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4 Was geschieht im Inneren der NEXUS INTER-8 Nabe? Sicherlich haben Sie sich auch schon öfter gefragt, wie unsere 8-Gang-Getriebenaben eigentlich funktionieren. Oder warum Sie manchmal leise Klick-Geräusche hören. Vorweg sei darauf hingewiesen, dass diese Geräusche (Klicken) konstruktionsbe- dingt sind und durch Sperrklinken hervorgerufen werden. Wir haben die Naben so entworfen, dass während des Schalt- vorgangs kein Freilauf entsteht. Die Sperrklinke des niedrigeren Gangs steht hierdurch immer noch zur Verfügung, auch wenn der höhere Gang noch nicht eingeklinkt ist. Dies ist ein zusätz- liches Sicherheitsplus. Auch beim Rückwärtstreten (Rollen- bremsversion) oder Rückwärtsschieben des Fahrrads können Sie diese Klick-Geräusche hören. Der 5. Gang ist der effizienteste (direkter Antrieb). Stimmen Sie die Übersetzung des Fahrrades so ab, dass der 5. Gang gewählt wird, wenn Sie mit Normalgeschwindigkeit fahren. Bei den meisten Fahrrädern wird dies eine 2:1-Übersetzung sein (z.B. 33:16 oder 38:19). Wenn Sie genau wissen wollen, was in der Nabe passiert, haben Sie hier die Gelegenheit dazu. NEXUS 8-Gang (SG-8R20, SG-8R25, SG-8C20, SG-8R45, SG-8C45, WH-8R25) Was geht im Inneren der Nabe vor? Was verursacht das Klicken? Funktionsweise Kupplung Gang Effizienz gut gut gut gut gut gut gut beim Rückwärtstreten beim Rollen beim Rückwärtsschieben Mögliche Geräusche beim Treten Sperrklinke A und Sperrklinke 3;7 und Sperrklinke F sehr gut Sperrklinke A Kupplung und Sperrklinke A Kupplung und Sperrklinke A Sperrklinke A Sperrklinke A Sperrklinke A Kupplung und Sperrklinke A Kupplung und Sperrklinke A keine Kupplung und Sperrklinke 2;6 Kupplung und Sperrklinke 2;6 und Sperrklinke 3;7 Sperrklinke 2;6 Sperrklinke 2;6 und Sperrklinke 3;7 Sperrklinke 3;7 und Sperrklinke 4;8 Kupplung und Sperrklinke 3;7 und Sperrklinke 4;8 Kupplung keine Sperrklinken A und F Sperrklinke A und Sperrklinke 2;6 und Sperrklinke F Sperrklinke F Sperrklinke 2;6 und Sperrklinke F Sperrklinke 3;7 und Sperrklinke F Sperrklinke A Sperrklinke F Sperrklinke F Sperrklinke F Sperrklinke F Sperrklinke F Sperrklinke F Sperrklinke F Sperrklinke F - eingerastet eingerastet - - - eingerastet eingerastet Untersetzung Übersetzung Übersetzung Unter- und Übersetzung Unter- und Übersetzung Unter- und Übersetzung Übersetzung direkt 1 6 7 2 3 4 8 5 Funktionsweise Schaltvorgang 1 in 2 6 in 7 7 in 8 2 in 3 3 in 4 4 in 5 8 in 7 6 in 5 7 in 6 5 in 4 4 in 3 3 in 2 2 in 1 5 in 6 Sperrklinke 2;6 wird ausgefahren Sperrklinke 3;7 wird ausgefahren Sperrklinke 4;8 wird ausgefahren, Sperrklinke 2;6 wird eingefahren Kupplung rastet ein, Sperrklinken 3;7 und 4;8 werden eingefahren Sperrklinke 2;6 wird ausgefahren Sperrklinke 3;7 wird ausgefahren Sperrklinke 4;8 wird ausgefahren, Sperrklinke 2;6 wird eingefahren Sperrklinke 4;8 wird eingefahren, Sperrklinke 2;6 wird ausgefahren Sperrklinke 3;7 wird eingefahren Sperrklinke 2;6 wird eingefahren Kupplung rastet aus, Sperrklinken 3;7 und 4;8 werden ausgefahren Sperrklinke 4;8 wird eingefahren, Sperrklinke 2;6 wird ausgefahren Sperrklinke 3;7 wird eingefahren Sperrklinke 2;6 wird eingefahren Gefühl ideal ideal ideal Schaltschock beim Treten ideal ideal ideal leichter Schaltschock beim Treten leichter Schaltschock beim Treten leichter Schaltschock beim Treten Schaltschock beim Treten leichter Schaltschock beim Treten leichter Schaltschock beim Treten leichter Schaltschock beim Treten SHIMANO NEWSLETTER 01.2006 · DE 4 Was passiert beim Gangwechsel? H o c h s c h a l t e n H e r u n t e r s c h a l t e n KOMFORT
