Segelflug Theorie Ausbildung
Der Windenstart
von Andreas Winkler
11/2001 by Andreas Winkler 2
Windenstart - Übersicht
• Geschichte• Ablauf/Phasen• Aus der Sicht des Windenfahrers• Kräfte/Winkel-vereinfacht• Kräfte/Winkel/Angriffspunkte-wirklich• Flugzeuglasten• Überziehgeschwindigkeit• Seitenwind• Aktives Steuern/Gleichmäßigkeit/2 Beteiligte Regelung• Gefahrensituationen• Ausrüstung• Die Winde
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Windenstart - Geschichte
• Gummiseil• Autostart• Windenstart
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Windenstart - Ablauf/Phasen
• Startphase (1)• Steigflugphase (2)• Endteil (3)
• Erkennbar an Gashebel der Winde (Automatikwinde)
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Windenstart - Windenfahrer
• Aus der Sicht des Windenfahrers
• Regelparameter ist Seildurchhang für Last• und Auge für Geschwindigkeit
• Windenfahrer regelt durch Leistung zu und abnahme, jedoch ohne zu wissen was der Pilot macht ! Er kann nur Geschwindigkeit und Last erkennen.
• Sichtbarkeit des SF insbesonders im Startvorgang nicht gegeben daher Kommunikation !
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Windenstart - Kräfte/Winkel
• Kräfte/Winkel-vereinfacht
• Pilot kann λ ändern– L ändert sich– S ändert sich– Geschw.ändert sich– bis stabiler Zustand erreicht
• Windenfahrer kann S ändern– Geschw. ändert sich– L ändert sich– bis stabiler Zustand erreicht
• Achtung, L änderung von Polare abhängig !
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Windenstart - Angriffspunkte/Momente
• Kräfte/Winkel/Angriffspunkte-wirklich
• Druckpunkt und Kraftangriff ungleich
• Druckpunkt=Luftkraft• Kraftangriff=Kupplung
• => Kippmomente• => HR-Ausschlag
• Alle SF verhalten sich verschieden !!!• Seitliche Kupplungsmontage beachten (ASW 15, ASK 13,..)
X
Y
Pseil.x = Ah . Y
Y
X
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Windenstart - Flugzeuglasten
• Flugzeuglasten
• Hohe Lasten möglich• kein Erkennen• SF verschieden
• Pil.kann nur Längsneigung schätzen• Bei gleichem Steigwinkel steigt Last an
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Windenstart - Flugzeuglasten
• min.Last erforderlich• Gängig L/G=1,3-2,1• max.Geschw. Vw
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Windenstart - Überziehgeschwindigkeit
• Überziehgeschwindigkeit steigt wie im Kurvenflug mit Lastvielfachen• Vsw=Vs*SQR(B) B=Belastungsvielfaches• Bei gleichem Steigwinkel steigt Vsw• Üblichen Warnzeichen bei Annäherung an den Stall bleiben aus !
– Handkräfte nur durch Momente simuliert !• Achtung auf Trimmstellung
– HR Strömungsabriß möglich– Fahrtgeräusch verfälscht
• Seilzugschwankungen ändern Lasten und Vsw• Sollbruchstelle schützt nicht vor Stall am Seil
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Windenstart - Seitenwind
• Drei Prinzipielle Methoden:
• Vorhaltewinkel bei normaler Querlage– SR in Richtung Seitenwind– Schiebeflug– gekreuzte Ruder-Trudelgefahr
• Hängewinkel– Längsrichtung in Startrichtung– mit QR hängen zum Seitenwind– leichter Slip, Schiebewinkel
• Kurve am Seil (empfohlen)– mit QR und SR flache Kurve zum Seitenwind– weitestgehend schiebefrei (Faden in der Mitte)
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Windenstart - Regelungssystem
• Aktives Steuern– keine Typenspezifischen Eigenheiten anlernen (Ziehen)
• Gleichmäßigkeit– automatisches Regelsystem funktioniert– moderate Änderungen
• 2 Beteiligte Regelung– nicht gegeneinander Arbeiten
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Windenstart - Gefahrensituationen
• Stall• Rolle am Seil• Seilriß, Startunterbrechung, zu starkes Nachdrücken-0 g• Leistungsverlust Winde• Flügel bleibt bei Start hängen• Seilüberwurf/mehrere parallele Windenseile• Kupplungsdefekt• Seilfallschirmüberwurf• Überrollen des Schleppseils beim Start• Dachreiter mitgenommen• Ausbrechendes SF• zu geringe oder hohe Geschwindigkeit• Spornkuller vergessen
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Windenstart - Ausrüstung
• Seil• Trennstelle• Seilschirm• Sollbruchstelle
– je nach Type, Liste• Vorseil
– Dämpfung– Abstand zum Schirm
• Anschlußring– nur genormter Doppelring paßt zur Kupplung
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Windenstart - Die Winde
• Lufttüchtigkeitsforderungen regeln die Mindestanforderungen• kein zulassungspflichtiges Luftfahrtgerät• Betreiber selbst verantwortlich• kein Windenfahrerschein