„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integrierten Verkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
IOVG - Słubice - 16. Oktober 2008
Deutsch-polnischer EntwicklungsraumOder/Neiße (DPERON)
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
2
Kurzüberblick über die Projektergebnisse
Zusammenfassung der Erfahrungen und Empfehlungen
Ausblick auf die Fortführung des Prozesses
Überblick
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
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Kurzüberblick über die Projektergebnisse
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
4
NR. BEZEICHNUNG VERKEHRS-TRÄGER
QUELLE STATUS RAUMBEZUG
PRIORI-TÄT
VORHA-BENS-
TRÄGER
ZUORD-NUNG NETZ-HIER-
ARCHIE
BEITRAG ZUR VER-BESSER-UNG DER ERREICH-BARKEIT 1)
ZUSAMMEN-GEHÖRIG-
KEIT
D/PL
BUNDESLAND/WOJEWODSCHAFT
LANDKREIS/POWIAT
ZUORDNUNG VORHABENS-TRÄGER
in U
mse
tzung
in I
nvest
itio
ns-
pla
nungen
bis
2013
in I
nvest
itio
ns-
pla
nungen
nac
h 2
013
Idee
D PL Gre
nze
hoch
mitte
l
ger
ing
ROTES NETZBLAUES NETZGRÜNES NETZTOURISMUS
SE
HR
HO
CH
HO
CH
MIT
TEL
1 BAB A10: Umbau AD Schwanebeck S BVWP X X X 1 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg
2 BAB A10: AD Schwanebeck-AS Hellersdorf S BVWP X X X 1 - D BrandenburgBarnim/Mär-kisch-Oderland
Land Brandenburg
3 BAB A10: AD Oranienburg-AD Pankow S BVWP X X X 1 - D Brandenburg Oberhavel Land Brandenburg
4 BAB A10: Weißensee-AD Schwanebeck S BVWP X X X 1 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg
5 B B109: OU Templin S BVWP X 2 - D Brandenburg Uckermark Land Brandenburg
6 B B109: OU Schönerlinde S BVWP X 3 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg
7 B B104: BAB-Zubringer Neubrandenburg S BVWP X X X 2 - DMecklenburg-Vorpommern
Neubranden-burg
Land Mecklenburg-Vorpommern
8 B B168n: OU Trampe S BVWP X X X 3 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg
9 B B168n: OU Tiefensee S BVWP X X X X X 3 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg
10 B B104: OU Strasburg S BVWP X X X 3 - DMecklenburg-Vorpommern
Uecker-RandowLand Mecklenburg-Vorpommern
11 B B104: OU Löcknitz S BVWP X X X 2 - DMecklenburg-Vorpommern
Uecker-RandowLand Mecklenburg-Vorpommern
12 B B109: OU Belling S BVWP X X X 2 - DMecklenburg-Vorpommern
Uecker-RandowLand Mecklenburg-Vorpommern
13 B B109: OU Jatznick S BVWP X X X 2 - DMecklenburg-Vorpommern
Uecker-RandowLand Mecklenburg-Vorpommern
14 B B197: OU Friedland S BVWP X X X 2 - DMecklenburg-Vorpommern
Mecklenburg-Strelitz
Land Mecklenburg-Vorpommern
15 B B110: OU Demmin S BVWP X X X 2 - DMecklenburg-Vorpommern
DemminLand Mecklenburg-Vorpommern
16 B B158: OU Seefeld S BVWP 3 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg
17 B B158: OU Werneuchen S BVWP 3 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg
18 B B158: OU Ahrensfelde (BE/BB) SBVWP/IRP-B
X X X 3 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg
19 B B2 OU S h dt/Vi d S BVWP X X X X 3 D B d b U k k L d B d b
Projektpool (563 Projekte)
Kurzüberblick über die Projektergebnisse
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
5
„Grundgerüst“ für die Euroregion Pomerania:
– zentrale Orte
– wichtige
Wirtschaftsstandorte
Kurzüberblick über die Projektergebnisse
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
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Ergänzung „Grundgerüst“ für die Euroregion Pomerania:
– wichtige
touristische
Standorte
Kurzüberblick über die Projektergebnisse
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
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Interne und extreneRaumverknüpfungen
Bewertung der Verkehrsqualität
InternerUntersuchungsraum
OZ
MZ
M ... MetropoleOZ ... Oberzentrum/ Zentrum mit überregionaler BedeutungMZ ... MittelzentrumSZ ... subregionales ZentrumSO .... Sonderziel
M
MZMZ SZ
OZ
OZ
M
M
SZ
MZSZ
SO
4 Netzebenen:
Externe Anbindung(rotes Netz)
Internes Primärnetz(blaues Netz)
Internes Sekundärnetz(grünes Netz)
Sondernetz(violettes Netz)
Kurzüberblick über die Projektergebnisse
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
88
Bewertung der Verkehrsnetzstruktur auf Basis der Netzebenen
Externe Anbindung(rotes Netz)
Internes Primärnetz(blaues Netz)
Stralsund
Greifswald
Bansin
NeubrandenburgPasewalk
Prenzlau
SchwedtPyrzyce
StargardSzczecinski
Szczecinek
Kolobrzeg Koszalin
Berlin
AnklamDemmin
Ribnitz-Damgarten
Barth
Grimmen
Bergen
Swinoujscie
WolgastKamien
PomorskiGryfice
Bialogard
Slawno
Swidwin
Lobez
DrawskoPomorskie
Walcz
Poznan
Szczecin
Choszczno
MysliborzEberswalde
Templin
Bernau
Neustrelitz
Ueckermünde
Police
Goleniow
Warschau
Sachsendreieck (Dresden), Prag Wroclaw, Krakow
Gdansk
Sassnitz
Binz
Gorzow
Kurzüberblick über die Projektergebnisse
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
99
Bewertung der Verkehrsnetzstruktur auf Basis der Netzebenen
Internes Sekundärnetz(grünes Netz)
Stralsund
Greifswald
Bansin
NeubrandenburgPasewalk
Prenzlau
SchwedtPyrzyce
StargardSzczecinski
Szczecinek
Kolobrzeg Koszalin
Berlin
AnklamDemmin
Ribnitz-Damgarten
Barth
Grimmen
Bergen
Swinoujscie
WolgastKamien
PomorskiGryfice
Bialogard
Slawno
Swidwin
Lobez
DrawskoPomorskie
Walcz
Szczecin
Choszczno
MysliborzEberswalde
Templin
Bernau
Neustrelitz
Ueckermünde
Police
Goleniow
Sachsendreieck (Dresden), Prag
Sassnitz
Binz
Gorzow
Kurzüberblick über die Projektergebnisse
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
10
Stralsund
Greifswald
Bansin
NeubrandenburgPasewalk
Prenzlau
SchwedtPyrzyce
StargardSzczecinski
Szczecinek
Kolobrzeg Koszalin
Berlin
AnklamDemmin
Ribnitz-Damgarten
Barth
Grimmen
Bergen
Swinoujscie
WolgastKamien
PomorskiGryfice
Bialogard
Slawno
Swidwin
Lobez
DrawskoPomorskie
Walcz
Poznan
Szczecin
Choszczno
MysliborzEberswalde
Templin
Bernau
Neustrelitz
Ueckermünde
Police
Goleniow
Warschau
Sachsendreieck (Dresden), Prag Wroclaw, Krakow
Gdansk
Sassnitz
Binz
Gorzow
10
Bewertung der Verkehrsnetzstruktur auf Basis der Netzebenen
Sondernetz(violettes Netz)
Kurzüberblick über die Projektergebnisse
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
1111
Bewertung der Verkehrsnetzstruktur auf Basis der Netzebenen
Berücksichtigung der Verkehrsträger Straße und Schiene
Definition von unterschiedlichen verkehrlichen „Zielen“
– Wesentliches Ziel:Förderung der wirtschaftlichenEntwicklung im gesamtenGrenzraum durch entsprechendeVerkehrsinfrastrukturenund Verkehrsangebote
Ergebnisse
– Bewertung gegenwärtiger und geplanterVerkehrsinfrastrukturen bzw. Verkehrsangebote
– Ermittlung „Fehlstellen“ oder/und ggf. „Überkapazitäten“
Kurzüberblick über die Projektergebnisse
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
1212
Ergebnisse [interne Erschließung, Istzustand]:Zielerreichungsgrad Luftliniengeschwindigkeit
65%
57%
64%
74%
57%
45%
61% 62%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
alle Relationen grenzüberschreitende Relationen
innerpolnische Relationen innerdeutsche Relationen
mitt
lere
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grad
Lu
ftlin
ieng
esch
win
digk
eit
MIV SPV
Kurzüberblick über die Projektergebnisse
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
1313
Ergebnisse: Beispiel Zielerreichungsgrad SPV - Luftliniengeschwindigkeit für
– Ausbaustrecke Berlin – Pasewalk – Stralsund
72%66%
127%
102%
86%81%
61%
93%
83%
142%
116%
100%94%
73%
50%
70%
90%
110%
130%
150%
Ziel
erre
ichun
gsgr
ad (L
uftli
nien
gesc
hwin
digk
eit)
Zielerreichungsgrad (Ist) Zielerreichungsgrad (MIT)
Kurzüberblick über die Projektergebnisse
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
1414
Ergebnisse: Beispiel ZielerreichungsgradSPV-Luftliniengeschwindigkeit für
– Ausbaustrecke E 59 Szczecin - Wrocław
82%77%
85%
78%
54%50%
64%
108%103% 105%
87%
62%57%
71%
40%
60%
80%
100%
120%
Ziel
erre
ichun
gsgr
ad (L
uftli
nien
gesc
hwin
digk
eit)
Zielerreichungsgrad (Ist) Zielerreichungsgrad (MIT)
Kurzüberblick über die Projektergebnisse
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
15
18%21%
5%
24%
34%
49%
38%
67%64%
31%
50%
58%65%
53%
0%
20%
40%
60%
80%
Ziel
erre
ichun
gsgr
ad (L
uftli
nien
gesc
hwin
digk
eit)
Zielerreichungsgrad (Ist) Zielerreichungsgrad (MIT)
15
Ergebnisse: Beispiel ZielerreichungsgradMIV-Luftliniengeschwindigkeit für
– Swinequerung in Świnoujście
Kurzüberblick über die Projektergebnisse
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
16
31%
56%
39%
51%
80%
52%
66%73%
91%
54%59%
86%
56%
69%
20%
40%
60%
80%
100%
Ziel
erre
ichun
gsgr
ad (L
uftli
nien
gesc
hwin
digk
eit)
Zielerreichungsgrad (Ist) Zielerreichungsgrad (MIT)
16
Ergebnisse: Beispiel ZielerreichungsgradMIV-Luftliniengeschwindigkeit für
– OU Szczecin
Kurzüberblick über die Projektergebnisse
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
17
67%
75%
68%
61% 63%
77% 78%78%82%
75%
63% 64%
79% 79%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Ziel
erre
ichun
gsgr
ad (L
uftli
nien
gesc
hwin
digk
eit)
Zielerreichungsgrad (Ist) Zielerreichungsgrad (MIT)
17
Ergebnisse: Beispiel ZielerreichungsgradMIV-Luftliniengeschwindigkeit für
– B96n: Bergen-A20 (Rügen)
Kurzüberblick über die Projektergebnisse
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
18
Vordringliche Handlungsfelder
1. Beseitigung der großen Diskrepanz zwischen den nationalen und den grenzüberschreitendenVerkehrsverbindungen (Verkehrsqualität).
2. Stärkung SPV (national und grenzüberschreitend)
3. Verbesserung der Verkehrsqualität zur Anbindung derZentren.
4. Schaffung leistungsfähiger Angebote in Ost-West-Relation
Kurzüberblick über die Projektergebnisse
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
19
Kurzüberblick über die Projektergebnisse Straße
Ausbau B96n Stralsund-Saßnitz
Ausbau S6 Szczecin-Gdansk
Ausbau S10Szczecin-Bydgoszsz
Ausbau S3Świnoujście-Gorzów
Wlkp.
Ausbau N31Szczecin-Słubice
Verbesserung Anbindung Neubrandenburg-BAB20
Anbindung Flugplatz„Stettiner
Ring“
Ausbau BAB11 MV
SwinequerungŚwinouśjcie
Industriegebiete Schwedt
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
20
Kurzüberblick über die Projektergebnisse Bahn
Berlin-Stralsund
Neubrandenburg-Szczecin Tantow-
Szczecin
Berlin-Usedom
Szczecin-Poznan(E-59)
Szczecin-ZielonaGora (CE-59)
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
2121
prioritäreProjekte
S3Świnoujście –Gorzów Wlkp.
Zielona Góra
Kurzüberblicküber dieProjektergebnisse
ZielerreichungsgradIst: 47 %nach Realisierung: 58 %
ZielerreichungsgradIst: 72 %nach Realisierung: 85 %
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
2222
B104
A11
prioritäreProjekte
„Stettiner Ring“
Kurzüberblicküber dieProjektergebnisse
ZielerreichungsgradIst: 31 %nach Realisierung: 73 %
ZielerreichungsgradIst: 52 %nach Realisierung: 56 %
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
2323
Kurzüberblick über die Projektergebnisse
prioritäre Projekte
Aus-/Neubau S6 Szczecin – Gdańsk
ZielerreichungsgradIst: 75 %nach Realisierung: 86 %
ZielerreichungsgradIst: 63 %nach Realisierung: 77 %
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
2424
prioritäre Projekte
S10 Szczecin – Bydgoszcz
Kurzüberblick über die Projektergebnisse
ZielerreichungsgradIst: 69 %nach Realisierung: 76 %
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
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differenzierte Wissensstände über die Planungen „auf der anderen Seite“
unterschiedliche Kompetenz- und Entscheidungsstrukturen
unterschiedliche „Wertigkeit“ der Plandokumente
„Sprachbarriere“
Kontinuität (Kommunikation, Projekte)
Zusammenwachsen durch konkrete Projekte
laufende Förderperiode nutzen
Zusammenfassung der Erfahrungen und Empfehlungen
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
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heutige Verbindung (~ 3,5 h)
Option 1 (~ 2 h)
Option 2 (?)
Ducherow
Kommunikation und Kontinuität
– gemeinsame Prioritätensetzung (Verkehrsprojekte)
– gemeinsame Prioritätensetzungzugunsten des Raumes Szczecin
– Forcierung der Herstellung„Stettiner Ring“
– Diskussion BahnanbindungBerlin-Usedom
– quantitative UntersetzungVerkehrsmodell (Verkehrsmengen, Verkehrsprognosen)
– Vereinbarung organisatorischer Maßnahmen (Fahrpläne, Tarife, rollendes Material, Sicherungstechnik etc.)
Zusammenfassung der Erfahrungen und Empfehlungen
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
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Instrumente: „Masterplan“ (Basis EHK, IVK)
Zusammenfassung der Erfahrungen und Empfehlungen
„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“
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Weitere Informationen …
www.pomerania.net
www.dperon.rbgp.pl