Entwicklung von Hybridfahrzeugen auf neuen
Wegen / Hibrid járműfejlesztés új utakon
ANTRO Gruppe /ANTRO CsoportH-9941 Őriszentpéter, Baksaszer 1/A
www.solo-duo.hu
Zukunftsbild
/JövőképIm Mittelpunkt steht der Mensch
Holistische Ansicht
Antworte für die Zukunft
/ emberközpontúság
holisztikus szemlélet
perspektívikus válaszok
High-tech Materialien & Technologie
Neue Entwicklungsalternativen
/ high-tech anyagok és technológiák
új fejlesztési alternatívák
Dezentralisierte Netzwerke
Gemeinschaftliche Zusammenarbeit
Erfüllung von bewussten Kundenbedarfen
/ decentralizált hálózatok
közösségi együttműködés
tudatos vásárlói igények kielégítése
Unser Weg / A mi utunkMit den heutigen zeitgemässen Materialien
und Technologien mit hohen Ansprüchen
kann 2/3 der Energie erspartwerden
/ A ma létező, korszerű anyagokkal
és technológiákkal magas
igényszinten, reálisan elérhető
2/3 energia-megtakarítás!
Weg zur Autonomie…
/ Út az autonómia felé…
ANTRO Gruppe / CsoportALAPÍTVA: 2001
FELADATAI:
kutatás- műszaki fejlesztés
inkubáció:
álomtól a prototípusig
sorozatgyártás
gyártó szövetség / franchise
kereskedelem
önépítő közösségi hálózat
visszacsatolás, kapcsolat
kereskedelem:
kedvezményes előfinanszírozás
fogyasztói, támogatói aktivitások
integrálása
széles társadalmi bázis kialakítása
ALAPÍTVA: 2007
ultrakönnyű, összekapcsolható
hibrid autócsalád fejlesztése
ALAPÍTVA: 2008
összehajtható hibrid
robogó termékfejlesztés
Gegründet: 2001
Aufgaben: Forschung u.
technische Entwicklung
Inkubation: von den
Träumen bis zum Prototyp
Gegründet: 2007
Entwicklung von ultra-
leichter verkoppelbarer
hybrider Autofamilie
Gegründet: 2008
Entwicklung von klapp-
barem hybridem Mofa
Serienproduktion,
Herstellerverband / Franchise
Selbstbauendes Gemeinschaftsnetzwerk
Feedback, Verbindung
Handel: günstige Vorfinanzierung
Integration von Kunden- und Unter-
stützungsaktivitäten
Ausbau breiter Gesellschaftsbasis
ANTRONONPROFIT GMBH / KFT.
FÖRDERUNGEN / PÁLYÁZATOK:
• Regional / régiós / Ny-Dunántúl
• National / országos / Magyar
• EU / Európai Unió
UNTERSTÜTZER / TÁMOGATÓK:
• MKB-Euroleasing Zrt.
• LEG Zrt.
Alternative Kraftquellen und Fahrzeuge Entwickelnde
Alternatív Erőforrásokat és Járműveket Fejlesztő
SOLO HIBRIDAUTÓ
Ultraleichtes Auto / ultrakönnyű autó
mit Multihybridantrieb / többszörös hibridhajtású
für 3 oder 2+2 Personen / 3 vagy 2+2 személyes
„plug in” elektrischer Antrieb / elektromos hajtás
• multifuel Motor-Generator / motor-generátor
• Dach mit Sonnenzellen / napcellás tető
• Pedalgenerator / pedál-generátor
möglichkeit zum Training / testmozgás lehetősége
• stromerzeugende Stoßdämpfer / áramtermelő
lengéscsillapítók
GEPLANTE TECHNISCHE ANGABEN /
TERVEZETT ADATOK:
Länge / hosszúság ► 250 cm
Breite / szélesség ► 190 cm
Höhe / magasság ► 130-145 cm
Leergewicht / üres tömeg ► 350 kg
Leistung / teljesítmény ► 22 kW
Höchstgeschw. / max. sebesség ► 140 km/h
Verbrauch / fogyasztás ► 1,8-2,0 l/100 km
HYBRIDAUTO
SOLO+ AUTÓCSALÁD
DUO
Hybrid-elektrischer minivan für 6 Personen /
6 személyes hibrid-elektromos egyterű autó
PORTO
Hybrid-elektrischer pick-up für 3 Personen /
3 személyes hibrid-elektromos kisáruszállító
DIE ZUKUNFT = drive by wire = Variabilität
JÖVŐ = drive by wire = VARIABILITÁS
Mit SOLO verkoppelbare Neue varianten /
SOLO-val összekapcsolható új változatok:
• wirtschaftlich / gazdaságos
• gut ausnutzbar / jól kihasználható
• ideal auch für Familie / családnak is ideális
• kleinerer Parkplatz / kisebb parkolóhely
Solo+Solo: Minivan für 6 Pers. / 6 szem. egyterű
Solo+Duo: Mikrobus für 9 Pers./ 9 szem.mikrobusz
Solo+Porto: Pick-up für 6 Pers./ 6 sz. kisáruszállító
AUTOFAMILIE
MOVEO ROBOGÓ
•Selbstträgende Kohlenfaserkarosserie /
szénszálas kompozit önhordó
karosszéria
• zusammenklappbar zur Reisekoffer-
größe und ziehbar /
utazóbőrönd méretűre
összehajtható és húzható
• braucht keinen Parkplatz /
parkolóhelyet nem igényel
• elektrischer Radnabenmotorantrieb
Zurückgewinnung der Bremsenergie /
elektromos agymotoros hajtás
fékezési energia rekuperálás
• Li-ion Batterien / akkumulátorok
• Pedal-Generator / pedál-generátor
MOFA /
MOVEO ROBOGÓ
(+ Sitztasche)
Leergewicht / üres tömeg ► 25 kg (+ üléstáska)
Geschwindigkeit / sebesség ► 45-55 km/h
Reichweite / hatótáv ► 35 km / töltés
Verbrauch / fogyasztás ► 2 kWh / 100 km
Lebensdauer der Batterie /
akku élettartam ► 35.000 km
Geplanter Preis / tervezett ár ► 1.600-2.400 € /
brutto
Geplanter Serienherstellung ab 2011 /
tervezett szériagyártás: 2011-től
Ort des Basis / helyszín: Őriszentpéter / anyaüzem
Kapazität / kapacitás: 15.000 Stk/Jahr / db/év
Verkauf von Herstellungsknow-how / Franchise
gyártási know-how franchise értékesítése:
Asien, Amerika, Europa / Ázsia, Amerika, Európa
Flexibilität: dezentralisierte Herstellung in
Marktnähe, überwiegend mit lokalen Zulieferern
flexibilitás: decentralizált gyártás a helyi piacokhoz
közel, főként helyi beszállítókkal
MOFA
Unsere Partner, Zulieferer /
Partnerek, beszállítóinkHinzugegebener Wert / Hozzáadott érték
• Universitäten, Forschungsinstituten /
Egyetemek, kutató intézetek– Széchenyi István Egyetem Közúti és Vasúti JárművekTanszéke – Győr H
– Europaisches Centrum für Erneuerbare Energie – Güssing
Grund- und angewandte Forschung /
Alap és alkalmazott kutatás
• Innovations- und Entwicklungsfirmen /
Innovációs, fejlesztő cégek– Virtual Dimension Center, Stuttgart – Fellbach
– Meshinig Engineering Kft., EDAG Hungary Kft. – H
– MAINTH Elektronikai és Szoftverfejlesztő Kft – H
– ELECTRAPLAN Kft – H
Entwicklung / Fejlesztés
• Hersteller (Kleine und mittlere Unternehmen) /
Gyártók (Kis és közép vállalkozások)– Comp-Carbo Kft. – H
– Avia-Prof Kft. – H
– Applus Idiada – CZ
Verwirklichung / Megvalósítás
Das Elektrofahrzeug als
Energieerzeuger.Die Wiederherstellungsmöglichkeiten
von Verlust-Energie
Electric Car as Energy Source
Energy Recovery System Possibilities
Vilmos Willisits
Willisits Engineering Ltd.
www.willisits.com - [email protected]
Effcient Electric Drive System
Optimized System Components
• High Efficiency Brushless Electric Motors - WDS• High Capacity and Density LiFePo4 Battery Cells
• Solar Panel
• Intelligent Control System Unit
www.willisits.com - [email protected]
Energy Regeneration
Optimized System Components
• Peltier Technology – Minimizing Thermal Losses
• Electric Shock Absorbers (Linear Generator)
• Kynetic Energy Regeneration – Braking Force Recuperation
www.willisits.com - [email protected]
Thank You For Your Attention!
www.willisits.com - [email protected]
9
Future is Present
CESLA Netzwerk Entwicklung
Stärkung regionaler Kooperationen in der Elektromobilität
Grenzregion Österreich – Ungarn
Oberwart, 13.10.2010
Darja Osvald, TECES
Durch das Projekt wollen die Projektpartner dieEntwicklung des Marktes und die Verwendung vonultraleichten (elektrischen) Fahrzeugen aufslowenisch-österreichischem Grenzgebiet fördern.
14.10.2010
3
"CESLA - Grenzüberschreitende Einführung von umweltfreundlichen ultraleichten Fahrzeugen in Slowenien und Österreich“
CESLA
Benutzer
Innovations–
Politik,
Akteure
Produkte:
Info
Training
Promotion
Netzwerken
Vereine, NGO
Markt
Industrie/KMU
WiessenInstutionen
F&E
CESLA Netzwerk
Zusammenarbeit fördern durch Cluster-Konzept
A) Maping von Akteuren - Cross Border Cluster Portfolio (einschließlich Kompetenz, Kapazität, usw.)
B) Strategie- und Piloten entwickeln – durch eine Reihe von Workshops
C) Umsetzung Möglichkeiten und Mechanismen D) Umsetzung
14.10.2010
7
Größten Unternehmen
Institutionen
Top Kunden
Zulieferfirmen
Traditioneller Ansatz: Arbeit mit Unternehmen eins-zu-eins in einer Vielzahl von Branchen
Cluster-Konzept: Cluster-weites Engagement und Strategieentwicklung für KMU in einem Cluster mit Schwerpunkt entlang der gesamten Wertschöpfungskette
Das ist CESLA Network Konzept!
Das ist DIE regionale KMU Initiative im Bereich der Produktion von Ultra-leichten elektrischen Fahrzeugen.
14.10.2010
10
TECESPobreška cesta 20, SI-2000 Maribor
T: +386 2 333 13 50 .:. F: +386 2 333 13 51E: [email protected] .:. W: www.cesla.eu
e-moove: Erfolgsfaktoren der e-Mobilität
e-Mobilität: Schlüsselthemen
• Energiespeicher: Performance, Sicherheit, Kosten
• Infrastruktur: Freier Zugang, Erneuerbar, Smart Grid
e-moove: Strategischer Fokus
• e-manager: BMS: F&E mit Strategischen Partnern
• e-station: Infrastruktur, Rollout Phase
e-moove gmbh - vienna | www.e-moove.com | hans harjung
3
e-manager: Technologie
Funktionsmaster
- Überwachung der
Batteriezelle
- Steuerungsalgorithmus
- Speicherung von
Batteriehistorie (Lade-
und Lastprofil)
- Kommunikation zu
BMS-Safetymaster
Zellenmodul
- Erfassung der
Batteriedaten
- Speicherung von
Batteriedaten
- Steuerung der
Leistungselektronik
- Kommunikation zu
Funktionsmaster
BMS-Safetymaster
- Kommunikation zu Infrastruktur oder Fahrzeug (z.B. CAN, Flexray,…)
- Verwaltung der Sicherheitseinrichtungen (Crash-Sensor,
Batteriesicherungen,…)
Modul - Funktionsträger
• Unabhängig von der Zellentechnologie
• Keine Selektion (matching/grading) bei der Herstellungdes Batteriepacks notwendig = Prozess-Innovation
• Betrieb jeder Zelle in ihrem individuellen Optimum,dadurch Maximierung der Leistung und längere Lebensdauer
• Kombination von Zellen unterschiedlichen Typs(Bleigel, LiPo, LiFePO4, SuperCap, Brennstoffzelle)
• Austausch einzelner Batteriezellen möglich, dadurch verlängerte Lebensdauer = geringere Wartungs- und Servicekosten
• Zusatzfunktion „Limp-Home“ über BMS-Steuerung realisierbar,d.h. sicheres Heimkommen mit reduzierter Leistung trotz unerwartetem Zell-Defekt.
• Unterstützt „Second life“-Einsatz in stationären Anlagen,dadurch weitere Reduzierung der „total lifetime cost“
• Rechtzeitige Erkennung von drohenden Zelldefekten / Voraussage von „thermal runaways“ / Warnung & Schutz, dadurch erhöhte Sicherheit
e-manager: Nutzen / Vorteile
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e-manager: Aktivitäten• 2010 – 2011: F&E Aktivitäten
gefördert vom Klima- und Energiefonds im Rahmen des Programms „Neue Energien 2020, 3. Ausschreibung“
Projekttitel: “e-manager – energy management for batteries”
Projektpartner: Austrian Institute of Technology (AIT),Flextronics
• 11 / 2010 Funktionalität im Laborbetrieb, Proof-of-concept
• 01-06 / 2011 Validation, Simulation von 6+ Jahren
• Q4 / 2011 Erste Anwendungen
• 2011 / 2012 Entwicklung eines Chips (Zelle) Kostensenkung
• 2013+ Serienmäßiger Einbau
Mehr als 70% der Europäischen Autofahrer sehen in der
fehlende Infrastruktur das Haupthindernis für elektrische
Mobilität (ernst&young)
Der rasche Erfolg bei der Einführung der e-Mobilität hängt
sehr stark von der Verfügbarkeit und Sichtbarkeit einer
Infrastruktur : AWARENESS
Jede Bewegung braucht ihre Leuchttürme!
Focus: Infrastruktur
e-infrastruktur: was braucht es
• Leuchtturm der e-Mobilität
• Freier Zugang für Kunden und Anbieter
• Einfaches , Software unterstütztes Handling
• Kompatibilität mit allen Fahrzeugen (Stecker)
• Sicherheit: Versperrte Ladeklappen / Video Mon.
• Umfassendes Kommunikations-Interface:
Touch Screen, Mobiltelefon, RFID, Kreditkarte,..
• Ausschließlich erneuerbare Energie
e-station: „Best-In-Class”
• intelligentes/gesteuertes Laden: Vermeidung von Netzspitzen
• zentrale Kontrolle und Management
• Service (24/7): automatische Fehlererkennung
• Puffer Speicher & “second-life-concept “ für alte Autoakkus
• patentierte Windturbine
• e-rent: Vorbereitet für optionales (mannloses) Vermietmodell
- Elektrofahrrad: Dokkingstation keine Grabungsarbeiten
- Elektroauto: mit GPS und GSM Anbindung
e-station: Besonderheiten
e-station: Technischer Überblick
Wind Generator Photovoltaic
Battery
„second Life“
(approx: 20 kWh)
Power Elektronic
Power Inverter
(ca. 2kW – 6kW)
Controlling Unit
Charging Plug
smart grid - Interface
(z.B.: GSM, Chip,mobile, RFID…)
Vehicle to grid (V2G)
e-station: Geschäftsmodel
Kostenlos für Kommunen, wenn:• sie auf (urbanen) Hotspots errichtet wird
• die Baubewilligung und Fundament , sowie
• Netzanschluss wird zur Verfügung gestellt
Branding Firmenwerbung:• Litfaßsäule
• Video Screen für Werbefilme und Interaktion• integrierter Verkaufsautomat