THE STARS 2003 NORTH SAILS WINDSURFING K 66 | NIK BAKER team power DIENSTAG, 10.23 UHR. In Haiku fährt ein alter Chevy Pickup vor. Der Auspuff hängt an der letzten Schraube, und die Ölspur verrät viel über die 300.000 Meilen am Tacho. Auf der Ladefläche türmt sich Material, das nur darauf wartet, endlich ins Wasser zu kommen. Micah Buzianis drückt die Hupe, und nach zweimaliger Wiederholung geht die Tür des Hauses auf, in dem Nik Baker den Winter über wohnt. Nachdem weitere zwei Boards und 4 Riggs mehr schlecht als recht verzurrt sind, setzt sich die Fuhre langsam in Richtung Hookipa in Bewegung. Das Wetter sieht gut aus, die letzten Wolken über der Bucht verziehen sich, um ein paar Meilen weiter am Haleakala hängen zu bleiben. Schon auf der Fahrt wird klar, dass der Wind in der letzten Stunde deutlich zugelegt hat. Ein letzter Schluck aus dem Thermokaffeebecher, dann sind sie fast da. Der Parkplatz ist schon ziemlich belegt, doch neben den Kumpels der Paia Connection findet sich noch ein freies Eck. "Looks cool" sind die letz- ten Worte, bevor die beiden konzentriert, fast auto- matisiert, aufriggen, interessanterweise auch die besten Segel der Konkurrenz, schließlich lautet Ihre Aufgabe: Vergleichsfahrten mit dem neuen SUPERSTAR, INSTINCT und TRIPLE XXX sowie den besten Segeln der Konkurrenz. Erst letzte Woche kamen die finalen Prototypen aus der NORTH SAILS Segelloft in Haiku. Kai Hopf, Australier, Designer und selbst ehemaliger World Cupper, übergab sie im Rahmen eines Briefings an Nik und Micah. Direkt im Anschluß führten sie auf- grund mäßiger Welle die obligatorischen Flachwasser Performance Checks in Kanaha durch. Und jetzt, da guter Swell durchkommt, geht´s ab in die big waves vor Hookipa. ZEITGLEICH AUF GRAN CANARIA, einem der härtesten Reviere Europas. Nirgends bläst der Wind gnadenloser und sind die Strände unwegsamer als dort. Schnell brechende Wellen, harte Locals und das kritische Auge der Presse gehören zum Alltag. Wer hier ganz vorne dabei sein will, der muss alles geben und mehr. Und sich keine Minute Pause gönnen: Daida und Iballa Ruano Moreno, besser bekannt als Moreno Twins sowie die Brüder Vidar und Orjan Jensen sitzen in ihren Appartments und hacken die Zusammenfassung der heutigen Tests in den PC. Harte Arbeit nach einem noch härteren Tag in Pozo, dem besten Platz, um speziell die kleinen Größen und die Sprungqualitäten der Segel eingehend auf die Probe zu stellen. Die neuen VOODOO, INSTINCT und SUPERSTAR standen auf dem Programm und alle wissen, wie sehnsüchtig Kai auf Rückmeldung wartet. Aber zurück nach Hookipa. Mittlerweile waren Micah und Nik über eine Stunde draussen. Als hätte man sich abgesprochen, treffen sie sich nach einem fetten Set am Strand, um erste Eindrücke auszutauschen. Verbesserungen im Handling, etwas zu wenig Vorliekspannung für den auffrischenden Wind, das neue Setup scheint insgesamt sehr gut zu funktionieren. Nachdem die Riggs wieder getauscht wurden, kata- pultieren sich beide erneut durch die Brandung, um zu vergleichen. Geschnittene Bottomturns, ein haushoher Backloop von Nik, Goiter und ein paar Tricks Richtung Ufer. Auf dem Weg raus durchs Weißwasser rufen sie sich ein paar Worte zu.
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THE STARS 2003 North sails wiNdsurfiNg
k 66 | nik bAkER
team power
DIENSTAG, 10.23 UHR. In Haiku fährt ein alter Chevy Pickup vor. Der Auspuff hängt an der letzten Schraube, und die Ölspur verrät viel über die 300.000 Meilen am Tacho. Auf der Ladefläche türmt sich Material, das nur darauf wartet, endlich ins Wasser zu kommen. Micah Buzianis drückt die Hupe, und nach zweimaliger Wiederholung geht die Tür des Hauses auf, in dem Nik Baker den Winter über wohnt. Nachdem weitere zwei Boards und 4 Riggs mehr schlecht als recht verzurrt sind, setzt sich die Fuhre langsam in Richtung Hookipa in Bewegung.
Das Wetter sieht gut aus, die letzten Wolken über der Bucht verziehen sich, um ein paar Meilen weiter am Haleakala hängen zu bleiben. Schon auf der Fahrt wird klar, dass der Wind in der letzten Stunde deutlich zugelegt hat. Ein letzter Schluck aus dem Thermokaffeebecher, dann sind sie fast da. Der Parkplatz ist schon ziemlich belegt, doch neben den Kumpels der Paia Connection
findet sich noch ein freies Eck. "Looks cool" sind die letz-ten Worte, bevor die beiden konzentriert, fast auto-matisiert, aufriggen, interessanterweise auch die besten Segel der Konkurrenz, schließlich lautet Ihre Aufgabe: Vergleichsfahrten mit dem neuen SUPERSTAR, INSTINCT und TRIPLE XXX sowie den besten Segeln der Konkurrenz. Erst letzte Woche kamen die finalen Prototypen aus der NORTH SAILS Segelloft in Haiku. Kai Hopf, Australier, Designer und selbst ehemaliger World Cupper, übergab sie im Rahmen eines Briefings an Nik und Micah. Direkt im Anschluß führten sie auf-grund mäßiger Welle die obligatorischen Flachwasser Performance Checks in Kanaha durch. Und jetzt, da guter Swell durchkommt, geht´s ab in die big waves vor Hookipa.
ZEITGLEICH AUF GRAN CANARIA, einem der härtesten Reviere Europas. Nirgends bläst der Wind gnadenloser und sind die Strände unwegsamer als dort. Schnell brechende Wellen, harte Locals und das kritische Auge der Presse gehören zum Alltag. Wer hier ganz vorne dabei sein will, der muss alles geben und mehr. Und sich
keine Minute Pause gönnen: Daida und Iballa Ruano Moreno, besser bekannt als Moreno Twins sowie die Brüder Vidar und Orjan Jensen sitzen in ihren Appartments und hacken die Zusammenfassung der heutigen Tests in den PC. Harte Arbeit nach einem noch härteren Tag in Pozo, dem besten Platz, um speziell die kleinen Größen und die Sprungqualitäten der Segel eingehend auf die Probe zu stellen. Die neuen VOODOO, INSTINCT und SUPERSTAR standen auf dem Programm und alle wissen, wie sehnsüchtig Kai auf Rückmeldung wartet.
Aber zurück nach Hookipa. Mittlerweile waren Micah und Nik über eine Stunde draussen. Als hätte man sich abgesprochen, treffen sie sich nach einem fetten Set am Strand, um erste Eindrücke auszutauschen. Verbesserungen im Handling, etwas zu wenig Vorliekspannung für den auffrischenden Wind, das neue Setup scheint insgesamt sehr gut zu funktionieren. Nachdem die Riggs wieder getauscht wurden, kata-pultieren sich beide erneut durch die Brandung, um zu vergleichen. Geschnittene Bottomturns, ein haushoher Backloop von Nik, Goiter und ein paar Tricks Richtung Ufer. Auf dem Weg raus durchs Weißwasser rufen sie sich ein paar Worte zu.
THE STARS 2003
AuSTRAliA
e 64 | dAidA RuAno moREno
k 66 | nik bAkER
Gegen Mittag taucht Kai auf, beladen mit One–Foot- Sandwiches und Cola von Subway. Als Nik und Micah zugreifen, wartet Kai auf erste Bemerkungen. Zwischen Tuna und Chicken wird gestikuliert, am Rigg auf dieses und jenes gedeutet und viel diskutiert. Auf den Punkt genau erklären beide die Vor- und Nachteile beider Konzepte und bemängeln noch Kleinigkeiten, die Kai sorgsam notiert. Kaum hat Kai Hookipa Beach Park verlassen, sitzt er wieder am Computer und tüftelt an einem veränderten Vorliek, um noch die von Nik und Micah gewünschte Elastizität zu erhöhen. Genau daraus entsteht ein paar Tagen später das neue TRIAX.LUFF. Noch in der Nacht zum Mittwoch trudelt ein Email in der Loft ein. Absender: Daida Moreno, GC. Zwei Tage später verlassen sechs neue Prototypen die Segelmacherei und das Land Richtung Pozo.
2 WOCHEN SPÄTER IN WESTERN AUSTRALIA. Das gesamte NORTH Team trifft sich in Perth, um die Prototypen des diesjährigen Wave-Programms ein letz-tes Mal auf Herz und Nieren zu testen. Margeret River, Geraldton sowie Gnaraloo stehen im Road Book. Zudem
führt sie Kai als Local an Plätze, die noch kaum jemand gesurft hatte. Nie zuvor waren die Testbedingungen besser als im Land down under. Unglaubliche Breaks, men-schenleere Buchten und Action auf höchstem Niveau, wovon auch die Bilder auf den ersten Seiten zeugen. Ein wahres Paradies! Perfekt geshapte Wassermassen, glit-zernde Schaumkronen: An manchen Tagen brechen die Wellen so sauber und laufen so lange, dass einige erschöpft aussteigen und vom Strand aus zusehen müs-sen. Dort wartet schon Kai, mit dem Laptop bewaffnet, auf den Input der Rider.
GESCHICHTEN WIE DIESE MACHEN UNSERE GESCHICHTE AUS. Sie handelt von besessenen Windsurfern, für die im Leben nur diese eine Sache zählt und die rund um den Globus an den wichtigsten Spots alles geben, um das beste aus sich und dem Material heraus zu holen. Vor vielen Jahren haben wir uns an diesen Plätzen die Profis gesucht, die entscheidende Entwicklungen vorangetrieben haben. Wir führten sie im NORTH SAILS International Research & Development Team zusammen, loteten ihre Stärken aus, förderten sie
und ließen sie das machen, was sie immer wollten: noch mehr windsurfen. So entstand eine Mannschaft, die es gelernt hat, erfolgreich und effektiv zu arbeiten. Auf dem Wasser genauso wie in der Segelmacherei oder im Vertrieb. Vom Product Manager über die Produktions- leiter, den Segeldesigner und die Teamfahrer bis hin zum Marketing: mittlerweile arbeitet der harte Kern seit mehr als 10 Jahren ganz besonders eng miteinander. Eine absolut einmalige Konstellation, die unglaubliche Synergien hervorbringt und die es bei keiner anderen Marke der Windsurfindustrie gibt! Genau diese Konstanz und Konsequenz gepaart mit der Team Power sind das Geheimnis unserer leistungsfähigen Produkte und der Schlüssel zum Erfolg. Und den wünschen wir allen NORTH SAILS Fans rund um den Globus. Vielleicht treffen wir uns bald an einem Spot in Deiner Nähe...
BEST SHOT 2003
wiNdsurf techNologywww.noRTH-windSuRf.com
h 90 | ERik TRooSTHEidE
Gegen Mittag taucht Kai auf, beladen mit One–Foot- Sandwiches und Cola von Subway. Als Nik und Micah zugreifen, wartet Kai auf erste Bemerkungen. Zwischen Tuna und Chicken wird gestikuliert, am Rigg auf dieses und jenes gedeutet und viel diskutiert. Auf den Punkt genau erklären beide die Vor- und Nachteile beider Konzepte und bemängeln noch Kleinigkeiten, die Kai sorgsam notiert. Kaum hat Kai Hookipa Beach Park verlassen, sitzt er wieder am Computer und tüftelt an einem veränderten Vorliek, um noch die von Nik und Micah gewünschte Elastizität zu erhöhen. Genau daraus entsteht ein paar Tagen später das neue TRIAX.LUFF. Noch in der Nacht zum Mittwoch trudelt ein Email in der Loft ein. Absender: Daida Moreno, GC. Zwei Tage später verlassen sechs neue Prototypen die Segelmacherei und das Land Richtung Pozo.
2 WOCHEN SPÄTER IN WESTERN AUSTRALIA. Das gesamte NORTH Team trifft sich in Perth, um die Prototypen des diesjährigen Wave-Programms ein letz-tes Mal auf Herz und Nieren zu testen. Margeret River, Geraldton sowie Gnaraloo stehen im Road Book. Zudem
führt sie Kai als Local an Plätze, die noch kaum jemand gesurft hatte. Nie zuvor waren die Testbedingungen besser als im Land down under. Unglaubliche Breaks, men-schenleere Buchten und Action auf höchstem Niveau, wovon auch die Bilder auf den ersten Seiten zeugen. Ein wahres Paradies! Perfekt geshapte Wassermassen, glit-zernde Schaumkronen: An manchen Tagen brechen die Wellen so sauber und laufen so lange, dass einige erschöpft aussteigen und vom Strand aus zusehen müs-sen. Dort wartet schon Kai, mit dem Laptop bewaffnet, auf den Input der Rider.
GESCHICHTEN WIE DIESE MACHEN UNSERE GESCHICHTE AUS. Sie handelt von besessenen Windsurfern, für die im Leben nur diese eine Sache zählt und die rund um den Globus an den wichtigsten Spots alles geben, um das beste aus sich und dem Material heraus zu holen. Vor vielen Jahren haben wir uns an diesen Plätzen die Profis gesucht, die entscheidende Entwicklungen vorangetrieben haben. Wir führten sie im NORTH SAILS International Research & Development Team zusammen, loteten ihre Stärken aus, förderten sie
und ließen sie das machen, was sie immer wollten: noch mehr windsurfen. So entstand eine Mannschaft, die es gelernt hat, erfolgreich und effektiv zu arbeiten. Auf dem Wasser genauso wie in der Segelmacherei oder im Vertrieb. Vom Product Manager über die Produktions- leiter, den Segeldesigner und die Teamfahrer bis hin zum Marketing: mittlerweile arbeitet der harte Kern seit mehr als 10 Jahren ganz besonders eng miteinander. Eine absolut einmalige Konstellation, die unglaubliche Synergien hervorbringt und die es bei keiner anderen Marke der Windsurfindustrie gibt! Genau diese Konstanz und Konsequenz gepaart mit der Team Power sind das Geheimnis unserer leistungsfähigen Produkte und der Schlüssel zum Erfolg. Und den wünschen wir allen NORTH SAILS Fans rund um den Globus. Vielleicht treffen wir uns bald an einem Spot in Deiner Nähe...
SupERSTAR
inSTincT
wORld cup wAvE
wORld cup wAvE
k 66 | nik bAkER
N 44 | vidAR jEnSEn
INSTINCT Für harte Jungs, die sich und ihrem Material in der Welle verdammt viel abverlangen, haben wir auf Basis des legendären DR.X ein technisch hochprozenti-ges, aber etwas unauffälligeres Segel entwickelt: INSTINCT – dank völlig neuem Schnitt und zahlreicher Neuerungen die perfekte Kombination aus Worldcup-Performance und Haltbarkeit! Seine Kraft generiert das INSTINCT u.a. aus der CROSS.BATTEN.CONSTRUCTION und dem ge-tunten FLAIR.TOP, seine Haltbarkeit in mächtigen Klopfern aus dem hohem Anteil an TRIAX- und X.Ply 725-Tuchen. Und der von uns patentierte DURATECH.FOOT hält das Unterliek und alle Nähte für immer in Bestform.
TRIPLE XXX Das brandneue TRIPLE XXX strotzt nur so vor Kraft. Eine wahre Ladung Dynamit, die Dich selbst an lausigen Onshore-Tagen durchs Weißwasser katapultiert und den Manövern viel Power und Druck verleiht. Trotzdem wird Dich das Handling verblüffen, denn durch die Kombination CROSS.BATTEN.CONSTRUCTION mit unserem hochsensiblen FLAIR.TOP und dem neuen TRIAX.LUFF.PANEL entsteht eine elastische Konstruktion, die einerseits viel Vortrieb liefert und in Windlöchern ordentlich anschiebt, andererseits das Handling und den Komfort verbessert. Die Reaktionsschnelligkeit, das geringe Gewicht und die Leistung wirst du schnell sowohl bei radikalen Moves und Freestyle-Einlagen als auch an Starkwindtagen auf Flachwasser zu schätzen wissen.
SUPERSTAR Bringen wir´s auf den Punkt: der Name ist frech. Doch als Nachfolger des legendären DR.X auch nicht unverdient. SUPERSTAR ist unser leichtestes und radikalstes Worldcup-Segel, das Optik und Dynamik in der Welle neu definiert. Sexy, wild und von Kopf bis Fuß auf Sieg eingestellt. Technische Highlights wie CROSS.BATTEN.CONSTRUCTION oder das verschärfte FLAIR.TOP bestätigen dies und produzieren ordentlich Vortrieb. Im Gegensatz zu manch anderen Stars ist der neue SUPERSTAR durch die kürzeste Gabelbaumlänge aller NORTH SAILS Segel extrem einfach zu handlen. Und so ganz nebenbei wurde Daida Ruano Moreno 2002 mit dem neuen SUPERSTAR mal wieder Weltmeisterin in der Welle!
VOODOO Bei diesem Segel kennen wir nur ein Ziel: bomb proof. Ganz klar also, dass der Evergreen im Wave-Programm auch beim neuesten Modell wieder völlig ohne Monofilm auskommt und nur hoch belastbare Tuche in bester Qualität Anwendung finden. Was immer passieren mag, das neue VOODOO taucht selbst bei extremsten Bedingungen und Belastungen immer wie neu aus den Fluten wieder auf. Und so ganz nebenbei, die gesamte VOODOO Range funktioniert mit dem 400/19-Mast, also: "One mast fits all”!
INSTINCT Für harte Jungs, die sich und ihrem Material in der Welle verdammt viel abverlangen, haben wir auf Basis des legendären DR.X ein technisch hochprozenti-ges, aber etwas unauffälligeres Segel entwickelt: INSTINCT – dank völlig neuem Schnitt und zahlreicher Neuerungen die perfekte Kombination aus Worldcup-Performance und Haltbarkeit! Seine Kraft generiert das INSTINCT u.a. aus der CROSS.BATTEN.CONSTRUCTION und dem ge-tunten FLAIR.TOP, seine Haltbarkeit in mächtigen Klopfern aus dem hohem Anteil an TRIAX- und X.Ply 725-Tuchen. Und der von uns patentierte DURATECH.FOOT hält das Unterliek und alle Nähte für immer in Bestform.
TRIPLE XXX Das brandneue TRIPLE XXX strotzt nur so vor Kraft. Eine wahre Ladung Dynamit, die Dich selbst an lausigen Onshore-Tagen durchs Weißwasser katapultiert und den Manövern viel Power und Druck verleiht. Trotzdem wird Dich das Handling verblüffen, denn durch die Kombination CROSS.BATTEN.CONSTRUCTION mit unserem hochsensiblen FLAIR.TOP und dem neuen TRIAX.LUFF.PANEL entsteht eine elastische Konstruktion, die einerseits viel Vortrieb liefert und in Windlöchern ordentlich anschiebt, andererseits das Handling und den Komfort verbessert. Die Reaktionsschnelligkeit, das geringe Gewicht und die Leistung wirst du schnell sowohl bei radikalen Moves und Freestyle-Einlagen als auch an Starkwindtagen auf Flachwasser zu schätzen wissen.
SUPERSTAR Bringen wir´s auf den Punkt: der Name ist frech. Doch als Nachfolger des legendären DR.X auch nicht unverdient. SUPERSTAR ist unser leichtestes und radikalstes Worldcup-Segel, das Optik und Dynamik in der Welle neu definiert. Sexy, wild und von Kopf bis Fuß auf Sieg eingestellt. Technische Highlights wie CROSS.BATTEN.CONSTRUCTION oder das verschärfte FLAIR.TOP bestätigen dies und produzieren ordentlich Vortrieb. Im Gegensatz zu manch anderen Stars ist der neue SUPERSTAR durch die kürzeste Gabelbaumlänge aller NORTH SAILS Segel extrem einfach zu handlen. Und so ganz nebenbei wurde Daida Ruano Moreno 2002 mit dem neuen SUPERSTAR mal wieder Weltmeisterin in der Welle!
VOODOO Bei diesem Segel kennen wir nur ein Ziel: bomb proof. Ganz klar also, dass der Evergreen im Wave-Programm auch beim neuesten Modell wieder völlig ohne Monofilm auskommt und nur hoch belastbare Tuche in bester Qualität Anwendung finden. Was immer passieren mag, das neue VOODOO taucht selbst bei extremsten Bedingungen und Belastungen immer wie neu aus den Fluten wieder auf. Und so ganz nebenbei, die gesamte VOODOO Range funktioniert mit dem 400/19-Mast, also: "One mast fits all”!
CROSSFIRE Speed thrills – und ist nach wie vor eine der ganz großen Faszinationen. Um locker und mit maximaler Geschwindigkeit übers Wasser zu schießen, entwickelte das Raceteam zusammen mit unseren Designern das brandneue CROSSFIRE – eine camberlose Renn-maschine, die sich auf allen Kursen mit Vollgas, ruckfreier Lattenrotation und easy handling nach vorne schiebt. Vom Start weg beschleunigt der Racer mit 7 Latten enorm gut und gilt auch in puncto Endgeschwindigkeit als vorbildlich. Auf Halsen, Wasserstarts und Aufrigg-komfort wirken sich das FLIP.ROTATING.SYSTEM, also das berührungsfreie Umschlagen der Latten, sowie die schmalere Masttasche extrem positiv aus. Gleiches gilt für das leichte Top, das dank DYNAMIC.TOP.BATTEN deutlich weniger Gewicht auf die Waage bringt. Achtung: Für extreme Amwind- bzw. Raumschot-Kurse eignen sich die cambergestützten FORMULA WARP und MATCH RACE besser.
DISCO It´s showtime! Coole Moves, fette Tricks und die volle Aufmerksamkeit – beim neuen DISCO all inclusive. Du gleitest als Erster völlig entspannt an, nutzt die absolut ausgewogene Segelbalance und stehst Manöver, die Dich bisher zur Verzweiflung getrieben haben. Das alles funktioniert so spielerisch und über einen erweiterten Windbereich dank ultraleichten DYNAMIC.TOP.BATTEN, dem neuen TRIAX.LUFF.PANEL sowie der legendären CROSS.BATTEN-Technologie. Und durch die etwas weitere Masttasche läßt Dich das neue DISCO auch bei schwierigen stall tricks richtig gut aussehen.
NATURAL Keine Frage, mit dem neuen NATURAL wird Windsurfen einfacher und unkomplizierter und die Materialwahl um vieles leichter. Das Rezept: Man nehme einen sehr ausbalancierten Shape, konzipiere die Größen bis 6.2 als Freemove-Segel (Fokus auf Handling und Druckpunktstabilität) und die Größen darüber als Freeride-Segel (Fokus auf Angleiten und Handling). Tausche nun die normalen Kopflatten gegen die neuen DYNAMIC.TOP.BATTEN und reduziere das Top-Gewicht, verarbeite mehr TRIAX-Material zwecks höherer Belast-barkeit und verkleinere den Fußbereich der unteren Größen, um auch bei gemäßigter Welle einsetzbar zu sein. Fertig ist die perfekte Synthese aus Speed, Beschleunigung und Handling, oder kurz gesagt: das neue NATURAL! Da klap-pen bisher verzweifelt geübte Manöver genauso wie spielerische Halsen.
DISCO COMP Die kompromisslose Competition-Version. Damit kommst Du nicht nur am Türsteher vorbei, sondern hast die besten Karten, um in der ersten Reihe zu tanzen. Dafür haben unsere Designer u.a. die neue STRAIGHT.FOOT.GEOMETRY entwickelt, die den Verzicht auf die Fußlatte ermöglicht und insbesondere Tauch-manöver zum Kinderspiel macht. Durch sparsamsten Einsatz von Verstärkungen, zahlreiche Optimierungen und dem Wegfall der untersten Latte wurde das DISCO COMP zum leichtesten Freestyle-Segel am Markt – und auf Anhieb zum "König" beim King of the Lake 2002! Achtung: DISCO COMP ist ein Profi-Segel, dass sehr aktiv gefahren werden muss, insbesondere im unteren Windbereich!
CROSSFIRE Speed thrills – und ist nach wie vor eine der ganz großen Faszinationen. Um locker und mit maximaler Geschwindigkeit übers Wasser zu schießen, entwickelte das Raceteam zusammen mit unseren Designern das brandneue CROSSFIRE – eine camberlose Renn-maschine, die sich auf allen Kursen mit Vollgas, ruckfreier Lattenrotation und easy handling nach vorne schiebt. Vom Start weg beschleunigt der Racer mit 7 Latten enorm gut und gilt auch in puncto Endgeschwindigkeit als vorbildlich. Auf Halsen, Wasserstarts und Aufrigg-komfort wirken sich das FLIP.ROTATING.SYSTEM, also das berührungsfreie Umschlagen der Latten, sowie die schmalere Masttasche extrem positiv aus. Gleiches gilt für das leichte Top, das dank DYNAMIC.TOP.BATTEN deutlich weniger Gewicht auf die Waage bringt. Achtung: Für extreme Amwind- bzw. Raumschot-Kurse eignen sich die cambergestützten FORMULA WARP und MATCH RACE besser.
DISCO It´s showtime! Coole Moves, fette Tricks und die volle Aufmerksamkeit – beim neuen DISCO all inclusive. Du gleitest als Erster völlig entspannt an, nutzt die absolut ausgewogene Segelbalance und stehst Manöver, die Dich bisher zur Verzweiflung getrieben haben. Das alles funktioniert so spielerisch und über einen erweiterten Windbereich dank ultraleichten DYNAMIC.TOP.BATTEN, dem neuen TRIAX.LUFF.PANEL sowie der legendären CROSS.BATTEN-Technologie. Und durch die etwas weitere Masttasche läßt Dich das neue DISCO auch bei schwierigen stall tricks richtig gut aussehen.
NATURAL Keine Frage, mit dem neuen NATURAL wird Windsurfen einfacher und unkomplizierter und die Materialwahl um vieles leichter. Das Rezept: Man nehme einen sehr ausbalancierten Shape, konzipiere die Größen bis 6.2 als Freemove-Segel (Fokus auf Handling und Druckpunktstabilität) und die Größen darüber als Freeride-Segel (Fokus auf Angleiten und Handling). Tausche nun die normalen Kopflatten gegen die neuen DYNAMIC.TOP.BATTEN und reduziere das Top-Gewicht, verarbeite mehr TRIAX-Material zwecks höherer Belast-barkeit und verkleinere den Fußbereich der unteren Größen, um auch bei gemäßigter Welle einsetzbar zu sein. Fertig ist die perfekte Synthese aus Speed, Beschleunigung und Handling, oder kurz gesagt: das neue NATURAL! Da klap-pen bisher verzweifelt geübte Manöver genauso wie spielerische Halsen.
DISCO COMP Die kompromisslose Competition-Version. Damit kommst Du nicht nur am Türsteher vorbei, sondern hast die besten Karten, um in der ersten Reihe zu tanzen. Dafür haben unsere Designer u.a. die neue STRAIGHT.FOOT.GEOMETRY entwickelt, die den Verzicht auf die Fußlatte ermöglicht und insbesondere Tauch-manöver zum Kinderspiel macht. Durch sparsamsten Einsatz von Verstärkungen, zahlreiche Optimierungen und dem Wegfall der untersten Latte wurde das DISCO COMP zum leichtesten Freestyle-Segel am Markt – und auf Anhieb zum "König" beim King of the Lake 2002! Achtung: DISCO COMP ist ein Profi-Segel, dass sehr aktiv gefahren werden muss, insbesondere im unteren Windbereich!
R-TYPE Es gab mal eine Zeit... da hat Windsurfen doppelt so viel Spaß gemacht – nein, halt, da waren wir doppelt so oft beim Windsurfen! Zu dieser Zeit spielte es nämlich keine große Rolle, wie stark der Wind war, Hauptsache raus, mit Freunden am Wasser und ständig neue Sachen ausprobieren. Im Laufe der Jahre wurden wir alle besser, einige sogar sehr viel besser. Das brachte das Problem mit sich, dass auch die Bedingungen immer besser werden mussten: mehr Wind, höhere Wellen, extremere Manöver. Ohne Gleiten war Windsurfen nichts mehr wert und die Anzahl der aktiven Tage ging immer weiter zurück.
Bis eines Tages die Regatta-Elite aufgrund des sinkenden Windlimits gezwungen war, kürzere, breitere Boards zu bauen, die extrem früh angleiten und den positiven Nebeneffekt besitzen, dass sie schön stabil im Wasser liegen. Da ging ein Raunen durch die Windsurfmenge und findige Köpfe sponnen die Idee weiter, um Boards zu generieren, die nicht nur von Wettkämpfern beherrscht, sondern von allen mit Spaß bewegt werden konnten. So
FORMULA WARP Vizeweltmeister Micah Buzianis entwickelte zusammen mit unseren Designern seine formula dream machine – und hier ist sie. Das Formel 1-Triebwerk unter den Segeln, direkt aus dem Worldcup. Entsprechend dem Reglement konzentrierte sich das Designteam ausschließlich auf die relevanten Größen, die zum Siegen notwendig sind. D.h., Angleiten am absolut untersten Limit, maximale Geschwindigkeit auf raumen Kursen und Bestwerte in Bezug auf Höhelaufen. Selbst bei völliger Überpower ist das Formula Warp zu kon-trollieren und behält seine sagenhafte Druckpunkt-stabilität dank 4 hohlen BOX.BATTEN (2 davon in Carbon!) und 4 Cambern. Ein absolutes Spezialisten-Segel, ausschließlich für hochkarätige Regattapiloten.
MATCH RACE Das brandneue MATCH RACE ist in jeder Hinsicht ein echter Gewinner. Blitzschnelles Angleiten und starke Beschleunigung katapultieren Dich sofort auf Höchstgeschwindigkeit. Durch das sehr tiefe Profil gleitet es besser an, beschleunigt zügiger als das CROSSFIRE und lässt sich mit nur 2 Cambern und kürzerem Vorliek im Vergleich zum FORMULA WARP angenehmer kontrollieren. Das geänderte Achterliek twi-stet jetzt noch kontrollierter über den gesamten Liekbereich, was in Verbindung mit 4 super steifen BOX.BATTEN zu ausgezeichneter Druckpunktstabilität bis in den Überpower-Bereich führt. Das sehr kompakte und speedorientierte Freerace-Segel mit erleichtertem FLAIR.TOP und DYNAMIC.TOP.BATTEN passt auf alle "geschwindigkeitssüchtigen" Boards.
entstand die Generation der Widebody-Boards, die durch ihren mächtigen Auftritt schon richtig für Aufsehen sorgen. Sie sind breit, kurz, gleiten verdammt früh an, werden sehr schnell, lassen sich gut steuern und liegen satt im Wasser. Haben also genau das, was uns so lange fehlte: Ein Board, mit dem man bei jedem Wind aufs Wasser kann und auch die Tage genießt, an denen es mal weniger bläst.
Warum die lange Vorgeschichte? Ganz einfach. Wir haben als erster Hersteller ein Segel zu eben dieser immer beliebteren und erfolgreichen Boardklasse entwickelt. Ein Segel, dass sowohl für Gleit- wie auch Leichtwindbedingungen gemacht ist und perfekt mit allen Widebodies harmoniert. Sein Name: R-TYPE.
Mit dem brandneuen R-TYPE haben unsere Designer einen seidenweichen Antrieb entwickelt, der dank Low End Profile und FLAIR.TOP Konstruktion für einzigartige Performance von unten heraus sorgt. Da geringes Gewicht eine ganz entscheidende Rolle bei wenig Wind spielt, besitzt es nur 6 ultraleichte Latten (außer bei 10.5),
wovon 4 extrem steife BOX.BATTEN sind. Um ein 100% stabiles Profil zu garantieren, das anders als bei NoCam-Segeln auch ohne Winddruck perfekt steht, kommen die legendären PRO.CAM II Softcamber zum Einsatz. Einerseits rotieren beide PRO.CAM II so sanft, dass der Eindruck eines camberlosen Segels entsteht. Andererseits erzeugen sie ein permanentes und sehr druckpunktstabiles Profil, das enorm viel Angleitpower besitzt und auch ohne Winddruck stabil steht. Und was das Handling betrifft, so sind die PRO.CAMs nicht zu überbieten.
Mit dem neuen R-TYPE bringen wir zurück, was vielen in den letzten Jahren fehlte: Windsurfen in seiner unkompli-ziertesten Form, an jedem Tag, auf allen Gewässern.
R-TYPE Es gab mal eine Zeit... da hat Windsurfen doppelt so viel Spaß gemacht – nein, halt, da waren wir doppelt so oft beim Windsurfen! Zu dieser Zeit spielte es nämlich keine große Rolle, wie stark der Wind war, Hauptsache raus, mit Freunden am Wasser und ständig neue Sachen ausprobieren. Im Laufe der Jahre wurden wir alle besser, einige sogar sehr viel besser. Das brachte das Problem mit sich, dass auch die Bedingungen immer besser werden mussten: mehr Wind, höhere Wellen, extremere Manöver. Ohne Gleiten war Windsurfen nichts mehr wert und die Anzahl der aktiven Tage ging immer weiter zurück.
Bis eines Tages die Regatta-Elite aufgrund des sinkenden Windlimits gezwungen war, kürzere, breitere Boards zu bauen, die extrem früh angleiten und den positiven Nebeneffekt besitzen, dass sie schön stabil im Wasser liegen. Da ging ein Raunen durch die Windsurfmenge und findige Köpfe sponnen die Idee weiter, um Boards zu generieren, die nicht nur von Wettkämpfern beherrscht, sondern von allen mit Spaß bewegt werden konnten. So
FORMULA WARP Vizeweltmeister Micah Buzianis entwickelte zusammen mit unseren Designern seine formula dream machine – und hier ist sie. Das Formel 1-Triebwerk unter den Segeln, direkt aus dem Worldcup. Entsprechend dem Reglement konzentrierte sich das Designteam ausschließlich auf die relevanten Größen, die zum Siegen notwendig sind. D.h., Angleiten am absolut untersten Limit, maximale Geschwindigkeit auf raumen Kursen und Bestwerte in Bezug auf Höhelaufen. Selbst bei völliger Überpower ist das Formula Warp zu kon-trollieren und behält seine sagenhafte Druckpunkt-stabilität dank 4 hohlen BOX.BATTEN (2 davon in Carbon!) und 4 Cambern. Ein absolutes Spezialisten-Segel, ausschließlich für hochkarätige Regattapiloten.
MATCH RACE Das brandneue MATCH RACE ist in jeder Hinsicht ein echter Gewinner. Blitzschnelles Angleiten und starke Beschleunigung katapultieren Dich sofort auf Höchstgeschwindigkeit. Durch das sehr tiefe Profil gleitet es besser an, beschleunigt zügiger als das CROSSFIRE und lässt sich mit nur 2 Cambern und kürzerem Vorliek im Vergleich zum FORMULA WARP angenehmer kontrollieren. Das geänderte Achterliek twi-stet jetzt noch kontrollierter über den gesamten Liekbereich, was in Verbindung mit 4 super steifen BOX.BATTEN zu ausgezeichneter Druckpunktstabilität bis in den Überpower-Bereich führt. Das sehr kompakte und speedorientierte Freerace-Segel mit erleichtertem FLAIR.TOP und DYNAMIC.TOP.BATTEN passt auf alle "geschwindigkeitssüchtigen" Boards.
entstand die Generation der Widebody-Boards, die durch ihren mächtigen Auftritt schon richtig für Aufsehen sorgen. Sie sind breit, kurz, gleiten verdammt früh an, werden sehr schnell, lassen sich gut steuern und liegen satt im Wasser. Haben also genau das, was uns so lange fehlte: Ein Board, mit dem man bei jedem Wind aufs Wasser kann und auch die Tage genießt, an denen es mal weniger bläst.
Warum die lange Vorgeschichte? Ganz einfach. Wir haben als erster Hersteller ein Segel zu eben dieser immer beliebteren und erfolgreichen Boardklasse entwickelt. Ein Segel, dass sowohl für Gleit- wie auch Leichtwindbedingungen gemacht ist und perfekt mit allen Widebodies harmoniert. Sein Name: R-TYPE.
Mit dem brandneuen R-TYPE haben unsere Designer einen seidenweichen Antrieb entwickelt, der dank Low End Profile und FLAIR.TOP Konstruktion für einzigartige Performance von unten heraus sorgt. Da geringes Gewicht eine ganz entscheidende Rolle bei wenig Wind spielt, besitzt es nur 6 ultraleichte Latten (außer bei 10.5),
wovon 4 extrem steife BOX.BATTEN sind. Um ein 100% stabiles Profil zu garantieren, das anders als bei NoCam-Segeln auch ohne Winddruck perfekt steht, kommen die legendären PRO.CAM II Softcamber zum Einsatz. Einerseits rotieren beide PRO.CAM II so sanft, dass der Eindruck eines camberlosen Segels entsteht. Andererseits erzeugen sie ein permanentes und sehr druckpunktstabiles Profil, das enorm viel Angleitpower besitzt und auch ohne Winddruck stabil steht. Und was das Handling betrifft, so sind die PRO.CAMs nicht zu überbieten.
Mit dem neuen R-TYPE bringen wir zurück, was vielen in den letzten Jahren fehlte: Windsurfen in seiner unkompli-ziertesten Form, an jedem Tag, auf allen Gewässern.
Die Kombination aus Monofilm-freier Konstruktion und guter Performance macht aus dem VOODOO eines der bekanntesten Wavesegel weltweit! Basierend auf dem legendären DR.X ent-stand durch die Verwendung von hochfe-stem X.Ply 725 ein radikales World Cup Wave-Segel, das alle Bedingungen meistert und überlebt.
Der offizielle Nachfolger des legendären DR.X und gleichzeitig unser radikalstes World Cup Wave-Segel. Fährt sich so extrem wie es aussieht, nicht zuletzt dank dem kürzesten Gabelbaum der gesamten NORTH SAILS Wave-Palette!
Das aktuelle TRIPLE XXX ist das powervoll-ste Wave-Segel am Markt, das durch sein neues TRIAX.LUFF.PANEL an Elastizität und Kontrolle gewonnen hat.
Das leistungsstärkste Freestyle-Segel aller Zeiten. Die perfekte Synthese aus moder-nem Freestyle- und Freemove-Segel. Radikales Freestyle-Segel für Profis. Das DISCO COMP setzt neue Masstäbe in Bezug auf Gewicht und dank neuer STRAIGHT.FOOT.GEOMETRY auch in Bezug auf das Handling.
Der Nachfolger des Test Gewinner TONIX- die Größen bis 6.2 sind reinrassige Freemove-Segel (Fokus auf Handling und Druckpunktstabilität), die Größen darüber echte Freerider (Fokus auf Angleiten und Handling).
Das völlig neue R-TYPE ist explizit für Wide Body Boards entwickelt worden – und bringt an jedem Tag Spass – bei Gleit- wie auch Leichtwind-Bedingungen. Ultraschneller 7-Latten-NoCam Freeracer, der trotz Top-Performance mit bestem Handling und Komfort glänzt.
Angleit- und Beschleunigungswunder mit HYPER.LEECH, 8 BOX.BATTEN und zwei Cambern. Der Freeracer für einen unglaub-lichen breiten Windbereich.
Die brandneue formula dream machine – das Formel 1-Triebwerk unter den Segeln, direkt aus dem Worldcup.
GRÖSSEN
6.5-10.5
6.6-8.8
7.0-8.8
8.2-12.5
HIGH END KONTROLLE /GESCHWINDIGKEIT
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����
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HANDLING ROTATION
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LOW END POWER / FRÜHES ANGLEITEN
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HÖHELAUFEN
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KÖNNENS-STUFE
Anfänger-Fortgeschrittene
Anfänger-Fortgeschrittene
Fortgeschrittene - Könner
Könner (Profi)
VERHÄLTNIS PERFORMANCE ZU HANDLING
60% / 40%
60% / 40%
70% / 30%
80% / 20%
GABELBAUMLÄNGE (8.5-9.0)
240 cm(8.5 qm)
237 cm(8.8 qm)
236 cm(8.8 qm)
241 cm(9.0 qm)
LANGZEITGARANTIE FÜR´S UNTERLIEK. Die Antwort auf immer breitere Boards: Das Unterliek wird immer öfter und weiträumiger über den Standlack gezogen. Die rauhe Oberfläche führte zum Durchscheuern von Nähten und Material. Damit ist jetzt Schluss! Unsere patentiertes DURATECH.FOOT stellt sicher, dass die kompletten Unterlieknähte das Board nicht mehr berühren und somit nicht beschädigt werden. Das garantiert eine wesentlich höhere Lebensdauer der gesamten Unterliekkonstruktion.
35 JAHRE ERFAHRUNG bei der Entwicklung und Produktion von hochwertigen Profilen und Segeln für Yachten und Windsurfboards, Ruhm und Ehre mit Hightech-Tüchern für die teuersten und erfolgreichsten Rennboote der Welt. Kein Wunder also, dass sich bei der intensiven Auseinandersetzung mit ausschließlich diesen Bereichen ständig neue Lösungen und sinnvolle Innovationen ergeben. Auch 2003 gibt es eine Reihe einzigartiger Technologien und Details, die unsere Segel zu einem typischen North Sail machen:
MACHT SPEEDORIENTIERTE SEGEL NOCH SCHNELLER! Inspiriert von Flugzeugtragflächen mit dem "Knick” im äußeren Drittel der Abrisskante, definierten wir beim HYPER.LEECH exakt den Punkt, ab dem das Top extrem sensibel reagieren muss. Die twistende Fläche kann dadurch vergrößert werden, ohne das wichtige Profil unterhalb des "Knickpunktes” labiler gestalten zu müs-sen. Da zudem die Achterliekspannung erhöht und die Vorliekspannung reduziert werden, verbessert HYPER.LEECH durch das insgesamt tiefere Profil die Angleitpower. Ergo: HYPER.LEECH = verbesserter Twist für mehr Kontrolle und ruhigere Riggführung in Böen und bei Überpower, früheres Beschleunigen und gesteigertes Leistungspotenzial aller 2003er Segel.
HANDLING UND POWER OPTIMAL KOMBINIERT! Eines wollen alle: noch früher angleiten! Was bis dato mit tieferen Profilen und schlechterem Handling erkauft werden musste, haben unsere Designer vor zwei Jahren äußerst intelligent gelöst. Sie veränderten die Latten-abstände, -winkel und -anordnung so, dass sich speziell bei manöverorientierten Segeln der Druckpunkt nach unten verlagert und gleichzeitig die große Fläche im Gabelbaumbereich aktiv unterstützt wird. Diese Latten-konfiguration nennen wir CROSS.BATTEN.CONCEPT. Sie ist sofort am X erkennbar, das Gabel und Latte bilden und das auf dem Wasser für spürbar mehr Power und souveräne Kontrolle über weite Windbereiche sorgt.
KEIN RUCK, KEIN HARTES UMSCHLAGEN! Je härter das Profil beim Shiften umschlägt, desto unangenehmer das Handling. Deshalb besitzen unsere NoCam-Segel das FLIP.ROTATING.SYSTEM, das dem Segel den ver-hassten Ruck beim Umlegen nimmt. Möglich ist dies durch unser CONSTANT.DRIVE.CONCEPT, das unsere Segel vorprofiliert. Dadurch zeigen sie auch ohne Winddruck immer Profil und lassen die Latten völlig frei hinter dem Mast rotieren.
SEHR STEIF, SEHR LEICHT! Druckpunktwanderung und schlechte Riggkontrolle lassen sich definitiv vermeiden. Wir haben uns deshalb für Latten entschieden, die an Biege- und Verwindungssteifigkeit nicht zu überbieten sind. Ihre Härte, das um 30% reduzierte Gewicht dank Hohlbauweise und die hohe Bruchfestigkeit machen unsere BOX.BATTEN zum Besten, was es je gegeben hat. Und ganz nebenbei verbessert die geringe Bauhöhe im Vergleich zu Tubelatten die Aerodynamik dank ver-ringertem Strömungswiderstand. Deshalb sind BOX.BATTEN in jeder Hinsicht extrem: extrem leicht, extrem steif, extrem druckpunktstabil, extrem leistungsfähig.
INDIVIDUELLE LATTENBESTÜCKUNG FÜR MEHR LEISTUNG! Kein anderer Hersteller geht so ins Detail wie wir, insbesondere bei so wichtigen Leistungsträgern wie den Latten. Und da jede Latte eine andere Funktion hat, platzieren wir unterschiedlichste Typen in den jeweiligen Lattentaschen. Dadurch erreichen wir folgende Vorteile:
1. 100% Druckpunktstabilität im Segel-Center2. Optimales Twistverhalten des Segeltops in horizontale und vertikale Richtung3. Deutlich reduziertes Top-Gewicht und dadurch deutlich verbessertes Handling
PERFEKTER TRIMM UND RIESIGER EINSATZ-BEREICH! Schneller und einfacher geht es nicht: zwei Punkte – ein Blick. VTS® wirkt wie ein Turbolader und sorgt für maximale Performance und erweiterten Einsatzbereich. Vorliek je nach Windstärke anziehen, bis das lose Achterliek im Top die Markierung "unteres Windlimit” oder "oberes Windlimit” erreicht. Fertig. Da das von uns patentierte VTS® System absolut genau ist, kann man die enorme Trimmvarianz aller NORTH SAILS-Segel voll nutzen und deckt eine große Bandbreite an Windverhältnissen mit ein und demselben Segel ab. Das gibt es bei keinem anderen Segelhersteller!
NIE MEHR FALSCH POSITIONIERTE TAMPEN! Schluss mit harten Unterarmen und ewigem Herantasten an die optimale Tampenposition! Der individuell ab-gestimmte Aufdruck im Segel zeigt exakt an, wo sich der Mittelpunkt Deiner Tampen befinden muss. Einfach die Enden im gleichen Abstand zum Aufdruck montieren und das Segel ist immer perfekt ausbalanciert. Mit HTS® ersparst du Dir nicht nur viel Zeit, sondern auch jede Menge Kraft!
100%IGE PROFILGENAUIGKEIT! Beste Aerodynamik und absolute Profilgenauigkeit sind für uns Grundvoraus-setzung – da ist 100%ige Genauigkeit gefragt. Das fängt beim Zuschnitt an, indem wir alle Tuchbahnen aus-schließlich per Laser zuschneiden. Anschließend werden sie völlig falten- und bläschenfrei auf dreidimensionalen Profilschablonen verklebt. Nur wir arbeiten so, um Fertigungstoleranzen nahezu auszuschließen. Durch diese 3D.TECHNOLOGY entsteht ein Monocoque-Korpus, der exakt dem späteren Profil entspricht und problemlos vernäht werden kann. Das garantiert extreme Shapetreue und Leistungsausbeute über Jahre hinweg.
BÖEN PERFEKT EGALISIERT! Basierend auf der Überlegung, wie ein Segel in noch höheren Windbereich kontrollierbar einzusetzen ist, entwickelten unsere Designer das FLAIR.TOP. Durch diese einzigartige Konstruktion mit extrem leichter Latte twistet das Top nicht nur in der Horizontalen, sondern bei hohem Druck auch in der Vertikalen. Dadurch arbeitet das FLAIR.TOP wie ein Überdruckventil, das je nach Winddruck Power abgibt oder in Vortrieb umsetzt. Böen werden also perfekt egalisiert. Dabei spielt es keine Rolle, für welchen Windbereich Dein Segel getrimmt ist: Das FLAIR.TOP funktioniert auch mit wenig Achterliekspannung hervor-ragend, also im VTS®-MIN-Bereich für optimale Angleitpower.
Für alle Hardcore-Plätze und -Bedingungen – vom felsigen Pozo bis zum fliegenden Wasser am Gorge
Side- bis Side Onshore-Bedingungen und Wellen aller Größen
Side- bis Side Onshore-Bedingungen und Wellen aller Größen
Side Onshore- bis schwierige Onshore-Bedingungen, High Wind Freestyle
Die Kombination aus Monofilm-freier Konstruktion und guter Performance macht aus dem VOODOO eines der bekanntesten Wavesegel weltweit! Basierend auf dem legendären DR.X ent-stand durch die Verwendung von hochfe-stem X.Ply 725 ein radikales World Cup Wave-Segel, das alle Bedingungen meistert und überlebt.
Der offizielle Nachfolger des legendären DR.X und gleichzeitig unser radikalstes World Cup Wave-Segel. Fährt sich so extrem wie es aussieht, nicht zuletzt dank dem kürzesten Gabelbaum der gesamten NORTH SAILS Wave-Palette!
Das aktuelle TRIPLE XXX ist das powervoll-ste Wave-Segel am Markt, das durch sein neues TRIAX.LUFF.PANEL an Elastizität und Kontrolle gewonnen hat.
Das leistungsstärkste Freestyle-Segel aller Zeiten. Die perfekte Synthese aus moder-nem Freestyle- und Freemove-Segel. Radikales Freestyle-Segel für Profis. Das DISCO COMP setzt neue Masstäbe in Bezug auf Gewicht und dank neuer STRAIGHT.FOOT.GEOMETRY auch in Bezug auf das Handling.
Der Nachfolger des Test Gewinner TONIX- die Größen bis 6.2 sind reinrassige Freemove-Segel (Fokus auf Handling und Druckpunktstabilität), die Größen darüber echte Freerider (Fokus auf Angleiten und Handling).
Das völlig neue R-TYPE ist explizit für Wide Body Boards entwickelt worden – und bringt an jedem Tag Spass – bei Gleit- wie auch Leichtwind-Bedingungen. Ultraschneller 7-Latten-NoCam Freeracer, der trotz Top-Performance mit bestem Handling und Komfort glänzt.
Angleit- und Beschleunigungswunder mit HYPER.LEECH, 8 BOX.BATTEN und zwei Cambern. Der Freeracer für einen unglaub-lichen breiten Windbereich.
Die brandneue formula dream machine – das Formel 1-Triebwerk unter den Segeln, direkt aus dem Worldcup.
GRÖSSEN
6.5-10.5
6.6-8.8
7.0-8.8
8.2-12.5
HIGH END KONTROLLE /GESCHWINDIGKEIT
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HANDLING ROTATION
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LOW END POWER / FRÜHES ANGLEITEN
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HÖHELAUFEN
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KÖNNENS-STUFE
Anfänger-Fortgeschrittene
Anfänger-Fortgeschrittene
Fortgeschrittene - Könner
Könner (Profi)
VERHÄLTNIS PERFORMANCE ZU HANDLING
60% / 40%
60% / 40%
70% / 30%
80% / 20%
GABELBAUMLÄNGE (8.5-9.0)
240 cm(8.5 qm)
237 cm(8.8 qm)
236 cm(8.8 qm)
241 cm(9.0 qm)
LANGZEITGARANTIE FÜR´S UNTERLIEK. Die Antwort auf immer breitere Boards: Das Unterliek wird immer öfter und weiträumiger über den Standlack gezogen. Die rauhe Oberfläche führte zum Durchscheuern von Nähten und Material. Damit ist jetzt Schluss! Unsere patentiertes DURATECH.FOOT stellt sicher, dass die kompletten Unterlieknähte das Board nicht mehr berühren und somit nicht beschädigt werden. Das garantiert eine wesentlich höhere Lebensdauer der gesamten Unterliekkonstruktion.
35 JAHRE ERFAHRUNG bei der Entwicklung und Produktion von hochwertigen Profilen und Segeln für Yachten und Windsurfboards, Ruhm und Ehre mit Hightech-Tüchern für die teuersten und erfolgreichsten Rennboote der Welt. Kein Wunder also, dass sich bei der intensiven Auseinandersetzung mit ausschließlich diesen Bereichen ständig neue Lösungen und sinnvolle Innovationen ergeben. Auch 2003 gibt es eine Reihe einzigartiger Technologien und Details, die unsere Segel zu einem typischen North Sail machen:
MACHT SPEEDORIENTIERTE SEGEL NOCH SCHNELLER! Inspiriert von Flugzeugtragflächen mit dem "Knick” im äußeren Drittel der Abrisskante, definierten wir beim HYPER.LEECH exakt den Punkt, ab dem das Top extrem sensibel reagieren muss. Die twistende Fläche kann dadurch vergrößert werden, ohne das wichtige Profil unterhalb des "Knickpunktes” labiler gestalten zu müs-sen. Da zudem die Achterliekspannung erhöht und die Vorliekspannung reduziert werden, verbessert HYPER.LEECH durch das insgesamt tiefere Profil die Angleitpower. Ergo: HYPER.LEECH = verbesserter Twist für mehr Kontrolle und ruhigere Riggführung in Böen und bei Überpower, früheres Beschleunigen und gesteigertes Leistungspotenzial aller 2003er Segel.
HANDLING UND POWER OPTIMAL KOMBINIERT! Eines wollen alle: noch früher angleiten! Was bis dato mit tieferen Profilen und schlechterem Handling erkauft werden musste, haben unsere Designer vor zwei Jahren äußerst intelligent gelöst. Sie veränderten die Latten-abstände, -winkel und -anordnung so, dass sich speziell bei manöverorientierten Segeln der Druckpunkt nach unten verlagert und gleichzeitig die große Fläche im Gabelbaumbereich aktiv unterstützt wird. Diese Latten-konfiguration nennen wir CROSS.BATTEN.CONCEPT. Sie ist sofort am X erkennbar, das Gabel und Latte bilden und das auf dem Wasser für spürbar mehr Power und souveräne Kontrolle über weite Windbereiche sorgt.
KEIN RUCK, KEIN HARTES UMSCHLAGEN! Je härter das Profil beim Shiften umschlägt, desto unangenehmer das Handling. Deshalb besitzen unsere NoCam-Segel das FLIP.ROTATING.SYSTEM, das dem Segel den ver-hassten Ruck beim Umlegen nimmt. Möglich ist dies durch unser CONSTANT.DRIVE.CONCEPT, das unsere Segel vorprofiliert. Dadurch zeigen sie auch ohne Winddruck immer Profil und lassen die Latten völlig frei hinter dem Mast rotieren.
SEHR STEIF, SEHR LEICHT! Druckpunktwanderung und schlechte Riggkontrolle lassen sich definitiv vermeiden. Wir haben uns deshalb für Latten entschieden, die an Biege- und Verwindungssteifigkeit nicht zu überbieten sind. Ihre Härte, das um 30% reduzierte Gewicht dank Hohlbauweise und die hohe Bruchfestigkeit machen unsere BOX.BATTEN zum Besten, was es je gegeben hat. Und ganz nebenbei verbessert die geringe Bauhöhe im Vergleich zu Tubelatten die Aerodynamik dank ver-ringertem Strömungswiderstand. Deshalb sind BOX.BATTEN in jeder Hinsicht extrem: extrem leicht, extrem steif, extrem druckpunktstabil, extrem leistungsfähig.
INDIVIDUELLE LATTENBESTÜCKUNG FÜR MEHR LEISTUNG! Kein anderer Hersteller geht so ins Detail wie wir, insbesondere bei so wichtigen Leistungsträgern wie den Latten. Und da jede Latte eine andere Funktion hat, platzieren wir unterschiedlichste Typen in den jeweiligen Lattentaschen. Dadurch erreichen wir folgende Vorteile:
1. 100% Druckpunktstabilität im Segel-Center2. Optimales Twistverhalten des Segeltops in horizontale und vertikale Richtung3. Deutlich reduziertes Top-Gewicht und dadurch deutlich verbessertes Handling
PERFEKTER TRIMM UND RIESIGER EINSATZ-BEREICH! Schneller und einfacher geht es nicht: zwei Punkte – ein Blick. VTS® wirkt wie ein Turbolader und sorgt für maximale Performance und erweiterten Einsatzbereich. Vorliek je nach Windstärke anziehen, bis das lose Achterliek im Top die Markierung "unteres Windlimit” oder "oberes Windlimit” erreicht. Fertig. Da das von uns patentierte VTS® System absolut genau ist, kann man die enorme Trimmvarianz aller NORTH SAILS-Segel voll nutzen und deckt eine große Bandbreite an Windverhältnissen mit ein und demselben Segel ab. Das gibt es bei keinem anderen Segelhersteller!
NIE MEHR FALSCH POSITIONIERTE TAMPEN! Schluss mit harten Unterarmen und ewigem Herantasten an die optimale Tampenposition! Der individuell ab-gestimmte Aufdruck im Segel zeigt exakt an, wo sich der Mittelpunkt Deiner Tampen befinden muss. Einfach die Enden im gleichen Abstand zum Aufdruck montieren und das Segel ist immer perfekt ausbalanciert. Mit HTS® ersparst du Dir nicht nur viel Zeit, sondern auch jede Menge Kraft!
100%IGE PROFILGENAUIGKEIT! Beste Aerodynamik und absolute Profilgenauigkeit sind für uns Grundvoraus-setzung – da ist 100%ige Genauigkeit gefragt. Das fängt beim Zuschnitt an, indem wir alle Tuchbahnen aus-schließlich per Laser zuschneiden. Anschließend werden sie völlig falten- und bläschenfrei auf dreidimensionalen Profilschablonen verklebt. Nur wir arbeiten so, um Fertigungstoleranzen nahezu auszuschließen. Durch diese 3D.TECHNOLOGY entsteht ein Monocoque-Korpus, der exakt dem späteren Profil entspricht und problemlos vernäht werden kann. Das garantiert extreme Shapetreue und Leistungsausbeute über Jahre hinweg.
BÖEN PERFEKT EGALISIERT! Basierend auf der Überlegung, wie ein Segel in noch höheren Windbereich kontrollierbar einzusetzen ist, entwickelten unsere Designer das FLAIR.TOP. Durch diese einzigartige Konstruktion mit extrem leichter Latte twistet das Top nicht nur in der Horizontalen, sondern bei hohem Druck auch in der Vertikalen. Dadurch arbeitet das FLAIR.TOP wie ein Überdruckventil, das je nach Winddruck Power abgibt oder in Vortrieb umsetzt. Böen werden also perfekt egalisiert. Dabei spielt es keine Rolle, für welchen Windbereich Dein Segel getrimmt ist: Das FLAIR.TOP funktioniert auch mit wenig Achterliekspannung hervor-ragend, also im VTS®-MIN-Bereich für optimale Angleitpower.
Für alle Hardcore-Plätze und -Bedingungen – vom felsigen Pozo bis zum fliegenden Wasser am Gorge
Side- bis Side Onshore-Bedingungen und Wellen aller Größen
Side- bis Side Onshore-Bedingungen und Wellen aller Größen
Side Onshore- bis schwierige Onshore-Bedingungen, High Wind Freestyle
x composite 50
progressioN
progressioN comp
carboN wave
carboN freestyle
carboN race
carboN formula
BOOMS
carbon wave
WAVE < > FREEMOVE Reine Spezialistengabel, aus-schließlich für die Welle gedacht. Konstruktion und Shape entstanden zusammen mit hochkarätigen Wave-Profis, was den Charakter der Wave-Segel unterstützt und den gleichmäßigen Abstand beider Hände zum Segelcenter garantiert. Das Rigg bleibt ausbalanciert, was Dir beim Abreiten zugute kommt. Dank verkürzter Verstellung (35 cm) reicht der extra dünne Griffbereich sehr weit nach hinten, um die Gabel beim Bottom Turn sicher greifen zu können. Das angeraute Endstück gibt den Händen zusätzlichen Halt z.B. bei allen Tauchmanövern. Komplettcarbon macht die CARBON.WAVE supersteif und gleichzeitig so stabil, dass sie selbst in extremen Wellen besteht.
carbon race
FREERIDE < > RACE Worldcup-Standard und erste Wahl für alle leistungsorientierten Highend-Slalom- und Regattafahrer. Einer der steifsten Gabelbäume in FULL.CARBON.CONSTRUCTION, dessen maximale Biegesteifigkeit jede Pump-Bewegung direkt und flexfrei in Beschleunigung umsetzt und keinerlei Profilveränderung des Segels bei steigendem Winddruck zulässt. Jede Länge besitzt eine individuelle Biegekurve, die auf den Einsatz im Worldcup ausgelegt ist. Natürlich ist der bekannte NORTH SAILS Bedienkomfort auch bei der CARBON.RACE inklusive!
progression comp
WAVE < > FREERACE Dank verschraubtem Kopfstück und durchgehendem Alu-Endbogen überträgt die noch steifere Version der neuesten PRO.GRESSION die Kraft vollkommen "spielfrei” und direkt (Gabel nicht zerlegbar). Auch sie besitzt dünne RDM-Holme mit ovalem SQUASH.GRIP® für hohen Griffkomfort, ohne Haltbarkeit oder Steifigkeit zu beeinflussen. Fünf unterschiedliche Gabellängen mit verfeinerter, längenspezifischer Biegelinie stehen zur Auswahl. Somit eignet sich die PRO.GRESSION COMP bestens für alle Segeltypen von Wave bis Freerace.
progression
WAVE < > FREERIDE Bei der voll zerlegbaren PRO.GRESSION können in Sekundenschnelle unterschiedlich lange Holme eingesetzt werden. Jede Länge besitzt eine individuelle Biegelinie, so dass die PRO.GRESSION prak-tisch zu allen Segeltypen passt. Das wasserdichte SNAP.LOCK IV System fixiert die Gabelbaumlänge zuverlässig und verhindert das Verdrehen der Holme. In Kombination mit dem zig tausendfach bewährten PRO.GRESSION II Kopfstück ergeben sich maximale Haltbarkeit, Sicherheit und hoher Komfort. Sehr angenehm sind auch die dünnen RDM-Holme mit ovalem SQUASH.GRIP® und angenehmer Beschichtung.
carbon freestyle
WAVE, FREESTYLE Feinste Hochleistungsgabel in FULL.CARBON.CONSTRUCTION, die in jeder Hinsicht den Vorgaben unseres Freestyle-Teams entspricht. Maximale Steifigkeit und härteste Belastbarkeit garan-tieren volle Segelleistung ohne Druckpunkt- wande-rung und führen dank geringem Gewicht zu unbe-schreiblichem Handling. Das angeraute Endstück gibt den Händen optimalen Halt z.B. bei Duck Tacks und Duck Jibes. Nur eine Länge deckt alle Freestyle- und Wave-Segelgrößen ab (3.8 bis 6.9).
carbon formula
FORMULA RACE Die sensationelle Neuentwicklung speziell für Formula-Segel. Die ausschließliche Verwendung von bestem Carbon und der von uns patentierte EGG.SHAPE ergeben ein Plus an Steifigkeit von weiteren 20%. Daher wird jede Pump-Bewegung noch direkter in Beschleunigung umgesetzt und jegliche Profilver- ände-rungen des Segels bei steigendem Winddruck verhin-dert. Zwei unterschiedliche Längen, deren Biegelinien mit unserem Worldcup Race Team individuell abgestimmt wurden, decken alle Formula-Segelgrößen ab.
TY
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IMC
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SE
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S 2
003)
GE
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HT
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)
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430 21 CC 5.0 - 6.2 0.98 100460 25 CC 6.2 - 7.5 1.15 100
430 21 CC 5.0 - 6.2 1.20 100460 25 CC 6.2 - 7.5 1.35 100
460 25 CC 6.2 - 7.5 1.50 100490 28 CC 7.4 - 8.8 1.75 100520 32 CC 9.0 - 9.8 2.05 100550 36 CC 10.9 - 11.9 2.35 100580 40 CC 11.9 - 12.5 2.35 100
xcellerator technology
XCELLERATOR – dieser Name steht für Beschleunigung. Die matte Oberfläche und die technischen Daten zeugen von der sensationellen Performance am Wasser. Möglich ist dies durch die CROSS.CARBON.CONSTRUCTION – eine Art Webverfahren, in dem alle XC-Masten gefertigt werden. Es erlaubt die millimetergenaue Abstimmung und Veränderung des Wicklungswinkels, um den Mast über die gesamte Länge stufenweise abzustimmen und ein hochfestes, dreidimensionales Fasergeflecht mit hoher Rückstelldynamik entstehen zu lassen.
viper aeroFREEMOVE, FREESTYLE VIPER AERO ist der höchstentwickelte Mast am Markt und stellt das Maximum des Machbaren dar. Teuerstes Aerospace Carbon und geringstmöglicher Harz-anteil lassen den VIPER AERO zum leichtesten Mast der Welt werden! Bei nur 0,98 kg (Länge: 430 cm) wird jedes Segel zum Handling-Wunder.
viper freestyleFREEMOVE, FREESTYLE Unser brandneuer Freestyle-Mast: Perfekte Flexeigenschaften und ein sagenhaft niedriges Gewicht sorgen für mächtig Segelpower und geringstmögliche Handlingkräfte. Mit dem neuen VIPER FREESTYLE werden Manöver um ein Vielfaches leichter – im wahrsten Sinne des Wortes!
viper raceFREERIDE < > RACE Der Worldcup-Racemast für Racing und Formula: sehr niedriges Gewicht (1,5 kg/460 cm), explosive Dynamik und beste Rückstellwerte für Top-Performance. Die robuste Auslegung verträgt jede noch so harte Pumpaktion und unter-stützt dabei aktiv den Piloten.
380 17 CC 3.0 - 4.5 1.90 65400 19 CC 3.0 - 5.3 2.05 65430 21 CC 5.0 - 6.2 2.15 65460 25 CC 6.2 - 7.5 2.30 65
380 17 CC 3.0 - 4.5 2.10 50400 19 CC 3.0 - 5.3 2.20 50430 21 CC 5.0 - 6.2 2.30 50460 25 CC 6.2 - 7.5 2.45 50490 28 CC 7.8 - 8.8 2.60 50510 30 CC 8.8 - 10.5 2.70 50
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400 19 CC 3.0 - 5.3 2.40 30430 21 CC 5.0 - 6.2 2.60 30460 25 CC 6.2 - 7.5 2.80 30490 28 CC 7.8 - 8.8 3.00 30
xc 65 needleHARDCORE WAVE Gefährlich dünn! Sein extrem schmaler Shape in Verbindung mit der dickeren Wand-stärke machen diese Waffe so gut wie unzerstörbar und ein Muss für jeden Hardcore Waver. Trotz der radikalen Geometrie bleibt der Durchmesser der Base kompatibel mit allen erhältlichen Mastverlängerungen.
xc 50WAVE < > FREERACE Mit diesem Mast landeten wir einen echten Volltreffer, denn der XC 50 trumpft mit hochwertiger Technologie und feinstem Finish bei gutem Preis-/Leistungs- verhältnis auf. Der moderne Shape und die auffallend starke Overall-Performance runden das Bild bestens ab.
sting 30WAVE < > FREERIDE NORTH SAILS Masttechnologie zum günstigen Preis: Der STING 30 beweist, dass ausgewogene Dynamik, gute Haltbarkeitswerte und die Kompatibilität mit fast allen Segelmarken nicht die Welt kosten müssen.
sting technology
HINTER DER STING-TECHNOLOGIE verbirgt sich das sogenannte CARBON.CROSS.WINDING, bei dem die Fasern ebenfalls miteinander verwoben werden, um den hochwertigen Aufbau zu ermöglichen. Das vernünftige Verhältnis von Glas- zu Carbon-Anteil erzeugt eine ausgeglichene Dynamik und überdurchschnittliche Haltbarkeitswerte. Der moderne Shape harmoniert mit allen Segeln und überzeugt durch gute Performance.
viper technology
DIE ULTIMATIVE WORLDCUP-TECHNOLOGIE eröffnet neue Dimensionen in Bezug auf Leistung und Gewicht. Ihr Geheimnis liegt im computergesteuerten Harz-Carbon-Verhältnis und dem extrem hohen Kompressionsdruck während der Produktion (bis zu 10 Tonnen!). Durch die Kombination von Wicklungs- und Aerospace-Prepreg-Technologie ist der Harzanteil auf ein Minimum reduziert und die Verwendung von 100% reinem Carbon (75% Carbon beim VIPER 75) ermög-lichen Masten wie den VIPER AERO, den leichtesten Mast der Welt!
boom technology
WAHL JA, QUAL NEIN! Bei der Vielzahl unserer Gabelbäume wird die Wahl nicht immer ganz einfach fallen. Da gilt es schon, sich ein wenig mehr Gedanken zu machen, für welchen Einsatzbereich oder Geldbeutel man das passende Stück sucht. Wir versprechen auf alle Fälle, dass wir die perfekte Gabel dafür bieten. Denn in der Differenzierung und konsequenten Abstimmung sämtlicher Details liegt unsere Stärke. Und verleiht jedem Gabelbaum das, was alle an NORTH SAILS so schätzen: Leistung, individuelle Einsatzbereiche, Sicherheit und Komfort. Nicht umsonst gehören NORTH SAILS Gabeln zu den meistverkauften weltweit.
Eine wesentliche Rolle in puncto Komfort und Sicherheit spielt das Kopfstück. Ihm haben wir in den letzten Jahren besonders viel Aufmerksamkeit gewidmet und heute können wir mit Stolz vom erfolgreichsten Frontstück am Markt sprechen. Perfekte Funktionalität, leicht zu bedie-nende Verschlussmechanik, hohe Steifigkeit und opti-mierter Sitz ohne jegliches Rutschen zeichnen es aus. Trotz der engen Passform absorbiert das PRO.GRESSION II Stöße und Schläge und trägt so zu einer sehr angenehmen und direkten Riggführung bei.
xcomposite 50
WAVE < > FREERACE Die absolute Sensation! Hochwertiger, sehr steifer Gabelbaum, der durch die einzigartige Composite-Konstruktion mit hohem Carbonanteil fast die Werte einer reinen Carbongabel erreicht. Sämtliche Teile wie Holme, Verlängerungsrohre und Endstück sind aus diesem Glas/Carbon-Werkstoff gefertigt, der wesentlich steifer ist als Aluminium. Dadurch reduziert sich das Biegeverhalten auf ein Minimum und sorgt für mehr Riggleistung. Zusammen mit dem geringe-ren Holmdurchmesser und dem PRO.GRESSION II Frontstück wird die X.COMPOSITE 50 zu einer Spitzengabel, die bisher nicht zu diesem Preis zu haben war.
380 17 CC 3.0 - 4.5 1.30 100400 19 CC 3.0 - 5.3 1.40 100430 21 CC 5.0 - 6.2 1.55 100460 25 CC 6.2 - 7.5 1.70 100
380 17 CC 3.0 - 4.5 1.50 75400 19 CC 3.0 - 5.3 1.65 75430 21 CC 5.0 - 6.2 1.85 75460 25 CC 6.2 - 7.5 2.05 75490 28 CC 7.8 - 8.8 2.25 75510 30 CC 8.8 - 10.5 2.35 75
viper waveWAVE, FREESTYLE, FREEMOVE In Kooperation mit unserem Waveteam entstand der leichteste und radikalste Wave-Mast mit 100% Carbongehalt. Seine Leistungsfähig- und Haltbarkeit stellt er täglich an den brutalsten Spots der Welt unter Beweis. Inklusive 12 Monaten Garantie!
viper 75WAVE < > FREERACE Die einzigartige VIPER Technologie mit reduziertem Carbonanteil. Der VIPER 75 übernimmt damit die Führungsrolle im Mittelsegment, sowohl was Performance und Gewicht als auch den Preis angeht. Egal ob Wave, Freestyle, Freemove oder Freeride, der VIPER 75 ist immer die richtige Wahl.
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viper aero
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viper wave
viper 75
xc 65 Needle
xc 50
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kc 25 | mARTin vAn gEEnHovEn
N 44 | vidAR jEnSEn
carbon wave
WAVE < > FREEMOVE Reine Spezialistengabel, aus-schließlich für die Welle gedacht. Konstruktion und Shape entstanden zusammen mit hochkarätigen Wave-Profis, was den Charakter der Wave-Segel unterstützt und den gleichmäßigen Abstand beider Hände zum Segelcenter garantiert. Das Rigg bleibt ausbalanciert, was Dir beim Abreiten zugute kommt. Dank verkürzter Verstellung (35 cm) reicht der extra dünne Griffbereich sehr weit nach hinten, um die Gabel beim Bottom Turn sicher greifen zu können. Das angeraute Endstück gibt den Händen zusätzlichen Halt z.B. bei allen Tauchmanövern. Komplettcarbon macht die CARBON.WAVE supersteif und gleichzeitig so stabil, dass sie selbst in extremen Wellen besteht.
carbon race
FREERIDE < > RACE Worldcup-Standard und erste Wahl für alle leistungsorientierten Highend-Slalom- und Regattafahrer. Einer der steifsten Gabelbäume in FULL.CARBON.CONSTRUCTION, dessen maximale Biegesteifigkeit jede Pump-Bewegung direkt und flexfrei in Beschleunigung umsetzt und keinerlei Profilveränderung des Segels bei steigendem Winddruck zulässt. Jede Länge besitzt eine individuelle Biegekurve, die auf den Einsatz im Worldcup ausgelegt ist. Natürlich ist der bekannte NORTH SAILS Bedienkomfort auch bei der CARBON.RACE inklusive!
progression comp
WAVE < > FREERACE Dank verschraubtem Kopfstück und durchgehendem Alu-Endbogen überträgt die noch steifere Version der neuesten PRO.GRESSION die Kraft vollkommen "spielfrei” und direkt (Gabel nicht zerlegbar). Auch sie besitzt dünne RDM-Holme mit ovalem SQUASH.GRIP® für hohen Griffkomfort, ohne Haltbarkeit oder Steifigkeit zu beeinflussen. Fünf unterschiedliche Gabellängen mit verfeinerter, längenspezifischer Biegelinie stehen zur Auswahl. Somit eignet sich die PRO.GRESSION COMP bestens für alle Segeltypen von Wave bis Freerace.
progression
WAVE < > FREERIDE Bei der voll zerlegbaren PRO.GRESSION können in Sekundenschnelle unterschiedlich lange Holme eingesetzt werden. Jede Länge besitzt eine individuelle Biegelinie, so dass die PRO.GRESSION prak-tisch zu allen Segeltypen passt. Das wasserdichte SNAP.LOCK IV System fixiert die Gabelbaumlänge zuverlässig und verhindert das Verdrehen der Holme. In Kombination mit dem zig tausendfach bewährten PRO.GRESSION II Kopfstück ergeben sich maximale Haltbarkeit, Sicherheit und hoher Komfort. Sehr angenehm sind auch die dünnen RDM-Holme mit ovalem SQUASH.GRIP® und angenehmer Beschichtung.
carbon freestyle
WAVE, FREESTYLE Feinste Hochleistungsgabel in FULL.CARBON.CONSTRUCTION, die in jeder Hinsicht den Vorgaben unseres Freestyle-Teams entspricht. Maximale Steifigkeit und härteste Belastbarkeit garan-tieren volle Segelleistung ohne Druckpunkt- wande-rung und führen dank geringem Gewicht zu unbe-schreiblichem Handling. Das angeraute Endstück gibt den Händen optimalen Halt z.B. bei Duck Tacks und Duck Jibes. Nur eine Länge deckt alle Freestyle- und Wave-Segelgrößen ab (3.8 bis 6.9).
carbon formula
FORMULA RACE Die sensationelle Neuentwicklung speziell für Formula-Segel. Die ausschließliche Verwendung von bestem Carbon und der von uns patentierte EGG.SHAPE ergeben ein Plus an Steifigkeit von weiteren 20%. Daher wird jede Pump-Bewegung noch direkter in Beschleunigung umgesetzt und jegliche Profilver- ände-rungen des Segels bei steigendem Winddruck verhin-dert. Zwei unterschiedliche Längen, deren Biegelinien mit unserem Worldcup Race Team individuell abgestimmt wurden, decken alle Formula-Segelgrößen ab.
TY
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GE
L(N
S 2
003)
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430 21 CC 5.0 - 6.2 0.98 100460 25 CC 6.2 - 7.5 1.15 100
430 21 CC 5.0 - 6.2 1.20 100460 25 CC 6.2 - 7.5 1.35 100
460 25 CC 6.2 - 7.5 1.50 100490 28 CC 7.4 - 8.8 1.75 100520 32 CC 9.0 - 9.8 2.05 100550 36 CC 10.9 - 11.9 2.35 100580 40 CC 11.9 - 12.5 2.35 100
xcellerator technology
XCELLERATOR – dieser Name steht für Beschleunigung. Die matte Oberfläche und die technischen Daten zeugen von der sensationellen Performance am Wasser. Möglich ist dies durch die CROSS.CARBON.CONSTRUCTION – eine Art Webverfahren, in dem alle XC-Masten gefertigt werden. Es erlaubt die millimetergenaue Abstimmung und Veränderung des Wicklungswinkels, um den Mast über die gesamte Länge stufenweise abzustimmen und ein hochfestes, dreidimensionales Fasergeflecht mit hoher Rückstelldynamik entstehen zu lassen.
viper aeroFREEMOVE, FREESTYLE VIPER AERO ist der höchstentwickelte Mast am Markt und stellt das Maximum des Machbaren dar. Teuerstes Aerospace Carbon und geringstmöglicher Harz-anteil lassen den VIPER AERO zum leichtesten Mast der Welt werden! Bei nur 0,98 kg (Länge: 430 cm) wird jedes Segel zum Handling-Wunder.
viper freestyleFREEMOVE, FREESTYLE Unser brandneuer Freestyle-Mast: Perfekte Flexeigenschaften und ein sagenhaft niedriges Gewicht sorgen für mächtig Segelpower und geringstmögliche Handlingkräfte. Mit dem neuen VIPER FREESTYLE werden Manöver um ein Vielfaches leichter – im wahrsten Sinne des Wortes!
viper raceFREERIDE < > RACE Der Worldcup-Racemast für Racing und Formula: sehr niedriges Gewicht (1,5 kg/460 cm), explosive Dynamik und beste Rückstellwerte für Top-Performance. Die robuste Auslegung verträgt jede noch so harte Pumpaktion und unter-stützt dabei aktiv den Piloten.
380 17 CC 3.0 - 4.5 1.90 65400 19 CC 3.0 - 5.3 2.05 65430 21 CC 5.0 - 6.2 2.15 65460 25 CC 6.2 - 7.5 2.30 65
380 17 CC 3.0 - 4.5 2.10 50400 19 CC 3.0 - 5.3 2.20 50430 21 CC 5.0 - 6.2 2.30 50460 25 CC 6.2 - 7.5 2.45 50490 28 CC 7.8 - 8.8 2.60 50510 30 CC 8.8 - 10.5 2.70 50
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400 19 CC 3.0 - 5.3 2.40 30430 21 CC 5.0 - 6.2 2.60 30460 25 CC 6.2 - 7.5 2.80 30490 28 CC 7.8 - 8.8 3.00 30
xc 65 needleHARDCORE WAVE Gefährlich dünn! Sein extrem schmaler Shape in Verbindung mit der dickeren Wand-stärke machen diese Waffe so gut wie unzerstörbar und ein Muss für jeden Hardcore Waver. Trotz der radikalen Geometrie bleibt der Durchmesser der Base kompatibel mit allen erhältlichen Mastverlängerungen.
xc 50WAVE < > FREERACE Mit diesem Mast landeten wir einen echten Volltreffer, denn der XC 50 trumpft mit hochwertiger Technologie und feinstem Finish bei gutem Preis-/Leistungs- verhältnis auf. Der moderne Shape und die auffallend starke Overall-Performance runden das Bild bestens ab.
sting 30WAVE < > FREERIDE NORTH SAILS Masttechnologie zum günstigen Preis: Der STING 30 beweist, dass ausgewogene Dynamik, gute Haltbarkeitswerte und die Kompatibilität mit fast allen Segelmarken nicht die Welt kosten müssen.
sting technology
HINTER DER STING-TECHNOLOGIE verbirgt sich das sogenannte CARBON.CROSS.WINDING, bei dem die Fasern ebenfalls miteinander verwoben werden, um den hochwertigen Aufbau zu ermöglichen. Das vernünftige Verhältnis von Glas- zu Carbon-Anteil erzeugt eine ausgeglichene Dynamik und überdurchschnittliche Haltbarkeitswerte. Der moderne Shape harmoniert mit allen Segeln und überzeugt durch gute Performance.
viper technology
DIE ULTIMATIVE WORLDCUP-TECHNOLOGIE eröffnet neue Dimensionen in Bezug auf Leistung und Gewicht. Ihr Geheimnis liegt im computergesteuerten Harz-Carbon-Verhältnis und dem extrem hohen Kompressionsdruck während der Produktion (bis zu 10 Tonnen!). Durch die Kombination von Wicklungs- und Aerospace-Prepreg-Technologie ist der Harzanteil auf ein Minimum reduziert und die Verwendung von 100% reinem Carbon (75% Carbon beim VIPER 75) ermög-lichen Masten wie den VIPER AERO, den leichtesten Mast der Welt!
boom technology
WAHL JA, QUAL NEIN! Bei der Vielzahl unserer Gabelbäume wird die Wahl nicht immer ganz einfach fallen. Da gilt es schon, sich ein wenig mehr Gedanken zu machen, für welchen Einsatzbereich oder Geldbeutel man das passende Stück sucht. Wir versprechen auf alle Fälle, dass wir die perfekte Gabel dafür bieten. Denn in der Differenzierung und konsequenten Abstimmung sämtlicher Details liegt unsere Stärke. Und verleiht jedem Gabelbaum das, was alle an NORTH SAILS so schätzen: Leistung, individuelle Einsatzbereiche, Sicherheit und Komfort. Nicht umsonst gehören NORTH SAILS Gabeln zu den meistverkauften weltweit.
Eine wesentliche Rolle in puncto Komfort und Sicherheit spielt das Kopfstück. Ihm haben wir in den letzten Jahren besonders viel Aufmerksamkeit gewidmet und heute können wir mit Stolz vom erfolgreichsten Frontstück am Markt sprechen. Perfekte Funktionalität, leicht zu bedie-nende Verschlussmechanik, hohe Steifigkeit und opti-mierter Sitz ohne jegliches Rutschen zeichnen es aus. Trotz der engen Passform absorbiert das PRO.GRESSION II Stöße und Schläge und trägt so zu einer sehr angenehmen und direkten Riggführung bei.
xcomposite 50
WAVE < > FREERACE Die absolute Sensation! Hochwertiger, sehr steifer Gabelbaum, der durch die einzigartige Composite-Konstruktion mit hohem Carbonanteil fast die Werte einer reinen Carbongabel erreicht. Sämtliche Teile wie Holme, Verlängerungsrohre und Endstück sind aus diesem Glas/Carbon-Werkstoff gefertigt, der wesentlich steifer ist als Aluminium. Dadurch reduziert sich das Biegeverhalten auf ein Minimum und sorgt für mehr Riggleistung. Zusammen mit dem geringe-ren Holmdurchmesser und dem PRO.GRESSION II Frontstück wird die X.COMPOSITE 50 zu einer Spitzengabel, die bisher nicht zu diesem Preis zu haben war.
380 17 CC 3.0 - 4.5 1.30 100400 19 CC 3.0 - 5.3 1.40 100430 21 CC 5.0 - 6.2 1.55 100460 25 CC 6.2 - 7.5 1.70 100
380 17 CC 3.0 - 4.5 1.50 75400 19 CC 3.0 - 5.3 1.65 75430 21 CC 5.0 - 6.2 1.85 75460 25 CC 6.2 - 7.5 2.05 75490 28 CC 7.8 - 8.8 2.25 75510 30 CC 8.8 - 10.5 2.35 75
viper waveWAVE, FREESTYLE, FREEMOVE In Kooperation mit unserem Waveteam entstand der leichteste und radikalste Wave-Mast mit 100% Carbongehalt. Seine Leistungsfähig- und Haltbarkeit stellt er täglich an den brutalsten Spots der Welt unter Beweis. Inklusive 12 Monaten Garantie!
viper 75WAVE < > FREERACE Die einzigartige VIPER Technologie mit reduziertem Carbonanteil. Der VIPER 75 übernimmt damit die Führungsrolle im Mittelsegment, sowohl was Performance und Gewicht als auch den Preis angeht. Egal ob Wave, Freestyle, Freemove oder Freeride, der VIPER 75 ist immer die richtige Wahl.
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crosssemidry 5/4
crosssteamer 4/3
crosssteamer 3/2
crossshorty 2/2
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movesemidry 5/4
movesemidry 4/3
movesteamer 3/2
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MOvE
k 66 | nik bAkER N 44 | vidAR jEnSEn
N 44 | vidAR jEnSEn
ELLE TECHNOLOGY Maximale Freiheit und bestmögli-chen Schutz für aktive Windsurferinnen bietet die brand-neue ELLE-Kollektion. Kein auf die Frau adaptierter Herrenanzug, sondern eine von unserer Designerin eigens entwickelte Damenlinie. Die sehr femininen Schnitte orientieren sich zu 100% an der Anatomie des weiblichen Körpers, was man sowohl an der Passform wie auch der Figurbetonung erkennt. Auch in diesen Anzügen steckt unsere jahrzehntelange Erfahrung und der besondere Mix aus hochwertigen Materialien und großer Funktionalität. Das überdurchschnittliche Ausstattungs- und Qualitätsniveau sowie viele tech-nische Details erleichtern den Ein- und Ausstieg, bieten individuelle Anpassungsmöglichkeiten, sorgen für äußerst angenehmen Tragekomfort und lassen alle Modelle wie eine zweite Haut sitzen.
COMMANDER TECHNOLOGY "Wie Sie spüren, spüren Sie nichts!" COMMANDER ist die Antwort auf höchste Anforderungen bezüglich Komfort und Klimakontrolle. Extrem elastisches SAS.DURASTRETCH 60/100 Neopren mit sehr hohem Carbonanteil macht alle COMMANDER so unglaublich dehnfähig, das man tatsächlich vergessen könnte, einen Anzug am Körper zu tragen. Bei der Innenausstattung kommen speziell beschichtete High-Tech Neoprene mit GLIDE.SKIN.LAMINATION zum Einsatz, die keinerlei Wasser aufneh-men und die Körperwärme ähnlich einer Rettungsdecke reflektieren, was zu deutlich geringerem Wärmeverlust führt. COMMANDER ist der ultimative Profianzug mit ungeahnter Bewegungsfreiheit.
CROSS TECHNOLOGY Waveriding und Motocross leben von extremen Sprüngen, abgefahrenen Manövern und radikaler Action. Zu den besten gehören die Fahrer, die ständig neue Moves probieren und hart an sich arbeiten. Stürze und Abflüge sind da vorprogrammiert. Deshalb haben wir einen Anzug entwickelt, der mehr wegsteckt als alle anderen: CROSS. Ein Profi-Anzug, der radikalen Wavern, Wellenreitern und Tricksern wortwörtlich auf den Leib geschneidert ist. Der Look der Szene, geschickt platzierte Protektoren, hochwertige Materialien und einzigartige Schnitte kombiniert mit erstklassiger Funktionalität: CROSS ist die stylishste Art, seinen Body zu schützen.
MOVE TECHNOLOGY Die 2003er MOVE-Linie ist Ergebnis jahrelanger Erfahrung und die konsequente Weiterentwicklung unserer erfolgreichsten Linie. Die mit Abstand wertigsten Anzüge ihrer Preisklasse überzeugen mit unzähligen Panelen, die eine einzigartige Passform ermöglichen, hochflexiblem Spitzenneopren, das in Bezug auf Bewegungsfreiheit und Wärmeisolation Bestwerte erzielt und Top-Verarbeitung, die zeigt, wie ernst wir es meinen. Zahlreiche Details erleichtern das An- und Ausziehen und geben die Möglichkeit zur indivi-duellen Anpassung. Die neuen MOVE lassen in Sekunden das beengende Gefühl alter Neoprene ver-gessen und geben bei unterschiedlichsten Bedingungen immer das Gefühl, bestens gerüstet zu sein.
EllE
cOMMAndER
crossNeo shirt o,5
movelycra shirt o,5
ellelycra shirt o,5
crossNeo shirt
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moveNeo shirt
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elleNeo shirt
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commaNdersuper semidry 5/4
commaNdersemidry 4/3
commaNdersteamer 3/2
elle promodelshorty 2/2
ellesemidry 4/3
ellesteamer 4/3
ellesteamer 3/2
elleshorty 2/2
elle promodelsteamer 3/2
k 66 | nik bAkER
ELLE TECHNOLOGY Maximale Freiheit und bestmögli-chen Schutz für aktive Windsurferinnen bietet die brand-neue ELLE-Kollektion. Kein auf die Frau adaptierter Herrenanzug, sondern eine von unserer Designerin eigens entwickelte Damenlinie. Die sehr femininen Schnitte orientieren sich zu 100% an der Anatomie des weiblichen Körpers, was man sowohl an der Passform wie auch der Figurbetonung erkennt. Auch in diesen Anzügen steckt unsere jahrzehntelange Erfahrung und der besondere Mix aus hochwertigen Materialien und großer Funktionalität. Das überdurchschnittliche Ausstattungs- und Qualitätsniveau sowie viele tech-nische Details erleichtern den Ein- und Ausstieg, bieten individuelle Anpassungsmöglichkeiten, sorgen für äußerst angenehmen Tragekomfort und lassen alle Modelle wie eine zweite Haut sitzen.
COMMANDER TECHNOLOGY "Wie Sie spüren, spüren Sie nichts!" COMMANDER ist die Antwort auf höchste Anforderungen bezüglich Komfort und Klimakontrolle. Extrem elastisches SAS.DURASTRETCH 60/100 Neopren mit sehr hohem Carbonanteil macht alle COMMANDER so unglaublich dehnfähig, das man tatsächlich vergessen könnte, einen Anzug am Körper zu tragen. Bei der Innenausstattung kommen speziell beschichtete High-Tech Neoprene mit GLIDE.SKIN.LAMINATION zum Einsatz, die keinerlei Wasser aufneh-men und die Körperwärme ähnlich einer Rettungsdecke reflektieren, was zu deutlich geringerem Wärmeverlust führt. COMMANDER ist der ultimative Profianzug mit ungeahnter Bewegungsfreiheit.
CROSS TECHNOLOGY Waveriding und Motocross leben von extremen Sprüngen, abgefahrenen Manövern und radikaler Action. Zu den besten gehören die Fahrer, die ständig neue Moves probieren und hart an sich arbeiten. Stürze und Abflüge sind da vorprogrammiert. Deshalb haben wir einen Anzug entwickelt, der mehr wegsteckt als alle anderen: CROSS. Ein Profi-Anzug, der radikalen Wavern, Wellenreitern und Tricksern wortwörtlich auf den Leib geschneidert ist. Der Look der Szene, geschickt platzierte Protektoren, hochwertige Materialien und einzigartige Schnitte kombiniert mit erstklassiger Funktionalität: CROSS ist die stylishste Art, seinen Body zu schützen.
MOVE TECHNOLOGY Die 2003er MOVE-Linie ist Ergebnis jahrelanger Erfahrung und die konsequente Weiterentwicklung unserer erfolgreichsten Linie. Die mit Abstand wertigsten Anzüge ihrer Preisklasse überzeugen mit unzähligen Panelen, die eine einzigartige Passform ermöglichen, hochflexiblem Spitzenneopren, das in Bezug auf Bewegungsfreiheit und Wärmeisolation Bestwerte erzielt und Top-Verarbeitung, die zeigt, wie ernst wir es meinen. Zahlreiche Details erleichtern das An- und Ausziehen und geben die Möglichkeit zur indivi-duellen Anpassung. Die neuen MOVE lassen in Sekunden das beengende Gefühl alter Neoprene ver-gessen und geben bei unterschiedlichsten Bedingungen immer das Gefühl, bestens gerüstet zu sein.
HARnESSES And BAgS
comp move
highback elle
cross supercross
juNglecross elle cross
weekeNd bag gear bag
gear bag pro multi travel bag
oNboard bag &computer case
backpack
mast bag
mast bag
mast quiver bag
vario quiver bag
mast quiver bag
boom bag
crossWAVE < > FREERIDE Unser radikalstes Wave-Trapez mit bestmöglicher Bewegungsfreiheit. Ein rutschfester, geprägter Neopreninnengurt plus zusätzliche Polsterungen sorgen für perfekte Druckverteilung. Zwei-Punkt-Gurt-system. Größen: S, M, L
supercrossWAVE < > FREERIDE Völlig neuartiges High Tech Monocoque Wave-Trapez der Sonderklasse. Ein drei-dimensional geschäumter Kern schmiegt sich nahtlos an den Körper. Perfekte Passform, maximale Bewegungs-freiheit. Zwei-Punkt-Gurtsystem. Größen: One size fits all!
junglecrossWAVE < > FREERIDE "There´s no business like show business". JUNGLE CROSS ist nichts für graue Mäuse. Baugleich wie CROSS, aber eben nicht zu übersehen. Größen: S, M, L
elle crossWAVE < > FREERIDE. Eines der ersten Wave-Trapeze, das eigens für Girls entwickelt wurde. Der schlanke Shape ist auf die weibliche Taille abgestimmt, sitzt ausge-zeichnet und garantiert alle Freiheiten in der Welle. Zwei-Punkt-Gurtsystem. Größen: XS, S, M
compFREERIDE < > FORMULA RACE Worldcup Race-Slalom-Trapez mit Zwei-Punkt-Gurtsystem. Komfortabler Schnitt und extra Patches sorgen für gute Druckverteilung. Größen: S, M, L
moveWAVE < > FREERACE Ausgezeichnetes Allround-Trapez mit großartigem Komfort und sehr breitem Einsatzbereich. Zusätzliche Gurtbänder ermöglichen eine extrem variable Hakenposition und Polsterungen sorgen für verbesserte Rückenstützung. Vier-Punkt-Gurtsystem. Größen: S, M, L, XL
highbackFREERIDE < > RACE Völlig neu designtes, extrem hohes Allround-Trapez, dessen Fokus klar auf der Rückenstützung liegt. Das Vier-Punkt-Gurtsystem und die zusätzlichen Polster in der Hüftgegend machen es besonders bequem. Von Manöver bis Race geeignet. Größen: S, M, L, XL
elleFREEMOVE < > FREERACE Speziell für Frauen ent-wickeltes Sitztrapez. Die außergewöhnliche Passform garantiert höchsten Komfort und beste Trageeigen-schaften. Vier-Punkt-Gurtsystem, das eine extrem variable Hakenposition ermöglicht. Größen: XS, S, M
harness technology
HARNESS TECHNOLOGY Mehr genießen, länger genießen: Ein gutes Trapez macht aus einem normalen Tag einen besonderen Tag. Es lässt sich blitzschnell anziehen, auf die individuelle Körperform einstellen und nach dem persönlichen Geschmack trimmen, insbesondere auch die Festigkeit des Sitzes sowie die Hakenposition. Auf dem Wasser spürt man es kaum, es verteilt den Zug absolut druck- und schmerzfrei und nimmt die Segelkräfte auf, ohne dass die Arme ermüden. Unter diesen Vorgaben entstand einfach ausgedrückt unser 2003er Trapezprogramm. 8 unterschiedliche Modelle, die neben den oben genannten Punkten natürlich bis ins letzte Detail auf die jeweilige Disziplin abgestimmt wurden. Die meisten Designs sind vollkommen neu, was auch für Patches, Gurtbandverläufe und Nahtplatzierungen gilt. Bekannt, weil bestens bewährt, ist der patentierte PRO.LIMIT Pin Release Haken. Damit kommt man noch schneller auf´s Wasser und erspart sich jede Menge Gefummel beim An- und Ausziehen. Alle Modelle sparen Dir viel Kraft, gehen bei keinem Manöver im Weg um und garantieren echten Spaß über sehr lange Zeit hinweg.
NEU: Ab jetzt ist die komplette Trapez Linie mit dem patentierten PRO.LIMIT Pin Release Haken ausgestattet!
mast bagl/b/h 273/24/18 cm. Hochwertige, gepolsterte Mast-tasche für bis zu 6 Masten. mast bag mit rollenl/b/h 256, 293/34/14 cm. In zwei Größen erhältlich. Hochwertige, gepolsterte Masttasche für bis zu 8 Masten.
mast quiver bag mit rollenwave/freestyle l/b/h 244/42/30 cm. Großes Quiverbag mit separatem, gepolstertem Mastbag. Schubfächer zum Durchziehen von Spanngurten ermöglichen die problemlose Befestigung auf dem Autodach.
boom bagl/b/h 180, 230/60/18 cm. In zwei Größen erhältlich. Dick gepolstertes Bag mit Innengurten zum festen Verzurren von 5-6 Gabelbäumen.
mast quiver bag mit rollenrace l/b/h 292/42/30 cm. Großes Race-Quiverbag mit separatem, gepolstertem Mastbag und Rollen. Integrierte Spanngurtfixierungen verhindern zerknitterte Segel beim Transport auf dem Autodach.
vario quiver bagl/b/h 250+14+14/42/30 cm. Längenverstellbares Quiver-bag mit robusten Reißverschlüssen für optimalen Zugriff.
weekend bagl/b/h 55/28/26 cm. Die Reisetasche für Kurzurlaub und Fitnessstudio. Eine Seitentasche und ein großes Hauptfach sorgen für Übersicht.
gear bagl/b/h 70/30/33 cm. Praktische Equipmentbag mit Fronttasche, Nassfach, Seitenfach für Werkzeug etc. und großem Hauptfach. Das richtige Stück für Ordnung im Kofferraum.
professional gear bagl/b/h 82/34/34 cm. Herausnehmbare Finnentasche, Trapeztasche, ausklappbare Fußmatte zum "sauberen” Umziehen. Zahlreiche gepolsterte Fächer, voluminöse Fronttasche, großes Nassfach und Rollen machen diese Tasche zum Profi-Begleiter.
multi travel bagl/b/h 74/38/34 cm. Große Reisetasche mit Rollen und ausziehbarem Griff. Dank zentralem Reißverschluss einfach zu öffnen und optimal zu beladen. Inkl. zahlreicher Innenfächer.
onboard bagl/b/h 56/36/23 cm. Komfortable Reisetasche im Board-Case-Format. Geht als Handgepäck durch und ist dank Rollen und ausziehbarem Griff besonders angenehm zu bewegen.
computer casel/b/h 35/7/29 cm. Gepolsterte Notebooktasche mit vielen praktischen Fächern, die am Onboardbag befestigt werden kann.
equipment backpackl/b/h 53/23/33 cm. Der praktische Begleiter zum Strand. Alle Hände frei, trotzdem alles dabei. Genügt für Finnen, Wetsuit, Verlängerung, Handtuch und die Kleinigkeiten Deiner Freundin.
