Luftsportdepesche Rhein-Main-Saar Ausgabe Nr. 19 …...2010/08/15 · am Samstag, den 30. Oktober...

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Presse- und Öffentlichkeitsarbeit im Zweckverband Luftsport Rhein-Main-Saar Weitere Informationen und Kontaktdaten im Internet unter http://www.luftsportdepesche.de

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Luftsportdepesche Rhein-Main-Saar

Ausgabe Nr. 19 vom 15. August 2010

▪ Luftsportjugend Hessen: Aktion A-Pilot

Die „Aktion A-Pilot“ ist eine Initiative der Luftsportjugend Hessen für alle Flug-

schüler im Alter zwischen 14 und 25 Jahren, die in einem hessischen

Flugsportverein im Jahre 2010 ihre A-Prüfung absolvieren. Gesucht werden

Fotos der A-Prüfung; am besten Flugschüler, Fluglehrer und Flugzeug. Aus den

eingesandten Fotos der A-Piloten werden während der Jahreshauptversamm-

lung der Luftsportjugend Gewinner ermittelt und die Gewinnerin bzw. der Ge-

winner kann Geldpreise im Wert von 150,oo Euro bis 50,oo Euro gewinnen.

Weitere Informationen liegen als PDF Dokument anbei.

▪ DAeC - Newsletter Ausgabe 10/2010

Der neue Newsletter des Deutschen Aero Club e.V., Ausgabe 10/2010,

ist erschienen und dieser Luftsportdepesche als PDF Dokument beigefügt.

▪ Luftsportjugend Hessen: Jugendvergleichsfliegen 2010

Die Termine für das Jugendvergleichsfliegen um den Manfred-Formhals-

Gedächtnispokal im Segelfliegen lauten: vom 03.09. bis 05.09. Vorentscheide

in Gießen, Hirzenhain, Gelnhausen und Eschwege; vom 10.09. bis 12.09. Lan-

desentscheid Schwalmstadt-Ziegenhain sowie vom 23.09. bis 26.09. Bundes-

entscheid Laucha. Weitere Informationen, u.a. ein Meldebogen und die Wett-

bewerbsregeln liegen als PDF Dokumente anbei.

▪ Jubiläum des Aero-Club Idar-Oberstein

Der Aero-Club Idar-Oberstein feiert am 11. und 12. September 2010 sein 60-

jähriges Bestehen mit einem zweitägigen Flugtag. An beiden Tagen bietet sich

die Möglichkeit, bei Rundflügen mit erfahrenen Piloten in Motorflugzeugen, Mo-

torseglern, Ultraleicht und Hubschraubern die Heimat aus der Vogelperspekti-

ve zu betrachten. Samstags ist ein „Fly-In“ für Gastpiloten geplant. Der Aero-

Club hofft auf große Beteiligung und interessante Maschinen. Jeder ist herzlich

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willkommen und für die weiteste Anreise, das älteste Flugzeug, die älteste Pi-

lotin bzw. den ältesten Pilot und für die jüngste Pilotin bzw. den jüngsten Pilot

werden Preise vergeben; und es gibt noch einen Zuschauerpreis für das

schönstes Flugzeug. Ein besonderes Angebot am Sonntag: Tandemfallschirm-

sprung. Wer sich im Vorfeld anmeldet, hat die Möglichkeit mit einem erfahre-

nen Tandemmaster einen Sprung aus 3.000 Metern zu wagen und seine Hei-

mat einmal von ganz oben zu erleben. Viele Flugvorführungen und ein um-

fangreiches Angebot an Speisen und Getränken versprechen ein abwechs-

lungsreiches Wochenende für die ganze Familie. Das Plakat des Flugplatzfestes

liegt als PDF Dokument anbei.

Nähere Informationen im Internet:

http://www.aero-clubidar-oberstein.de

▪ 69. Deutscher Segelfliegertag 2010 in Ulm

Die Bundeskommission Segelflug des DAeC, der Baden-Württembergische

Luftfahrtverband e.V. und der SFC Ulm e.V. freuen sich, alle Segelflieger zum

69. Deutschen Segelfliegertag nach Ulm einzuladen. Neben zahlreichen ab-

wechslungsreichen und hochkarätig besetzten Fachvorträgen wartet eine mehr

als 600 qm große Ausstellungsfläche rund um das Thema Segelflug auf die

Besucher. Krönenden Abschluß bildet die legendäre Party, bei der die Luft-

sportler bei Live-Musik gerne bis spät in die Nacht feiern können. Beginn ist

am Samstag, den 30. Oktober 2010, von 9.oo Uhr bis 18.oo Uhr in der Do-

nauhalle Ulm (Messe Ulm), Böfinger Straße 50 in 89073 Ulm. Das Fach- und

Vortragsprogramm liegt als PDF Dokument bei.

Sonderseite im Internet:

http://www.deutschersegelfliegertag-ulm.de

▪ Modellflug: Hessische Meisterschaft im F-Schlepp

Den ersten Teilwettbewerb im Flugzeugschlepp (F-Schlepp - HE-CUP 2010) mit

Mannschaftswertung zur Hessischen Meisterschaft des Hessischen Luftsport-

bund e.V. (HLB) veranstaltete auch in diesem Jahr wieder der MFC Herborn.

Zahlreiche Modellflugsportler und Modellflugbegeisterte Zuschauer kamen zum

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Wettbewerb. Beim Flugzeug-Schlepp wird ein schleppfähiges Segelflugmodell

mit einem Motorflugzeugmodell an einem Schleppseil/Schleppleine auf Aus-

gangsflughöhe gebracht, um danach das Flugprogramm absolvieren zu kön-

nen. In der Einzelwertung siegte Justus Appel vom MCS Schöneck vor Stef-

fen Achenbach vom MFC Hohenahr und Mathias Peifer vom gastgebenden Ver-

ein MFC Herborn. In der Mannschaftswertung belegten Bernd Peter und Stef-

fen Achenbach beide vom MFC Hohenahr den ersten Platz. Den zweiten Platz

sicherten sich Peter Winterstein vom MFC Herborn und Manfred Kaszewko vom

MFV Lahntal. Den dritten Platz erreichten Peter Winterstein vom MFC Herborn

und Justus Appel vom MSC Schöneck.

▪ Protokolle der Bundeskommission Segelflug/Motorsegelflug

Um die Transparenz der Entscheidungslage innerhalb der Bundeskommission

Segelflug/Motorsegelflug zu fördern, hat der Vorstand beschlossen, Protokolle

zur Einsicht bzw. zum Download bereitzustellen. Sie sind im Internet zu finden

unter: http://www.daec.de/se/segelflugkommission/Protokolle.php

Protokolle zum Download:

http://www.daec.de/se/segelflugkommission/Protokolle.php

▪ Flugplatzfest auf dem Segelflugplatz Essweiler

Der LSV Essweiler e.V. lädt ein am 12./13. September 2010 zum Flugplatzfest

ein. Dieses Jahr veranstaltet der LSV Essweiler zwei Tage lang sein Flugplatz-

fest, dabei findet erstmals am Samstag eine 80'er Party statt. Bereits ab 10.oo

Uhr morgens finden samstags und sonntags Rundflüge mit Motorsegler, Segel-

flugzeugen, Ultraleicht und Gyrocopter statt sowie Fallschirmsprünge aus dem

einzigen in Deutschland dafür zugelassenen Segelflugzeug. Außerdem werden

Ballonfahrten angeboten. Für das leibliche Wohl an beiden Tagen ist bestens

gesorgt und für Fliegerkameraden, die übernachten wollen, steht eine Cam-

pingwiese bereit. Das Plakat vom Flugplatzfest liegt als PDF Dokument anbei.

Weitere Informationen im Internet:

http://www.lsv-essweiler.de

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▪ Bundesweite Umsetzung „Sport-Audit Luftsport“

Viele Luftsportler und Interessierte haben gute Erfahrungen mit der vor eini-

gen Jahren durchgeführten „Blauen Flagge Luftsport“ und dem derzeit laufen-

den „Sport-Audit Luftsport“ gemacht. Das „Sport-Audit Luftsport“ ist eine Wei-

terentwicklung der „Blauen Flagge Luftsport“, nun allerdings noch besser an

die Bedürfnisse der Luftsportvereine angepaßt und - entsprechend der Vielzahl

an rechtlichen Vorschriften, die den Luftsport betreffen - umfassender. Nun

hat das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit,

vertreten durch das Umweltbundesamt, den Projektantrag zur bundesweiten

Umsetzung des „Sport-Audit Luftsport“, den der Deutsche Aero Club e.V. zu-

sammen mit dem Deutschen Modellfliegerverband e.V. gestellt hatte, in der

zweiten Förderphase dieses Jahres bewilligt. In diesem Projekt sollen bundes-

weit 20 Auditoren ausgebildet und bis zu 100 Vereine auditiert und nach Mög-

lichkeit auch zertifiziert werden. Die Unterlagen und weitere Informationen

zum Sport-Audit Luftsport können nachstehend abgerufen werden.

Weitere Informationen zum „Sport-Audit Luftsport“:

http://www.daec.de/uw/Sport-Audit_Luftsport.php

▪ Bericht: Nörvenicher Flieger beim Aero-Club Idar-Oberstein

Wie bereits im letzten Jahr fielen zu Beginn der diesjährigen Sommerferien die

Segelflieger von der Bundeswehrsporfluggruppe „Boelcke/Heini Dittmar e.V.“

aus Nörvenich auf dem Flugplatz Göttschied ein. Der gut ausgestattete Flug-

platz mit großzügigen Anlagen für Camping, die gute Thermik und nicht zuletzt

der hervorragende Schwenkbraten hatten es ihnen angetan. Neu war diesmal

die Teilnahme der Motorflieger, die mit ihrem Ultraleichtflugzeug in der ersten

Woche einen intensiven Schulungsbetrieb durchführten. Bei bestem Flugwetter

waren insbesondere in der ersten Woche des Aufenthaltes die sechs Segelflug-

zeuge und das UL von morgens bis Sonnenuntergang in der Luft. An einem

Flugtag wurde mit insgesamt 111 Starts der bisherige Platzrekord eingestellt.

Insgesamt konnten die Flugschüler 506 Starts, fünf Streckenflüge, 131 Flug-

stunden sowie vier Prüfungen und acht Einweisungen auf neue Flugzeugmu-

ster für sich verbuchen. Ebenso nutzten einige Piloten die Möglichkeit, sich

vom Motorflugzeug in die Luft ziehen zu lassen. Von den Motorflugschülern

wurden zwei bis zur Alleinflugreife gebracht. Die wenigen Schlechtwettertage

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wurden für Ausflüge in die Umgebung, die Stadt Idar-Oberstein, die Flugzeug-

ausstellung in Hermeskeil oder auch zum Kauf von Schmuck genutzt, um die

daheimgebliebene Ehefrau gnädig zu stimmen. Alles in allem ein gelungenes

Fliegerlager wobei sich der gemeinsame Aufenthalt von Segelfliegern und Mo-

torfliegern bestens bewährt hat.

Dieses so außerordentlich erfolgreiche Fliegerlager wurde nur möglich durch

die hervorragende Gastfreundschaft und Zusammenarbeit sowie Unterstützung

durch die Mitglieder des Aero-Clubs Idar-Oberstein, resümierten die Nörveni-

cher Piloten. Beginnend mit der Halle, in der die Küche eingerichtet wurde,

über die Nutzung der Winde, dem Trecker, den Lepo, den Startwagen und vie-

le Dinge mehr haben die „IO`s“, wie die Nörvenicher die Mitglieder des Aero-

Clubs Idar-Oberstein liebevoll nennen, ihre echte Gastfreundschaft bewiesen.

Auch die fliegerische Betreuung durch Flugleiter Dieter Knillmann und die Be-

wirtung bei Helga Rossmann haben in den Herzen der „Nörvenicher“ tiefe Spu-

ren der Freundschaft hinterlassen. Diese Freundschaft wurde nicht zuletzt

beim abendlichen Lagerfeuer mit entsprechenden "Kartuschen" gefestigt und

besiegelt. Die Nörvenicher haben sich ganz herzlich für die schöne Zeit in Idar-

Oberstein bedankt und freuen sich schon jetzt auf das nächste Jahr.

▪ Antikmodellflug in Weilmünster

30 Modellflugsportler aus ganz Deutschland folgten der Einladung zum Antik-

fliegen bei der Modellflugsportgruppe Weilmünster. Viele interessierte Besu-

cher konnten sich von den enormen Flugleistungen der historischen Flugmo-

delle überzeugen. Alle Modelle wurden nach alten Original-Bauplänen aus der

Zeit der 30’er bis 50’er Jahren aufwendig und detailgetreu gebaut. Als Bauma-

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terial dient ausschließlich Holz und spezielles Papier zur Bespannung; so war-

ten die Ka6 (1959) und die Minimoa (1932) die Höhepunkte der Veranstal-

tung. Oldtimer, selbst mit Dieselmotoren, kamen zum Einsatz.

Einige der bereits über 80 Jahre „jungen“ Piloten zeigten Modelle, die sie

schon als Kind geflogen sind. Die Veranstaltung, die auch in diesem Jahr wie-

der von Gründungsmitglied Rolf Eckold aus Weilmünster organisiert wurde, ist

mittlerweile zu einer festen Größe unter den deutschen Antik-Modellflugpiloten

geworden. Die Geschichte des Flugmodells ist eng mit der Geschichte der

Luftfahrt verbunden, denn lange vor den ersten bemannten Flügen wurden die

Grundlagen des Fliegens mit Flugmodellen erprobt.

▪ Hilfe bei der Recherche nach dem Flugzeug „Hessenland“

In der letzten Woche erreichte die Geschäftsstelle des Hessischen Luftsport-

bundes e.V. in Darmstadt eine sehr interessante Nachricht: Der Gemeinde-

schreiber von Ginsheim-Gustavsburg, Herr Hans-Benno Hauf, hat in einem

privaten Nachlaß das nachstehende Foto von einem Flugzeug mit dem Namen

„Hessenland“ gefunden. Auf der Rückseite des Fotos ist vermerkt: „Von Wei-

land + Ott, gebaut im Winter 1928/1929“. Leider fehlen dem Gemeindeschrei-

ber von Ginsheim-Gustavsburg für seine historische Arbeit alle weiteren Da-

ten, u.a. Aufnahmeort oder wer die Insassen und der Mann am Propeller sind.

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Möglicherweise können wir im Zweckverband Luftsport Rhein-Main-Saar weite-

re Informationen über dieses Foto bzw. dieses Flugzeug (technische Daten

und/oder Herstellungsort) liefern?

Hans-Benno Hauf

Gemeindeschreiber in

Ginsheim-Gustavsburg

Telefonnummer:

06144 / 2178

E-Mail-Adresse:

[email protected]

▪ Lehrgang: Theorie-Ausbildung PPL A, C, UL mit Prüfung

Der Luftsportverband Rheinland-Pfalz e.V. bietet für alle Mitglieder des Zweck-

verband Luftsport Rhein-Main-Saar einen Intensiv-Lehrgang für die PPL-

Prüfung bzw. UL-Prüfung am 02./03. Oktober 2010 und vom 09. bis 15. Okto-

ber 2010 an. Die Teilnehmer werden in allen Fächern auf die schriftliche Prü-

fung am PC vorbereitet; die schriftliche Prüfung erfolgt am letzen Tag unter

Aufsicht des Luftamtes in Bad Sobernheim. Anmeldungen bitte an den Luft-

sportverband Rheinland-Pfalz e.V. mit Wunschangabe für Übernachtungen im

Landesverbandsgebäude. Weitere Informationen zu diesem Lehrgang sind als

PDF Dokument beigefügt.

▪ Lehrgang: Funksprechzeugnis BZF Theorie + Praxis mit Prüfung


verband Luftsport Rhein-Main-Saar einen Intensiv-Lehrgang für das Funk-

sprechzeugnis mit zwei Tagen Theorie, mit vier Tagen praktischem Sprechen

und mit Prüfung im Anschluß (BZF I und II) vom 9. bis 15. Oktober 2010 an.

Auf Wunsch kann am 15. Oktober 2010 nachmittags auch eine Prüfung für das

„Sprachlevel 4“ abgelegt werden. Anmeldungen bitte an den Luftsportverband

Rheinland-Pfalz e.V., siehe beigefügtes PDF Dokument.

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▪ Lehrgang: Fluglehrerausbildung 2011 in Bad Sobernheim


verband Luftsport Rhein-Main-Saar einen Lehrgang zur Fluglehrerausbildung

im nächsten Jahr für 1) Motorflug national, 2) Segelflug und 3) Ultraleichtflug

an. Die Ausbildung besteht aus einer Vorbereitung auf die theoretische Aus-

wahlprüfung am 15./16. sowie 22./23. Januar 2011 und aus der schriftlichen

Vorauswahlprüfung am 23. Januar 2011 und aus dem Praxislehrgang vom 30.

April bis zum 15. Mai 2011. Weitere Informationen zur Fluglehrerausbildung

sind als PDF Dokument beigefügt.

▪ Internationale Airshow am 21. Und 22. August in Breitscheid

Die Wetterprognosen lassen hoffen

und wenn die „Wetterfrösche“

Recht behalten, steht der Breit-

scheider „Hub“ am kommenden

Wochenende, also am 21. und 22.

August 2010, der schönste und am

best bestückteste Großflugtag ihrer

Geschichte ins Haus. Noch nie zu-

vor bei einer Airshow ein derart

eindrucksvolles Aufgebot an Aero-

Boliden, Warbirds und nostalgischen Perlen aus den Kindertagen der Fliegerei

am Start: Jets und Props und Gliders, Sky-Diver, Dreh- und Nurflügler,

Transporter, Aufklärer, Angreifer und hochgezüchtete Aerobatic-Diven usw. Da

bekommen Luftfahrtfans aus nah und fern glänzende Augen. Das vollständige

Programm, ein Zeitplan und viele weitere Informationen sind dieser Luftsport-

depesche als PDF Dokument beigefügt.

▪ Lehrgänge und Seminare beim Luftsportverband Rheinland-Pfalz e.V.

„Nachwuchs tut Not!“, so schreibt Carl Otto Wessel vom Luftsportverband

Rheinland-Pfalz e.V. Diese drei Worte gelten nicht nur für Vereinsnachwuchs

im Jugendbereich, sondern vielmehr auch für neues Funktionspersonal, um

einen reibungslosen Vereinsbetrieb aufrecht zu erhalten. Oft muß man als

Führungsverantwortlicher aber die Dinge anschieben, um die Sache zum Lau-

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fen zu bekommen. Aus diesem Grund verweist der Luftsportverband Rhein-

land-Pfalz e.V. auf das beigefügte Merkblatt (PDF Dokument) und informiert

über Lehrgänge und Seminare.

▪ Übersicht der beigefügten PDF Dokumente

01) Luftsportdepesche Nr. 19 vom 15. August 2010

02) Luftsportjugend Hessen: Aktion A-Pilot

03) DAeC - Newsletter Ausgabe 10/2010

04) a) Luftsportjugend Hessen: Regelwerk Jugendvergleichsfliegen 2010

04) b) Luftsportjugend Hessen: Meldebogen Jugendvergleichsfliegen 2010

05) Jubiläum des Aero-Club Idar-Oberstein

06) 69. Deutscher Segelfliegertag 2010 in Ulm

07) Flugplatzfest auf dem Segelflugplatz Eßweiler

08) Lehrgang: Theorie-Ausbildung PPL A, C, UL mit Prüfung

09) Lehrgang: Funksprechzeugnis BZF Theorie + Praxis mit Prüfung

10) Lehrgang: Fluglehrerausbildung 2011 in Bad Sobernheim

11) Internationale Airshow am 21. Und 22. August in Breitscheid

12) Lehrgänge und Seminare beim Luftsportverband Rheinland-Pfalz e.V.

Mit fliegerischen Grüßen gez. Markus Lenz, Pressereferent

Hessischer Luftsportbund e.V.

ppa. Zweckverband Luftsport Rhein-Main-Saar

Herausgeber der „Luftsportdepesche“ und Verantwortlicher im Sinne des Pressegesetzes:

ISSN 1869-8603 | Hessischer Luftsportbund e.V. + Aero Club Saar e.V. + Luftsportverband Rheinland-Pfalz e.V.

Der Hessische Luftsportbund e.V. ist eingetragen beim Registergericht der Stadt Darmstadt, VR 1112

Der Aero Club Saar e.V. ist eingetragen beim Registergericht der Stadt Saarbrücken, VR 2416

Der Luftsportverband Rheinland-Pfalz e.V. ist eingetragen beim Registergericht der Stadt Bad Kreuznach, VR 538

Aktion A-Pilot

Zeig allen, dass du es geschafft hast!

Infos & Teilnahmebedingungen www.luftsportjugend-hessen.de

Eine Aktion der Luftsportjugend Hessen

Infos und Teilnahmebedingungen

Teilnahmebedingung: Du bist zwischen 14 und 25 Jahre alt und Flugschüler in einem hessischen Flugsportverein. Du fliegst im Jahr 2010 deine A-Prüfung. Teilnahme: Sende uns ein Foto deiner A-Prüfung zu. Am besten du, dein/-e Fluglehrer und das Flugzeug mit dem du geflogen bist. Ausserdem wollen wir folgendes wissen: Name, Geburtstag, Beginn der Ausbildung, Flugzeug, Kennzeichen, dein Verein, Tag der A-Prüfung. Einsendungen an: [email protected] Gewinn: Da wir uns über jeden A-Pilot und natürlich auch A-Pilotinnen freuen, gibt es auch etwas zu gewinnen: Wir finanzieren euch ein Teil eurer Ausbildung.

1. 150,- € für Segelflugstarts 2. 100,- € für Segelflugstarts 3. 50,- € für Segelflugstarts

Die Gewinner werden bei der Jahreshauptversammlung der Luftsportjugend gezogen. Das Geld wird dem Verein des Gewinners überwiesen und soll nur für die Finanzierung von Starts genutzt werden. Die Fotos werden auf der Homepage der Luftsportjugend in der A-Piloten Gallerie veröffentlicht. Mit der Teilnahme stimmen die Personen auf dem Foto der Veröffentlichung zu. Die Aktion A-Pilot ist eine Initiative der Luftsportjugend Hessen und darf von den hessischen Flugsportvereinen zu Werbezwecken unter

Hinweis auf die Luftsportjugend und deren Homepage genutzt werden.

Hrsg.: Deutscher Aero Club - Internet: www.daec.de Seite 1

DEUTSCHER AERO CLUBMITGLIED DER FÉDÉRATION AÉRONAUTIQUE INTERNATIONALE

UND DES DEUTSCHEN OLYMPISCHEN SPORTBUNDES

NEWSLETTER Ausgabe 10/2010 vom 12. August 2010

KREDITKARTEFÜR PILOTEN

www.daec.de/kreditkarte.php

Messe: Air Magdeburg

Vom 3. bis 5. September 2010 treffen sich auf dem Flughafen Magdeburg Piloten und Flie-gerfreunde. Zum vierten Mal präsentieren sich auf der AIR MAGDEBURG Aussteller aus der Allgemeinen Luftfahrt. Der DAeC wird, wie in den vergangenen Jahren, mit seinem Luftsportgeräte-Büro bei der AIR MAGDEBURG dabei sein. Hauptamtliche Mitarbeiter aus der Bundesgeschäftsstelle werden für Gespräche auf ihrem Stand Nummer 206 in der Halle 2 zur Verfügung stehen.

Die Messe ist am Freitag und Samstag von 10 bis 18 Uhr geöffnet, am Sonntag bis 17 Uhr. Der Eintritt kostet sieben Euro, ermäßigt fünf Euro. Die Zweitageskarte kostet zwölf Euro. Für Kinder bis sechs Jahre ist der Eintritt frei.

Mehr unter www.air-magdeburg.de

Lesevergnügen

auto motor sport, Men’s Health, Runner’s World, MountainBIKE ... – das Angebot an Zeitschriften der Motor Presse Stuttgart ist beachtlich. Unter Piloten ist der Verlag durch seine großen Magazine aerokurier, FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt bekannt. Wer die Zeitschriften genauer kennenlernen möchte und Inhaber einer DAeC Visa Card ist, kann sich jetzt drei Hefte aus dem gesamten Ver-lagsprogramm aussuchen und kostenlos und unverbindlich bestellen.

Das Verfahren ist einfach: Unter www.aerokurier.de/daec liegt ein Online-Formular, das die Wünsche und Adressdaten aufnimmt. Als Nachweis der DAeC Visa Card müssen nur die ersten acht Ziffern der Kreditkarte angegeben werden (DAeC-Kennziffer). Online abschicken, und in wenigen Tagen gibt es die Magazine per Post – ohne weitere Verpfl ichtung. Für alle Interessenten ohne Internetzugang, bitte 0711/182-1251 anrufen.

Doppeldecker über Bückeburg

Am 14. August treffen sich die nostalgischen Doppeldecker vom Typ Kiebitz zur Airborne-Party auf dem Flugplatz des LSV Bückeburg. Tagsüber bietet das Doppeldeckertreffen einen unvergleichlichen Einblick in die Vielfalt der von den Piloten selbst gebauten ultraleichten 2-Sitzer – jeder einzelne Kiebitz ist ein handgefertigtes Unikat. Bereits jetzt haben 30 Retro-Doppeldecker ihre Punkt-landung in Bückeburg zugesagt.

Mehr Informationen unter www.mens-airborne.de/





KREDITKARTE FÜR PILOTEN

W W W . D A E C . D E / K R E D I T K A R T E . P H P

Leistungsabzeichen: Positionsrekorder

Die Bundeskommission Segelfl ug/Motorsegelfl ug hat folgende Positionsrekorder für Flüge zum Erwerb der Leistungsabzeichen Silber und Gold zugelassen:

Zu beachten ist, dass bei Flügen, bei denen eine Höhenaufzeichnung von Bedeutung ist, eine Kalibrierung des Loggers erforderlich ist. Mehr dazu unter Ziffer 4.2. ff des DAeC-Approval-Dokumentes: www.fai.org/gliding/sys-tem/fi les/DAeC_Flarm.pdf. Es gelten die IGC-Sporting-Code-Regeln und -Prozeduren für Positionsrekorder.

Mehr unter www.fai.org/gliding/system/fi les/SC3_refs_PR.pdf.

Sommer-Märchen

Zum dritten Mal in Folge wurde Michael Sommer Weltmeister im Segelfl iegen in der Offenen Klasse. Bei den 31. FAI-Segelfl ugmeisterschaften in Szeged, Ungarn, setzte er sich gegen den Briten Steve Jones und den Dänen Jan Walther Andersen durch.Mehr von den Meisterschaften von Lothar Schwark unter www.daec-segelfl ug.de/events/10/wmopen1815/.

Mit einem glänzenden Endergebnis hatte zuvor das Team Germany bei den Weltmeisterschaften im slowakischen Prievdiza abgeschlossen. Arndt Hove-stadt aus Münster sicherte sich in seinem Flugzeug vom Typ Libelle souverän die Goldmedaille in der Clubklasse. Der amtierende Juniorenweltmeister Vol-ker Sailer, Backnang, holte sich verdient Silber. Nur 81 Wertungspunkte trennte in der Standard-Klasse Mario Kießling, Kirch-heim unter Teck, vom neuen Weltmeister Sebastian Kawa, Polen. Die Bron-zemedaille holte sich Kießlings Teamkollege Michael Buchtal von der Flieger-gruppe Freudenstadt.Mehr von den Meisterschaften von Lothar Schwark unter www.daec-segelfl ug.de/events/10/wmclubstd/news/index.php.

Nicht nur die deutschen Streckenfl ieger haben Grund zu feiern: Die Kunstfl ugpiloten des „Teams Germany“ erkämpften sich WM-Gold in der Mannschaftswertung in der Advanced Class. Michael Spitzer wurde Vize-weltmeister. Jochen Reuter holte Bronze. Mehr von den Meisterschaften unter www. Segelfl ug.de/events/10/wmem_acro/index.php

Michael Sommer: Ihm gelang der Hattrick!

• FLARM (hergestellt nach dem 1.1.2005)• LXN-Redbox• LXN-Minibox

• Triadis Floice• Ediatec ECW 100• Swift Avionix OzFLRAM und Mini-OZ







Internationaler Spitzensport: Medaillen für Deutschland

Bei der Weltmeisterschaft im Fesselfl ug (23. bis 31. Juli 2010) in Gyula/Ungarn wurde Richard Kornmeier Weltmeister im Kunstfl ug (Klasse F2B).Mehr unter www.fesselfl ug.eu/html/nationalmannschaft_2010.html

Die deutschen Junioren hatten bei ihrer Weltmeisterschaft Freifl ug in der Klasse F1B (1. bis 7. August 2010) in Solanta/Rumänien die Nase vorn. Das Team Christian Fux, Daniel Seifert und Philipp Seifert holte sich den Titel. In der Einzelwertung gewann Fux die Bronzemedaille, Daniel Seifert wurde Vierter und Philipp Seifert Achter.Mehr auf der Veranstalter-Website unter www.frmd.ro/

Bei der Weltmeisterschaft in der Klasse F3J - Thermik-Segelfl ug (28. Juli bis 8. August 2010) in Frankreich wurde Benedikt Feigl Vizeweltmeister, die deutsche Junioren-Mannschaft holte die Silber-, die Senioren die Bronzemedaille.Mehr unter www.fr3J.de.

Max Merckenschlager gewann die Weltmeisterschaft in der Klasse F4C – Scale Motormodelle (31. Juli bis 8. August 2010) in Polen. Die deutsche Mannschaft sicherte sich den dritten Platz. Mehr auf der Veranstalter-Website unter www.scale-wc2010.pl.

Das deutsche Team holte sich den Mannschaftstitel bei der Europameisterschaft Freifl ug in der Klasse F1A (18. bis 25. Juli 2010) in Viz-Kirklareli/Türkei.Mehr auf der Veranstalter-Website unter www.ec2010turkey.com/

Informationen über die Modellfl ugmeisterschaften auch unter www.modellfl ug-im-daec.de.

Richard Kornmeier

Bewerbungsschluss für die Ausrichtung der Segelfl ugmeisterschaften 2011

In 2011 fi nden Deutsche Segelfl ugmeisterschaften der FAI Klassen statt. Für diese Wettbewerbe und für fünf Qualifi kationswettbewerbe der Junioren werden Ausrichter gesucht. Bewerbungsende ist der 31. August 2010.Mehr Informationen unter: www.daec.de/aktuell/2010/07/DM2011_Ausrichter_gesucht.php

Deutsche Segelfl ugmeisterschaften der Junioren

In Musbach haben am 10. August 2010 die Deutschen Meisterschaften der Junioren begonnen. Aktuelle Wer-tungen und Infos im Netz unter www.dsmj2010.de







Azubi in der BGSt

Der DAeC bildet aus: Eine junge Absolventin der Berufsfachschule Wirtschaft startete am 1. August 2010 ihre Ausbildung zur Kauffrau für Bürokommunikation. Alina Schnier (17) wird in den nächsten zwei Jahren in der Bundesgeschäftsstelle im Generalsekre-tariat und in den Fachreferaten alles über Kommunikation und Organisation in Büros erfahren.

Elly Beinhorn: Rekordfl ug

Sie fl og allein um die Welt, sie war eine Abenteurerin, sie war ein Me-dienstar und Deutschlands berühmteste Pilotin: Elly Beinhorn. Zum 75. Jahrestag ihres Rekordfl uges „Deutschland-Asien-Deutschland an einem Tag“ gibt die Deutsche Post die Sonderbriefmarke „75 Jahre Rekordfl ug Elly Beinhorn“ mit 55 Cent Portowert heraus.

Am 13. August 1935 führte Elly Beinhorn einen Flug durch, der sie - aber auch ihr Flugzeug, die Bf 108 „Taifun“ der Bayerischen Flugzeugwerke, weltbe-rühmt machte. Sie fl og in 13,5 Stunden eine Distanz von 3470 Kilometern. Der Start war in Gleiwitz (heute Gli-wice, Polen). Der Flug führte sie über die Karpaten und die Transsylvanischen Alpen zum Flughafen Yesilkoy bei Istanbul. Nach einer kurzen Pause ging es zurück nach Deutschland, nach Berlin, wo sie von einer begeisterten Menschenmenge empfangen wurde. Ihre Taifun, ein viersitziges Schnellreisefl ugzeug, das bis zu 300 km/h erreichte, war für diesen Rekordfl ug mit zusätzlichen Benzintanks ausgerüstet worden.

Die Briefmarke kann in den Poststellen und im Briefmarkenversand gekauft werden.

Der DAeC hat für diese Briefmarke eine Portocard drucken lassen. Diese kleinen Klappkarten, gestaltet mit Fotos, die die Familie Bernd Rosemeyer dem DAeC zur Verfügung gestellt hat, können beim DAeC bestellt werden. Drei Exemplare kosten inklusive Porto und Verpackung zehn Euro. Sie kön-nen online unter www.daec.de/pr/onlineshop.php bestellt werden.

Fragen, Bestellung und Kontakt:Deutscher Aero Club e.V.Christina JungHermann-Blenk-Straße 2838108 BraunschweigTelefon: 0531-23540-28E-Mail: [email protected]







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Impressum

Deutscher Aero Club e.V.Presse- und ÖffentlichkeitsarbeitHermann-Blenk-Straße 28, 38108 Braunschweighttp://www.daec.de/impressum.php

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Luftraum-APEG-Sitzung: Unerwünschte Annäherungen

In mehr als der Hälfte der Fälle, die in den vergangenen drei Monaten gemeldet wurden, waren Flugzeug der Allgemeinen Luftfahrt (AL) bei Sichtungen und Annäherungen beteiligt. Bei der 237. APEG-Sitzung am 29. Juli 2010 in Langen bewertete die APEG (Air Proximity Evaluation Group), wie von der ICAO gefordert, das Zusam-menstoßrisiko.Auffällig viele Meldungen kamen aus der neuen TMZ im Bereich der Flughäfen Zweibrücken und Saarbrücken. Die APEG hat deshalb vorgeschlagen, für diesen Bereich eine VFR-Karte im Maßstab 1:250000 herauszuge-ben, um die Grenzziehung deutlicher darzustellen.

Das Verhalten eines AL-Piloten ist besonders bemerkenswert. Er hatte seinen Fehler sofort und ohne Wenn und Aber gegenüber der Deutschen Flugsicherung zugegeben. Damit hat er dazu beigetragen, den Fall erheblich schneller ohne großen personellen und fi nanziellen Aufwand zu klären.Die APEG-Fälle können in der Regel aus Datenschutzgründen nicht ohne Weiteres veröffentlicht werden. Vom Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung (BAF) aufbereitete Fälle können auf der DAeC-Website unter der Rubrik „Luftraum“ unter www.daec.de/aul/Informationen.php eingesehen werden.

Mulhouse Habsheim - Achtung: VFR mit Funk

Seitens der französischen Flugsicherung sind wir auf ein Sicherheitsproblem im Bereich des französischen Flugplatzes Mulhouse Habsheim (LFGB) aufmerksam gemacht worden. Dabei fl iegen regelmäßig VFR-Flüge (unterhalb des in 1000 AGL beginnenden Luftraums D) ohne Funkkontakt durch den Flugplatzverkehr LFGB, was auch schon zu sicherheitsrelevanten Vorkommnissen geführt hat. Seitens der Franzosen wurde daher jetzt das beiliegende AIC France A 14/10 veröffentlicht, um diese Problematik zu entschärfen. Dort werden u.a. Hin-weise und Empfehlungen gegeben.

Mehr Informationen unter: www.daec.de/aktuell/2010/08/Verkehr_Mulhouse_Habsheim.php





Nachruf Dieter Strüber

Sport als Beruf

Wer? Wann? Wo? Wie? Was? – Antworten auf jegliche Fragen aus dem Fallschirmsport wusste Dr. Dieter Strüber. Keineswegs aber zeichneten ihn nur seine theoretischen Kenntnisse aus. Als junger Mann erwarb er bereits die Li-zenz, wurde Lehrer, erkämpfte sich einen Platz in der DDR-Auswahlmannschaft und erlangte bald auch im internationa-len Sportgeschehen einen ausgezeichneten Ruf. Mit seinem Diplom der Deutschen Hochschule für Körper-kultur und Sport in Leipzig, seiner sportlichen Qualifi kation und dem Vermögen, Menschen zu motivieren und zu führen, startete er eine außergewöhnliche Trainerlaufbahn. Schon bei seiner ersten Weltmeisterschaft 1964 in Leutkirch er-kämpften sich seine Schützlinge mehrere Medaillen. Der Fallschirmsport war Dieter Strübers Beruf und Berufung.

Er erforschte neue Trainingsmethoden, gab sein Wissen für die Entwicklung besserer Fall-schirmtechnik, war international anerkannter Schiedsrichter und setzte Akzente in der Nach-wuchsentwicklung. Weltweit promovierte er als erster Sportwissenschaftler auf dem Fachgebiet Fallschirmsport. Er veröffentlichte ein Buch und unzählige Beiträge in Fachzeitschriften. Mit der Wiedervereinigung stellte sich Dieter Strüber den neuen Anforderungen. Er unterstützte die Neugründung der Luftsportvereine und wurde zum ersten Präsidenten des Luftsport-Lan-desverbandes Brandenburg gewählt. Er verhandelte zäh und erfolgreich mit der Treuhandan-stalt um den Erhalt der Flugzeuge, Fallschirme und Flugplätze. In den Gremien des DAeC und der Fallschirmsportkommission waren seine Kompetenz und sein Engagement auch bundes-weit hoch geschätzt.Reine Funktionärsarbeit reichte ihm aber nicht. Er betreute weiterhin die Frauen-Nationalmann-schaft als Trainer, organisierte das regionale Wettkampfgeschehen und behielt die Schiedsrich-terarbeit im Auge. Er wollte seine Aufgabe als Trainer nicht beenden, ohne vorher die Nach-folger zu qualifi zieren. In einer arbeitsaufwändigen Aktion schulte er in Verbindung mit der Trainerakademie in Köln über drei Jahre lang zwei Nachwuchstrainer bis zur Diplomreife. Die FAI ehrte ihn mit der Goldmedaille des internationalen Fallschirmsports, der höchsten Aus-zeichnung in diesem Sport.

Dieter Strüber (71) starb plötzlich und unerwartet am 3. August 2010.

Luftsportjugend Hessen im

Hessischen Luftsportbund e. V.

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HESSISCHES JUGENDVERGLEICHSFLIEGEN

SEGELFLUG

Sportliche Regeln und Wertung

I. Präambel

Wir verstehen das Vergleichsfliegen ausdrücklich nicht als eine Leistungssportmaßnahme, sondern als Förderung des Breitensports und der Kommunikation unter den luftsporttreibenden Jugendlichen im Hessischen Luftsportbund e.V. !

II. Allgemeines

Der Ausrichter/Platzhalter hat besondere Verhaltensweisen am Platz zu Beginn der Veranstaltung, sowohl den Piloten als auch der Jury und allen beteiligten Personen mitzuteilen. Alle Teilnehmer/innen haben vor Beginn der Wertungsflüge einen Einweisungsstart durchzuführen, ausgenommen sind nur Piloten, die auf dem Austragungsplatz fliegen. Zu Beginn der Veranstaltung wählen die Piloten/innen zwei Sprecher/innen aus ihren Reihen, die bei eventuellen Einsprüchen oder wichtigen Entscheidungen als Pilotensprecher/innen zu hören sind. Sieger des Vergleichsfliegens ist der/die Pilot/in mit der geringsten Zahl an Minuspunkten.

III. Wertung des fliegerischen Teils

III.a Punktrichter

Es werden 5 Punktrichter eingesetzt. • Die Punktrichter sollen, wenn möglich, Fluglehrer sein und aus verschiedenen

Vereinen kommen. Sie dürfen nicht Familienmitglied eines Teilnehmers oder einer Teilnehmerin sein.

• Die Punktrichter sind vor dem ersten Durchgang in einem Abstimmungsbriefing zu unterweisen.

• Nach jedem Flug eines/einer Piloten/in notiert ein Punktesammler die von den Punktrichtern vergebenen Strafpunkte, um spätere Manipulationen zu verhindern.

• Die Punktrichter haben ihre Positionen, wie in der Landewertung dargestellt, zu besetzen.

• Die Punktrichter dürfen während eines laufenden Durchgangs nicht besucht werden, ausgenommen sind Versorgungspersonen!

• Vor jedem Durchgang hat ein Briefing zum Programm des folgenden Durchgangs stattzufinden.



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III.b Flugaufgaben

Es werden drei Platzrunden geflogen. Gestartet wird an der Winde. 1. Flug: Platzrunde mit Kurvenwechsel zwischen Kreisfliegen mit 30-50 Grad Querlage,

Seitengleitflug und Ziellandung. 2. Flug: Platzrunde mit Steigkreis: Eingangsgeschwindigkeit ca. 130 - 160 km/h (je nach

Flugzeugtyp) mit gleichmäßigem Fahrtabbau und anschließendem Vollkreis (diese Figur zweimal und zwar Rechts- und Linkskreisen) - Ziellandung. Der Seitengleitflug ist im 3. Durchgang nicht vorgeschrieben, kann allerdings vom Veranstalter eingesetzt werden! - Es sollte, wenn möglich, nach beiden Seiten je einmal geslipt werden.

3. Flug: Platzrunde mit Rollübungen, Seitengleitflug und Ziellandung.

III.c Bewertungskriterien

Die Wertungsrichter sollen die nachstehenden Kriterien bewerten. Die angegebenen Bepunktungen sollen nur eine Orientierungshilfe darstellen, die Bewertung innerhalb der maximal möglichen Minuspunkte bleibt den Punktrichtern vorbehalten. III.c.1 Start maximal 15 Minuspunkte Bewertung:

- Fläche am Boden hängen lassen 2 - Kavalierstart 10 - Fehlende Richtungskorrektur 1 - Steigfluglage zu groß/klein 1 - Wippen beim Übergang in Normalflug 1

III.c.2 Seitengleitflug (Slip) maximal 10 Minuspunkte Bewertung:

- Fehlerhafte Einleitung 2 - Zu wenig Fahrt 2 - Mangelhafte Richtungskorrektur 2 - Schräglage zuwenig oder zuviel 1 - Zu dicht an den Boden geslipt 3 - Kein Slip entspricht max. insgesamt 10

III.c.3 Ziellandung maximal 16 Minuspunkte

Das Aufsetzen muss in einer sauberen Zweipunktlandung und einem sauberen Abfangvorgang mit Sporn und Rad erfolgen. Schlechte Landeeinteilung oder sehr unschöne Landungen können von den Punktrichtern mit bis zu fünf zusätzlichen Minuspunkten belegt werden. Nach dem Stillstand der Segelflugzeuge nach der Landung ist unmittelbar die Lande – Zielfläche freizumachen (evtl. Vergabe von Strafpunkten bei entsprechender Absprache der Punktrichter). Seitliches Ausrollen ist nicht zulässig. Bewertung:



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- Aufsetzen innerhalb des 1. Feldes (13 m) 0 - Aufsetzen innerhalb des 2. Feldes (14 m) 3 - Aufsetzen innerhalb des 3. Feldes (23 m) 6 - Sonstiges Aufsetzen 9 - Richtungsfehler beim Ausrollen 1 - Fläche hängen lassen 1 - Schlechte Landung/Landeeinteilung 5

Den Punktrichtern bleibt es vorbehalten, bei krassen Landefehlern die volle Minuspunktzahl zu geben, auch wenn eine 0-Landung erfolgen sollte! Im Falle gravierender Fehler oder undisziplinierten Verhaltens können die Punktrichter einen Piloten disqualifizieren. III.c.4 Rollübungen maximal 10 Minuspunkte Bei der Übung soll der Teilnehmer zeigen, dass er in der Lage ist, zu jedem Querruderausschlag einen abgestimmten und gleichsinnigen Seitenruderausschlag auszuführen. Es sollen jeweils 5 Rollübungen nach links und rechts ausgeführt werden bei Querneigungen von 20°-30°. Bewertung:

- Querneigung zu gering/hoch (20-30°() 1 - Unterschiedliche Querneigungen 1 - Fahrt zu gering 1 - Richtungsfehler beim Ausleiten 2 - Schieben/Schmieren 2 - Übung zu früh/spät beendet 3

III.c.5 Kreiswechselflug maximal 10 Minuspunkte Diese Übung besteht aus mindestens je einem Vollkreis rechts und links mit einer Querneidung nicht unter 30°. Nach Beendigung des ersten Kreises soll ohne Geradeausfluganteil kontinuierlich der Gegenkreis eingeleitet werden (zur Erinnerung, ein Kreis hat 360°). Bewertung:

- Unterschiedliche Querneigung 2 - Ungleichmäßige Drehbewegung 1 - Überziehen des Segelflugzeuges 3 - Aufbäumen beim Kurvenwechsel und Ende 1 - Schieben/Schmieren 2 - Zu spätes/frühes Beenden 1

III.c.6 Hochgezogenes Kreisen links & rechts maximal 10 Minuspunkte Kreisflug nach Schnellflug: Hier sollen die Teilnehmer/innen unter Beweis stellen, dass sie ein Segelflugzeug koordiniert um alle drei Achsen bewegen können. Das Segelflugzeug ist aus dem Schnellflug (ca. 130-160 km/h) heraus gefühlvoll in eine Steigfluglage von etwa 30° zu steuern. Das Einleiten der Kurve soll noch in der Steiglage kontinuierlich in einen stationären Kreisflug mit einer Querneigung von mindestens 30° überleiten. Bei ausreichender Höhe ist die Übung sowohl rechtsherum als auch linksherum zu fliegen.



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Die Reihenfolge der Kreise ist im Briefing bekannt zugeben und in der Durchführung einzuhalten. Bewertung:

- Abfangbogen zu klein (heftiges, abruptes Knüppelziehen) 2 - Steigflug zu steil/flach (ca. 30°) 2 - Fahrt beim Einkreisen zu gering geworden / Sackfluggefahr! 3 - Unterschiedliche Querneigung für Rechts- und Linkskreis 2 - Richtungsfehler (kein Vollkreis) 1

III.c.7 Ergänzung Landebewertung Zielband

Wertungsrichter A,B C D E

1. Die Nulllinie ist mit einem Band zusätzlich zu markieren, um ein Aufsetzen vor der Linie genauer wahrnehmen zu können!

2. Die Trennlinien zählen zu dem folgenden Feld, d.h. Berührung der Nulllinie ist Feld 1 usw.

3. Die fünf Punktrichter sitzen so an Einzeltischen, dass jeder eine Linie des Landefeldes genau beobachten kann. Ein zweiter Nulllinienrichter sollte eingesetzt werden. Die Wertungsrichter wechseln nach einem Durchgang die Positionen, indem sie einen Platz weiterrücken (Circle).*

4. Für die Ziellandung gilt folgendes: o Grundsätzlich hat ein Abfangvorgang zu erfolgen. o Die Landung im ersten Feld ist erfüllt, wenn Sporn und Hauptrad im ersten Feld

am Boden bleiben. 5. Bei einer Radlandung wird grundsätzlich das nächste Feld gewertet.

* Alternativ kann auch mit 10 Punktrichtern gewertet werden, um die Durchgänge zügiger

abwickeln zu können. Die Anzahl der Punktrichter an den Linien wird dann verdoppelt! Die am Platz geltenden Sicherheitsvorschriften sind jedoch in jedem Fall durch den Ausrichter / Platzhalter einzuhalten! Es wird empfohlen, bei dieser Art der Bewertung, eine Punktrichtergruppe (5 Personen) für den Start und die Übung verantwortlich zu machen und die zweite Gruppe für den Slip und die Landung.

13m 14m 23m

Luftsportjugend Hessen - im Hessischen Luftsportbund e.V. -

Jugendvergleichsfliegen 2010

um den Manfred-Formhals-Gedächtnispokal im Segelfliegen

Termine: 03.09. - 05.09. Vorentscheide (Giessen, Hirzenhain, Gelnhausen, Eschwege) 10.09. - 12.09. Landesentscheid Schwalmstadt-Ziegenhain 23.09. – 26.09. Bundesentscheid Laucha Teilnehmer: Mitglieder eines Luftsportvereins des HLB, wenn sie am 31.10. des Jahres das 25. Lebensjahr noch nicht vollendet haben (Stichtag ist anzugeben). Es gilt die Einschränkung, dass Teilnehmer, die älter als 21 Jahre sind den gültigen Luftfahrerschein noch nicht länger als 2 Kalenderjahre besitzen dürfen.

Flugzeuge:

Alle Flugzeuge der Club- und Standardklasse.

Meldungen: Die Meldungen erfolgen mit dem beiliegenden Meldebogen an:

Luftsportjugend Hessen Verena Feiler Hölderlinstr. 29

35578 Wetzlar

Oder: [email protected] (Eingescannt + Unterschriften) „C-Schüler“ bedürfen der Begleitung ihres verantwortlichen Fluglehrers. Das benutzte Flugzeug muss zum jeweiligen Ausbildungsbetrieb des Teilnehmers gehören!

Meldeschluss:

Infos zum Meldeschluß findet ihr weiter unten !!!

Wetzlar, den 14.Juni 2010 Verena Feiler Landesjugendleiterin Landesjugendleitung Hessen

Meldebogen Jugendvergleichsfliegen 2010 Bitte senden an: Verena Feiler Hölderlinstraße 29 35578 Wetzlar ( Rückfragen zur Meldung unter 06441 / 446463 oder [email protected] ) Meldeschluß : 16.08.10 !!! / Nachmeldungen für C-Schüler möglich bis 27.08.10 !!! Verein

Vereinsanschrift

Kontaktperson

Anschrift

Telefon

Handy

Email

Teilnehmer

NR Name Vorname Größe* Geburtsdatum Ausbildungsstand Lizenz seit 1 2 3 4 5 6 Die Teilnehmer sind dem HLB als Aktive gemeldet * T-Shirt -Größe

Begleitender Fluglehrer : Handynummer Fluglehrer : Wir möchten gerne zum Vorentscheid nach:

Bitte mit 1 – 4 angeben

Wir werden vermutlich noch C-Schüler nachmelden.

Ort, Datum Unterschrift Ausbildungsleiter Unterschrift ( §26BGB )+ Vereinsstempel

Eschwege Gießen - Wieseck Gelnhausen Hirzenhain

Anmeldung auch eingescannt per Mail möglich!

Meldegebühr

Bitte diesen Bogen der Anmeldung anhängen

Wir nehmen am Jugendvergleichsfliegen 2010 mit Teilnehmern teil. Die Meldegebühr von Teilnehmern x 20,-€ = € überweisen wir bis zum 27.08.10 auf folgendes Konto : Verena Feiler ( Luftsportjugend Hessen ) Kto. 2034221 BLZ 515 500 35 Sparkasse Wetzlar Verwendungszweck: JVF + Vereinsname Für evtl. Rücküberweisungen bitte die Bankverbindung des Vereins angeben : Verein / Kontoinhaber

Kto.

BLZ

Kreditinstitut

Warum eine Meldegebühr ??? Im Jahr 2008 wurde erstmals die Meldegebühr erhoben und die gesamte Abwicklung klappte sehr gut. Zu den Vorentscheiden selbst kamen alle gemeldeten Teilnehmer. Die Planungssicherheit für die Ausrichter ist somit gewährleistet. Das Geld ist vom Verein der Teilnehmer bitte in einer Summe zu überweisen Was passiert mit dem Geld? Jeder Start beim JVF kostet 5,-€.

Die Luftsportjugend wird die Starts den Ausrichtern bezahlen. Die Meldegebühr ist also nur eine Vorauszahlung der Starts, die im Rahmen des JVF geflogen werden (1 Start Einweisung + 3 Durchgänge)

!!! WICHTIGE INFOS !!!

Meldeschluß: 16.08.10. Meldeschluß 1 27.08.10 Meldeschluß 2 Zahlung der Meldegebühr !!! (Original Meldeformular / Unterschrift Vorstand / Meldegebühr)

Meldung : Bitte meldet euch möglichst schnell mit dem beiliegenden Meldebogen bei mir an.

Ihr könnt euch dieses Jahr wieder einen der fünf Vorentscheidplätze aussuchen, auf dem ihr gerne fliegen wollt.

Gebt dies bitte auf dem Meldebogen mit an. ( 1 = 1. Wahl , ... ) Ich versuche euch dann möglichst nach euren Wünschen zuzuordnen. Die Vorentscheide werden so nach und nach aufgefüllt – also wer sich

schnell anmeldet hat die besten Chancen, auf dem Wunschplatz zu fliegen.

Bei zu geringen Meldungen für einen Platz kommt kein Vorentscheid

zustande. Also macht Werbung für euren Platz und lasst euch was einfallen :o)

Meldungen bis 16.08.10 könnt ihr schon per Mail (auch ohne Unterschriften) an [email protected] schicken.

Spätestens am 27.08.10 brauche ich von allen die schriftliche Anmeldung mit den Unterschriften des Vorstands. Meldegebühr bitte bis 27.08.10 überweisen !!! Bankverbindung : Verena Feiler ( Luftsportjugend Hessen ) Kto. 2034221 BLZ 515 500 35 Sparkasse Wetzlar Ihr bekommt dann als Meldebestätigung von mir alle weiteren wichtigen Infos, und euren Vorentscheidplatz per Mail mitgeteilt. Zum Abschluss wünsche ich euch noch einen schönen Sommer & tolle Ferien :o) Bis dann Eure Landesjugendleitung

Förderverein des Aero-Club Idar-Oberstein lädt ein zum

Jubiläumsflugtag11. + 12. 09.2010

www.edrg.de

auf dem FlugplatzIdar-Oberstein/Göttschied

Fly-In, Kids-Fun-Park, Rundflüge,Kunstflug, Ballonglühen, Fallschirmspringen

Luftsport in seiner ganzen Vielfa lt …Für das leibliche Wohl ist bestens gesort.

Parken + Eintritt frei!

Sa. ab 13 Uhr + So. ab 10 Uhr

69. Deutscher Segelfliegertag 2010 in Ulm Wann: Samstag, 30. Oktober 2010, 9 – 18 Uhr Wo: Donauhalle Ulm , Messe Ulm, Böfinger Straße 50, 89073 Ulm Die Bundeskommission Segelflug des DAeC, der Baden-Württembergische Luftfahrtverband e.V. und der SFC Ulm e.V. freuen sich alle Segelflieger zum 69. Deutschen Segelfliegertag nach Ulm einzuladen. Neben zahlreichen abwechslungsreichen und hochkarätig besetzten Fachvorträgen wartet eine mehr als 600 qm große Ausstellungsfläche rund um das Thema Segelflug auf die Besucher. Krönender Abschluss bildet die legendäre Party, bei der die Luftsportler bei Live-Musik gerne bis spät in die Nacht feiern können. Zusammen mit den Ausstellern und Referenten der Fachvorträge freuen wir uns auf Ihren Besuch und wünschen einen informativen, unterhaltsamen Tag mit vielen Gelegenheiten zum Meinungs- und Gedankenaustausch unter Gleichgesinnten. Der Vortag, Freitag 29. Oktober 2010, ist für die Gremiensitzung und die Mitgliederversammlung der DAeC-Segelflieger reserviert. Diese wird in der Zeit von 13 bis 19 Uhr im Ulmer Stadthaus stattfinden. Nähere Informationen zu Unterkünften und weitere Details zur Veranstaltung finden Sie aktuell unter: www.deutschersegelfliegertag-ulm.de Zeitplan: (Änderungen vorbehalten) Freitag, 29. Oktober 2010 13.00 Uhr Mitgliederversammlung der Bundeskommission Segelflug, Stadthaus Ulm 20.00 Uhr Gemütliches Beisammensein im Ulmer Ratskeller, Marktplatz 1 (Anmeldung erforderlich) Samstag, 30. Oktober 2010 09.30 Uhr Eröffnung, Begrüßung und Grußworte 09.45 Uhr Jahresbericht Bundeskommission Segelflug des DAeC und Ehrenpreise 10:15 Uhr Festvortrag 11:15 Uhr Sportlerehrungen 12.00 Uhr Mittagspause 12:30 Uhr bis 18:30 Uhr Fachvorträge (siehe Programm) Ganztägig: Große Präsentation der Aussteller rund um den Segelflug 19:30 Uhr Segelflieger Party in der Donauhalle Programm: (Änderungen vorbehalten) Festvortrag: Red Bull Air Race: Der Weg vom Segelflieger zum Formel 1 Piloten der Lüfte Matthias Dolderer Fachvorträge: Sunseeker II Projekt: Fliegen mit Solarenergie - immer der Sonne entgegen Eric Raymond Butterfly: Wie neue Instrumente das Fliegen sicherer machen können Marc Förderer DFS FIS und Segelflug - „Gegensätze“, die sich anziehen! H. Goldbach, T. Liebert Part M und Co.: Instandhaltungsvorschriften - Wie geht es in Zukunft weiter? Werner Scholz Berichte der Segelflugmeisterschaften 2010 Nationalmannschaftsmitglieder Anti-Doping: Auch ein Thema für den Segelflug Dr. Meike Müller Die Flugleistungsvermessung beim IDAFLIEG-Sommertreffen Falk Pätzold EASA: Stand der den Segelflug betreffenden europäischen Gesetzgebung Dr. Meike Müller Faktor Mensch: Psychologische Grundlagen für einen sicheren Flugbetrieb Andreas Gabauer Zukunft des Luftsports: Erfolgreiche Jugendarbeit - wie funktioniert es? BWLV / DAeC-Luftsportjugend Das Flugzeug von heute wird morgen von gestern sein - Traditionssegelflug mit Zukunft? H. Hirth, P. Ocker

Eintrittspreise: Nutzen Sie die Möglichkeit Kosten zu sparen. Dieses Jahr wird es ein Kombi-Ticket geben, bei dem Sie bereits morgens vergünstigt auch den Eintritt für die Abendveranstaltung vor Ort kaufen können.

Hauptveranstaltung Segelfliegertag

Kombi-Ticket (Segelfliegertag + Kartenvorverkauf

Abschlussparty) Erwachsene 9 Euro 15 Euro

Jugendliche ab 14 Jahre, Schüler, Studenten und Schwerbehinderte

6 Euro

12 Euro

Kinder unter 14 Jahre in Begleitung Erwachsener

frei

frei

Abschlussparty: Erwachsene / Jugendliche (Abendkasse)

8 Euro ---

Der LSV Essweiler freut sich auf Piloten von Nah & Fern.

KEINE Landegebühren !!!

www.lsv-essweiler.de

Luftsportverband Rheinland-Pfalz e.V.

Partner des Luftsports− modern

− sachkundig− leistungsstark

Hausanschrift: Flugplatz Domberg 55566 Bad Sobernheim Amtsgericht Bad Kreuznach VR 538

Bankverbindung: Kto. Nr. 119 5022 bei der Volksbank Rhein-Nahe-Hunsrück eG (BLZ 56090000) BIC GENODE51KRE IBAN DE17 5609 0000 0001 1950 22

Steuernummer 06/670/0625/1 Finanzamt Bad Kreuznach UST-IdNr. DE 148 088 678

Telefon: 06751-2308 Fax: 06751-4435 E-mail: [email protected]

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55561 Bad Sobernheim/Nahe

15.08.2010

Funksprech BZF Theorie + Praxis mit Prüfung

in Bad Sobernheim – Flugplatz Domberg

BZF I und II 09. bis 15. Oktober 2010

Beim Intensiv-Lehrgang für das Funksprechzeugnis mit zwei Tagen Theorie, 4 Tagen praktisches Sprechen und im Anschluss sofort die Prüfung sind noch Plätze frei. Lehrgangsgebühr € 270,- zuzüglich € 86,-/100,- für Prüfungsgebühr Bundesnetzagentur Auf Wunsch am 15. Oktober nachmittags Sprachlevel 4 Prüfung. Anmeldungen bitte an den Luftsportverband Rheinland-Pfalz eV mit Wunschangabe für Übernachtungen im Landesverbandsgebäude.








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15.08.2010

Theorie-Ausbildung PPL A, C, UL mit Prüfung

in Bad Sobernheim – Flugplatz Domberg

02./03. Oktober 2010

und 09. bis 15. Oktober 2010

Beim diesem Intensiv-Lehrgang für die PPL-Prüfung bzw UL-Prüfung wird der Kandidat in allen Fächern auf die schriftliche Prüfung am PC vorbereitet. Die schriftliche Prüfung erfolgt am letzen Tag unter Aufsicht des Luftamtes in Bad Sobernheim. Lehrgangsgebühr € 300,-/330,- zuzüglich Prüfungsgebühr Luftamt bzw LSGB Anmeldungen bitte an den Luftsportverband Rheinland-Pfalz eV mit Wunschangabe für Übernachtungen im Landesverbandsgebäude.








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15.08.2010

Wir möchten Sie auf nachfolgenden Lehrgang hinweisen. Bei Interesse an einer Fluglehrerausbildung bitten wir uns dies so früh wie möglich mitzuteilen. Sie erleichtern uns die Planung und Sie sichern sich Ihren Teilnehmerplatz. Der Lehrgang findet in Bad Sobernheim, Flugplatz Domberg im Haus der Luftsportler mit Übernachtungsmöglichkeiten statt.

Fluglehrerausbildung im nächsten Jahr

• Motorflug national

• Segelflug

• Ultraleichtflug

Die Ausbildung besteht aus

einer Vorbereitung auf die theoretische Auswahlprüfung am 15./16 sowie 22./23. Januar 2011

schriftliche Vorauswahlprüfung 23. Januar 2011

dem Praxislehrgang vom 30. April bis 15. Mai 2011

Weitere Termine entnehmen Sie bitte den Veröffentlichungen in „Luftsport“ oder unserer Website (www.lsvrp.de).

Bitte beachten Sie, dass bei einigen Lehrgängen die Zahl der Teilnehmer begrenzt ist und somit eine Teilnahme nur bei einer frühzeitigen Anmeldung möglich ist.

Internationale Airshow am 21. Und 22. August 2010

in Breitscheid Die Wetterprognosen lassen hoffen, und wenn die „Frösche“ denn mit ihren meteorlogischen Langzeit-Prophezeiungen Recht behalten, steht der Breitscheider „Hub“ am kommenden Wochenende (21. und 22. August) der schönste und am best bestückteste Großflugtag ihrer Geschichte ins Haus. Noch nie zuvor war hier bei einer Airshow ein derart eindrucksvolles Aufgebot an Aero-Boliden, Warbirds und nostalgischen Perlen aus den Kindertagen der Fliegerei am Start. Jets und Props und Gliders, Sky-Diver, Dreh- und Nurflügler, Transporter, Aufklärer, Angreifer und hochgezüchtete Aerobatic-Diven. Da bekommen Luftfahrtfans aus nah und fern glänzende Augen. Allein für den offiziellen Teil der um 13.30 Uhr beginnenden Hauptveranstaltung am Sonntag (22. August) haben die beiden Cheforganisatoren „Langer & Sohn“ viereinhalb spannende Stunden festgezurrt, und da sind die Aufwärmübungen der Piloten, die in das um 12 Uhr beginnende Vorprogramm eingebettet sind, noch gar nicht mitgerechnet. Da wird es ziemlich eng am Westerwald-Himmel. Im minutiös geplanten Showdown wäre selbst für die Kür eines Zitronenfalters kein Platz mehr. Noch auf den letzten Zielgerade-Metern des seit über einem Jahr laufenden Planungsmarathons glückte das ein oder andere überraschende Überholmanöver. So ist es beispielsweise Dank Verhandlungsgeschick, Diplomatie und ordentlich „Vitamin B“ (doch noch) gelungen, eine „Hirschkuh“ einzufangen. So viel bedeutet der ins deutsche übersetzte Nato-Codename („Hind“ ) für ein russisches Kampfhubschrauber-Schwergewicht, die Mil Mi-24. Ein solcher, ob seines Aussehens an giftiges Rieseninsekt erinnernde Heavy Metal-Heli war bisher noch nie auf einem westlichen Zivilflugtag zu sehen. Insofern handelt es sich hier um eine Europa-Premiere. Die ungarischen Luftstreitkräfte setzten mit der Vorführung des durch zwei Gasturbinen angetriebenen, 310 Stundenkilometer schnellen „Fliegenden Panzers“ noch einen röhrend-heulenden Glanzpunkt auf das an Highlights sowieso schon reiche Premium- Programm. Die „Mühle“ ist stattliche 17,30 Meter lang und hat einen Rotorkreisdurchmesser von stolzen 17 Metern. Also keine „Möhrenraspel“, die sich eben mal in einem Hinterhof parken lässt…. Dem beharrlich-zähen Feilschen um immer neue attraktive Elemente ist ein weiteres Bonbon geschuldet, das nicht nur ausgewiesenen Oldie- und Warbird-Fans schmecken und auf der Zunge zergehen dürfte. Die besten und leistungsstärksten WK-II-Jäger der Deutschen, Briten, Amerikaner und Sowjets als friedliches Sextett vereint, das hat in dieser komprimierten Typen-Vielfalt bislang auch noch nie in Deutschland gegeben. Mit einer Bf (Me) 109 (Buchón) , einer Focke-Wulf 190, einer Supermarine Spitfire, zwei P 51 Mustang und einer YAK 3 hält die Königsklasse der kolbengetriebenen Jagdflugzeuge am Breitscheider Himmel Hof. Welch ein Anblick. Welch ein Sound! Apropos: Für satte Begleitmusik sorgen zudem drei Düsenjets (L29, L39 und Siai S-211), drei Harvard T-6, eine Yak 11, eine T 28, das Acroyak-Team mit drei YAK 52 und, und und.

- 2 - Aber das ist, bildlich gesprochen, nur die Spitze des berühmten Eisbergs. Die Besucher dürfen sich auf jede Menge weitere Top-Acts aus dem zivilen und militärischen Bereich einstellen. Ob als Solisten oder im Pulk – Spitzendpiloten aus vielen Nationen sind am Start. Und in diesem erlauchten Kreis weiß sich auch ein Michael Göst gut aufgehoben. Das wiederholt mit WM-Edelmetall dekorierte Segelkunstflug-Ass und amtierende Weltmeisterschafts-Dritter wird die Farben der Gastgeber angemessen vertreten. Daneben stehen viele weitere große Namen aus der Luftfahrtszene auf der Besetzungsliste, wie die von Walter und Toni Eichhorn , der von Marc Matthis, Andy Wild oder von Rob Davies, um nur einige zu nennen. Ausführliche Informationen zum Programm und die die teilnehmenden Flugzeuge gibt es im Internet unter www.airshow-breitscheid.de Den Besuchern wird, um Staus und lange Wartezeiten an den Kontroll-und Zahlstellen zu vermeiden, an beiden Veranstaltungstagen eine frühzeitige Anreise empfohlen. Die ersten Airshow-Teilnehmer werden bereits im Laufe des späten Freitagnachmittags (20. August) erwartet, die zweite Welle trudelt dann nach und nach am Samstag ein, an dem ganztägig ein großes Flugplatzfest rund um die „Hub“ stattfindet. Ein Großteil der Teilnehmermaschinen können dann schon besichtigt oder beim freien Training ihrer Piloten am Nachmittag zwischen 14 und 17 Uhr in der Luft bestaunt werden. Zudem besteht die Möglichkeit zu Rundflügen. Abends gibt es ab 19 Uhr im Rahmen einer „Welcome-Party“ fetzige Live-Musik im Hangar und bei Einbruch der Dunkelheit ein großes Ballonglühen.





Bankverbindung: Kto. Nr. 119 5022 bei der Volksbank Rhein-Nahe-Hunsrück eG (BLZ 560 900 00) BIC GENODE51KRE IBAN DE 17 560 900 00 000 119 5022



Postfach 164


15.08.2010 Lehrgänge und Seminare Liebe Vorstandmitglieder, Nachwuchs tut Not!! Diese drei Worte gelten nicht nur für Vereinsnachwuchs im Jugendbereich, sondern vielmehr auch für neues Funktionspersonal, um einen reibungslosen Vereinsbetrieb aufrecht zu erhalten. Oft muss man als Führungsverantwortlicher aber die Dinge anschieben, um die Sache zum Laufen zu bekommen und aus diesem Grunde möchten wir Sie bitten, einmal abzuprüfen, ob für Ihre Mitglieder der ein oder andere unserer Lehrgänge in Frage käme. Eine frühzeitige Anmeldung bei uns sichert den Teilnahmeplatz und –das ist genau so wichtig- gewährt dem Lehrgangsteilnehmer Zeit um sich darauf vorzubereiten.

Theorieausbildung für JAR-FCL, LuftPersV und UL: Für € 300,- wird in 8 bzw 9 Tagen der jeweilige Kandidat auf seine schriftliche Prüfung vorbereitet. Funksprechausbildung BZF II und BZF I mit Sprachprüfung: Für € 300,-/€ 270,- wird in 2 Tagen Theorie und 4 Tagen Praxissprechen der Kandidat zur Prüfung geführt. Auf Wunsch kann am Nachmittag des Prüfungstages die Sprachprüfung Level 4 erfolgen. Fluglehrerausbildung für Segelflug, Ultraleicht und PPL A nat: In 4 Tagen Prüfungsvorbereitung und 14 Tagen Praxisteil kann der jeweilige Kandidat seine Lehrberechtigung erwerben. Die Gesamtkosten incl Vollpension, Übernachtung und Flugbetrieb liegen für den Segelflieger bei ca € 1.500,- und motorgetrieben bei ca € 2.500,-. Auch wenn im Augenblick der PPL A nat noch beschränkt ist auf eine 750 kg Ausbildung, so werden die kommenden EASA-Vorschriften diese Lehrberechtigung auf 2,0 to aufstocken; dann allerdings voraussichtlich mit den doppelten Kosten. Werkstattleiter FVK für Warte. Für € 500,- erfolgt in 10 Tagen die anerkannte Ausbildung zum Werkstattleiter. Mit diesem Ausweis besteht die Chance –bei endgültigem Eintritt der EASA-Vorschriften- dass diese Person zum „Freigabeberechtigtem Personal“ gehört. Nach Eintritt der Vorschriften wird auch diese Funktion aufwendiger und teurer.

Alle unsere Lehrgänge sind mindestens mit Mittagsverpflegung und die Abschlussprüfung findet immer in unserem Hause statt, so dass keine stressigen Fahrten zur Prüfung nötig sind.

Bitte hängen Sie die beigefügten Infoblätter an Ihrem schwarzen Brett aus und animieren Sie Ihre Mitglieder. Weitere Informationen finden Sie auf unserer Homepage: www.lsvrp.de Mit freundlichen Grüßen Carl Otto Wessel

Date post:	30-Aug-2020
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