Métropole(s) en projet(s), laboratoires du futur | Metropole(n) im Bau, Werkstätten der Zukunft Stadtentwicklung beiderseits des Rheins | Köln TYPE: Projet classe A | VOLET : rhein | ORGANISME RESPONSABLE DU PROJET: Ville de Cologne > Apport Regionale 2010 : Ce groupement de projets se situe dans le volet :rhin, la création et liaison des espaces urbains de qualité le long du fleuve. Le projet La ville de Cologne avec plus au 1 million d’habitants est considérée comme le centre de la région bordant le Rhin en Rhénanie-du- Nord-Westphalie. La valorisation et le développement de l’espace public ainsi qu’une ouverture de la ville vers le Rhin est le point central du projet « développement urbain des deux côtés du Rhin ». Les projets au centre de la ville de Cologne sont placés sous le concept « conservation et départ ». « Conservation » se traduit par la préservation de l’héritage historique, fruit d’un développement urbain de plus de deux mille ans, ce qui concerne avant tout dans la vieille ville romaine située rive gauche du Rhin. « Départ » au contraire se traduit par le développement urbain dynamique dans les quartiers centraux de la rive droite. L’approche est construite de façon complémentaire. Tandis qu’une grande zone archéologique sera valorisée dans la vieille ville, c’est le processus dynamique du développement urbain qui serrait visible à travers la transformation de la place Ottoplatz devant la gare Bahnhof Deutz. Cette place forme un lieu représentatif de l’entrée de ville sur la rive droite. La liaison entre ces deux sites est créée par un troisième projet, l’aménagement du bord du Rhin au niveau de la rive droite et une vision des deux côtés du Rhin comme un boulevard urbain. L’ensemble se compose donc de trois modules : premièrement de la zone archéologique dans la vieille ville sur la rive gauche proche de la place de l’hôtel de ville, deuxièmement de la place Ottoplatz en face de la gare Bahnhof Deutz et enfin du projet du Rheinboulevard. Zone archéologique L’objectif de ce projet est de relier le Praetorium, un ancien palais romain de la province de la Basse-Germanie qui se trouve sous l’hôtel de ville, avec d’autres zones archéologique à proximité afin d’en faire une zone archéologique souterraine exceptionnelle. Pour cela les entrées depuis le centre ville et l’accessibilité des découvertes seront améliorées et conçus d’une façon représentatif. Au début de l’année 2008 fut lancé un concours international pour la zone archéologique et un musée juif de Cologne. Pendant que la zone archéologique sera réalisée par la ville dans le cadre de la Regionale 2010, la fondation pour le musée de la culture juive de Cologne projettera son bâtiment également à proximité de l’hôtel de ville. Car les deux projets comportant des interfaces spatiales et thématiques, le conseil de la ville a décidé en amont du concours de traiter les projets dans le cadre d’une seule procédure. Site de développement Deutz/ Ottoplatz Ce projet se confronte au développement urbain dynamique qui a lieu dans les quartiers sur la rive droite. C’est pourquoi la place Ottoplatz, se trouvant près de la gare Bahnhof Deutz et surtout au sein d’un développement urbain dynamique, doit être transformée en un lieu d’entrée de ville significatif. Afin d’obtenir un concept pour cet espace urbain, la ville de Cologne a lancé un concours de réalisation en 2005. Le projet lauréat de l’agence Böhm-Benfer-Zahiri paysage et urbanisme de Berlin forme la base des futures planifications. La transformation de la place Ottoplatz est étroitement liée aux scénarios du développent des surfaces constructibles en limite de cette place. Afin de mieux comprendre l’environnement de site urbain, un atelier de planification avec plusieurs équipes de concepteurs a été conduit en 2006. Rheinboulevard Il s’agit principalement d’un concept général pour la création des espaces publics de qualité des deux côtés du Rhin. Le concept se déploie sur deux échelles: d’une part sur l’échelle élargie entre le pont Mülheimer Brücke au Nord et le pont Rodenkirchener Brücke au Sud. D’autre part à la petite échelle : sur la rive droite du Rhin entre l’entrée au Rheinpark au Nord et le passage aux Pollerwiesen au Sud. Tout en ayant suivi un procédé de choix et de conception coopératif incluant des échanges entre le maître d’ouvrage, le jury, les concepteurs, les riverains et le public, le projet lauréat repose sur la création d’une plage au Nord du pont Hohenzollernbrücke, au niveau des anciennes halles d’exposition et du nouveau siège de RTL et Talanx, et d’un large escalier menant à l’eau entre le pont Hohenzollernbrücke et le pont Deutzer Brücke. Ceci crée un espace urbain généreux qui relie le Rhin avec la silhouette urbain de la rive gauche et avec les bâtiments significatifs de la rive droite.
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Métropole(s) en projet(s), laboratoires du futur | Metropole(n) im Bau, Werkstätten der Zukunft
Stadtentwicklung beiderseits des Rheins | Köln
TYPE: Projet classe A | VOLET : rhein | ORGANISME RESPONSABLE DU PROJET: Ville de Cologne > Apport Regionale 2010 : Ce groupement de projets se situe dans le volet :rhin, la création et liaison des espaces urbains de qualité le long du fleuve.
Le projet La ville de Cologne avec plus au 1 million d’habitants est considérée comme le centre de la région bordant le Rhin en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. La valorisation et le développement de l’espace public ainsi qu’une ouverture de la ville vers le Rhin est le point central du projet « développement urbain des deux côtés du Rhin ». Les projets au centre de la ville de Cologne sont placés sous le concept « conservation et départ ». « Conservation » se traduit par la préservation de l’héritage historique, fruit d’un développement urbain de plus de deux mille ans, ce qui concerne avant tout dans la vieille ville romaine située rive gauche du Rhin. « Départ » au contraire se traduit par le développement urbain dynamique dans les quartiers centraux de la rive droite. L’approche est construite de façon complémentaire. Tandis qu’une grande zone archéologique sera valorisée dans la vieilleville, c’est le processus dynamique du développement urbain qui serrait visible à travers la transformation de la place Ottoplatz devant la gare Bahnhof Deutz. Cette place forme un lieu représentatif de l’entrée de ville
sur la rive droite. La liaison entre ces deux sites est créée par un troisième projet, l’aménagement du bord du Rhin au niveau de la rive droite et une vision des deux côtés du Rhin comme un boulevard urbain. L’ensemble se compose donc de trois modules : premièrement de la zone archéologique dans la vieille ville sur la rive gauche proche de la place de l’hôtel de ville, deuxièmement de la place Ottoplatz en face de la gare Bahnhof Deutz et enfin du projet du Rheinboulevard. Zone archéologique L’objectif de ce projet est de relier le Praetorium, un ancien palais romain de la province de la Basse-Germanie qui se trouve sous l’hôtel de ville, avec d’autres zones archéologique à proximité afin d’en faire une zone archéologique souterraine exceptionnelle. Pour cela les entrées depuis le centre ville et l’accessibilité des découvertes seront améliorées et conçus d’une façon représentatif. Au début de l’année 2008 fut lancé un concours international pour la zone archéologique et un musée juif de Cologne. Pendant que la zone archéologique sera réalisée par la ville dans le cadre de la Regionale 2010, la fondation pour le musée de
la culture juive de Cologne projettera son bâtiment également à proximité de l’hôtel de ville. Car les deux projets comportant des interfaces spatiales et thématiques, le conseil de la ville a décidé en amont du concours de traiter les projets dans le cadre d’une seule procédure. Site de développement Deutz/ Ottoplatz Ce projet se confronte au développement urbain dynamique qui a lieu dans les quartiers sur la rive droite. C’est pourquoi la place Ottoplatz, se trouvant près de la gare Bahnhof Deutz et surtout au sein d’un développement urbain dynamique, doit être transformée en un lieu d’entrée de ville significatif. Afin d’obtenir un concept pour cet espace urbain, la ville de Cologne a lancé un concours de réalisation en 2005. Le projet lauréat de l’agence Böhm-Benfer-Zahiri paysage et urbanisme de Berlin forme la base des futures planifications. La transformation de la place Ottoplatz est étroitement liée aux scénarios du développent des surfaces constructibles en limite de cette place. Afin de mieux comprendre l’environnement de site urbain, un atelier de planification avec plusieurs équipes de concepteurs a été conduit en 2006.
Rheinboulevard Il s’agit principalement d’un concept général pour la création des espaces publics de qualité des deux côtés du Rhin. Le concept se déploie sur deux échelles: d’une part sur l’échelle élargie entre le pont Mülheimer Brücke au Nord et le pont Rodenkirchener Brücke au Sud. D’autre part à la petite échelle : sur la rive droite du Rhin entre l’entrée au Rheinpark au Nord et le passage aux Pollerwiesen au Sud. Tout en ayant suivi un procédé de choix et de conception coopératif incluant des échanges entre le maître d’ouvrage, le jury, les concepteurs, les riverains et le public, le projet lauréat repose sur la création d’une plage au Nord du pont Hohenzollernbrücke, au niveau des anciennes halles d’exposition et du nouveau siège de RTL et Talanx, et d’un large escalier menant à l’eau entre le pont Hohenzollernbrücke et le pont Deutzer Brücke. Ceci crée un espace urbain généreux qui relie le Rhin avec la silhouette urbain de la rive gauche et avec les bâtiments significatifs de la
rive droite.
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Le concept C’est tout juste cent ans après l’inauguration du port Rheinauhafen en 1898 qu’un projet phare est crée sur le site de cette ancienne zone portuaire, autrefois pleine d’activité. Avec la délocalisation des fonctions portuaires dans d’autres parties de la ville de Cologne, le site du Rheinauhafen donnait une opportunité pour la ville d’agir et de prendre en compte des nouveaux enjeux urbains sur un site exceptionnelle. Le site se trouve en liaison directe avec le centre ville et la promenade publique le long du Rhin, crée dans les années 80 devant le centre historique par la mise en souterrain de la voie rapide le long du Rhin. Le Rheinauhafen s’étend à partir de là vers le sud sur une longueur de 2 km jusqu’au quartier populaire du Südstadt. Cette position privilégiée n’est pas sans conséquences positives pour les usages au niveau culturel, commercial et de l’habitat. La composition urbaine En maintien son caractère portuaire, en particulier par la conservation des bâtiments patrimoniaux protégés, le Rheinauhafen a déjà changé dans ses usages et sa fonction urbaine. Ainsi 30% de la surface brute planifiée
de 235 000m² est consacrée à l’habitat, 45% aux bureaux, services et gastronomie et 25% à la culture. Avec cette mixité, le Rheinauhafen sera transformé en un lieu de vie et un espace urbain attractif de Cologne. Un des points forts est la construction des trois Kranhäuser (MIPIM Awards 2009) avec une architecture remarquable qui renvoient aux formes des grues portuaires au bord du Rhin. Ils vont ainsi compléter la silhouette urbaine du front bâti de la rive gauche tout en créant une identité visuelle forte du Rheinauhafen. Les espaces extérieurs La société du transport des marchandises de Cologne et la ville de Cologne sont responsables de la viabilité du site et attentifs à l’image cohérente du Rheinauhafen. La surface entière du terrain sera aménagée en zone piétonne ce qui est permis par une accessibilité optimale du site au les transports en commun et la circulation douce et la création d’un parking sous une partie du site. La position privilégiée dans la ville sera soulignée par une conception attractive et structurée des espaces extérieurs. Un jeu
Rheinauhafen | Köln
ADRESSE : Rheinauhafen, Cologne | SUPERFICIE DU SITE : Sol 15,4 ha. ; Eau 5,7 ha | DIMENSIONS : Est-Ouest 200 m ; Nord-Sud 2000 m | PROGRAMME : Logements 63 000 m² (700 lgt) ; Tertiaire 146 000 m² ; Total 235 000 m² | ESPACES EXTERIEURS : FSW Paysagistes | KRANHAUSER : Bothe Richter Teherani Architectes > Apport Regionale 2010 : ce projet se ne situe pas dans le cadre de la Regonale 2010, mais s’inscrit dans une façon indirect dans le volet :rhin.
d’alternance entre l’architecture historique et moderne crée une relation, qui se reflète également dans les installations extérieures. La combinaison de matériaux historiques tels que des plaques de pierre naturelle, des rails et des grues portuaires restaurées, avec des plaques de béton de grand format, du verre, de
l’acier et d’une mise en lumière soigneuse crée un lien entre la signification historique du port avec l’architecture moderne et ses nouvelles usages.
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Le site La zone d’étude élargie inclus les promenades qui accompagnent le Rhin au centre ville et longent ses berges des deux côtés. Le segment du fleuve à considérer et pour lequel devrait être développées des visions à moyen et long terme est compris entre le pont Mülheimer Brücke au Nord et le pont Rodenkirchener Brücke au Sud. En ce qui concerne le terrain situé sur la rive droite duRhin entre l’entrée au Rheinpark au Nord et le passage aux Pollerwiesen au Sud l’objectif est de développer un concept détaillé d’aménagement et de planification. Le site est situé directement en face du centre historique de Cologne et s’étend sur une surface de 100 000m² et une longueur de 2,2km. L’objectif du concours Pour la zone d’étude élargie, ce sont aussi bien les relations avec le pont Zoobrücke et le pont Deutzer Hafen Brücke qu’avec l’autre berge du Rhin qui doivent être prises en considération. Il s’agit essentiellement d’un travail sur un concept global pour le développement des deux côtés du fleuve. Considérant la zone d’étude restreint, l’objectif repose sur la conception d’une promenade sur
la rive droite du Rhin en tant qu’espace urbain d’échanges et de vie. Les liaisons avec le quartier limitrophe Deutz et la relation avec les niveaux des ponts, enjambant le Rhin, doivent être détaillés. Cette réflexion implique par conséquence un travail parallèle sur les thèmes des axes des cheminements que de la conception d’espace de repos attractifs qui permettent un contact direct avec l’eau. Ce travail doit en outre prendre compte de la vue sur la silhouette du centre historique qu’offre le site et l’exposition des berges au soleil du soir. En résumé, l’objectif du concours consistait à faire de la promenade du côté droit du fleuve un espace urbain attractif et de haute qualité avec des liaisons piétonnes qui soient à la hauteur de sa position centrale en face du centre historique d’une part et de sa signification au niveau régional d’autre part.
Un procédé coopératif En tant que maître d’ouvrage, la ville de Cologne s’est décidée dans le cas du Rheinboulevard pour un appel d’offre coopératif. Autrement qu’un concours classique, cette procédure permet pendant son déroulement un échange intensif entre le maître d’ouvrage, le jury et les concepteurs. Ce
qui devrait conduire à ce que les projets deviennent plus élaborés dans la prise en compte des enjeux locaux. Dans le cas du concours du Rheinboulevard un pas en avant a été franchi, en coopération avec la Regionale 2010, dans la mesure où la procédure impliquait également des riverains et le grand public. De cette manière des idées et inspirations de projet, venant également des usagers et des partenaires, ont pu être formulés dès le début du projet. Ce qui a été bénéfique pour les équipes de projet qui ont alors pu profiter des connaissances des acteurs locaux et ont obtenu des indications importants guidant leurs concepts. Le projet La rive droite du Rhin est, en tant que grande surface verte et libre, un site d’une importance particulière pour la ville de Cologne. Entre le terrain des expositions horticoles de 1957 et 1971 au nord et les étendues des Pollerwiesen au sud s’étend le Rheinboulevard. Ceci longe une grande diversité des tissus urbaines et des niveaux socioculturelles des riverains habitant dans les quartiers limitrophes. Au Nord du pont Hohenzollernbrücke, au niveau des anciennes halles d’exposition et du nouveau siège de RTL
et Talanx est crée une plage de loisirs pouvant accueillir différents usages. Entre le pont Hohenzollernbrücke et le pont Deutzer Brücke est prévu un large escalier menant à l’eau ce qui crée un espace urbain généreux qui relie le Rhin avec le panorama de la rive gauche et les
bâtiments significatifs de la rive droite.
Rheinboulevard | Köln
TYPE: Projet classe A | VOLET : rhein | ORGANISME RESPONSABLE DU PROJET: Ville de Cologne | SUPERFICIE DU SITE : 10 ha | DIMENSIONS : Nord-Sud 2200 m | MAITRE D’ŒUVRE : Planorama. | CONTEXTE : Concours restreint d’idées et de réalisation en deux phases 2007. > Apport Regionale 2010 : Le projet se place dans le volet :rhin sur le positionnement du Rhin dans l’identité de la région et l’accessibles des zones de développement potentiel longeant le Rhin jusque là délaissées.
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Le concept Se basant sur l’héritage historique des ceintures vertes de Cologne, le concept de RegioGrün développe sur la rive gauche cinq corridors - cinq espaces naturels qui s’étendent telles des « radiales » jusqu’aux territoires de la Erftaue et les sites boisés de la Ville. Les territoires de la Erftaue et de la Ville représentent un espace paysager qui forme une troisième ceinture verte. Ces corridors articulent et structurent l’espace périurbain en régulant la croissance urbaine. Le système des « ceintures corridors » est développé en tant qu’approche méthodique également sur la rive droite. Ayant comme point d’accroche la ceinture verte de la rive droite, à partir duquel sera prolongée la « sixième radiale » passant par l’axe du rivière Strunder Bach. Deux autres liaisons conduisent aux sites verts du Grüner Fächer Leverkusen et au Wahner Heide, Königsforst. Les ceintures au sein du plan RegioGrün se composent des espaces paysagers et culturels ayant des origines différentes et pouvant être classés selon différents entités foncières naturelles. L’objectif du projet RegioGrün est de faire ressortir les espaces remarquables tout en soulignant les potentiels paysagers en
vue d’une mise en réseau des territoires au sein du masterplan :vert. Ces espaces remarquables seront identifiés selon des critères paysagers, naturels, culturels, historiques et techniques. Retravaillés de cette manière, les concepts stratégiques pour l’accessibilité de ces espaces paysagères vont servir pour assurer un développement maîtrisé de ces espaces et la création des nouvelles images de sorte que ses qualités spécifiques soient renforcées. L’objectif L’espace paysager de RegioGrün est dominé aussi bien par des forts contrastes paysagers que par un développement dynamique des surfaces urbanisées et des infrastructures de la région Cologne/Bonn. De grandes mines à ciel ouvert de lignite et de gravier et des surfaces d’une agriculture industrielle viennent compléter cet ensemble. Les espaces naturels dans la région de Cologne/Bonn gagnent d’autant plus d’importance lorsque placés dans le contexte d’une croissance urbaine forte qui affecte cette région. Ce qui ne concerne pas seulement leur protection et leur maintenance mais également
RegioGrün | Région de Köln
TYPE: Projet classe A | VOLET : grün | COMMUNES PARTICIPANTES : Stadt Bedburg | Stadt Bergheim | Stadt Bergisch Gladbach |Stadt Bornheim | Stadt Brühl | Stadt Erftstadt | Stadt Frechen | Stadt Hürth | Stadt Kerpen | Stadt Pulheim | Stadt Wesseling | Rhein-Erft-Kreis | Stadt Köln | Stadt Bonn | Rhein-Sieg-Kreis | Rheinisch-Bergischer Kreis > Apport Regionale 2010 : Ce projet se situe dans le volet :vert, la liaison et mise-en-valeur des espaces naturelles en sein d’un réseau des paysages culturelles, le masterplan :vert.
un regard sur leur développement. Considérant le critère de la qualité environnementale pour l’habitat et le travail, les espaces naturels attractifs sont dans le paysage urbain d’aujourd’hui d’une haute importance. Or, les structures paysagères primaires telles que la topographie, l’hydrographie ou encore la forêt sont amenées à être transformé par l’urbanisation. L’objective est de découvrir ces structures paysagères existantes et de les qualifier par des interventions ciblées. La planification Un point de départ stratégique pour la planification de ces espaces naturels de RegioGrün est, comme cela a été décrit, la
question de la prolongation du système des ceintures vertes avec les six radiales et leur développement à l’ouest vers la troisième ceinture verte de la Ville et l’Erftaue. Les couloirs atteignent les espaces naturels et paysagères essentiels, inclus de grandes sites naturelles protégées et créent des liaisons importantes avec un grand nombre de lieux attractifs du territoire de RegioGrün. Basé sur les exigences du projet, notamment celles de changer profondément le paysage des corridors en long terme, a été développé un système de actions qui propose des interventions paysagères ciblées coordonnées suivant un concept stratégique.
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Kreis Olpe
Märkischer Kreis
RemscheidSolingen
Wuppertal
Ennepe-Ruhr-Kreis
Kreis Mettmann
Rhein-Kreis-Neuss
Raumwirksame Projekte
:regioninzahlen 3 kreisfreieStädte[K,BN,LEV] 4 Landkreise[RBK,OBK,RSK,REK] 50 kreisangehörigeKommunen ~4.000 km2Fläche~3.000.000 Einwohner ~300.000 Unternehmen
