Nutzfahrzeugreifen Technischer Ratgeber · 6 7 Technischer Ratgeber Allgemeine Hinweise...

NutzfahrzeugreifenTechnischer Ratgeber

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Inhaltsverzeichnis

Allgemeine Hinweise

Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Betriebsvorschriften (DIN 7804/7805 und ECE-R 54) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Reifenkennzeichnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Maßeinheiten und Definitionen (DIN 70020) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Seitenwandkennzeichnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Tragfähigkeit bei unterschiedlicher bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit . . . . . . . . 12

Luftdruckmultiplikator (bei erhöhter Tragfähigkeit wegen bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Reifentragfähigkeiten in Sonderfällen (DIN 7804/7805) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Bereifung an Kraftfahrzeug-Fahrgestellen mit Kränen (Autokran) . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Bereifung an Bussen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Räder und Felgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Nutzfahrzeugreifen

Kundensegmente Goods | People | Construction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Profilübersicht Goods | People | Construction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

M + S-Kennzeichnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Nutzfahrzeugreifen 17.5", 19.5", 22.5"

Technische Daten und Tragfähigkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Nachschneidempfehlungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Nutzfahrzeugreifen 15", 16", 20", 24"

Technische Daten und Tragfähigkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Nachschneidempfehlungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Wartung und Pflege . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

3

Technischer Ratgeber

Wir wissen: Unter dem Strich entscheidet für Sie die Kosteneffizienz. Auch aus diesem Grund rechnen sich Continental Truck Tires nachhaltig, denn ihre Vorzüge währen nicht nur ein Reifenleben lang, sondern kommen im Rahmen des ContiLifeCycles gleich mehrfach zum Tragen.

So beginnt die Nutzungsdauer von Continental Truck Tires mit dem neuen Continental Lkw-Reifen und verlängert sich durch die Möglichkeit des professionellen Nachschnei-dens, ein intelligentes Karkassenmanagement (ContiCasingManagement) sowie die Premium-Runderneuerung ganz erheblich . Damit leisten die aufeinander abgestimmten Komponenten des ContiLifeCycles einen maßgeblichen Beitrag zur Senkung der Reifenkosten und somit auch zur Erzielung Ihrer effektiv niedrigsten Gesamtkosten .

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Sicherheitshinweise

Wir haben auf den folgenden Seiten die um-fangreichen technischen Daten und sonsti-gen Angaben über Reifen und Zubehör mög-lichst genau und vollständig nach dem gegen wärtigen Stand der Ent wicklung zu-sammengestellt .

Soll dieser Ratgeber besonders wichtigen Entscheidungen zugrunde gelegt werden, so können zusätzlich die entsprechenden Normen, wie ETRTO 1 ) und DIN 2 ) sowie WdK 3 )-Leitlinien herangezogen werden . Spe-zielle Auskünfte können selbstverständlich auch bei uns eingeholt werden unter der An-schrift

Continental Reifen Deutschland GmbH Postfach 169 30001 Hannover

Dieser technische Ratgeber hat als Service-Broschüre Informationscharakter . Jede Haf-tung, sei es aus Schadensersatzgründen oder aus welchem Rechtsgrund auch immer, ist ausgeschlossen (siehe auch Seite 2) .

Alle Ausführungen entsprechen den DOT 4 )-Bestimmungen und sind dies bezüglich ge-kennzeichnet .

Seit 1982 sind alle Reifen nach der ECE 5 )-Regelung 54 typisiert und somit auch nach der aktuellen Reifenrichtlinie der EU 6 ) zuge-lassen .

Die Angaben in dieser Druckschrift basieren auf durchschnittlichen Betriebsbedingungen, wie sie üb licher weise in Mittel europa vor liegen.

Bei davon abweichenden Betriebs be dingun-gen, z . B . bei Einsätzen außer halb Mittel-europas, bitten wir um Anfrage .

Die in den technischen Tabellen ent haltenen Reifengrößen sind nicht in allen Fällen mit dem aktuellen Liefer programm identisch .

Geringerer Luftdruck, höhere Be lastung oder höhere Geschwindig keit als vom Fahrzeug- bzw . Reifen hersteller vorge schrieben, verkür-zen die Lebensdauer der Reifen .

Diese Instruktionen müssen un bedingt beachtet werden, um die Sicherheit des Fahrzeuges und, soweit es die Reifen montage be trifft, auch die Sicherheit des Mon tierenden zu ge währleisten. Das gilt besonders für die Hin weise zum Luftdruck.

Werden die Instruktionen nicht be achtet, besteht die Gefahr, dass die Reifen geschädigt werden und zwar unter Umständen so erheblich, dass sie platzen. Dadurch können Verkehrs unfälle mit Sach und Körper schäden verur sacht werden (siehe auch Seite 5, Betriebsvorschriften).

Technischer Ratgeber Allgemeine Hinweise

1) ETRTO - The European Tyre and Rim Technical Organisation, Brüssel

2) DIN - Deutsches Institut für Normung, Berlin

3) WdK - Wirtschaftsverband der deutschen Kautschuk-Industrie, Frankfurt/Main

4) DOT - Department of Transportation (USA-Verkehrsministerium)

5) ECE - Economic Commission for Europe (UNO-Institution, Genf)

6) EU - Europäische Union

Tragfähigkeit und GeschwindigkeitBei der Ermittlung der für eine Fahr zeug-achse erforderlichen Mindest größe der Be-reifung ist grundsätzlich von der zulässi- gen Achslast und der durch die Bauart des Fahrzeuges bestimmten Höchst geschwin dig-keit auszugehen . Anhänger, die ab 1 . Januar 1990 erst mals in den Verkehr gekommen sind, müssen mit Reifen ausgerüstet sein, die min destens für 100 km/h geeignet sind, wenn das Fahr zeug nicht mit einem Schild für eine niedrigere Geschwindig keit gekenn-zeichnet ist . Hierbei ist auch der so genannte „Toleranzenkatalog“ zu berücksichtigen . Nenn- trag fähigkeit=100%-Last, wie sie auch durch den Last-Index (LI) ausge wiesen wird *) .

Referenzgeschwindigkeit Sie ist der Nenntragfähigkeit des Reifens zuge ordnet . Die Nenntragfähigkeit kann bei gerin gerer, durch die Bauart bedingter, Höchst geschwindigkeit des Fahrzeugs über-schritten werden und umgekehrt (siehe Tabellen auf den Seiten 12 und 13) .

LuftdruckDie in der Tabelle ausgewiesenen Luft-druckangaben sind Mindestangaben und als Richtwerte anzusehen . Alle Luftdruckanga-ben gelten für den „kalten“ Reifen, wie er nach mehrstündigem Stillstand im Freien ohne starke Sonnen einstrahlung vorliegt .

Betriebsvorschriften (DIN 7804/7805 und ECE-R 54)

M + SReifendürfen an Nfz mit einer höheren bauart-bedingten Höchstge schwindigkeit montiert werden als für den Reifen zugelassen, wenn die für den Reifen zulässige, niedrigere Geschwin dig keit im Blickfeld des Fahrers an-ge geben ist (z . B . Aufkleber am Armaturen-brett) .

Gemischtbereifung (Radial/Diagonal) . Achsweise unterschied-liche Reifen bauarten sind über 3,5 t Fahr -zeug gewicht zwar zulässig, zu empfehlen ist jedoch die Verwendung nur einer Bauart an allen Radpositionen .

Felgen Für die Ausrüstung neuer Nutz fahrzeug se -rien sind nur die ausge wiesenen Felgen zu-läs sig . Für schlauch lose Nfz-Radialreifen auf 16"-Schräg schulterfelgen und darunter sind Felgen mit Sicherheitsschulter (z . B . Rund-hump) zu verwenden . Die in den Tabellen ab Seite 38 fettgedruckten Felgen größen sind die für Continental hinsichtlich Lebenserwar-tung, Ab nutzungs bild und Haltbarkeit opti-malen Größen .

RäderEs ist sicherzustellen, dass die Tragfähigkeit ausreicht .

*) Tabelle siehe Seite 6

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6 7


Reifenkennzeichnung

LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg

19 77.5 50 190 81 462 112 1120 143 2725 174 6700

20 80 51 195 82 475 113 1150 144 2800 175 6900

21 82.5 52 200 83 487 114 1180 145 2900 176 7100

22 85 53 206 84 500 115 1215 146 3000 177 7300

23 87.5 54 212 85 515 116 1250 147 3075 178 7500

24 90 55 218 86 530 117 1285 148 3150 179 7750

25 92.5 56 224 87 545 118 1320 149 3250 180 8000

26 95 57 230 88 560 119 1360 150 3350 181 8250

27 97.5 58 236 89 580 120 1400 151 3450 182 8500

28 100 59 243 90 600 121 1450 152 3550 183 8750

29 103 60 250 91 615 122 1500 153 3650 184 9000

30 106 61 257 92 630 123 1550 154 3750 185 9250

31 109 62 265 93 650 124 1600 155 3875 186 9500

32 112 63 272 94 670 125 1650 156 4000 187 9750

33 115 64 280 95 690 126 1700 157 4125 188 10000

34 118 65 290 96 710 127 1750 158 4250 189 10300

35 121 66 300 97 730 128 1800 159 4375 190 10600

36 125 67 307 98 750 129 1850 160 4500 191 10900

37 128 68 315 99 775 130 1900 161 4625 192 11200

38 132 69 325 100 800 131 1950 162 4750 193 11500

39 136 70 335 101 825 132 2000 163 4875 194 11800

40 140 71 345 102 850 133 2060 164 5000 195 12150

41 145 72 355 103 875 134 2120 165 5150 196 12500

42 150 73 365 104 900 135 2180 166 5300 197 12850

43 155 74 375 105 925 136 2240 167 5450 198 13200

44 160 75 387 106 950 137 2300 168 5600 199 13600

45 165 76 400 107 975 138 2360 169 5800 200 14000

46 170 77 412 108 1000 139 2430 170 6000 201 14500

47 175 78 425 109 1030 140 2500 171 6150 202 15000

48 180 79 437 110 1060 141 2575 172 6300 203 15500

49 185 80 450 111 1090 142 2650 173 6500 204 16000

Die Reifentragfähigkeitsklasse wurde in der Vergangenheit nur durch eine PR-Zahl aus-gewiesen .

Jetzt wird für die genaue Kennzeich nung der Tragfähigkeit ein Zahlencode verwendet, näm- lich der Last-Index (Load Index) mit LI als Abkürzung, siehe auch Seiten 6 und 8 .

Zur Kennzeichnung der Geschwindig keitskategorie wird ein Geschwindig keitssymbol (Speed Symbol) mit GSY als Abkürzung ver-wendet, siehe neben stehende Zuordnung .

Der Grund für die Verwendung der LI- und GSY-Angabe liegt in der Ein führung der ECERegelung * ) NR. 54 und der europäischen Reifenrichtlinie der EU (gültig ab 1 .1 .93) . Nach diesen Regelungen sind Luftreifen für den Straßeneinsatz ab 80 km/h mit der aus LI (Einzel und ggf . auch Zwilling) und GSY bestehenden Betriebskennung zu kennzeich-nen . Neben der Nenn be triebs kennung kann für einen Reifen auch noch eine Zusatz-betriebskennung ausgewiesen sein, z . B . mit niedrigerem LI und einem GSY für höhere Ge schwindig keit . Diese Angaben sind mit einem Kreis einzu schließen, z . B .

315/70 R 22 .5 152/148 L

Am Reifen können ferner uncodierte maximale Tragfähigkeits- und Luft druck werte ein-geheizt sein in lbs (pounds - 1 lbs = 0,4536 kg) bzw . psi (pounds per square inch - 1 psi = 0,0689 bar) .

Diese Angaben gehören zu der Kenn-zeichnung nach USSicher heitsGesetz FMVSS 119 * * ). Es betrifft hier alle neuen Luftreifen für Leicht-Lkw, Lkw, Busse und An-hänger, die für den Verkehr auf öffent lichen Straßen bestimmt sind, ferner auch Motor-radreifen . Angewendet wird es auch von Kanada sowie Israel .

HerstelldatumDie letzten vier Stellen der DOT-Identifika-tionsnummer weisen die Fertigungswoche und die Endzahl des Jahres aus .

2005

z . B . DOT XXXX XXXX 0205

2 . Woche

Geschwindigkeitssymbole (GSY)

Reifenkennzeichnung

154 K150

*) ECE = ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE, UNO-Institution in Genf

**) FMVSS = Federal Motor Vehicle Safety Standard

}

}

Last-Indizes (LI)

J Rkm/h(mph)

K

G

Q

S

L P

F T

M N

110 160

100 170

90 180

80 190

120 150130 140

(62) (106)

(68) (99)

(74) (93)(81) (87)

(56) (112)

(50) (118)

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8 9

M

M = Felgenmitten Mindestabstand

A

f

r

B und Ø neu bei Verwendung der Messfelge

Fel

gen

Ø

ZW

Rei

fen

Ø n

eu A

H

BReifenbreite

Felgenbreite


A = AußenØ des Reifens r = Halbmesser, statisch f = Einfederung unter Last

ReifengruppefürFahrzeug

Kennzeichnungs-Beispiel Beispiel enthält die Angabe für

Reifengröße 1 ) Betriebskennung 2 ) Reifen-breiteB

H:B %

Felgen-ØCode ZW

Leicht-Lkw 185 R 14 C 102/100 N 185 mm ~ 90 14

195/75 R 16 C 107/105 N 195 mm 75 16

Lkw 12 R 22.5 152/148 L 300 mm ~ 90 22.5

315/80 R 22.5 156/150 L (154/150 M) 3 )

315 mm 80 22.5

12.00 R 20 164 ZW 300 mm 100 20

Anhänger 365/80 R 20 160/– K 365 mm 80 20

385/65 R 22.5 160/– K 385 mm 65 22.5

Bus 275/70 R 22.5 148/145 J 275 mm 70 22.5

295/80 R 22.5 152/148 M 295 mm 80 22.5

1) „R” = Radialbauweise „C” = Leicht-Lkw-(Transporter-)Reifen mit LI für Einzelbereifung = 121 und kleiner, siehe auch Seite 5

2) Betriebskennung = Last-Index für Einzel/Zwillingsreifen und Geschwindigkeitssymbol (siehe auch nachfolgende Tabellen)

3) Zusatzbetriebskennung

Reifenkennzeichnung Maßeinheiten und Definitionen (DIN 70020)

Die technischen Daten in den Tabel len ent-sprechen grundsätzlich den internationalen Normen nach ISO und ETRTO . Zusätzliche An gaben, wie weitere Reifengrößen oder -aus- führungen sowie der statische Halbmesser, entsprechen DIN bzw . den WdK-Leitlinien .

Längenmaßewerden in Millimeter (mm) angegeben .

Felgenbreiteist der Abstand zwischen den Felgenhörnern .

Querschnittshöheist die halbe Differenz zwischen Außen-durchmesser und Felgen-Nenndurchmesser .

Reifenbreiteist die Breite eines aufgepumpten Reifens, der auf seiner Standardfelge montiert ist . Die-ser Wert ist in der Reifengröße angegeben .

Außendurchmesserist der Durchmesser eines aufgepumpten Reifens an der äußersten Stelle der Laufflä-che .

FelgenNenndurchmesserist ausschließlich ein Code für die Durchmes-serangabe, wie sie in der Bezeichnung der Reifen- und Felgengrößen enthalten ist .

Luftdruck(Reifenfülldruck) ist der Überdruck in bar auf den kalten Reifen bezogen .

Außendurchmesser neu * )

ist ein Nennmaß auf die Lauf flächenmitte be-zogen .

Außendurchmesser im Betrieb max.ist der in der Laufflächenmitte infolge blei-benden Wachstums während des Betriebes maximal zulässige Durch messer . Dynamische Verformungen sind nicht eingeschlossen .

Querschnittbreite neu * )

ist ein Nennmaß auf die glatte Seitenwand bezogen .

Betriebsbreite, max.ist die maximal zulässige Breite . Sie schließt Scheuerleisten, Zierrippen, Beschriftung und bleibendes Wachs tum während der Benut-zung mit ein . Dynamische Verformungen sind nicht eingeschlossen .

Halbmesser, statischist der Abstand von der Radmitte bis zur Standebene . Kontrolle der Abmessungen am montierten und aufgepumten Reifen mit Messluftdruck nach DIN 70020, BI . 5 .

Abrollumfangist die zurückgelegte Wegstrecke je Umdre-hung des Reifens .

Tragfähigkeitenwerden in kg angegeben (Gewicht im Sinne einer Masse) .

FelgenmittenabstandDurch die Einhaltung des min . Felgen mit ten-abstandes wird eine einwandfreie Funktion zweier Reifen nach ETRTO-Standard ohne Ketten in Zwillings montage gewährleistet .

Im Laufe der Entwicklung wurden unter schied-liche ReifenGrößenBezeich nungen einge-führt, von denen einige nebeneinander im Ge-brauch sind . Über wiegend wird folgende Kom-bination ver wendet: Reifennennbreite in mm, dann H : B (Höhe : Breite) in %, Kurzzeichen für die Bauart, wie „R“ für „Radial“ und „-“ für „Dia go nal“ und der Felgen-Nenndurchmesser als Code .

Die Fahrzeugkonstrukteure müssen bei der Auslegung der Freiräume am Fahr zeug immer von den Maximalwerten für Außendurchmes-ser und Breite des Reifens ausgehen und die statischen und dynamischen Verformungen des Reifen berücksichtigen, wenn ohne Ein-schränkung alle nach der Norm zu lässigen Reifen passen sollen . Ist das ausnahmsweise nicht möglich, so ist durch geeignete Maßnah-men ein Sicherheitsrisiko auszuschließen .

* ) Konstruktionsmaß

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10 11

Die Reifen sind so gekennzeichnet, dass sie sowohl die Forderungen des US-Standards FMVSS 119 als auch die europäischen Sicher-heits-Standards ECE-R 54 erfüllen .

Erläuterungen

DOT = Department of Transpor tation (USA-Verkehrsministerium)

ETRTO = The European Tyre and Rim Technical Organisation, Brüssel

ECE = Economic Commission for Europe (UNO-Institution in Genf)

FMVSS = Federal Motor Vehicle Safety Standard


Seitenwandkennzeichnung

3

10

9

8

1

1 Größenbezeichnung 315 = Reifennennbreite in mm 80 = Verhältnis Querschnitthöhe zu

Querschnittbreite (= 80 %) R = Radialbauweise 22 .5 = Felgendurchmesser (Code)

2 Betriebskennung bestehend aus 156 = Last-Index für Einzelanordnung 150 = Last-Index für Zwillings an ord-

nung L = Kennbuchstabe für die

Referenzgeschwindigkeit

3 TWI Tread Wear Indicator

4 Einsatzempfehlung bei Continental Nfz-Reifen

5 Regroovable Der Reifen ist für Nachschneiden

vorgesehen .

6 Tubeless Reifen ohne Schlauch

Tube Type Reifen mit Schlauch

7 E = Reifen erfüllt die ECE-R 54 Soll-werte

4 = Länderkennzahl für das Land, in dem die Zulassungsnummer aus-gegeben wurde

(hier: 4 = Nieder lande)

8 USLastkennzeichnung für Einzel-/Zwillingsbereifung und

Angabe des maximalen Fülldruckes in psi (pounds per square inch

1 bar = 14,5 psi)

8a Tragfähigkeitsklasse nach US-Norm

9 Angaben gemäß US-Norm über den inneren Aufbau bzw . über die Anzahl der Festigkeitsträger,

hier:

Tread: Unter der Lauffläche befinden sich 5 Lagen Stahlcord (einschließlich Karkasse) .

Sidewall: Von der Seite her betrachtet wird eine Lage Stahlcord gezählt (hier also die Karkasslage) .

10 DOT = Department of Transportation

(US-Verkehrsministerium, zuständig für Rei fensicherheitsnormen)

11 M + S Kennzeichnung für wintertaugliche

Reifen (Matsch & Schnee)

12 Rotation Laufrichtungsanzeige

13 Single Point Alternative Last und Geschwindigkeit

4

68a

11

12

2

5

13

7

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12 13


Tragfähigkeit bei unterschiedlicher bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit

Tragfähigkeit bei unterschiedlicher bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit

Höchstgeschwindigkeit in km/h

(durch Fahrzeugbauart bestimmt)

Reifen mit LastIndex 122 (1500 kg) in Einzelanordnung oder darüberZulässige Tragfähigkeit in % der Nenntragfähigkeit 2) entsprechend dem Last-Index für Referenzgeschwindigkeit (km/h)

ZW65

F80

G90

J100

K110

L120

M130

130 – – – – – – 100127,5 – – – – – – 100125 – – – – – – 100

122,5 – – – – – – 100120 – – – – – 100 100

117,5 – – – – – 100115 – – – – – 100

112,5 – – – – – 100110 – – – – 100 100

107,5 – – – – 100105 – – – – 100

102,5 – – – – 100100 – – – 100 10095 – – – 10190 – – 100 10285 – – 102 10380 – 100 10475 – 102,5 105,570 – 105 10765 100 107,5 108,560 100 11055 – 11150 102 11245 – 11340 1) 107 11535 1) – siehe siehe siehe siehe siehe 11930 1) 116 Spalte Spalte Spalte Spalte Spalte 12525 1) – M M M M M 13520 1) 140 15015 1) 150 165

EinsatzbedingteFahrgeschwindigkeit

10 1) 3) 165 1805 1) 3 ) 190 210

Stillstand 1) 3) 225 250



CReifen mit LastIndex bis 121 (1450 kg) in Einzelanordnung oder darunterZulässige Tragfähigkeit in % der Nenntragfähigkeit 2) entsprechend dem Last-Index für Referenzgeschwindigkeit (km/h)

L120

M130

N140

P150

Q – T160 –190

160 – – – – 100155 – – – – 100150 – – – 100 100140 – – 100 100 100138 – – 100 100 100136 – – 100 100 100134 – – 100 100 100132 – – 100 100 100130 – 100 100 100 100128 – 100 100 100126 – 100 100 100124 – 100 100 100122 – 100 100 100120 100 100 100 100118 100,5116 101114 101,5112 102110 102,5108 103106 103,5104 104102 104,5100 10595 106,590 siehe siehe 107,5 siehe siehe85 Spalte Spalte 108,5 Spalte Spalte80 N N 110 N N75 11170 112,565 113,5 60 11555 117,550 12045 12240 1) 12535 1) 12930 1) 13525 1) 14220 1) 15015 1) 160

EinsatzbedingteFahrgeschwindigkeit

10 1) 1755 1) 190

Stillstand 1) 210

1) Zwillingsreifen = 2 x Einzeltragfähigkeit 2) An Anhängern unter 100 km/h Geschwindigkeitsschild erforderlich3) Bei diesen Anwendungen – bitte Reifenhersteller befragen.

Bei Reifen mit GSY R und darüber ist bei voller Auslastung ab 160 km/h der Luftdruck für jede 10-km/h-Stufe um 0,1 bar zu erhöhen. Für Reifen an schweren Anhängern (zul. Gesamtgewicht > 3,5 t) sind über 65 km/h keine Überlasten anwendbar.

Eine Variation von Last und Geschwindigkeit ist nicht zulässig für die Zusatzbetriebskennung (den sog. Single Point).

Allgemeine Hinweise siehe Seite 5.

Tabelle gilt nur in Verbindung mit Luftdruckmultiplikator auf Seite 14.Bei Anwendung sind der Mittenabstand (Zwillingsberührung) und Felgenzustand zu überprüfen.

Allg

emei

ne

Hin

wei

se

14 15


Luftdruckmultiplikator bei erhöhter Tragfähigkeit wegen bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit



Luftdruckmultiplikator entsprechend der Referenzgeschwindigkeit (SpeedIndex) des Reifens

G, J, K, L, M90 km/h 130 km/h

N, P, Q, R, S140 km/h 180 km/h

140 1135 1130 1 1125 1 1120 1 1115 1 1,01110 1 1,02105 1 1,06100 1 1,0695 1 1,0890 1 1,0985 1 1,1080 1 1,1275 1,01 1,1470 1,02 1,1565 1,04 1,1560 1,06 1,1855 1,07 1,2250 1,08 1,2545 1,09 1,2840 1,10 1,3035 1,11 1,3030 1,13 1,3025 1,17 1,3020 1,21 1,3015 1,25 1,3010 1,30 1,355 1,40 1,350 1,40 1,40

Die angegebenen Multiplikatoren sind bis zu einem Betriebsdruck von max . 10 bar an zu wenden .

Beispiel: Für einen Reifen mit Speed Index K (110 km/h) und Nennluftdruck 7,5 bar ist bei bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h der Luftdruck auf 8,85 bar zu erhöhen (1,18 x 7,5 bar), um die erhöhte Tragfähigkeit von 115% der Nenntragfähigkeit zu nutzen .

Reifentragfähigkeiten in Sonderfällen(DIN 7804/7805)

Fall Betriebsart Zulässige Tragfähigkeit in % der Nenntragfähigkeitin den Tabellen

1 Spezialkraftwagen:Feuerwehrfahrzeuge mit speziellem Geräteaufbau, Sprengwagen, Kehrmaschinen, Müllwagen, Turmwagen, artähnliche Fahrzeuge im Kommunalbetrieb und sonstigem öffentlichen Dienst .

110

2 Nutzfahrzeuge:Mit Spezialaufbau (Betonmischer, Flugfeldtank fahrzeuge) im Nahverkehr mit einsatzbedingten Fahrgeschwindig- keiten bis 60 km/h .

110

3 Linienomnibusse (M 3Klasse II):Im Verkehr von Stadt zu Stadt mit einsatzbedingten Fahrgeschwindigkeiten bis 60 km/h .

110

4 Linienomnibusse (M3Klasse I): (siehe auch DIN 7805)Im städtischen und vorstädtischen Verkehr, wenn die Durchschnittsgeschwindigkeit nicht über 40 km/h liegt .

115

5 Reifen auf der Vorderachse von Lastkraftwagen mit Einrichtungen zur Schneeräumung (Vorbauschneepflug, Vorbauschneefräse u . ä .) bei einer einsatzbedingten Fahrgeschwindigkeit von 50 km/h von 62 km/h

120115

6 Im innerbetrieblichen Einsatz an Flugfeldtankfahrzeugen bis 30 km/h (Luftdruck +15%, kein Zwillingsabschlag) .

135

7 Wohnwagen und sonstige Anhänger hinter Pkw (nur für C-Reifen, siehe auch WdK-Leitlinie 195) bei Fahrgeschwindigkeit bis 100 km/h .

105

Bitte beachten: Diese Tabelle ist nicht in Kombination mit den Tabellen auf den Seiten 12 bzw . 13 in Verbindung mit der Tabelle auf Seite 14 anzuwenden .

Allg

emei

ne

Hin

wei

se

16 17


Reifengröße Betriebs-kennung

Last-Index

Rad-an-ord-nung3)

Tragfähigkeit (kg) pro Achse bei Luftdruck (bar) (psi)einschließlich +10% VDV-Zuschlag (DIN 7805)+15% VDV-Zuschlag (DIN 78 05)

4,5(65)

5,0(73)

5,5(80)

6,0(87)

6,5(94)

7,0(102)

7,5(109)

8,0(116)

8,5(123)

9,0(131)

10.00 R 20 146/143 146143

EZW

39607195

43107830

46508450

49859060

53159660

564010250

596010830

627511405

659011970

690012535

385/55 R 22.5 160/ - 160 E 5940 6465 6975 7480 7975 8460 8945 9415 9885 10350

275/70 R 22.5 148/145 148145

EZW

41607660

45258335

48858995

52359640

558010280

592510910

626011525

659012140

692012740

724513340

305/70 R 22.5 150/148 150148

EZW

44258320

48109050

51959770

557010475

593511165

630011850

665512520

701013185

736013840

770514490

295/80 R 22.5 152/148 152148

EZW

46858320

51009050

55059770

590010475

629011165

667511850

705512520

743013185

780013840

816514490

11 R 22.5 148/145 148145

EZW

41607660

45258335

48858995

52359640

558010280

592510910

626011525

659012140

692012740

724513340

Bereifung an BussenLuftdruckempfehlungen für Reifen an Stadt- und Überlandlinienbussen in Abhängigkeit von der Achslast

Bereifung an Kraftfahrzeug-Fahrgestellen mit Kränen (Autokran)

Reifengröße PR Rad-an-ord-nung3)

Tragfähigkeit (kg) pro Achse bei Fahrgeschwindigkeit (km/h)

Luft-druck2 )

Still-stand 1) 10 20 50 65 70 75 80

bar(psi)

10.00 R 20 16 EZW

1650033000

1200024000

1000020000

770014000

720013000

700012800

680012400

670012000

9,0(131)

11 R 22.5

11.00 R 20 16 EZW

1790035800

1300026000

1080021600

830014800

780014000

760013600

740013200

720012800

10,0(145)

12 R 22.5

12.00 R 20 18 EZW

2050041000

1475029500

1230024600

920016600

870015700

855015400

840015200

825014800

10,0(145)

13 R 22.5

14.00 R 20 18 EZW

2250045000

1620032400

1350027000

1008018100

967517400

945017000

922516600

900016500

8,0(116)

12.00 R 24 20 EZW

2500048700

1800035000

1500029200

1145020000

1067518700

1045018300

1028018000

1000017500

10,0(145)

1) Bei ungünstiger Auslegerschwenkung

2) Bei Luftdrücken ab 8,0 bar und größer, Ventilschlitz-Abdeckblech verwenden

3) E = Einzelbereifung, ZW = Zwillingsbereifung

Allg

emei

ne

Hin

wei

se

18 19


EinpresstiefeDie Einpresstiefe ist der Abstand von der Radmitte bis zur inneren Anlagefläche der Radscheibe an der Nabe . Die Rad-Ein-presstiefe kann positiv, negativ oder Null sein .

Die Einpresstiefe sorgt nicht nur für den er-forderlichen Bremstrommel-Raum, sondern bestimmt auch Fahrverhalten, Spurbreite, Achsschenkelbolzen-Versatz, und Radlager-führung . Bei Zwillingsbereifung beeinflusst die Einpresstiefe auch den Mittenabstand . Positiv Negativ

Felgenmitte Felgenmitte

Für Nutzfahrzeugreifen gibt es im wesentlichen drei Felgentypen:

Hohes Querschnittsverhältnis hauptsächlich 20"

Einteilige Tiefbettfelgen für schlauchlose Reifen

Mehrteilige Flachbettfelgen für schlauchlose Reifen

Mehrteilige Flachbettfelgen für Schlauchreifen

Standard u. Niederquerschnittleichte Nfz 14"17"

Standard u. Niederquerschnitt17.5", 19.5", 22.5"

Reifen der 80er Serie 20"

Genaue Angaben bezüglich lieferbarer Felgengrößen und Ausführungen sind bei den Felgenherstellern anzufordern .

Räder und Felgen

1 Mittenabstand

2 Reifen-Einbauraum

3 Fahrzeug-Einbauraum

4 Reifen-Querschnittsbreite

5 Lochkreisdurchmesser

1

2

3

4

56

78 9

6 Mittenlochdurchmesser

7 Reifenmittellinie

8 Einpresstiefe

9 Abstand zwischen Radscheibe und Felgenhorn

ØØ

Allg

emei

ne

Hin

wei

se

20 21

Technischer Ratgeber Nutzfahrzeugreifen

Einsatzübersicht Goods

Steer Lenkachse Drive Antriebsachse Trailer Trailerachse

Motorway

L

Regional

R

On/Off

C

W W W

HSL HDL HTL

HSW

HD HYBRID

HDW HTW

HSR LSR HDR

LDR

HTR

HSC HDC HTC

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

22 23

Geb

rauc

hsan

leit

ung


Einsatzübersicht People

Alle Achspositionen Drive Antriebsachse

Coach

L

Intercity

R

Urban

U

W W

HSL

HDL

HD HYBRID

HSW COACH

HDW SCAN

HSRHD

HYBRID

HSW

HSW SCAN

HDW SCAN

HSU

HSU M+S

HDU

HSW SCAN

HSU M+S

HDW SCAN

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

24 25

Geb

rauc

hsan

leit

ung


Einsatzübersicht Construction


Regional

R

On/Off

C

Off

O

HSR HDR HTR

HSC

LSC

LCS

HDC HTC

HSO

HCS

T9

HDO

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

26 27

Geb

rauc

hsan

leit

ung


Profilübersicht Goods


Motorway

HSL 2+ ECOPLUS HSL 2+ ECOPLUS Serie 50 / 55

HSL 2 ECOPLUS HSL 2 ECOPLUS Serie 50 / 55

HDL 2+ ECOPLUS HDL 2 ECOPLUSauch als ContiRe

HTL 2 ECOPLUS HTL 2 ECOPLUS17.5

HDL 1 ECOPLUS HD HYBRID auch als ContiRe

HTL 1 ECOPLUS19.5auch als ContiRe

HTL 1 ECOPLUS22.5

Regional

HSR 2 HSR 2Serie 65 / 55

HSR 122.5

HSR 119.5

HD HYBRID auch als ContiRe

HDR 2auch als ContiRe

HTR 2auch als ContiRe

HTR 217.5

HSR9 R, 10 R, 13 R 22.5

HSR11 R, 12 R 22.5

HSR20 / 22 / 24

HDR +22.5auch als ContiRe

HDR19.5 / 22.5 auch als ContiRe

HTR 1Serie 55auch als ContiRe

HTR 119.5 auch als ContiRe

LSR 1+ LSR 1 LSR 1 9.5 R 17.510.0 R 17.5

HDR20 / 22 / 24

HTR425/65 R 22.5

LDR 1+ auch als ContiRe

LDR 117.5

M + S

M + S M + S

M + S

M + S

M + SM + S

M + S

M + S

M + SM + S

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

28 29



On/Off

HSC 1 HSC 1(Profilalternative)auch als ContiRe

HSC20 / 22

HDC 1auch als ContiRe

HDC20

HTC 1auch als ContiRe

HTC19.5 / 22.5

Winter

HSW 2 SCANDINAVIA HSW 2 SCANDINAVIASerie 55 / 65

HSW SCANDINAVIAauch als ContiRe

HDW 2 SCANDINAVIA auch als ContiRe

HDW SCANDINAVIAnur ContiRe

HTW 2 SCANDINAVIA HTW19.5

HDWauch als ContiRe

Profilübersicht Goods

M + SM + SM + S

M + S M + S M + S

M + S

M + SM + SM + S

M + S M + S M + S

M + S

M + S

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

30 31


Alle Achspositionen Drive Antriebsachse

Coach

HSL 2+ ECOPLUS HSL 2 ECOPLUS HDL 2+ ECOPLUS HDL 2 ECOPLUS HD HYBRIDauch als ContiRe

Intercity

HSR 222.5 auch als ContiRe

HSR 122.5

HSR 119.5

HSR11 R, 12 R 22.5

HD HYBRIDauch als ContiRe

Urban

HSU 1auch als ContiRe

HSU HSU 1 M+Sauch als ContiRe

HDU 1 Serie 55

HDUauch als ContiRe

Winter

HSW 2 COACH auch als ContiRe

HSW 2 SCANDINAVIA HSW SCANDINAVIAauch als ContiRe

HSU 1 M+Sauch als ContiRe

HDW 2 SCANDINAVIAauch als ContiRe

HDW SCANDINAVIAauch als ContiRe

Profilübersicht People

M + S

M + S M + S M + S

M + S

M + S

M + SM + S

M + S

M + SM + S M + S M + S

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

32 33



Regional

HSR 2 HSR 2Serie 65 / 55

HSR 122.5

HSR 119.5

HDR 2auch als ContiRe

HDR +22.5auch als ContiRe

HTR 2auch als ContiRe

HSR9 R, 10 R, 13 R 22.5

HSR11 R, 12 R 22.5

HSR20 / 22 / 24

HDR19.5 / 22.5

HDR20 / 22 / 24

HTR 1Serie 55auch als ContiRe

HTR 119.5

HTRauch als ContiRe

HTR425/65 R 22.5

Profilübersicht Construction

M + S

M + S

M + S

M + S

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

34 35


Profilübersicht Construction


On/Off

HSC 1auch als ContiRe

HSC 111 R, 12 R, 13 R 22.5

HSC20 / 22

LSC HDC 1auch als ContiRe

HDC HTC 1auch als ContiRe

HTC19.5 / 22.5

Off

T9 HSO SAND HCS HDO

HSO MIL HSO+ MIL LCS

M + S

M + S M + S M + S M + S

M + S

M + S

M + S

M + S

M + S

M + S

M + S M + S

M + S M + S

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

36 37


M + S-Kennzeichnung

Grundsätzlich verfügen alle Continental- Antriebsachsreifen über die M + S-Kennzeich-nung . Darüber hinaus sind auch spezielle Lenkachs- und Trailerachsreifen entspre-chend gekennzeichnet . Beste Traktionswerte auf winterlichen Fahrbahnen gewährleisten

die HSW-/HDW-Scandinavia-Profile . Im Fol-genden sind die gängigsten Reifen unseres Sortiments aufgeführt . Der gegenüberlie-genden Tabelle entnehmen Sie bitte alle Continental-Nfz-Reifen mit M + S-Kennzeich-nung .

Reifen mit M + SKennzeichnung

Drive/Antriebsachse

Größe Profil

205/75 R 17.5 LDR 1+

215/75 R 17.5 LDR 1+

225/75 R 17.5 LDR 1+

235/75 R 17.5 LDR 1+

245/75 R 17.5 LDR

245/70 R 17.5 LDR 1+

265/70 R 17.5 LDR 1+

8 R 17.5 LDR

8.5 R 17.5 LDR

9.5 R 17.5 LDR 1

10 R 17.5 LDR 1

Trailer/Nachlaufachse

Größe Profil

265/70 R 19.5 HTW

275/70 R 22.5 HTC

385/65 R 22.5 HTC 1, HTW 2 SCANDINAVIA

425/65 R 22.5 HTC

445/65 R 22.5 HTC 1

385/55 R 22.5 HTW 2 SCANDINAVIA

Steer/Lenkachse

Größe Profil

265/70 R 17.5 LCS

9.5 R 17.5 LSC

265/70 R 19.5 HSW SCANDINAVIA

285/70 R 19.5 HSW SCANDINAVIA

295/80 R 22.5 HSC 1, HSW 2 COACH, HSW 2 SCANDINAVIA

315/80 R 22.5 HSC 1, HSW 2 COACH, HSW 2 SCANDINAVIA

275/70 R 22.5 HSU 1 M+S, HSW SCANDINAVIA

315/70 R 22.5 HSW 2 SCANDINAVIA

365/70 R 22.5 HSC

385/65 R 22.5 HSC 1, HSW 2 SCANDINAVIA




10 R 22.5 T9

11 R 22.5 HSC 1

12 R 22.5 HSC 1

13 R 22.5 HSC1, HSO MIL

7.50 R 16 HSO+ SAND

365/85 R 20 HCS

395/85 R 20 HCS

11.00 R 20 HSC

12.00 R 20 HSC, HSO SAND

14.00 R 20 HCS, HSO SAND

12.00 R 24 HSC1, HSR

Drive/Antriebsachse

Größe Profil

245/70 R 19.5 HDR

265/70 R 19.5 HDR

285/70 R 19.5 HDR

305/70 R 19.5 HDR

295/80 R 22.5 HD HYBRID, HDC 1, HDL 1 ECO-PLUS, HDR 2, HDW 2 SCANDINAVIA

315/80 R 22.5 HD HYBRID, HDC 1, HDL 1 ECO-PLUS, HDL 2 ECO-PLUS, HDO, HDR 2, HDW 2 SCANDINAVIA

255/70 R 22.5 HDR

275/70 R 22.5 HDR, HDU

305/70 R 22.5 HDR

315/70 R 22.5 HD HYBRID, HDL 2 ECO-PLUS, HDL 2+ ECO-PLUS, HDR 2, HDW 2 SCANDINAVIA

295/60 R 22.5 HD HYBRID, HDL 2 ECO-PLUS, HDW 2 SCANDINAVIA

315/60 R 22.5 HD HYBRID, HDL 2 ECO-PLUS, HDW 2 SCANDINAVIA

385/55 R 22.5 HDC, HDU 1

10 R 22.5 RMS

11 R 22.5 HDR, HDW

12 R 22.5 HDC 1, HDR

13 R 22.5 HDC 1, HDO, HDW

7.00 R 16 LDR+

7.50 R 16 LDR

10.00 R 20 HDR, RT 4

12.00 R 20 HDC

12.00 R 24 HDC 1

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

38 39

Technischer Ratgeber Nutzfahrzeugreifen 17.5", 19.5", 22.5"

Technische Daten und Tragfähigkeiten

Fußnoten siehe Klappe hinten im Umschlag

Reifen größe

Betriebskennung Felge Reifenmaße Tragfähigkeit (kg) pro Achse bei Luftdruck 3) (bar) (psi)

Profil Load/Speed Index 1)

PR Geschw.- symbol und Referenz-geschw. (km/h)

TTTL 2)

Felgen-breite

Min. Felgen-mitten-abstand

Max. Normmaßeim Betrieb

IstmaßeNeureifen

Stat. Halb-messer

Abroll-umfang

Load Index

Rad-anord-nung 4)

Breite

Außen- Ø

Breite

+ 1 %

Außen- Ø ± 1 % ± 1,5 % ± 2 %

4,5 (65)

5,0 (73)

5,5 (80)

6,0 (87)

6,5 (94)

7,0

(102)

7,5

(109)

8,0

(116)

8,5

(123)

9,0

(131)

9,5

(137)

205/65 R 17.5 HTR 2 129/127 J (130/130 F)

14 J 100 (F 80)

TL 6.00 6.75

231 239

213 221

721 204 213

711 332 2155 130 129 130 127

E E

ZW ZW

2370 2310 4745 4370

2560 2495 5125 4720

2745 2675 5490 5060

2925 2850 5855 5395

3105 3025 6215 5725

3280 3195 6565 6045

3455 3365 6915 6370

3630 3530 7260 6685

3800 3700 7600 7000

245/70 R 17.5 LSR 1+ 136/134 M 14 M 130 TL 6.75 7.50

270 279

250 258

803 240 248

789 360 2390 146 143 136 146 141 134

E E E

ZW ZW ZW

2690

5095

359034052930718064355545

387036753160774569455985

415039403390830574456415

442542003610885579356840

469544553835939584207260

496547104050993089007670

522549554265

1045593708075

548552054480

1097598358480

57455450

1149010300

6000

12000LDR 1+ 136/134 M 14 M 130 TL

HTL 2 143/141 K (146/146 F)

16 K 110 (F 80)

TL

265/70 R 17.5 LSR 1+ 139/136 M 14 M 130 TL 6.75 7.50

286 295

264 272

831

254 262

817

376

2492

139 137 136 134

E E

ZW ZW

3065 3055 5650 5635

3335 3325 6150 6130

3600 3585 6635 6615

3860 3845 7115 7090

4115 4100 7585 7560

4365 4350 8050 8020

4615 4600 8505 8480

4860

8960LCS 137/134 L 14 L 120 TL

LDR 1+ 139/136 M 14 M 130 TL

205/75 R 17.5 LSR 1+ 124/122 M M 130 TL 5.25 6.00 6.75

222 231 239

205 213 221

765

197 204 212

753

353

2295

124 122

E ZW

2125 3985

2310 4335

2495 4680

2675 5015

2850 5350

3025 5675

3200 6000

LDR 1+ 124/122 M M 130 TL

215/75 R 17.5 LSR 1+ 126/124 M 12 M 130 TL 6.00 6.75

239 246

220 228

779 211 219

767 359 2340 135 126 133 124

E E

ZW ZW

2385

4490

2850 2595 5385 4885

3075 2800 5815 5275

3295 3005 6235 5655

3515 3200 6645 6030

3730 3400 7050 6400

3940

7450

4150

7845

4360

8240LDR 1+ 126/124 M M 130 TL

LDR 1+ ContiRe *

126/124 M M 130 TL

HTR 2 135/133 K 16 K 110 TL

HTL 2 135/133 K 16 K 110 TL

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

40 41




Reifen größe




TTTL 2)

Felgen-breite



IstmaßeNeureifen

Stat. Halb-messer

Abroll-umfang

Load Index

Rad-anord-nung 4)

Breite

Außen- Ø

Breite

+ 1 %

Außen- Ø ± 1 % ± 1,5 % ± 2 %

4,5 (65)

5,0 (73)

5,5 (80)

6,0 (87)

6,5 (94)

7,0

(102)

7,5

(109)

8,0

(116)

8,5

(123)

9,0

(131)

225/75 R 17.5 LSR 1+ 129/127 M M 130 TL 6.00 6.75

246 254

227 235

797

218 226

783

366

2390

129 127

E ZW

2455 4650

2675 5060

2885 5460

3095 5855

3295 6240

3500 6620

3700 7000

LDR 1+ 129/127 M M 130 TL

235/75 R 17.5 LSR 1+ 132/130 M M 130 TL 6.75 7.50

262 271

242 250

811 233 241

797 373 2430 143 132 141 130

E E

ZW ZW

2520

4795

3405 2745 6435 5215

3675 2960 6945 5630

3940 3175 7445 6035

4200 3385 7935 6435

4455 3590 8420 6825

4710 3795 8900 7215

4955 4000 9370 7600

5205

9835

5450

10300LDR 1+ 132/130 M M 130 TL

LDR 1+ ContiRe *

132/130 M M 130 TL

HTR 2 143/141 K 16 K 110 TL

HTL 2 143/141 K 16 K 110 TL

245/75 R 17.5 LSR 134/132 M (136/134 L)

M 130 (L 120)

TL 6.75 7.50

270 279

250 258

827 240 248

813 379 2480 136 134 134 132

E E

ZW ZW

2690 2675 5095 5045

2930 2910 5545 5490

3160 3140 5985 5925

3390 3365 6415 6355

3610 3590 6840 6775

3835 3810 7260 7185

4050 4025 7670 7595

4265 4240 8075 8000

4480

8480LDR 134/132 M

(136/134 L)M 130 (L 120)

TL

8.5 R 17.5 LSR 1+ 121/120 L 12 L 120 TL 5.25 6.00 6.75

233 242 251

216 224 232

817

207 215 223

802

374

2445

121 120

E ZW

2160 4170

2350 4535

2535 4895

2720 5250

2900 5600

LDR 1+ 121/120 L 12 L 120 TL

9.5 R 17.5 LSC 129/127 L (131/128 M)

L 120 (M 130)

TL 6.00 6.75

261 270

242 250

857

232 240

842

391

2565

131 129 128 127

E E

ZW ZW

2460 2455 4540 4650

2675 2675 4940 5060

2885 2885 5335 5460

3095 3095 5715 5855

3300 3295 6095 6240

3500 3500 6470 6620

3700 3700 6835 7000

3900

7200LSR 1 129/127 L L 120 TL

LDR 1 129/127 L L 120 TL

10 R 17.5 LSR 1 134/132 L L 120 TL 6.75 7.50

277 286

256 264

875

246 254

858

398

2615

134 132

E ZW

2675 5045

2910 5490

3140 5925

3365 6355

3590 6775

3810 7185

4025 7595

4240 8000

LDR 1 134/132 L L 120 TL

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

42 43




Reifen größe




TTTL 2)

Felgen-breite



IstmaßeNeureifen

Stat. Halb-messer

Abroll-umfang

Load Index

Rad-anord-nung 4)

Breite

Außen- Ø

Breite

+ 1 %

Außen- Ø ± 1 % ± 1,5 % ± 2 %

4,5 (65)

5,0 (73)

5,5 (80)

6,0 (87)

6,5 (94)

7,0

(102)

7,5

(109)

8,0

(116)

8,5

(123)

9,0

(131)

8 R 17.5 C LSR 117/116 L L 120 TL 5.25 6.00 6.75

225 234 243

208 216 224

797 200 208 216

784 367 2390 117 116

E ZW

2040 3970

2220 4320

2395 4660

2570 5000

LDR 117/116 L L 120 TL

445/45 R 19.5 HTL 1 160/ - J J 100 TL 14.00 15.00

0 0

454 464

911 436 446

903 416 2712 160 E 5165 5620 6065 6505 6935 7360 7775 8190 8595 9000

HTL 1 ContiRe

160/ - J J 100 TL

385/55 R 19.5 HTL 1 156/ - J J 100 TL 11.75 12.25

0 0

396 401

935 381 386

919 422 2785 156 E 6165 6540 6910 7280 7640 8000

245/70 R 19.5 HSR 1 136/134 M M 130 TL 6.75 7.50

270 279

250 258

853 240 248

839 389 2560 141 136 140 134

E E

ZW ZW

3095 2690 6010 5095

3365 2930 6540 5545

3635 3160 7055 5985

3895 3390 7565 6415

4155 3610 8065 6840

4405 3835 8560 7260

4655 4050 9045 7670

4905 4265 9525 8075

5150 4480

10000 8480

HSW SCAN 136/134 M M 130 TL

HDR 136/134 M M 130 TL

HDR ContiRe *

136/134 M M 130 TL

HTR 1 141/140 K K 110 TL 6.75 7.50

270 279

250 258

853

240 248

839

389

2560

HTR 1 ContiRe *

141/140 K K 110 TL

265/70 R 19.5 HSR 1 140/138 M M 130 TL 6.75 7.50

286 295

264 272

881 254 262

867 401 2645 143 140 141 138

E E

ZW ZW

3155

5955

3560 3430 6735 6480

3845 3700 7270 6995

4120 3970 7795 7495

4395 4230 8310 7995

4665 4490 8815 8480

4930 4745 9315 8960

5190 5000 9810 9440

5450

10300HSW SCAN 140/138 M M 130 TL

HDR 140/138 M M 130 TL

HDR ContiRe *

140/138 M M 130 TL

HTR 1 143/141 J J 100 TL 7.50 8.25

295 303

272 282

881 262 270

867 401 2645

HTR 1 ContiRe *

143/141 J J 100 TL

HTW 143/141 J J 100 TL

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

44 45




Reifen größe




TTTL 2)

Felgen-breite



IstmaßeNeureifen

Stat. Halb-messer

Abroll-umfang

Load Index

Rad-anord-nung 4)

Breite

Außen- Ø

Breite

+ 1 %

Außen- Ø ± 1 % ± 1,5 % ± 2 %

4,5 (65)

5,0 (73)

5,5 (80)

6,0 (87)

6,5 (94)

7,0

(102)

7,5

(109)

8,0

(116)

8,5

(123)

9,0

(131)

285/70 R 19.5 HSR 1 146/144 M M 130 TL 7.50 8.25 9.00

311 318 327

286 294 302

911 275 283 291

895 413 2730 150146145148144143

EEE

ZWZWZW

36053485

67306550

418539203790787073257125

451542354090849579057690

484045404385910584758245

516048404675971090358790

547551354965

1030595859330

579054255245

1088510130

9860

609557155525

114651066510380

640060005800

120351120010900

6700

12600

HSW SCAN 145/143 M M 130 TL

HDR 145/143 M M 130 TL

HDR ContiRe *

145/143 M M 130 TL

HTR 1 150/148 K K 110 TL 8.25 9.00

318 327

294 302

911 283 291

895 413 2730

HTR 1 ContiRe *

150/148 K K 110 TL

305/70 R 19.5 HSR 1 148/145 M M 130 TL 8.25 9.00

334 343

309 317

941 297 305

923 424 2815 148 145

E ZW

3785 6970

4120 7585

4445 8185

4765 8775

5080 9355

5390 9930

5695 10490

6000 11050

6300 11600

HDR 148/145 M M 130 TL

355/50 R 22.5 HSL 2 156/ - K XL 18 K 110 TL 11.75 0 375 942 361 928 435 2812 156 E 4590 4995 5390 5780 6165 6540 6910 7280 7640 8000

HSL 2+ 156/ - K XL 18 K 110 TL

HSW 2 SCAN 156/ - K XL 18 K 110 TL

295/55 R 22.5 HDL 2+ 147/145 K 16 K 110 TL 9.009.75

329338

304312

908 292300

896 422 2715 147145

EZW

35306660

38407245

41457820

44458385

47408940

50259485

531510025

559510555

587511080

615011600

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

46 47




Reifen größe




TTTL 2)

Felgen-breite



IstmaßeNeureifen

Stat. Halb-messer

Abroll-umfang

Load Index

Rad-anord-nung 4)

Breite

Außen- Ø

Breite

+ 1 %

Außen- Ø ± 1 % ± 1,5 % ± 2 %

4,5 (65)

5,0 (73)

5,5 (80)

6,0 (87)

6,5 (94)

7,0

(102)

7,5

(109)

8,0

(116)

8,5

(123)

9,0

(131)

385/55 R 22.5 HSL 2 160/ - K (158/ - L)

20 K 110 (L 120)

TL 11.75 12.25

0 0

396 401

1012 381 386

996 461 3020 160 158

E E

5165 5110

5620 5555

6065 6000

6505 6430

6935 6855

7360 7275

7775 7690

8190 8095

8595 8500

9000

HSL 2+ 160/ - K (158/ - L)

20 K 110 (L 120)

TL

HSR 2 160/ - K (158/ - L)

20 K 110 (L 120)

TL

HSW 2 SCAN 160/ - K (158/ - L)

20 K 110 (L 120)

TL

HTW 2 SCAN 160/ - K (158/ - L)

20 K 110 (L 120)

TL

HDU 1 160/ - K K 110 TL

HDC 158/ - K (160/ - J)

K 110 (J 100)

TL

HTL 1 160/ - K (158/ - L)

K 110 (L 120)

TL

HTR 2 160/ - K (158/ - L)

20 K 110 (L 120)

TL

HTR 1 ContiRe

160/ - K (158/ - L)

K 110 (L 120)

TL

HTR 2 ContiRe *

160/ - K (158/ - L)

20 K 110 (L 120)

TL

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

48 49




Reifen größe




TTTL 2)

Felgen-breite



IstmaßeNeureifen

Stat. Halb-messer

Abroll-umfang

Load Index

Rad-anord-nung 4)

Breite

Außen- Ø

Breite

+ 1 %

Außen- Ø ± 1 % ± 1,5 % ± 2 %

4,5 (65)

5,0 (73)

5,5 (80)

6,0 (87)

6,5 (94)

7,0

(102)

7,5

(109)

8,0

(116)

8,5

(123)

9,0

(131)

295/60 R 22.5 HDL 2+ 150/147 L 18 L 120 TL 9.00 9.75

329 338

304 312

940 292 300

926 434 2806 150 147

E ZW

3845 7060

4185 7685

4515 8290

4840 8890

5160 9480

5475 10055

5790 10630

6095 11190

6400 11750

6700 12300

HDL 2 150/147 L L 120 TL

HSL 2+ 150/147 L 18 L 120 TL

HSL 2 150/147 L L 120 TL

HD HYBRID 150/147 L 18 L 120 TL

HD HYBRID ContiRe

150/147 L 18 L 120 TL

HDW 2 SCAN 150/147 L 18 L 120 TL

HDR+ ContiRe

150/147 K K 110 TL

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

50 51




Reifen größe




TTTL 2)

Felgen-breite



IstmaßeNeureifen

Stat. Halb-messer

Abroll-umfang

Load Index

Rad-anord-nung 4)

Breite

Außen- Ø

Breite

+ 1 %

Außen- Ø ± 1 % ± 1,5 % ± 2 %

4,5 (65)

5,0 (73)

5,5 (80)

6,0 (87)

6,5 (94)

7,0

(102)

7,5

(109)

8,0

(116)

8,5

(123)

9,0

(131)

315/60 R 22.5 HSL 2+ 154/150 L XL L 120 TL 9.00 9.75

344 352

318 326

966 305 313

950 442 2880 154 152 150 148

E E

ZW ZW

4305 4075 7695 7235

4685 4435 8370 7870

5055 4785 9035 8495

5420 5130 9685 9105

5780 5470

10325 9710

6130 5805

10955 10305

6480 6135

11580 10885

6825 6460

12195 11465

7160 6780

12800 12035

7500 7100

13400 12600

HSL 2 154/150 L XL L 120 TL

HSL 2+ 152/148 L L 120 TL

HSL 2 152/148 L L 120 TL

HSW 2 SCAN 154/150 L XL 20 L 120 TL

HDL 2+ 152/148 L 20 L 120 TL

HDL 2 152/148 L L 120 TL

HD HYBRID 152/148 L 20 L 120 TL

HD HYBRID ContiRe

152/148 L 20 L 120 TL

HDW 2 SCAN 152/148 L 20 L 120 TL

HDR+ ContiRe

152/148 K K 110 TL

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

52 53




Reifen größe




TTTL 2)

Felgen-breite



IstmaßeNeureifen

Stat. Halb-messer

Abroll-umfang

Load Index

Rad-anord-nung 4)

Breite

Außen- Ø

Breite

+ 1 %

Außen- Ø ± 1 % ± 1,5 % ± 2 %

4,5 (65)

5,0 (73)

5,5 (80)

6,0 (87)

6,5 (94)

7,0

(102)

7,5

(109)

8,0

(116)

8,5

(123)

9,0

(131)

385/65 R 22.5 HSR 2 164/ - K XL 20 K 110 TL 11.75 12.25

0 0

405 410

1092 389 394

1072 495 3250 164 160 158

E E E

574051655110

624556205555

674060656000

722565056430

770569356855

817573607275

864077757690

910081908095

955085958500

100009000

HSR 2 160/ - K (158/ - L)

20 K 110 (L 120)

TL

HSW 2 SCAN 160/ - K (158/ - L)

20 K 110 (L 120)

TL

HSC 1 164/ - K XL 20 K 110 TL

HSC 1 160/ - K K 110 TL

HTL 2 164/ - K XL 20 K 110 TL

HTL 2 160/ - K (158/ - L)

20 K 110 (L 120)

TL

HTW 2 SCAN 160/ - K (158/ - L)

20 K 110 (L 120)

TL

HTR 160/ - K (158/ - L)

K 110 (L 120)

TL

HTR ContiRe

160/ - K (158/ - L)

K 110 (L 120)

TL

HTR 2 160/ - K (158/ - L)

K 110 (L 120)

TL

HTR 2 ContiRe

160/ - K (158/ - L)

K 110 (L 120)

TL

HTR 2 ED 160/ - K (158/ - L)

20 K 110 (L 120)

TL

HTC 1 160/ - K K 110 TL

HTC 1 ContiRe

160/ - K K 110 TL

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

54 55




Reifen größe




TTTL 2)

Felgen-breite



IstmaßeNeureifen

Stat. Halb-messer

Abroll-umfang

Load Index

Rad-anord-nung 4)

Breite

Außen- Ø

Breite

+ 1 %

Außen- Ø ± 1 % ± 1,5 % ± 2 %

4,5 (65)

5,0 (73)

5,5 (80)

6,0 (87)

6,5 (94)

7,0

(102)

7,5

(109)

8,0

(116)

8,5

(123)

9,0

(131)

425/65 R 22.5 HTR 165/ - K K 110 TL 13.00 14.00

0 0

447 457

1146 430 440

1124 514 3405 165 E 6190 6735 7270 7795 8310 8815 9315 9810 10300

HTC 165/ - K K 110 TL

445/65 R 22.5 HTC 1 169/ - K 20 K 110 TL 13.00 14.00

0 0

472 482

1174 454 464

1150 524 3485 16 E 6660 7245 7820 8385 8940 9485 10025 10555 11080 11600

HTR 2 169/ - K 20 K 110 TL

255/70 R 22.5 HSR 1 140/137 M (142/140 L)

M 130 (L 120)

TL 6.75 7.50 8.25

278 287 295

257 265 273

944 247 255 263

930 434 2835 142 140 140 137

E E

ZW ZW

3185 3155 6010 5805

3465 3430 6540 6315

3740 3700 7055 6815

4010 3970 7565 7305

4275 4230 8065 7790

4535 4490 8560 8265

4795 4745 9045 8735

5045 5000 9525 9200

5300

10000HDR 140/137 M

(142/140 L)M 130 (L 120)

TL

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"



Fußnoten siehe Klappe hinten im Umschlag56 57

Reifen größe




TTTL 2)

Felgen-breite



IstmaßeNeureifen

Stat. Halb-messer

Abroll-umfang

Load Index

Rad-anord-nung 4)

Breite

Außen- Ø

Breite

+ 1 %

Außen- Ø ± 1 % ± 1,5 % ± 2 %

4,5 (65)

5,0 (73)

5,5 (80)

6,0 (87)

6,5 (94)

7,0

(102)

7,5

(109)

8,0

(116)

8,5

(123)

9,0

(131)

275/70 R 22.5 HSR 1 148/145 M M 130 TL 7.50 8.25

303 311

279 287

974 267 275

961 447 2920 152 151 148 148 145

E E E

ZW ZW

4075 3960 3615 7235 6660

4435 4310 3935 7870 7245

4785 4650 4245 8495 7820

5130 4985 4550 9105 8385

5470 5315 4855 9710 8940

5805 5640 5150

10305 9485

6135 5960 5440

10885 10025

6460 6275 5730

11465 10555

6780 6590 6015

12035 11080

7100 6900 6300

12600 11600

HSW SCAN 148/145 L (152/148 E)

L 120 (E 70)

TL

HSU 1 M+S 148/145 J (152/148 E)

J 100 (E 70)

TL

HSU 1 M+S ContiRe

148/145 J (152/148 E)

J 100 (E 70)

TL

HSU 1 148/145 J (152/148 E)

16 J 100 (E 70)

TL

HSU 1 ContiRe

148/145 J (152/148 E)

J 100 (E 70)

TL

HDR 148/145 L L 120 TL

HDW 2 SCAN 148/145 M 16 M 130 TL

HDU 148/145 J (151/148 E)

J 100 (E 70)

TL

HDU ContiRe

148/145 J (151/148 E)

J 100 (E 70)

TL

HTC 148/145 J J 100 TL

305/70 R 22.5 HSR 1 152/148 L (150/148 M)

L 120 (M 130)

TL 8.25 9.00

334 343

309 317

1018 297 305

1000 463 3050 154 152 150 150 148

E E E

ZW ZW

4305 4075 4025 7695 7575

4685 4435 4380 8370 8240

5055 4785 4725 9035 8890

5420 5130 5070 9685 9535

5780 5470 5405

10325 10165

6130 5805 5735

10955 10785

6480 6135 6060

11580 11395

6825 6460 6380

12195 12000

7160 6780 6700

12800 12600

7500 7100

13400HSU 1 150/148 J

(154/150 E)J 100 (E 70)

TL

HDR 150/148 M M 130 TL

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"




Reifen größe




TTTL 2)

Felgen-breite



IstmaßeNeureifen

Stat. Halb-messer

Abroll-umfang

Load Index

Rad-anord-nung 4)

Breite

Außen- Ø

Breite

+ 1 %

Außen- Ø ± 1 % ± 1,5 % ± 2 %

4,5 (65)

5,0 (73)

5,5 (80)

6,0 (87)

6,5 (94)

7,0

(102)

7,5

(109)

8,0

(116)

8,5

(123)

9,0

(131)

315/70 R 22.5 HSL 2+ 156/150 L XL (154/150 M)

18 L 120 (M 130)

TL 9.00 9.75

351 358

318 326

1032 312 320

1014 468 3090 156 154 152 150 148

E E E

ZW ZW

4590 4305 4265 7695 7575

4995 4685 4640 8370 8240

5390 5055 5010 9035 8890

5780 5420 5370 9685 9535

6165 5780 5725

10325 10165

6540 6130 6075

10955 10785

6910 6480 6420

11580 11395

7280 6825 6760

12195 12000

7640 7160 7100

12800 12600

8000 7500

13400HSL 2+ 154/150 L

(152/148 M)18 L 120

(M 130)TL

HSL 2 156/150 L XL (154/150 M)

18 L 120 (M 130)

TL

HSL 2 154/150 L (152/148 M)

18 L 120 (M 130)

TL

HSR 2 156/150 L XL 18 L 120 TL

HSR 2 156/150 L (154/150 M)

L 120 (M 130)

TL

HSW 2 SCAN 156/150 L XL 18 L 120 TL

HSW 2 SCAN 154/150 L (152/148 M)

18 L 120 (M 130)

TL

HDL 2+ 154/150 L (152/148 M)

18 L 120 (M 130)

TL

HDL 2 154/150 L (152/148 M)

18 L 120 (M 130)

TL

HD HYBRID 154/150 L (152/148 M)

18 L 120 (M 130)

TL

HD HYBRID ContiRe

154/150 L (152/148 M)

18 L 120 (M 130)

TL

HDR 2 154/150 L (152/148 M)

L 120 (M 130)

TL

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

60 61




Reifen größe




TTTL 2)

Felgen-breite



IstmaßeNeureifen

Stat. Halb-messer

Abroll-umfang

Load Index

Rad-anord-nung 4)

Breite

Außen- Ø

Breite

+ 1 %

Außen- Ø ± 1 % ± 1,5 % ± 2 %

4,5 (65)

5,0 (73)

5,5 (80)

6,0 (87)

6,5 (94)

7,0

(102)

7,5

(109)

8,0

(116)

8,5

(123)

9,0

(131)

315/70 R 22.5 HDR 2 ContiRe

154/150 L (152/148 M)

L 120 (M 130)

TL 9.00 9.75

351 358

318 326

1032 312 320

1014 468 3090 156 154 152 150 148

E E E

ZW ZW

4590 4305 4265 7695 7575

4995 4685 4640 8370 8240

5390 5055 5010 9035 8890

5780 5420 5370 9685 9535

6165 5780 5725

10325 10165

6540 6130 6075

10955 10785

6910 6480 6420

11580 11395

7280 6825 6760

12195 12000

7640 7160 7100

12800 12600

8000 7500

13400HDW 2 SCAN 154/150 L

(152/148 M)18 L 120

(M 130)TL

HDR+ 152/148 M (154/150 L)

M 130 (L 120)

TL

HDR+ContiRe

152/148 M (154/150 L)

M 130 (L 120)

TL

HDW SCAN ContiRe

152/148 M (154/150 L)

M 130 (L 120)

TL

295/80 R 22.5 HSW 2 Coach 154/149 M XL 16 M 130 TL 8.25 9.00

326 335

302 310

1062 290 298

1044 487 3185 154152149148

EE

ZWZW

4505426578157575

4905464085008240

5290501091758890

5675537098359535

60505725

1048510165

64206075

1112510785

67856420

1176011395

71406760

1238012000

75007100

1300012600

HSW 2 Coach 152/148 M 16 M 130 TL

HSW 2 Coach ContiRe

152/148 M 16 M 130 TL

HSL 2+ 154/148 M XL 16 M 130 TL

HSL 2+ 152/148 M 16 M 130 TL

HSR 2 152/148 M M 130 TL

HSW 2 SCAN 152/148 M 16 M 130 TL

HSW SCAN ContiRe

152/148 M M 130 TL

HSC 1 152/148 K K 110 TL

HSU 152/148 J J 100 TL

HDL 1 152/148 M M 130 TL

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"




Reifen größe




TTTL 2)

Felgen-breite



IstmaßeNeureifen

Stat. Halb-messer

Abroll-umfang

Load Index

Rad-anord-nung 4)

Breite

Außen- Ø

Breite

+ 1 %

Außen- Ø ± 1 % ± 1,5 % ± 2 %

4,5 (65)

5,0 (73)

5,5 (80)

6,0 (87)

6,5 (94)

7,0

(102)

7,5

(109)

8,0

(116)

8,5

(123)

9,0

(131)

295/80 R 22.5 HD HYBRID 152/148 M 16 M 130 TL 8.25 9.00

326 335

302 310

1062 290 298

1044 487 3185 154152149148

EE

ZWZW

4505426578157575

4905464085008240

5290501091758890

5675537098359535

60505725

1048510165

64206075

1112510785

67856420

1176011395

71406760

1238012000

75007100

1300012600

HD HYBRID ContiRe

152/148 M 16 M 130 TL

HDR 2 152/148 M M 130 TL

HDR 2 ContiRe

152/148 M 16 M 130 TL

HDR 2 ED 152/148 M 16 M 130 TL

HDR+ ContiRe

152/148 M 16 M 130 TL

HDW 2 SCAN 152/148 M 16 M 130 TL

HDW 2 SCAN ContiRe

152/148 M 16 M 130 TL

HDW ContiRe

152/148 M 16 M 130 TL

HDC 1 152/148 K K 110 TL

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"




Reifen größe




TTTL 2)

Felgen-breite



IstmaßeNeureifen

Stat. Halb-messer

Abroll-umfang

Load Index

Rad-anord-nung 4)

Breite

Außen- Ø

Breite

+ 1 %

Außen- Ø ± 1 % ± 1,5 % ± 2 %

4,5 (65)

5,0 (73)

5,5 (80)

6,0 (87)

6,5 (94)

7,0

(102)

7,5

(109)

8,0

(116)

8,5

(123)

9,0

(131)

315/80 R 22.5 HSL 2+ 156/150 L (154/150 M)

20 L 120 (M 130)

TL 9.00 9.75

351 360

318 326

1096 312 320

1076 500 3280 158156154150

EEE

ZW

4880459045058055

5310499549058760

5730539052909455

614557805675

10140

655061656050

10810

695065406420

11470

734569106785

12120

773572807140

12765

812076407500

13400

85008000

HSL 2 156/150 L (154/150 M)

20 L 120 (M 130)

TL

HSR 2 158/150 L XL 20 L 120 TL

HSR 2 156/150 L (154/150 M)

L 120 (M 130)

TL

HSR 2 ED 156/150 L (154/150 M)

20 L 120 (M 130)

TL

HSW 2 SCAN 156/150 L (154/150 M)

20 L 120 (M 130)

TL

HSC 1 156/150 K K 110 TL

HSC 1 ContiRe

156/150 K K 110 TL

HSC 1 ED 156/150 K K 110 TL

HSW SCAN 154/150 M (156/150 L)

M 130 (L 120)

TL

HDL 2+ 156/150 L (154/150 M)

20 L 120 (M 130)

TL

HDL 2 156/150 L (154/150 M)

20 L 120 (M 130)

TL

HD HYBRID 156/150 L (154/150 M)

20 L 120 (M 130)

TL

HD HYBRID ContiRe

156/150 L (154/150 M)

20 L 120 (M 130)

TL

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"




Reifen größe




TTTL 2)

Felgen-breite



IstmaßeNeureifen

Stat. Halb-messer

Abroll-umfang

Load Index

Rad-anord-nung 4)

Breite

Außen- Ø

Breite

+ 1 %

Außen- Ø ± 1 % ± 1,5 % ± 2 %

4,5 (65)

5,0 (73)

5,5 (80)

6,0 (87)

6,5 (94)

7,0

(102)

7,5

(109)

8,0

(116)

8,5

(123)

9,0

(131)

315/80 R 22.5 HDR+ ContiRe

156/150 L (154/150 M)

L 120 (M 130)

TL 9.00 9.75

351 360

318 326

1096 312 320

1076 500 3280 158156154150

EEE

ZW

4880459045058055

5310499549058760

5730539052909455

614557805675

10140

655061656050

10810

695065406420

11470

734569106785

12120

773572807140

12765

812076407500

13400

85008000

HDR 2 156/150 L (154/150 M)

L 120 (M 130)

TL

HDR 2 ContiRe

156/150 L (154/150 M)

L 120 (M 130)

TL

HDR 2 ED 156/150 L (154/150 M)

20 L 120 (M 130)

TL

HDW 2 SCAN 156/150 L (154/150 M)

20 L 120 (M 130)

TL

HDC 1 ContiRe

156/150 K K 110 TL

HDC 1 ED 156/150 K K 110 TL

HDW 154/150 M (156/150 L)

M 130 (L 120)

TL

HDW ContiRe

154/150 M (156/150 L)

M 130 (L 120)

TL

HTR 156/150 K K 110 TL

9 R 22.5 HSR 133/131 L L 120 TL 6.00 6.75

250 259

231 239

986 222 230

970 455 2960 133 131

E ZW

2890 5475

3145 5955

3395 6430

3640 6895

3880 7350

4120 7800

10 R 22.5 HSR 144/142 K 14 K 110 TL 6.75 7.50

277 286

256 264

1038 246 254

1020 476 3110 144 140 142 138

E E

ZW ZW

3530 3320 6685 6270

3840 3610 7275 6820

4145 3900 7850 7365

4445 4180 8420 7895

4740 4455 8975 8415

5030 4730 9525 8930

5315 5000

10065 9440

5600

10600T9 140/138 K 14 K 110 TL

RMS 144/142 K 14 K 110 TL

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"




Reifen größe




TTTL 2)

Felgen-breite



IstmaßeNeureifen

Stat. Halb-messer

Abroll-umfang

Load Index

Rad-anord-nung 4)

Breite

Außen- Ø

Breite

+ 1 %

Außen- Ø ± 1 % ± 1,5 % ± 2 %

4,5 (65)

5,0 (73)

5,5 (80)

6,0 (87)

6,5 (94)

7,0

(102)

7,5

(109)

8,0

(116)

8,5

(123)

9,0

(131)

11 R 22.5 HSR 148/145 L 16 L 120 TL 7.50 8.25

305 314

282 290

1070

271 279

1050

489

3200

148 145

E ZW

3785 6970

4120 7585

4445 8185

4765 8775

5080 9355

5390 9930

5695 10490

6000 11050

6300 11600

HSC 1 148/145 K 16 K 110 TL

HSU 1 148/145 J 16 J 100 TL

HDR 148/145 L 16 L 120 TL

HTR 148/145 L L 120 TL

12 R 22.5 HSR 152/148 L (150/148 M)

L 120 (M 130)

TL 8.25 9.00

329 338

304 312

1104 292 300

1084 504 3306 152 150 148

E E

ZW

4265 4225 7575

4640 4600 8240

5010 4960 8890

5370 5320 9535

5725 5670

10165

6075 6020

10785

6420 6360

11395

6760 6700

12000

7100

12600HSR 1 ED 152/148 L (150/148 M)

16 L 120 (M 130)

TL

HSC 1 152/148 K K 110 TL

HSC 1 ED 152/148 K K 110 TL

HDR 152/148 L 16 L 120 TL

HDC 1 152/148 K K 110 TL

HDC 1 ED 152/148 K K 110 TL

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"




Reifen größe




TTTL 2)

Felgen-breite



IstmaßeNeureifen

Stat. Halb-messer

Abroll-umfang

Load Index

Rad-anord-nung 4)

Breite

Außen- Ø

Breite

+ 1 %

Außen- Ø ± 1 % ± 1,5 % ± 2 %

4,5 (65)

5,0 (73)

5,5 (80)

6,0 (87)

6,5 (94)

7,0

(102)

7,5

(109)

8,0

(116)

8,5

(123)

9,0

(131)

13 R 22.5 HSR 2 * 156/150 L 18 L 120 TL 9.00 9.75

350 358

318 326

1146 312 320

1124 521 3428 156 154 149 150 146

E E E

ZW ZW

4590 4505 4315 8055 7970

4995 4905 4695 8760 8675

5390 5290 5070 9455 9360

5780 5675 5435

10140 10035

6165 6050 5795

10810 10700

6540 6420 6150

11470 11355

6910 6785 6500

12120 12000

7280 7140

12765

7640 7500

13400

8000

HSR 154/150 L (156/150 K)

18 L 120 (K 110)

TL

HSC 1 * 156/150 K 18 K 110 TL

HSC 1 154/150 K (156/150 G)

18 K 110 (G 90)

TL

HSC 1 ED * 156/150 K 18 K 110 TL

HSC 1 ED 156/150 G (154/150 K)

18 G 90 (K 110)

TL

HSO+ MIL * 156/150 K 18 K 110 TL

HSO MIL 149/146 J 18 J 100 TL

HDC 1 * 156/150 K 18 K 110 TL

HDC 1 154/150 K (156/150 G)

18 K 110 (G 90)

TL

HDC 1 ContiRe *

156/150 K 18 K 110 TL

HDC 1 ContiRe

154/150 K (156/150 G)

18 K 110 (G 90)

TL

HDC 1 ED * 156/150 K 18 (K 110) TL

HDC 1 ED 156/150 G (154/150 K)

18 G 90 (K 110)

TL

HDW 2 SCAN * 156/150 K 18 K 110 TL

HDW 154/150 K 18 K 110 TL

HDO+ * 156/150 K 18 K 110 TL

HDO 154/150 G 18 G 90 TL

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

72 73

Geb

rauc

hsan

leit

ung

Nfz

-Rei

fen

17.

5 – 2

2.5

Nfz

-Rei

fen

20/

22/2

4R

eife

np

fleg

eK

on

takt

e, A

dre

ssen

Tran

spo

rter

-Rei

fen

13 – 1

7

Das Nachschneiden darf nur von qualifizier-ten Fach kräften durchgeführt werden, um vorzeitige Ausfälle und eine Beein trächti gung der Runderneuerungs fähigkeit der Reifen zu vermeiden .

Obwohl in einigen Ländern das Nachschnei-den von KOM-100 Vorderachsreifen gesetz-lich erlaubt ist, wird dies von Continental aus Sicherheitsgründen nicht empfohlen .

Für das Nachschneiden geeignete Reifen tragen die Aufschrift „Regroovable“ .

Alle Continental-Reifen, bei denen ein Nach-schneiden zulässig ist, tragen in Überein-stimmung mit ECE-Regelung 54 an beiden Seitenwänden das Wort

REGROOVABLE

Die durch das Nachschneiden zusätzlich ge-wonnene Profiltiefe bis zu 4 mm bedeutet eine erhebliche Mehrleistung .

Lkw-GS-Reifen haben in ihrem Aufbau zwischen Gürteloberkante und den Profil-rillen die so genannte Grundstärke . Diese Polsterschicht soll das Eindringen von Fremdkörpern in den Stahlgürtel und die Karkasse verhindern .

Um die Kilometerleistung noch zu erhöhen, können Lkw-Reifen nachge schnitten werden . Neben der zusätzlich gewonnenen max . Profiltiefe muss gemäß § 36 Erläu terung 6 StVZO 4 .2 eine Rest grundstärke von 2 mm erhalten bleiben .

Für Reifen, die nach Erreichen der Abfahr-grenze runderneuert werden sollen, ist das Nachschneiden nicht in jedem Fall zu emp-fehlen . Durch die Verringerung der Grund-stärke können Fremdkörper sehr viel schnel-ler in den Stahlgürtel ein drin gen und durch Beschädigung zu Rost bildung führen . Hier-durch ist dann die Eignung zur Rund erneue-rung z . T . stark be einträchtigt .

Der günstigste Zeitpunkt zum Nach schnei-den ist erreicht, wenn das Profil des Neu-reifens bis auf ca . 3 mm abgefahren ist . Der Reifen ist dann auf eine gleich mäßige Ab-nutzung zu kontrollieren . Blockier stellen oder unregelmäßiger Ver schleiß sind zu be ach-ten .

Neuprofil

Karkasse

Stahlgürtel

2 mmRestpolster

zusätzlicherStahlgürtel

Reserveprofilzum Nach-schneiden


Nachschneideempfehlungen

Profilmesspunkte (§ 36 Mindestprofiltiefe)

Beispiel:

Reifengröße 315/80 R 22.5

Profiltiefe des neuen Reifens 20,0 mm

Zusätzliche Profiltiefe durch Nachschneiden

4,0 mm

HSL 2 ECOPLUS

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

355/50 R 22.5 2,5 10

385/55 R 22.5 3,0 10

315/60 R 22.5 3,5 10

295/60 R 22.5 3,5 10

315/70 R 22.5 3,0 10

295/80 R 22.5 3,0 10

315/80 R 22.5 3,5 10

HSL 2+ ECOPLUS

A B B A

A B B B A

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

355/50 R 22.5 2,5 A:16 B:12

295/60 R 22.5 3,5 A:16 B:12

315/60 R 22.5 3,5 A:16 B:12

315/70 R 22.5 3,0 A:16 B:12

295/80 R 22.5 3,0 A:16 B:12

315/80 R 22.5 3,5 A:16 B:12

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

74 75




HDL 1 ECOPLUS

A A B B B B B A A

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

315/70 R 22.5 3,0 A:10 B:56

295/80 R 22.5 3,0 A:10 B:56

315/80 R 22.5 3,0 A:10 B:56

HSL ECOPLUS

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

315/70 R 22.5 3,5 810

295/80 R 22.5 3,5 810

315/80 R 22.5 3,5 810

HDL 2+ ECOPLUS / HDL 2 ECOPLUS

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

295/60 R 22.5 3,0 8

315/60 R 22.5 4,5 8

315/70 R 22.5 3,0 8

315/80 R 22.5 3,5 8

HSL 1 ECOPLUS

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

315/70 R 22.5 3,0 12

295/80 R 22.5 3,0 12

315/80 R 22.5 3,0 12

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

77

Geb

rauc

hsan

leit

ung

Nfz

-Rei

fen

17.

5 – 2

2.5

Nfz

-Rei

fen

20/

22/2

4R

eife

np

fleg

eK

on

takt

e, A

dre

ssen

Tran

spo

rter

-Rei

fen

13 – 1

7


76 Profilmesspunkte (§ 36 Mindestprofiltiefe)


HD HYBRID / HD HYBRID ContiRe

B A B A B A B A B A B

A B A B A B A B A

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

295/60 R 22.5 Z2 3,0 A:6 B:10

315/60 R 22.5 Z1 3,0 A:6 B:10

315/70 R 22.5 Z1 2,0 A:6 B:10

295/80 R 22.5 Z2 3,0 A:6 B:10

315/80 R 22.5 Z1 2,5 A:6 B:10

HDL ECOPLUS

A B B B A

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

315/70 R 22.5 3,5 A:1214 B:78

295/80 R 22.5 3,5 A:1214 B:78

315/80 R 22.5 3,5 A:1214 B:78

Z1

Z2

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

78 79




HTL ECOPLUS

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

385/55 R 19.5 3,0 810

385/65 R 22.5 3,5 1214

HTL 1 ECOPLUS / ContiRe

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

445/45 R 19.5 3,0 13

385/55 R 22.5 3,5 13

HTL 2 ECOPLUS

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

245/70 R 17.5 2,5 8

215/75 R 17.5 2,5 8

235/75 R 17.5 2,5 8

385/65 R 22.5 3,0 12

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

80 81

Geb

rauc

hsan

leit

ung

Nfz

-Rei

fen

17.

5 – 2

2.5

Nfz

-Rei

fen

20/

22/2

4R

eife

np

fleg

eK

on

takt

e, A

dre

ssen

Tran

spo

rter

-Rei

fen

13 – 1

7




HSR

B A B A B

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

11 R 22.5 3,0 A:1012 B:45

12 R 22.5 3,5 A:1012 B:45

HSR 2

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

385/55 R 22.5 3,0 1012

385/65 R 22.5 3,0 1012

315/70 R 22.5 2,5 10

295/80 R 22.5 3,0 10

315/80 R 22.5 3,5 10

HSR 1

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

245/70 R 19.5 3,0 911

265/70 R 19.5 3,5 911

285/70 R 19.5 3,5 1012

305/70 R 19.5 3,0 1012

385/55 R 22.5 3,0 1012

295/60 R 22.5 2,5 1012

305/60 R 22.5 3,5 1012

315/60 R 22.5 3,5 1012

385/65 R 22.5 3,5 1012

255/70 R 22.5 3,0 8

275/70 R 22.5 2,5 1012

305/70 R 22.5 3,0 1012

315/70 R 22.5 3,0 1012

295/80 R 22.5 2,5 1012

315/80 R 22.5 3,0 1012

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

82 83

Geb

rauc

hsan

leit

ung

Nfz

-Rei

fen

17.

5 – 2

2.5

Nfz

-Rei

fen

20/

22/2

4R

eife

np

fleg

eK

on

takt

e, A

dre

ssen

Tran

spo

rter

-Rei

fen

13 – 1

7




HDR+ / HDR+ ContiRe / HDR / HDR ContiRe

B A A A B A A A B

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

245/70 R 19.5 3,0 A:79 B:35

265/70 R 19.5 3,0 A:79 B:35

285/70 R 19.5 3,0 A:79 B:35

305/70 R 19.5 3,0 A:79 B:35

295/60 R 22.5 3,0 A:79 B:35

305/60 R 22.5 3,0 A:79 B:35

315/60 R 22.5 3,0 A:79 B:35

275/70 R 22,5 3,5 A:79 B:35

305/70 R 22.5 3,5 A:79 B:35

315/70 R 22.5 3,5 A:79 B:35

295/80 R 22.5 4,0 A:79 B:35

315/80 R 22.5 4,0 A:79 B:35

HDR 2 / HDR 2 ContiRe / HDR 2 ED

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

315/70 R 22.5 2,0 67

295/80 R 22.5 3,0 67

315/80 R 22.5 3,0 67

LSR 1+ / LSR 1

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

245/70 R 17.5 2,5 911

265/70 R 17.5 2,5 911

205/75 R 17.5 2,5 911

215/75 R 17.5 2,5 911

225/75 R 17.5 2,5 911

235/75 R 17.5 2,5 911

9.5 R 17.5 2,5 78

10 R 17.5 2,5 78

LSR

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

8 R 17.5 2,0 7

8.5 R 17.5 2,0 7

205/75 R 17.5 2,5 78

215/75 R 17.5 2,5 78

225/75 R 17.5 2,5 78

235/75 R 17.5 3,0 78

245/75 R 17.5 2,5 78

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

84 85

Geb

rauc

hsan

leit

ung

Nfz

-Rei

fen

17.

5 – 2

2.5

Nfz

-Rei

fen

20/

22/2

4R

eife

np

fleg

eK

on

takt

e, A

dre

ssen

Tran

spo

rter

-Rei

fen

13 – 1

7




LDR

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

8 R 17.5 C 2,0 7

8.5 R 17.5 2,0 7

205/75 R 17.5 3,0 78

215/75 R 17.5 3,0 78

225/75 R 17.5 3,0 78

235/75 R 17.5 3,0 78

245/75 R 17.5 2,5 78

HDR

A A B B B A A

A A B B B A A

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

11 R 22.5 3,5 A:1012 B:57

12 R 22.5 4,0 A:1012 B:57

255/70 R 22.5 2,0 A:1012 B:57

LDR 1+ / LDR 1+ ContiRe / LDR 1

A A B B B A A

B A A A B A A A B

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

9.5 R 17.5 2,5 A:11 B:57

10 R 17.5 2,5 A:11 B:57

245/70 R 17.5 2,0 A:911 B:57

265/70 R 17.5 2,5 A:79 B:35

205/75 R 17.5 2,5 A:810 B:46

215/75 R 17.5 2,5 A:810 B:46

225/75 R 17.5 2,5 A:810 B:46

235/75 R 17.5 2,5 A:911 B:57

HTR 2 / HTR 2 ContiRe

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

205/65 R 17.5 2,5 710

215/75 R 17.5 2,5 710

235/75 R 17.5 2,5 710

385/55 R 22.5 3,5 810

385/65 R 22.5 3,0 11

445/65 R 22.5 4,0 13

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

86 87

Geb

rauc

hsan

leit

ung

Nfz

-Rei

fen

17.

5 – 2

2.5

Nfz

-Rei

fen

20/

22/2

4R

eife

np

fleg

eK

on

takt

e, A

dre

ssen

Tran

spo

rter

-Rei

fen

13 – 1

7




HTR / HTR ContiRe

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

385/65 R 19.5 3,5 78

245/70 R 19.5 3,0 78

265/70 R 19.5 3,0 78

285/70 R 19.5 3,0 78

385/65 R 22.5 3,5 78

HTR 1 / HTR 1 ContiRe

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

245/70 R 19.5 3,0 810

265/70 R 19.5 3,0 810

285/70 R 19.5 3,0 810

385/55 R 22.5 3,5 1012

HTR

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

205/65 R 17.5 2,0 78

245/70 R 17.5 1,5 78

215/75 R 17.5 2,5 78

235/75 R 17.5 1,5 78

425/65 R 22.5 3,0 1012

445/65 R 22.5 3,5 1012

HTR

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

315/80 R 22.5 3,5 78

11 R 22.5 3,5 78

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

89

Geb

rauc

hsan

leit

ung

Nfz

-Rei

fen

17.

5 – 2

2.5

Nfz

-Rei

fen

20/

22/2

4R

eife

np

fleg

eK

on

takt

e, A

dre

ssen

Tran

spo

rter

-Rei

fen

13 – 1

7




88

HSW SCANDINAVIA / ContiRe

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

245/70 R 19.5 3,0 11

265/70 R 19.5 3,5 11

285/70 R 19.5 3,0 11

385/55 R 22.5 *) 3,0 1012

385/65 R 22.5 *) 3,5 1012

275/70 R 22.5 3,5 1012

315/70 R 22.5 3,0 1012

295/80 R 22.5 3,5 1012

315/80 R 22.5 3,5 1012

*) Profilvariante

HSW 2 COACH / HSW 2 COACH ContiRe

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

295/80 R 22.5 3,0 10

HSW 2 SCANDINAVIA

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

355/50 R 22.5 3,5 10

385/55 R 22.5 3,0 1012

315/60 R 22.5 3,5 8

385/65 R 22.5 3,5 1012

315/70 R 22.5 2,5 8

295/80 R 22.5 3,0 8

315/80 R 22.5 3,5 8

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

Geb

rauc

hsan

leit

ung

Nfz

-Rei

fen

17.

5 – 2

2.5

Nfz

-Rei

fen

20/

22/2

4R

eife

np

fleg

eK

on

takt

e, A

dre

ssen

Tran

spo

rter

-Rei

fen

13 – 1

7



90 91


HDW SCANDINAVIA / ContiRe

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

275/70 R 22.5 3,0 810

315/70 R 22.5 3,5 810

295/80 R 22.5 3,5 810

315/80 R 22.5 3,5 810

HDW 2 SCANDINAVIA / ContiRe

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

295/60 R 22.5 3,5 6

315/60 R 22.5 4,0 6

275/70 R 22.5 3,0 6

315/70 R 22.5 3,0 6

295/80 R 22.5 3,0 6

315/80 R 22.5 3,0 6

13 R 22.5 3,0 6

HDW / HDW ContiRe

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

295/80 R 22.5 4,0 810

315/80 R 22.5 3,5 810

11 R 22.5 3,5 810

12 R 22.5 4,0 810

13 R 22.5 4,0 810

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

92 93

Geb

rauc

hsan

leit

ung

Nfz

-Rei

fen

17.

5 – 2

2.5

Nfz

-Rei

fen

20/

22/2

4R

eife

np

fleg

eK

on

takt

e, A

dre

ssen

Tran

spo

rter

-Rei

fen

13 – 1

7




HTW

A B A B A

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

265/70 R 19.5 3,5 A:1012 B:10

HTW 2 SCANDINAVIA

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

385/55 R 22.5 3,0 10

385/65 R 22.5 3,0 10

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

94 95

Geb

rauc

hsan

leit

ung

Nfz

-Rei

fen

17.

5 – 2

2.5

Nfz

-Rei

fen

20/

22/2

4R

eife

np

fleg

eK

on

takt

e, A

dre

ssen

Tran

spo

rter

-Rei

fen

13 – 1

7




HSU

B A A A B

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

295/80 R 22.5 4,0 A:810 B:34

305/70 R 22.5 4,0 810

12 R 22.5 3,5 A:810 B:34

HSU 1 / HSU 1 ContiRe

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

275/70 R 22.5 3,5 1012

305/70 R 22.5 4,0 1012

11 R 22.5 2,5 1012

HSU 1 M+S / HSU 1 M+S ContiRe

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

275/70 R 22.5 3,5 8

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

96 97

Geb

rauc

hsan

leit

ung

Nfz

-Rei

fen

17.

5 – 2

2.5

Nfz

-Rei

fen

20/

22/2

4R

eife

np

fleg

eK

on

takt

e, A

dre

ssen

Tran

spo

rter

-Rei

fen

13 – 1

7




HSC 1 / HSC 1 ContiRe / HSC 1 ED

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

385/65 R 22.5 3,5 12

315/80 R 22.5 3,0 12

11 R 22.5 3,5 12

13 R 22.5 3,5 12

HSC+ / HSC / LSC

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

9.5 R 17.5 2,0 10

295/80 R 22.5 3,5 1012

315/80 R 22.5 3,5 1012

11 R 22.5 3,0 1012

12 R 22.5 3,5 1012

13 R 22.5 3,5 1012

HDU 1

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

385/55 R 22.5 3,5 1012

HDU / HDU ContiRe

A B B B A

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

275/70 R 22.5 6,0 A:810 B:46

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

98 99

Geb

rauc

hsan

leit

ung

Nfz

-Rei

fen

17.

5 – 2

2.5

Nfz

-Rei

fen

20/

22/2

4R

eife

np

fleg

eK

on

takt

e, A

dre

ssen

Tran

spo

rter

-Rei

fen

13 – 1

7




HTC 1

A B A B A B A

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

385/65 R 22.5 3,5 A:10 B:7

445/65 R 22.5 3,0 A:10 B:7

HTC

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

385/65 R 22.5 3,5 1012

425/65 R 22.5 3,5 1012

445/65 R 22.5 3,5 1012

275/70 R 22.5 4,0 1012

HDC 1 / HDC 1 ED

B A A A A B

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

315/80 R 22.5 3,0 A:12 B:7

12 R 22.5 3,5 A:12 B:7

13 R 22.5 3,5 A:12 B:7

HDC / HDC ContiRe

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

385/55 R 22.5 3,5 1012

295/80 R 22.5 4,0 1012

315/80 R 22.5 4,0 1012

12 R 22.5 2,5 1012

13 R 22.5 4,0 1012

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

100 101

Geb

rauc

hsan

leit

ung

Nfz

-Rei

fen

17.

5 – 2

2.5

Nfz

-Rei

fen

20/

22/2

4R

eife

np

fleg

eK

on

takt

e, A

dre

ssen

Tran

spo

rter

-Rei

fen

13 – 1

7




LCS

B A B A B

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

265/70 R 17.5 2,0 A:15 B:6

HSO

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

13 R 22.5 3,0 8

HDO

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

315/80 R 22.5 3,5 1012

13 R 22.5 4,0 1012

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

17.5

", 1

9.5"

, 22.

5"

Technischer Ratgeber Nutzfahrzeugreifen 15", 16", 20", 24"



Reifen größe




TTTL 2)

Felgen-breite



IstmaßeNeureifen

Stat. Halb-messer

Abroll-umfang

Load Index

Rad-anord-nung 4)

Breite

Außen- Ø

Breite

+ 1 %

Außen- Ø ± 1 % ± 1,5 % ± 2 %

4,5 (65)

5,0 (73)

5,5 (80)

6,0 (87)

6,5 (94)

7,0

(102)

7,5

(109)

8,0

(116)

8,5

(123)

9,0

(131)

7.50 R 15 HTR 135/133 G (134/132 K)

16 G 90 (K 110)

TT 5.00 5.50 6.00 6.50

230 236 242 247

208 213 218 223

784

202 207 212 217

772

357

2355

135 134 133 132

E E

ZW ZW

2850 2770 5385 5230

3075 2990 5815 5645

3295 3205 6235 6050

3515 3420 6645 6450

3730 3630 7050 6845

3940 3835 7450 7235

4150 4035 7845 7620

4360 4240 8240 8000

8.25 R 15 HTR 143/141 G (141/140 K)

G 90 (K 110)

TT 5.50 6.00 6.50 7.00

253 259 265 270

231 236 241 246

850

224 229 234 239

836

384

2550

143 141 141 140

E E

ZW ZW

3560 3365 6735 6540

3845 3635 7270 7055

4120 3895 7795 7565

4395 4155 8310 8065

4665 4405 8815 8560

4930 4655 9315 9045

5190 4905 9810 9525

5450 5150

10300 10000

205/70 R 15 HTR 124/122 K K 110 TT 5.00 5.50 6.00 6.50

240 246 252 258

208 213 219 225

681

198 203 209 214

669

313

2040

124 122

E ZW

2090 3920

2255 4235

2420 4540

2580 4840

2735 5135

2895 5425

3045 5715

3200 6000

7.00 R 16 LSR+ 117/116 L 12 L 120 TT 5.506.00

228233

206211

792 198203

784 364 2391 117 116

E ZW

2220 4320

2395 4660

2570 5000

LDR+ 117/116 L 12 L 120 TT

7.50 R 16 LSR+ 121/120 L 12 L 120 TT 5.00 5.506.00 6.50

230 236 242 247

208 213 218 223

818

200 205 210 215

802

371

2445

121 120

E ZW

2215 4275

2390 4615

2560 4950

2730 5275

2900 5600

LDR+ 121/120 L 12 L 120 TT

3,25 (47)

3,50 (51)

3,75 (54)

4,00 (58)

4,25 (62)

4,50 (65)

4,75 (69)

5,00 (69)

5,25 (73)

5,50 (80)

7.50 R 16 C HSO+ SAND 112/110 N 8 N 140 TT 5.00 5.50 6.00 6.50

230 236 242 247

208 213 218 223

818

200 205 210 215

802 371 2445

112 110

E ZW

1725 3265

1830 3465

1935 3660

2035 3855

2135 4050

2240 4240 N

utzf

ahrz

eug

reif

en15

", 1

6", 2

0", 2

4"

104 105




Reifen größe




TTTL 2)

Felgen-breite



IstmaßeNeureifen

Stat. Halb-messer

Abroll-umfang

Load Index

Rad-anord-nung 4)

Breite

Außen- Ø

Breite

+ 1 %

Außen- Ø ± 1 % ± 1,5 % ± 2 %

4,5 (65)

5,0 (73)

5,5 (80)

6,0 (87)

6,5 (94)

7,0

(102)

7,5

(109)

8,0

(116)

8,5

(123)

9,0

(131)

10.00 R 20 HSR 146/143 K 16 K 110 TT 6.50 7.00 7.33 7.50 8.00

305 311 314 316 322

276 281 284 286 291

1074

265 270 273 275 280

1052

485

3205

146 143

E ZW

4115 7480

4445 8075

4765 8655

5080 9230

5390 9795

5695 10350

6000 10900

HDR 146/143 K 16 K 110 TT

11.00 R 20 HSR 150/146 K 16 K 110 TT 7.33 7.50 8.00 8.50 9.00

321 323 329 335 340

290 292 297 302 307

1104

279 281 286 291 296

1082

498

3295

150 146

E ZW

4380 7845

4725 8470

5070 9080

5405 9680

5735 10270

6060 10855

6380 11430

6700 12000

HSC 150/146 K 16 K 110 TT

12.00 R 20 HSC 154/151 K K 110 TT 7.33 8.00 8.50 9.00

346 354 360 366

307 314 319 324

1146

301 308 313 318

1122

515

3420

154151150149

EZWZWZW

4905902587608500

5290974094559175

56751044010140

9835

6050111301081010485

6420118101147011125

6785124851212011760

7140131451276512380

7500138001340013000

HSR 154/150 K 18 K 110 TT

HSO SAND 154/149 K 18 K 110 TT

HDC 154/150 K K 110 TT

14.00 R 20 HCS 164/160 J (166/160 G)

22 J 110 (G 90)

TL 9.00 10.00

414 426

367 377

1268

360 370

1238

565

3780

166 164 160 160 157

E E E

ZW ZW

7275 6865 6875

12355 12605

7850 7405 7420

13335 13600

8420 7940 7955

14295 14585

8975 8465 8480

15245 15550

9525 8985 9000

16175 16500

10065 9495

17090

10600 10000

18000HSO SAND 160/157 G 18 G 90 TT

HSO SAND 160/157 G 18 G 90 TL

365/80 R 20 HTR 160/ - K 20 K 110 TL 10.00 0 379 1116 348 1092 501 3310 160 E 5620 6065 6505 6935 7360 7775 8190 8595 9000

365/85 R 20 HCS 164/ - J 20 J 100 TL 10.00 0 379 1152 364 1128 524 3310 164 E 6865 7405 7940 8465 8985 9495 10000

395/85 R 20 HCS 168/ - J (166/ - K)

20 J 100 (K 110)

TL 10.00 0 401 1206 386 1180 524 3600 168 166

E E

7325 6930

7905 7480

8475 8020

9035 8550

9585 9075

10130 9590

10665 10095

11200 10600

12.00 R 24 HSR 160/156 K 20 K 110 TT 7.33 8.00 8.50 9.00

346 354 360 366

307 314 319 324

1250

301 308 313 318

1226

566

3740

160 156

E ZW

5885 10465

6350 11290

6810 12105

7260 12905

7705 13695

8140 14475

8570 15240

9000 16000

HSC 1 160/156 K 20 K 110 TT

HDC 1 160/156 K 20 K 110 TT

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

15",

16"

, 20"

, 24"

106 107

Nfz

-Rei

fen

20,

22,

24



Das Nachschneiden darf nur von qualifizier-ten Fach kräften durchgeführt werden, um vorzeitige Ausfälle und eine Beein trächti gung der Runderneuerungs fähigkeit der Reifen zu vermeiden .

Obwohl in einigen Ländern das Nachschnei-den von KOM-100 Vorderachsreifen gesetz-lich erlaubt ist, wird dies von Continental aus Sicherheitsgründen nicht empfohlen .

Für das Nachschneiden geeignete Reifen tragen die Aufschrift „Regroovable“ .

Alle Continental-Reifen, bei denen ein Nach-schneiden zulässig ist, tragen in Überein-stimmung mit ECE-Regelung 54 an beiden Seitenwänden das Wort

REGROOVABLE

Die durch das Nachschneiden zusätzlich ge-wonnene Profiltiefe bis zu 4 mm bedeutet eine erhebliche Mehrleistung .

Lkw-GS-Reifen haben in ihrem Aufbau zwischen Gürteloberkante und den Profil-rillen die so genannte Grundstärke . Diese Polsterschicht soll das Eindringen von Fremdkörpern in den Stahlgürtel und die Karkasse verhindern .

Um die Kilometerleistung noch zu erhöhen, können Lkw-Reifen nachge schnitten werden . Neben der zusätzlich gewonnenen max . Profiltiefe muss gemäß § 36 Erläu terung 6 StVZO 4 .2 eine Rest grundstärke von 2 mm erhalten bleiben .

Für Reifen, die nach Erreichen der Abfahr-grenze runderneuert werden sollen, ist das Nachschneiden nicht in jedem Fall zu emp-fehlen . Durch die Verringerung der Grund-stärke können Fremdkörper sehr viel schnel-ler in den Stahlgürtel ein drin gen und durch Beschädigung zu Rost bildung führen . Hier-durch ist dann die Eignung zur Rund erneue-rung z . T . stark be einträchtigt .

Der günstigste Zeitpunkt zum Nach schnei-den ist erreicht, wenn das Profil des Neu-reifens bis auf ca . 3 mm abgefahren ist . Der Reifen ist dann auf eine gleich mäßige Ab-nutzung zu kontrollieren . Blockier stellen oder unregelmäßiger Ver schleiß sind zu be ach-ten .


Beispiel:

Reifengröße 315/80 R 22.5

Profiltiefe des neuen Reifens 20,0 mm

Zusätzliche Profiltiefe durch Nachschneiden

4,0 mm

Neuprofil

Karkasse

Stahlgürtel

2 mmRestpolster

zusätzlicherStahlgürtel

Reserveprofilzum Nach-schneiden

HSR

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

9.00 R 20 3,5 78

10.00 R 20 3,5 78

11.00 R 20 3,0 78

12.00 R 20 2,5 78

12.00 R 24 2,5 78

HDR

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

9.00 R 20 4,0 67

10.00 R 20 3,0 67

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

15",

16"

, 20"

, 24"

108 109


Nfz

-Rei

fen

20,

22,

24



LSR+ / LSR

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

7.00 R 16 1,5 7

LDR+ / LDR

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

7.00 R 16 1,5 7

RS 63

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

7.50 R 20 3,0 7

8.25 R 20 3,0 7

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

15",

16"

, 20"

, 24"

110 111


Nfz

-Rei

fen

20,

22,

24



HTR

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

365/80 R 20 3,5 78

HSU 1

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

10.00 R 20 4,0 1012

HSC 1

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

12.00 R 24 3,5 15

HSC+ / HSC

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

9.00 R 20 4,0 1012

10.00 R 20 3,5 1012

11.00 R 20 3,5 1012

12.00 R 20 3,0 1012

12.00 R 24 3,5 1012

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

15",

16"

, 20"

, 24"

112 113


Nfz

-Rei

fen

20,

22,

24



HDC 1

B A A A A B

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

12.00 R 24 4,0 A:12 B:7

HDC

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

12.00 R 20 3,5 1012

12.00 R 24 3,0 1012

HSO+ SAND / HSO SAND

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

7.5 R 16 C 1,5 5

12.00 R 20 3,0 1214

14.00 R 20 4,0 1214

HCS

B A B A B

GrößeTiefe (mm)

Breite (mm)

14.00 R 20 4,0 A:18 B:10

395/85 R 20 4,0 A:18 B:10

365/85 R 20 4,0 A:18 B:10

Nut

zfah

rzeu

gre

ifen

15",

16"

, 20"

, 24"

114 115

Wartung und Pflege

Voraussetzung für eine erfolgreiche Wartung und Pflege ist die richtige Reifenauswahl ent-sprechend den Empfehlungen des Reifen-herstellers .

LagerungDer Lagerraum für nicht genutzte Reifen soll kühl, trocken, dunkel und mäßig gelüftet sein . Reifen, die nicht auf Felgen montiert sind, sind stehend zu lagern . Die Berührung mit Kraftstoff, Schmierstoffen, Lösungs-mitteln und Chemikalien ist zu vermeiden .

Bei einer eventuellen zwischenzeitlichen Lagerung der Reifen, Schläuche und Wulst-bänder können diese in starker Sonne oder durch starke Wärmeeinwirkung schneller altern und rissig werden .

Dieses wird durch bewegte Luft noch be-schleunigt . Besondere Gefahr besteht bei Schläuchen, wenn die Verpackung beschä-digt ist .

ReifenmontageVor der Demontage des Reifens muss der Ventileinsatz losgeschraubt und entnommen werden; dann muss abgewartet werden, bis die Luft vollständig entwichen ist . Werden bei Schlauchreifen Winkelventile – nach DIN 7786-80 GD 80 – verwendet, muss bei abge-schraubtem Ventilkörper vor der Demontage gewartet werden, bis die ausströmende Luft kein akustisches Signal mehr erzeugt .

Besonders vorsichtig muss bei der Reifen-montage vorgegangen werden . Nur maßlich einwandfreie, rostfreie Felgen sind zu ver-wenden, die weder beschädigt noch ver-schlissen sind . Besonders kritisch ist die lose Hornseite zu prüfen .

Für neue Reifen immer neue Gummi-Schlauchlosventile oder Dichtungen für Schlauchlos-Metallventile bzw . neue Schläu-che und Wulstbänder verwenden .

Nach Reifenreparaturen ist besondere Vor-sicht geboten: Schläuche wachsen im Be-trieb und können bei erneuter Montage ge-fährliche Falten bilden . Daher im Zweifelsfall neue Schläuche verwenden, um Schlauch-defekte zu vermeiden .

Insbesondere bei großen Reifen ist es wich-tig, dass diese schon bei möglichst geringem Fülldruck am Felgenhorn anliegen, siehe auch WdK-Leitlinie 104, in der detaillierte Montageempfehlungen gegeben werden .

Anhaltswert:150 % des max. ReifenNormluftdruckes beim Montieren nicht überschreiten. 10 bar dürfen in keinem Fall überschritten werden. Grundsätzlich nur empfohlene Montagehilfsmittel verwenden.

Bei auf der Felge verkantetem Reifenwulst und hohem Fülldruck kann der Wulst be-schädigt oder sogar zerstört werden .

Bei Schlauchreifen prüfen, ob Ventile auch nach Abziehen des Füllkopfes noch ge-nügend freigängig für spätere Luftdruck-kontrollen unter schwierigen Bedingungen sind .

Schnelllaufende Räder sind statisch und ge-gebenenfalls dynamisch auszuwuchten, um eine gute Laufruhe zu erzielen .

Radmontage am FahrzeugDie Achsdaten des Fahrzeuges wie Vorspur, Sturz und Nachlauf sowie die Achsparallelität müssen überprüft und ggf. in die Toleranz gebracht werden.

Dann erst Rad am Fahrzeug montieren .

Bei Montage sicherstellen, dass die Zen -trierung zur Achsnabe optimal ist . Besondere Sorgfalt ist bei großen, schweren Reifen ohne spezielle Mittenzentrierung erforderlich .

Gegebenenfalls das montierte Rad am Fahr-zeug nachwuchten .

Unbedingt kontrollieren, ob die Ventile frei-gängig und gut erreichbar sind . Für Zwil-lingsreifen sind Ventilverlängerungen erfor-derlich .

Die Freigängigkeit und leichte Erreichbarkeit der Ventile auch bei betriebsbedingten Verschmutzungen entscheiden darüber, ob eine erfolgreiche Luftdruckwartung überhaupt möglich ist.

Ventilkappen mit Dichtung müssen selbst-verständlich aufgeschraubt sein .

Auf Rollenprüfständen für die Funktionskon-trolle des Fahrzeuges sind einschränkende Prüfvorschriften zu beachten: In Abhängig-keit vom Rollendurchmesser nur kurzzeitige Prüfungen unterhalb der Höchstgeschwin-digkeit .

Wird ein Fahrzeug rundum mit Reifen gleicher Bauart bereift, z. B. mit Radialreifen, so garantiert dies optimale Fahreigenschaften bei bester Fahrstabilität.

Die Verwendung von achsweise unterschied-lichen Reifenbauarten ist zwar in Deutsch-land für Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 t und mehr als 40 km/h bauartbedingter Höchstge-schwindigkeit noch gesetzlich zugelassen . Sie sollte jedoch die seltene Ausnahme blei-ben .

ProfiltiefeDie in Deutschland gesetzlich zu lässige Min-destprofiltiefe ist seit 1 .1 .92 1,6 mm . Die Mindestprofiltiefe muss über die gesamte Breite und den gesamten Umfang der Lauf-fläche vorhanden sein . Bei Reifen mit Abnutzungs indikatoren (Stege in den Profil-rillen mit 1,6 mm Höhe) ist in diesen Rillen zu messen, wobei die Flächen der Abnutzungs-indikatoren nicht in die Messung mit einzu-beziehen sind .

Fahrzeug im EinsatzDer Reifenfülldruck muss stimmen. Andern-falls sind schlechteres Fahrverhalten und erhöhter, ungleichmäßiger Laufflächenabrieb unvermeidbar .

Bei Minderdruck erhöht sich der Rollwider-stand und damit auch der Kraftstoffver-brauch . Es können aber auch verdeckte Schäden im Reifen auftreten, die dann erst später zum Ausfall des Reifens führen .

Technischer Ratgeber Wartung und Pflege

War

tung

un

d P

fleg

e

116 117

Technischer Ratgeber Wartung und Pflege

Ungünstige Umwelt be dingungen beschleunigen den Alterungsprozess, hierzu siehe auch vorstehenden Abschnitt „Lagerung.“

Für die Reifenbeurteilung ist immer ein Fach-mann heranzuziehen .

Nachschneiden des Reifenprofils – üblicher-weise bei 2 bis 4 mm Restprofil tiefe – darf nur von qualifizierten Fach kräften durchge-führt werden, wenn der Reifen an der Seiten-wand das Wort „REGROOVABLE“ trägt .

ReifenreparaturenBeschädigungen von Reifen können zu-nächst nur Verletzungen im Außen gummi sein; diese können dann aber bis auf bzw . in den Festigkeitsträgern (Karkasse/Gürtel) weiterreißen . Aus diesem Grund muss der Reifen sobald als möglich nach dem Erken nen des äußeren Schadens einem Reifen fachmann zur Begutachtung vorge-legt werden .

Reifenschäden mit Verletzungen des Festig-keitsträgers – Nagelloch, tiefer Schnitt – sind besonders gefährlich, weil in der Zeit zwischen der Beschä di gung und ihrer Ent-deckung Schmutz und Feuchtig keit eindrin-gen und zu einer weiterreichenden Schä di-gung des Festigkeitsträgers führen können . Bei Verletzungen, die ein Leck erzeugen, kommt schleichen der Luftverlust hinzu . Der Reifen wird mit zu geringem Luft druck gefahren und überbean sprucht . Durch all diese Einwirkun gen kann der Reifen schon nicht mehr reparaturwürdig sein, wenn der Schaden bemerkt wird . Würde er trotzdem repariert werden, ist es trotz scheinbar fach-gerechter Aus führung der Reparatur auch möglich, dass er nicht an der ursprün g lichen Schaden stelle, sondern an einer vorgeschä-digten Stelle ausfällt .

Jeder Reifenreparatur müssen sorgfältige Kontrollen durch den Fachmann voraus-gehen . Nur der Reifenfachmann kann ent-scheiden, ob eine Reparatur möglich und ob der Reifen nach der Reparatur wieder voll tauglich ist . Die Reparatur muss von einer Fachwerkstatt vorgenom men werden . Diese trägt die Ver ant wortung für die Kon trollen und für die Reparatur .

Räderreparaturen sind untersagt .

Der vom Fahrzeug und Reifenhersteller vorgeschriebene Luftdruck ist in der Bedienungsanleitung des Fahrzeuges und z. B. am Kotflügel vermerkt. Er ist eventuell für ver schiedene Auslastungen und Betriebsbedingungen unterschied lich. Der Luftdruck ist vor der Fahrt einzustellen. Er gilt stets für den kalten Reifen. Ein Luftdruckanstieg durch betriebsbedingte Erwärmung ist normal. Der Luftdruck darf dann nicht reduziert werden.

Der Luftdruck in den Reifen muss in jedem Fall achsweise gleich sein .

Das Ersatzrad sollte mindestens den Höchst-luftdruck nach Betriebsanleitung haben . Es darf bei der Luftdruckkontrolle nicht verges-sen werden .

Besonderen Belastungen sind die Reifen beim Einsatz auf Leistungsprüfständen aus-gesetzt . Falls bei diesen Prüfläufen nicht mit Reifensätzen für Werkstattzwecke – beson-deren Prüfreifen – gefahren wird, so sind die Anweisungen der W .ZW .K .-Leitlinie 115 Blatt 2 zu beachten . Danach muss das Fahr-zeug unbeladen sein; der Luftdruck ist je-doch auf den Reifenfülldruck einzustellen, der für volle Beladung erforderlich ist .

Ein ausgeglichener, ruhiger Fahrstil schont die Reifen . Jede heftige Aktion mit Gas- oder Bremspedal sowie Lenkrad verkürzt die Lebens erwartung der Reifen .

Dies gilt natürlich grundsätzlich auch für alle anderen Spitzenbeanspruchun gen wie hef-tiges Anscheuern an Bordsteinen oder An-fahren von Hindernissen im Gelände . Hierbei können ebenfalls verdeckte oder auch offen-sichtliche Schäden verursacht werden .

Überlastungen des Reifens sind zu vermeiden. Sie haben die gleichen Auswirkungen wie ein Minderdruck.

Die für den speziellen Einsatz des Reifens zulässige Geschwindigkeit darf nicht überschritten werden. Sonst sind Reifenschäden unvermeidbar.

Wartung und Pflege der am Fahrzeug eingesetzten ReifenDer hohe Qualitätsstandard von Reifen und Fahrzeug, der durch die vorstehend be-schriebenen Maßnahmen und Empfehlungen erreicht wird, kann nur durch regelmäßige Kontrolle aller Einfluss größen gesichert werden.

Z . B . Fülldruckkontrollen und Außeninspek-tionen der Reifen (auch fahrzeuginnere Flan-ken und zwischen Zwillingsreifen) regelmäßig durchführen .

Luftdruckprüfer und kleine Ersatzteile wie Ventileinsätze, kappen und verlängerungen müssen immer im direkten Zugriff verfügbar sein.

Reifen altern aufgrund physikalischer und chemischer Prozesse, wodurch ihre Funk-tionstüchtigkeit beeinträchtigt werden kann .

Besonders alterungsgefährdet sind Reifen, die an überwiegend stehenden Fahrzeugen montiert sind, die nur sehr selten und dann auf kurzen Strecken eingesetzt werden, oder Reifen an lange Zeit abgestellten Fahrzeugen .

War

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Technische Daten für andere Reifengruppen:

Pkw- und Van-Reifen: Technischer Ratgeber Car, 4 x 4, Van-Reifen

Industrie-Reifen: Technischer Ratgeber Industrie-Reifen

Motorrad-Reifen: Technisches Handbuch Motorrad-Reifen

Der Inhalt dieser Druckschrift ist unverbindlich und dient aus-schließlich Informationszwecken . Die Informationen sind keine Angebote im Sinne der anwendbaren gesetzlichen Bestimmungen und begründen kein Vertragsverhältnis hinsichtlich der vorgestell-ten Produkte . Soweit nicht ausdrücklich anderweitig vereinbart, werden sie auch nicht Vertragsbestandteil bestehender oder künf-tiger Verträge mit der Continental Reifen Deutschland GmbH .Diese Druckschrift enthält keinerlei Garantien oder Beschaffen-heitsvereinbarungen der Continental Reifen Deutschland GmbH für ihre Produkte, sei es ausdrücklich oder stillschweigend, auch nicht hinsichtlich der Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit und Qualität der Informationen sowie der Verfügbarkeit der Produkte . Die Infor-mationen in dieser Druckschrift sowie die beschriebenen Produkte und Dienstleistungen können ohne vorherige Ankündigung von der Continental Reifen Deutschland GmbH jederzeit geändert oder aktualisiert werden .Die Continental Reifen Deutschland GmbH übernimmt keine Haf-tung im Zusammenhang mit dieser Druckschrift . Eine Haftung für jegliche unmittelbaren oder mittelbaren Schäden, Schadensersatz-forderungen, Folgeschäden gleich welcher Art und aus welchem Rechtsgrund, die durch die Verwendung der in dieser Druckschrift enthaltenen Informationen entstehen, ist, soweit rechtlich zulässig, ausgeschlossen . Die gewerblichen Schutzrechte wie Marken (Logos) oder Patente, die in dieser Druckschrift dargestellt sind, sind Eigentum der Continental Reifen Deutschland GmbH oder ihrer Tochtergesell-schaften . Die Darstellung in dieser Druckschrift ist keine Gewäh-rung von Lizenzen oder Nutzungsrechten . Ohne eine ausdrückliche schriftliche Einwilligung der Continental Reifen Deutschland GmbH ist ihre Nutzung untersagt .Alle Texte, Bilder, Grafiken und sonstigen Materialien, sowie deren Koordination und Anordnung in dieser Druckschrift sind urheber-rechtlich für die Continental Reifen Deutschland GmbH oder ihre Tochtergesellschaften geschützt und dürfen nicht zur kommer-ziellen Verwendung oder Verteilung modifiziert, kopiert oder ander-weitig verwendet werden .Copyright © 2012 Continental Reifen Deutschland GmbH . Alle Rechte vorbehalten .

Impressum

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Begriffe und Erklärungen

Load/Speed Index Die Nenntragfähigkeit eines Reifens wird über den Load Index ausgedrückt . Jedem Load Index ist eine Lastangabe in kg zu-geordnet . Darüber hinaus wird in Verbin -dung mit der Nenntragfähigkeit auch eine Referenzgeschwindigkeit festgelegt (siehe Geschwindigkeitssymbol und Referenzge-schwindigkeit) .

Geschwindigkeitssymbol und Referenz geschwindigkeit (km/h)Jedem Geschwindigkeitssymbol ist eine Re-ferenzgeschwindigkeit in km/h bzw . mph zu-geordnet . Die Reifensgeschwindigkeit ist der Nenntragfähigkeit des Reifens zugeordnet .

PR„Ply-rating“, kurz „PR“ genannt, ist ein inter-nationales Kennzeichen für die Festigkeit des Reifenunterbaues . Die Reifentragfähigkeits-klasse wurde in der Vergangenheit nur durch eine PR-Zahl ausgewiesen . Jetzt wird für die genaue Kennzeichnung der Tragfähigkeit ein Zahlencode verwendet, nämlich der Last- Index (Load Index) mit LI als Abkürzung .

TT/TLTube Type – Reifen mit Schlauch Tubeless – Reifen ohne Schlauch

Min. FelgenmittenabstandDurch die Einhaltung des min . Felgenmitten-abstandes wird eine einwandfreie Funk tion zweier Reifen nach ETRTO-Standard ohne Ketten in Zwillingsmontage gewährleistet (siehe auch Seite 5) .

Max. Normmaße im Betrieb ist die maximal zulässige Breite nach ETRTO-Standard . Sie schließt Scheuer-leisten, Zierrippen, Beschriftung und bleiben-des Wachstum während der Benutzung mit ein . Dynamische Verformungen sind nicht eingeschlossen .

Istmaße NeureifenBreite und Außendurchmesser laut Herstel-lerangabe .

Statistischer Halbmesserist der Abstand von der Radmitte bis zur Standebene .

Abrollumfangist die zurückgelegte Wegstrecke je Um-drehung des Reifens .

RadanordnungBeschreibt Einzelbereifung (E) oder Zwillings-bereifung (ZW) .

Tragfähigkeit (kg) pro Achse bei Luftdruck (bar) (psi)Achstragfähigkeiten bei Einzel-/ Zwillings-bereifung bei angepasstem Luftdruck in bar und psi (1 bar ~ 14,5 psi) .

Erklärung der Fußnoten

Angaben nach DIN 7805/4, WdK-Leitlinie 134/2, 142/2, 143/14, 143/25 1) Last-Index Einzelrad/Zwilling und Geschwindigkeitssymbol 2) TT = Tube Type, TL = Tubeless 3) Bei Luftdrücken ab 8,0 bar und größer Ventilschlitz-Abdeckblech verwenden 4) E = Einzelbereifung, ZW = Zwillingsbereifung * in Vorbereitung

6DE23 .de 2012 .01

Continental Reifen Deutschland GmbH Büttnerstraße 25 30165 Hannover Germany

www .continental-lkw-reifen .de www .continental-corporation .com

ProduktübersichtSteer (Lenkachse)

Drive (Antriebsachse)

Trailer (Trailerachse)

Motorway/ Coach L

HSLHDLHD HYBRID

HTL

Regional Intercity R

HSRLSR

HDRHD HYBRID LDR

HTR

On/OffC

HSC LSC

HDC HTC

OffO

HSOHCST9LCS

HDO

UrbanU

HSU HDU

WinterW

HSWHSU M+SHSW COACH

HDW HTW

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Nutzfahrzeugreifen Technischer Ratgeber · 6 7 Technischer Ratgeber Allgemeine Hinweise...

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