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Lärmschutz an Straßen
Lärmschutzwände, -dämme:
begrenzte Lärmschutzwirkung
Lärmschutzdecke, natürlich belichtet und belüftet
Konventioneller Tunnel, geschlossene Abdeckung:
erfüllt schalltechnische Forderungen,vermeidet Zerschneiden
der Landschaft, aufwendigen Betriebsausstattung (Licht, Luft, Brandfall),
verbunden mit erheblichen Betriebskosten durch hohen
Energieverbrauch, Konzentration der Abgase und der Schadstoffe an den
Tunnelaus- und Einfahrten
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ZÜBLIN Lärmschutzdecke
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BAB 33 Dissen
Stuttgart Neugereut u.B 27 A
B 311 Ertingen
ZÜBLIN Lärmschutz-Decke
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22 dB(A)
20m
Minderung des Mittelpegels
Basis: nicht abgedeckte Straße
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Schalldämmung durch Richtwirkung
7 dB(A)
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19,5 dB(A)
Schallminderung durch Schalldämmung an den Elementoberflächen
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Schallminderung durch Schalldämmung an den Elementoberflächen - Tunnelinnenflächen
22 dB(A)12 m
20 m
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Natürliche Belichtung
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23. Januar 13.30h
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Verlauf des Tageslichtquotienten
Querschnitt zweispurig
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2,4 %0,9 %
2,4 %
Querschnitt: dreistreifig mit Standspur
Verlauf des Tageslichtquotienten
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Nordportal 23. Januar 13.30 h
Tunneleinfahrt
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100 %
5-6 %
>2 %~1,2 %
Annäherungs-strecke
Einsicht-strecke
Übergang-strecke Innenstrecke
Verlauf des Tageslichtquotienten bei der Lärmschutzdecke
geschlossener Tunnel mit künstlicher
Beleuchtung (DIN 67524,bzw. CIE 88-1990)
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Tunneleinfahrt
Rasterstrecke Glasdach als Lichtband
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Natürliche Belüftung
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Pkw-Lkw Brand Rauchausbreitung 10 - 20m
Katastrophenbrände Rauchausbreitung 60 m
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Betriebserfahrung
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Betriebskosten
Stuttgart Neugereut (Länge 400m)
Keine mechanische Lüftung: keine Kosten
Beleuchtung: 18 000 kWh/a davon Nachtbeleuchtung 16 200 kWh/a
= 80 %
vergleichbarer geschlossener Tunnel 110 000 kWh/a
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Akzeptanz und Landschaftsgestaltung
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< 35 m
> 12 m
Landschaftsgestaltung
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RandbedingungenBAB A81
• Geometrie ( Querschnitt, Lage, Immissionsorte )
• Schalltechnische Anforderung
• Verkehrsmenge
• Geologie / Grundwasser
• Bauwerke
• Ein/Ausfahrten
• Geschwindigkeit
• Verkehr im Bauzustand
• Grunderwerb
• Mehrwertsteuer