Date post: | 07-Dec-2014 |
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LAG Mobilität: Kostenloser ÖPNV - Vision oder Utopie?
Kostenloser ÖPNV: Utopie oder plausible Zukunft?
Kai Gondlach
Zukunftsforscher
12.02.2014 Kai Gondlach
Kostenloser ÖPNV: Utopie oder plausible Zukunft?
LAG Mobilität: Kostenloser ÖPNV - Vision oder Utopie?
Zukunft erforschen
Kai Gondlach Kostenloser ÖPNV: Utopie oder plausible Zukunft?
1 12.02.2014
stevekrh19 / sxc.hu
LAG Mobilität: Kostenloser ÖPNV - Vision oder Utopie?
Zukunftsforschung
• Wissenschaftliche Beschäftigung mit möglichen,
wahrscheinlichen und wünschbaren Zukünften und deren
Voraussetzungen in Vergangenheit und Gegenwart.
• Interdisziplinäre Vorgehensweise
• Empirische Methoden
• Masterarbeit handelte vom Szenario des kostenlosen
ÖPNV; Schwerpunkt auf Akteure
12.02.2014 Kai Gondlach
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LAG Mobilität: Kostenloser ÖPNV - Vision oder Utopie?
Handlungsbedarf
Kai Gondlach Kostenloser ÖPNV: Utopie oder plausible Zukunft?
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• Finanzen – Angespannte Haushaltslage – Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz läuft 2019
aus – ÖPNV-Kostendeckung in Großstädten gut
• Umwelt – CO2-Emissionen müssen gesenkt werden
• Gesellschaft – Megatrend Urbanisierung: höhere ÖV-Nachfrage – Wertewandel: Weniger Führerscheine, Auto ist kein
Statussymbol mehr
LAG Mobilität: Kostenloser ÖPNV - Vision oder Utopie?
ÖPNV
• Öffentlicher Personennahverkehr ist
+ Effizient (Fläche, Planung)
+ Ökologisch (Umwelt, Lärm)
+ Sozial (Zugang)
+ Sicher (Unfälle)
12.02.2014 Kai Gondlach
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Quellen: Böhler (2010), S. 48; Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (2012), S. 297 ff.
- Unterfinanziert
- Unbeliebt
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Modal Split
MIV-Anteil seit Jahren konstant sehr hoch
MIV-Anteil gering, Umweltverbund hoch
12.02.2014 Kai Gondlach
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LAG Mobilität: Kostenloser ÖPNV - Vision oder Utopie?
Kostenloser ÖPNV
• Kostenloser ÖPNV ist eine Utopie! Wer zahlt wie (viel)? Betrieb und Investitionen bedenken.
• Verschiedene Modelle
– Steuerfinanzierung (Tallinn, Hasselt, Templin, Lübben) positive + negative Effekte
– Beitragsfinanzierung / Nahverkehrsabgabe (Tübingen, Heidelberg, Potsdam prüfen)
welches ist das richtige Modell für Berlin?
12.02.2014 Kai Gondlach
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LAG Mobilität: Kostenloser ÖPNV - Vision oder Utopie?
Kostenloser ÖPNV
• Kostenloser ÖPNV ist plausibel, wenn beitragsfinanziert
– Flankierende Push-and-Pull Maßnahmen: z.B. Pkw-Maut, Parkraummanagement, Straßen umwidmen für ÖPNV – dennoch Radfahrer und Fußgänger nicht zum Einstieg „drängen“
– Rechtliche Möglichkeiten prüfen
– Nahverkehrsabgabe 5-20€ monatlich
– Sonderfälle zahlen nicht
12.02.2014
Kai Gondlach Kostenloser ÖPNV: Utopie oder plausible Zukunft?
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LAG Mobilität: Kostenloser ÖPNV - Vision oder Utopie?
Vielen Dank für die Aufmerksamkeit.
12.02.2014 Kai Gondlach
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LAG Mobilität: Kostenloser ÖPNV - Vision oder Utopie?
Quellen
• Ahrens / Ließke (2011): Urbane Mobilität heute - Status quo". In: Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft e.V. (Hrsg.): Ansprüche einer mobilen Gesellschaft an ein verlässliches Verkehrssystem. DVWG Jahresband 2009/2010, Berlin, S. 162-170.
• Böhler, Susanne (2010): Nachhaltig mobil. Eine Untersuchung von Mobilitätsdienstleistungen in deutschen Großstädten. In: Raumplanung, Informationskreis für (Hrsg.), Band V8, Dortmund: Dortmunder Beiträge zur Raumplanung.
• Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (2012): Verkehr in Zahlen 2012/2013, 41. Auflage, Hamburg: DVV Media Group.
• infas/DLR (2010): Mobilität in Deutschland 2008. Ergebnisbericht. Struktur - Aufkommen - Emissionen - Trends. Bonn und Berlin: Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung.
• Kraftfahrt-Bundesamt (2011): Jahresbericht 2011, Flensburg: Druckzentrum KBA, S. 36ff; Flade, Antje (2013): "Abkehr vom Auto?". In: Internationales Verkehrswesen, Jg. 65, Nr. 1, S. 48f.
• Kuhnimhof, Tobias / Kagerbauer, Martin (2011): "Infrastruktur für weniger Menschen - Verkehrsmodelle zwischen Erwartungen und Ergebnisplausibilität". In: Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft e.V. (Hrsg.): Ansprüche einer mobilen Gesellschaft an ein verlässliches Verkehrssystem. DVWG Jahresband 2009/2010, Berlin, S. 220-224.
• Reinhardt, Winfried (2012): Öffentlicher Personennahverkehr. Technik - rechtliche und betriebswirtschaftliche Grundlagen, Wiesbaden: Vieweg + Teubner Verlag, Springer Fachmedien.
12.02.2014 Kai Gondlach
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BACKUP
12.02.2014 Kai Gondlach
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Segmentierung mobiler Personen
ÖV-Potenzial beträgt rund 19% 12.02.2014
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Quelle: infas/DLR (2010), S. 111.