Kohlenstoff-Faserbauteile für die energieeffiziente Wärmebehandlung

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Heizkammer mit Graphitkomponenten und Hartfilz-Isolation

Inhalte:

Kohlenstoff-Faserbauteile für die energieeffiziente Wärmebehandlung

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1. Vorstellung Graphite Materials

2. Der Werkstoff

3. Isolation / technische Eigenschaften

4. Isolation / energetische Optimierung

5. CFC / technische Eigenschaften

6. CFC / energetische Optimierung

7. Abschluss / Fragerunde

1. Graphite Materials GmbH

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- Gründung im Jahr 2000 durch Dr.-Ing. Rolf Terjung

- Konstruktionsabteilung seit 2003

- Mechanische Bearbeitung seit 2008

- Kompetenzen: Werkstofftechnik, Konstruktion, Bearbeitung

- Lösungen aus einer Hand

- Produktentwicklung „von der Idee bis zum Bauteil“

- System-Lieferant für Hochtemperatur-Anwendungen

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3. Isolation / technische Eigenschaften

4. Isolation / Energetische Optimierung / Befestigung

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Befestigung der Isolation mit Molybdänbolzen- Wärmeverluste

Befestigung der Isolation mit Einsatz inder Hartfilzplatte (Eigenentwicklung Graphite Materials)- geringe Wärmeverluste

4. Isolation / Energetische Optimierung / Simulation

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Optimale Auslegung mit Hilfe von Simulationsprogrammen

5. CFC / technische Eigenschaften / Dichte

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5. CFC / technische Eigenschaften / Biegefestigkeit

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5. CFC / technische Eigenschaften / Zusammenfassung

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1. Niedrige Dichte von 1,3 bis ca. 1,7 g/cm³

2. Biegefestigkeit steigt mit Erhöhung der Temperatur (1000 °C + 15%; 2000 °C + 30%)

4. Keine Änderungen der Maßhaltigkeit

3. Sehr hohe Thermoschockbeständigkeit

6. CFC / optimierte Chargiersysteme / Masse

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CFC vs. Stahlguss (1.4818)

Quelle: ALD Vacuum Techn. GmbH Quelle: ALD Vacuum Techn. GmbH

Quelle: ALD Vacuum Techn. GmbH

6. CFC / optimierte Chargiersysteme / Energiebedarf

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CFC vs. Stahlguss (1.4818)

Quelle: ALD Vacuum Techn. GmbH Quelle: ALD Vacuum Techn. GmbH

Quelle: ALD Vacuum Techn. GmbH

6. CFC / optimierte Chargiersysteme / Prozesslaufzeit

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CFC vs. Stahlguss (1.4818)

Quelle: Listemann AG

CFC -> 698 min / 89,4%

Stahlguss -> 781 min / 100%

6. CFC / optimierte Chargiersysteme / Hybridgestelle

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Hybridgestelle für Temperaturen ab ca. 1050 °C bis ca. 1300 °CDiffusionssperren aus Refraktärmetallen, Keramikbeschichtung und Keramikelementen-Energieeffizienz erhöhen durch beschleunigte Prozesse wie z.B. Hochtemperaturaufkohlen

6. CFC / optimierte Chargiersysteme / Simulation

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Optimale Leichtbau - Auslegung mit Hilfe von Simulationsprogrammen

7. Abschluss

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