INTER-7 Nabe INTER-M Bremse
SG-7R40SG-7R41 BR-IM41-R
14
Rapidfire L SchalthebelST-7S20
Druckknopf SchalthebelST-7S60
SG-7R40SG-7R41INTER-7 NabeBR-IM41-RINTER-M Bremse
Revoshift DrehgriffschalterSB-7S40SB-7S40 JSB-7S45SL-7S10
Rückholfeder B
SchaltschutzFeder D
„Shifting Cam”
„Shifting Cam“ Feder A
1
3
2
Funktionsbeschreibung
3
SG-7R40SG-7R41
1. Rückholfeder (B)Diese Feder dreht die interne Schalteinheit in den ersten Gang zurück.
2. Schaltschutz (Feder D)Diese Feder verhindert ein Brechen der Sperrklinken beim Schalten unter zu hoher Last.Abhängig vom Pedaldruck und gewähltem Gang beginnt sich die Feder zu spannen, undder Schaltvorgang wird erst dann eingeleitet, wenn der Pedaldruck reduziert wird.
3. „Shifting Cam” Feder ADiese Feder drückt den „Shifting Cam” beim Schalten vom 5. in den 6. Gang nach unten,und die Sperrklinken A werden freigegeben. Deshalb ist der Schaltvorgang, verglichen mitanderen Gängen, etwas rauher, verzögert.
SG-7C20/SG-7C21 (Nabenschaltung mit Rücktritt)Über den Sperrklinken D (Hohlrad Nr. 2) befindet sich einschwarzer kammartiger Ring. Dieser Ring schützt die Nabevor gebrochenen Sperrklinken beim Bremsvorgang. Währenddes Bremsvorgangs schiebt sich der Ring über die Sperr-klin-ken D und umschließt diese. Ein Einrasten der Sperrklinkenins Nabengehäuse wird somit verhindert. Beim erneutenBeschleunigen des Fahrrades gibt der Ring über SperrklinkenD diese wieder verzögert frei.
SG-7C20 SG-7C21
Ring überSperrklinke D
Hohlrad Nr. 2
Sperrklinke D
Kontermutter
Einstellmutter
15SG-7R40SG-7R41BR-IM41-R
Hinweis:Die einzelnen Baugruppen der Getriebeeinheit sollten nie demontiert werden, da dies zu Fehlfunktionen führen kann.Müssen Teile ersetzt werden, immer die gesamte Getriebeeinheit oderBaugruppe ersetzen.
1. Die Nabenachse mit den abgeflachten Seiten auf der Antriebsseite in einenSchraubstock einspannen.
2. Die linke Kontermutter und die Einstellmutter von der Nabenachse entfernen.
Demontage der INTER-7 Nabe
Ritzel
Schraubstock
Hinweis:Das Gewinde der Nabenachsedarf nicht beschädigt werden.
Achtung:Nabe niemals von Antriebsseite(Ritzel) her zerlegen!
Für die Demontage und Montage derNabe die Nabenschlüssel (TL-HS10) unddas Nabenfett bereithalten.
13 mm x 14 mm (2 Stück)
Nabenfett Teile-Nr. 041 2030 (100 g)
TL-HS10 Nabenschlüssel Teile-Nr. 230 9001
041 2021 (2,5 kg)
Hinweis:Bei der Demontagemuß darauf geachtetwerden, daß dieBereiche A derKontermutter nichtbeschädigt werden.
Bereiche A
16
3. Den Kugelring I von der Nabenachse abnehmen.
4. Das Nabengehäuse entfernen.
Kugelring I
Getriebeeinheit
Nabengehäuse
Die Getriebeeinheit kann jetzt ausgetauscht werden.
Getriebeeinheit
Für Achslänge 176 mm - Y33N 9801
Für Achslänge 192 mm - Y33N 9802
Nabengehäuse
SG-7R40SG-7R41BR-IM41-R
17
7. Die Sonnenräder 2 und 3 unter gleichzeitigem leichten Drehen nach links und rechtsentfernen.
Schraubendreher
Planetenradsatz 2
Hohlrad 2
Sonnenradsatz
Planetenradsatz 2
Hohlrad 2
Sicherungsring
5. Den Sicherungsring mit Hilfe eines Schraubendrehers entfernen.
6. Das Hohlrad 2 und den Planetenradsatz 2 miteinander abziehen. Dazu muß dasHohlrad 2 leicht nach links und rechts gedreht werden.
Nach dem AbziehenPlanetenradsatz 2 vomHohlrad 2 trennen.
Hinweis:Um die Sperrklinken in dem Sonnen-radsatz nicht zu beschädigen, müssensie mit wenig Kraft unter leichtemDrehen nach links und rechts aus demPlanetenradsatz 1 entnommen werden.
SG-7R40SG-7R41BR-IM41-R
18
9. Das Hohlrad 1 abziehen.
10. Die Sperrklinken C der Antriebseinheit mit einem Schraubendreher zusammen-drücken und den Kugelring H entfernen.
Hohlrad 1
Schraubendreher
Sperrklinke C
Planetenradsatz 1
8. Den Planetenradsatz 1 abziehen.
Der Käfig des Kugelrings Hdarf nicht verbogen werden.
Die Demontage der INTER-7 Nabe ist damit abgeschlossen.
SG-7R40SG-7R41BR-IM41-R
19
1. Die Nabenachse mit den abgeflachten Seiten auf der Antriebsseite in einenSchraubstock einspannen.
2. Die Sperrklinken C an der Antriebseinheit mit einem Schraubendreher zusammen-drücken und den Kugelring H einsetzen.
Hinweis:Das Gewinde der Nabenachsedarf nicht beschädigt werden.Schraubstock
Ritzel
Kugelring H
Sperrklinke C
Schraubendreher
Montage der INTER-7 Nabe
Hinweis:Die Einbaurichtungdes Kugelrings muß sorgfältig beachtet werden.Das Kugellager muß mit reichlichNabenfett geschmiert werden.Der Käfig des Kugelrings H darfnicht verbogen werden.
SG-7R40SG-7R41BR-IM41-R
20
3. Das Ende der Gleitfeder des Hohlrades 1 in die große Öffnung des Teils B derAntriebseinheit einsetzen und die Sperrklinken C mit einem Schraubendreher zusammendrücken, um das Hohlrad einzubauen.
4. Die Zähne des Planetenradsatzes 1 und des Hohlrades 1 zueinander ausrichten. DenPlanetenradsatz einsetzen und darauf achten, daß die Zähne richtig ineinander greifen.
5. Die Zähne des Sonnenradsatzes leicht nach links und rechts drehen, so daß diese in die Zähne des Planetenradsatzes 1 eingreifen.
Große Öffnung des Teils B
zusammen-drücken
zusam-men-drücken
Das beweglicheSonnenrad mußunten liegen.
Hinweis:Die Zähne des Sonnenradsatzes müs-sen mit reichlich Nabenfett geschmiertwerden.Einbaurichtung beachten; bei falscherEinbaurichtung ist das Einsetzen desSicherungsrings nicht möglich.
Die Montage muß unter wenigKraftaufwand erfolgen, da sonst dieSperrklinken beschädigt werden.
Sperr-klinke C
Zähne der Planetenräder im Planetenradsatz 1
Innenverzahnung des Hohlrades 1
Sperr-klinke C
Zähne der Sonnenräder 2 und 3
Zähne der Planetenräderim Planetenradsatz 1
Hohlrad 1
Ende der Gleitfeder
große Öffnung desTeils B
Sperrklinke C
Sperr-klinke C
Fest
Hinweis:Die Zähne des Planetenradsatzes 1 müssenmit reichlich Nabenfett geschmiert werden.
Hinweis:Die Innenverzahnung des Hohlrades 1 mußmit reichlich Nabenfett geschmiert werden.
Kontrolle: Nach dem Einbau das Hohlrad 1 kräftig gegen den Uhrzeigersinn drehen, um zukontrollieren, ob die Sperrklinken C arbeiten.
SG-7R40SG-7R41BR-IM41-R
21
6. Das Hohlrad 2 auf den Planetenradsatz 1 setzen.
7. Die Zähne des Planetenradsatzes 2 und des Hohlrades 2 zueinander ausrichten. DenPlanetenradsatz beim Einsetzen in das Hohlrad 2 leicht nach links und rechts drehen.
8. Planetenradsatz 2 herunterdrücken und den Sicherungsring in die Nut in derNabenachse einsetzen.
Hinweis:Die Innenverzahnung des Hohlrades 2muß mit reichlich Nabenfett geschmiertwerden.So aufsetzen, daß die Innenver-zahnung nach oben zeigt.
Hinweis:Die Zähne des Planeten-radsatzes 2 müssen mit reichlich Nabenfett geschmiertwerden.Die Montage muß mit wenigKraftaufwand möglich sein, da sonst die Sperrklinkenbeschädigt werden.
Planetenradsatz
Nabenachse
Sicherungsring
2 einsetzen 1 gedrückt halten
Planetenradsatz 2
Innenverzahnung des Hohlrades 2
Zähne der Planetenräder imPlanetenradsatz 2
SG-7R40SG-7R41BR-IM41-R
Kontrolle:Beim Herunterdrücken desPlanetenradsatzes 2 mußdie Nut des Sicherungs-ringes sichtbar sein.
Nut muß sichtbar sein
22
10. Den Kugelring I in das Nabengehäuse einsetzen.
11. Die Einstellmutter aufschrauben, so daß sich das Nabengehäuse leicht und spielfreidrehen läßt. Danach mit der Kontermutter sichern.
Hinweis:Einbaurichtung des Kugelrings beachten.Mit reichlich Nabenfett einsetzen.
Fett-kanal
Getriebeeinheit
Dichtungsring R
Nabengehäuse
Kugelring I
Nabengehäuse
Kontermutter
Einstellmutter
RechteStaubkappe
9. Das Nabengehäuse beim Aufsetzen nach links und rechts drehen. Darauf achten, daß der Dichtungsring R des Nabengehäuses richtig in die rechte Staubkappe derGetriebeeinheit eingreift.
Die Montage der INTER-7 ist damit abgeschlossen.
Hinweis:Der Fettkanal im Nabengehäuse muß mitreichlich Nabenfett geschmiert werden.Falls der Dichtungsring R nicht an derrichtigen Stelle der Staubkappe eingreift,muß der Dichtungsring R mit einemSchraubendreher zusammengedrücktwerden.
Kontrolle:Nach dem Einbau das Nabengehäusegegen den Uhrzeigersinn drehen undprüfen, ob es sich leicht drehen läßt.
Hinweis:Bei der Demontage mußdarauf geachtet werden, daßdie Bereiche A der Konter-mutter nicht beschädigt werden.
Bereiche A
SG-7R40SG-7R41BR-IM41-R
1 2 3 4 5 6 7
Nab
en-
geh
äuse
Nab
en-
geh
äuse
Nab
en-
geh
äuse
Nab
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Nab
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Nab
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Nab
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2
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1
Plan
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Plan
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Plan
eten
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träg
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1
Plan
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träg
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1
Plan
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B
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SG 4
SG 4
SG 3
SG 4
SG 3
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Gro
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SG 1
SG 2
SG 1
SG 2
SG 2
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Klei
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5
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Gan
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23SG-7R40SG-7R41SG-7R42
SG-7C20 SG-7C21SG-7C22
Kraftübertragung
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Übersetzungstabelle NEXUS
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43)
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41)
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SG-7R40SG-7R41
SG-7C20 SG-7C21
Fehlersuchtabelle NEXUS 7-Gang
25
Probleme SG-7C20/SG-7C21/SG-7R40/SG-7R41
Grundjustage kontrollieren. In 4. Gang schalten. RoteMarkierungen (Schalteinheit) sollten in einer Linie sein.
�Keine Verbesserung.
�Innenzugspannung während des Fahrens erhöhen / verringern
(im 5. Gang justieren).�
Keine Verbesserung.�
Interne Einheit ersetzen.
Grundjustage kontrollieren. In 4. Gang schalten. RoteMarkierungen (Schalteinheit) sollten in einer Linie sein.
�Keine Verbesserung.
�Innenzugspannung während des Fahrens erhöhen / verringern
(im 5. Gang justieren).�
Keine Verbesserung.�
Falls ein „Revo Shifter” montiert ist, dessen Leichtgängigkeit kontrol-lieren. Wenn der „Revo Shifter” schwergängig sein sollte, Abstandzwischen Drehgriff/Lenkergriff halten. Der „Revo Shifter” sollte sich
im geraden Teil des Lenkers befinden.�
Keine Verbesserung.�
Öl in den Schaltgriff des „Revo Shifter” sprühen.�
Keine Verbesserung.�
Teile der Schalteinheit kontrollieren. Ein Mischen der Teile (CJ-7S40/CJ4S30) kann zu Schaltproblemen führen. Schalteinheit,Montage der Innenzugbefestigungsmutter (Abstand) kontrollieren.
CJ-7S40 Innenzugbefestigungsmutter Schwarz/Silber (101 mm Abstand).
�Keine Verbesserung.
�Interne Einheit ersetzen.
Unterschiedlich viel Fett in der Nabe. Nabe nachschmieren. Bitteverwenden Sie das original NEXUS Nabenfett. Bestellnummer
Y 04120210 (2,5 kg) oder Y 04120300 (100 g).
Dies ist normal, konstruktionsbedingt. (Sperrklinke E1).
Dies ist normal, konstruktionsbedingt. Sperrklinke A wird in Positiongeschoben. Dadurch erscheint der Schaltvorgang rauher.
Achsen der Planetenräder im Planetenträger 1 sind trocken. Bitteschmieren Sie die Achsen mit NEXUS Fett. Falls die Achsen bereits verschlissen sind, Planetenträger 1 ersetzen. (Bitte achten Sie aufdie Synchronisation der Planetenräder). Informationen darüber
finden Sie in den Unterlagen.
Geräusche während des Fahrens im 5. Gang
Geräusche und Durchrutschen der Gänge
Gleiche Räder mit der SG-7C20/SG-7C21/SG-7R40/SG-7R41 bestückt, machen unterschied-liche Geräusche während des Fahrens.
Klickgeräusche im 6. und 7. Gang
Geräusche während des Schaltens vom 5. zum6. Gang. Manchmal benötigt die Nabe einehalbe Umdrehung, bevor der Gang einrastet.
Problembeseitigung
Quietschgeräusche während des Fahrens im 1., 2., 3., 4. u. 5. Gang
SG-7R40SG-7R41
SG-7C20 SG-7C21
26
Achsen der Planetenräder in Planetenträger 2 sind trocken. Achsenmit NEXUS Fett einfetten. Falls die Achsen bereits verschlissen sind,
Planetenträger 2 austauschen (Darauf achten, daß diePlanetenräder ausgerichtet sind). Informationen darüber in den
Handbüchern.
Sitz der Muttern überprüfen. Öffnen, wenn nötig.�
Keine Verbesserung.�
Nabengehäuse auf Beschädigung untersuchen. Staubkappe kannbeschädigt sein. Sitz der Dichtung (auf Nabengehäuse) überprüfen.
Wenn nötig, justieren.�
Keine Verbesserung.�
Parellele Ausrichtung des Bremsarms SG-7C21 oder BR-IM41 prüfen(SG-7R40/SG-7R41).
�Keine Verbesserung.
�Getriebeeinheit austauschen.
Feed-Scheibe gebrochen (zwei kleine Nasen abgebrochen).
Ganze Einheit oder Getriebeeinheit austauschen. ErfahreneMechaniker können Feed-Scheibe ersetzen. Der Shimano Importeur
hält Ersatzteile für Sie bereit.
Schaltinnen- und -außenzug überprüfen. Wenn nötig, erneuern.Wir empfehlen Shimano SP40 oder SP50 Außenhüllen und rostfreie
Shimano 1,2 mm Innenzüge.�
Keine Verbesserung.�
Schalthebel „Revo” oder „STI” überprüfen. Möglicherweise befindetsich Wasser darin (Eis). Fetten. Wir empfehlen Shimano „No Sweat
Slide”.�
Keine Verbesserung.�
Interne Einheit ausbauen. Möglicherweise befindet sich Wasser (Eis)in der Nabe. Ursache: Reinigung mit Dampfstrahler oder Schlauchmit starkem Wasserstrahl. Fett der Internen Einheit erneuern. Bitte
NEXUS Fett verwenden.�
Keine Verbesserung.�
Interne Einheit ersetzen.
Unser Shimano Importeur hält Reparatursätze für Sie bereit.
Bremsmantel und Bremsfläche im Nabengehäuse mit NEXUSNabenfett schmieren.
Siehe nächste Seite für Instruktionen.
Quietschgeräusche beim Fahren im 3., 4., 5., 6.und 7.Gang.
Nabe schwergängig.
Nabe schaltet nicht im Winter (bei Minus-Temperaturen).
Ganganzeige des Revo-Schalthebels SB-7S40verstellt.
Schaltet nur von 1. bis maximal 3. Gang.
(SG-7C20/SG-7C21) Rauhes Bremsen undGeräusche.
SG-7R40 SG-7R41
SG-7C20 SG-7C21SG-7S45
SB-7S45 schaltet nicht zurück in 1. und 2. Gang.
26.1
SB-7S45
Reparatur-Anleitung Revo-Schalthebel SB-7S45
1. Kabeljustierschraube gegen denUhrzeigersinn (fast) aus demSchalter drehen.
2. Kleine Schraube des OGD (Op-tische Ganganzeige) entfernen.
2.
1.
3. Indikator ausbauen, ist nur eingerastet.
4. Schraube mit Inbusschlüssel (3 mm) ausbauen.
6. Es kann vorkommen, daß sichdiese kleine Schraube gelockertund den Schalthebel blockierthat. Schraube wieder eindrehenund mit Loctite™ sichern.
5. Jetzt den Griff aus dem Gehäusenehmen. Das Zahnrad mitweißen Zähnen und Griff bildetein Teil.
7. Griff ins Gehäuse einbauen.
8. Schraube mit Inbusschlüssel (3 mm) festziehen. Anzugskraft15~20 kg/cm.
9. Den Indikator wieder einschnap-pen lassen.
10. Kleine Schraube ins OGD eindre-hen, Kabelspannungsschraubein Original-Position zurückdre-hen (im Uhrzeigersinn).
Überprüfen Sie bitte die roten Markierungen an der Schalteinheit.Die Position des Revo-Schalthebels zum Einstellen = „4”.
Synchronisierung der Planetenräder
27
Hinweis:Bei der Montage der Planetenräder ist darauf zu achten, daß dieMarkierungen außen stehen. Dies ist nur notwenig, wenn die Pla-netenräder und -achsen demontiert worden sind.
Markierungen
