Nr. 1/2014 - VOLVO Club€¦ · Coupé (Weltpremiere auf der IAA in Frankfurt im Sep-tember 2013)...

VolVo club österreich

BladetNr. 1/2014

Aus dem Inhalt:

• Weltpremiere für das Volvo Concept Estate

• Fahren wie auf Schienen

• Verwendung von Kraftfahrzeugen mit ausländischem Kennzeichen

• Meine Liebe zu den Amazonen

• Volvo 164Treffen im Salzburgerland

• Classic Expo Salzburg 2013

2 Amazon Bladet 1/2014

Impressum:

Herausgeber: Volvo Club Österreich, Postfach 27, 1217 Wien, www.volvoclub.atFür den Inhalt verantwortlich: Hannes G. Unterberger; Redaktion: Barbara Hödlmoser, Wolfgang Hödlmoser, Fred Krisch, Peter Kubiczek, Nikolas Multerer, Christian Souhrada, Robert Zagar, Marcus Zimmerbauer und Hannes G. Unterberger;

Titelfoto: Fred Krisch; Fotos: Nikolas Multerer, Christian Souhrada, Volvo Car Austria GmbH und Hannes G. Unterberger; Copyright: Volvo Club Österreich © 2014 / Auflage: 1.050 Stück; Druck: Medienfabrik Graz GmbH

IAus demInhalt

Redaktionsschluss für das Amazon- Bladet Nr. 2/2014 ist der15. Juli 2014.

Editorial ............................................................................................................................................... 3von Hannes G. Unterberger

Weltpremiere für das Volvo Concept Estate .................................................................. 4–7Fahren wie auf Schienen / Volvo testet Fahrbahnmagnete ........................................ 8Clubshop ............................................................................................................................................ 9von Christian Souhrada Verwendung von Kraftfahrzeugen mit ausländischem Kennzeichen ................. 10von Marcus Zimmerbauer

Meine Liebe zu den Amazonen .................................................................................... 11–12von Peter Kubiczek

Volvo 164-Treffen im Salzburgerland ........................................................................ 13–17von Fred Krisch

Von Nikolas am Katschberg erspäht ................................................................................... 17Classic Expo Salzburg 2013 ........................................................................................... 18–21von Fred Krisch

Fahrzeug- und Teilemarkt ................................................................................................. 22–24Clubabende und Termine ......................................................................................................... 26

Jetzt:In Ihrer Trafik !

OTM_313_103x138_AA.indd 1 17.06.13 09:07

Amazon Bladet 1/2014 3

EEditorial Hej, liebe VolvoFreundin,

hej, lieber VolvoFreund!

Der am 6. Juni 1906 in Wien geborene Felix Morgenstern war der erste Besitzer

eines Volvos in Österreich: Der im September 1937 unter dem Kennzeichen A 2301 auf den in 1010 Wien, Rothgasse 2, wohnhaften Privat-Beamten zugelassene Volvo PV 52 war der erste, von der Firma Hofmann & Huppert verkauf-ten Volvo PKWs (Vor dem Aus-bruch des Zweiten Weltkriegs sollten nur noch 4 weitere PV 52 folgen). Leider konnte ich bis heute noch nicht feststel-len, was aus den fünf Volvo PV 52 und ihren Besitzern geworden ist (Vermutlich wurden alle PV 52 von der Wehrmacht konfisziert, da sie in der ersten Nachkriegs-Kraftfahrzeug- Bestandsstatistik nicht mehr auftauchen). Vor bald vierzig Jahren, nach den Werksferien 1974 kam der Volvo 244 auf den Markt,

Volvos erster Millionenseller, der neue Maß-stäbe der Verkehrs sicherheit setzen sollte.

Im Jahre 2013 schaut die Ver-kaufsbilanz von Volvo-PKWs erfreulich aus: Es wurden 2.863 neue Volvo-PKWs in Österreich neu zum Verkehr zugelassen.

Heuer feiert der Volvo Club Österreich im Rahmen der Volvo-Mania Friesach vom 6.–8. Juni sein 30-Jahr-Vereins-jubiläum. Es wäre sehr schön, wenn auch Du mit deinem

Volvo dabei bist!

Viel Spaß beim Lesen des Amazon-Bladet und

Heja Volvo!

Hannes G. Unterberger


RReportageVolvo Car Group auf dem Genfer Automobilsalon:

Schwechat. Volvo macht das Trio außergewöhnlicher Konzeptfahrzeuge komplett. Auf dem Genfer Auto-

mobilsalon (4. - 16. März 2014) enthüllt der schwedische Premium-Hersteller mit dem Volvo Concept Estate das letzte von drei Fahrzeugkonzepten. Der Kombi führt die Designsprache fort, die bereits beim Volvo Concept Coupé (Weltpremiere auf der IAA in Frankfurt im Sep-tember 2013) und beim Volvo Concept XC Coupé (Welt-premiere auf der NAIAS in Detroit im Januar 2014) Begeisterung auslöste. Die Studie zeigt darüber hinaus, wie das Interieur der zukünftigen Volvo Modelle aus-sehen und welche Funktionen es bieten wird. Im Innenraum beeindruckt das Volvo Concept Estate durch verblüffende Einfachheit. Die traditionelle Anord-nung von Schaltern und Reglern ist einem einzigen groß-en, tablet-artigen Touchscreen gewichen – eine Bedien-form, die sich in vielen Bereichen schon erfolgreich durchgesetzt hat. „Die Grundidee ist, die Steuerelemente und Informationen vollkommen intuitiv und nutzer-freundlich anzuordnen. Alles befindet sich genau dort, wo man es erwartet. Das macht das Fahren noch an-genehmer, effizienter und sicherer“, erläutert Thomas Ingenlath, Senior Vice President Design bei der Volvo Car Group. In Verbindung mit der speziell gestalteten Volvo Software bildet der Touchscreen das zentrale Steuerungsinstru-ment für das neue Bedienerlebnis in einem Volvo. Er

VoLVoConCEpTESTATEWeltpremiere für das

ersetzt alle Schalter und Regler – mit Ausnahme einiger wichtiger Funktionen wie Lautstärkeregler, Play/Pause, Warnblinklicht und Scheibenheizung. Das System inter-agiert zudem nahtlos mit der digitalen Instrumentenan-zeige im direkten Blickfeld des Fahrers. „Nicht mehr auf Knöpfe und Regler angewiesen zu sein – trotz mehr verfügbaren Funktionen – fühlt sich so an, als wäre man von Handschellen befreit“, meint Robin Page, Design Director Interior. „Dadurch war es möglich, um den großen Bildschirm im Hochformat herum eine wunderschöne Innenraumarchitektur zu gestalten. Das Konzeptfahrzeug zeigt, wie wir diese Bedienschnittstelle in unsere neue Fahrzeuggeneration integrieren wollen.“

• Drittes Konzeptfahrzeug nach Concept Coupé und Concept XC Coupé • Tablet-artiger Touchscreen als intuitive Bedienzentrale • Ausblick auf Interieurgestaltung künftiger Volvo Modelle


Durch die Kombination von Funktionalität, Robustheit und Praktikabilität mit Performance hat Volvo das Kombisegment neu definiert. Der Volvo V70 und der Volvo XC70 repräsentieren diese Werte wie keine anderen und ge-hören zu den angesehensten Fahr-zeugen ihrer Klasse. Das neue Volvo Concept Estate hebt hervor, wie die Marke dieses Erbe für kom-mende Modelle nutzen könnte. Mit den neuen Konzeptfahrzeugen eilt Volvo von Erfolg zu Erfolg. Wäh-rend das auf der IAA vorgestellte Volvo Concept Coupé von einem füh-renden deutschen Fachmagazin zur besten Messeneuheit ernannt wurde, gewann das Volvo Concept XC Coupé auf der Detroit Motor Show den angesehenen Award „Eyes ON Design“. Die Volvo Konzeptfahrzeuge finden auch deshalb welt-weit so viel Beachtung, weil sie die ersten aussagekräfti-gen Hinweise auf den neuen Volvo XC90 sowie weitere Modellneuheiten der Marke liefern. Der neue Volvo XC90 wird im Herbst 2014 vorgestellt. Aus der Geschichte lernenDas Heck des Volvo Concept Estate zitiert das Design des Volvo 1800 ES aus den frühen 1970er Jahren. „Die Volvo 1800er Modelle sind echte Ikonen, bekannt für ihre wun-derschönen Formen und Details. Exterieur- und Interi-eur-Elemente dieser Modelle zu übernehmen, hat nichts mit Retro zu tun. Wir nutzen diese feinen Reminiszenzen an unsere glorreiche Vergangenheit, um eine Zukunft zu kreieren, in der klare Schönheit zu einem anerkannten Teil der Volvo Identität wird“, führt Thomas Ingenlath aus. Die subtile Inspiration durch die Volvo 1800er Modelle ist auch an mehreren Details im Inneren des Volvo Con-cept Estate sichtbar, etwa am Zwei-Speichen-Lenkrad, der Instrumententafel und der Geschwindigkeitsanzeige.

„Die ersten vier Jahrzehnte der Volvo Geschichte waren geprägt von klassischer Handwerkskunst und hochwer-tigen Materialien“, erklärt Robin Page. „Wir vereinen die-sen wesentlichen Teil unserer Marken-DNA nun mit einem verstärkten Fokus auf Technik und durchdachte Funktionalität. Und beim Volvo Concept Estate fügen wir auch noch typische skandinavische Kreativität hinzu. Das Ergebnis ist ein extrovertiertes Interieur mit authen-tischen Materialien und schöner Detailarbeit.“ Schön und andersDurch die Übertragung dieses Ansatzes auf den klas-sischen Kombi, der das Wesen der vielseitigen Volvo Funktionalität repräsentiert, ist ein Fahrzeug entstanden, das gleichermaßen schön und anders ist. Der großzügige Abstand zwischen Vorderachse und A-Säulen, die niedrige Motorhaube, die schlanke Silhouette und das Glasdach erwecken den Eindruck eines dynamischen und leistungsfähigen Sportwagens mit drei Türen. Zugleich verströmt das Fahrzeug dank des Kontrasts zwischen der satten, dunkelbraunen Lackie-rung und den glänzenden, 21 Zoll großen Rädern im Fünf-Speichen-Design eine moderne, coole Aura.


Wie bei den beiden vor-herigen Konzeptfahrzeu-gen Volvo Concept Coupé und Concept XC Coupé wird die Frontpartie des Volvo Concept Estate von einer neuen Topographie der Motorhaube und einem scheinbar schwebenden Kühlergrill geprägt, der von Scheinwerfern mit neuen T-förmigen Tagfahrleuchten flankiert wird. Die charakte-ristischen Rückleuchten sind ein weiteres eigenständiges Merkmal der neuen Volvo Designrichtung. Typisch schwedisch – innen wie außenAls kraftvolle Inspirationsquelle für das Designteam dienten extrovertierte und farbenfrohe Trends aus dem modernen schwedischen Lebensstil und Design. Dies lässt sich beispielsweise an den orangefarbenen Sitz-gurten an allen vier Sitzen und den ebenfalls in Orange gehaltenen exklusiven Wollteppichen des schwedischen Designers Kasthall ablesen. Auch der Kristall-Schalthebel von Orrefors/Kosta Boda schimmert in Orange, während das schwarz-weiß karierte Wollgewebe am Dachhimmel und an den Rückseiten der Vordersitze dem Innenraum eine gewisse Verspieltheit verleiht. „Die schwedische Gesellschaft sprudelt über vor Krea-tivität. Dies gilt für die Bereiche Design und Technik ebenso wie für Mode, Musik und die Kunstszene. All dies haben wir als Inspiration genutzt, um eine neue und spannende Ausdrucksform für die ‚schwedische Seele‘ zu

finden“, so Designchef Thomas Ingenlath weiter. Wie ein skandinavisches WohnzimmerDie exklusive schwe-dische Atmosphäre im Innenraum des Volvo Concept Estate wird von zahlreichen edlen und handgemachten Details betont: etwa der mit di-ckem, naturgegerbtem Sattelleder von Tärnsjö bezogenen Instru-mententafel, Einsät-

zen aus gewachstem, natürlich ge-altertem Holz sowie Details aus bearbeitetem Kupfer. „Das Interieur ist außerordentlich lebhaft“, ergänzt Robin Page. „Doch das Glasdach und die mit dem leichten und weichen Leder von Bridge of Weir bezogenen Sitze be-wahren jenen freundlichen und behaglichen Charakter, der typisch für schwedische Wohnzimmer ist. Ein Ort, der so komfortabel ist, dass man ihn gar nicht mehr ver-lassen möchte.“ Speziell designtes schwedisches KubbSpielDas Ambiente inspiriert die Passagiere womöglich dazu, eine Picknickpause einzulegen und eine Runde „Kubb“ zu spielen. Ein speziell gestaltetes Set des beliebten schwedischen Spiels ist sichtbar unter dem Ladeboden im Heck verstaut. „Sie kennen die Regeln nicht? Kein Problem“, beruhigt Robin Page. „Sie sind auf dem trans-parenten Ladeboden aufgedruckt. Regen ist übrigens kei-ne Entschuldigung: Im Kofferraum gibt es nämlich auch exklusive Stutterheim Regenjacken.“


Die partner bei der Entwicklung des Volvo Concept Coupé, Concept XC Coupé und Concept Estate:

Reifen: PirelliRäder: UniwheelsLeder: Bridge of WeirAußenlackierung: Axalta Coating SystemsTeppiche: KasthallSchalthebel: KongsbergSchalthebelglas: OrreforsBeleuchtung außen: ValeoGurte: AutolivInnenraum-Ambiente-Beleuchtung: 3M


RReportage

Schwechat. Die Volvo Car Group hat ein Forschungsprojekt zum Ein-

satz von Magneten in der Fahrbahn abgeschlossen. Die Technik soll Fahr-zeugen dabei helfen, ihre Position auf der Straße präzise einzuhalten. Das in einer strategischen Kooperation mit der schwedischen Verkehrsbehörde Trafikverket finanzierte Projekt ist ein möglicher Schlüssel für die Einfüh-rung selbstfahrender Fahrzeuge.

Die zuverlässige und exakte Posi-tionsbestimmung ist eines der zen-tralen Themen in der Entwicklung selbst fahrender Fahrzeuge. Wäh-rend etablierte O r t u n g s t e c h -niken, wie GPS und Kameras, unter widrigen Bedin-gungen an ihre Grenzen stoßen, blei-ben in die Fahrbahn integrierte Ma-gnete von physischen Hindernissen und schlechten Wetterbedingungen unbeeinträchtigt.

„Die Magnete erzeugen unsichtbare Schienen und ebnen einer präzisen Positionsbestimmung mit einer Ab-weichung von unter zehn Zentime-tern buchstäblich den Weg“, sagt Jonas Ekmark, Preventive Safety Lea-der bei der Volvo Car Group. „Wir ha-ben die neue Technik bei unterschied-lichen Geschwindigkeiten mit vielver-sprechenden Ergebnissen getestet.“

Volvo spielt eine führende Rolle in einem großangelegten Pilotprojekt zum autonomen Fahren. An diesem Versuch, der auf öffentlichen Straßen in und um Göteborg unter Alltags-bedingungen durchgeführt wird,

nehmen 100 selbstfahrende Volvo Autos teil.

„Eine exakte und verlässliche Positio-nierung auf der Straße ist für das auto-nome Fahren unverzichtbar“, erläutert Jonas Ekmark. „Es ist zwar möglich, selbstfahrende Autos einzuführen, ohne Änderungen an der Infrastruktur vorzunehmen, aber die neue Technik verschafft uns zusätzliche interessante

Möglichkeiten. So lassen sich bei-spielsweise auch Fahrbahnmarkie-rungen mit Magneten ergänzen.“

Hilft beim Vermeiden von Unfällen

Zusätzlich zu den Vorzügen auf dem Gebiet des autonomen Fahrens bieten Fahrbahnmagnete eine Reihe weiterer Möglichkeiten:

Vermeiden von Unfällen wie das Ver-lassen der Fahrbahn Genauere Winterdienstarbeiten, was wiederum dazu beitragen könnte, Schäden an schneebedeckten Ob-jekten am Straßenrand zu verhindern Zudem könnte die Magnettechnik eine Verengung der Fahrspuren und damit eine effizientere Auslastung der Straßen ermöglichen.

präzise, zuverlässig und effi zientDas Forschungsteam von Volvo hat auf dem Testgelände des Automobil-herstellers in Hällered bei Göteborg eine 100 Meter lange Teststrecke ein-gerichtet. 200 Millimeter unter der Fahrbahnoberfläche befinden sich 40x15 Millimeter große Magnete, während das Testfahrzeug mit mehre-

ren Magnetfeld-sensoren ausge-rüstet wurde. Untersucht wur-den die Reich-weite der Ma-gneterkennung sowie Zuverläs-sigkeit, Haltbar-keit, Kosten und die Auswir-kungen auf die

Instandhaltung der Straßen.

„Unserer bisherigen Erfahrung nach sind die Magnete eine effiziente, zu-verlässige und vergleichsweise günstige Lösung im Hinblick auf die Infrastruktur wie auch auf die Sensor-technik im Fahrzeug. Der nächste Schritt sind Tests im normalen Ver-kehr“, so Jonas Ekmark weiter.

Claes Tingvall, Direktor Verkehrs-sicherheit bei der schwedischen Ver-kehrsbehörde, fügt hinzu: „Die Test-ergebnisse sind sehr interessant, besonders wenn man das Potenzial zur Erhöhung der Sicherheit und die Vorteile für die Entwicklung von auto-nom fahrenden Fahrzeugen betrach-tet. Mit einem großangelegten Einbau von Fahrbahnmagneten könnten wir das schwedische Ziel untermauern, auf dem Gebiet nachhaltiger Mobilität eine Pionierrolle einzunehmen.“

Forschungsprojekt in Schweden abgeschlossen

Schlüsseltechnik für autonomes Fahren

Etablierten Ortungstechniken wie GPS überlegen

Fahren wie auf Schienen:

Volvo testet Fahrbahnmagnete


Aufnäher „Volvo Club Österreich“

Größe: ca. 9,5 x 7,5 cmPreis: Euro 8,-

zuzüglichEuro 1,50 Porto

CLUBSHopFolgende Artikel können über unseren Club bezogen werden:

Kühlergrillemblem „Volvo Club Österreich“in echtem Feueremaille

Größe: 7,2 x 9,0 cmPreis: Euro 39,-

zuzüglich Euro 7,- Porto

Anstecknadel „Volvo Club Österreich"emailliertGröße: 2,5 x 1,9 cmPreis: Euro 10,-


Scheibenaufkleber innen „Volvo Club Österreich“ Größe: ca. 9,0 x 7,0 cmPreis: Euro 1,-


Zu bestellen bei:

[email protected] Telefon

+43 (0)650 423 96 50IInfo

Volvo Club Österreichpoloshirt in 100 % Baumwolle, navy-blau, navyblau, waschbar bis 60°, mit gesticktem Club-emblem, kurze Ärmel. Alle Größen von XS weiblich bis XXXL männlich. Preis Euro 19,90. Gibt es jetzt auch in Langarmausführung. Preis Euro 21,90. Auslieferung nur an den Clubabenden! Versand nur in Ausnahme-fällen! Bestellung bei: [email protected]

• Volvo Club ÖsterreichKalender 2014

• Volvo Club Kapperln Kosten unverändert Euro 10,-/Stk. Auslieferung nur an den Clubabenden!

„Volvo Club Österreich“Zippo30 Jahre Volvo Club Österreich – Limitierte Edition in nur 30 Stück!Für 2014 kommt ein Messing-Zippo-Modell mit der Gravur auf der Vorderseite „Limitierte Edition 1-30/30“, darunter unser Clublogo, versehen mit „30 Jahre Volvo Club Österreich 1984–2014“, auf der Rückseite kommt die Gravur Deines Namens und ein Volvo Amazon (Volvo Amazon Club Austria hieß der Club ja von 1984–1993). Vorbestellungen bei: [email protected]

Foldgende Artikel sind exklusiv für unsere Mitglieder zu erwerben:

Volvo Club Taschen Kosten Euro 18,50/Stk.Auslieferung nur an den Club abenden!

Clubjacke mit auszippbaren Ärmeln oder Clubparka (etwas länger)Aus regenfestem atmungsaktivem Scotchtex (Normalpreis Euro 160,-) Vorderseite links Clublogo gestickt, rechts auf Wunsch Dein Name (Auf-preis Euro 9,-) / Rückseite im Rücken-bereich „Volvo Club Österreich“! Größen: S–XXXL / Preise: Clubjacke Euro 79,90 bzw. Clubparka Euro 81,90 / Auslieferung nur an den Clubabenden! Bestellung bei: [email protected]


IInfo

Immer wieder stellt sich die Frage, ob ein Fahrzeug, für das in Österreich keine Einzelge-nehmigung erteilt wird, in

Österreich mit einem ausländischen Kennzeichen (dh mit aus-ländischer Zulassung) benutzt werden darf (vgl dazu Stowasser, Die Verwendung von Kfz mit ausländischer Zulassung in Österreich, ZVR 2012, 12ff).Für diese Frage sind nachstehende Bestimmungen des Kraftfahrgesetzes (KFG) zu beachten:

§ 40 KFG Verfahren bei der Zulassung

(1) Über einen Antrag auf Zulassung eines Kraftfahrzeuges oder Anhängers zum Verkehr hat, abgesehen von den im Abs. 2 bis 5 angeführten Fällen, die Behörde zu entscheiden, in deren ört-lichem Wirkungsbereich das Fahrzeug seinen dauernden Stand-ort hat. Als dauernder Standort eines Fahrzeuges gilt der Haupt-wohnsitz des Antragstellers, bei Fahrzeugen von Unternehmungen der Ort, von dem aus der Antragsteller über das Fahrzeug haupt-sächlich verfügt; …

§ 82 Verwendung von Kraftfahrzeugen und Anhängern mit ausländischem Kennzeichen

(8) Fahrzeuge mit ausländischem Kennzeichen, die von Personen mit dem Hauptwohnsitz oder Sitz im Inland in das Bundesgebiet eingebracht oder in diesem verwendet werden, sind bis zum Ge-genbeweis als Fahrzeug mit dem dauernden Standort im Inland anzusehen. Die Verwendung solcher Fahrzeuge ohne Zulassung gemäß § 37 ist nur während eines Monats ab der Einbringung in das Bundesgebiet zulässig. Nach Ablauf dieser Frist sind der Zulassungsschein und die Kennzeichentafeln der Behörde, in derenörtlichemWirkungsbereichsichdasFahrzeugbefindet,ab-zuliefern. Wenn glaubhaft gemacht wird, dass innerhalb dieses Monats die inländische Zulassung nicht vorgenommen werden konnte, darf das Fahrzeug ein weiteres Monat verwendet werden. Danach sind der Zulassungsschein und die Kennzeichentafeln der Behörde, in deren örtlichem Wirkungsbereich sich das Fahr-zeug befindet, abzuliefern. Die Ablieferung begründet keinenAnspruch auf Entschädigung.

Festzuhalten ist, dass sich der Großteil der Entscheidungen (des Verwaltungsgerichtshofes und der Unabhängigen Finanzsenate) mit der Frage Normverbrauchsabgabe be-fasst, da zahl-reiche Fahrzeughalter so die Abfuhr der Norm verbrauchsabgabe vermeiden wollen.Im Folgenden geht es jedoch um die Möglichkeit, Fahr-zeuge, die keine österreichische Einzelgenehmigung erhal-ten, in Österreich gesetzmäßig zu nutzen.Bei Privatpersonen ist das Fahrzeug am Hauptwohnsitz (der Hauptwohnsitz einer Person ist dort begründet, wo sie sich in der erweislichen oder aus den Umständen hervorge-henden Ab-sicht niedergelassen hat, hier den Mittelpunkt ihrer Lebensbeziehungen zu schaffen; vgl Art 6 Abs 3 B-VG und § 1 Abs 7 MeldeG) der Person zuzulassen. Gemäß § 82 Abs 8 KFG besteht eine Frist von einem Monat ab Einbrin-gung in das Bundesgebiet, innerhalb derer das Fahrzeug in Österreich zuzulassen ist.

Möglich ist es, auch im Ausland einen Wohnsitz anzu-melden; hier sind jedoch die jeweiligen ausländischen Be-stimmungen zu beachten. Außerdem überprüft die Behörde im Bean-standungsfall sehr genau, wo sich der Lebens-mittelpunkt befindet.Möglich wäre die Zulassung des Kfz auf ein ausländisches Unternehmen und die Nutzung in Österreich; jedoch setzt hier die Rechtsprechung Grenzen hinsichtlich des Aus-maßes der Nutzung in Österreich.Bei einer Nutzung eines in Deutschland zugelassenen Fahr-zeuges durch eine Person, die in Österreich ihren Haupt-wohnsitz hatte, wobei 85% der betrieblichen Fahrten in Deutschland durchgeführt wurden, ging der Verwaltungs-gerichtshof davon aus, dass die deutsche Zu-lassung ge-setzmäßig war. Zudem wurden Wartungs- und Reparaturar-beiten in Deutschland durchgeführt (VwGH 2008/15/0276).Der UFS Salzburg (RV/0064-S/09) hat ausgeführt, dass keine inländische Steuerpflicht be-steht, wenn ein Pkw mit ausländischem Kennzeichen, der von einer natürlichen Person mit Hauptwohnsitz in Österreich in deren aus-ländischem Unternehmen verwendet wird.Der Unternehmer nutzte sein Fahrzeug auch für Fahrten von seiner Wohnung in Österreich zu seinem Unter nehmen in Deutschland. Das Fahrzeug wurde jedoch auch für Fahrten durch Dienstnehmer verwendet, und zwar nahezu ausschließlich in Deutschland; außerdem war ein gleich-wertiges Fahrzeug in Österreich zugelassen. Wesentlich war auch, dass über das Fahr-zeug im Ausland verfügt wurde.

70% der Fahrten in Österreich begründen die Notwendig-keit einer österreichischen Zulassung (UFS RV/0205-S/12).Denkbar ist die Miete eines Fahrzeuges durch einen öster-reichischen Unternehmer von einem ausländischen Unter-nehmen, wenn das Fahrzeug in Monatsfrist das Bundes-gebiet verlässt, um es zu betanken, zu warten oder um betriebliche Zwecke zu erfüllen (VwGH 2011/16/0221). Diese Entscheidung kann jedoch zu einer Gesetzesände-rung führen.Zusammenfassend ist festzuhalten, dass der Verwendung von Fahrzeugen mit ausländischem Kennzeichen sehr enge Grenzen gesetzt sind.Bei Privatpersonen ist auf den Lebensmittelpunkt abzu-stellen (dieser wird auch überprüft); die Gründung einer ausländischen Firma ist nur dann sinnvoll, wenn mit dem Fahrzeug mit ausländischer Zulassung auch – nachweisbar – betriebliche (!) Fahrten im Ausland im rele-vanten Aus-maß durchgeführt werden.Im Ergebnis bedeutet dies, dass die Nutzung von Fahr-zeugen mit ausländischer Zulassung auf Dauer (das ist mehr als ein Monat) - bezogen auf unsere Fragstellung – nicht möglich sein wird.

Verwendung von Kraftfahrzeugen mit ausländischem Kennzeichen

von Marcus Zimmerbauer


Es fing Ende der 60er Jahre an. Nach Wohnung herrich-ten, Heirat und Nachwuchs begannen wir an ein Auto

zu denken. Mein Schwager hatte einen Amazon und diese Fahrzeuge genossen da-

mals einen sport-lichen Ruf und ihre Fahrer galten als ein wenig

besser als alle anderen. Man grüßte einander bei Begegnung mit Lichthupe und gehörte somit einem exklusiven Zirkel an. An ein neues Auto war natürlich nicht zu denken und trotz meiner bisher eher unglücklichen Hand bei Gebrauch-ten gefiel uns ein erbsengrüner viertüriger Amazon, etwa zehn Jahre alt, so gut, dass wir zuschlugen. Es wurde herbstlich, kühler und nässer, da ließ er mich das erste Mal, und das am, Wiener Gürtel, in Stich. Irgendetwas mit der Elektrik stimme nicht, wurde mir beschie-den. Immer wieder gab es Aussetzer, Aber trotzdem fuhren wir zu viert über Sylvester nach Kitzbühel. Es waren kalte Tage und seither verwende ich die Handbremse nur mehr sehr selten, denn es gelang mir, sie gleich zweimal anfrieren zu lassen, was mir den ersten Unmut meiner Mitreisen-den einbrachte. Als aber bei der nächt-lichen Heimfahrt am Drei königstag das Auto nach Salzburg wieder stehen blieb und wir es zwei Kilometer in die nächste

Ortschaft schieben mussten – das Handy war noch nicht erfunden – waren sowohl ich als auch der Volvo unten

durch.

Jahrzehnte vergingen, da erzählte mir mein Schwiegersohn, einer seiner Freunde wolle sich von seinem Amazon trennen. Da dachte ich, zur Erinnerung an unser erstes gemeinsames Fahrzeug wäre es doch nett, so was zu haben. Gesagt, getan, ich kaufte (entgegen den Bedenken meiner Frau) und gab ihn blauäugig in eine Werkstatt mit dem großzügigen Auftrag, ihn herzurichten. Er wurde sandgestrahlt und neu lackiert, ich wurde ein wenig ärmer, aber er sah äußerlich nicht so schlecht aus. Als nach ein paar Jahren am Schweller einige Blasen auftraten, wollte ich sie sanieren lassen. Doch als mir der Mechaniker zeigte, dass man mit einem nicht allzu spitzen Schraubenzieher die meisten Blech-teile leicht durchstoßen konnte, war mir klar, er war unrettbar verloren.

Doch so ein Glück im Unglück. Der Werkstattbesitzer zog sich gerade in

die Pension zurück und wollte den für sich selbst restaurierten 122 S hergeben. Für meinen Schrott bekam ich vom neuen Werkstattbesitzer, der ihn als Ersatzteil-spender verwenden wollte, noch ein Trostpflaster. Das

war 1999.

Meine Liebe zu den AmazonenRReportage

von Peter Kubiczek

RReportage


Fröhlich fuhr ich all die Jahre mit ihm, es kamen noch andere ältere Herrschaften dazu, ich baute für mein Hobby eine Garage, meine Enkel wurden größer und überlegten schon, wer welches Stück übernehmen werde. Im August heurigen Jahres war ich beim Touringclub zurjährlichen Überprüfung. Es war alles wie immer in Ordnung, keinerlei Beanstandung, nur machte er mich auf einen Rostanflug an den Ecken des Unterbodens aufmerksam. Eine Kleinigkeit, dachte ich mir, fuhr zu einem Oldtimerklub in meiner Nähe, um ihn dort herrichten zu lassen und wurde ein paar Tage später mit den Tat-sachen konfrontiert, die sich mittlerweile unter dem Unterbodenschutz ereignet hatten. Anhand

einiger Bilder kann man sich mein Entsetzen vorstellen. Zahlt sich das Reparieren den überhaupt aus, denkt man. Aber dann siegte doch der Besitzerstolz, Geld ist ja auch nicht alles, mitnehmen kann man es nicht,daher wurde herausgeschnitten und ange-schweißt, ich wieder ein wenig ärmer, aber nach zwei Monaten und dem Aus-tausch vieler Verschleißteile wurde er zur Frostbegrüßungsfahrt fertig.Meine Erfahrung: sich nie zu sicher sein, das alles in Ordnung ist, denn je früher man solche Probleme erkennt, desto besser (und billiger) können sie gelöst werden. Aber jetzt hoffe ich doch auf einige reparaturfreie Jahre.

Heja Volvo!


Endlich war es heuer wieder soweit.Das lang ersehnte und gut durchorganisierte Treffen

von Barbara und Wolfgang Hödlmoser war, wie in alter Gewohnheit, wieder ein voller Erfolg.

Das Treffen wurde von insgesamt 31 Fahrzeugen, da-runter typgerecht von sechs Volvo 164 besucht und als „Sahnehäubchen“ gab es einen Besuch vom ältesten Volvo Österreichs:

Annemarie und Diethard Gstir ließen es sich nicht neh-men, mit ihrem Volvo Truck LV 61 von 1929 an der Fahrt teilzunehmen.

Ihr habt sicher die Restau-Story dieses technischen Denk-mals gelesen. Damit die Technik nicht zuviel leidet wurde der Truck extra von Tirol am Hänger nach Salzburg über-stellt. Eine nette Geste. Dass der Truck aber absolut zu-verlässige 5.000 km in einem abspulen kann, haben die

VoLVo 164 Treffenvon Alfred Krisch

RReportageim Salzburgerland vom 31.08. bis 01.09.2013

Gstirs in ihrer eindrucksvollen Fahrt auf eigener Achse nach Schweden zum VROM bewiesen. Doch das ist eine andere Geschichte.

Nun zum Samstag. Ab 09.30 Uhr trafen diverse Elch-treiber aus aller Herren Länder in Bergheim bei Salzburg im VOLVO Baumaschinen Hauptsitz von Österreich und einigen europäischen Ländern, ein.

Nach kurzer Begrüßung, Ausgabe der Roadbooks, be-schnuppern der Fahrzeuge, gab es eine fachmännische Führung von Herrn Hütter durch das Lager und die Werk-stätte von VOLVO Baumaschinen. Sehr interessant mit welch feinem „Uhrmacherwerkzeug“ dort gearbeitet wird. Andere Dimensionen als die, die wir gewohnt sind. Glaubt mir das!

Um 11.00 Uhr hieß es „Start your Engines“ zur gemein-samen Fahrt nach Mattsee. Bestens beschrieben im Road-


book ging es zu Wolfgang Porsches privater Automo-bil-Sammlung, die seit kurzem öffentlich zugänglich ist. Fahr(T)raum nennt sich das Museum und es war auch ein Traum. Ihr solltet es Euch nicht entgehen lassen, dieses Museum zu besuchen falls Ihr einmal in der Nähe seid.

Es war alles so organisiert, dass immer genug Zeit für Benzingespräche und sonst allerlei war. Das ist es was wir alle lieben - viel fahren und wenig sprechen können wir auch alleine oder in kleineren Gruppen.

Nächster Programmpunkt war das gemeinsame Mittagessen im Stiftskeller von Mattsee. Das Ange-nehme - wir konnten vom Parkplatz des Museums die Lokalität an der sehr ansprechenden See-Promena-de entlang schlendernd erreichen. Das Mittagsmahl war üppig, die Gespräche sehr tiefsinnig.

Nach kurzer Fahrtzeit stand als nächste Besichtigung das „Gut Ai-derbichl“ auf unserem Plan. Alle, die Hermi und mich als Tierlieb-haber kennen wissen, dass uns dieser Programmpunkt nicht un-lieb war. Wir kamen voll auf un-sere Kosten, obwohl diese Art von Tierliebe doch die Massen in zwei Lager spaltet. Doch wenn es so ist wie es dargestellt wird, ist es sicher eine gute Aktion von Michael Aufhauser, dem Begründer dieser Idee.

15Amazon Bladet 1/2014

Vom „Gut Aiderbichl“ ging es anschließend über tolle Nebenstraßen, vorbei an einigen Flach gauer Bauern-höfen nach Maria Plain zum Wahl-fahrten. Nein – Wahlfahrten fuhren wir nicht. Eher zur Wahl des kulina-rischen Höhepunkts des erfolgereichen er-sten Tages. Der Park-platz vor dem

Gasthof „Maria Plain“ war voll von „Volvo-Traumfahrzeugen“ – ein wunderbarer An-blick den sich die, die

nicht dabei sein konnten, überhaupt nicht vorstellen können.

Zum Abschluss des Tages wurde noch ein Geburtstagsständchen für unsere Conny Kroiß gesungen - ja so sind sie halt, die Volvo Fahrer.

Da einige in diesem herrlichen Vorort von Salzburg übernachteten, mussten wir zu einer christlichen Zeit zur Heim-fahrt aufbrechen.


Der erste Tag brachte Wetter vom feinsten – der zweite Tag war leider nicht ganz so toll. Dafür kann der Ver-anstalter aber nichts. Wir „Heimschläfer“ hatten dafür die Gelegenheit am Sonntag mit unseren Alltags Volvos zu erscheinen.

Nach morgendlicher Begrüßung ging es ab auf das „Dax Lueg“. Von dort oben wollten wir eigentlich den herr-lichen Ausblick auf Salzburg genießen. Doch den Wetter-

gott interessierte das leider gar nicht. So fuhren wir weiter im Konvoi und waren froh den Ausblick auf unseren Vordermann nicht zu verlieren, denn der Nebel war hier oben schon


Von Nikolas am Katschberg erspäht…

sehr heftig. Nach kurzer Fahrt erreichten wir die Gaisberg-Spitze und gesellten uns dann zum Mittagessen und näherten uns dem Abschluss dieser schönen Veran-staltung.

Zum Schluss dieses Berichtes ziehen wir vor allen, die die weite Anreise nicht scheuten, den Hut. Von allen Teilen des Landes und sogar aus Holland kamen die Volvo-Jünger und Jüngerinnen. Die Typen-Palette reichte vom besagten „Alten“ bis zu C70 oder S40 Volvos. Dies zeigt wieder,

dass jeder Volvo-Liebhaber voll integriert und gerne gesehen ist. So soll das Clubleben sein.

Zum allerletzten Abschluss ziehen wir natürlich unser „Kappl“ vor dem Veranstalter-Ehepaar Hödlmoser und deren Helfern, die es sich trotz Hausumbaus heuer nicht nehmen ließen, eine so tolle Veran staltung zu organi-sieren.

Danke an Barbara und Wolfgang!

RReportage

„Templar, man nennt mich Simon Templar“

nun lasse man die Kennmelodie der Serie ab-

laufen. Unter diesem Motto gestalteten wir

heuer den Club Stand in Salzburg.

Mit drei P 1800 Coupés.

Sehr viele hatten diese tollen GTs schon ver-

gessen, trifft man sie auch nicht allzu oft bei

Oldtimer-Veran staltungen. Andere haben es

wieder gar nicht erst gewusst, wozu Volvo

AB. seinerzeit imstande war.

Dieses Jahr war in Salzburg sprichwortwört-

lich die Hölle los. So viele Messebesucher

allgemein, und so viel Resonanz am Club-

stand hatten wir noch nie.

Nun hatten wir unsere eigenen Fahrzeuge am Stand stehen, und waren natürlich in unserem Element als wir unser Fachgebiet den interes-sierten Besuchern weiter geben konnten. Mit diversen Dekorationsstücken der Serie „The Saint“ hatten wir hauptsächlich die ältere Generation angesprochen.Bei Interesse am ganz alten Coupé wurden die Gespräche mit „Dieses Coupé wurde in England produziert“ ein geleitet. Mit ver-wunderten Blicken kamen wir so in interes-sante Konversationen. So wurden die Leute geködert und aufgeklärt.

CLASSIC EXPO SALZBURG 2013

Amazon Bladet 1/201418

CLASSIC EXPO SALZBURG 2013Dann ging es über das sehr seltene eisblaue 1966er Coupé zum dritten im Bunde, dem „67er Sportler“ mit Kurbeldach von Günter Sailer.

Zeitweise hatten wir so viele Leute am Stand, daß man sich nicht allen widmen konnte: Heuer hatten wir auch einen sehr schönen, unübersehbaren Stand in Halle 2 (Das war ja leider nicht immer so).


Sehr viel Besuch hatten wir auch heuer wieder von sehr vielen Club Mitgliedern aus ganz Österreich – wir danken euch dafür. Es ist immer eine kleine Aufwertung und Mo-tivation für uns, und ein Antrieb für die nächsten Jahre.

Sehr viele Besucher kannten sich aber Bestens aus und haben selber 1800er in der Garage oder sogar restauriert. Leider sind (noch) nicht alle beim Volvo Club Österreich.

Die drei Tage vergingen wie im Flug und Dank vieler Stand Vertretungen konnten auch wir ausspannen und einige Runden auf dem Messe-Gelände drehen.

Auch das Wetter an den drei Tagen war herrlich. So konn-ten viele Besucher mit den eigenen Oldtimer anreisen. Auch wir hatten kein schlechtes Gewissen zur Messe zu fahren. Hatten wir doch schon Jahre zuvor Schnee an diesen Wochenende.

Mein Dank gilt natürlich allen die uns wieder tatkräftig unterstützt haben. Sei es körperlich, mental oder durch Verflechten von Verbindungen der Leihgaben für die Präsentation.

Für das nächste Jahr spuken bereits wieder Ideen in unseren Köpfen herum. Denn wie lautet es so schön: Nach der Messe ist für uns bereits schon wieder vor der Messe. Übrigens: hat wer einen Elch im Stall?

Mein Wunsch wäre, nächstes Jahr noch mehr Mitglieder in Salzburg begrüßen zu können.

PS.: In den Gesprächen erwähnte ich immer wieder, daß mein 1962er Coupé mit 90 PS „nicht das Tier wäre“. Doch reichte es am Heimweg am Sonntag Abend für einen Gutschein für den Polizei-Ball!! Angeblich sei ich zu schnell Unterwegs gewesen und das mit 90 PS. So ein Blödsinn. Dem Günter (Sailer) verstopfte es durch Schmutz im Tank die Vergaser, und er lies sich nach so vielen Ehejahren noch immer von seiner Frau ab-schleppen – ist das nicht herrlich.

Amazon Bladet 1/201420



F A H R Z E U G - U N D T E I L E M A R K TFFlohmarkt Volvo Club Österreich

(Stand 15. 03. 2014)

Die Fahrzeug- und Teilemarkt des Volvo Club Österreich steht allen Inserenten offen, die Volvos, Volvo-Ersatzteile, Volvo-Literatur etc. anbieten oder suchen. Die Inserate sind für

Clubmitglieder gratis! Nichtmitglieder haben pro Inserat Euro 10,- Gebühr zu entrichten (Vorkasse). Die Inserate bleiben für die Maximaldauer von sechs Monaten in Evidenz, dann werden sie, so sie nicht verlängert werden, ersatzlos ge-strichen. Vorher erforderliche Streichungen vom Inserenten bitte zu melden! Einschaltungen des laufenden Monats sind in roter Schrift gehalten. Der Volvo Club Österreich behält sich die Kürzung von Inseraten aus Platzgründen bzw. die Einschaltung von Inseraten nicht volvospezifischen Inhalts vor. Für die An gaben in den Inseraten übernimmt der Volvo Club Österreich keinerlei Gewähr. So keine Platzgründe entgegenstehen, werden die Inserate grundsätzlich im Original-wortlaut des Inserenten eingeschaltet.

Unsere Autobörse (ehemals Clubflohmarkt) kann auf unserer neuen Homepage unter dem Linkhttp://www.volvoclub.at/autoboerse aufgerufen werden.

Inserate können schriftlich entweder per E-Mail an [email protected] oder per Post an den Volvo Club Österreich, Postfach 27, 1217 Wien geschaltet werden.

Fahrzeugangebote

Volvo 262 C Bertone, Baujahr 1977, Automatic, 140 PS, nur 155.000 km, silbermetallic mit schwarzem Vinyl-dach, schwarze Lederausstattung, neues Pickerl, wegen Bandscheibenvorfalles zum Sonderpreis von EUR 11.000,- zu verkaufen. Robert Nicklas, Tel. 0512 58 70 97

Volvo 164 E zu verkaufen Volvo 164 E, Bj. 1972, Automatic, 160 PS, 185.000 km, weinrot, Ledersitze, Kurbeldach. Preis EUR 3.500,- (Wei-tere Details siehe pdf-Datei Inserat-164-E-262-C-Begleit-schreiben). Robert Nicklas, Tel. 0512 58 70 97

Volvo 1800 S zu verkaufenVolvo 1800 S, Baujahr 1971, Fahrzeug hat 121.000 km und ist in super Zustand. VB EUR 25.000,-; E-Mail: [email protected]

Volvo V70 2.4 Benzin, 163 PS, Momentum, dunkelblau, Bj. 85, 145.000 km zu verkaufen. Ankaufstest, Pickerl, letztes Service in Juni, Topzustand, VB 8.500 €; E-Mail: [email protected], Tel. 01 470 43 47, abends 0699 117 343 46

Volvo 760 Turbo, Overdrive, 250.000 km, Pickerl bis 3/2014, mit kleinen Kampfspuren gegen Gebot zu ver-kaufen. Marcel Landolt, Tel. 0525 355 02, Telefax 0525 355 02-5, [email protected]

Volvo 142Fahrzeugidentifizierungsnummer 1421348W287179Lack war mal grün, Farbe Innenausstattung wird be-stimmt wieder grün (Kunstleder/Stoff), Getriebe Vier-gang-Schalter; Preisvorstellung: Ich habe die Teile in den

vergangenen Wochen zur Preisbildung einzeln ange-boten, kann das gute Stück aber nur gesamt abgeben, weil ich die Halle räumen muss. 1.200 € an Selbstab-holer würde ich unter Tränen zustimmen - dennoch VHS.

Jens Both, Ludwigstraße 152, 63456 HANAU, DEUTSCH-LAND, Tel. 0049 160 843 27 41, [email protected]

Volvo Modellautosammlung15 Fahrzeuge, bis auf zwei alle in Verpackungen! Top- Zustand und unbespielt!

Folgende Modelle im Set:• 1 x P1800 S Revell (Maßstab 1:18)• 1 x Amazon 121 Revell (1:18)• 1 x PV544 Revell (1:18)• 1 x 240 GL / 1986 – rot / Minichamps (1:43)• 1 x 121 Break (Kombi) – blau / Minichamps (1:43)• 1 x V70 "Kantonspolizei" Schwyz / Minichamps

(1:43)• 1 x P1800 ES / 1971 – gold metalic / Minichamps

(1:43)• 1 x P1800 ES/1971 – rot / Minichamps (1:43)• 1 x 240 GL Limousine / 1986 / silber / Minichamps

(1:43)• 1 x 144 Taxi "Copenhagen" 1972 - schwarz /

Altaya (1:43)• 1 x V50 – grau / Minichamps (1:43)• 1 x S80 – silber / Schuco (1:43)• 1 x C30 – silber / Minichamps (1:43)• 1 x XC90 – schwarz/ Minichamps (1:43)• 1 x V70 (2000) – silber / playmix (1:43)

Fotos der 1:18Modelle per Email möglich!preis inkl. versichertem Versand: EUR 400,

Dorner Robert, Tel. 0049 7748 929 99 60, Telefax 0049 7748 929 99 61, [email protected]


Verschiedene Gebrauchtteile für verschiedene gebrauchte Volvos aus Platzmangel günstig abzugeben (Serie 140, 164, 240, 440, P1800). Peter Schwenninger, Telefon 0681/103 279 28

Volvo 480 Turbo mit Hausser Tuning zu verkaufen.Über das Fahrzeug erschien ein Bericht in „Alles Auto“ im April 2008. Es war auch am Clubstand des Volvo Club in Salzburg ausgestellt. Hausser Rundumverbau, Motor Chiptuning und Ladedruck (alltagstauglich) verstellt. Azurblau und Vollausstattung bis hin zur Heckjalousie. Viele Ersatzteile und Originalteile vorhanden, wie z. B. orig. Stoßstangen, Kotflügel, Sitzgarnitur, 2 Getriebe ect. ect.; Preis: VB ; Fred Krisch, Tel. 0664 385 68 35, [email protected]

Volvo 122 STeileAngeboten werden sämtliche Teile von zweitürigem Volvo 122 S, Bj. ca. 1966/1967.Fahrzeug wurde 1978 im fahrbereiten (Rost Karosserie) Zustand zerlegt und in Teilen trocken gelagert. Motor dreht, ist komplett bis auf den Vergaser. Getriebe, Vorder- und Hinterachse sowie Blechteile, 2 Türen, Motor- und Kofferraumdeckel, kom-pl. Innenausstattung etc. etc. VB EUR 800,-Nur komplett zu verkaufen in 4643 Pettenbach, Manfred Steinkogler, Tel. 0664/231 58 20

VolvoWerkstatthandbücher (deutsch) auf CD-ROM als gif und pdf auf CD: Mitgliedersonder-preis je CD-Rom € 5,- (statt € 15,-) zuzüglich € 5,- Porto und Verpackungspauschale (Vorkasse). Scan und Be-arbeitung durch Fa. EMD.

H. 1: P 120/P 130/P 220 B16, B18 u. B20: Technische DatenH. 2: P 220 B18: Technische DatenH. 3: P 1800, P 1800 S: Technische DatenH. 4: 1800 E, 1800 ES: Technische Daten [ersetzt durch H. 30]H. 5: 120, 1800: Anweisungen für Ölwechsel, Schmierung und ReinigungH. 6: Motor B 18 AH. 7: Motor B 18 BH. 8: Motor B 20 A, B 20 BH. 9: Motor B 20, B 30H. 10: Motor B 20 EH. 11: CI-Anlage B 20 E/FH. 12: Störungssuche EinspritzmotorenH. 13: 164: Getriebe M 400, M 410. 1800 E: Getriebe M 410H. 14: 120: Elektrische AnlageH. 15: 120, 140, 1800: KupplungH. 16: P 120, P 210, PV 544: Getriebe M 30, M 40, M 31, M 41H. 17: 120, 140, 1800: OverdriveH. 18: Overdrive M 41, M 410H. 19: 120, 140: Automatisches Getriebe Borg-Warner Typ 35H. 20: P 120, P 1800: Gelenkwelle

H. 21: 120, 1800, 140, 164: HinterachseH. 22: P 120, P 1800: BremsenH. 23: P 120, P 1800: Radeinstellung, Vorderachse, LenkungH. 24: P 120, P 1800: Federn Stoßdämpfer, RäderH. 25: 120, 130, 220: KarosserieH. 26: P 1200: KarosserieH. 27: P 1800: KarosserieH. 28: P 120, P 130, P 220: Instrumente, HeizungH. 29: 1800: Instrumente, HeizungH. 30: 1800 E, 1800 ES: Technische Neuheiten 1972H. 31: P 1800, P 1800 S: Elektrische AnlageH. 32: 140, 164: KlimaanlageH. 33: 140: SchmierungH. 34: 140: BremsenH. 35: 140: Vorderachse und LenkungH. 36: 140: Federung und RäderH. 37: 140: KarosserieH. 38: Drehstromausrüstung 12 Volt (S.E.V. Motorola)H. 39: P 120, Serie 140, P 1800: GelenkwelleH. 40: Einspritzanlage Motor B 20 E / FH. 41: 10.000 km-WartungsdienstH. 42: Technische Daten Volvo 544H. 43: Technische Daten Serie 1800 E/SH. 44: Anlasser, Zündanlage 140 und 164H. 45: L 3314, Technische DatenH. 46: Volvo 164H. 47: Volvo 164: Technische Neuheiten 1972

Bestellung: [email protected] Buckel/Duett: (15/3/2014) Ersatzteilkatalog Volvo P 110/P 210 (B18) mit allen Nachträgen (Print on demand), Scan durch Fachfirma auf DVD-ROM. Mitgliedersonder-preis € 5,- (Vorkasse, statt Euro 15,-) zuzüglich € 5,- Porto und Verpackungspauschale. Bestellung: oldtimer-ecke@ chello.at

Amazon B16: (15/3/2014) Ersatzteilkatalog Volvo Amazon B16 mit allen Nachträgen (Print on demand), Scan durch Fachfirma auf DVD-ROM. Mitgliedersonder-preis € 5,-(Vorkasse, statt Euro 15,-) zuzüglich € 5,- Porto und Verpackungspauschale. Bestellung: [email protected]

Amazon B18: (15/3/2014) Ersatzteilkatalog Volvo Ama-zon B18 mit allen Nachträgen (Print on demand), Scan durch Fachfirma auf DVD-ROM. Mitgliedersonderpreis € 5,-(Vorkasse, statt Euro 15,-) zuzüglich € 5,- Porto und Verpackungspauschale. Bestellung: oldtimer-ecke@ chello.at

Amazon B20: (15/3/2014) Ersatzteilkatalog Volvo Ama-zon B20 mit allen Nachträgen (Print on demand), Scan durch Fachfirma auf DVD-ROM. Mitgliedersonderpreis € 5,-(Vorkasse, statt Euro 15,-) zuzüglich € 5,- Porto und Verpackungspauschale. Bestellung: oldtimer-ecke@ chello.at


142/144/145: (15/3/2014) Ersatzteilkatalog Volvo 140 1966-1972 mit allen Nachträgen (Print on demand), Scan durch Fach firma auf DVD-ROM. Mitgliedersonder-preis € 5,- (Vorkasse, statt Euro 15,-) zuzüglich € 5,- Porto und Ver packungspauschale. Bestellung: [email protected]

(15/7/2013) Ersatzteilkatalog Volvo 140 1973-1974 mit allen Nachträgen (Print on demand), Scan durch Fach-firma auf DVD-ROM. Mitgliedersonderpreis € 5,- (Vor-kasse, statt Euro 15,-) zuzüglich € 5,- Porto und Ver-packungspauschale. Bestellung: [email protected]

164: (15/3/2014) Ersatzteilkatalog Volvo 164 1968-1975 mit allen Nachträgen (Print on demand), Scan durch Fach firma auf DVD-ROM. Mitgliedersonderpreis € 5,- (Vorkasse, statt Euro 15,-) zuzüglich € 5,- Porto und Ver-packungspauschale. Bestellung: [email protected]

p 1800, p 1800 S: (15/3/2014) Ersatzteilkatalog Volvo P1800 E / P1800 ES (Print on demand), Scan durch Fach-firma auf DVD-ROM. Mitgliedersonderpreis € 5,- (Vor-kasse, statt Euro 15,-) zuzüglich € 5,- Porto und Ver-packungspauschale. Bestellung: [email protected]

p 1800 E, p 1800 ES: (15/3/2014) Ersatzteilkatalog Volvo P1800 E / P1800 ES (Print on demand), Scan durch Fach-firma auf DVD-ROM. Mitgliedersonderpreis € 5,- (Vor-kasse, statt Euro 15,-) zuzüglich € 5,- Porto und Ver-packungspauschale. Bestellung: [email protected] 480: (15/3/2014) Ersatzteilkatalog Volvo 480 Series (Print on demand), Scan unbenutzter Microfiches durch Fach-

firma auf DVD-ROM. Mitgliedersonderpreis € 10,- (Vor-kasse, statt Euro 25,-) zuzüglich € 5,- Porto und Ver-packungspauschale. Bestellung: [email protected]

780: (15/3/2014) Ersatzteilkatalog Volvo 780 (Print on demand), Scan unbenutzter Microfiches durch Fachfirma auf DVD-ROM. Mitgliedersonderpreis € 10,- (Vorkasse, statt Euro 25,-) zuzüglich € 5,- Porto und Verpackungs-pauschale. Bestellung: [email protected]

Volvo 145 S: Verkaufe sonnengelben Volvo 145 S (100 PS); Bj 12/71 Modelljahrgang 1972 (der erste mit den versenkten Schnallen). Tauschmotor, viele Neuteile (Rechnungen der letzten 10 Jahre vorhanden), Umrüs-tung elektr. Zündung, Pickerl bis 12/2013 (Volvo Amon)

Seit Restauration 2002 ausschließlich Sommerbetrieb, keine AHK, 4 fach Bereifung

Einige Ersatzteile/Literatur haben sich auch angesammelt und sind natürlich dabei (Satz Stahlfelgen, Satz Türinnen-verkleidungen, Kühlergrill, hintere Seitenscheiben u.v.m).

VB: 6.000 € - oder (um dieses leidige Thema alternativ abzuhandeln): Tausch (...4 bis 5 Türen, Sicherheitsgurte im Fond, guter Zustand....z.B. 240er) möglich.

DI Walter Heginger, Tel. 0676 693 10 75, [email protected]

Vespa: Kaufe Vespas aller Baujahre, besonders 180 SS. Robert Zagar, E-Mail: [email protected]



Veranstaltungen 2014(Stand: 15. 03. 2014)

BurgenlandAnsprechpartner Manfred Schreiber, Tel.: 0664/230 35 62

KärntenNach Rücksprache mit Uwe Illing, Tel.: 0680/238 65 47 oder E-Mail: [email protected].

niederösterreich

Niederösterreich-Süd (Raum Baden)Am letzten Donnerstag des Monats ab 19.00 Uhr im Gasthof Zur Leithabrücke, 2485 Wampersdorf, Wiener-straße 1, Telefon 0 26 23 / 72 646, www.gasthofzurleitha bruecke.at bzw. nach Rücksprache mit Ing. Mag. Günter Alland, Tel. +43 2252 883 00-2600

Niederösterreich-West (Raum St. Pölten)Am letzten Samstag des Monats ab 18.30 Uhr im Gasthaus Rucker, Rastenberg 18, 3532 Rastenfeld, Telefon 02826/227 bzw. nach Rücksprache mit Franz Daxböck, Telefon 0664/178 02 23.

Wien-UmgebungAm ersten Mittwoch des Monats ab 19.00 Uhr (wenn Werktag, sonst am darauffolgenden Mittwoch) am „Runden Tisch” im Restaurant „Schabanack“, Leopoldauer Platz 90, 1210 Wien, Tel.: 01/258 46 96, www.schabanack.com bzw. nach Rücksprache mit Hannes G. Unterberger, Volvo-phon 0664/437 95 65, E-Mail: [email protected]

oberösterreichTreffpunkt am 1. Samstag des Monats zwischen 16 u. 17 Uhr nach Rücksprache mit Wolfgang Hödlmoser, Telefon 0664/570 15 71, E-Mail: [email protected]

SalzburgTreffpunkt am 1. Samstag des Monats zwischen 16 u. 17 Uhr nach Rücksprache mit Wolfgang Hödlmoser, Telefon 0664/570 15 71, E-Mail: [email protected]

SteiermarkAm zweiten Freitag des Monats ab 19.00 Uhr im Gasthof zum Flughafen, Fam. Puhan, Flughafenstr. 3, 8073 Feld-kirchen, Telefon 0316/29 16 92 bzw. nach Rücksprache mit Adi Köffler, Telefon 0664/321 06 90

TirolAm zweiten Mittwoch des Monats im Gasthof Kranebitten, 6020 Innsbruck, Kranebitter Allee 203, Telefon 0512/28 19 58, www.kranebitterhof.at oder nach Rücksprache mit Peter Schwenninger, Telefon 0681/103 279 28.

VorarlbergAnsprechpartner Thomas Niedermair, Tel. 0664/819 97 31, E-Mail: [email protected]

WienAm ersten Mittwoch des Monats ab 19.00 Uhr (wenn Werktag, sonst am darauffolgenden Mittwoch) am „Runden Tisch” im Restaurant „Schabanack“, Leopoldauer Platz 90, 1210 Wien, Tel.: 01/258 46 96, Fax: 01/256 83 14, E-Mail: [email protected], www.schabanack.com bzw. nach Rücksprache mit Hannes G. Unterberger, Volvophon 0664/437 95 65, E-Mail: [email protected]

Volvo Club Österreich(Stand: 15. 03. 2014)

KKalender

27. April: Frühjahrsausfahrt der Zweigstellen Wien/Wien-Umgebung und Niederösterreich

24. Mai : 31. Generalversammlung in Tulln ab 18.30 Uhr

24. bis 25. Mai: Volvo Club Österreich-Stand auf der Oldtimer Messe Tulln

6. bis 8. Juni: X. Volvo-Mania Friesach – 30 Jahre Volvo Club Österreich

8. bis 10. August : VROM in Göteborg-Arendal (das älteste und weltweit größte Volvo-Treffen)

15. bis 17 August: Vallakra-Treffen (das Volvo- Tuning-Event) auf Enoch Thulins Flugplatz

6. September: 4. Ebreichsdorf-Classic. Ver anstaltet von Clubmitglied Martin Klima.

17. bis 19. oktober: Volvo Club Österreich-Stand auf der Classic Expo Salzburg

9. november: XXI. Frostbegrüßungsfahrt

Ausschreibungen und weitere Informationen be-kommst Du wie gewohnt auf www.volvoclub.at bzw. am Volvophon 0664/437 95 65

Clubabende des

Harald Krassnitzer

Max

ERGO bietet die erste Kfz-Versicherung, bei der auch mitfahrende Haustiere versichert sind.

www.vbwienbaden.at

Meine Kfz-Versicherung ist auf den Hund gekommen.

Jetzt auch in IhrerWIEN -BADEN

ERGO_Kfz_A4hoch_VB_WienBaden.indd 1 03.03.14 10:44

VOLVOCARS.AT*Unverbindlich empfohlener Richtpreis für Volvo V40 T2 (Benziner) in Euro inkl. NoVA und 20 % MwSt. gültig bis 30. 06. 2014.

Kraftstoffverbrauch: 3,4 – 7,9 l /100 km, CO2-Emission: 88 –185 g / km; 0 % NoVA bezieht sich auf den Motor D2 (Diesel). Stand: März 2014, Symbolfoto.

Wenn wir bei Volvo an Innovationen denken, denken wir an neuartige und intelligente Technologien, wir denken an Komfort und natürlich an Sicherheit. Wir denken an all das, weil wir weiter denken. An morgen. Und entwickeln Fahrzeuge wie den Volvo V40, der schon heute zukunftsweisende Innovationen Realität werden lässt. Und dabei auch noch unfassbar gut aussieht.

Der Volvo V40Ab 3,4 Liter, 88 g CO2-Emission,0 % NoVA

Die Zukunft sieht gut aus. Sehr gut sogar.

€ 18.990,–*Jetzt schon ab

V40_Print_210x297abf_IC_RZ.indd 1 14.03.14 11:25

Date post:	05-Jul-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	1 times
Download:	0 times

Nr. 1/2014 - VOLVO Club€¦ · Coupé (Weltpremiere auf der IAA in Frankfurt im Sep-tember 2013)...

Documents