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7/24/2019 Motor Deutz Bf6m1013fc
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MOTOR DEUTZ BF6M1013FCCON SISTEMA MVS Y EMS
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BF6M1013FC B = TURBO ALIMENTADO F = MOTOR 4 TIEMPOS RAPIDO
6 = N DE CILINDROS M = REFRIGERADO PORLIQUIDO
10 = FAMILIA DEL MOTOR 13 = CARRERA DEL PISTON F = MOTOR POTENCIADO C = REFRIGERACION DEL AIRE
DEL TURBO
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FUNCIONAMIENTOS DE LOS
SISTEMAS DEL MOTOR SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SISTEMA DE ADMISION SISTEMA DE ESCAPE SISTEMA DE LUBRICACION
SISTEMA DE REFRIGERACION SISTEMAS ELECTRONICOS EMS Y MVS
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SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
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150mm
M !"#$% &$'#(()*! +
10mm
M !"#$% &$%$,-%!- +.mm
1
/
3
4
5
6
. 10
11
1/
15
1
1.
1
13
14
16
/0
/
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12 TANQUE DE COMBUSTIBLE/2 MANGUERA DE SUCCION EL DIAMETRO DE LA SUCCION EN EL TANQUE NO DEBE SER
MENOR A 10mm32 BOMBA DE CEBADO MANUAL42 FILTRO PRIMARIO O SEPARADOR DE AGUA52 LINEA DE SUCCION PREFILTRADO DIMAETRO NO MENOR A 10mm62 BOMBA DE COMBUSTIBLE
2 LINEA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE
.2 FILTROS GEMELOS DE 3 MICRAS2 LINEA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE FILTRADO102 CA ERIA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE A LAS BOMBAS DE INYECCION
FILTRADO112 LINEA DE ALIMENTACION A LA BOMBA DE INYECCION ELECTRONICA1/2 BOMBA DE INYECCION ELECTRONICA132 CA ERIA DE ALTA PRECION DE INYECTOR142 INYECTOR SIN RETORNO152 RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LA BOMBA DE INYECCION162 GALERIA DE RETORNO EN EL MONOBLOC7 1 2 VALVULA REGULADORA DE COMBUSTIBLE DE 5 BAR1.2 LINEA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE1 2 ENFRIADOR DE COMBUSTIBLE/02 LINEA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE YA REFRIGERADO
COMPONENTES DEL SISTEMA DECOMBUSTIBLE
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DATOS TECNICOS
MEDIDA DE SUCCION DE COMBUSTIBLE NO DEBE E8CEDERDE 500mB % E', m$&)& '$ ,-m 9 9 &- &$ 9 '#(()*! &$ 9:-m: &$ (-m:#',):9$
PRESION DE COMBUSTIBLE MINIMO DEBE SER DE /25 BARCOMO MINIMO M$&)& ,-m & $! 9 ' 9)& &$ (-m:#',):9$&$9 m-,-% !,$' &$ 9 ;! 9 &$ (-m:#',):9$ LA PRESION DE COMBUSTIBLE EN LA ENTRADA A LA CA ERIA
DE ALIMENTACION DE LAS BOMBAS DE INYECCION DEBE SERMAYOR POR 1 BAR EN LAS MEDIDAS TOMADASANTERIOTRMENTE EN LA SALIDA DE COMBUSTIBLE DELMOTOR
PRESION DE INYECTOR ES DE /50 ? . BAR EL INYECTOR LLEVA UNA POSICION@ EL LADO RECTO VA
MIRANDO ACIA EL LADO DEL MULTIPLE DE ESCAPE LAS MANGUERAS DE SUCCION Y DE RETORNO DEBEN ESTAR
SEPARADAS POR UNA DISTANCIA NO MENOR DE 150mm
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SALIDA DE COMBUSTIBLE A ALTAPRESION 1.00 BARAPRO8IMADAMENTE AL INYECTOR
ENTRADA DE COMBUSTIBLE@ LAPREDION OSCILA DE /@5 BAR A 4 BARCONE8IONES DE ALIMENTACION PARA
EL SOLENOIDE DE LA BOMBA DEINYECCION
O RING DE ERMETI ACION DECOMBUSTIBLEVA DENTRO DEL BLOC7
ORIFICIOS DE RETORNO DECOMBUSTIBLE DE LA BOMBA DEINYECCION
ARANDELA O S IM DE BOMBA DEINYECCION
TAQUE DE ACCIONAMIENTO DE LABOMBA DE INYECCION
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INYECTOR QUE SE USABANEN LOS MOTORESELECTRONICOS COM1
REBOSE DEL INYECTOR VAPARA EL LADO DEL ESCAPE
PRESION DE APERTURA /50?. BAR
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MEDIDA TOMADA ENLA SALIDA DE LAGALERIA DECOMBUSTIBLE DELBLOC7 MEDIDA
EN LAENTRADADE LAGALERIA DECOMBUSTIBLEDEL BLOC7
ERRAMIENTA PARA
MEDIR PRESION DECOMBUSTIBLE RACORM14
MANOMETRO DEGLICERINA DE 0 A 10 BARPARA MEDIR PRESION DE
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SISTEMA DE ESCAPE Y
SISTEMA DE ADMISION
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AIRE
FUNCIONAMIENTO DELSISTEMA ESCAPE Y LA
ADMISION
FILTRO DE AIRE
ENFRIADOR DE AIR
CATALI ADOR
VALVULA DE RECIRCULACIONDE GASES DE CARTER
TURBO
VALVULA INDICADORA
DE FILTRO OBSTRUIDO
SILENCIADOR
MULTIPLE DE ADMISION
GAS ES DE CARTER QUE RECIRCULA A LA ADMISION
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DATOS TECNICOS MA8IMA PRESION DE SUCCION ES DE 50mBAR PRESION MINIMA DE TURBO 5.0mBAR A 00 RPM PRESION MA8IMA DE TURBO 1 40mBAR A
MA8IMA CARGA FULL STALL TEMPERATURA MA8IMA DEL AIRE EN EL MULTIPLDE ADMISION ES DE 3/C PRESION MA8IMA EN LA SALIDA DE ESCAPE ES
DE 50 mm (2 2 COLUMNA DE AGUA VALVULA DE SOBREPRESION DE AIRE DE TURBO
ASTE GATES @ ESTA COMIEN A A ABRIR A /5PSI@ CUMPLE LA FUNCION DE ENVIAR LOS GASESDE ESCAPE DIRECTO AL TUBO DE ESCAPE Y NO ALA TURBINA DE ESCAPE DEL TURBO
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SISTEMA DE
LUBRICACION
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CIRCUITO DE LUBRICACION DE ACEITE
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FUNCION DEL SISTEMA DELUBRICACION
LUBRICAR TODAS LAS PARTES INTERNASMOVILES DEL MOTOR@ MANTENIENDO
UNA PELICULA DE ACEITE CUANDO ELMOTOR ESTA FUNCIONANDO LIMPIAR LOS CONDUCTOS DE
LUBRICACION DE PARTICULASPRODUCIDAS POR DESGASTE DELMISMO MOTOR
SELLAR Y REFRIGERAR
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DATOS DEL SISTEMA DELUBRICACION
LA PRESION MINIMA DE ACEITE15 40 ES DE 0@. BAR A 1/0 C ARPM MINIMAS
TEMPERATURA DE TRABA O DELACEITE DE MOTOR ES SIMILAR AL LADEL MOTOR
PRESION MINIMA DE TRABA ONORMAL ES DE /.00mB % A .5 C TEMPERATURA DE MOTOR A 6 RPM
PRESION MA8IMA DE TRABA O
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SISTEMA DE
REFRIGENRACION
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SISTEMA DEREFRIGERACION
12 TERMOSTATO/2 BOMBA DE LIQUIDOREFRIGERANTE32 ENFRIADOR DEACEITE42 CIRCUITO DEREFRIGERACION DECILINDROS52 CIRCUITO DEREFRIGERACION DECULATA62 RADIADOR
2 LINEA DE PURGA DEAIRE.2 SALIDA DE LIQUIDOREFIRGERANTE
2 LINEA DE PURGA DECULATA
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DATOS TECNICOS TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR MA8IMO
5C TERMOSTATO COMIEN O DE APERTURA .3C? / TOPE
MA8IMO 5C TEMPERATURA MA8IMA TOMADA A LA SALIDA DEL MOTOR E
DE 110C TEMPERATURA MA8IMA EN LA BRIDA DEL TERMOSTATO ES DE
.3C LA PRESION EN EL SISTEMA DE REFRIGERACION ES
APRO8IMADAMENTE DE 125 BAR PERMITIENDO POR CORTO TIEMPO UNA TEMPERATURA EN EL LIQUI DO REFRIGERANTEDE 134C
CAUDAL DE LA BOMBA DE LIQUIDO REFRIGERANTE / 5 L MIN EL PORCENTA E DEME CLA DEL LIQUIDO REFRIGENRANTE
DEBE SER DE 45 DE REFRIGERANTE Y 55 DE AGUADESTILADA
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FUNCION DEL SISTEMA DEREFRIGERACION
MANTENER UNA TEMPERATURA DEFUNCIONAMIENTO OMOGENEA ENEL MOTOR .3 C A 5 C
DISCIPAR LAS ALTAS TEMPERATURASDE LOS CILINDROS Y LA CULATAPRODUCIDAS POR LA COMBUSTION
ENFRIAR EL ACEITE QUE INGRESA ALMOTOR
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SISTEMA ELECTRONICOSEMS Y MVS
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VOLUMEN DE SUMISITRODEUT SERVICIO
EQUIPAMIENTO DELVE ICULO
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DESCRIPCION DEL EMS ELECTRONIC MONITORING SYSTEM MONITOREO DEL SISTEMA ELECTRONICO DEL MOTOR FUNCIONJ
LA SUPERVISION DEL MVS
ALMACENA E INFORMA LOS CODIGOS DE FALLA DEMOTOR QUE PUEDA PRESENTAR EL MVS ENVIAR DATOS AL TABLERO DEL OPERADOR APAGAR EL MOTOR EN CASO DE ALGUNA FALLA
QUE PUEDA AFECTAR EL MOTOR@ SEA EL CASO DE
FALTA DE PRESION DE ACEITE OSOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR@ ECT2 SUPERVISA EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE
LOS SENSORES EN GENERAL2
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DATOS DE PINES Y CONECTOR DE
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MAGNETIC VALVE SYSTEM SISTEMA DE INYECCION POR SOLENOIDES FUNCIONJ
TOMAR FUNCIONES Y PARAMETROS DE LOS SENSORES PROCESAR LA INFORMACION TOMADA DE LOS
SENSORES Y A SU VE ENVIAR LA SE AL PARA ACTIVAREL SOLENOIDE DE LA BOMBA DE INYECCIONALMACENAR MAL FUNCIONAMIENTO Y ERRORES
PRODUCIDOS EN EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR EINFORMAR MEDIANTE CODIGOS DE FALLA@ DIC OSERRORES@ ENVIA TAMBIEN LOS ERRORES A LA ECU DEEMS
LOS CODIGOS DE FALLA LOS PRESENTA EN EL TABLERO DEL OPERADOR@ MEDIANTE EL PARPADEO DELALAMPARA DE DIAGNOSTICO
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CONECTOR PIN 3 Y 0 OKmPIN 1 Y / = 3@. 7 ?
PIN /
PIN 14
CONECTOR PIN 3 Y /AY CONTINUIDAD
PIN 1 Y / = SE AL mV
SENSOR DE E E DE LEVAS
PIN 1
PIN 13 CONECTOR PIN 3 Y /AY CONTINUIDAD
PIN 1 Y / = SE AL mV
CONECTOR PIN 3 Y 0 OKmPIN 1 Y / = 15 +1
SENSOR DE CIG E AL
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PIN 5
PIN //
CONECTORPIN 1 Y /VOLTAGE 5V
CONECTORPIN 1 Y /
RESISTENCIA DE /@5 7
PIN 6
PIN 11
CONECTORPIN 1 Y /VOLTAGE 5V
CONECTORPIN 1 Y /RESISTENCIA DE /@5 7
SENSOR DE TEMPERATURA DE COMBUSTIBLEUBICACIN EN LA FLAUTA DE ALIMENTACIONDE COMBUSTIBLE A LAS BOMBAS DE INYECCION
SENSOR DE TEMPERATURA DE MOTORUBICACIN DEBAJO DE LA VALVULA DEDESFOGUE DE CARTER
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PIN 16
PIN 20
PIN 19
SENSOR DE PRESION DE AC
RESITENCIA PIN:1 Y 2 1!16 M"1 Y # #0 M"2 Y # 0!$ M"
ESTE SENSOR SE ENCUENTRAENCIMA DEL FILTRO DE ACEITE
ENCARGADO DE MEDIR LA PRESIONDE ACEITE EN TODO REGIMEN DELMOTOR
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PIN 12 PIN 2#
PIN 1$ PIN 21
SENSOR DE PRESION DETURBO
Y
TEMPERATURA DE AIRERESISTENCIA PIN:1 Y 2 !& '"1 Y # &!99 '"1 Y & #!9 '"2 Y # &!9$ '"2 Y & #!( '"# Y & 1!2 '"
SENSOR SE ENCUENTRAUBICADO EN ELMULTIPLE DE ADMISION!DEBAJO DEL TURBO! CUMPLELA FUNCION DE MEDIR
PRESION DE AIRE DE TURBOY TEMPERATURA DE AIRE ENLA ADMISION
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EL CABLE CONECTOR)UE ES COMUNSIEMPRE VA PARA EL LADO DEL DUMPER
RESISTENCIADEL SOLENOIDE0* O MIOS
PIN # PIN ## PIN #& PIN 20 PIN 26 PIN 2$
PIN 2&
PIN 2
CIL1
CIL2
CIL#
CIL&
CIL CIL6
ORDEN DEPULSO
1 # 1 6 &
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TABLERO DE OPERADOR
Y
LECTURA DE CODIGOS DE
FALLA
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LAMPARA DE
DIAGNOSTICO
LAMPARA DE
PARADA DE MOTOR
LAMPARA DEPRECALENTADORES
BOTON DEDIAGNOSTICO
RELOJ DETEMPERATURA
DE MOTOROROMETRO
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LECTURA DE CODIDO EN LALAMPARA DE DIAGNOSTICO
PULSO DE DESTELLO DE LAMPARAEMS =1 PULSO = 0@5 SEG / PULSO = 1@5 SEG 3 PULSO = 0@5 SEG ESPACIO ENTRE PULSOS = 1 SEG E EMPLOJ CODIGO DE FALLA 143BA O NIVEL DE REFRIGENRANTE
LAMPARA == A UNA PULSACION QUE DURA 0@5 SEGUNDOS
= A UNA PULSACION QUE DURA 1@5 SEGUNDOS = ESPACIO QUE E8ISTE ENTRE CADA PULSACION DURA 1SEGUNDO
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PULSO DE DESTELLO DE LAMPARA MVS 1, PULSO A DOS PULSOS DE 0! SEG -./ 2, PULSO 1! SEG -.../ #, PULSO 0! SEG -./ ESPACIO ENTRE PULSOS 1 SEG - / EJEMPLO: CODIGO DE FALLA 21& PEDAL DE ACELERACION EN MAL ESTADO O CABLE
CORTOCIRCUITADO LAMPARA . . ... . . . . A UNA PULSACION )UE DURA 0! SEGUNDOS ... A UNA PULSACION )UE DURA 1! SEGUNDOS ESPACIO )UE E ISTE ENTRE CADA PULSACION DURA 1
SEGUNDO
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