DIY
Tempomat Nachrüstung A Klasse / B Klasse
Modellreihe W169 / W 245
©DC Achtung es sind alle Arbeiten unter den einschlägigen Sicherheitsbestimmungen und UVV Vorgaben gem. des Herstellers durchzuführen. Besonders in Hinsicht auf Umgang und Lagerung von Airbagkomponenten. Alle Arbeiten sind bei abgezogenen Zündschlüssel und getrennter Batterie vom Bordnetz durchzuführen. Diese Anleitung ersetzt keine Herstelleranweisungen. © Funkenmeister
Tempomatschalter mit Limiterfunktion. Prinzipiell ist eine Nachrüstung eines Tempomat mit Limiterfunktion bei den Baureihen W 169 und W 245 möglich. Diese Umrüstung ist nicht von Baumustern oder Getriebearten abhängig. Dieser Umbau sollte aber von einem autorisierten Mercedes Benz © Vertragshändler durchgeführt werden. Als erster Schritt ist folgendes zu beachten. Der Tempomatschalter wird in der Grundfunktion durch das Mantelrohrmodul MRM eingelesen und auf den Datenbus CAN C generieret. Die Funktion Tempomat wird im Steuergerät Motor freigeschaltet und initialisiert. Die Funktion Limiter wird im Steuergerät Kombiinstrument freigeschaltet und initialisiert. Dazu wird die Generierung einer neuen SCN (Software Calibrierungs Nummer) erforderlich. Dieser SCN muss im Werk erstellt werden und in den betreffenden Steuergeräten hinterlegt werden. Diese Codierung kann offline (FDOK Germersheim) oder online (DAS) erfolgen. Die Fahrzeugdatenkarte muss mit einem zeitlichen Vorlauf geändert werden. Zu hinterlegen ist der
CODE 440 TPM
Ersatzteile: 1694620323 9051 Verkleidung (bitte Farbcode beachten) 1695403345 REP Satz (beinhaltet die fehlende Blende) 1695450004 Schalter TPM Achtung Gleichteile zu W 245 Ablauf Einbau: Nach der erfolgreichen Änderung der Fahrzeugdatenkarte bitte zuerst dem Schalter TPM einbauen.
- Batterie Abklemmen, Zündschlüssel abziehen ( Sicherheitsvorschriften SRS Systeme beachten
- Airbag a+e - Lenkrad a+e - Achtung ! ! ! Mitgelieferten Sicherungsstift zwingend auf 8 Uhr in der
Kontaktspirale stecken um ein verdrehen auszuschließen. Hinweise und der Stift befinden sich im Repsatz und als Umfang beim TPM Schalter
- Mantelrohrmodul mit Verkleidung ausbauen ( T 30 Langnuss !lange drehen! )
- Das Mantelrohmodul mit sanfter Kraft von der Lenksäule abziehen
- Verkleidung vom MRM lösen ( drei Schrauben Torx 15) - Lenkwinkelsensor lösen ( drei Schrauben Torx 15 ) - MRM, LWS und KI Schalter zur Seite legen. - Auf dem Kombischalter den TPM Schalter schieben ( es kann ggf. die
Messingabstandsbuchse entfallen) - MRM , LWS und Kombischalter wieder zusammenschrauben - Die alte Verkleidung entfällt. - Neue Verkleidung verwenden. - Bitte beim Zusammenbau auf die Führungen und elektrischen Leitungen
am Kombischalter achten. - Aus Repsatz die Blende TPM verwenden. - Blende mit MRM wieder aufschieben. Achtung auf den korrekten Sitz der
30 Torxschraube achten. Bitte nicht verklemmen !!!! - Sicherungsstift entfernen - Lenkrad montieren. - Airbag montieren. - Batterie anklemmen
Nach diesen Arbeitsschritten folgt die Freischaltung des TPM
- Ladegerät amschließen - DAS anschließen - In das FZ einsteigen ( mit dem Tester ;-) ) - Softstand des KI und des Motorsteuergerätes prüfen. ggf erhöhen. Bitte
erst nach einem eventuell durchzuführenden Up Date die SCN Codierung durchführen
- SCN Codierungen durchführen. - Kurztest durchführen, Fehlerspeicher nach Repabschluß - Komfortfunktionen normieren (Fensterheber etc.) - Probefahrt mit Funktionskontrolle des Limiter und des TPM. (
Lenkradstellung prüfen) - Abschluss
Fehlerbilder Nachrüstung: Nach der Reparatur kann es durch die Fehlmontage des LWS, kein Sicherungsstift verwendet, zu folgenden Störungen kommen. KI Display zeigt
Fehler ESP Reifendruckverlustkontrolle ohne Funktion
Das DAS wirft kein Fehlercode aus!!!!!! Der LWS ist nicht in der Nullstellung. LWS nach Demontage des Lenkrades neu von Hand justieren. Hinweis Position des Sicherungsstiftes beachten. Nach Montage Funktionsprüfung und Fehlerspeicher löschen durchführen.
Airbag demontieren T 30 Langnuss
Steckverbindungen Airbag zweistufig mit Kurzschlußbrücken
Zwei Schraube
Imbusschraube Lenkung lösen 10 Langnuss Imbus / Knebel
Schraube abschrauben Achtung Position des Lenkrads markieren für spätere
Montage
Achtung auf Handhaltung achten. Sonst schert das Werkzeug ab und beschädigt die Schraube
Airbagleitungen bei Lenkraddemontage vorsichtig führen und nicht
verklemmen oder Zug ausüben
Leitungen vorsichtig führen
Mantelrohrmodul mit Verkleidung lösen T 30 wie Airbag
Verkleidung wie in Abbildung nach vorn abziehen
Geänderte Verkleidung, Sicherheitshinweis und REP Satz
umgedrehtes Mantelrohrmodul mit den drei T 15 Schrauben
Gelöste Schrauben mit getrennter Verkleidung
Seitenansicht der getrennten Verkleidung
Bei Montage auf diese Leitungen achten
Die zwei Distanzhülsen( Messing) entfernen
Anstelle der Hülsen den TPM Schalter montieren
Achtung obere Hülse muss verbaut sein
Hülse muss verbaut sein sonst verklemmt das MRM
Klemmschraube T 30 entfernen für die spätere Montage
Entfernte Klemmschraube
Bei nichtentfernter Schraube ist keine Montage auf der Lenksäule möglich
Mantelrohrmodul auf Lenkstockschalter mit TPM aufschieben
Drei Schrauben T 15 wieder montieren und festschrauben
! WICHTIG ! Verblendung aus REP Satz auswählen und probemontieren
Mantelrohrmodul in Verkleidung schieben Achtung auf die elektrischen
Leitungen des Kombischalter achten Verblendungen auf richtigen Sitz prüfen und eindrücken
T 15 Schrauben festschrauben auf richtigen Sitz der Löcher der Verkleidung
zum Mantelrohrmodul achten
Fertig montierte Verkleidung
Verkleidung vorsichtig auf Lenksäule schieben und am Ende kräftig einrasten
Vorher entfernte Klemmschraube T 30 einführen und Verkleidung
festschrauben ! Achtung sehr lange schrauben und gleichzeitig auf Schraube druck ausüben!
Lenkrad montieren, Sicherungsstift entfernen. Achtung Lenkwinkelsensor
nicht verdrehen bei Montage
Lenkrad montieren
Auf Demontagemarkierungen achten, Schraube festziehen
Airbagsteckverbindungen aufklipsen, orangene Kurzschlußbrücken
eindrücken