Leinen LZ4S

5/10/2018 Leinen LZ4S

1/25

Die Bedienungsanleitung ist unbedingt der Person auszuhiD-e di gen , welche di. Masohine zu bedienen hat.e fIte I I B A L T S V E R Z E I 0 B I I S !~I~'1 < 4 '

Blatt 1 lormalzubehBr, Bauptabmessungen,B mp fe hl en s. er te s S on de rz ub eh ar. . 2 T ra ns po rt an l a i t un g. . 3 A u fs t e l l u ng s pl an. . 4 Be di en un gs he be l u nd Vo rs oh ub ge tr ie be. . 5 Ge.indetabella I-. . 6 VorsohubtabelleIf 7 Demontage des linkeD LagersH 8 Bedienung der MaschineIf 9 S p in d el s t oc k. . 10 Schnittzeichnung des Spindelstockes- If 11 Antrieb. . 12 Sohnittzeiobnung des Zweistufengetrieb,. e 12- - . . 13 Supportt _ . . 14 Schnittzeiohnung des SupportsIt 15 Schaltschema. . 16 Ersatzteilliste. . 17 SOhmierstellenangabenS ch mi er an le it un g - S oh mi er st of fU be rs io ht

- Bedieuangsanleitung fUrP ri zi si on s- Le it - u nd Z ug sp in de ld re hb an kL Z 4 sOomm . - . r . I v i ~IJ I f - Bauptspindel-.r.1 ~Leitspindel-Br., b t '/4 Datum.,e, s - . 61

Die Bedienungsanleitung darf obne unsere ausdrUckliche Genehmi-gung dritteD Personen, insbesondere Konkurrenzfirmen, .edergan. nooh tei1.eisa zug.iDglich gemaaht werden.

BOLEY & I LEINEB ESSLINGEB (N 10K A R)


2/25

Bla tt 1B ed ie nu ng sa nl ei tu ng f ur

P ri zi si on s- Le it - u nd Z ug sp in de ld re hb an kL Z 4 S un d M L Z 4 S

N or ma lz us am me n8t el lu nl u nd N or ma lz ub eh orD ie Leit - un d Zu g.pi ndel dreh bank wird in folg ende r No rmal zusa mmens tel-lu ng und mit fo lgen dem Nor malzu beho r geli efer t:Wange , Spin del. tock mit Spa nnza ngen einr icht ung, 1 Sp annza nge fu r denSpin dels tock , Mitn ehme rsch eibe mit ge .chu tzte m, ve rste llba rem Mit neh-me r, je 1 Sp itze un d Hohl spit ze fur den S pind e1at ock, Schu tzmu tter furd aa Spin delk opfg ewin de, Reit atoc k se itlic h ve rate llbar mit d urch gehe n-d er Pi nole m it je 1 Sp itze un d Bohl apit ze, mi t1au fende Lune tte, je 2ve rstel lbar e( fe ste L ings - u nd Plan ansc hlige , 6- fach e V orsc hube inri ch-t ung (LZ 4 S) o der Mul tipl ikat orei nrich tung (ML Z 4 S) , Leit - und Zug -s pinde l, Schl oDkas ten m it Fa llsc hnec ke, 2 3 We chse lride r (LZ 4 S ) oder9 We ch se lr id er (MLZ 4 S), M asch ine auf st abil em Un terge stel l a us Stah l-blec h, fur sit zend e und s tehe nde Bedi enun g einge rich tet, mit Sch ublad eun d Wechs elri derfa ch, Zwe istu feng etri ebe e 12 mit i=1:1 und i=8:1, ~e r~ti g mon tier t mit d en not igen Antr iebs rieme n. '~.,~Be dienu ngss chlu ssel : 1 Rake B.ehl u el 89/98 BIN 1819, 2 Hak ensc hlus sel ~58/6 2 DIN 1810, 1 B aken sch1 usse 1 40 /42 DIN 1810, 2 Ha kensc h1us se1 34/36DI N 181 0, 2 Hak ensc h1us se1 16/20 DI N 1810, je 1 Ei nfac hsch raub enac h1us -se1 SW 14 - 2 2 - ~1:, .. l D op pe 1s ch ra ub en sc h1 ii ss e1 S W 1 7/1 9, 1 A uf st ec k-sch1iiss~J.:.i. :t lO, 1 St:e cker 8/9~,J1 S e c hs k a nt s t if t s ch 1 i is s e 1 1 0 DUIl,Gm"",1 S pe zi ~, ~~ ~a Ub en se h1 ii !l .~ e1 , 1 0 1- u nd Fe tt pr es Be . I

. .l ek t ri sc h e A u sr ii s tu n g: o J , . , D r e h s t ro m - P u . B mo t o r , F o r m B 3, 3-f ach po 1um-'s ch a1 tb ar , 0 ,9/1 ,1 /1 ,5 k W, 1Polu msch alter , 1 Ne tzsc ha1t er, 1 Si gna1 -lam pe, 2 Wende schu tzen , 1 A nsch 1u.B kast en, 1 S teck dose .

BauptabmessungenWangenl inge .............................................. 1086.1IIJIlS pi t ze nh oh e . .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 1 30 DUllS pi t ze ne nt fe rn un g . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 5 00 m mSpi nde 1bohru ng . .... .... .... .... ..... .... .... .... .... ... .. 2 5 DUll '"S p i nd e l ko p f ge w i nd e . . . . .. . . .. . . .. . . . . . .. . . . .. . . .. . . . M 45 DIN 80 0G ro .B te d ur ch ge he nd e S pa nn za ng en bo hr un g . .. .. .. .. .. .. .. 1 7, 5 m mGro Bte nich t dur chge hend e Spa nnza ngen bohr ung . ... ... .... .. 22 DIJIlGr o.Bt er Dreh durc hmes ser uber B ett ... ..... .... .... .... ... .. 260 DIJIlGr oDte r Dreh durc hmes ser i iber Sup port .... ... .... .... .... 1 85 m mD r eh s ta hl - Qu e rs ch n it t .. .. . .. . . . .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . 1 6x 16 DIJIl...e.itsp inde1 stei gung (Trap ezge wind e Ba ch D IN 10 3) .... ..... 3 DIJIlf ~t hm ek on uB d es R ei ts to ck es . . .. .. . .. .. . .. .. .. .. M K 2e~ ~len ..... .... .... .... .... .... .... .... ..... .... .... .. 24N et to it ew ic ht . .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. 5 20 k g

Reih e I13 - 6 0022 - 1~ 6013 - 12 00

Rei he II33 - 1567 Ujmin46 - 217 0 U !min33 - 313 5 U jmin

D re hz ah 1b er ei ch A :Dr ehza hlbe reic h B:Drehzahlbereich C:Die T ype MLZ 4 S wi rd nur mi t Dre hzah 1ber eich A oder B, nich t aber mitDrehzahlbercich C geliefert.

E S S LI N G ~ N ( N E C K A R )0 LEY &: LEINEN


3/25

L Z 4 5 u n dB l a t t 2- B e d i e n u n g s a n l e i t u n g f u rP ra zi si on s- Le it - u nd Z ug sp in de ld re hb an k.l 4 L Z 4 5

u n d A u f s t e l 1 u n gr a n s p 0 r t

D a 8 A u s r i c h t e nd e r M a s c h i n e h a t m i te i n e r Wa s s c r w a a g e z u e r -f o l g e n , d e r o n S k a l e n w e r tb e i m i n de st en s 0,03 b i s0,05 m m /m l i e g t . D i e Wa s s e r w a a g e w i r d d a z u i n d e n S t e l l u n g e n AD u n d CDa u f d i e Fu h r u n g s b a h n e n g e s e t z t , w o b e i d i e L u f t b l a s e d a n n i n n e r h a l b d e rM e s s u n g e n AD u n d i n n o r h a l b d e r U e s s u n g e n CD a m g l e i c h o n T e i l s t r i c hs t e h e n s o l I , d i e s b r a u c h t s i e je d o c h n i c h t b e i AS u n d CD .

B cvo r d i e M a s c h i n e i n B e t r i e b g e n o m m e n w i r d , i s t s i e n o c h e i n m a l g r u n d -l i c h z u r e i n i g e n u n d e n t s p r e c h e n d u n s 0 r e r5 c h m i e r a n I 0 i t u n g d u r c h z u s c h m i e r c n . D a n n e r s t l i B t m a ns i e l a n g s a m e i n l a u f e n , m i t d e n n i e d r i g e n D r e h z a h l e n b e g i n n e n d .

D i e A b b i l d u n g z e i g td a s r i c h t i g e A n s e i l e nd er M as ch i ne zum T r a n s -p o r t .D i e S e i l e m u s s e n a n B e -d i e n u n g s e l c m e n t e n u n de m pf in dl ic h en T ei le nf re i v or be ig eh en .N u r Ha n f s e i l e ve r w e n d e n ,k e i n e K e t t e n o d e r D r a h t -s e i l e !B e i m A b h e b e n vo m Fu B b o -d e n r i c h t e t s i c h d a s5 e i l a u f d i e 5 c h w e r -p u n k t l a g e d e r M a s c h i n ea u s . D a s A b h e b e n i s t s o -l an g e z u w ie de r bo le n, bi sd i e M a s c h i n e w a a g r e c b th a n g t .E s i s t d a r a u f z u a c h t e n ,d a B d i e M a s c h i n o l a n g s a mu n d n i c b t s c h l a g a r t i ga u f d e n B o d e n a u f g e s e t z tw i r d , d a u n t e r b a r t e nS t o B e n u n d E r s c h u t t e r u n -g e n d i e G e n a u i g k e i t l e i -d e t .

I

D

B 0 L E Y L E I N E N E S S LIN G E N ( N E C K A R )


4/25

Bedienungsanlei~ fUrP ri zi si on s- Le it - u nd Z ug sp in de ld re hb an k

LZ S und MLZ SBlatt 3

Aufstellungsplan

oS}- ,I ------L .J

oo

B 0 L E Y & L E I N E N - E 5 5 L I N G E N (N E C K A R )


5/25

B e d i e n u n g s a n l e i t u n g fUrP ri zi sio ns -Le it - u nd Z ug spi Dd eld re hba nk

L Z 4 SB l a t t 4

B ed ie nu ngs al eme nt e u nd V ors ch ubg et rie beA W en de he rz sc ha lt gr if fB L ei ts pi nd el sc hu tzC S c ha l t h eb e l de sR i d e r v o r g e l e g e sD W an ge na ns ch li ge( L i n g s a n s c h l a g )E A u s l o s e d r u c k r e g u l i e -r u n g m it t e l s V i e rk a n t -

s c h r a u b eF Han d r a d z u r Li n g s be w e -g u n g d e s G l e it s c h li t t e nsG P l a n a n s c h l i g eH S c hw e n k he b e l f u r La n g -uD d P la n z u gI E i n r uc k h e be l f u rd ie Le it spi nd elK L e i t s p i n d e lL R ec ht es L ei ts pi nd el la ge rw : Z u g s p i n d e lN S t e ue r s c ha l t e r f u r U m -k e h r b e t r i e bo E in r u c kh e b e l f u r Zu g -s pi nd el (Fa l1 sc hn ec ke )P Ei n b a up l a t te fu r d iee le kt ri sch en Sc ha ltg e-r i t eQ S i c h e r u n g e nR D ru c k k no p f s ch a l t er f u rN e t z a n s c h l u l lS Si g n a l l a mp eT P o l U l D s c h a l t e rU S c h a lt h e b el d es Z w ei s t u fe n -g e t r i e b e sV V or sc hu hg et ri eb eW D r eh k n o pf fu r V o r s ch u b g e-t r i e b eX We c h s e l r i d e r s c h u t zD a s V 0 r s c h u b ge t r i e b e e r la u b t d ie s of o r ti g e E i n s te l -l u n g vo n 6 L i ng s vo rs c h t ib e n , 6 Pl a n vor s c h ub e n u n d 6 G ew i D d es t e i gu n g e n b eie i n e r We c hs e l r ad s t e ll u n g . D i e s ch a l t ba r e n D be r s e tz u n g en s i n d b e i d e n ~S t e l lu n g c n I b i s V I : 1:1, 1 :2 , 1:4 , 1:8, 1 :1 6 u n d 1 :3 2 . D a s S c ha l t e n d e sV o rs c h u bg e t r ie b e s e r f o lg t d ur c h He r au s z i eh e n d es Dr e h k no p f e s u n d D r e he n

" .~.i n d ie g e wt i n s ch t e St e l l un g . D e r V o r sc h u b kn o p f w i r d da n n l o s ge l a s se n u n dr as t e t s el b s t ti t i g d u r c h Fe d e r dr u c k w i e d er e i n . D a s V o r s ch u b g et r i e be da r (n ur i m S t il l s t an d od e r h o c hs t e n s i m A u s la u f d e r M a s ch i n e , ni e m a ls a b er I ) ;b ei h o he r Dr e h z ah l g e s c ha l t e 11 w e r d e n, d a s o n s t e r h o ht e r V e r sc h l e iB d er - rS c h a lt o r g an e d i e Fol g e i s t .

B O L E Y &: L E I N E N E S S L I N G E N ( N E e K A R )


6/25

- Blatt 5B e d ie n u n p&D l ei t u n g fUrPriz1s1ons-Le1t- und Zugsp1ndeldrehbankL Z 4 sv 0 r s c h u 1 un~G e win d eta belle

. . '''''''..M~ m"'/e YNi t t '"-;C~I 1 J + 1611 I Z ~ Jr Y Jl liZ 11 Y Jfit., . - ~II JJJ~ ..- I.- II"., ! I f . . . f , t M l I1 I , $ t 1 ,~!-~~~. _ 4 1 1 :IL 2.f6 ,,, , . '+tlwOH.t-iC" II.. II,Q~III -_illlllW 1 . 1 1 . , . f.lS t~.Il. . . . II"" 1 t 1 . 8 1 " . 2 ' 1 0 1 1 11_ 0.,.,__ .0

J .H I.- 1""_~~e .",.Py 4'" fl.1I '!ft ..- : : = :, . _ . v . . . I.,~ 1 1 . 1 fl. ~. . elJ 11." . . . Ill' 4.u "".._I_.f5I t . , , ' III f6 ., ,., J~ ('4'I . . . . ,. . . 1 1 . " IUD II.If ,~- I J . f S ' 1111rr :+ - 1 t .... - JI1111 1 ( " Ie.1 4 1 1 14'" D . . , . ~ ~~~~\\.' .. 4 1 1 . " _ U . '. I....m41 ., 0." 0. ~8J .~ 4..11~~~J 4 ' .. . . , . , JD (S (lit 1_ ' __ ~164-QIA ".",~J~ ~ I _ : ut+4'I- I- Qtt 1.'111 I.- qIII'I ~! tlll It!. .~4"~~~~~. . . ~a 1 1 . 6 CI ~ ~.~4! ' --:: . ;_ + ! ' ~ ~ ~*!~~~~q~~~ ~ 1 4 " 1 4 0 W~--~ f! I-.. ft~ ~;~~ ~IIZI 'lJ_~'I!~ !"!;!~~ II!!_~ I r -- " ~ .II ,. .."tlJI 44!~~ ~ I,~ II~ ! D . 4 ! 4~F- - =.,~~II!tM"! ~ , .~ 4 . B I ! ~ ~ _4~4~ D,.~f lO ' " 'l~'4~ ~IW ~~ ~ I J I ! I ' . .~- pt~~tl ' ,..~ .. 0,. ~ ~" ~ ~_1I4_~ ~ 'I" /f1U.iI.e ......i\ Ii .. ti.!- ~,4" ft . . , '1 M ~fI"0,'" I1,M 4111411 i~.'~~We ch se lr ~e r8a tz - 2 3 StackI ,

Z a 2 0 - 3 0 - 3 5 - 4 0 - 4 5 - 48-5 0 - 5 5 - 6 0 - 6 5 - 1 0 - 1 5 -80 - 85 - 90 - 95 - 1 0 0 - 1 0 5 -1 1 0 - 1 1 5 - 1 1 6 - 1 2 0 - 1 2 1

B O L E Y , & L E I N E N E S S L I N G E N (N E C K A R )


7/25

et.I

Bedi.D~8anle1tung fUrP ri li si on ~- Le it - u nd Z ug sp in de 1d re hb an k

L Z 4 S und M L Z 4 S. Blatt,

Gewinde-~. __ axx_z> tab ell eNaohstehende Tabelle, Ze1chnunss-Nr. 3119/1, 1st bei M L Z 4 Sgiil ig, wenn. de;r Drehlcnopf W 2 auf )( II und W 3 auf 4 s te ht . D ur chden dritten Drebknopf konnen dann von I - VI die angegebenen Vor-s ch ub e er re ic ht w er de n.

B O L E Y & L i I N E I E S S L IN G E N (N E C K A R)


8/25

e1.

Blatt 7B ed ie nu ng aa nl ei tu ng f Ur

P ri zi ai on s- Le it - u nd Z ug sp in de ld re hb an kL Z 4 s

DemGlLtage des liKen Lagers

a) Abnehmen des kompletten linken Lagersl~lablaBsohraube 3 5 6 9 / 3 7 h era usd reh en un d 61 a bl as se n. G le it sc hl it -ten ganz nach links fahren. Beiestigungsschrauben des reohten La-gers offnen und rechteB Lager vorBichtig abnehmen, damdt die PaB-stifte nicht beschadigt werden. Mittels StirnloohschlUssel Loch-schraube des Schaltknopfes losen, Schaltknopf abnehmen. Befestigungs-schrauben des Deckels offnen und Deckel abnehmen. Weohselrader samtSohere abziehen. Die an der Stirnseite der Leitspindel befindlicheS ec hB ka nt so hr au be S ks 6 / 1 5 entfernen und Zahnrad 6 a abziehen. Da-duroh wird die LeitBpindel im Vorsohubgetriebe frei. Nun wird derKegelstift Ks 5 / 2 5 an der Zugspindel rechts auSerhalb des Gehause.ausgesohlagen, wodurch die Zugspindel frei wird. Nun wird an derSchloSplatte die Leitspindelmutter geschlossen und Leit- und Zug-spindel duroh Naohrechtstreiben des Gleitsohlittens aus dem Vor-sohubgetriebe herausgezogen. Die vier Befestigungsschrauben Zs 8 / 2 5werden gelost, und das Lager k a n n dann von der Wange abgenommen wer-den. Auch dieses Lager ist mit PaBstiften befestigt. Eine Beschadi-gung derselben ist zu vermeiden.MuS das Lager versandt werden, bitten wir den Deokel und den Schalt-k no pf w ie de r a uf zu sc hr au be n.

b) Auseinandernehmen des linken LagerslAbsohluSdeckel der vorderen Welle an der vorderen rechten Seite ab-sohrauben und Stift Zt 5 / 3 0 austreiben. Zahnwelle nach rechts her-ausschieben, wodurch die Zahnrader herausgenommen werden konnen.Ebenso wird mit der hinteren unteren Welle verfahren. Zur Herausnah-me der oberen Welle Pos. 9 wird der Stift Ks 4/30 an der linkenSeite ausgesohlagen, der Stellring 3422/22 abgenommen und das Leit-spindellager 3720/4 duroh ~ffnen der Schrauben Vs 6/12 herausgenom-men. Nun kann die Welle Pos. 9 durch leiohte Schlage mit einem Gum- I'mihammer mit dem Ringrillenlager 6003 x n ac h r ec ht s h er au sg et ri eb enwerden. Beim Herausnehmen der Zahnrader ist peinliohst darauf zu aoh-ten, daB die entsprechenden Zahnradersatze beim Wiedereinbau genauin der Reihenfolge des Ausbaues eingebaut werden.(Bei Bedarf Schn1ttzeichnung Hr. 3 7 1 7 anfordernl)

B 0 LEY & LEI N E N E S S L IN G E N (N E C K A R)


9/25

B l a t t 8B e di en un gs an le it un g fu r

Pr iz is io ns -L ei t- un d Zu gs pi nd el dr eh ba nkL Z 4 S u nd Y L Z 4 S

Be di en un g d ar Wa sc hi ned e r M as c hi n e :. A n s c hI i e a e n

Di e Ma sc hi ne w ir d am An sc hl uB ka st en a uf d er Ru ck se it e d es S ta hl -b le ch un te rg es te ll s a ng es ch lo 8s en . Di e Ma sc hi ne s ol I vor te il ha ft s oan ge sc hl os se n we rd en , d aB b ei Sc ha lt un g d es B eb el s nN" n ac h un te ndi e A rb ei ts sp in de 1 na ch vor ne , de m B ed ie ne nd en zu , l iu ft . Li uf tdi e Sp in de l B ac h er fo lg te m A ns ch 1u B jed oc h B ac h hi nt en , s o mu ss enl e d i g 1 i c h 2 Ph as e n i m An sc h1 uB ka st en ve rt au sc ht w er de n.2. E in s c ha l t en :

D er s ch wa rz e K no pf de s Sc ha 1t er s " R " wi rd e in ge dr uc kt , u nd d am its te ht di e e le kt ri sc he A nl ag e un te r Sp an nu ng . Di es w ir d d ur ch Au f-l eu ch te n d er G li mm la mp e " S " a ng ez ei gt . Nu n w ir d de r P ol um sc ha lt er" T " au f di e ge wU ns ch te Mo to rd re hz ah l g es te ll t (1 = 750 U/min ;II = 1000 bzw. 1500 O /m in ; II I = 1500 b z w . 3000 U/mi n) un d de rS t e u e r s c h a l t e r nN" u mg el eg t. Da du rc h l iu ft d ie Ma sc hi ne an . D ur chd en S te ue rs ch al te r " N " we rd en zw ei Wen de sc hu tz en ge sc ha lt et , d iew ie de ru m di e Mo to rd re hr ic ht un g st eu er n.3. D r e h z a h Ie i ns te l 1 u n g :

V or Ar be it sb eg in n i st gr un ds it zl ic h f es tz ul eg en , w el ch e d er be id enDr eh za hl re ih en ver we nd et we rd en so lI . Du rc h en ts pr ec he nd es A uf -l eg en d es Ke il ri em en s au f d er z we is tu fi ge n Ke il ri em en sc he ib e yomM ot or z um Z we is tu fe ng et ri eb e wi rd d ie g ew Un sc ht e Dr eh za hl re ih e ei n-ge st el lt . Fu r b ei de Re ih en ka nn de rs el be K ei lr ie me n ver we nd et w er -d en . D as Um le ge n er fo lg t na ch Gf fn en d er T ur e a n d er li nk en St ir n-se it e d er Wa sc hi ne . Z um Um le ge n de s B ie me ns wi rd Mo to r u nd Mo to r-wi pp e g es ch we nk t. Du rc h S ch al te n d es Ri de rvor ge le ge s i m S pi nd el -st oc k m it te ls d es S ch al th eb el s "C", d ur ch R eg el n d er Mo to rd re hz ah lm it te ls P ol um sc ha lt er " T " un d du rc h Sc ha lt en d es Z we is tu fe ng et ri e-b es m it te ls B eb e1 nun la ss en s ic h 12 D re hz ah le n o hn e je de n Ri em en -we ch se l e in st el le n.D er B eb e1 " C " d ar f n ur i m S ti ll st an d d er Ma sc hi ne ge sc ha lt et we rd en .In s en kr ec ht er S te ll un g i st d as V or ge le ge ei ng es ch al te t, na ch l in ksum ge 1e gt , i st d ie Sp in de l m it d er Bi em en sc he ib e di re kt g ek up pe lt .

4. Be d i e nun g de s G 1 e i ts ch I it t en s :Be i au sg er uc kt er Le it - un d Zu gs pi nd el k an n d er Gl ei ts ch li tt en mi t-t e1 s B an dr ad " F" ti be r Za hn ra d un d Z ah ns ta ng e s ch ne ll ve rs te ll tw e r d e n .Zu m A nt ri eb d er L ei t- u nd Zu gs pi nd el u be r d ie We ch se lr id er m uD da sWen de ha rz mi t d em S c~ al tg ri ff HA " e in ge sc ha lt et we rd en . In de r M it -te ls te ll un g is t d ie Ub er tr ag un g vo n d er S pi nd el a us un te rb ro ch en ,di e Wec hs el ri de r u nd da mi t Le it - u nd Z ug sp in de l w er de n ni ch t an ge -tr ie be n. B ei vor wi rt s la uf en de r Sp in de l l iu ft da r Gl ei ts ch li tt en ind er u nt er en Sc ha lt gr if fs te ll un g de m Sp in de ls to ck u nd in de r o be re nd em R ei ts to ck z u. Da s We nd eh er z da rf n ur im S ti ll st an d de r M as ch in eei ng er uc kt w er de n.

E S S L I N G E N ( N E C K A R )0 LEY &: LEI N E N


10/25

c

Li ng s - u nd Pl an d re h en ub er d ie Zu g sp i nd e l: Be i ei n ge r uc k te m Wen de h er zun d ei n ge se t zt e n Wec h se l ra d er n wi rd d er Sc h we n kh e be l " R " zu m La n gs dr e -he n na c h li n ks u nd z um P l an dr e he n n ac h r ec h ts u mg e le g t. I n d er M i tt e l-s te l ln ng is t w ed e r La n g- n o ch P l an z ug e in g es c ha l te t . Z ur Ei n ru c ku n gd es au t om at i sc h en V o rs c hu be B w ir d n u n d e r E i nr u ck h eb el "0" b is z u rEi nr a st u ng s ch n el l na c h o b en ge d ru c kt un d n a ch e rf o lg t er R as ~ un g 1 0 B-g e la s se n . De r Vo r sc h ub t ri tt da mi t i n T i ti g ke it . S o lI de r V or sc h ubvon Ba n d a us g er uc k t we rd e n, so wi rd d e r He be l "0" n a ch un t en g e zo g en .Wi rd jed o ch i n L an g s- o de r P l an r ic h tu n g ge ge n f e st e An B ch l ag e g ea r -be it e t, s o ru .k t d i e Fa ll sc h ne c ke b e im An l au f en d eB Su p po r te s s el b st -ta ti g a us .V er s te ll u ng d es A us lo s ed r uc k es : A uf d em G le i ts c hl i tt e n l in k B vo r ne be -f i nd e t si c h au f de r O be r se i te e i ne V i er k an t Bc hr a ub e " E " . D ie s e S ch r au -be d i en t z ur V e rs t el l un g d e s A u sl o se dr u ck e s, un d z w ar wi r d d e rB e lb edu r ch E i ns c hr a ub e n de r S ch r au b e er h ti h t un d d u rc h He ra u ss c hr a ub e n ve r-m in d er t . 1 st b ei Dr e ha r be i te n d e r Au s lo s ed r uc k s o ni a de r e in g es t el lt ,da D d er Vo r sc hu b dr u ck a m S t ah l d ie Fal l sc hn e ck e z ur A u sl os u ng br i ng t ,s o m uB d e r A us l os e dr u ck du r ch Ei n dr e he n d er Sc h ra u be " E " so e rh oh tw er d en , da D d i e Fal ls c hn e ck e n ic h t m e hr w a hr e nd d es A r be i ts vor g an ge sau s lo s t. N i e m a I s da r f je do c h d ie A u sl o su n g d ur c h Ho c h -d r u c k en d es E i n r u c k h e be l s "0" m i t de r Ba n dver h in d er t we r de n , d a d ad u rc h d ie Za hn r ad e r in d er S c hl o Bp l at t e b e imAn la u fe n g eg en e in e n f e st en An s ch la g un w ei g er l ic h b es c ha d ig t we r de n .

5 . G e win d e s c h n e id e n :D u rc h E in r uc k en d es B e be l s " I " n ac h u n te n sc h li e Dt s i ch di e L ei ts p in -d el m ut te r ; d ie e in g es t el l te Ge w in d es t ei g un g wi r d d ad u rc h w ir k sa m. D erL e it s pi n de le i nr u ck h eb e l " I " u n d d e r E in r uc k he b el " 0 " s in d g eg en se it igg e si c be r t, s o d aB e s u nm o gl i ch is t, b ei d e V o rs c hu b e g l ei c hz e it !g e in -z ur u ck e n. V er s ta n dl i ch e rw e is e d ar f m it ei n ge r uc k te r Le i ts pi n de ln i c h t ge g en e in e n f es t en A D sc h la g g ef a hr e n w er d en , d a d i e L e it -s pi n de lm u tt e r mi t de r Le it s pi n de l z u r Er r ei c hu n g d e r h oc h st m og l ic h enSt ei g un g sg e na u ig k ei t e i ne f es t e V e rb i nd u ng d ar s te l lt un d b ei m An I au -f e n u n we i ge r li ch d i e R id e r i m V or s ch u bg et r ie b e o d er di e We ch s el r ad e rm it de m We n de ~ rz b es c ha d ig t w e rd e n.

. . . . . . .


11/25

. . , ...Blatt ( J .e di en un gs an le it un g f urL ei t- un d Zu gs pin de l - Dre hb an k

LZ 4 S un d ML Z 4 S-S pi n de l toe kD ie S p in de l is t yom Ri em enz ug en tl ast et u nd vorn e u nd hi nt enin N ada ll age rn sp ezi el ler Bau ar t gel ag ert . Di ese La ge r si nd von u nsm it e in em Ba di al - un d Axial sp iel von 3 ~e ing es tel lt un d b ed tir fe n be ir ich ti ger Wa r tu ng jahr el ang ke in er Be gu lie ru ng . S ie be no tig en al s 'S chm ie rmi tt el ei n ho chw er tig es Wil zl age rf ett . A uDe r de n in u ns ere rS chm ie rst of fub er sic ht an ge geb en en Fe tt en k onn en wir da s vo n de r Firm a" Fo rt una -Werk e A .G ., s tut tg ar t-B ad Can nst at t" he rau sg ebr ac hte " Fo r-t u na - Wi lz l ag er - Sp in d el f et t F lS 53" s eh r e mp fe hl en .

G esc h m i e r t we rd en s ol len d ie La ger e twa aI le 4 Wochend u r c h 3 bi s 5 Bu be der Fet tpr es se be i la ng. am l auf en der S pi nde l.Wer de n di e La ger t ibe r Ge bu hr wa r. , s o is t di es f ast imm er ei n Ze i-c hen z u st ar ker Sc hm ier un g.E in R id e r v 0 r g el e g e . it de r Ub er set zu ng i -3:l is t i mS pi nde ls toc k e in geb au t. Es w ir d mi t dem Be bel C bed ie nt . S te ht d erBe bel s en kre ch t, da nn i st da s Vo rg ele ge ei ng esc ha lt et, i st er B ac hl ink s um gel eg t, so i st d ie Rie me nsc he ihe mit der S pin de l d ir ek t g e-kuppelt.Es ist im me r d ar auf z u a cht en , d aO das Vo rg ~eg e n ur i m Sti ll sta ndg es ch alt et w ir d, da mi t d ie Za hn rad er ni cht res ch idi gt w er den . .,.Da s We n d e h er z wi rd mi t dem l ink s am S pi nd el st oc k s it ze n-d en B an dg ri ff A g es cha lt et. In d er M it tel st ell un g bes te ht ke ine Ve r-bin du ng z ur Sp in del , di e Wec hs elr id er un d d am it Z ei t- u nd Zug sp ind el ,w er den ni ch t ang et rie be n. I n de r unt er en S te llu ng l auf t de r Gl eit -s ch li tte n b ei vo rw ar ts l au fen de r S pi nde l d em Sp in del st ock zu, in d erobe re n de m Be its to ck zu .D a s Wen d e he r z d ar f8 t an d d e r Mas ch i n eden B ad ervor gel eg e un d Wen deh er zg etr ie be lau fe n im Ol ba d. D er ti lsp ie gels ol I n ic ht ti ber M itt e Sc hau gl as ste he n.A x i a I e sS p i el de r Sp in del ka nn mi t de r Nu tm utt er 25u nd d er G ege nm utt er 2 6 re gu li ert w erd en .Zu r N a c h s te l 1 u n g r a d i a leD S pi e 1 s ,si nd z un. ch st di e be ide n N utm ut ter n 2 6 u nd 25 zu los en , d an n die4 I nn en se ch sk an ts ch ra ub en a m vo rd er en Fl an sc h 4b zw . hi nte re n Flan sc h9; da nac h ka nn du rch v 0 r s ic h t i g e s Nac hs tel le n de s vord e-r en Dr uc kri ng s 5, bz w. h in ter en D ru ckr in gs 1 0, da s R adi al sp iel ein ge -st el lt we rd en. Nac hd em di e I nn ens ec hsk an tsc hr au ben w ie der fe stg ez oge nsi nd , m uO s ic h d ie Spi nd el l ei cht dre he n u nd von Ban d no ch axia l ver-sc hi ebe n la sse n. 1st e in e axi al e Ver sc hie bu ng ni cht m eh r mo gli ch , s ois t da s Lag er b er eit s ve rs pan nt und ub er hau pt ke in L age rs pi el meh rvo rh and en . N ac h r ic hti ge m Na chs te lle n des Ra dia ls pie ls i st d as A xi -a ls pie l wi e obe n b es chr ie ben w ied er e in zus te lle n.

n ur i m S ti l I -e i n g e rue k t w e r -

Z um A usb a u en d e r S p in d el is t zu er st d er Ban d-gr ift fu r d as Wen de her z in se ine Mit te lst el lu ng z u rHck en . Dan n si nddie b ei den N ut mut te rn -a ., a~2 5 a bz usc hr aub en . Nu n wer de n die 4 In -nensechskantschrauben M 6 x2 0 de s h in ter en Flan sc hs 9 ent te rnt u nddie se r sam t h in ~re m D ru ckr in g 1 0 u nd Sch ei ben ri ll enl ag er 5 1 10 8aus de r hi nte re n FUh ru ng shu ls e 8 g ezo ge n. Jet zt ko nne n de r S eeg er -B O L E Y & : LEIREN E S S LIN G E N (NECKAR)


12/25

c

c

L- S i c he r u n gs r i n g A 4 0 x1 , 7 5 L nn d de r Z w i s ch e n r in g 2 9 he r a u sg e n o mm e nw er d e n u n d a ns c h l ie B e n d, n a c h E n t f er n e n d e r 2 S e nk s c h ra u b e n M 6 x12 ,di e h l n te r e FU h r n ng s h U 1s e m it d e m N ad e l k if i g ; d a n ac h si n d d er I n ne n -r in g de s N a d e1 1 a g er s un d d a s K u pp l u n gs z a h nr a d 2 8 m i t d em S c he i b e nr i l -l e n l ag e r 5 1 1 09 von d e r S p i n de l a bz u z i eh e n . Je t zt i st no c h da sR i d er ve r de c k 3 0 a b z us c h r au b e n un d de r Se e g e r- Ha l bm o n d ri b g H 4 5x1 , 7 5z u en t f e rn e n , u n d d ie S p i nd e l k an n mi t de n I n n e nr i n g en d e s vo r de r e n. N a d el l a g er s na c h vo r n e en t n o mm e n w e r d en .D e r Wi e de r e i nb a u c r f o lg t da n n i n u m g ek e h r te r R e i h en f o l ge .

"'.,

t


13/25

B ed ie nu ng aa nl ei tu ng f urP ra zi si on s- Le it - u nd Z ug sp in de ld re hb an k

LZ 4 S und M L Z 4 SBlatt 10

,:Sc hn it t d ur ch d en S pin de lst oc k

-

e ~t. II~

iII1, Ii

BOLEY & : LEI N E N E ~ ~ 1. T lIT r. ~ (JJ F. r. 1l' 4 'R ,


14/25

B ed ie nu ng aa nl ei tu ng f UrP ra zi si on s- Le it - u nd Z ug sp in de ld re hb an k

L Z 4 S und M L Z 4 8Blatt 11

D erA n t r i e b erfolgt von einem dreiiach polumschaltbarenMOtor tiber einen zweistufigen Keilriementrieb auf das Zweistufenge-triebe e 12. Das Zweistufengetriebe e 12 wird mittels des Rebels NUan der Vorderseite der Maachine gesohaltet und erlaubt eina sofortigeReduzierung der eingestellten Drehzahl 1m Verhaltnis i-la8. lin llaoh-rie_en treibt vom Zweistufengetriebe e 12 die Riemenscheibe des Spin-delstockes an. Der Spindelstock besitzt Einscheibenantrieb"Z wei stu fen get r i e bee 1 2 I Das Getr1ebe ist mitttbersetzung i.lll und i-S.l ausgeftihrt und arbeitet mit Spezial-Sinus-lamellen. Ba kann ohne weiterea w&hrend des Laufes der Kasohine ge-80baltet werden. Die Zahnrider des Getriebea sind stets im Eingriff.Die Kupplung ist nachstellbar, wodurch die im Laufe der Zeit eintre-tende AbnUtzung der Lamellen ausgeg11chen werden kann. Das gesamte Ge-tr1ebe lauft 1m Olbad.W irk u n g awe i sed e r Lam ell e n k u p P 1 u n g aDurch Betitigung des Randhebela "UN, welcher in VerliDgerung des Bol-zens 3529/24 liegt, wird die Kupplungsmuffe 23a nach rechts oder linksauf den XnaggenfUhrungen 19 und 20 v~rschoben. Dadurch wird tiber d ieSpannknaggen 24 eine axiale Verschiebung der Schaltwelle l5a erreicht.Uber diese Schaltwelle wird je naoh Bewegungarichtung die Lamellen-kupplung fUr die Ubersetzung islal oder i-Sal eingerUckt.I a 0 hat ell u n g. Z1ehen Dach lingerer Be,r1ebsdauer eineoder beide Kupplungshilften nicht mehr durch, so sind die Rundmuttem26 und 25 mit dem beigegebenen Rakenschlussel der Kupplungsmuffe zun ao hz ua te ll en . D ie B ac hs te ll un g fUr die hohe Drehzahl erfolgt mit derlundmutter 26 und fUr die niedere Drehzahl mit der Bundmutter 25. Diebeiden Rundmuttern beaitzen Rechtsgewinde und Basten. Die Baohstellungerfolgt von Raste zu Raste so lang, bis am Handhebel " UN e in s pu rb ar erKUpplungsdruok enistehte Is ist 1m Interesse der Hal~barkeit darauf zuachten. daB die Bachstellung rechtzeitig erfolgt, da andemfalls dieLamellen duroh dauemdes Gleiten einem erhohten VerschleiB unterworfensind.Weun Bach langer Zeit eine Baohstellung durch die Rundmuttem 26 und25 nicht mehr moglich ist, so muS das Getriebe demontiert und die La-mellen je nach AbnUtzung ersetzt werden.A u s w e C h s e 1 n d e r Lam ell e n I Der Flachriemen istan der Leimtuge zu offnen und das ;etriebe (nach Losen der Sechskant-sohrauben an den Augen des Untergestells, der Stellringe 65, der Sechs-kantsohrauben Sks S7l5, sowie Entfemen des Kugelgelenkes vom Bolzen3529/24 und Rerausklopfen der Welle 54) aus dem Untergestell herauszu-nehmen und in einen Sohraubstock zu spannen. Die Ke1lr1emenscheibe 6 cwird abgenommen und naoh Intfemen der tllablaBschraube das tll vollkom-men abgelassen. Die Deokel 2 und 47 werden gelost und die rechte Seitedes Getriebes (Betit1gungselemente~er Kupplung) von der Hauptwelledemontiert. Hierzu ist zunachst die Rundmutter 26 abzuschrauben.


15/25

B l a t t 1 2B e d i e n u n g s a n l e i t u n g f u r

P ra zi si on s- Le it - u nd Z ug sp in de ld re hb an kL Z 4 S und M L ~ 4 S-

S c h n i t t d u r c h d a s Z w c i s t u f e n g e t r i e b e e 1 2

B 0 LEY & LEI N E N E S S LIN G E N (N E C K A R )


16/25

~-

Bedieauag8anlei~ fUrP ri .l ai on a- Le it - u nd Z ug ap in de 1d re hb an k

L Z 4 S UDd M L Z 4 8

Support1. Bachate1len der Schlittentuhrung.;Daa Nachatellen der Keile geachieht durch Losen der Gegenmuttern anden Druokaohrauben mit beigelegtem 8pezialschlussel,. webei mit eine.SOhraubenzieher die Druokschraube anzuhalten 1st. Nun verdreht mandie Druckschraube ein wenig und ziehi be! rich tiger Einste11ung dieGegenmutter wieder an.2 . U ni er e S pi ni el ga rn it ur . 'i;,

a) Baol1stellen der JII1tter: Soll t e sich naeh eimger Zeit eill t ~ter"~Gang im Gewinde bemerkbar machen, so ist das ~bdeckblech am Un-terschlitten (BUckseite) zu entfemen, wobei die Spindelmuttersichtbar wird, die nach Losen der Gegenmutter nachgestellt wer-den kann. Die Bachstellung erfolgi so lange, bis der tote Gangausgeglichen ist, dann zieht man die Gegenmutter wieder sa.

b) Das im Spindellager entstandene Spiel kann durch die beiden But-muttern mit den Bakenschlusseln bequem reguliert werden.c) Olen der Spindelmutterna Das Olen der Spindelmuttern im Unter-schlitten gesohieht durch die Bohrung " Oel" im Abdeokbleoh injeder beliebigen Stellung. .

3. O be re S pi nd el ga rn it ur aa) Zum Bachstellen der oberen Sp1ndelmutter wird der Obersoh1ittenbis in seine Endstellung dem Spindelstock zu bewegt. Bun wirddas Gewindespiel durch die Bohrung " B 2M mittels der auf derSpindelstookse1te bef1ndlichen Zy11nderachraube " 8 2- entfemt.Duroh Rechtsdrehung bis zum merkbaren Widerstand_werden Gewinde-gange gegenei~der bewegt und 80 der tote Gang innerhalb desG ew in de s b es ei tl gt .b) Das 1m Spindellager entstandene Spiel 1Iird, wie cben unter 2b)b es ch ri eb en , b es ei ti gt .c) Olen der Spindelmutter kann in jeder be11ebigen Stellung des

Obersoh1ittens durch den auf dessen Oberseite befindlichen Ku-g el ol er g es ch eh e~ .4. A bl e su ng a

Langssupport (cben) 0,01 am; Quersupport (unten auf ~) 0,01 am.5~ Xo ni sc hd re he n n ac h G ra de in te il un ga

Jeder Support hat auf dem Drehteil eine Gradeinteilung von 0 - 4 50Bach beiden Seiten. Der Untersohlitten tragt den O-Strich. Bei Stel-lung auf dreht der Support zylindrisoh. Zur Verstellung des Dreh-teils lost man die beiden Spannschrauben am Flansch des Support-drehteils. 0M a xi m al e V e rs t el l un g sm o gl i ch k ei t 4 5 ~,

BOLEY & , LEINEN E S S LIN G E N (u E C K 4 R)


17/25

- Blatt 141Bedienungsanleitung fU rP ri zi si on s- Le it - u nd Z ug sp in de ld re hb an kLZ 4S u nd 1 4L Z4SS ch ni tt ze ic bn un g d es S UP Eo rt s

E S S LIN a E N (N R n K A ~)OLEY & : LEINEN


18/25

e-~.

Schalt&chemafUr L Z 4 S UDd M L Z 4 s :Blatt 1 5

Ansch IuB ,. _VT5,. R.---~---R- - - -~~--- - -s---.-11-+--- T r

r-----,I / 'O l II t - ~ "Ir~~I V O - U t - , - - - - - - - - - - . . . . . ~ - " . , - ~ - : , =~---\.., 111~- " , 1 1 " " ' "I I I /Mm- IIWJV .:r 6 1 ; " " " .I 'a m ,. C ~ I r r . : : t E l= : : : : := 1 l ~~I....1 . . , 1 II ':, .., .I ~.. IJ ~-

PoIum~r K138-l-1ltlH , . . . . . . . . . . - . - .1 . . . . z zs: , . . : rr 1" 1 i . .u: !J1III~ . . . .~ . " . . r ~J..~~- ; : ~ .. ~. I . I . ,'of-. . . T :. , '" '" 2I, i..!1.i.ti 1l.!!.JL ..~ ~'" ., ~.

~W6~~ - T

PoI"",.,."".,. K1J8-2- x12..."",..r........ ....1I. .I. : ~ ~ i ~ !'1~11

I . . . ~:r i- : t ! l' .."f>!!-. ' .......... , : - - : -" .-. ~-'T!j_;' 1J.ft "U._.J u.u.~[ u . ~"j;-6 v 4 -v l~--MIt - u ~-

3 fGch po lumsd lf ll tb . Drehsfrommolorn. 750 /1DfJO /1500 U lmin 3 frIm po IumSdH lNb . D r ehs t romm t lo rn. 750 J .,500 / 3000 U/mi"

:BOLEY" L E I N B N B 8 S L I B G E B (N B 0 K A .)


19/25

B l a t t 1 6E rs at zt ei 11 is te f ur

P ra si si on s- Le it - u nd Z ug ap in de 1d re hb an kL Z 4 S u n d M L Z 4 S

Z e i c h n . - N r . B e n e n n u n g S tu c k p r oE i n h e i tS E i n d e l a t o c k :

3 7 87 /2 4 (B G ) S p i n d e l 15 1 1 08 C 0 5 S c h e i b e n - R i l 1 e n l a g e r 15 1 1 0 9 C 0 5 S c h e i b e n - R i l 1 e n 1 a g e r 1N RI S 4 0x6 5x2 2S C 1 8 I N A - N a d e l l a g e r 1N K I S 4 5 x7 2 x2 2 S C 1 8 I N A - N a d e 1 1 a g e r 2e K 7 0 C 6 R i n g - S c h r i g l a g e r 1Io~ SUJ!J!ort:3722/4 S u p p o r t a p i n d e 1 ( u n t e n ) 13722/5 R i t z e l 13 0 1 4 / 4 7 D r u c k 8 c h r a u b e 43 5 5 5 / 2 2 D r u c k a c h r a u b e 33 1 7 4 / 2 1 S i c h e r u n g s m u t t e r 73575/4 S pi nd e1 mu tt er ( un te n) 13575/5 N a c h a t e l l m u t t e r 13575/6 R u n d m u t t e r 13 0 1 4 /3 3 (BG ) S up po rt mu tt er ( ob en ) 13 0 1 4 / 3 4 S up po rt ap in de l ( ob en ) 1S c h 1 o B k a s t e n :

3783/10 S c h n e c k e 1e 3 7 2 1 / 2 0 S c h n e c k e n r a d 13 7 2 1 / 5 4 L e i t a p i n d e 1 m u t t e r 1. -~~ R e i t s t o c k : . .3699/5 S p i n d e l 1 .

L in ke a La &e r (bei L Z 4 S ) :3 7 1 7 /4 (B G ) L e i t a p i n d e 1 13 7 1 7 / 1 1 Z a h n a t a n g e 23 7 1 7 / 1 4 S c h a 1 t z a h n r a d 13720/11 l V Y j Z a h n r a d 13 7 2 0 /1 3 U V D o p p e l z a l l n r a d 437 2 0 /1 5 U V Z a h n r a d 13 7 2 0 / 4 7 Z i e h k e i l 26 0 0 3 R i ng - R i l l en l a g e r 1N K 2 0 /1 6 N a d e 1 1 a g e r 1

B 0 L E Y & LE I N E N - E S S L I N G E N (N r. C K A R )


20/25

Zeichn.-Nr. Benennung Stuck proEinheitMultiJ!likator (bei MLZ4 sl:

3720/5& l E i Leitapindel 13720/11 Zahnrad 13720/13 Doppelzahnrad 43720/15 Zahnrad 13720/45 Zahnatange 13720/47 Ziehkeil 53720/53 Zahnatange 13720/58 Schaltzahnrad 13720/60 Zahn8tange 2C 3720/61 Schaltzahnrad 1 r .S 15 Nadelkiifig 1K 10/10 Nadelkiifig 1NK 20/16 Nadelkiifig 2

Zweistufengetriebe:314-19 Innenlamelle 10304-19 Au.Benlamelle 103551/23a KupplungsJlluffe 13551/24 Knagge 2~006 Ring-Rillenlager 1~012 Ring-Rillenlager 16201 Ring-Rillenlager 26205 Ring-Ril1enlager 16206 Ring-Rillenlager 2- ~I R 5 Ring-Bil1enlager 22205 Ring-Pendeilager 1I (' K e i l ri e J ll e n 1 7 x9 5 0 DIN 2215 1 .l a c h ri e Jl l e n 4 2 x1 9 00 1I (1-)( Lo Lt() L / ~ ~ ~ s ,1 1 'M - q x ~=S)(, :; to~olf~Bei Anforderung von Eraatzteilen bitten wir i JIlJIle r dieMas chin ennU JllJll erJIlitanz ugeb en.


21/25

Blatt 17

r- - ----,.'fj~-- ------------ ------1I II II II II II II ' - - - - _ _ _ _ , J J . II c = J I

IL- wOchentlich schmieren I

1 - monotlich 5chmieren IL -----om Vorschr;(t smm;eren -- ---- -- _J

S ch mi er an le it un g f urP ra zi si on s- Le it - u nd Z ug sp in de ld re hb an k

L Z 4 S und H L Z 4 S

o Gelrlebe81 3,5... ,,",$ E50 ~ SchmierlettSch mier hauf i kei t Nr Schmierstelles ie he S ch au gl as 1wochentlich 2s ie he S ch au gl as 3wochentlich 4wochentlich 5wochentlich 6wochentlich 7wochentlich 8wochentlich 9wochentlich 10monatlich 11monatlich 12monatlich 13s ie he S ch au gl as 14s ie he S ch au gl as 15dreimonatlich 16jahrlich 17dreimonatlich 18dreimonatlich 1 9

WcndegetriebeKupp lung sbuc hse - S topf en neb en R iemen sche ibeRadervorgelegeS up po rt sp in de ll ag er u nd S ch li tt en fu hr un ge nReitstockspindellagerG leit bahne n - 4 K ug el ol er i n Wa ng en sc hl it te nRe chte s La gerLeitspindelS ch er en bo lz en f ur We ch se lr ad erWendegetriebelagerSpin del la ger hi nten - Fettn ippe lSpin dell ager vorn - Fet tnip pelPr isma bolze n - Fet tnip pel an l inke r S chlo Dkas tens .Schl oDka sten - Ols chrau beLi nkes Lag er - Wu ltip lika tor - Ein fulls chra ubeRing -Sch ragl ager in R ieme nsch eibe - Fet tnip pelWa lz la ge r d es A nt ri eb Bm ot or sRing -Pen dell ager in Zwe istu feng etri ebe e 12 -Fettbiichsee 12 - Einftillschraube (0,1 I pr o Ftill ung) - Ge-tr iebe i st be i Li efer ung de r Y asch ine g efii llt.

B 0 LE Y E S S LIN G E NEI N E N ( NEe K A B )


22/25

- Schmleranleitung Blat t ;'8fur unsere PriizisionsdrehbankeRidltige Schmierung unter Yerwendung sachgelllcS ausgewahlter Schrnierstoffe verbessert die Arbeits-leistung unserer Maschinen, erhaht ihre lebensdauer und vermeidet Betriebsstorungen und deren Foigen.Besondere Beachtung i~t der Schrnierung unserer Hauptspindelgleitlager zu schenken; hier darf nur einSpindelol entspreehendden in derTabelle angegebenen Sorten verwendet werden,oder ein nachweisbargleichwertiges. 1Esist zu empfehlen, dieKontakte an luftschaltern vierteljahrlich mit Kontaktfett einzufetten.

Erp ro bte S chm ie rs to ffe , z . B .Firma Spindelol Getrlebeol SchmlerfeH

@ ENERGOLHPl ENERGOLHP20 ENERGREASERBB2l,5E12OoC 4 . , 2 ElSOo C Tropfpunkt 1700C~

BY-Hochleistungsol HRO BY-Hochleistungsel HLX BY-Spezialfett FW31,7E12OoC 4,5 E/SOoC Tropfpunkt 160C

+ GASOllN Spezialol KR2008 GASOllN Spezialel K DEGANOll1,7E/2OoC 3,5 E/SOoC Tropfpunkt 160 C/J ~~,. ..l~1/17F I~/ P ) ,.t:P v8l' E?"1'- HEll Tellus Oel11 SHEll Yitrea Oel 31oder SHell Alvania Fett 3S H E L L 1,8 EI200 C VOLTOl GlEITOEL II oder SHEll FETTFP4~lIa oder SHEll OEl JY0 4,5 E/SOoC Tropfpunkt 160 Cl,7EJ20oC

MOBil YElOCITEOil No.4 MOBILVACTRAOil GARGOYLEFEn 12001,75 EI20Coder .' Heavy Medium Tropfpunkt 1650 C

l!!iill MOBil YELOCITEOil No.34 ,5E1SOo C1,2 EI200 C

,t_

@ SPINESSO~ ESSTIC50 oder NECTON50 ANDOKB1,8 EI200 C 4,7 E/SOoC Tropfpunkt 1700 C+ HAAi l1AeHIf'le ,lit:Bei den angegebenen Analysendaten der in obenstehender Tabelle zusammengestellten Schrnierstoff-sorten verschiedener Firmen handelt es sich urn ca.-Werte.Die Reihenfolge der erwahnten Olfirrnen ist kein MaSstab fOr die GOte ihrer Sorten.Die Firmen stehen mit ihren Fachingenieuren des Schrniertechnischen Dienstes, die Sie bitte bei den

umstehend genannten Yerkaufsabteilungen und Niederlassungen anfordern wollen, fur Beratungengerne kostenlos und unverbindhch zur YerfGgung.

BOLEY & LEINEN ESSLINGEN (NECKAR)


23/25

- Schmleranleitung Blat t i r Sfur unsere PrCizisionsdrehbCinkeRidltige Schmierung unter Verwendung sachgemaB ausgewahlter Schmierstoffe verbessert die Arbeits-leistung unserer Maschinen, erhoht ihre Lebensdauer und vermeidet Betriebsstorungen und deren Foigen.Besondere Beachtung ist der Schmierung unserer Hauptspindelgleitlager zu schenken; hier darf nur einSpindel61 entsprechend den in derTabelle angegebenen Sorten verwendet werden,oder ein nachweisbargleichwertiges.Esist zu empfehlen, die Kantakte an luftschaltern vierteljahrlich mit KontaktfeH einzufetten.

Erprobte Schmierstoffe, z. B.Firma Spindelol Getriebeol SchmierfeH

@ ENERGOl HPl ENERGOl HP20 ENERGREASERBB21,5 EI200 C 4,2E/50 C Tropfpunkt 170 C~

BV-Hochleistungsol HRO BV-Hochleistungsel HLX BV-SpezialfeH FW31,7 EI200 C 4,5 E/50 C Tropfpunkt 160 C

+ GASOLIN Spezial61 KR2008 GASOLIN Spezialel K DEGANOL I1,7 EI200 C 3,5 E/50 C Tropfpunkt 160 CSHEll Tellus Oel11 SHEll Vitrea Oel31 oder SHEll Alvania FeH3

SHEU 1,8 El200 C VOLTOl GlEITOEllI oder SHELLFen FP4~II~ oder SHEll OEl JY0 4,5 E/50 C Tropfpunkt 160 C1,7E1200CMOBILVELOCITEOil No.4 MOBil VACTRAOil GARGOYLEFEn 1200

L~ 1,75 EI20 Coder Heavy Medium Tropfpunkt 165 CMOBILVElOCITEOil No.3 4,5E/50 Cl,2E/200 Cs- SPINESS032 E_ oder NECTON 50 ANDOKB1,8 EI200C 4,7 C Tropfpunkt 170 CBei den angegebenen Analysendaten der in obenstehender Tabelle zusammengestellten Schmierstoff-sorten verschiedener Firmen handelt es sich um ca.-Werte.Die Reihenfolge der erwahnten Offirmen ist kein MaBstab fOr die GOte ihrer Sorten.Die Firmen stehen mit ihren Fachingenieuren des Schmiertechnischen Dienstes, die Sie biHe bei denumstehend genannten Verkaufsabteilungen und Niederlassungen anfordern wollen, fur Beratungengerne kostenlos und unverbindhch zur VerfOgung.

BOLEY & LEINEN ESSLINGEN (NECKAR)


24/25

Anschriften der Schmierstofflieferanten:

I' IENZI" UND PETROLEUM AKTIENGESELLSCHAFT, H amburgVerkaufsabteilungen in

Berlin W 30Frankfurt a. M.GelsenkirchenHamburgHannover MunchenKaln MunsterNurnbergStuttgart

1m Ausland: Die BP-Gesellschaften in oller Welt

IV -A RA L A KT IEN GESEL LSC HA FT , Boc:humBV-Schmierstoff-Verkaufsabteilungen in

cBerhn-WllmersdorfBraunschweigDortmundDusseldorfDuisburg-HambornEssenFrankfurt a. M. 1

Hogen (Westf.)Hamburg 1HannoverKarlsruhe (Boden)KasselKoblenzKcSln

Konstanz a. B.MannheimMOnchen 2Nurnberg 2OsnabrOCkRegensburgStuttgart-Wangen

Berlin-Charlottenburg 4BremenDortmundDusseldorfFrankfurt a. M.

DEUTSCHE GASOLIN -N ITAG AG , Hannoverund ihre Niederlassungen inHamburg 13HannoverKasselK61nMannheim

Munchen 34NurnbergStuttgartLubeCk: GASOLIN-NITAG-POSSEHL G.m.b.H.Die Anschriften unserer Auslandsvertretungen geben wir Ihnen auf Anfrage gern bekannt

DEUTSCH E SHELL AK TIENG ESELLSCH AFT , H amburgZweigniederlassungen in

Berlin-Charlottenburg 2BremenDortmundDusseldorfFrankfurt a. M.HomburgHannoverK61n

LudwigshafenMundienNurnbergStuttgartc sowie die SHELL-Gesellschaften in der ganzen WeltBerlin W 15Dusseldorf

MOIIL O IL A. G. IN DEUTSCHLAND , H amburgund deren Verkoufsabteilungen in

Frankfurt a. M NurnbergHamburg 1 Stuttgart-WAusland: MOBil OIL COMPANIES in oller Welt

ESSO A.G., HamburgVerkaufsobteilungen in

BerlinBremenDortmundDusseldorfDuisburgFrankfurt a. M.Hamburg

HannoverKasselKielKoblenzKalnMannheim

MOnchenMunsterNurnbergRegensburgStuttgartUlmsowie die ESSO-Gesellschaften in der ganzen Welt


25/25

-@a) m a S C h l D e n B a r i e r u r D r e h n i a s c n l n e.; S ,'L A W F 8042 Y l e ls t ah l -, A W F 81 8 a s ~ riw 8r -. A W F _ 8 0 2 2 K aru ml .. A Y l F 3cic!4R8YO~r:D",hmaacrill!llBaumuster'

s o o - mm Orelbs.ckllnfutter ~pan;'t bls 'mmmm Kegeldrellelj;;'lchtg. iUltlange

I .' mm; Na6drehelnrlchtung

Gewlnde~9j' M 45 mm nach DIN 800lfiEllaNenn-\II mm ~ach DIN _55022

25 mm, grll6fer Innenke_gel . Zangenbohrungl_Sphlltt'-~-; Anzahi -~el;.Bettschll!fe., Varschub: ~selbstt.

'; ~n~!l.hi~"er d~:rclig.henden Qu~rschlltten Vo"rachub: v. Hanil/selbstt., ! A- i1 ~ -. ~~n'li~~~niilg._Querschl. va"-," , hlnten Varschub: v. Hand/selbstt., ;gf~,~.e!6elqU~~$,ch,nl:S",lteHllhe 16X16 mm; Leltsplndel 3 mm ~Stelgung~ ~ ~ ; ' ; ' ~ . ~ ~ ' ~ ~ ~ ~ . = ~

Eing~ba~te WAlzlagersp.ltze:''(!jo:,!f'1h_~ien'ya~~ilung:v. H.nd/selbattAtig 90gr.. .. )ver.s&hlibung des Obertel1es aua Mlttellage nach links u. rechts 10f!le[~tb';kye_r"c'hI8b!lng,: v. H~nd/selbsttatlg _ 5 0 0- ..\ - ,.- . s v :

, ;~i(b.h~~_ PI~n~~h"elbe: /l.u6en-\II 23 0 mm; -KQhlpumpe IImln'SetZstock:'feet'J:Ils \II :6 5 mm -1 Stck.; mltgeh. bls \II '65'- mm Stck.'~\.~ ..'~ . -~ _",- . -~.

r ''''0;-1':.''_. _ , . . . Fundamenfplan-f.(r.. B i s i e i f . H r . A WF . 3 0 03'i~ .- '. ~_ _-I N o c h dr ud c v e rb o te n (7 .6 5 /8 ) 1 9 4 2 b y A u ss ch u 6 f U r w h u c h o h l l c h e f er II g un g e . V . ( A W f I, B e r l l i r 3 3 _

Date post:	10-Jul-2015
Category:	Documents
Upload:	hjpholman
View:	3,293 times
Download:	103 times

Leinen LZ4S

Documents