+ All Categories
Home > Education > Project Maritieme industrie: Lecture 3

Project Maritieme industrie: Lecture 3

Date post: 21-May-2015
Category:
Upload: tu-delft-opencourseware
View: 1,031 times
Download: 2 times
Share this document with a friend
22
3-12-2011 Challenge the future Delft University of Technology MTP101 2011-2012: week 3 Robert Hekkenberg
Transcript
Page 1: Project Maritieme industrie: Lecture 3

3-12-2011

Challenge the future

Delft University of Technology

MTP101 2011-2012: week 3

Robert Hekkenberg

Page 2: Project Maritieme industrie: Lecture 3

2

N.a.v. de weekrapportages

• MT04

• MT07 – wel geprobeerd, niet gelukt

• Cb, deplacement & lightweight

Page 3: Project Maritieme industrie: Lecture 3

3

Deplacement

Archimedes:

Scheepsvorm

3

sw

(waterverplaatsing, in m )

(drijfvermogen, in ton)

Schip Lading

L B T

Gewicht Gewicht

Lightweight Deadweight

D

T

B

L

(blok coefficient)bcL B T

D

T

B

L

Page 4: Project Maritieme industrie: Lecture 3

4

Cb

V (snelheid)

Page 5: Project Maritieme industrie: Lecture 3

5

Gewicht schip

• Gewicht verplaatst water = lightweight + deadweight tonnage

• Lightship of Lightweight: Het ledig gewicht van het vaarklare schip,

zonder bemanning, voorraden, lading, water, brandstof e.d. aan boord

• Deadweight tonnage (DWT) het deplacement in geladen conditie

verminderd met het lightship. Deadweight bestaat dus uit lading,

bemanning, voorraden, water, brandstof etc.

Page 6: Project Maritieme industrie: Lecture 3

6

Geïnstalleerd vermogen

Eerste schatting: Admiraliteitsconstante

2/3 3VPb

C

∆ in tonnen V in knopen Pb in kW

C: General cargo schepen: 400-600 Bulkcarriers & tankers: 600-750 koelschepen 550-700 Feeders: 350-500 Oorlogsschepen: 150

Page 7: Project Maritieme industrie: Lecture 3

7

Presentaties

Page 8: Project Maritieme industrie: Lecture 3

8

Projectorganisatie

Week 1: algemene introductie Week 2: data over referentieschepen verzamelen en

analyseren Week 3: opzetten van vervoersconcepten Week 4: genereren scheepsconcepten Week 5: exploitatieberekeningen Week 6: definitief vervoersconcept kiezen &

uitwerken Week 7: rapportage, mondelinge presentatie,

eindopdracht tekenen

Page 9: Project Maritieme industrie: Lecture 3

9

Komende week

•Maak op basis van geldende marktprijzen een inschatting van de vrachtprijs die u kunt vragen per auto, per TEU, en sleepopdracht en per zware lading

•Maak een onderbouwde keus voor een tweetal fundamenteel verschillende vervoersconcepten (dus met verschillende laadvermogens, aantallen schepen en/of vaarsnelheden) zodat je later de verschillen tussen deze concepten kunt analyseren. Maak een onderbouwde keuze voor deze concepten door het aantal schepen en de snelheid systematisch te variëren en de gevolgen hiervan te analyseren. Gebruik als basis voor uw analyse de vaartijd (afhankelijk van de route en snelheid) en de tijd nodig voor laden en lossen (afhankelijk van de grootte van het schip) .

•Stel functionele programma’s van eisen voor de te gebruiken schepen op, waarmee de reder potentiële klanten kan benaderen.

•Bepaal het aantal, afmetingen, hoofdvermogen, hulpvermogen, capaciteit en vaarsnelheid van de in te zetten schepen.

Page 10: Project Maritieme industrie: Lecture 3

10

Aanstaande maandag

• Bereid een presentatie van max 3 slides/5 minuten voor met

daarin

• Bedachte concepten

• Belangrijkste aannamen/uitgangspunten

• Afmetingen, snelheid en vermogen van de bij de concepten horende

schepen

Page 11: Project Maritieme industrie: Lecture 3

11

Functioneel specificeren

Page 12: Project Maritieme industrie: Lecture 3

12

Schepen komen in alle soorten en maten en

hebben vele functies

Page 13: Project Maritieme industrie: Lecture 3

13

Functies van schepen

• Transport van goederen • Vervoer van mensen • Voedselwinning • Energiewinning • Delfstofwinning • Onderzoek (klimaat, zee) • Opslag (bv gas, olie) • Onderhoud op zee

• Bouwen op zee • Landwinning • Protectie land & bevolking • Aanleg infrastructuur • Plezier, toerisme • Sport • Redding op zee (SAR) • Assistentie & berging • ………

Page 14: Project Maritieme industrie: Lecture 3

14

De scheepsbouwmarkt • Aanrader! Stopford Chapter 15 over de markt voor bouw van

ladingschepen

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

220

1983

1984

1985

1986

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

Mill

ion

Dw

t

LNG

LPGMPP

Cellular

CombosTankers

Bulkers

Orderbook 1983-2006

Page 15: Project Maritieme industrie: Lecture 3

15

Specificeren van een schip

• Waarom specificeren?

• Duidelijkheid over wederzijdse verwachtingen van klant en

leverancier

• Wie specificeert?

• Klant (eigenaar, operator)

• Uitvoerende instantie(s) van de wetgever

• Financier (bij grote uitzondering; indirect via klant)

Page 16: Project Maritieme industrie: Lecture 3

16

Specificatievormen

(bijvoorbeeld mobiele telefoon)

• Functionele specificatie

• Bijv: “Ik wil er foto’s mee kunnen maken”

• Bijv: “als ik door een beer word aangevallen moet ik hem er

bewusteloos mee kunnen slaan”

• Eis

• Bijv. “De camera moet een 100 megapixel camera hebben”

• Randvoorwaarde

• Bijv.: Hij moet in de binnenzak van mijn blauwe jas passen”

Page 17: Project Maritieme industrie: Lecture 3

17

Specify this!

Page 18: Project Maritieme industrie: Lecture 3

18

Aandachtspunten voor specificatie

• Capaciteit

• Vaargebied

• Omstandigheden

• Beperkingen

• Dienstverlening/Walfaciliteiten

• Snelheid

• Doorvaarthoogte

• Wettelijk regime, klasse

Page 19: Project Maritieme industrie: Lecture 3

19

Aandachtspunten voor specificatie

• Uitrusting

• Kwaliteit

• Comfort

• Geluid

• Trillingen

• Gebruikersvriendelijkheid

• Besturing

• Kleur

• Verlichting

• ……….

Page 20: Project Maritieme industrie: Lecture 3

20

Specify this!

Page 21: Project Maritieme industrie: Lecture 3

21

Specify this!

Page 22: Project Maritieme industrie: Lecture 3

22


Recommended