+ All Categories
Home > Documents > Stadtbahn 2020 - Linie 5

Stadtbahn 2020 - Linie 5

Date post: 14-Dec-2014
Category:
Upload: menschplauen
View: 788 times
Download: 0 times
Share this document with a friend
27
I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx Projekt „Stadtbahnlinie 5“ von Plauen nach Johannstadt Andreas Hoppe Leiter Verkehrsplanung Quelle: virtual-architects.net I Damien Jdanoff
Transcript
Page 1: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Projekt „Stadtbahnlinie 5“von Plauen nach Johannstadt

Andreas HoppeLeiter Verkehrsplanung

Quelle: virtual-architects.net I Damien Jdanoff

Page 2: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Die DVB AG heute

2

Fahrgäste

Fahrgastanzahl p.a. 151,7 Mio

Entwicklung zum Vorjahr + 3,4 Mio

Wirtschaftliche Daten

Verkehrserlöse 105,4 Mio EUR

Kostendeckungsgrad 78,1 %

Unternehmensergebnis - 37,9 Mio EUR

Fahrzeugflotte

166 21

Stadtbahnwagen (Niederflur)Tatrafahrzeuge (Hochflur)

135davon 18

Busse (Niederflur),Hybridbusse

5142

FährbooteAutofähreBergbahnwagenGüterstraßenbahnzüge

Mitarbeiter 1.731

Auszubildende 139

(inklusive Ausbildungsverbund)

Linien 12 Straßenbahnlinien

28 Buslinien

4 Fährverbindungen

1 Standseilbahn1 Schwebebahn

� Stand: 31.12.2011

Page 3: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Entwicklung der Fahrgäste und Einwohner im Bediengebiet

3

Fahrgästein Millionen

Einwohner im Bedienungsgebietin Tausend

137 138 137 138 138 138140

142144,5 145,6

148,3

151,7

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

548 549 550 554 557565

574 577582

587593 594

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Page 4: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

4

Entwicklung der werktäglichen Verkehrsnachfrage von 2006 zu 2011

Rot Abnahme…Grün Zunahme der Verkehrsnachfrage pro mittlerer Werktag

a) +9.000 Fahrgäste p. d. (+17%!) auf 48.000 FG/d auf der NSV

b) +2.800 Fahrgäste p. d. (+20%!) auf 14.000 FG/d an der TU DD (SLuB)

� die „61“ fährt bereits an der Kapazitäts- und Qualitätsgrenze,� hier besteht Handlungsbedarf

Quelle: verbundweite eingeschränkte Vollerhebung 2006 und 2011, DVB AG 2013

a)

b)

Page 5: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Die Verkehrsnachfrage der Buslinien 61 und 62 im Vergleich

5

23.6

00

30.6

00

37.7

00

33.8

00

34.8

00

45.1

00

17.3

00

23.3

00

18.1

00

25.0

00

32.8

00

27.3

00

36.5

00

22.5

00

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

45.000

50.000

1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 61 62

Lini

enbe

förd

erun

gsfä

lle

Linie

Fahrgäste je Linie an Werktagen (2011)

Zum Vergleich:S-Bahn-Linie 1, 2 und 3 zusammen:

ca. 35.000 Fahrgäste/Werktag

Die Verkehrsnachfrage der Bus-linien 61 mit 36.000 Fahrgästen p. d.und 62 mit 23.000 Fahrgästen p. d.ist heute bereits straßenbahnwürdig.

Page 6: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Dresden entwickelt sich besser als erwartet

6

Die Einwohnerprognosen mussten stets nach oben aktualisiert werden. Gründe sind stärkerer Zuzug und höhere Geburtenrate als angenommen.

Quelle: Stat. Landesamt Sachsen, 3./4./ 5. regionalisierte Bevölkerungsprognose

Page 7: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Besondere Herausforderungen im Schülerverkehr

7

Bis zum Jahr 2020 ist mit einer Zunahme der Schülerzahlen um ca. 27% zurechnen. Die Zahl der besonders ÖPNV-affinen Mittelschüler undGymnasiasten steigt sogar um mehr als ein Drittel. Aber auch Grundschülersind künftig verstärkt auf den ÖPNV angewiesen.

Quelle: LH Dresden, Schulnetzplan 2012.

Page 8: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Demographisch bedingte Entwicklung der Verkehrsanteile unter 18jähriger am Gesamtverkehr

Page 9: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Wachstum der Einwohner = Wachstum der Mobilitätsbedürfnisse

Wachstum der Mobilitätsbedürfnisse = Wachstum der Wege

steigende Wege = steigende Gesamtverkehrsbelastungen

… = steigende kommunale Verkehrskosten

Wachstumsregionen brauchen Verkehrsstrategien

Dresden hat ein „Luxusproblem“

9

Page 10: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

10

Was ist gemäß der Verkehrsprognose 2025 zu tun?

Entwicklung eines Verkehrsentwicklungsplanes 2025plusV.: LH Dresden (SPA)

Fortschreibung der ÖPNV-Konzeption• Überarbeitung Busnetz z. B. (Auszug):

• Innerstädtische Verbindungsfunktion: Plauen-Wölfnitz• Verbindungsfunktion Dresden-Umland: Coschütz-Freital• Erschließungsfunktion: Striesen, Augsburger Straße

• Überarbeitung Straßenbahnnetz z. B. (Auszug):• Umstellung von nachfragestarken Bus- auf Straßenbahnstrecken

• Linie 61 zwischen Löbtau und Strehlen• Linie 62 zwischen Plauen und Johannstadt

• Netzerweiterungen (Verbindungsfunktion Dresden-Umland)• Bühlau – Weißig• Weixdorf – Ottendorf-Okrilla

• Erweiterung der ÖPNV-Kapazitäten durch Einsatz breiterer Straßen-bahnfahrzeuge (>2,30m…max. 2,65m) und längerer (?) Busse

• Schaffung intermodaler Verknüpfungspunkte, B&R und P&R

Page 11: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Untersuchungsbedarf Straßenbahnnetz

11

Radebeul

nach Ottendorf-Okrilla

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

SS

S

Untersuchungskriterien:

spez. Verkehrsaufkommen

Ablösung Busverkehre < 10‘-Takt

14.000 Fahrgäste/Tag im Querschnitt (Linie 61)

8.000 Fahrgäste/Tag im Querschnitt (Linie 62)

Verkehrs-mittel

Fahrzeuglänge(m)

Leistung/Tag(Personen/Halte-

stellenabfahrt)Taxi/PKW 4m (PKW)

6m (Kleinbus)<100<200

Bus 8m (Mikrobus)10m (Midibus)12m (Standardbus)18m (Gelenkbus)

<500<1.000<5.000

<10.000Straßen-bahn

30m-Zug45m-Zug60m-Zug75m-Zug

<20.000<30.000<40.000<50.000

S-/U-Bahn >75m-Züge >50.000

Page 12: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Planauftrag vom Stadtrat der Landeshauptstadt Dresden

12

Im Jahr 2010 hat der Stadtrat der LHDresden den Beginn der Planung undNutzen-Kosten-Untersuchung für dieStraßenbahnnetzerweiterung Johann-stadt – Zentrum – Plauen beschlossen.

Page 13: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Das Stadtbahnprogramm „Dresden 2020“

13

Zurückgestellte Projekte:Budapester-/Chemnitzer StraßePillnitzer-/Striesener StraßePfotenhauerstraße

In Planung befindliche Projekte:Nossener Brücke/Nürnberger StraßeZellescher WegOskarstraßeWeißig

S 1

2

3

1

2

3

Bestandsnetz Straßenbahn

Zurückgestellte Neubaustrecken „Linie 5“

Neubauprojekt „Linie 61“

geplanter S-Bahn-HaltepunktS

Die Linie 5 wurde vom SMWA aus Kostengründen vorläufig zurückgestellt.

4

5 6

7

4

5

6

7

Page 14: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Verkehrsraum Budapester/Chemnitzer Straße

14

Zahlen & Fakten • ca. 15.000 Einwohner, • ca. 14.000 Arbeitsplätze, • ca. 2.700 Ausbildungsplätze• Agentur für Arbeit• Leibniz-Institut• Gymnasium Plauen, BSZ

Ausblick• große gewerbliche Bauflächenpotenziale

entlang der Zwickauer Straße (6ha)• Gymnasium in Südvorstadt geplant• +5% Einwohnerzuwachs bis 2025

Page 15: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Linie 5 – Die Ergebnisse der bisherigen Planung (Studie)

15

Legende:

Gleistrasse weitgehend auf besonderem

Bahnkörper

straßenbündige Gleistrasse

straßenbündige Gleistrasse, verkehrs-

beruhigt / ohne Durchgangsverkehr

Bauumfang: 9,1 kmNeubauabschnitte: 8,3 km

Ausbauabschnitte: 0,8 km

Haltestellen: 18

Gesamtkosten inkl. Planung: 93.300 T€davon Fördermittel Bund: 35.300 T€

davon Fördermittel Freistaat Sachsen: 19.800 T€

davon Eigenmittel LH DD/DVB AG: 38.200 T€

Ergebnisse der NKU:

Anzahl Busse: - 15

Anzahl Straßenbahnen: + 6

ÖPNV-Nachfragezuwachs + 2.300 Fahrten/Tag

Entw. der ÖV-Gesamtkosten

(ohne Investition) - 334 T€/Jahr

Pkw-Fahrten -1.700 Fahrten/Werktag

Pkw-Kilometer - 2,52 Mio. km/Jahr

Nutzen-Kosten-Faktor: 1,10

Page 16: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Beide Projekte „61“ und „62“ haben positiven NKU-Faktor

16

Löbtau – Südvorstadt –Strehlen

Linie 5Johannstadt – Plauen

Entwicklung der Pkw-Fahrtenje Werktag - 1.000 - 1.700pro Jahr - 300.000 - 510.000

Entwicklung Pkw-Betriebsleistungje Werktag - 8.060 km - 8.400 kmpro Jahr - 2,42 Mio. km - 2,52 Mio. km

CO2-Bilanzim MIV - 631 t/Jahr - 657 t/Jahrim ÖPNV - 423 t/Jahr + 970 t/Jahr

Entwicklung ÖPNV-Nachfrageje Werktag 1.800 2.300pro Jahr 540.000 690.000

ÖPNV-FahrzeugbilanzBusse -10 -15Straßenbahnen -3 +6

NKU-Faktor 1,34 1,10

Page 17: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Rahmenbedingungen für Verkehrsinvestitionen

17

Mittel aus dem GVFG für Projeke mit mehr als 50 Mio € Investitionsumfang

Bundesregierung

Gesamte Investitionskosten

Dresdner Verkehrsbetriebe

Sachsen

Mittel aus dem Landesinvestitions-programm Sachsen Finanzierung durch

Abschreibung / Holding

Fahrzeugförderung bis zu 50%

Förderung von Infrastrukturinvestitionen in Höhe von bis zu 75%

Page 18: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Linie 5: Visualisierung Budapester Straße

18

Quelle: virtual-architects.net I Damien Jdanoff

Page 19: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Regelquerschnitt Brückenbauwerk Budapester Straße (Studie)

19

Page 20: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Linie 5: Visualisierung Chemnitzer Straße

20

Quelle: virtual-architects.net I Damien Jdanoff

Page 21: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Mögliche Knotengestaltung Budapester/Chemnitzer Straße

21

Page 22: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Linie 5: Visualisierung F.-C.-Weiskopf-Platz

22

Quelle: virtual-architects.net I Damien Jdanoff

Page 23: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Studie einer möglichen Gleisschleife am HP Plauen

23

Page 24: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Liniennetz 2020 – mit Stadtbahnprogramm 2020 & Linie 5

24

Im Plan: • Linie 7 Verlegung über Nürnberger Straße• Linie 9 Verlegung über Zellescher WegOption : • Linie 5 neu Plauen - Johannstadt

Page 25: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Planungsabschnitte Stadtbahnprogramm „Dresden 2020“

25

PA1.1

Kesselsdorfer

Straße

PA1.2

Nürnberger

Straße

PA2.1

Bühlau-Weißig

PA1.4

Oskarstreße/

Hp. Strehlen

Teilprojekt 1

Löbtau – Südvorstadt - Strehlen

Teilprojekt 2

Bühlau - Weißig

PA2.2

Bühlau-Weißig

PA1.3a

Zellescher Weg

bis H.-Greif-Str.

PA1.3b

Zellescher Weg

ab H.-Greif-Str.

PA1.3a

Zellescher Weg

bis H.-Greif-Str.

Projekt

Stadtbahn 2020

Vorplanung:seit 11/2011 seit 03/2013 ab 05/2013 abgeschlossen ab 06/2013

Stadtratsbeschluss:vsl. III/2013 vsl. I/2014 vsl. II/2014 liegt vor vsl. IV/2014

Genehmigungsplanung: seit 03/2013

Baubeginn:

vsl. 2016 vsl. 2017 vsl. 2018 vsl. 2015 vsl. 2019

Page 26: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Die DVB AG empfiehlt die Linie 5 zu bauen

26

Hohe Erschließungswirkung der Straßenbahn mit ca. 44 Tsd. Einwohner(ca. 9% der gesamten Dresdner Bevölkerung), die im Einzugsbereichwohnen. Mehr als 14 Tsd. Einwohner würden damit erstmals einendirekten Zugang zum Dresdner Straßenbahnnetz erhalten.

Die LH Dresden wächst, speziell im Zuge der Buslinie 62 um• ca. +25% Schüler- und Ausbildungsverkehre• ca. + 7% Einwohner in Johannstadt

Damit wächst die Nachfrage der Buslinie 62, was mittelfristigKapazitätserweiterungen des heutigen 7/7/6-Minuten-Gelenkbustaktesauf mindestens 5-Minutentakt erfordert:

• Das verursacht (im Vergleich zum 10-Minuten-Straßenbahntakt)zusätzliche Personal- und Fahrzeugkosten sowie

• kritische Leistungsfähigkeiten an bereits heute stark belastetenKnoten der Achse Dippoldiswalder Platz - Pirnaischer Platz –Rathenauplatz.

Page 27: Stadtbahn 2020 - Linie 5

I:\CenterM1\M1\M102\Folien\Aufbau der Linien- und streckenfeinen Erfolgsrechnung.pptx

Ihr Ansprechpartner:

Andreas HoppeLeiter Verkehrsplanung

Telefon: 0351 / 857 1477

E-Mail: [email protected]

Wir bewegen Dresden.


Recommended