GSV FORUM
„Wachsende Airport City“
VD Dr. Günther Ofner
19.03.2019
18,119,7
21,122,2 22,0 22,5 22,8 23,4
24,4
27,0
~30,0
15,0
17,5
20,0
22,5
25,0
27,5
30,0
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Pass
agie
re in
Mio
.Passagierentwicklung Flughafen Wien 2009-2018 und Ausblick 2019
2
Passagieraufkommen City Airport Train
3
CAT legt zu:
Von 1,2 Mio. auf 1,65 Mio. Passagiere in 9 Jahren
Intermodalität am Flughafen Wien
4
0,0%
5,0%
10,0%
15,0%
20,0%
25,0%
30,0%
35,0%
40,0%
45,0%
VIE - Modal Split 2000 - 2017
Privatauto
Taxi / Mietwagen mit Fahrer
Schnellbahn
CAT - City Airport Train
Railjet
Öffentlicher Bus
Reisebus
Leihwagen
sonstiges
Ertüchtigung der Verkehrsinfrastruktur in der Airport Region
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Ertüchtigung S1
S1 LobauquerungErtüchtigung A4
Anschlussstelle West inkl. LKW Parkplatz
Landesstraßenumfahrungen
Ausbau Eisenbahn Fernverkehr
Maßnahme 1: Flughafenspange Fernbahnverbindung – Flughafen in Richtung Osten
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✈ Verlängerung des Fernverkehrsanschlusses der Eisenbahn in Richtung Osten✈Neubautrasse im Abschnitt Flughafen bis Bruck/ Leitha – Bratislava – Budapest✈ Fahrzeiten Neu:
Flughafen – Bratislava 25 min Flughafen – Györ 35 min Flughafen – Budapest 95 min
✈ Projektstatus: Trassensuche mit den betroffenen
Gemeinden läuft Auswahltrasse voraussichtlich im
Sommer 2019
Maßnahme 2: Ausbau / Leistungssteigerung der A4 im Abschnitt Knoten Schwechat bis Flughafen
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✈ Starke Zunahme der Verkehrsbelastung✈ 2012: 95.500 KFZ/24h ( davon 10.050 LKW) �✈ 2017: 102.700 KFZ/24h + 7,5% (davon 11740 LKW + 16,8%)✈ Prognose für 2035 (Snizek & Partner): ~ 136.700 KFZ/24h (davon 15800 LKW)
✈ Ergebnis: Kapazität ab ~2030 überschritten
✈Mögliche Maßnahmen:- Pannenstreifenfreigabe- oder 4. Fahrstreifen
Maßnahme 3: Neue Anschlussstelle A4 Flughafen West
8
✈ Ermöglicht die direkte Anbindung des Güterverkehrs und der Bediensteten im Cargobereich ohne Umweg über bestehende Anschlussstelle
✈ Entlastung der bestehenden Anschlussstelle, welche vorwiegende für den Personenverkehr genutzt werden soll
✈ Projektstatus: ESA (ASFINAG, Flughafen, Land
Niederösterreich) ist fertig gestellt –Vorlage beim BMVIT im Frühjahr 2019
Maßnahme 4: Überwachter LKW Parkplatz Flughafen West
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✈ Infrastruktur durch den Flughafen ist bereits vorhanden, z.B. Sicherheit, Hotel, Einkaufsmöglichkeiten, etc.
✈ Flughafen als Betreiber denkbar
✈ Projektstatus: Abhängig von Punkt 3: Anschlussstelle
Flughafen West
Maßnahme 5: Ausbau / Leistungssteigerung der S1 im Bereich Knoten Vösendorf bis Knoten Schwechat
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✈ Starke Zunahme der Verkehrsbelastung Laxenburger Straße (km 2,4) 2012: 77.400 KFZ/24h (davon 12.900 LKW) 2017: 88.000 KFZ/24h + 13,7% (davon 14.550 LKW + 12,8%)
✈ Schwechat Ost (km 13,2) 2012: 70.300 KFZ/24h (davon 10.900
LKW) 2017: 80.150 KFZ/24h + 14% (davon
12.600 LKW + 15,6%)
Maßnahme 5: Ausbau / Leistungssteigerung der S1 im Bereich Knoten Vösendorf bis Knoten Schwechat
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✈ Erschwerend wirkt noch die zukünftige Verkehrsfreigabe der S1 Lobauquerung✈ Prognose: +26,3% im Raum Schwechat / + 5% im Bereich Laxenburger Straße
(gem. UVP S1)✈Damit ergibt sich inkl. der Steigerung der nächsten Jahre und der
Verkehrsverlagerungen eine prognostizierte Verkehrsbelastung von 100.000 bis 125.000 KFZ/24h
✈ Ergebnis: Kapazitätsgrenze mit Freigabe der S1 Lobauquerung deutlich überschritten
✈Mögliche Maßnahmen: Pannenstreifenfreigabe oder 3. Fahrstreifen
Maßnahme 6: Landesstraßenumfahrungen Airport Region
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✈Umfahrungen der Gemeinden Fischamend Klein – Neusiedl Enzersdorf / Fischa Schwadorf Götzendorf
✈ Projektstatus: Vorprojekt mit Trassenfindung
abgeschlossen UVP Projekt (Einreichprojekt) in
Vorbereitung
VD Günther Ofner, VD Julian Jäger, 24.05.201713
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