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Mannschaftskabinen • SMK • SMKplus
Mannschaftskabinen • SMK• SMKplus
Nichts ist wichtigerals Ihre Sicherheit.
In Feuerwehrfahrzeugen werden nicht nur
Ausrüstungsgegenstände transportiert,
sondern in erster Linie Menschen: Einsatzkräfte, die
unterwegs sind, um anderen zu helfen.
Um auf der Einsatzfahrt die maximale Sicherheit der Helfer
zu gewährleisten, basiert jede Mannschaftskabine von
Schlingmann auf einer geschweißten Sicherheitszelle aus
Stahl- (SMK) bzw. Edelstahlspezialprofilen (SMKplus). Diese
übernimmt im Fall der Fälle die Funktion eines Überroll-
käfigs und schützt die Mannschaft zuverlässig. Die großen
und bis unter das Dach hochgezogenen Mannschafts-
Schlingmann SMK
Die Schlingmann SMK-Mannschaftskabine ist als form-
gleiche Verlängerung des Originalfahrerhauses ausge-
führt. Die aus geschweißten Stahlprofilen bestehende
Sicherheitsfahrgastzelle ist beidseitig mit verzinktem
Blech beplankt und erhält durch Hohlraumversiegelung,
Epoxidharzgrundierung und Zwei-Komponenten-
Lackierung einen optimalen Korrosionsschutz.
Schlingmann SMKplus
Die Alternative zur SMK besteht aus einer mit GFK be-
plankten, geschweißten Edelstahlsicherheitszelle.
Sie ist breiter gezogen und erreicht bereits ab der
B-Säule die Breite des Aufbaus. Damit werden die
maximalen Normabmessungen voll ausgenutzt – und
somit die Forderungen vieler Feuerwehren nach einem
vergrößerten Mannschaftsraum erfüllt.
raumtüren erlauben einen schnellen und sicheren Ein-
und Ausstieg, auch mit Pressluftatmer. Die Ausführung der
untersten Stufe als Gitterrost gewährleistet überragende
Standsicherheit, und beidseitige Sicherheitsgriffstangen
dienen als zuverlässige Einstiegshilfen. Das serienmäßige
großflächige Mittelfenster garantiert eine optimale
Rundumsicht für Fahrer und Mannschaft und erhöht so
die Fahrsicherheit. Die feste Verbindung zum Fahrerhaus
und die Trennung vom Aufbau ermöglichen eine
hervorragende Federung und Schalldämmung der Kabine,
wodurch eine optimale Kommunikation zwischen Fahrer,
Gruppenführer und Mannschaft sichergestellt ist.
Für die Schlingmann-Mannschaftskabinen werden
Stahl- (SMK) bzw. Edelstahlspezialprofile (SMKplus) in
feinster Handwerksarbeit zu einer Sicherheitsfahrgastzelle verschweißt.
Diese hochstabile Lösung kann z.B. bei Unfällen ein Maximum an Ver-
formungsenergie aufnehmen – zum wirksamen Schutz der Mannschaft.
Der Einstieg in den Mannschaftsraum kommt ohne Klapp-
mechanik aus. Die erste Stufe ist als Gitterrost ausgeführt und
bietet in Verbindung mit den Sicherheitsgriffstangen optimale Rutsch-
sicherheit. Die große Tür ist bis unmittelbar zum Dach hochgezogen –
für einen sicheren Ausstieg auch mit angelegten Pressluftatmern.
Serienmäßig verfügen die Mannschaftsraumtüren über großflächige
Kurbelfenster, stabile Haltegriffe aus verschweißten Aluminiumprofilen
sowie einen Trittschutz aus Aluminiumduettblech.
Auf Wunsch können große Ablagefächer integriert werden.
Die auf Wunsch lieferbaren LED-Beleuchtungseinheiten mit
integriertem farbigem Nachtfahrlicht sowie die quer zur Fahrt-
richtung angebrachten, klappbaren Griffstangen sind flächenbündig in
die Decke des Mannschaftsraums eingelassen. Die Unfallgefahr durch
ein Hängenbleiben mit dem Pressluftatmer ist somit ausgeschlossen.
Durch die konsequente Trennung von Beleuchtungseinrichtungen und
Haltemöglichkeiten ist eine stets optimale Ausleuchtung gesichert, ein
Abdecken, Verschmutzen oder Beschädigen der Leuchteinheiten beim
Festhalten ist ausgeschlossen.
Durch die formgleiche Verlängerung des Originalfahrerhauses
ergibt sich bei der SMK eine optimale Kommunikation zwischen
Fahrer / Gruppenführer und Mannschaft. Die Verbindung zwischen Fahrer-
raum und Mannschaftsraum ist vollkommen uneingeschränkt, auch das
Übergeben von Ausrüstungsgegenständen oder Informationsmaterialien
ist problemlos möglich. Das Dach der gesamten Kabine – auch im Bereich
von Fahrer und Beifahrer – ist für eine optimale Kopffreiheit erhöht aus-
geführt und zusätzlich voll begehbar.
Die Gestaltung der Sitzkästen und Sitzplätze ist flexibel aus-
geführt, sodass unterschiedlichste Sitzanordnungen und
Sondereinbauten realisiert werden können. Ob klappbarer Arbeitstisch
oder Action-Tower anstatt Melderplatz, festeingebaute Kühlboxen,
Regalsysteme oder zusätzliche Pressluftatmer – die Schlingmann-
Mannschaftskabinen lassen sich an jede Anforderung anpassen.
Serienmäßig verfügen die Kabinen über zwei Sitzkästen aus
Aluminiumduettblech, welche große Raumreserven für die
Unterbringung der Beladung bieten und nicht durch aufbauseitige
Einbauten eingeschränkt werden. Auch der Einbau von herausnehm-
baren oder festinstallierten Schubkastensystemen ist möglich.
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Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Abbildungen können Sonderausstattungen enthalten.
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Schlingmann GmbH & Co. KG
Stievenstr. 9
49201 Dissen
Tel.: 05421 / 958 - 0
Fax: 05421 / 958 - 20
E-Mail: [email protected]
www.schlingmann112.de
Herkömmliche Lösungen zur Unterbringung
von Pressluftatmern an der Sitzbank in Fahrt-
richtung führen zwangsläufig zu einem Platzverlust im
Aufbau – entweder durch einen insgesamt verkürzten
Aufbau oder durch einen störenden Rucksack in der
Aufbauvorderwand.
Durch die Integration der beiden Pressluftatmerhalte-
rungen und des Lichtmasts in die Mannschaftsraum-
rückwand wird bei der SPT der Bauraumbedarf so weit
minimiert, dass keinerlei Platzverlust im Aufbau oder
der Mannschaftskabine entsteht.
SPT - Die Schlingmann-Pressluftatmer-Technologie:
Innovativ. Patentiert. Optimiert.
Das bedeutet bei gleichen Fahrzeugabmessungen mehr
Platz für wichtige Beladung und einen deutlich erhöhten
einsatztaktischen Wert des Fahrzeugs.
Die patentierte Konstruktion erlaubt das werkzeug-
lose Anpassen der Halterung an alle marktüblichen
Einflaschenpressluftatmer und übertrifft die nach
DIN EN 1846-2 geforderten Haltekräfte um das Doppelte.
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