AUSGABE 45 / MÄRZ 2020 / EUR 7,00

www.octane-magazin.deAusgabe 45

MERCEDES-BENZ PAGODE · ROLLS-ROYCE PHANTOM V · BALLOT 3/8 LC · DE TOMASO PANTERA, ISO GRIFO, JENSEN INTERCEPTOR · COSTIN-NATHAN

Drei Italiener mit US-Herzen

De Tomaso Pantera, Iso Griffs GL300, Jensen Interceptor Mk. 1

HolzklasseCostin-Nathan Monoposto aus Holz

Luxusklasse

Rolls-Royce Phantom VGroße Klasse

Ballot 3/8 LCNeue Klasse

Aston Martin DB7/DB9

Sonderklasse

Mercedes-Benz Pagode

Hybridklasse

V8-Coupés Iso Grifo, Jensen Interceptor, De Tomaso Pantera

Holzklasse

Costin-Nathan Monoposto

EVENTS / VorschauEVENTS / Vorschau

Die klassische Rallye mit Zeitprüfungen nach altem Rallyebrauch startet Ende Mai in Mem-mingen/Allgäu auf einer neuen Route. Es geht über Tirol, Südtirol, das Trentino, Venetien und Friaul nach Kärnten, wo die Zielflagge der Berg-

27.–30. MaiDrei-Länder-TourBergfrühling-Classic, Memmingen

frühling-Classic fällt. Pittoreske Strecken, unzäh-lige Kurven, kühn angelegte Straßen, Serpenti-nen, tiefe Täler und steile Pässe bis auf 2500 Meter Höhe sind dabei zu bewältigen.

Es gibt drei Wertungsklassen: Die »Sport –Tro-phy«, klassisch mit Stoppuhren für sportlich ori-entierte Fahrerteams; die »Sport Leger-Trophy« – ebenfalls mit Stoppuhren aber mit weniger Zeitwertungen – und schließlich die »Classic-Tro-phy« als die am Fahrgenuss orientierte Variante.www.bergfruehling-classic.de

29.–31. MaiFranken at it’s BestFranken Classic – powered by DeproWas im Jahr 2000 als »Sachs Franken Classic« begann, heißt seit diesem Jahr »Franken Classic, powered by Depro.« Außer der Namensänderung und dem damit einhergehenen neuen Hauptspon-sor, ändert sich nichts Wesentliches. Bis natürlich auf die neuen Strecken mit neuen Prüfungen, die durch die Naturparks Spessart und Rhön führen. An den Strecken und vielen Durchfahrtsorten sorgen begeisterte Zuschauer bei den Teams für Gänsehaut, wenn es bei Prüfungen oder Durch-fahrten Applaus gibt. Auf den Zwischenetappen erfahren die Teams das Land der Weinberge und können abends das stilvolle Rahmenprogramm genießen. Die Nennlisten sind bereits online.www.franken-classic.com

3.–6. JuniRallyefahren im AlpenparadisKitzbühel Alpenrallye (A)Eines der letzten Reservate für Abenteurer auf vier Rädern ruft. Kraft, Eleganz und Fahrgenuss inmitten der Berge. Alpenpässe kühn erobern, eins werden mit dem Fahrtwind und der blü-henden Landschaft. Drei Tage lang die Freude an der Schönheit und Eleganz klassischer Limousinen und rasanter Sportcoupés teilen, das mondäne Flair der »Sporthauptstadt der Alpen« genießen. Die Kitzbüheler Alpenrallye ist eine der renommiertesten und schönsten Veranstal-tungen für klassische Automobile Europas bis Baujahr 1975, eine Rallye mit Stil und Eleganz, ein Erlebnis für Enthusiasten. Die Anmelde-listen sind bereits online.www.alpenrallye.at

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JEDER BEKOMMT, WAS ER VERDIENT: das Wetter und das Programm haben es mit der Modena Cento Ore mit insgesamt 104 Teilneh-mern in der Competition und der Regularity Class aus 14 Nationen ausgesprochen gut gemeint; der Himmel war fünf Tage lang »azzurro« und die drei Rennstrecken »grande opera«!

Mit klassischen Autos in Italien unterwegs zu sein hat immer etwas von automobilem Hochamt. Die Kombination von Rennstrecken und Wer-tungsprüfungen tagsüber und Galadinner mit Black Tie am Abend ist dann aber noch einmal eine Steigerung für den, der am Ende der Etappe, während eines sehr kurzen »Boxenstopps« aus den

verschwitzten Rennklamotten über den Umweg durch die Dusche in den Smoking springen mag! Aber genau diese Kombination macht die Modena Cento Ore zu einem Motorsporterlebnis der ganz besonderen Art, selbst im Vergleich mit weiteren legendären Events wie der Mille Miglia und der Tour Auto in Frankreich.

Der Veranstalter Canossa Events legt großen Wert darauf, emissionsneutrale Veranstaltun-gen zu organisieren, indem der CO2-Ausstoß der Teilnehmerfahrzeuge durch die Anpflan-zung von Bäumen kompensiert wird. Wenn dann die Nennung noch online möglich wäre, würde das nicht nur den Papierverbrauch redu-

zieren, sondern auch den Bedürfnissen der meisten Teilnehmer entsprechen – selbst die immer etwas behäbige Organisation der MM schafft das schon!

Die mittlerweile auf über 100 Teilnehmer angewachsene Rallye kann nicht mehr alle Teams und ihre Begleiter in einem Hotel unter-bringen. Zum Teil liegen die gewählten Quartiere aber bis zu 30 Gehminuten von den Locations der Abendveranstaltung entfernt (und nicht immer gibt es einen Shuttle Service). Bei der französi-schen Ausgabe der Modena Cento Ore, der Tour Auto mit über 200 Teams, scheint die Unterbrin- gung keine solche Herausforderung zu sein.

In 100 Stunden von Küste zu KüsteModena Cento Ore 2019. Über 100 Teams erlebten vom 4.–9. Juni 2019 diese Rallye mit ihrer einmaligen Kombination aus Rennstrecken, Straßenwertungen und abendlichem Galaevent.

Text Jörg Lichtenberg // Fotos Canossa Events, Manuela Ernzer, René Photo

AUSZEIT / Modena Cento Ore 2019

Im Programm der Modena Cento Ore stellen die legendären Rennstrecken Misano, Imola und Mugello für die Teilnehmer der Competition Class die ganz besonderen Highlights dar. Erst-malig wurde in Imola ein Nachtrennen gefahren. Für die meisten Teilnehmer war das ein Erlebnis, das sie nicht zu häufig in ihrem bisherigen Leben als Rennfahrer genießen durften. Aber auch für die Regularity Class, in der die Zielgeschwindig-keit pro Rennkurs frei gewählt werden konnte, ist es etwas ganz Besonderes, auf diesem Asphalt, auf dem schon alle Größen des Motorsports gekämpft haben, ihre Runden zu drehen.

Auch an den Rennstrecken ist bei der MCO die Zeit des Kartoffelsalats mit Würstchen, ser-viert auf Biertischgarnituren vorbei. Das Cate-ring ist von erlesener Qualität und entspricht den insgesamt hohen Ansprüchen an die Stre-cke, den Wettbewerb aber auch der Hotellerie und Gastronomie.

Die Modena Cento Ore Rallye ist keine Spa-zierfahrt durch malerische Dörfer und das son-nenüberflutete Hügelland der Toskana. 22 Fahr-zeuge waren den Belastungen nicht gewachsen. Insbesondere auf den Rennstrecken wurde unnachgiebig um Positionen gekämpft, sodass die Führung in den einzelnen Klassen immer wieder wechselte.

Die Zeiten sind vorbei, in denen man abends noch nach dem Essen auf die Rennergebnisse des Tages warten musste. Der Organisation der Modena Cento Ore ist der Komfort der Teilneh-mer schon immer wichtig gewesen. Das vorpro-grammierte Smart Phone, das jedem Team ins Auto gelegt wird, macht den Teilnehmern das Leben ausgesprochen leicht: von Notrufen für technische oder medizinische Hilfe, der Naviga-tion zu den Wertungsprüfungen bis hin zu den Live Ergebnissen bieten die zahlreichen Funktio-nen dieser »Race Link« genannten Innovation einen perfekten Service.

Nach fast 1000 Kilometern Fahrstrecke, drei Rennstrecken und elf Wertungsprüfungen für die Competition Class (12 Wertungsprüfungen für die Regularity Class) siegten Glenn Janssens und Tom De Geetere auf einem 1981er Porsche 911 SC. In der Regularity Class belegten Ernst Schroeder und Philipp Rüppell auf einem 1961er Porsche 356 B den ersten Platz.

Die Modena Cento Ore 2020 findet in die-sem Jahr vom 2. bis 7. Juni statt, Infos und Anmeldeunterlagen können online herunter-geladen werden.www.modenacentooreclassic.it

ÜBER FUELISH

FUELISH – »YOU NEVER DRIVE

ALONE«FUELISH ist die App für alle

Menschen mit Benzin im Blut – und insbesondere für

alle Oldtimer-Fahrer und -Fans. Mit Fuelish findest Du Tourtipps, Werkstätten und redaktionelle Inhalte.

Von oben nach unten und links nach rechts Kurze Pausen gehören ebenso zum Rallyealltag wie

die schnellen Runden auf den Rennstrecken; Abends trifft man sich zu eleganten Galaevents; zahlreiche

Zuschauer an den Start- und Zielorten genießen die Klassiker; auch das beste Rallyeauto braucht

gelegentlich etwas Zuwendung.

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