NeuheitenReport der IZB 2018Think Digital.

16. – 18. Oktober 2018

Wolfsburg | Allerpark

www.izb-online.com#izb2018

Mit 38 Weltpremieren!

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Die Innovationen der Automobilzulieferer leisten einen wesentlichen Bei-trag zur Zukunft der Mobilität. Verbunden damit sind heute vor allem rich-tungsweisende Themen wie das vernetzte Auto, das autonome Fahren oder auch die Digitalisierung der gesamten Wertschöpfungskette. Wie genau die automobile Welt von Morgen aussieht, präsentieren vom 16. bis 18. Oktober die Aussteller auf der 10. Internationalen Zuliefererbörse (IZB) im Allerpark Wolfsburg. Im Gepäck haben sie 117 vorab gemeldete Neuheiten, von denen 38 Weltpremieren feiern. Sie dürfen also gespannt sein.

Erst- und Neuvorstellungen gibt es in allen Ausstellungssegmenten, was die Rolle der IZB als international bedeutender Marktplatz für zukunftswei-sende Innovationen unterstreicht. Insbesondere in den Bereichen Elektro-nik, Entwicklung, IT, Logistik und Produktion warten neuartige Lösungen. Das Spektrum reicht von aufgewerteten, eher klassischen Komponenten über Fahrerassistenz- und Navigationssysteme bis hin zu Fertigungspro-zessen sowie digitalen Anwendungen.

Der IZB NeuheitenReport 2018 bietet Ihnen eine kompakte Zusammenfas-sung der auf der IZB vorgestellten neuen und weiterentwickelten Produkte, Systeme und Angebote.

Ich wünsche Ihnen viel Freude bei der Lektüre und eine spannende Zeit auf der IZB!

Thomas KrauseMitglied des Vorstands der Wolfsburg AG

IZB – PLATTFORM FÜR INNOVATIONEN

54

Dieser Aussteller stellt eine oder mehrere Weltneuheiten vor.

Zeichenerklärung:

INHALT

10. Internationale Zuliefererbörse (IZB)Jubiläum im Zeichen von „Think Digital“ 17

IZB 2018 in Zahlen 18

IZB Rahmenprogramm 19

Übersicht Messegelände 20

Presseteam auf der IZB 2018 21

AB Elektronik GmbH Rotorlagensensor für hohe Rotationsgeschwindigkeiten 23

acs Coating Systems GmbHAusgezeichnete Performance und herausragende Antihaftwirkung 24

ACTech GmbH Motorblockentwicklung in nur sechs Wochen 25

AMF Andreas Maier GmbH & Co. KGVollautomatisierter und mannloser Betrieb 26

Amphenol Advanced Sensors Germany GmbH Schnelle und zuverlässige Messung der PM2.5-Feinstaubkonzentration 27

Amphenol Tecvox LLC Leistungsstarker Media Hub mit zwei USB Type C-Schnittstellen 28

76

Amphenol-Tuchel Electronics GmbH Bestmöglicher Übergangswiderstand und hohe Korrosionsbeständigkeit 29

Autotestgeräte LEITENBERGER GmbH Kühlsysteme automatisch evakuieren, befüllen und prüfen 30

AVL Deutschland GmbH Intelligente Entwicklungsmethoden für E-Mobilität und Fahrerassistenz 31

Bakker Magnetics B.V.Kombination bestimmter magnetischer Eigenschaften 32

BATZ S. Coop. Höhere Effizienz durch aktive Aerodynamik-Systeme 33

Bayern Innovativ – Bayerische Gesellschaft für Innovation Zukunftslösungen erlebbar machen 34

BENSELER Sachsen GmbH & Co. KG Additive Manufacturing und Chemische Badentgratung 35

Benteler Automobiltechnik GmbHVereinfachte Supply Chain und reduzierter Entwicklungsaufwand 36

BOGE Elastmetall GmbH Bremspedale 40 bis 55 Prozent leichter als Stahl 37

BORBET GmbH Aerodynamik, Flowforming, Undercut 38

CANWAY TECHNOLOGY GmbH Leistungsfähiger Low-Level-Zugriff auf CAN FD-Netzwerke 39

Continental AGVerstehen und Bewerten der kompletten Verkehrssituation 40

COPEFI GROUP Erwerb eines Unternehmens in Frankreich 41

Delfingen DE Marktrodach GmbH & Co. KG Wirksamer Schutz bei Aufprall 42

Dexerials Europe B.V. Wiedergabe feiner Designs und Farben 43

Diehl Metall Stiftung & Co. KG Effiziente Zellkontaktiersysteme für leistungsstarke Batteriespeicher 44

DNP Europa GmbHDekorative Folie für nahtlos interaktives Innendesign 45

DRÄXLMAIER Group Funktionale Sicherheit im Bordnetz 46

DSG-Canusa GmbH Bestimmung der Leckrate im laufenden Prozess 47

EASYFIX GmbH Digitale elektronische Preisauszeichnung 48

Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG Effiziente Schadstoffreduktion für Dieselfahrzeuge 49

E-Lead Electronic Co., Ltd Virtuelle Bilder in 20 Meter Entfernung 50

ELMET Elastomere Produktions- und Dienstleistungs-GmbH Rezepte und Parameter direkt mit den Maschinendaten abspeichern 51

Elmos Semiconductor AG Objekterkennung und Bewegungsauswertung in Echtzeit 52

98

ElringKlinger AG Kompetenz für Elektromobilität und Leichtbau 53

enesty GmbHOptimale Temperierung durch berührungsloses Messen 54

ES-Tec GmbHSpezifische Personenerkennung 55

E-T-A Elektrotechnische Apparate GmbHLichtbogenfrei, verschleißarm und galvanisch trennend schalten 56

eurolaser GmbHSauber, schnell und kostengünstig 57

fabrik-ID GmbHVon der Werkstruktur-Planung bis zur Arbeitsplatz-Gestaltung 58

Federal-Mogul PowertrainMehr Crash-Sicherheit und erhöhter Aufprallschutz 59

FELDER GMBHTemperaturbeständig und kein Spritzen während des Aufschmelzens 60

FELE GmbH & Co. KG e-Scooter mit integriertem Ladekabel 61

Flaig + Hommel GmbH Verbindungselemente Flexible und vielfältige Sicherung von Schraubengewinden 62

Flex Ltd. Schnelles Time-to-Market und erweiterte Fahrzeugkonnektivität 63

Fränkische Industrial Pipes GmbH & Co. KGBusiness Unit für Thermomanagement 64

Fraunhofer-Institut für Holzforschung WKINachhaltiger Biohybrid-Leichtbau und biogenes Verbundmaterial 65

Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und UmformteWohltemperierte Batterien 66

Fraunhofer-Projektzentrum WolfsburgKohlendioxid-neutrale Werkstoffe und biohybride Materialien 67

Fujitsu Technology Solutions GmbH Generieren neuer Dienste für die Verarbeitungsindustrie 68

Gebauer & Griller Kabelwerke Ges.m.b.H. Sehr leichte und kostengünstige HV-Leitungen durch Alu-Schirme 69

GEDIA Gebrüder Dingerkus GmbH Verhinderung der differenzierten Wärmeführung im Werkzeug 70

GESTAMP Leichtbaulösungen mit hohem Sicherheitsanspruch 71

GFH GmbH Laserbohren für Großserien in der Automobilindustrie 72

GravoTech GmbH Schnelle, präzise und fälschungssichere Markierungen 73

GREWUS GmbH Force-Feedback spürbar machen 74

H. Costenoble GmbH & Co. KG Transparenter Gleitlack und verschleißfester Hochtemperatur-Schmierstoff 75

HellermannTyton GmbH Höchster Grad an Prozesssicherheit beim automatischen Bündeln 76

1110

Hillebrand Coating Gleitlacksysteme 3.0 steigern die Energieeffizienz 77

Hirschmann Automotive GmbH Neuzugang in der HIRSCHMANN PowerStar-Familie 78

Hirschvogel Holding GmbH Radnabe mit integrierter Anbindung der Bremsscheibe 79

HOERBIGER Antriebstechnik Holding GmbH Kompakte Bauweise, hohe Leistungsdichte, weniger Schleppverluste 80

Hugo Benzing GmbH & Co. KGErhöhung der Einlegezahl um den Faktor 10 81

IMS Connector Systems GmbHHohe Datenübertragung bei Einsparung von Bauraum und Gewicht 82

Industrieverband Massivumformung e. V.Weniger Gewicht durch Leichtbau 83

IPETRONIK GmbH & Co. KG Steckerlose Kontaktierung zwischen Messstelle und Modul 84

iprotex® GmbH & Co. KG Extrem widerstandsfähig bei starker mechanischer Einwirkung 85

Jabra / GN Audio Germany GmbHErstklassige Sprachqualität und Funkverbindung 86

Kendrion (Villingen) GmbHAktive Sauerstoffzuführung für Otto-Partikelfilter 87

KERN-LIEBERS GmbH & Co. KG Feinflachdrähte für die Elektromobilität 88

Kirchhoff Automotive Deutschland GmbH Werkstoff mit Leichtbau-Potenzial 89

LEONI Kabel GmbHIntelligente Lösungen – innovative Technologien für die E-Mobilität 90

Link Motion Hochintelligente, skalierbare und sichere digitale eCockpit-Lösung 91

Maximator GmbHStauchen, biegen, autofrettieren – alles aus einer Hand 92

Megatech Industries AG Konstruktiver Leichtbau nach dem Vorbild der Natur 93

MENNEKES Stecker GmbH & Co. KG Umfassende Projekterfahrungen 94

Miba Group Mehr Leistung durch Reibungserhöhung 95

MIJU, S.A.Geschäumtes Gummiteil für die Ad-Blue-Filterung 96

MinebeaMitsumiKompakte Bauform, hohe Lebensdauer und starke Leistung 97

Mollificio Valli S.r.l.Wirbelstrom für die Rohstoffuntersuchung 98

MS-Schramberg GmbH & Co. KGMaßgeschneiderte Rotoren im vollautomatisierten Prozess 99

Nabertherm GmbH Kaltwand Retortenöfen bis 3.000 Grad Celsius 100

1312

Nemak Europe GmbH Integrierte Gusslösungen für E-Motorengehäuse 101

Nola Chemie GmbH Mechanisch dämpfen, ohne die Beweglichkeit einzuschränken 102

ODU automotive GmbHIndividuell anpassbare Einbaugeometrie 103

OPTIS GmbH Simulation von Benutzer-Erfahrungen 104

Otto Bihler Maschinenfabrik GmbH & Co. KGPräzisions-Folgeteile einfacher, schneller und günstiger 105 paragon AG Reduzierung der Feinstaubbelastung im Innenraum 106

PHOENIX CONTACT E-Mobility GmbH Akkus in drei bis fünf Minuten laden 107

PROFIL Verbindungstechnik GmbH & Co. KG Keine Vorlochung oder Vorformung im Bauteil 108

Projektron GmbH Fundierte Entscheidungen im Projektportfoliomanagement 109

PROMA SpA Präzise Drehbewegung und frühzeitiges Warnsystem 110

RECTICEL Automobilsysteme GmbH Leichter, kostengünstiger, hochwertiger 111

Rittal GmbH & Co. KG Neue Schaltschrank-Plattform für die Automobilindustrie 112

Saint Jean Industries Bessere mechanische Eigenschaften und ermüdungsbeständiger 113

Sandler AG Mit extrem leichten Materialien eine hohe Stabilität erreichbar 114

SAPA Group Weniger Gewicht und Kosten dank One Shot™-Produktionsprozess 115

SAXONIA Galvanik GmbHUnternehmensübernahme im Bereich Kunststoffbeschichtungen 116

Schaumaplast Nossen GmbHLeichter und sicherer mit Formteilen aus EPP-Partikelschaum 117

Schlemmer Group Lösungen für die Zukunft des Fahrens 118

Schnellecke Group AG & Co. KGLeitsteuerungssystem für alles, was sich in einer Halle bewegt 119

Schrader s.a.s Geringer Druckverlust und hohe Dichtigkeit 120

Schreiner Group GmbH & Co. KG Manipulationssicheres Fahrzeug-Typenschild 121

SCHUNK GmbH & Co. KG Dauerhaft hohe Rundlaufgenauigkeit und optimale Schwingungsdämpfung 122

SFC KOENIG AGPräzise Dimensionierung und flexible Bohrungstoleranzen 123

1514

SFS intec AG Dreh- in Längsbewegungen umwandeln 124

SGL CARBON GmbH Leichter, weniger Platz und Vorteile im Fahrverhalten 125

SITEC Industrietechnologie GmbHKeine Schweißspritzer, hervorragende Schweißnahtqualitäten 126

SKF GmbH Universelles Rotor-Positionslager 127

Stäubli Electrical Connectors GmbHAutomatische Schnell-Ladelösung QCC für Elektrofahrzeuge 128

Stoneridge GmbHEmissions-Sensoren und Smart-Antriebsstrang-Aktuatoren 129

SUMIDA flexible connections GmbHHochdichte flexible Leiterplattenverbindung 130

Support Q GmbHIndividuell angepasste Schulungskonzepte 131

SWMS Technologies GmbHGeringer Materialverschnitt dank optimaler Bahnplanung 132

T-Systems International GmbHCyberabwehr im Fahrzeugbetrieb mit Security Operation Center 133

Toposens GmbHEchoortung nach dem Fledermaus-Prinzip 134

Torneria Automatica Alfredo Colombo srl Präzisionsdrehteile aus Kobalt-Eisen im Mittelpunkt 135

TWE Group GmbH Optimaler Soft-Touch-Effekt und minimierte Faltenbildung 136

Witte plusprint GmbH Gedruckte Elektronik – extrem dünn und flexibel 137

ZEIBINA Kunststoff-Technik GmbH Spritzguss von Thermoplasten und Umspritzen von Metall-Pins 138

ZF Friedrichhafen AGHochflexible Plattform für autonome Elektrofahrzeuge 139

Notizen 141

1716

Rund 75 Prozent beträgt der Anteil der Automobilzulieferer am Endprodukt Fahrzeug. Mit ihren Innovationen bieten die mehr als 830 Aussteller auf der 10. Internationalen Zuliefererbörse (IZB) spannende Einblicke in die Mobilität von Morgen. Dem diesjährigen Messe-Schwerpunkt „Think Digital“ hat sich jeder zehnte Aussteller zugeordnet. Die Unternehmen vertreten die verschiedensten Teilbranchen, von Elektrik und Elektronik über Leichtbau und Fahrwerk bis zu Entwicklung und Produktion.

Zum Jubiläum zeigt sich das Wolfsburger Branchentreffen so international wie nie zuvor. Auf dem rund 38.000 Quadratmeter großen Messegelände im Allerpark präsentieren sich erstmals Aussteller aus 34 Nationen.

Die IZB startete 2001 als regionale Leistungsschau und gilt heute als Euro-pas Leitmesse der Automobilzulieferindustrie. Als attraktive Marketing- und Innovations-Plattform bietet sie gute Chancen für Geschäftsab-schlüsse.

Weitere Informationen zur IZB und zum Rahmenprogramm finden Sie unter www.izb-online.com.

10. INTERNATIONALE ZULIEFERER-BÖRSE (IZB) – JUBILÄUM IM ZEICHEN VON „THINK DIGITAL“

1918

Termin: 16. – 18. Oktober 2018 | täglich von 10 bis 18 Uhr

Veranstaltungsort: Allerpark Wolfsburg

Veranstalter: Wolfsburg AG

Schirmherren:– Stephan Weil | Ministerpräsident des Landes Niedersachsen– Dr. Stefan Sommer | Mitglied des Vorstands der Volkswagen AG– Klaus Mohrs | Oberbürgermeister der Stadt Wolfsburg

Fläche: 7 Hallen auf einer Gesamtfläche von rund 38.000 m²

Aussteller: über 830 Aussteller aus 34 Nationen

Größte Nationen: Deutschland (rd. 550) und Spanien (rd. 45)

Messe-Schwerpunkt: Think Digital (rd. 90 Aussteller)

Weitere Schwerpunktthemen:– Elektrik | Elektronik | Mechatronik– Verbindungs- und Fügetechnik– Metall- und Leichtbau | Karosseriebau– Kunststoffe– Innenraum | Module– Chemische Produkte– Fahrwerk | Aggregate | Antriebssteuerung– Entwicklung– IT und Dienstleister– Logistik– Produktionsprozesse– Interieur– Exterieur– Metall– Powertrain

IZB 2018 IN ZAHLEN

Eintritt:– Tageskarte 28,00 Euro | 3-Tages-Karte 65,00 Euro– Freier Eintritt für Schüler, Studenten und Rentner – bei Vorlage eines gültigen Ausweises

Weitere Informationen finden Sie im Internet unter: www.izb-online.com

IZB-Kongress | Digital Car Revolution15. Oktober 2018 | 8.00 Uhr | CongressPark Wolfsburgwww.izb-kongress.de

IZB Empfang15. Oktober 2018 | 19.00 Uhr | MobileLifeCampus, Wolfsburg

TechTalk mit Start-ups17. Oktober 2018 | 14.30 Uhr | Digital- und InnovationsArena (Halle 1, Standnummer: 1304), IZB Messegelände, Allerpark

IZB Jobbörse 18. Oktober 2018 | IZB Messegelände, Allerpark – Stände der Aussteller und JobWall (Halle 1)www.izb-online.com/jobboerse

IZB RAHMENPROGRAMM

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Die erste Anlaufstelle für Medienvertreter ist der Pressestand in der Ein-gangshalle auf dem IZB-Messegelände. Hier erhalten Sie Ihre Akkreditie-rungsunterlagen, Ihren Presseausweis sowie weiteres Informationsmateri-al wie Messekatalog, NeuheitenReport und Fotos. Auch die Pressemappen der Aussteller liegen hier bereit. Arbeitsplätze mit Internetzugang stehen ebenfalls zur Verfügung.

Öffnungszeiten Akkreditierungscounter | Pressestand: täglich von 10 bis 18 Uhr

PRESSETEAM AUF DER IZB 2018

Pressekontakt:

Anke HummitzschTelefon: +49 53 61.8 97-11 56Mobil: +49 15 20.1 66 11 07anke.hummitzsch@wolfsburg-ag.com

Susann NagelTelefon: +49 53 61.8 97-11 55Mobil: +49 15 22.2 99 89 73susann.nagel@wolfsburg-ag.com

20

2322

AB Elektronik GmbHHalle 1 | Stand 1233

Rotorlagengeber mit SPINpad-Technologie wurden für den Einsatz in Elek-tromotoren von Hybrid- oder Elektrofahrzeugen entwickelt und exakt auf die anspruchsvolle Kombination aus hoher Genauigkeit und schneller Reaktionszeit abgestimmt. Ihr Einsatz ermöglicht dem Steuergerät, den Motor optimal zu betreiben. Hierdurch wird der Energieverbrauch redu-ziert und die Reichweite des Antriebes erhöht. Der Rotorlagengeber von AB Elektronik bietet durch den innovativen Einsatz der SPINpad-Technolo-gie und die damit mögliche konsequente Auslegung auf hohe Rotationsge-schwindigkeiten einen neuen Level für anspruchsvolle Resolver-Anwen-dungen. Erste Prototypen dieses neuen Sensors haben laut Aussteller die marktführende Leistung demonstriert. Die Grundstruktur des Rotorlagen-gebers mit SPINpad-Technologie (Bild) basiert auf der ausgereiften und millionenfach bewährten Autopad®-Technologie. SPINpad eignet sich neben der Verwendung in einem Rotorlagengeber auch für weitere Applikationen.

ROTORLAGENSENSOR FÜR HOHE ROTATIONSGESCHWINDIGKEITEN

Pressekontakt: Sandra GroßTelefon: +49-2389-788175sandra.gross@abelektronik.dewww.abelektronik.com

Weltpremiere!

Rotorlagengeber mit SPINpad-Technologie

2524

ACTech GmbHHalle 3 | Stand 3105

Innerhalb von nur sechs Wochen hat ACTech für einen Kunden einen neuen VR6-Motorblock (Bild) gefertigt. Als problematisch dabei erwies sich der geringe Abstand zwischen den Zylindern und den umgebenden Kanälen der Wasserkühlung und der Ölraumgalerie. Zur Realisierung nutz-ten die Gießerei-Ingenieure des Ausstellers erstmals eine neue Technolo-gie zur Erwärmung der Kerne, die in der Gießform die späteren Zylinder-laufbuchsen abbilden. Mit diesem Verfahren ist es möglich, jeden einzel-nen Kern gezielt zu erwärmen und die Temperatur während des Gieß-prozesses zu steuern. Durch die aufwendige Gießtechnologie, gepaart mit dem neuartigen System zur Kernaufheizung, war bereits der erste Abguss erfolgreich. Eine weitere Herausforderung stellten die vom Kunden gefor-derten, sehr anspruchsvollen Maß- und Lagetoleranzen dar. Auch hier konnten gleich beim ersten Teil alle Kundenforderungen erfüllt werden. Insgesamt wurden 20 dieser VR6-Blöcke an den Kunden ausgeliefert.

MOTORBLOCKENTWICKLUNG IN NUR SECHS WOCHEN

Pressekontakt: Thomas BeierTelefon: +49-3731-169138tbr@actech.dewww.actech.de

VR6-Motorblock

acs Coating Systems GmbHHalle 4 | Stand 4316L

Neue Beschichtungen für Tribo-, Isolations- und Antihaft-Anwendungen stellt die acs Coating Systems GmbH zur IZB 2018 auf ihrem Messestand in Halle 4 vor. Die Hochleistungsbeschichtungen aus Kunststoff und Kera-mik des Ausstellers wurden für besonders anspruchsvolle Anwendungen in der Automobilindustrie entwickelt. Sie liefern eine ausgezeichnete Per-formance bei anspruchsvollen Gleitanwendungen, finden jedoch auch ihren Einsatz im Korrosionsschutz sowie als Isolationsbeschichtung. Fer-ner zeichnen sie sich durch ihre herausragende Antihaftwirkung aus. Die unternehmenseigenen Beschichtungen „multislide® DURAPEK®“ und „DURAQUARZ®“ (Bild) sind patentierte Eigenentwicklungen der acs Coa-ting Systems. – Der Firmensitz in Wilhelmshaven direkt am Container-Hafen ist erst wenige Jahre alt und mit neuesten Maschinen ausgestattet – für kleine und große Serien.

AUSGEZEICHNETE PERFORMANCE UND HERAUSRAGENDE ANTIHAFT-WIRKUNG

Pressekontakt: Dr. Christoph StecherTelefon: +49-4421-96860info@acs-coating.dewww.acs-coating.de

Kratztest mit herkömmlicher (oben) und neuer DURAQUARZ-Beschichtung

2726

Amphenol Advanced Sensors Germany GmbHHalle 1 | Stand 1121

Neue Sensoren für die Messung der PM2.5-Feinstaub-Partikelkonzentra-tion hat Amphenol Advanced Sensors entwickelt. Diese Feinstaubsensoren (Bild) sind zur Bestimmung der Schadpartikel-Konzentration sowohl im Bereich der Atmosphäre außerhalb des Fahrzeugs als auch der Innenluft in der Fahrzeugkabine ausgelegt. So können Schadgasbelastungen im Fahrzeugumfeld erkannt und die Klimaanlage entsprechend gesteuert wer-den. Dabei wird auf Umluftbetrieb umgeschaltet und die Kabinenluft über die fahrzeugeigenen Filtersysteme gereinigt. Mit einer jahrzehntelangen Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von Partikelsensoren wur-den verschiedene Konzepte von optischen Messzellen für automobile Anwendungen entwickelt und befinden sich in der Umsetzung in die Seri-enproduktion für verschiedene OEMs. Sehr frühzeitig wurden die beson-deren Belange hinsichtlich Wassereinträgen und der im Fahrbetrieb auftre-tenden Differentialdrücke im Konzept der Sensoren berücksichtigt.

SCHNELLE UND ZUVERLÄSSIGE MESSUNG DER PM2.5-FEINSTAUB- KONZENTRATION

Pressekontakt: Dr. Wolfgang KühnelTelefon: +49-69-50064-143wolfgang.kuehnel@amphenol-sensors.comwww.amphenol-sensors.com

Weltpremiere!

Sensoren zur Messung der PM2.5-FeinstaubkonzentrationNeue AMF-Funksensorik

AMF Andreas Maier GmbH & Co. KGHalle 1 | Stand 1125

Die neue AMF-Funksensorik (Bild) ist eine drahtlose Kommunikations-technologie für Fertigungsumgebungen, die damit vollautomatisiert und mannlos betrieben werden können. Das Set aus Gateway, Sender-Units und Mikroschaltern sowie WLAN-Router und weiterem Zubehör über-wacht, visualisiert und überträgt Funksignale und abgefragte Positionen drahtlos an die Maschinensteuerung oder auf Tablets. Das Gateway ver-fügt über acht drahtlose Eingänge und acht potentialfreie Relaisausgänge. Das Funksignal wird störungsfrei und energiesparend über Bluetooth Low Energy 4.0 übertragen. Die Reichweite beträgt mindestens 10 m. Passen-des Zubehör, wie zum Beispiel Antennenverlängerungen, erweitert die Möglichkeiten. So lässt sich ein WLAN-Router anschließen, um mittels Tablet auf die webbasierte Benutzeroberfläche des Gateways zuzugreifen, ein Pairingstick aktiviert den Verbindungsmodus der Sender-Units.

VOLLAUTOMATISIERTER UND MANNLOSER BETRIEB

Pressekontakt: Marcel HägeTelefon: +49-711-5766264m.haege@amf.dewww.amf.de

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Amphenol Tecvox LLCHalle 1 | Stand 1121

Der Tecvox Media Hub MH3 (Bild) besitzt zwei USB Type C-Schnittstellen und entspricht dem kontinuierlich steigenden Bedarf nach höheren Daten-raten und größerem Leistungsbedarf neuer Smartphones und anderer mobiler Geräte. Der innovative Media Hub ermöglicht eine zuverlässige Verbindung von iOS- und Android-Endgeräten mit voller Funktionalität für moderne Entertainment- und andere mobile Applikationen. Die beiden USB Type C-Schnittstellen des Tecvox MH3 bieten eine Leistung von je 100 W. Mit einer Gesamtleistung von 200 W erlaubt der MH3 schnelles Laden von größeren Smartphones, Tablets oder Laptops. Der Media Hub unterstützt dabei den Ladestandard USB PD 3.0 mit vier Spannungsprofi-len von 5, von 9, von 15 und von 20 V. Der Tecvox MH3 liefert eine Daten-rate von 5 GB/s. USB 3.1 macht aus dem Smartphone oder Tablet eine Multimedia-Quelle für IP-Unterhaltung, Filme und Musik für Nutzer im Auto. Tecvox gehört zur Amphenol Automotive Gruppe.

LEISTUNGSSTARKER MEDIA HUB MIT ZWEI USB TYPE C-SCHNITTSTELLEN

Pressekontakt: Jens LemkeTelefon: +49-170-5551417jens.lemke@tecvox.comwww.tecvox.com

Tecvox Media Hub MH3

Weltpremiere!

Amphenol-Tuchel Electronics GmbHHalle 1 | Stand 1121

Der RADSOK R8S (Bild) ist eine Weiterentwicklung des über Jahrzehnte in der Automobilindustrie und im Industriebereich erfolgreich eingesetzten und äußerst zuverlässigen RADSOK-Kontaktsystems. Der symmetrische Rundkontakt wurde in sämtlichen Bereichen optimiert, besteht aus einem Kontaktgitter aus einer berylliumfreien Kupferlegierung und besitzt eine radial verdrehte Lamellenanordnung zur Selbstreinigung. Dadurch wurden der bestmögliche Übergangswiderstand und eine hohe Korrosionsbestän-digkeit erreicht. Zu den herausragenden Eigenschaften zählt, dass das RADSOK R8S-Kontaktsystem nun für Temperaturen bis zu 170 Grad Celsi-us ausgelegt ist. Aus der „Snap-In“-Verbindung resultieren zum Beispiel bei der 8-mm-Variante die optimierte Größe (circa 20 Prozent kürzer und etwa 25 Prozent kleinerer Durchmesser) und das um 66 Prozent geringere Gewicht im Vergleich zum Vorgängermodell. Hinzu kommt die sehr hohe Leistungsdichte im Verhältnis zum Gewicht.

BESTMÖGLICHER ÜBERGANGSWIDER-STAND UND HOHE KORROSIONSBE-STÄNDIGKEIT

Pressekontakt: Enis KaranlikTelefon: +49-7131 929-0enis.karanlik@amphenol.dewww.amphenol.info

Kontaktsystem RADSOK R8S

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Autotestgeräte LEITENBERGER GmbHHalle 3 | Stand 3203

Mit dem Kühler-Vakuum-Befüllautomaten KVBA 01 (Bild) lassen sich Kühl-systeme automatisch evakuieren, befüllen und prüfen. Auch für Thermo-managementsysteme von Brennstoffzellen und E-Fahrzeugen eignet sich das Gerät. Der KVBA 01 kann bei Nacharbeiten, Kleinserien und Prüfstän-den sowie beim Befüllen „nasser“ und „trockener“ Systeme zum Einsatz kommen. Er gewährleistet ein anwenderunabhängiges, reproduzierbares Befüll-Ergebnis. Möglich sind ein vollautomatischer oder manueller Pro-zessablauf, Completely Knocked Down (CKD)-Produktion, Erarbeitung von Befüll- und Prüfprozeduren sowie statische und dynamische Dichtigkeits-prüfung. Über die grafische Benutzeroberfläche auf einem externen Rech-ner sind individuelle Befüll- und Prüfprozeduren generier- und speicherbar, die dann vom Anwender nur noch aufgerufen und gestartet werden müs-sen. Der Hersteller bietet Anschlüsse zum Ausgleichsbehälter in circa 400 verschiedenen Versionen.

KÜHLSYSTEME AUTOMATISCH EVA-KUIEREN, BEFÜLLEN UND PRÜFEN

Pressekontakt: Helmuth RampTelefon: +49-7121-908121h.ramp@lr-germany.dewww.autotestgeraete.de

Kühler-Vakuum-Befüllautomat KVBA 01

Weltpremiere!

AVL Deutschland GmbHHalle 1 | Stand 1209

Die stets steigende Erwartungshaltung in Bezug auf Komfort, Sicherheit und Umweltverträglichkeit erfordert Produktinnovationen für alternative Antriebskonzepte sowie übergreifende Zusammenarbeit. Die Faktoren Ent-wicklungszeit, -geschwindigkeit und -qualität sind nur gleichzeitig opti-mierbar, wenn reale Komponenten und virtuelle Prototypen kombiniert werden. Als Entwicklungsdienstleister strebt AVL an, mit herausragendem Portfolio aus Expertenwissen, Messtechnik und Digitalisierungswerkzeu-gen den Fahrzeug-Entstehungsprozess ganzheitlich zu optimieren. Der Aussteller demonstriert auf der IZB mit mehreren Neuheiten seine Kom-petenz im Bereich der Elektrifizierung am Beispiel Batterie- und Zelltech-nologie, Inverter und Thermomanagement bis hin zur vollständigen Ausle-gung elektrischer Antriebe. Hinzu kommt die Kombination aus realen Komponenten und virtuellen Prototypen im Verbund für Validierungs- und Verifikationszwecke von Fahrerassistenzsystemen.

INTELLIGENTE ENTWICKLUNGS-METHODEN FÜR E-MOBILITÄT UND FAHRERASSISTENZ

Pressekontakt: Sabine MüllerTelefon: +49-6134-71790sabine.mueller@avl.comwww.avl.de

3332

BATZ S. Coop.Halle 7 | Stand 7225

In einem zunehmend regulierten und restriktiven Markt werde die Aerody-namik des Fahrzeugs zu einem der wichtigsten Merkmale, um Emissionen zu verringern und die Effizienz von Fahrzeugen zu verbessern. Darauf ver-weist der spanische IZB-Aussteller BATZ. Als Partner und Zulieferer füh-render Automobilhersteller konzentriert sich das Unternehmen auf Effizi-enzsteigerungen, und zwar nicht nur durch Leichtbau, sondern auch durch Reduzierung des Luftwiderstands. Mit ihren selbst entwickelten innovati-ven Lösungen will die Firma zur Erfüllung der CO2-Ziele beitragen. So gehören bereits Active Grille Shutter und andere aerodynamisch aktive Systeme zum Portfolio des Ausstellers. BATZ lädt die IZB-Besucher auf seinen Messestand in Halle 7 ein, sich über fortschrittliche Aerodynamik-Lösungen (Bild) für eine neue Generation sauberer und effizienterer Fahr-zeuge zu informieren, um die aktuellen Herausforderungen zu meistern.

HÖHERE EFFIZIENZ DURCH AKTIVE AERODYNAMIK-SYSTEME

Pressekontakt: Itziar GorrotxategiTelefon: +34-94-6305000communications@batz.comwww.batz.com

Aktives Aerodynamik-System

Bakker Magnetics B.V.Halle 7 | Stand 7118

Das niederländische Unternehmen Bakker Magnetics hat ein neues, patentiertes Magnetsystem (Bild) entwickelt, das im SCR-Tank-Einfüllstut-zen als Schutz vor falschem Nachfüllen verwendet wird. Es verhindert die Möglichkeit, dass AdBlue in den Dieseltank eindringt. Durch die Kombina-tion bestimmter magnetischer Eigenschaften konnte der Aussteller das Gewicht im Vergleich zum aktuellen ISO-definierten Magneten um 30 Pro-zent und im Vergleich zu Ferrit-Magneten um 46 Prozent reduzieren sowie den Preis um etwa 45 Prozent senken. Alle in den USA, in der EU und in China verfügbaren Düsen wurden mit diesem neuartigen Magnetsystem getestet und ausgestattet. Das System von Bakker Magnetics ist voll kom-patibel mit ISO 22241-4 und wird zur Internationalen Zuliefererbörse 2018 in Wolfsburg in der Messehalle 7 vorgestellt.

KOMBINATION BESTIMMTER MAGNETISCHER EIGENSCHAFTEN

Pressekontakt: IJsbrand VelzeboerTelefon: +31-40-2678820ij.velzeboer@bakkermagnetics.comwww.bakkermagnetics.com

SCR-Fülleinrichtung und Magnetsystem (unten)

3534

BENSELER Sachsen GmbH & Co. KGHalle 4 | Stand 4104

Gemeinsam mit der in Kirchheim unter Teck ansässigen Firma 3D-Laser hat die BENSELER-Firmengruppe zum 1. Januar 2018 die 3D Laser BW GmbH & Co. KG gegründet. Sie stellt mithilfe des additiven Metall-Laser-schmelz-Verfahrens in sehr kurzer Durchlaufzeit sowohl Prototypen als auch kleine bis mittlere Serien von komplexen Geometrien mit Hohl- oder Gitterstrukturen (Bild) her. Das Portfolio der 3D Laser BW umfasst die gesamte Bauteilgestaltung und Fertigung, beginnend bei der Beratung über Konstruktion, Simulation und Machbarkeitsprüfungen bis hin zu Additive Manufacturing, mechanischer Nachbearbeitung, Oberflächenbe-handlung und Montage von Baugruppen. Auf Wunsch entwickelt das Unternehmen auch nach Kundenvorgaben die metallischen Pulver für die jeweiligen Bauteile. Eine weitere Neuheit: Im Sommer 2018 implementiert BENSELER Sachsen zusätzlich zu den bereits bestehenden Entgrattechno-logien die Chemische Badentgratung.

ADDITIVE MANUFACTURING UND CHEMISCHE BADENTGRATUNG

Pressekontakt: Thomas EscheTelefon: +49-37206-661931thomas.esche@benseler.dewww.benseler.de

Prototyp mit Gitterstruktur

Bayern Innovativ – Bayerische Gesellschaft für Innovation und Wissen-stransfer mbH / Cluster AutomotiveHalle 4 | Stand 4317

Kerngedanken für die Zukunft der Mobilität in Städten (Bild) stellt das Cluster Automotive der Bayern Innovativ GmbH zur IZB vor. Intermodali-tät: Es muss ein attraktives Angebot an alternativen Mobilitätsformen geschaffen werden, welches intelligent, effizient und nachhaltig verknüpft ist. Verkehrsmanagement und Flächennutzung: Der „Urban Footprint” des Verkehrs muss reduziert werden, um Flächen für andere Nutzung freizu-machen, zum Beispiel mittels Parkraummanagement und Verkehrsfluss-steuerung. Digitale Plattformen und Schnittstellen: Damit Mobilität und Logistik ganzheitlich weiterentwickelt werden können, bedarf es gemeinsa-mer (digitaler) Plattformen, die zwischen städtischen Zielen und privaten Angeboten koordinieren. Zukunftsdialog: Die Mobilitätswende und der erforderliche Verhaltenswandel werden nur möglich sein, wenn die unter-schiedlichen Stakeholder im Mobilitätsökosystem gemeinsam an Lösun-gen arbeiten und Bürger involviert werden.

ZUKUNFTSLÖSUNGEN ERLEBBAR MACHEN

Pressekontakt: Jennifer Reinz-ZettlerTelefon: +49-911-20671217zettler@bayern-innovativ.dewww.cluster-automotive.de

Urbane Mobilitätslandschaft

3736

BOGE Elastmetall GmbHHalle 5 | Stand 5225

Innovativer Leichtbau ist stückzahlfähig, bezahlbar und hybrid. Die BOGE Rubber & Plastics Group hat ein additives Fertigungsverfahren für Endlos-fasern entwickelt, mit dem das Sicherheitsbauteil „Bremspedal“ (Bild) in Serie gefertigt wird – 40 bis 55 Prozent leichter als Stahl, vollautomatisiert und qualitätsgesichert. Der Kern des additiven Fertigungsverfahrens ist ein Legeprozess von unidirektionalen Endlosfaserstreifen (Tapes), der die Fa-serarchitektur von Organoblechen lokal verstärkt. In einem nachgeschalte-ten Prozess wird dieses tailored blank umgeformt, die Tape-Verstärkung flächig angebunden und mit einer Spritzmasse hybridisiert. Materialkenn-werte von thermoplastischen Endlosfaserschalen werden dadurch pro-grammierbar. Gesteigerte Fasereffizienz reduziert den Endlosfaseranteil um circa 30 Prozent. Das reduziert die eingesetzte Wandstärke des Pro-duktes und infolge dessen Zykluszeit und Gewicht. Pedal und Fertigungs-prozess sind IZB-Weltpremieren.

BREMSPEDALE 40 BIS 55 PROZENT LEICHTER ALS STAHL

Pressekontakt: Cord WitkowskiTelefon: +49-151-44058281cord.witkowski@boge-rubber-plastics.comwww.boge-rubber-plastics.com

Bremspedal aus Endlosfasern

Weltpremiere!

Benteler Automobiltechnik GmbHHalle 7 | Stand 7217

BENTELER stellt auf der IZB seine neuesten maßgeschneiderten System-lösungen für Elektrofahrzeuge vor. Höhepunkte sind das Batteriegehäuse und das eChassis (Bild). Das in Stahl- oder Aluminiumbauweise gefertigte Batteriegehäuse ist einfach skalierbar. Durch sein Falt-Design wird der Bauraum optimal genutzt. Der umlaufende Crash-Rahmen schützt die Bat-terie und trägt – zusammen mit verschiedenen Methoden des effizienten Thermomanagements – zum intelligenten integrativen System bei. Kern-stück des eChassis ist die integrierte Electric Drive Unit und das darauf abgestimmte NVH-Verhalten (Noise-Vibration-Harshness). Das Design basiert auf einem skalierbaren, adaptiven Konzept und ist auch kompati-bel zu mittleren und kleineren Fahrzeugvolumen. Abhängig vom Kunden-wunsch integriert das Modul übliche Features wie Bremse, Lenkung oder Dämpfer. Mit vereinfachter Supply Chain und reduziertem Entwicklungs-aufwand aufgrund des vorvalidierten Basis-Systems unterstützt BENTE-LER seine Kunden.

VEREINFACHTE SUPPLY CHAIN UND REDUZIERTER ENTWICKLUNGSAUF-WAND

Pressekontakt: Birgit HeldTelefon: +43-662-2283101040public.relations@benteler.comwww.benteler.com

eChassis mit integrierter Electrive Drive Unit und skalierbarem Batteriegehäuse

3938

BORBET GmbHHalle 1 | Stand 1302

Leichtmetall und Leidenschaft – so lautet die Firmenphilosophie des Tradi-tionsunternehmens BORBET aus Hallenberg, dessen Wurzeln bis ins Jahr 1881 zurückreichen. Aktuell gehören mehr als 2.100 verschiedene Rad-Varianten zur Angebotspalette des Unternehmens. Ein Highlight zur Inter-nationalen Zuliefererbörse 2018 sei das zukunftsweisende BORBET AE (Bild), das die ganze Vielfalt an Technologien wie Aerodynamik, Flowfor-ming und Undercut in einem Rad vereine, so der Aussteller. Weiterhin werde das neue Radmodell genutzt, um die Standbesucher mit den Mög-lichkeiten der Individualisierung eines Leichtmetallrades vertraut zu machen. Am Messestand in Halle 1 können sich Interessierte dazu nicht nur aus erster Hand informieren, sondern auch ein völlig neues Radkon-zept zur Optimierung der Aerodynamik anhand von Inserts kennenlernen.

AERODYNAMIK, FLOWFORMING, UNDERCUT

Pressekontakt: Alexandra MarowskyTelefon: +49-2984-301300alexandra.marowsky@borbet.dewww.borbet.de

Leichtmetallrad BORBET AE

CANWAY TECHNOLOGY GmbHHalle 3 | Stand 3310

Neue Bussystem-Module, Strommesstechnik und HiL-Prüfstandlösungen präsentiert CANWAY zur IZB 2018. Ein Highlight ist das CAN FD-Erweite-rungsmodul für das High Performance Gateway CANnect. Diese Erweite-rung ermöglicht einen leistungsfähigen Low-Level-Zugriff auf CAN FD-Netzwerke. Darüber hinaus zeigt der Aussteller mit der Stromzange CW-401 MkII (Bild) die nächste Generation seiner aktuellen Messgeräte. Sie bietet berührungslose Messungen bis zu ± 50 A, hohe Genauigkeit von 1 Prozent, CAN-Ausgang und einen weiten Temperaturbereich von -40 bis +120 Grad Celsius. Weiterhin werden Module für HIL-Anwendungen wie die Ruhestrom-Messreihe CW-425 und CW-300 (Prüfstand-I/O-Module) ausgestellt. Fehlerinjektion, PSI5-Sensorsimulation und Bus-Multiplexing sind nur einige Anwendungsbeispiele. Neben der Produktreihe stellt CAN-WAY sein umfassendes Service-Portfolio für kundenspezifische HiL-Prüf-standsysteme, Elektronikentwicklung und Produktion vor.

LEISTUNGSFÄHIGER LOW-LEVEL-ZUGRIFF AUF CAN FD-NETZWERKE

Pressekontakt: Rene DutyTelefon: +49-2532-95602161r.duty@canway.dewww.canway.de

Stromzange CW-401 MkII

4140

COPEFI GROUPHalle 1 | Stand 1202

Zur IZB 2016 gab COPEFI seine Investition in Mexiko bekannt und infor-mierte die Messebesucher über seine Fähigkeit, den TIER-1-Zulieferern einen zunehmend globaleren Service zu bieten. Damit sei der Konzern zu einem bedeutenden Mitspieler der Automobilindustrie aufgestiegen, so der Aussteller. In diesem Jahr erwirbt COPEFI nun ein Unternehmen in Frankreich (Bild), das nahe der deutschen Grenze in der Gegend von Vos-ges liegt. Dank des vorhandenen erfahrenen technischen und kaufmän-nischen Teams sieht sich der Aussteller in der Lage, sowohl den französi-schen als auch den deutschen Markt hervorragend betreuen zu können. Im Jahr 2018 peilt COPEFI einen Gesamtumsatz von über 25 Millionen Euro an, und zwar im Industriezweig Automobilkomponenten – mit den Betrieben in Portugal, Rumänien, Mexiko und Frankreich – sowie im Geschäftsbereich Engineering & Services.

ERWERB EINES UNTERNEHMENS IN FRANKREICH

Pressekontakt: Magda AmaralTelefon: +351-92-5346613magda.amaral@involve.com.ptwww.copefi.com

COPEFI France

Continental AGHalle 1 | Stand 1211

Grundvoraussetzung für hochentwickelte Fahrerassistenzfunktionen und automatisiertes Fahren ist ein detailliertes Verständnis der kompletten Ver-kehrssituation inklusive Bewertung. Beim automatisierten Fahren muss das Fahrzeug zwecks optimaler Entscheidungsfindung ein Verständnis für bevorstehende Aktionen aller Verkehrsteilnehmer entwickeln. Dies ist durch Trainieren von Algorithmen mithilfe von Deep Machine Learning-Methoden am besten zu bewältigen. Zur IZB zeigt Continental eine Com-puter Vision-Plattform, die Künstliche Intelligenz, neuronale Netze und maschinelles Lernen einsetzt, um Sensortechnologien noch weiter zu ver-bessern. In der fünften Generation der Multifunktionskamera des Ausstel-lers, die 2020 in Produktion geht, werden diese Verfahren eingesetzt (Bild). Sie lassen sich entsprechend der zur Verfügung stehenden Hardware ska-lieren und verfeinern durch intelligente Algorithmen das Szenenverständ-nis für die Intentions- und Gestenklassifikation von Fußgängern.

VERSTEHEN UND BEWERTEN DER KOMPLETTEN VERKEHRSSITUATION

Pressekontakt: Sören PinkowTelefon: +49-69-76038492soeren.pinkow@continental.comwww.continental-corporation.com

Erfassung der Verkehrssituation mittels Multifunktionskamera MFC 500

4342

Delfingen DE Marktrodach GmbH & Co. KGHalle 6 | Stand 6328

Die NU-CRUSH-Serie (Bild) sind Schläuche zum Aufprallschutz. Sie wer-den aus Polyester hoher Dichte, einem Mix aus Polyester hoher Dichte und Aramid oder für die selbstschließende Ausführung aus einem Mix aus Polyester hoher Dichte und Polyester hergestellt. Das sehr spezielle Web-muster wurde von Delfingen entwickelt und verleiht diesen Produkten ihre ausgezeichnete Aufprallbeständigkeit. NU-CRUSH ermöglicht, Beschädi-gungen durch Schneiden zu verhindern, schützt die Insassen und Ret-tungskräfte vor hohen elektrischen Lasten, hält den elektrischen Betrieb von Sicherheitskomponenten im Falle eines Unfalls so lange wie möglich aufrecht und vermeidet Kurzschlüsse an Stromleitungen. Diese Schläuche wurden für Anwendungen am Kabelbaum, an Schläuchen und Leitungen zum Schutz bei Aufprall entwickelt. Die verschiedenen Konstruktionen gewährleisten, die Kundenbedürfnisse bezüglich Leistungsfähigkeit und Installation zu erfüllen.

WIRKSAMER SCHUTZ BEI AUFPRALL

Pressekontakt: Nicole HempflingTelefon: +49-9261-96726nhempfling@delfingen.comwww.delfingen.com

Schlauch-Serie NU-CRUSH

Dexerials Europe B.V.Halle 1 | Stand 1320

Zur IZB 2018 präsentiert Dexerials seine Neuheiten erstmals in Europa: die Light-Guides und neue Lösungen für On-Board-Displays. Die dekorati-ven Light-Guides (Bild) können durch eine spezielle Oberflächenbearbei-tung feine Designs und Farben wiedergeben. Und da sie auch eine außer-gewöhnliche Transparenz besitzen, lassen sie sich in mehreren Schichten anordnen und mit Licht kombinieren. Daher sieht das Unternehmen neue Display-Anwendungen für Elektrolumineszenz-Anzeigesysteme und ähn-liche Verwendungen. Auf seinem IZB-Stand in Halle 1 zeigt der Aussteller weiterhin anhand eines Monitors, der in vier Zonen aufgeteilt ist, Air Gap-Struktur, AR-Film, SVR-Struktur sowie AR-Film und SVR-Struktur. Auf diese Weise wird der Reduktionseffekt jeder Reflexionsrate visualisiert. Als ein aktuelles Produktbeispiel stellt Dexerials das Auto-Navigationssystem „Strada“ (CN-F1XD) von Panasonic vor.

WIEDERGABE FEINER DESIGNS UND FARBEN

Pressekontakt: Donald ShafferTelefon: +49-69-69595720donald.shaffer@dexerials.comwww.dexerials.jp/en

Light-Guides-Designs

4544

Diehl Metall Stiftung & Co. KGHalle 5 | Stand 5313

Bei Bauteilen für die Elektrifizierung des Antriebsstrangs sowie der leis-tungs- und signalseitigen Kontaktierung von Batteriezellen (Bild) ist Diehl Metall als Entwicklungs- und Produktionspartner tätig. Weiterhin verfügt das Unternehmen über zwei neue bleifreie Oberflächenbeschichtungen für Einpresszonen: „Schempp+Decker Advanced Indium“ und „Schempp Advanced AgSn“ weisen zudem whisker-reduzierende Eigenschaften auf. Die RoHS- und ELV-konformen bleifreien Sondermessinge des Ausstellers bilden die Basis für anspruchsvolle Anwendungen in verschleißbean-spruchten Komponenten (Ventilführungen, Turbolader, Getriebeelemente) wie auch in Steckverbindern zur Stromübertragung. Im mechanischen Schaltgetriebe gewährleisten Mehrfachkonus-Synchronring-Pakete aus Messing und Stahl einen optimalen Wärmehaushalt. Im Bereich der Schmiedeteile wurde die Fertigung auf das Produktspektrum Kühlkörper für Leistungselektroniken im Umfeld der Elektro- und Hybridfahrzeuge erweitert.

EFFIZIENTE ZELLKONTAKTIER- SYSTEME FÜR LEISTUNGSSTARKE BATTERIESPEICHER

Pressekontakt: Susann RostTelefon: +49-911-5704834susann.rost@diehl.comwww.diehl.com/metall

Zellkontaktiersystem für Batteriespeicher

DNP Europa GmbHHalle 6 | Stand 6105

Das Dead Front Panel (Bild) von Dai Nippon Printing, kurz DNP, ist eine neuartige und hochmoderne dekorative Folie, die exzellentes nahtloses Innendesign ermöglicht und Bildschirme sowie interaktive Elemente nur bei Bedarf anzeigt. DNP habe den Zukunftstrend nach immer mehr bedarfsabhängigen Touch-Displays und Bedienelementen im Fahrzeug-Innenraum erkannt, betont der Aussteller, und biete dem Markt mit der neuen Folie eine Lösung an, die vollkommen minimalistische Innenräume zulässt. Die Neuentwicklung wird auf der Internationalen Zuliefererbörse 2018 in Wolfsburg in Halle 6 zum ersten Mal der weltweiten Fachöffent-lichkeit präsentiert. Die IZB-Weltpremiere zeichnet sich durch zahlreiche Vorzüge aus. So können zum Beispiel Farben und Designs frei ausgewählt oder entwickelt werden. Weitere Vorteile sind vor allem die 3D-formbare Folien-Technologie sowie die optische Design-Technologie.

DEKORATIVE FOLIE FÜR NAHTLOS INTERAKTIVES INNENDESIGN

Pressekontakt: Lukas KowalskiTelefon: +49-211-86201851kowalski@dnpe.jis.dewww.dnp.co.jp/eng

DNP Dead Front Panel

Weltpremiere!

4746

DRÄXLMAIER GroupHalle 1 | Stand 1226

Innovative Lösungen zum Verteilen, Absichern, Speichern, Beleuchten und Kontaktieren für Premium-Fahrzeuge mit konventionellen sowie alternati-ven Antrieben präsentiert die DRÄXLMAIER Group zur IZB. Mit seinen Produkten bietet das Unternehmen Neuerungen für funktional sichere Bordnetzarchitekturen über alle Spannungslagen. Der Aussteller entwi-ckelt und fertigt Nieder- und Hochvolt-Speichersysteme inklusive zellnaher Elektronik. Die Hochvolt-Schaltbox bietet eine präzise Mess- und Steue-rungselektronik zur Verbindung des Zellpakets an das Hochspannungs-Bordnetz. Zur sicheren Kontaktierung vereint das Unternehmen neuartige Kontaktsysteme – skalierbar, robust und sicher: der neue DRÄXLMAIER Fast Charging Connector (dFCC) in Verbindung mit dem DRÄXLMAIER High Performance Terminal (dHPT). Mit seinen Innovationen zur Beleuch-tung in Kombination mit intelligenter elektronischer Ansteuerung schafft der Aussteller ein emotionales Erlebnis im Interieur.

FUNKTIONALE SICHERHEIT IM BORDNETZ

Pressekontakt: Dr. Tobias NickelTelefon: +49-8741-474747presse@draexlmaier.comwww.www.draexlmaier.com/izb

DSG-Canusa GmbHHalle 2 | Stand 2204

Das neue DERAY®-Vakuum-Dichtheitsprüfgerät (Bild) des Ausstellers überprüft Leitungen ab einem Querschnitt von 10 mm² bis zu 80 mm² auf das Unterschreiten einer vordefinierten Leckrate. Es erlaubt eine Bestim-mung der Leckrate von bis zu 10-3 mbar l/s im laufenden Prozess. Seit über 45 Jahren befasst sich DSG-Canusa mit der Entwicklung und Produk-tion hochqualitativer wärmeschrumpfender Produkte und Abdichtsysteme. Der Schwerpunkt dabei liegt auf dem Bereich Automotive. Der ganzheitli-che Ansatz kombiniert das Angebot einer kompletten Schrumpfschlauch-Palette sowie kundenspezifische Lösungen mit den dazu passenden präzi-sen Verarbeitungsgeräten aus einer Hand. Die Schrumpfgeräte bieten durch ständige technische Neuerungen, optimierte Schrumpftemperatu-ren und Prozesszeiten sowie hohe Benutzerfreundlichkeit ein Maximum an Produktionseffizienz.

BESTIMMUNG DER LECKRATE IM LAUFENDEN PROZESS

Pressekontakt: Julia KöllTelefon: +49-2226-9047316julia.koell@shawcor.comwww.dsgcanusa.com

DERAY-Vakuum-Dichtheitsprüfgerät

Weltpremiere!

4948

Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KGHalle 5 | Stand 5212

Die Selektive Katalytische Reduktion (SCR) ist ein wichtiger Bestandteil zur Erfüllung von strengen Emissionsgrenzen. Der Tunnelmischer (Bild) von Eberspächer Exhaust Technology wird auf der IZB 2018 zum ersten Mal dem weltweiten Fachpublikum vorgestellt. Er ermöglicht als Kernelement der AdBlue-Aufbereitung eine noch wirksamere Schadstoffreduktion: Durch das verbesserte Design der beiden tiefgezogenen Formteile sorgt er für eine optimale Verdampfung und Vermischung der Harnstoff-Wasser-Lösung mit dem Abgas. Auf diese Weise verteilt sich das freigesetzte Ammoniak homogen und reagiert mit den Stickoxiden im SCR-Katalysator zu ungefährlichem Stickstoff und Wasser. Gleichzeitig minimiert das neu-artige Mischer-Design durch gezielte Strömungsführung das Auftreten von Ablagerungen.

EFFIZIENTE SCHADSTOFFREDUKTION FÜR DIESELFAHRZEUGE

Pressekontakt: Anja KauferTelefon: +49-711-9390250press@eberspaecher.comwww.eberspaecher.com

Tunnelmischer

Weltpremiere!

EASYFIX GmbHHalle 4 | Stand 4312

Eine dynamische Preispolitik wird von Gebrauchtwagen-Experten für ein erfolgreiches Geschäft empfohlen. Mit EASYPRICING lassen sich die angezeigten Preise vollautomatisch und elektronisch anpassen. In Zeiten moderner Elektroniksysteme und dem Internet sind die Preisänderungen online eine einfache und meist vollautomatische Sache. Wird der Preis in der Händler-Software oder in einer modernen Gebrauchtwagen-Datenbank verändert, passiert das auch in allen anderen Gebrauchtwagenbörsen. Mit EASYPRICING funktioniert die Preisänderung am Fahrzeug nun vollauto-matisch. Wird der Preis in der eigenen Datenbank verändert, passiert das auch am EASYPRICING-Server. Dieser funkt den neuen Preis sofort an das Preisschild. Der Aussteller bietet drei verschiedene Größen von elektroni-schen Labels, und zwar 2,7, 4,2 und 7,5 Zoll (Bild). Die Trägerplatten wer-den aus Alubond oder Polycarbonat hergestellt.

DIGITALE ELEKTRONISCHE PREISAUSZEICHNUNG

Pressekontakt: Franz HrochTelefon: 0043-69918171600info@easyfix.atwww.easyfix.at

Elektronisches 7,5-Zoll-Preisschild

5150

E-Lead Electronic Co., LtdHalle 1 | Stand 1322

Erstmals zur IZB stellt E-Lead sein Augmented Reality Head-Up Display vor. Der Diffusor an der Fahrzeugdecke verlängert den virtuellen Weg (Bild). Er ist platzsparend und preiswert, benötigt kein Eye-Tracking-Sys-tem und kann ein virtuelles Bild in 20 m Entfernung erzeugen. Er besteht aus circa zwei Millionen winzigen Hohlspiegeln und ist für Laser- und DLP-GPUs notwendig. Der patentierte Diffusor von E-Lead kann Flecke auf Laser-GPUs minimieren sowie W- und AR-HUD kombinieren, um nur eine GPU zu nutzen. Dies ist im Vergleich zur transparenten Variante preiswer-ter. Der Aussteller verfügt für die Fertigung über eine besondere Glas-Hohlspiegel-Technologie. Ergebnis sind qualitativ hochwertige Bilder im Vergleich zur Kunststoffausführung, günstigere Werkzeugkosten und eine kürzere Entwicklungszeit. Erforderlich ist eine spezielle Windschutzschei-be, da herkömmliche Keilglas-Scheiben aufgrund des großen Sichtfelds nicht alle Doppelbilder (Geisterbilder) verhindern können.

VIRTUELLE BILDER IN 20 METER ENTFERNUNG

Pressekontakt: Jacky YangTelefon: +886-4-7977277jackyyang@e-lead.com.twwww.e-lead.com

Augmented Reality Head-Up Display

Weltpremiere!

ELMET Elastomere Produktions- und Dienstleistungs-GmbHHalle 4 | Stand 4312F

Elmet ist nach eigenen Angaben der erste Anbieter einer OPC-UA-Schnitt-stelle zwischen Spritzgussmaschine und LSR-Dosiersystem (Bild). Vorteile dieses neuen Systems sind: Die „Open Platform Communication“ ermög-licht es der hochgenauen TOP 5000P mit der Spritzgussmaschine zu kom-munizieren und Daten in Echtzeit auszutauschen. Dieser Datenaustauch gibt Anwendern zum einen die Möglichkeit, Rezepte und Parameter direkt mit den Maschinendaten abzuspeichern. Zum anderen lassen sich direkt in der Steuerung der Spritzgussmaschine Parameter am Dosiersystem ein-stellen und abfragen. Auch in das Produktionsleitsystem können die Dosiersystemdaten ohne großen Aufwand implementiert werden. Hierzu wird keine weitere, teure Lizenz benötigt, da ohnedies die Spritzgussma-schine im Leitsystem etabliert ist. Fazit: Der Aussteller ermöglicht seinen Kunden eine lizenzfreie Anbindung des Dosiersystems in das Produktions-leitsystem sowie eine mehr als erleichterte Bedienung.

REZEPTE UND PARAMETER DIREKT MIT DEN MASCHINENDATEN ABSPEICHERN

Pressekontakt: Michael SchafferTelefon: +43-7221-745770m.schaffer@elmet.comwww.elmet.com

OPC-UA-Anbindung des LSR-Dosiersystems an die Spritzgussmaschine

5352

ElringKlinger AGHalle 1 | Stand 1230

Im Rahmen der IZB 2018 legt ElringKlinger seinen Fokus auf innovative Batterie- und Brennstoffzellen-Technologien (Bild), eine neuentwickelte E-Achse sowie Kunststoff-Leichtbauteile, die unabhängig von der Antriebs-art Anwendung finden. Anhand eines Show-Cars können Standbesucher erleben, über welch breites Know-how der Aussteller für sämtliche Antriebsarten verfügt, beispielsweise für den elektrifizierten Antriebs-strang. Hierzu zählt eine E-Achse (Electric Drive Unit), die Leistungselek-tronik, Getriebe und Elektromotor vereint. Weiteres Highlight ist ein 300-Zellen-PEM-Brennstoffzellen-Stack auf Basis metallischer Bipolar-Plat-ten mit einer elektrischen Leistung von 63 kWeL. Darüber hinaus stellt das Unternehmen ein Gesamtspeichersystem vor, das aus mehreren Batterie-modulen besteht und von einem Kunststoffgehäuse mit integriertem Druckausgleichselement umgeben ist. Innovative Produkte aus dem Bereich Kunststoff-Leichtbau runden den Auftritt ab.

KOMPETENZ FÜR ELEKTROMOBILITÄT UND LEICHTBAU

Pressekontakt: Peter RenzTelefon: +49-7123-724639peter.renz@elringklinger.comwww.elringklinger.de

ElringKlinger fertigt komplette Brennstoffzellen-Stacks

Elmos Semiconductor AGHalle 2 | Stand 2410

Mit dem Controller ICs E909.21 und dem Conditioner E909.22 (Bild) stellt der Aussteller zur IZB 2018 eine Lösung für die optische Annäherungs- und Gestenerkennung im Auto vor. Durch die Kombination erhält der Anwender ein bestens aufeinander abgestimmtes System für die präzise Interaktion mit der Benutzeroberfläche (GUI). Folgende Aktionen werden zum Beispiel erkannt: Annäherung, Wischen, Air Slider™ und Vergröße-rung. Dabei funktioniert die Objekterkennung und Bewegungsauswertung in Echtzeit auf Basis einer einfachen Infrarot-Technik. Elmos ist nach eige-nen Angaben Pionier bei der Gestenerkennung im Fahrzeug und weltweit die Nummer eins bei dieser Applikation. Ein Grund dafür sei die beste am Markt erhältliche Fremdlicht-Immunität und die automatische Systemkali-brierung, so der Aussteller. Der E909.21 wird bereits von namhaften OEMs in verschiedenen Fahrzeugmodellen in Serie eingesetzt.

OBJEKTERKENNUNG UND BEWE-GUNGSAUSWERTUNG IN ECHTZEIT

Pressekontakt: Mathias KuklaTelefon: +49-231-75490sales-germany@elmos.comwww.elmos.com

Controller ICs E909.21 und Conditioner E909.22

5554

ES-Tec GmbHHalle 1 | Stand 1119

Bereits 2016 haben die ES-Tec GmbH und die GE-T GmbH mit ihrem schalterlosen Multifunktions-Lenkrad auf der IZB eine Weltneuheit präsen-tiert. In diesem Jahr stellen die beiden Firmen auf der Messe erstmals die Weiterentwicklung des Produkts vor. So wurde das Bedienkonzept des Touch-Lenkrades (Bild) markant weiterentwickelt und eine Interaktionsflä-che geschaffen, die sich im Rahmen der zunehmenden Vernetzung auf Themen der Automatisierung und Individualität fokussiert. Daher ist das aktuelle Exponat unter anderem in der Lage, eine spezifische Personener-kennung durchzuführen. Ein weiterer Bestandteil der Entwicklung ist die Überprüfung einer Vitalfunktion. Zudem lässt sich durch das Touch-Lenk-rad mit Leichtigkeit eine Verbindung zu Smart Home-Systemen aufbauen und nutzen. Somit sind persönliche Komfortansprüche einfach und bequem umsetzbar. Wie vielfältig eine solche Vernetzung verwendet wer-den kann, präsentieren ES-Tec und GE-T an ihrem Stand.

SPEZIFISCHE PERSONENERKENNUNG

Pressekontakt: Kai HortmannTelefon: +49-172-5395532k.hortmann@es-technologies.dewww.es-technologies.de

Schalterloses Touch-Lenkrad

enesty GmbHHalle 4 | Stand 4105C

Hohe Prozesssicherheit, einfache Bedienung, optimale Volumenstromaus-legung und Wartungsfreiheit sind hervorstechende Eigenschaften des neuen elektronischen Temperiersystems Orca (Bild) von enesty. Kern der gemeinsamen Entwicklung mit Jurke Engineering ist ein Doppel-Ultra-schallsensor, der ein berührungsloses Messen ohne Kontakt zum Medium Wasser oder Öl ermöglicht. Die Durchflussanzeige erfolgt direkt am Sen-sor. Der Anwender erhält durch grüne und rote Statusleuchten sofort einen Überblick zum Ist-Zustand der Temperierung. Der Aussteller will mit dieser Innovation seine technologischen Kompetenzen für das Spritzgie-ßen unterstreichen. Von Prototypen-Werkzeugen über Kleinserien bis hin zu Werkzeugen für die Großserie reichen die ganzheitlichen Lösungen. Das Know-how aus Werkzeugbau und modernster Temperierung wird zudem mit den Möglichkeiten der additiven Fertigung kombiniert, um Kühl- und Kontureinsätze präzise und wirtschaftlich mittels 3D-Siebdruck herzustellen.

OPTIMALE TEMPERIERUNG DURCH BERÜHRUNGSLOSES MESSEN

Pressekontakt: Jonathan FrankeTelefon: +49-34328-607090jonathan.franke@enesty.orgwww.enesty.org

Temperiersystem Orca an einer Spritzgießmaschine

5756

E-T-A Elektrotechnische Apparate GmbHHalle 2 | Stand 2408

E-T-A präsentiert auf der IZB sein bewährtes Schutzschalter- sowie sein umfangreiches Relais-Portfolio. Glanzlichter sind zwei Weltpremieren. Das betrifft erstens den thermischen Schutzschalter vom Typ 1170 für 48 V mit Stromstärken zwischen 3 und 25 A. Der 48-V-Fahrzeug-Schutzschalter schützt auch bei dieser neuen Bordspannungsebene Lasten durch das bewährte Bimetall-Prinzip vor Überstrom und Überspannung. Premiere Nummer zwei ist das hybride Hoch-Volt-Relais HVR10 (Bild) für 1.000 V und eine Dauerstrombelastung von 300 A. Das Gerät kombiniert einen mechanischen Kontakt und einen elektronischen Bypass. Dadurch ist es in der Lage, lichtbogenfrei, verschleißarm und galvanisch trennend zu schal-ten. Selbst bei Stromspitzen von bis zu 5.000 A bleibt das Kontaktsystem sicher geschlossen. 2.000 A bei 1.000 V kann das Gerät sicher bis zu 20-mal abschalten.

LICHTBOGENFREI, VERSCHLEISSARM UND GALVANISCH TRENNEND SCHALTEN

Pressekontakt: Thomas WeimannTelefon: +49-9187-10227thomas.weimann@e-t-a.dewww.e-t-a.de

Hoch-Volt-Relais HVR10

Weltpremiere!

eurolaser GmbHHalle 1 | Stand 1403

Als ISO 9001-zertifizierter Anbieter von CO2-Lasersystemen im Leistungs-bereich von 60 bis 600 W versorgt eurolaser Automotive-Zulieferer welt-weit mit modularen Tischkonzepten für Schneiden, Gravieren und Markie-ren von Interieur-Materialien. Textilien, Kunststoffe und Verbundmateriali-en werden auf Arbeitsflächen bis 3,20 m Breite und Länge sauber, schnell und kostengünstig bearbeitet (Bild). Automatisierungskomponenten ermöglichen die flexible Integration in industrielle Workflows 4.0 (24/7). Der berührungs- und verzugfreie Laserschnitt von Textilien sichert höchste Geschwindigkeit, gleichbleibende Präzision und die Bearbeitung in alle Faserrichtungen. Textilränder werden sofort verschmolzen. Ein Conveyor-System erlaubt vollautomatische Rollenverarbeitung. Zusätzliche Werkzeu-ge labeln und markieren für nachfolgende Prozesse. Zur IZB präsentiert der Aussteller seine neuesten Systemlösungen.

SAUBER, SCHNELL UND KOSTENGÜNSTIG

Pressekontakt: Sabrina SchürmannTelefon: +49-4131-9697600sales@eurolaser.comwww.eurolaser.com

Großformatige Laser-Bearbeitung bis 3,20 m Materialbreite

5958

fabrik-ID GmbHHalle 4 | Stand 4105D

Neue Wege zum Erschließen und Realisieren von Optimierungspotenzia-len stellt die fabrik-ID GmbH zur IZB vor. Das Leistungsspektrum reicht dabei von der Werkstruktur-Planung bis hin zur Gestaltung des einzelnen Arbeitsplatzes. Unter Nutzung moderner digitaler Werkzeuge wie VR-Bril-len werden zum Beispiel Greifwege simuliert (Bild). Damit lassen sich Arbeitsabläufe effizienter und ergonomischer gestalten. Das Vergleichen und Berechnen von Lagersystemen, das Planen und Umsetzen schlanker Produktionslinien bei maximaler Auslastung, Layout- und Logistikplanung oder die Variantenabbildung von Kommissionierlagern sind weitere Berei-che für wirkungsvolle Optimierungen. Die vielseitig geschulten Mitarbeiter der fabrik-ID bieten hierfür professionelle Beratung und Umsetzungs-Unterstützung. Zu ihren umfangreichen Qualifikationen gehören der MTM-Praktiker (Arbeitsablauf-Zeitanalyse), EAWS-Praktiker (Bewertung körperlicher Belastungen) sowie Fachkräfte in CAD und Arbeitssicherheit.

VON DER WERKSTRUKTUR-PLANUNG BIS ZUR ARBEITSPLATZ-GESTALTUNG

Pressekontakt: Louise SchulzeTelefon: +49-371-4443164louise.schulze@fabrik-id.dewww.fabrik.de

Messung von Greifwegen und Zeiten

Federal-Mogul PowertrainHalle 5 | Stand 5325

Der neue Textilschlauch „CrushShield® 2448“ (Bild) von Federal-Mogul Powertrain bietet mehr Crash-Sicherheit und erhöhten Aufprallschutz von Systemkomponenten. Er ist für Pkw- und Nfz-Anwendungen erhältlich und verfügt über ein neues, wärmeschrumpfbares Design, das bei einem Unfall Energie absorbiert und verteilt. So schützt CrushShield 2448 emp-findliche Komponenten wie Klimaanlagen- und Kraftstoffleitungen, Schläu-che und Hochspannungskabel vor Beschädigung. Durch seine hervorra-gende Abriebfestigkeit verhindert der Textilschlauch darüber hinaus den mechanischen Verschleiß von benachbarten, miteinander in Kontakt kom-menden Bauteilen. CrushShield 2448 besteht aus einem hochleistungsfä-higen, textilen Isoliermaterial in mehrschichtiger Bauweise und lässt sich problemlos über großen Steckverbindern, Anschlüssen, Halterungen und sogar scharfwinkligen Konturen anbringen. Die innovative Wärme-Schrumpftechnologie ermöglicht zudem eine erhöhte Dichte und Belast-barkeit des Schutzschlauchs.

MEHR CRASH-SICHERHEIT UND ERHÖHTER AUFPRALLSCHUTZ

Pressekontakt: Stefan ZechTelefon: +49-611-2019110stefan.zech@federalmogul.comwww.federalmogul.com

CrushShield 2448 vor (oben) und nach dem Schrumpfvorgang

6160

FELE GmbH & Co. KGHalle 2 | Stand 2309

In den Innenstädten kommt die Infrastruktur aufgrund des hohen Ver-kehrsaufkommens an ihre natürlichen Grenzen. Dabei beträgt jede zweite Fahrt mit dem Pkw durchschnittlich weniger als 5 km. Die Neuentwicklung von FELE unter dem Markennamen YORKS (Bild) lässt sich problemlos in die bestehende Infrastruktur integrieren. Der elektrische Tretroller zeichnet sich durch die Kompaktheit eines herkömmlichen City-Rollers und die sta-bile, sichere und dynamische Fahrweise eines Pedelecs aus. Er verfügt über ein integriertes Ladekabel und kann somit an jeder normalen Steck-dose aufgeladen werden. Der Scooter lässt sich schnell und einfach zusammenklappen und passt in jeden Kofferraum. Es ist vorgesehen, dass dieser unter die neue Fahrzeugklasse PLEV fällt und somit von jedermann gefahren werden kann. Mit einer Reichweite von bis zu 25 km ist er der ideale Alltagsbegleiter, um die letzten Kilometer zur Arbeit zu pendeln oder einfach schnell und flexibel die Umgebung zu entdecken.

E-SCOOTER MIT INTEGRIERTEM LADEKABEL

Pressekontakt: Dominik NeyerTelefon: +49-7031-63215121neyer@fele.dewww.fele.de

e-Scooter YORKS s1-elite

Weltpremiere!

FELDER GMBHHalle 5 | Stand 5123

Als neues Mitglied ihrer FELDER CLEAR-Familie stellt die Firma aus Ober-hausen zur Internationalen Zuliefererbörse 2018 auf ihrem Messestand in Halle 5 weltweit zum ersten Mal den ISO-Core-Lötdraht „UltraClear“ vor. Dabei handelt es sich um einen hochwertigen bleifreien Lötdraht für Hand- und Automaten-Lötungen in der Elektronik, Elektrotechnik und der Elektromechanik. Das Flussmittel zeichnet sich durch hohe Temperaturbe-ständigkeit aus und spritzt nicht während des Aufschmelzens. Eine opti-male Benetzung sowie normübertreffende Ausbreitungswerte machen die-sen bleifreien Lötdraht laut Entwickler zu einem Spitzenprodukt unter den Röhrenloten. Die neue Flussmittel-Rezeptur „UltraClear“ ist auf Basis syn-thetischer Harze, die frei von Kolophonium sind, aufgebaut und wurde auf die Bedürfnisse der bleifreien Löttechnik in der Baugruppenfertigung bes-tens abgestimmt.

TEMPERATURBESTÄNDIG UND KEIN SPRITZEN WÄHREND DES AUFSCHMELZENS

Pressekontakt: Udo Grimmer-HerklotzTelefon: +49-208-8503519ugrimmer@felder.dewww.felder.de

FELDER-Lötmittel für die Baugruppenfertigung

Weltpremiere!

6362

Flaig + Hommel GmbH VerbindungselementeHalle 7 | Stand 7415

FS Vario-Lock® (Bild) ist eine kundenspezifisch positionierbare Gewinde-sicherung von Flaig + Hommel, die sehr flexibel und vielfältig zur Sicher-ung von Schraubengewinden eingesetzt werden kann. Zu den Vorteilen gehören vor allem die variable Positionierung, das individuell einstellbare Klemmdrehmoment, Klemmdrehmomente nach DIN EN ISO 2320 und DIN 267-28, keine Beschädigung des Gegengewindes, keine Verschmut-zung durch Kleber beim Einschrauben sowie Unempfindlichkeit gegenüber hohen dynamischen Kräften oder extremen Bedingungen wie Hitze- und Kälteunterschiede. FS Vario-Lock® ist überall dort anwendbar, wo es auf die zuverlässige Sicherung von Sonder- und Normverschraubungen ankommt. Zu den zahlreichen Anwendungsbereichen der multivariablen Gewindesicherung zählen beispielsweise der Automobil- und Fahrzeug-bau, Baumaschinen, Hebezeuge und Maschinenbau sowie Medizin-technik.

FLEXIBLE UND VIELFÄLTIGE SICHERUNG VON SCHRAUBEN- GEWINDEN

Pressekontakt: Markus KieferTelefon: +49-7424-962665markus.kiefer@flaig-hommel.dewww.flaig-hommel.de

Gewindesicherung FS Vario-Lock

Flex Ltd.Halle 1 | Stand 1310

In diesem Jahr stellt Flex eine Reihe an Innovationen aus den Bereichen autonomes Fahren, Konnektivität und Umwelttechnologien vor. Das Smart-Gateway-Module adressiert die Anforderung des Kunden für funk-tionale Änderungen in Sonderfahrzeugen, die im Regelfall Hardware-und Software-Modifikationen erfordern, und erlaubt ein schnelleres Time-To-Market. Die Flex Telematics-Plattform verbindet Fahrzeuge und Geräte mit der Cloud und erlaubt es Herstellern, die Technologien zu implementie-ren, die sie benötigen. Aufbauend auf Erfahrungen im Wearable Design sowie bei Kommunikationssystemen und Automobilanwendungen hat das Unternehmen zudem mit der Entwicklung eines Wearables (Bild) begon-nen, das als Standard-Autoschlüssel verwendbar ist und die Ultrabreit-band (UWB)-Funktechnologie nutzt. Mit einer Referenz-Plattform für V2X (Vehicle to Everything) bietet Flex zudem ein Produkt für sichere Konnekti-vitätslösungen.

SCHNELLES TIME-TO-MARKET UND ERWEITERTE FAHRZEUG- KONNEKTIVITÄT

Pressekontakt: Sinem GülcehreTelefon: +49-711-80669212sinem.guelcehre@flex.comwww.flex.com

UWB Wearable Watch

6564

Fränkische Industrial Pipes GmbH & Co. KGHalle 6 | Stand 6308

Sonderlösungen statt Standardprodukte – das ist die Spezialität von FRÄNKISCHE Industrial Pipes (FIP). So begegnet der Zulieferer aktuellen Herausforderungen: Das Unternehmen entwickelt maßgeschneiderte Spe-cial Applications und passt seine Schutz- und medienführenden Systeme (Bild) an kundenspezifische Anforderungen an. Dafür setzt der Automoti-ve-Spezialist auf hochwertige Materialien, das Expertenwissen seiner Fach-kräfte-Teams, ein internationales Netzwerk sowie ein partnerschaftliches Miteinander mit seinen Kunden. Besonders im IZB-Fokus in Halle 6 steht am Stand 6308 das Thermomanagement: Eine eigene Business Unit stärkt künftig dessen Bedeutung. Das individuell abgestimmte und montage-freundliche System entwickeln OEMs und die FIP in enger Zusammenar-beit. Es regelt die Temperatur der Batterie von Hybrid- und Elektrofahrzeu-gen optimal, sichert ihre Leistung und ihre lange Lebensdauer.

BUSINESS UNIT FÜR THERMOMANAGEMENT

Pressekontakt: Nina VeithTelefon: +49-9525-888729nina.veith@fraenkische-ip.comwww.fraenkische-ip.com

FIP-Batteriekühlungssystem

Fraunhofer-Institut für Holzforschung WKIHalle 6 | Stand 6302

Im BioHybridCar (Bild) des Anwendungszentrums HOFZET®, einem Por-sche Cayman GT4, ersetzen Bauteile aus Bio-Hybridverbundwerkstoffen solche aus kohlenstofffaserverstärkten Materialien. Sie bieten bauteilspezi-fisch ganzheitliche Lösungskonzepte im Sinne eines optimalen Gleichge-wichts zwischen technischen, ökologischen und wirtschaftlichen Aspekten. Für hochbeanspruchte Bereiche wie Türrahmen sind Hochleistungsfasern, für geringer beanspruchte wie beim Türblatt Naturfasern verwendbar. – Für die Interieur-Anwendung in Fahrzeugen, zum Beispiel an Lenkradumman-telung oder Armaturenbrett, zeigt das Fraunhofer WKI auf der IZB ein veganes, biobasiertes Leder, das mit einer funktionalen Beschichtung aus-stattbar ist. Eine biozidfreie antimikrobielle Schicht schützt vor Keimen, eine hydrophobe Schicht vor Wasser. Die Kombination mit dem vom WKI entwickelten Holzschaum erzeugt ein haptisch angenehmes und strapa-zierfähiges Verbundmaterial für die Bauteil-Ummantelung im Interieur.

NACHHALTIGER BIOHYBRID- LEICHTBAU UND BIOGENES VERBUNDMATERIAL

Pressekontakt: Simone PeistTelefon: +49-531-2155208simone.peist@wki.fraunhofer.dewww.wki.fraunhofer.de

BioHybridCar am Nürburgring

6766

Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWUHalle 4 | Stand 4104E

Das funktionsintegrierte Batteriegehäuse des Fraunhofer IWU begegnet mehreren Herausforderungen der Elektromobilität: Es hält die Batterien für E-Motoren optimal auf Betriebstemperatur, bietet bestmöglichen Crash-Schutz und lässt sich gleichzeitig zur Kühlung beziehungsweise zum Beheizen der Fahrgastzelle nutzen. Dabei kostet die Temperierung der Batterien keine zusätzliche Energie. Möglich wird das durch den spezi-ellen Werkstoff, aus dem das Gehäuse hergestellt ist: Metallschaum mit integriertem Phasenwechsel-Material (Bild). Dabei handelt es sich um ein Wachs, das bei einer individuell einstellbaren Temperatur schmilzt und dadurch eine zu starke Erwärmung der Batterien verhindert. Der Metall-schaum kompensiert die schlechten Wärmeleiteigenschaften des Phasen-wechsel-Materials, sorgt für die nötige Crash-Stabilität und ist gleichzeitig enorm leicht.

WOHLTEMPERIERTE BATTERIEN

Pressekontakt: Martin LamßTelefon: +49-371-53971454martin.lamss@iwu.fraunhofer.dewww.iwu.fraunhofer.de

Metallschaum mit integriertem Phasenwechsel-Material

Fraunhofer-Projektzentrum WolfsburgHalle 6 | Stand 6302A

Das Fraunhofer-Projektzentrum Wolfsburg bietet die ideale Infrastruktur, um anwendungsorientierte Forschung und öffentlich-private Zusammen-arbeit zu gewährleisten. Durch einen interdisziplinären Lösungsansatz sieht die Fraunhofer-Gesellschaft – vertreten durch ihre Institute IFAM, IWU und WKI – die Chance, die gesamte Prozesskette für Leichtbaustruk-turen zu entwickeln und großseriennah zu erproben. Die Forschenden des Fraunhofer WKI arbeiten hier gemeinsam mit ihren Partnern an der Ent-wicklung CO

2-neutraler Werkstoffe und biohybrider Materialien für Interi-

eur und Exterieur. Inhaltlich konzentriert sich die Arbeit auf die drei Schwerpunkte „Textile Fertigungskette“ (Bild), „Hybridisierung mit metalli-scher Matrix“ und „Elektrofahrzeug-Komponenten“. Im Rahmen der IZB werden neueste Forschungsergebnisse vorgestellt und eine Exkursion zum Fraunhofer-Projektzentrum Wolfsburg angeboten. Die Anmeldung erfolgt am Messestand in Halle 6.

KOHLENDIOXID-NEUTRALE WERKSTOFFE UND BIOHYBRIDE MATERIALIEN

Pressekontakt: Simone PeistTelefon: +49-531-2155208simone.peist@wki.fraunhofer.dewww.wki.fraunhofer.de

Doppelgreifer-Webmaschine

Weltpremiere!

6968

Fujitsu Technology Solutions GmbHHalle 1 | Stand 1213

COLMINA (Bild) ist eine Plattform, die alle Arten von Fertigungslinien, Menschen und Dingen durch Daten verbindet und neue Dienste für die Verarbeitungsindustrie generiert. Für die Nutzung durch APIs werden Big Data-Technologien integriert. Diese erfassen und analysieren eine Vielzahl von Gerätedaten und standardisierten Datenformaten, die von Organisa-tionen wie der Robot Revolution Initiative und der Industrial Value Chain Initiative definiert werden. In Zukunft plant Fujitsu, über diese Plattform auch APIs für seine Zinrai AI-Technologien bereitzustellen. „COLMINA Edge“ ist eine Funktion, die zahlreiche Gerätedaten sammelt, diese in ein optimales Datenformat konvertiert und sie mit Daten von jedem Service-typ auf der Plattform verknüpft. Um mit Maschinen verbunden zu werden, wird ein System zur Verbindung mit Randplattformen von anderen Firmen bereitgestellt.

GENERIEREN NEUER DIENSTE FÜR DIE VERARBEITUNGSINDUSTRIE

Pressekontakt: Michael ErhardTelefon: +49-89-620601316michael.erhard@ts.fujitsu.comwww.fujitsu.com/fts

Plattform COLMINA

Gebauer & Griller Kabelwerke Ges.m.b.H.Halle 1 | Stand 1225A

Als Leitmaterial ist Aluminium bei Gebauer & Griller (GG) bereits seit 20 Jahren im Serieneinsatz. Durch die innovative Weiterentwicklung in der Anwendung als Schirmmaterial bietet die österreichische Firma ab sofort nicht nur leichtere Leitungen (Bild), sondern hilft auch Kosten zu sparen. HV-Leitungen bestehen heute überwiegend aus Kupfer. Durch den Einsatz von Aluminium als Leitmaterial ist es möglich, bei gleicher Strombelast-barkeit das Gewicht des Leiters und die Kosten des Metalls deutlich zu reduzieren. Im Rahmen eines einjährigen Forschungsprojektes hat der Aussteller den Einsatz des leichteren Aluminiums auch bei den Geflechts-drähten erprobt und ein Kontaktierungsverfahren zur Verbindung der Lei-tungen entwickelt. Damit kann GG jetzt Kosten- und Gewichtsvorteile im vollen Umfang anbieten. Die IZB-Besucher können sich am Stand der Firma in Halle 1 detailliert über die Produktneuheiten informieren.

SEHR LEICHTE UND KOSTEN- GÜNSTIGE HV-LEITUNGEN DURCH ALU-SCHIRME

Pressekontakt: Barbara SternigTelefon: +43-1-360201412b.sternig@griller.atwww.griller.at

Alu-geschirmte Hochvoltleitung

7170

GEDIA Gebrüder Dingerkus GmbHHalle 7 | Stand 7307

Mit ihrer TemperBox® (Bild )hat die GEDIA Automotive Gruppe ein indus-trielles Verfahren entwickelt, um Karosseriebauteile partiell zu vergüten. Durch diese Innovation ist es den Prozessentwicklern des Unternehmens gelungen, die bekannten Probleme der differenzierten Wärmeführung im Werkzeug zu verhindern. Das Verfahren nutzt den „klassischen“ Aufwärm-prozess mit einer zusätzlichen Stufe, um Bauteile anforderungsgerecht zu vergüten. Werkzeugprobleme und Bauteilverzug in der Abkühlphase gibt es dabei nicht. Vorteilhaft gegenüber vergleichbaren Verfahren ist die hohe Flexibilität für die Positionierung der Festigkeitszonen und die im Verhält-nis geringen Übergangszonen zwischen den gewünschten Festigkeiten. Ein weiterer großer Vorteil ist die Flexibilität in der Werkzeug-Erstellungs-phase hinsichtlich der Änderung von Festigkeitszonen. Die GEDIA Tem-perBox® stellt eine industriell anwendbare sichere Alternative zu im Markt befindlichen Verfahren des partiellen Presshärtens dar.

VERHINDERUNG DER DIFFERENZIER-TEN WÄRMEFÜHRUNG IM WERKZEUG

Pressekontakt: Caterina DreherTelefon: +49-2722-691563c.dreher@gedia.comwww.gedia.com

Partielle Wärmebehandlung einer Blechplatine mit der GEDIA TemperBox®

GESTAMPHalle 7 | Stand 7321

Auf der IZB präsentiert Gestamp im Bereich der Warmumformung moder-ne Lösungen mit einer optimierten Kosten- und Gewichtsreduktion für steigende Sicherheitsansprüche in Form eines Türseitenrings, dem soge-nannten Multistep-Prozess und 2000 Mpa PHS, sowie verbesserte Laser-Prozesse für Multimaterial-Baugruppen. Darüber hinaus stellt das Unter-nehmen neue Produkte wie eine Batteriebox mit innovativen Aluminium- und Hybrid-Konzepten vor. Im Bereich Fahrwerk liefern ein vorderer und hinterer Hilfsrahmen, bestehend aus einer Hybrid-Aluminium-Struktur und modernen hochfesten Stählen, Leichtbaulösungen für die kommen-den Elektrofahrzeug-Generationen der Kunden. Gestamp entwickelt und fertigt innovative Karosserie-, Fahrwerk- und Mechanik-Komponenten aus Stahl und Aluminium (Bild), und das sowohl für konventionelle Verbren-nungsmotoren als auch für Hybrid- und Elektro-Antriebe. Hierbei steht immer ein hoher Anspruch an Sicherheit, Komfort und Performance im Mittelpunkt.

LEICHTBAULÖSUNGEN MIT HOHEM SICHERHEITSANSPRUCH

Pressekontakt: Gonzalo PrietoTelefon: +34-91-2752723gprieto@gestamp.comwww.gestamp.com

Karosserie-, Fahrwerk- und Mechanik-Portfolio

7372

GFH GmbHHalle 3 | Stand 3509

Aufgrund der vielen Vorzüge gewinnen innovative Laseranwendungen auch im Bereich der Automobilindustrie immer mehr an Bedeutung. Die GFH GmbH ist nach eigenen Angaben einer der weltweiten Technologie-führer in der Herstellung von Laserbohranlagen und stellt zur IZB neue Lösungen vor. Mit seiner hochpräzisen Anlagetechnik ermöglicht der Aus-steller verschleißfreies Laserbohren (Bild), unter anderem von Einspritzdü-sen, Drosseln und Blenden, Ölzufuhrbohrungen und Entlüftungsbohrun-gen. Das angewandte Laserbohrverfahren weist im Gegensatz zu den kon-ventionellen Bohrverfahren – wie Funkenerosion (EDM) oder dem mechanischen Bohren – eine Reihe von Vorteilen auf: So lassen sich Boh-rungen unterschiedlichen Durchmessers ohne Werkzeugwechsel und Still-standszeiten der Maschinen durchführen und trotz einer hohen Typenviel-falt die Stückkosten in der Großserie minimieren. Darüber hinaus ist Laserbohren ein verschleißfreies und damit kostengünstiges Verfahren.

LASERBOHREN FÜR GROSSSERIEN IN DER AUTOMOBILINDUSTRIE

Pressekontakt: Anton PauliTelefon: +49-991-290920info@gfh-gmbh.dewww.gfh-gmbh.de

REM-Aufnahme einer Lasermikrobohrung

GravoTech GmbHHalle 3 | Stand 3206

Die neuen Tisch-Nadelpräger IMPACT (Bild) von Technifor/Gravotech eig-nen sich besonders gut zur dauerhaften Serienmarkierung von kleinen Werkstücken oder kleinen Teileserien. Das Markieren von Texten, Logos, DataMatrix Codes ist auf allen Formen (rund, schräg, multi-Ebenen), Materialien und Oberflächen bis zu einem Härtegrad von 62 HRC mög-lich. Je nach Markieranforderung sind die Nadelpräger mit pneumatischer oder elektromagnetischer Technologie erhältlich. Ausgestattet mit einem Touchscreen und einer im Markierkopf integrierten Steuerungs-Software kann der Anwender gleich nach dem Aufstellen der Maschine mit dem Markieren beginnen. Die I-Sense-Funktion erkennt die Oberfläche des Bauteils, passt die Höhe der Z-Achse automatisch an und ermöglicht eine Markierung auf mehreren Ebenen ohne Einwirkung des Bedieners. Dank der neuen Dynamic Dot Control-Technologie (DDC) wird die Punktdichte an die gewünschte Größe und Tiefe der Markierung automatisch angepasst.

SCHNELLE, PRÄZISE UND FÄL-SCHUNGSSICHERE MARKIERUNGEN

Pressekontakt: Sylvie FontaineTelefon: +49-7665-500715sylvie.fontaine@gravotech.comwww.gravotech.com

Tisch-Nadelpräger IMPACT

7574

H. Costenoble GmbH & Co. KG Halle 5 | Stand 5235

Zwei Weltpremieren stellt Costenoble zur IZB vor. Zur Vermeidung von Störgeräuschen sind Produkte auf Fluorpolymer-Basis erste Wahl. Sie reagieren mit kaum einem anderen Material, greifen Oberflächen nicht an und sind langlebig. Die Einschränkung, dass sich unter Umständen ein leichter Grauschleier zeigen kann, wird nun mit dem neuen transparenten Gleitlack „DryFilm™ AS“ und „DryFilm™ AS-T“ behoben. Die wässrigen, lösemittelfreien Fluorpolymer-Dispersionen erzeugen eine nicht sichtbare und trockene Gleitbeschichtung auf Kunststoffen, Elastomeren, Glas, Leder und Metallen. Für Motorraumanwendungen und Hochtemperatur-lager bietet der Aussteller die neue Molykote™ G-9000-Serie. Die Produkte basieren auf einem innovativen Phenyl / Fluor-Copolymer und verbinden ausgezeichnete Temperaturstabilität mit hoher Verschleißfestigkeit. Sie weisen selbst unter hohen Temperaturbelastungen von über 200 Grad Celsius eine nur sehr geringe Öl-Separation auf und sind daher extrem belastbar.

TRANSPARENTER GLEITLACK UND VERSCHLEISSFESTER HOCHTEMPERA-TUR-SCHMIERSTOFF

Pressekontakt: Benjamin MasuchTelefon: +49-6173-937326marketing@costenoble.dewww.costenoble.de

Weltpremiere!

GREWUS GmbHHalle 2 | Stand 2213

Haptisches Feedback vereint die Welt analoger Schalter mit den Vorteilen digitaler Touch-Steuerung: ein technologischer Durchbruch. Die GREWUS GmbH, einer der führenden Zulieferer für akustische Signalgeber, stellt auf der IZB 2018 neue Akustik-Bauteile vor, die Force-Feedback „spürbar“ machen. Worin besteht der Unterschied zwischen globalem und lokalem Feedback? Haptisches Feedback wird erzeugt durch Bewegung der berühr-ten Oberfläche. Der Aussteller deckt viele der aktuellen technischen Mög-lichkeiten ab: Exciter zum Beispiel können sowohl herkömmliche Laut-sprecher ersetzen als auch haptisches Feedback liefern. Die Messe-Besu-cher haben am Stand der Hamburger Firma in Halle 2 die Möglichkeit, die vielfältigen Technologien spielerisch an einem Demo-Board zu erkunden. Das Stand-Team berät Interessenten, welche Lösung für sie passend ist.

FORCE-FEEDBACK SPÜRBAR MACHEN

Pressekontakt: Andrea CoricTelefon: +49-40-539326412andrea.coric@grewus.dewww.grewus.de

7776

HellermannTyton GmbHHalle 1 | Stand 1217

Der Zuwachs an Bordelektronik stellt Kabelkonfektionäre vor komplexe neue Herausforderungen. Die neue Version des bewährten HellermannTy-ton Autotool 2000 CPK (Bild) gewährleistet dabei den bislang höchsten Grad an Prozesssicherheit beim automatischen Bündeln. Die umfassende Betriebsdatenerfassung liefert die erweiterte Software des elektrisch betrie-benen Werkzeugs. Alle erfassten Produktions- und Meldungsdaten können über einen USB-Port am Systemnetzteil ausgelesen und zur Überwachung der Prozesssicherheit am PC genutzt werden. So ist die Rückverfolgbarkeit zum Beispiel von Zugkräften und Qualitätsstufen gegeben. Das Autotool 2000 CPK bietet hochwertiges Bündeln bis 20 mm Durchmesser und kann Bandketten mit 50 Kabelbindern sowie Bandspulen mit 3.500 Kabelbin-dern verarbeiten. Der abnehmbare Griff und die serielle Schnittstelle gewährleisten eine einfache Integration in vollautomatischen Fertigungslinien.

HÖCHSTER GRAD AN PROZESS-SICHERHEIT BEIM AUTOMATISCHEN BÜNDELN

Pressekontakt: James HillTelefon: +49-4122-7015974james.hill@hellermanntyton.dewww.hellermanntyton.de

HellermannTyton Autotool 2000 CPK

Weltpremiere!

Hillebrand CoatingHalle 5 | Stand 5306

Gleitlacke sind im Vergleich zu vielen galvanischen und im Vakuum abge-schiedenen Schichtsystemen relativ weich. Diese Eigenschaft ist unter anderem sehr vorteilhaft, um das Einlaufen tribologischer Systeme zu unterstützen. Bei zu hohen Scherkräften kann es allerdings vorkommen, dass der Gleitlack aus dem Wirkspalt der Reibpartner herausgetragen wird und nicht mehr zur Verfügung steht. Die maximal erreichbare Lebens-dauer wird durch diesen Abtrag entsprechend begrenzt. Die Zugabe kera-mischer Partikel in niedriger Konzentration zu den Gleitlacksystemen der zweiten Generation bewirkt eine signifikante Steigerung des Lasttragever-mögens und der Verschleißbeständigkeit. Nahezu unbeeinflusst von der keramischen Zusatzkomponente verhalten sich die Reibungseigenschaf-ten. Gleitlacke der dritten Generation (Bild) stellen die aktuell letzte inno-vative Entwicklungsstufe der Gleitlacke dar.

GLEITLACKSYSTEME 3.0 STEIGERN DIE ENERGIEEFFIZIENZ

Pressekontakt: Dr. Achim SchröerTelefon: +49-175-4045862achim.schroeer@hillebrand-coating.comwww.hillebrand-coating.com

Vollautomatisierte Spritzapplikation Gleitlacksystem 3.0

7978

Hirschmann Automotive GmbHHalle 1 | Stand 1314

Mit den HPS-Distributor-Systemen konzentriert sich Hirschmann Auto-motive auf die möglichst effiziente Verbindung der stromführenden Lei-tungen im Hochvolt-Bordnetz von Elektro- und Hybridfahrzeugen. Die Entwicklung ermöglicht eine optimale Verteilung der Leistung auf bei-spielsweise zwei Hochvolt-Aggregate. Die HPS-Distributoren zeichnen sich durch platzsparendes Design und geringes Gewicht, das modulare Baukastenprinzip, welches eine einfache Realisierung eines H- und Y-Ver-teilersystems (Bild) ermöglicht, sowie durch eine einfache Konfektionie-rung aus. Alle Verteilersysteme sind wasserdicht nach IP6K9K, 360-Grad-geschirmt und erfüllen dabei die Automotive-Anforderungen aller OEMs. Die technische Exzellenz mit einer Skalierbarkeit von 2 × 2,5 mm², 2 × 4 mm² beziehungsweise 2 × 6 mm² und einer hohen Strombelastung bei hohen Umgebungstemperaturen werde durch eine preiswerte und flexible Verarbeitungstechnologie unterstrichen, so der Aussteller.

NEUZUGANG IN DER HIRSCHMANN POWERSTAR-FAMILIE

Pressekontakt: Pascal HetzenauerTelefon: +43-664-8440503pascal.hetzenauer@hirschmann-automotive.comwww.hirschmann-automotive.com

Y-Verteiler

Hirschvogel Holding GmbHHalle 7 | Stand 7313

Der funktionsintegrierende Lösungsvorschlag von Hirschvogel erfüllt sowohl Leichtbau- als auch Kostenvorteile gleichermaßen. Kernidee ist es, die Bremsscheibe jetzt nur noch als reinen Reibring direkt an Arme anzu-binden, die an die Radnabe angeschmiedet werden. Das Bild-Beispiel zeigt von links oben gegen den Uhrzeigersinn konventionelle Radnabe und Bremsscheibe, CAD-Neuausführung, prototypisch geschmiedete Radnabe mit Armen und realen Zusammenbau. Die integrierte Bremsscheiben-Anbindung spart ein Gewicht von 620 g pro Rad, also knapp 2,5 kg pro Fahrzeug ein. Das offene Design führt zu einem filigranen Leichtbau-Look, der zusammen mit einem offenem Felgen-Design einen äußerst sportli-chen Eindruck hinterlässt. Die Schmiedbarkeit einer solchen Radnaben-Ausführung wurde prototypisch schon nachgewiesen (siehe Bild rechts). In nächsten Schritten kann nun mit OEMs und Tier 1 im Bereich Corner-Modul, Bremssysteme und Lager eine Vorentwicklung begonnen werden.

RADNABE MIT INTEGRIERTER ANBIN-DUNG DER BREMSSCHEIBE

Pressekontakt: Michaela HeinleTelefon: +49-8243-2912500michaela.heinle@hirschvogel.comwww.hirschvogel.com

Lösungsvorschlag für ein neues Radnaben-Design

8180

HOERBIGER Antriebstechnik Holding GmbHHalle 5 | Stand 5116

Die SlimLINE ist bis zu 20 Prozent schlanker als klassische Systeme. Die Bauraum-Ersparnis können Entwickler für weitere Elemente nutzen, die in Hybridantrieben benötigt werden. Durch die kompakte Bauweise wiegt die SlimLINE auch rund 20 Prozent weniger als klassische Synchronisierun-gen und senkt damit gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch und folglich die CO

2-Emissionen. Die TorqueLINE Twin Cone ersetzt klassische Lamellen-

kupplungen und schafft damit eine Reduzierung von Schleppverlusten um bis zu 90 Prozent. Das System besitzt eine hohe Leistungsdichte und reduziert Betätigungskräfte um bis zu 60 Prozent. Die TorqueLINE Discon-nect Clutch (Bild) reduziert Schleppverluste durch die Kombination einer klassischen Lamellenkupplung mit einer Konuskupplung: Der Lamellenträ-ger wird mit Hilfe einer integrierten Vorsynchronisierung zugeschaltet und entkoppelt.

KOMPAKTE BAUWEISE, HOHE LEISTUNGSDICHTE, WENIGER SCHLEPPVERLUSTE

Pressekontakt: Anja AurbacherTelefon: +49-8861-25662188anja.aurbacher@hoerbiger.comwww.hoerbiger.com

Schaltelement TorqueLINE Disconnect Clutch

Hugo Benzing GmbH & Co. KGHalle 1 | Stand 1318

Zur IZB stellt das Unternehmen Hugo Benzing dem internationalen Fach-publikum erstmals seine neue Verbindungsstange als sicherheitsrelevante Baugruppe in Parksperren-Systemen vor. Um ein Wegrollen des Fahrzeu-ges – unabhängig von der Art des Antriebes – zu verhindern, kommen Ver-bindungsstangen (Bild) im Getriebe zum Einsatz. Unter hohen Erforder-nissen wie 30-prozentiger Hanglage bieten sie Wegrollschutz. Anforderun-gen wie ein Sperren der Drehbewegung der Räder bei einer Geschwindigkeit von 3 bis 5 km/h sind so umsetzbar. Hinsichtlich weiter steigender Anforderungen durch autonomes Fahren hat der Aussteller durch Weiterentwicklung des Designs eine Erhöhung der Einlegezahl um den Faktor 10 erzielt. Seit der Firmengründung im Jahre 1933 haben über 125 Milliarden Sicherungselemente, Biege- und Stanzteile, Formfedern, Ventile und Komponenten die Produktionsstätten der Firma verlassen – vom kleinsten Präzisionsteil bis zum komplexen System.

ERHÖHUNG DER EINLEGEZAHL UM DEN FAKTOR 10

Pressekontakt: Christian SylvesterTelefon: +49-711-80006780c.sylvester@hugobenzing.dewww.hugobenzing.de

Verbindungsstangen

Weltpremiere!

8382

IMS Connector Systems GmbHHalle 2 | Stand 2111

Die von IMS Connector Systems neu entwickelte MCA-Serie (Bild) erfüllt die hohen Anforderungen der Automobilindustrie an neue, koaxiale Steck-verbindungen für höchste Datengeschwindigkeit bis zu 20 GBit/s und einen Frequenzbereich bis zu 15 GHz. Fahrerassistenzsysteme und auto-nomes Fahren benötigen zur Gewährleistung der Sicherheit höhere Daten-raten in Echtzeit, um Routen kontinuierlich zu berechnen, Objekte zu erkennen und zu klassifizieren und um räumliche Entfernungen zu bestim-men. Hohe Datenmengen von verschiedenen Kameras, Sensoren und Navigationsquellen müssen zusammengeführt werden. Die MCA-Serie ermöglicht die hohe Datenübertragung bei Einsparung von Bauraum und Gewicht im Vergleich zur FAKRA- und HSD-Serie. Dieses neue MCA- Steckverbindersystem ist kompatibel mit der TE MATE-AX-Serie.

HOHE DATENÜBERTRAGUNG BEI EINSPARUNG VON BAURAUM UND GEWICHT

Pressekontakt: Sabine HackTelefon: +49-7654-901162shack@imscs.comwww.imscs.com

Multipol HF- und Highspeed Data-Lösung MCA

Industrieverband Massivumformung e. V.Halle 5 | Stand 5304

Zur IZB 2018 präsentiert die Initiative Massiver Leichtbau erste Ergebnisse ihrer Projektarbeit, die sich mittlerweile in der dritten Phase befindet (Bild). In dieser Projektphase, die im Juli 2017 startete, haben sich 39 Fir-men der Stahlherstellung und Massivumformung aus Europa, Japan und den USA zusammengefunden. Ziel ist, Leichtbau-Potenziale an einem Hybrid-Pkw sowie an kraftübertragenden Komponenten eines konventio-nellen Lkw-Antriebstrangs aufzuzeigen. Bislang wurden 350 Leichtbau-Vor-schläge für Fahrwerk, Antriebsstrang, Getriebe und Elektronikteile des Hybrid-Pkw und 131 Vorschläge zur Gewichtsreduktion des Lkw-Antriebs-strangs erarbeitet. Bei dem Hybrid-Pkw mit einer Referenzmasse von 816 kg summieren sich diese Leichtbau-Ansätze auf eine mögliche Gewichtsre-duzierung von insgesamt 93 kg. Für den Lkw-Antriebsstrang mit einer Referenzmasse von 909 kg konnten die Experten eine Gewichtsreduzie-rung um insgesamt 124 kg in Aussicht stellen.

WENIGER GEWICHT DURCH LEICHTBAU

Pressekontakt: Dorothea Bachmann-OsenbergTelefon: +49-2331-958830info@massivumformung.dewww.massiverleichtbau.de

Projektphasen der Initiative Massiver Leichtbau

8584

IPETRONIK GmbH & Co. KGHalle 1 | Stand 1234

Sein neues M-TDC Thermomodul (Bild) präsentiert IPETRONIK zur IZB. Das Gerät ist mit einer speziellen Kontaktierungstechnik ausgestattet, die eine steckerlose Aufrüstung von Thermoelement-Messstellen erlaubt. Hierfür werden die Sensorkabel direkt in das Modul eingeschoben; Kon-taktierung und Verriegelung erfolgen automatisch. Für hochgenaue Tem-peraturmessungen sorgen die PT100-Fühler, die an jedem Analogeingang verbaut sind. Bei Einschub des Kabels erfolgt die Kontaktierung der Mess-punkte über spezielle Nadeladapter, die sich im Inneren des Moduls befin-den. Die hohe Verriegelungskraft verhindert, dass sich das Kabel im Pra-xisfall löst. Mit der Entwicklung dieser patentierten Thermocouple-Direct-Connect-Verbindungstechnik (kurz: TDC) vereinfacht der Aussteller die Montage von Thermoelement-Messstellen und ermöglicht so noch effizi-entere Arbeitsabläufe.

STECKERLOSE KONTAKTIERUNG ZWISCHEN MESSSTELLE UND MODUL

Pressekontakt: Jens PowalaTelefon: +49-7221-9922214jpw@ipetronik.comwww.ipetronik.com

M-TDC Thermomodul

iprotex® GmbH & Co. KGHalle 2 | Stand 2109

Das Interesse an Hybrid- und Elektrofahrzeugen ist enorm. Die Anforde-rungen an High End-Schutzprodukte, speziell für Hochvolt-Leitungen, werden immer anspruchsvoller. Die in Münchberg ansässige Firma ipro-tex® hat sich intensiv mit dieser Thematik beschäftigt und ein neues Pro-dukt entwickelt. CRASHFLEX (Bild) zeichnet sich durch die Verwendung von innovativen textilen Materialien aus. Die Kombination aus sehr robus-ten Para-Aramid-Schutzfasern und Polyester sorgt für eine extreme Wider-standsfähigkeit (hohe Schlagschutzklasse) bei starker mechanischer Ein-wirkung im Crash- und Abriebfall. Durch die Signalfarbe Orange eignet sich das Produkt hervorragend für den E-Mobility-Bereich und für Hoch-volt-Anwendungen. Gleichzeitig runden ein geringes Gewicht sowie eine hohe Flexibilität das Anforderungsprofil ab.

EXTREM WIDERSTANDSFÄHIG BEI STARKER MECHANISCHER EINWIRKUNG

Pressekontakt: Andy StröhleinTelefon: +49-9251-899216andy.stroehlein@iprotex.dewww.iprotex.com

Textile Ummantelung CRASHFLEX

Weltpremiere!

8786

Jabra / GN Audio Germany GmbHHalle 4 | Stand 4104H

Die schnurlosen Headsets „Jabra Engage 65“ und „Engage 75“ (Bild) gibt es jeweils als Mono-, Stereo- oder Convertible-Variante. Sie zeichnen sich besonders durch ihre erstklassige Sprachqualität und Funkverbindung, neue Sicherheitsfunktionen sowie die Anzahl der parallelen Nutzer aus. Jabra Engage ist eine von Grund auf für die Anforderungen von anrufzent-rierten Anwendern neu entwickelte Klasse schnurloser DECT-Headsets, die die Produktivität der Mitarbeiter fördern und die Kundenzufriedenheit steigern. Die fortschrittlichen, Störgeräusche unterdrückenden Mikrofone und Lautsprecher sorgen für einen kristallklaren Klang bei jedem Kunden-gespräch. Und dank der bis zu 150 m weit reichenden Verbindung können sich Angestellte zudem ohne Beeinträchtigung der Sprachqualität frei bewegen. Die Engage-Reihe verfügt über neue Funktionen, die sie laut Ent-wickler zu den weltweit sichersten professionellen schnurlosen Headsets machen.

ERSTKLASSIGE SPRACHQUALITÄT UND FUNKVERBINDUNG

Pressekontakt: Sybille BloechTelefon: +49-8031-2651106sbloech@jabra.comwww.jabra.com.de

Headset Jabra Engage 75

Kendrion (Villingen) GmbHHalle 4 | Stand 4104I

Die Euro-6c-Norm sorgt dafür, dass auch Benzinmotoren mit Partikelfil-tern ausgestattet werden. Kendrion Passenger Cars hat dafür eine heraus-ragende Lösung entwickelt. Durch das Regenerationsluftventil für Otto-Partikelfilter (Bild) des Ausstellers wird aktiv Sauerstoff in den Partikelfilter zugeführt und somit eine exotherme Reaktion induziert. Diese Wärme-energie wird zur Reduzierung des Kohlen- und Kohlenwasserstoffgehalts in der Kaltstartphase genutzt. Durch eine zusätzliche Frischluftzufuhr über mehrere Minuten lässt sich der Oxidationspartikelfilter so hoch aufheizen, dass Rußpartikel vollständig verbrennen und der Filter wieder frei wird. Das rein elektrisch betätigte Regenerationsluftventil zeichnet sich durch seine geringe Leistungsaufnahme aus und stellt über ein integriertes Rück-schlagventil sicher, dass keine Abgase ungewollt in die Umgebung austre-ten können. Weitere innovative Lösungen für das Thermo- und Motorma-nagement werden ebenfalls auf der IZB präsentiert.

AKTIVE SAUERSTOFFZUFÜHRUNG FÜR OTTO-PARTIKELFILTER

Pressekontakt: Maria FrankTelefon: +49-7721-8771269maria.frank@kendrion.comwww.kendrion.com/pc

Regenerationsluftventil für Otto-Partikelfilter

Weltpremiere!

8988

KERN-LIEBERS GmbH & Co. KGHalle 5 | Stand 5126

Als Halbzeughersteller von Feinflachdrähten mit hoher Präzision bietet Bruker-Spaleck, Mitglied der Kern-Liebers Gruppe, ein breites Produktport-folio an (Bild). Es umfasst eine Vielzahl von Kupfer- und Aluminium-Basis-legierungen sowie ein breites Abmessungsspektrum. Im Zuge der Elektro-mobilität ergeben sich vermehrt neue Einsatzgebiete für diese Produkte, zum Beispiel die Verwendung als EMV-Abschirmungen in Hochfrequenz-kabeln, als Leiterdraht in flexiblen Flachleitern sowie als Lackdraht in Akto-ren oder zur drahtlosen Übertragung. Um auf Kundenanforderungen mög-lichst gut eingehen zu können, betrachtet das Unternehmen bei der Ferti-gung die gesamte Wertschöpfungskette, vom Erschmelzen bis zur Appli-kation und arbeitet dabei mit den führenden deutschen Metallschmelzen zusammen. Bei der technologischen Anwendungsberatung beschäftigt sich der Hersteller detailliert mit aktuellen Fragestellungen wie Verbin-dungs-, Beschichtungs- und Belackungstechnik.

FEINFLACHDRÄHTE FÜR DIE ELEKTROMOBILITÄT

Pressekontakt: Dr. Benjamin HertweckTelefon: +49-7422-511483benjamin.hertweck@kern-liebers.dewww.bruker-spaleck.com

NE-Buntmetall- und Edelmetall-Flachdrähte von Bruker-Spaleck

Kirchhoff Automotive Deutschland GmbHHalle 7 | Stand 7207

Seit einigen Jahren arbeiten KIRCHHOFF Automotive und die Volkswagen AG unter anderem im Werkstoffvorbewertungsprozess bei verschiedenen neuen Stahlgüten zusammen und untersuchen einen möglichen Serien-einsatz dieser neuen Materialien. So spart zum Beispiel der Einsatz von Werkstoffen mit Presshärtegüten von 1.900 MPa Gewicht und erhöht die Sicherheit. Zur Materialbewertung dienen als Technologieträger unter anderem Crash Management-System und B-Säule (Bild). Im Rahmen des Werkstoffvorbewertungsprozesses ermittelt KIRCHHOFF Automotive zusammen mit den beteiligten VW-Abteilungen an diesen Bauteilen wich-tige zum Start der Werkstofffreigabe benötigte technologische Kennwerte inklusive des Umform- und Fügeverhaltens. Die gemeinsamen Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten im Stahl-Leichtbau zahlen sich aus: Auf Basis des Materials MBW 1900 von TKSE wird ein Produkt von KIRCHHOFF Automotive zukünftig in Serien-Fahrzeugen von Volkswagen eingesetzt – mit einer Gewichtsersparnis von über 10 Prozent.

WERKSTOFF MIT LEICHTBAU- POTENZIAL

Pressekontakt: Andreas HeineTelefon: +49-2371-211238andreas.heine@kirchhoff-automotive.comwww.kirchhoff-automotive.com

Crash Management-System und B-Säule zur Werkstoffbewertung

9190

Link MotionHalle 1 | Stand 1104A

Zur IZB 2018 stellt Link Motion erstmals die nächste Generation seiner Auto-Computer-Plattform vor. Das Carputer-Flaggschiff der Firma, der „Motion T“, wird um das i.MX8-basierte System von NXP erweitert (Bild). Dies ermöglicht eine hochintelligente, skalierbare und sichere digitale eCockpit-Lösung. Der Motion T-Carputer wird erweiterte Grafiken auf vier HD-Displays im Auto integrieren oder alternativ das volle Potenzial der i.MX8-basierten Multimedia-Funktionen auf einem einzigen 4K-Display anzeigen. Zusätzlich zu den modernen Unterhaltungsfunktionen kann der Carputer hochentwickelte Vernetzungsfunktionen für CVP-Dienste (Con-nected Vehicle Platform) unterstützen und somit von Soft- und Firmware-Updates über Funk profitieren, Telemetrie- und Diagnosedaten effizient nutzen und den Fernzugriff ermöglichen. Der Motion T integriert die Funk-tionalität der wichtigsten elektronischen Steuergeräte (ECUs) in einem leistungsfähigen Carputer.

HOCHINTELLIGENTE, SKALIERBARE UND SICHERE DIGITALE ECOCKPIT-LÖSUNG

Pressekontakt: Heidi EskolaTelefon: +358-20-7411360heidi.eskola@link-motion.comwww.link-motion.com

i.MX 8-basierter Carputer Motion T

Weltpremiere!

LEONI Kabel GmbHHalle 1 | Stand 1203

LEONiQ ist eine intelligente Kabeltechnologie, die Energie- und Datenströ-me effizienter, sicherer und besser verfügbar macht: System-kritische Para-meter können entlang eines beliebigen Kabelsystems sensorisch erfasst, digital übermittelt und ausgewertet werden. LEONI präsentiert eine Lösung, mit der der Zustand des Leitungssystems überwacht, in Echtzeit gemeldet und adäquat eingegriffen werden kann. So wird zum ersten Mal nicht nur das Vernetzte intelligent, sondern auch die Vernetzung selbst. Damit eröffnet LEONiQ neue Chancen in der Ladetechnik für Elektro- und Hybridfahrzeuge: flüssigkeitsgekühlte Schnellladesysteme mit speziellen High-Power-Charging-Leitungen inklusive integrierter Intelligenz. Messda-ten, mit denen proaktiv verhindert wird, dass Temperaturen beim Laden entlang des Kabels und am Stecker einen definierten Schwellwert überstei-gen – somit Schutz entlang des gesamten Ladeinfrastruktursystems, der Batterie des Fahrzeugs sowie des Verbrauchers selbst.

INTELLIGENTE LÖSUNGEN – INNOVATIVE TECHNOLOGIEN FÜR DIE E-MOBILITÄT

Pressekontakt: Sabine SchrollTelefon: +49-9171-8042454sabine.schroll@leoni.comwww.leoni-automotive-cables.com

Intelligente Vernetzung mit LEONiQ

Weltpremiere!

9392

Megatech Industries AGHalle 1 | Stand 1206

Premium-Partner Megatech Industries AG präsentiert zur IZB neue Leicht-bau-Ansätze basierend auf natürlichen Vorbildstrukturen. Dahinter ver-birgt sich ein neuer Produktentstehungsprozess mittels Topologie-Opti-mierung, unterstützt durch CAD-Entwicklung sowie CAE-Berechnung. Die Vorteile dieser Leichtbaulösung werden anhand eines gewichtsreduzierten Kunststoff-Türträgers aus bionischen Strukturen (Bild) demonstriert. Bei gegebener Funktionsneutralität wird eine deutliche Gewichtsreduktion sowie eine daraus resultierende Kostenreduktion ermöglicht. Prototypen aus dem 3D-Drucker und Fertigung mittels kollaborierender Roboter (Cobots) runden die digitale Prozesskette von CAD über CAE ab. Tür- und Kofferraumverkleidungen, Mittelkonsolen, Sitzrücklehnen, flexible Laden-bodensysteme sowie Interieur- und Exterieur-Säulen sind weitere Expona-te. Highlight ist auch ein Akustik-Headliner mit exzellenter akustischer Absorptionsleistung zur Minimierung des Geräuschpegels im Fahrzeug-inneren.

KONSTRUKTIVER LEICHTBAU NACH DEM VORBILD DER NATUR

Pressekontakt: Michael GahrTelefon: +49-89-540236424michael.gahr@mgtindustries.comwww.megatech-industries.com

Bionische Strukturen

Maximator GmbHHalle 3 | Stand 3403A

Mit dem Ziel „Alles aus einer Hand“ zu liefern, haben mobitec und MAXI-MATOR die Fertigungszelle mobiMAX (Bild) entwickelt. Aus einem Roh-ling wird die gebogene und autofrettierte Kraftstoffleitung gefertigt, die direkt für die Montage am Motor geeignet ist. Mehrstufiges Umformen und Biegen sowie die Autofrettage erfolgen in einem zusammengefassten Prozess. Roboter bedienen die einzelnen Stationen und sorgen für einen reibungslosen Teiletransport innerhalb der Zelle. Die Hochdrucktechnik des Ausstellers gepaart mit einem flexiblen Roboter-Autofrettage-System sorgt laut Entwickler für unerreichte Standzeiten und beschädigungsfreie Adaptionen. Die Taktzeiten liegen bei maximal 25 s, wobei Ausbringungs-mengen bis zu 800.000 Stück pro Jahr erreicht werden. Umfangreiche Erweiterungsmöglichkeiten, Service- und Wartungsmaßnahmen sowie Dienstleistungen und Beratungen runden das Gesamtpaket ab.

STAUCHEN, BIEGEN, AUTOFRETTIE-REN – ALLES AUS EINER HAND

Pressekontakt: Kathleen FrankTelefon: +49-3631-95335014kfrank@maximator.dewww.maximator.de

Fertigungszelle mobiMAX

9594

MENNEKES Stecker GmbH & Co. KGHalle 1 | Stand 1112

Anfang 2010 gegründet, entwickelt und produziert die MENNEKES Stecker GmbH & Co. KG internationale kundenspezifische Lade-Inlets und Lade-kabel Mode 2 und Mode 3 für Automobilhersteller und deren Zulieferer im Zukunftsmarkt Elektromobilität. Organisation und Prozesse sind auf die Belange der Automobilindustrie abgestimmt und erfüllen die Anforderun-gen des Automobilstandards der neuen IATF 16949. Zur IZB präsentiert der Entwickler des von der EU als Standard für ganz Europa definierten Typ 2-Ladesteckers für die Elektromobilität seine neuesten Lade-Inlets und Ladekabel. Auf Basis der umfassenden Projekterfahrungen hat das Unter-nehmen innovative Lösungen bis zur Serienreife mit nationalen und inter-nationalen OEMs entwickelt und umgesetzt. Das Angebot der MEN-NEKES-Gruppe reicht von einzelnen Komponenten wie Ladestecker, -kupplungen und -steckdosen, sowie Lade-Inlets über konfektionierte Ladekabel (Bild) bis zu intelligenten Ladestationen für den Einsatz im pri-vaten oder öffentlichen Bereich.

UMFASSENDE PROJEKT- ERFAHRUNGEN

Pressekontakt: Inga RiedelTelefon: +49-2723-41414inga.riedel@mennekes.dewww.mennekes.de

Ladekabel

Miba GroupHalle 5 | Stand 5124

Mit GRIPCOAT® Direct (Bild) besteht laut Entwickler erstmals die Mög-lichkeit, durch partielle Direktbeschichtung von Bauteilen den Reibwert bei kraftschlüssigen Verbindungen gezielt zu erhöhen. Anwendung findet diese Technologie bei Bauteilen wie Kettenrädern oder Schwingungstil-gern, sie eignet sich aber auch für Verbindungen im Bereich von „Body & Chassis“. Der Vorteil der Direktbeschichtung ist einerseits die einfache Montage ohne zusätzliche Komponenten, andererseits können durch die zuverlässige Steigerung des Haftreibwerts die Bauteile kleiner und leichter ausgelegt werden. Dies wiederum wirkt sich positiv auf Gewicht und CO

2-

Emissionen aus. Die präzise Beschichtung von funktionsrelevanten Teilbe-reichen erschließt innovative technische Lösungen unter minimalstem Materialeinsatz mit dem entscheidenden Kostenvorteil.

MEHR LEISTUNG DURCH REIBUNGSERHÖHUNG

Pressekontakt: Matthias GräfensteinerTelefon: +43-7614-65418102gripcoat@miba.comwww.miba.com

GRIPCOAT Direct

9796

MIJU, S.A.Halle 4 | Stand 4202G

Der spanische Aussteller MIJU hat ein spezielles Teil aus geschäumtem Gummi (Bild) mit einer Shore-A-Härte von 21 bis 25 für AdBlue-Filter-Sets entwickelt. Es ist resistent gegenüber einer Harnstofflösung von 32,5 Pro-zent (AdBlue®). Diese Innovation wird auf der IZB 2018 in Halle 4 präsen-tiert und zielt auf alle Filterhersteller, deren Kunden Lösungen für das AdBlue-System benötigen. MIJU hat seinen Firmensitz in Zaragoza und eine Produktionsstätte in Pune in Indien und bietet eine breite Palette industrieller Lösungen in Bezug auf Gummi an. Das Unternehmen ist auf die Herstellung von Gummi-, Gummi-Metall- und Gummi-Kunststoff-Tei-len spezialisiert und fokussiert seine Haupttätigkeit auf den Automobil- und weiteren Industriebereich. Das umfasst beispielsweise die Fertigung von Baugruppen, die Endmontage sowie die Verifikation von Teilen oder Baugruppen mittels maschinellem Sehen.

GESCHÄUMTES GUMMITEIL FÜR DIE AD-BLUE-FILTERUNG

Pressekontakt: Josep CrespiTelefon: +34-647650951josep.crespi@miju.eswww.mijucomponents.com

Gummi-Teil für AdBlue-Filter-Sets

MinebeaMitsumiHalle 1 | Stand 1109

Der HALL – HVAC Aktuator (Bild) von MinebeaMitsumi zeichnet sich durch seine lange Lebensdauer und hohe Performance aus. Seine kompak-te Bauweise sowie sein geringes Gewicht von lediglich 57 g unterstützen die Reduzierung von CO

2-Emissionen. Das Antriebssystem verfügt über

einen bipolaren Schrittmotor, der über eine integrierte Elektronik mit LIN-Bus-Schnittstelle (LIN2.x) angesteuert wird. Es sind fünf Geschwindig-keitsstufen verfügbar inklusive einer „Autospeed“, was in der Antriebsleis-tung mit einem BLDC-Betrieb vergleichbar ist. Im Stillstand wird die Posi-tion durch ein selbsthemmendes Getriebe gehalten. Trotz seines leichten Gewichts und der kompakten Bauform läuft der HALL – HVAC Aktuator extrem leise und erfüllt auch unter schwierigen Bedingungen alle Leis-tungsanforderungen sowie die Spezifikationen des OEM-Arbeitskreises für Klima-Standardstellmotoren.

KOMPAKTE BAUFORM, HOHE LEBENS-DAUER UND STARKE LEISTUNG

Pressekontakt: Roman KleinTelefon: +49-7721-997317roman.klein@nmb-minebea.comwww.minebeamitsumi.com

HALL – HVAC Aktuator

9998

Mollificio Valli S.r.l.Halle 4 | Stand 4204D

Valli ist nach eigenen Angaben einer der ersten Hersteller von Federn, der auf umfassende Weise die zerstörungsfreie Untersuchung des Rohstoffes durchführt (Bild). Dies gilt sowohl für das Rohmaterial, das auf den Maschinen verarbeitet wird, als auch für die Konformitätskontrolle der Behandlung von gehärteten Teilen. Für Drahtfedern zielt diese Art von Test darauf ab, alle verborgenen Oberflächen-Mikroschriften zu identifizieren. Dies geschieht durch Messen der Variation der Störströme an der Strom-versorgungsleitung der Maschine (Wirbelstrom-System). Für gescherte und gehärtete Teile wird immer das Prinzip von Induktionsströmen genutzt und die Übereinstimmung des thermischen Prozesses mit den Anforderungen wird durch Vergleichen des magnetischen Profils jedes Teils mit dem der Referenzprobe überprüft. Auf diese Weise werden jegli-che Mikrostruktur- und Härte-Probleme vermieden.

WIRBELSTROM FÜR DIE ROHSTOFF-UNTERSUCHUNG

Pressekontakt: Alberto CarpinettiTelefon: +39-3484047171sales@mollificiovalli.itwww.mollificiovalli.it/en

Mikrodefekt am Rohmaterial (Metalldraht), identifiziert durch die Eddy-Current-Technologie

MS-Schramberg GmbH & Co. KGHalle 2 | Stand 2508

Der Aussteller bietet bei Permanentmagneten und Magnetbaugruppen innovative Lösungen, maximale Qualität und Wirtschaftlichkeit und arbei-tet konsequent an der kontinuierlichen Verbesserung von Produkt-, Pro-zess- und Servicequalität. Das effiziente Fertigungsverfahren „In Hülse/Töpfe gefügt mit Welle“ (Bild) wurde von MS-Schramberg aufgrund ent-sprechender Kundenanforderungen entwickelt und zur Serienreife gebracht. In nur einem Arbeitsgang erfolgt das Pressen eines Ringmag-nets, das Fügen des Magnets in die Hülse, die Komplettierung mit einer Welle/Achse und das Aushärten. Darüber hinaus ist es durch die modula-re Automatisierung möglich, weitere Arbeitsschritte – wie zum Beispiel die Montage von zusätzlichen Bauteilen, das Laserschweißen für die Realisie-rung dichter Bauteile, das Auswuchten von Rotoren mit besonderen Anfor-derungen an die Laufeigenschaften sowie das Magnetisieren und die Dichtheitsprüfung – in die Fertigungslinie zu integrieren.

MASSGESCHNEIDERTE ROTOREN IM VOLLAUTOMATISIERTEN PROZESS

Pressekontakt: Ulrike KschonsekTelefon: +49-7422-5191415u.kschonsek@ms-schramberg.dewww.ms-schramberg.de

In Hülse/Töpfe gefügte Magnete

101100

Nabertherm GmbHHalle 3 | Stand 3106

Die Retortenöfen der Baureihe VHT (Bild) von Nabertherm sind als elek-trisch beheizte Kammeröfen mit Grafit , Molybdän , Wolfram oder MoSi

2-

Beheizung konzipiert. Sowohl durch ihre variablen Beheizungskonzepte als auch durch ihr umfangreiches Zubehör bieten diese Retortenöfen die Möglichkeit, auch technisch anspruchsvolle Kundenprozesse zu realisie-ren. Die vakuumdichte Retorte ermöglicht Wärmebehandlungsprozesse entweder unter Schutz und Reaktionsgasatmosphären oder im Vakuum je nach Ofenspezifikation bis 10 -5 mbar. Der Basisofen ist für den Betrieb mit nicht brennbaren Schutz oder Reaktionsgasen oder im Vakuum geeignet. Die H

2 Ausführung erlaubt den Betrieb unter Wasserstoff oder anderen

brennbaren Gasen. Die Kaltwand Retortenöfen des Ausstellers erlauben Temperaturen von bis zu 3.000 Grad Celsius. Nabertherm entwickelt und produziert seit über 70 Jahren Industrieöfen für die verschiedensten An- wendungsbereiche.

KALTWAND RETORTENÖFEN BIS 3.000 GRAD CELSIUS

Pressekontakt: Telefon: +49-4298-9220contact@nabertherm.dewww.nabertherm.de

Kaltwand Retortenofen VHT500

Nemak Europe GmbHHalle 1 | Stand 1202

Steigende Anforderungen an die Funktionsintegration sowie ein zuneh-mend eingeschränkter Bauraum in der Elektromotoren-Entwicklung erfor-dern neue, kostengünstige Lösungsansätze für Gusskomponenten. In Zusammenarbeit mit IAV, einem führenden Unternehmen im Antriebsbe-reich, hat Nemak das Gehäuse für eine E-Maschine (Bild) mit integriertem dreistufigen Getriebe entwickelt. Das Gehäuse-Design wurde in Bezug auf funktionale Integration, Kühlung, Konstruktionssteifigkeit und NVH sowie auf Kosteneffizienz und gute Massenproduzierbarkeit analysiert. Aufgrund der wachsenden Nachfrage der Autohersteller nach Eigenschaften wie der geometrischen Komplexität und der Entwicklungsfreiheit in E-Motorge-häusen werden Alugussprozesse für diese Komponenten immer wichtiger. Der Gewichtsvorteil von Aluminium sowie seine vorteilhaften Eigenschaf-ten im Vergleich zu alternativen Materialien verhelfen ihm dazu, in abseh-barer Zukunft ein zentraler Werkstoff für den Antriebsstrang zu bleiben.

INTEGRIERTE GUSSLÖSUNGEN FÜR E-MOTORENGEHÄUSE

Pressekontakt: Juliane EngelbrechtTelefon: +49-69-6953764112juliane.engelbrecht@nemak.comwww.nemak.com

Gehäuse für E-Maschine

103102

Nola Chemie GmbHHalle 6 | Stand 6311

Ihr neues Damping Kit stellt die Nola Chemie GmbH weltweit zum ersten Mal auf der IZB 2018 in Wolfsburg vor. Es umfasst insgesamt vier neuarti-ge Dämpfungsfette. „FEREX MF 86-1“ vermittle ein Feingefühl der Mecha-nik und zeige ein hohes Maß an akustischer Dämpfung, so der Hersteller. „FEREX MF 86 VS-2“ eignet sich für sehr feine mechanische Abstimmun-gen in Verbindung mit einer Geräuschdämmung (Bild). „FEREX MF 86 VS-4“ bietet sich zum Steuern von ganz bestimmten Bewegungsabläufen an, die ein spezifisches haptisches Verhalten zeigen sollen. Und „FEREX MG 12-5“ ist ein Schmierstoff, der für maximale mechanische Dämpfung sorgt, ohne die Beweglichkeit einzuschränken. Der Aussteller betont, dass sich die FEREX-Dämpfungsfette vor allem durch ihre hohe thermische Sta-bilität, die sehr gute Verträglichkeit zu allen gängigen Kunststoffen und ihre einfache Verwendbarkeit auszeichnen.

MECHANISCH DÄMPFEN, OHNE DIE BEWEGLICHKEIT EINZUSCHRÄNKEN

Pressekontakt: Joachim KratzTelefon: +49-160-8479237j.kratz@nola-chemie.dewww.nola-chemie.de

FEREX Damping Kit: Feines Abstimmen und geräuschdämmend

Weltpremiere!

ODU Automotive GmbHHalle 2 | Stand 2404

ODU-Steckverbindungssysteme umfassen bewährte Standardapplikatio-nen ebenso wie individuelle Kundenlösungen nicht nur für den eMobility-Bereich (Bild). Mit gleich drei neuen beziehungsweise weiterentwickelten Produkten präsentiert sich der Steckverbinder-Hersteller aus Mühldorf am Inn auf der diesjährigen IZB. ODU POWER MATE® ist ein neues beson-ders platzsparendes zweipoliges Hochvolt-Stecksystem mit einem innova-tiven Verriegelungssystem, das an der HV-Batterie, an PDUs und an ECUs Einsatz findet. ODU DOCKING MATE® ist ebenfalls ein neues zweipoliges Stecksystem, welches sich vor allem durch seine toleranzausgleichenden Eigenschaften auszeichnet. Des Weiteren zeigt der Aussteller die GB/T AC- und DC-Ladedosen am Fahrzeug mit der bewährten und robusten TURNTAC-Kontakttechnologie. Die Besonderheit daran ist unter anderem die individuell nach Kundenanforderung anpassbare Einbaugeometrie.

INDIVIDUELL ANPASSBARE EINBAUGEOMETRIE

Pressekontakt: Nicol SchindlbeckTelefon: +49-8631-61561691nicol.schindlbeck@odu.dewww.odu-automotive.com

ODU GEN 2-Leistungsstecker und Hochvolt-Batterie

105104

OPTIS GmbHHalle 1 | Stand 1215

Bei der Berücksichtigung disruptiver Technologien für das HMI-Design fehlte es bislang an geeigneten Simulationswerkzeugen, um die Auswir-kungen auf die Sicherheit des Fahrers, die Arbeitsbelastung und die Ablen-kung zu bewerten und fortschrittliche HMI-Konzepte zu erforschen (Bild). Aus einer physikbasierten Simulationstechnologie-Perspektive entstand mit der OPTIS Virtual Reality Software die Technologie zur Simulation von Benutzer-Erfahrungen und damit die Erfassung menschlicher Faktoren und ergonomischer Aspekte. Dies erlaubt jetzt: die Integration und Wie-derverwendung von HMI-Design-Assets in Virtual Reality, die natürlichsten Interaktionsmöglichkeiten einschließlich High-End- und Echtzeit-Visuali-sierung, Gestenverfolgung und auditives Feedback für eine multisensori-sche Erfahrung sowie die Bewertung von Sichtbarkeit, Zugänglichkeit und kognitiven Auswirkungen auf den Fahrer auf dem Parkplatz und unter Fahr-bedingungen.

SIMULATION VON BENUTZER- ERFAHRUNGEN

Pressekontakt: Philippe CasTelefon: +33-695-222337pcas@optis-world.comwww.optis-world.com

Erforschung von HMI-Konzepten

Otto Bihler Maschinenfabrik GmbH & Co. KGHalle 3 | Stand 3306

Mit dem neuen LEANTOOL Folgeverbund (Bild) fertigen Anwender Präzi-sions-Folgeteile jetzt deutlich einfacher, schneller und günstiger. Dazu ver-eint das schlanke LEANTOOL-Biegewerkzeug die Stärken der Folgever-bund-Werkzeugtechnik mit denen der Bihler-Maschinentechnik: hohe Standardisierung sowie maximale Flexibilität und Produktivität. Mit dem LEANTOOL Folgeverbund ergänzt der Aussteller das LEANTOOL-System hinsichtlich der Fertigung komplexerer Stanzbiegeteile. Das Baukastensys-tem für lineare Werkzeuge bietet Anwendern dieselben Vorteile wie die bereits etablierte radiale Version: kürzeste Realisierungszeiten, deutlich geringere Werkzeugkosten sowie schnellste „Time-to-Market“ ihrer Folge-teile. Mehr als 70 Prozent des LEANTOOL sind standardisierte Normalien und Rohlinge. Durch die modulare Bauweise reduzieren sich die Rüstzei-ten auf teilweise unter 30 min.

PRÄZISIONS-FOLGETEILE EINFACHER, SCHNELLER UND GÜNSTIGER

Pressekontakt: Marc WalterTelefon: +49-8368-18139marc.walter@bihler.dewww.bihler.de

Neues Bihler LEANTOOL Folgeverbund

Weltpremiere!

107106

paragon AGHalle 1 | Stand 1214

Mit dem DUSTDETECT (PM2.5-Partikelsensor, Bild) hat paragon den ers-ten Feinstaubsensor speziell für Automobilanwendungen (temperatur- und feuchtekompensiert, Reaktionszeit <1 s) entwickelt. Der Sensor misst einzelne Staubpartikel und teilt sie in Größenklassen ein. Er ist dadurch in der Lage, nicht nur den PM2.5-Wert, sondern auch die Werte für PM1, PM5 und PM10 auszugeben. Durch die Integration des DUSTDETECT in die Lüftungsregelung entstehen für die Fahrzeuginsassen Gesundheitsvor-teile durch die Reduzierung der Feinstaubbelastung im Innenraum. Noch bevor eine größere Menge Feinstaub in das Fahrzeug gelangen kann, sig-nalisiert der DUSTDETECT der Klimaanlage auf Umluftbetrieb zu schalten. Die Messdaten des Partikelsensors können darüber hinaus auch für bedarfsgerechte Filterwechselintervalle verwendet oder mit einer optiona-len Bluetooth-Schnittstelle in Echtzeit auf ein kompatibles Android- oder iOS- Endgerät übertragen werden.

REDUZIERUNG DER FEINSTAUB-BELASTUNG IM INNENRAUM

Pressekontakt: Brigitte FrersTelefon: +49 (0) 52 50 - 97 62-142brigitte.frers@paragon.agwww.paragon.ag

Feinstaubsensor DUSTDETECT

PHOENIX CONTACT E-Mobility GmbHHalle 1 | Stand 1227

Die Elektromobilität kann sich nur dann erfolgreich etablieren, wenn sie die Ansprüche unserer modernen Gesellschaft erfüllt. Kurze Ladezeiten sind dafür ein Schlüsselfaktor. Mit High Power Charging (HPC) hat Phoenix Contact eine Ladetechnologie entwickelt, die den Akku in nur drei bis fünf Minuten für 100 km Reichweite lädt. Die HPC-Technologie arbeitet mit einem aktiven Kühlkreislauf, der die Ladeleitung und die Leistungskon-takte im Ladestecker (Bild) kühlt. Als Kühlflüssigkeit wird ein umwelt- und wartungsfreundliches Wasser-Glykol-Gemisch eingesetzt. Der Kontaktträ-ger im Ladestecker dient dank exzellenter Wärmeleiteigenschaften zu-gleich als Kühlkörper. Integrierte Temperatursensoren messen die Wärme-entwicklung in Echtzeit, während eine Steuerung die Kühlleistung regu-liert. So werden Ladeströme von bis zu 500 A erlaubt. Bei 1.000 V System-spannung bedeutet das eine Ladeleistung von 500.000 W.

AKKUS IN DREI BIS FÜNF MINUTEN LADEN

Pressekontakt: Ralf BungenstockTelefon: +49-5235-343890rbungenstock@pheonixcontact.comwww.phoenixcontact-emobility.de

HPC – die Technologie für extrem schnelles Laden

109108

PROFIL Verbindungstechnik GmbH & Co. KGHalle 7 | Stand 7408

Einen neuen Masseanschlussbolzen (Bild) in Form eines Stanzbolzens mit vormontierter Massemutter stellt PROFIL Verbindungstechnik zur IZB 2018 vor. Zu den wesentlichen Merkmalen gehört, dass keine Vorlochung oder Vorformung im Bauteil erforderlich ist und dass es sich um einen ein-stufigen Verarbeitungsvorgang handelt. Weiterhin wird das Bauteil nicht durchdrungen, was laut Aussteller absolute Gas- und Wasserdichtheit gewährleistet. Zudem liegt ein sehr gleichmäßiger elektrischer Übergangs-widerstand vor. Die Massemutter sichert die Kontaktfläche gegen Lack, eine zusätzliche Abdeckung ist nicht erforderlich. In der Kabelmontage muss keine Massemutter zugeführt werden und es ist eine vollautomati-sche Verarbeitung möglich. Der Aussteller kann auch die Verarbeitungs-technik für das Presswerk und für den Rohbau liefern und hat bereits erste Serienerfahrungen gesammelt.

KEINE VORLOCHUNG ODER VORFORMUNG IM BAUTEIL

Pressekontakt: Markus FeldhahnTelefon: +49-6175-799135markus.feldhahn@profil.euwww.profil.eu

Masseanschlussbolzen

Weltpremiere!

Projektron GmbHHalle 1 | Stand 1229

Die Projektron GmbH stellt das aktuelle Release7.42 ihrer webbasierten Projektmanagement-Software Projektron BCS auf der IZB vor. In Projekt-ron BCS (Bild) lassen sich einzelne Projekte einfach zu Portfolios zusam-menstellen. Ein Projekt kann in mehreren Portfolios enthalten sein, je nach deren Ausrichtung. Einmal zusammengestellt, sind Projektportfolios auf einen Blick in einer tabellarischen Übersicht vergleichbar: Farbliche Markierungen zeigen an, welche Portfolios das Kosten- und Aufwandsbud-get überschreiten oder unterschreiten. Mithilfe der Portfoliokategorie las-sen sich die Informationen filtern und die Komplexität reduzieren. Mit dem überarbeiteten Portfoliodiagramm erhalten Entscheider im Projektge-schäft die Basis für eine schnelle visuelle Bewertung einzelner Portfolios. Zudem unterstützt Projektron BCS das Ideenmanagement und ermöglicht die Erstellung von Projektanträgen aus Ideen.

FUNDIERTE ENTSCHEIDUNGEN IM PROJEKTPORTFOLIOMANAGEMENT

Pressekontakt: Claudia KedorTelefon: +49-30-3474764131presse@projektron.dewww.projektron.de

Gegenüberstellung verschieden ausgerichteter Portfolios

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PROMA SpAHalle 7 | Stand 7317

Auf dem Messestand von PROMA dürfen die Besucher auf zwei Weltpre-mieren gespannt sein. Der italienische Aussteller zeigt exklusiv zur IZB 2018 seine neue Generation des Power Rotary Seat-Moduls (Bild). Das neue Drehelement erweitert die Palette der mechanischen Drehmodule des Unternehmens durch eine geräuscharme und präzise indexierende Drehbewegung des Sitzes. Diese ermöglicht es dem Benutzer, sanft von vorne in die gewünschte hintere Position und zurück zu gleiten. Der japa-nische Mitaussteller Delta Kogyo Co., Ltd. präsentiert ein Fahrwarnsystem zur Vermeidung von Autounfällen. Die zugrunde liegende APW-Technolo-gie (Aortic Pulse Wave) basiert auf Sensoren (Kondensator-Mikrofonen), die der Algorithmus-Software Input (Sound) vom Körper des Fahrers lie-fern. Die sich bildenden spezifischen Wellenformen werden dann analy-siert. Anhand des erzeugten Output lassen sich der Blutdruck, der Auf-merksamkeitsgrad und eventuelle Schläfrigkeit des Fahrers ermitteln.

PRÄZISE DREHBEWEGUNG UND FRÜHZEITIGES WARNSYSTEM

Pressekontakt: Andrea Massimo FuscoTelefon: +39-349-7946379andrea.fusco@promagroup.comwww.promagroup.com

Power Rotary Seat-Modul

Weltpremiere!

RECTICEL Automobilsysteme GmbHHalle 6 | Stand 6219

Eine neue RECTICEL-Sprühhautgeneration steht in den Startlöchern. Die Weiterentwicklung von Colo-Sense® Lite, die bereits bei den meisten Kun-den des Ausstellers in der Serienproduktion eingesetzt wird, hat eine Wei-terentwicklung erfahren: Colo-Sense® X-Lite. Ihr Gewicht ist noch geringer, ihre Herstellungskosten noch niedriger und ihre Qualität wird noch werti-ger wahrgenommen. Wie ihre Vorgängerin Colo-Sense® Lite – attraktive Haut in Form und Farbe gesprüht – basiert auch die neu entwickelte Sprühhaut von RECTICEL auf einem zweischichtigen System, wobei die zweite Schicht mit noch geringerer Dichte gesprüht wird. Hieraus ergibt sich eine weitere Gewichtsreduzierung um 15 Prozent gegenüber der Vor-gängerversion, eine optimierte Prozess- und Anlagentechnik sowie ein reduzierter Materialverbrauch und ein dementsprechender Kostenvorteil.

LEICHTER, KOSTENGÜNSTIGER, HOCHWERTIGER

Pressekontakt: Gabriele Leck-StiebahlTelefon: +49-2223-7500610leck-stiebahl.gabriele@recticel.comwww.recticel.com

Eine neue Sprühhaut für eine neue Autogeneration

Weltpremiere!

113112

Saint Jean IndustriesHalle 5 | Stand 5115

Der COBAPRESS™-Produktionsprozess wird hauptsächlich für die Her-stellung von Aluminium-Leichtbauteilen verwendet. Er umfasst den Guss einer Vorform und den Bearbeitungsvorgang mit einer Schmiedepresse in einem Prozessschritt. Dies bietet gegenüber dem herkömmlichen Gießver-fahren einige Vorteile wie verbesserte mechanische Eigenschaften und ausgezeichnete Ermüdungsbeständigkeit. Ebenso gibt es Vorteile gegen-über dem traditionellen Schmieden, da es ein wirtschaftlicher Prozess mit mehr Gestaltungsfreiheit ist. Generell zeichnet sich diese Technologie durch die Gewichtsreduktion aus. Der Aussteller hat den COBAPRESS™ Evolution-Prozess (Bild) entwickelt, um die lokalen mechanischen Eigen-schaften durch ein erstklassiges Gieß- und Schmiedeverfahren zu verbes-sern. Die Idee dahinter: Ein dünnes Aluminiumstück gießen und während des Schmiedens in ein größeres verwandeln. Oder mit anderen Worten, die Bauteilverformung lokal erhöhen, um die mechanischen Eigenschaften zu verbessern.

BESSERE MECHANISCHE EIGEN-SCHAFTEN UND ERMÜDUNGSBE-STÄNDIGER

Pressekontakt: Maxence PecheurTelefon: +33-6-71838371maxence.pecheur@st-ji.comwww.st-ji.com

COBAPRESS™ Evolution-Konzept

Weltpremiere!

Rittal GmbH & Co. KGHalle 7 | Stand 7219

Auf der IZB 2018 präsentiert der namhafte Systemanbieter für Schalt-schränke, Stromverteilung, Klimatisierung, IT-Infrastruktur sowie Software und Service aus Herborn auf seinem Messestand in Halle 7 sein neues Großschranksystem VX25 (Bild) für die Automobilindustrie. In dieser Neuentwicklung unter dem Motto „Perfektion mit System“ stecken fünf Jahre Entwicklungszeit. Das VX25 entspricht den aktuellen Betriebsmittel-vorschriften des Volkswagen-Konzerns und zeichnet sich durch maximale Datenqualität, reduzierte Komplexität sowie Zeitersparnis und Sicherheit in der Montage aus. Kern der Entwicklung des Großschranksystems ist das neue Rahmenprofil. Dadurch erschließen sich neue Möglichkeiten zur besseren Ausnutzung des Bauraums, zu einfacheren Erweiterungen, für mehr Stabilität sowie höhere Sicherheit und Flexibilität in der Montage.

NEUE SCHALTSCHRANK-PLATTFORM FÜR DIE AUTOMOBILINDUSTRIE

Pressekontakt: Hans-Robert KochTelefon: +49-2772-5052693koch.hr@rittal.dewww.rittal.de

Großschranksystem VX25

115114

Sandler AGHalle 6 | Stand 6102A

Neueste Entwicklungen bei Vlies- und Verbundwerkstoffen stellt Sandler auf der IZB vor. Mit Verbundwerkstoffen für Leichtbaukonzepte im Bereich Transportation beispielsweise vereint das Unternehmen die Vorteile von Textil- und Kunststofftechnik. Composites aus Vlies und kohlenstoff- oder glasfaserverstärkten Kunststoffen bieten eine neue Alternative für LWRT-Teile (lightweight reinforced thermoplastics). Mithilfe eines Pressverfah-rens werden Vliesstoffe mit verschiedenen Deckschichten thermisch ver-festigt. Bei diesen Sandwich-Strukturen (Bild) dient das Vlies als Kern-schicht, welche die Übertragung von Biegekräften zwischen den Deck-schichten ermöglicht. Diese Entwicklungen zeigen, wie mit extrem leichten Materialien ein hohes Maß an Stabilität erreichbar ist. Spannende neue Produktanforderungen bringt derzeit der Trend Elektromobilität mit sich – bezogen auf die Geräusch- und Wärmedämmung im Fahrzeug, aber auch hinsichtlich zukünftiger Einsatzmöglichkeiten für Vliesstoffe.

MIT EXTREM LEICHTEN MATERIALIEN EINE HOHE STABILITÄT ERREICHBAR

Pressekontakt: Miriam HäubleinTelefon: +49-9284-60100miriam.haeublein@sandler.dewww.sandler.de

Sandler-Vliesstoffe als Kernmaterialien leichtgewichtiger Sandwich-Strukturen

SAPA GroupHalle 1 | Stand 1201

Premium-Partner SAPA präsentiert zur Internationalen Zuliefererbörse 2018 in Wolfsburg auf seinem Messestand in Halle 1 die bahnbrechende, patentierte One-Shot™-Methode. Dabei handelt es sich um einen All-in-One-Produktionsprozess, der Gewicht und Kosten der Autokomponenten reduziert. Wie lässt sich das in einem einzigen Fertigungsprozess bewerk-stelligen? Zum Beispiel mit dem One-Shot™ Engine Beauty Cover (Bild). Dabei erzeugt eine spezielle Prägung innerhalb von 60 s ein schallisolier-tes Gehäuse mit Schallschutzhülle – ohne menschliches Zutun und ohne Fehler. Ganz im Gegensatz zur traditionellen Verfahrensweise. Also keine drei bis vier Produktionsschritte mehr, um das Cover herzustellen. Keine 180 s mehr pro Einzelkomponente. Und keine höheren Kosten für Abfall-produkte, die durch menschliche Interventionen entstehen.

WENIGER GEWICHT UND KOSTEN DANK ONE SHOT™-PRODUKTIONS-PROZESS

Pressekontakt: Silvia PassoneTelefon: +39-0823-951628silvia.passone@sapagroup.itwww.sapagroup.net

One-Shot-Prozess

Weltpremiere!

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SAXONIA Galvanik GmbHHalle 6 | Stand 6312

Die Unternehmensgruppe um die SAXONIA Galvanik GmbH hat im April 2018 die JKL Kunststoff Lackierung GmbH übernommen. Beide etablierten Kunststoff-Beschichter sind als zertifizierte Zulieferer vorwiegend von Inte-rieur-Teilen für deutsche und internationale Automobilmarken tätig. SAXONIA Galvanik zählt mit circa 90 Millionen pro Jahr veredelten Teilen laut Aussteller zur Spitze der europäischen Anbieter galvanischer Beschichtungen. Die in der Polyamid- und Mehrkomponentenveredlung (Bild) erlangte Expertise sorgt für konstant hohe Qualitäts- und Prozess-Sicherheit im Hochvolumengeschäft. Zum Produkt-Portfolio gehören Teile für Automotive, Elektronik, Sanitär und Haushaltsgeräte. JKL Kunststoff Lackierung veredelt vorrangig Kunststoffteile für das Automobil-Interieur, deren funktionelle oder haptische Eigenschaften durch das Auftragen von Dekor-, Soft-, Metallic- und laserfähigen Lacken aufgewertet werden.

UNTERNEHMENSÜBERNAHME IM BEREICH KUNSTSTOFFBESCHICH-TUNGEN

Pressekontakt: Stefan TilkeTelefon: +49-3731-7820tilke@saxonia-galvanik.dewww.saxonia-galvanik.de

Kunststoffveredlungsanlage

Schaumaplast Nossen GmbHHalle 4 | Stand 4105I

Formteile aus expandiertem Polypropylen (EPP, Bild) tragen vom Stoßfän-ger bis zur Kofferraumauskleidung zur Gewichtsreduzierung im Fahrzeug bei und wirken aufgrund ihrer ausgezeichneten energieabsorbierenden Eigenschaften als Aufpralldämpfer im Crash-Fall. Schaumaplast zeigt auf der IZB neueste Entwicklungen bei EPP-Komponenten für die Automobil-industrie und verdeutlicht virtuell, dass nahezu jede Stelle im Auto von den Vorzügen der Partikelschaum-Formteile profitiert. Das Unternehmen verfügt über umfangreiche Erfahrungen in der Entwicklung und Produkti-on maßgeschneiderter EPP-Lösungen und erschließt mit seinem Know-how auf diesem Gebiet neue Anwendungen für das Zeitalter der Elektro-mobilität, beispielsweise für den Schutz von Batterien. Auch für die Verar-beitung weiterer Partikelschäume wie EPS oder neuen innovativen Spezialmaterialien, wie zum Beispiel E-TPU (INFINERGY®), besitzt der Aussteller ausgewiesene Herstellungskompetenz.

LEICHTER UND SICHERER MIT FORM-TEILEN AUS EPP-PARTIKELSCHAUM

Pressekontakt: Ina ReichelTelefon: +49-371-7743510inareichel@ma-reichel.dewww.schaumaplast.com

Expandiertes Polypropylen

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Schlemmer GroupHalle 6 | Stand 6202

„E-Mobility“, „Safety“, „Sustainability“ und „Connectivity“ – schon heute liefert die Schlemmer Group Bauteile für die Fahrzeuge der neuesten E-Generation. So hat das Unternehmen bereits 2017 die Wasserführung für das automatische Reinigen der Sensoren autonom-fahrender Fahrzeu-ge oder auch die Medienführung für fluidgefüllte Batterien (Wasser-Glykol) von E-Fahrzeugen entwickelt. In puncto Nachhaltigkeit bietet Schlemmer nicht nur unverzichtbare Produkte für den Bereich E-Mobilität. Auch die Verwendung von Rezyklaten unterstützt das Thema. Der Energieverbrauch bei der Aufwertung von Rezyklaten ist deutlich sparsamer als der Ver-brauch für die Herstellung von Neumaterialien. Positiver Nebeneffekt: Das Kunststoff-Rezyklat besitzt nahezu die gleichen Eigenschaften wie ein Neumaterial. Mit diversen Technologien von Spritzguss über Extrusion bis hin zum Drehen sowie einem Full-Service-Angebot von der Entwicklung bis zur Produktion, ist Schlemmer globaler Spezialist für Cable Manage-ment und Air&Fluid Management für die zukunftsweisende Fahrzeuginfrastruktur.

LÖSUNGEN FÜR DIE ZUKUNFT DES FAHRENS

Pressekontakt: Stefanie DeepeTelefon: +49-8121-8041520stefanie.deepe@schlemmer.comwww.schlemmer.com

Schnellecke Group AG & Co. KGHalle 1 | Stand 1123

Die Zukunft des innerbetrieblichen Transports gehört den fahrerlosen Transportsystemen (FTS). Zahlreiche Hersteller bieten inzwischen solche Fahrzeuge an – allerdings: Das Leitsteuerungssystem für eine FTS-Flotte muss separat erworben werden und funktioniert auch nur mit den Fahr-zeugen des betreffenden Herstellers. Das stellt ein Problem für Unterneh-men dar, die FTS von mehreren Lieferanten im Einsatz haben und mit nicht kompatiblen Systemen arbeiten müssen. Deshalb haben Schnellecke und die Götting KG die GS Fleetcontrol GmbH gegründet, die das Leit-steuerungssystem „TransportControl“ entwickelt hat für alles, was sich in einer Halle bewegt. Damit lassen sich herstellerunabhängig nicht nur FTS, sondern auch Stapler oder Regalbediengeräte steuern – ein derzeit welt-weit einmaliges System, betonen die Entwickler.

Pressekontakt: Cersten HellmichTelefon: +49-5361-301429cersten.hellmich@schnellecke.comwww.schnellecke.com

LEITSTEUERUNGSSYSTEM FÜR ALLES, WAS SICH IN EINER HALLE BEWEGT

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Schrader s.a.sHalle 3 | Stand 3407

Die Druckregler (Bild) von Schrader gewährleisten mit wenigen Kompo-nenten einen konstanten Druck mit geringer Hysterese in einem großen Strömungsbereich. Die Innovation besteht aus einer speziellen Feder, die eine doppelte Führung des Kolbens in das Gehäuse ohne zusätzliches Bauteil ermöglicht – dank der zylindrischen konischen Federform. Diese Führung ist wesentlich für eine gute Druckregulierung und eine gute Abdichtung. Der regulierte Druck wird durch Schweißen oder Verschrau-ben einer Kappe kalibriert. Die zylindrische konische Feder ermöglicht einen höheren Durchfluss durch das Ventil. Die Wertanalyse ist optimal, die Funktionalitäten werden mit wenigen einfachen Komponenten gewähr-leistet und somit wird die Sauberkeit verbessert. Um eine hohe Gasdicht-heit (Gramm pro Jahr) zu erreichen, schlägt der Aussteller eine Ausfüh-rung mit Vierkant-Dichtung am Kolben vor.

GERINGER DRUCKVERLUST UND HOHE DICHTIGKEIT

Pressekontakt: Maud LemoineTelefon: +33-381-385657maud.lemoine@schrader.frwww.schrader.fr

Druckregler

Schreiner Group GmbH & Co. KGHalle 1 | Stand 1110

Die Color-Laserfolie (CLF) von Schreiner ProTech zur individuellen Beschriftung von Automotive-Typenschildern ist seit vielen Jahren in der Automobilindustrie etabliert. Um dem erhöhten Sicherheitsbedürfnis des Marktes gegen Fälschung und Manipulation zu entsprechen, wurde sie umfassend weiterentwickelt und das Sicherheitslevel angehoben: Die neue CLF 2 enthält zusätzliche Sicherheitsmerkmale, wie Wasserzeichen, Holo-gramme und Sicherheitsanstanzungen, und verfügt über einen innovati-ven Schichtaufbau, der das Label besonders fälschungssicher macht. Ein weiteres Sicherheitsfeature ist der Fingerprint-Effekt: Im Kleber des Eti-ketts sind Lumogene eingelagert, etwa in Form eines Logos, die in den Fahrzeuglack übergehen. Wird das Label entfernt, lässt sich dies unter UV-Licht nachweisen. Die CLF wurde beim FINAT-Wettbewerb 2018 als bestes Produkt in der Kategorie „Innovation“ prämiert.

MANIPULATIONSSICHERES FAHRZEUG-TYPENSCHILD

Pressekontakt: Andrea RichterTelefon: +49-89-31584-5674andrea.richter@schreiner-group.comwww.schreiner-protech.com

Beschriftung der Color-Laserfolie 2

Weltpremiere!

123122

SCHUNK GmbH & Co. KGHalle 2 | Stand 2513

Mit dem Hydro-Dehnspannfutter „SCHUNK TENDO Slim 4ax“ (Bild) sei es erstmals gelungen, die vollständige Außengeometrie von Warm-schrumpfaufnahmen nach DIN 69882-8 mit den hervorragenden Qualitä-ten der SCHUNK Hydro-Dehnspanntechnik zu vereinen, so der Aussteller. Damit bietet die schlanke Präzisionsaufnahme beste Voraussetzungen für den Einsatz in der Serienfertigung, insbesondere in der Automotive-Indus-trie. Sie entwickelt ihre Stärken beim störkonturnahen Bohren, Senken, Reiben und Gewinden in 5-Achs-Zentren sowie im Prototypen-, Gesenk- und Formenbau. Wie alle SCHUNK TENDO-Hydro-Dehnspannfutter zeichnet sich auch das Modell TENDO Slim 4ax durch eine dauerhaft hohe Rundlaufgenauigkeit, optimale Schwingungsdämpfung und einen sekundenschnellen Werkzeugwechsel per Sechskantschlüssel aus. Selbst engste Form- und Lagetoleranzen lassen sich präzise einhalten. Investitio-nen in hochpreisige Peripheriegeräte sind nicht erforderlich.

DAUERHAFT HOHE RUNDLAUF-GENAUIGKEIT UND OPTIMALE SCHWINGUNGSDÄMPFUNG

Pressekontakt: Sonja AufrechtTelefon: +49-7133-1032970sonja.aufrecht@de.schunk.comwww.schunk.com

Hydro-Dehnspannfutter SCHUNK TENDO Slim 4ax

SFC KOENIGHalle 5 | Stand 5110

Die fortschrittliche Expander-Dichtungstechnologie hilft Autoherstellern, Design- und Gewichtsziele zu erreichen und gleichzeitig die Fertigungs-prozesse und -kosten zu optimieren. Das außergewöhnliche einteilige Design von KOENIG EXPANDER® (Bild) bietet kontrollierte, gleichmäßige Kräfte beim Einbau und ist in zahlreichen Größen und Drücken spezifizier-bar. Die Dichtungen sind ideal für Anwendungen mit geringen Wandstär-ken, leichten Legierungen und komplexen Gehäusegeometrien. Präzise Dimensionierung, flexible Bohrungstoleranzen und spannungsarmer Ein-bau reduzieren das Risiko von Verformung und Beschädigung der umge-benden Materialien und schaffen eine sichere Abdichtung auch an kanten-nahen oder tieferen Stellen. Diese ausgereifte Lösung von SFC KOENIG® ermöglicht eine einfache Montage, die schnelle Produktionsprozesse unterstützt. Und sie erlaubt es Autoherstellern nun, den Einbau von Dich-tungen an zuvor nicht möglichen Stellen zu spezifizieren.

PRÄZISE DIMENSIONIERUNG UND FLEXIBLE BOHRUNGSTOLERANZEN

Pressekontakt: Wolfgang PfeufferTelefon: +41-44-7434600wolfgang.pfeuffer@sfckoenig.comwww.sfckoenig.com

KOENIG EXPANDER-Dichtungen, Push- und Pull-Type

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SFS intec AGHalle 7 | Stand 7326

Die Elektrifizierung des Automobils bis hin zum zukünftigen vernetzten und autonomen Fahren schreitet mit großen Schritten voran. Entspre-chend vielfältig sind die auszubauenden und zukünftigen Anwendungsbe-reiche. Beispiele aus dem SFS-Portfolio sind: Aufbau der Klemmkraft für elektrische Parkbremsen (EPB), elektrisch-hydraulische Bremssysteme (eBooster), elektrische Bremssysteme (Brake by Wire), elektrisch betätigte Kupplungen (eClutch) und die Ventilregelung in Abgasrückführungen (EGR valves). Als IZB-Neuheiten präsentiert SFS Baugruppen wie Kugelge-windetriebe (Bild) und Mutter-Spindel-Systeme, die Dreh- in Längsbewe-gungen umwandeln können. Aufgrund seines in die Tiefe gehenden Know-hows in der Auslegung, Entwicklung, Prototypen- und Serienherstellung sowie in der Montage und Prüfung derartiger Baugruppen entwickelt das Unternehmen ebenfalls Produkte für neue Bereiche, zunehmend auch mit Design-Verantwortung.

DREH- IN LÄNGSBEWEGUNGEN UMWANDELN

Pressekontakt: Matthias GermannTelefon: +41-71-7275151info@sfs.bizwww.sfs.biz

Kugelgewindetriebe

SGL CARBON GmbHHalle 6 | Stand 6314

Mit einer vollautomatisierten und skalierbaren Serienproduktion von glas-faserverstärkten Blattfedern (Bild) setzte SGL CARBON das bislang größte Programm für Composite-Bauteile innerhalb der Automobilindustrie um, betont der IZB-Aussteller. Im Vergleich zur Stahlblattfeder, die bis zu 15 kg wiegen kann, liegt das Gewicht einer vergleichbaren Blattfeder auf Basis von glasfaserverstärktem Kunststoff bei 6 kg. Sie ist damit um 65 Prozent leichter. Weitere Vorzüge der Composite-Blattfeder: Sie nimmt weniger Platz ein und bietet Vorteile im Fahrverhalten. Darüber hinaus ermöglicht die Verbundbauweise eine Anpassung der Feder an verschiedene Modelle ohne neue teure Werkzeuge. Die Blattfeder ist unter anderem Teil von Vol-vos neuer globaler SPA-Fahrzeugplattform. 2018 soll eine Jahresstückzahl von 500.000 Federn erreicht werden.

LEICHTER, WENIGER PLATZ UND VORTEILE IM FAHRVERHALTEN

Pressekontakt: Ina Giesbrecht-MüllerTelefon: +49-8271-832216ina.giesbrecht@sglgroup.comwww.sglgroup.com

Glasfaserverstärkte Blattfeder

127126

SKF GmbHHalle 5 | Stand 5301

Die elektronische Steuereinheit von riemengetriebenen Starter-Generato-ren (BSGs) muss ständig die Rotorposition und / oder -geschwindigkeit erfassen. Das lässt sich mit einem Rotor-Positionslager (samt direkt ins Steuergerät integriertem Sensor) zuverlässig und wirtschaftlich bewerk-stelligen. Ergo hat SKF ein „universelles“ Rotor-Positionslager (Bild) geschaffen, das axial kompakt und robust ist und sich problemlos in ver-schiedenste BSG-Designs integrieren lässt. Es verfügt über ein Gehäuse, das einem „normalen“ freistehenden Lager ähnelt. So lässt es sich einfach auf die vorgesehene Lagerstelle der BSG-Welle pressen. Da der Magnet-ring auf dem Lageraußenring montiert ist, nehmen die axialen Abmessun-gen nicht zu. Außerdem ist es sowohl für 12-V- als auch 48-V-Systeme von Hybrid- und Elektrofahrzeugen geeignet. SKF liefert diese Lager als kun-denspezifische Einheiten aus.

UNIVERSELLES ROTOR-POSITIONS-LAGER

Pressekontakt: Dietmar SeidelTelefon: +49-9721-562843dietmar.seidel@skf.comwww.skf.com

SKF Rotor-Positionslager

SITEC Industrietechnologie GmbHHalle 1 | Stand 1108

Nahezu keine Schweißspritzer, hervorragende Schweißnahtqualitäten, geringere Laserleistung bei gleicher Einschweißtiefe oder größeren Ein-schweißtiefen bei gleicher Laserleistung kennzeichnen im Vergleich zu konventionell lasergeschweißten Bauteilen unter atmosphärischem Druck die Vorteile des Laserschweißens im Unterdruck (Bild). SITEC präsentiert zur IZB seine neuesten Angebote auf diesem Gebiet. Im Gegensatz zum Elektronenstrahlschweißen, welches ein Feinvakuum von etwa 10 bis 4 mbar voraussetzt, reichen beim Laserschweißen im Unterdruck bereits Drücke von 100 bis 10 mbar aus. Aufwand und Kosten zur Vakuumerzeu-gung fallen dadurch deutlich geringer aus und die Evakuierzeiten verkür-zen sich wirkungsvoll. Das Laserschweißen im Unterdruck eignet sich ins-besondere für rotationssymmetrische Bauteile. Neben konventionell schweißbaren Materialien werden außerdem für Werkstoffe wie Alumini-um, Kupfer oder schwer schweißbare Materialien qualitativ hochwertige Ergebnisse erreicht.

KEINE SCHWEISSSPRITZER, HERVORRAGENDE SCHWEISS- NAHTQUALITÄTEN

Pressekontakt: Michael LauTelefon: +49-371-4708241michael.lau@sitec-technology.dewww.sitec-technology.de

Oberflächenvergleich eines konventionell und im Unterdruck geschweißten Bauteils

129128

Stoneridge GmbHHalle 2 | Stand 2406

Der Rußpartikel-Sensor (Bild) ist für den Einsatz in der On-Board-Diag-nostik (OBD) von DPF konzipiert. Der Sensor kommuniziert über CAN mit der Fahrzeug-ECU. Die OBD-Software regeneriert den Sensor automa-tisch und führt eine Selbstdiagnose durch. Auch mögliche Schaltkreisfeh-ler bzw. Manipulationen werden erkannt. Vorteile: Single-Layer-Konstruk-tion, hohe Empfindlichkeit, schnelle Reaktionszeit. Pkw-Produktionsstart war im zweiten Quartal 2018. Stoneridge bietet eine breite Palette an Smart Aktuator-Technologien für sicherheitskritische Shift-by-Wire- und Park-by-Wire-Anwendungen an. Die Aktuatoren sind ein Schlüsselelement für die Fahrzeugelektrifizierung und autonomes Fahren. Im Angebot sind bürsten- wie auch bürstenlose Motorvarianten. Smart-Aktuatoren (Bild) für elektrifizierte Antriebsachsen für EV und HEV sind in der Entwicklung (Anwendungen wie Schalthebel-, Kupplung- / Entkupplung-, Ausgleichsge-triebe-Aktuatoren).

EMISSIONS-SENSOREN UND SMART-ANTRIEBSSTRANG-AKTUATOREN

Pressekontakt: Stefan FischerTelefon: +49-711-99338226stefan.fischer@Stoneridge.comwww.stoneridge.com

Stoneridge-Rußpartikel- (PM-) Sensor und Smart-Aktuator (links oben)

Stäubli Electrical Connectors GmbHHalle 1 | Stand 1220

Mit dem neuartigen Steckverbinder für Schnell-Ladesysteme (Bild) bietet Stäubli die Möglichkeit zum automatischen Laden von Elektrofahrzeugen, also AGVs, Busse, Lastwagen, Boote und andere Fahrzeuge. Dies ermög-licht die Übertragung hoher Leistungen innerhalb kurzer Zeit, wodurch der Energiespeicher schnell wieder aufgeladen werden kann. Dies erlaubt zum Beispiel den Transport von Personen oder Waren leise und emissionsfrei zu realisieren, ohne eine unwirtschaftliche, große und schwere Batterie zu integrieren. Die benötigte gespeicherte Energie wird reduziert, das Fahr-zeug kann so bestmöglich seinen Zweck erfüllen: Es bewegt Güter, nicht unnötig schwere Batterien. Dank kurzer Ladezyklen wird zudem der Betriebsablauf nicht beeinträchtigt. Der neue Steckverbinder stellt somit eine zuverlässige, vollautomatische Lösung dar, ist sehr wirtschaftlich und sicher, kompakt und flexibel einsetzbar und lässt sich einfach integrieren.

AUTOMATISCHE SCHNELL-LADELÖ-SUNG QCC FÜR ELEKTROFAHRZEUGE

Pressekontakt: Eva BurkhardtTelefon: +49-7621-6670e.burkhardt@staubli.comwww.staubli.com/electrical

Quick Charging Connector

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Support Q GmbHHalle 4 | Stand 4105K

Support Q bietet technologieübergreifende und individuell angepasste Qualitätsdienstleistungen für Kunden verschiedener Industriebereiche an und stellt zur IZB die neuesten Services vor. Schulungen und Beratungen im Zusammenhang mit den verschiedenen Normen und Standards wer-den durch die Sparte der Qualitätskontrollen und Rework (Bild) ergänzt. Das Schulungsangebot des Ausstellers orientiert sich an den aktuellen Marktanforderungen und ermöglicht, ein flexibles, dynamisches und zukunftsfähiges Qualitätsmanagement zu gestalten. Die Schulungen wer-den individuell an die Unternehmensstrukturen der Kunden angepasst und erlauben somit eine Effizienzsteigerung in der Organisation. In Sach-sen, Bayern, Hessen und Niedersachsen sorgen die Standorte Görlitz, Leipzig, Naila, Bensheim und Wolfsburg mit Büro- und Gewerbeflächen für Kundennähe. Schwestergesellschaften in Polen, Tschechien und der Slowakei sichern die Präsenz in der Region Mittel- und Osteuropas.

INDIVIDUELL ANGEPASSTE SCHULUNGSKONZEPTE

Pressekontakt: Jeannette PetersdorffTelefon: +49-3581-8792485j.petersdorff@supportq.deww.supportq.de

Qualitätskontrolle und Rework

SUMIDA flexible connections GmbHHalle 2 | Stand 2401

Als Surface Mount Device (SMD) wird jedes Gerät bezeichnet, das so untergebracht ist, dass die Leiter direkt auf die Kontaktflächen auf der Oberfläche einer Leiterplatte gelötet werden können. Das Gegenstück dazu ist das Through Hole Device (THT). Bei diesen Geräten werden die Leitungen durch Löcher in der Platine geführt und dann an die Kontaktflä-chen auf der gegenüberliegenden Seite der Leiterplatte gelötet. Die SUMI-DA flexible connections GmbH aus Radeberg – Spezialist für flexible Ver-bindungstechnologien – stellt zur Internationalen Zuliefererbörse 2018 auf ihrem Messestand in Halle 2 das PANTA® SMD (Bild) in der neuen 0,50-mm-Teilung vor. Es eignet sich laut Aussteller besonders als hoch-dichte flexible Leiterplattenverbindung für den Einsatz auf Leiterplatten in Sandwich-Konfiguration oder für elektronische Verbindungen in verschie-denen Montagepositionen.

HOCHDICHTE FLEXIBLE LEITER- PLATTENVERBINDUNG

Pressekontakt: Hendrik VogelTelefon: +49-3528-404030infoflexible@eu.sumida.comwww.sumida-flexcon.com

PANTA SMD 0,50 mm pitch

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SWMS Technologies GmbHHalle 4 | Stand 4316J

Die CAESA® TapeStation (Bild) ist ein anlagenunabhängiges Programm zur automatisierten Bahnplanung von Verbundfasergelegen, basierend auf gängigen CAD-Daten, beispielsweise aus CATIA V5 oder NX. Sie unter-stützt AFP und ATL-Systeme zur 2,5- und 3D-Ablage und übernimmt Diag-nose- und Analyseaufgaben zur materiallosen Planung, Prüfung und Simu-lation des Produktionsprozesses. Marktfähige Spezialsoftware für die automatisierte Planung der Ablage komplexer Strukturen – mit vergleich-barer Modularität und Anpassbarkeit – ist laut Aussteller am Markt kaum verfügbar. Namhafte Produktionsunternehmen im Bereich Automotive und Aerospace setzen die CAESA® TapeStation bereits erfolgreich ein, dar-über hinaus ist sie im Lieferumfang verschiedener Fiberplacement-Anlage-systeme enthalten. SWMS ist Experte und Ansprechpartner für Institute und Unternehmen für softwaretechnische Prozessplanung von CFK- und GFK-Gelegen und bewertet die Umsetzbarkeit und Risiken neuer Konzepte.

GERINGER MATERIALVERSCHNITT DANK OPTIMALER BAHNPLANUNG

Pressekontakt: Jan MohrmannTelefon: +49 441 960210mohrmann@swms.dewww.swms.de

CAESA TapeStation im Einsatz

Weltpremiere!

T-Systems International GmbHHalle 1 | Stand 1222

Als Sicherheitsexperten das erste Mal ein Auto hackten, landete der Wagen im Straßengraben. Inzwischen hat sich das Bewusstsein für IT-Sicherheit in vernetzten Fahrzeugen in der Automobilindustrie, Forschung und Poli-tik fest verankert. Fahrzeuge müssen sicher konzipiert sein und benötigen Schutz in den Jahrzehnten ihrer Nutzung. Um Cyberangriffe zu erkennen und abzuwehren, brauchen OEMs künftig ein spezielles Cyberabwehr-Team und einen Ort, an dem alle sicherheits-relevanten Daten aus dem Auto und seinem Umfeld zusammenfließen: ein Security Operation Center (SOC). In der am T-Systems-Messestand erhältlichen Fachpublikation „Wegweiser Cyberabwehr im Fahrzeugbetrieb“ erläutert der Aussteller, wie ein Automotive-SOC funktioniert und wie es vernetztes und autonomes Fahren sicherer machen könnte. Darin wird auf betriebliche Aspekte wie benötigte Rollen und auf technische Aspekte wie benötigte Sensorik einge-gangen, um Sicherheitsvorfälle erkennen zu können.

CYBERABWEHR IM FAHRZEUG-BETRIEB MIT SECURITY OPERATION CENTER

Pressekontakt: Sandra RohrbachTelefon: +49-30-835382345sandra.rohrbach@telekom.dewww.t-systems.com

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Toposens GmbHHalle 4 | Stand 4301J

Toposens hat einen 3D-Ultraschallsensor (Bild) entwickelt, der Objekte und Personen mit dem Prinzip der Echoortung – ähnlich wie eine Fleder-maus – in Echtzeit wahrnimmt. Die selbstentwickelten Algorithmen wer-den dazu mit Standard-Hardware-Komponenten kombiniert und in auto-nome Fahrzeuge integriert. Der Sensor kann den unmittelbaren Nahbe-reich von 0 bis 6 m rund um das Fahrzeug abdecken und somit für verschiedene Anwendungsbereiche wie zum Beispiel autonomes Parken, Kollisionsvermeidung oder Mapping genutzt werden. Der Aussteller fokus-siert sich auf die Märkte Automobil sowie Robotik. Neben der Umfeld-Erkennung im Außenbereich lässt sich der neue 3D-Ultraschallsensor „TS ALPHA“ auch im Fahrzeug-Innenraum einsetzen, um Insassen zu zählen und ihre Position zu erfassen. Der TS ALPHA wird zur IZB 2018 weltweit zum ersten Mal der internationalen Fachöffentlichkeit in der Messehalle 4 präsentiert.

ECHOORTUNG NACH DEM FLEDERMAUS-PRINZIP

Pressekontakt: Tobias BahnemannTelefon: +49-89-23751540info@toposens.dewww.toposens.com

3D-Ultraschallsensor TS ALPHA

Weltpremiere!

Torneria Automatica Alfredo Colombo srlHalle 7 | Stand 7413

Über mehrere Neuigkeiten informiert Torneria Colombo auf der IZB 2018, zum Beispiel weltweit zum ersten Mal über den Start der Zusammenarbeit mit der Fakultät für Maschinenbau des Mailänder Polytechnikums. Die IATF-Zertifizierung sieht das Unternehmen als Antwort auf die ständig steigende Nachfrage nach hohen Qualitätsstandards, gerade auch im Automobilsektor. Außerdem gehört seit Kurzem ein Spezialist für Werk-stoffwissenschaft und Werkstofftechnik zum Team. Damit reagiert der Aussteller auf die stark wachsende Nachfrage nach hochwertigen Drehtei-len, die aus leistungsfähigen Materialien hinsichtlich magnetischer Reakti-on und magnetischen Widerstands wie beispielsweise Kobalt-Eisen herge-stellt werden (Bild). Zur Verarbeitung dieser Materialien – sowohl rostfrei als auch legiert – mit Durchmessern von 2 bis 35 mm entwickelt das Unternehmen spezielle Werkzeuge und Arbeitsprozesse und investiert in leistungsfähige Maschinen.

PRÄZISIONSDREHTEILE AUS KOBALT-EISEN IM MITTELPUNKT

Pressekontakt: Sonia AlbaroliTelefon: +39-039-58112sonia.albaroli@torneriacolombo.itwww.torneriacolombo.it

Drehphase eines Bauteils aus Kobalt-Eisen

Weltpremiere!

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TWE Group GmbHHalle 6 | Stand 6103

Hinsetzen funktioniert bei dem neuen TWE-Autositz-Modell (Bild) nicht so gut, aber ein Eyecatcher ist es allemal. Der Länge nach aufgeschnitten, zei-gen sich in der einen Sitzhälfte die einzelnen Lagen, die in einem aktuellen Autositz zu finden sind: Schaum, Abstandsgewirk, Sitzheizung, Metall. Der Aussteller arbeitet an innovativen Materialien, die für den Sitzaufbau der Zukunft Alternativen bieten. Sie werden in der anderen Hälfte des Sit-zes dargestellt. Der Schaum wurde durch das TWE Aerofill ersetzt, das einen elastischen Griff hat und sehr gut zu recyceln ist. Die Kupferdraht-Sitzheizung wurde mit der Flächenheizung des Ausstellers getauscht, die eine sehr gleichmäßige Wärmeverteilung erreicht. Das Abstandsgewirk, das sich unterhalb des Dekormaterials befindet, wurde durch das TWE Caliweb ersetzt. Dort sorgt es für den optimalen Soft-Touch-Effekt und eine minimierte Faltenbildung im Obermaterial.

OPTIMALER SOFT-TOUCH-EFFEKT UND MINIMIERTE FALTENBILDUNG

Pressekontakt: Maike LaumannTelefon: +49-2572-205457maike.laumann@twe-group.comwww.twe-group.com

TWE-Autositz-Modell

Witte plusprint GmbHHalle 7 | Stand 7403

Elektrisch leitende oder halbleitende Funktions-Fluide werden großflächig und kostengünstig auf Folie, Papier, Glas oder Textilien gedruckt und ermöglichen durch ihre spezifischen Eigenschaften funktionelle Schichten oder auch komplexe Schaltungs-Layouts. Der Einsatz der Drucktechnik des Ausstellers erlaubt die Herstellung von zweidimensionalen, flexiblen technischen Bauteilen. Dies schafft völlig neue Möglichkeiten für zukünfti-ge Neuentwicklungen: extrem dünne, flexible und teilweise transparente elektronische Komponenten für Einsatzgebiete speziell in der Automobil-industrie. Zur IZB 2018 in Wolfsburg stellt Witte plusprint auf seinem Messestand in Halle 7 mehrere Neuheiten vor. Dazu zählen zum Beispiel vollständig gedruckte, transparente kapazitive Sensorelemente für Einga-besysteme, Sitzbelegungserkennung und Sitzheizung.

GEDRUCKTE ELEKTRONIK – EXTREM DÜNN UND FLEXIBEL

Pressekontakt: Danny NitzscheTelefon: +49-170-3308488nitzsche@witte-group.dewww.witte-group.de

Gedruckte Funktionalitäten

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ZEIBINA Kunststoff-Technik GmbHHalle 4 | Stand 4105

Neueste Varianten an Zierblenden und Reflektoren für das Frontscheinwer-fer-Segment (Bild), hergestellt im Vakuum-Metallisierungsprozess, stellt ZEIBINA zur IZB-Erstteilnahme vor. Seit der Gründung im Jahr 1955 liegt die Kernkompetenz des mittelständischen Familienunternehmens mit Hauptsitz in Puschwitz nahe Dresden im Spritzgussprozess von Thermo-plasten. Beim zweiten Standbein, dem Umspritzen von Metall-Pins für Kunststoff-Metall-Verbindungen, kann die Firma auf ihre jahrzehntelange Erfahrung im Steckverbinder-Bereich zurückgreifen. In den vergangenen Jahren wurden acht vollautomatisierte Senkrecht-Spritzgießmaschinen zur Fertigung von Gehäusen für Torque-Sensoren angeschafft, die im Interieur diverser Fahrzeuge Verwendung finden. Ein zweites Anwendungsbeispiel in dieser Sparte ist die Herstellung von Kunststoff-Hybrid-Teilen für den Smart Trunk Opener, der das berührungsfreie Öffnen des Kofferraums mit-tels Fußbewegung unter der Stoßstange ermöglicht.

SPRITZGUSS VON THERMOPLASTEN UND UMSPRITZEN VON METALL-PINS

Pressekontakt: Jürgen ZeibigTelefon: +49-35933-3730info.puschwitz@zeibina.comwww.zeibina.com

Frontscheinwerfer VW Passat CC

ZF Friedrichhafen AGHalle 5 | Stand 5210

Auf der IZB 2018 zeigt ZF mit dem Intelligent Dynamic Driving Chassis (IDDC, Bild) eine hochflexible Plattform für autonome Elektrofahrzeuge. Diese sei nicht nur beispielgebend für den Weg zu null Emissionen. Das IDDC stehe auch für das Leitprinzip von ZF, Fahrzeuge sehen, denken und handeln zu lassen: mit Hilfe von Umfeldsensorik, intelligenten elektroni-schen Steuerungen und vernetzten mechanischen Systemen, so der Aus-steller. Ein Kernelement des IDDC bildet das modulare Hinterachssystem mSTARS mit Hinterachslenkung, elektrischer Maschine und Leistungselek-tronik. Die Vorderachse mit dem System EasyTurn ermöglicht einen außer-gewöhnlich großen Einschlagwinkel von bis zu 75 Grad. Ebenfalls integ-riert ist die Sensorik für 360-Grad-Umfelderkennung mit Radar-, Lidar- und Kamerasystemen. Der Supercomputer ZF ProAI verarbeitet Daten in Echt-zeit und leitet daraus die Handlungsbefehle für die Aktuatoren ab.

HOCHFLEXIBLE PLATTFORM FÜR AUTONOME ELEKTROFAHRZEUGE

Pressekontakt: Robert BuchmeierTelefon: +49-7541-772488robert.buchmeier@zf.comwww.zf.com

Intelligent Dynamic Driving Chassis (IDDC)

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