Bewerbung für das Demokratische Stipendium 2010 von ABSOLVENTAvon ABSOLVENTA
Andre ReinersFernuniversität Hagen
Master-Arbeit
Einfluss des task-switching auf Brems- und AusweichreaktionszeitenEinfluss des task switching auf Brems und Ausweichreaktionszeiten
Ein Auswertung von realen Fahrversuchsdatensätzen. g
Andre ReinersFernuniversität Hagen
Master-Arbeit
Einfluss des task-switching auf Brems- und AusweichreaktionszeitenEinfluss des task switching auf Brems und Ausweichreaktionszeiten
Task-Switching
Die Fahrleistung ist sehr großen Schwankungen unterworfen, die von der Tageszeit, von der physiologischen Kondition, von den Straßen‐und Sichtverhältnissen vom Fahrkomfort des Fahrzeugs uswund Sichtverhältnissen, vom Fahrkomfort des Fahrzeugs, usw. abhängig sind. Zur Konzeption von Automatismen (z.B. Tempomat) und Fahrerassistenz (z.B. Navigationssystem) ist es erforderlich, die L i t fähi k it d F h üb h (D i M it i )Leistungsfähigkeit des Fahrers zu überwachen (Driver Monitoring). Ein wesentliches Element aus Sicht der Mensch‐Maschine‐Schnittstelle stellt das task‐switching dar, d.h. das Umschalten der Kognition von einer laufenden Aufgabe wie z.B. dem Lenken auf ein Brems‐ oder Ausweichmanöver.
Master-Arbeit
Einfluss des task-switching auf Brems- und AusweichreaktionszeitenEinfluss des task switching auf Brems und Ausweichreaktionszeiten
Mit den Ergebnissen aus der Masterarbeit besteht die Möglichkeit Fahrerassistenzsysteme optimaler auf die Erfordernisse in Notsituationen anzupassen und so die Handlungen des Fahrers und das Eingreifen des Assistenzsystems besser zu koordinieren.
Master-Arbeit
Einfluss des task-switching auf Brems- und AusweichreaktionszeitenEinfluss des task switching auf Brems und Ausweichreaktionszeiten
LenkungGaspedalBremspedal
In den Versuchen, wird der Aufmerksamkeitswechsel von der Fahrsituation auf eine Hindernisder Fahrsituation auf eine Notsituation wie eine Notbremsung oder einen Ausweichmanöver untersucht.
t[sec]Pedal- und Lenkreaktion nach Hindernis
Master-Arbeit
Einfluss des task-switching auf Brems- und AusweichreaktionszeitenEinfluss des task switching auf Brems und Ausweichreaktionszeiten
Bei den Versuchen wurden alle
LenkungGaspedalBremspedal
fahrspezifischen Daten (Lenkung, Pedalerie, Bedienelemente) des Cockpits aufgenommen.
Hindernis
t[sec]Pedal- und Lenkreaktion nach Hindernis
Master-Arbeit
Einfluss des task-switching auf Brems- und AusweichreaktionszeitenEinfluss des task switching auf Brems und Ausweichreaktionszeiten
Über ein Ultraschall‐Messsystem
LenkungGaspedalBremspedal
sind die Bewegungstrajektorien des Fahrers und der Bedienelemente aufgezeichnet
d U di R kti itworden. Um die Reaktionszeiten sowie andere physiologischer Parameter des Fahrers möglichst genau zu bestimmen wurdengenau zu bestimmen, wurden über ein Biosignal‐MesssystemSignale wie EMG, EOG, Puls oder Atmung aufgezeichnet Die HindernisAtmung aufgezeichnet. Die Blickrichtung des Fahrersist über ein Blickrichtungs‐Messsystembestimmt worden.
t[sec]Pedal- und Lenkreaktion nach Hindernis
bestimmt worden.
Master-Arbeit
Einfluss des task-switching auf Brems- und AusweichreaktionszeitenEinfluss des task switching auf Brems und Ausweichreaktionszeiten
Um die Reaktionszeiten
LenkungGaspedalBremspedal
möglichst genau bestimmen zu können fand die Abtastung mit 1000 Hz statt. Dies bedeutet das
S k d b i d 34pro Sekunde bei den 34 Messsignalen 34000 Datenwerte aufgezeichnet wurden.
Bei insgesamt 25 Versuchen mit der Dauer von 1,5 Stunden ist der gesamte Datensatz 5 Terra Hindernisder gesamte Datensatz 5 Terra Byte groß.
t[sec]Pedal- und Lenkreaktion nach Hindernis
Master-Arbeit
Einfluss des task-switching auf Brems- und AusweichreaktionszeitenEinfluss des task switching auf Brems und Ausweichreaktionszeiten
Mit meiner aktuellen Hardware dauert die Reaktionszeitbestimmung f h dfür einen Versuch 6‐8 Stunden.
Da ich die Parameter jedoch für j d V hjeden Versuch anpassen muss, brauche ich 4‐10 Durchläufe.
Das bringt mich und meinen LaptopDas bringt mich und meinen Laptop
an die GRENZEN.
Master-Arbeit
Einfluss des task-switching auf Brems- und AusweichreaktionszeitenEinfluss des task switching auf Brems und Ausweichreaktionszeiten
Wenn dann noch eine Festplatte mit mehreren Tagen Arbeit ihren Geist f b d flaufgibt, ist die Verzweiflung GROSS!
Master-Arbeit
Einfluss des task-switching auf Brems- und AusweichreaktionszeitenEinfluss des task switching auf Brems und Ausweichreaktionszeiten
Ich muss dringend meinen altersschwachen Laptop und die Wechselfestplatten gegen einen leistungsstarken Laptop und eine ausfallsicheres Storage‐System austauschen. g p p g y