Mobilität im Großraum HamburgVorstellung der regionalen Ergebnisse „Mobilität in Deutschland“
Regionalkonferenz Verkehr & Mobilität am 4. November 2011
MiD 2008 – Großraum Hamburg 2
- Wie wurde erhoben?Projektgrundlagen
- Wie oft, wann und womit? Unterwegssein, Modal Split und Wegezwecke
- Wohin geht es?Lage der Wegeziele und Arbeitsstätten
- Wer hat was? Autos, Fahrräder und Tickets in den Haushalten
- Wer fährt wie?Nutzungsmuster Auto – ÖPNV – Fahrrad – zu Fuß
- Unter dem Strich?wichtige Ergebnisse und Ratschläge
Was erwartet Sie?Inhalte der Präsentation
Wie wurde erhoben?Projektgrundlagen
MiD 2008 – Großraum Hamburg 4
25.922
60.713
193.290
34.601 36.182
Haushalte Personen Wege Autos Reisen
absolut, nur Basisstichprobe ohne regionale Aufstockungen
Mobilität in Deutschland 2008:Basismerkmale
Erfassung kompletter Haushalte
Stichtagsbefragung über 12 Monate
verkehrsmittelübergreifend einschließlich der Fußwege
Informationen zum generellen Mobilitätsverhalten
Berechnungen zur CO2-Bilanz des Verkehrs
23.1257.5973.5032008
18.2646.5742.8242006
18.2156.5992.8922002
Anzahl erfasster Wege
Anzahl befragter Personen
Anzahl befragter Haushalte
Erhebungen
im HVV
Wie oft, wann und womit? Unterwegssein, Modal Split und Wegezwecke
MiD 2008 – Großraum Hamburg 6
34
2927
22 23 24
14 13 13 1416 15
32
37
41
45 44 43
119 10
8 99 810
KON
TIV
197
6
KON
TIV
198
2
1990
(ViZ
)
MO
P 19
98
MiD
200
2
MiD
200
8
zu Fuß
MIV-Fahrer
MIV-Mitfahrer
FahrradÖPV
Modal Split in Deutschland - Zeitreihe 1976 bis 2008:weniger zu Fuß, mehr mit dem Auto - aber Trendumkehr in Sicht?
Anteile in Prozent, Personen ab 10 Jahren (Quelle: DIW – Verkehr in Zahlen, eigene Berechnungen, bis 1990 nur Westdeutschland)
0
50
40
30
20
10
Weg
e
MiD 2008 – Großraum Hamburg 7
Wege, Angaben in Prozent
28
8
2637 32 33
178 14 19 15
28
12
11
29 1210 10
11
10
23 139
12
11
4
1010
916
16
5
1914
14
21
31
44
331
2824 47
6011
5157
34
18
33 32
1121 17
816
34
4 4 5
MIV-Fahrer
MIV-Mitfahrer
ÖPV
Fahrrad
zu Fuß
Hamburg Umland
Arb
eits
pla
tz
Au
sbild
un
g
Ein
kau
f
Erle
digu
nge
n
Frei
zeit
Arb
eits
pla
tz
Au
sbild
un
g
Ein
kau
f
Erle
digu
nge
n
Frei
zeit
Modal Split nach Wegezwecken im Großraum Hamburg:deutliche Unterschiede – aber kaum beim Fahrrad
gesa
mt
gesa
mt
MiD 2008 – Großraum Hamburg 8
Personen, alle Wege einschließlich Wirtschaftsverkehr, Angaben in Prozent bzw. Mittelwerte
88 86 90 91 9190 90
3,43,2 3,3 3,2
3,53,43,4
3935
32
40 39
7881
9085
82
3535
7479
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
4,5
5
Mobilität am Stichtag
durchschnittliche Anzahl Wege
durchschnittliche Tagesstrecke in Kilometer
durchschnittliche Unterwegszeit in Minuten
Anteil mobiler Personen
HVV-Gebiet
Hamburg UmlandDeutschland Berlin München MVV
Wege am Stichtag – Anzahl, Länge und Zeitbedarf:knapp 1,5 Stunden täglich
MiD 2008 – Großraum Hamburg 9
17
29
23
9
3
6
2
30
21
22
5
9
7
5
13
7
5
32
17
4
12
10
10
7
10
5
16
22
22
19
22
7
22
9
30
38
31
26
28
40
39
31
34
35
3
Wege, alle Verkehrsmittel einschließlich zu Fuß, Angaben in Prozent
dienstlich
Ausbildung
Begleitung
Arbeit
private Erledigungen
Einkauf
Freizeit
alle Personen
Vollzeit berufstätig
Hauptwegezweck
Schüler
Student
Kinder
Hausfrau/Hausmann
Teilzeit berufstätig
Rentner / Pensionär
Wege am Stichtag – Wegezwecke nach Personengruppen:alle fahren in der Freizeit und kaufen ein
MiD 2008 – Großraum Hamburg 10
n a c h t s
Morgen-spitze
Nachmittags-spitze
t a g s ü b e r
Uhr
0 %1 %2 %3 %4 %5 %6 %7 %8 %9 %
10 %12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
230
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
ÖV
MIV-Fahrer
1213
14
15
16
17
18
19
2 0
2 1
2 22 3
01
2
3
4
5
6
7
8
9
1011
Hamburg
Umland 1213
14
15
16
17
18
19
2 0
2 1
2 22 3
01
2
3
4
5
6
7
8
9
1011
Mittags-spitze
nur Montag bis Freitag, ÖV- und MIV-Wege (ohne Mitfahrer)
HVV-Verbundgebiet
Tageslinien – Startzeiten differenziert nach ÖV und MIV:deutliche Morgenspitze im HVV
Wohin geht es?Lage der Wegeziele und Arbeitsstätten
MiD 2008 – Großraum Hamburg 12
Personen, Erhebung 2008, Lage der Arbeitsplätze, HVV-Verbundgebiet Stand 2002
Personen aus dem Umland
Personen aus Hamburg
Hamburg
Umland (Gebietsstand 2002)
88 %
8 %5 %
47 %
24 %
5 %
24 %
in die eigeneGemeinde
in eine andere Gemeinde innerhalb des HVV-Umlands
nach Hamburg
nach außerhalb
Spalten-% Stadt Hamburg
Herzogtum Lauenburg Pinneberg Segeberg Stormarn
Hamburg 88 54 37 51 50
eigene Kommune s.o. 19 33 29 16
übriges HVV-Umland 8 21 26 18 24
sonstige Ziele 5 6 4 1 10
Lage der Arbeitsplätze:aus dem Umland fährt jeder Zweite nach Hamburg
MiD 2008 – Großraum Hamburg 13
11 133
1323
5 10
4
5
3
4 3
42
61
30
58
81
59 84
30 34
70
3 7
2716
nur Wege zum Arbeitsplatz, Angaben in Prozent
MIV-Fahrer
MIV-Mitfahrer
ÖPV
Fahrrad
zu Fuß
Ham
burg
auß
erh
alb
Um
lan
d
Hamburg Umland (Stand HVV-Gebiet 2002)
Ham
burg
Um
lan
d
auß
erh
alb
eige
ne
Gem
ein
de
L A G E D E S A R B E I T S P L A T Z E S
Modal Split der Wege zur Arbeit – nach Ziellagen:hoher HVV-Anteil bei Wegen aus dem oder ins Umland
Wer hat was?Autos und Fahrräder in den Haushalten
MiD 2008 – Großraum Hamburg 15
2332
11
4130
54
53
56
4755
2013
28
12 1353 212
HV
V g
esam
t
Ham
burg
Um
land
Berl
in
Mün
chen
Haushalte, Angaben in Prozent
drei oder mehr
zwei
eins
kein Auto
Autobesitz in den Haushalten:in Hamburg jeder dritte ohne Auto, aber Trend zum Drittwagen
MiD 2008 – Großraum Hamburg 16
Haushalte, Angaben in Prozent, Priorisierung der Mehrfachnennung (absteigend ab „zu teuer“)
4749
5250
1623 18 15
2414 19 24
8
55
65
97
6
Ham
burg
Umla
nd
Berli
n
Mün
chen
bewusster Verzicht
kein Auto nötig
Gesundheit oder Alter
Auto zu teuer
sonstige Gründe
Autoverzicht in den Haushalten:nicht nur eine finanzielle Frage
MiD 2008 – Großraum Hamburg 17
53
9792
7883 81 82
70
50
55
9792
78
88 89 8985
58
bis 6 Jahre 7 bis 13 14 bis 17 18 bis 24 25-44 45-59 60 -64 65 - 74 75 undälter
Hamburg
Umland
Personen, Angaben in Prozent
Fahrradbesitz in ...
Fahrradbesitz – Hamburg und Umland:„Fahrraddelle“ bei jungen Erwachsenen
MiD 2008 – Großraum Hamburg 18
82
95 9694 94
91
75
88
81
70
52
36
86
96
91
87
77
58
Männer 2008
Männer 2002
Frauen 2008
Frauen 2002
Personen, jeweils aktuelles HVV-Verbundgebiet, Angaben in Prozent
30 bis 44
18 bis 29Jahre
45 bis 59
60 bis 64
65 bis 74
ab 75 Jahre
Führerscheinbesitz – Entwicklung und Altersgruppen:die Frauen holen auf
MiD 2008 – Großraum Hamburg 19
35 30
14 1927 26 22
35 35 40
2231
19 168 14 15 17
25 26
15 23
3331
9 1111
5 99
9
1525 28
118 9 9
11 9
43 37
2715
10 77
911 7
67 4334
29
13 89
11
13 8
5
21
3942
40 31 253
5065 61
5848
48
7 10
25 30 33
16 1811 14 19
1122 24
185 6 4 4 82
Wege, Angaben in Prozent
MIV-Fahrer
MIV-Mitfahrer
ÖPV
Fahrrad
zu Fuß
bis
5 J
ahre
6 bi
s 9
10 b
is 1
3
14 b
is 1
7
18 b
is 2
4
25 b
is 4
4
45 b
is 5
9
60 b
is 6
4
65 b
is 7
4
Hamburg Umland
75 u
nd
ält
er
bis
5 J
ahre
6 bi
s 9
10 b
is 1
3
14 b
is 1
7
18 b
is 2
4
25 b
is 4
4
45 b
is 5
9
60 b
is 6
4
65 b
is 7
4
75 u
nd
ält
er
Modal Split – Altersgruppen in Stadt und Umland:jung wie alt sitzt im Auto
Wer fährt wie? Nutzungsmuster Auto – ÖPNV – Fahrrad – zu Fuß
MiD 2008 – Großraum Hamburg 21
Personen ab 14 Jahren, Angaben in Prozent
Übliche Nutzung – Auto, ÖPNV und Fahrrad:ausgeglichen nur beim Rad
39
62
2911
22 20
32 28 259
21 22
124
23
1913 14
711
18 10 9
11
4
12 4434 34
täglich
wöchentlich
monatlich
seltener
nie
Hamburg
Umland
Hamburg
Umland
Hamburg Umland
Auto
ÖPNV
Fahrrad
MiD 2008 – Großraum Hamburg 22
Bevölkerung ab 14 Jahre
wöchent-lich /monatlich
ÖPNV-Nutzung
ja
(fast)täglich
ÖV-Stamm-kunden
ÖV-Gele-genheits-kunden
seltener subjektive Erreichbarkeit der Ziele
mit ÖPNV
sehr gut/gut
schlech-ter
ÖV-Potenzial
IV-Stamm-nutzer
PKW verfügbar
Verkehrsmittel-nutzung
nein
(fast) täglichmit demFahrradunterwegs
mindestenswöchentlichmit ÖPNVunterwegs
Fahrrad-fahrer
ÖV-Captives
seltener als wöchentlichmit dem ÖPNVunterwegs
Wenig-Mobile
Nutzersegmente im Alltagsverkehr:Zusammensetzung und Anteile unterschiedlicher Gruppen
4 % 7 % 18 % 15 % 36 % 11 % 9 %
3 % 4 % 4 % 8 % 23 % 17 % 41%Hamburg
Umland
MiD 2008 – Großraum Hamburg 23
Wenig-Mobile
Fahrradfahrer
ÖV-Stammkunden
IV-Stammkunden
ÖV-Captives
ÖV-Gelegenheitskunden
ÖV-Potential
60 km0 km
90 %
0 %
Gesamtstrecke pro Tag in Kilometern
Ant
eil t
äglic
he A
utof
ahre
r
20
100
CO2-Emissionpro Tag in
Tsd. Tonnen
1
3
CO2-Emissionin kg pro Tag
50302010
Personen ab 14 Jahren, Kreisgröße zeigt tägliche Emissionswerte pro Segment, MiD
Ökologische Fußabdrücke – CO2, Tagesstrecken und Autonutzung:doppelt ungünstige Bilanz der Autofahrer
Unter dem Strich?Ergebnistelegramm
MiD 2008 – Großraum Hamburg 25
und drei Maßnahmenbereiche
Qualität: Die Leistung und Service des ÖPNV konsequent weiterentwickeln sowie Fahrradinfrastruktur und die Effizienz im Autoverkehr weiter verbessern.
Vernetzung: Öffentlichen Verkehr breit verstehen und integrieren: klassischer ÖPNV, Leihfahrräder, neue Carsharing-Angebote.
Steuerung: Gewohnheiten erkennen, nutzen und beeinflussen. Die Jungen zu Trendsettern machen und die Älteren nicht dem Auto überlassen.
Ergebnisse und Ratschläge auf einer Seite:gebremste Auto-Mobilität und nachhaltige Veränderungen?
Fünf Eckwerte ...
• in Hamburg öffentlichen Verkehr auf hohem Niveau stabil
• im Umland steigende absolute Leistung und höhere ÖPNV-Marktanteile
• mehr Kilometer auf dem Fahrradsattel
• gebremstes Wachstum im Autoverkehr
• reduzierte Umweltbelastung durch Effizienzgewinne
MiD 2008 – Großraum Hamburg 26
89
76
75
70
69
68
40
38
9
19
17
16
16
19
26
25
1
2
3
7
12
11
32
32
man auf der Straße 1960, Hamburg, Angaben in Prozent, an 100 Fehlende: weiß nicht
viel
etwas
nichts
mehr Zebrastreifen
Tempolimit
Verkehrserziehung in der Schule
würde bei einer Verbesserung Verkehrsverhältnisse helfen ...
Bau von Umgehungsstraßen
Bau von Parkplätzen
Bau von Autobahnen
Sperrung derInnenstadt für Autos
höhere Strafen für Verkehrssünder
Zuletzt ein Blick in das Jahr 1960:Probleme ändern sich, aber auch die Lösungen?
MiD 2008 – Großraum Hamburg 27
Ansprechpartner
Robert FollmerBereichsleiter Tel. 0228/38 22-419E-Mail: [email protected]
infas Institut für angewandte Sozialwissenschaft GmbH
Friedrich-Wilhelm-Straße 1853113 BonnFax 0228/31 00 71www.infas.de