Potain MDT CITYBroschüre zur Produktreihe
Modell HöchstlastMax.
AuslegerLast an
Auslegerspitze Hubwerk
MDT98 6 t 55 m 1,2 t bei 55 m 25 & 33 ps
MDT128 6 t 55 m 1,6 t bei 55 m 25, 33 & 50 ps
MDT178 8 t 60 m 1,5 t bei 60 m 33 & 50 ps
MDT218A 8 - 10 t 65 m 1,95 t bei 65 m 33 & 50 ps
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Mit Auslegerlängen zwischen 55 und 65 m bieten die Krane der Baureihe MDT City Hubkapazitäten von 6 bis zu 10 t.
Mit ihrer Hilfe können Sie jede Herausforderung meistern. Deutlich verringerte Überschwenkhöhen ermöglichen eine reibungslose Arbeit auf Baustellen mit mehreren Kranen.
Der Zeitaufwand für Montage, Transport und Wartung ist ebenfalls geringe, die Betriebskosten auf niedrigstem Niveau.
MDT City-Krane sorgen für eine Optimierung der Produktivität und mehr Sicherheit und sind für Bediener oder Mieter die beste Alternative.
elegant und eindrucksvoll Das Design des Gegenauslegers zeugt von Dynamik und Finesse. Seine fließende, elegante Linie wird durch die Neigung des Profilauslegers betont.
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Reduzierte, kompakte und leichte Verpackung
Transport und Montage
Für eine reduzierte Verpackung und eine Zeitersparnis wurden Form, Abmessungen und Gewicht der Elemente bereits in der Entwurfspha-se berücksichtigt. Zum Heben und Aufbauen der Packstücke reicht schon ein kleiner Mobilkran aus.
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Die Montage ist einfach, schnell und absolut sicher. Der erste Schritt auf dem Weg zur Inbetriebnahme.
Pack schema Ausleger
1
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3 bzw. 4 Lastwagen sind für den Transport der Elemente erforderlich (4 Lastwagen für MDT218A)
1 Packstück für den Kabinenmast + 1 Packstück für das Schwenkwerk und den festen Teil des Krankopfes
1 Packstück für Gegenausleger und Ausleger von 5 m-Länge
Ausleger 30 m
Ausleger 30 m 4
1
3
2
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Zusammenbau des Gegenauslegers am Boden Der Gegenausleger ist kompakt und platzsparend. Ballastträger und Leitwerk sind so konstruiert, dass sie für den Transport geklappt werden können.
Beim Ausklappen des Leitwerkes werden die Sicherheitsgeländer freigelegt.
Zusammenbau des kpl. Auslegers einscl. Einscherung Hub-und Katzseil am BodenOptimierte Nutzung der Kranparks, da bestimmte Auslegerelemente des Kranmodells auch für andere Modelle derselben Baureihe genutzt werden können
Gegenausleger-Ballastblock mit schräger Basis für ein leichteres Absetzen auf dem Boden.
Keine Verriegelung erforderlich, schnelles Ausklappen des Gegenauslegers.
Zentrierbolzen für eine schnelle und leichte Verbolzung der Gurtverlaschung. Die Zentrierbolzen sorgen automatisch für die absolut genaue Justierung und Zentrierung des Untergurts. Schnelle Montage dank Laschenverbindungen.
Bestimmte Auslegerelemente können auch bei anderen Modellen der Baureihe verwendet werden
Die Positionierung des Untergurts erfolgt mithilfe von zwei Zentrierstücken.
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Zusammenbau der Kabine am BodenAufgrund der speziellen Schwenkvorrichtung ist die Kabine durch eine einfache Drehung und eine Schnellverriegelunginnerhalb weniger Minuten montagefertig..
Fahrerhaus und Kabinenmast sind in einem kompakten Packstück enthalten.
Schwenkwerk, Schaltschrank und Kabine sind bereits werkseitig verkabelt. Damit wird eine deutli-che Zeitersparnis erreicht.
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Montage des AuslegersDank der verschiedenen Anschlagpunkte wird die Montage des Auslegers, unabhängig von der Länge, erleichtert.
Die vollständige Verkabelung des im Auslegerfuß
angebrachten Hubwerks ist schnell durchführbar.
Der Ausleger wird anschließend mithilfe eines Autokrans in
einem einzigen Hubvorgang am
Drehteil befestigt.
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Die Anschlagpunkte vereinfachen den Transport mit Seilen derselben Länge.
Montage des GegenauslegersVereinfachtes Verbindungssystem mit nur 2 Bolzen. Zur bequemen Montage haben diese Bolzen an beiden Enden unterschiedliche Durchmesser.
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Betrieb
Kabine serienmäßig mit Anzeiger Visu II.
Sicht und KomfortBedienkomfortKabine Vision mit:
Panoramaverglasung (Sichtfeld gegenüber klassis• chen Kabinen um 40 % erweitert, Übersicht nach unten und Reduzierung des toten Winkels,
Heizung mit Thermostat. •
Die ausgefeilte Ergonomie sorgt für eine geringere •Ermüdung des Bedieners und trägt somit zu einer höheren Sicherheit und Produktivität von Baustellen bei.
Durch die neueste Technik konnten Steuereinheiten •und Steuerungshilfe noch weiter verbessert werden.
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Die Steuerung kann wahlweise über die Kabine oder per Funk erfolgen.
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Antrieb RVF Durch das Schwenkwerk, RVF Optima +“ können Drehbewegungen sanft und ruckfrei ausgeführt werden.Stufenlose Geschwindigkeitssteuerung.Das Schwenkverhalten passt sich dem Fahrstil des Kranführers an:
Die traditionelle Bedienung erfolgt über eine Schwenkwerksteuerung. Die Zeit, die der Ausleger für die Abbremsung benötigt, wird entweder von einem Frequenzwandler, oder durch einen sogenannten Gegens-chwenkbefehl in der Abbremsphase gesteuert.
Der Kranführer kontrolliert folglich sowohl das Abbrem-sen als auch das Abschalten der Schwenkbewegung.
Antrieb LVF Dieses mit drei verschiedenen Antriebsstufen ausgestattete Hubwerk (25, 33 und 50 LVF Optima) sorgt dafür, dass die Krane der MDT City-Baureihenoch schneller arbeiten. Es optimiert die Drehzahl in Abhängigkeit von der beförderten Last und trägt somit wesentlich zur Steigerung der Produktivität bei.
In den unteren Schaltstufen (Annäherungsgeschwindigkeit, Seilspannung usw.) •wird die maximale Last über eine entsprechende Sicherheitsvorrichtung (Kraftmesser) gesteuert. Das Optima-System passt die Drehzahl an die Traglast an und verbessert so die •Arbeitsgeschwindigkeit. Auf diese Weise kann die volle Leistung des Motors genutzt und die Produktivität gesteigert werden.
Mit dem Hubwerk „LVF Optima“ wird die Senkgeschwindigkeit um 25 % gesteigert.Für den Techniker: Wartungshilfe mit Bildschirm und Tastatur, die im Frequenzwan-dler integriert ist (Autodiagnostik, Anzeige von Kranbetriebsdaten, Fehlern usw.).Der Einbau des Hubwerks erfolgt ab Werk.
Antriebe Das Know-how von Potain für mehr Produktivität und Bedienkomfort. Die frequenzgesteuerten Triebwerke, die in einem zentralen Technikbereich zusammengefasst sind, ermöglichen einennoch effizienteren Kranbetrieb.
Antrieb DVFDer im Auslegerfuß untergebrachte frequenzgesteuerte Antrieb ist leicht und sicher zu erreichen. Die stufenlose Geschwindigkeitssteuerung erfolgt über die proportionale Geschwindigkeitsregelung. Die Drehzahl ist unmittelbar abhängig vom Steuerverhalten des Kranführers.Zur Erleichterung der Bedienung wurden zwei Festpunkte in die Steuerung integriert, durch die die Geschwindigkeit noch besser erkennbar ist.
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Wartung und Sicherheit
Müheloser Zugang für Installation und Wartung.Noch mehr Sicherheit.
Bessere Sicherheitsbedingungen auf dem Kran für das Bedien- und Wartungspersonal. Ein Laufsteg auf den ersten Elementen des Auslegers erlaubt den risikofreien Zugang. Sichere Wartung auf allen Winden-Plattformen.
StromversorgungWährend des Betriebs oder beim Transport können Kabel im Kran problemlos integriert bzw. untergebracht werden, wodurch die Lebensdauer der elektrischen Anlagen erhöht wird und optimale Sicherheitsbedingun-gen entstehen.
Der Laufkatzkorb bietet dem Techniker höchste Sicherheit und bleibt im Sichtfeld des Kranführers. Schnelle Steuerung und Überprüfung, ohne Auslagerung auf den Gegenausleger.
Die elektrischen Vorrichtungen sind so konzipiert, dass
Steckverbindungen auf allen Baustellen einfach und
schnell hergestellt werden können.
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Das serienmäßige Steuergerät Dialog Visu II bietet dem Bediener die grafische und numerische Anzeige aller Kranbetriebsdaten, die für die präzise und sichere Bedienung des Krans erforderlich sind. Auf dem Visu II-Bildschirm können von der Fahrerkabine aus folgende Kranbetriebsdaten angezeigt werden:– Position des Hakens (Höhe, Ausladung)– Beanspruchung (Last, Moment)– Informationen zur Einscherung– Steuerungshilfe– Fehlercodes– Windgeschwindigkeitund OPTIONAL die Position des Auslegers und des eingeschränkten Schwenkbereichs.Die Daten werden vom Datenverarbeitungs-system berechnet und über den CAN-Bus weitergeleitet.
Technische Lösungen Dialog Visu II
Technische Lösungen auf dem neuesten Stand
Top Tracing IISchwenkbereichs- und Interferenzkontroll-system der neuesten Generation für die koordinierte Überwachung von Baustellen mit mehreren Kranen und überlappenden Drehbereichen. Interferenzkontrolle von bis zu 9 Kranen.Großbildschirm für eine bessere Anzeige von Kran und Umfeld (Sperrzonen, Interferenzen).
Dialog Visu II
SchwenkbereichskontrolleAusladung
Fahrwerk (bitte bei uns rückfragen) Traglast Default information
Moment
Alarmkontrolllampe (Anemometer)
Voralarmkontrolllampe (Anemometer)
Auslegerposition
Höhe
Reeving
Driving aid (optimum capacities of the crane at the current time)
Wind speed information
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www.manitowoc.com
Manitowoc � Asien Pazifi k Shanghai, China Tel: +�� �� ���� ����Fax: +�� �� ���� ����
Manitowoc � Europa, Mittlerer Osten & Afrika Ecully, France Tel: +�� ���� �� �� �� �� Fax: +�� ���� �� �� �� ��
Manitowoc � Amerika Manitowoc, Wisconsin, USA Tel: +� ��� ��� ���� Fax: +� ��� ��� ����
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Regionale Hauptniederlassungen
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©2009 ManitowocPrinted in France02-MDT City-02-april 2009
