Shimano_Rennrad_2010

Deutsch (DE)

RENNRAD-KOMPONENTENSYSTEME

2010

Wir entwickeln unsere Komponenten unter Einbeziehung der neuesten ergonomischen Erkenntnisse, damit sich der Fahrer voll auf das Fahren konzentrieren kann und nicht von der Bedienung der Technik seiner Rennmaschine abgelenkt wird. Zum Beispiel können Sie mit unseren STI Dual Control Schalt-/Bremshebeln schnell und präzise schalten, ohne umgreifen zu müssen. Unsere Seitenzugbremsen mit Dual-Pivot-Technik sprechen schneller an als konventionelle Modelle, sind leistungsfähiger und lassen sich besser dosieren. Nicht zu vergessen unsere HOLLOWTECH II Kurbeltechnologie, die trotz geringeren Gewichts Steifigkeit und Belastbarkeit erhöht. Die HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur bei

Bewährt – vor Ihrer Haustür ebenso wie auf den großen Rennstrecken dieser Welt

ULTEGRA – Spirit of the sport

DURA-ACE

DURA-ACE Di2

ULTEGRA

SHIMANO 105

TIAGRA

Komponenten ohne Gruppeneinbindung

Rennrad-Laufräder

Inhalt

Fitnessrad-Komponenten

Original Shimano Funktionstechnik

HOLLOWTECH II Technologie

SEIS

Dual Control Schalt-/Bremshebel

mit neuer Struktur


Wide Link

SIS-SP41

DUAL SIS

Advanced Light Action

HG/Hyperdrive

Schalten vorne ohne Nachjustieren

Neues Kettendesign

Optische Ganganzeige

HOLLOWGLIDE hohles Kettenblatt

2-Piece Crankset

Naben mit Konuslagern

Labyrinth- und Schleifdichtung

Innen liegender Fettmantel

Super SLR

Kompakte, solide Bremsen

Einstellbarer Anlaufwinkel der

Bremsbeläge

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DURA-ACE und ULTEGRA ist mit dem hohlen HOLLOWGLIDE Kettenblatt ausgestattet, das bei geringerem Gewicht mehr Steifheit bietet. Die brandneue ULTEGRA 6700 Gruppe ist da! Das große Kettenblatt mit DCL HOLLOWGLIDE Technologie und die neuartige Konstruktion sorgen wie bei der DURA-ACE für eine optimale Schaltleistung. Neu in unserem Laufradsortiment sind die Rennradfelge für Tubeless-Bereifung aus Carbon-Leichtmetallverbund WH-7850-C24-TL sowie die Rennradfelge für Tubeless-Bereifung WH-7850-C24-TL mit ULTEGRA Schriftzug. Das eindrucksvolle Programm von Shimano-Rennradkomponenten ist optimal an die Bedürfnisse unterschiedlicher Fahrertypen angepasst.

Spirit of the sport Die neue ULTEGRA mit patentierten und brandneuen Technologien von Shimano wurde speziell für den ambitionierten Straßenrennsport entwickelt. Das große Kettenblatt mit HOLLOWGLIDE Technologie und die neuartige Konstruktion sorgen für eine optimale Schaltleistung.

DRIVE TRAIN 10-GANG

2 X 10-fach

Evolution of perfection

ST-7900 Schalt-/Bremsgriff

Innenverlegte Züge• Besserer Zugang zum Bremshebel von oben• Griffweiteneinstellung• PTFE (Teflon)-beschichteter Innenzug • Verlängert die geschmeidige Schalt- und Brems-Performance. Neues Griffdesign• Bremshebel aus Carbon• Titan-Klemmschelle und -Schrauben• Gewicht: • 378 g

RD-7900 Schaltwerk

Carbon-Käfig• Für große Übersetzungsbreiten • geeignet (28Z) Die Übersetzungsbreite des SS-Schaltwerks entspricht der eines 3-fach-Systems, ohne dass ein GS-Schaltwerk benötigt wird. Verbesserte Zugmechanik • Breiterer Einstellbereich. Max. Differenz vorn: • 16Z Gesamtkapazität: • 33Z Gewicht: • 166 g

FD-7900 Umwerfer

Kein Nachtrimmen auf dem großen • Kettenblatt erforderlich Kein Nachjustieren während der Fahrt, Hoch- und Herunterschalten in einer Bewegung. Bessere Konzentration auf das Fahren. Breiter äußerer/innerer • Parallelogrammkörper Optimale Federspannung • Kapazität: • 16Z Gewicht: • 67 g (FD-7900-F)

FC-7900/7950 HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur

Dünnwandige geschmiedete • Aluminium-Kurbeln Großes Kettenblatt mit HOLLOWGLIDE • Technologie (hohles Kettenblatt) Spart Gewicht, ohne die Festigkeit zu beeinträchtigen. 20% steifer für bessere Kraftübertragung. Optimierte Kettenblattform zur • Vermeidung von Kettenkontakt Neu entwickelte Dichtung für den • Innenlageradapter Neues Zahndesign für besseren • Kettenkontakt FC-7900: • 53-42Z/52-39Z/53-39Z/54-42Z/

55-42Z/56-44Z FC-7950: 50-34Z Kurbelarmlängen: • 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm, 177,5 mm, 180 mm Gewicht: • 725 g (FC-7900, 53-39Z, 170 mm)

725 g (FC-7950, 170 mm) Gesamtgewicht einschließlich Innenlager

SM-BB7900 Innenlagerschalen Einpressversion optional erhältlich

CS-7900 Kassettenzahnkränze

Optimiertes Ritzel-Design für präzises Schalten• Superleichter, hochfester Aluminium-Träger• Abstufungen: • 11-12-13-14-15-16- 17-18-19-21Z 11-12-13-14-15-16- 17-19-21-23Z 11-12-13-14-15-17- 19-21-23-25Z 11-12-13-14-15-17- 19-21-24-27Z 11-12-13-14-15-17- 19-21-24-28Z 12-13-14-15-16-17- 18-19-21-23Z 12-13-14-15-16-17- 19-21-23-25Z 12-13-14-15-16-17- 19-21-24-27Z Die unterstrichenen großen Ritzel bestehen aus Titan. Gewicht: • 163 g (11-23Z)

BR-7900 Dual-Pivot-Seitenzugbremse

Optimierte Platzierung der Bremszange • Schnelles lineares Ansprechen Griffweiteneinstellung (am Hebel)• Flacher äußerer Zuganschlag• Bremsschuh mit neuer Belagmischung • Mehr Bremsleistung auf nassen Straßen. 210% mehr Leistung bei Nässe, 120% bei Trockenheit. Rückstellfeder mit einstellbarer Spannung• Titanschraube / • Gewichtsersparnis. Gewicht: • 293 g

HB-7900 Vorderradnabe

FH-7900 Kassettennabe

Für 8-/9-/10-fach• Geringstes Gewicht• Problemloses Einstellen der Lager • „Digital Click“-System für leichteren Lauf. Höhere axiale Steifigkeit• Lochung für Standard-Speichen: • 24-/28-/32-/36-Loch Lochung für Aero-Speichen: • 24-/28-Loch (FH-7900) 18-/24-/28-/32-Loch (HB-7900) Gewicht: • 125 g (HB-7900), 59 g (VR-Schnellspanner)

254 g (FH-7900), 64 g (HR-Schnellspanner)

CN-7900 Kette

Neu geformte Außenplatten • Ermöglichen geschmeidiges Schalten vorne und verhindern das Hochziehen der Kette Neu gestaltete Innen- und Außenplatten • sorgen für besseren Ritzelkontakt Hohlstifte und perforierte Platten• Platte im Stiftbereich verstärkt. Weniger • Verwindung durch fortschrittliches Einpressverfahren. Gewicht: • 252 g (114 Glieder)

PD-7810 SPD-SL-Pedal

Niedrige Bauhöhe und stabile • Aufstandsfläche Pedale: • 278 g / Platten: 70 g

DURA-ACE WH-7850 Laufräder Im Programm: • WH-7850-C50-TU/WH-7850-C50-CL/ WH-7850-C24-TU/WH-7850-C24-CL/ WH-7850-C24-TL/WH-7850-SL. (Siehe Seite 16-17)

WH-7850-C24-TL

DURA-ACE 6-7

Neue Präzisionsmaßstäbe – Di2 Die lang erwartete elektronische DURA-ACE Gruppe mit Di2-Technologie ergänzt die neue mechanische DURA-ACE 7900 Gruppe. Die elektronische DURA-ACE 7970 Gruppe basiert auf neuesten Technologien, die dem Fahrer ein revolutionäres Fahrerlebnis bieten.

ST-7970 Dual Control Schalt-/Bremshebel

Elektronisches Schaltsystem• Mühelos, direkt und präzise Betätigung per Schalter• Gewohnte Bedienung wie bei der • mechanischen DURA-ACE. Bremshebel aus Carbon• Ergonomisches Design • Komfortabel und intuitiv Effizientes Design für geringeres • Gewicht und eine saubere Optik. Griffweiteneinstellung• Optimiertes Griffdesign für eine • komfortable Griffposition Gewicht: • 255 g

FD-7970-F Umwerfer

Schnelleres und geschmeidigeres • Schalten vorn / Belastungsfreies Fahren Programmierte Betätigung / • Präzises Schalten, kein Abspringen der Kette Automatisches Trimmen • Kein Trimmen durch automatische Anpassung der Kettenführung Gewicht: • 124 g

RD-7970 Schaltwerk

Programmierte automatische Betätigung• Carbon-Käfig• Für große Übersetzungsbreiten geeignet • (auch für 11-27Z) Sicherungsfunktion / • Das Innenleben ist gegen starke Stöße geschützt. Elektronische Einstellung• Einfache Einstellung. Gewicht: • 225 g

SM-BTR1 Akku

Einfaches Einsetzen und Entnehmen • zum Laden. Rahmenfreundliche Montage• Extrem zuverlässig • (Lithium-Ionen-Akku, 7,4-V-Technologie) Hohe Leistung • (durchschnittlich 1000 km) Gewicht: • 71 g

EW-7970 Stromkabel (externe Version)

EW-7975 Stromkabel (interne Version)

Akkuhalterung / • Schnellspannverschluss zum einfachen Ausbau zum Laden Extrem zuverlässig• Wasserdichter Stecker• Gewicht: • 82 g (EW-7970, Größe M)

SM-EW79 Verbindungskabel

ST-7971 Dual-Control-Hebel für Zeitfahren/Triathlon

Elektronisches Schaltsystem • Stressfreies Schalten per Tastendruck Direkter Zugriff • Der Schaltvorgang kann mit den Händen am Bremshebel ausgelöst werden. Ermöglicht das Schalten aus mehreren Positionen und beim Bremsen. Bremshebel aus Carbon• Ergonomisches Design • Komfortabel und intuitiv Griffweiteneinstellung• Innenverlegte Züge / • Verlegung im Lenker für optimale Aerodynamik Gewicht: • 116 g

SW-7971 Schalthebel für Zeitfahr-/Triathlon-Lenker

Elektronisches Schaltsystem • Stressfreies Schalten per Tastendruck Ergonomisches Design • Komfortabel und intuitiv Innenverlegte Züge • Verlegung im Lenker für optimale Aerodynamik Gewicht: • 103 g

DRIVE TRAIN 10-GANG 7970er Serie 2 X 10-fach

NEU DURA-ACE 8-9

DRIVE TRAIN 10-GANG

2/3 X 10-fach

ST-6700/6703 Dual Control Schalt-/Bremshebel

Innenverlegte Züge• Besserer Zugang zum Bremshebel von oben• Griffweiteneinstellung / • Distanzstücke in zwei Größen ermöglichen eine Verringerung der Griffweite um 6,5 mm oder 13 mm, um unabhängig von der Größe der Hand maximalen Komfort zu gewährleisten. Bremshebel aus Carbon• Gewicht: • 447 g (ST-6700, Paar)

234 g (ST-6703, für vorne)

RD-6700-SS/GS Schaltwerk

10-fach-kompatibel• Wide-Link-Design zur Reduzierung der • Auslenkung beim Schalten Geeignet für 11-28Z• Die Übersetzungsbreite des SS-Schaltwerks entspricht der eines 3-fach-Systems, ohne dass ein GS-Schaltwerk benötigt wird. Max. Differenz vorn: • 16Z (SS), 22Z (GS) Gesamtkapazität: • 33Z (SS), 39Z (GS) Gewicht: • 189 g (SS), 199 g (GS)

FD-6700/6703 Umwerfer

Breiter äußerer/innerer • Parallelogrammkörper Optimale Federspannung / • 10% weniger Federspannung als beim FD-6600 sorgen für leichtes Herunterschalten und weichere Schaltvorgänge. Weiches Schalten unter hoher Last in • jeder Schaltwerkposition Kapazität: • 16Z (FD-6700), 22Z (FD-6703) Gewicht: • 89 g (FD-6700-F), 104 g (FD-6700-B)

114 g (FD-6703-F), 131 g (FD-6703-B)


FC-6750 Ebenfalls lieferbar: Kompakt-Kurbelgarnitur HOLLOWTECH II mit Lagerschalen (SM-BB6700)

HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur• Großes Kettenblatt mit HOLLOWGLIDE • Technologie (hohles Kettenblatt) Reduziertes Gewicht bei gleicher Festigkeit. Geringes Gewicht und höhere Steifigkeit für geschmeidige Schaltvorgänge. Neues Zahndesign für weichere • Schaltvorgänge Abstufungen: • 53-39Z/52-39Z (FC-6700)

52-39-30Z (FC-6703)50-34Z (FC-6750)

Kurbelarmlängen: • 165 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm Gewicht: • 790 g (FC-6700, 53-39Z, 170 mm)

892 g (FC-6703, 170 mm)788 g (FC-6750, 170 mm)Gesamtgewicht einschließlich Innenlager

Bitte beachten: FC-6700/6750 2-fach-Kurbelgarnitur: Zur Verwendung mit der Kette CN-6700 FC-6703 3-fach-Kurbelgarnitur: Zur Verwendung mit der Kette CN-6600

SM-BB6700 Innenlagerschalen


Neues Super SLR Design• Flacher äußerer Zuganschlag• Verbesserte Zugführung für weniger Reibung, besonders bei abfallenden Rahmen. Optimiertes ergonomisches Bremssystem für mehr Kontrolle und Bremskraft Bremsschuh mit neuer Belagmischung • 100% mehr Bremsleistung bei Nässe Rückstellfeder mit einstellbarer • Spannung Einstellbarer Winkel der Bremsbeläge• Gewicht: • 317 g



Labyrinth- und Schleifdichtung• Konuslager• Für 8-/9-/10-fach• Weicherer Lauf• Innen liegender Fettmantel• Gewicht : • 156 g (HB-6700), 59 g (VR-Schnellspanner)

354 g (FH-6700), 64 g (HR-Schnellspanner)

CS-6700 Kassettenzahnkranz

10-fach HG-Kassette• Ritzelträger aus Aluminium und • Sicherungsring aus Leichtmetall zur Reduzierung des Kraftaufwands beim Schalten Optimiertes Ritzel-Design für präzises Schalten• Abstufungen: • 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23Z 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23Z 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25Z 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25Z 11-12-13-14-15-17-19-21-24-28Z Gewicht: • 209 g (11-23Z)

CN-6700 HG-Kette für 2x10-fach Einsatz mit FC-6700/6750 2-fach-Kurbelgarnituren

Neu geformte Außenplatte / • Ermöglicht geschmeidiges Schalten vorne und verhindert das Hochziehen der Kette Neu geformte Innenplatten für • weicheres Schalten hinten Geringes Gewicht durch perforierte Trägerplatte• Gewicht: • 272 g (116 Glieder)

CN-6600 HG-Kette für 3x10-fach Einsatz mit FC-6703 3-fach-Kurbelgarnitur


Inkl. SM-SH11-Platten (flexibel), • SM-SH10-Platten (fest) als Option Pedale: • 314 g / Platten: 70 g

WH-6700 Laufradsatz

Kompatibel mit Draht- und Schlauchreifen• Speichen mit geradem Kopf für längere • Lebensdauer (VR: 16, HR: 20) 2-fach gekreuzte Speichen für maximale • Verwindungssteifigkeit Freilaufkörper, für 8-/9-/10-fach* geeignet• Gewicht: • 1652 g (Paar)

* 10-fach: Mit Distanzring 1 mm

Spirit of the sport

WH-6700

ULTEGRA 10- 11

ST-5600 Dual Control Schalt-/Bremshebel Linker Hebel ST-5601 (2-fach) / ST-5603 (3-fach)

Ergonomisches Design• Robuste innere Mechanik• Müheloses Schalten• Kurzhub-Schaltung / • Der zum Zurückschalten erforderliche Hebelweg konnte um 10 mm reduziert werden. 10-fach-kompatibel• Schaltzughülle SIS-SP41• Gewicht: • 500 g (Paar)


Wide-Link-Design / • Das breitere Außenparallelogramm erhöht die Steifigkeit. 9- und 10-fach-kompatibel• Max. Differenz vorn: • 16Z (SS), 22Z (GS) Gesamtkapazität: • 29Z (SS), 37Z (GS) Gewicht: • 221 g (SS), 232 g (GS)

FD-5600/5603 Umwerfer

Wide-Link-Design• Höhere Steifigkeit der Leitbleche durch • optimierte Gelenkpositionierung Kapazität: • 16Z (FD-5600), 20Z (FD-5603) Gewicht: • 95 g (FD-5600-F), 112 g (FD-5603-F)


FC-5650 Kompakt-Kurbelgarnitur HOLLOWTECH II. Ebenfalls lieferbar: Innenlagerschaleneinheit (SM-FC6600)

HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur • Perfekte Symbiose von höchster Steifigkeit und geringstem Gewicht Unveränderter Q-Faktor gegenüber • FC-5502 / FC5505 / BB-5500. Weicherer Lauf• Schlankes Design / • Die Blätter erhalten eine spezielle Oberflächenbehandlung. Abstufungen: • 53-39Z/52-39Z/50-39Z (FC-5600), 50-39-30Z (FC-5603)50-34Z (FC-5650)

Kurbelarmlängen: • 165 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm Gewicht: • 836 g (FC-5600, 52-39Z, 170 mm)

922 g (FC-5603, 50-39-30Z, 170 mm)Gesamtgewicht einschließlich Innenlager

SM-FC5600 Innenlagerschalen

CS-5600 Kassettenzahnkranz

10-fach-Kassettenzahnkranz• Ritzelträger aus Aluminium• Abstufungen: • 11-23Z, 11-25Z, 12-25Z, 12-27Z Gewicht: • 219 g (11-23Z)

CN-5600 Kette

Superschmale HG-Kette (10-fach)• Nicht für Einsatz in 9-fach-Systemen• Gewicht: • 280 g (116 Glieder)


Radiusscheiben zum Einstellen der Bremsschuhe • Die Einstellung des Anlaufwinkels der Bremsbeläge optimiert das Ansprechverhalten der Bremse. Verdoppelte Haltbarkeit der Bremsbeläge • bei Nässe (verglichen mit BR-5500) Kompakte, gewichtsoptimierte Doppelgelenktechnik• Gewicht: • 359 g



9- und 10-fach-kompatibel• Vorderradnabe kann radial gespeicht werden• Weicherer Lauf• Innen liegender Fettmantel• Gewicht: • 150 g (HB-5600), 60 g (Schnellspanner)

353 g (FH-5600), 64 g (Schnellspanner)


Breiter, stabiler Körper• Farblich passend zur 105• Pedale: • 322 g / Platten: 70 g

2/3 X 10-fach

Shimano 105 auch in Silber erhältlich.

Shimano 105 12-13

DRIVE TRAIN 10-GANG

Mit den leichten und effizienten Komponenten der Shimano 105 ist Profi-Technologie auch für Hobby-Rennfahrer und Fitness-Enthusiasten verfügbar. Das Designkonzept der Shimano 105 – „Smooth, Round & Natural“ – findet sich konsequent in sämtlichen Komponenten wieder. Für mehr Wahlfreiheit jetzt auch in Schiefer-Schwarz lieferbar.

Sport und Fitness – Shimano 105.

DRIVE TRAIN 9-GANG

Die TIAGRA wurde komplett überarbeitet und technisch wie optisch deutlich aufgewertet. Die TIAGRA beruht auf der Technologie der Top-Gruppen, hat aber ihre eigene, unverwechselbare Identität. Ihr schlankes Design und die verbesserte Ergonomie werden durch eine neues Leistungsniveau ergänzt.

ST-4500 Dual Control Schalt-/Bremshebel Linker Hebel ST-4501 (2-fach) / ST-4503 (3-fach)

Integrierte optische Ganganzeige• Ergonomische, schlankere Griffform• Griffweiteneinstellung / • Distanzstücke in zwei Größen ermöglichen eine Verringerung der Griffweite um 7,5 mm oder 14 mm, um unabhängig von der Größe der Hand maximalen Komfort zu gewährleisten. Super SLR (Shimano Linear Response)•


Ansprechendes Finish• 9-fach-kompatibel• Geringeres Gewicht• Wide-Link-Design• SS-Version kompatibel mit 3-fach-Blatt-• Kurbelgarnituren Gesamtkapazität: • 31Z (SS), 37Z (GS)

FC-4500 Kurbelgarnitur mit 2-fach-Blatt

FC-4550 Kompakte 2-fach-Blatt-Kurbelgarnitur

FC-4503 Kurbelgarnitur mit 3-fach-Blatt

Legendäres Shimano Cap-Free-Design• 2-Piece Crankset mit integriertem Innenlager• 2-fach bzw. 3-fach-Garnitur jeweils mit 2 • Leichtmetallblättern Eloxiert• Hyperdrive SG-X-Kettenblätter• Abstufungen: • 52-39Z (FC-4500)

50-34Z (FC-4550) 50-39-30Z (FC-4503)

Kurbelarmlängen: • 165 mm, 170 mm, 175 mm

SM-FC4500 Innenlagerschalen


Super SLR-System• Eloxiert• Einstellbarer Winkel der Bremsbeläge• Funktioneller, robuster • Schnellöffnungsmechanismus

FD-4500 Umwerfer (für 2-fach)

FD-4503 Umwerfer (für 3-fach)

Ansprechendes Finish• Wide-Link-Design• 9-fach-kompatibel• Multi-Adapter-Schelle: • 28,6/31,8/34,9 mm (28,6 mm entspricht 31,8 mm mit Adapter) Kapazität: • 16Z (FD-4500), 20Z (FD-4503)



Eloxiert• Innen liegender Fettmantel für lange Haltbarkeit• Schleifdichtung• Speichenlochung: • 36-/32-Loch

2/3 X 9-fach

Moderne Funktionstechnik für Sport- und Fitness-Fahrer

3-fach-Version

BR-R650 ST-R500

BL-R600

Kurbelgarnitur FC-R600 (für 10-fach) Kompakt-Kurbelgarnitur HOLLOWTECH II

FC-R550 (für 10-fach) HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur

Dual Control Schalt-/Bremshebel ST-R700 (10-fach) Linker Hebel ST-R701 (2-fach) / ST-R703 (3-fach)

ST-R600 (2/3x9-fach)

ST-R500 (2/3x8-fach)

Griffweiteneinstellung (ST-R700/R600) • Distanzstücke in zwei Größen ermöglichen eine Verringerung der Griffweite um 7,5 mm oder 14 mm (ST-R600: 9,4 mm oder 18,8 mm), um unabhängig von der Größe der Hand maximalen Komfort zu gewährleisten.

Bremshebel BL-R600 Bremshebel

Aerodynamische Formgebung des Hebels• Super SLR (Shimano Linear Response)• Kompatibel mit sämtlichen Dual-Pivot-• Seitenzugbremsen

Bremsen BR-R650 Dual-Pivot-Seitenzugbremse mit 57 mm Schenkellänge

Doppelgelenktechnik• Cartridge-Bremsbelagträger• Super SLR System• BR-R550 Cantilever-Bremse für Rennbremshebel

Kompatibel mit STI-Rennbremshebel• Kompatibel mit Bremshebel BL-R440• Nicht kompatibel mit Hebeln für V-BRAKES• Für Cross-Maschinen sowie Freizeiträder • mit breiten Reifen

Scheibenbremssystem BR-R505 Mechanische Scheibenbremse für Rennbremshebel

FH/HB-R505 Nabensatz für Scheibenbremse

Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme •

Hochwertige Rennradkomponenten

HB-R505

FH-R505

BR-R550

BR-R505

FC-R550

SM-RT62

FC-R600

(SM-FC4500)

ST-R600

ST-R700

TIAGRA / Komponenten ohne Gruppeneinbindung 14- 15

WH-7850-C50-CL

Laufradsätze für Rennräder

WH-7850-C50-TU WH-7850-C50-TU Hochprofil-Carbonfelge für Schlauchreifen

Für 8-/9-/10-fach*• Die Wahl der Pro-Tour-Sprinter und Zeitfahr-• Spezialisten Shimano-eigene Carbonkonstruktion• Felge mit aerodynamischem 50-mm-Hochprofil• Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung • für optimierte Torsionssteifigkeit und höhere Lebensdauer der Speichen Titan-Nabenkörper mit schnellem Freilauf-Eingriff• Bewährte Shimano-Lager mit angewinkeltem • Kugellauf sowie Oversize-Achsen aus Aluminium 7075 Gewicht: • 1469 g (Paar)


WH-7850-C50-CL Hochprofil-Drahtreifenfelge aus Carbon-Leichtmetallverbund

Für 8-/9-/10-fach*• Shimano-eigene Carbon-Aluminium-Konstruktion• Felge mit aerodynamischem 50-mm-Hochprofil• Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung• Titan-Nabenkörper mit schnellem Freilauf-Eingriff• Bewährte Shimano-Lager mit angewinkeltem • Kugellauf sowie Oversize-Achsen aus Aluminium 7075 Gewicht: • 1695 g (Paar)


DURA-ACE Laufradsystem WH-7850 Konsequent auf Geschwindigkeit ausgerichtet, reduziert das neue Profil der Felge erheblich das Gewicht. Gleichzeitig bleiben die gute Aerodynamik sowie die im Rennen getesteten Vorzüge (geringe Seitenwindanfälligkeit; präziseres Lenkverhalten) voll erhalten. Die Modelle der Serie WH-7850 beruhen auf modernster Felgenformgebung sowie aktuellen Materialien – superleichtem Kohlefaser-Verbundwerkstoff und Scandium-Leichtmetall.

Felgenband Hochdruck-Felgenband für 700C-/650C-Felgen (außer Tubeless-Felgen)

WH-7850-C24-TL

WH-7850-SL

WH-7850-C24-CL

WH-7850-C24-TU WH-7850-C24-TU Carbonfelge für Schlauchreifen

Für 8-/9-/10-fach*• Spezielle Shimano-Konstruktion für ein neues • Steifigkeits- und Gewichtsniveau bei Carbonfelgen Leistungsspezifische Felgenprofile – • Vorderradfelge mit 24-mm-Aero-Profil, asymmetrische Hinterradfelge mit 24-mm-Profil Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung• Titan-Nabenkörper mit schnellem Freilauf-Eingriff• Neue Breitflanschnabe und versetzt • stehende Felge für optimierte Steifigkeit und maximale Kraftumsetzung Bewährte Shimano-Lager mit angewinkeltem • Kugellauf sowie Oversize-Achsen aus Aluminium 7075 Gewicht: • 1254 g (Paar)


WH-7850-C24-CL Drahtreifenfelge aus Carbon-Leichtmetallverbund

Für 8-/9-/10-fach*• Zum Patent angemeldete Shimano-Technologie • für ein neues Niveau höchster Belastbarkeit bei geringstem Gewicht mit Carbon/Leichtmetall Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung• Titan-Nabenkörper mit schnellem Freilauf-• Eingriff Nabe mit breiter stehenden Flanschen, • asymmetrische Felge Bewährte Shimano-Lager mit angewinkeltem • Kugellauf sowie Oversize-Achsen aus Aluminium 7075 Gewicht: • 1391 g (Paar)


WH-7850-C24-TL Rennradfelge für Tubeless-Bereifung aus Carbon-Leichtmetallverbund

Für 8-/9-/10-fach*• Kompatibel mit Draht- und Schlauchreifen• Zum Patent angemeldete Shimano-Technologie• Titan-Nabenkörper mit schnellem Freilauf-• Eingriff Nabe mit breiter stehenden Flanschen, • asymmetrische Felge Bewährte Shimano-Lager mit • angewinkeltem Kugellauf sowie Oversize-Achsen aus Aluminium 7075 Verschleißanzeige ermöglicht rechtzeitiges • Ersetzen der Felge Gewicht: • 1458 g (Paar)


WH-7850-SL Scandium-Rennradfelge für Tubeless-Bereifung

Für 8-/9-/10-fach*• Kompatibel mit Draht- und Schlauchreifen• Ultra-dünnwandiges Felgenprofil mit • verstärkten Speichenbohrungen Zum Patent angemeldete Scandium-• Felge, leicht und belastbar Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung• Titan-Nabenkörper mit schnellem • Freilauf-Eingriff Nabe mit breiter stehenden Flanschen, • asymmetrische Felge Bewährte Shimano-Lager mit • angewinkeltem Kugellauf sowie Oversize-Achsen aus Aluminium 7075 Gewicht: • 1514 g (Paar)


NEU Laufradsätze 16-17

WH-RS80-C24-CL

WH-6700

WH-RS80-C24-CL Drahtreifenfelge aus Carbon-Leichtmetallverbund

Für 8-/9-/10-fach*• 380 g-Drahtreifenfelgen aus Carbon-• Leichtmetallverbund Zum Patent angemeldete Shimano-Technologie • für ein neues Niveau von Belastbarkeit und Leichtigkeit bei Carbon/Leichtmetall Neue Breitflanschnabe und versetzt stehende Felge für • optimierte Steifigkeit und maximale Kraftumsetzung Bewährte Shimano-Lager mit angewinkeltem • Kugellauf sowie Oversize-Achsen aus Aluminium 7075 Gewicht: • 1516 g (Paar)


WH-6700 ULTEGRA Laufräder mit DURA-ACE Technologie

Für 8-/9-/10-fach*• Kompatibel mit Draht- und Schlauchreifen• Speichen mit geradem Kopf für längere • Lebensdauer (VR: 16, HR: 20) 2-fach gekreuzte Speichen für maximale • Verwindungssteifigkeit Alu-Hinterradachse und ultraleichter Alu-• Nabenkörper in Shimano-Qualität

Nabe mit breiter stehenden Flanschen, • asymmetrische Felge Verschleißanzeige ermöglicht • rechtzeitiges Ersetzen der Felge, bevor es gefährlich wird Gewicht: • 1652 g (Paar)


WH-RS80-C24-CL

WH-6700

NEU

WH-RS20-L

WH-RS20-S

WH-RS30

WH-RS10-S (Silber)

WH-R500

WH-RS10 (Schwarz)

WH-RS30 Optimales Preis-Leistungs-Verhältnis, 30-mm-Aero-Profil

Für 8-/9-/10-fach*• Laufradpaar des mittleren Preissegments • in attraktiver Optik Felge in Schwarz oder Silber mit • doppelt endverstärkten Aero-Speichen Glatte, hochglanzpolierte Nabenkörper• Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung• Vorn 16, hinten 20 endverstärkte Aero-Speichen• Nabe mit breiter stehenden Flanschen, • asymmetrische Felge Gewicht: • 1885 g (Paar)


WH-RS20-L/S Laufradsatz für das mittlere Preissegment

Für 8-/9-/10-fach*• Felge und Nabe in Schwarz oder Silber • mit doppelt endverstärkten Aero-Speichen Glatte, hochglanzpolierte Nabenkörper• Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung• Vorn 16, hinten 20 endverstärkte Aero-Speichen• Nabe mit breiter stehenden Flanschen, • asymmetrische Felge Gewicht: • 1825 g (Paar)


WH-RS10-L/S Laufradsatz für das mittlere Preissegment

Für 8-/9-/10-fach*• Felge und Nabe in Schwarz oder Silber, • Aero-Speichen Mattierte Nabenkörper• Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung• Vorn 16, hinten 20 Aero-Speichen• Nabe mit breiter stehenden Flanschen, • asymmetrische Felge Gewicht: • 1859 g (Paar)


WH-R500/R500-A Laufräder zum Einstiegspreis

Für 8-/9-/10-fach*• Kompatibel mit Drahtreifen• Schwarze Alu-Felgen bzw. Naben mit • galvanisch beschichteten Stahlspeichen Vorderrad mit 20, Hinterrad mit 24 • Speichen Radialspeichung vorn, Kreuzung hinten• Verschleißanzeige ermöglicht • rechtzeitiges Ersetzen der Felge.

WH-R500: • Speichen mit rundem Querschnitt WH-R500-A: Messerspeichen Gewicht: • 1900 g (Paar)


Bitte beachten: Gewichte sind Durchschnittswerte ohne Schnellspanner und Felgenband.

(Schwarz)

(Silber)

Laufradsätze 18- 19

SL-R770 10-fach-Schalthebel

Für 2-fach oder 3-fach-Blatt• RAPIDFIRE Plus Schalthebel• Linker Hebel SL-R770-D-L für Umwerfer • FD-6700 FD-R770 Umwerfer (Einsatz mit Schalthebel SL-R770 und 2-fach-Blatt)

FD-R773-2/0 Umwerfer (Einsatz mit Schalthebel SL-R770 und 3-fach-Blatt)

SL-R440 9-fach-Schalthebel (Linker Hebel SL-R441)

Farboptionen: • Schwarz, Silber

FD-R440 Umwerfer (Einsatz mit Schalthebel SL-R441 und 2-fach-Blatt) FD-R443 Umwerfer für großes Blatt mit 52Z (Einsatz mit Schalthebel SL-R441 und 3-fach-Blatt)

FD-R453 Umwerfer für großes Blatt mit 50Z (Einsatz mit Schalthebel SL-R441 und 3-fach-Blatt)

Breite Gelenkbasis• Kompatibel mit SG-X-Kettenblättern• DUAL SIS mit Indexschaltung vorne• Farboptionen: • Schwarz, Silber

BL-R550 Bremshebel

Für Seitenzug-, Cantilever- und • Scheibenbremse für Straßenräder 2,5-Finger-Bremshebel• SLR-Technik für lineares Ansprechen• Farboptionen: • Schwarz, Silber

BL-R770 Bremshebel

Für Seitenzug-, Cantilever- und • Scheibenbremse für Straßenräder 2,5-Finger-Bremshebel• SLR-Technik für lineares Ansprechen •

SL-R440-8 8-fach-Schalthebel (Linker Hebel SL-R441)

Farboptionen: • Schwarz, Silber FD-R440A Umwerfer (Einsatz mit Schalthebel SL-R441/ST-R221 und 2-fach-Blatt)

FD-R443A Umwerfer (Einsatz mit Schalthebel SL-R441/ST-R225 und 3-fach-Blatt)

Breite Gelenkbasis• Kompatibel mit SG-X-Kettenblättern•

DUAL SIS mit Indexschaltung vorne • Farboptionen: • Schwarz, Silber

ST-R221/R225 EZ FIRE Schalt-/Bremshebel

Kompatibel mit V-BRAKE/Seitenzug-/• Cantilever- und Scheibenbremse 4-Finger-Bremshebel• ST-R225: • Linker Schalthebel für 3-fach ST-R221: Links/2-fach, rechts/8-fach Farboptionen: • Schwarz, Silber

*Kompatibilität FD-R770: Für FC-6600/5600 FD-R773-2: Für FC-7803/6603 (größtes Blatt 52Z) FD-R773-0: Für FC-5603 (größtes Blatt 50Z) Bitte beachten: Der Hebel SL-R770-D-L muss mit dem Umwerfer FD-6700 kombiniert werden.

*Kompatibilität FD-R443: Für FC-4500 (größtes Blatt 52Z) FD-R453: Für FC-4503 (größtes Blatt 50Z) Bitte beachten: Die Schaltgriffe SL-R441 sind mit den Umwerfermodellen FD-R440, FD-R443 oder FD-R453 zu kombinieren.

Bitte beachten: Der Schalthebel SL-R441 muss mit den Umwerfermodellen FD-R440A oder FD-R443A kombiniert werden.

**ST-R221 für hinten

Fitnessrad-Komponenten

2x10-fach-System

SL-R770-R

BL-R770 3x10-fach-System

FD-R770*

FD-6700 SL-R770-D-L

SL-R770-L FD-R773*

2X9-fach-System

SL-R441

BL-R550 3x9-

fach-System

FD-R440

FD-R443* FD-R453*

2x8-fach-System

ST-R221 SL-R441 BL-R550

ST-R225 ** SL-R441 BL-R550

3x8-fach-System

FD-R440A

FD-R443A

SL-R770-D-L

10-fach

9-fach

8-fach

Fitnessrad-Komponenten 20

Wir bei Shimano betrachten das Fahrrad immer als Gesamtsystem, wenn wir uns darum bemühen, neue Funktionen zu entwickeln oder die Leistung bestehender Komponenten zu steigern. In unserem permanenten Bestreben, neue technologische Maßstäbe zu setzen, haben wir einzigartige Funktionen entwickelt, die die Gesetze der Fahrphysik zu überwinden scheinen. Die Entwicklung beruhte bisher auf der Analyse der Psychologie des Radfahrers, darunter natürlich auch die der Profis. Heute wendet sich Shimano zukunftgerichteten Technologien zu: Im Zentrum unserer Entwicklungsarbeit stehen bedienfreundlichere, ergonomischere und umweltfreundlichere Produkte.

Original Shimano Funktionstechnik

HOLLOWTECH II Technologie

Perfekte Ausgewogenheit zwischen Steifigkeit, Stabilität, Gewicht und maximaler Rotationseffizienz.

Das Konzept der HOLLOWTECH II Technologie wurde auf die Fertigung einer optimierten Kurbelgarnitur ausgerichtet, die den Kraftaufwand des Fahrers für den Antrieb minimiert. Die hohe Steifigkeit der Kurbelgarnitur gewährleistet die Effizienz der Kraftübertragung beim Treten, während ihr geringes Gewicht insbesondere bei längeren Strecken den Fahrer entlastet. Die Entwicklung der Kurbelgarnitur erfolgte im Hinblick auf ein optimales Verhältnis zwischen Steifigkeit und geringem Gewicht. Die HOLLOWTECH Technologie ermöglicht extrem leichte, hohle Kurbelarme, die unter Einsatz der exklusiven Schmiedetechnologie von Shimano hergestellt werden, um eine maximale Steifigkeit zu erhalten. Zusätzlich ist bei der HOLLOWTECH II Garnitur die rechte Kurbel fest mit der Achse des Innenlagers verbunden, wodurch eine optimale Ausgewogenheit zwischen höchster Steifigkeit und geringstem Gewicht erzielt wird. Das außen gelagerte Innenlager bietet eine bessere Gewichtsverteilung und mehr Stabilität, was für eine effizientere Kraftübertragung sorgt. Bei der Entwicklung der HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur wurde Wert auf ein optimales Verhältnis zwischen Steifigkeit und Rotationseffizienz sowie geringem Gewicht und attraktiver Optik gelegt.

ø 24 mm

FC-7900

82mm

53,8mm

FC-7701 BB-7700

Warum kommen bei der HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur eine Achse und ein Innenlager mit 24 mm Durchmesser zum Einsatz? Der Durchmesser der Innenlagerachse und des Lagers war bei der Entwicklung ein wichtiger Faktor, da die Innenlagerachse sich erheblich auf die Steifigkeit, Stabilität, das Gewicht und die Rotationseffizienz auswirkt.

Achsen mit größerem Durchmesser bieten den Vorteil einer höheren Steifigkeit Sie brechen jedoch eher, wenn sie Biege- oder Torsionskräften ausgesetzt werden.

Im Hinblick auf die gesamte Kurbelgarnitur ist ein optimales Verhältnis zwischen der Festigkeit der Kurbelarme, Steifheit der Achse, Lagerposition und weiteren Merkmalen sehr wichtig. Bei der Entwicklung der Kurbelgarnitur wurde die Gesamtausgewogenheit aller einzelnen Elemente sorgsam berücksichtigt, um maximale Stabilität zu gewährleisten.

Bei den meisten 68-mm-Tretlagergehäusen kann die HOLLOWTECH II mit 24-mm-Achse so eingebaut werden, dass das Lager außerhalb des Rahmens sitzt, um eine bessere Gewichtsverteilung und höhere Stabilität zu erzielen.

Die HOLLOWTECH II Garnitur verfügt darüber hinaus über hochwertige Präzisionsdichtungen im Lagerbereich, um die Haltbarkeit zu verlängern und die ausgezeichnete Rotationseffizienz langfristig zu erhalten.

Nachdem wir uns gründlich mit diesen Problemen befasst hatten, entschieden wir uns im Hinblick auf eine optimale Ausgewogenheit, für die HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur eine Achse und Lager mit 24 mm Durchmesser zu verwenden. Wir untersuchten die

Achse und Lager mit 24 mm Durchmesser

Achsen mit größerem Durchmesser besitzen eine geringere Biege- und Verwindungsfestigkeit.

Worauf es ankommt, ist die Gesamtausgewogenheit der Kurbelgarnitur.

Äußeres Lager

Hochwertige Präzisionsdichtungen

Die Achse und die Lager mit 24 mm Durchmesser sorgen für eine optimale Ausgewogenheit der Kurbelgarnitur.

gesamte Kurbelgarnitur, einschließlich der Kurbelarme und Kettenblätter, um das optimale Verhältnis zwischen Steifigkeit, geringem Gewicht und Rotationseffizienz zu ermitteln. Im Ergebnis sorgt die HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur für eine optimale Übertragung der Antriebskraft auf das Fahrrad. Die HOLLOWTECH II ist ganz einfach die ausgereifteste Kurbelgarnitur auf dem Markt.

Biegesteifigkeit/Bruch

Verwindungs-steifigkeit/Bruch

Gewicht der Achse/Lager

Rotations-effizienz

Dichtung

HOLLOWTECH II Technologie 22- 23

Optimale Schaltfunktion

SEIS Shimano Electronic Intelligent System

Das Konzept der Shimano Di2 (Digital Integrated Intelligence) ist die Fortsetzung der Evolution der Systemkomponenten durch die Integration unserer traditionellen mechanischen Technologien mit fortschrittlichsten elektronischen Bauteilen. Bei der DURA-ACE 7970 Gruppe kommt ein technologisch innovatives elektronisches Schaltsystem auf Basis des Di2-Konzepts mit der Produktbezeichnung SEIS (Shimano Electronic Intelligence System) zum Einsatz. Die innovative Schalttechnologie des SEIS basiert weiterhin auf dem Shimano Index System (SIS), dessen überragende Schaltleistung sich über viele Jahre bewährt hat. Der Hauptunterschied zwischen den Systemen besteht darin, dass der Schaltvorgang nicht mehr mechanisch, sondern elektronisch ausgeführt wird. Dieses elektronische Schaltsystem wurde in den vergangen Jahren von mehreren professionellen Radsportlern unter allen denkbaren Bedingungen ausgiebig getestet, z. B. bei Regen, extremer Kälte, auf Pflastersteinstrecken und vielen Kombinationen all dieser Faktoren. Der Schaltvorgang erfolgt durch einfachen Tastendruck. Zum Schalten ist kein Kraftaufwand erforderlich, was deutliche Vorteile bringt, da der Fahrer den Lenker stets fest im Griff hat und sich auf das Fahren konzentrieren kann, ohne durch das Schalten abgelenkt zu werden. Das Schaltsystem ermöglicht präzises und müheloses Schalten in allen Situationen, auch mit kalten Händen. Die Schaltleistung kann außerdem nicht mehr durch verschmutzte oder gedehnte Züge beeinträchtigt werden, da das Schaltsignal elektronisch übertragen wird. Die Bedientasten arbeiten ähnlich wie mechanische Dual-Control-Hebel, sodass die Gewöhnung an das neue System leicht fällt.

ST-7900


Die optimierte Ergonomie ist für den hohen Leistungsstandard von DURA-ACE, ULTEGRA, 105, TIAGRA und SORA entscheidend. Die Technik der neuen Schalthebel bietet hohe Stabilität und arbeitet so präzise und leichtgängig, dass es möglich wird, vorn wie hinten mit nur einem Finger zu schalten. Tatsächlich ist die Schaltfunktion der neuen DURA-ACE, ULTEGRA, 105, TIAGRA und SORA die absolute Krönung des Shimano Total-Integration-Konzepts. Man muss es einfach „erfahren“, um es zu glauben.

ST-6700

Dual Control Schalt-/Bremshebel mit neuer Struktur (DURA-ACE/ULTEGRA)

Die ST-7900 und ST-6700 Dual Control Schalt-/Bremshebel haben eine vollständig neue Struktur mit innovativen Komponenten, z. B. der geringere Gelenkumfang im Bereich der Schaltmechanik und der integrierte Schaltzug. Die extrem kompakten und hochpräzise gefertigten Einzelteile ergeben im Zusammenspiel eine unerreichte Schaltgeschwindigkeit. Die neuen Dual Control Schalt-/Bremshebel sind eines der Highlights der DURA-ACE und der neuen ULTEGRA Serie.

Optimale Schaltfunktion 24- 25

FD-7900 RD-7900

Umwerfer bzw. Schaltwerk mit verbreiterten Parallelogrammelementen (DURA-ACE/ULTEGRA/105/TIAGRA/SORA)

Durch den größeren Abstand der Lagerpunkte erhöhen sich Steifigkeit und Stabilität. Dies ermöglicht schnelle und exakte Schaltvorgänge – sogar beim Hochschalten im Wiegetritt.

SIS-SP41 (DURA-ACE/ULTEGRA/105/TIAGRA/SORA)

Die Zughülle ist mit speziellem Silikonfett gefettet und lässt den Innenzug damit deutlich leichter gleiten. In Kombination mit den neuen, verbreiterten Schaltparallelogrammen (RD-7900/6600/5600/4500/3400) ergeben sich entscheidende Vorteile: Das Schaltwerk folgt der Schalthebelbetätigung um 10% schneller, die Folge sind knackige, unmittelbare Schaltvorgänge.

DUAL SIS Schaltung mit Indexfunktion vorn und hinten

Nach dem Schaltwerk wurde das Indexschaltsystem mit seinen schnellen, präzisen und sauberen Gangwechseln auch auf den Umwerfer übertragen. Umwerfer mit Indexfunktion sorgen für leichteres und bequemeres Schalten.

Schaltwerk mit Advanced Light Action Technik

Leichtgängige Gelenke und eine weiche Spiralrückstellfeder reduzieren unabhängig von der Gangstufe die zum Schalten erforderliche Kraft erheblich.

RD-6700

SIS-SP41

SIS-SP40

Silikonfett

HG-Kassettenzahnkränze

Die speziell geformten HYPERGLIDE Ritzel weisen spezielle Zahnprofile sowie gezielt positionierte Steighilfen auf, die die Kettenführung beim Schalten optimieren. Dies ermöglicht eine schnelle, präzise Indexschaltfunktion.

Hyperdrive-System mit SG-X-Kettenblättern

SG-X-Kettenblätter stellen einen erheblichen technologischen Fortschritt dar, da sich mit ihnen vorn auch unter extremer Last superweich schalten lässt. Spezielle Zahnprofile, Aufnahmestifte und Steighilfen lassen die Funktion der Schaltung vorn so problemlos werden, wie man es nur von den hinteren Komponenten kennt. SG-X-Kettenblätter sorgen für weicheres, leiseres und schnelleres Schalten. Insbesondere sorgt die Hyperdrive-Technologie für überlegene Funktion des vorderen Schaltsystems auch bei Kompaktkurbelgarnituren, bei denen ansonsten das Risiko einer beeinträchtigten Schaltleistung besteht.

Konventionelle Ritzel lassen die Kette erst auf den Zahnspitzen aufreiten, bevor sie sich auf das Ritzel setzt.

Kettenübergang abgeschlossen

Kettenübergang abgeschlossen

HG-Zahnkränze führen die Kette unmittelbar, direkt und ohne Aufreiten auf das nächste Ritzel.

Beginn des Kettenübergangs Beginn des Kettenübergangs

Stifte Spezielle Zahnprofile

Steighilfen

Optimale Schaltfunktion 26- 27

Kein Nachführen des Umwerfers erforderlich (DURA-ACE)

Neues Kettendesign (DURA-ACE/ULTEGRA)

Die neu entwickelte Kette ist ein Kernstück der DURA-ACE 7900 / ULTEGRA Gruppen, die neue Maßstäbe für Präzisionskomponenten setzen. Das Gewicht der CN-7900/CN-6700-Kette im innovativen, hochpräzisen Design wurde durch perforierte Platten und Hohlstifte deutlich reduziert. Die neu gestaltete Außenplatte sorgt für besseren Kontakt mit dem Ritzel und weiche Schaltvorgänge – auch unter hoher Last. Zusätzlich bietet die neue Kette eine um 0,6% höhere Tritteffizienz.

Außenseite

Innenseite

Hohlstift Loch

7800 Obere Position

7900 Obere Position

7900 Umwerferkäfig

7800 Justierte Position

Beim neuen DURA-ACE Umwerfer ist kein Nachtrimmen mehr erforderlich. Bei konventionellen Umwerfern lässt sich das Nachjustieren nicht vermeiden, besonders auf dem äußeren Kettenblatt. Der FD-7900 ermöglicht in Kombination mit dem Schaltgriff ST-7900, der Kurbelgarnitur FC-7900 und der Kette CN-7900 Schalten ohne jedes Nachjustieren. Dadurch kann sich der Fahrer voll auf das Fahren konzentrieren und schneller als je zuvor schalten.

Optische Ganganzeige

Die optische Ganganzeige zeigt dem Fahrer den eingelegten Gang an. Der Fahrer sieht, wie viele Gänge er jeweils nach oben und unten noch zur Verfügung hat und kann daher bewusster schalten.

ST-3400

HOLLOWGLIDE – hohles Kettenblatt (DURA-ACE/ULTEGRA)

Die DURA-ACE/ULTEGRA HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur ist mit dem ersten hohlen Kettenblatt ausgestattet, das bei geringerem Gewicht mehr Steifheit aufweist. Das extrem leichte hohle Kettenblatt bietet bei gleicher Festigkeit 20% mehr Steifheit für eine optimierte Kraftübertragung.

2-Piece Crankset – Kombination aus Carbon und Innenlager

Unsere moderne, rennerprobte Technologie – die zweiteilige Systemintegration von Kurbeln und Innenlager. Die Anzahl der Teile wurde reduziert. Das Gewicht wurde verringert. Die Steifigkeit und damit die Effizienz der Kraftübertragung wurden deutlich erhöht. Zusätzlich können die äußeren Lager der Innenlagerachse weiter auseinander stehen sowie Achse und Lager einen größeren Durchmesser haben. Das Ergebnis ist eine

effizientere Lastverteilung, erhöhte Steifigkeit sowie größere Belastbarkeit.

Optimale Tritteffizienz Optimale Schaltfunktion und Tritteffizienz 28- 29

Naben mit Konuslagern

Konuslager sind belastbarer als gedichtete Industriekompaktlager, da Konuslager axiale wie radiale Kräfte gleich effektiv aufnehmen können und dadurch extrem leicht laufen sowie lange halten. Konuslager sind außerdem leichter zu warten, einzustellen und auszutauschen.

Labyrinth- und Schleifdichtung

Speziell geformte Dichtungen in der Nabe schützen deren Mechanik vor Schmutz und Nässe; die Nabe erfordert weniger Wartung und hält länger. Auch unter ungünstigen Umweltbedingungen bleibt die Original-Funktionsleistung der Nabe über noch längere Zeiträume erhalten.


Die Naben von ULTEGRA, 105 und TIAGRA weisen innen liegende O-Ringe bzw. Fettmäntel auf, die die Schmierung erhalten und damit die Lebensdauer der Nabe erhöhen.

Lastverteilung

Richtung der einwirkenden Kraft Lastverteilung

Industrielager Konuslager

O-Ring


Einstellbarer Anlaufwinkel der Bremsbeläge (DURA-ACE/ULTEGRA/105/TIAGRA/SORA)

Optimales Ansprechen der Bremse wird durch ein minimales Anstellen des Bremsschuhs (ca. 0,5 mm) erzielt. Die integrierte Radiusscheibe der Befestigungsschraube des Belags macht diese Einstellung einfach und problemlos.

Radiusscheibe

Super SLR Bremssystem

SLR steht für Shimano Linear Response. Die Super SLR-Technologie beruht auf einer leichtgängigeren Funktion von Bremse, Griff und Zug und optimiert das Ansprechen der Bremse. SLR trägt entscheidend dazu bei, dass Shimanos Dual-Pivot-Seitenzugbremsen eine höhere Bremsleistung liefern können als konventionelle Seitenzugbremsen.

Kompakte, solide Bremsen

Die Dual-Pivot-Technik führt zu gewichtssparenden, kompakten und robusten Bremsen. Speziell die Bremsen von DURA-ACE, ULTEGRA, 105, TIAGRA und SORA bieten bei minimalen Toleranzen maximale Verwindungssteifigkeit und höchste Belastbarkeit! Sie sprechen präzise und verzögerungsfrei an und die Lebensdauer ist deutlich länger. Weiterhin weisen die Bremsbeläge von DURA-ACE, ULTEGRA und 105 eine um 100% erhöhte Haltbarkeit auf, damit dem Fahrer die hohe Leistung der Bremsen länger erhalten bleibt.

Das SLR-System senkt Reibungsverluste in Griff, Zug und Bremse.

Zughülle mit Innenauskleidung

Beschichtung der Führungsbuchsen bzw. Axiallagerung der Gelenke reduzieren Reibungsverluste. (DURA-ACE)

Optimale Bremsfunktion

BR-7900

Optimale Tritteffizienz und Bremsfunktion 30- 31

BJARNE EGEDESØ A/S Denmark, lceland, GreenlandPhone 6316-8001 Fax 6316-8004

BJARNE EGEDESØ BALTICS Estonia: Phone +372 (56) 41 951 Latvia: Phone +45 6316 8001Lithuania: Phone +45 6316 8001

COOLHEAT, S.A.LTD. South AfricaPhone +27 (0)11 60 82003 Fax +27 (0)11 60 82604

DAA SPORT MARKETING LP IsraelPhone:+972-(0)9-865-6960 Fax:+972-(0)9-885-0144

EBSAT LASTIK VE YEDEK PARCA TIC. LTD. STI. TurkeyPhone 232-4831387 Fax 232-4834663

EUROTRADE Ltd. Southeast Europe AreaPhone +30 2610 9114-50,-51,-52 Fax +30 2610 911453

CS-EUROTRADE D.O.O. Slovenia & CroatiaPhone +386 7 49 02 500 Fax +386 7 49 02 549

DAAC-VELO-SPORT SRL R. MoldovaPhone +373 22 430 702 Fax + 373 22 430 702

PLANET BIKE Co Serbia, Montenegro, Bosnia & Herzegovina, MacedoniaPhone +381 11 2887-250 Fax +381 11 2887-251

ROM-EUROTRADE DISTRIBUITOR S.R.L. RomaniaPhone +40 21 350 5624 Fax +40 21 350 5457

VELOMANIA LTD. BulgariaPhone +359 2 812 7060 Fax +359 812 7061

FUCHS-MOVESA AG SwitzerlandPhone +41 56 464 46 46 Fax +41 56 464 46 47

MACARIO LLORENTE, S.A. Spain Phone +34 91 887 37 37 Fax +34 91 882 82 25

MADISON CYCLES PLC UK and Ireland Phone 0845-603 4612 Fax 0208-3853443

M.I.C. MILAN INTERNATIONALCOMMERCE SpA Italy, Malta and Tunesia Phone 0331-467311 Fax 0331-464790

NIKOS MANIATOPOULOS S.A. Greece and Cyprus Phone +30 2610-993045 Fax +30 2610-990424

NORMARK RUSSIA Russia Phone +7 (495) 7753732 Fax +7 (495) 9811189

PAUL LANGE & CO. Germany Phone +49 (0)711-258802 Fax +49 (0)711-2588305

PAUL LANGE HUNGARY Hungary Phone +361-455 8001 Fax +361-455 8019

PAUL LANGE OSLANY S.R.O. Slovak Republic Phone 046-5492344 Fax 046-5491056

PAUL LANGE OSTRAVA Czech Republic Phone +420 596 616 837 Fax +420 596 780 995

PAUL LANGE UKRAINE Ukraine Phone +38 044 5371 466 Fax +38 044 4943 651

SABA DOCHARKH (CYCLE) CO.LTD. Iran Phone +98 21 88 78 06 51 Fax +98 21 88 78 72 78

SHIMANO BENELUX B.V. The Netherlands, Belgium and Luxembourg Phone 0341-272327 Fax 0341-272291

SHIMANO FRANCE COMPOSANTS CYCLES FrancePhone 0321-73-25-25 Fax 0321-55-84-27

SHIMANO NORDIC CYCLE AB Sweden Phone 018-561600 Fax 018-500322

SHIMANO NORDIC CYCLE A/S Norway Phone 0047-66778010 Fax 0047-66778011

SHIMANO NORDIC CYCLE OY Finland Phone +358-20-1550800 Fax +358-20-1550801

SHIMANO POLSKA BICYCLE PARTS SP. z.o.o. Poland Phone 061-8787335 Fax 061-8787266

SOC. COMERCIAL DO VOUGA LDA. Portugal Phone 234-601500 Fax 234-601159

THALINGER LANGE GMBH Austria Phone 07242-4970 Fax 07242-497248

Änderungen im Interesse der technischen Weiterentwicklung bleiben jederzeit vorbehalten. ©2009 Shimano Inc., 1109 / Gedruckt in Belgien XBC IZM

Bei Ausübung der in dieser Broschüre dargestellten Sportarten empfiehlt Shimano die Verwendung einer der Sportart angemessenen Sicherheitsausrüstung. Bei den auf den Fotos dargestellten Fahrern handelt es sich um erfahrene Profis bzw. Experten. Shimano warnt davor, die auf den Fotos dargestellten Fahrszenen selbst auszuprobieren, wenn dies Ihre eigenen Fähigkeiten oder die Ihres Materials übersteigen würde.

09.002228GERR1

Date post:	22-Mar-2016
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Shimano_Rennrad_2010

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