Kindersitze im Test.Testergebnisse 2015 – 2017, Tipps und Infos.

Ein Programm vom:

Testergebnisse 2017 im Überblick.

Im Frühjahr 2017 wurden 37 verschiedene Kindersitze aus allen Gewichts-klassen untersucht, davon auch 12 Modelle (erkennbar an der cm- Angabe) mit der neuen „i-Size“-Zulassung nach UN ECE Reg. 129. Alle Sitze wurden hinsichtlich deren Sicherheit, Bedienung, Ergonomie und Schadstoffgehalt geprüft und bewertet. 22 Kindersitze erhielten das ADAC

Urteil „gut“, neun Sitze ein „befriedigend“. Diese Sitze übertreffen die gesetzlichen Vorschriften deutlich, die höheren Anforderungen des Ver-braucherschutztests wurden bei ihrer Entwicklung berücksichtigt. Vier Sitze jedoch erhielten aufgrund der Testergebnisse im Bereich Schadstoffe bzw. im Bereich Sicherheit das ADAC Urteil „mangelhaft“.

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Modell Gewichtung* 50 % 40 % 10 % 0 %

bis ca. 1 JahrStokke iZi Go Modular 40-75 cm nein 299 ++ + + ++ + (1,8)

Stokke iZi Go Modular + iZi Modular i-Size base 40-75 cm ja 560 + + + ++ + (1,9)

Bergsteiger Babyschale -10 kg nein 4001) ¤ + + ++ ¡ (3,4)

Joolz iZi Go Modular 40-75 cm nein 279 ++ + + – – (5,5)

Joolz iZi Go Modular + iZi Modular i-Size base 40-75 cm ja 530 + + + – – (5,5)

bis ca. 1 1/2 JahreCybex Aton 5 -13 kg nein 130 ++ + + ++ + (1,6)

Britax Römer Baby-Safe i-Size + i-Size Base 40-83 cm ja 335 ++ + + ++ + (1,7)

Cybex Aton 5 + Aton Base 2 -13 kg nein 220 ++ + + ++ + (1,7)

Britax Römer Baby-Safe i-Size + i-Size Flex Base 40-83 cm ja 340 ++ + + ++ + (1,8)

GB Idan -13 kg nein 170 ++ + + ++ + (1,8)

GB Idan + Base-Fix -13 kg ja 290 ++ + + ++ + (1,8)

Nuna Pipa Icon + Pipafix Base 40-85 cm ja 350 + + + + + (1,8)

Britax Römer Baby-Safe i-Size 40-83 cm nein 190 + + + ++ + (1,9)

Cybex Aton 5 + Aton Base 2-fix -13 kg ja 230 + + + ++ + (1,9)

Nuna Pipa Icon 40-85 cm nein 200 + + + + + (2,0)

Hauck Zero Plus Comfort -13 kg nein 100 ¡ ¡ + + ¡ (2,7)

bis ca. 4 JahreMaxi-Cosi AxissFix Plus 45-105 cm ja 470 + + + + + (2,3)

Recaro Zero. 1 I-Size 40-105 cm ja 550 + ¡ + ++ + (2,3)

Joie Spin 360 -18 kg ja 300 ¡ ¡ + + ¡ (2,8)

Takata Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus 40-105 cm ja 600 ¡ ¡ ¡ + ¡ (2,9)

bis ca. 12 JahreGraco Milestone -36 kg nein 249 ¤ ¡ ¡ + ¤ (3,9)

ca. 1 bis 7 JahreAxkid Wolmax 9-25 kg nein 279 + ¤ ¡ ++ ¤ (3,8)

ca. 1 bis 12 JahreCybex Pallas M SL 9-36 kg nein 180 + + + ++ + (1,9)

Cybex Pallas M-Fix SL 9-36 kg ja 200 + + + ++ + (1,9)

Kiddy Guardianfix 3 9-36 kg ja 320 + + + + + (1,9)

Britax Römer Evolva 1-2-3 SL SICT 9-36 kg ja 200 ¡ + + ++ ¡ (2,6)

Nania I-Max SP 9-36 kg nein 99 ¡ + ¡ + ¡ (2,7)

Osann I-Max SP 9-36 kg nein 84 ¡ + ¡ + ¡ (2,7)

Britax Römer Advansafix III SICT 9-36 kg ja 285 + ¡ + ++ ¡ (2,8)

Casualplay Multipolaris Fix 9-36 kg ja 250 – + + ++ – (5,5)

LCP Kids Saturn iFix 9-36 kg ja 140 – ¡ + + – (5,5)

ca. 4 bis 12 JahreCybex Solution M SL 15-36 kg nein 130 + ++ + ++ + (1,7)

Cybex Solution M-Fix SL 15-36 kg ja 150 + ++ + ++ + (1,7)

Kiddy Cruiserfix 3 15-36 kg ja 229 + + + + + (1,8)

Baier Adefix 15-36 kg ja 179 ¡ ++ + ++ + (2,1)

Baier Adebar 15-36 kg nein 139 ¡ ++ + ++ + (2,2)

Casualplay Polaris Fix 15-36 kg ja 189 ¡ ++ + ++ ¡ (2,9)

++ = sehr gut + = gut ¡ = befriedigend ¤ = ausreichend – = mangelhaft* Ist die Bewertung der Sicherheit oder der Bedienung schlechter als „gut“, führt das zu einer Abwertung des ADAC Urteils, ebenso wie ein erhöhter Schadstoffgehalt.1) Preis für Kinderwagenset, die Babyschale ist nicht einzeln erhältlich.

Stand: Mai 2017

Ausgewählte Testergebnisse 2015/2016von Kindersitzen bis etwa vier Jahre im Überblick.

2015 wurde die Testdurchführung und -auswertung überarbeitet und dem Stand der Technik angepasst. So wurde unter anderem ab 2015 die Bauch-belastung mit bewertet, das Seitenaufprallverfahren modifiziert und ein Dummy der aktuellsten Bauart eingesetzt.

In diesen Übersichtstabellen finden sich die mindestens mit „gut“ bewerte ten Kindersitze der letzten Jahre. Modelle, die im Test der Vorjahre mit dabei waren und nicht verändert wurden, werden nicht nochmals getestet – die zurückliegenden Test ergebnisse sind hier weiterhin gültig. Damit kann auch z. B. beim Kauf eines Kindersitzes im Fach geschäft aus den Vorjahren oder beim Erwerb eines gebrauchten Kinder sitzes von privat eine solide Entscheidung getroffen werden.

Test 2015 und 2016 Jahr

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Modell Gewichtung* 50 % 40 % 10 % 0 %

bis ca. 1 Jahr Cybex Aton Q i-Size 2016 45 bis 75 cm nein 200 ++ + + ++ + (1,7)

Cybex Aton Q i-Size + Base Q i-Size 2016 45 bis 75 cm ja 350 ++ + + ++ + (1,7)

Besafe iZi Go Modular i-Size 2016 40 bis 75 cm nein 249 ++ + + ++ + (1,8)

Besafe iZi Go Modular i-Size + i-Size base 2016 40 bis 75 cm ja 498 + + + ++ + (1,9)

Maxi-Cosi Pebble Plus 2015 45 bis 75 cm nein 260 ++ + + ++ + (1,6)

Maxi-Cosi Pebble Plus + 2wayFix 2015 45 bis 75 cm ja 470 + ++ + ++ + (1,6)

bis ca. 1 1/2 Jahre Kiddy Evo-Luna i-Size 2016 45 bis 83 cm ja 450 ++ + + ¡ ++ (1,5)

Joie i-Gemm 2016 40 bis 85 cm nein 150 ++ + + ++ + (1,7)

Joie i-Gemm + i-Base 2016 40 bis 85 cm ja 250 + + + ++ + (1,8)

Kiddy Evo-Lunafix 2) 2016 bis 13 kg ja 400 + + + + + (1,9)

Maxi Cosi Citi 2016 bis 13 kg nein 99 + + + ++ + (2,1)

Cybex Cloud Q 2015 bis 13 kg nein 230 ++ + + ¡ + (1,9)

Cybex Cloud Q & Base Q-fix 2015 bis 13 kg ja 340 + + + ¡ + (2,0)

Graco SnugFix + SnugFix Isofix Base 2015 bis 13 kg ja 320 + + + ++ + (2,0)

Graco SnugFix 2015 bis 13 kg nein 193 + ¡ + ++ + (2,4)

Simple Parenting Doona+ Car Seat 2015 bis 13 kg nein 330 ¡ + + ++ + (2,4)

Simple Parenting Doona+ Car Seat + Isofix Base 2015 bis 13 kg ja 460 ¡ + + ++ + (2,5)

bis ca. 4 JahreConcord Reverso PLUS 2016 40 bis 105 cm ja 400 + + + ++ + (1,8)

Cybex Sirona M2 i-Size 2016 45 bis 105 cm ja 410 + + + ++ + (2,2)

Recaro Zero. 1 2016 bis 18 kg ja 500 + + + ++ + (2,4)

Concord Reverso 2015 40 bis 105 cm ja 380 ++ + + ++ + (1,7)

ca. 1 bis 4 JahreKiddy Phoenixfix 3 2016 9 bis 18 kg ja 259 + + + ++ + (1,7)

Besafe iZi Kid X2 i-Size 2016 61 bis 105 cm ja 520 ++ + + ++ + (1,8)

Recaro Optiafix 2016 9 bis 18 kg ja 300 + + + ++ + (2,1)

Britax Römer King II 2016 9 bis 18 kg nein 200 ¡ + + ++ + (2,3)

Besafe iZi Modular i-Size + i-Size base 2016 61 bis 105 cm ja 619 + ¡ + ++ + (2,4)

Maxi Cosi Axissfix1) 2015 61 bis 105 cm ja 400 + + + ++ + (2,2)

Maxi Cosi 2wayPearl 2015 67 bis 105 cm ja 488 + + + + + (2,2)

Britax Römer King II LS 2015 9 bis 18 kg nein 199 ¡ + + ++ + (2,3)

Inglesina Amerigo I-FIX 2015 9 bis 18 kg ja 500 ¡ + + + + (2,4)

Maxi-Cosi Tobi 2015 9 bis 18 kg nein 210 ¡ + + + + (2,4)

Britax Römer King II ATS 2015 9 bis 18 kg nein 245 ¡ + + ++ + (2,5)

++ = sehr gut + = gut ¡ = befriedigend ¤ = ausreichend – = mangelhaft* Ist die Bewertung der Sicherheit oder der Bedienung schlechter als „gut“, führt das zu einer Abwertung des ADAC Urteils, ebenso wie ein erhöhter Schadstoffgehalt.1) getestet wurde der baugleiche Bébé Confort Axissfix 2) Produktion laut Anbieter eingestellt.

Ausgewählte Testergebnisse 2015/2016 von Kindersitzen ab vier Jahren im Überblick.

…FortsetzungTest 2015 und 2016 Ja

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Modell Gewichtung* 50 % 40 % 10 % 0 %

ca. 1 bis 12 Jahre Joie Transcend 2016 9 bis 36 kg ja 210 + + + ¡ + (2,1)

Cybex Pallas M-fix 2015 9 bis 36 kg ja 280 + + + + + (2,1)

Joie Trillo Shield 2015 9 bis 36 kg ja 120 + + ¡ ++ + (2,1)

Casualplay Multiprotector Fix II 2015 9 bis 36 kg ja 300 ¡ + + + + (2,3)

Cybex Pallas M 2015 9 bis 36 kg nein 250 ¡ + + + + (2,5)

ca. 4 bis 12 JahreBritax Römer Kidfix II XP Sict 2016 15 bis 36 kg ja 245 + + ¡ ++ + (1,8)

Britax Römer Kidfix II XP 2016 15 bis 36 kg ja 225 + ++ ¡ ++ + (1,9)

Joie Duallo 2016 15 bis 36 kg ja 160 + + + ¡ + (1,9)

Maxi Cosi Rodifix Airprotect 2016 15 bis 36 kg ja 170 + ++ + ++ + (1,9)

Britax Römer Discovery SL 2016 15 bis 36 kg ja 105 + ++ + ++ + (2,1)

Hema Junior 2016 15 bis 36 kg nein 65 + + + + + (2,3)

Jané Quartz 2016 15 bis 36 kg ja 185 + + + ++ + (2,3)

Nania Befix SP 2016 15 bis 36 kg nein 49 + + + + + (2,3)

Vertbaudet Juniorsit 2016 15 bis 36 kg nein 80 + + + + + (2,3)

Britax Römer Kid II 2015 15 bis 36 kg nein 99 + ++ + ++ + (1,8)

Britax Römer Kidfix SL 2015 15 bis 36 kg ja 119 + ++ + ++ + (1,8)

Britax Römer Kidfix SL SICT 2015 15 bis 36 kg ja 159 + + + ++ + (1,8)

Cybex Solution M 2015 15 bis 36 kg nein 150 + + + + + (1,8)

Cybex Solution M-fix 2015 15 bis 36 kg ja 180 + + + + + (1,8)

Kiddy Smartfix 2015 15 bis 36 kg ja 219 + ++ + ++ + (1,8)

Joie Trillo LX 2015 15 bis 36 kg ja 100 + + + ++ + (2,0)

Heyner Maxi Protect Aero 2015 15 bis 36 kg nein 80 + + + ¡ + (2,1)

++ = sehr gut + = gut ¡ = befriedigend ¤ = ausreichend – = mangelhaft* Ist die Bewertung der Sicherheit oder der Bedienung schlechter als „gut“, führt das zu einer Abwertung des ADAC Urteils, ebenso wie ein erhöhter Schadstoffgehalt.

„Billigsitze“.Unser Test 2014 hat gezeigt: Mit dem Erwerb eines „Billigsitzes“ spart man an der falschen Stelle – nämlich an der Sicherheit des eigenen Kindes. Suchen Sie besser einen guten gebrauchten Markensitz mit durchgängig bekannter Historie oder im Fachhandel nach einem guten Sitz aus einer der zurück liegenden Kollektionen.

Bei den ADAC Kindersitztests wurden 2016 und in den vergangenen Jah-ren auch immer wieder rückwärtsgerichtete Sitze für größere Kinder getes-tet. Auf www.adac.de/kindersicherung gelangen Sie auf die Verlinkung zur Kindersitz-Testseite. Hier kann bei allen Testergebnissen unter weitere Suchkriterien „rückwärtsgerichtet“ eingegeben werden.

Reboard Sitze.

So hat der ADAC getestet.Im Rahmen eines Vergleichstestes von Auto-Kindersitzen, an dem die europäischen Automobilclubs sowie die Verbraucherschutz-Organisatio-nen teilnahmen, wurden verschiedene Kindersitzmodelle aller Gewichts-klassen sowie nach UN ECE Reg. 129 (i-Size) zugelassene Kindersitze untersucht.

Sicherheit beim Frontal- und SeitenaufprallMit einem Prüfschlitten, auf dem eine fünftürige Volkswagen Golf VII Karosserie montiert wurde, simulierten die Tester jeweils einen Frontalauf-prall mit 64 km/h. Für die Seitenaufprallversuche mit 50 km/h kam 2015 ein neuer Versuchsaufbau mit einer beim Crash eindringenden Fahrzeug-türattrappe zum Einsatz. Die Be lastungswerte wurden mit unterschiedlich großen Crashtest-Kinderdummys ermittelt. Zusätzlich wurden der Gurt-verlauf und die Standfestigkeit auf dem Fahrzeugsitz anhand von Einbau-versuchen in unterschiedlichen Fahrzeugen berücksichtigt.

Bedienung, Reinigung und VerarbeitungBei Einbauversuchen mit Kindern und Dummys wurden die Möglichkeit der Fehlbedienung, das An- und Abschnallen des Kindes, der Ein-, Aus- und Umbau des Sitzes sowie die Bedienungsanleitung geprüft. Mehrere Prüfpersonen beurteilten die Reinigung des Bezuges sowie die Ver- arbeitung des Sitzes.

ErgonomieBei Einbauversuchen mit Kindern und Dummys wurden die Sitzposition, das Platzangebot und der Komfort für das Kind sowie auch der Platz-bedarf des Kindersitzes im Fahrzeug bewertet.

SchadstoffprüfungEs wurden die aktuellsten Stände der Normen für Spielzeuge und Textilien berücksichtigt. Alle Teile des Sitzes, mit denen das Kind in Berührung kommt, wurden auf den Gehalt von PAK’s, Phthalaten, Flammschutz-mitteln, AZO-Farbstoffe, phenolischen Verbindungen, Organozinn, Form-aldehyd und Schwermetallen untersucht.

ADAC EmpfehlungDas ADAC Urteil wird aus den Noten Sicherheit, Bedienung, Ergonomie und Schadstoffprüfung ermittelt. Ist die Bewertung der Sicherheit oder der Bedienung schlechter als „gut“, führt dies zu einer graduellen Abwertung des ADAC Urteils. Ein hoher Schadstoffgehalt führt ebenfalls zur Abwer-tung. Für Isofix-Sitze wird das Ergebnis bei Isofix-Einbau angegeben (Abwertung bei sehr schlechten Werten mit Gurt-Einbau). Eine mangelhaf-te Bewertung der Sicherheit, der Bedienung oder des Schadstoffgehalts schlägt direkt auf das ADAC Urteil durch.

Zulassungsvorschriften.Derzeit überarbeitet der Gesetzgeber die Zulassungsvorschrift für Kinder-sitze. Die erste Phase der neuen Richtlinie wurde bereits von der UN ECE verabschiedet und im August 2013 veröffentlicht. Die neue Richtlinie UN ECE Reg. 129 wird für eine Übergangszeit paral-lel zur UN ECE Reg. 44 bestehen. Die wesentlichen Neuerungen sind:

■ Die Produkte müssen einen Seitenaufpralltest bestehen, um eineZulassung zu erhalten. Die langjährige Forderung des ADAC – einSeitenaufpralltest ist schon seit 2001 Bestandteil des ADAC Kinder-sitztests – wird damit umgesetzt.

■ Der Kindersitz muss nicht mehr wie bisher anhand des Gewichts desKindes, sondern anhand der Körpergröße des Kindes ausgewähltwerden. Dabei kann der Hersteller selbst festlegen, für welchen Größen- bereich sein Sitz geeignet ist, z. B. von 67 cm bis 105 cm Körper größe.Die Einteilung der Sitze in Klassen entfällt.

■ Alle Kinder bis 15 Monate müssen entgegen der Fahrtrichtung befördertwerden. Das gilt nur für Kindersitze, die nach der neuen RichtlinieUN ECE Reg. 129 zugelassen sind – nicht für Produkte mit UN ECEReg. 44 - Zulassung.

Gebrauchte Kindersitze.Gebrauchte Sitze sollten Sie nur verwenden, wenn diese aus einer Ihnen bekann ten zuverlässigen Quelle – also von Angehörigen, Freunden oder guten Bekannten stammen und nie in einen Unfall verwickelt waren. Der Sitz darf auch nicht zu alt sein, als Faustregel gilt:

■ Babyschalen sollten maximal dreimal nacheinander genutzt werden, also nicht länger als 4 bis 5 Jahre im Einsatz sein.

■ Sitze von etwa 1 bis 4 Jahren maximal für 2 Kinder nacheinander ver-wenden, also für höchstens 4 bis 6 Jahre.

■ Sitze von etwa 4 bis 12 Jahren haben meist schon nach derNutzung durch ein Kind ausgedient, weil diese Sitze viele Jahre imEinsatz sind.

Gebrauchte Sitze, die früher das ADAC Urteil „ausreichend“ oder „mangel haft“ erhalten haben, sind nicht zu empfehlen.

Weg mit den alten Kindersitzen!In die Jahre gekommene Sitze müssen entsorgt und durch neuere Modelle ersetzt werden. Es dürfen ausschließlich Kindersitze verwendet werden, die ein offizielles Prüfsiegel mit der gültigen Norm UN ECE Reg. 44/03, UN ECE Reg. 44/04 oder UN ECE Reg. 129 (i-Size) aufweisen.

Zu erkennen ist die Gültigkeit der Sitze mit der Norm UN ECE Reg. 44 an der mehrstelligen Prüfnunmer, die unterhalb des Buchstabens „E“ steht (dieser ist schwarz umkreist): Beginnt die Nummer mit 03… oder 04…, erfüllt der Kindersitz die aktuellen Standards und darf weiterver-wendet werden. Das Prüfsiegel befindet sich je nach Modell als Aufkleber am Sitzkörper, teilweise ist es auch auf den Sitzbezug genäht.

Für Eltern, die bereits einen Kindersitz haben, ändert sich durch die neue Richtlinie nichts. Die bereits vorhandenen Kindersitze dürfen selbstverständ-lich unverändert weiterverwendet werden. Ein Verwendungsverbot von Kindersitzen, die nach UN ECE Reg. 44 zugelassen sind, ist derzeit nicht geplant.

Eltern, die einen neuen Kindersitz benötigen, können ebenfalls noch Produkte kaufen, die eine UN ECE Reg. 44 - Zulassung haben. Sie müssen nicht befürchten, dass sie diese schon bald nicht mehr nutzen dürfen. Bei Produkten, die nach der neuen Richtlinie zugelassen sind, müssen Sie anhand der Typliste prüfen, ob Sie diese Sitze in Ihrem Fahrzeug ver-wenden dürfen oder ob das Fahrzeug eine i-Size Kennzeichnung hat.

Prüfsiegel Kindersitz

Auf diese Ziffern kommt es an!

i-Size67cm-105cm/ < 18,5 kg

129R-000001

Nr. 0009892

E4

Um das Sicherheitspotenzial eines Kindersitzes voll auszuschöpfen, haben wir folgende Tipps für Sie zusammengestellt.■ Sitz und Einbau im Fachgeschäft erklären lassen und Einbau im eigenen

Fahrzeug sicherheitshalber ausprobieren.

■ Bedienungsanleitung genau befolgen, um Fehler zu vermeiden. Wichtig:richtige Gewichtsklasse bzw. Größe, erlaubte Sitzposition, Einbaurichtungund Gurtführung beachten. Prüfen Sie, ob der Sitz für die Verwendung inbestimmten Fahrzeugen freigegeben ist (Typliste in der Anleitung oder imInternet).

■ Bei Fahrzeugen mit Airbag unbedingt auf Hinweise des Kindersitz- unddes Autoherstellers achten. Bei aktiven Beifahrer-Frontairbags dürfenrückwärts gerichtete Kindersitzsysteme nicht auf dem Beifahrersitz ver-wendet werden.

■ Der Kindersitz muss sich stabil, kippsicher und nicht verrutschbar aufdem Autositz befestigen lassen.

■ Keine Veränderungen an den Kindersitzen vornehmen.

■ Gurt dem Kind anpassen und auf den richtigen Gurtverlauf achten:Der Schultergurt sollte mittig über die Schulter, der Beckengurt sotief wie möglich über die Leistenbeuge laufen.

■ Kindersitz im Auto und Kind im Sitz immer so straff wie möglichangurten, lockere Gurte vermeiden.

■ Verlauf der Gurte und Höhe der Kopfabstützung von Zeit zu Zeit über-prüfen und dem wachsenden Kind anpassen.

■ Keine schweren oder scharfkantigen Gegenstände im Innenraummit führen (zum Beispiel Atlas auf der Heckablage). Sie können beimUnfall das Kind und andere Insassen erheblich verletzen. Außerdem:den Kindersitz auch dann sichern, wenn kein Kind mitfährt.

Besonders schlimme Fehler bei der Sicherung von Kindern im Auto.

Babyschale in Fahrtrichtung befestigt.

Kindersitz nur lose im Fahrzeug befestigt.

Gurte des Kindersitzes zu locker.

Schultergurt unter der Achsel geführt.

Hier droht allergrößte Gefahr: Bereits bei einer Vollbremsung fliegt die Schale nach vorne und es wirken enorme Kräfte auf das Baby, was zu schweren Verletzungen führt. Kommt es gar zu einer Frontalkollision, bietet eine solchermaßen in die falsche Richtung befestigte Babyschale keinerlei Schutz mehr. Der ADAC empfiehlt, Kinder immer hinten zu sichern.

Der Kindersitz muss mit dem Fahrzeuggurt immer so straff und fest wie möglich im Fahrzeug befestigt werden. Nur dann kann er seine Schutzwir-kung im Falle eines Falles optimal entfalten. Bei ISOFIX wird der Kindersitz sogar fest an der Fahrzeugkarosserie verankert – das ist noch sicherer.

Der Gurt des Kindersitzes muss möglichst eng und straff am Körper des Kindes anliegen. Ein loser Gurt mag bequemer sein, vermindert aber die Schutzwirkung drastisch: Bei einer Kollision fliegt der Körper des Kindes zunächst ungebremst nach vorne und stoppt dann plötzlich. Dadurch ist das Kind sehr hohen Belastungen ausgesetzt, und der Kopf schlägt womöglich an die Rücklehne des Vordersitzes.

Vor allem ältere Kinder führen den Schultergurt gerne unter der Achsel durch – weil das bequemer scheint. Das ist einerseits nicht zulässig, andererseits ist das höchst gefährlich: Bei einem Unfall führt dies zu schlimmen Verletzungen im Bauchraum, weil der Gurt den Oberkörper nicht festhält und somit tief in den Körper des Kindes einschneidet.

© 2017 ADAC e.V. München, Ressort Verkehr, Hansastraße 19, 80686 München 2832055/0

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Im Internet auf www.sicher-im-auto.com und www.adac.de/Kindersicherung finden Sie Detailergebnisse und alle Antworten zu Fragen rund um die Kindersicherheit.