TrucknologyGeneration · über das MAN After Sales-Portal () abgerufen werden. Wartungsnachweis Im...

Wartungs- und Betriebsstoffvorschrift 2016Trucknology Generation

MAN kann.

ImpressumMAN Truck & Bus AktiengesellschaftDachauer Straße 66780995 Münchenwww.mantruckandbus.eu

Redaktionsschluss: 09.2015

Technische Änderungen aus Gründen der Weiterentwicklungvorbehalten.

© 2015 MAN Truck & Bus Aktiengesellschaft

Nachdruck, Vervielfältigung oder Übersetzung, auch auszugsweise, istohne schriftliche Einwilligung der MAN Truck & Bus Aktiengesellschaftnicht gestattet. Alle Rechte nach dem Gesetz über das Urheberrechtbleiben der MAN Truck & Bus Aktiengesellschaft ausdrücklichvorbehalten. Änderungen bedürfen der schriftlichen Zustimmung derMAN Truck & Bus Aktiengesellschaft.

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Wartungs- undBetriebsstoffvorschrift 2016Trucknology Generation

81.99589-6430 1. Ausgabe

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Werkstattliteratur

WERKSTATTLITERATUR

Wartungs- und Betriebsstoffvorschrift

Diese vorliegende Broschüre giltfür alle Fahrzeuge der TrucknologyGeneration (TG-Fahrzeuge), auch fürSchwerlastzugmaschinen Euro 6.Sie nden in dieser Broschüre Informationenzur Sachmängelhaftung, Wartungssystem,Wartungsintervalle und die von MANempfohlenen und zugelassenen Betriebsstoffe.Werden andere Betriebsstoffe oder Additiveverwendet, kann die MAN Truck &Bus Aktiengesellschaft keine Ansprücheauf Gewährleistung anerkennen.

Wartungsprüisten

In den Wartungsprüisten ist der Umfang derWartungsarbeiten beschrieben.Die Wartungsprüisten können im MAN AfterSales Portal (www.asp.mantruckandbus.com)unter der Rubrik „Reparaturund Wartung“ nach Eingabe derFahrzeug-Identizierungs-Nummer unterdem Informationstyp „Wartungsprüisten“bezogen werden.Für TG-Fahrzeuge gibt es Wartungsprüistenfür die Baureihen TGA, TGS/TGXund TGL/TGM einschließlich derSchwerlastzugmaschinen.

Wartungsanleitung

Hier sind die Wartungsarbeiten beschrieben,die in der Wartungsprüiste tabellarischaufgeführt sind.Diese Beschreibungen könnenüber das MAN After Sales-Portal(www.asp.mantruckandbus.com) abgerufenwerden.

Wartungsnachweis

Im Wartungsnachweis bestätigen dieMAN Service-Stützpunkte, die von MANautorisierten Service-Werkstätten oderFachwerkstätten die sach- und fristgerechteAusführung der Wartungsarbeiten durchgeschultes und autorisiertes Fachpersonal.Deshalb soll der Wartungsnachweis ständigbeim Fahrzeug verbleiben. Er muss vorgelegtwerden, falls Gewährleistungsansprüchegeltend gemacht werden.Im Falle eines bestehenden Wartungs-und Reparaturvertrages erfolgt eineKostenübernahme der zum Leistungsumfangder MAN gehörenden Wartungs- undReparaturarbeiten nur dann, wenn diesevon einem MAN Service-Stützpunkt odereiner Fachwerkstatt mit MAN Originalteilendurchgeführt wurden.Des Weiteren nden Sie im WartungsnachweisInformationen zur Sachmängelhaftung,

Wartungssystem, Wartungsintervalle und dievon MAN vorgeschriebenen und zugelassenenBetriebsstoffe.

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Werkstattliteratur

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Inhalt

INHALT

SachmängelhaftungArten, Inhalt und UmfangEinleitung ................................................................................ 11Kaufgarantie/Garantieverlängerung ........................................... 12Sachmängelhaftungsarten ........................................................ 13Anhang 1 – Ausnahmen der Sachmängelhaftung ....................... 16Anhang 2 – Denition der Bauteile Antriebsstrang: ..................... 17

BetriebsstoffeVorgeschriebene BetriebsstoffeKraftstoffeDieselkraftstoff ..................................................................... 20Anforderungen an die Qualität des Dieselkraftstoffs ................ 21FAME-Kraftstoff .................................................................... 24Flugturbinen-Kraftstoff (Kerosin) ............................................ 28

Mikroorganismen im KraftstoffsystemMikroorganismen bei Dieselkraftstoff und FAME-Betrieb .......... 29

AdBlue® .................................................................................. 30Betriebsstoffe, zugelassen nach MAN WerknormZulassung von Betriebsstoffen .............................................. 31

MotorenölMotorenöle für Dieselmotoren (Euro 0 bis Euro 6) und EEV ..... 33Zulässiges Motorenöl für Erstbefüllung und Betriebsfüllung ..... 37

KühlüssigkeitAllgemeines – Kühlüssigkeit ................................................ 40Wasserqualität ..................................................................... 42Kühlüssigkeit erneuern und entsorgen .................................. 43

GetriebeöleGetriebeöle nach MAN-Werknorm ......................................... 44Allgemeine Verwendungshinweise und Wechselfristen ............ 45

Fahrzeug- und AggregateaußenreinigungGrundbedingungen beim Reinigen ......................................... 46

WartungssystemBeschreibungAllgemeinesWartungssystem mit ProFit-Check II und III ............................ 48

WartungsintervalleWartungsintervalle mit ProFit-Check IIWartungsintervalle für TGA-Fahrzeuge ...................................... 49

Wartungsintervalle mit ProFit-Check IIIWartungsintervalle für TGS/TGX-, TGM/TGL-Fahrzeuge ............ 50

Wartungsintervalle bei besonderen Einsatzbedingungen

Ölwechselintervalle der Antriebsaggregate beibesonderen Einsatzbedingungen .............................................. 51Wechselintervalle des Motoröls unter besonderenEinsatzbedingungenMotorölwechsel abhängig von der Art des Einsatzes ............... 52

Ölwechselintervalle an Schaltgetriebe, Achse undVerteilergetriebe unter besonderen EinsatzbedingungenÖlwechselintervalle im Heißland ............................................ 53

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für MotoreÖlwechsel für MotoreFüllmenge, Spezikation, Fahrleistung ...................................... 55

TGA, TGS und TGXSchwere MotorenbaureiheD20 Motore .......................................................................... 56........................................................................................... 59D26 Motore .......................................................................... 61........................................................................................... 63D28 Motore .......................................................................... 65

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Inhalt

TGS und TGXSchwere MotorenbaureiheD3876 LF-Motore ................................................................. 70D3876 LF-Motore für Schwerlastzugmaschine ........................ 71

TGL und TGMLeichte MotorenbaureiheD0834 Motore ...................................................................... 72D0836 Motore ...................................................................... 74

VentilspielIntervalle für Ventilspiel ................................................................ 77Ventilspiel prüfen für TGS/TGX Euro 6, D 20 und D 26 ................... 78Ventilspiel für TGS/TGX Euro 6, D 3876 LF, erstes Prüfen .............. 79Ventilspiel für TGS/TGX Euro 6, D 3876 LF, folgende Prüfungen ..... 80Ventilspiel für TGX Schwerlastzugmaschine Euro 6, D 3876LF, erstes Prüfen ......................................................................... 81Ventilspiel für TGX Schwerlastzugmaschine Euro 6, D 3876LF, folgende Prüfungen ................................................................ 82Ventilspiel prüfen für TGL/TGM Euro 6, D 0834 ............................. 83Ventilspiel prüfen für TGL/TGM Euro 6, D 0836 ............................. 84

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für SchaltgetriebeÖlwechsel für SchaltgetriebeFüllmenge, Spezikation, Fahrleistung, Entfall Öltypen,Einsatz im Heißland ................................................................. 85

TGA, TGS und TGXSchaltgetriebeZF-Schaltgetriebe für TGA, TGS und TGX ............................. 87ZF-Wandlerschaltkupplung und Schaltgetriebe fürSchwerlastzugmaschine Euro 6 ............................................. 91

TGL und TGMSchaltgetriebeSchaltgetriebe für TGL und TGM ........................................... 92

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für VerteilergetriebeÖlwechsel für VerteilergetriebeFüllmenge, Spezikation, Fahrleistung, Einsatz im Heißland ....... 97

TGA, TGS und TGXVerteilergetriebeVerteilergetriebe für TGA, TGS und TGX ................................ 98

TGL und TGMVerteilergetriebeVerteilergetriebe für TGL und TGM ...................................... 101

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für AchsenÖlwechsel für AchsenFüllmenge, Spezikation, Fahrleistung, Einsatz im Heißland ..... 103

TGA, TGS und TGXAchsenNicht angetriebene Vorderachsen ........................................ 104AP-Vorderachsen für TGA, TGS und TGX ............................ 105AP-Hinterachsen für TGA, TGS und TGX ............................. 106AP-Hinterachsen für Schwerlastzugmaschine Euro 6 ............ 107Hypoidachsen für TGA, TGS und TGX ................................. 108

TGL und TGMAchsenAP-Vorderachsen für TGL und TGM .................................... 109AP-Hinterachsen für TGL und TGM ..................................... 110Hypoidachsen für TGL/TGM ................................................ 111

Füllmengen und Ölspezikationen für HydraulikanlagenÖlwechsel für HydraulikanlagenFüllmenge, Spezikation, Einsatz im Heißland ......................... 113HydrauliköleLenkanlagen für TGA, TGS, TGX, TGM und TGL ................. 114Fahrerhauskippanlage (wartungsfrei, nur für denReparaturfall) ..................................................................... 116Kupplungsbetätigung .......................................................... 117

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Inhalt

Kipperhydraulik .................................................................. 118Kran .................................................................................. 119HydroDrive ........................................................................ 120Hydrostatischer Lüfterantrieb SchwerlastzugmaschineEuro 6 ............................................................................... 121Auiegerhydraulik Schwerlastzugmaschine Euro 6 ............... 122

Temperaturbereich, Anwendungsort und Spezikationfür FettschmierstellenFetten und schmierenAnwendung, Spezikation ...................................................... 123FettschmierstellenFettschmierstellen für TGA, TGS, TGX, TGM und TGL ......... 124

Füllmengen und Spezikationen für KlimaanlagenTGA, TGS, TGX, TGM und TGLKlimaanlagenKlimaanlagen für TGA, TGS, TGX, TGM und TGL ................ 129

Spezikationen für Korrosionsschutz, Batterie,Scheibenwaschanlage, Reifen und FelgenTGA, TGS, TGX, TGM und TGLKorrosionsschutz, Batterie, Scheibenwaschanlage,Reifen und FelgenSpezikationen .................................................................. 133

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Inhalt

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SachmängelhaftungEinleitung

ARTEN, INHALT UND UMFANG

Einleitung

In diesem Kapitel sind allgemeineInformationen über Arten, Inhalt undUmfang von Sachmängelhaftung zu ndensowie sonstige relevante Informationen,z. B. eine allgemeingültige Denition desAntriebsstranges.Ihr jeweiliger Verkäufer gewährleistet, dassNeufahrzeuge in Übereinstimmung mit denAllgemeinen Geschäftsbedingungen fürVerkauf und Lieferung von fabrikneuenNutzfahrzeugen des jeweiligen Verkäufersdem Stand der Technik zum Zeitpunkt desAbschlusses des Kaufvertrages entsprechenund weder Fabrikations- noch Materialfehleraufweisen.Diesen Text über Sachmängelhaftung sollteder Kunde stets im Fahrzeug aufbewahren,damit er im Bedarfsfalle Vorgaben entnehmenkann. Er enthält für den Kunden keineweitergehenden Rechte als ihm die jeweilsanzuwendenden AGB geben; die rechtlicheGrundlage für die Sachmängelhaftungbleibt der abgeschlossene Kaufvertragzwischen dem Kunden und seinemVerkäufer über das Neufahrzeug mitsamtden zwingenden nationalen gesetzlichenBestimmungen sowie den seinem jeweiligenKaufvertrag zugrunde liegenden AGB.Sachmängelhaftungsansprüche können nur

gegen den jeweiligen Verkäufer geltendgemacht werden; eine Gewährleistung derMAN Truck & Bus Aktiengesellschaft alsHersteller wird ausgeschlossen.Für die Abarbeitung eines Sachmangelsstehen dem Kunden weltweit MANService-Stützpunkte der MAN Truck & BusAktiengesellschaft sowie die Fachwerkstättenzur Verfügung.

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SachmängelhaftungKaufgarantie/Garantieverlängerung

Kaufgarantie/Garantieverlängerung

Inhalt, Umfang und Bedingungen zuKaufgarantie/Garantieverlängerung erhaltenSie bei Ihrem MAN Service-Stützpunkt.

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SachmängelhaftungSachmängelhaftungsarten

Sachmängelhaftungsarten

Übersicht:

– Sachmängelhaftung auf dasGesamtfahrzeug

– Sachmängelhaftung auf den Antriebsstrang– Sachmängelhaftung für Ersatzteile– Sachmängelhaftung für Neuaggregate

Der Umfang der Haftung Ihres jeweiligenVerkäufers richtet sich nach demabgeschlossenen Kaufvertrag mitsamtden jeweils gültigen Bestimmungen in denAGB.Die Auslieferung des MAN Neufahrzeugeserfolgt zusammen mit einer umfassendenHaftung für Sachmängel durch den jeweiligenVerkäufer.Dieser Sachmängelhaftung liegen die indiesem Text beschriebenen Bedingungen,Einschränkungen und Ausschlüsse zugrunde.Reparaturen innerhalb derSachmängelhaftungsfrist verlängerndie Sachmängelhaftung nicht.

Sachmängelhaftung auf dasGesamtfahrzeug

Die Sachmängelhaftung verjährt innerhalbeines Jahres ab Ablieferung desKaufgegenstandes.Hiervon ausgeschlossen sind Wartungs- undVerschleißteile, siehe Anhang 1.

Sachmängelhaftung auf den Antriebsstrang

Für den Antriebsstrang (Motor, Getriebe,Verteilergetriebe und Antriebsachsen) gewährtdie MAN Truck & Bus Aktiengesellschaft eineSachmängelhaftungsfrist von 24 Monatenab Ablieferung des Kaufgegenstandesoder 36 Monate ab Lieferung Werk ohneKilometerbegrenzung, was immer zuersterreicht wird.Die Denition der Bauteile Antriebsstrang sieheAnhang 2.

Sachmängelhaftung für Ersatzteile

Für MAN Original-Ersatzteile gilt eineSachmängelhaftungsfrist von 12 Monatenab Verkauf bzw. ab Ablieferung.Für Austausch-Aggregate (Motor, Getriebe,Verteilergetriebe und Antriebsachsen) gewährtdie MAN Truck & Bus Aktiengesellschaft eineSachmängelhaftungsfrist von 12 Monatenab Einbau bzw. 18 Monaten ab LieferungWerk bis zu einer Laueistung vonmaximal 100.000 Kilometer, was immer zuersterreicht wird.Hiervon ausgeschlossen sind Wartungs- undVerschleißteile, siehe Anhang 1.

Sachmängelhaftung für Neuaggregate

Für Neuaggregate betreffend den Motor(ausgenommen Anlasser und Lichtmaschine),Getriebe und angetriebene Achsen gewährt

die MAN Truck & Bus Aktiengesellschaft eineSachmängelhaftungsfrist von 24 Monaten abEinbau bzw. 30 Monaten ab Lieferung Werk biszu einer Laueistung von maximal 200.000 km,was immer zuerst erreicht wird.

Inhalt der Sachmängelhaftung,Ausschlüsse

AllgemeinesVerliert ein Teil innerhalb der vereinbartenSachmängelhaftungsfrist unmittelbar seineFunktionsfähigkeit und wird dadurch eineReparatur erforderlich, hat der KäuferAnspruch auf Behebung des Mangels indem nach den vereinbarten Bedingungenvorgesehenen Umfang gemäß demKaufvertrag und den zugrunde liegendenAGB.

Keine Sachmängelhaftung besteht ohneRücksicht auf mitwirkende Ursachen fürSchäden,– durch Unfall, d. h. ein unmittelbar von außenher plötzlich mit mechanischer Gewalteinwirkendes Ereignis;

– durch mut- oder böswillige Handlungen;– durch Brand oder Explosion;– durch höhere Gewalt, Straßenverhältnisse,Fahrverhalten, Wetterbedingungen;

– für die ein Dritter als Hersteller; Lieferant ausReparaturauftrag oder aus anderweitigenZusagen eintritt oder einzutreten hat;

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– die aus der Teilnahme anFahrveranstaltungen mit Renncharakteroder aus den dazugehörigen Übungsfahrtenentstehen;

– die dadurch entstehen, dass das Fahrzeugbestimmungswidrig eingesetzt wurde (z. B.höheren als den von MAN festgesetztenzulässigen Achs- oder Anhängelastenausgesetzt wurde);

– die durch Verwendung von ungeeignetenSchmier- und Betriebsstoffen entstehen(siehe MAN Betriebsmittel-Vorgaben);

– die durch Veränderung der ursprünglichenKonstruktion des Kraftfahrzeuges(z. B. Tuning) oder den Einbau von Fremd-oder Zubehörteilen verursacht werden, dievon MAN nicht zugelassen sind;

– die durch jegliche Art von Manipulation anKilometerzähler oder Fahrtenschreiber undBetriebsstundenzähler entstehen;

– durch Einsatz einer erkennbarreparaturbedürftigen Sache, es seidenn, dass der Schaden mit derReparaturbedürftigkeit nachweislichnicht im Zusammenhang steht oder dassdie Sache zur Zeit des Schadens mitZustimmung des Verkäufers behelfsmäßigrepariert war.

Ferner besteht keine Sachmängelhaftungfür Schäden,– die dadurch entstanden sind, dass derSchaden nicht unverzüglich gemeldet und

das Fahrzeug zur Reparatur bereitgestelltwurde;

– die durch Nichtbeachtung der Hinweisevon MAN in der Betriebsanleitung desKraftfahrzeuges entstanden sind.

Weiterhin sind ausgeschlossen– Kosten für die Beseitigung von Sachmängelnan nicht von der MAN Truck & BusAktiengesellschaft werksseitig eingebautenRadios, Funkanlagen, elektronischenZusatzgeräten.

– sämtliche Teile, die anlässlichvon Wartungen und Verschleißbenötigt werden, z. B. Öle Fette,Dichtungen, Hydrauliküssigkeiten, Filter,Lufttrocknerpatronen / Granulat etc.

– Kosten für die Beseitigung vonSachmängeln, die dadurch entstandensind, dass die von MAN vorgeschriebenenServiceintervalle nicht eingehalten bzw. dievon MAN vorgeschriebenen Betriebsmittelsowie MAN-Originalteile nicht werwendetwurden.

Beginn und Dauer der Sachmängelhaftungmit Wartungsvertrag

Entnehmen Sie diese Informationen bitte IhremKaufvertrag samt AGB.

Umfang der Sachmängelhaftung,Kostenbeteiligung durch den Käufer

Der Anspruch umfasst die Beseitigung vonSchäden im Wege der Reparatur, nachden technischen Erfordernissen an denim Anhang 2 genannten Fahrzeugteilen/Baugruppen.Überschreiten die Reparaturkosten den Werteiner Austauscheinheit, wie sie bei einemsolchen Schaden üblicherweise eingebautwird, so beschränkt sich der Anspruch aufden Einbau einer derartigen Austauscheinheiteinschließlich der Aus- und Einbaukosten.Die Wahl der Art der Mängelbehebung obliegtdem jeweiligen Verkäufer.

Unter die Sachmängelhaftung fallen nicht,

– Kosten für Test-, Mess- und Einstellarbeiten,soweit sie nicht im Zusammenhangmit einem sachmängelpichtigen/kaufgarantiepichtigen Schaden anfallen

– Der Ersatz von Folgekosten, insbesondereBerge- und Abschleppkosten

– Kosten, die im Zusammenhangmit einem Schadensfall auftreten,wie z. B. Übernachtung, Telefon,Aufrufbearbeitungskosten,Verpegungsmehraufwendungen,Frachtausfälle, Konventionalstrafen,Schwund und Verderb der Ware (Ladung)

– Kosten für Luftfracht

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– Kosten für unsachgemäße Reparaturenin MAN Service-Stützpunkten undFachwerkstätten

– Kosten für Öle und sonstige Flüssigkeiten,sofern nicht durch den Schaden selbstbedingt

– Kosten, wirtschaftliche Verluste(einschließlich Einbußen von Gewinn,Einkünften, Goodwill und erwarteteEinsparungen)

– Schadensersatzleistungen für Folgeschädenoder indirekte Schäden

– Kosten, die dadurch entstehen, dass einAufbau oder eine Vorrichtung die Arbeitenam Fahrzeug be- oder verhindert, es seidenn, solche Überbauten oder Vorrichtungensind von MAN angebracht worden.

Voraussetzung für die Gewährung vonSachmängelhaftung

Bei Kenntnis bzw. Vermutung eines Mangelshat der Käufer diesen Mangel unverzüglich,gegebenenfalls auch telefonisch, demVerkäufer oder einem MAN Service-Stützpunktoder einer Fachwerkstatt zu melden.Diesem bleibt es vorbehalten, dasKraftfahrzeug selbst anzunehmen oderden Käufer an einen anderen geeignetenWerkstattbetrieb weiterzuverweisen.

Der Käufer hat,

– im Schadensfall den Wartungsnachweis fürdas Kraftfahrzeug vorzulegen

– am Kilometerzähler Eingriffe oder sonstigeBeeinussungen zu unterlassen

– einen Defekt oder Austausch desKilometerzählers unverzüglich unterAngabe des jeweiligen Kilometerstandesanzuzeigen.

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SachmängelhaftungAnhang 1 – Ausnahmen der Sachmängelhaftung

Anhang 1 – Ausnahmen derSachmängelhaftung

Normaler Verschleiß und Wartungsarbeiten

Normaler Verschleiß und Wartungsarbeitennden in unterschiedlichen Zeitabständen stattund sind abhängig von der zurückgelegtenKilometerzahl, den geograschen undklimatischen Bedingungen, den Straßen-und Fahrverhältnissen, dem Fahrverhaltenusw..Diese Bedingungen beeinussen in weitemMaße die Lebensdauer der betreffenden Teile.Wartung lässt sich denieren als „planmäßigeWartung“ und „außerplanmäßige Wartung“.Planmäßige Wartung (Kundendienst/Inspektion) erfolgt auf der Basis von Zeitund zurückgelegten Kilometern und umfasstden Austausch von Teilen, bei denen einerforderlicher Austausch vorherbestimmtwerden kann, wie z. B. bei Öl und Filtern.Eine außerplanmäßige Wartung umfasst denAustausch von Teilen, die ein unterschiedlichesVerschleißmuster, je nach Fahrzeugbetriebund/oder Einsatzzweck aufweisen. Währendeines Routinekundendienstes werden solcheTeile für eine Inspektion, jedoch nicht füreinen Austausch eingeplant. Wenn bei derInspektion kein „Material- oder Herstellerfehler“festgestellt, sondern ein Austausch aufgrundvon Verschleiß erforderlich wird, wird dieReparatur als außerplanmäßige Wartung undnicht als Sachmängelhaftungsfall betrachtet.

Um die Betriebszuverlässigkeit undVerkehrstüchtigkeit sicherzustellen, istes äußerst wichtig, dass alle Wartungs-und Inspektionsarbeiten gemäß dengültigen MAN-Vorschriften und gemäßden Wartungs-Prüisten, welche in allenMAN Service-Stützpunkten vorliegen,ausgeführt werden.Eine ausführliche Beschreibung dieserWartungsarbeiten ist in den jeweiligenWartungsanleitungen dargestellt.

Beispiele für ausgeschlossene Teile, dieTeil der Wartung und normaler Verschleißsind:

– Filter und Filterpatronen jeglicher Art– Glas (Gewaltschaden)– Wischerblätter– Bremsscheiben– Bremstrommel– Bremsbeläge– Bremsüssigkeit– Kupplungs-, Kühl-, Hydrauliküssigkeitenund sonstige Flüssigkeiten

– HGS-Flüssigkeit Kühlmittel– Öle, Schmiermittel– Fette, Dichtungen– Antriebsriemen– Glühbirnen/Glühlampen/LED undLeuchtmittel jeglicher Art

– Kupplung (Mitnehmerscheibe)

HinweisEine komplette Liste derausgeschlossenen Teile läßt sichhier nicht darstellen. Um detaillierteInformationen zu den ein- bzw.ausgeschlossenen Wartungs- undVerschleißteilen eines Fahrzeugs zuerhalten, wenden Sie sich bitte an IhrenMAN Service-Stützpunkt.

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SachmängelhaftungAnhang 2 – Denition der Bauteile Antriebsstrang:

Anhang 2 – Denition der BauteileAntriebsstrang:

Umfang der Sachmängelhaftung

Die Sachmängelhaftung bezieht sich aufnachstehend bezeichnete Teile aus denebenfalls nachstehend erwähnten Baugruppendes im Kaufvertrag näher bezeichnetenMAN Neufahrzeugs.

Bauteile Antriebsstrang

Motor– MotorgehäuseMit Ölwanne, Zylinderlaufbuchsen,Steuergehäuse mit Zahnrädern,Motor-Nebenantrieb

– ZylinderkopfMit Ventilpartie, Ventilführung, Kopfdichtung

– KurbeltriebMit Kurbelwelle, Kurbelwellenlager,Pleuel, Pleuellager, Kolben mitKolbenringen und Kolbenbolzenlager,Drehschwingungsdämpfer,Massenausgleichsgetriebe, Keilriementrieb,Zahnkranz am Schwungrad

– MotorsteuerungMit Nockenwelle und deren Lagerung,Nockenwellenantrieb, Stößel,Stößelstangen, Kipphebel und derenLagerung

– Einspritzanlage

Mit Antriebsgehäuse Hochdruckpumpe,Hochdruckpumpe, Druckleitung, Rail,Druckrohrstutzen und Injektor

– EDC-Steuergerät– TurboladerMit Abgasturbine, Ölleitung, Turbinenläufer

– Ansaug-/AuspuffkrümmerMit Bolzen und Schrauben

– MotorbremseNur AGR-Modul

– KühlsystemMit Wasserpumpe, Lüfter/LüfterlagerungMit Pritarder

– Ladeluftkühlung (motorfest)– MotorschmierungMit Ölpumpe, Ölpumpenantrieb, Ölkühler,Ölleitungen

Schaltgetriebe– GetriebegehäuseMit Gehäusedeckel

– WellenMit Lagerung, Zahnrädern,Synchronisierung, Antriebsansch

– VorschaltgruppeMit Gehäuse, Zahnrädern, Wellen,Synchronisierung

– NachschaltgruppeMit Gehäuse, Planetensatz, Lagerung,Synchronisierung

– Schalteinrichtungen im Getriebe Vor- undNachschaltgruppen

Mit Schalthebel, Schaltwelle, Schaltnger,Schaltstangen, Schaltgabeln einschließlichGleitsteine, Arretierungen

– NebenantriebMit Gehäuse, Zahnrädern, Wellen undLagerungen, Schaltmuffe, Schaltgabel,Gleitsteinen, Abdichtungen

– SchmiersystemMit Ölpumpen, Ölkühler

– Hydraulik-RetarderMit Gehäuse, Turborädern, Lagerungen,Pumpe

– AS-Tronic Steuergerät

Hydraulisches Getriebe(Automatik-Getriebe)– WandlerMit Gehäuse, Pumpen- und Turbinenrädern,Lagerungen

– SchaltgetriebegehäuseMit Gehäuse, Zahnrädern, Wellen,Schaltkupplungen, Lagerungen, Pumpen,Schaltschiebegehäuse, Ölwanne,Antriebsansch

– GetriebebremseGetriebebremse hydraulisch

Verteilergetriebe– GetriebegehäuseMit Zahnrädern, Wellen, Lagerungen,Klauen-Kupplungen, Ölpumpe, Ab- undAntriebsanschen, Ausgleich mit Sperre,Aufhängung und Befestigungen

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SachmängelhaftungAnhang 2 – Denition der Bauteile Antriebsstrang:

Hinterachse und nur angetriebeneVorderachse– AchsgehäuseMit Teller- und Kegelrad einschließlichLagerung, Ausgleichsgehäuse mitZahnrädern und Wellen, Differentialsperremit Schaltgabel und Pneumatikzylinder,Antriebswellen, Durchtriebslagerung,Antriebsanschen, Ölpumpen

– Außenplanetengetrieb:Mit Gehäuse, Planetensatz, Lagerungen,Deckel

– ZwischenausgleichMit Gehäuse, Ausgleich-Lagerungen

Gelenkwellen– GelenkwellenMit Schwingungsdämpfung, Zwischenlagerund deren Aufhängung

– Hilfsbremse (elektrisch/hydraulisch)

HydroDrive– Mechanische und elektronische Teile(Antriebsteile) sind im Antriebsstrangeingeschlossen:Nebenabtrieb HydroDrive-Antrieb,Innenlamelle Nebenabtrieb HydroDrive,Außenlamelle NebenabtriebHydroDrive, AchsschenkelHydroDrive-Antrieb und RadnabenmotorHydroDrive-Antrieb, HydroDriveSteuergerät, Hochdruckleitungen,Hydraulikpumpe/Speisepumpe, Luft-,Ölkühlereinheit, Ölkühler für HydroDrive,

HydroDrive-Hydraulikpumpe amNebenabtrieb, Pumpenblock/Ventilblock

– Bauteile die zur Ölzuführung und Steuerungder Hydraulik beim HydroDrive gehören, sindausgeschlossen:Hydraulikschläuche, Hydraulikleitungen,Hydraulikventile, Hydraulikbehälter,elektrische Bauteile

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BetriebsstoffeKraftstoffe

VORGESCHRIEBENE BETRIEBSSTOFFE

Kraftstoffe

HinweisFür die Motoren in TG-Fahrzeugen sindausschließlich die hier genannten Artenvon Kraftstoffen zulässig:Dieselkraftstoff, FAME-Kraftstoff,Flugturbinen-Kraftstoff (Kerosin).Die Voraussetzungen für den Einsatzdieser Kraftstoffe sind auf den folgendenSeiten dargestellt.

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BetriebsstoffeDieselkraftstoff

Dieselkraftstoff

Dieselkraftstoff für MAN-Dieselmotoren

Für den Betrieb vonMAN-Dieselmotoren eignetsich Dieselkraftstoff nach folgenden Normen:– Europäische Norm EN 590– DIN EN 590 (Deutschland)– ÖNORM EN 590 (Österreich)

Winterbetrieb (Deutschland)

Dieselkraftstoff scheidet bei sinkendenAußentemperaturen Parafnkristalle aus,die den Fließwiderstand im Kraftstofflterso vergrößern, dass eine ausreichendeKraftstoffversorgung nicht mehr gewährleistetist.Sommerdiesel nach DIN EN 590gewährleistet eine Betriebssicherheit bis0 °C, Winterdieselkraftstoff bis -10 °C.Für den störungsfreien Betrieb im Winterist es erforderlich, Winterdieselkraftstoff zuverwenden, für den der Kraftstoffherstellerüber die DIN-Norm hinaus eine ausreichendeBetriebssicherheit garantiert! Neben dem inder Norm EN 590 üblicherweise genannten„Grenzwert der Filtrierbarkeit“ (CFPP), ist fürein sicheres Betriebsverhalten ein möglichstniedriger Trübungspunkt (Cloudpoint, CP)entscheidend.

Kraftstoffvorschrift für den Winterbetrieb

Kein Benzin zumischen!

Bei nicht ausreichendem Kälteießverhaltendes Dieselkraftstoffes oder noch tieferenAußentemperaturen empfehlen wir den Einbaueiner Kraftstofflterheizung. Vor dem Winterggfs. Kraftstoffvorlter und Kraftstoffbehälterentwässern.In Ländern mit noch tieferenAußenlufttemperaturen als -20 °C stehtin der Regel ein spezieller Dieselkraftstoff(Alpine- bzw. Arktikqualität) zur Verfügung.

Außenlufttemperatur bis ...Kraftstoffvorschrift

-30 °C Arktikqualität: Trübungspunkt(Cloudpoint, CP) < -25 °C

-20 °CKraftstofflterheizung undWinterdiesel DIN EN 590(16. November - 29. Februar)

-10 °C Winterdiesel DIN EN 590(16. November - 29. Februar)

0 °C Sommerdiesel

Gefahrklassen

Gefahrklassen nach VbF (Verordnung fürbrennbare Flüssigkeiten) gilt nur für dieBundesrepublik Deutschland.Beachten Sie die landesspezischenVorschriften.Dieselkraftstoff/RME:

Gefahrklasse A III (Flammpunkt über 55 °C),Gefahrkennziffer 30, Stoffkennziffer 1202

Dieselkraftstoff – Zusatzmittel

Für den Betrieb von MAN-Dieselmotorensind Kraftstoffzusatzmittel, gleich welcher Art,nicht erforderlich, wenn der Dieselkraftstoffdie Anforderungen nach vorgenanntenSpezikationen erfüllt. Da bei Verwendungderartiger Zusatzmittel sowohl dasLeistungsverhalten, die Abgastrübung,die Schadstoffemission als auch derWartungsaufwand und die Lebensdauer derMotoren negativ beeinusst werden können,erlöschen Gewährleistungsansprüche an dieMAN Truck & Bus Aktiengesellschaft.

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BetriebsstoffeAnforderungen an die Qualität des Dieselkraftstoffs

Anforderungen an die Qualität desDieselkraftstoffs

Anforderungen an die Qualität desDieselkraftstoffs (weltweit) für AbgasstufenEuro 2 bis Euro 6 und EEV

Schwefelgehaltmaximalppm

SchmierfähigkeitmaximalHFRR μm

Euro 2 Motor/Einspritzausrüstung VE-PumpeVP 44CR

n.l.n.l.n.l.

460460460

Motor/Einspritzausrüstung VP 44 CR n.l. 460

AGR nein – –

AGN nein – –

Motor/Einspritzausrüstung CR/Kraftstoff geschmiert n.l. 460

AGR ja 500 –

AGN nein – –

Motor/Einspritzausrüstung CR/Öl geschmiert n.l. n.l.

AGR ja 500 –

Euro 3

AGN nein – –


AGR ja 50 –

nein – –

AGN nein – –

PM-Kat 50 –

Euro 4

SCR n.l. –

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Schwefelgehaltmaximalppm

SchmierfähigkeitmaximalHFRR μm


AGR ja 50 –

nein – –

AGN PM-Kat 50 –

CRT 10 –

DOC n.l. –

SCR n.l. –


AGR nein – –

Euro 5

AGN SCR n.l. –


AGR ja 50 –

nein – –

AGN PM-Kat 50 –

CRT 10 –

SCR n.l. –


AGN nein – –

EEV

AGN SCR n.l. –

Euro 6 Motor/Einspritzausrüstung/AGN CR/Kraftstoff geschmiert 10 460

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HinweisErklärung der AbkürzungenAGN = AbgasnachbehandlungAGR = AbgasrückführungCR = common railCRT = continously regenerating trap,Oxikat und PartikellterDOC = diesel oxidationcatalytic converter,Diesel-Oxidations-Katalysatorn.l. = nicht limitiertPM-KAT = Partikellter mit KatalysatorSCR = selective catalytic reduction,Abgasnachbehandlungssystem mitAdBlueVE = Verteiler-EinspritzpumpeVP 44 = Verteiler-Einspritzpumpe 44

Weitere Anforderungen an dieQualität des DieselkraftstoffsDer zulässigeWassergehalt im Kraftstoffdarf höchstens 200 ppm betragen.Wird der Wert überschritten, ist einWasserabscheider einzubauen.Die zulässige Gesamtverschmutzungim Kraftstoff darf höchstens 24 mg/kgbetragen.Bei Verwendung von FAME ist die„Technische Information 180911“ zubeachten.

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BetriebsstoffeFAME-Kraftstoff

FAME-Kraftstoff

Einsatz von "Biodiesel" (FAME)

Grundsätzlich können MAN-Motoren mitFAME (FATTY ACID METHYL ESTER= Fettsäuremethylester) wie z. B. RME,Rapsölmethylester, betrieben werden.Dieser Kraftstoff muss die Norm DIN EN 14214erfüllen.Für den Einsatz von Biodiesel (FAME) sindnachfolgend aufgeführte Voraussetzungen undEinschränkungen zu beachten.

Zugelassene Motoren für FAME-Betrieb

Bei Common Rail-Motoren ist FAME-Betriebnur zulässig, wenn eine Kaufgarantie für dieEinspritzkomponenten erworben wird.– Motoren D08:FAME-Betrieb zulässig ab BaudatumOktober 1998; (Motornummer 1998:xxx8953591xxxx)

– Motoren D20:FAME-Betrieb zulässig

– Motoren D26:FAME-Betrieb zulässig

– Motoren D28:FAME-Betrieb zulässig ab BaudatumOktober 1998 (Motornummer 1998:xxx8953001xxxx)

Alle Lkw, in welche für FAME-Betriebzugelassene Motoren eingebaut sind, sindauch fahrgestellseitig (Kraftstoffanlage,

Tankgeber) mit FAME-tauglichen Bauteilenausgerüstet.Fahrzeuge mit OBD1b und OBD2, d.h. mitNOx-Kontrolle (ab EDC7-SoftwarestandV 34), müssen mit einer Verkaufsgruppe"Biodiesel" bestellt werden. DieseVerkaufsgruppe beinhaltet einen FUP(Funktionsparametersatz) 81.25890-2135.Wird ein solches Fahrzeug nachträglichauf FAME-Betrieb umgestellt, muss dieserFUP beantragt und aufgespielt werden,da es sonst zu Betriebsstörungen undLeistungsreduzierung kommen kann.Der FUP nimmt keinen Einuss auf dasWartungssystem, der Wartungsrechnermuss separat auf die geändertenÖlwechselfristen mit FAME umgestelltwerden. Die MAN-Originalsoftware fürdiesen FUP wird unter der Sachnummer81.25890-7387 angeboten.Wenn das Fahrzeug nicht mehr mitFAME betrieben wird, muss mittelsAntrag auf Fahrzeugparametrierung derFunktionsparameter 81.25890-2135 wiederentfernt werden.Ansonsten gelten auch für Fahrzeugeab OBD1b und OBD2 alle anderenBesonderheiten für FAME-Betrieb.

Für den Betriebmit FAME nicht zugelasseneFahrzeuge/Motoren

– alle Fahrzeuge mit CRT-Filter(Einzelfreigabe auf Anfrage möglich)

– alle liegend eingebauten CommonRail-Motoren

– alle D2868 LFxx (V8 Euro V)-Motoren– alle Euro 6-Motoren (SCRT)

Betrieb von Fahrzeugen mit CRT-Filter mitFAME nur nach Freigabe

Bei Fahrzeugen mit CRT-Filter hängt es, nebenden Einsatzbedingungen, sehr stark vomPhosphor- und Alkaligehalt des verwendetenFAME-Kraftstoffs ab, ob eine Verwendung vonFAME möglich ist oder nicht.Chemisch/physikalisch bedingt kann eszum "Vergiften" des Katalysators und /oder"Verblocken" des Filters kommen. DiesesProblem ist vom Motortyp oder Motor- oderFahrzeughersteller unabhängig.Ob und gegebenenfalls unter welchenBedingungen/Einschränkungen einBetrieb von Fahrzeugen mit CRT-Filternmit FAME-Kraftstoff möglich ist, kanndeshalb nur nach genauer Analyse derEinsatzbedingungen entschieden werden.Stellen Sie bei Bedarf für jeden Einzelfall eineAnfrage an:MAN Truck & Bus AktiengesellschaftBenedikt NeugebauerAbteilung SBPHDachauer Straße 66780995 MünchenE-mail: [email protected]: +49(0)89/1580-63730

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Fahrzeuge mit CRT-Filter dürfen nur nachEinzelfreigabe von SBPH mit FAME betriebenwerden.Werden Fahrzeuge mit CRT-Filter ohneFreigabe durch SBPH betrieben, erlischtfür alle daraus resultierenden Schäden dieSachmängelhaftung der MAN Truck & BusAktiengesellschaft.

Kaufgarantie

Für Common Rail-Motoren ist der Erwerb einerKaufgarantie Voraussetzung für die Freigabedes Betriebs mit FAME-Kraftstoffen gemäßDIN EN 14214.Soll die Kaufgarantie für ein Fahrzeugerworben werden, das außerhalb Europasim Einsatz ist, muss der Nachweis erbrachtwerden, dass im entsprechenden LandFAME-Kraftstoff gemäß DIN EN 14214verfügbar ist.Die Kaufgarantie wird über einen negativenGewährleistungsantrag– Schadenscode Lkw: GWGS030 00 00 R1– Text: BIODIESEL KAEUFLICHE GARANTIEERWEITERUNG

eingestellt.Die Kaufgarantie muss spätestens 3 Monatenach Auslieferung des Fahrzeugs erworbenwerden und gilt– 48 Monate ab Erstzulassung des Fahrzeugs,– maximal 600.000 km für Motoren D20, D26,D28

– maximal 400.000 km für Motoren D08

– für Schäden an– Injektor mit Düse– Rail/Druckrohr– Hochdruckpumpe

Ausnahmen gelten für Vorführfahrzeuge undFahrzeuge mit Wartungsvertrag.Bei Vorführfahrzeugen kann die Kaufgarantieauch noch beim Verkauf des Fahrzeugsan den Endkunden, spätestens jedochbis zu 12 Monaten nach Auslieferung desFahrzeugs erworben werden, sie gilt ebenfallsab Erstzulassung des Fahrzeugs, wie obenbeschrieben.

Kraftstoffe

Freigegebene Kraftstoffe für FAME-BetriebFür FAME-Betrieb zugelassene MAN Motorenkönnen mit FAME betrieben werden,– wenn der FAME-Kraftstoff DIN EN 14214entspricht und

– die nachfolgend beschriebenenBesonderheiten beachtet werden.

Nicht freigegebene KraftstoffeAlle anderen als „Biodiesel“ bezeichneten odersonstigen alternativen Kraftstoffe, wie– Altspeisefettmethylester– Panzenöle (z. B. Rapsöl, Palmöl),– mittels Doppeltanksystem erhitzte Öle undFette,

– Alkohole (Ethanol, Methanol), etc.oder deren Beimischung sind nicht zurVerwendung in MAN Motoren freigegeben.

Es kommt immer wieder zu Anfragen, ob nichteventuell doch andere "alternative" Kraftstoffeals FAME nach DIN EN 14214 (z. B. mittelsDoppeltanksystemen erhitzte Panzenöle) fürMAN Motoren freigegeben sind.Die hier dargestellten Ausführungenüber freigegebene Kraftstoffe bzw. überfreigegebene Motoren/Fahrzeuge geltenausnahmslos und Sonderfreigaben sind nichtmöglich.Außerdem ergaben Untersuchungen an derBundesforschungsanstalt für Landwirtschaftund an Universitäten/Hochschulen Hinweisedarauf, dass die Mutagenität (= Mutationenauslösend) und damit das mögliche Risiko,Krebs auszulösen, bei Abgasen aus derVerbrennung von Panzenölen bis zu 30-fachgrößer ist als bei Abgasen aus der Verbrennungvon Dieselkraftstoff. Informieren Sie IhreKunden auch über dieses Risiko für Fahrer undUmwelt bei der Verwendung von Panzenölenals Kraftstoff.Wenn ein Kunde andere als die freigegebenenKraftstoffe verwendet oder freigegebeneKraftstoffe bei anderen als den dafürfreigegebenen Motoren verwendet,geschieht dies auf sein eigenes Risiko.Die Gewährleistung erlischt für darausresultierende Schäden.Wenn eine VertriebsorganisationSonderfreigaben erteilt, haftet die jeweiligeVertriebsorganisation für daraus resultierendeSchäden, eine Gewährleistung der MAN Truck

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& Bus Aktiengesellschaft besteht für solcheFälle nicht.

Schwankende KraftstoffqualitätAuch bei zugelassenen FAME-Kraftstoffengemäß DIN EN 14214 gibt es erheblicheQualitätsunterschiede.Die Erfahrung hat gezeigt, dass esHersteller/Lieferanten gibt, die beständigKraftstoffe liefern, mit welchen einproblemloser Betrieb der zugelassenenFahrzeuge/Motoren möglich ist. Ebensogibt es Hersteller/Lieferanten, bei welchendie Kraftstoffqualität nicht immer einenproblemlosen Betrieb gewährleistet.Sowohl unsere Kunden als auch wirsind natürlich an einem problemlosenBetrieb von MAN-Fahrzeugen und Motoreninteressiert. Beachten Sie die Hinweisevon Kunden, die ihre Fahrzeuge mit FAMEbetreiben, zu regional zuverlässigen undweniger zuverlässigen Kraftstofieferanten.Berücksichtigen Sie diese Erfahrungenbei der Beratung ihrer Kunden bezüglichFAME-Betrieb.

Mischbetrieb– Zumischung von FAME gemäßDIN EN 14214 zu Dieselkraftstoff gemäßDIN EN 590 oder ÖNORM C 1590:– Mit den derzeit in Europa geltendengesetzlich zulässigen Beimischungen von7 Vol.-% FAME zu Dieselkraftstoff können

alle Fahrzeuge/Motoren uneingeschränktbetrieben werden.

– Bei darüber hinausgehendenZumischungen gelten diegleichen Einschränkungen undWartungsvorschriften wie für denBetrieb mit reinem FAME-Kraftstoff.

– Wechselnder Betrieb von DieselkraftstoffDIN EN 590 oder ÖNORM C 1590 undFAME DIN EN 14214:– Gleiche Einschränkungen undWartungsvorschriften wie für dendauerhaften Betrieb mit reinemFAME-Kraftstoff.

Wechsel von Motoröl, Motoröllter undKraftstofflter

FAME hat ungünstigereVerdampfungseigenschaften alsDieselkraftstoff und bewirkt deshalb einebeschleunigte und irreversible Ölverdünnungund einen Viskositätsabfall des Motoröls. DieMotorölwechselintervalle (inkl. Öllter) müssengemäß folgender Tabelle verkürzt werden:

Jahresfahr-leistung

Motoröl, Motoröllterund Kraftstofflterwechseln

bis max. 45.000 kmodermax. 600Betriebsstunden

alle 20.000 kmoder400 Betriebsstunden

Jahresfahr-leistung


über 45.000 km alle 30.000 kmoder600 Betriebsstunden

Durch Einwirkung von Temperatur, Sauerstoffund Wasser erfolgt eine beschleunigteAlterung des FAME. Die dabei entstehendenOxidationsprodukte können zur Verstopfungder Kraftstofflter führen.Insbesondere bei der Umstellung vonDieselkraftstoff- auf FAME-Betrieb kannes anfänglich zu häuger Verstopfung vonKraftstoffltern kommen, weil FAME eventuellvorhandene Rückstände im Kraftstoffsystemlöst.Kraftstofflter sind Verschleißteile und könnenkeinesfalls auf Gewährleistung abgerechnetwerden. Die Kraftstofflter sind spätestens beijedem Motorölwechsel zu erneuern.Je nach Kraftstoffqualität kann es vorkommen,dass die Kraftstofflter zwischen denWechselintervallen erneuert werden müssen,weil sie zugesetzt sind. Für solche Fällegibt es für D20 und D26 Motoren größereKraftstofflter. Diese Kraftstofflter sind abWerk nicht lieferbar und können bei Bedarfin MAN Service-Werkstätten nachgerüstetwerden (Umbausatz 51.12501-6006).Vom Einbau von Kraftstoff-Vorltern (z. B.SEPAR) raten wir beim Betrieb mit FAME ab.

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Im Vorlter ndet zwar eine Abscheidung derOxidationsprodukte statt, da die effektiveFilteräche des Vorlters im Verhältniszum Hauptkraftstofflter jedoch klein ist,kann dies frühzeitig zu einer mangelhaftenKraftstoffversorgung führen.InjektorenBei manchen FAME-Kraftstoffen kann esvorkommen, dass Injektoren zum Verklebenneigen. In solchen Fällen tauschen Sie bittenicht gleich die Injektoren aus, sondernempfehlen Sie dem Kunden, zunächst zweiTankfüllungen Dieselkraftstoff zu fahren.

Stilllegung/Außerbetriebnahme

Vor Stilllegung/Außerbetriebnahme von mehrals 4 Wochen muss zuvor das gesamteKraftstoffsystem durch Fahren mit mindestenszwei Tankfüllungen Dieselkraftstoff nachDIN EN 590 gespült werden.

Zusatzheizung

Für FAME-Betrieb sind freigegeben(Voraussetzung: die Kraftstoffversorgungist FAME-beständig):– Airtronic D4S– Hydronic D5WSC– D1LCC– D3LCCDie Erfahrung hat gezeigt, dass es auchbei freigegebenen Heizungen zu erhöhtemWartungsaufwand bzw. zu Störungen beim

Betrieb mit FAME kommen kann. Dies liegt ander immer noch stark schwankenden Qualitätder verfügbaren Kraftstoffe.

Gewährleistung

Für alle für den Betrieb mit FAMEfreigegebenen Motoren, ausgenommenbei Fahrzeugen mit CRT-Filter, gilt dieübliche Gewährleistung, bei Common RailMotoren allerdings nur, wenn eine zusätzlicheKaufgarantie erworben wird.Für Fahrzeuge mit CRT-Filter gelten die imEinzelfall getroffenen Vereinbarungen.Voraussetzung für einen Anspruch aufGewährleistung sind die in diesemWartungsnachweis bestätigten, fristgerechtenMotoröl- und Filterwechsel.Bei Schäden an der Einspritzanlage(Hochdruckpumpe, CommonRail-Einspritzsystem, Injektoren,Einspritzpumpe, Einspritzdüsen) ist eineKraftstoffprobe (ca. 0,5 Liter aus der Mitte desKraftstofnhalts) sicherzustellen. Diese wirdvon der untersuchenden Werksabteilung beiBedarf angefordert. Bei verklebten Injektorensiehe "Wechsel von Motoröl, Motoröllter undKraftstofflter".

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BetriebsstoffeFlugturbinen-Kraftstoff (Kerosin)

Flugturbinen-Kraftstoff (Kerosin)

Jet A 1, F-34, F-35, F-63Dichte bei 15 °C: 0,775 bis 0,845 g/ml

Siedebereich: 130 bis 300 °C

Gefrierpunkt: max. -47 °C

Cetanzahl: nicht deniert

Der Betrieb mit Flugturbinenkraftstoffin MAN-Motoren mit ölgeschmiertenReiheneinspritzpumpen ist prinzipiell möglich.Nicht zulässig ist der Betrieb mito.g. Kraftstoffen bei mechanischenund elektrisch geregeltenVerteilereinspritzpumpen (VE..., VP 44...) und Common Rail-Einspritzsystem.Wegen der niedrigeren Dichte und Viskositätdes Siedeschnitts, sowie mangelnderSchmierfähigkeit gegenüber Dieselkraftstoffist mit Motorleistungsminderung, höherenLeckagen an der Einspritzpumpe undReduzierung der Lebensdauer desEinspritzsystems zu rechnen.Nachteilig ist außerdem ein ungünstigeresStartverhalten des Motors sowie eineVerschlechterung der Emissionswerte.

HinweisBei Sonderanwendungen dieserKraftstoffe (MIL) ist eine technischeKlärung mit MAN erforderlich.

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BetriebsstoffeMikroorganismen bei Dieselkraftstoff und FAME-Betrieb

Mikroorganismen imKraftstoffsystem

Mikroorganismen bei Dieselkraftstoff undFAME-Betrieb

Allgemeines

Im Diesel- und RME-Kraftstoff vorhandeneMikroorganismen (Bakterien, Pilze, Hefen)können sich unter für sie günstigenBedingungen vermehren. Zum Wachstumwerden Wasser, das als Kondenswasser injedem Lager- oder Fahrzeugtank anzutreffenist, und lebenswichtige Elemente in chemischgebundener Form, wie Schwefel, Phosphor,Stickstoff, Sauerstoff und Spurenelemente,benötigt. Auch Kraftstoffadditive können zumWachstum der Mikroorganismen beitragen.Je nach Temperatur kommt es zu mehr oderweniger starker Vermehrung, die zur Bildungvon faserigen Pilzgeechten, Schlamm und zumikrobieller Korrosion führt.Die Folgen sind Rosten des Tankes, Zusetzendes Kraftstoffhaupt- bzw. -vorlters mit Rostund Biomasse, und häuger Filterwechsel.Dies führt zur Leistungsminderung des Motorsund im Extremfall zum Liegenbleiben desFahrzeugs.

Vorbeugende Maßnahmen

Halten Sie die Lagertanks sauber und betankenSie diese ausschließlich mit einwandfreiemKraftstoff.Stellen Sie Fahrzeuge mit Stahltanks nur miteinem vollgefüllten Tank über einen längerenZeitraum ab.Außerdem empfehlen wir aufgrund vonschwankender Kraftstoffqualität mit teilweisehohem Wasseranteil den Einbau vonKraftstoffvorltern mit Wasserabscheider(Racor/SEPAR).Zudem muss der Kraftstofflter bei jedemMotorölwechsel entwässert werden.

Abhilfemaßnahmen

Falls das Kraftstoffsystem bzw. die Lagertanksbereits von Mikroorganismen befallensind, empfehlen wir den Einsatz der untenaufgelisteten Desinfektionsmittel.Beachten Sie dabei, dass die Tanks vor demEinsatz von Desinfektionsmitteln entwässertwerden müssen, da die DesinfektionsmittelWasser binden.Das im Kraftstoff gebundene Wasser kannSchäden am Einspritzsystem verursachen.Desinfektionsmittel:– GrotaMar 71 (www.grotamar.com)– GrotaMar 82 (www.grotamar.com)– Bakzid (www.ispcorp.com)

Diese Produkte sind sowohl in Diesel-,RME-Kraftstoff als auch in Wasser löslich. Siebilden keine korrosiven Verbrennungsprodukte.Aufgrund ihrer Alkalität werden durchmikrobielles Wachstum gebildete Säurenneutralisiert.

Anwendung

HinweisVor Anwendung der genanntenDesinfektionsmittel sind dieEU-Sicherheitsdatenblätter (neuesteAusgabe) unbedingt zu beachten!Im Bedarfsfall setzen Sie sich mit denHerstellern in Verbindung (z. B. wegenBezugsquellen im Ausland).

FahrzeugtankBei sichtbarem Schlamm oderFilterverstopfung werden zu 100 LiternDiesel- oder FAME-Kraftstoff beim Betanken100 ml (0,1%) Desinfektionsmittel zugegeben.Dieser Vorgang wird insgesamt dreimalwiederholt.Während der Anwendung ist dasKraftstoffvorlter regelmäßig zu kontrollieren.

LagertankWenn die Kontrolle des Tanksumpfes keinestarke Wasser- bzw. Schlammbelastung zeigt,kann auf eine Tankspülung verzichtet werden.Es genügt dann eine Dosierung von 1 LiterDesinfektionsmittel pro m3 Tankinhalt.

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BetriebsstoffeAdBlue®

AdBlue®

AdBlue® ist eine hochreine, wasserklare,synthetisch hergestellte 32,5 prozentigeHarnstoff-Wasser-Lösung. Die qualitativhochwertige Lösung reduziert bei derSCR-Technologie dieselbetriebenerNutzfahrzeuge gesundheitsschädlicheStickoxide im Abgas zu Wasserdampfund elementarem Stickstoff (ein natürlicherBestandteil der Luft).Die hohe Reinheit und die gleichbleibendeQualität sind nur durch den Einsatz vonAdBlue® nach DIN 70070 garantiert.AdBlue® ist kein Additiv, sondern wird beiFahrzeugen mit SCR-Technik separat in einemvorgesehenen Zusatztank mitgeführt.Um Qualitätseinbußen aufgrund vonVerunreinigungen und einen hohenPrüfaufwand zu vermeiden, darf AdBlue® nurin ausschließlich für AdBlue® vorgesehenenLager- und Abfüllsystemen gehandhabtwerden.Wird AdBlue® unter -11 °C abgekühlt, gefriertes. Bei Erwärmung wird das gefroreneAdBlue® wieder üssig und kann ohneQualitätseinbußen unverändert eingesetztwerden.Da AdBlue® bei kleiner -11 °C gefriert, undsich bei über 25 °C beschleunigt zersetzt,sollte dieser Temperaturbereich möglichsteingehalten werden. AdBlue® zerfällt imLaufe der Lagerung und erfüllt dann dieAnforderungen der Norm DIN 70070 nicht

mehr. Wird die empfohlene Lagertemperaturvon max. 25 °C eingehalten, erfüllt AdBlue®nach seiner Herstellung die Anforderungen derNorm DIN 70070 mindestens für 12 Monate.Wird die empfohlene Lagertemperaturüberschritten, verkürzt sich dieser Zeitraum.AdBlue® kann von Mikroben verwertet werdenund ist daher sehr leicht abbaubar. Daher gehtvon AdBlue® nur eine sehr geringe Gefahr fürdie Umwelt aus.In Deutschland ist AdBlue® daher in dieniedrigste Wassergefährdungsklasse 1eingestuft. KleineMengen von AdBlue® könnenaufgrund seiner Abbaubarkeit problemlos mitviel Wasser in die Kanalisation gespült werden.AdBlue® ist eine wässrige Lösung von dernach geltendem EU-Chemikalienrecht keinebesondere Gefährdung ausgeht.Gelangen beim Umgang mit AdBlue® Spurendes Produkts auf die Haut, so reicht es, dieselediglich mit viel Wasser abzuspülen.

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BetriebsstoffeZulassung von Betriebsstoffen

Betriebsstoffe, zugelassen nachMAN Werknorm

Zulassung von Betriebsstoffen

Zulassungsschreiben undBetriebsstoffdatenbank

In den Prüisten und in den hier dargestelltenTabellen „Füllmengen, Ölspezikationen undIntervalle“ sind die jeweils fett geschriebenenÖlspezikationen in der Regel auch diequalitativ hochwertigsten. Sie sind die vonMAN vorgeschriebenen und ab Werk aucheingesetzten Betriebsstoffe (factory ll).Die Verwendung zugelassener Betriebsstoffeist Bestandteil der Sachmängelhaftung undKaufgarantie.Soweit diese Qualitäten nicht verfügbar sind,kann auf eine „alternative Ölspezikation“ausgewichen werden. Voraussetzung ist einerechtsverbindliche Erklärung des Lieferantenoder Herstellers, dass das Produkt dieAnforderungen an die jeweilige MAN-Norm inallen Punkten erfüllt.Angaben der Lieferanten wie „Entspricht/Übertrifft MAN-Norm XXXX“ sind wederausreichend noch überprüfbar.Werden derartige Produkte ohne Zustimmungder MAN eingesetzt, erfolgt im Schadensfallkeine Gewährleistung.Vergewissern Sie sich deshalb vor jedemEinkauf beim Lieferanten durch Vorlage desMAN-Zulassungsschreibens, ob die Zulassung

noch besteht, bzw. informieren Sie sich in der„Betriebsstoffdatenbank“ über zugelasseneProdukte.Den Pfad zur „Betriebsstoffdatenbank“nden Sie im Internet über

http://www.asp.mantruckandbus.com

Die Zulassung für Betriebsstoffe gilt höchstens3 Jahre. Auf Antrag des Lieferanten/Herstellersverlängert MAN die Zulassung wiederum um3 Jahre, sofern sich die Qualität nicht geänderthat.Allgemeine Aussagen über die Zulassungvon Betriebsstoffen wie Motorenöle,Kühlüssigkeit, Getriebeöle und Hydraulikölenden Sie in diesem Kapitel. Nach MAN-Normzugelassene Betriebsstoffe für ein bestimmtesAggregat sind in den Kapiteln „Füllmengen,Ölspezikationen und Intervalle“ dargestellt.Hersteller und Produktname des jeweiligenzugelassenen Betriebsstoffs sind in der„Betriebsstoffdatenbank“ hinterlegt.

Zulassungsschreiben (Beispiel)

Auf der nächsten Seite nden Sie das Mustereines Zulassungsschreibens.

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BetriebsstoffeZulassung von Betriebsstoffen

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BetriebsstoffeMotorenöle für Dieselmotoren (Euro 0 bis Euro 6) und EEV

Motorenöl

Motorenöle für Dieselmotoren (Euro 0 bisEuro 6) und EEV

Zulässiges Motorenöl und Abgasnorm

HinweisHersteller und Produktnamen vonMotorenölen, welche nach MAN-Normzugelassen sind, können Sie der„Betriebsstoffdatenbank“ entnehmen.

zulässiges Motorenöl nachMAN-Norm:

Für Motoren M 3275 M 3277 M 33771 M 3477 M 36771

Euro 0Euro 1 ja ja ja nein nein

D08 und D28 ja ja ja nein nein

D20 und D26bei Dieselkraftstoff unter 50 ppm Schwefelgehalt ja ja ja ja ja

Euro 2

D20 und D26bei Dieselkraftstoff ab 50 ppm Schwefelgehalt ja ja ja nein nein

Euro 3 bei Dieselkraftstoff unter 50 ppm Schwefelgehalt nein ja ja ja ja

bei Dieselkraftstoff ab 50 ppm Schwefelgehalt nein ja ja nein nein

Euro 4 AGR, mit PM-Kat nein nein nein ja ja

bei Dieselkraftstoff unter 50 ppm Schwefelgehalt nein ja ja ja jamit SCR

bei Dieselkraftstoff ab 50 ppm Schwefelgehalt nein ja ja nein nein

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zulässiges Motorenöl nachMAN-Norm:

Für Motoren M 3275 M 3277 M 33771 M 3477 M 36771

D20xxLF, D26xxLF: mit AGR und DOC nein ja ja nein neinEuro 5

D08: mit AGR und DOCD20xxLF, D26xxLF: mit SCR nein ja ja ja ja

mit AGR und PM-Kat oder CRT nein nein nein ja jaEEV

mit SCR nein ja ja ja ja

Euro 6 mit AGR und SCRT nein nein ja2 nein ja

1 Wenn Motoröle gemäß Motorölspezikation M 3377 oder M 3677 in Fahrzeugen mit Wartungsrechner verwendet werden, kann esvorkommen, dass diese Spezikationen im Wartungsrechner nicht anwählbar sind. Wählen Sie in solchen Fällen statt der Spezikation M 3377im Wartungsrechner die Motorölspezikation M 3277 und statt der M 3677 die M 3477 aus.2 M 3377: Longlife-Öl auf besonderen Kundenwunsch bei erheblich verkürzten DPF-Standzeiten; nicht für Fahrzeuge mit Wartungs- undFullService-Verträgen.Bei Fahrzeugen mit Wartungsrechner muss eine werkstattseitige Umprogrammierung der Fahrzeugparameter bei einem Wechsel derÖlspezikation erfolgen.

Erklärung der AbkürzungenAGR = AbgasrückführungCRT = continously regenerating trap, Oxikat und PartikellterDOC = diesel oxidation catalytic converter, Diesel-Oxidations-KatalysatorDPF = DieselpartikellterPM-KAT = Partikellter mit KatalysatorSCR = selective catalytic reduction, Abgasnachbehandlungssystem mit AdBlueEEV = Enhanced Environmentally friendly Vehicle (besonders umweltfreundliches Fahrzeug)SCRT = Kombination aus SCR und CRT

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Viskositätsvorschriften

SAE-Klassen in Abhängigkeit von derAußentemperatur.

Hochleistungsdieselmotorenöle

Diese Öle (nach Werknorm M 3275, M 3277,M 3377, M 3477 oder M 3677) haben einwesentlich höheres Leistungsniveau alsMotorenöle nach Werknorm MAN 270und 271. In aufgeladenen Dieselmotorenbringen Hochleistungsdieselmotorenölehinsichtlich Kolbensauberkeit, Verschleißund größerer Leistungsreserven wesentlicheVorteile. Im Interesse einer höherenLebensdauererwartung empfehlen wirdeshalb den Einsatz derartiger Motorenölefür aufgeladene Motoren. Selbstverständlicheignen sich Hochleistungsdieselmotorenöleauch für nichtaufgeladene Motoren.

Motorenöl – Zusatzmittel

Für MAN-Dieselmotoren sind nur solcheMotorenöle zugelassen, die nach WerknormMAN 270, 271 und nach M 3275, M 3277,M 3477 oder M 3677 geprüft wurdenund diese erfüllen. Diese Öle sind soformuliert, dass sie den Anforderungen desFahrbetriebes bei Einhaltung der festgelegtenÖlwechselabstände in jedem Fall gerechtwerden.Zusatzmittel, ganz gleich welcher Art, die demMotorenöl nachträglich hinzugefügt werden,verändern das Motorenöl in nicht kalkulierbarerWeise.Da bei Verwendung derartiger Zusatzmittelsowohl die Leistung als auch derWartungsaufwand und die Lebensdauerder Motoren negativ beeinusst werdenkönnen, erlöschen Gewährleistungsansprüchean die MAN Truck & Bus Aktiengesellschaft,wenn der Schaden auf die Verwendung solcherZusatzmittel zurückzuführen ist.

Mischbarkeit von Motorenölen

Um einen Leistungsabfall des eingefülltenMotorenöles und damit eine Reduzierung desÖlwechselabstandes zu vermeiden, sollennur Motorenöle mit mindestens dem gleichenLeistungsvermögen vermischt werden.Motorenöle verschiedener Hersteller sind,für den gleichen Anwendungsbereich (z. B.

Dieselmotorenöle), untereinander mischbarund verträglich.

Dieselmotoren mit PM-Kat

Es sind ausschließlich Motorenöle nachM 3477 und M 3677 zu verwenden.Außerdem ist nur schwefelfreier Dieselkraftstoff(< 10 mg/kg Schwefel) nach DIN EN 590 zurVerwendung zugelassen.

Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff(außerhalb EU-Länder)

Je nach Schwefelgehalt im Dieselkraftstoffsind die Öl- und Filterwechselintervalle miteinem Korrekturfaktor gemäß nachfolgenderTabelle zu multiplizieren. Die Öl- undFilterwechselintervalle nden Sie imKapitel "Füllmengen, Ölspezikationen undIntervalle für Motore". Die Korrekturfaktorensind unabhängig von der verwendetenMotorölspezikation. Zur Anpassung desFahrzeugs an den Schwefelgehalt im Kraftstoffden Wartungsrechner deaktivieren, dieWartung manuell nach ProFit-Check IIIdurchführen.

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SchwefelgehaltS imDieselkraftstoff

Korrektur-faktorÖlwechsel-intervall

S < 50 ppm 1

50 < S < 1.000 ppm 0,5

S > 1.000 ppm 0,3

Ausnahmeregelung

Stehen – z. B. in bestimmten Ländern –keine von MAN zugelassenen Motorenöle zurVerfügung, sind Motorenöle zu verwenden, fürdie der Hersteller oder Lieferant schriftlichbestätigt, dass deren Qualitätsniveaumindestens ACEA E7, ACEA E4 oder ACEA E6bzw. AP-CF-4/CG-4/CH-4/CI-4 erfüllt.

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BetriebsstoffeZulässiges Motorenöl für Erstbefüllung und Betriebsfüllung

Zulässiges Motorenöl für Erstbefüllung undBetriebsfüllung

Anwendungs- undTemperaturbereich

Sachbezeichnung/Spezikation alternative Spezikation

ErstbefüllungEuro 2 und 3Euro 5 D08, D20, D26, D2868 mitDOC/SCREEV mit SCR

Erstbetriebsmotorenöl M 3291 (SAE 10W-40)M 3291 entspricht im Leistungsvermögen M 3277.

keine

ErstbefüllungEuro 4, 5 und EEV mit PM-KatEuro 6 AGR mit SCRT

Erstbetriebsmotorenöl M 3691 (SAE 5W-30)M 3691 entspricht im Leistungsvermögen M 3677.

keine

Betriebsfüllung Euro 2D08, D28 Hochleistungsdieselmotorenöl nach M 3275

wahlweiseHochleistungsdieselmotorenöl nach M 3277, M 33771

ACEA E7

ACEA E4

D20, D26 bei Dieselkraftstoff unter 50ppm Schwefelgehalt

Hochleistungsdieselmotorenöl nach M 3275wahlweiseHochleistungsdieselmotorenöl nach M 3277, M 33771, M 3477, M 36771

ACEA E7

ACEA E4/E6

D20, D26 bei Dieselkraftstoff über 50ppm Schwefelgehalt

Hochleistungsdieselmotorenöl nach M 3275wahlweiseHochleistungsdieselmotorenöl nach M 3277, M 33771

ACEA E7

ACEA E4

Betriebsfüllung Euro 3bei Dieselkraftstoff unter 50 ppmSchwefelgehalt

Hochleistungsdieselmotorenöl nach M 3277, M 33771wahlweiseHochleistungsdieselmotorenöl nach M 3477, M 36771

ACEA E4

ACEA E6

bei Dieselkraftstoff über 50 ppmSchwefelgehalt

Hochleistungsdieselmotorenöl nach M 3277wahlweiseHochleistungsdieselmotorenöl nach M 33771

ACEA E4

ACEA E4

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Betriebsfüllung Euro 4mit AGR, mit PM-Kat Hochleistungsdieselmotorenöl nach M 3477

wahlweiseHochleistungsdieselmotorenöl nach M 36771

ACEA E6

ACEA E6

mit SCR bei Dieselkraftstoff unter 50ppm Schwefelgehalt


ACEA E4

ACEA E6

mit SCR bei Dieselkraftstoff über 50ppm Schwefelgehalt

Hochleistungsdieselmotorenöl nach M 3277wahlweiseHochleistungsdieselmotorenöl nach M 33771

ACEA E4

ACEA E4

Betriebsfüllung Euro 5D20xxLF, D26xxLF mit AGR und DOC Hochleistungsdieselmotorenöl nach M 3277


ACEA E4

ACEA E4

D08 mit AGR und DOCD20xxLF, D26xxLF mit SCR


ACEA E4

ACEA E6

Betriebsfüllung EEVmit AGR und PM-Kat oder CRT Hochleistungsdieselmotorenöl nach M 3477


ACEA E6

ACEA E6

mit SCR Hochleistungsdieselmotorenöl nach M 3277, M 33771wahlweiseHochleistungsdieselmotorenöl nach M 3477, M 36771

ACEA E4

ACEA E6

Betriebsfüllung Euro 6

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AGR mit SCRT Hochleistungsdieselmotorenöl nach M 36771Auf Kundenwunsch M 33771, mit erheblich verkürzten Standzeiten desDieselpartikelltersM 33771 nicht zulässig für Fahrzeuge mit WartungsvertragBei Fahrzeugen mit Wartungsrechner muss eine werkstattseitigeUmprogrammierung der Fahrzeugparameter bei einem Wechsel derÖlspezikation erfolgen.

ACEA E6

Einsatz bei extremer Kälte:bis -32 °C(unter -32 °C Vorwärmanlageverwenden)

Hochleistungsdieselmotorenöl ViskositätsklasseSAE 0W-30, 5W-30, 5W-40

ACEA E4

1Wenn Motoröle gemäß Motorölspezikation M 3377 oder M 3677 in Fahrzeugen mit Wartungsrechner verwendet werden, kann es vorkommen,dass diese Spezikationen im Wartungsrechner nicht anwählbar sind. Wählen Sie in solchen Fällen statt der Spezikation M 3377 imWartungsrechner die Motorölspezikation M 3277 und statt der M 3677 die M 3477 aus.

Erklärung der AbkürzungenAGR = AbgasrückführungCRT = continously regenerating trap, Oxikat und PartikellterDOC = diesel oxidation catalytic converter, Diesel-Oxidations-KatalysatorDPF = DieselpartikellterPM-KAT = Partikellter mit KatalysatorSCR = selective catalytic reduction, Abgasnachbehandlungssystem mit AdBlueEEV = Enhanced Environmentally friendly Vehicle (besonders umweltfreundliches Fahrzeug)SCRT = Kombination aus SCR und CRT

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BetriebsstoffeAllgemeines – Kühlüssigkeit

Kühlüssigkeit

Allgemeines – Kühlüssigkeit

Gefrier-, Korrosion- und Kavitationschutzfür Kühlüssigkeit, gem. MAN 324

– Zur Verhütung von Korrosion, Kavitationund als Kälteschutz werden Kühlsystem undHeizanlage aller Fahrzeuge ganzjährig abWerk mit einer Mischung aus mindestens40 Vol.-% Gefrierschutzmittel und60 Vol.-% trinkbarem Leitungswasser befüllt(frostsicher bis -27 °C). Bei Fahrzeugenmit D 08-Motoren Euro 5, Motorenmit Niedertemperatur-Kühlsystem undFahrzeugen mit MAN-Voith-Pritarderbeträgt das Mischungsverhältnis vonGefrierschutzmittel und trinkbaremLeitungswasser 50:50 Vol.-%.

– Dieses Mischungsverhältnis ist mindestenseinzuhalten, da unter 40 Vol.-%Gefrierschutzmittel kein ausreichenderKorrosionsschutz gewährleistet ist. BeiWartungsarbeiten sollte der Anteil anGefrierschutzmittel auf 50 Vol.-% (-37 °C)aufgefüllt werden, damit eine gewisse„Reserve“ vorhanden ist, falls doch mal nurWasser nachgefüllt werden muss.

– Eine Konzentration von mehr als 50 Vol.-%ist jedoch zu vermeiden.

– Kühlsystem und Heizanlage sind soausgelegt, dass in Mitteleuropa dieKühlüssigkeit mit 40 Vol.-% bis 50 Vol.-%

Gefrierschutzmittel auch im Sommer imSystem bleiben kann.

– Zu Beginn der kalten Jahreszeit istdas Mischungsverhältnis auf tiefereTemperaturen gemäß folgender Tabelleabzustimmen.

Mischtabelle

Außenlufttemperatur bis ...Gefrier-schutzmittel Wasser

-27 °C 40 Vol.-% 60 Vol.-%

-31 °C 45 Vol.-% 55 Vol.-%

-37 °C 50 Vol.-% 50 Vol.-%

-46 °C 60 Vol.-% 40 Vol.-%

FertigeGefrierschutzmittel-Wasser-Mischungenmit mindestens 40 Vol.-% eines freigegebenenGefrierschutzmittels in deionisiertem Wassersind zulässig.

Kühlüssigkeiten nach MAN 324 Typ SNF

– dürfen nicht mit Kühlüssigkeiten Typ N bzw.Typ NF vermischt werden!

– dürfen bei Verwendung vonSilikon-Kühlüssigkeitsschläuchen (blaueFarbe) nicht eingesetzt werden!

– müssen mit schwarzenEPDM-Kühlüssigkeitsschläuchenkombiniert werden

– dürfen bei Fahrzeugen mit D08-Motoren Euro 5, Motoren mitNiedertemperatur-Kühlsystem undFahrzeugen mit MAN-Voith-Pritarder nichteingesetzt werden

Kühlüssigkeiten nach MAN 324 Typ NF

– ab Werk sind alle Fahrzeuge abBaujahr 2000 mit einem Gefrier- undKorrosionsschutzmittel nach MAN 324Typ NF befüllt

– dürfen nicht mit Kühlüssigkeiten Typ SNFvermischt werden

– Gefrier- und Korrosionsschutzmittel nachMAN 324 Typ NF können bedenkenlos beiallen Kühlüssigkeitsschläuchen verwendetwerden

– Fahrzeuge mit D 08-Motoren Euro 5,Motoren mit Niedertemperatur-Kühlsystemund Fahrzeuge mit MAN-Voith-Pritardersind ausschließlich mit einem Gefrier- undKorrosionsschutzmittel nach MAN 324 TypNF zubefüllen. Das MischungsverhältnisGefrier- und Korrosionsschutzmittel mitTrinkwasser beträgt 50:50 Vol.-%.

Kühlüssigkeiten nach MAN 324 TypSi-OAT

– ab Werk sind alle Euro 6-Fahrzeuge abBaujahr 2012 mit einem Gefrier- undKorrosionsschutzmittel nach MAN 324Typ Si-OAT befüllt

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BetriebsstoffeAllgemeines – Kühlüssigkeit

– dürfen nicht mit Kühlüssigkeiten Typ SNFvermischt werden

– Gefrier- und Korrosionsschutzmittel nachMAN 324 Typ Si-OAT können bedenkenlosbei allen Kühlüssigkeitsschläuchenverwendet werden

– dürfen nur in einem MischungsverhältnisGefrierschutzmittel und trinkbaresLeitungswasser von 50:50 Vol.-% verwendetwerden

Korrosionsschutzmittel (ohneGefrierschutz)

Sollte für bestimmte Einsatzfälle der Gebrauchvon Gefrierschutzmittel nicht möglich sein,sind Korrosionsschutzmittel nach WerknormMAN 248 zu verwenden.Die produktspezischeAnwendungskonzentration können Siebei Ihrem MAN Service-Stützpunkt erfragen.

Vermischungsverbot

– Korrosionsschutzmittel nachMAN 248 dürfen nicht mit Gefrier-und Korrosionsschutzmitteln bzw.Kühlüssigkeiten nach MAN 324 vermischtwerden

– Gefrier- und Korrosionsschutzmittel nachMAN 324 Typ NF (nitritfrei) dürfen nicht mitGefrier- und Korrosionsschutzmittel nachMAN 324 Typ SNF (silikat- und nitritfrei)vermischt werden

– Gefrier- und Korrosionsschutzmittel nachMAN 324 Typ Si-OAT dürfen nicht mitGefrier- und Korrosionsschutzmittel nachMAN 324 Typ SNF (silikat- und nitritfrei)vermischt werden

HinweisFreigegebene Gefrier- undKorrosionsschutzmittel undKorrosionsschutzmittel ohneGefrierschutz sowie die„Anwendungstabelle“ die einzelnenKühlüssigkeiten betreffend, nden Siein der „Betriebsstoffdatenbank“.

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BetriebsstoffeWasserqualität

Wasserqualität

Ungeeignete, unzureichend oder falschaufbereitete Kühlüssigkeiten können denAusfall von Aggregaten und Bauteilenim Kühlkreislauf infolge Kavitations- oderKorrosionsschäden verursachen. Außerdemkönnen wärmeisolierende Ablagerungen

an wärmeübertragenden Bauteilen wieZylinderlaufbuchsen, Zylinderköpfen, Ölkühlerund Kühlerlamellen entstehen. Diese führenzur Überhitzung und letztlich zum Ausfall desMotors.Für den zuverlässigen Betriebvon MAN Motoren muss dieKühlüssigkeit neben den auf den

vorhergehenden Seiten vorgeschriebenenGefrier-/Korrosionsschutzmittelnaus trinkbarem Leitungswasser mituntenstehenden Mindestanforderungenbestehen.

AnalysewerteAussehen farblos, klar, frei von mechanischen Verunreinigungen

deutsche Härte: max. 20°

französische Härte: max. 35,6°

britische Härte: max. 25°

Gesamthärte

USA-Härte: 358 ppm

Chloride max. 100 mg/l

Sulfate max. 150 mg/l

pH-Wert (bei 20 °C) 6,5 bis 8,5

Trinkwasseranalysen sind bei den zuständigen kommunalen Behörden zu erfragen.Wo ein derartiges Leitungswasser nicht zur Verfügung steht, ist das vorhandene Wasser mit Kondensat oder vollentsalztem Wasser soweit zuvermischen, bis o.g. Analyse erzielt wird. Ebenfalls geeignet sind vollentsalztes Wasser, Destillat und Kondensat.Ungeeignet sind Meerwasser, Brackwasser und Abwasser.

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BetriebsstoffeKühlüssigkeit erneuern und entsorgen

Kühlüssigkeit erneuern und entsorgen

Kühlüssigkeit erneuern

Die Intervalle für das Erneuernder Kühlüssigkeit und desDeckels mit Überdruckventil amKühlwasserausgleichsbehälter sind inden entsprechenden Prüisten festgehalten.

ACHTUNGGefahr von Motorschaden• unabhängig von diesen Intervallenin den Prüisten muss dieKühlüssigkeit erneuert werden,wenn sie sich braun verfärbt odereintrübt

Füllmenge Kühlüssigkeit

Fahrzeuge mit D 08-Motoren– D 0834-Motor, Euro 4, 150 PS und 180 PS,Euro 5, 150 PS und 180 PS, ohne Retarder:22,5 Liter

– D 0834-Motor, Euro 4, 206 PS, Euro 5, 220PS, ohne Retarder: 23 Liter

– D 0834-Motor, Euro 6, 150 PS und 180 PS,ohne Retarder: 22,7 Liter

– D 0834-Motor, Euro 6, 220 PS, ohneRetarder: 23,3 Liter

– D 0836-Motor, Euro 4, 240 PS, ohneRetarder: 24 Liter

– D 0836-Motor, Euro 4, 280 PS und 326 PS,ohne Retarder: 25 Liter

– D 0836-Motor, Euro 5, 250 PS, ohneRetarder: 24,5 Liter

– D 0836-Motor, Euro 5, 290 PS, ohneRetarder: 30 Liter

– D 0836-Motor, Euro 5, 340 PS, ohneRetarder: 30.3 Liter

– D 0836-Motor, Euro 6, 250 PS und 290 PS,ohne Retarder: 24,8 Liter

– D 0836-Motor, Euro 6, 290 PS, mit Retarder:41 Liter

Fahrzeuge mit D 2xx-Motoren– D 20-/26-/2866-/2876-Motor, ohne Intarder:ca. 64 Liter

– D 20-/26-/2866-/2876-Motor, mit Intarder: ca.76 Liter

Fahrzeuge mit D 38-Motoren– D 3876-Motor, mit Intarder: ca. 80 Liter– D 3876-Motor, ohne Intarder: ca. 68 Liter– Schwerlastzugmaschine Euro 6 mitD 3876-Motor und TC Tronic: ca. 85 Liter

– Schwerlastzugmaschine Euro 6 mitD 3876-Motor, TC Tronic und Zusatzkühlung:ca. 93 Liter

Kühlüssigkeit entsorgen

Unverdünnte Gefrierschutzmittel undKorrosionsschutzmittel sind als Sondermüllzu behandeln.Bei der Entsorgung von verbrauchtenKühlüssigkeiten (Mischungaus Gefrierschutzmittel oderKorrosionsschutzmittel mit Leitungswasser)

sind die Vorschriften der zuständigen örtlichenBehörden zu beachten.Es besteht die Möglichkeit,über Entsorgungsrmengefrierschutzmittelhaltige Kühlüssigkeiten,Gefrierschutzmittelkonzentrate undBremsüssigkeit der Wiederverwertungzuzuführen. Dazu ist es erforderlich, dieProduktgruppen sortenrein zu sammeln undnicht mit artfremden Betriebsstoffen (Öle,Lösungsmittel, Kraftstoffe) zu vermischen.

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BetriebsstoffeGetriebeöle nach MAN-Werknorm

Getriebeöle

Getriebeöle nach MAN-Werknorm

Der MAN-Werknorm nachgestellt benden sichdie Öltypen-Bezeichnungen, die sich in der

Regel jeweils aus einem Buchstaben und einerZahl zusammensetzen und dem AnwenderHinweise auf geeignete Aggregate, Ölqualitätund Leistungsniveau des Öls geben.Innerhalb eines Öltyps bedeutet die niedrigsteZahl (z. B. Z2, M1) immer das geringste,

die höchste Zahl (z. B. Z5, M3) immer daslängste Ölwechselintervall bzw. das höchsteÖlleistungsniveau.Derzeit existieren folgende Öltypen:

MAN-Norm: Öltypen-Bezeichnung Beschreibung

MAN 339 Automatikgetriebeöle (ATF) für die Anwendung in ZF Automatikgetrieben

Typ Z1, Z2, Z3, Z4 ATF Öle für ZF Ecomatgetriebe

MAN 341 Hochdruckgetriebeöle für die Anwendung in Nutzfahrzeugschaltgetrieben

Typ Z2, Z4, Z5

Hochdruckgetriebeöle für ZF NutzfahrzeugschaltgetriebeAb 1.10.2011 entfallen die Getriebeöltypen MAN 341 Z1 und MAN 341 Z3. Getriebeöle nach MAN341 Z1 werden ab diesem Zeitpunkt unter MAN 341 Z2 geführt. Als Alternative zu MAN 341 Z3 werdenGetriebeöle nach MAN 341 Z4 empfohlen.

Typ E1, E2, E3, E4 Getriebeöle für Eaton Getriebe

Typ VR Hochdruckgetriebeöle für Voith Retarder

MAN 342 Höchstdruckgetriebeöle für den Einsatz in angetriebenen MAN Nutzfahrzeugachsen und MANNutzfahrzeugverteilergetrieben

Typ M1, M2, M3 Achs- und Verteilergetriebeöle; Grundöl mineralisch

Typ S1 Achs- und Verteilergetriebeöle; Grundöl synthetisch

M 3343 Multifunktionsgetriebeöle für den Einsatz in ZF Nutzfahrzeugschaltgetrieben ohne Intarder, sowie inangetriebenen MAN Nutzfahrzeugachsen und MAN NutzfahrzeugverteilergetriebenAb 1.7.2012 entfallen die Getriebeöltypen M 3343 M und M 3343 S. Getriebeöle nach M 3343 Mwerden ab diesem Zeitpunkt unter MAN 341 Z2 und E2, sowie unter MAN 342 M2 geführt; Getriebeölenach M 3343 S werden ab diesem Zeitpunkt unter MAN 341 Z2 und E3, sowie unter MAN 342 M3 geführt.

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BetriebsstoffeAllgemeine Verwendungshinweise und Wechselfristen

Allgemeine Verwendungshinweise undWechselfristen

HinweisNur von MAN zugelasseneGetriebeöle gewährleisten in ihrenAnwendungsgebieten einwandfreiesSchaltverhalten und ausreichend gutenAlterungs- und Verschleißschutz.

Automatikgetriebe

Bei automatischen Getrieben ist beim Wechseldes ATF Öltyps nach Werknorm MAN 339 diegesamte Ölfüllung, inklusive Wärmetauscher,abzulassen.

Handschaltgetriebe, automatisierteSchaltgetriebe, Retarder, Achs- undVerteilergetriebe

Hochdruckgetriebeöle nach WerknormMAN 341 und Höchstdruckgetriebeölenach MAN 342 übertreffen dieMindestanforderungen nach MIL undAPI.

Synchrongetriebe

Synchrongetriebe können in heißenKlimazonen auch mit SAE 85W-90 oderSAE 90 befüllt werden. Werden diese Öle ingemäßigten Klimazonen verwendet, ist eineVerschlechterung der Schaltbarkeit möglich.

Ölwechselfristen

Die Ölwechselfristen sind für mitteleuropäischeVerhältnisse festgelegt. Bei höherenthermischen Belastungen sind ggf. dieWechselfristen zu verkürzen.Erhöhte Ölwechselfristen sind ausschließlichmit Getriebeölen nach den genanntenMAN-Werknormen und den danachzugelassenen Produkten möglich.Werden andere, nicht von MAN freigegebeneProdukte verwendet, ist mit schwerenSchäden zu rechnen; gleichzeitig erlischtdie Gewährleistung seitens MAN Truck &Bus Aktiengesellschaft.

Viskositätsvorschriften

SAE Klassen in Abhängigkeit von derAußentemperatur:

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BetriebsstoffeGrundbedingungen beim Reinigen

Fahrzeug- undAggregateaußenreinigung

Grundbedingungen beim Reinigen

ACHTUNGGefahr von Aggregateschäden!Aggregate können durchunsachgemäßes Reinigenbeschädigt werden.Deshalb:• Waschstrahl nicht aufAnsaugöffnung(en) des Motorssowie auf Be- und Entlüfter vonAchsen und Getriebe halten

• Hochdruckreiniger nicht direktauf die Lagerbüchsen derGelenkwellen richten

• nachfolgende „Grundbedingungenbeim Reinigen“ beachten undeinhalten

Zulässig ist die Reinigung mitHochdruckreinigern und Leitungswasser,unter Zugabe von geeignetem Waschmittel,wenn folgende Punkte erfüllt werden:– Hochdruckreiniger mit Flachstrahldüse,Spritzwinkel 25°

– Arbeitsdruck: max. 50 bar– Temperatur: ohne Heizung (kalt) oder bismax. 50 °C

– Mindestentfernung Düse/Objekt: 50 cm– Waschmittellösung 1 - 5%ig

z. B. Reinigungsmittel Henkel P3-T 9275,P3-glin, Kluthe Hakopur 50 etc. (pH-Wert:< 9,5 der 1%igen Mischung)

Die Waschmittel sind selbst demulgierend. DasWaschwasser kann über Ölabscheider entsorgtwerden. Die Beständigkeit von Decklack,Kunststoffteilen und Unterbodenschutzist bei Einhaltung der o.g. Bedingungengewährleistet.Nicht zulässig:– Sogenannte „Wasserkanonen“,„Powerdüsen“ oder „Dreckfräsen“.

– Kaltreiniger auf Kohlenwasserstoffbasis(Waschbenzine) und anderelösungsmittelhaltigen Waschmittel alsWasserzusatz.

– direkte Hochdruckreinigung von elektrischenVerbindungen, Steckern etc..

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WartungssystemAllgemeines

BESCHREIBUNG

Allgemeines

HinweisWartungsarbeiten haben vorbeugendenCharakter. Sie beinhalten keineReparaturen. Reparaturen müssenseparat beauftragt werden.Die vorgeschriebenenWartungsarbeiten müssen in einerautorisierten Service-Werkstattvon geschultem und qualiziertemFachpersonal durchgeführtwerden. Wartung in einem MANService-Stützpunkt oder in einer vonMAN autorisierten Service-Werkstatt isteine der Grundlagen zur WerterhaltungIhres Fahrzeugs.

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WartungssystemWartungssystem mit ProFit-Check II und III

Wartungssystem mit ProFit-Check II und III

Gültigkeit

Das Wartungssystem „ProFit-Check II“ndet Anwendung bei den Fahrzeugen derBaureihe TGA (nicht für HX-Typen undSchwerlastzugmaschinen).Das Wartungssystem „ProFit-Check III“ ndetAnwendung bei den Fahrzeugen der BaureiheTGX, TGS, TGM und TGL (nicht für HX-Typen;jedoch für Schwerlastzugmaschinen TGXEuro 6).Die Festlegung der Wartungsintervalle basiertgrößtenteils auf Versuchen, Erprobungen undErfahrungen in Mitteleuropa und ist somit nichtunbedingt auf alle Länder übertragbar.

Systembeschreibung

Im Sinne der Betriebs- und VerkehrssicherheitIhres Fahrzeuges ist es unbedingt erforderlich,die angezeigten Wartungstermine sowie diegesetzlichen Untersuchungen einzuhalten.Darüber hinaus ist es sinnvoll, Ihr Fahrzeugselbst regelmäßig zu kontrollieren. In diesemZusammenhang empfehlen wir, die in derBetriebsanleitung Ihres Fahrzeuges genanntenPrüf- und Pegearbeiten durchzuführen.Fällige Ölwechsel und Wartungsdienstewerden von einem Wartungsrechner imFahrzeug ermittelt und am Display derInstrumententafel angezeigt. Die Anzeigevon gesetzlichen Untersuchungen ist möglich.

Sollte der Wartungsrechner deaktiviert werden,so sind die im „Annahme- und Ölwechselblatt“(Wartungs-Prüisten) oder in den folgendenKapiteln „Füllmengen, Ölspezikationen undIntervalle für...“ festgelegten Fahrleistungenanzuwenden.Durchgeführte Ölwechsel undWartungsdienste müssen in denWartungsrechner des Fahrzeugseingetragen werden. Das ist nur mit derMAN Diagnosesoftware möglich.

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WartungsintervalleWartungsintervalle für TGA-Fahrzeuge

WARTUNGSINTERVALLE MIT PROFIT-CHECK II

Wartungsintervalle fürTGA-Fahrzeuge

Inhalt der Wartung für TGA

Umfang der Wartung und Wartungsintervallesind in den Wartungs-Prüisten festgelegt.Ihr zuständiger MAN Service-Stützpunktverfügt über den neuesten Stand dieserPrüisten.WartungsintervalleErstservice: der Erstservice muss zwischen1.000 km und 5.000 km erfolgen.Service S12: in jedem Betriebsjahr (jeweilsnach 12 Monaten) muss der Service S12durchgeführt werden. Der Service S12 istunabhängig vom Service mit Motorölwechsel.Service mit Motorölwechsel: in diesem Dienstsind Wartungsarbeiten zusammengefasst,die nach einer bestimmten Laueistungdurchgeführt werden müssen. Leitgrößefür diesen Service ist das maximaleÖlwechselintervall für das Motoröl.Langzeit-Service: neben den jährlichenWartungsarbeiten gibt es solche, die erstnach mehreren Betriebsjahren oder sehrhohen Laueistungen durchgeführt werdenmüssen. Dazu gehören z. B. die Wartung desKühlsystems, des Luftlters und der Lenkung.Winterdienst: zur Aufrechterhaltung derBetriebs- und Verkehrssicherheit ist der

Winterdienst vor Beginn der kalten Jahreszeitdurchzuführen.

Ölwechselintervalle

Ölwechselintervalle für ein bestimmtesAggregat und für alle zugelassenenÖlspezikationen sind in den Kapiteln„Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle“aufgelistet.Dort nden Sie baureihenspezisch fürdas jeweilige Aggregat die Füllmenge,den zugelassenen Öltyp und die maximaleFahrleistung bis zum nächsten Ölwechsel.Der Wartungsrechner ermittelt aus Öltyp,maximaler Fahrleistung und dem tatsächlichgemessenen Kraftstoffverbrauch den nächstenÖlwechseltermin.

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WartungsintervalleWartungsintervalle für TGS/TGX-, TGM/TGL-Fahrzeuge

WARTUNGSINTERVALLE MIT PROFIT-CHECK III

Wartungsintervalle für TGS/TGX-,TGM/TGL-Fahrzeuge

Inhalt der Wartung für TGS/TGX, TGL/TGM

Umfang der Wartung und Wartungsintervallesind in den Wartungs-Prüisten festgelegt.Ihr zuständiger MAN Service-Stützpunktverfügt über den neuesten Stand dieserPrüisten.WartungsintervalleAnnahme- und Ölwechselblatt: auf demAnnahme- und Ölwechselblatt sind dieÖlwechselintervalle für alle Aggregateaufgeführt. Ebenso nden sich dort dieWartungsarbeiten, welche zusätzlich zumÖlwechsel durchgeführt werden müssen.Durchsicht: die Durchsicht muss zwischen4.000 und 5.000 km Laueistung erfolgen.Inspektion I, jährlich: in jedem Betriebsjahr(jeweils nach 12 Monaten) muss die InspektionI durchgeführt werden.Inspektion II, Langzeit-Service: in derInspektion II nden sich alle jeneWartungsarbeiten, welche in einemmehrjährigen Intervall oder nach einer hohenLaueistung durchgeführt werden müssen.Dazu gehören z. B. das Erneuern desKühlmittels, des Luftlters, die Wartung vonLenkung oder HydroDrive.

Inspektion III: diese Prüiste trägt demEinsatz des Fahrzeugs Rechnung; je nachlandesspezischer Anforderung oder je nachEinsatz können einzelne Wartungs-Paketeausgewählt werden.Winterdienst: zur Aufrechterhaltung derBetriebs- und Verkehrssicherheit ist derWinterdienst vor Beginn der kalten Jahreszeitdurchzuführen.

Ölwechselintervalle

Ölwechselintervalle für ein bestimmtesAggregat und für alle zugelassenenÖlspezikationen sind in den Kapiteln„Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle“aufgelistet.Dort nden Sie baureihenspezisch fürdas jeweilige Aggregat die Füllmenge,den zugelassenen Öltyp und die maximaleFahrleistung bis zum nächsten Ölwechsel.Der Wartungsrechner ermittelt aus Öltyp,maximaler Fahrleistung und dem tatsächlichgemessenen Kraftstoffverbrauch den nächstenÖlwechseltermin.

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Wartungsintervalle bei besonderen EinsatzbedingungenÖlwechselintervalle der Antriebsaggregate bei besonderen Einsatzbedingungen

Ölwechselintervalle derAntriebsaggregate bei besonderenEinsatzbedingungen

Die im Wartungsrechner angezeigtenmaximalen Wechselintervalle für dieÖle in den Antriebsaggregaten geltenfür mitteleuropäische Verkehrs- undKlimabedingungen.Diese Intervalle sind in den Tabellen„Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle“auf den folgenden Seiten dargestellt.Wird ein Fahrzeug außerhalb Mitteleuropasund unter besonderen Bedingungeneingesetzt, ist der Wartungsrechnerausgeschaltet.Bei ausgeschaltetem Wartungsrechner sinddie Ölwechselintervalle reduziert. Auchdiese kürzeren Intervalle können Sie denTabellen „Füllmengen, Ölspezikationenund Intervalle“ auf den folgenden Seitenentnehmen; desgleichen sind sie in denWartungs-Prüisten dargestellt.Verkürzte Wechselintervalle des MotorölsJe nach Einsatz (leicht, mittel, schwer) werdendie maximalen Fahrleistungen angepasst.Zusätzlich zu diesen reduziertenFahrleistungen werden die Ölwechselintervalleverringert, wenn Kraftstoff mit einem hohenSchwefelgehalt getankt wird und wenn dasFahrzeug in einem Kaltland eingesetzt wird(zusätzliche Korrekturfaktoren).

Diese Korrekturen gelten für alleÖlspezikationen.Auch bei einem Einsatz von Biodiesel (FAME)werden die maximalen Ölwechselintervalleverkürzt.Verkürzte Ölwechselintervalle anSchaltgetriebe, Achse und VerteilergetriebeBei Einsatz in einem Heißland werden dieWechselintervalle für das Getriebeöl, dasAchsöl und das Öl im Verteilergetriebeverringert.Bei Einsatz im erschwerten Betriebgelten für das Schaltgetriebe verkürzteÖlwechselintervalle.

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Wartungsintervalle bei besonderen EinsatzbedingungenMotorölwechsel abhängig von der Art des Einsatzes

Wechselintervalle desMotoröls unter besonderenEinsatzbedingungen

Motorölwechsel abhängig von der Art desEinsatzes

Bei ausgeschaltetem Wartungsrechner ist derEinsatz (leicht, mittel, schwer) des Fahrzeugsausschlaggebend für die Berechnung desÖlwechselintervalls.Jeder Einsatzart ist ein Kraftstoffverbrauchzugeordnet.Je höher der Kraftstoffverbrauch pro 100 kmist, desto kürzer fällt das Wechselintervall desMotoröls aus (Werte auf den folgenden Seitenin den Tabellen „Füllmengen, Ölspezikationenund Intervalle für Motore“).

Motorölwechsel abhängig vomSchwefelgehalt im DieselkraftstoffDer Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff hatEinuss auf das Wechselintervall des Motoröls.Je nach Schwefelgehalt im Dieselkraftstoffsind die Ölwechselintervalle mit einemKorrekturfaktor gemäß nachfolgender Tabellezu multiplizieren:

SchwefelgehaltS imDieselkraftstoff

Korrektur-faktorÖlwechsel-intervall

S < 50 ppm 1

50 < S < 1.000 ppm 0,5

S > 1.000 ppm 0,3

Motorölwechsel bei Einsatz in einemKaltlandReduzierend auf das Wechselintervall desMotoröls wirken auch langanhaltende und tiefeAussentemperaturen.Für Einsätze in Ländern, in denen derTemperaturbereich für mindestens 3 Monate imJahr unter -20 ºC liegt, sind die Intervalle für denWechsel des Motoröls mit dem Korrekturfaktor0,7 zu multiplizieren.

Motorölwechsel bei Einsatz von BiodieselBei Einsatz von Biodiesel wird das Intervallfür den Wechsel des Motoröls nach folgenderTabelle verkürzt:(Zugelassene Motoren für Biodiesel siehe dasKapitel „FAME-Kraftstoff“).

Jahresfahr-leistung


bis max. 45.000 kmodermax. 600Betriebsstunden

alle 20.000 kmoder400 Betriebsstunden

über 45.000 km alle 30.000 kmoder600 Betriebsstunden

Mehrere Korrekturfaktoren für denMotorölwechselTreffen mehrere Korrekturfaktoren zu, werdendiese miteinander multipliziert.BeispielMotor D20 Euro 3Einsatz mittelÖlspezikation M 3277Ölwechselintervall : 70.000 kmEinsatz im Kaltland: Korrekturfaktor 0,7Schwefelgehalt > 1.000 ppm:Korrekturfaktor 0,3Ergibt ein reduziertes Wechselintervall für dasMotoröl von 14.700 km:70.000 km x 0,7 x 0,3 = 14.700 km

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Wartungsintervalle bei besonderen EinsatzbedingungenÖlwechselintervalle im Heißland

Ölwechselintervalle anSchaltgetriebe, Achse undVerteilergetriebe unter besonderenEinsatzbedingungen

Ölwechselintervalle im Heißland

Bei einem Einsatz in einem Heißland wirddie maximale Fahrleistung von Schaltgetriebe,Achse und Verteilergetriebe verringert.Ein Einsatz in einem Heißland liegt vor,- wenn die monatliche Durchschnittstemperaturan mehr als 2 Monaten innerhalb eines Jahres25 °C übersteigt- oder wenn an mehr als 7 Tagen im JahrTemperaturen von über 40 °C auftreten.Die verkürzten Ölwechselintervalle sind in denKapiteln „Füllmengen, Ölspezikationen undIntervalle für Schaltgetriebe/Verteilergetriebe/Achsen“ dargestellt.

Ölwechselintervalle für das Schaltgetriebeim erschwerten Betrieb

Bei einem Einsatz im erschwerten Betriebverringert sich die maximale Fahrleistung.Ein erschwerter Betrieb liegt vor,- wenn der Kraftstoffverbrauch 50 Liter pro 100km übersteigt; dies gilt für Fahrzeuge mit denMotoren D 20/26/28 und D38- wenn der Kraftstoffverbrauch 25 Liter pro 100km übersteigt; dies gilt für Fahrzeuge mit denMotoren D 0834

- wenn der Kraftstoffverbrauch 33 Liter pro 100km übersteigt; dies gilt für Fahrzeuge mit denMotoren D 0836.Die reduzierten Ölwechselintervalle für dasSchaltgetriebe werden entweder bei Einsatzim Heißland oder bei Einsatz im erschwertenBetrieb angewendet.

Die Getriebeöle MAN 341 Z2 und MAN 341E1 sind für den Einsatz im Heißland und beierschwertem Betrieb nicht zulässig.Für Ecomat-Getriebe gibt es keine reduziertenIntervalle bei Einsatz im Heißland oder imerschwerten Betrieb.

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Wartungsintervalle bei besonderen EinsatzbedingungenÖlwechselintervalle im Heißland

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Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für MotoreFüllmenge, Spezikation, Fahrleistung

ÖLWECHSEL FÜR MOTORE

Füllmenge, Spezikation,Fahrleistung

FüllmengeDie angegebenen Füllmengen sindFüllmengen für das trockene Aggregat. BeimÖlwechsel beträgt die Füllmenge bis zu 0,5Liter weniger.Maßgebend für die genaue Füllmengeist immer die richtige Durchführung derÖlbefüllung und der nachfolgenden Prüfungdes Ölstands am Ölmessstab. Die Prüfungdes Ölstands ist in der Betriebsanleitungund der Wartungsanleitung beschrieben, derÖlwechsel in der Wartungsanleitung.Die Nachfüllmenge ist dieMenge zwischenMINund MAX am Ölmessstab.ÖlspezikationNach welcher MAN-Werknorm Betriebsstoffefür ein bestimmtes Aggregat zugelassenund vorgeschrieben sind, können Sie derSpalte „Ölspezikation“ der folgenden Tabellenentnehmen. Hersteller und Produktnamen vonBetriebsstoffen nach MAN-Werknorm werdenin der „Betriebsstoffdatenbank“ im Intranetgeführt und aktualisiert.Internet:http://www.asp.mantruckandbus.com

Fahrleistung

Die angegebenen Intervalle in km-Angaben,Monaten oder Betriebsstunden sind maximaleFahrleistungen. Sie sind abhängig von derQualität des zugelassenen Öls, von der Art deseingebauten Aggregats und dem Einsatz desFahrzeugs.Fahrzeugspezisches AggregatWelche Aggregate im jeweiligenFahrzeug verbaut sind, können Sie denFahrzeugdaten im MAN After Sales Portal(www.asp.mantruckandbus.com) entnehmen.Jedes Aggregat eines Fahrzeugs ist mit einemTypschild versehen. Auch dort können Sie daseinzelne Aggregat identizieren.Keine Anzeige im Wartungsrechner fürM 3377, M 3677Wenn Motoröle gemäß MotorölspezikationM 3377 oder M 3677 in Fahrzeugen mitWartungsrechner verwendet werden, kannes vorkommen, dass diese Spezikationenim Wartungsrechner nicht anwählbar sind.Wählen Sie in solchen Fällen statt derSpezikation M 3377 im Wartungsrechnerdie Motorölspezikation M 3277 und statt derM 3677 die M 3477 aus.FilterwechselBei jedem Wechsel des Motoröls müssen auchder Öllter und der Kraftstofflter erneuertwerden.Verkürzte Wechselintervalle des Motoröls

Je nach Einsatz (leicht, mittel, schwer) werdendie maximalen Fahrleistungen angepasst(siehe folgende Tabellen).Zusätzlich zu diesen reduziertenFahrleistungen werden die Ölwechselintervalleverringert, wenn Kraftstoff mit einem hohenSchwefelgehalt getankt wird und wenn dasFahrzeug in einem Kaltland eingesetzt wird(zusätzliche Korrekturfaktoren).Diese Korrekturen gelten für alleÖlspezikationen.Auch bei Einsatz von Biodiesel (FAME) werdendie maximalen Ölwechselintervalle verkürzt.Die Korrekturfaktoren für den Wechsel desMotoröls bei hohem Schwefelgehalt imKraftstoff, bei Einsatz des Fahrzeugs in einemKaltland und bei Betrieb mit Biodiesel sind imKapitel „Wartungsintervalle bei besonderenEinsatzbedingungen“ dargestellt.

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Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für MotoreD20 Motore

TGA, TGS UND TGX

Schwere Motorenbaureihe

D20 Motore

HinweisBei einem Schwefelgehalt S>50 ppm imDieselkraftstoff sind die maximalenFahrleistungen in der folgendenTabelle mit einem Korrekturfaktor zumultiplizieren.Detaillierte Angaben hierzu ndenSie im Kapitel „Wartungsintervalle beibesonderen Einsatzbedingungen“.

D20 MotoreFüll-menge

Nach-füll-

menge

ZugelassenesMotorölnach MANWerknorm

Wartungsrechner einMaximale

Fahrleistung

Wartungsrechner ausMaximale Fahrleistung beiEinsatz/Kraftstoffverbrauch

Liter Liter EmpfohleneÖlspezikation

fettgeschrieben

km Monate leicht/< 30 Literpro 100 km

mittel/zwischen 30und 50 Literpro 100 km

schwer/> 50 Literpro 100 km

Monate

Euro 2bei Dieselkraftstoffunter 50 ppmSchwefelgehalt

40 6 M 3275M 3277M 3377M 3477M 3677

55.000120.000120.000120.000120.000

1212121212

50.000100.000100.000100.000100.000

35.00070.00070.00070.00070.000

20.00040.00040.00040.00040.000

1212121212

56 81.99589-6430



Nach-füll-

menge



Fahrleistung



fettgeschrieben




Monate

Euro 2bei Dieselkraftstoffab 50 ppmSchwefelgehalt

M 3275M 3277M 3377

55.000120.000120.000

121212

50.000100.000100.000

35.00070.00070.000

20.00040.00040.000

121212


40 6 M 3277M 3377M 3477M 3677

120.000120.000120.000120.000

12121212

100.000100.000100.000100.000

70.00070.00070.00070.000

40.00040.00040.00040.000

12121212


M 3277M 3377

120.000120.000

1212

100.000100.000

70.00070.000

40.00040.000

1212

Euro 4mit AGR, mitPM-KAT

40 6 M 3477M 3677

90.000120.000

1212

70.000100.000

50.00070.000

30.00040.000

1212

Euro 4mit SCRbei Dieselkraftstoffunter 50 ppmSchwefelgehalt

M 3277M 3377M 3477M 3677

120.000120.000120.000120.000

12121212

100.000100.000100.000100.000

70.00070.00070.00070.000

40.00040.00040.00040.000

12121212

81.99589-6430 57



Nach-füll-

menge



Fahrleistung



fettgeschrieben




Monate

Euro 4mit SCRbei Dieselkraftstoffab 50 ppmSchwefelgehalt

M 3277M 3377

120.000120.000

1212

100.000100.000

70.00070.000

40.00040.000

1212

58 81.99589-6430

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für Motore



Nach-füll-

menge



Fahrleistung



fettgeschrieben




Monate

Euro 5mit AGR und DOC

40 6 M 3277M 3377

120.000120.000

1212

100.000100.000

70.00070.000

40.00040.000

1212

Euro 5mit SCR

M 3277M 3377M 3477M 3677

120.000120.000120.000120.000

12121212

100.000100.000100.000100.000

70.00070.00070.00070.000

40.00040.00040.00040.000

12121212

EEVmit AGR undPM-KAT oder CRT

40 6 M 3677M 3477

120.000120.000

1212

100.000100.000

70.00070.000

40.00040.000

1212

EEVmit SCR

M 3277M 3377M 3477M 3677

120.000120.000120.000120.000

12121212

100.000100.000100.000100.000

70.00070.00070.00070.000

40.00040.00040.00040.000

12121212

81.99589-6430 59



Nach-füll-

menge



Fahrleistung



fettgeschrieben




Monate

Euro 6AGR mit SCRT

40 6 M 3677 100.000 12 80.000 55.000 30.000 12

M 33771 140.000 12 100.000 70.000 40.000 12

1 Auf besonderen Kundenwunsch kann die Spezikation M 3377 verwendet werden, jedoch mit erheblich verkürzter Standzeit desDieselpartikellters. Nicht zulässig für Fahrzeuge mit Wartungsvertrag.

60 81.99589-6430


D26 Motore



Nach-füll-

menge



Fahrleistung



fettgeschrieben




Monate


40 6 M 3275M 3277M 3377M 3477M 3677

55.000120.000120.000120.000120.000

1212121212

50.000100.000100.000100.000100.000

35.00070.00070.00070.00070.000

20.00040.00040.00040.00040.000

1212121212


M 3275M 3277M 3377

55.000120.000120.000

121212

50.000100.000100.000

35.00070.00070.000

20.00040.00040.000

121212

81.99589-6430 61



Nach-füll-

menge



Fahrleistung



fettgeschrieben




Monate


40 6 M 3277M 3377M 3477M 3677

120.000120.000120.000120.000

12121212

100.000100.000100.000100.000

70.00070.00070.00070.000

40.00040.00040.00040.000

12121212


M 3277M 3377

120.000120.000

1212

100.000100.000

70.00070.000

40.00040.000

1212

Euro 4mit AGR, mitPM-KAT

40 6 M 3477M 3677

90.000120.000

1212

70.000100.000

50.00070.000

30.00040.000

1212

Euro 4mit SCRbei Dieselkraftstoffunter 50 ppmSchwefelgehalt

M 3277M 3377M 3477M 3677

120.000120.000120.000120.000

12121212

100.000100.000100.000100.000

70.00070.00070.00070.000

40.00040.00040.00040.000

12121212

Euro 4mit SCRbei Dieselkraftstoffab 50 ppmSchwefelgehalt

M 3277M 3377

120.000120.000

1212

100.000100.000

70.00070.000

40.00040.000

1212

62 81.99589-6430




Nach-füll-

menge



Fahrleistung



fettgeschrieben




Monate


40 6 M 3277M 3377

120.000120.000

1212

100.000100.000

70.00070.000

40.00040.000

1212

Euro 5mit SCR

M 3277M 3377M 3477M 3677

120.000120.000120.000120.000

12121212

100.000100.000100.000100.000

70.00070.00070.00070.000

40.00040.00040.00040.000

12121212

EEVmit AGR undPM-KAT oder CRT

40 6 M 3677M 3477

120.000120.000

1212

100.000100.000

70.00070.000

40.00040.000

1212

EEVmit SCR

M 3277M 3377M 3477M 3677

120.000120.000120.000120.000

12121212

100.000100.000100.000100.000

70.00070.00070.00070.000

40.00040.00040.00040.000

12121212

81.99589-6430 63



Nach-füll-

menge



Fahrleistung



fettgeschrieben




Monate

Euro 6AGR mit SCRT

40 6 M 3677 100.000 12 80.000 55.000 30.000 12

M 33771 140.000 12 100.000 70.000 40.000 12


64 81.99589-6430


D28 Motore


D2866-,D2876-Motore

Füll-menge

Nach-füll-

menge



Fahrleistung



fettgeschrieben




Monate

Euro 2 40 6 M 3275M 3277M 3377

75.000100.000100.000

121212

60.00080.00080.000

45.00055.00055.000

25.00030.00030.000

121212

Euro 3bei Dieselkraftstoffunter 50 ppmSchwefelgehaltmit grünemÖlmessstab

40 6 M 3277M 3377M 3477M 3677

100.000100.000100.000100.000

12121212

80.00080.00080.00080.000

55.00055.00055.00055.000

30.00030.00030.00030.000

12121212

81.99589-6430 65


D2866-,D2876-Motore

Füll-menge

Nach-füll-

menge



Fahrleistung



fettgeschrieben




Monate

Euro 3bei Dieselkraftstoffunter 50 ppmSchwefelgehaltmit rotemÖlmessstab

M 3277M 3377M 3477M 3677

75.00075.00075.00075.000

12121212

60.00060.00060.00060.000

45.00045.00045.00045.000

25.00025.00025.00025.000

12121212

Euro 3bei Dieselkraftstoffab 50 ppmSchwefelgehaltmit grünemÖlmessstab

M 3277M 3377

100.000100.000

1212

80.00080.000

55.00055.000

40.00040.000

1212

Euro 3bei Dieselkraftstoffab 50 ppmSchwefelgehaltmit rotemÖlmessstab

M 3277M 3377

75.00075.000

1212

60.00060.000

45.00045.000

25.00025.000

1212

Euro 4mit AGR, mitPM-KATmit grünemÖlmessstab

40 6 M 3477M 3677

90.000120.000

1212

70.000100.000

50.00070.000

30.00040.000

1212

66 81.99589-6430


D2866-,D2876-Motore

Füll-menge

Nach-füll-

menge



Fahrleistung



fettgeschrieben




Monate

Euro 4mit AGR, mitPM-KATmit rotemÖlmessstab

M 3477M 3677

90.00090.000

1212

70.00070.000

50.00050.000

30.00030.000

1212

Euro 4mit SCRbei Dieselkraftstoffunter 50 ppmSchwefelgehaltmit grünemÖlmessstab

M 3277M 3377M 3477M 3677

120.000120.000120.000120.000

12121212

100.000100.000100.000100.000

70.00070.00070.00070.000

40.00040.00040.00040.000

12121212

Euro 4mit SCRbei Dieselkraftstoffunter 50 ppmSchwefelgehaltmit rotemÖlmessstab

M 3277M 3377M 3477M 3677

90.00090.00090.00090.000

12121212

70.00070.00070.00070.000

50.00050.00050.00050.000

30.00030.00030.00030.000

12121212

81.99589-6430 67


D2866-,D2876-Motore

Füll-menge

Nach-füll-

menge



Fahrleistung



fettgeschrieben




Monate

Euro 4mit SCRbei Dieselkraftstoffab 50 ppmSchwefelgehaltmit grünemÖlmessstab

M 3277M 3377

120.000120.000

1212

100.000100.000

70.00070.000

40.00040.000

1212

Euro 4mit SCRbei Dieselkraftstoffab 50 ppmSchwefelgehaltmit rotemÖlmessstab

M 3277M 3377

90.00090.000

1212

70.00070.000

50.00050.000

30.00030.000

12


68 81.99589-6430



Nach-füll-

menge



Fahrleistung



fettgeschrieben




Monate

Euro 5 40 6 M 3277M 3377

120.000120.000

1212

80.00080.000

55.00055.000

30.00030.000

1212

M 3477M 3677

120.000120.000

1212

80.00080.000

55.00055.000

30.00030.000

1212

81.99589-6430 69

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für MotoreD3876 LF-Motore

TGS UND TGX

Schwere Motorenbaureihe

D3876 LF-Motore


Nach-füll-

menge



Fahrleistung



fettgeschrieben




Monate

Euro 6 AGRmit SCRT 45 6 M 3677 100.000 12 80.000 55.000 30.000 12

M 33771 140.000 12 100.000 70.000 40.000 12


70 81.99589-6430

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für MotoreD3876 LF-Motore für Schwerlastzugmaschine

D3876 LF-Motore fürSchwerlastzugmaschine

D38 Motorefür Schwerlast-zugmaschinen

Füll-menge

Nach-füll-

menge



Fahrleistung



fettgeschrieben

km Monate mittel/zwischen 30und 50 Literpro 100 km


Monate Betriebs-stunden

h

Euro 6 AGRmit SCRT 45 6 M 3677 100.000 12 55.000 30.000 12 600

M 33771 140.000 12 70.000 40.000 12 600


81.99589-6430 71


TGL UND TGM

Leichte Motorenbaureihe

D0834 Motore



Nach-füll-

menge

ZugelassenesMotoröl

nach MANWerknorm

Wartungsrechner einMaximale Fahrleistung



fettgeschrieben




Monate


15 4 M 3277M 3377M 3677

80.00080.00080.00080.000

12121212

60.00060.00060.00060.000

42.00042.00042.00042.000

24.00024.00024.00024.000

12121212


M 3277M 3377

80.00080.000

1212

60.00060.000

42.00042.000

24.00024.000

1212

72 81.99589-6430



Nach-füll-

menge


nach MANWerknorm

Wartungsrechner einMaximale Fahrleistung



fettgeschrieben




Monate

Euro 4mit AGRmit PM-KAT

15 4 M 3477M 3677

80.00080.000

1212

60.00060.000

42.00042.000

24.00024.000

1212


15 4 M 3277M 3377M 3477M 3677

80.00080.00080.00080.000

12121212

60.00060.00060.00060.000

42.00042.00042.00042.000

24.00024.00024.00024.000

12121212

EEV mitAGR und PM-KAToder CRT

15 4 M 3477M 3677

80.00080.000

1212

60.00060.000

42.00042.000

24.00024.000

1212

Euro 6AGR mit SCRT

15 4 M 3677 60.000 12 45.000 32.000 18.000 12

M 33771 80.000 12 60.000 42.000 24.000 12


Beim Wechsel des Motoröllters ergibt sicheine Mehrmenge von 1,5 Liter.

81.99589-6430 73


D0836 Motore



Nach-füll-

menge


nach MANWerknorm


Fahrleistung



fettgeschrieben




Monate

Euro 3bei Kraftstoffunter 50 ppmSchwefelgehalt

20 bei240/250PS

26 bei280/290/340 PS

4 bei240/250PS5 bei280/290/340 PS

M 3277M 3377M 3477M 3677

80.00080.00080.00080.000

12121212

60.00060.00060.00060.000

42.00042.00042.00042.000

24.00024.00024.00024.000

12121212

Euro 3bei Kraftstoff ab 50ppm Schwefelgehalt

M 3277M 3377

80.00080.000

1212

60.00060.000

42.00042.000

24.00024.000

1212

74 81.99589-6430



Nach-füll-

menge


nach MANWerknorm


Fahrleistung



fettgeschrieben




Monate

Euro 4mit AGRmit PM-KAT

20 bei240/250PS

26 bei280/290/340 PS

4 bei240/250PS5 bei280/290/340 PS

M 3477M 3677

80.00080.000

1212

60.00060.000

42.00042.000

24.00024.000

1212


20 bei240/250PS

26 bei280/290/340 PS

4 bei240/250PS5 bei280/290/340 PS

M 3277M 3377M 3477M 3677

80.00080.00080.00080.000

12121212

60.00060.00060.00060.000

42.00042.00042.00042.000

24.00024.00024.00024.000

12121212

EEV mitAGR und PM-KAToder CRT

20 bei240/250PS

26 bei280/290/340 PS

4 bei240/250PS5 bei280/290/340 PS

M 3477M 3677

80.00080.000

1212

60.00060.000

42.00042.000

24.00024.000

1212

81.99589-6430 75



Nach-füll-

menge


nach MANWerknorm


Fahrleistung



fettgeschrieben




Monate

Euro 6AGR mit SCRT

20 bei250 PS26 bei290/341PS

4 bei250 PS5 bei290/341PS

M 3677M 33771

60.00080.000

1212

45.00060.000

32.00042.000

18.00024.000

1212


HinweisD 0836-Motore in geländegängigenFahrzeugen sind mit einem rotenÖlmessstab versehen. Die Ölfüllmengebeträgt 20 Liter, die Nachfüllmenge 4Liter.Die Ölmessstäbe bei allen anderenMotoren tragen einen grünen Ring.Beim Wechsel des Motoröllters ergibtsich eine Mehrmenge von 1,5 Liter.

76 81.99589-6430

VentilspielIntervalle für Ventilspiel

INTERVALLE FÜR VENTILSPIEL

Ventilspiel bei TG-FahrzeugenBei TG-Fahrzeugen mit Motoren bisAbgasstufe Euro 5 wird das Ventilspielzeitgleich mit dem Wechsel des Motorölsgeprüft und gegebenenfalls eingestellt.Dies gilt auch für Motoren mit FAME-Betrieb(Biodiesel) bis Abgasstufe Euro 5.Bei Fahrzeugen mit Motoren der AbgasstufeEuro 6 unterscheiden sich die Intervalle für diePrüfung des Ventilspiels und für den Wechseldes Motoröls.Eine Ausnahme bei Fahrzeugen mit Motorender Abgasstufe Euro 6 stellt das Prüfendes Ventilspiels bei D 38-Motoren fürSchwerlastzugmaschinen und bei denMotoren D 2066 LF 87, D 2676 LF 54/55für FAME-Betrieb (Biodiesel) dar.Nachfolgende Tabellen zeigen die maximalenFahrleistungen für TGS/TGX und TGL/TGMEuro 6 bis zur nächsten Prüfung desVentilspiels an.Zur Optimierung derWerkstattaufenthalte sollteder Termin für den Wechsel des Motoröls, fürdie Inspektion I und das Prüfen des Ventilspielszusammengelegt werden.

81.99589-6430 77

VentilspielVentilspiel prüfen für TGS/TGX Euro 6, D 20 und D 26

VENTILSPIEL PRÜFEN FÜR TGS/TGX EURO 6, D 20 UND D 26

Einsatz leicht Einsatz mittel Einsatz schwer

Kraftstoffverbrauchpro 100 km

<30 l

Kraftstoffverbrauchpro 100 km30 l bis 50 l


>50 l

Monate

Maximale Fahrleistung beinicht freigeschalteterAnzeige fürVentilspiel imWartungsrechner:

140.000 km 100.000 km 60.000 km 24

Maximale Fahrleistung beifreigeschalteter Anzeigefür Ventilspielim Wartungsrechner:

140.000 km 24

78 81.99589-6430

VentilspielVentilspiel für TGS/TGX Euro 6, D 3876 LF, erstes Prüfen

VENTILSPIEL FÜR TGS/TGX EURO 6, D 3876 LF, ERSTES PRÜFEN

Erstes Prüfen des Ventilspiels



<30 l



>50 l

Monate


140.000 km 100.000 km 60.000 km 24


140.000 km 24

81.99589-6430 79

VentilspielVentilspiel für TGS/TGX Euro 6, D 3876 LF, folgende Prüfungen

VENTILSPIEL FÜR TGS/TGX EURO 6, D 3876 LF, FOLGENDE PRÜFUNGEN

Alle folgenden Prüfungen des Ventilspiels



<30 l



>50 l

Monate


280.000 km, d.h. 2. Prüfennach 420.000 km, 3.Prüfennach 700.000 km usw.



24


280.000 km, d.h. 2. Prüfen nach 420.000 km, 3.Prüfen nach 700.000 km usw. 24

80 81.99589-6430

VentilspielVentilspiel für TGX Schwerlastzugmaschine Euro 6, D 3876 LF, erstes Prüfen

VENTILSPIEL FÜR TGX SCHWERLASTZUGMASCHINE EURO 6, D 3876 LF, ERSTES PRÜFEN

Erstes Prüfen des Ventilspiels

Einsatz mittel Einsatz schwer


<50 l


>50 l



55.000 km 30.000 km 24 600 h


55.000 km, d.h. erstes Prüfen des Ventilspiels erfolgtzeitgleich mit erstem Motorölwechsel

24

81.99589-6430 81

VentilspielVentilspiel für TGX Schwerlastzugmaschine Euro 6, D 3876 LF, folgende Prüfungen

VENTILSPIEL FÜR TGX SCHWERLASTZUGMASCHINE EURO 6, D 3876 LF, FOLGENDE PRÜFUNGEN

Alle folgenden Prüfungen des Ventilspiels

Einsatz mittel Einsatz schwer


<50 l


>50 l



165.000 km, 275.000 km,d.h. alle 110.000 km

90.000 km, 150.000 km,d.h. alle 60.000 km

24 alle 1200 h


110.000 km, d.h. 2.Prüfen nach 165.000 km, 3. Prüfennach 275.000 km usw.

24

82 81.99589-6430

VentilspielVentilspiel prüfen für TGL/TGM Euro 6, D 0834

VENTILSPIEL PRÜFEN FÜR TGL/TGM EURO 6, D 0834



<15 l



>25 lMonate


120.000 km 84.000 km 48.000 km

24


120.000 km

24

81.99589-6430 83

VentilspielVentilspiel prüfen für TGL/TGM Euro 6, D 0836

VENTILSPIEL PRÜFEN FÜR TGL/TGM EURO 6, D 0836



<23 l



>33 lMonate


120.000 km 84.000 km 48.000 km

24


120.000 km

24

84 81.99589-6430

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für SchaltgetriebeFüllmenge, Spezikation, Fahrleistung, Entfall Öltypen, Einsatz im Heißland

ÖLWECHSEL FÜR SCHALTGETRIEBE

Füllmenge, Spezikation,Fahrleistung, Entfall Öltypen,Einsatz im Heißland

FüllmengeDie angegebenen Füllmengen sindFüllmengen für das trockene Aggregat beider Erstbefüllung. Beim Ölwechsel beträgt dieFüllmenge bis zu 0,5 Liter weniger.Maßgebend für die genaue Füllmengeist immer die richtige Durchführung derÖlbefüllung und der nachfolgenden Prüfungdes Ölstands am Messstab. Die Prüfungdes Ölstands und der Ölwechsel sind in derWartungsanleitung beschrieben.Die Nachfüllmenge ist dieMenge zwischenMINund MAX am Ölmessstab.In den folgenden Tabellen sind die Füllmengenfür Schaltgetriebe ohne Nebenabtriebangegeben.Kupplungsabhängiger Nebenabtrieb N1 = 0,2Liter, N2/4/5/6 = 0,5 Liter, N10 = 1 Liter; auchbei automatisierten Schaltgetrieben (Tipmatic),nicht bei Automatikgetrieben mit Wandler, z.B.Ecomat, Ecolife.Bei Automatikgetrieben von ZF ergibt sichkeine zusätzliche Füllmenge.ÖlspezikationNach welcher MAN-Werknorm Betriebsstoffefür ein bestimmtes Aggregat zugelassen

und vorgeschrieben sind, können Sie derSpalte „Ölspezikation“ der folgenden Tabellenentnehmen. Hersteller und Produktnamen vonBetriebsstoffen nach MAN-Werknorm werdenin der „Betriebsstoffdatenbank“ im Intranetgeführt und aktualisiert.Internet:http://www.asp.mantruckandbus.com

FahrleistungDie angegebenen Intervalle in km-Angaben,Monaten oder Betriebsstunden sind maximaleFahrleistungen. Sie sind abhängig von derQualität des zugelassenen Öls, von der Art deseingebauten Aggregats und dem Einsatz desFahrzeugs.Fahrzeugspezisches AggregatWelche Aggregate im jeweiligenFahrzeug verbaut sind, können Sie denFahrzeugdaten im MAN After Sales Portal(www.asp.mantruckandbus.com) entnehmen.Jedes Aggregat eines Fahrzeugs ist mit einemTypschild versehen. Auch dort können Sie daseinzelne Aggregat identizieren.Entfall der Getriebeöltypen MAN 341 Z1 undMAN 341 Z3Ab 1.10.2011 entfallen die GetriebeöltypenMAN 341 Z1 und MAN 341 Z3. Getriebeölenach MAN 341 Z1 werden ab diesem Zeitpunktunter MAN 341 Z2 geführt. Als Alternative zu

MAN 341 Z3 werden Getriebeöle nach MAN341 Z4 empfohlen.FilterwechselBei ZF-Getrieben mit Intarder 2 (bei ASTronicund Ecosplit bis 2010) und 3 (bei ASTronic ab2010) sowie bei Wandlerschaltkupplung (WSK)muss bei jedem Ölwechsel auch der Öllter(nur ZF Original-Ersatzteil) getauscht werden.Einsatz in einem Heißland und imerschwerten BetriebBei einem Einsatz in einem Heißland wird diemaximale Fahrleistung (km-Angabe) verringert.Ein Einsatz in einem Heißland liegt vor,- wenn die monatliche Durchschnittstemperaturan mehr als 2 Monaten innerhalb eines Jahres25 °C übersteigt- oder wenn an mehr als 7 Tagen im JahrTemperaturen von über 40 °C auftreten.Bei einem Einsatz im erschwerten Betriebverringert sich die maximale Fahrleistung.Ein erschwerter Betrieb liegt vor,- wenn der Kraftstoffverbrauch 50 Liter pro 100km übersteigt; dies gilt für Fahrzeuge mit denMotoren D 20/26/28 und D38- wenn der Kraftstoffverbrauch 25 Liter pro 100km übersteigt; dies gilt für Fahrzeuge mit denMotoren D 0834- wenn der Kraftstoffverbrauch 33 Liter pro 100km übersteigt; dies gilt für Fahrzeuge mit denMotoren D 0836.

81.99589-6430 85

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für SchaltgetriebeFüllmenge, Spezikation, Fahrleistung, Entfall Öltypen, Einsatz im Heißland

Die reduzierten Ölwechselintervalle für dasSchaltgetriebe werden entweder bei Einsatzim Heißland oder bei Einsatz im erschwertenBetrieb angewendet.Die Getriebeöle MAN 341 Z2 und MAN 341E1 sind für den Einsatz im Heißland und beierschwertem Betrieb nicht zulässig.Für Ecomat-Getriebe gibt es keine reduziertenIntervalle bei Einsatz im Heißland oder imerschwerten Betrieb.

86 81.99589-6430

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für SchaltgetriebeZF-Schaltgetriebe für TGA, TGS und TGX

TGA, TGS UND TGX

Schaltgetriebe

ZF-Schaltgetriebe für TGA, TGS und TGX

HinweisDie ZF Getriebe AS Tronic und Ecosplitsind mit Getriebeöl nach MAN 341 – Z5erstbefüllt. Bei diesen Getriebendarf innerhalb der ersten zwei Jahreab Erstzulassung kein Ölwechselvorgenommen werden.Ausnahme: Das Getriebeöl mussgewechselt werden, wenn dieObergrenze der Fahrleistung vor Ablaufder ersten zwei Jahre erreicht wird.Das Nachfüllen von Getriebeöl(Nachrüstung, Reparatur, etc.) istinnerhalb der ersten zwei Jahre nurmit Ölen nach MAN 341 – Z5 zulässig.

Bezeichnung der Getriebe Ölspezikation Maximale Fahrleistung

Maximale Fahrleistung beiEinsatz Heißland underschwerter Betrieb

Füll-mengeLiter

MAN-WerknormErstbefüllung fettgeschrieben

km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

30 MAN 339 – Z4 150.000 24 2.000 — — —

MAN 339 – Z3 120.000 12 1.500 — — —Ecomatnormaler Einsatz(Feuerwehr)

MAN 339 – Z2 60.000 12 750 — — —

81.99589-6430 87




Füll-mengeLiter


km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

MAN 339 – Z4 75.000 12 1.500 — — —

MAN 339 – Z3 60.000 12 1.000 — — —Ecomaterschwerter Einsatz(Abfallsammelfahrzeuge)

30

MAN 339 – Z2 30.000 12 500 — — —

AS Tronic ohne Intarder MAN 341 – Z5 500.000 36 — 360.000 36 —

12AS2130 12 MAN 341 – Z4 320.000 24 — 210.000 24 —

12AS233012AS253012AS2740

121213

MAN 341 – Z2 160.000 12 — — — —

AS Tronic mit Intarder MAN 341 – Z5 500.000 36 — 360.000 36 —

12AS213112AS233112AS2531

22222223

MAN 341 – Z4 320.000 24 — 210.000 24 —

Ecosplit ohneCarbonsynchronisierung,ohne Intarder bis 09.2010

MAN 341 – Z5MAN 341 – Z4MAN 341 – Z2

500.000320.000160.000

362412

———

360.000210.000

—

3624—

———

16S182016S192016S222016S232016S2520

1113131313

88 81.99589-6430




Füll-mengeLiter


km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

Ecosplit mitCarbonsynchronisierung,ohne Intarder ab 10.2010

MAN 341 – Z5 500.000 36 — 360.000 36 —

16S182016S192016S222016S232016S2520

1113131313

Ecosplit ohneCarbonsynchronisierung, mitIntarder bis 09.2010

MAN 341 – Z5MAN 341 – Z4

500.000320.000

3624

——

360.000210.000

3624

——

16S182116S192116S222116S232116S2521

18,521,521,521,521,5

Ecosplit mitCarbonsynchronisierung, mitIntarder ab 10.2010

MAN 341 – Z5 500.000 36 – 360.000 36 —

16S182116S192116S222116S232116S2521

18,521,521,521,521,5

81.99589-6430 89




Füll-mengeLiter


km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

TraXon ohne Intarder MAN 341 – Z5MAN 341 – Z4

500.000320.000

3624

——

360.000210.000

3624

——

12TX2620 13,5

12TX2820 13,5

12TX3020 13,5

TraXon mit Intarder MAN 341 – Z5MAN 341 – Z4

500.000320.000

3624

——

360.000210.000

3624

——

12TX2621 23,5

12TX2821 23,5

12TX3021 23,5

90 81.99589-6430

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für SchaltgetriebeZF-Wandlerschaltkupplung und Schaltgetriebe für Schwerlastzugmaschine Euro 6

ZF-Wandlerschaltkupplung undSchaltgetriebe für SchwerlastzugmaschineEuro 6

HinweisDie ZF Getriebe AS Tronic unddie Wandlerschaltkupplung sind mitGetriebeöl nach MAN 341 – Z5erstbefüllt. Bei diesen Getriebendarf innerhalb der ersten zwei Jahreab Erstzulassung kein Ölwechselvorgenommen werden.Ausnahme: Das Getriebeöl mussgewechselt werden, wenn dieObergrenze der Fahrleistung vor Ablaufder ersten zwei Jahre erreicht wird.Das Nachfüllen von Getriebeöl(Nachrüstung, Reparatur, etc.) istinnerhalb der ersten zwei Jahre nurmit Ölen nach MAN 341 – Z5 zulässig.



Füll-mengeLiter


km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

26,5 MAN 341 – Z5 300.000 36 — 200.000 24 10.000ZF TC Tronic HDWandlerschaltkupplungZF TCHD

MAN 341 – Z5 300.000 36 — 200.000 24 10.000ZF TC Tronic HDSchaltgetriebe12 AS 3041 TO

23

MAN 341 – Z4 200.000 24 — 100.000 12 5.000

81.99589-6430 91

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für SchaltgetriebeSchaltgetriebe für TGL und TGM

TGL UND TGM

Schaltgetriebe

Schaltgetriebe für TGL und TGM

Schaltgetriebe für TGM

ZF Schaltgetriebe für TGM

HinweisDie ZF Getriebe AS Tronic mid undEcomid sind mit Getriebeöl nachMAN 341 – Z5 erstbefüllt. Bei diesenGetrieben darf innerhalb der ersten zweiJahre ab Erstzulassung kein Ölwechselvorgenommen werden.Ausnahme: Das Getriebeöl mussgewechselt werden, wenn dieObergrenze der Fahrleistung vor Ablaufder ersten zwei Jahre erreicht wird.Das Nachfüllen von Getriebeöl(Nachrüstung, Reparatur, etc.) istinnerhalb der ersten zwei Jahre nurmit Ölen nach MAN 341 – Z5 zulässig.

Bezeichnung der GetriebeFüll-menge Ölspezikation Maximale Fahrleistung


Liter MAN-WerknormErstbefüllung fettgeschrieben

km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

AS Tronic mid MAN 341 – Z5 320.000 36 — 240.000 36 —

92 81.99589-6430





km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

12AS1210 7,8 MAN 341 – Z4 240.000 24 – 160.000 24 —

MAN 341 – Z2 120.000 12 – — — —

Ecomid9S1110 TO9S1310 TO

8,88,8

MAN 341 – Z5MAN 341 – Z4MAN 341 – Z2

320.000240.000120.000

362412

–––

240.000160.000

—

3624—

———

Eaton Schaltgetriebe für TGM




km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

FS/FSO 8309 (6109) 8,5 MAN 341 – E4 320.000 36 — 240.000 36 —

FSO 5206 (4106) 6,5 MAN 341 – E3 240.000 24 — 160.000 24 —

MAN 341 – E2 120.000 12 — 80.000 12 —

MAN 341 – E1 60.000 12 — — — —

81.99589-6430 93


ZF Schaltgetriebe für TGL

HinweisDie ZF Getriebe AS Tronic lite 6AS800,6AS1000 und Ecolite 6S800, 6S1000sind mit Getriebeöl nach MAN 341 – Z5erstbefüllt. Bei diesen Getriebendarf innerhalb der ersten zwei Jahreab Erstzulassung kein Ölwechselvorgenommen werden.Ausnahme: Das Getriebeöl mussgewechselt werden, wenn dieObergrenze der Fahrleistung vor Ablaufder ersten zwei Jahre erreicht wird.Das Nachfüllen von Getriebeöl(Nachrüstung, Reparatur, etc.) istinnerhalb der ersten zwei Jahre nurmit Ölen nach MAN 341 – Z5 zulässig.




km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

Ecolite MAN 341 – Z5 320.000 36 — 240.000 36 —

S5-42 3,2 MAN 341 – Z4 240.000 24 — 160.000 24 —

MAN 341 – Z2 120.000 12 — — — —

AS Tronic lite, Ecolite MAN 341 – Z5 320.000 36 — 240.000 36 —

6S8506AS850

9,89,8

MAN 341 – Z4MAN 341 – Z2

240.000120.000

2412

——

160.000—

24 ——

94 81.99589-6430





km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

km Mo-nate

Betriebs-stunden

h

Elektrohydraulische Schalteinheit der TipMatic Lite:Die Schalteinheit (PowerPack) in der TipMatic Lite 6AS800, 6AS850, 6AS1000 (AS Tronic lite) ist mit Hydrauliköl Pentosin CHF 11 S nachM 3289 ZHF dauerbefüllt. Im Reparaturfall darf nur Pentosin CHF 11 S als Hydrauliköl verwendet werden. Zum Überprüfen des Ölstandsund für das Befüllen der Schalteinheit die Hinweise in der entsprechenden Reparaturanleitung beachten.

AS Tronic lite, Ecolite MAN 341 – Z5 320.000 36 – 240.000 36 —

6S700 TO6AS700 TO6S800 TO6AS800 TO6S1000 TO6AS1000 TO

669,89,89,39,3

MAN 341 – Z4MAN 341 – Z2

240.000120.000

2412

––

160.000—

24 ——

81.99589-6430 95


96 81.99589-6430

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für VerteilergetriebeFüllmenge, Spezikation, Fahrleistung, Einsatz im Heißland

ÖLWECHSEL FÜR VERTEILERGETRIEBE

Füllmenge, Spezikation,Fahrleistung, Einsatz im Heißland

FüllmengeDie angegebenen Füllmengen sindFüllmengen für das trockene Aggregat. BeimÖlwechsel beträgt die Füllmenge bis zu 0,5Liter weniger.Maßgebend für die genaue Füllmengeist immer die richtige Durchführung derÖlbefüllung und der nachfolgenden Prüfungdes Ölstands am Ölmessstab. Die Prüfungdes Ölstands und die Durchführung desÖlwechsels sind in der Wartungsanleitungbeschrieben.Die Nachfüllmenge ist dieMenge zwischenMINund MAX am Ölmessstab.ÖlspezikationNach welcher MAN-Werknorm Betriebsstoffefür ein bestimmtes Aggregat zugelassenund vorgeschrieben sind, können Sie derSpalte „Ölspezikation“ der folgenden Tabellenentnehmen. Hersteller und Produktnamen vonBetriebsstoffen nach MAN-Werknorm werdenin der „Betriebsstoffdatenbank“ im Intranetgeführt und aktualisiert.Internet:http://www.asp.mantruckandbus.com

Fahrleistung

Die angegebenen Intervalle in km-Angabenund Monaten sind maximale Fahrleistungen.Sie sind abhängig von der Qualität deszugelassenen Öls, von der Art des eingebautenAggregats und dem Einsatz des Fahrzeugs.Fahrzeugspezisches AggregatWelche Aggregate im jeweiligenFahrzeug verbaut sind, können Sie denFahrzeugdaten im MAN After Sales Portal(www.asp.mantruckandbus.com) entnehmen.Jedes Aggregat eines Fahrzeugs ist mit einemTypschild versehen. Auch dort können Sie daseinzelne Aggregat identizieren.Einsatz in einem HeißlandBei einem Einsatz in einem Heißland wird diemaximale Fahrleistung (km-Angabe) verringert.Ein Einsatz in einem Heißland liegt vor,- wenn die monatliche Durchschnittstemperaturan mehr als 2 Monaten innerhalb eines Jahres25 °C übersteigt- oder wenn an mehr als 7 Tagen im JahrTemperaturen von über 40 °C auftreten.

81.99589-6430 97

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für VerteilergetriebeVerteilergetriebe für TGA, TGS und TGX

TGA, TGS UND TGX

Verteilergetriebe

Verteilergetriebe für TGA, TGS und TGX

G172 – Verteilergetriebe

G172 – Verteilergetriebe Füllmenge ÖlspezikationMaximale

Fahrleistung

MaximaleFahrleistung beiEinsatz Heißland


km Monate km Monate

G172Z / -L 7,0 MAN 342 – S1 180.000 36 120.000 36

G172P22 / -LG172P32 / -L

5,85,8

MAN 342 – M1oder

MAN 342 – M2oder

MAN 342 – M3

90.000 24 60.000 24



Fahrleistung



km Monate km Monate

G173Z / -L 7,0 MAN 342 – S1 180.000 36 120.000 36

98 81.99589-6430



Fahrleistung



km Monate km Monate

G173P22 / -LG173P32 / -LG173Z-N / -LNG173P22-N / -LNG173P32-N / -LN

5,85,87,26,06,0

MAN 342 – M1oder

MAN 342 – M2oder

MAN 342 – M3

90.000 24 60.000 24



Fahrleistung



km Monate km Monate

G252Z-LG252P22-LG252P32-L

9,38,58,5

MAN 341 – Z5oder

MAN 342 – S1

180.000 24 120.000 24

81.99589-6430 99




Fahrleistung



km Monate km Monate

G253Z-LG253P22-LG253P32-LG253Z-LNG253P22-LNG253P32-LN

9,38,58,59,58,78,7

MAN 341 – Z5oder

MAN 342 – S1

180.000 24 120.000 24

G253P22-L-H 8,5 MAN 341 – Z5 180.000 24 120.000 24

100 81.99589-6430

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für VerteilergetriebeVerteilergetriebe für TGL und TGM

TGL UND TGM

Verteilergetriebe

Verteilergetriebe für TGL und TGM



Fahrleistung



km Monate km Monate

G102Z 5,5 MAN 342 – S1 200.000 36 130.000 36

G102P26 5,2 MAN 342 – M3oder

MAN 342 – M2

125.000 24 80.000 24

MAN 342 – M1 100.000 24 70.000 24



Fahrleistung



km Monate

G103Z 5,5 MAN 342 – S1 200.000 36 130.000 36

81.99589-6430 101

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für VerteilergetriebeVerteilergetriebe für TGL und TGM


Fahrleistung



km Monate

G103P26 5,2 MAN 342 – M3oder

MAN 342 – M2

125.000 24 80.000 24

MAN 342 – M1 100.000 24 70.000 24

102 81.99589-6430

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für AchsenFüllmenge, Spezikation, Fahrleistung, Einsatz im Heißland

ÖLWECHSEL FÜR ACHSEN

Füllmenge, Spezikation,Fahrleistung, Einsatz im Heißland

FüllmengeDie angegebenen Füllmengen sindFüllmengen für das trockene Aggregat. BeimÖlwechsel beträgt die Füllmenge bis zu 0,5Liter weniger.Besonders bei Achsen ist für das richtigeÖlniveau die jeweilige Einbaulage im Fahrzeugzu berücksichtigen.Maßgebend für die genaue Füllmengeist immer die richtige Durchführung derÖlbefüllung und der nachfolgenden Prüfungdes Ölstands am Ölmessstab. Die Prüfungdes Ölstands und die Durchführung desÖlwechsels sind in der Wartungsanleitungbeschrieben.Die Nachfüllmenge ist dieMenge zwischenMINund MAX am Ölmessstab.ÖlspezikationNach welcher MAN-Werknorm Betriebsstoffefür ein bestimmtes Aggregat zugelassenund vorgeschrieben sind, können Sie derSpalte „Ölspezikation“ der folgenden Tabellenentnehmen. Hersteller und Produktnamen vonBetriebsstoffen nach MAN-Werknorm werdenin der „Betriebsstoffdatenbank“ im Intranetgeführt und aktualisiert.Internet:http://www.asp.mantruckandbus.com

FahrleistungDie angegebenen Intervalle in km-Angabenund Monaten sind maximale Fahrleistungen.Sie sind abhängig von der Qualität deszugelassenen Öls, von der Art des eingebautenAggregats und dem Einsatz des Fahrzeugs.Fahrzeugspezisches AggregatWelche Aggregate im jeweiligenFahrzeug verbaut sind, können Sie denFahrzeugdaten im MAN After Sales Portal(www.asp.mantruckandbus.com) entnehmen.Jedes Aggregat eines Fahrzeugs ist mit einemTypschild versehen. Auch dort können Sie daseinzelne Aggregat identizieren.Einsatz in einem HeißlandBei einem Einsatz in einem Heißland wird diemaximale Fahrleistung (km-Angabe) verringert.Ein Einsatz in einem Heißland liegt vor,- wenn die monatliche Durchschnittstemperaturan mehr als 2 Monaten innerhalb eines Jahres25 °C übersteigt- oder wenn an mehr als 7 Tagen im JahrTemperaturen von über 40 °C auftreten.

81.99589-6430 103

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für AchsenNicht angetriebene Vorderachsen

TGA, TGS UND TGX

Achsen

Nicht angetriebene Vorderachsen

Nicht angetriebene Vorderachsen

Bezeichnung derVorderachse

FüllmengeLiter Ölspezikation Maximale Fahrleistung

gesamt Achs-getriebe

Planeten-trieb

Achs-schenkel


km Monate

VOG 09 3,2 – 2 x 1,5 je Seite 2x 0,05

MAN 342 – S1MAN 342 – M3

oderMAN 342 – M2

180.000160.000

3624

MAN 342 – M1 90.000 24

104 81.99589-6430

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für AchsenAP-Vorderachsen für TGA, TGS und TGX

AP-Vorderachsen für TGA, TGS und TGX

Bezeichnung derVorderachse

FüllmengeLiter Ölspezikation

MaximaleFahrleistung



Planeten-trieb

Achs-schenkel


km Monate km Monate

VP 09 9,2 6 2 x 1,5 je Seite2 x 0,05

MAN 342 – S1 180.000 36 120.000 36

VPD 09 10,7 52,5

(Durch-trieb)

2 x 1,5 je Seite2 x 0,05

MAN 342 – M3oder

MAN 342 – M2

160.000 24 110.000 24

MAN 342 – M1 90.000 24 60.000 24

81.99589-6430 105

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für AchsenAP-Hinterachsen für TGA, TGS und TGX

AP-Hinterachsen für TGA, TGS und TGX

Außenplaneten-Hinterachsen

Bezeichnung derAP-Hinterachse


Maximale Fahrleistungbei Einsatz Heißland


Planeten-trieb


km Monate km Monate

HP-1333HP 1342 – EHP-1352HP-1652

12,715,016,217,7

8,512,012,012,1

2 x 2,12 x 1,52 x 2,12 x 2,8

MAN 342 – S1MAN 342 – M3

oderMAN 342 – M2

180.000160.000

3624

120.000110.000

3636

HPD-1353HPD 1372 – EHPD-1382HPD-1682

14,716,517,719,1

10,513,513,513,5

2 x 2,12 x 1,52 x 2,12 x 2,8

MAN 342 – M1 90.000 24 60.000 24

106 81.99589-6430

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für AchsenAP-Hinterachsen für Schwerlastzugmaschine Euro 6

AP-Hinterachsen fürSchwerlastzugmaschine Euro 6






Planeten-trieb


km Monate km Monate

HP-1352HP 1652

16,217,7

1212,1

2 x 2,12 x 2,8

MAN 342 – M1MAN 342 – S1

90.000180.000

2436

60.000120.000

2436

HPD-1382HPD 1682

17,719,1

13,513,5

2 x 2,12 x 2,8

MAN 342 – M1MAN 342 – S1

90.000180.000

2436

60.000120.000

2436

81.99589-6430 107

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für AchsenHypoidachsen für TGA, TGS und TGX

Hypoidachsen für TGA, TGS und TGX

Hypoid-Hinterachsen für TGA, TGS undTGX

Bezeichnung derHypoidachse




km Monate km Monate

HY-1350 14,5 MAN 342 – S1 500.000 36 360.000 36

HYD-1160 14 MAN 342 – M3 320.000 24 210.000 24

HYD-1370 18 MAN 342 – M2 160.000 24 110.000 24

MAN 342 – M1 90.000 24 60.000 24

Die Radnaben der Hypoidachsen bei TGA,TGS und TGX sind mit Hub Units ausgerüstetund damit wartungsfrei.

108 81.99589-6430

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für AchsenAP-Vorderachsen für TGL und TGM

TGL UND TGM

Achsen

AP-Vorderachsen für TGL und TGM

BezeichnungderVorderachse




Planeten-trieb

Achs-schenkel


km Monate km Monate

VP 06 8,2 6,0 2 x 1,0 je Seite 2x 0,05

MAN 342 – S1 200.000 36 130.000 36

VP 09 9,2 6 2 x 1,5 je Seite 2x 0,05

MAN 342 – M3oder

MAN 342 – M2

125.000 24 80.000 24

MAN 342 – M1 100.000 24 70.000 24

81.99589-6430 109

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für AchsenAP-Hinterachsen für TGL und TGM

AP-Hinterachsen für TGL und TGM



FüllmengeLiter Ölspezikation



gesamt Achsgetriebe Planetentrieb MAN-WerknormErstbefüllung

fettgeschrieben

km Monate km Monate

HP-0728 – E 12,5 10,5 2 x 1,0 MAN 342 – S1 200.000 36 130.000 36

HP-0928HP-1333HP-1333 – E

12,012,711,5

9,08,58,5

2 x 1,52 x 2,12 x 1,5

MAN 342 – M3oder

MAN 342 – M2

125.000 24 80.000 24

HPD 1353 – E 13,5 10,5 2 x 1,5 MAN 342 – M1 100.000 24 70.000 24

110 81.99589-6430

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für AchsenHypoidachsen für TGL/TGM

Hypoidachsen für TGL/TGM

Hypoid-Hinterachsen für TGL/TGM,Fahrzeuge bis 15 t Gesamtgewicht

Bezeichnung derHypoidachse Füllmenge

ÖlspezikationErstbefüllung fettgeschrieben Maximale Fahrleistung


Liter MAN-Werknorm km Monate km Monate

MAN 342 – S1 300.000 36 200.000 36

MAN 342 – M3 200.000 24 130.000 24

MAN 342 – M2 125.000 24 80.000 24

HY-0512HY-0718HY-0925HY-1130

5,255,251010

MAN 342 – M1 100.000 24 70.000 24

Hypoid-Hinterachsen für TGL/TGM,Fahrzeuge über 15 t Gesamtgewicht

Bezeichnung derHypoidachse Füllmenge

ÖlspezikationErstbefüllung fettgeschrieben Maximale Fahrleistung


Liter MAN-Werknorm km Monate km Monate

MAN 342 – S1 300.000 36 200.000 36

MAN 342 – M3 200.000 24 130.000 24

MAN 342 – M2 125.000 24 80.000 24

HY-1133HYD-1160HY-1350

10,01414,5

MAN 342 – M1 100.000 24 70.000 24

81.99589-6430 111

Füllmengen, Ölspezikationen und Intervalle für AchsenHypoidachsen für TGL/TGM

Die Radnaben der Hypoidachsen bei TGL undTGM sind mit Hub Units ausgerüstet und damitwartungsfrei.

112 81.99589-6430

Füllmengen und Ölspezikationen für HydraulikanlagenFüllmenge, Spezikation, Einsatz im Heißland

ÖLWECHSEL FÜR HYDRAULIKANLAGEN

Füllmenge, Spezikation, Einsatzim Heißland

FüllmengeMaßgebend für die genaue Füllmengeist immer die richtige Durchführung derÖlbefüllung und der nachfolgenden Prüfungdes Ölstands am Ölmessstab. Die Prüfungdes Ölstands und die Durchführung desÖlwechsels sind in der Wartungsanleitungbeschrieben.Die Nachfüllmenge ist dieMenge zwischenMINund MAX am Ölmessstab.ÖlspezikationNach welcher MAN-Werknorm Betriebsstoffefür ein bestimmtes Aggregat zugelassenund vorgeschrieben sind, können Sie derSpalte „Ölspezikation“ der folgenden Tabellenentnehmen. Hersteller und Produktnamen vonBetriebsstoffen nach MAN-Werknorm werdenin der „Betriebsstoffdatenbank“ im Intranetgeführt und aktualisiert.Internet:http://www.asp.mantruckandbus.com

Einsatz in einem Heißland (nur HydroDrive)Bei einem Einsatz in einem Heißland wird diemaximale Fahrleistung (km-Angabe) verringert.Ein Einsatz in einem Heißland liegt vor,

- wenn die monatliche Durchschnittstemperaturan mehr als 2 Monaten innerhalb eines Jahres25 °C übersteigt- oder wenn an mehr als 7 Tagen im JahrTemperaturen von über 40 °C auftreten.

81.99589-6430 113

Füllmengen und Ölspezikationen für HydraulikanlagenLenkanlagen für TGA, TGS, TGX, TGM und TGL

Hydrauliköle

Lenkanlagen für TGA, TGS, TGX, TGM undTGL

Lenkanlagen

Bezeichnung der Lenkanlage Füllmenge Spezikationalternative

SpezikationLiter MAN-Werknorm

Erstbefüllung fettgeschrieben

ZF-Lenkanlagen MAN 339 – Z1, Z2gelenkte Vorderachse,Hydrolenkung ZF Servocom

(Verwendungshinweisein derBetriebsstoffdatenbank

beachten)

ZF SchmierstofisteTE – ML 09

Einkreislenkung 6 bis 7 (TGA,TGS, TGX)

2 bis 3 (TGM,TGL)

Zweikreislenkung 15 bis 16

Vorlaufachslenkung,Nachlaufachslenkung ZF ServocomRAS (Rear Axle Steering)

ZF RAS® EC 4

ZF RAS® bei 8,2 tNachlauf-Achslast

5

ZF RAS® bei 9 t Nachlauf-Achslast 6

114 81.99589-6430

Füllmengen und Ölspezikationen für HydraulikanlagenLenkanlagen für TGA, TGS, TGX, TGM und TGL

Bezeichnung der Lenkanlage Füllmenge Spezikationalternative

SpezikationLiter MAN-Werknorm

Erstbefüllung fettgeschrieben

EHLA (Elektronisch-HydraulischeLenk-Anlage)Vorlaufachslenkung,Nachlaufachslenkung

4 MAN 339 – Z1, Z2 ATF Dexron II D und III

RBL HydrolenkungEinkreislenkung

6 bis 7 (TGA,TGS)

2 bis 3 (TGM,TGL)

MAN 339 – Z1, Z2 ATF Dexron II D

81.99589-6430 115

Füllmengen und Ölspezikationen für HydraulikanlagenFahrerhauskippanlage (wartungsfrei, nur für den Reparaturfall)

Fahrerhauskippanlage (wartungsfrei, nurfür den Reparaturfall)

Mechanische und elektrischeFahrerhauskippanlage

Fahrerhauskippanlage FüllmengeTemperatur-bereich Spezikation alternative Spezikation

Liter

-25 bis +80 °C BP Energol HLP HM 15Gulf Harmony HVI Plus 15

Total Elfmatic G2

keine

-30 bis +80 °C Chevron Rando HDZ 15Mobil Univis HVI 26Shell Tellus S2 V15

keine

-40 bis +80 °C Chevron Hydraulic Oil 5606AShell Aeroshell Fluid 41

keine

mechanischeFahrerhauskippanlage

0,5

elektrischeFahrerhauskippanlage

0,8

116 81.99589-6430

Füllmengen und Ölspezikationen für HydraulikanlagenKupplungsbetätigung

Kupplungsbetätigung

Kupplungsbetätigung undKongsbergschaltung

Achtung!Hydrauliköle nach M 3289 ZHF dürfen aufkeinen Fall mit Bremsüssigkeit FMVSS 116

/SAE J 1703 vermischt werden. Beide Produktesind auf unterschiedlicher Basis aufgebaut,sie sind weder miteinander mischbar nochverträglich. Mischen oder Nachfüllen mit ATFnach MAN 339 ist wegen unterschiedlicherKenndaten (z. B. Viskosität, Viskositätsindexu.a.) nicht zulässig.

Kupplungsbetätigung FüllmengeTemperatur-bereich Spezikation alternative Spezikation


Kupplungsbetätigung 1,2 -35 bis +75 °C Hydrauliköl M 3289 ZHF keine

Kupplungsbetätigung undKongsbergschaltung (TGA)

2,8 -35 bis +75 °C Hydrauliköl M 3289 ZHF keine

81.99589-6430 117

Füllmengen und Ölspezikationen für HydraulikanlagenKipperhydraulik

Kipperhydraulik

Kipperhydraulik (nicht fürSchwerlastzugmaschine),Müllwagenhydraulik, Zentralhydraulik

Kipperhydraulik,Müllwagenhydraulik,Zentralhydraulik

Temperatur-bereich Spezikation alternative Spezikation

MAN-Werknorm

-10 bis + 80 °C MAN 339 – Z1, Z2 ATF Dexron IIoder

(unter -15 °C dieKipperhydraulikwarmlaufen lassen bzw.bei Leerlaufdrehzahl

arbeiten)

ATF Dexron III

118 81.99589-6430

Füllmengen und Ölspezikationen für HydraulikanlagenKran

Kran

Kran, Seilwinde (gemeinsamer Ölhaushalt)

Kran, SeilwindeTemperatur-bereich Spezikation

alternativeSpezikation

MAN-Werknorm

-15 bis + 80 °C Hydrauliköl DIN51524 – HLP22

keine

81.99589-6430 119

Füllmengen und Ölspezikationen für HydraulikanlagenHydroDrive

HydroDrive

Hydraulisch angetriebene Vorderachse

HinweisEin Einsatz in einem Heißland liegt vor,- wenn die monatlicheDurchschnittstemperatur an mehrals 2 Monaten innerhalb eines Jahres25 °C übersteigt

- oder wenn an mehr als 7 Tagen im JahrTemperaturen von über 40 °C auftreten.Bei einem derartigen Einsatz wird dasÖlwechselintervall verringert (sieheMaximale Fahrleistung).

HydroDrive Füllmenge Ölspezikation Maximale Fahrleistung



km Monate

Hydraulikanlage MAN 339 – Z2DIN 51524-2, HLP 46

60.000(einmalig)

12 40.000 12

17 Vorrats-behälter,33 gesamt

120.000 24 80.000 24

Nebenabtrieb amZF-Synchronschaltgetriebe

1,5 MAN 341 – Z5 60.000 12 40.000 12

120 81.99589-6430

Füllmengen und Ölspezikationen für HydraulikanlagenHydrostatischer Lüfterantrieb Schwerlastzugmaschine Euro 6

Hydrostatischer LüfterantriebSchwerlastzugmaschine Euro 6

Hydrostatischer LüfterantriebSchwerlastzugmaschine Euro 6

Hydrostatischer LüfterantriebSchwerlastzugmaschine Euro 6 Füllmenge Temperatur- Ölspezikation


Liter bereich MAN-WerknormErstbefüllung fettgeschrieben

km Monate

Hydraulikanlage ca. 33 gesamt - 15 bis + 80° C

- 5 bis + 70° C

HVLP 32DIN 51524HLP 32

DIN 51524

36

81.99589-6430 121

Füllmengen und Ölspezikationen für HydraulikanlagenAuiegerhydraulik Schwerlastzugmaschine Euro 6

Auiegerhydraulik SchwerlastzugmaschineEuro 6

Auiegerhydraulik SchwerlastzugmaschineEuro 6

AuiegerhydraulikSchwerlastzugmaschine Euro 6 Füllmenge Temperatur- Ölspezikation


Liter bereich MAN-WerknormErstbefüllung fettgeschrieben

km Monate

Hydraulikanlage bei ÖlstandHälfte desSchauglases:3-stugeAnlage ca.

145,1-stugeAnlage ca. 100

- 15 bis + 80° C

- 5 bis + 70° C

HVLP 32DIN 51524HLP 32

DIN 51524

36

122 81.99589-6430

Temperaturbereich, Anwendungsort und Spezikation für FettschmierstellenAnwendung, Spezikation

FETTEN UND SCHMIEREN

Anwendung, Spezikation

AnwendungIn welchem Temperaturbereich, an welchemBauteil oder wie lange ein Schmierfetteingesetzt wird, ist in den folgenden Tabellenfestgehalten.SpezikationNach welcher MAN-Werknorm Betriebsstoffefür ein bestimmtes Aggregat zugelassenund vorgeschrieben sind, können Sie derSpalte „Ölspezikation“ der folgenden Tabellenentnehmen. Hersteller und Produktnamen vonBetriebsstoffen nach MAN-Werknorm werdenin der „Betriebsstoffdatenbank“ im Intranetgeführt und aktualisiert.Internet:http://www.asp.mantruckandbus.com

81.99589-6430 123

Temperaturbereich, Anwendungsort und Spezikation für FettschmierstellenFettschmierstellen für TGA, TGS, TGX, TGM und TGL

Fettschmierstellen

Fettschmierstellen für TGA, TGS, TGX, TGMund TGL

Periodische Schmierung

Temperatur-bereich Bauteil Spezikation alternative Spezikation

MAN-Werknorm

Gebrauchstem-peratur bis 130 °C

sämtliche Nippel- undLosefettschmierstellen wie:

Gestänge und Seilzüge,Motorregulierung, Kupplungund Getriebeschaltung,Kipperbolzen, Reserveradaufzug,Verschlussmechanismus derFahrerhauskippeinrichtung,Drehzapfengewinde und Lagerungder Zentrierrollen am Tragegestell fürWechselaufbau, Anhängekupplung,Bremsnockenwellenlager an derHinterachse, Gestängesteller,Federbolzen, Kugelgelenke, Bolzen der

Achslastausgleichsschwinge etc.

Mehrzweckfett MAN 283 Li-P 2 Mehrzweckfett(Lithium-12-hydroxystearattyp)+ EP-Zusätze, NLGI-Klasse 2,Tropfpunkt mindestens 180 °C

ohne Festschmierstoffe (z.B.Graphit, MoS2)

Einsatz bei extremerKältebis -50 °C

Fuchs Renolit W2Fuchs Renolit LX-D8 EP

Lithiumkomplexfett mitsynthetischem Grundöl,NLGI-Klasse 2, Tropfpunkt

mindestens 230 °C

124 81.99589-6430



MAN-Werknorm

Schmierung von Fahrzeugtürschlössern,Aussengriff (Schließzylinderfett)

Fuchs Renocal FN 745/94 (MAN-NR.:09.15004-0027)

Castrol Optitemp TT1, Spray(MAN-NR.: 09.15014-0024)

wasserbeständiges Schmierfett,NLGI-Klasse 1/2, Tropfpunkt

mindestens 120 °C


Keilnutverzahnung derGetriebeeingangswellen (Reparaturfall)Antriebsverzahnung der Hydraulik-

/Tandempumpe Schwerlast Euro 6

Langzeitschmierfett Olista Longtime3EP (1 kg MAN-Nr.:09.15001-0108, 5

kg MAN-Nr.: 09.15001-0105)

Gelenkwellengelenke undGelenkwellenzwischenlager,Doppelgelenkwellen,Exzenterwellenlager an LüfterspannrolleLangzeitschmierung: Lagerung derBremsnockenwelle an der Hinterachse,

Bremsbackenbolzen, Achsschenkel

Hochtemperaturfett MAN 284 Li-H 2 Lithiumkomplexfett mit Mineralöl,NLGI-Klasse 2, Tropfpunkt

mindestens 230 °C

wartungsarme Bremsnockenwelle Fuchs Renolit LX-NHU 2 nach MAN284 Li-H 2

Sattelkupplung(wenn ohne Zentralschmierung oder

wartungsfrei)Verschiebeeinrichtungan der Sattelkupplung(Schwerlastzugmaschinen, E-Typen)

MAN 284 Li-H 2 Mehrzweckfett(Lithium-12-hydroxystearattyp) +EP-Zusätze + MoS2, NLGI-Klasse2, Tropfpunkt mindestens 180 °C

81.99589-6430 125


Lebensdauerschmierung


MAN-Werknorm


Mehrzweckfett MAN 283 Li-P 2 Mehrzweckfett(Lithium-12-hydroxystearattyp)+ EP-Zusätze, NLGI-Klasse 2,Tropfpunkt mindestens 180 °C

ohne Festschmierstoffe (z.B.Graphit, MoS2)


Bremsbackenbolzen, Bremsbackenrolle,Düsenhalter (Anlage der Druckschraube),Auspuffanlage (Befestigungsschrauben)

Hochtemperaturschmiermittel TC13-047

Gleichlaufgelenkwellen Castrol Optitemp PU 035 Löbro TL 99.06.00.00.003

Lebensdauerschmierung

Bauteil Spezikation alternative SpezikationMAN-Werknorm

Fettfüllung an der Radnabe;Radlagereinheit (Hub Unit) wartungsfrei;

Anwendung im Reparaturfall

Hochtemperaturfett MAN 284 Li-H 2 Lithiumkomplexfett mit Mineralöl,NLGI-Klasse 2, Tropfpunkt

mindestens 230 °C

Achsschenkellagerung Fuchs Renolit LX-OTP 2

126 81.99589-6430


Zentralschmieranlagen, Schmierfett

Bezeichnung derZentralschmier-anlage


MAN-Werknorm

BEKA-MAX(wird durchIntegrierteSchmieranlage fürSattelkupplungen abEnde 2010 ersetzt)

Mehrzweckfett MAN 283 Li-P 2 Mehrzweckfett(Lithium-12-hydroxystearattyp) +

EP-Zusätze, NLGI-Klasse 2ohne Festschmierstoffe (z.B.

Graphit, MoS2)

bis -50 °C Fuchs Renolit LX-D8 EP Lithiumkomplexfett mitsynthetischem Grundöl,NLGI-Klasse 2, Tropfpunkt

mindestens 230 °C

Integrierte Schmieranlage fürSattelkupplungen, Schmierfett

Bezeichnung derSattelkupp-lung Spezikation

MAN-Sachnummer

JostJSK 37, 38, 42

Sattelkupplungsfett09.15014-0034

81.99589-6430 127


Bezeichnung derSattelkupp-lung Spezikation

MAN-Sachnummer

SAF-HOLLANDSK-S 36-20SK-HD 38.36

09.15014-0042

Zentralschmieranlagen, Öl

Bezeichnung derZentralschmier-anlage


MAN-Werknorm

Vogel Hochdruckgetriebeöl MAN 341 - Z1oder

Motorenöl wie Dieselmotor

Motorenöl wie Dieselmotor

128 81.99589-6430

Füllmengen und Spezikationen für KlimaanlagenKlimaanlagen für TGA, TGS, TGX, TGM und TGL

TGA, TGS, TGX, TGM UND TGL

Klimaanlagen

Klimaanlagen für TGA, TGS, TGX, TGM undTGL

Standklimaanlagen

Bezeichnung der KlimaanlageFüllmenge Kältemittel

R134akg

Standklimaanlage TGA, TGX 1,05

Klimaanlagen

Bezeichnung der KlimaanlageFüllmenge Kältemittel

R134akg

TGA 0,9

TGS/TGX 0,95

TGM 0,75

TGL 0,65

Kältemaschinenöl für Kompressoren

Bezeichnung der KompressorenSpezikation desKältemaschinenöls alternative Spezikation

81.99589-6430 129


Bezeichnung der KompressorenSpezikation desKältemaschinenöls alternative Spezikation

Unicla PAG-Öl Unidap 7

Zexel PAG-Oil Zexel ZXL 100 PG Fuchs DEA Reniso PAG 46

Sanden SD H 15 7982 PAG-Oil Sanden SP 20

Sanden SD H 15 8117,8157, 8162, 8164, 8171

PAG-Oil Sanden SP 10

Nippodenso PAG-Oil ND 8

Kiki Fuchs DEA Reniso PAG46 (0,25 Liter: MAN09.11006-0004

PAG-Oil Zexel 100 PG

Nachfüllen von Kältemaschinenöl beiReparatur eines Bauteils

Bezeichnung des Bauteils Nachfüllmenge Kältemaschinenölcm3

Kältemittelverdichter kein Nachfüllen erforderlich

Kondensator 20

Kältemittelbehälter 10

Verdampfer 30

Kältemittelschlauch 10 pro m Schlauch

130 81.99589-6430


Bezeichnung des Bauteils Nachfüllmenge Kältemaschinenölcm3

Bei einem plötzlichen Entleeren der Anlage (z.B. durch einen geplatzten Schlauch) sind50 cm3 nachzufüllen.

Wenn der Kältemittelverdichter erneuertwird, muss die Klimaanlage vollständigentleert werden. Anschließend muss keinKältemaschinenöl nachgefüllt werden, da derKältemittelverdichter bereits mit der Ölmengefür die gesamte Klimaanlage befüllt ist.Ausnahme: TGX mit Standklimaanlage undentsprechendem VerdampferBeim TGX mit Standklimaanlage undVerdampfer mit der MAN Sachnummer81.61903-6004 muss eine zusätzliche MengeKältemaschinenöl von 100 cm3 zugefügtwerden.

81.99589-6430 131


132 81.99589-6430

Spezikationen für Korrosionsschutz, Batterie, Scheibenwaschanlage, Reifen und FelgenSpezikationen

TGA, TGS, TGX, TGM UND TGL

Korrosionsschutz, Batterie,Scheibenwaschanlage, Reifen undFelgen

Spezikationen

Korrosionsschutz

Bauteil SpezikationMAN-Werknorm

Schilderkästen, (Innenräume),farbbehandelte Außenächen

Lackschutzwachs M3082-A

Hohlräume am FahrerhausErstbehandlung Hohlraumwachs M

3082-B1

Nachbehandlung Hohlraumwachs M3082-B3

Radläufe, Unterboden,Unterseite des Fahrerhauses,Frontklappe

Unterbodenwachs M3082-Coder

Zweischichtwachs M3082-Z

81.99589-6430 133


Batterie

Bauteil SpezikationMAN-Werknorm

Batterieüssigkeit Akkumulatorensäure,Dichte 1,285 kg/l bei 32

ºBe

Nachfüllen der Batterieüssigkeit nur destilliertes Wasser

Polschutz technische VaselineS-743oder

TL 9150-0042

134 81.99589-6430


Scheibenwaschanlage

Temperatur-bereich Spezikation

alternativeSpezikation

º C MAN-Werknorm

Flüssigkeit fürScheibenwaschanlagebis -20

40 Vol.-% denaturierterAlkohol MAN 35960 Vol.-% Wasser

3 g üssigesReinigungsmittel

(Spülmittel)pro 1 Liter

Scheibenwasch-Flüssigkeit

Isopropanol DIN 53245

unter -20 60 Vol.-% denaturierterAlkohol MAN 35940 Vol.-% Wasser

3 g üssigesReinigungsmittel

(Spülmittel)pro 1 Liter

Flüssigkeit für dieScheibenwasch-

anlage

Isopropanol DIN 53245

Reifen und Felgen

Reifen und Felgen SpezikationMAN-Werknorm

Montagemittel, Gleitmittel Gleitmittel M 3224

81.99589-6430 135


136 81.99589-6430

Stichworte

STICHWORTE

AAbgasnachbehandlung (Katalysator)CRT-Filter ....................................................................................... 22CRT-Filter und FAME...................................................................... 24DOC................................................................................................ 22Motorenöl für Erstbefüllung und Betriebsfüllung............................. 37Motorenöl und Fahrleistung D0834 ................................................ 72Motorenöl und Fahrleistung D0836 ................................................ 74Motorenöl und Fahrleistung D20 .................................................... 56Motorenöl und Fahrleistung D26 .................................................... 61Motorenöl und Fahrleistung D28 .................................................... 65Motorenöl und Fahrleistung D38 .................................................... 70Motorenöl und Fahrleistung D38 Schwerlast.................................. 71PM-Kat............................................................................................ 22SCR ................................................................................................ 22zulässiges Motorenöl bei EURO 4 AGR mit PM-Kat ...................... 33zulässiges Motorenöl bei EURO 4 SCR ......................................... 33zulässiges Motorenöl bei EURO 5 mit AGR und DOC ................... 34zulässiges Motorenöl bei Euro 5 mit AGR und PM-Kat .................. 34zulässiges Motorenöl bei Euro 6 AGR mit SCRT ........................... 34

Abgasstufen EUErstbefüllung und Betriebsfüllung Motorenöl .................................. 37Schwefelgehalt im Kraftstoff ........................................................... 21zulässiges Motorenöl ...................................................................... 33zulässiges Motorenöl D0834 .......................................................... 72zulässiges Motorenöl D0836 .......................................................... 74zulässiges Motorenöl D20 .............................................................. 56zulässiges Motorenöl D26 .............................................................. 61zulässiges Motorenöl D28 .............................................................. 65zulässiges Motorenöl D38 .............................................................. 70

Abgasstufen EU Schwerlastzulässiges Motorenöl D38 .............................................................. 71

AdBlue® .............................................................................................. 30Aggregatfahrzeugspezisch...................................................... 55, 85, 97, 103

Aggregate-FüllmengenAP-Hinterachsen Schwerlst Euro 6 .............................................. 107AP-Hinterachsen TGA, TGS und TGX ......................................... 106AP-Hinterachsen TGL und TGM .................................................. 110AP-Vorderachsen TGL,TGM ........................................................ 109AS Tronic lite – TGL ....................................................................... 95AS Tronic mid – TGM ..................................................................... 92AS Tronic mit Intarder – TGA, TGS und TGX................................. 88AS Tronic ohne Intarder – TGA, TGS und TGX ............................. 88Auiegerhydraulik Schwerlastzugmaschine Euro 6...................... 122Ecolite – TGL................................................................................. 94Ecolite - TGL................................................................................... 95Ecomat – TGA, TGS und TGX ....................................................... 87Ecosplit mit Intarder – TGA, TGS und TGX.................................... 89Ecosplit ohne Intarder – TGA, TGS und TGX ................................ 88Fahrerhauskippanlagen................................................................ 116HydroDrive.................................................................................... 120Hydrostatischer Lüfterantrieb Schwerlastzugmaschine Euro 6 .... 121Hypoid-Hinterachsen TGA, TGS, TGX......................................... 108Hypoidachsen (TGL und TGM) .....................................................111Hypoidachsen(TGL und TGM........................................................111Klimaanlagen................................................................................ 129Kupplungsbetätigung.................................................................... 117Lenkanlagen ................................................................................. 114Motore D0834................................................................................. 72Motore D0836................................................................................. 74Motore D20..................................................................................... 56Motore D26..................................................................................... 61Motore D28..................................................................................... 65

81.99589-6430 137

Stichworte

Motore D38..................................................................................... 70Motore D38 Schwerlast .................................................................. 71nicht angetriebene Vorderachsen................................................. 104Schaltgetriebe – Schwerlaszugmaschine Euro 6 ........................... 91TraXon ............................................................................................ 90Verteilergetriebe G102.................................................................. 101Verteilergetriebe G103.................................................................. 101Verteilergetriebe G172.................................................................... 98Verteilergetriebe G173.................................................................... 98Verteilergetriebe G252.................................................................... 99Verteilergetriebe G253.................................................................. 100Vorderachsen TGA, TGS und TGX .............................................. 105Vorderachsen TGL und TGM ....................................................... 109Wandlerschaltkupplung – Schwerlastzugmaschine Euro 6 ............ 91

Aggregateaußenreinigung.................................................................. 46Alkohole (z. B. Ethanol, Methanol) ..................................................... 25Anzeige im Wartungsrechner M 3377, M 3677fehlt, dann M 3277, M 3477............................................................ 55

AP-Hinterachsen, Einsatz HeißlandSchwerlast Euro 6 ........................................................................ 107TGA, TGS, TGX ........................................................................... 106

AP-Vorderachsen, Einsatz HeißlandTGA, TGS, TGX ........................................................................... 105TGL, TGM..................................................................................... 109

AS Tronic-ZF ................................................................................................... 88

Auiegerhydraulik Schwerlastzugmaschine Euro 6Hydraulikanlage............................................................................ 122Nebenabtrieb ................................................................................ 122

AußenreinigungAggregate ....................................................................................... 46Fahrzeug ........................................................................................ 46

BBatterieAkkumulatorensäure..................................................................... 134destilliertes Wasser....................................................................... 134Polschutz ...................................................................................... 134

Betriebsfüllung MotorölAlternative Spezikationen ............................................................. 37

BetriebsstoffdatenbankDatenbank für zugelassene Betriebsstoffe ..................................... 31Pfad ................................................................................................ 31Zugang ........................................................................................... 31

BetriebsstoffeBetriebsstoffqualitäten (Spezikationen) ........................................ 31Zulassung ....................................................................................... 31

BiodieselkraftstoffBiodiesel ......................................................................................... 24FAME.............................................................................................. 24Gefahrenklasse .............................................................................. 20Mikroorganismen im Kraftstoffsystem............................................. 29

Bremsnockenwelle ................................................................... 124–125wartungsarm................................................................................. 125

brennbare Flüssigkeiten (Gefahrklassen nach VbF) .......................... 20

CCarbonsynchronisierungbei Ecosplit-Getrieben .................................................................... 89

CRT-Filterkeine Zulassung für FAME ............................................................. 24

DD0834 MotoreFahrleistung.................................................................................... 72Füllmenge....................................................................................... 72Nachfüllmenge................................................................................ 72

138 81.99589-6430

Stichworte

Ölspezikation ................................................................................ 72D0836 MotoreFahrleistung.................................................................................... 74Füllmenge....................................................................................... 74Nachfüllmenge................................................................................ 74Ölspezikation ................................................................................ 74

D20 MotoreFahrleistung.................................................................................... 56Füllmenge....................................................................................... 56Nachfüllmenge................................................................................ 56Ölspezikation ................................................................................ 56




D38 Motore SchwerlastFahrleistung.................................................................................... 71Füllmenge....................................................................................... 71Nachfüllmenge................................................................................ 71Ölspezikation ................................................................................ 71

DieselkraftstoffAdBlue® .......................................................................................... 30Anforderungen an die Qualität........................................................ 21

Gefahrenklasse .............................................................................. 20Kraftstoffvorschrift für den Winterbetrieb ........................................ 20Kraftstoffzusatzmittel ...................................................................... 20MAN-Dieselmotoren ....................................................................... 20Mikroorganismen im Kraftstoffsystem............................................. 29Qualität ......................................................................... 21, 23, 33, 35Schwefelgehalt und Korrektur Ölwechselintervall .......................... 35Schwefelgehalt, Abgasstufe und Abgasnachbehandlung .............. 21Schwefelgehalt, Motoröl und Korrektur Abgasstufe ....................... 33

DieselmotorMotorenöl........................................................................................ 33

Dieselmotoren mitPM-Kat (Euro 4).............................................................................. 35

DieselpartikellterStandzeit........................................................... 60, 64, 70–71, 73, 76

EEaton SchaltgetriebeTGM................................................................................................ 93

Ecomat-ZF ................................................................................................... 87

Ecosplit-ZF ................................................................................................... 88

Einsatz leicht, mittel, schwerWartungsrechner aus ........................... 56, 59, 61, 63, 65, 69–72, 74

FFahrerhauskippanlageSpezikation ................................................................................. 116Temperaturbereich........................................................................ 116

Fahrzeugaußenreinigung ................................................................... 46Fahrzeugdatenüber Fahrzeug-Identnummer im After Sales Portal .......... 55, 97, 103

FAME (Biodieselkraftstoff) .................................................................. 20

81.99589-6430 139

Stichworte

FAME-BetriebEinzelfreigabe bei CRT-Filter.......................................................... 24Fahrzeuge ab OBD1b..................................................................... 24Fahrzeuge mit CRT-Filter ............................................................... 24Gewährleistung............................................................................... 27Injektoren........................................................................................ 27Kraftstoffe (freigegebene Kraftstoffe).............................................. 25Mischbetrieb ................................................................................... 26Motoröl, Motoröllter und Kraftstofflter wechseln.......................... 26nicht zugelassene Fahrzeuge/Motoren .......................................... 24schwankende Kraftstoffqualität....................................................... 26Stilllegung ....................................................................................... 27Vorführfahrzeuge ............................................................................ 25zugelassene Motoren ..................................................................... 24Zusatzheizungen ............................................................................ 27

FAME-Kraftstoff .................................................................................. 25freigegeben..................................................................................... 25nicht freigegeben ............................................................................ 25Qualität ........................................................................................... 26

FettschmierungLebensdauerschmierung .............................................................. 126periodische Schmierung ............................................................... 124Zentralschmieranlagen ................................................................. 127

Frostschutzim Kühlsystem ................................................................................ 40Mischungsverhältnis ....................................................................... 40nach MAN 324 Typ NF ................................................................... 40nach MAN 324 Typ SI-OAT ............................................................ 40nach MAN 324 Typ SNF................................................................. 40

Füllmengen – AchsenAP-Hinterachsen Schwerlast Euro 6 ............................................ 107AP-Hinterachsen TGA, TGS und TGX ......................................... 106AP-Hinterachsen TGL und TGM .................................................. 110Hypoidachsen TGL und TGM........................................................111

Vorderachsen ....................................................................... 105, 109Füllmengen – Auiegerhydraulik Schwerlastzugmaschine Euro 6Hydraulikanlage, Nebenabtrieb .................................................... 122

Füllmengen – Eaton SchaltgetriebeTGM................................................................................................ 93

Füllmengen – HydraulikEHLA ............................................................................................ 115Fahrerhauskippanlage.................................................................. 116Kupplungsbetätigung.................................................................... 117RBL Hydrolenkung ....................................................................... 115ZF-Lenkanlagen ........................................................................... 114

Füllmengen – HydroDriveHydraulikanlage, Nebenabtrieb .................................................... 120

Füllmengen – Hydrostatischer Lüfterantrieb SchwerlastzugmaschineEuro 6Hydraulikanlage, Nebenabtrieb .................................................... 121

Füllmengen – Hypoid-Hinterachsen TGA, TGS und TGX................ 108Füllmengen – KlimaanlagenTG-Fahrzeuge .............................................................................. 129

Füllmengen – KühlüssigkeitMotor D38....................................................................................... 43Motor D38, Schwerlastzugmaschine .............................................. 43Motore D20 bis D28........................................................................ 43

Füllmengen – MotorenölMotore D0834................................................................................. 72Motore D0836................................................................................. 74Motore D20..................................................................................... 56Motore D26..................................................................................... 61Motore D28..................................................................................... 65Motore D38............................................................................... 70–71

Füllmengen – Verteilergetriebe (TGA, TGS und TGX)G172............................................................................................... 98G173............................................................................................... 98G252............................................................................................... 99

140 81.99589-6430

Stichworte

G253............................................................................................. 100Füllmengen – Verteilergetriebe (TGL und TGM)G102............................................................................................. 101G103............................................................................................. 101

Füllmengen – ZF SchaltgetriebeSchwerlastzugmaschine Euro 6 ..................................................... 91TGA, TGS und TGX ....................................................................... 87TGL................................................................................................. 94TGM................................................................................................ 92

Füllmengen – ZF WandlerschaltkupplungSchwerlastzugmaschine Euro 6 ..................................................... 91

GGarantieart/Sachmängelhaftungsarten............................................... 13Garantieverlängerung......................................................................... 12Gefahrklassen nach VbF.................................................................... 20GefrierschutzmittelMAN 324 Typ NF ............................................................................ 40MAN 324 Typ SI-OAT ..................................................................... 40MAN 324 Typ SNF.......................................................................... 40Mischungsverhältnis ....................................................................... 40

Getriebeöl-Normen............................................................................. 44Getriebeöle ......................................................................................... 44Allgemeine Verwendungshinweise und Wechselfristen.................. 45MAN-Werknorm.............................................................................. 44Öltypen-Bezeichnungen ................................................................. 44Ölwechselfristen ............................................................................. 45SAE-Klassen .................................................................................. 45Viskositätsvorschriften .................................................................... 45

GetriebeschaltungKongsbergschaltung..................................................................... 117

GewährleistungFAME-Betrieb ................................................................................. 27

HHeißland- EinsatzAchsen.......................................................................................... 103Schalt-, Verteilergetriebe, Achse .................................................... 53Schaltgetriebe................................................................................. 85Verteilergetriebe ............................................................................. 97

Hinterachsen für Schwerlast Euro 6AP-Hinterachsen .......................................................................... 107

Hinterachsen für Schwerlast Euro 6, Einsatz HeißlandHP 1352, 1652, HPD 1382, 1682 ................................................. 107

Hinterachsen für TGA, TGS und TGXAP-Hinterachsen .......................................................................... 106

Hinterachsen für TGA, TGS und TGX, Einsatz HeißlandHP 1333, 1342, 1352, 1652, HPD 1353, 1372, 1382, 1682 ......... 106

Hinterachsen für TGL und TGMAP-Hinterachsen .......................................................................... 110HP-0728, HP-0928, HP-1333 ....................................................... 110Hypoidachsen................................................................................111

Hinterachsen für TGL und TGM, Einsatz HeißlandHP-0728, HP-0928, HP-1333 ....................................................... 110

Hinterachsen, Einsatz HeißlandHY-1133, HY-1350 .........................................................................111

HydraulikölFahrerhauskippanlage.................................................................. 116Kipperhydraulik ............................................................................. 118Kran .............................................................................................. 119Kupplungsbetätigung.................................................................... 117Lenkung........................................................................................ 114

Hydrauliköl nach M 3289 ZHFPentosin CHF 11 S ......................................................................... 95

HydroDriveHydraulikanlage............................................................................ 120Nebenabtrieb ................................................................................ 120Nebenabtrieb Schaltgetriebe ........................................................ 120

81.99589-6430 141

Stichworte

HydroDrive, Einsatz HeißlandHydraulikanlage............................................................................ 120Nebenabtrieb ................................................................................ 120

Hydrostatischer Lüfterantrieb Schwerlastzugmaschine Euro 6Hydraulikanlage............................................................................ 121Nebenabtrieb ................................................................................ 121

Hypoid-Hinterachsen, Einsatz HeißlandHY-1350, HYD-1370 ..................................................................... 108TGA, TGS, TGX ........................................................................... 108TGL, TGM bis 15t ..........................................................................111TGL, TGM über 15t .......................................................................111

Hypoidachsen, Einsatz HeißlandHY-0512, HY-0718, HY-0925, HY-1130 .........................................111

IInhalt der Wartungfür TGA ........................................................................................... 49für TGS/TGX, TGL/TGM................................................................. 50

Integrierte Schmieranlagefür Sattelkupplungen Jost, JSK 37,38,42 ..................................... 127

KKaltlandKorrekturfaktor Motorölwechsel ...................................................... 52Temperaturbereich.......................................................................... 52

Katalysator.................................................................. 21–24, 34–35, 39mit Partikellter ................................................................... 23, 34, 39

Kaufgarantie ....................................................................................... 12FAME-Betrieb ................................................................................. 27

Kaufgarantie und SachmängelhaftungFahrzeuge mit CRT-Filter ............................................................... 24RME-Betrieb ................................................................................... 25

Kipperhydraulik,................................................................................ 118Klimaanlage

Füllmenge Kältemittel ........................................................... 129–130Klimaanlagen mit Kältemittel R 134a............................................ 129Kompressoren .............................................................................. 129Nachfüllen von Kältemaschinenöl ................................................ 130Spezikation des Kältemaschinenöls ........................................... 129Standklimaanlage ......................................................................... 129

KorrekturfaktorIntervall Motorölwechsel ........................................................... 36, 52

Korrekturfaktor Wechselintervall MotorölEinsatz Biodiesel ...................................................................... 26, 52Einsatz Kaltland.............................................................................. 52Schwefelgehalt Kraftstoff .......................................................... 35, 52Wartungsrechner aus ............................................. 56, 59, 61, 63, 65

KorrosionsschutzAußenächen ............................................................................... 133Fahrerhaus ................................................................................... 133Frontklappe................................................................................... 133Radläufe ....................................................................................... 133Unterboden................................................................................... 133

Korrosionsschutzmittel (ohne Gefrierschutz)...................................... 41KraftstoffAlkohole (z. B. Ethanol, Methanol) ................................................. 25alternativer Kraftstoff....................................................................... 25Anforderungen an die Qualität des Diesel-Kraftstoffs..................... 21Dieselkraftstoff .......................................................................... 19–20FAME-Kraftstoff ........................................................................ 24–25Flugturbinenkraftstoff (Kerosin) ...................................................... 28Mischbetrieb (Zumischung von FAME zu Dieselkraftstoff) ............. 26mittels Doppeltanksystem erhitzte Öle und Fette ........................... 25Panzenöle (z. B. Rapsöl, Palmöl) ................................................. 25

Kran.................................................................................................. 119Kühlüssigkeiterneuern und entsorgen ................................................................. 43Mischungsverhältnis ....................................................................... 40

142 81.99589-6430

Stichworte

nach MAN 324 Typ SI-OAT ............................................................ 40nach MAN 324 Typ SNF ................................................................ 40ohne Gefrierschutz ......................................................................... 41Wasserqualität ................................................................................ 42Wechselintervall.............................................................................. 43

Kühlmittelschläuchesilikonfrei......................................................................................... 40silikonhaltig ..................................................................................... 40

Kupplungsbetätigung........................................................................ 117Spezikation ................................................................................. 117Temperaturbereich........................................................................ 117

LLenkanlageEHLA ............................................................................................ 115RBL............................................................................................... 115ZF Servocom ................................................................................ 114ZF Servocom RAS........................................................................ 114

MM 3377, M 3677 nicht angezeigtkeine Anzeige im Wartungsrechner................................................ 55

Mikroorganismen im Kraftstoffsystem ................................................ 29Mischbetrieb mit Biodiesel.................................................................. 26MischtabelleKühlüssigkeit................................................................................. 40

MischungsverhältnisKühlüssigkeit................................................................................. 40

Motor, Einsatz BiodieselÖlwechselintervall........................................................................... 52

Motor, Einsatz KaltlandÖlwechsel ....................................................................................... 52

MotorenölAlternative Spezikationen ............................................................. 37

Anwendungsbereich ....................................................................... 35Ausnahmeregelung ........................................................................ 36Dieselmotoren – Hinweise.............................................................. 33Einsatz bei extremer Kälte.............................................................. 39Erstbefüllung und Betriebsfüllung................................................... 37Erstbetriebsmotorenöl .................................................................... 37Hochleistungsdieselmotorenöle...................................................... 35Mischbarkeit ................................................................................... 35Motorenöl und Abgasnorm ............................................................. 33SAE-Klassen .................................................................................. 35Viskositätsvorschriften .................................................................... 35Wechselintervalle............................................................................ 55Zusatzmittel .................................................................................... 35

Motorenöl-Normen.............................................................................. 33Müllwagenhydraulik .......................................................................... 118

NNiedertemperatur-Kühlsystem............................................................ 40NormenMotorenöl........................................................................................ 33

Normen für ATF GetriebeöleZF Automatikgetriebe ..................................................................... 44

Normen für GetriebeöleEaton Getriebe ............................................................................... 44

Normen für HochdruckgetriebeöleVoith-Retarder ................................................................................ 44ZF Schaltgetriebe ........................................................................... 44

Normen für HöchstdruckgetriebeöleAchs- und Verteilergetriebeöl, Grundöl synthetisch........................ 44Achs- und Verteilergetriebeöle, Grundöl mineralisch ..................... 44

OÖlspezikation MotorölAlternativen..................................................................................... 37

81.99589-6430 143

Stichworte

ÖlwechselAchsen.......................................................................................... 104Getriebe.......................................................................................... 44Motor .............................................................................................. 33Motore D0834................................................................................. 72Motore D0836................................................................................. 74Motore TGA, TGS, TGX ................................................................. 56Motore TGL/TGM ........................................................................... 72Schaltgetriebe................................................................................. 87Verteilergetriebe ............................................................................. 98

Ölwechsel-IntervallAngetriebene Vorderachsen TGA, TGS, TGX.............................. 105angetriebene Vorderachsen TGL, TGM ....................................... 109AP-Hinterachsen Schwerlast Euro 6 ............................................ 107AP-Hinterachsen TGA, TGS,TGX ................................................ 106AP-Hinterachsen TGL, TGM ........................................................ 110Auiegerhydraulik Schwerlastzugmaschine Euro 6...................... 122D0834 Motore................................................................................. 72D0836 Motore................................................................................. 74D20 Motore..................................................................................... 56D26 Motore..................................................................................... 61D28 Motore..................................................................................... 65D38 Motore............................................................................... 70–71Eaton Schaltgetriebe TGM ............................................................. 93HY-1133, HY-1350 .........................................................................111HydroDrive.................................................................................... 120Hydrostatischer Lüfterantrieb Schwerlastzugmaschine Euro 6 .... 121Hypoidachsen TGL, TGM..............................................................111Verteilergetriebe TGA, TGS,TGX ........................................... 98–100Verteilergetriebe TGL und TGM ................................................... 101ZF Schaltgetriebe Schwerlastzugmaschine Euro 6........................ 91ZF Schaltgetriebe TGA, TGS,TGX ................................................. 87ZF Schaltgetriebe TGL ................................................................... 94ZF Schaltgetriebe TGL,TGM .......................................................... 92

Ölwechsel-Intervall bei ausgeschaltetem WartungsrechnerMotor .............................................................................................. 52

Ölwechsel-Intervall bei BiodieselMotor .............................................................................................. 52

Ölwechsel-Intervall im HeißlandAP-Hinterachsen Schwerlast Euro 6 ............................................ 107AP-Hinterachsen TGA, TGS, TGX ............................................... 106AP-Hinterachsen TGL, TGM ........................................................ 110AP-Vorderachsen TGA, TGS, TGX .............................................. 105AP-Vorderachsen TGL, TGM ....................................................... 109G102............................................................................................. 101G103............................................................................................. 101G172............................................................................................... 98G173............................................................................................... 98G252............................................................................................... 99G253............................................................................................. 100HP-0728, HP-0928, HP-1333 ....................................................... 110HY-0512, HY-0718, HY-0925, HY-1130 .........................................111HY-1133, HY-1350 .........................................................................111HY-1350, HYD-1370 ..................................................................... 108HydroDrive.................................................................................... 120Hypoid-Hinterachsen TGA, TGS, TGX......................................... 108Hypoid-Hinterachsen TGL, TGM ...................................................111Verteilergetriebe TGA, TGS,TGX ........................................... 98–100Verteilergetriebe TGL, TGM ......................................................... 101VP 06, VP 09 ................................................................................ 109

Ölwechsel-Intervall im KaltlandMotor .............................................................................................. 52

Ölwechsel-Intervall und Schwefel im DieselMotor .............................................................................................. 52

Ölwechsel-Intervall verringertAP-Hinterachsen Schwerlast Euro 6 ............................................ 107AP-Hinterachsen TGA, TGS, TGX ............................................... 106AP-Hinterachsen TGL, TGM ........................................................ 110

144 81.99589-6430

Stichworte

AP-Vorderachsen TGA, TGS, TGX .............................................. 105AP-Vorderachsen TGL, TGM ....................................................... 109FAME-, RME-Betrieb (Biodiesel) .................................................... 26G102............................................................................................. 101G103............................................................................................. 101G172............................................................................................... 98G173............................................................................................... 98G252............................................................................................... 99G253............................................................................................. 100HP-0728, HP-0928, HP-1333 ....................................................... 110HY-0512, HY-0718, HY-0925, HY-1130 .........................................111HY-1133, HY-1350 .........................................................................111HY-1350, HYD-1370 ..................................................................... 108HydroDrive.................................................................................... 120Hypoid-Hinterachsen TGA, TGS, TGX......................................... 108Hypoid-Hinterachsen TGL, TGM ...................................................111Motor, Einsatz Biodiesel ................................................................. 52Motor, Einsatz Kaltland................................................................... 52Motor, Schwefelgehalt Kraftstoff ............................................... 35, 52Motor, Wartungsrechner aus .......................................................... 52VP 06, VP 09 ................................................................................ 109Wartungsrechner aus ........................... 56, 59, 61, 63, 65, 69–72, 74

PPentosin CHF 11 SHydrauliköl nach M 3289 ZHF ........................................................ 95

Panzenöle (z. B. Rapsöl, Palmöl) ..................................................... 25PowerPackElektrohydraulische Schalteinheit der TipMatic Lite 6AS800, 6AS850,6AS1000......................................................................................... 95

PritarderWasserretarder ............................................................................... 40

ProFit-Check II.............................................................................. 36, 48ProFit-Check III................................................................................... 48

Prüisten............................................................................................. 16Wartungs-Prüisten .................................................................. 49–50

QQualität der KühlüssigkeitGefrier- und Korrosionsschutz nach MAN 324 Typ NF .................. 40Gefrier- und Korrosionsschutz nach MAN 324 Typ SNF ................ 40Gefrierschutz .................................................................................. 40Korrosionsschutz nach MAN 248 ................................................... 41trinkbares Leitungswasser.............................................................. 40Wasseranalyse ............................................................................... 42

Qualität des DieselkraftstoffsEinsatzbedingung Schwefelgehalt.................................................. 52Gesamtverschmutzung................................................................... 23Normen........................................................................................... 20Schmierfähigkeit ............................................................................. 21Schwefelgehalt ................................................................... 21, 33, 35Wassergehalt.................................................................................. 23

Qualität des FAME-Kraftstoffslieferantenabhängig ........................................................................ 26

RRedaktionsschluß................................................................................. 2Reifen und FelgenMontage- und Gleitmittel .............................................................. 135

ReinigenAggregateaußenreinigung .............................................................. 46Fahrzeugaußenreinigung ............................................................... 46

RME-BetriebEinzelfreigabe bei CRT-Filter.......................................................... 24Fahrzeuge mit CRT-Filter ............................................................... 24Kaufgarantie ................................................................................... 25Kraftstoffe (nicht freigegebene Kraftstoffe) ..................................... 25Mikroorganismen im Kraftstoffsystem............................................. 29

81.99589-6430 145

Stichworte

Wartungsintervalle .......................................................................... 26

SSachmängelhaftung und KaufgarantieEinzelfreigabe bei CRT-Filter.......................................................... 24Fahrzeuge mit CRT-Filter ............................................................... 24RME-Betrieb ................................................................................... 25

Sachmängelhaftungsarten.................................................................. 13SAE-KlassenGetriebeöle ..................................................................................... 45Motorenöl........................................................................................ 35

SattelkupplungJost ............................................................................................... 127Jost, Integrierte Schmieranlage.................................................... 127

Schaltgetriebe..................................................................................... 87ScheibenwaschanlageReinigungsmittel ........................................................................... 135

Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff...................................................... 35je nach Abgasnorm, Abgasbehandlung und Einspritrzausrüstung. 21

Seilwinde .......................................................................................... 119Spezikationen – AchsenAP-Hinterachsen Schwerlast Euro 6 ............................................ 107AP-Hinterachsen TGA, TGS und TGX ......................................... 106AP-Hinterachsen TGL und TGM .................................................. 110Hypoidachsen TGA, TGS und TGX.............................................. 108Hypoidachsen TGL und TGM........................................................111Vorderachsen TGA, TGS und TGX .............................................. 105Vorderachsen TGL und TGM ....................................................... 109

Spezikationen – Eaton SchaltgetriebeTGM................................................................................................ 93

Spezikationen – HydroDriveHydraulikanlage, Nebenabtrieb .................................................... 120

Spezikationen – Verteilergetriebe (TGA, TGS und TGX)G172............................................................................................... 98

G173............................................................................................... 98G252............................................................................................... 99G253............................................................................................. 100

Spezikationen – Verteilergetriebe (TGL und TGM)G102............................................................................................. 101G103............................................................................................. 101

Spezikationen – ZF SchaltgetriebeSchwerlast Euro 6 .......................................................................... 91TGA, TGS und TGX ....................................................................... 87TGM................................................................................................ 92

Spezikationen – ZF WandlerschaltkupplungSchwerlastzugmaschine Euro 6 ..................................................... 91

Spezikationen – ZF-SchaltgetriebeTGL................................................................................................. 94

Spezikationen –Auiegerhydraulik Schwerlastzugmaschine Euro 6Hydraulikanlage, Nebenabtrieb .................................................... 122

Spezikationen der Betriebsstoffqualitäten ........................................ 31Spezikationen –Hydrostatischer Lüfterantrieb SchwerlastzugmaschineEuro 6Hydraulikanlage, Nebenabtrieb .................................................... 121

TTraXon-ZF ................................................................................................... 90

VVentilspielFahrleistung D0834 Euro 6............................................................. 83Fahrleistung D0836 Euro 6............................................................. 84Fahrleistung D20 / D26 Euro 6 ....................................................... 78Fahrleistung D38 Euro 6........................................................... 79–80Fahrleistung D38 Euro 6 Schwerlast .............................................. 81Fahrleistung D38 Euro 6, Schwerlast ............................................. 82Intervall ........................................................................................... 77

146 81.99589-6430

Stichworte

prüfen D0834 Euro 6 ...................................................................... 83prüfen D0836 Euro 6 ...................................................................... 84prüfen D20 / D26 Euro 6................................................................. 78prüfen D38 Euro 6 .................................................................... 79–80prüfen D38 Euro 6 Schwerlast........................................................ 81prüfen D38 Euro 6, Schwerlast....................................................... 82

VerteilergetriebeG102............................................................................................. 101G103............................................................................................. 101G172............................................................................................... 98G173............................................................................................... 98G252............................................................................................... 99G253............................................................................................. 100

Verteilergetriebe, Einsatz HeißlandG102............................................................................................. 101G103............................................................................................. 101G172............................................................................................... 98G173............................................................................................... 98G252............................................................................................... 99G253............................................................................................. 100

ViskositätsvorschriftenFAME-Betrieb ................................................................................. 26Getriebeöle ..................................................................................... 45Motorenöl........................................................................................ 35

VorderachsenTGA, TGS und TGX ..................................................................... 105TGL und TGM............................................................................... 109

Vorderachsen, Einsatz HeißlandVP 06,VP 09 ................................................................................. 109VP(D) 09....................................................................................... 105

WWartungsanleitung................................................................................ 5Wartungsintervalle

FAME-Betrieb ................................................................................. 26Wartungsintervalle – ÖlwechselAP-Hinterachsen (TGL und TGM) ................................................ 110AP-Hinterachsen Schwerlast Euro 6 ............................................ 107AP-Hinterachsen TGA, TGS und TGX ......................................... 106AP-Vorderachsen TGA, TGS und TGX ........................................ 105Auiegerhydraulik Schwerlastzugmaschine Euro 6...................... 122D0834 Motore................................................................................. 72D0836 Motore................................................................................. 74D20 Motore..................................................................................... 56D26 Motore..................................................................................... 61D28 Motore..................................................................................... 65D38 Motore............................................................................... 70–71Eaton Schaltgetriebe TGM ............................................................. 93G102............................................................................................. 101G103............................................................................................. 101G172............................................................................................... 98G173............................................................................................... 98G252............................................................................................... 99G253............................................................................................. 100HP 1333, 1342, 1352, 1652, HPD 1353, 1372, 1382, 1682 ......... 106HP 1352, 1652, HPD 1382, 1682 Schwerlast Euro 6................... 107HP-0728, HP-0928, HP-1333 ....................................................... 110HY-0512, HY-0718, HY-0925, HY-1130 .........................................111HY-1133, HY-1350 .........................................................................111HY-1350, HYD-1370 ..................................................................... 108HydroDrive.................................................................................... 120Hydrostatischer Lüfterantrieb Schwerlastzugmaschine Euro 6 .... 121Hypoidachsen TGL und TGM < 15t...............................................111Hypoidachsen TGL und TGM > 15t...............................................111Vorderachsen TGL und TGM ....................................................... 109VP 06, VP 09 ................................................................................ 109VP(D) 09....................................................................................... 105ZF Schaltgetriebe Schwerlastzugmaschine Euro 6........................ 91

81.99589-6430 147

Stichworte

ZF Schaltgetriebe TGA, TGS, TGX ................................................ 87ZF Schaltgetriebe TGL ................................................................... 94ZF Schaltgetriebe TGM .................................................................. 92ZF Wandlerschaltkupplung Schwerlastzugmaschine Euro 6.......... 91

Wartungsintervalle – Ölwechsel, BiodieselMotor .............................................................................................. 52

Wartungsintervalle – Ölwechsel, HeißlandAP-Hinterachsen Schwerlast Euro 6 ............................................ 107AP-Hinterachsen TGA, TGS, TGX ............................................... 106AP-Hinterachsen TGL, TGM ........................................................ 110AP-Vorderachsen TGA, TGS, TGX .............................................. 105AP-Vorderachsen TGL. TGM ....................................................... 109G102............................................................................................. 101G103............................................................................................. 101G172............................................................................................... 98G173............................................................................................... 98G252............................................................................................... 99G253............................................................................................. 100HP 1333, 1342, 1352, 1652, HPD 1353, 1372, 1382, 1682 ......... 106HP 1352, 1652, HPD 1382, 1682 ................................................. 107HP-0728, HP-0928, HP-1333 ....................................................... 110HY-0512, HY-0718, HY-0925, HY-1130 .........................................111HY-1133, HY-1350 .........................................................................111HY-1350, HYD-1370 ..................................................................... 108HydroDrive.................................................................................... 120Hypoid- Hinterachsen TGA, TGS, TGX........................................ 108Hypoid-Hinterachsen TGL, TGM ...................................................111VP 06, VP 09 ................................................................................ 109VP(D) 09....................................................................................... 105

Wartungsintervalle – Ölwechsel, KaltlandMotor .............................................................................................. 52

Wartungsintervalle – Ölwechsel, Schwefel im DieselMotor .............................................................................................. 52

Wartungsintervalle – Ölwechsel, Wartungsrechner aus

Motor .............................................................................................. 52Wartungsintervalle – Prüisten........................................................... 50Durchsicht....................................................................................... 50Erstservice...................................................................................... 49Inspektion I ..................................................................................... 50Inspektion III ................................................................................... 50Langzeit-Service............................................................................. 49Service mit Motorölwechsel ............................................................ 49Service S12 .................................................................................... 49Winterdienst.............................................................................. 49–50

WartungsnachweisBestätigung der Wartungsarbeiten ................................................... 5

WartungsrechnerAnzeige der nächsten Wartung ...................................................... 48ausgeschaltet ................................................................................. 48ausgeschaltet, Einsatz D0834 ........................................................ 72ausgeschaltet, Einsatz D0836 ........................................................ 74ausgeschaltet, Einsatz D20 ...................................................... 56, 59ausgeschaltet, Einsatz D26 ...................................................... 61, 63ausgeschaltet, Einsatz D28 ............................................................ 65ausgeschaltet, Einsatz D2868 ........................................................ 69ausgeschaltet, Einsatz D38 ...................................................... 70–71ausgeschaltet, maximale Fahrleistung ........................................... 52nächster Ölwechsel .................................................................. 49–50

WartungssystemProFit-Check II................................................................................ 48ProFit-Check III............................................................................... 48

Wasserqualität (Kühlüssigkeit) ......................................................... 42Werkstattliteratur .................................................................................. 5WinterbetriebDieselkraftstoff ................................................................................ 20Kühlüssigkeit................................................................................. 40

148 81.99589-6430

Stichworte

ZZentralhydraulik ................................................................................ 118ZentralschmieranlagenBEKA-MAX ................................................................................... 127Vogel, Öl ....................................................................................... 128

ZF SchaltgetriebeSchwerlastzugmaschine Euro 6 ..................................................... 91TGA, TGS und TGX ....................................................................... 87TGL................................................................................................. 94TGM................................................................................................ 92

ZF WandlerschaltkupplungSchwerlastzugmaschine Euro 6 ..................................................... 91

Zulassung für BetriebsstoffeDauer der Zulassung ...................................................................... 31

Zulassungsschreiben für Betriebsstoffe ............................................. 31ZusatzheizungenRME-Betrieb ................................................................................... 27

81.99589-6430 149

81.99589-6430

MAN Truck & Bus AktiengesellschaftDachauer Straße 66780995 Münchenwww.mantruckandbus.eu

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TrucknologyGeneration · über das MAN After Sales-Portal () abgerufen werden. Wartungsnachweis Im...

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