SUCHTMASCHINE.

SUzUkI STrEET BIkES: LIfE IS A roAd. Es ist ein Unterschied, ob man einen Weg nur kennt oder ihn auch einschlägt. Die Suzuki Street Bikes stellen das eindrucksvoll unter Beweis. Sie belohnen jeden, der die Weite sucht, mit souveräner Motorisierung, überragenden Fahreigenschaften und stilsicherem Design. Spielend treiben sie Puls und Fahrspaß zu neuen Höhen und verführen zu Extrameilen. Die geradlinigen Allrounder, denen kein Weg zu weit, keine Kurve zu eng und kein Pass zu hoch ist, bieten zigtausendfach langstreckenerprobte Performance und Zuverlässigkeit, sattes Drehmoment und jede Menge Komfort. Wer hier aufsteigt, weiß: Unterwegs sein ist alles.

GSX1250f ABS BANdIT 1250S ABS GSr750 ABS GSX650f ABS GLAdIUS 650 ABS INAzUMA 250 VanVan 125

WArUM NICHT IN dIE fErNE SCHWEIfEN?Mit diesem Bike das reinste Vergnügen. Der druck-volle Motor und das neutrale Fahrwerk mit seinen Einstelloptionen verkörpern die Essenz des Begriffes „Touren fahren“. Hier ist alles Wesentliche im Über-fluss vorhanden.

GSX1250f ABS: rEISEzIEL: dIE fAHrT GENIESSEN.

Wem es nur ums Ankommen geht, der sollte gleich zu Hause bleiben. „Nur ein Motorrad fährt sich noch einfacher: die Suzuki GSX1250FA. Ein sperriger Name für die vollverschalte Bandit. 258 kg leicht, von einem bärigen Vierzylinder

wie von einer riesigen Faust angeschoben. Ein echter Stier, dieser Motor. Er säuselt wie eine Nähmaschine, zieht im-mer. Unaufgeregt schüttelt Suzi Sorglos ihre Leistung aus dem Ärmel. Einfach so. Praktisch die Ganganzeige, entbehrlich

der Schaltblitz. Alles easy: Eine Schaltung, die schaltet, eine Kupplung, die kuppelt, eine Bremse, die bremst, ein ABS, das regelt. Diese eingebaute Lässigkeit überträgt sich auf den Fahrer im höhenverstellbaren Sitz.“ (MOTORRAD Alpenmasters

16/2010) 2013 in Weiß, Blau und Schwarz.

LANGSTrECkENBEWÄHrTE AUSrÜSTUNG.

Dank ABS, einstellbarer Sitzhöhe und fernreisetauglichem 19-Liter-Tank ist

die GSX1250F ABS eine Marathon-maschine.

GEBEN SIE IHr zU TUN.„Konkret: Zwischen 3000 und 7000/min wuchtet der Viererpack nie weniger als 100 Nm auf die Kurbelwelle. In der Praxis sorgt das für unglaubliche Lässigkeit, denn die 1250er kann einfach immer.“ (MOTORRAD Gebrauchtberatung 7/2011)

BANdIT 1250S ABS: dIE AUSdAUErLÖSUNG.Geben Sie ihr mächtig Auslauf und sie wird sich revanchieren. Die Bandit 1250S ABS ist ein muskelbepacktes Bike, das auf sportlichen und/oder längeren Touren zu Höchstform aufläuft. Ihr kräftiger Vierzylinder ist präsent und fein kontrollierbar. Das Drehmoment ist mit 108 Nm bei 3.700 min-1 gänsehautverdächtig und das serienmäßige ABS gibt ein sicheres Gefühl. Dank Halbverkleidung bietet sie optimale Aerodynamik, was zusammen mit dem digitalen Motormanagement einen entspannten Verbrauch garantiert. Wenn auch Sie gern viel Auslauf haben und ein Motorrad mit überragendem Drehmoment und unbe-schreiblichem Fahrgefühl zu einem sensationellen Preis suchen, dann sollten Sie sich die Bandit 1250S ABS genauer anse-hen. 2013 in Weiß, Blau und Schwarz.

dAS SAGT MoTorrAdfAHrEr (AUSGABE 12/2012):„Der bullige Vierzylinder […] schüttelt das Drehmoment nur so aus dem Ärmel.“ Und weiter: „Die Bandit drückt in allen Lagen […].“

Hier geht’s direkt zum Produktfilm. Smartphone raus, Code scannen & sofort mehr sehen!

ALLES, WAS SPASS MACHT.Egal, ob auf dem Land oder in der Stadt, der agile Vierzylinder aus der GSX-R-Serie schiebt, das entspannte Handling sorgt für Fahrfreude pur und das markante Design macht die GSR750 ABS zum Blickfang.

GSr750 ABS: SIE MÖGEN doCH fEUrIGE kUrVEN?

Sie meint es ernst. Die GSR750 ABS geht genau so ambitioniert auf die Tour wie ihr Fahrer. Das Naked Bike hat nichts übrig für Schnickschnack, sondern will nur eines: endlich los. Dabei bringt es jede Menge

von dem mit, was pure, unverfälschte Fahrfreude garantiert. Ein drehfreudiger Vierzylinder-Kurzhuber aus der GSX-R750-Serie, extrem leichtes Handling, serienmäßiges ABS und ein markantes, schnörkellos sport-

liches Design. Außerdem schützt eine elektronische Wegfahrsperre vor Neidern, denn eines ist klar: Sie zieht die Blicke auf sich, wie kaum eine andere. Der 17,5-Liter-Tank sorgt für satte Reichweite. 2013 in

Blau/Weiß, Schwarz und Weiß.

ALLES, WAS zÄHLT:Auf dem gegliederten Kombiinstrument lassen sich alle

wichtigen Werte ablesen: Drehzahl analog, Geschwindig-keit, Benzinstand, Gang, Durchschnittsverbrauch, Uhrzeit

und Kühlmitteltemperatur digital.

GSX650f ABS: MACHT JEdEN TAG GLEICH AUfrEGENd.

Mit der GSX650F ABS sind Sie sowohl für Sportliches als auch Alltägliches bestens gerüstet. Dank der athletischen 62 Nm, die Ihnen der wassergekühlte Vierzylinder-Motor bei 8.900 Umdrehungen spendiert,

haben Sie immer genügend Kraft unterm Sitz, die durch das ausgereifte Fahrwerk, das angenehme Handling und das serienmäßige ABS stets perfekt kontrollierbar bleibt. Entscheiden Sie selbst, ob Sie entspannt auf

Tour gehen oder das satte Drehmoment lieber sportlich auskosten wollen. Den richtigen Überblick ver-schaffen Ihnen die funktionalen Instrumente: analoger Drehzahlmesser, digitaler Tacho, programmierbarer

Schaltblitz, Tank- und Ganganzeige, zwei Tripmaster und Reserve-Wegstreckenzähler. Wenn Sie die perfekte Mixtur aus erwachsenem, vollverkleidetem Sportler und Cityflitzer mit Alltagstauglichkeit suchen, dann soll-

ten Sie sich die GSX650F ABS genauer anschauen. 2013 in Blau/Weiß und Schwarz.

STETS IN ToPforM.Die GSX650F ABS besteht sowohl

sportliche als auch alltägliche Herausforderungen mit Bravour.

PERFEKTER EINSTIEG IN DIE GSX-FAMILIE.Der potente Vierzylinder aus der Banditreihe, ein Fahrwerk, das aufs Wort gehorcht und eine aero-dynamische Vollverkleidung mit Touringscheibe – die GSX650F ABS ist viel Motorrad für wenig Geld.

QUIrLIG UNd SPArSAM.Dank quicklebendigem V2 bietet die Gladius 650 ABS fetten Fahrspaß auf jeder Strecke, der dank ihrer Sparsamkeit auch an der Zapfsäule nicht vergeht.

MIT SICHErHEIT UNTErWEGS.Ob Landstraße oder Stadt, das Fahrwerk der

Gladius ist immer optimal abgestimmt und das serienmäßige ABS ist eine sichere Sache.

GLAdIUS 650 ABS: fAHrSPASS koMMT NICHT VoN UNGEfÄHr.

Was gibt’s denn da zu lächeln? Ist es wegen der Spritzigkeit des quirligen V2-Motors mit 64 Nm und elektronischer Benzineinspritzung? Oder wegen des kinderleicht dirigierbaren

Fahrwerks? Oder gar wegen des unerreichten Preis-Leistungs-Verhältnisses? Vielleicht auch eine Kombination aus allem. Wir wissen nur: Die Gladius ist ein regelrechter Garant für Fahr-

spaß. Das sportive Handling und den entspannten Komfort bekommen Sie serienmäßig, die Federvorspannung vorne und hinten können Sie nach Bedarf einstellen. Die Instrumente geben

Auskunft über Drehzahl (analog), Reserve, Wegstrecke, Gang, Uhrzeit und Geschwindigkeit (digital). 2013 in Grau/Schwarz, Weiß/Blau und Schwarz.

Abbildung zeigt optionales Zubehör.

INAzUMA 250: dEr EINSTEIGEr fÜr EINSTEIGEr.Man sieht ihr das Debüt nicht an und Ihnen auch nicht, wenn Sie sich für sie entscheiden. Sie bietet alles, was das Motorradherz begehrt und das zu einem besonders attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis. Dank ihrem 250-Kubik-Zweizylin-der mit Sechsgang-Getriebe und bedienerfreundlicher Leistungscharakteristik ist sie wie geschaffen für Stadt, Kurzstre-cken oder Touren. Gerade erst auf den Straßen, hat sie schon ihre ersten Lorbeeren bekommen. MOTORRAD (Ausgabe 26/2012) kürt sie im Vergleichstest Einsteigerbikes zum „Sieger Fahrwerk“: „Kein anderes Aggregat dieses Vergleichs läuft so seidenweich und vibrationsarm.“ Dem können wir nur noch hinzufügen: Die Inazuma macht jedem Einsteiger sofort klar, dass er sich für das richtige Hobby entschieden hat. Wie geben Sie Ihr Debüt? Die Inazuma fährt 2013 in Schwarz und Rot zum ersten Mal auf.

dAS SAGT MoTorrAd (AUSGABE 26/2012):„Sie offeriert die komfortabelste Fahrwerksabstimmung, den Motor mit dem samtigsten Lauf und den besten Soziusplatz.“

dAS GEHT JA GUT LoS.Der ideale Einstieg in die Welt der motorisierten Zweiräder: Die Inazuma begeistert von Beginn an mit reichlich Dynamik und ausgezeichnetem Fahrwerk.

SIE HAT SICH NICHT VErIrrT.Mit Speichenrädern und auch sonst reichlich Kultcharakter erobert die VanVan 125 die Moderne und findet jede Menge Verehrer.

VanVan 125: ALTE LIEBE NEU ENTfACHT.

Hier trifft klassisches Styling auf modernste Technik. Seien Sie sich der Aufmerksamkeit der anderen sicher, wenn Sie mit der VanVan unterwegs sind. Ihr klassisches Design versprüht einen Charme, dem man

sich nur schwer entziehen kann. Aber sie hat mehr zu bieten als diesen Nostalgiebonus. In ihrem Inneren ist ein spritziger und extrem robuster Viertakter am Werk, der dank der High-Tech-Einspritzung mit ISC Leerlauf-

regelung stets mit perfekten Kaltstarts und stabilem Leerlauf brilliert. Das Sechsgang-Getriebe schaltet sich butterweich und der Wendekreis ist sagenhafte 3,8 m klein – ein Wendigkeits-Champion. 2013 in Weiß, Rot

und Schwarz.

LIEBHABErSTÜCk.Ob in die Stadt, zum Badesee oder aufs

Land, die VanVan 125 weiß überall zu begeistern.

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RICHTIG UNTERWEGS MIT

SUZUKI ORIGINAL-ZUBEHÖR. Mit der Entscheidung für ein Suzuki Street Bike haben Sie schon die richtige Wahl für Ihre langen Touren und Reisen jeglicher Art getroffen. Fehlt nur noch das Zubehör. Denn mit Suzuki Original Zubehör erhöhen Sie auch den Fahrspaß und reisen nicht nur von A nach B, sondern genießen alles was dazwischen liegt in vollem Umfang.

SUZUKI ORIGINAL-ZUBEHÖR GSX1250F ABS

01 SeitenKoffer/top-CaSe – Großes Fassungs-vermögen (33/39 Liter), leicht zu montieren.

02 Vario-toUrenSCHeiBe – Mit einstellbarem Spoiler.

03 YoSHimUra aUSpUff – Aus Edelstahl. Mit einge-lasertem Yoshimura-Logo.

04 DeKor-aUfKleBer – Für den ganz individuellen Look.

04

Weiteres original- Zubehör finden Sie bei ihrem Suzuki Vertrags händler oder unter www.suzuki.de

SUZUKI ORIGINAL-ZUBEHÖR GSX1250f ABS

01 SeiTenKoffer/Top-CaSe – Großes Fassungs-vermögen (39/33 Liter), leicht zu montieren.

02 Vario-ToUrenSCHeiBe – Mit einstellbarem Spoiler.

03 YoSHimUra aUSpUff – Aus Edelstahl. Mit einge-lasertem Yoshimura-Logo.

04 DeKor-aUfKleBer – Für den ganz individuellen Look.

SUZUKI ORIGINAL-ZUBEHÖR BANdIT 1250S ABS

01 SeiTenKoffer (35 liTer) – Für alles, was mit muss. Leicht zu montieren.

02 BUGSpoiler – Sportliche Motorverkleidung passend in Fahrzeugfarbe lackiert.

03 Vario-ToUrenSCHeiBe – Passen Sie die Aero-dynamik optimal an die eigenen Bedürfnisse an.

04 DeKor-aUfKleBer – Sorgt für den individuellen Look.

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SUZUKI ORIGINAL-ZUBEHÖR GSr750 ABS

01 WinDSCHilD – Dieses Windschild passt perfekt zum kantigen Look der GSR750 ABS

und entlastet den Oberkörper vom Winddruck.

02 BUGSpoiler – Für sportliche Optik sorgt dieser Eye-Catcher in Weiß, Mattschwarz und

Blau.

03 SCHUTZaUfKleBer – Dekor-Set. Schützt die Oberfläche des Rahmens vor Kratzern.

04 felGen-DeKor – Schwarz/weißes Felgen-Dekor-Set mit „GSR750“-Logo. Einfach anzubringen. Dekor-

Satz für eine Felge.

04

SUZUKI ORIGINAL-ZUBEHÖR GSr750 ABS

01 WinDSCHilD – Dieses Windschild passt perfekt zum kantigen Look der GSR750 ABS

und entlastet den Oberkörper vom Winddruck.

02 BUGSpoiler – Für sportliche Optik sorgt dieser Eye-Catcher in Weiß, Mattschwarz und

Blau.

03 SCHUTZaUfKleBer – Dekor-Set. Schützt die Oberfläche des Rahmens vor Kratzern.

04 felGen-DeKor – Schwarz/weißes Felgen-Dekor-Set mit „GSR750“-Logo. Einfach anzubringen. Dekor-

Satz für eine Felge.

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SUZUKI ORIGINAL-ZUBEHÖR GSX650f ABS

01 Vario-ToUrenSCHeiBe – Mit einstell barem Spoiler.

02 YoSHimUra aUSpUff – Aus Edelstahl mit eingelasertem Yoshimura-Logo.

03 Top-CaSe (47 liter) – Inklusive schwarzer, unlackierter Abdeckung.

04 HaUpTSTÄnDer – Sicherer Stand für Ihr Bike.

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Weiteres original- Zubehör finden Sie bei ihrem Suzuki Vertrags händler oder unter www.suzuki.de

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SUZUKI ORIGINAL-ZUBEHÖR GLAdIUS 650 ABS

01 YoSHimUra aUSpUff – Sehr leicht dank Edelstahl. Die kleine Bauweise verleiht eine

individuelle Optik.

02 BUGSpoiler – Garantiert sportlicher Look durch Lack in Fahrzeugfarbe.

03 WinDSCHilD – Verbessert den Windschutz und verringert den Winddruck.

04 inSTrUmenTen-aBDeCKUnG – Damit Sie auch während der Fahrt die sportliche Carbon-Optik genie-

ßen können.

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Weiteres original- Zubehör finden Sie bei ihrem Suzuki Vertrags händler oder unter www.suzuki.de

SUZUKI ORIGINAL-ZUBEHÖR INAzUMA 250

01 WinDSCHilD – Passt perfekt zum sportlichen Design der Inazuma.

02 moTorBÜGel – Der stylische Motorbügel unterstreicht den einzigartigen Look.

03 Top-CaSe – Top-Case für alles, was mit muss.

04 TanKpaD – Tankpad in Carbon-Optik und mit Inazuma-Logo. Schützt vor Kratzern auf dem Tank.

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SUZUKI ORIGINAL-ZUBEHÖR GLAdIUS 650 ABS

01 YoSHimUra aUSpUff – Sehr leicht dank Edelstahl. Die kleine Bauweise verleiht eine

individuelle Optik.

02 BUGSpoiler – Garantiert sportlicher Look durch Lack in Fahrzeugfarbe.

03 WinDSCHilD – Verbessert den Windschutz und verringert den Winddruck.

04 inSTrUmenTen-aBDeCKUnG – Damit Sie auch während der Fahrt die sportliche Carbon-Optik genie-

ßen können.

www.suzuki.de

Suzuki International Europe GmbH,Suzuki Allee 7, 64625 Bensheim

Ihr Suzuki Vertragshändler:Wichtig! Die Suzuki International Europe GmbH behält sich das Recht vor, Ausrüstung, technische Angaben, Farben, Materialien und ähnliche Dinge entsprechend den örtlichen Bedingungen ohne Ankündigung zu ändern. Es ist zulässig, Fertigung oder Vertrieb eines bestimmten Modells ohne Mit-teilung einzustellen. Im Falle solcher Änderungen erkundigen Sie sich bitte bei Ihrem örtlichen Händler. Die tatsächlichen Farbtöne der Karosserieteile können sich leicht von der Wiedergabe der Farben in dieser Broschüre unterscheiden. Irrtümer sind vorbehalten.

Suzuki ServiceS, die den SpaSS komplett machen. Hier gibt’s alles, was man rund um eine Suzuki braucht. Damit Sie den Bike-Spaß auf Ihrer Suzuki voll genießen können – ohne Wenn und Aber.

Suzuki care mobilität. Die 24-monatige Mobilitätsgarantie zusätzlich zur Werksgarantie gibt’s kostenlos auf alle neuen Suzuki Motorräder. Mit der Mobilitätsservice-Karte und der Pannenhotline-Nummer für Unfall, Panne oder Pilot-Error.

Suzuki pro Garantie. Die Anschlussgarantie, mit der Sie einfach und sorgenfrei die Werksgarantie um ein oder zwei Jahre verlängern können. Auch als Garantie beim Kauf eines gebrauchten Fahrzeugs erhältlich. Fragen Sie Ihren Suzuki-Händler.

Suzuki noW vermietung. Ganz auf die schnelle Tour - der Vermiet-Service für Suzuki Motorräder bei Ihrem Suzuki Vertragshändler! Nutzen Sie unsere Händlersuche nach PLZ auf motorrad.suzuki.de

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Suzuki Motorrad Deutschland

GSX1250F aBS Bandit 1250S aBS(1) GSr750 aBS(3) GSX650F aBS(3) GladiuS 650 aBS(2) inazuma 250 VanVan 125Modelle 2013

Motor und GetriebeBauart, Kühlsystem

Hubraum / Bohrung x HubVerdichtungsverhältnisNennleistungMaximales DrehmomentVentilsteuerung / Ventile pro Zyl.Gemischaufbereitung

MotorschmierungAuspuffsteuerungAnlassersystemKupplung, Betätigung

Getriebe / EndantriebPrimär- / Sekundärübersetzung GetriebeübersetzungenHöchstgeschwindigkeit

FahrwerkRahmenbauart

Vorderradaufhängung Federung / Dämpfung EinstellungHinterradaufhängung Federung / Dämpfung EinstellungFederweg vorne / hintenBremsanlage vorne

Bremsanlage hinten

Felge / Bereifung vorneFelge / Bereifung hintenLenkkopfwinkel/Nachlauf

Elektrische AnlageZündsystem

Batterie / Lichtmaschine

Abmessungen, GewichteAbmessungen (LxBxH)RadstandSitzhöheLeergewicht fahrfertigZul. GesamtgewichtTankinhalt

Farben

4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor, wassergekühlt1255 cm3 / 79,0 x 64,0 mm10,5 : 172 kW / 7.500 min-1 (98 PS)108 Nm / 3.700 min-1

DOHC (Tassenstößel) / 4SDTV Benzineinspritzung, Ø 36 mm mit ISC LeerlaufregelungNass-Sumpf mit Wärmetauscher--ElektrostarterMehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch6-Gang / Dichtring-Kette1,54 / 2,39 (43/18)3,08 / 2,06 / 1,55 / 1,30 / 1,16 / 1,07über 200 km/h

Doppelschleifen-Rohrrahmen, StahlTeleskop-Gabel, Ø 43 mmSchraubenfedern / Cartridge-SystemFedervorspannungAluminium-KastenschwingeZentralfederbein mit Hebelsystem, Schraubenfeder / GasdruckdämpferFedervorspannung, Zugstufe130 mm / 136 mm2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben, ABS1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS3.50x17 / 120/70ZR17 (58W)5.50x17 / 180/55ZR17 (73W)64°40‘ / 104 mm

Digitale Transistor-Spulen-Direkt-zündung12V-10Ah / 400 W

2130 x 790 x 1235 mm1485 mm805 oder 825 mm (einstellbar)254 kg475 kg19 Liter

Weiß, Blau, Schwarz

4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor, wassergekühlt1255 cm3 / 79,0 x 64,0 mm10,5 : 172 kW / 7.500 min-1 (98 PS)108 Nm / 3.700 min-1

DOHC (Tassenstößel) / 4SDTV Benzineinspritzung, Ø 36 mm mit ISC LeerlaufregelungNass-Sumpf mit Wärmetauscher--ElektrostarterMehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch6-Gang / Dichtring-Kette1,54 / 2,39 (43/18)3,08 / 2,06 / 1,55 / 1,30 / 1,16 / 1,07über 200 km/h

Doppelschleifen-Rohrrahmen, StahlTeleskop-Gabel, Ø 43 mmSchraubenfedern / Cartridge-SystemFedervorspannungAluminium-KastenschwingeZentralfederbein mit Hebelsystem, Schraubenfeder / GasdruckdämpferFedervorspannung, Zugstufe130 mm / 136 mm2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben, ABS1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS3.50x17 / 120/70ZR17 (58W)5.50x17 / 180/55ZR17 (73W)64°40‘ / 104 mm

Digitale Transistor-Spulen-Direkt-zündung12V-10Ah / 400 W

2130 x 790 x 1245 mm 1485 mm805 oder 825 mm (einstellbar)257 kg475 kg19 Liter

Weiß, Blau, Schwarz

4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor, wassergekühlt749 cm3 / 72,0 x 46,0 mm12,3 : 178 kW / 10.000 min-1 (106 PS)80 Nm / 9.000 min-1

DOHC (Tassenstößel) / 4SDTV Benzineinspritzung, Ø 32 mm mit ISC LeerlaufregelungNass-Sumpf mit WärmetauscherSuzuki Exhaust Tuning SystemElektrostarterMehrscheibenkupplung im Ölbad, Seilzug6-Gang / Dichtring-Kette1,86 / 2,47 (42/17)2,79 / 2,05 / 1,68 / 1,45 / 1,30 / 1,18über 200 km/h

Brückenrahmen, Stahl

Upside-Down-Teleskopgabel, Ø 41 mmSchraubenfedern / Cartridge-SystemFedervorspannungKastenschwinge, StahlZentralfederbein mit Hebelsystem, Schraubenfeder / GasdruckdämpferFedervorspannung120 mm / 135 mm2 Scheiben, Ø 310 mm, Doppelkolben, ABS1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS3.50x17 / 120/70ZR17 (58W)5.50x17 / 180/55ZR17 (73W)64°40‘ / 104 mm

Digitale Transistor-Spulen-Direkt-zündung, Iridium Zündkerzen12V-10Ah / 400 W

2115 x 785 x 1060 mm1450 mm815 mm213 kg400 kg17,5 Liter

Blau/Weiß, Schwarz, Weiß

4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor, wassergekühlt656 cm3 / 65,5 x 48,7 mm11,5 : 163 kW / 10.500 min-1 (86 PS)62 Nm / 8.900 min-1 DOHC (Tassenstößel) / 4SDTV Benzineinspritzung, Ø 36 mm mit ISC LeerlaufregelungNass-Sumpf--ElektrostarterMehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch6-Gang / Dichtring-Kette1,70 / 3,20 (48/15)3,08 / 2,06 / 1,60 / 1,36 / 1,21 / 1,11über 200 km/h

Doppelschleifen-Rohrrahmen, StahlTeleskop-Gabel, Ø 41 mmSchraubenfedern / Cartridge-SystemFedervorspannungKastenschwinge, StahlZentralfederbein mit Hebelsystem, Schraubenfeder / GasdruckdämpferFedervorspannung, Zugstufe130 mm / 128 mm2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben, ABS1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS3.50x17 / 120/70ZR17 (58W)5.00x17 / 160/60ZR17 (69W)64° / 108 mm

Digitale Transistor-Spulen-Direkt-zündung12V-10Ah / 400 W

2130 x 760 x 1235 mm1470 mm790 mm245 kg455 kg19 Liter

Blau/Weiß, Schwarz

90°-V2-Zylinder 4-Takt, wassergekühlt645 cm3 / 81,0 x 62,6 mm11,5 : 153 kW / 8.400 min-1 (72 PS)64 Nm / 6.400 min-1

DOHC (Tassenstößel) / 4SDTV Benzineinspritzung, Ø 39 mm mit TI-ISC LeerlaufregelungNass-Sumpf mit Wärmetauscher--ElektrostarterMehrscheibenkupplung im Ölbad, Seilzug6-Gang / Dichtring-Kette2,09 / 3,07 (46/15)2,46 / 1,78 / 1,38 / 1,13 / 0,96 / 0,85200 km/h

Gitterrohrrahmen, Stahl

Teleskop-Gabel, Ø 41 mmSchraubenfedern / Cartridge-SystemFedervorspannungKastenschwinge, StahlZentralfederbein mit Hebelsystem, Schraubenfeder / GasdruckdämpferFedervorspannung125 mm / 130 mm2 Scheiben, Ø 290 mm, Doppelkolben, ABS1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS3.50x17 / 120/70ZR17 (58W)5.00x17 / 160/60ZR17 (69W)65° / 104 mm

Digitale Transistor-Spulen-Doppel-zündung, Iridium Zündkerzen12V-10Ah / 375 W

2130 x 760 x 1080 mm1445 mm785 mm205 kg420 kg14,5 Liter

Grau/Schwarz, Weiß/Blau, Schwarz

2-Zylinder 4-Takt Reihenmotor (Gegenläufer), wassergekühlt248 cm3 / 53,5 x 55,2 mm11,5 : 118 kW / 8.500 min-1 (24 PS)22 Nm / 6.500 min-1 OHC / 2Elektronische Benzineinspritzung, Ø 26 mm mit ISC LeerlaufregelungNass-Sumpf--ElektrostarterMehrscheibenkupplung im Ölbad, Seilzug6-Gang / Dichtring-Kette3,24 / 3,29 (46/14)2,42 / 1,53 / 1,18 / 1,04 / 0,91 / 0,81135 km/h

Doppelschleifen-Rohrrahmen mit gegabeltem Unterzug, StahlTeleskopgabel, Ø 37 mmSchraubenfedern / 2-Rohr-System--Kastenschwinge, StahlZentralfederbein, Schraubenfeder / GasdruckdämpferFedervorspannung120 mm / 120 mm1 Scheibe, Ø 290 mm, Doppelkolben1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben

3.00x17 / 110/80-17 57H4.00x17 / 140/70-17 66H64° / 105 mm

Digitale Transistor-Spulenzündung

12V-8Ah / 350 W

2145 x 760 x 1075 mm1430 mm780 mm182 kg365 kg13,3 Liter

Schwarz, Rot

1-Zylinder 4-Takt, luftgekühlt

125 cm3 / 57,0 x 48,8 mm9,2 : 18,5 kW / 9.000 min-1 (12 PS)9,8 Nm / 7.500 min-1

OHC / 2Elektronische Benzineinspritzung, Ø 26 mm mit ISC LeerlaufregelungNass-Sumpf--ElektrostarterMehrscheibenkupplung im Ölbad, Seilzug6-Gang / Rollenkette3,47 / 3,50 (49/14)3,00 / 1,86 / 1,37 / 1,10 / 0,92 / 0,83100 km/h

Einschleifen-Rohrrahmen, Stahl

Teleskopgabel, Ø 33 mmSchraubenfedern / 2-Rohr-System--StahlschwingeZentralfederbein, direkt angelenkt, Schraubenfeder / GasdruckdämpferFedervorspannung110 mm / 136 mm1 Scheibe, Ø 220 mm, Doppelkolben1 Simplex Trommelbremse, Ø 110 mm2.50x18 / 130/80-18 66P4.50x14 / 180/80-14 78P64° / 91 mm

Digitale Transistor-Spulenzündung

12V-6Ah / 200 W

2140 x 860 x 1120 mm1385 mm770 mm128 kg315 kg6,5 Liter

Weiß, Rot, Schwarz

(1) nur Modelljahr 2012 erhältlich(2) 35 kW Leistungsreduzierung auf Anfrage bei Ihrem Suzuki Vertragshändler(3) 35 bzw. 57 kW Leistungsreduzierung auf Anfrage bei Ihrem Suzuki Vertragshändler

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