Mercedes-Benz Cars im Überblick. Ausgabe 2012.

Mercedes-Benz Cars im Überblick.Ausgabe 2012.

Inhalt.

Stand der Broschüre | April 2012

Daimler im Überblick 2

Leitungsteam von Mercedes-Benz Cars 4

Mercedes-Benz Cars in Zahlen 5

Die Marken von Mercedes-Benz Cars 6

Nachhaltige, sichere und faszinierende Mobilität der Zukunft 16 » Roadmap zur nachhaltigen Mobilität 18 » Der Weg zum Unfallfreien Fahren 22 » „Digital Life“ 24

Produktionsstandorte von Mercedes-Benz Cars 26

Produktprogramm Mercedes-Benz Cars » Mercedes-Benz 41 » smart 63 » Maybach 66

Pressekontakte von Mercedes-Benz Cars 69

Daimler-Marken-Portfolio 76

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Drei neue RekordeWir hatten uns für 2011 viel vorgenommen – und wir haben unsere Ziele mehr als erreicht. Bei Mercedes-Benz gab es mit neuen Bestmarken bei Absatz, Umsatz und Ergebnis gleich drei Gründe zum Feiern. Hinter diesem Erfolg stehen unsere starken Produkte: S-Klasse und C-Klasse Limousine waren erneut Marktführer. Auch im E-Klasse-Segment verzeichneten wir einen neuen Verkaufs- rekord – getrieben nicht zuletzt durch unseren neuen CLS. Unsere weiteren Neuheiten kommen ebenfalls sehr gut an – ob C-Klasse Coupé, B- oder M-Klasse.

Sechs neue ModelleBeim Ausbau unseres Produkt-Portfolios geben wir weiter Gas. 2012 bringen wir sechs neue Modelle auf die Straße: unsere Sport-wagen-Ikone SL, die dynamischste A-Klasse aller Zeiten, den CLS Shooting Brake und drei neue SUV-Modelle. Auch beim emissionsfreien Fahren machen wir Tempo: Mit dem neuen Elektro-smart haben wir als erster Premium-Hersteller ein Elektro-Auto „für alle“ im Programm.

Ein AnspruchMit den besten Produkten und der stärksten Marke wollen wir spätestens Ende des Jahrzehnts auch beim Absatz die Nummer eins im Premium-Segment sein. Hinter diesen Anspruch haben wir mit unserer Wachstumsstrategie „Mercedes-Benz 2020“ ein Ausrufe- zeichen gesetzt. Die Automobilindustrie bleibt weltweit auf lange Sicht ein Wachstumsmarkt. An diesem Wachstum wollen wir teil-haben – und zwar überproportional.

Deshalb spielen wir dieses Jahr weiter auf Angriff. Ich freue mich darauf, Ihnen 2013 an dieser Stelle weitere Fortschritte zu präsentieren!

IhrDieter ZetscheVorsitzender des Vorstands der Daimler AGund Leiter Mercedes-Benz Cars

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Daimler im Überblick.

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Die Daimler AG ist eines der erfolgreichsten Automobilunternehmen der Welt. Mit den Geschäftsfeldern Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses und Daimler Financial Services gehört der Fahrzeughersteller zu den größten Anbietern von Premium-Pkw und ist der größte weltweit aufgestellte Nutzfahrzeug-Hersteller. Daimler Financial Services bietet Finanzierung, Leasing, Flottenmanagement, Versicherungen und innovative Mobilitätsdienst-leistungen an.

Die Firmengründer Gottlieb Daimler und Carl Benz haben mit der Erfindung des Automobils im Jahr 1886 Geschichte geschrieben. Als Pionier des Automobilbaus gestaltet Daimler auch heute die Zukunft der Mobilität: Das Unternehmen setzt dabei auf innovative und grüne Technologien sowie auf sichere und hochwertige Fahrzeuge, die ihre Kunden faszinieren und begeistern. Daimler investiert seit Jahren konsequent in die Entwicklung alternativer Antriebe mit dem Ziel, langfristig das emissionsfreie Fahren zu ermöglichen. Neben Hybrid-fahrzeugen bietet Daimler dadurch die breiteste Palette an lokal emissionsfreien Elektrofahrzeugen mit Batterie und Brennstoffzelle. Denn Daimler betrachtet es als Anspruch und Verpflichtung, seiner Verantwortung für Gesellschaft und Umwelt gerecht zu werden.

Daimler vertreibt seine Fahrzeuge und Dienstleistungen in nahezu allen Ländern der Welt und hat Produktionsstätten auf fünf Kontinenten. Zum heutigen Markenportfolio zählen neben Mercedes-Benz, der wert-vollsten Premium-Automobilmarke der Welt, die Marken smart, Maybach, Freightliner, Western Star, BharatBenz, Fuso, Setra, Orion und Thomas Built Buses. Das Unternehmen ist an den Börsen Frankfurt und Stuttgart notiert (Börsenkürzel DAI). Im Jahr 2011 setzte der Konzern mit mehr als 271.000 Mitarbeitern 2,1 Mio. Fahrzeuge ab. Der Umsatz lag bei 106,5 Mrd. €, das EBIT betrug 8,8 Mrd. €.

Beschäftigte (31.12.)2011 2010

Insgesamt 271.370 260.100Deutschland 167.684 164.026USA 20.702 18.295Andere Länder 82.984 77.779

Nach GeschäftsfeldernMercedes-Benz Cars 99.091 96.281Daimler Trucks 77.295 71.706

Mercedes-Benz Vans 14.889 14.557Daimler Buses 17.495 17.134Vertrieb Fahrzeuge 49.699 48.299Daimler Financial Services 7.065 6.742

Werte in Millionen EUR2011 2010

Umsatz 106.540 97.761Westeuropa 39.387 38.478

davon Deutschland 19.753 19.281NAFTA 26.026 23.582

davon USA 22.222 20.216Asien 22.643 19.659

davon China 11.093 9.094Übrige Märkte 18.484 16.042

Nach GeschäftsfeldernMercedes-Benz Cars 57.410 53.426Daimler Trucks 28.751 24.024Mercedes-Benz Vans 9.179 7.812Daimler Buses 4.418 4.558Daimler Financial Services 12.080 12.788


EBIT 8.755 7.274Wertbeitrag (Value Added) 3.726 2.773Konzernergebnis 6.029 4.674Ergebnis je Aktie (in EUR) 5,32 4,28Sachinvestitionen 4.158 3.653Forschungs- und Entwicklungsleistungen 5.634 4.849

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Frank LindenbergVerantwortlich für Finanzen und Controlling Mercedes-Benz Cars, Vans & Corporate

Prof. Dr. Thomas Weber Vorstandsmitglied der Daimler AG, Konzernforschung & Mercedes-Benz Cars Entwicklung

Dr. Joachim SchmidtMitglied der Geschäftsleitung Mercedes-Benz Cars, Vertrieb und Marketing

Dr. Wolfgang Bernhard Vorstandsmitglied der Daimler AG, Produktion und Einkauf Mercedes-Benz Cars & Mercedes-Benz Vans

Leitungsteam von Mercedes-Benz Cars.

Dr. Dieter ZetscheVorsitzender des Vorstands Daimler AG/Leiter Mercedes-Benz Cars

Mercedes-Benz Cars in Zahlen.

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Absatz (Einheiten, Konzernabsatz)12011 2010

Mercedes-Benz 1.279.100 1.178.300A-Klasse, B-Klasse 192.300 222.400C-Klasse, CLK-Klasse, SLK-Klasse 411.800 341.900E-Klasse, CLS-Klasse 340.100 330.800S-Klasse, CL-Klasse, SL-Klasse, SLR, SLS, Maybach 80.700 80.400

M-Klasse, R-Klasse, G-Klasse, GL-Klasse, GLK-Klasse 254.300 202.800smart 99.700 94.300Mercedes-Benz Cars 1 1.381.400 1.276.800Westeuropa 625.200 635.800

davon Deutschland 290.700 292.900NAFTA 288.400 256.400

davon USA 250.400 220.500Asien/Pazifik 353.300 281.300

davon China 223.100 160.000Japan 32.500 31.200

1 Einschließlich in Südafrika gefertigter und/oder verkaufter Mitsubishi Fahrzeuge


EBIT 5.192 4.656Umsatz 57.410 53.426Sachinvestitionen 2.724 2.457Forschungs- und Entwicklungsleistungen 3.733 3.130

Beschäftigte (31.12.)2011 2010

Insgesamt 99.091 96.281Deutschland 86.670 84.986USA 3.083 3.028Andere Länder 9.338 8.267

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Die Marken. Mercedes-Benz Cars.

Seit 125 Jahren leistet Mercedes-Benz Pionierarbeit für die Zukunft der Mobilität. Wie kein anderes Markenzeichen in der Automobilwelt steht der Stern für die perfekte Kombination von Faszination und Verantwortung. Getreu dem Leitspruch von Gottlieb Daimler „Das Beste oder nichts“ setzt Mercedes-Benz mit seiner starken Innova-tionskraft kontinuierlich neue Meilensteine in puncto Fahrzeugantriebe, Sicherheit, Komfort und Design.

Unter dem Motto „125! Jahre Innovation“ feierte Mercedes-Benz im vergangenen Jahr seine einzigartige Geschichte und stellte gleich-zeitig mit sechs neuen Fahrzeugmodellen seine ungebrochene Inno-vationskraft auf dem Weg zum unfall- und emissionsfreien Fahren eindrucksvoll unter Beweis. 2011 gingen die komplett neuen Modelle SLK, C-Klasse Coupé, M-Klasse, B-Klasse, SLS AMG Roadster sowie die überarbeitete C-Klasse an den Start. Jedes einzelne Fahrzeug setzt in seinem Segment Maßstäbe in Komfort, Sicherheit und Effizienz. Mit dieser Produktoffensive stellte Mercedes-Benz wichtige Weichen für die Zukunft – und beendete das Jubiläumsjahr mit dem besten Verkaufsergebnis der gesamten Unternehmensgeschichte. Nie zuvor wurden so viele Mercedes-Benz Fahrzeuge verkauft. Der Absatz betrug rund 1,26 Millionen Automobile – ein Plus von acht Prozent im Vergleich zu 2010.

Mit diesem Ziel vor Augen wird die Produktoffensive in diesem Jahr konsequent fortgesetzt. Mercedes-Benz bringt erneut sechs Modell- neuheiten auf den Markt und legt die Messlatte in Sachen Sport-lichkeit, Komfort und Nachhaltigkeit nochmals höher – oder, wie Dr. Dieter Zetsche beim traditionellen Neujahrsempfang im Januar 2012 in Detroit sagte: „Wir machen grüne Autos cooler und coole Autos grüner.“ Beispielhaft dafür steht der neue SL Roadster. Pünktlich zum 60. Geburtstag der SL-Modellreihe hatte er auf der Auto Show in Detroit seine Weltpremiere. Der neue SL ist erstmals fast vollständig aus Aluminium gefertigt und wiegt bis zu 140 Kilo-gramm weniger als sein Vorgänger. Weniger Gewicht bedeutet mehr Fahrdynamik und bis zu 29 Prozent weniger Verbrauch. Auch bei Business-Fahrzeugen in der Oberklasse setzt Mercedes-Benz mit den beiden neuen Hybrid-Modellen E 300 BlueTEC HYBRID und E 400 HYBRID neue Effizienz-Benchmarks. Der E 300 BlueTEC HYBRID ist

Kontakt: [email protected], Tel. +49 (0)711 17-76876

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mit einem Verbrauch von 4,2 l/100 km das sparsamste Oberklasse- Modell der Welt. Die beiden E-Klasse Modelle markieren den Auftakt einer Hybrid-Offensive.

Weitere spannende Premieren folgen: Ebenso wie der neue SL Roadster werden der neue CLS Shooting Brake und die neue A-Klasse die Führungsrolle von Mercedes-Benz bei innovativen Fahrzeugkon-zepten und richtungsweisendem Design unterstreichen. Die neue Generation der A-Klasse wird mit ihrer einzigartigen sport- lichen Ausrichtung in Design und Technik prägende Akzente im Kompaktwagensegment setzen und neue Zielgruppen erschließen. Zusätzlich startet Mercedes-Benz eine Offensive im Segment der SUVs – mit neuen Generationen des GLK und der legendären G-Klasse sowie einem vollständig neu entwickelten GL.

Die Gestaltung des automobilen Fortschritts bedeutet für Mercedes-Benz auch, eine umfassende Konnektivität im Auto zu schaffen. Mit der Entwicklung innovativer Telematik- und Infotain-mentsysteme arbeitet die Marke mit dem Stern an der engen Verzahnung von Consumer-Elektronik und Mobilität. Das Telematik-System COMAND Online bietet bereits heute einen sicheren und komfortablen Internetzugang in zahlreichen Mercedes-Benz Fahr-zeugmodellen. Es umfasst cloud-basierte Mercedes-Benz Apps, die unter anderem die Integration von Google Local Search inklusive Google Street View und Panoramio sowie Facebook ermöglichen. Mit COMAND Online können erstmals auch individualisierte Routen via Google Maps direkt ins Auto übertragen werden. Doch dies ist erst der Anfang. Mit seiner Telematik-Strategie @yourCOMAND verfolgt Mercedes-Benz das Ziel, das Auto zu einer mobilen Kom-munikationszentrale zu machen, die jederzeit Zugang zu allen modernen Medien und Diensten eröffnet.

Mit der Skulptur DICE (Dynamic & Intuitive Control Experience) gab Mercedes-Benz auf der Consumer Electronics Show Anfang Januar 2012 in Las Vegas einen visionären Ausblick auf das interaktive, intuitive und gleichzeitig sichere Bedienerlebnis in Premium-Auto-mobilen der Zukunft. Sie demonstriert, wie das Fahrzeug durch bidirektionale Interaktion zum mitdenkenden Mobilitätspartner wird. Das intelligente Auto kommuniziert nicht nur mit dem Fahrer, sondern auch mit anderen Verkehrsträgern und seinem gesamten Umfeld, um alle relevanten Informationen augenblicklich für die Fahrt auswerten und umsetzen zu können. Die Windschutzscheibe wird zu einem brillanten Head-Up Display und das Armaturenbrett zu einem Displayband. Dort werden digitale


Informationen zur realen Fahrzeugumgebung, zu Points of Interest, Freunden, Fußgängern sowie zu anderen Fahrzeugen präsentiert und eine natürliche Interaktion über Gesten ermöglicht. Dabei nutzt Mercedes-Benz die Kombination von Augmented Reality und natür-licher Gestensteuerung, um eine völlig neuartige und faszinierende Form der Kommunikation zwischen Mensch und Umwelt zu verwirk-lichen. So kann beispielsweise die Musik aus einem Club, an dem man vorbeifährt, mit einer einfachen Handbewegung per Livestream ins Fahrzeug übertragen werden. Heranfahrende Fahrzeuge an Kreuzungen werden virtuell in die Windschutzscheibe eingeblendet, um mögliche Gefahrensituationen zu vermeiden.

Die Stuttgarter Premiummarke entwickelt jedoch nicht nur techni-sche Lösungen für eine vernetzte Kommunikation, sondern engagiert sich auch umfassend in den sozialen & digitalen Medien. Der Schwerpunkt liegt dabei auf offenen, dialogorientierten Angeboten statt reiner Web-Präsenz. Um moderne Zielgruppen erfolgreich an- zusprechen, wurde die neue Plattform „mb! by Mercedes-Benz“ und das Interviewmagazin „The Avant/Garde Diaries“ etabliert. Auf Facebook hatte die Marke im März 2012 bereits über sechs Millionen Fans, und auch in Googles neuem sozialem Netzwerk Google+ ist Mercedes-Benz erfolgreich gestartet. Dem Trend zur verstärkten Nutzung von mobilen Endgeräten trägt die Marke mit zahlreichen informativen und unterhaltsamen Smartphone Apps Rechnung. Das unter anderem für iPad, iPhones und Mercedes-Benz COMAND Online optimierte mobile Portal ermöglicht den direkten Zugang zu attraktiven Mercedes-Benz Inhalten.

Die einzigartige Design-Kompetenz von Mercedes-Benz, die bis heute eine Vielzahl von Design-Ikonen hervorgebracht hat, wird überall auf der Welt geschätzt. Daher entwerfen die Designer von Mercedes-Benz zusätzlich zum klassischen Automobildesign auch das Design für andere Produkte. Das Portfolio von „Mercedes-Benz Style“ reicht von Produkten aus dem Transportwesen über Möbel- und Lifestyleprodukte bis hin zu Industriedesign. Im vergangenen Jahr haben die Designer zum Beispiel den Innenraum des Helikopter EC145 „Mercedes-Benz Style“ von Eurocopter, eine exklusive Arm-banduhr für TAG Heuer und edle Kopfhörer für die Streetfashion-


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Marke WeSC entworfen. Den Anspruch auf unverwechselbaren Stil und richtungweisendes Design unterstreicht Mercedes-Benz auch durch sein weltweites Mode-Engagement, das kontinuierlich ausge-baut wird. So hob die Marke 2011 die Mercedes-Benz China Fashion Week in Peking mit aus der Taufe. Der Vertrag als Titelsponsor der Mercedes-Benz Fashion Week Berlin wurde nach fünf erfolgreichen Jahren bis 2014 verlängert. Insgesamt präsentiert sich die Marke mit dem Stern in über 30 Ländern auf allen Kontinenten bei bedeu-tenden Mode-Veranstaltungen.

Seiner gesellschaftlichen Verantwortung wird Mercedes-Benz mit einer intensiven Sportförderung gerecht. Durch die Laureus Sport for Good Stiftung werden weltweit über 1,5 Millionen benachteiligte Kinder und Jugendliche in mehr als 90 sozialen Sportprojekten unterstützt. Darüber hinaus ehrt die Laureus Academy jährlich die weltbesten Sportlerinnen und Sportler mit den renommierten Laureus World Sports Awards. In diesem Jahr fand die Preisver-leihung in der Olympiastadt London statt. In Deutschland fördert Mercedes-Benz seit vielen Jahren die Stiftung Deutsche Sporthilfe und ist seit 2008 als nationaler Förderer aktiv.

Darüber hinaus setzte Mercedes-Benz in Deutschland auch 2011 wieder Akzente mit einem umfassenden Sport-Engagement. Bei der Fußball-WM im eigenen Land unterstützte Mercedes-Benz zusammen mit der Männer-Nationalmannschaft, dem Mercedes-Benz Marken-botschafter Franz Beckenbauer und Millionen von Fans die Frauen-Nationalmannschaft mit der Kampagne „Gemeinsam zum Stern“. „Der Pulsschlag einer neuen Generation“ ist der Name der Kampagne zur Unterstützung des Teams von Joachim Löw bei der diesjährigen Fußball-Europameisterschaft in Polen und der Ukraine. Seit 1972 ist die Marke Partner, seit 1990 Generalsponsor des Deutschen Fußball-Bundes. 2011 wurde diese Partnerschaft im Rahmen des Länderspiels gegen Brasilien in Stuttgart um weitere sieben Jahre verlängert.

Auch im Bereich Golf ist Mercedes-Benz sehr aktiv und unter ande-rem bei drei der vier Majors und dem Ryder Cup 2012 als exklusiver Automobilpartner vertreten. Zudem engagiert sich Mercedes-Benz in den Sportarten Reiten und Tennis.

Mit „The Avant/Garde Diaries“ hat Mercedes-Benz 2011 eine kreative Plattform ins Leben gerufen, auf der gesellschafts- und zeitrelevante Themen rund um Kunst, Mode, Musik, Innovation, Trend, Kultur und Automobil diskutiert werden. Drei Tage lang traf sich die internatio-

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nale Avantgarde der Künstler und Trendsetter unter dem Kuratorium von Modedesigner Raf Simons in Berlin, um ihre Sicht auf die Welt von heute und morgen darzustellen und sich darüber mit Experten sowie der Öffentlichkeit auszutauschen. Ein Höhepunkt des Festivals war die künstlerische Inszenierung des Mercedes-Benz Concept A-CLASS. Sie brachte eindrucksvoll zum Ausdruck, dass Neugier und die Freude an der Überwindung bestehender Grenzen – nicht nur bei Mercedes-Benz – der Antrieb für Innovation und Fortschritt sind. Im Jahr 2012 finden „The Avant/Garde Diaries“ Ende April in Los Angeles statt. Kurator ist Michael Diamond (Mike D) von den Beastie Boys.

Gegenwart & Geschichte

1886 Erfindung des Automobils durch Carl Benz und Gottlieb Daimler.

1900 Das erste moderne Automobil: Mercedes 35 PS.

1936 Erster Serien-Pkw mit Dieselmotor: Mercedes-Benz 260 D.

1954 Erster Serien-Pkw mit Benzineinspritzung: 300 SL „Flügeltürer“.

1959 Erster Serien-Pkw mit Sicherheitskarosserie: 220 S/SE „Heckflosse“.

1978 Einführung des Anti-Blockier-Systems ABS in der S-Klasse.

1981 Einführung des Fahrer-Airbags in der S-Klasse.

1990 Elektro-Versuchs-Pkw mit ZEBRA-Hochtemperaturbatterie.

1994 Erstes Fahrzeug mit Brennstoffzellenantrieb: NECAR 1.

1995 Einführung des Fahrsicherheitssystems ESP® in der S-Klasse.

1997 Erster Serien-Pkw mit CDI-Dieselmotor: C 220 CDI.

2002 Einführung des Sicherheitssystems PRE-SAFE® in der S-Klasse.

2006 Erster Serien-Pkw mit BlueTEC-Dieseltechnologie.

2009 Einführung des S 400 HYBRID als erstes Serien-Hybridfahrzeug mit Lithium-Ionen-Batterie und CO2-Champion der Luxusklasse.

2010 Präsentation des Forschungsfahrzeugs F 800 Style als Technologieträger mit Multi-Antriebsplattform (Brennstoffzelle oder Batterie) und Leitbild der neuen Formensprache.

2011 Mit dem Forschungsfahrzeug F 125! gibt Mercedes-Benz einen visionären Ausblick auf emissionsfreie Mobilität für große und luxuriöse Automobile auf Basis eines Plug-in Brennstoffzellenantriebs.

Markteinführung der neuen B-Klasse, des ersten Modells der neuen Mercedes-Benz Kompaktwagen-Generation mit neuem serienmäßigen Kollisionswarner COLLISION PREVENTION ASSIST.

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Eine große Idee fährt weiter auf der Erfolgsspur: Die Marke smart steht wie keine andere für Innovation, Funktionalität und Lebens-freude. smart Produkte bestechen durch unkonventionelles Design, stadtgerechte Funktionalität sowie einen hohen Technologieanspruch und sind damit der konsequente Ausdruck der smart Strategie von urbaner Mobilität – konventionell ebenso wie elektrisch. Nach dem Motto „Wir brauchen andere Autos – aber der Wunsch nach Mobilität bleibt“ ist smart die kleinste automobile Denkfabrik der Welt. Und das mit großem Erfolg. Rund 102.000 verkaufte Einheiten weltweit im Jahr 2011 (plus 4,6 % gegenüber 2010) zeigen, dass sich die smart Idee, umweltverträgliche urbane Mobilität mit Fahrspaß zu verbinden, durchgesetzt hat.

Für besonderes Aufsehen sorgte im Jahr 2011 vor allem das Konzept-fahrzeug smart forvision. Auf der IAA 2011 präsentiert, vereint es futuristisches Design mit Technologien rund um die Themen Ener-gieeffizienz, Leichtbau und Temperaturmanagement und ist damit ein weiterer Meilenstein für eine ganzheitliche elektromobile Zukunft.

Im Jahr 2012 wird die Erfolgsgeschichte der Marke fortgeschrieben. Gleich zu Beginn des Jahres hat smart die Autowelt und die Vorstel-lungen, wie ein urbaner Pick-up aussehen sollte, einmal mehr auf den Kopf gestellt. Der smart for-us signalisiert mit einem Augen-zwinkern: Das ist das richtige Auto für junge und junggebliebene Menschen, die aktiv sein wollen und dabei auf wenig Emissionen und wenig Verkehrsfläche Wert legen. Gleichzeitig ist mit dieser smart Studie das praktische Ladekonzept eines Pick-up erstmals in die Gegenwart des urbanen Verkehrs im 21. Jahrhundert übersetzt worden.

Mit der Markteinführung der dritten Generation des smart fortwo electric drive sowie des smart ebike ist elektrische Mobilität für jedermann möglich. Der smart fortwo erhält 2012 eine umfangreiche Modellpflege, und im Februar wurde bereits das Sondermodell „sharpred“ vorgestellt.

Auch das Mobilitätsangebot car2go findet immer mehr Anhänger. Insgesamt sind im April 2012 in elf Städten rund um den Globus bereits rund 3.500 smart fortwo für mehr als 75.000 Kunden im Ein-



1998 Auslieferung des ersten smart fortwo.

2007 Einführung der zweiten Generation.

2008 Zum 10-jährigen Jubiläum wird der einmillionste smart fortwo produziert.

2009 Der smart fortwo electric drive geht in Serie.

2010 Die Modellpflege des smart fortwo kommt auf den Markt.

2011 Das Konzeptfahrzeug smart forvision überzeugt durch zukunftsweisende Technologien.

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satz. car2go wird bereits in Ulm, Hamburg und Düsseldorf (Deutsch-land), Austin, San Diego, Washington D.C. und Portland (USA), Van-couver (Kanada), Wien (Österreich), Amsterdam (Niederlande) und Lyon (Frankreich) erfolgreich angeboten. Im Jahr 2012 startet car2go weiterhin in Berlin und Stuttgart (Deutschland) sowie in Birmingham (Vereinigtes Königreich).

Highlights» Erstmals rein elektrische Flotten bot car2go 2011 in San Diego

und Amsterdam an. Jeweils 300 smart electric drive sorgen dort für ein rein elektrisches Car-Sharing.

» Wie im Jahr 2010 feierte smart auch 2011 den Gewinn der Los Angeles Design Challenge. Mit dem smart 341 Parkour kreierten die smart Designer einen revolutionären Super-Allrounder mit vollständig transparenter Fahrgastzelle für besten Rundumblick. Er kann sich ganz normal auf der Straße bewegen, an Fassaden von Wolkenkratzern hochklettern und sogar fliegen.

» Auf dem Finale der Event-Reihe smart urban stage in Frankfurt wurde der internationale smart future minds award verliehen. Der Preis ging an die nachhaltige Lebensmittel-Kooperative „The Peopleʼs Supermarket“ aus London. Aber nicht nur wegweisende Projekte wurden ausgezeichnet, sondern mehr als 14.000 Interes-senten nutzen die Events zu Probefahrten mit dem smart fortwo electric drive.

» Nach 10 Jahren in Österreich fand das weltweit größte Treffen von smart-Fans, smart times, 2011 erstmals in einem anderen euro-päischen Land statt. Im italienischen Adriabadeort Riccione feierte die Fangemeinde vier Tage lang sich und ihren Liebling – den smart. 2012 gibt es ein Wiedersehen im belgischen Antwerpen.

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Seit über 10 Jahren definiert Maybach neue Standards an der Spitze der High-End Luxuslimousinen und setzt zugleich die Tradition der legendären Maybach-Automobile fort, die in den Zwanziger- und Dreißigerjahren des vorigen Jahrhunderts zur Elite des deutschen und internationalen Fahrzeugbaus zählten. „Nur das Allerbeste aus dem Allerbesten zu schaffen, das Automobil letzter Wunscherfüllung mit ausgeprägtem Charakter von vornehmster Eleganz und Kraft“, das erklärte ein Maybach-Prospekt 1930 zum Ziel, das im Hause Maybach auch heute uneingeschränkt gilt.

Im 125-jährigen Jubiläumsjahr des Automobils zeigte Maybach auf der IAA 2011 in Frankfurt das außergewöhnliche Einzelstück Edition 125!. Es präsentiert erlesene neue Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung der hochkarätigen Limousinen. Ein Highlight ist unter anderem eine Konturbeleuchtung und das lasergravierte Lichtmotiv Doppel-M im Bogendreieck in der vorderen Armauflage.

Im Rahmen der Filmfestspiele von Cannes stellte Maybach 2011 ein weiteres ungewöhnliches Individualisierungsprojekt vor. Gemeinsam mit der Schweizer Schmuck- und Uhrenmanufaktur de GRISOGONO stellte Maybach vor Gästen aus dem internationalen Jet-Set, Film- und Showbusiness eine mit hochkarätigen Diamanten veredelte Maybach Limousine 62 S vor.

Auch als Förderer internationaler Kunst auf höchstem Niveau setzte Maybach 2011 neue Glanzlichter. Seit Beginn des letzten Jahres ist Maybach als erste Automobilmarke weltweit offizieller Partner des berühmten Museums Louvre in Paris. In den nächsten drei Jahren werden auf der Präsentationsfläche unterhalb der weltbekannten Glaspyramide wechselnde Skulpturenausstellungen international bekannter zeitgenössischer Künstler und Bildhauer zu sehen sein. Den Auftakt machte der führende britische zeitgenössische Künstler Tony Cragg mit einer neuen Skulptur.

Im Rahmen der Art Biennale in Venedig unterstützte Maybach die große Solo-Ausstellung von Julian Schnabel. Der weltbekannte Künstler präsentierte dort auch erstmals der Weltöffentlichkeit seine gemeinsam mit seinem Protegé Vahakn Arslanian geschaffene auto-


2002 Debüt des ersten Maybach 62 und 57.

2005 Einführung des Maybach 57 S.

2006 Maybach präsentiert den 62 S, die leistungsstärkste Chauffeurslimousine der Welt.

2008 Einführung des in seiner Art heute einzigartigen Maybach Landaulet.

2009 Vorstellung des auf 100 Exemplare limitierten Maybach Zeppelin.

2010 Umfangreiche Modellpflege der Maybach Limousinen.

2011 Maybach Edition 125! und DE GRISOGONO Maybach 62 S.


mobile Skulptur „The Ones You Didnʼt Write“, einen Maybach Guard Car, den die Künstler in eigenwilliger Manier gestaltet haben.

Ende 2011 hat der Vorstand der Daimler AG entschieden, das Top-Luxussegment künftig mit drei zusätzlichen Varianten der Mercedes-Benz S-Klasse zu bedienen. Nach über 3.000 an Kunden ausgelieferten Fahrzeugen läuft damit der Maybach in 2013, dem Jahr der Vorstellung der neuen S-Klasse, aus. Auch die heutigen Maybach-Kunden spricht das Unternehmen künftig unter der Marke Mercedes-Benz mit einem sehr überzeugenden Angebot an: Mit den zusätzlichen Modellen wird die S-Klasse in das Top-Luxus-segment vordringen und damit auch die Spitze des Angebots der Daimler AG im Pkw-Bereich darstellen.


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Unser AnspruchAls Erfinder des Automobils haben wir den Anspruch, die zukünftige Mobilität maßgeblich zu gestalten.

Schwerpunkte unserer Forschungs- und Entwicklungsarbeit Um eine nachhaltige und sichere Mobilität der Zukunft sicherzustellen, beschäftigen wir uns insbesondere mit den Themen» Sicherheit,» Komfort,» Umweltverträglichkeit,» Qualität und» Design.Dabei antizipieren wir globale Trends und gesellschaftliche Entwick-lungen.

Unser Ziel» Wir entwickeln innovative und modulare Fahrzeugkonzepte,

um das Automobil als wichtigstes und beliebtestes Verkehrsmittel auf eine zukunftsgerechte Plattform zu stellen.

» Wir arbeiten kontinuierlich daran, unsere Fahrzeuge weiter zu optimieren und dabei die verschiedenen Anforderungen seitens

Kunden, Gesellschaft, Wirtschaft und Politik zu vereinen. Ziel ist die Entwicklung sparsamer und umweltverträglicher Premiumfahrzeuge ohne Verzicht auf Sicherheit, Komfort und kultivierte Sportlichkeit.


Nachhaltige, sichere und faszinierende Mobilität der Zukunft.

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Roadmap zur nachhaltigen Mobilität.

HerausforderungEs gibt immer differenziertere und komplexere Anforderungen an eine künftige individuelle Mobilität.

Breitgefächerter Antriebsmix ermöglicht maßgeschneiderte Kundenlösungen» Für die Zukunft zeichnet sich ein Antriebsmix aus effizienten

Verbrennungsmotoren sowie Hybrid- und Elektrofahrzeugen mit Brennstoffzelle oder Batterie ab.

» Diese Technologien sind bereits seit Jahren integraler Bestandteil unserer Antriebsstrategie.

» Sie leisten abhängig vom jeweiligen Einsatzgebiet und Kunden-profil ihren optimalen Beitrag zu einer nachhaltigen Mobilität.

» Wir transferieren diese Technologien konsequent in unsere Serien-produkte.

Strategie zur nachhaltigen MobilitätIn unserer Strategie sind alle Aktivitäten rund ums Fahrzeug und den Antrieb gebündelt, die der Ressourcenschonung und Emissions- reduzierung dienen – und dies über den gesamten Wertschöpfungs-prozess hinweg:» Optimierung der Fahrzeuge mit modernsten High-Tech Verbrennungs-

motoren.» Weitere Effizienzsteigerung durch maßgeschneiderte Hybridisierung

in unterschiedlichen Leistungsstufen und Einsatzmöglichkeiten.» Lokal emissionsfreies Fahren mit Elektrofahrzeugen mit Brenn-

stoffzellen- oder Batterietechnologie.

Darüber hinaus engagiert sich Daimler für den Einsatz von sauberen und alternativen Kraftstoffen.

Wir setzen an allen Stellhebeln rund um unsere Fahrzeuge und Antriebe an:

Optimierung von Fahrzeugen mit modernsten High-Tech Verbrennungsmotoren » Im Jahr 2008 startete das BlueEFFICIENCY Maßnahmenpaket für Mercedes-Benz Modelle. Ende 2011 waren bereits über 120 Fahr- zeuge der Marke mit BlueEFFICIENCY erhältlich.» Mit den neuen Generationen der Benzin- und Diesel-Motoren wird deutlich, dass Verbrennungsmotoren bei konsequenter Weiterent-

wicklung sehr attraktive Antriebe bleiben – mit niedrigem Verbrauch bei gleichzeitig hoher Leistungsstärke und Laufkultur.

» Unverändert bleiben der hohe Komfort und die Mercedes-typische Sicherheit.

» Dabei werden Potenziale aus allen Entwicklungsbereichen genutzt, von Leichtbau über aerodynamische Optimierung bis hin zur Elek-trifizierung von Nebenaggregaten.

» Unter dem Begriff „3 D Body Enginieering“ bündeln wir zukünftig alle Maßnahmen, die unsere Fahrzeuge bei maximaler Sicherheit leicht, aerodynamisch und damit effizienter machen.

» Durch die BlueEFFICIENCY Maßnahmen sind Kraftstoffersparnisse von mehr als 20 % möglich.


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Lokal emissionsfreies Fahren: Elektrofahrzeuge mit Brennstoff-zelle oder Batterie» Elektrofahrzeuge werden von einem Elektromotor angetrieben.

Der dafür benötigte Strom stammt entweder aus einer wiederauf-ladbaren Batterie oder wird mit Hilfe der Brennstoffzelle direkt an Bord erzeugt.

» Sowohl Brennstoffzellen- als auch batterieelektrische Fahrzeuge sind hocheffizient, leise und lokal emissionsfrei.

» Seit Ende 2010 haben wir bereits vier unter Serienbedingungen gefertigte Fahrzeugmodelle mit Elektronantrieb von Daimler auf der Straße.

» So startete Ende 2009 die Serienproduktion unseres Elektro-fahrzeugs mit Brennstoffzelle, der B-Klasse F-CELL, sowie des batterieelektrischen smart fortwo electric drive der 2. Generation.

» 2010 folgten mit dem Vito E-CELL und der A-Klasse E-CELL zwei weitere batterieelektrische Fahrzeuge.

» Noch in diesem Jahr starten wir mit der Serienproduktion der dritten Generation des smart fortwo electric drive, den wir in mehr als 30 Märkten anbieten werden.

» Mit der Markteinführung des smart ebike im 1. Halbjahr 2012 weiten wir unser e-Produkt-Portfolio um ein Zweirad aus.

» Ab 2013 wird der SLS AMG E-CELL, unser erster elektrischer Sportwagen, in Kleinserie produziert.

» 2014 folgen zwei Elektrofahrzeuge auf Basis der neuen B-Klasse: ein Modell mit Brennstoffzellenantrieb und eines mit Range Extender.

» Das neue Forschungsfahrzeug F 125! gibt einen visionären Aus-blick auf die ferne Zukunft des Automobils – als Elektrofahrzeug mit 1.000 Kilometern elektrischer Reichweite.

Hybridisierung von Fahrzeugen mit effizienten Verbrennungs-motoren» Wir haben einen modularen Hybrid-Systembaukasten ent-

wickelt, um Kundenanforderungen maßgeschneidert zu bedienen: Hybridmodule unterschiedlicher Leistungsstufen und Batterien

können mit unseren volumenstärksten Benzin- und Dieselmotoren kombiniert werden. Die Funktionalitäten reichen hierbei von der komfortablen Start-Stopp-Funktion über Boosten/Rekuperation bis hin zum rein elektrischen Fahren. Eine weitere Option ist der Plug-in HYBRID, bei welchem zur Steigerung der elektrischen Reichweite zusätzlich die Batterie an einer Steckdose aufgeladen werden kann.

» Den Start machten im Jahr 2009 der S 400 HYBRID mit Lithium-Ionen Batterie sowie der ML 450 HYBRID speziell für den US- amerikanischen Markt. 2012 folgen der E 300 BlueTEC HYBRID, der zunächst für den europäischen Markt vorgesehen ist, sowie der E 400 HYBRID, der auf dem amerikanischen Markt startet und später in weiteren Ländern wie Japan und China angeboten wird. Zudem rollen wir die Hybrid-Technologie auch in allen weiteren Kern-baureihen aus.

» Die Zukunft des modularen Hybrid-Systembaukastens zeigt die Vision S 500 Plug-in HYBRID, das erste Oberklassemodell in der Kategorie „Dreiliter-Auto“. Unter NEFZ-Bedingungen verbraucht dieses seriennahe Modell lediglich 3,2 Liter auf 100 Kilometer bei nur 74 g CO2-Ausstoß pro Kilometer.*

» Einen Plug-in HYBRID bringen wir in der nächsten Generation der S-Klasse.

*vorläufige Werte


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Das Auto bekommt „Sinne“Schon heute können Fahrzeuge » dank unterschiedlicher Sensoren „mitdenken“,» auf kritische Situationen hinweisen und » falls nötig auch selbständig Reaktionen einleiten.

» Auf diese Weise wollen wir dazu beitragen, dass Autofahrer ihre Aufgabe besser und vor allem entspannter wahrnehmen können. Aktive und passive Sicherheitssysteme verschmelzen mehr und mehr zu integrierten und ganzheitlichen Schutz- und Assistenz-systemen und unterstützen den Fahrer, in dem sie das Fahrzeug-umfeld erfassen und in kritischen Situationen helfend eingreifen.

» Schon heute finden sich in unseren Fahrzeugen viele Funktionen, die (teil)autonom funktionieren (DISTRONIC PLUS und Brems-assistent PLUS; Aktiver Parkassistent; PRE-SAFE® Bremse; Aktiver Totwinkel-Assistent; Aktiver Spurhalte-Assistent).

» Einige der zukünftigen Assistenzsysteme mit autonomen Funktio-nen wie zum Beispiel einen Ausweichassistenten, einen Staufolge- oder Baustellenassistenten haben wir im Rahmen der Forschung schon präsentiert und entwickeln sie zur Serienreife.

» 6D-Vision (Stereokamerasystem mit innovativem Algorithmus) ist eine Basistechnologie, die neue Möglichkeiten für künftige Fahrer-assistenzsysteme auch mit autonomen Umfängen eröffnet (zum Beispiel: Bremsassistent auf querende Fußgänger und querenden Verkehr; Abbiegeassistent; Kreuzungsassistent).

Wir werden unsere Tradition von wegweisenden Innovationen kontinuierlich weiterentwickeln, um die Sicherheit unserer Kunden und aller Verkehrsteilnehmer stetig zu erhöhen und sichere Mobilität nachhaltig zu gewährleisten.

Der Weg zum unfallfreien Fahren.

Sicherheitsforschung – Tradition und VerantwortungSeit jeher hat Sicherheit bei Mercedes-Benz den höchsten Stellenwert. All unsere wegweisenden Erfindungen für mehr Fahrzeugsicherheit sind das Ergebnis intensiver Forschungs- und Entwicklungsarbeit.

Reales Unfallgeschehen als BasisWir konzentrieren uns gleichermaßen auf» Unfallvermeidung,» Verringerung der Unfallschwere und» individuellen Insassenschutz.

Dabei haben wir immer das reale Unfallgeschehen im Blick. So können wir Sicherheitssysteme entwickeln, die in ihrer Ausstattung weit über die gesetzlichen Anforderungen hinausgehen. Pionier und Vorreiter bei Sicherheitsinnovationen Wir haben den Anspruch, unseren Kunden die sichersten Autos zu bieten und tragen beispielsweise durch unsere Maßnahmen zum Fuß-gängerschutz auch zur Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer bei.Wir verstehen dies als unsere gesellschaftliche Verantwortung und als wichtigen Meilenstein auf dem Weg zum unfallfreien Fahren.

Aktive Sicherheit

ABS, ESP® Bremsassistent PLUS Unfallvermeidung

Nachtsichtassistent Aufprallschwere-Minderung

Telligent®-Systeme

Passive Sicherheit

Airbag, Sicherheitsgurt, Sicherheitszelle

PRE-SAFE®

Unfallfolgenminderung

Integrale Sicherheit Unfallfreies Fahren

gestern heute morgen übermorgen


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» Neben ständiger Konnektivität und vollem Zugriff auf Dienste im Netz (Stichwort: Cloud Computing) werden auch Display- und Bedienansprüche auf höchstem Niveau erfüllt.

» Vernetzung und Onlinefähigkeit des Fahrzeugs in Verbindung mit einer komfortablen und sicheren Bedienung sind für uns Fokus-themen.

» Cloud-basierte Dienste garantieren ständige Aktualität und ermög-lichen die Entkopplung von Fahrzeugentwicklungszyklen und den Entwicklungszyklen der Consumer-Elektronik.

» Ziel: Fokus auf die relevanten und vom Kunden als echten Mehr-wert wahrgenommenen Umfänge und darauf, diese bestmöglich in das Fahrzeugkonzept zu integrieren.

„Digital Life“.

Unter dem Begriff „Digital Life“ verstehen wir den Einsatz von Informa-tionstechnologien im Fahrzeug, in unserem Entwicklungsprozess und beim Kundenservice.

» „Always on“ ist Bestandteil des täglichen Lebens, beruflich wie privat. Menschen verbringen immer mehr Zeit im Auto und wollen währenddessen nicht auf gewohnte Dienste/Services verzichten. Wir arbeiten an Innenraumkonzepten und neuen Unterhaltungs-angeboten, die dem Fahrer die Möglichkeit geben, die Zeit im Fahrzeug effizient zu nutzen.

» Der Premiumanspruch von Mercedes-Benz gilt auch für Telematik-anwendungen. Mit unserer ganzheitlichen Telematik-Strategie @yourCOMAND greifen wir die Bedürfnisse unserer Kunden basierend auf vier Säulen auf:» Ganzheitliches Erlebnis (Seamless Experience) – Multi-

mediasysteme sind inhaltlich übergreifend miteinander ver-netzt, sozial interaktiv und lenken nicht ab.

» Natürliche Interaktion (Natural Handling) – Bedienung weitgehend durch Sprachsteuerung, ergänzt durch Gesten und Berührung.

» Sensorische Perfektion (Sensory Perfection) – Highend-Klang und hochauflösende Bildschirme mit brillanten und individuellen Anzeigen auf allen Sitzplätzen.

» Fern-Bedienkomfort (Remote Convenience) – Das Fahrzeug und sein Multimediasystem sowie alle Anwendungen und Inhalte lassen sich vollständig aus der Ferne konfigurieren.


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HamburgBremen

Berlin

Kölleda (MDC Power GmbH, 100% Tochter)

Affalterbach (Mercedes-AMG GmbH, 100% Tochter)Stuttgart-Untertürkheim

Sindelfingen

RastattHambach

GrazKecskemét

Peking/China

Produktionswerk

Powertrain-Werk (Produktionsverbund Antriebsstrang)

CKD/SKD-Werk (Completely/Semi Knocked Down: angelieferte Fahrzeugteile werden vor Ort montiert)

Beteiligung Beijing Benz Automotive Co., Ltd., Peking: Daimler AG hält 50 %

Externer Partner Magna Steyr, Graz: Fertigung und Montage im Auftrag

Motorenwerk AMG

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Produktionsstandorte. Mercedes-Benz Cars.

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BerlinDeutschland

» Die Daimler AG verbindet eine über 100-jährige Geschichte mit dem Standort Berlin.

» 1902 wurde das Mercedes-Benz Werk Berlin gegründet, das heute älteste produzierende Werk des Konzerns.

» Mit der Fertigung des V6-Dieselmotors BlueTEC stammt einer der innovativsten und saubersten Motoren aus dem Werk Berlin.

» Im Jahr 2011 beteiligte sich der Standort an der bundesweiten Aktion „Respekt! – Kein Platz für Rassismus“. Die Kampagne wird von Unter-nehmen, Betriebsrat, prominenten Sportlern und Künstlern unterstützt.


1902 Übernahme der Motorfahrzeug- und Motorenfabrik Berlin AG (MMB) durch die Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).

1936 Großmotorenbau für Schiffe und Flugzeuge sowie Produktion geländegängiger Nutzfahrzeuge.

1962 Einbeziehung des Werks in den Produktionsverbund der Daimler-Benz-Werke.

2002 Produktionsstart des Maybach „Typ 12“-Motors.

2005 Produktionsstart der neuen Generation V6-/V8-Dieselmotoren.

2010 Der einmillionste V6-Dieselmotor der neuen Generation läuft vom Band.

2011 Eröffnung eines 600 m2 großen Gesundheitszentrums für die Belegschaft des Werkes und ihre Familienangehörigen.

Hauptproduktionsstandort

Produktion Motoren, Komponenten, Teile und Kraftstoffsysteme

Werkleiter Dr. Hansgeorg Niefer

AffalterbachDeutschland


Homepage www.mercedes-amg.com

Werksgründung 1902

Werksgeländefläche in m2 501.502

Bebaute Grundfläche in m2 235.915

Anzahl der Mitarbeiter 2011 2.628/2.516 Standort/MBC-Werksanteil 2010 2.707/2.599 2009 2.853/2.740

Jahresproduktionszahl 2011 169.365 Motoren 2010 165.837 2009 104.544

Homepage www.werk-berlin.mercedes-benz.com Stand 31.12.2011

Produktion AMG-Motoren-Manufaktur,AMG Performance Studio

Geschäftsführer Ola Källenius

Werksgründung 1976



Anzahl der Mitarbeiter 2011 1.036Standort 2010 917 2009 906

» Die Mercedes-AMG GmbH ist seit 2005 100 %ige Tochtergesellschaft der Daimler AG und AMG die Performance-Marke von Mercedes-Benz.

» Im Werk Affalterbach ist neben Entwicklung und Design von AMG-Fahrzeugen auch die Motorenmanufaktur ansässig, hinzu kommen Geschäftsführung, Verwaltung und Vertrieb der Mercedes-AMG GmbH.

» Die leistungsstarken AMG-Motoren werden nach dem Prinzip „One man, one engine“ von jeweils einem Mechaniker aufgebaut.

» Der AMG-Markenkern „Driving Performance“ ist das Ziel jedes AMG- Fahrzeugs: erlebbare, innovative Spitzenleistung.

» Weitere Geschäftsfelder: Individualisierung im AMG Performance Studio und Fahrveranstaltungen im Rahmen der AMG Driving Academy.


1967 Gründung als „Ingenieurbüro, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren“.

1976 Umzug von Burgstall nach Affalterbach.

1990 Start der offiziellen Kooperation mit Mercedes-Benz.

1999 AMG wird zur Mercedes-AMG GmbH – 51 % der Anteile bei Mercedes-Benz.

2005 Die Mercedes-AMG GmbH wird zur 100 %-Tochter des Konzerns.

2008 AMG eröffnet 175 neue AMG Performance Center in 15 Ländern.

2010 Erstmalig in seiner Geschichte hat AMG mit dem SLS AMG eigenverantwortlich ein komplett neues Fahrzeug konzipiert und entwickelt.

2011 Vier SLS AMG Varianten (Coupé, GT3, Roadster und E-Cell) mit unterschiedlichen Stärken – damit zeigt AMG nicht nur eine ungebrochene Innovationskraft, sondern präsentiert sich als echter Trendsetter im Supersportwagen-Segment.

Stand 31.12.2011


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East LondonSüdafrika

» C-Klasse für Rechtslenkermärkte: Die aktuelle C-Klasse gehört bereits zur dritten Fahrzeuggeneration, die am Ostkap Südafrikas gefertigt wird. Das Werk exportiert seit dem Jahr 2000 Limousinen in Rechtslenkermärkte. » Seit dem Produktionsstart der neuen C-Klasse im Jahr 2007 werden auch Linkslenker für den Export in die USA hergestellt.» Ab 2014 wird das Werk East London auch die Nachfolge-Generation

der aktuellen C-Klasse produzieren.


1958 Car Distributers Assembly Ltd. beginnt mit der Auftragsfertigung für Mercedes-Benz Fahrzeuge.

1984 Die Daimler-Benz AG erwirbt 50,1 % von United Cars and Diesel Distributors UCDD. Das Unternehmen wird als Mercedes-Benz of South Africa (Pty) Ltd, (MBSA) registriert.

2000 Ausbau des Werks: erste Rechtslenker-Modelle der Mercedes-Benz C-Klasse.

2003 Die 100.000ste C-Klasse rollt vom Band.

2007 Produktionsstart der neuen C-Klasse.

2010 Investitionsentscheidung für die zukünftige Produktion der Nachfolge- Generation der aktuellen C-Klasse.


Werksgründung 1948



Anzahl der Mitarbeiter 2011 2.376 2010 2.324 2009 2.431

Jahresproduktionszahl 2011 54.312 Fahrzeuge 2010 52.101 2009 41.400

Homepage www.werk-eastlondon.mercedes-benz.com


1938 Eröffnung der „Carl F.W. Borgward Automobil- und Motorenwerke“.

1971 Vollständige Übernahme durch die Daimler-Benz AG.

1978 Beginn der Produktion von Mercedes-Benz Pkw.

1996 Produktionsstart für die erste Generation des SLK.

2004 Weltpremiere der zweiten Generation des SLK.

2007 Die neue C-Klasse wird als Limousine und T-Modell gefertigt.

2008 Produktionsstart des neuen kompakten Geländewagens GLK.

2009 Das neue E-Klasse Coupé wird in Bremen gefertigt.

2010 Das neue E-Klasse Cabrio kommt auf den Markt.

2011 Das Coupé der C-Klasse und der neue SLK feiern Weltpremiere. Start für die neue Generation von C-Klasse Limousine und T-Modell.

2012 Der neue SL kommt mit innovativem Aluminiumrohbau.

BremenDeutschland

Werksgründung 1938

Werksgeländefläche in m2 1.503.976


Anzahl der Mitarbeiter 2011 12.843/10.9531

Standort/MBC-Werksanteil 2010 12.416/10.5851

2009 12.635/10.8221

Jahresproduktionszahl 2011 313.026 2010 257.861 2009 201.820

Homepage www.werk-bremen.mercedes-benz.com

Produktion Mercedes-Benz C-Klasse (Limousine, T-Modell, Coupé), E-Klasse (Coupé und Cabriolet), SLK, SL, GLK

Werkleiter Andreas Kellermann


Stand 31.12.2011 Stand 31.12.2011

Produktion Mercedes-Benz C-Klasse Limousine (Rechts- und Linkslenker)

Werkleiter Arno van der Merwe


1 ohne Karosserieteilefertigung

» Als größter privater Arbeitgeber ist das Werk tief in der Region ver-wurzelt. Seit 1978 wurden über 6 Mio. Mercedes-Benz Pkw in Bremen produziert.

» In Bremen werden die C-Klasse Limousine, das T-Modell, das Coupé und der GLK flexibel auf einer Produktionslinie gefertigt.

» Das Werk wird im Zuge der Einführung der nächsten Generation der C-Klasse zum Kompetenzzentrum für diese volumenstarke Baureihe.

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» Das Werk Hamburg entwickelt und produziert in den Kernfeldern Achsen und Achskomponenten, Lenksäulen sowie Komponenten der Abgastechnologie und Leichtbaustrukturteile.

» Zukunftsweisende Technologien wie moderne Schweißverfahren sowie die Kombination aus Innenhochdruckumformung und Kunststoff- Spritzguss wurden am Standort für die Serienfertigung weiterentwickelt.

» In einer neugebauten Produktionshalle werden Leichtbaustrukturteile für Mercedes-Benz Pkw hergestellt.


1935 Gründung Vidal & Sohn Tempowerk GmbH; Fertigung eines dreirädrigen Kleinlasters.

1969 Das Unternehmen geht in die Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke GmbH mit 51 % Beteiligung Daimler-Benz auf.

1978 Das Werk Hamburg wird ein Werk der Daimler-Benz AG.

1993 Aufbau einer eigenen Entwicklungsabteilung, um komplexe Bauteile produk- tionsgerecht für den Standort zu entwickeln.

2007 Prämiertes Montagekonzept „Montage 21“ mit 45 kooperierenden Robotern sorgt für zusätzliche Flexibilität.

2011 Fertigstellung einer neuen 10.000 m2 großen Halle für die Produktion von Leichtbaukomponenten.


HamburgDeutschland

Werksgründung 1935



Anzahl der Mitarbeiter 2011 2.609/2.314Standort/MBC-Werksanteil 2010 2.569/2.277 2009 2.565/2.279

Jahresproduktionszahl 2011 Hinterachsen/Vorderachsen 2010 2009

Homepage www.werk-hamburg.mercedes-benz.com

Produktion Achsen und Achskomponenten, Lenksäulen, Komponenten der Abgastechnologie und Leicht-baustrukturbauteile

Werkleiter Werner Schalow


1997 Einweihung des smart Werks Hambach.

1998 Produktion des ersten smart fortwo.

2000 Markteinführung des smart fortwo cabrio.

2003 Der 500.000ste smart fortwo läuft vom Band.

2007 Produktionsanlauf der zweiten Generation des smart fortwo.

2008 Eine Million produzierte smart fortwo zum zehnjährigen Produktionsjubiläum.

2009 Beginn der Produktion einer ersten Serie des smart fortwo electric drive.

2011 Der 500.000ste smart fortwo der 2. Generation wird produziert.

HambachFrankreich

Werksgründung 1997



Anzahl der Mitarbeiter 2011 777 2010 788 2009 811


Homepage www.werk-hambach.smart.com

Produktion smart fortwo,smart fortwo electric drive

Werkleiter Dr. Joachim Betker


» „smartville“: Der smart fortwo wird im französischen Hambach pro-duziert. Die Montagelinie in Form eines Plus-Zeichens erfüllt die Anforderungen von Logistik und Montage optimal und sorgt für eine effiziente Gestaltung der Produktionsabläufe.

» Mit seiner umweltverträglichen Produktion passt das Werk zum Pro-dukt: Es hat sowohl eine biologische Kläranlage als auch ein System zur Wärmerückgewinnung.

» Im November 2009 wurde zusätzlich die Produktion der zweiten Generation des smart fortwo electric drive aufgenommen.

» 2012 startet die Serienfertigung der dritten Generation des Elektro-fahrzeugs.

Stand 31.12.2011Stand 31.12.2011


574.616/494.302453.100/431.781569.787/529.061

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» Jüngstes Werk in Deutschland: In der Motorenfabrik im thüringischen Kölleda laufen seit 2003 Drei- und Vierzylindermotoren vom Band.

» Innerhalb von wenigen Jahren ist das Werk kontinuierlich erweitert worden.

» Mittlerweile sind über eine Million Motoren in Kölleda vom Band gelaufen.» Mit den neuen Vierzylinder-Ottomotoren startet eine komplett neue

Motorenbaureihe. Sie wurden erstmals sowohl für den Quer- als auch für den Längseinbau konzipiert.


2003 Erster Serienmotor der MDC Power GmbH läuft rund zwei Jahre nach Baubeginn vom Band.

2006 MDC Power GmbH wird 100 %ige Tochter der DaimlerChrysler AG.

2007 Bau einer neuen 18.000 m2 großen Montagehalle für die Endmontage des neuen Mercedes-Benz Vierzylinder-Dieselmotors.

2008 Produktionsjubiläum: 500.000ster Motor läuft vom Band.

2010 Ein neuer Hallenanbau erweitert die Produktionsfläche um 14.000 m².

2011 Produktionsstart des neuen Benzinmotors für die neuen Kompakten.


KölledaDeutschland

Werksgründung 2003



Anzahl der Mitarbeiter 2011 530 2010 399 2009 323

Jahresproduktionszahl 2011 474.010 Motoren 2010 351.421 2009 238.414

Homepage www.mdc-power.com

Produktion Motoren

Werkleiter Dr. Sven Breitschwerdt


2008 Standortentscheidung.

2009 Grundsteinlegung und Beginn der Bauarbeiten im Oktober.

2010 Richtfest und Beginn des Anlageneinbaus im Oktober.

2011 Anlagentestbetrieb und Produktionstests.

2012 Werkseröffnung und Produktionsstart im März.

» Mit der Erweiterung der Mercedes-Benz Produktpalette im Premium-Kompaktwagensegment (Nachfolge-Generation der heutigen A- und B-Klasse mit fünf statt den bisherigen zwei Modellen) hat Daimler 2008 entschieden, zusätzliche Produktionskapazitäten zu schaffen, indem das Werk Rastatt mit einer Investition von 600 Mio. Euro ausgebaut und zusätzlich ein neues Werk im ungari-schen Kecskemét mit einer Investition von 800 Mio. Euro errichtet wird. Die beiden Werke fertigen im Produktionsverbund die neue Mercedes-Benz Kompaktwagen-Generation.

» Das Werk Kecskemét wird im Endausbau mehr als 2.500 Menschen beschäftigen.

» Als erstes Produkt wird in Kecskemét die neue B-Klasse vom Band laufen.

KecskemétUngarn

Werksgründung 2008



Homepage www.werk-kecskemet.mercedes-benz.com

Produktion Mercedes-Benz B-Klasse (ab 2012)

Werkleiter Frank Klein


Stand 31.12.2011

Stand 31.12.2011


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1992 Einweihung des Mercedes-Benz Werks Rastatt.

1997 Beginn der Serienfertigung der Mercedes-Benz A-Klasse Eröffnung des Mercedes-Benz Kundencenters Rastatt.

2002 Start der Erweiterung des Werks für die neue A- und B-Klasse.

2005 Beginn der Serienfertigung der Mercedes-Benz B-Klasse.

2008 Zweimillionstes Kompaktfahrzeug aus dem Werk Rastatt.

2010 Produktionsbeginn der A-Klasse E-CELL (Kleinserie) im Oktober.

2011 Die neue B-Klasse läuft als erstes Fahrzeug der neuen Mercedes-Benz Kompaktwagen-Generation vom Band.

2012 Die neue A-Klasse geht an den Start.


RastattDeutschland

Werksgründung 1992





Homepage www.werk-rastatt.mercedes-benz.com

Produktion Mercedes-Benz A- und B-Klasse

Werkleiter Peter Wesp

Stand 31.12.2011


» Das Werk Rastatt ist das Kompetenzzentrum für Kompaktfahrzeuge von Mercedes-Benz.

» 2009 baute Mercedes-Benz das Werk Rastatt mit einer Investition in Höhe von 600 Millionen Euro aus und sichert damit den Standort lang-fristig.

» Mit der Erweiterung der Produktpalette im Premium-Kompaktwagen-segment wird Mercedes-Benz künftig fünf statt bisher zwei Modelle anbieten, um neue Kundengruppen zu gewinnen und in zusätzlichen Märkten zu wachsen. Drei Modelle, darunter die neue A- und neue B-Klasse, werden im Werk Rastatt gefertigt.


2006 Beginn der Produktion von Mercedes-Benz Fahrzeugen.

2008 Die Produktion der C-Klasse beginnt.

2010 Produktionsstart der E-Klasse Langversion für den chinesischen Markt.

2011 Produktionsstart für den GLK.



PekingChina

Produktion Mercedes-Benz C-Klasse, E-Klasse (Langversion für den chinesischen Markt), GLK

Werkleiter Frank Deiß

Stand 31.12.2011

» Am Produktionsstandort Peking (Beijing Benz Automotive Co., Ltd., BBAC, 50:50 Joint Venture der Daimler AG und ihres chinesischen Partners BAIC) begann die lokale Fertigung von Mercedes-Benz Pkw im Jahr 2006.

» Im Frühjahr 2008 startete die Produktion der C-Klasse Limousine, seit Mai 2010 fertigt BBAC die aktuelle E-Klasse in einer speziell auf die An-forderungen des chinesischen Marktes zugeschnittenen Langversion. Der GLK wird seit Dezember 2011 als drittes Modell gebaut.

» Die Produktion wird schrittweise um drei Baureihen der neuen Mercedes-Benz Kompaktwagen-Generation erweitert. Zusätzlich wird in einem neuen Motorenwerk ab 2013 die Produktion von 4-Zylinder-Ottomotoren aufgenommen, die in lokal gefertigten Mercedes-Benz Pkw und Vans eingesetzt werden. Ein neu zu errichtendes R&D Center wird sich hauptsächlich Fahrzeugtests und -anpassungen sowie R&D-Tätigkeiten mit Lieferanten widmen.

Produktionsstart 2006



Homepage www.bbac.com.cn

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1 inkl. Forschung und Entwicklung


1904 Produktionsbeginn in Untertürkheim.

1926 Die Daimler-Motoren-Gesellschaft und Benz & Cie. fusionieren.

1936 Der erste Serien-Pkw mit Dieselmotor wird vorgestellt.

1947 Aufgrund des Platzmangels im Neckartal wird die Produktion von Karosserien und die Endmontage nach Sindelfingen gelegt.

1995 Neubau des V-Motorenwerks in Bad Cannstatt.

2006 Das Werk wird neuer Sitz der Hauptverwaltung der Daimler AG.

2011 Am Standort werden in den Jahren 2011 und 2012 mehr als 1,5 Milliarden Euro investiert.

» Das Stammwerk: In Untertürkheim hat die Daimler AG Entwicklung, Produktion und Versand von Motoren, Getrieben und Achsen für den Geschäftsbereich Mercedes-Benz Cars konzentriert.

» Ebenfalls im Stammwerk befinden sich der Bereich Forschung und Entwicklung mit der Steilwandkurve zur Fahrzeugerprobung, Teile des Geschäftsfeldes Nutzfahrzeuge sowie der Sitz der Daimler-Konzern-zentrale.

Stuttgart-UntertürkheimDeutschland

Werksgründung 1904


Bebaute Grundfläche in m2 1.074.712


Jahresproduktionszahl 2011 2010 2009 Motoren 808.463 853.008 710.520Hinterachsen 958.547 906.744 519.836Vorderachsen 733.156 701.239 509.801Getriebe 1.309.588 1.244.990 924.952

Homepage www.werk-untertuerkheim.mercedes-benz.com

Produktion Motoren, Achsen, Getriebe, Komponenten, inkl. Vorbetriebe Gießerei und Schmiede

Werkleiter Peter Schabert


Stand 31.12.2011


1ohne Forschung und Entwicklung2 inkl. Karosserieteilefertigung der Werke Bremen und Hamburg sowie Gastronomie- und Werksicherheitsdienstanteile Werk Untertürkheim


1915 Gründung des Werks durch die Daimler-Motorengesellschaft: Herstellung von Flugmotoren und Flugzeugen.

1919 Produktion der ersten Fahrzeuge.

1980 Grundsteinlegung für das Mercedes-Benz Kundencenter.

1995 Einweihung des Mercedes-Benz Technology Centers.

2002 Fertigungsbeginn in der Maybach-Manufaktur.

2009 Start der Serienfertigung der neuen E-Klasse sowie des S 400 HYBRID.

2010 Serienfertigung der B-Klasse F-Cell und des Flügeltürers Mercedes-Benz SLS AMG.

2011 Hochlauf der neuen CLS-Klasse und Start des neuen SLS AMG Roadster.

2012 Anlauf des neuen CLS Shooting Brake.

» Das Werk Sindelfingen ist das größte Produktionswerk der Daimler AG. » Im Mercedes-Benz Technology Center befindet sich der Bereich

Forschung & Entwicklung neuer Mercedes-Benz Modelle.» Das Werk Sindelfingen ist auch das Kompetenzzentrum für die

Produktion von Fahrzeugen der Ober- und Luxusklasse.

SindelfingenDeutschland

Produktion Mercedes-BenzC-Klasse Limousine, S-, E-, CL- und CLS-Klasse, SLS AMG (Coupé und Roadster) und Maybach

Werkleiter Dr. Willi Reiss

Stand 31.12.2011



Werksgründung 1915


Bebaute Grundfläche in m2 1.313.563

Anzahl der Mitarbeiter 2011 26.4141/22.9122

Standort/MBC-Werksanteil 2010 26.9921/23.5632 2009 28.0291/24.9512


Homepage www.werk-sindelfingen.mercedes-benz.com Prod

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Produktprogramm. Mercedes-Benz.

» Das Werk ist der traditionelle Standort der SUV-Fertigung mit den Baureihen der M-, GL- und R-Klasse.

» Ab 2014 wird das Werk Tuscaloosa außerdem die Nachfolge-Generation der aktuellen C-Klasse für den nordamerikanischen Markt produzieren.

» Eine weitere, neue Mercedes-Benz Baureihe wird ab 2015 als fünftes Produkt des Standorts vom Band laufen.


1997 Werkseröffnung und Produktionsstart der M-Klasse.

2004 Produktionsstart der 2. Generation der M-Klasse.

2005 Eröffnung der Werkserweiterung und Produktionsbeginn der R-Klasse.

2006 Produktionsstart der GL-Klasse.

2007 Produktion des einmillionsten Fahrzeugs.

2008 Produktionsstart der GL-, M- und R-Klasse als Diesel-SUV mit BlueTEC- Technologie.

2009 Einmillionste M-Klasse aus Tuscaloosa läuft vom Band.

2010 Abschluss der Erweiterung des Karosserie-Rohbaus.

2011 Das 1,5millionste SUV aus Tuscaloosa läuft vom Band.


TuscaloosaAlabama/USA

Werksgründung 1995



Anzahl der Mitarbeiter 2011 2.828 2010 2.792 2009 2.992


Homepage www.werk-tuscaloosa.mercedes-benz.com

Produktion Mercedes-BenzM-, R- und GL-Klasse

Werkleiter Markus Schäfer

Stand 31.12.2011


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Positionierung» Die A-Klasse gilt seit ihrer Markteinführung als Wegbereiter einer neuen

Fahrzeuggattung mit einem einzigartigen, erfolgreichen Fahrzeugkonzept (unkonventionell, intelligent, sicher). Mit ihrem dynamischen und ausdrucks-starken Design wird die neue A-Klasse interessanter für jüngere Kunden.

» Optimale Raumnutzung bei kompakten Außenmaßen – kompaktestes Fahrzeug seiner Klasse, mit guter Rundumsicht und hohem Nutzwert.

Der Fokus liegt deutlich auf Sportlichkeit und Fahrspaß.

Highlights» Gegenüber vergleichbaren Motorisierungen der Vorgängerbaureihe

konnten deutliche Verbrauchsreduzierungen erzielt werden.» In allen Motorisierungen kommt die ECO Start-Stopp-Funktion –

unabhängig vom Getriebe – zum Einsatz.» 6-Gang-Schaltgetriebe und automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe

7G-DCT (Sonderausstattung) für schnelle Gangwechsel.» Die neue A-Klasse bekommt drei sportlich ausgelegte Fahrwerksvarianten

für agilen Fahrspaß.» Die umfassende Integration des iPhone® in das Anzeige- und Bedien-

konzept bietet Zugriff auf die wesentlichen Inhalte des Gerätes, die im Fahrzeugdisplay angezeigt werden und sich über den Controller auf der Mittelarmlehne sicher und komfortabel bedienen lassen.

Kontakt: [email protected], Tel. +49 (0)711 17-75847Kontakt: [email protected], Tel. +49 (0)711 17-75847

Positionierung» Neues Zeitalter in der Kompaktklasse: Die neue B-Klasse ist ein Multi-

talent. Sie verbindet die Vorzüge einer Limousine, eines Kombis und eines Vans unter einem Dach.

Highlights» Erstmals im Kompaktsegment bietet die neue B-Klasse ein Assistenz-

system zur Kollisionsvermeidung, den COLLISION PREVENTION ASSIST – und das serienmäßig.

» Komplett neues Antriebsprogramm: Vierzylinder-Otto- und Dieselmotoren mit Direkteinspritzung, Turboaufladung und eigens entwickeltem 7G-DCT Doppelkupplungsgetriebe (Sonderausstattung) ermöglichen bis zu 21 % Verbrauchsreduzierung.

» Viele bisher aus S- und E-Klasse bekannten Assistenzsysteme erhalten Einzug in die zweite Generation des Sports Tourers.

» cw-Wert von 0,26 auf Rekordniveau.

Modell

Stand: März 2012, Irrtum und Änderungen vorbehalten

Beschleunigung Höchst- CO2-Emissionen Verbrauch Nenn- 0-100 km/h geschwindigkeit kombiniert NEFZ CO2- kombiniert NEFZ leistung (Schaltgetriebe/ (Schaltgetriebe/ (Schaltgetriebe/ Effizienz- (Schaltgetriebe/ kW (PS) Automatik) s Automatik) km/h Automatik) g/km klasse Automatik) l/100 km

Mercedes-Benz B-Klasse Limousine

Modell


Mercedes-Benz A-Klasse Limousine

4 Zylinder

A 180 CDI BlueEFFICIENCY 80 (109) k.A.* k.A.* k.A.* k.A.* k.A.*



A 180 BlueEFFICIENCY 90 (122) k.A.* k.A.* k.A.* k.A.* k.A.*



4 Zylinder

B 180 CDI BlueEFFICIENCY 80 (109) 10,9/10,7 190 114-121/115-122 A 4,4-4,6/4,4-4,7

B 200 CDI BlueEFFICIENCY 100 (136) 9,5/9,3 210 115-121/116-122 A 4,4-4,6/4,4-4,7

B 180 BlueEFFICIENCY 90 (122) 10,4/10,2 190 137-144/137-145 C 5,9-6,2/5,9-6,2

B 200 BlueEFFICIENCY 115 (156) 8,6/8,4 220 138-144/138-145 C 5,9-6,2/5,9-6,2

*Bei Drucklegung zertifizierte Daten noch nicht verfügbarStand: März 2012, Irrtum und Änderungen vorbehalten

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44 | | 45Kontakt: [email protected], Tel. +49 (0)711 17-75852 Kontakt: [email protected], Tel. +49 (0)711 17-75852

Highlights» Um bis zu 31 Prozent Verbrauchseinsparung zu den Vorgängermodellen.» Bei allen heckgetriebenen C-Klasse-Modellen ist die ECO Start-Stopp-

Funktion serienmäßig an Bord.» Alle Automatikversionen mit Ausnahme des C 300 CDI 4MATIC verfügen

künftig über die weiterentwickelte Siebengang-Automatik 7G-TRONIC PLUS.» Mit insgesamt zehn neuen Fahrassistenzsystemen erreicht die C-Klasse

ein neues Sicherheitsniveau.» Von der aktuellen Baureihe wurden bisher 1,6 Millionen Fahrzeuge (Limousine

und T-Modell) verkauft.» Die C-Klasse Limousine war im Gesamtjahr 2011 erneut das erfolgreichste

Modell in ihrem Segment.

Positionierung» Die C-Klasse verbindet Agilität und Komfort, ohne sich eindimensional

auf eine Auslegung zu fokussieren.» Markant-dynamisches Außendesign, hochwertiges Interieur, deutlich

reduzierter Verbrauch, zusätzliche Fahrassistenzsysteme sowie eine neue Telematik-Generation kennzeichnen die umfassend überarbeitete

C-Klasse, die seit März 2011 im Markt ist.

Modell

*abgeregelt **mit AMG Performance Package ***AMG 6,3-Liter V8-MotorStand: März 2012, Irrtum und Änderungen vorbehalten


Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell

4 Zylinder

C 180 CDI BlueEFFICIENCY 88 (120) 10,8/11,1 201/200 127-141/134-144 B 4,8-5,4/5,1-5,5




C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 150 (204) -/7,4 -/237 -/147-155 B -/5,5-5,8

C 180 BlueEFFICIENCY 115 (156) 9,2/9,1 218/216 160-176/155-163 D 6,8-7,5/6,6-7,0

C 200 BlueEFFICIENCY 135 (184) 8,4/8,1 228/226 160-177/155-162 C 6,9-7,6/6,7-6,9

C 250 BlueEFFICIENCY 150 (204) -/7,4 -/233 -/155-162 E -/6,7-6,9

6 Zylinder

C 300 CDI 4MATIC 170 (231) -/6,5 -/242 -/191-195 E -/7,2-7,4

C 350 CDI BlueEFFICIENCY 195 (265) -/6,3 -/250 -/159-162 D -/6,0-6,2

C 350 BlueEFFICIENCY 225 (306) -/6,1 -/250* -/165-170 D -/7,1-7,3

8 Zylinder

C 63 AMG*** 336 (457) /358 (487)** 4,5 (4,4**) -/250* -/285 G -/12,2

Modell



Mercedes-Benz C-Klasse Limousine

4 Zylinder





C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 150 (204) -/7,1 -/240 -/144-152 C -/5,4-5,7


C 200 BlueEFFICIENCY 135 (184) 8,2/7,8 237/235 154-168/150-161 C 6,6-7,2/6,4-6,9

C 250 BlueEFFICIENCY 150 (204) -/7,2 -/240 -/150-161 D -/6,4-6,9

6 Zylinder

C 300 CDI 4MATIC 170 (231) -/6,4 -/250 -/185-189 D -/7,0-7,2

C 350 CDI BlueEFFICIENCY 195 (265) -/6,0 -/250 -/154-157 D -/5,9-6,0

C 350 BlueEFFICIENCY 225 (306) -/6,0 -/250* -/159-164 D -/6,8-7,0

C 350 4MATIC BlueEFFICIENCY 225 (306) -/6,0 -/250* -/174-178 D -/7,4-7,6

8 Zylinder

C 63 AMG*** 336 (457) /358 (487)** 4,5 (4,4**) -/250* -/280 G -/12,0

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Positionierung» Das neue Modell nutzt die progressive Technik der jüngst eingeführten

aktuellen Generation der C-Klasse und hüllt diese in ein ausdrucksstarkes Coupé-Kleid. Geboten wird Fahrspaß pur bei vorbildlicher Effizienz.

Das C-Klasse Coupé ist damit maßgeschneidert für das Lebensgefühl einer Kundengruppe im Alter zwischen 35 und 45 Jahren, die beruflichen Erfolg mit Lebensfreude und hohem Verantwortungsbewusstsein verbindet.

Die Markteinführung des C-Klasse Coupés startete ab Juni 2011.» Der neue Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé Black Series verkörpert wie

kein anderes AMG-Modell den AMG-Markenclaim „Driving Performance“. Mit einer Höchstleistung von 380 kW (517 PS) und einem maximalen Dreh-moment von 620 Newtonmetern ist das neue High-Performance-Fahrzeug die stärkste C-Klasse aller Zeiten.

Highlights» Mit sieben serienmäßigen Airbags, Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern

an allen Sitzplätzen bietet das C-Klasse Coupé eine umfangreiche Sicher-heitsausstattung.

» Zum Schutz von Fußgängern erhält das Coupé eine aktive Motorhaube aus Aluminium.

» Mit zahlreichen Fahrassistenzsystemen von der Müdigkeitserkennung ATTENTION ASSIST bis zur Abstandsregelung DISTRONIC PLUS unter-stützt und schützt das Coupé seine Fahrer umfassend.


Positionierung» Die E-Klasse setzt Maßstäbe in den Bereichen Sicherheit, Komfort und

Qualität.» Sie besticht durch ein eigenständiges, charakteristisches Design.

Highlights» Weltweit über 244.000 Verkäufe im Jahr 2011 (Limousine und T-Modell).


*abgeregelt **mit AMG Performance Package ***AMG 5,5-Liter V8-Biturbo-MotorStand: März 2012, Irrtum und Änderungen vorbehalten


Mercedes-Benz E-Klasse Limousine

4 Zylinder

E 200 CDI BlueEFFICIENCY 100 (136) 10,2/9,5 210/207 134-141/134-141 B 5,1-5,4/5,1-5,4



E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 150 (204) -/7,9 -/238 -/147-152 B -/5,6-5,8

E 200 BlueEFFICIENCY 135 (184) 8,5/7,9 232/232 165-172/152-160 D 7,1-7,4/6,5-6,9

E 250 BlueEFFICIENCY 150 (204) -/7,7 -/240 -/154-162 C -/6,6-7,0

E 200 NGT BlueEFFICIENCY 120 (163) -/10,4 -/224 149-155 (Erdgas) E 5,5-5,7 (Erdgas) 190-198 (Benzin) 8,1-8,5 (Benzin)

E 300 BlueTEC HYBRID 150 (204) e-Motor 20 (27) -/7,5 -/242 109 A+ 4,2

6 Zylinder

E 300 CDI BlueEFFICIENCY 170 (231) -/6,8 -/250* -/153-159 B -/5,8-6,1

E 300 BlueEFFICIENCY 185 (252) -/7,1 -/250* -/159-164 C -/6,8-7,0

E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY 185 (252) -/7,4 -/245 -/174-176 C -/7,4-7,5

E 350 BlueTEC 155 (211) -/7,8 -/239 -/180-188 D -/6,8-7,2


E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 195 (265) -/6,7 -/250* -/173-175 C -/6,6-6,7



8 Zylinder

E 500 BlueEFFICIENCY 300 (408) -/5,2 -/250* -/209 E -/8,9

E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY 300 (408) -/5,2 -/250* -/219 E -/9,4

E 63 AMG*** 386 (525) -/4,3 /410 (557)** (-/4,2**) -/250* -/230 F -/9,8

ModellModell



Mercedes-Benz C-Klasse Coupé

4 Zylinder




C 250 BlueEFFICIENCY 150 (204) -/7,2 -/240 -/152-163 D -/6,5-7,0

6 Zylinder

C 350 BlueEFFICIENCY 225 (306) -/6 ,0 -/250 -/159-164 D -/6,8-7,0

8 Zylinder

C 63 AMG*** 336 (457) /358 (487)** 4,4 (4,3**) -/250* -/280 G -/12,0

C 63 AMG Black Series*** 380 (517) -/4,2 -/300* -/286 G -/12,2

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48 | | 49Kontakt: [email protected], Tel. +49 (0)711 17-75852

Positionierung» Das E-Klasse T-Modell ist der Lademeister im Segment. Mit seiner Funktio-

nalität differenziert sich bereits das T-Modell in Serienausstattung deutlich gegenüber dem Wettbewerb: Das Ladevolumen beträgt max. 1.950 Liter und bietet die größte Hecköffnung (Quadermaße).

Highlights» Hoher Komfort und umfangreiche Sicherheitsausstattung.

Modell

*abgeregelt **mit AMG Performance Package ***AMG 5,5-Liter V8-Biturbo-Motor Stand: März 2012, Irrtum und Änderungen vorbehalten


Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell

4 Zylinder


E 220 CDI BlueEFFICIENCY 125 (170) 8,8/8,6 220/216 136-141/139-143 A 5,2-5,4/5,3-5,5


E 250 CDI 4MATIC Blue EFFICIENCY 150 (204) -/8,1 -/230 -/157-161 B -/6,0-6,1



E 300 BlueTEC HYBRID 150 (204) e-Motor 20 (27) -/7,5 -/242 109 A+ -/4,5

6 Zylinder

E 300 CDI BlueEFFICIENCY 170 (231) -/7,2 -/240 -/163-169 B -/6,2-6,4



E 350 BlueTEC 155 (211) -/8,0 -/232 -/189-191 C -/7,2-7,3


E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 195 (265) -/7,3 -/247 -/187-189 C -/7,1-7,2


E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY 225 (306) -/7,1 -/250* -/184-186 C -/7,8-7,9

8 Zylinder

E 500 BlueEFFICIENCY 300 (408) -/5,4 -/250* -/216 D -/9,3

E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY 300 (408) -/5,4 -/250* -/222 E -/9,5

E 63 AMG*** 386 (525) -/4,4 /410 (557)** (-/4,3**) -/250* -/234 F -/10,0


Positionierung» Das begehrenswerte Coupé im Segment der oberen Mittelklasse über-

zeugt durch athletisches, markantes Design, individuelle, innovative Ausstattungen sowie eine sportive Balance zwischen Agilität und Fahr-komfort.

Highlights» Verbrauchs- und emissionsarme Diesel- und Benzinmotoren der Limousine.» Sicherheits- und Fahrassistenzsysteme aus der Limousine.» Fahrdynamik-Paket (auf Wunsch) mit elektronisch gesteuertem Dämpfungs-

system. Der Fahrer kann per Tastendruck zwischen den Fahrprogrammen „Comfort“ und „Sport“ wählen.

Modell

*abgeregeltStand: März 2012, Irrtum und Änderungen vorbehalten


Mercedes-Benz E-Klasse Coupé

4 Zylinder


E 250 CDI BlueEFFICIENCY 150 (204) 7,4/7,3 250*/247 128-138/128-138 B 4,9-5,3/4,9-5,3



6 Zylinder


E 350 CDI BlueEFFICIENCY 195 (265) -/6,1 -/250* -/159-162 C -/6,0-6,1


8 Zylinder

E 500 BlueEFFICIENCY 300 (408) -/5,1 -/250* -/209 E -/8,9

Prod

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Positionierung» „Vier Jahreszeiten, vier Personen“.» Vermittelt mit Stoffverdeck klassische Cabrio-Linie.» Mit einem cw-Wert von nur 0,28 ein Mitglied der aerodynamisch effizienten

E-Klasse-Familie.

Highlights» Die Weltneuheit AIRCAP® bietet in Kombination mit dem weiterentwickel-

ten AIRSCARF®-System einzigartigen Ganzjahreskomfort für bis zu vier Personen.

» Erstes Mercedes-Benz Cabriolet mit Headbags.» Einsatz der verbrauchs- und emissionsarmen Diesel- und Benzinmotoren

des Coupés.» Mit Sicherheits- und Fahrassistenzsystemen aus der Limousine.» Im Frühjahr 2010 komplettierte das neue E-Klasse Cabriolet die E-Klasse

Familie. Mit 26.000 im Jahr 2011 verkauften Modellen kam es hervorra-gend bei den Kunden an.

Positionierung» Mit dem CLS hat Mercedes-Benz 2003 eine neue Fahrzeugkategorie

geschaffen, die erstmals die Eleganz und Dynamik eines Coupés mit dem Komfort und der Funktionalität einer Limousine verband. Über Jahre hin-weg blieb der CLS das einzige viertürige Coupé in seiner Klasse und fand rund um den Globus von Oktober 2004 bis heute rund 32.500 Käufer.

» Ab dem 19. Januar 2011 wurden die ersten Fahrzeuge der zweiten Genera-tion des viertürigen Coupés an die Kunden ausgeliefert.

Highlights» Bei allen Aggregaten stiegen Leistung und Drehmoment gegenüber dem

Vorgänger, gleichzeitig wurde der Verbrauch um bis zu 25 Prozent ge-senkt.

» Mit dem ersten Vierzylinder im CLS ergänzt der CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY mit 150 kW (204 PS) die Motorenpalette.

» Als erstes Automobil der Welt besitzt der CLS auf Wunsch LED High Performance-Scheinwerfer, die den faszinierenden tageslichtähnlichen Farbeindruck der LED-Technologie mit Performance, Funktionalität und Energieeffizienz der heutigen Bi-Xenon-Generation kombinieren.

» Der CLS war im Jahr 2011 Marktführer in seinem Segment.

Modell



Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet

4 Zylinder





6 Zylinder




8 Zylinder

E 500 300 (408) -/5,2 -/250* -/213 E -/9,1

Modell


Mercedes-Benz CLS-Klasse Coupé

4 Zylinder

CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY 150 (204) 7,5 242 134-138 A 5,1-5,3

6 Zylinder

CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY 195 (265) 6,2 250* 159-160 B 6,0-6,1

CLS 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 195 (265) 6,4 250* 177-181 C 6,7-6,9

CLS 350 BlueEFFICIENCY 225 (306) 6,1 250* 159-164 C 6,8-7,0

8 Zylinder

CLS 500 BlueEFFICIENCY 300 (408) 5,2 250* 209 E 9,0

CLS 500 4MATIC BlueEFFICIENCY 300 (408) 5,2 250* 224-226 E 9,6-9,7

CLS 63 AMG*** 386 (525) /410 (557)** 4,5 (4,4**) 250* 231 F 9,9

Prod

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Nenn- Beschleunigung Höchst- CO2-Emissionen CO2- Verbrauch leistung 0-100 km/h geschwindigkeit kombiniert NEFZ Effizienz- kombiniert NEFZ kW (PS) (Automatik) s (Automatik) km/h (Automatik) g/km klasse (Automatik) l/100 km


Positionierung» Die S-Klasse ist der Innovationsführer im Bereich Sicherheit und Komfort.» Verkörpert die Luxuslimousine schlechthin.

Highlights» Der S 400 HYBRID ist das erste Serienfahrzeug mit Lithium-Ionen-Batterie.» Der S 250 CDI BlueEFFICIENCY ist mit 5,7 Liter pro 100 km die verbrauchs-

günstigste Luxuslimousine der Welt.» Die S-Klasse konnte im Jahr 2011 ihren Absatz im Vergleich zum Vorjahr

nochmals steigern und war erneut Marktführer in ihrem Segment.

Positionierung» Der CL ist das Meisterstück unter den Luxuscoupés.» Atemberaubende Formensprache und Wertanmutung.» Er verbindet perfekten Fahrgenuss und entspannenden Komfort wie

kein anderes Fahrzeug seiner Klasse.

Highlights» „State of the Art” Sicherheits- und Assistenzsysteme.» Breites und leistungsstarkes Motorenprogramm.» Aktiver Nachtsichtassistent mit Spotlightfunktion

(vom ADAC ausgezeichnet mit dem Gelben Engel 2012 in der Kategorie „Innovation und Umwelt“).

Modell

1auch als Langversion erhältlich 2nur als Langversion erhältlich *abgeregelt **mit AMG Performance Package

***AMG 5,5-Liter V8-Biturbo-Motor ****AMG 6,0-Liter V12-MotorStand: März 2012, Irrtum und Änderungen vorbehalten

Beschleunigung Höchst- CO2-Emissionen Verbrauch Nenn- 0-100 km/h geschwindigkeit kombiniert NEFZ CO2- kombiniert NEFZ leistung (Automatik) (Automatik) (Automatik) Effizienz- (Automatik) kW (PS) [Langversion] s [Langversion] km/h [Langversion] g/km klasse [Langversion] l/100 km

Mercedes-Benz S-Klasse Limousine

4 Zylinder

S 250 CDI BlueEFFICIENCY1 150 (204) 8,2 [8,2] 240 [240] 149-151 [149-151] A 5,7-5,8 [5,7-5,8]

6 Zylinder

S 350 BlueTEC1 190 (258) 7,1 [7,1] 250* [250]* 164-168 [164-168] B 6,2-6,4 [6,2-6,4]

S 350 BlueTEC 4MATIC1 190 (258) 7,1 [7,1] 250* [250]* 193-195 [193-195] C 7,3-7,4 [7,3-7,4]

S 350 BlueEFFICIENCY1 225 (306) 6,9 [7,1] 250* [250]* 177-184 [179-186] C 7,6-7,9 [7,7-8,0]

S 350 4MATIC BlueEFFICIENCY1 225 (306) 6,9 [7,1] 250* [250]* 189-193 [189-193] C 8,1-8,3 [8,1-8,3]

S 400 HYBRID1 220 (299) 7,2 [7,2] 250* [250]* 186-189 [188-191] C 7,9-8,1 [8,0-8,2]

8 Zylinder

S 500 BlueEFFICIENCY1 320 (435) 5,0 [5,0] 250* [250]* 219-224 [219-224] E 9,4-9,6 [9,4-9,6]

S 500 4MATIC BlueEFFICIENCY1 320 (435) 5,0 [5,0] 250* [250]* 228-229 [230-231] E 9,8 [9,9]

S 63 AMG1*** 400 (544) 4,5 [4,5] 250* [250]* /420 (571)** (4,4**) 300** 244 [244] E 10,5 [10,5]

12 Zylinder

S 6002 380 (517) [4,6] [250]* [329-332] G [14,1-14,2]

S 65 AMG2**** 463 (630) [4,4] [250]* [334] G [14,3]

Modell

*abgeregelt **mit AMG Performance Package ***AMG 5,5-Liter V8-Biturbo-Motor ****AMG 6,0-Liter V12-Motor



Mercedes-Benz CL-Klasse Coupé

8 Zylinder

CL 500 BlueEFFICIENCY 320 (435) 4,9 250* 224-232 E 9,5-9,9

CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY 320 (435) 4,9 250* 237-242 E 9,9-10,1

CL 63 AMG*** 400 (544)/ 250*/ 420 (571)** 4,5 (4,4**) 300* ** 244 E 10,5

12 Zylinder

CL 600 380 (517) 4,6 250* 340 G 14,3

CL 65 AMG**** 463 (630) 4,4 250* 334 G 14,3

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Positionierung» Der SLK ist Trendsetter und Technologieführer unter den Roadstern

seiner Klasse.» Der neue SLK setzt Sicherheits-Maßstäbe im Roadster Segment.» Er ist der sparsamste Roadster im Segment.» Der Mercedes-Benz SLK 55 AMG ist der leistungsstärkste SLK aller Zeiten.

Sein neu entwickelter AMG 5,5-Liter-V8-Motor mit Zylinderabschaltung kombiniert höchste Performance mit niedrigsten Verbrauchswerten.

Highlights» Muskulöseres und sportlicheres Design.» Kräftige, sparsame Motoren, Variodach, AIRSCARF®, MAGIC SKY

CONTROL®. » Auch als ebenso sparsame wie drehmomentstarke Dieselversion

SLK 250 CDI lieferbar.

Positionierung» Der SL ist eine Sportwagen-Ikone. Seine Tradition reicht 60 Jahre zurück

bis zum Rennsportwagen 300 SL von 1952.» Der SL verbindet Sportlichkeit und Komfort wie kein anderes Fahrzeug

seiner Klasse.

Highlights» Die Motoren sind ebenso sparsam wie leistungsstark.» Voll-Aluminium-Rohbau: Gewichtsverringerung gegenüber dem Vorgänger-

modell um bis zu 140 kg. » FrontBass, MAGIC VISION CONTROL, MAGIC SKY CONTROL®,

AIRSCARF®, Intelligent Light System.

Modell

*abgeregelt **AMG 5,5-Liter V8-Motor mit ZylinderabschaltungStand: März 2012, Irrtum und Änderungen vorbehalten


Mercedes-Benz SLK-Klasse Roadster

4 Zylinder

SLK 200 BlueEFFICIENCY 135 (184) 7,3/7,0 240/237 149-158/142-151 D 6,4-6,8/6,1-6,5

SLK 250 BlueEFFICIENCY 150 (204) 6,5/6,6 244/243 160-169/144-153 E 6,9-7,3/6,2-6,6

SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY 150 (204) -/6,7 -/243 -/128-132 B 4,9-5,0

6 Zylinder

SLK 350 BlueEFFICIENCY 225 (306) -/5,6 -/250* -/167 D -/7,1

8 Zylinder

SLK 55 AMG** 310 (422) -/4,6 -/250* -/195 E -/8,4

Modell

*abgeregelt **mit AMG Performance Package ***AMG 5,5-Liter-V8-Biturbo-Motor ****AMG 6,0-Liter-V12-Biturbo-Motor 1Markteinführung Mai 2012 2Markteinführung September 2012



Mercedes-Benz SL-Klasse Roadster

6 Zylinder

SL 350 BlueEFFICIENCY 225 (306) 5,9 250* 159-176 C 6,8-7,5

8 Zylinder

SL 500 BlueEFFICIENCY 320 (435) 4,6 250* 212-214 D 9,1-9,2

SL 63 AMG1*** 395 (537) /415 (564)** 4,3/4,2** 250* 231 F 9,9

12 Zylinder

SL 65 AMG2**** 463 (630) 4,0 250* 270 G 11,6

Prod

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56 | | 57Kontakt: [email protected], Tel. +49 (0)7144 302581 Kontakt: [email protected], Tel. +49 (0)7144 302581

Positionierung» Der Supersportwagen Mercedes-Benz SLS AMG Coupé bietet ein

markantes Design, überlegene Fahrdynamik und eine Mercedes-Benz typische hohe Alltagstauglichkeit und Sicherheit.

Highlights » Das puristische Design des SLS AMG Coupé fasziniert durch seine leiden-

schaftliche Sportlichkeit und interpretiert die atemberaubende Formgebung des Mercedes-Benz 300 SL neu. Stilistisches Highlight sind die markanten Flügeltüren, die dem SLS AMG ein unvergleichliches Charisma verleihen.

» Das SLS AMG Coupé fasziniert durch ein einzigartiges Technologie-Paket: Aluminium-Spaceframe-Karosserie mit Flügeltüren, AMG 6,3-Liter-V8-Front- mittelmotor mit 420 kW/571 PS Höchstleistung, 650 Newtonmeter Dreh-moment, Trockensumpfschmierung, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe in Transaxle-Anordnung, Sportfahrwerk mit Aluminium-Doppelquerlenker-achsen und 1.620 Kilogramm Leergewicht nach DIN-Norm – diese außer- gewöhnliche Kombination garantiert Fahrdynamik auf höchstem Niveau.

» Auf Wunsch kommt das SLS AMG Coupé seit 2011 mit dem neuen AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerk mit adaptiver Verstelldämpfung, das aus-geprägte Performance mit optimalem Langstreckenkomfort vereint.

» Gewichtsverteilung von von 47 Prozent zu 53 Prozent zwischen Vorder- und Hinterachse und der tiefe Fahrzeugschwerpunkt betonen das ausge-prägte Supersportwagen-Konzept.

» Die Kundenresonanz des SLS AMG Coupé lag deutlich über den Erwartun-gen. Unter anderem gewann das SLS AMG Coupé 2010 die Wahl zum besten Auto seiner Klasse bei der Leserwahl der Zeitschrift „auto, motor und sport“ und wurde 2011 mit dem Designpreis der Bundesrepublik Deutschland in Gold prämiert. Zudem wählten die Leser der Fachzeit-schrift „Auto Zeitung“ das SLS AMG Coupé bei der Verleihung der Auto Trophy 2011 zum dritten Mal in Folge zum besten Supersportwagen.

Positionierung» Der neue Mercedes-Benz SLS AMG Roadster erweitert die AMG Modell-

familie um einen zweiten faszinierenden Traumwagen. » Der Supersportwagen fasziniert durch die perfekte Synthese aus offenem

Fahrgenuss, überragender Fahrdynamik, vorbildlicher Sicherheit und konsequentem Leichtbau.

Highlights» Die Kombination aus Aluminium-Spaceframe-Karosserie, AMG 6,3-Liter-

V8-Frontmittelmotor mit 420 kW (571 PS) Höchstleistung, 650 Newtonmeter Drehmoment, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe in Transaxle-Anordnung und AMG Sportfahrwerk mit Aluminium-Doppelquerlenkerachsen sorgt für eine hervorragende Fahrdynamik bei gleichzeitigem Roadster-Fahrspaß. Als attraktive Sonderausstattung steht das neue AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerk mit elektronisch geregelter Dämpfung zur Wahl, das aus-geprägte Performance mit optimalem Langstreckenkomfort vereint.

» Das kompakte Stoffverdeck des SLS AMG Roadster öffnet und schließt in nur elf Sekunden und lässt sich während der Fahrt bis zu einem Tempo von 50 km/h bedienen.

» Einzigartig ist das neue Feature „AMG Performance Media“: Dieses vom Motorsport inspirierte Multimedia-System kombiniert zahlreiche Telemetrie- Anzeigen wie verschiedene Motordaten, Quer- und Längsbeschleunigungen und Rundenzeiten mit einem mobilen Hochgeschwindigkeits-Internetzugang.

» Der Mercedes-Benz SLS AMG Roadster konnte bereits eine Vielzahl an Aus-zeichnungen für sich verbuchen und steht damit dem SLS AMG Coupé in nichts nach. Bei der Verleihung der Auto Trophy 2011 wählten die Leser der Fachzeitschrift „Auto Zeitung“ den SLS AMG Roadster zum besten Cabrio. Bei der Leserumfrage der deutschen Automobil-Fachzeitschrift „auto motor und sport“ setzten die Leser den SLS AMG Roadster eben-falls auf die Spitzenposition und kürten ihn zum besten Auto 2012 in der Cabrio-Kategorie.

Modell

*abgeregelt **AMG 6,3-Liter V8-MotorStand: März 2012, Irrtum und Änderungen vorbehalten

Beschleunigung Höchst- CO2-Emissionen Verbrauch Nenn- 0-100 km/h geschwindigkeit kombiniert NEFZ CO2- kombiniert NEFZ leistung (Doppelkupplungs- (Doppelkupplungs- (Doppelkupplungs- Effizienz- (Doppelkupplungs- kW (PS) getriebe) s getriebe) km/h getriebe) g/km klasse getriebe) l/100 km

Mercedes-Benz SLS AMG Supersportwagen

Coupé** 420 (571) 3,8 317* 308 G 13,2

Modell

*abgeregelt **AMG 6,3-Liter V8-MotorStand: März 2012, Irrtum und Änderungen vorbehalten

Beschleunigung Höchst- CO2-Emissionen Verbrauch Nenn- 0-100 km/h geschwindigkeit kombiniert NEFZ CO2- kombiniert NEFZ leistung (Doppelkupplungs- (Doppelkupplungs- (Doppelkupplungs- Effizienz- (Doppelkupplungs- kW (PS) getriebe) s getriebe) km/h getriebe) g/km klasse getriebe) l/100 km

Mercedes-Benz SLS AMG Supersportwagen

Roadster** 420 (571) 3,8 317* 308 G 13,2

Prod

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Positionierung» Der GLK ist der Kompakt-SUV von Mercedes-Benz mit Genen der

G-Klasse.» Beste Ausgewogenheit zwischen Fahrdynamik und Fahrkomfort in

seiner Klasse.

Highlights» GLK 200 CDI, GLK 220 CDI , GLK 220 CDI 4MATIC und GLK 250 CDI

4MATIC als BlueEFFICIENCY-Modelle erhältlich.» PRE-SAFE® und Intelligent Light System (ILS) erstmalig im Segment.» Leistungsfähige und wirtschaftliche Vier- und Sechszylinder-Motoren.» Die Modellpflege der GLK-Klasse feiert ihre Markteinführung im Juni 2012. » Der GLK wurde seit seiner Markteinführung 2008 rund 170.000 Mal

verkauft.

Modell


Mercedes-Benz GLK-Klasse SUV

4 Zylinder

GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY 105 (143) 10,3/10,8 195/190 149-159/145-156 B 5,7-6,1/5,6-6,0

GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 125 (170) 8,5/8,7 205/205 149-159/145-155 B 5,7-6,1/5,6-6,0

GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 125 (170) -/8,8 -/205 -/159-168 C -/6,1,6,5

GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 150 (204) -/7,9 -/210 -/159-168 C -/6,1-6,5

6 Zylinder

GLK 350 CDI 4MATIC 170 (231) -/7,3 -/225 -/209-220 E -/8,0-8,4

GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY 225 (306) -/6,5 -/238 -/194-203 E -/8,2-8,7



Positionierung» Die dritte Generation der M-Klasse setzt mit führender Automobil-

Technologie neue Maßstäbe in der SUV-Welt.» Die neue M-Klasse ist das effizienteste SUV ihrer Klasse. Sie vereint

On- und Offroad-Eigenschaften auf höchstem Niveau und bietet das Sicherheits- und Geräuschniveau der großen Mercedes-Benz Limousinen. Damit wird die dritte Generation der M-Klasse eine Erfolgsgeschichte fortsetzen, die vor 14 Jahren ein neues Markt-Segment begründete.

» Mit dem neuen ML 63 AMG präsentiert Mercedes-AMG als Erfinder der High-Performance-SUVs die dritte Generation des leistungsstarken Geländewagens.

Highlights» Die gesamte Modellpalette verbraucht im Vergleich zum Vorgänger

durchschnittlich 25 Prozent weniger Kraftstoff.» Herausragend dabei ist der ML 250 BlueTEC 4MATIC, der sich mit einem

NEFZ-Verbrauch von 6,0 l/100 km (158 g CO2/km) begnügt und mit einer Tankfüllung bis zu 1.500 Kilometer weit reisen kann.

» Die M-Klasse wurde seit ihrer Markteinführung 1997 an mehr als 1,2 Millionen Kunden übergeben.


Modell


Mercedes-Benz M-Klasse SUV

4 Zylinder

ML 250 BlueTEC 4MATIC 150 (204) 9,0 210 158-170 A 6,0-6,5

6 Zylinder

ML 350 BlueTEC 4MATIC 190 (258) 7,4 224 179-194 C 6,8-7,4

ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY 225 (306) 7,6 235 199-206 D 8,5-8,8

8 Zylinder

ML 63 AMG*** 386 (525) /410 (557)** 4,8/4,7** 250* 276 F 11,8

Prod

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Positionierung» Die R-Klasse überzeugt mit überragendem Langstreckenkomfort und dem

großzügigsten und variabelsten Innenraum mit bis zu sieben Sitzplätzen.» Mit insgesamt neun Grundversionen bietet diese Baureihe das umfang-

reichste Programm innerhalb der SUV-Familie von Mercedes-Benz.

Highlights» Seit Januar 2012 mit neuester Generation Benzin-Direkteinspritzer-Motoren. » 2010 folgte die neue Generation der R-Klasse mit neuem Design und

umfangreicher Serienausstattung, dazu zahlreichen Assistenzsystemen sowie der neuen Dieselmotoren-Generation.

» Die neue Generation der R-Klasse startete im Herbst 2010 äußerst erfolg-reich und steigerte 2011 ihren Absatz im Vergleich zum Vorjahr deutlich.

Modell

1auch als Langversion erhältlich 2nur als Langversion erhältlich *abgeregeltStand: März 2012, Irrtum und Änderungen vorbehalten

Beschleunigung Höchst- CO2-Emissionen Verbrauch Nenn- 0-100 km/h geschwindigkeit kombiniert NEFZ CO2- kombiniert NEFZ leistung (Automatik) (Automatik) (Automatik) Effizienz- (Automatik) kW (PS) [Langversion] s [Langversion] km/h [Langversion] g/km klasse [Langversion] l/100 km

Mercedes-Benz R-Klasse SUV

6 Zylinder

R 300 CDI BlueEFFICIENCY 140 (190) 9,5 [-] 215 [-] 199-206 [-] C 7,6-7,8 [-]

R 350 CDI 4MATIC1 195 (265) 7,6 [7,7] 235 [235] 223 [223] D 8,5 [8,5]

R 350 BlueTEC 4MATIC2 155 (211) - [8,9] - [220] - [222-223] D - [8,4-8,5]

R 350 4MATIC BlueEFFICIENCY1 225 (306) 7,8 [7,9] 245 [245] 233 [235] E 10,0[10,1]

8 Zylinder

R 500 4MATIC2 285 (387) - [6,3] - [250]* - [306-311] G - [13,2-13,4]


Positionierung» Die GL-Klasse besetzt nach wie vor eine Spitzenposition im Marktsegment

der luxuriösen Sports Utility Vehicles.» Exzellente Fahrdynamik sowohl auf der Straße als auch abseits befestigter

Wege mit einem überragenden Platzangebot und luxuriösem Komfort.

Highlights» Der GL ist das erste Full-Size-SUV der Welt mit selbsttragender Karosserie.» Luftfederung AIRMATIC, Adaptives Dämpfungssystem (ADS), PRE-SAFE®

und NECK-PRO-Kopfstützen sind Teil der Serienausstattung.» GL 350 CDI BlueEfficiency mit der neuen Generation Diesel Motor mit

195 kW (265 PS) und 620 Nm bei reduziertem Kraftstoffverbauch seit Januar 2011.

» Die GL-Klasse wurde seit Frühjahr 2006 rund 179.000 Mal an Kunden ausgeliefert.

Modell


Mercedes-Benz GL-Klasse SUV

4 Zylinder

GL 350 BlueTEC 4MATIC 155 (211) 9,6 210 239-244 D 9,0-9,3

GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 195 (265) 7,9 225 235-238 D 8,9-9,0

8 Zylinder

GL 450 4MATIC 250 (340) 7,2 235 312-317 G 13,4-13,6

GL 450 CDI 4MATIC 225 (306) 7,6 230 307-313 G 11,6-11,8

GL 500 4MATIC 285 (387) 6,5 240 317-322 G 13,6-13,8


Prod

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Positionierung» Die G-Klasse feiert 2012 ihr 33-jähriges Produktionsjubiläum und zählt

zu den begehrtesten Offroadern auf dem Automobilmarkt.» Eine kontinuierliche Modellpflege hält die G-Klasse stets auf dem aktuell-

sten technologischen Entwicklungsstand.

Highlights» Perfekte Geländetauglichkeit durch permanenten Allradantrieb, 4ETS,

ESP®, „Low Range“-Untersetzung und drei zuschaltbare 100 %-Differenzial-sperren.

» Der G 350 BlueTEC mit modernster BlueTEC–Technologie erweitert seit Herbst 2010 das Motorenportfolio.

» Die G-Klasse wurde insgesamt über 215.000 Mal verkauft.

Modell


Mercedes-Benz G-Klasse

Cabriolet

6 Zylinder

G 350 BlueTEC 155 (211) 8,8 175 295 G 11,2

8 Zylinder

G 500 285 (388) 5,9 210 348 G 14,9

Geländewagen

6 Zylinder

G 300 CDI Professional 135 (184) 12,3 90 307 G 11,7

G 350 BlueTEC 155 (211) 9,1 175 295 F 11,2

8 Zylinder

G 500 285 (388) 6,1 210 348 G 14,9

G 55 AMG* 373 (507) 5,5 210** 372 G 15,9


Produktprogramm. smart.

*AMG 5,5-Liter V8-Kompressor-Motor **abgeregeltStand: März 2012, Irrtum und Änderungen vorbehalten

Prod

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smar

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*abgeregelt **softip ***softouchStand: März 2012, Irrtum und Änderungen vorbehalten


Modell

Nenn- Beschleunigung Höchst- CO2-Emissionen CO2- Verbrauch leistung 0-100 km/h geschwindigkeit kombiniert NEFZ Effizienz- kombiniert NEFZ kW (PS) s km/h g/km klasse l/100 km

smart fortwo coupé

3 Zylinder

smart fortwo coupé cdi 40 (54) 16,8 135 86**/87*** B 3,3**/3,3***

smart fortwo coupé mhd 45 kW 45 (61) 16,8 145* 97**/98*** C 4,2**/4,3***

smart fortwo coupé mhd 52 kW 52 (71) 13,7 145* 97**/98*** C 4,2**/4,3***

smart fortwo coupé 62 kW 62 (84) 10,7 145* 114**/115*** E 4,9

smart fortwo BRABUS coupé 72 kW 75 (102) 8,9 155* 119 E 5,2

****vorläufige WerteStand: März 2012, Irrtum und Änderungen vorbehalten

Modell


smart electric drive

coupé 55 (75) < 13 **** > 120**** 0 A+ ca. 13 kWh****

cabrio 55 (75) < 13 **** > 120**** 0 A+ ca. 13 kWh****


Positionierung» Fokus auf Lifestyle und Ökologie.» Der smart fortwo ist der Begründer des Micro-Car Segments.» Einzigartiges Produktkonzept des Premium Micro-Car Zweisitzers als

Vorreiter in Sachen Umwelt, Sicherheitsstandards inklusive Fahrspaß.

Highlights» Urbanität & Lifestyle: z.B. 2,69 m Länge, 8,75 m Wendekreis, spritzige

Motoren mit Agilität; einzigartiges, polarisierendes Design mit hohem Wiedererkennungswert.

» Höchste Sicherheitsstandards: Tridion-Sicherheitszelle, ESP®, ABS, Fullsize-Frontairbags, etc. serienmäßig.

» „smart intelligent drive“: Vielfalt von vier Motorvarianten (cdi, mhd, turbo und BRABUS turbo) für Fahrspaß und besondere Wirtschaftlichkeit.

» 2009 begann die Serienproduktion des smart fortwo electric drive.» 2012 kommt die dritte Generation des smart fortwo electric drive in den

Handel.» Insgesamt wurden vom smart fortwo bisher über 1,3 Millionen Modelle

an Kunden übergeben.» Das Dach des Cabrios lässt sich bei jeder Fahrgeschwindigkeit auto-

matisch öffnen und schließen.» In der Ausstattung mit CDI-Motor ist der smart das weltweite einzige

3-Liter-Seriencabrio.

*abgeregelt **softip ***softouch Stand: März 2012, Irrtum und Änderungen vorbehalten

Modell


smart fortwo cabrio

3 Zylinder

smart fortwo cabrio cdi 40 (54) 16,8 135 86**/87*** B 3,3**/3,3***

smart fortwo cabrio mhd 52 kW 52 (71) 13,7 145* 99**/100*** C 4,3**/4,4***

smart fortwo cabrio 62 kW 62 (84) 10,7 145* 114**/115*** E 4,9

smart fortwo cabrio BRABUS 72 kW 75 (102) 8,9 155* 119 E 5,2

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Produktprogramm. Maybach.

Positionierung» Hightech vom Feinsten für vorbildliche Sicherheit und höchsten Komfort.» Exquisite Handwerkskunst und modernste Automobiltechnik.


Modell


Maybach 57 Limousine

12 Zylinder

Maybach 57 405 (550) 5,2 250* 350 G 15,0

Modell


Maybach 57 S Limousine

12 Zylinder

Maybach 57 S 463 (630) 4,9 275* 368 G 15,8



Prod

uktp

rogr

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May

bach

68 | Kontakt: [email protected], Tel. +49 (0)711 17-75846


Modell


Maybach 62 Limousine

12 Zylinder

Maybach 62 405 (550) 5,4 250* 350 G 15,0

Modell


Maybach 62 S Limousine

12 Zylinder

Maybach 62 S 463 (630) 5,1 250* 368 G 15,8


Highlights» Jeder Maybach ist ein Unikat, das höchste Perfektion, Individualität

und Exklusivität in sich vereint.» Verwendung allerfeinster Materialien.» Maybach Landaulet: die exklusivste offene Luxuslimousine der Welt.» Im Bereich der High-End Luxuslimousinen präsentierte das Unter-

nehmen im Frühjahr 2010 den modellgepflegten Maybach mit deutlich erweiterten Ausstattungsmöglichkeiten. Insgesamt lag der Absatz im

Jahr 2011 trotz einer Produktionspause aufgrund der Modellumstellung mit rund 200 Fahrzeugen auf Vorjahresniveau.

Pressekontakte. Mercedes-Benz Cars.

Pres

seko

ntak

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Daimler-Marken-Portfolio.

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Daimler Trucks

Mercedes-Benz Vans

Daimler Buses

Daimler Financial Services

Daimler AG

70546 Stuttgart, Deutschland

www.daimler.com

www.daimler.mobi

Date post:	18-Jan-2015
Category:	Automotive
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