2010 Deutsch (DE)

KOMFORTRAD-KOMPONENTENSYSTEME

Die Idee des Komfortrades ist es, die Effizienz des Rennrades mit der Stabilität des MTB zu vereinen. Mit innovativen Komponenten, die die Beherrschung des Rades vereinfachen und das Fahren bequemer machen, entwickelt Shimano das Komfortradkonzept stetig weiter. Das mit Komfortkomponenten von Shimano ausgestattete Fahrrad lässt sich einfacher fahren, sodass speziell auch Wenig- und Freizeitfahrer sowie Neueinsteiger mehr Spaß am Radeln haben. Größeres Selbstvertrauen verschafft dem Fahrer ein entspanntes Fahrgefühl.

Komponenten für noch komfortableres Radfahren

„Ein Hauch von Luxus“ – Deore LX

ALFINE

CyberNexus

NEXAVE C810

INTER-8

Getriebenaben

REVOSHIFT-Griffe

Nabendynamo

Rollenbremsen

Deore XT für Trekking-Räder

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Inhalt

Deore LX für Trekking-Räder

DEORE für Trekking-Räder

E-Thru-System für Trekking-Räder

NEXAVE T300

Laufräder für Komforträder

TOURNEY

CI-DECK / Fahrradcomputer

Original Shimano Funktionstechnik

Schaltservotechnik

Inter-8-Schaltung

Pantograph-Doppelservo

SMARTCAGE-Schaltkäfig

Zugführungsrolle

TAP FIRE Schaltgriff

Optische Ganganzeige

REVOSHIFT Schaltgriff

Rücktrittbremse

Rollenbremsen

POWER MODULATOR Blockierschutz

18

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Die Deore LX lässt sich mit drei Kernbegriffen prägnant umreißen: geschmeidig, einfache Bedienung, haltbar. ALFINE ist eine elegante Top-Komponentengruppe, die bei qualitätsbewussten Kunden viel Anklang findet. Mit der Einführung dieser hochmodernen Shimano-Komponenten bedienen wir die Nachfrage nach Komforträdern unterschiedlichsten Stils.

Attraktive Optik Die Deore LX Gruppe wurde speziell für Trekking-Räder entwickelt. Sie bietet problemlose Funktion, ist stabil und folgt dem RideLight-Konzept, das heißt, sie ist leicht, kompakt und zuverlässig. Diese Gruppe kombiniert ein sicheres Fahrgefühl mit ansprechend rundem Design und bietet die Zuverlässigkeit von Shimanos bewährter Technologie.

WH-S501-3D/8D (Silber)

ALFINE ist eine elegante Top-Komponentengruppe, die bei qualitätsbewussten Kunden viel Anklang findet. Premium-Qualität, Stil, Anpassungsfähigkeit und problemlose Bedienung sind die Merkmale der ALFINE. Nutzen Sie die aufgeräumte Optik und den großen Übersetzungsumfang dieses Achtgang-Nabenschaltsystems, das Ihrem Fahrrad echten „Rückenwind“ verleiht.

SG-S501 Disc-kompatible Achtgang-Nabenschaltung

Maximale Effizienz der Shimano • Nabenschaltung Doppelte Klemmrollen-Kupplung • ermöglicht schnelles und weiches Schalten. Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme• CS-S500 Ritzel

Spezielle Ein-Ritzel-Technik mit • Kettenspanner Das optimierte Zahnprofil beugt dem • Abspringen der Kette vor. 18Z, 20Z lieferbar •

FC-S500 Kurbelgarnitur mit Kettenschutz

FC-S400 OCTALINK Kurbelgarnitur mit Kettenschutz (BB-ES25)

Kettenblatt: • 45Z, 39Z Integrierter Kettenschutz (einfach oder • doppelseitig) Legendäres Shimano Cap-Free-Design • (FC-S500) OCTALINK Vielzahnverbindung zwischen • Innenlagerachse und Kurbel (FC-S400) Wegen der auf 9-fach-Systeme • ausgelegten Kettenblätter nur mit superschmaler Kette CN-HG53 verwenden.

S500 (schwarzes Finish)

WH-S501-3D/8D (Schwarz)

CT-S510

Für sportlich-elegantes Radfahren

CT-S500 Kettenspanner

CT-S510 Kettenspanner (feste Ausführung mit Umlenkrolle)

Für vertikale Ausfallenden•

SL-S500 RAPIDFIRE Plus Schaltgriff (für Inter-8)

Modern und sportlich, mit optischer • Ganganzeige Präzise Schaltfunktion•

BL-S500 4-Finger-Bremsgriff für Hydraulikbremse

BL-S502 2,5-Finger-Bremsgriff für Hydraulikbremse

Passt perfekt zum ALFINE-Schalthebel•

BR-S501 Hydraulische Scheibenbremse

SM-RT64 Bremsscheibe

Hydraulische Scheibenbremse • (Mineralöl) Das ausgewogenste Verhältnis von problemloser Dosierbarkeit und hoher Bremskraft

1 gegenläufiges Kolbenpaar• Leichte, schnelle Montage• Center-Lock-System •

DH-S501 Nabendynamo

6 V/3,0 W• Verwendung mit Center-Lock-• Bremsscheibe

WH-S501-V-3D/8D WH-S500-V Mit Center-Lock-Bremsscheiben-• aufnahme; auch für V-BRAKES geeignet

WH-S501-3D/8D Nur für Scheibenbremse • (Bremsscheiben aufnahme: Center Lock) (Siehe Seite 24-25)

NEU

ALFINE 6-7

Dank fortschrittlichster Technologie bietet die Di2 Cyber Nexus Gruppe maximalen Komfort und Fahrspaß. Der Dynamo des umweltbewussten ECOVISION Systems versorgt die Komponenten mit Strom.

Automatik-Schaltung Die Wahl zwischen drei Schaltmodi • (Ds, D, L) ermöglicht die Anpassung an unterschiedliche Fahrstile. Wahl von acht Schaltzeitpunkten• Auf manuelles Schalten umstellbar• 14 Impulse pro Laufradumdrehung • sorgen für eine hochpräzise Automatik-Schaltfunktion

Automatik-Licht-Sensor Über den Sensor schaltet die • Steuereinheit das Licht automatisch ein bzw. aus Kompatibel mit einer Vielzahl von • Lampenmodellen

Anzeige Große, leicht ablesbare Digitalanzeige• Blendfreie gelbe • Hintergrundbeleuchtung

Automatisches Federungssystem Stellt in Abhängigkeit von den • Fahrbedingungen automatisch auf harte bzw. weiche Abstimmung um Manuelle Abstimmung der Federung • möglich

Die ultimativen Komfortrad-Komponenten

NEXAVE C810 bietet vielfachen technischen Vorsprung für entspannten Fahrkomfort und Spaß am Radfahren. Der Nabendynamo in der Hinterradnabe versorgt das System umweltfreundlich mit Strom (Ecovision). SPCM3 sorgt für saubere Dreifach-Schaltfunktion vorn und erhöht den Fahrkomfort durch den großen Übersetzungsumfang.

Digitales Schaltsystem Der Computer wählt den jeweils • optimalen Gang in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit. Man fährt stets komfortabel im richtigen Gang. Synchronisation von Schaltung und • Federungsabstimmung 11 interne Dynamo-Magnete messen • mit ebenso vielen Impulsen pro Radumdrehung verzögerungsfrei die Geschwindigkeit. Änderungen der Fahrbedingungen werden • unmittelbar erkannt. Speichenmagnete entfallen•

Digital gesteuerte Federung Harte Federeinstellung bei schwerer • Bergauffahrt und beim Anfahren, um Kraft zu sparen. Weiche Einstellung beim normalen Fahren. Der Computer wählt die optimale Federhärte.

Durch Nabendynamo unabhängig von externer Stromversorgung Das umweltfreundliche ECOVISION-System • macht Batterien für die Stromversorgung überflüssig.

Anzeige Einfach ablesbare, übersichtliche Anzeige• Blendfreie gelbe Hintergrundbeleuchtung •

3 X 8-Gang

Spitzen-Komponenten mit Di2 für das ultimative Komfortrad

C 810

Cyber Nexus / NEXAVE C810 8-9

60% mehr Leistung als Inter-7

LANGE LEBENSDAUER –

ZUVERLÄSSIG

SCHALTET SOGAR IM STAND

Das NEXUS-Achtgangsystem bietet Funktion, Qualität und Design auf hohem Niveau. Auf funktionellem Gebiet liegt der Fortschritt unter anderem – aber keinesfalls nur – in der Integration von Shimanos einzigartiger Schaltservotechnik, die Schalten mit geringstem Aufwand ermöglicht.

NEXUS INTER-8 Getriebenaben INTER-8C (SG-8C31): • 60% mehr Bremskraft im Vergleich zu INTER-7C Neue, effektivere Dichtung• Nadellager bewirken längere Lebensdauer und bieten hohen • Wirkungsgrad (SG-8R36).

INTER-8

Standard der Nabenschalttechnik

SG-8R31/36

ST-8S20

SG-8C31

SB-8S20 SL-8S20

Erfüllt den DIN Plus- und den CEN-Standard

Gangstufe

Verz

öger

ung

(m/s

2 )

Schaltkraft

Antriebskraft

INTER-8

10~30˚

INTER-7

20~90˚

INTER-7INTER-8

0,63 (32Z) 0,74 (27Z)

0,84 (24Z) 0,99 (20Z)

1,15 (17Z)

1,34 (15Z)

1,55 (13Z)

1,61 (12Z) 1,42 (14Z)

1,22 (16Z)

1,00 (20Z) 0,85 (24Z)

0,75 (27Z) 0,64 (31Z)

0,53 (38Z)

1.

0,5

1,0

1,5

2,0

2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

307% Gesamt-umfang

244% Gesamt-umfang

Schaltservotechnik / • Bei Shimanos Schaltservotechnik wird das Zurückschalten durch Pedalkraft unterstützt. Dies führt zu schnellem, präzisem Herunterschalten. Der Schaltvorgang fühlt sich außergewöhnlich leicht an.

Saubere Gangwechsel / • Der reduzierte Freigangwinkel ermöglicht ruckfreie, glatte Schaltvorgänge, die das Schalten stressfrei und komfortabel machen.

INTER-7 und INTER-8: großer Übersetzungsumfang Die Tabelle unten zeigt die relativen Übersetzungen der Getriebenaben INTER-7 und INTER-8 bei Verwendung eines 20-Zähne-Ritzels. Die in Klammern stehenden Zahlen geben die diesen Übersetzungen entsprechenden Ritzelgrößen einer Kettenschaltung an.

Leichtgängiger • Durch Shimanos präzise Fertigungstechniken läuft die Getriebenabe deutlich leichter als vorherige Modelle. Engere Stufung, größerer Umfang • Die INTER-8-Nabe hat den Übersetzungsumfang auf 307% gesteigert. Bei der aktuellen INTER-7 beträgt dieser Wert 244%. Die Gänge der INTER-8 liegen darüber hinaus dichter beieinander, was eine komfortable und effizientere Trittfrequenz ermöglicht. Optimierte Dichtung • Die Inter-8-Nabe arbeitet mit einem System von Labyrinthdichtungen, das Schmutz und Nässe fernhält und damit die Lebensdauer der Nabe erhöht. Die Nabe schaltet unter allen Bedingungen immer gleich leicht. Optional kann für den Einsatz von V-BRAKES eine wasserdichte Staubkappe montiert werden. Robuste Konstruktion • Das hoch belastbare, gestufte Planetengetriebe gewährleistet langen, störungsfreien Betrieb. Auch als Premium-Version • Die Premium-Version der INTER-8 ist noch leichter und robuster und hat einen nochmals gesteigerten Wirkungsgrad.

Schalt-/Bremsgriffe Schnelles, leichtes Schalten• Leicht ablesbare Ganganzeige •

Nexus INTER-8 10-11

0,73 (27Z) 1,00 (20Z)

1,36 (15Z)

1,55 (13Z)

1,34 (15Z)

1,15 (17Z) 0,99 (20Z)

0,84 (24Z) 0,74 (27Z)

0,63 (32Z)

244% Gesamt-umfang

184% Gesamt-umfang

1.

0,5

1,0

1,5

2,0

2. 3. 4. 5. 6. 7.

Getriebenaben

INTER-7 und INTER-3: großer Übersetzungsumfang Die Tabelle unten zeigt die relativen Übersetzungen der Getriebnaben INTER-7 und INTER-3 bei Verwendung eines 20-Zähne-Ritzels. Die in Klammern stehenden Zahlen geben die diesen Übersetzungen entsprechenden Ritzelgrößen einer Kettenschaltung an.

SG-7R46

BR-IM41-R (mit Rollenbremse)

BR-IM31-R (mit Rollenbremse)

SG-3C41 (mit Rücktrittbremse)

SG-3R40

INTER-3

INTER-7

SG-7C18 (mit Rücktrittbremse)

Nexus Getriebenaben Nabenschaltung • Schalten auch ohne zu treten. Es kann jederzeit geschaltet werden: im Stillstand, im Freilauf oder während des Tretens. Robuste Mechanik • Hoch belastbares, gestuftes Planetengetriebe für viele Jahre störungsfreien Betrieb. Rücktrittbremse (SG-7C18/3C41) • Bei der Rücktrittbremse entfallen Bremsgriff und -zug. Integrierte Rollenbremse (SG-7R46/3R40) • Die per Bremszug bediente Rollenbremse arbeitet mit witterungsunabhängiger Zuverlässigkeit. Schaltruckdämpfer / • Sorgt für ruckfreie Gangwechsel auch beim Schalten unter Last. Schaltservo (SG-3R40/3C41) •

LANGE LEBENSDAUER –

ZUVERLÄSSIG

SCHALTET SOGAR IM STAND

SB-7S45

SL-7S10

SL-3S35E

REVOSHIFT-Griffe

REVOSHIFT-Schaltgriffe Drehschalttechnik • Der leichtgängige Mechanismus wird ohne Umgreifen und mit der ganzen Hand, nicht nur der Kraft eines Fingers, bedient. Optische Ganganzeige • Auf der Anzeigeskala lässt sich der aktuelle Gang auf einen Blick erkennen. Direkte Ganganwahl • Es ist nicht erforderlich, nacheinander durch sämtliche Gänge zu schalten. Der Griff kann in einem Zug bis zum Zielgang gedreht werden. Zwei Bremszugstellungen • Ermöglichen den Einsatz des Bremsgriffs mit Rollen- bzw. Cantilever-Bremsen oder V-BRAKE mit POWER MODULATOR (SB-7S45).

SL-7S20

SL-3S41E SL-3S42E

Nexus 12-13

Nabendynamos

Merkmale des INTER-L Systems Schalter mit Helligkeitssensor / • Der Der Helligkeitssensor ist in den Schalter integriert. Manueller Ein-/Aus-Schalter / • Wenn das Licht nicht benötigt wird oder nicht gewünscht ist, lässt sich die Beleuchtung von Hand ausschalten. Kompatibilität / • Mit dem INTER-L System lassen sich unterschiedliche Lampenarten betreiben.

Die Eigenschaften der Nabendynamos Batterien entfallen / • Sicherere Nachtfahrt durch helle Beleuchtung ohne teure und lästige Batterien. Weniger Rollwiderstand / • Gegenüber dem Vorgängermodell haben die INTER-L Nabendynamos einen geringeren Anlaufwiderstand und deutlich weniger Leerlaufverlust. Weniger Gewicht / • Die Naben sind erheblich leichter als konventionelle Modelle, und ihre schlankere Silhouette verleiht ihnen eine attraktivere Optik. Steckanschlüsse / • Der mit Steckkontakten versehene Kabelbaum ermöglicht schnelle, problemlose Verbindungen. Schleifdichtungen / • Schleifdichtungen aus Gummi steigern die Wasserdichtigkeit. Kompatibel mit Scheibenbremse • (DH-3D30/2D30) Kompatibel mit Rollenbremse • (DH-3R30/2R30-E/2R30-ES)

DH-2N35 DH-3N30 (NT)

DH-3N20

DH-3N80 DH-2N80E

DH-3D30 (QR)

DH-2D30 DH-2R30-E DH-3R30

3,0 w

Scheiben-bremse

3,0 w

3,0 w 2,4 w

2,4 w3,0 w

2,4 w Scheiben-bremse 3,0 w Rollen-

bremse 3,0 w Rollen- bremse

Rollenbremsen

BR-IM70-R

BR-IM41-F BR-IM41-R

POWER MODULATOR Blockierschutzsystem (VR-Rollenbremse)

Nabenintegration / • Freiliegende Bremsarme oder -zangen entfallen. Die Bremsflächen sind vor Witterungs-einflüssen geschützt. Die Bremse arbeitet immer gleich gut. Nocken-Rollen-Technik / • Hohe, gut zu dosierende Bremskraft. Kühlkörper / • Die effektivere Wärmeableitung beugt Fading vor – die Schmierung hält länger. Erfüllt DIN-79100 / • Zuverlässige, DIN-zertifizierte Funktion.

Bremskraftbegrenzer POWER MODULATOR / • Beugt unabsichtlichem Blockieren des Vorderrades vor. Laufradgrößenspezifische Konstruktion / • HB-NX50 und HB-IM40 sind für Laufräder von 26-27" ausgelegt, HB-IM30 für 20-24". Dichtung / • Gummidichtungen schützen vor Nässe und Schmutz. Unterdrückung von Bremsgeräuschen / • Bremse und Bremskraftbegrenzer arbeiten geräuschlos. Erfüllt DIN-79100 / • Zuverlässige, DIN-zertifizierte Funktion.

Solange keine oder nur normale Bremskraft eingeleitet wird, verbindet die Lamellenkupplung Bremsaufnahme und Nabe.

Die Bremskraft ist geringer als der Rutschpunkt der Lamellenkupplung.

Nabe und Bremsaufnahme rotieren als Einheit.

Bei zu starker Betätigung der Bremse öffnet die Kupplung; der Nabenkörper kann sich in Relation zur Bremsaufnahme drehen.

Die Bremskraft übersteigt den Haltepunkt der Lamellenkupplung.

Der Nabenkörper kann sich unabhängig von der Bremsaufnahme drehen.

BR-IM75-F

INTER-M Naben-Rollenbremse INTER-M Vorderradbremsen und -naben

Die Bremsaufnahme

bleibt stehen.

BR-IM80-F

BR-IM80-R

: Lamellenkupplung öffnet

Die Lamellenkupplung öffnet.

Nexus 14-15

RAPIDFIRE Plus

FC-M771-K HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur

Optional auch mit Kettenschutz und • kompatibel mit Kettenkasten Abstufung: • 48-36-26Z

SM-BB70 Innenlager

FD-M772A TOP SWING Umwerfer

FD-M773 DOWN SWING Umwerfer

Wide-Link-Design• Hervorragende Funktionsleistung• Gewinkelt stehende Anschlagstell-• schrauben für problemlosen Zugang mit dem Schraubendreher. Überarbeitete Gelenkkonstruktion • (FD-M772A) / Mehr Freiraum (Kettenstrebenwinkel: 63 bis 66°). Die veränderte Form der Führungsbleche • sorgt für größere Lauffreiheit des Reifens. Mehr Platz hinter dem Sitzrohr für • Federungs technik, Schutzblech bzw. Down-Swing-Mechanik des Umwerfers (FD-M773)

BL-M770 Bremshebel für V-BRAKE (1.5-Finger)

BL-M771 Bremshebel für V-BRAKE (3-Finger)

BL-M775A Scheibenbremshebel

Hohe Leistung und maximale Kontrolle• Schnelleres Ansprechen dank SERVO • WAVE, 20% höhere Bremsleistung Griffweitenverstellung ohne Werkzeug• Einstellbarer Druckpunkt•

BR-M775 Hydraulischer Scheibenbremssattel

SM-RT79 Center-Lock-Bremsscheibe

SM-BH59 Bremsleitung

Steiferer, einteiliger Bremssattel• Speziell konzipierte Bremsscheibe für • längere Lebensdauer der Beläge Bremsscheibenoptionen: • SM-RT79 (160 mm), RT79M (180 mm), RT97L (203 mm)

BR-M770 V-BRAKE

Superleicht• 152 g leichter (Vergleichsbasis: Vorgängermodell)• Bewährte Leistung des Super Shimano • Linear Response Systems Cartridge-Bremsbelagträger•

SL-M770 RAPIDFIRE Plus Schalthebel

2-Way-Release (Daumen oder • Zeigefinger) für unterschiedliche Fahrhaltungen und für das Schalten aus verschiedenen Griffpositionen heraus Instant Release für schnellere Schaltvorgänge• Montage je nach Fahrstil links oder • rechts vom Bremshebel möglich Abnehmbare optische Ganganzeige•

RD-M771 Top-Normal-Schaltwerk

Pantograph-Doppelservo• Weicher Schaltvorgang• Kapazität: • GS 35Z, SGS 45Z

3 X 9-fach

Deore XT ist als hoch zuverlässige Mountainbike-Gruppe bekannt. Deore XT bietet das volle Programm, einschließlich Trekking-Komponenten wie Dreifinger-Bremshebeln und einer Kurbelgarnitur mit 48Z-Blatt.

Für Trekking-Räder

Für Trekking mit Komfort

HB/FH-M775 Nabensatz für Scheibenbremse

HB/FH-M770 Nabensatz für V-BRAKE

Freilauf mit schnellerem Kraftschluss • (10 Grad) Interne Fetthülse erhöht die • Lebensdauer. Speichenlochung: • 32-Loch/36-Loch

CS-M770 Kassettenzahnkranz

Optimierte Steifigkeit• Abstufungen: • 11-32Z, 11-34Z

CN-HG93 9-fach HG-Kette

Superschmale 9-fach-Konstruktion• Minimale Toleranzen• Verlängerte Lebensdauer •

NEU

Deore XT 16-17

RAPIDFIRE Plus Ein Hauch von Luxus

Die Deore LX Gruppe wurde speziell für Trekking-Räder entwickelt. Sie bietet problemlose Funktion, ist stabil und folgt dem RideLight-Konzept, das heißt, sie ist leicht, kompakt und zuverlässig. Die Gruppe wurde um ein Scheibenbremssystem mit Nabendynamo und optimiertem Umwerfer erweitert.

FC-T661 HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur

Superelegante Kurbel ohne Kappe• Hyperdrive SG-X-Kettenblätter• 32Z-Kettenblatt aus Verbundmaterial • für hohe Langlebigkeit Abstufung: • 44-32-22Z 48-36-26Z Kompatibel mit Kettenkasten•

SM-BB70 Innenlager

FD-T660 TOP SWING Umwerfer

FD-T661 DOWN SWING Umwerfer

Hyperdrive-System• Wide-Link-Design• Dual Pull• Multi-Adapter-Schelle• Geeignet für 50-mm-Kettenlinie• Kompatibel mit einem großen • Kettenblatt mit 44 bzw. 48Z

RD-T661-SGS Top-Normal-Schaltwerk

Pantograph-Doppelservo• Wide-Link-Design• Gewichtsersparnis / • 44 g leichter als das RD-M580 Kürzerer Käfig als das RD-M581• Leichtgängig•

ST-T660 RAPIDFIRE Plus Schalt-/Bremshebel für V-BRAKE (3-Finger)

2-Way-Release• Leichtgängige Schaltung mit weniger • Schaltgeräusch Einfach abzulesende optische Ganganzeige• Komfortables Schaltgefühl durch • ansprechendes Hebelmaterial Aerodynamisches Design•

SL-T660 RAPIDFIRE Plus Schalthebel

2-Way-Release• Optimierter Hebel für geschmeidiges Schalten• Leichtgängige Schaltung• Einfach abzulesende optische Ganganzeige•

BL-T660 Bremshebel für V-BRAKE (3-Finger)

Hebel mit attraktivem Finish• Schlankes Design• Ergonomische und geräuschlose • Bremshebel für mehr Sicherheit

BR-T660 V-BRAKE

SM-PM70 POWER MODULATOR Blockierschutz

Zuverlässige Bremse mit überragendem • Ansprechverhalten 107-mm-Arm vermeidet den Kontakt • mit Schutzblech oder Lampenhalter Gewichtsersparnis•

HB/FH-T665 Nabensatz für Scheibenbremse

HB/FH-T660 Nabensatz für V-BRAKE

Zuverlässige und hocheffektive Dichtungen• Konuslager• Längere Lebensdauer, weicherer Lauf• Speichenlochung: • 32-Loch/36-Loch

CS-HG80-9 9-fach HG-Kassettenzahnkranz

Ritzelträger aus Aluminium für 3 große • Kränze Abstufung: • 11-28Z, 11-32Z

CN-HG73 9-fach HG-Kette

Superschmale 9-fach Konstruktion• Minimale Toleranzen•

DH-T665 Nabendynamo für Scheibenbremse (6 V/3 W)

DH-T660-3N Sport-Nabendynamo (6 V/3 W)

DH-T660-2N (6 V/2,4 W)

Einfach-Schleifdichtung • (wirkungsvoller als die Doppel-Schleifdichtung der DH-3N71/2N71) Geringes Gewicht und leichter Lauf• Geringstes Gewicht (DH-T665)•

3 X 9-fach

Für Trekking-Räder

BR-T665 Hydraulischer Scheibenbremssattel

BL-T665 Bremshebel für Hydraulikscheibenbremse

SM-RT64 Center-Lock-Bremsscheibe

Gegenläufiges Kolbenpaar• Mehr Kontrolle: • SERVO WAVE Technologie Aufgeräumte Optik• Saubere Entlüftung• Einfache Handhabung durch • Bremssattel mit Ölfluss in nur einer Richtung

BR-T605 Hydraulische Scheibenbremse

BL-T605 Scheibenbremshebel

SM-RT64 Center-Lock-Bremsscheibe

Gegenläufiges Kolbenpaar• Leichte, schnelle Montage• 4-Finger-Bremshebel für sicheren Griff • beim Betätigen der Bremse (BL-T605) Shimano-Logo •

NEU

NEU

NEU

NEU

Deore LX 18-19

FC-M591 Kurbelgarnitur

Zweiteilige Konstruktion für präzise • Kettenlinie 48Z-Kurbelgarnitur mit neuem • Kettenschutz Abstufung: • 44-32-22Z, 48-36-26Z Farboptionen: • Galaxy Black, Silber

SM-BB51 Innenlager

FD-M590-3/6 TOP SWING Umwerfer

FD-M591-3/6 DOWN SWING Umwerfer

Leicht zugängliche Klemmung• Wide-Link-Design• Dual-Pull mit Universal-Schelle• Hyperdrive-System• Gesamtkapazität: • 22Z

RD-M591-SGS Top-Normal-Schaltwerk

Pantograph-Doppelservo• Vielseitig einsetzbar (Straße/Gelände) • Geeignet für größtes Ritzel mit 28-34Z Kapazität: • 45Z Farboptionen: • Galaxy Black, Silber

Hochleistungskomponenten für komfortableres Trekking

Die neue DEORE-Gruppe für Trekking zeichnet sich durch drei Qualitäten aus: Funktionalität (zuverlässige Technik und klares, elegantes Design), geringes Gewicht (sieht leicht aus und ist es auch) und robuste Auslegung (bewährte Technik, haltbar und zuverlässig).

ST-M590 Schalt-/Bremsgriffeinheit

Integrierte Schalt-/Bremsgrifffunktion• 2-Way-Release• Numerische optische Ganganzeige • (1-5-9) 40% größere Anzeige als ST-M510. Zum Fahrer hin angewinkelt. Dreifinger-Bremshebel• Optimiertes, sich verjüngendes • Hebelblatt, das sich bequem fassen lässt Geräuscharme Hebelrückführung• Zur Verwendung mit Blockierschutz • vorgesehen (SM-PM70)

SL-M590 RAPIDFIRE Plus Schalthebel

2-Way Release• Optimierte Hebelform für präzise • Schaltvorgänge 4-mm-Befestigungsschraube zur • einfachen Montage Farbe: • Galaxy Black

BL-M595 Bremshebel für Hydraulikscheibenbremse

Radialer Hauptzylinder • Offene Klemmung zur einfachen Montage• Griffweitenverstellung ohne Werkzeug• Vielseitige Hebelform (1,5-Finger-• Bremshebel) Höhere Bremskraft (105%) mit hervorragender • Dosierbarkeit (im Vergleich mit BL-M535) Optimierte Leitungsführung für bessere • Optik

BL-M590 Bremshebel für V-BRAKE (1.5-Finger)

BL-M591 Bremshebel für V-BRAKE (3-Finger)

Geräuscharme Hebelrückführung durch • integrierten Anschlag Präzise Gelenkkonstruktion für geschmeidige • und gleichmäßige Hebelwirkung Griffweiteneinstellung mit • Innensechskantschlüssel (BL-M590) Optimiertes, sich verjüngendes Hebelblatt, • das sich bequem fassen lässt (BL-M591) Zur Verwendung mit Blockierschutz • vorgesehen (BL-M591)

BR-M590 V-BRAKE

V-BRAKE mit 107-mm-Bogen• S70C Cartridge-Bremsschuhe• Optimierte Gummimanschetten• Farboptionen: • Galaxy Black, Silber

BR-M595 Hydraulischer Scheibenbremssattel

SM-RT62 Center-Lock-Bremsscheibe

SM-BH59 Bremsleitung

Gegenläufiges Kolbenpaar• Extrem steifer Bremssattel• Verbesserte Entlüftung• Optionen für Kunststoff- und Metallbeläge• Farbe: • Galaxy Black

HB/FH-M595 Nabensatz für Scheibenbremse

HB/FH-M590 Nabensatz für V-BRAKE

Leichter Freilauf• Zuverlässige und hocheffektive • Dichtungen Konuslager• Farboptionen: • Schwarz, Silber Speichenlochung: • 32-Loch/36-Loch (HB/FH-M595, FH-M590), 32-Loch (HB-M590)

CS-HG61-9 9-fach-Kassettenzahnkranz

Hyperglide-Zahnkränze• Trekking- und Downhill-Anwendungen• Abstufungen: • 11-28Z, 11-32Z, 11-34Z

RAPIDFIRE Plus 3 X 9-fach

Für Trekking-Räder

NEU

DEORE 20-21

8-mm-E-Thru-Steckachse Werkzeugloses Steckachsensystem

Optimierte Festigkeit und Lastverteilung • Neue 8-mm-Steckachse für Trekking Einfache Betätigung / • Zuverlässiger interner Nockenmechanismus. Neuartige Befestigung.

E-Thru-System für Trekking-Räder

Das werkzeuglose Steckachsensystem optimiert die Festigkeit und Lastverteilung und sorgt durch den zuverlässigen internen Nockenmechanismus und das neue Befestigungsverfahren für geschmeidigen, leichten Lauf. Die Steifigkeit im Montagebereich des Scheibenbremssattels ist mehr als doppelt so hoch wie bei einem Schnellspannsystem, was zu einer stabileren Bremssattelbefestigung und weniger Kontaktgeräuschen beiträgt. Der Fahrer verfügt außerdem über ein direkteres Gefühl für den Untergrund.

HB-T708

SM-AX60 TL-HB16

DH-T708

HB-T708 Vorderradnabe mit 8-mm-Steckachse

DH-T708 Nabendynamo mit 8-mm-Steckachse

SM-AX60 8-mm-Steckachse mit Mutter

TL-HB16 Wartungswerkzeug

Labyrinth-Dichtung• Konuslager• Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme• Speichenlochung: • 32-Loch/36-Loch

1 2

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NEU

Mit der leicht zu bedienenden Technik bietet die NEXAVE-T300-Gruppe Freizeit- und Gelegenheitsfahrern den Fahrkomfort, den sie sich wünschen. NEXAVE T300 arbeitet mit TAP FIRE Schaltgriffen sowie V-BRAKE mit POWER MODULATOR Blockierschutz. Ein NEXAVE-ausgestattetes Rad steigert das Selbstvertrauen des Fahrer im Umgang mit Schaltung und Bremsen und bewirkt so ein entspanntes Fahrgefühl.

TAP FIRE Griffe Einfaches TAP FIRE Schalten• Intuitiveres Schalten• Optische Ganganzeige•

Schaltwerk Advanced Light Action Technik• Mega-Schaltrollen• SmartCage• Umwerfer TOP SWING Technik• DUAL SIS mit Indexschaltung vorne• Kurbelgarnitur Kompakt-Innenlager Kompatibel mit Kettenkasten• Gedichtetes Kompaktlager• Optionaler Kettenschutz• DUAL SIS kompatibel• Vorderradnabe Kassettennabe mit Klemmrollenfreilauf Verzögerungsfreier Eingriff, • geräuschloser Freilauf (FH-RM30-7). Leichtmetall-Schnellspanner •

T300

Exklusives Design für komfortables Radfahren

3 X 7-fach

NEU

8-mm-E-Thru / NEXAVE T300 22-23

Laufradsätze für Komforträder

WH-S501-V-3D ALFINE-Vorderrad mit Nabendynamo

WH-S501-V-8D ALFINE-Hinterrad

Mit Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme; • auch für V-BRAKES geeignet Vorne: • Sport-Nabendynamo 6 V/3 W Hinten: • Achtgang-Getriebenabe Felge 622 x 19C (700C-28")• Passende Reifenbreite: • 700 x 28-47C Einbaubreite: • Vorn 100 mm, hinten 135 mm Farboptionen: • Schwarz, Silber

WH-S501-V-3D / WH-S501-V-8D (Schwarz)

(Silber)

Komfort-Laufräder mit fortschrittlichen Shimano-Komfortfunktionen

(Schwarz) WH-S500-V

(Silber)

WH-S500-V ALFINE-Vorderrad

Mit Center-Lock-• Bremsscheibenaufnahme; auch für V-BRAKES geeignet Ohne Nabendynamo• Felge 622 x 19C (700C-28")• Passende Reifenbreite: • 700 x 28-47C Einbaubreite: • Vorn 100 mm, hinten 135 mm Farboptionen: • Schwarz, Silber

WH-S501-3D ALFINE-Vorderrad mit Nabendynamo

WH-S501-8D ALFINE-Hinterrad

Vorne: • Sport-Nabendynamo 6 V/3 W Hinten: • Achtgang-Getriebenabe Nur für Scheibenbremse • (Bremsscheibenaufnahme: Center Lock) Felge 622 x 17C (28")• Passende Reifenbreite: • 700 x 25-37C Einbaubreite: • Vorn 100 mm, hinten 135 mm Farboptionen: • Schwarz, Silber

WH-S501-3D Vorderrad mit Nabendynamo

WH-S501-8D Hinterrad mit Achtgang-Getriebenabe

(Schwarz)

WH-S501-3D / WH-S501-8D (Silber)

Laufradsätze 24-25

3 X 7-/6-fach

Das Ziel von Tourney ist, Sporträdern auf Einsteigerniveau neue Impulse zu geben. Die Gruppe umfasst modernste Shimano-Funktionstechnik wie zum Beispiel DUAL SIS Indexschaltung sowie MEGARANGE Abstufung mit 34Z-Ritzel. Weiterhin ist Tourney kompatibel mit Nabendynamos und Rollenbremsen. Außerdem unterstreicht die Optik, dass sich Tourney in keiner Weise vor Gruppen der höheren Marktsegmente zu verstecken braucht. Das hochwertige Finish setzt den attraktiven Standard dieser Klasse.

Schaltwerk 7-/6-fach SIS Indexschaltung hinten • (RD-TX71/TX51/TX31/FT30) 6-fach SIS Indexschaltung hinten (RD-TZ50) Schrägpantograph / • Präzise, zuverlässige Schaltfunktion SMARTCAGE Schaltkäfig • (RD-TX71/TX51/TX31) Kurzer Käfig / • Der kürzeste Käfig aller Shimano-Schaltwerke. Ideal für Falträder. Für Laufradgrößen ab 16 x 1,75 (RD-FT30).

* Nur für Einfachblatt vorn. Alu-Außenlasche (RD-TX71)• Schaltzug-Umlenkrolle / • Light-Action-Funktion für geringen Kraftaufwand beim Schalten (RD-TX71/TX51/FT30)

Freilaufzahnkranz 7-fach: • MF-HG37/TZ31-CP/TZ31/TZ21-CP/TZ21/TZ07 6-fach: MF-TZ30-CP/TZ30/TZ20-CP/TZ20/TZ06 Enge Abstufung plus MEGARANGE 34Z • Ritzel für problemloses Bergfahren (MF-HG37/TZ31-CP/TZ31/MF-TZ30-CP/TZ30) Integrierter Kettenschutz • (MF-TZ31-CP/TZ21-CP/TZ30-CP/TZ20-CP)

Kurbelgarnitur (FC-M151) 8-, 7- ,6-fach• Abstufung: • 42-34-24Z, 48-38-28Z Kettenlinie: • 47,5 mm Optional auch mit Kettenschutz• Kurbelarmlänge: • 170 mm

Umwerfer TOP SWING Umwerfer • (FD-C051/C050/TX50/TX51) DOWN SWING Umwerfer (FD-TY10/TZ31/TZ21/TZ30/TZ20) Kompatibel mit 48-38-28Z • (FD-C051/TX51/TZ31/TZ21) Kompatibel mit 42-34-24Z (FD-C050/TX50/TY10/TZ30/TZ20) Dual-Pull-Zuganschlag • (FD-C051/C050/TX50/TX51) Universal-Schelle • (FD-C051/C050/TX50/TX51) DUAL SIS – Indexschaltung auch vorn • (FD-C051/C050/TX50/TX51/TY10)

HG-/UG-Kette HG-/UG-Ketten • für präzise SIS-/DUAL-SIS-Indexschaltfunktion

EZ FIRE Plus Schaltgriff ST-EF50: • 3x7-fach, ST-EF40: 3x7/6-fach DUAL SIS mit Indexschaltung vorne• Problemloses Schalten / einstellbare Griffweite• Optische Ganganzeige•

REVOSHIFT Schaltgriff DUAL SIS – Indexschaltung auch vorn • (SL-RS43/RS41A/RS41/RS35) SIS – Indexschaltung hinten • (SL-RS43/RS35) Leichtes Schalten dank REVOSHIFT • Drehschaltgriff Optische Ganganzeige• Kompatibel mit CI-DECK Ganganzeige•

Daumenschalter Plus 3x7-fach: • SL-TX50/TZ20, 3x6-fach: SL-TX30/TZ20 DUAL SIS – Indexschaltung auch vorn • (SL-TX50) SIS – Indexschaltung hinten • (SL-TZ20/TX30) Optische Ganganzeige•

Neues Leistungsvermögen und überzeugende Optik für Sporträder auf Einstiegsniveau

Rollenbremsen Der Vorteil ist der gegenüber einer • V-BRAKE wesentlich geringere Wartungsaufwand (kein Zentrieren, kein Einstellen der Bremsschuhe) Auch bei Nässe volle Bremsleistung• Nahezu geräuschlos•

Hinterradnabe HR-Nabe für Freilaufzahnkranz, • kompatibel mit Rollenbremse Einbaubreite: • 133 mm (6-fach), 135 mm (7-fach)

Vorderradnabe VR-Nabe für Laufräder ab 26", • kompatibel mit Rollenbremse POWER MODULATOR • Blockierschutzsystem

Tourney 26-27

ID-TX50/ SM-TX50

ID-TX50/ SC-TX30/ SC-TX31/ SM-TX30/ SM-TX31

SC-TX30 Tacho

SM-TX32 Analogkompass

SM-TX31 Instrumentenbrett

SC-TX31 Trittfrequenz-Anzeige

ID-TX50 Gangstufe

(Richtung lässt sich nach dem Entnehmen aus der Halterung ablesen)

Das CI-DECK-Programm überzeugt durch einfache Montage. Durch die einteilige Halterung sind etwaige Schäden durch die Handhabung gering oder bleiben ganz aus. Das gemeinsame Anschlusskabel senkt die Zahl der Komponenten deutlich. Die Fahrradcomputer SC-TX30/SC-TX31 sind Teil der High-End-Version des CI-DECK-Programms. Das fortschrittliche System wird vom Nabendynamo mit Strom versorgt, und die Fahrinformationen sind durch die Hintergrundbeleuchtung immer zu sehen.

SC-TX30 Große Anzeigeziffern• Analoge/digitale Doppeldisplays• Tachometer, Uhr• Mit Simplex-Kabelklemme und • Kabellängeneinsteller

SC-TX31 * Gangwechselanzeige• Analog-ähnliche Trittfrequenz-Anzeige• Mit Simplex-Kabelklemme und • Kabellängeneinsteller

ID-TX50/SM-TX50 Doppelte Ganganzeige / • Problemloses Erkennen der gewählten Gangstufe Einteilige Konstruktion (SM-TX50)• Leichte Montage• Multi-Adapterschelle / • Für Lenker mit 22,2 mm bzw. 25 mm Durchmesser

SM-TX30 * Einteilige Konstruktion / • Für die Montage wird nur ein Viertel der sonst erforderlichen Zeit benötigt.

SM-TX31 • Instrumentenbrett

SM-TX32 * • Analog-Kompass

CI-DECK

Fahrradcomputer

* Nachrüstung bei vorhandenem SM-TX50 möglich.

CI-DECK / Fahrradcomputer

SM-TX30

CI-DECK / Fahrradcomputer 28

Wir bei Shimano betrachten das Fahrrad immer als Gesamtsystem, wenn wir uns darum bemühen, neue Funktionen zu entwickeln oder die Leistung bestehender Komponenten zu steigern. In unserem permanenten Bestreben, neue technologische Maßstäbe zu setzen, haben wir einzigartige Funktionen entwickelt, die die Gesetze der Fahrphysik zu überwinden scheinen. Die Entwicklung beruhte bisher auf der Analyse der Psychologie des Radfahrers, darunter natürlich auch die der Profis. Heute wendet sich Shimano zukunftgerichteten Technologien zu: Im Zentrum unserer Entwicklungsarbeit stehen bedienfreundlichere, ergonomischere und umweltfreundlichere Produkte.

Original Shimano Funktionstechnik

INTER-7INTER-8

0,63 (32Z) 0,74 (27Z)

0,84 (24Z) 0,99 (20Z)

1,15 (17Z)

1,34 (15Z)

1,55 (13Z)

1,61 (12Z) 1,42 (14Z)

1,22 (16Z)

1,00 (20Z) 0,85 (24Z)

0,75 (27Z) 0,64 (31Z)

0,53 (38Z)

307% Gesamt-umfang

244% Gesamt-umfang

1.

0,5

1,0

1,5

2,0

2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Schaltservo zur Unterstützung des Schaltvorgangs (ALFINE, Nexus)

Beim Shimano-Schaltservo wird zum Herunterschalten Pedalkraft genutzt. Daher kann man schneller und präziser, mit geringem Kraftaufwand herunterschalten. Für das automatische Schaltsystem ist der Schaltservo von entscheidender Bedeutung. Dadurch sinken die erforderlichen Schaltkräfte so weit, dass ein kleiner Gleichstrommotor mit geringem Drehmoment den Schaltvorgang bewirken kann. Der Strombedarf reduziert sich; das System wird leichter und kompakter.

INTER-8-Schaltung (ALFINE, Cyber Nexus, Nexus INTER-8)

Die INTER-8-Nabe hat den Gesamtübersetzungsumfang auf 307% erweitert. Bei der INTER-7 beträgt dieser Wert 244%. Die Gänge der INTER-8 liegen darüber hinaus dichter beieinander, sodass eine komfortable, effizientere Trittfrequenz eingehalten werden kann. In der Tat eine Getriebenabe, die sämtliche Einsatzzwecke abdeckt.

Optimale Schaltfunktion

Schaltkraftaufwand sinkt um 40%

Pedalkraft liefert Druck zur Unterstützung des Schaltvorgangs.

SG-S501 / 8R31 / 8R36 / 8C31 / 3R40 / 3C41-Nabe Pedalkraft wirkt unterstützend gegen den Schaltzylinder, um dessen Gegenkraft zu überwinden und den Gang zu wechseln.

Gegenkraft

Zylinder

Der angegebene Wert basiert auf Mittelung der von Shimano durchgeführten Messungen. Die obige Tabelle zeigt die relativen Übersetzungen der Getriebenaben INTER-7

bzw. INTER-8 bei Verwendung eines 20-Zähne-Ritzels. Die in Klammern stehenden Zahlen geben die diesen Übersetzungen entsprechenden Ritzelgrößen einer Kettenschaltung an.

Schaltklinke

Schaltkraft

Antriebskraft

SMARTCAGE Schaltkäfig (Tourney)

Die 13Z- bzw. 15Z-Schaltrollen ermöglichen einen kürzeren Schaltkäfig, der dennoch mit dem großen MEGARANGE Übersetzungsumfang und 34Z-Ritzel kompatibel ist. Ein SMARTCAGE Schaltwerk ist nicht nur optisch ansprechender, sondern bietet auch den Vorteil größerer Bodenfreiheit.

Zugführungsrolle (Tourney)

Bei den Tourney-schaltwerken RD-TX71/TX51 läuft der Schaltzug über eine Führungsrolle, die die Reibungsverluste minimiert. Die Schaltung reagiert schneller und der Kraftaufwand sinkt.

SMARTCAGE Käfig

13Z-Leitrolle

RD-TX71

RD-T661-SGS

15Z-Spannrolle

Zugführungsrolle

Pantograph-Doppelservo Durch den Shimano Pantograph-Doppelservomechanismus verläuft das Schaltwerk in einer optimalen Bahn. Die Führungsrolle wird den Zahnkränzen bei der Bewegung nach vorne und nach hinten in ganz geringem Abstand nachgeführt und optimiert damit jeden Schaltvorgang. Die perfekte Nachführung trägt zu den äußerst präzisen SIS-Schaltvorgängen bei.

Die Leitrolle des Schaltwerks steht in allen Gangstufen optimal zum Ritzel.

Optimale Schaltfunktion 30-31

TAP FIRE Schaltgriff (NEXAVE T300)

Links befindet sich eine Drucktaste mit zwei Stellungen für die Bedienung des Umwerfers. Rechts wird mittels Kurzhub-Hebel und Auslösetaste das Linear Action Schaltwerk über seine Zugführungsrolle angesteuert. Diese verzögerungsfrei und mit geringsten Bedienkräften arbeitende TAP FIRE Technik der NEXAVE setzt neue Maßstäbe beim Schalten.

Optische Ganganzeige

Durch die gut ablesbaren Zahlen der Anzeige ist die aktuelle Gangposition schnell erkennbar. Zusätzliche Symbole verdeutlichen die Wirkung der jeweiligen Schaltrichtung.

REVOSHIFT Schaltgriff (Nexus)

Bei REVOSHIFT Schaltgriffen ist zum Schalten nicht mehr nötig, als sie zwischen Daumen und Zeigefinger zu drehen. Der Lenker bleibt fest im Griff der übrigen Finger. Leichtes, problemloses Schalten ist besonders für Gelegenheitsfahrer und Kinder wichtig.

SB-8S20/ SL-8S20/ SL-7S20/ SL-3S42E Dank seiner Stufung lässt sich der Griff unabhängig von der Größe der Hand sicher bedienen.

SL-3S41E SL-3S42E

60% mehr Leistung als INTER-7

Rücktrittbremse (Nexus)

Die Nexus-Rücktrittbremse wird durch Rückwärtstreten betätigt, genau wie bei einer herkömmlichen Rücktrittbremse. Das Einmalige daran ist jedoch, dass die Bremskräfte, die die integrierte Nexus-Rücktrittbremse direkt auf das Laufrad überträgt, unabhängig von der Schaltmechanik der Nabe sind. Ebenso ist die Bremskraft unabhängig vom eingelegten Gang und daher stets gleich. Dies macht das Fahren komfortabler und sicherer. Bei der INTER-7 bzw. INTER-3 erfüllen die Bremskräfte die DIN-Norm. Die Bremskraft der INTER-8C liegt sogar noch um 60% höher als bei der INTER-7C.

Optimale Bremsfunktion

Gleich hohe Bremswirkung in jedem Gang Gleich hohe Bremswirkung bei jeder Gangstellung

Nabenkörper

Bremsbelag

Bremsrolle Bremsnocke

Aktivator

Ritzel

SG-8C31 (mit Rücktrittbremse)

SG-7C18 (mit Rücktrittbremse)

SG-3C41 (mit Rücktrittbremse)

Gangstufe

Verz

öger

ung

(m/s

2 )

Optimale Schalt- und Bremsfunktion 32-33

Rollenbremsen Die Allwetter-Rollenbremsen von Shimano arbeiten mit einem präzisen Rollen- und Nockenmechanismus, der für eine hohe, gut dosierbare Bremsleistung sorgt. Große, scheibenförmige Kühlkörper führen die beim Bremsen entstehende Wärme ab. Damit beugen sie Fading vor. Außerdem hält die Schmierung länger. Dichtkanäle wehren Nässe und Schmutz ab und sorgen für zuverlässiges, sicheres Bremsen unter trockenen wie feuchten Bedingungen.

Allzweck-Rollenbremse (BR-IM80/IM75-F/IM70) Die Einführung des neuen, V-förmigen Bremsbelags sowie die Vergrößerung des Kühlkörpers bringen das Bremsleistungsniveau dem einer mechanischen Scheibenbremse sehr nahe. Der V-förmige Bremsbelag erhöht die Bremsleistung, während der große, wirkungsvollere Kühlkörper dafür sorgt, dass Sie länger und härter ohne Fading bremsen können. Durch diese Verbesserungen eignet sich die Rollenbremse jetzt für eine noch größere Zahl von Fahrradmodellen.

Beim Betätigen der Bremse drehen sich Nockenscheibe und Rolle.

Der Bremsbelag liegt an der Trommel an und verzögert diese.

Der Bremsbelag wird durch die sich drehende Rolle gegen die Bremstrommel gedrückt.

BR-IM75-F Vorderrad-Rollenbremse für Montage an Scheibenbremsaufnahme (Internationaler Typ A)

Bremsbelag

Rollen Rollen

Bremsbelag

Trommel

Bremsbelag

Rollen Nocken

BR-IM80-F

BR-IM80-R

SM-PM70SM-PM40

SM-PM50

SM-PM60

SM-PM40:7mmSM-PM50:6mmSM-PM60:12mm

V-BRAKE

SM-PM40

SM-PM50

Mechanische Scheibenbremse

POWER MODULATOR Blockierschutzeinheit SM-PM40 / PM50 / PM60 / PM70

Der POWER MODULATOR erleichtert die Dosierung der Bremskraft. Dies wird innerhalb eines bestimmten konstanten Bremskraftbereichs durch eine Verlängerung des Zugweges am Bremshebel erreicht. Sobald der effektive Arbeitsbereich des Bremskraftbegrenzers überschritten wird, verhalten sich der Bremshebelweg und die Bremse wieder wie jede normale Scheibenbremse (gefühlvolles, aber kräftiges Ansprechen). In diesem Fall kann die Bremswirkung höher als beabsichtigt ausfallen und das Laufrad möglicherweise blockieren. Daher sollte man sich mit der Funktion des Bremskraftbegrenzers vertraut machen und diesen zunächst unter sicheren Bedingungen testen. Der POWER MODULATOR hat keine ABS-Funktion, die das Blockieren des Laufrads verhindert.

* SM-PM40: für V-BRAKE (MTB) SM-PM50: für mechanische Scheibenbremse (City-Bikes) SM-PM60: für V-BRAKE (City-Bikes) SM-PM70: für V-BRAKE (Trekking)

VORSICHT

Solange keine oder nur normale Bremskraft eingeleitet wird, verbindet die Lamellenkupplung Bremsaufnahme und Nabe.

Die Bremskraft ist geringer als der Rutschpunkt der Lamellenkupplung.

Nabe und Bremsaufnahme rotieren als Einheit.

POWER MODULATOR Blockierschutzsystem (VR-Rollenbremse)

Das in die Nabe integrierte POWER MODULATOR Blockier schutz-system kompensiert abrupte Bremshebelbetätigung und sorgt für problemlose, konstante Dosierbarkeit der Bremse. Dieses System nimmt speziell dem Anfänger die Angst vor zu starker Bremsleistung der Vorderrad-Bremse.

Bei zu starker Betätigung der Bremse öffnet die Kupplung; der Nabenkörper kann sich in Relation zur Bremsaufnahme drehen.

Die Bremskraft übersteigt den Haltepunkt der Lamellenkupplung.

: Lamellenkupplung öffnet

Die Bremsaufnahme

bleibt stehen.

Der Nabenkörper kann sich unabhängig von der Bremsaufnahme drehen.

Die Lamellenkupplung öffnet.

SM-PM60

SM-PM70

Bremsleistungsvergleich

Zugweg am Bremshebel

Brem

skra

ft

Regelbereich ohne Blockierschutz

Optimale Bremsfunktion 34-35

BJARNE EGEDESØ A/S Denmark, lceland, GreenlandPhone 6316-8001 Fax 6316-8004

BJARNE EGEDESØ BALTICS Estonia: Phone +372 (56) 41 951 Latvia: Phone +45 6316 8001Lithuania: Phone +45 6316 8001

COOLHEAT, S.A.LTD. South AfricaPhone +27 (0)11 60 82003 Fax +27 (0)11 60 82604

DAA SPORT MARKETING LP IsraelPhone:+972-(0)9-865-6960 Fax:+972-(0)9-885-0144

EBSAT LASTIK VE YEDEK PARCA TIC. LTD. STI. TurkeyPhone 232-4831387 Fax 232-4834663

EUROTRADE Ltd. Southeast Europe AreaPhone +30 2610 9114-50,-51,-52 Fax +30 2610 911453

CS-EUROTRADE D.O.O. Slovenia & CroatiaPhone +386 7 49 02 500 Fax +386 7 49 02 549

DAAC-VELO-SPORT SRL R. MoldovaPhone +373 22 430 702 Fax + 373 22 430 702

PLANET BIKE Co Serbia, Montenegro, Bosnia & Herzegovina, MacedoniaPhone +381 11 2887-250 Fax +381 11 2887-251

ROM-EUROTRADE DISTRIBUITOR S.R.L. RomaniaPhone +40 21 350 5624 Fax +40 21 350 5457

VELOMANIA LTD. BulgariaPhone +359 2 812 7060 Fax +359 812 7061

FUCHS-MOVESA AG SwitzerlandPhone +41 56 464 46 46 Fax +41 56 464 46 47

MACARIO LLORENTE, S.A. Spain Phone +34 91 887 37 37 Fax +34 91 882 82 25

MADISON CYCLES PLC UK and Ireland Phone 0845-603 4612 Fax 0208-3853443

M.I.C. MILAN INTERNATIONALCOMMERCE SpA Italy, Malta and Tunesia Phone 0331-467311 Fax 0331-464790

NIKOS MANIATOPOULOS S.A. Greece and Cyprus Phone +30 2610-993045 Fax +30 2610-990424

NORMARK RUSSIA Russia Phone +7 (495) 7753732 Fax +7 (495) 9811189

PAUL LANGE & CO. Germany Phone +49 (0)711-258802 Fax +49 (0)711-2588305

PAUL LANGE HUNGARY Hungary Phone +361-455 8001 Fax +361-455 8019

PAUL LANGE OSLANY S.R.O. Slovak Republic Phone 046-5492344 Fax 046-5491056

PAUL LANGE OSTRAVA Czech Republic Phone +420 596 616 837 Fax +420 596 780 995

PAUL LANGE UKRAINE Ukraine Phone +38 044 5371 466 Fax +38 044 4943 651

SABA DOCHARKH (CYCLE) CO.LTD. Iran Phone +98 21 88 78 06 51 Fax +98 21 88 78 72 78

SHIMANO BENELUX B.V. The Netherlands, Belgium and Luxembourg Phone 0341-272327 Fax 0341-272291

SHIMANO FRANCE COMPOSANTS CYCLES FrancePhone 0321-73-25-25 Fax 0321-55-84-27

SHIMANO NORDIC CYCLE AB Sweden Phone 018-561600 Fax 018-500322

SHIMANO NORDIC CYCLE A/S Norway Phone 0047-66778010 Fax 0047-66778011

SHIMANO NORDIC CYCLE OY Finland Phone +358-20-1550800 Fax +358-20-1550801

SHIMANO POLSKA BICYCLE PARTS SP. z.o.o. Poland Phone 061-8787335 Fax 061-8787266

SOC. COMERCIAL DO VOUGA LDA. Portugal Phone 234-601500 Fax 234-601159

THALINGER LANGE GMBH Austria Phone 07242-4970 Fax 07242-497248

Änderungen im Interesse der technischen Weiterentwicklung bleiben jederzeit vorbehalten. ©2009 Shimano Inc., 1109 / Gedruckt in Belgien XBC IZM

Bei Ausübung der in dieser Broschüre dargestellten Sportarten empfiehlt Shimano die Verwendung einer der Sportart angemessenen Sicherheitsausrüstung. Bei den auf den Fotos dargestellten Fahrern handelt es sich um erfahrene Profis bzw. Experten. Shimano warnt davor, die auf den Fotos dargestellten Fahrszenen selbst auszuprobieren, wenn dies Ihre eigenen Fähigkeiten oder die Ihres Materials übersteigen würde.

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