Ladungswechsel im VerbrennungsmotorAufladung – Ventiltrieb – Simulation
5. MTZ-Fachtagung
23. und 24. Oktober 2012 | Stuttgart
ANSAUG- UND ABGASSYSTEME
Auslegung und Simulation
AUFLADUNG
Downsizingkonzepte und CO²
VENTILTRIEBSKONZEPTE
Einflüsse und Variabilitäten
www.ATZlive.de
/// KEYNOTE-VORTRÄGE
Dr. Elmar Böckenhoff
Daimler AG
Dr. Nikolai Ardey
BMW Group
Ulrich Weiß
AUDI AG
WISSENSCHAFTLICHER BEIRAT
Prof. Dr. Rudolf FlierlTU KaiserslauternWissenschaftliche Leitung der Tagung
Klaus Fuoss Porsche Engineering Services GmbH
Prof. Dr. Uwe Dieter GrebeGeneral Motors Europe
Prof. Dr.Jürgen HammerRobert Bosch GmbH
Prof. Dr. Wilhelm HannibalFH Südwestfalen, IserlohnWissenschaftliche Leitung der Tagung
Lutz StieglerIAV GmbH
Dr. Hermann MiddendorfVolkswagen AG
Dr. Uwe MohrMAHLE International GmbH
Dr. Gotthard P. RainerAVL List GmbH
Dr. Joachim SchommersDaimler AG
Wolfgang SiebenpfeifferHerausgeber ATZ | MTZ
Andreas GreffContinental Automotive GmbH
Dr. Rainer WurmsAUDI AG
Prof. Dr. Christian Schwarz BMW Group
Dr. Philipp AdomeitFEV GmbH
Medienpartner
HERZLICH WILLKOMMEN
Zum fünften Mal wird die MTZ-Fachtagung „Ladungswechsel im Ver-brennungsmotor“ am 23. und 24. Oktober 2012 im Mercedes-Benz Mu-seum in Stuttgart stattfinden. Diese erfolgreiche ATZlive-Veranstaltung soll wieder alle mit dem Ladungswechsel beschäftigten Ingenieure zu einem Informations- und Gesprächsforum zusammenführen, um wei-tere Reduzierungspotenziale hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und CO2 zu heben. Teilnehmer aus der Automobilindustrie, der Zuliefererindus-trie, von Entwicklungsdienstleistern und Hochschulen finden hier in einem besonderen Ambiente effiziente Vernetzungsmöglichkeiten und Anregungen für ihre tägliche Arbeit.
Der Wissenschaftliche Beirat dieser MTZ-Fachtagung hat wieder ein spannendes und informatives Programm zusammengestellt, das ak-tuelle Forschungs- und Entwicklungsergebnisse berücksichtigt und Zukunftsperspektiven aufzeigt. Die Schwerpunkte liegen bei der Auslegung des Ladungswechsels, den Ansaug- und Abgassystemen, weiterentwickelten Ventiltriebskonzepten, der Simulation und ganz besonders bei der Aufladung. Eine begleitende Fachausstellung rundet das Vortragsprogramm und die Diskussionen ab.
Im Namen des Wissenschaftlichen Beirats lade ich Sie herzlich zu einer aktiven Teilnahme ein. Profitieren Sie von einem inten-siven Erfahrungs- und Gedankenaustausch unter den Experten. Am Abend sind wir darüber hinaus Gast im MAHLE INSIDE, wo wir in lockerer Atmosphäre die Kontakte untereinander vertiefen können.
Ich freue mich auf die Begegnung mit Ihnen!
Für den Wissenschaftlichen Beirat
Wolfgang SiebenpfeifferHerausgeber ATZ | MTZ
9:00 Begrüßung und Eröffnung der Tagung Wolfgang Siebenpfeiffer, Herausgeber ATZ | MTZ
KEYNOTE LADUNGSWECHSEL Moderation: Prof. Dr. Wilhelm Hannibal, Fachbereich
Maschinenbau, Fachhochschule Südwestfalen, Iserlohn
9:15 Der Ladungswechsel bei der neuen Generation von Daimler Trucks Nutzfahrzeugmotoren
Dr. Elmar Böckenhoff, Vice President Truck Product Engineering Powertrain, Dr. H.-O. Herrmann, Daimler AG
9:45 Dreifachdruck für BMW M-Performance Diesel Dr. Nikolai Ardey, Leiter Entwicklung Dieselmotoren, P. Staub,
W. Barth, K. Mayr, Dr. G. Prochazka, H.-J. Brüne, BMW Group
10:15 Diesel – eine Technik mit Zukunft?
Ulrich Weiß, Leiter Entwicklung Dieselmotoren, Dr. M. Gruber, AUDI AG
10:45 Die Geschichte der Werksleistungssteigerung der wassergekühlten Porsche-Boxer-Motoren
Dirk F. Becker, Leiter Motorkonstruktion Peripherie, Porsche Engineering Services GmbH; E. Rutschmann, F. Seiler, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
11:15 Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich
ANSAUG- UND ABGASTRAKT Moderation: Prof. Dr. Rudolf Flierl,
Lehrstuhl Verbrennungskraftmaschinen, TU Kaiserslautern
11:45 Maßnahmen zur Erreichung einer AGR-Schichtung beim aufgeladenen Pkw-DI-Dieselmotor
Georg Winkler, Institutsmitarbeiter, R. Luef, K. Hadl, Prof. Dr. H. Eichlseder, Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik (IVT), TU Graz, Österreich
12:15 Soundgestaltung und Soundmanagement durch aktive Systeme
Sebastian Stücker, Supervisor Acoustic Development and Sound Design, D. Wiemeler, Tenneco GmbH
12:45 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
PROGRAMM
DIENSTAG, 23. OKTOBER 2012
INNOVATION/MESSTECHNIK Moderation: Prof. Dr. Wilhelm Hannibal, Fachbereich Maschinenbau, Fachhochschule Südwestfalen, Iserlohn
14:00 Potenziale von Ottomotoren mit einem zusätzlichen Expansionszylinder
Markus Bauer, Entwickler Ladungswechsel/Thermodynamik – Vorentwicklung/Thermodynamik Ottomotoren, Dr. R. Wurms, Dr. R. Budack, AUDI AG; Prof. Dr. M. Wensing, Lehrstuhl für Technische Thermodynamik (LTT), Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg
14:30 Untersuchung der Wechselwirkung von Ladungsbewegung und Restgaskonzentration am DI-Ottomotor mit optischen Messtechniken
Thomas Mederer, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Prof. Dr. M. Wensing, Prof. Dr. A. Leipertz, A. Möller, Lehrstuhl für Technische Thermodynamik (LTT) und SAOT, Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg
15:00 Selektive Turboaufladung des Luftpressers an Nfz-Dieselmotoren
Dr. Huba Németh, Leiter Vorentwicklung, Knorr-Bremse R&D Center Budapest, Ungarn; Á. Bárdos, Lehrstuhl für Kraftfahrzeuge, TU Budapest, Ungarn; J. Mellar, Knorr-Bremse SfN GmbH
15:30 Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich
VARIABLER VENTILTRIEB AM DIESELMOTOR I Moderation: Prof. Dr. Rudolf Flierl, Lehrstuhl Verbrennungskraftmaschinen, TU Kaiserslautern
16:00 Variabler Ventiltrieb – aktives Abgastemperaturmanagement am Dieselmotor
Matthias Diezemann, Senior Fachreferent, Technologie-Scout des Geschäftsbereiches Powertrain Mechatronik, Dr. M. Brauer, R. Pohlke, J. Rohr, Dr. C. Severin, A. Werler, IAV GmbH
16:30 Rohemissionsvorteile und verbessertes Light-off-/Regenerationsverhalten mithilfe von Ventiltriebsvariabilitäten am Pkw-Dieselmotor
Sharareh Honardar, Wissenschaftliche Mitarbeiterin, K. Deppenkemper, M. Nijs, Prof. Dr. S. Pischinger, Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen (VKA), RWTH Aachen University
19:00 Abend der Begegnungen im MAHLE INSIDE Genießen Sie einen schönen Abend und interessante
Gespräche beim gemeinsamen Dinner mit Kollegenund Referenten.
VARIABLER VENTILTRIEB II Moderation: Prof. Dr. Wilhelm Hannibal, Fachbereich Maschinenbau, Fachhochschule Südwestfalen, Iserlohn
9:00 Der elektrische Nockenwellen-Versteller von Delphi als Maßnahme zur Verringerung der CO2-Emissionen
Etienne Jacqué, Chief Engineer Powertrain Components Europe, S. Mafrica, Dr. P. David, S. Stoltz-Douchet, Delphi Powertrain Systems, Luxemburg; D. Cuatt, P. van Heyningen, Delphi Powertrain Systems, USA
9:30 Die bedeutende Rolle des variablen Ventiltriebes bei einem Motorkonzept mit erweiterter Expansion über den Kurbeltrieb
Alexander Trattner, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, P. Pertl, A. Abis, Dr. S. Schmidt, Dr. R. Kirchberger, Prof. Dr. H. Eichlseder, Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik (IVT), TU Graz, Österreich; T. Sato, DENSO Automotive Deutschland GmbH
10:00 Variabler Ventiltrieb auf der Auslassseite – Potenziale und Auslegungskriterien
Frederic Lauer, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, D. Hosse, Prof. Dr. R. Flierl, TU Kaiserslautern; Dr. S. Schmitt, KSPG AG; Prof. Dr. W. Hannibal, enTec Consulting GmbH
10:30 Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich
AUFLADUNG Moderation: Prof. Dr. Wilhelm Hannibal, Fachbereich Maschinenbau, Fachhochschule Südwestfalen, Iserlohn
11:00 Transientsimulationen mit verschiedenen Aufladevarianten am Beispiel der MTU BR2000CR
Christoph Thielen, Berechnungsingenieur Thermodynamik, Dr. A. Flohr, MTU Friedrichshafen GmbH
11:30 Developments in the Simulation of Boosting Devicesfor IC Engines
Thomas Wanat, Engine Application Team Leader, M. Spasov, D. Schimmel, J. Silvestri, Gamma Technologies, Inc., USA
12:00 Downsizing aufgeladener Ottomotoren durch Integration von Simulation und Test Johann Krammer, Product Manager, R. Fairbrother, H. Schuemie, I. Prah, AVL List GmbH, Österreich; G. Posala, P. Biewer, AVL SCHRICK GmbH
12:30 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
PROGRAMM
MITTWOCH, 24 . OKTOBER 2012
SIMULATION Moderation: Prof. Dr. Rudolf Flierl, Lehrstuhl Verbrennungskraftmaschinen, TU Kaiserslautern
13:30 Einsatz einer 1D-Simulation zur effizienten Auslegungder Luftpfade bei einem Wankelmotor
Johann Spreitzer, Projektassistent, Prof. Dr. B. Geringer,Institut für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik (IFA),TU Wien, Österreich
14:00 Modellbasierte Bestimmung des verbrauchsoptimalen Ladedrucks beim Dieselmotor
Dr. Thorsten Schnorbus, Fachreferent Dieselverfahren, T. Körfer, A. Kolbeck, FEV GmbH; J. Schaub, Lehrstuhl für Verbrennungs-kraftmaschinen (VKA), RWTH Aachen University
14:30 Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich
15:00 Ladungswechselberechnung und 1D-Simulation für einen kompakten 2-Zylinder-Range-Extender-Motor
Jens Neumeister, Gruppenleiter 1D Performance Analysis, A. Bisordi, Dr. M. Bassett, J. Hall, MAHLE Powertrain Ltd., Großbritannien
15:30 Ladungswechselsimulation eines Nutzfahrzeugmotors mit gekoppelter 1D- und 3D-Simulation
Marco Tilinski, Entwicklungsingenieur CFD, T. Malischewski, E. Singer, Dr. E. Trapel, Dr. J. Weiß, Engine Research Simulation, MAN Truck & Bus AG
16:00 Schlusswort Wolfgang Siebenpfeiffer, Herausgeber ATZ | MTZ
16:15 Möglichkeit zur individuellen Besichtigung des Mercedes-Benz Museums
TEILNEHMERKREIS
Diese MTZ-Fachtagung wendet sich an Experten, die beim Motor bzw. Antriebsstrang an den verschiedenen Stellen der Prozesskette tätig sind: Ingenieure und Techniker aus den Bereichen Forschung, Entwicklung, Konstruktion, Berechnung und Versuch bei den Automo-bil- und Motorenherstellern, Zulieferern, Ingenieurdienstleistern und Hochschulen.
ÜBER DIE VERANSTALTUNG
Die Tagung beschäftigt sich mit allen Komponenten, die im respek-
tive am Motor zu optimalen Strömungsverhältnissen und damit zu
einer optimalen Leistungsentfaltung beitragen. Dazu gehören u. a.
der Zylinderkopf, die Einspritzanlage, Kolben, Pleuel und Kurbel-
welle, die Saugrohranlage wie auch Ventile und der Motorblock. All
diese Bauteile beeinflussen die komplexen Strömungsverhältnisse,
die sich beim Ansaugen und Verdichten des Frischgemisches
beziehungsweise der Frischluft ergeben. Diese haben einen maß-
geblichen Einfluss auf die späteren Gemischbildungs- und Verbren-
nungsprozesse sowie auf die daraus resultierende Leistungsent-
faltung. Wichtige Erkenntnisse, die aus der Ladungswechselrechnung
resultieren, sind z. B. die Drall- und Tumblezahl des Motors, die mittlere
turbulente kinetische Energie im Brennraum, der Restgasgehalt
beziehungsweise die Lage eventueller Restgasgebiete.
In einzigartiger Weise beschäftigt sich diese Tagung nicht nur mit
Bauteilen, sondern betrachtet insbesondere ihre Wechselwirkung
und die Zusammenarbeit untereinander zur Erreichung optimaler
Strömungsverhältnisse. Einen Schwerpunkt bildet dabei auch in
diesem Jahr der Einfluss der Aufladung.
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DIE VERANSTALTUNG WIRD UNTERSTÜTZT VON DERMAHLE GMBH
Der MAHLE Konzern ist einer der 30 weltweit größten Automobil-
zulieferer. Mit den beiden Geschäftsbereichen Motorsysteme und -kom-
ponenten sowie Filtration und Motorperipherie zählt MAHLE weltweit
zu den Top-3-Systemanbietern von Kolbensystemen, Zylinderkompo-
nenten, Ventiltrieb-, Luftmanagement- und Flüssigkeitsmanagement-
Systemen. Im Geschäftsbereich Industry sind die Industrieaktivitäten
von MAHLE gebündelt. Dazu zählen die Bereiche Großmotoren,
Industriefiltration, Wassertechnologien sowie Kühl- und Klimati-
sierungssysteme. Der Geschäftsbereich Aftermarket bedient den freien
Teilehandel mit MAHLE Produkten in Erstausrüstungsqualität.
MAHLE ist auf allen wichtigen Weltmärkten vor Ort präsent.
Rund 49.000 Mitarbeiter engagieren sich an über 100 Produktions-
standorten und in 8 Forschungs- und Entwicklungszentren in Stutt-
gart, Northampton, Detroit (Farmington Hills, Novi), Tokio (Kawagoe,
Okegawa), Shanghai und São Paulo (Jundiaí). Weltweit arbeiten
über 3.000 Entwicklungsingenieure und Techniker an zukunftswei-
senden Konzepten, Produkten und Systemen für die Weiterentwick-
lung von Fahrzeugantrieben. 2011 erzielte der MAHLE Konzern einen
Umsatz von rund 6 Mrd. EUR.
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Telefon +49 (0)6242 / 990565
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TEILNAHMEGEBÜHR
€ 1.195,– zzgl. gesetzl. MwSt.
Darin enthalten sind die Tagungsdokumentation, Kaffeepausen,
Erfrischungsgetränke, zwei Mittagessen und die Abendveranstaltung.
VERANSTALTUNGSORT
Mercedes-Benz Museum
Mercedesstraße 100
70372 Stuttgart
HOTEL
Das Hotel hält ein Zimmerkontingent zu ermäßigten Preisen
für die Teilnehmer bereit. Bitte reservieren Sie bis spätestens
1. Oktober 2012 unter dem Stichwort „Ladungswechsel“.
Hotel Brita
RvS Hotel- und Gaststättenbetriebs GmbH
Augsburger Str. 671–673
70329 Stuttgart
Telefon +49 (0)711 / 320 23 – 0
Telefax +49 (0)711 / 320 23 – 4440
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KONDITIONEN
Stornierungen sind bis zum 24. September 2012 möglich. Danach
müssen wir im Falle einer Absage 35 % der Teilnahmegebühr in
Rechnung stellen. Bei Stornierungen ab dem 2. Oktober 2012 wird die
volle Teilnahmegebühr fällig. Die Stornoerklärung bedarf der Schrift-
form. Maßgeblich für die Fristwahrung ist das Datum des Poststempels.
Gerne akzeptieren wir ohne zusätzliche Kosten einen Ersatzteilnehmer.
Bei kurzfristigem Ausfall eines Referenten durch höhere Gewalt,
Krankheit oder Unfall sowie sonstige nicht durch ATZlive zu vertretende
Umstände wird unter Ausschluss jeglicher Schadensersatzforderungen
ein anderer qualifi zierter Referent benannt. Im Falle der endgültigen
Absage der Veranstaltung erstatten wir selbstverständlich die Teil-
nahmegebühr.
Die Kongressdokumentation darf ohne schriftliche Zustimmung von
ATZlive weder reproduziert noch an Dritte weitergegeben werden. Audio-
oder Videomitschnitte der Veranstaltung sind nicht gestattet.
Ihre Daten werden nach BDSG elektronisch gespeichert. Wir geben Ihre
Adresse nicht an Dritte zu Werbezwecken weiter. Wenn Sie auch über
unsere Verlagsprodukte nicht informiert werden möchten, senden Sie
uns eine E-Mail mit Ihren Adressdaten an
Bitte senden Sie das Anmeldeformular per Brief oder Fax an:
ATZlive | Springer Vieweg
Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH
Birgit Ulber
Abraham-Lincoln-Straße 46
65189 Wiesbaden
Telefon +49 (0)611 / 78 78 – 131
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sentengruppen ab. Durch die enge Anbindung an die Redaktionen
unserer Fachtitel ATZ und MTZ verfügen wir über die aktuellsten
Themen und Trends am Markt.
ATZlive ist Bestandteil der weltweit zweitgrößten wissenschaftlichen
Fachverlagsgruppe, der Springer Science+Business Media.
ANMELDUNG ZUR FACHTAGUNG
Ladungswechsel im Verbrennungsmotor
23. und 24. Oktober 2012 | Stuttgart
Unter Anerkennung der Konditionen und der Teilnahmegebühr von
€ 1.195,– zzgl. gesetzl. MwSt. melde ich mich verbindlich an.
Teilnehmerdaten
Name
Vorname Akad. Titel
Firma / Institut
Abteilung
Funktion
Straße / Postfach
PLZ / Ort Land
Telefon Telefax
E-Mail des Teilnehmers
Rechnungsadresse (falls abweichend)
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Datum, Unterschrift
FAXEN SIE AN +49 (0)611 / 78 78 – 452
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