58 www.fliegermagazin.de #2.2017 REISE & ERLEBNIS TOUCH & GO PATTONVILLE Verkannte Metropole Stuttgart hat’s schwer, sich als attraktives Ausflugsziel neben anderen deutschen Großstädten zu behaupten. Doch es gibt vieles zu entdecken, wenn man sich die Zeit dafür nimmt. Eine attraktive Basis für Erkundungen ist der Flugplatz Pattonville Raketenstellungen und sogar einen Bun- ker. Die angrenzende Wohnsiedlung, in der einst die Soldaten mit ihren Familien lebten, trägt bis heute den Namen Patton- ville, nach General George Smith Patton Jr. Von der Haltestelle, die nur 100 Meter vom Platz entfernt liegt, gelangt man mit Bus und S-Bahn in 30 Minuten zum Stuttgarter Hauptbahnhof, ein Taxi benötigt etwa 20 Minuten. Vom Airport EDDS geht das auch nicht schneller. Pattonville liegt mitten im Ballungs- raum Mittlerer Neckar und ist von dicht besiedelten Gemeinden umgeben, Lärm- schutz ist also ein wichtiges Thema. Deshalb gibt es hier auch keine Platzrunde, sondern in beiden Bahnrichtungen Direktanflüge, mindestens genauso gut an die Stadt an- gebunden ist der Flugplatz Pattonville im Norden von Stuttgart mit seiner 672 Meter langen Asphaltbahn. Der Name verrät es: Vom Ende des Zwei- ten Weltkriegs bis 1989 war der Platz eine Basis der U.S. Army, die hier Raketen stati- oniert hatte. Schon seit den sechziger Jah- ren fand aber auch ziviler Flugbetrieb statt. Heute teilen sich sieben Vereine und ein Rettungshubschrauber der DRF Luſtret- tung den Sonderlandeplatz. An den Wo- chenenden herrscht reger Flugbetrieb mit Motor- und Segelflugzeugen sowie ULs. Wer genau hinsieht, findet noch Spuren aus der Militärzeit: Wandbeschriſtungen in den alten Hangars, Betonfundamente der TEXT Jan Fees S chwabenmetropole – so nennen die Stuttgarter ihre Stadt ger- ne stolz und liebevoll, vielleicht auch ein wenig selbstironisch. Tatsache ist, dass die Hauptstadt Baden-Württembergs viel zu bieten hat und ihr Ruf dem häufig nicht gerecht wird. Wer sie anfliegen möchte, hat zwei Op- tionen: Zum einen natürlich den »großen« Flughafen, der südlich der Stadt in der Fil- derebene liegt. Wer IFR- und 24-Stunden- Betrieb will, ist hier richtig, muss aber auch bereit sein, 100 Euro für Landung und Ab- fertigung mit einer typischen Echoklasse- Einmot hinzulegen. Deutlich günstiger und FOTOS: BIANCA RENZ, MICHAEL REICHERT, LUKAS KIRCHNER, BRIGIDA GONZALES die entlang von Meldepunkten im Zickzack um Wohngebiete herum verlaufen. Beide Endanflüge sind seitlich versetzt und füh- ren in spitzem Winkel auf die Schwelle zu. Aus Norden kommend bietet sich entweder das VOR LBU als Anflughilfe an, das nicht weit vom Meldepunkt Öffingen entfernt liegt, oder man folgt der Autobahn A81, die direkt zum Meldepunkt »Wasserturm« führt. Wer von Süden aus der Stuttgarter Kontrollzone kommt, kann entweder über das Whiskey-Routing ausfliegen und dann der A81 nach Norden folgen oder über Echo die CTR verlassen und sich dann bis Öffin- gen östlich des Neckars halten. Die anzuflie- genden Meldepunkte sind gut zu finden, ein gründliches Studium des Anflugverfah- rens in der AIP und unter www.edtq.de ist trotzdem notwendig. Auch die Zahl der täg- lichen Starts und Landungen ist begrenzt, weshalb eine PPR-Regelung gilt. M ag sein, dass große Teile der Stuttgarter Innenstadt keinen Schönheitspreis gewinnen wür- den – hier wurden in der Nach- kriegszeit sehr viele Bausünden begangen, und die Großbaustelle für das Bahnhof- sprojekt Stuttgart 21 wertet die Stadt derzeit nicht gerade auf. Doch es wäre falsch, Stutt- gart darauf zu reduzieren, denn abseits des unmittelbaren Stadtzentrums findet man viele gut erhaltene Gründerzeitbauten. Zu- dem hat man aus den Fehlern der Vergan- genheit gelernt: Der gläserne Kubus des 2009 eröffneten Kunstmuseums beispiels- weise ist ein Lichtblick im wahrsten Sinne des Wortes und lockert die teilweise dröge Architektur der Königstraße auf, Stuttgarts Einkaufsmeile. Gegenüber des Kunstmuseums steht das Neue Schloss. Ende des 18. Jahrhunderts von den württembergischen Herzögen erbaut, ist es heute Sitz der Landesregierung. Der davor gelegene Schlossplatz mit seinen Grünflä- chen und Brunnen wird von den Stuttgar- tern im Sommer gern als Treff- punkt genutzt, um die Sonne zu genießen, zu picknicken oder einfach nur eine Shopping-Pau- se einzulegen. Nicht weit ent- fernt liegt das Alte Schloss, das auf eine Wasserburg aus dem 10. Jahrhundert zurückgeht und heute das Landesmuseum Württemberg beherbergt. Hier kann man eine archäologische Sammlung und Exponate zur Kulturgeschichte der Region besichtigen. 1 | Treffpunkt: Vor allem im Sommer ist der Platz vor dem Neuen Schloss in Stuttgart ein beliebter Ort zum Entspannen 2 | Streitpunkt: Großbaustelle am Stuttgarter Hauptbahnhof. Das Projekt Stuttgart 21 ist umstritten, 2010 gab es gewaltvolle Proteste 3 | Moderne Architektur: Doppelhaus von Le Corbusier und Pierre Jeanneret in der Weißen- hof-Siedlung, seit 2006 das »Weissenhofmuseum« Gute Lage: Wer nach Stuttgart fliegen möchte, sollte Pattonville auf dem Plan haben Kunst- und Kulturliebhaber kommen in Stuttgart ohnehin voll auf ihre Kosten: Die Stuttgarter Oper ist weit über die Lan- desgrenzen hinaus bekannt für ihre inno- vativen Inszenierungen. Auch das Staats- theater, die Staatsgalerie oder das Haus der Geschichte Baden-Württembergs sind 1 2 3
Transcript
58 www.fliegermagazin.de #2.2017
REISE & ERLEBNIS
TOUCH & GO PATTONVILLE
Verkannte Metropole Stuttgart hat’s schwer, sich als attraktives Ausflugsziel neben anderen deutschen Großstädten zu behaupten. Doch es gibt vieles zu entdecken, wenn man sich die Zeit dafür nimmt. Eine attraktive Basis für Erkundungen ist der Flugplatz Pattonville
Raketenstellungen und sogar einen Bun-ker. Die angrenzende Wohnsiedlung, in der einst die Soldaten mit ihren Familien lebten, trägt bis heute den Namen Patton-ville, nach General George Smith Patton Jr. Von der Haltestelle, die nur 100 Meter vom Platz entfernt liegt, gelangt man mit Bus und S-Bahn in 30 Minuten zum Stuttgarter Hauptbahnhof, ein Taxi benötigt etwa 20 Minuten. Vom Airport EDDS geht das auch nicht schneller.
Pattonville liegt mitten im Ballungs-raum Mittlerer Neckar und ist von dicht besiedelten Gemeinden umgeben, Lärm-schutz ist also ein wichtiges Thema. Deshalb gibt es hier auch keine Platzrunde, sondern in beiden Bahnrichtungen Direktanflüge,
mindestens genauso gut an die Stadt an-gebunden ist der Flugplatz Pattonville im Norden von Stuttgart mit seiner 672 Meter langen Asphaltbahn.
Der Name verrät es: Vom Ende des Zwei-ten Weltkriegs bis 1989 war der Platz eine Basis der U.S. Army, die hier Raketen stati-oniert hatte. Schon seit den sechziger Jah-ren fand aber auch ziviler Flugbetrieb statt. Heute teilen sich sieben Vereine und ein Rettungshubschrauber der DRF Luftret-tung den Sonderlandeplatz. An den Wo-chenenden herrscht reger Flugbetrieb mit Motor- und Segelflugzeugen sowie ULs. Wer genau hinsieht, findet noch Spuren aus der Militärzeit: Wandbeschriftungen in den alten Hangars, Betonfundamente der
TEXT Jan Fees
Schwabenmetropole – so nennen die Stuttgarter ihre Stadt ger-ne stolz und liebevoll, vielleicht auch ein wenig selbstironisch. Tatsache ist, dass die Hauptstadt
Baden-Württembergs viel zu bieten hat und ihr Ruf dem häufig nicht gerecht wird.
Wer sie anfliegen möchte, hat zwei Op-tionen: Zum einen natürlich den »großen« Flughafen, der südlich der Stadt in der Fil-derebene liegt. Wer IFR- und 24-Stunden-Betrieb will, ist hier richtig, muss aber auch bereit sein, 100 Euro für Landung und Ab-fertigung mit einer typischen Echoklasse-Einmot hinzulegen. Deutlich günstiger und
FOTO
S: B
IANC
A RE
NZ, M
ICHA
EL R
EICH
ERT,
LUK
AS K
IRCH
NER,
BRI
GIDA
GON
ZALE
S
die entlang von Meldepunkten im Zickzack um Wohngebiete herum verlaufen. Beide Endanflüge sind seitlich versetzt und füh-ren in spitzem Winkel auf die Schwelle zu. Aus Norden kommend bietet sich entweder das VOR LBU als Anflughilfe an, das nicht weit vom Meldepunkt Öffingen entfernt liegt, oder man folgt der Autobahn A81, die direkt zum Meldepunkt »Wasserturm« führt. Wer von Süden aus der Stuttgarter Kontrollzone kommt, kann entweder über das Whiskey-Routing ausfliegen und dann der A81 nach Norden folgen oder über Echo die CTR verlassen und sich dann bis Öffin-gen östlich des Neckars halten. Die anzuflie-genden Meldepunkte sind gut zu finden, ein gründliches Studium des Anflugverfah-rens in der AIP und unter www.edtq.de ist trotzdem notwendig. Auch die Zahl der täg-lichen Starts und Landungen ist begrenzt, weshalb eine PPR-Regelung gilt.
Mag sein, dass große Teile der Stuttgarter Innenstadt keinen Schönheitspreis gewinnen wür-den – hier wurden in der Nach-
kriegszeit sehr viele Bausünden begangen, und die Großbaustelle für das Bahnhof-sprojekt Stuttgart 21 wertet die Stadt derzeit nicht gerade auf. Doch es wäre falsch, Stutt-
gart darauf zu reduzieren, denn abseits des unmittelbaren Stadtzentrums findet man viele gut erhaltene Gründerzeitbauten. Zu-dem hat man aus den Fehlern der Vergan-genheit gelernt: Der gläserne Kubus des 2009 eröffneten Kunstmuseums beispiels-weise ist ein Lichtblick im wahrsten Sinne des Wortes und lockert die teilweise dröge Architektur der Königstraße auf, Stuttgarts Einkaufsmeile.
Gegenüber des Kunstmuseums steht das Neue Schloss. Ende des 18. Jahrhunderts von den württembergischen Herzögen erbaut, ist es heute Sitz der Landesregierung. Der davor gelegene Schlossplatz mit seinen Grünflä-chen und Brunnen wird von den Stuttgar-tern im Sommer gern als Treff-punkt genutzt, um die Sonne zu genießen, zu picknicken oder einfach nur eine Shopping-Pau-se einzulegen. Nicht weit ent-fernt liegt das Alte Schloss, das auf eine Wasserburg aus dem 10. Jahrhundert zurückgeht und heute das Landesmuseum Württemberg beherbergt. Hier kann man eine archäologische Sammlung und Exponate zur Kulturgeschichte der Region besichtigen.
1 | Treffpunkt: Vor allem im Sommer ist der Platz vor dem Neuen Schloss in Stuttgart ein beliebter Ort zum Entspannen
2 | Streitpunkt: Großbaustelle am Stuttgarter Hauptbahnhof. Das Projekt Stuttgart 21 ist umstritten, 2010 gab es gewaltvolle Proteste
3 | Moderne Architektur: Doppelhaus von Le Corbusier und Pierre Jeanneret in der Weißen-hof-Siedlung, seit 2006 das »Weissenhofmuseum«
Gute Lage: Wer nach Stuttgart fliegen möchte, sollte Pattonville auf dem Plan haben
Kunst- und Kulturliebhaber kommen in Stuttgart ohnehin voll auf ihre Kosten: Die Stuttgarter Oper ist weit über die Lan-desgrenzen hinaus bekannt für ihre inno-vativen Inszenierungen. Auch das Staats-theater, die Staatsgalerie oder das Haus der Geschichte Baden-Württembergs sind
1 2
3
60 www.fliegermagazin.de #2.2017
einen Besuch wert. Und natürlich ist Stutt-gart eine Automobilstadt. Mit Daimler und Porsche haben zwei der bedeutendsten und traditionsreichsten Hersteller hier ihren Sitz und – wie es sich gehört – jeweils ein Museum zur Geschichte des Automobils und ihrer Marken.
Um Stuttgart aber wirklich zu erleben, sollte man nicht nur im Kessel der Innen-stadt bleiben, sondern rauf auf die Hänge, die die Stadt umgeben. Dafür eignen sich so genannte Stäffeles-Touren – Spaziergän-
ge über die vielen Treppen auf die Hang-lagen. So gelangt man durch Villenviertel und Waldstücke zu Aussichtspunkten mit grandiosem Blick. Und durch Weinberge: Stuttgart liegt im klimatisch begünstigten Neckartal und zählt zu Deutschlands größ-ten Weinbaugemeinden.
Eine schöne Wanderung führt zur Grabkapelle Rotenberg, die Anfang des 19. Jahrhunderts von König Wil-helm I. von Württemberg als ewiger
Liebesbeweis für seine jung gestorbene Ge-mahlin gebaut wurde. Von diesem roman-tischen Ort hat man eine herrliche Aussicht über das Neckartal. Übertroffen wird der Ausblick nur, wenn man das Wahrzeichen der Stadt erklimmt, den Fernsehturm auf dem Berg Bopser.
Auf dem Killesberg im Norden wartet mit der Weißenhof-Siedlung ein Höhe-punkt für Architekturliebhaber. Sie wurde 1927 für eine Ausstellung von berühmten Architekten des »Neuen Bauens« wie Le Corbusier und Walter Gropius entworfen und gehört zum UNESCO-Weltkulturerbe.
Wenn einem vom Wandern und Trep-pensteigen die Beine schmerzen, sollte man eine Pause in einem der Biergärten in Hanglage einlegen, zum Beispiel auf der Karlshöhe oder am Teehaus im Weißen-burgpark. Bei einem erfrischenden Wein oder kühlen Bier mit Spätzle oder Maul-taschen lässt sich hier das Stadtpanorama wunderbar genießen.
Von Pattonville ist nicht nur Stuttgart gut zu erreichen. Neckar-, Rems- und Bott-wartal liegen in der unmittelbaren Umge-bung und bieten mit ihrer abwechslungs-reichen Fluss- und Weinberglandschaft viele Möglichkeiten für Ausflüge, Wander- und Radtouren. Literaturinteressierte soll-ten einen Besuch von Marbach am Neckar einplanen, der Geburtsstadt Friedrich Schil-lers. Der zog zwar wenige Jahre nach seiner Geburt weg, doch bis heute ist man hier be-sonders stolz auf sein Erbe und hat es ge-schafft, dass Marbach Sitz des Deutschen Literaturarchivs wurde. Hier lagern unzäh-lige Originaldokumente aus der deutschen Literaturgeschichte.
Ganz in der Nähe des Flugplatzes liegt auch Ludwigsburg, das für sein von Ver-FO
TOS:
LUK
AS K
IRCH
NER
(3),
SCHI
LLER
STAD
T M
ARBA
CH, S
TUTT
GART
MAR
KETI
NG, M
ARC
SANS
ONE,
DAI
MLE
R AG
, POR
SCHE
AG
DER FLUGPLATZ
PattonvilleKennung EDTQFrequenz 123,650 MHzHöhe 926 ftKoordinaten N 48° 51' 50'', E 9° 13' 27''Piste 10/28, 672 m Asphalt
(die Bahn fällt in Richtung »10« ab)
Zugelassen für Luftfahrzeuge bis 3,5 t MTOM
Treibstoff neinBetriebszeiten PPR; Montag bis
Freitag: 7 bis 19 Uhr (Landungen bis 21 Uhr Lokalzeit; Samstag, Sonntag, Feiertage: 9 bis 13 Uhr und 15 bis 19 Uhr (Landungen 9 bis 21 Uhr Lokalzeit)
Hangarplätze auf AnfageLandegebühren ab 5,95 Euro
(MTOM bis 600 kg)Zoll neinAnschrift Flugbetriebsgemein-
schaft Pattonville e. V., Geschwister-Scholl-Str. 8, 70806 Kornwestheim
Internet www.edtq.de
Bitte PPR einhalten und sich vorher mit den Anflug-
verfahren vertraut machen, es gibt keine Platzrunde.
Vorsicht: Im Endanflug Piste 28 unbedingt auf die zu
überfliegende Hochspannungsleitung achten.
1 | Malerisch: der Neckar, hier zwischen Ludwigsburg und Marbach, gesäumt von Weinbergen
2 | Klassiker: Auswahl historischer Mercedes-Renn-wagen im Stuttgarter Mercedes-Benz-Museum
3 | Und noch eins: Porsche-Museum, ebenfalls in Stutt-gart, im Stadtteil Zuffenhausen
4 | Andenken: Grabkappelle auf dem Württemberg,von König Wilhelm I für seine Frau Katharina errichtet
5 | Eindrucksvoll: das Barockschloss mit dem prächtigen Garten in Ludwigsburg. Am oberen Bildrand ist das kleine Schloss Favorite zu sehen
6 | Obst oder Gemüse? Bei der weltgrößten Kürbisaus-stellung im Barockschloss erfährt man alles über das in Form und Farbe vielfältige Gewächs
1
3
54
Dichter und Philosoph: Schiller-Standbild in Mar-bach, wo der deutsche Dramatiker geboren wurde
REISE & ERLEBNIS
sailles inspiriertes Barockschloss mit gro-ßer Gartenanlage bekannt ist, dem Blü-henden Barock. Es ist eines der größten erhaltenen barocken Bauwerke Europas. Im Garten des Residenzschlosses liegt eine tol-le Attraktion für Kinder: der Märchengar-ten, eine Art Freizeitpark mit Attraktionen rings um bekannte Märchen. Leicht skurril, aber sehr unterhaltsam ist die im Schloss-garten jährlich von September bis Novem-ber stattfindende Kürbisausstellung. Hier wetteifern Züchter um den größten Kürbis, und Künstler schaffen riesige Statuen und ganze Bildwelten aus Kürbissen. Im Winter ist der liebevoll dekorierte barocke Weih-nachtsmarkt von Ludwigsburg ein schönes Ausflugsziel.
Vom Barockschloss führt eine ker-zengerade, 13 Kilometer lange Allee über das kleinere Schloss Favorite bis hin zum Schloss Solitude in Stuttgart. Sie war einst ausschließlich für den Hofstaat reserviert und zeugt vom Anspruch der württember-gischen Herzöge und Könige, mit dem fran-zösischen Adel auf Augenhöhe zu agieren. Schon damals verglich man sich also ger-ne mit den großen Hauptstädten Europas – vielleicht stammt daher der heutige An-spruch der Schwabenmetropole.
Sicher ist aber: Die Stadt und ihre Regi-on haben in der Tat viel zu bieten.
2
6
Ihre VorteIle Im ÜberblIck:
1 hochwertige Prämie garantiert
Jede Ausgabe pünktlich, bequem nach hause
1 heft GrAtIS bei einzugsermächtigung
Nach bezugszeitraum monatlich kündbar
fliegermagazin erscheint im JAHR TOP SPECIAL VERLAG GmbH & Co. KG, Troplowitzstraße 5, 22529 Hamburg, www.jahr-tsv.de Geschäftsführerin: Alexandra Jahr, Handelsregister Hamburg HRA 95256. Vertrieb: Belieferung, Betreuung und Inkasso erfolgen durch DPV Deutscher Pressevertrieb GmbH, Nils Oberschelp (Vorsitz), Christina Dohmann, Dr. Michael Rathje, Am Sandtorkai 74, 20457 Hamburg als leistender Unternehmer. Handelsregister: AG Hamburg, HRB 95752.
fliegermagazin-Abo-Service, 20080 hamburg, Deutschland
bequem tele fonisch oder online bestellen:
Landeanflug auf Top-Prämie!
Weitere Angebote unter: www.fliegermagazin.de/abo
Ich bestelle fliegermagazin für 12 Ausgaben zum derzeitigen Bezugspreis von 70,80 E inkl. Zustellgebühren. Dieses Angebot gilt nur in Deutschland und solange der Vorrat reicht. Ersatzlieferung vorbehalten. Preise für weitere Länder auf Anfrage.
Vorname, Name Geburtsdatum
Straße, Nr.
PLZ, Ort
Telefon / E-Mail (für evtl. Rückfragen)
Ich bin damit einverstanden, dass ich künftig per Telefon oder E-Mail über interessante Angebote vom JAHR TOP SPECIAL VERLAG informiert werde.
1-Jahres-Prämie* Aktions-code 1586845
1. Werkzeug-Set im koffer Zuzahlung 10,– E
2. Friebe Gutschein Ohne Zuzahlung
3. motorflug know-how Ohne Zuzahlung
4. headset Aerostar Zuzahlung 62,– E
5. Fliegertasche Aviator Zuzahlung 20,– E
Ich zahle per: Rechnung Bankeinzug (nur innerhalb Deutschlands)
IBAN BIC
Geldinstitut
SEPA-Lastschriftmandat: Ich ermächtige die DPV Deutscher Pressevertrieb GmbH, Am Sandtorkai 74, 20457 Hamburg, Gläubiger-Identifikationsnummer DE77ZZZ00000004985, wiederkehrende Zahlungen von meinem Konto mittels Lastschrift einzuziehen. Zugleich weise ich mein Kreditinstitut an, die von der DPV Deutscher Pressevertrieb GmbH auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulösen. Die Mandatsreferenz wird mir separat mitgeteilt.
Hinweis: Ich kann innerhalb von acht Wochen, beginnend mit dem Belastungsdatum, die Erstattung des belasteten Betrages verlangen. Es gelten dabei die mit meinem Kreditinstitut vereinbarten Bedingungen.
WIDERRUFSRECHT: Sie können die Bestellung binnen 14 Tagen ohne Angabe von Gründen formlos widerrufen. Die Frist beginnt an dem Tag, an dem Sie die erste bestellte Ausgabe erhalten, nicht jedoch vor Erhalt einer Widerrufsbelehrung gemäß den Anforderungen von Art. 246a § 1 Abs. 2 Nr. 1 EGBGB. Zur Wahrung der Frist genügt bereits das rechtzeitige Absenden Ihres eindeutig erklärten Entschlusses, die Bestellung zu widerrufen. Sie können hierzu das Widerrufs-Muster aus Anlage 2 zu Art. 246a EGBGB nutzen. Der Widerruf ist zu richten an: fliegermagazin Kundenservice, 20080 Hamburg, Telefon: 040-38906880, Telefax: 040-38906885, E-Mail: [email protected].
Kreditkarte
Gültig bis
/
Karten-Nr.
Datum Unterschrift (bei Minderjährigen die eines Erziehungsberechtigten)
1 monat koSteNloS
1 www.fliegermagazin.de #1.2017
www.fliegerm
agazin.de
Für Sie geflogen: SEA Risen
Das Highspeed-UL
USA-SpEciAl: Besuch in Kitty Hawk ● lizenzerwerb ● checkliste Bahamas
Hamilton aEroKunstflug wird
elektrisch
Oldtimer-porträt: Spartan 7W Executive
Glänzender Auftritt
Wählen Sie die
Bestender
Branche
Titel.indd 1 07.12.16 14:08
* NUr SolANGe Der VorrAt reIcht!
Jetzt fliegermagazin abonnieren und hochwertige Wunsch-Prämie sichern!
JA! Ich möchte das fliegermagazin-Vorteilspaket
bei bankeinzug erhalte ich 1 Ausgabe GrAtIS!
Versand erfolgt nach Zahlung der Zuzahlung und Abogebühr.
2. Gutschein für friebe Luftfahrt-bedarf
• Wir geben Ihnen den Zuschuss und Sie haben die freie Wahl!
• Gutscheinwert: 40,– €
Ohne Zuzahlung
2014 2014
3. MOtOrfLuG KnOw-hOw
• Handbuch für Comuter- Piloten und Fans der Fliegerei
• Fluglehrer und Luftwaffenpilot Helmut Mauch erklärt alles, was man im Cockpit wissen sollte vom Anstellwinkel bis zum negativen Wendemoment.
Ohne Zuzahlung
1. werKZeuG-set iM MetaLLKOffer, 98-teiLiG
• Für jede Gelegenheit das passende Werkzeug• Aufbewahrung im stabilern Metallkoffer • Ideal als „mobile Werkstatt“ für unterwegs
Zuzahlung nur € 10,–
5. fLieGer tasche „aviatOr“ vOn Jeppesen
• Komfortable und kompakte Aufteilung• Große Reißverschluss tasche mit
abnehmbarer Kopfhörer- und GPS-Tasche• Material: wasserab weisendes Nylon
Zuzahlung nur € 20,– 4. headset aerOstar
cOMfOrt• Elastische Silikon-Ohrpolster vermeiden
Druckstellen von Brillen• Unterdrückung von Nebengeräuschen • Weitere Farben im Shop erhältlich unter
