VCD Bayern - Landesmitgliederversammlung 2001

Matthias Striebich:Ein modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus

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GliederungDie aktuelle Situation

Stagnation beim Nahverkehr (Bus und Bahn) Rückschritte beim Fernverkehr (Bahn) Rückschritte beim Güterverkehr

Die Kampagne „Modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus“ Die Idee Der Stand der Dinge Wie geht‘s weiter?

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Aktuelle SituationStagnation beim SPNV

Entwicklung des Angebots seit 1994Zunächst gewisse Verbesserung nach der Regionalisierung

(sogenannter „Bayern-Takt“)Seitdem kein Fortschritt: Es gilt die Maxime „Kein

Zugkilometer mehr“, d.h. Fortschritte müssen mit Rückschritten an anderer Stelle erkauft werden.

Kein Integraler TaktfahrplanKeine Abstimmung an KnotenbahnhöfenTaktlücken abends und am Wochenende

Bisher keine einzige Wiederinbetriebnahme einer Bahnstrecke in Bayern (bereits Dutzende in Rheinland-Pfalz, Baden-Württemberg und NRW)

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Aktuelle SituationStagnation beim ÖPNV

ÖPNV ist keine gesetzliche Pflichtaufgabe der Städte, Gemeinden und Landkreise in Bayern

Fortschritte nur bei großem Engagement vor OrtSonst Stagnation

Mittelverschwendung für wenige Prestige- Großprojekte in den Ballungsräumen M und N

U-Bahnen, Schnellbahnen„Metrorapid“, Flughafenanbindung

Bisher kein Bau von notwendigen Regionalstraßenbahnsystemen(in München, Nürnberg, Erlangen, Regensburg, Rosenheim, etc. etc.)

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Aktuelle SituationRückschritt im Fernverkehr

Beispielloser Kahlschlag bei den Interregios droht!

Sonst Konzentration auf prestigeträchtige Hochgeschwindigkeitsstrecken und weiter keine Fortschritte

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Aktuelle SituationRückschritt im Güterverkehr

Von wenigen Ausnahmen abgesehen weiterhin Rückzug der Güterbahn aus der Fläche im großen Stil!

Weiterhin dramatische Einbrüche des Schienengüterverkehrs

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Kampagne„Modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus“Die Idee

Bisher Argumentation oft nur aus Umweltsicht Bessere öffentliche Verkehrsmittel = Gewinn

an Lebensqualität Attraktive öffentliche Verkehrsmittel dürfen

gerade in einem Flächenland wie Bayern kein Privileg der Ballungsräume bleiben

Kooperation mit Organisationen außerhalb des „Umweltlagers“

Breite Basis Größere WirkungBewußtsein in den Partnerorganisationen schaffen

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Kampagne„Modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus“Die Hauptforderungen

1) Ein attraktives Angebot (Integraler Taktfahrplan) im Bayern-Netz von 5 bis 24 Uhr

2+3) Ein dichtes Bayern-Netz für ganz Bayern mit einem leistungs-fähigen Schienennetz als Rückgrat- Wiederinbetriebnahmen von Bahnstrecken und Haltestellen- Busnetz als Ergänzung

Bild: Fahrplankarte, VCD

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Kampagne„Modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus“Die Hauptforderungen

4) Moderne Fahrzeuge für das Bayern-Netz

5) Barrierearmer Zugang zum Bayern-Netz für alle

6) Attraktives Tarifsystem fürdas Bayern-Netz

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Kampagne„Modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus“Die Hauptforderungen

7) Qualitätssprung für Bayerns Mittel- und Großstädte + UmlandVerdichtetes Zugangebot („Regio-S-Bahn“) für die Ballungsräume Augsburg, Ingolstadt, Regensburg und Würzburg.Moderne Straßenbahnsysteme für Städte wie Aschaffenburg, Coburg, Erlangen, Hof, Kempten, Landshut, Passau, Regensburg und Rosenheim und deren Umland

8) Moderne Haltestellen9) Mehr Qualität und Wirtschaftlichkeit durch AusschreibungenBild:

Marcus Gloger

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Kampagne„Modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus“Der Stand der Dinge Kooperation VCD-BN-ProBahn Erstunterzeichner/innen wurden gesucht und

gefunden, u.a.: Prof.Dr.Dr.h.c. Frederic Vester Carl Amery, Schriftsteller Gotthard Dobmeier (Erzbischöfliches Ordinariat München) Dr. Rainer Henning (Ev.-luth. Kirche in Bayern) Rudi Zellerer (Transnet Gewerkschaft GdED) Maria Scharfenberg (MdL) Fritz Schösser (DGB)

Professionelles Layout für das Faltblatt realisiert Potentielle Unterstützerorganisationen wurden

angeschrieben

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Kampagne„Modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus“Wie geht‘s weiter? Rücklauf von den (hoffentlich zahlreichen)

Unterstützerorganisationen Druck der Faltblätter mit den

Unterstützerorganisationen Kampagne startet öffentlich im Sommer

2001 Unterschriftensammlung Bayernweite Aktionen Aktionen vor Ort

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Danke für die Aufmerksamkeit! Matthias Striebich