Date post: | 06-Apr-2016 |
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ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 20151
Produkt und Sicherheitsschulung für
FahrerMDI / TDI
Bulk FlüssigtransportISOPA Driver Training Program
Ueberarbeitung 2015
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 20152
Fahrer Training MDI / TDI
Firma [name]Veranstaltung [place] Datum 26/04/23Trainer [name]
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 20153
Hintergrund
MDI / TDI sind sicher zu handhaben und werden weltweit verwendet.
Dieses Programm trägt dazu bei diese Chemikalien sicher zu transportieren, indem Fahrer adäquat geschult werden.
Dieses Schulungsprogramm ist Ergebnis der Zusammenarbeit von ISOPA und der Transportbranche basierend auf praktischer Erfahrung.
Fahrer, die den Kurs erfolgreich abgeschlossen haben, erhalten ein Zertifikat (Driver Training Card)
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 20154
Vorstellung ISOPA
European
ISOcyanate Producers Association
Website www.isopa.org
Mitgliedsunternehmen:
olyol
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 20155
ISOPA Member Companies
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 20156
Anwendungen
Polyurethane werden in vielen Produkten und Anwendungen verwendet:
Autositze, Steuerräder Sportschuhe Sofas, Stühle und Matratzen Spanplatten (MDF) Dehnfugen und Abdichtungen Isolierschaum (Kühlschränke, Tanks, Gebäude) Farben und Oberfächenbeschichtungen ...und vieles mehr
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 20157
Aussenen
Flüssig ausreagiert
MDI
Klar bis braunleicht muffig
braunkrustig
TDI Klar bis gelblichscharf, stechend
weißschaumig
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 20158
MAK Maximale Arbeitsplatz Konzentration
MAK : 5.0 – 10.0 ppb
Geruchsgrenze : 0.2 – 0.4 ppm
Daher:–Wenn man es riecht, ist der Grenzwert überschritten!– Keine PPE im Führerhaus!
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 20159
Wesentliche physikalische und chemische Eigenschaften (1)
Dampfdruck: Das Gefahrenpotential liegt bei TDI und MDI in der gleichen Größenordnung, allerdings ist der TDI Dampfdruck deutlich höher (20×), daher sind die durch TDI verursachten Risiken bedeutend höher
Dampfdichte = 6× Dichte von Luft D.h.: Die Dämpfe sind schweret als Luft!
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201510
Wesentliche physikalische und chemische Eigenschaften(2)
Dichtebereich 1.20 – 1.29(Für TDI ist Füllgrad nach ADR zu beachten nächste Seite)
Wichtige Temperaturen (TDI):• Kristallisationsbeginn ab ± 15°C (Produkttemp.)• Schmelzpunkt beim Wieder- ± 45°C (Produkttemp.) aufheizen
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201511
TDI / MDI*
20%
80%
±95%
OK
Nicht OK
OKNicht OK
ADR 4.3.2.2 Füllungsgrad
4.3.2.2.4
“Sofern Tankkörper zur Beförderung flüssiger Stoffe nicht durch Trenn- oder Schwallwände in Abteile von höchstens 7500 l Fassungsraum unterteilt sind, müssen sie entweder zu mindestens 80 % oder zu höchstens 20 % ihres Fassungsraums gefüllt sein.”
Füllstände für TDI
*) Für MDI gibt es keine gesetzlichen Vorschriften, aber die meisten Hersteller folgen der Vorschrift für TDI
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201512
Hauptgefahren und chemische Eigenschaften (3)
MDI / TDI reagiert mit Wasser (Luftfeuchte) Temperatur und Druck (freiwerdendes CO2 ) steigen, und zwar
ohne äussere Wärmezufuhr, erheblich. Wassereinschleppungen entstehen z.B. bei:
• Tankreinigung (mangelhaft Trocknung)• Offene Domdeckel
– bei der Probennahme / Entladung– an Zollstellen, beim Kunden, durch den Fahrer
• Nicht getrocknete Luft (kundeneigene Anschlüsse)• Fehlfunktionen des Silicagelfilters
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201513
Wirkungen von MDI / TDI auf Ihre Gesundheit
Kurzfristige / einmalige Kontakte oberhalb des Grenzwertes
- Reizung von Mund, Hals und Atemwegen- Engegefühl in der Brust, Husten,
- Atemschwierigkeiten- Tränende Augen
- Jucken, Rötung der Haut- Hitzegefühl oder Brennen
(sofort oder verspätet.)
Symptome können bis zu 24 Stunden Symptome können bis zu 24 Stunden
nach dem Kontakt auftretennach dem Kontakt auftreten
Probleme nie vertuschen !
Sofort ärztlichen Rat einholen
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201514
Wirkungen von MDI / TDI auf Ihre Gesundheit
Langfristiger / wiederholter Kontakte mit Haut oder Atemwegenoberhalb der Grenzwerte → Risiko einer Sensibilisierung
Symptome wie gelegentliche Atemschwierigkeiten ähnlichAsthma, Heuschnupfen, Niesen
Ernsthafte Asthmaerkrankung kann bei sensibilisierter Person auch
bei geringem MDI–Kontakt ausgelöst werden.
Die Sensibilisierung könnte das lebenslange Arbeiten mitDiisocyanaten ausschließen. Durch eine frühe und schnelleUnterbrechung der inhalativen Exposition können allergischeReaktionen verhindert werden.Eine SENSIBILISIERUNG ist unumkehrbar und
stellt eine Reaktion des Immunsystems dar. Nicht zu verwechseln mit der REIZUNG
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201515
Gefahreneigenschaften: TDI
Sehr giftig beim Einatmen Reizend für Augen und Haut Risiko der Sensibilisierung beim Einatmen oder
bei Hautkontakt
Warnung: Die Symtome können mit einer Verzögerung von
bis zu 24 Stunden auftreten ! Sensibilisierung bedeutet, dass
irreversible allergische Reaktionen auftreten!
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201516
Gefahreneigenschaften: MDI
Gesundheitsschädlich beim Einatmen Reizt die Augen, Atmungsorgane und die Haut Sensibilisierung durch Einatmen und
Hautkontakt möglich
Warnung: Die Symtome können mit einer Verzögerung von
bis zu 24 Stunden auftreten! Sensibilisierung bedeutet, dass irreversible allergische
Reaktionen auftreten!
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201517
Produkt Transport Gebrauch
MDI Nicht eingestuft, aber gesundheitsschädlich
TDI ADR / RID / IMDGUN 2078Klasse 6.1Verpackungsgruppe IIKennzeichnung:ADR Tunnelkategorie: (D/E)
Klassifizierung und Kennzeichnung
602078
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201518
Persönliche Schutzausrüstung – MDI
Helm Schutzbrille Geeignete Handschuhe Sicherheitsschuhe Körperbedeckende Kleidung Augenspülflasche
Mindestens...
• Butylkautschuk• Neopren• Nitrilkautschuk
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201519
Persönliche Schutzausrüstung – TDI
Helm Fluchtmaske
(mit dazugeh. Filter) Geeignete Handschuhe Sicherheitsschuhe Chemikalienschutzanzug Augenspülflasche
Mindestens...Filter muss nach 2 Tagen ersetzt werden
es sei denn der Filterhersteller empfiehlt anders
• Butylkautschuk• Neopren• Nitrilkautschuk
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201520
Gesundheitliche Folgen – Kontaktlinsen
Bei einer Kontamination der Augen können die Linsen nicht entfernt werden, da es zu einer Reaktion zwischen Auge, Linse und der dazwischenliegenden Flüssigkeitschicht kommt.
Sie sollten niemals bei der
Handhabung von
Isocyanaten Kontaktlinsen
tragen
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201521
Gesundheitsschutz (1)
Einsatz von einer geeigneten Filterkartusche. (mindestens AP2)
Filter muss nach 2 Tagen ersetzt werden, es sei denn der Filterhersteller empfiehlt andersweitig.
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201522
Gesundheitsschutz (2)
Vor dem Essen, Trinken, Rauchen oder Toilettengang stets die Hände waschen.
Kontaminierte Kleidung oder Ausrüstung nur außerhalb des Führerhauses aufbewahren
• Die Menge eines Eurocent großen Flecks reicht aus um die Konzentration in der Fahrerkabine über die MAK-Werte anzuheben.
• Stellen Sie sich vor Sie müssen 8 Stunden in dieser Atmosphäre verbringen !
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201523
Produkt Qualitätskontrolle
Werksprüfzeugnis (WPZ) Muster (nicht empfohlen)
• WPZ ist Muster vorzuziehen• Fahrer sollen keine Proben ziehen!• Nehmen Sie niemals ein Muster in Ihrem Führerhaus
mit !!!Auch nicht für 1 Minute !!!
Temperatur (kundenabhängig)
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201524
Standortsicherheit
Informieren Sie sich über Sicherheitsvorschriftenund die Lage/Ort folgender Einrichtungen:
Hinweisschilder und Alarmsysteme Windrichtungsanzeiger “NOT AUS” Schalter Notduschen Sammelpunkte Mülltonnen (für benutzte Dichtungen, Handschuhe, etc.) Dekontaminations- & Bindemittel
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201525
Umgang mit Leckagen (durch Notfall Hilfsdienste)
Grundsätzlich PSA benutzen !!
Fahrer müssen sich im sicheren Abstand aufhalten und für Informationen zur Verfügung stehen
Notfall Personal muss:1. Abwasserschächte abdecken2. Leckage absorbierenl3. Neutralisieren4. Warten (30–60 Minuten nach Ende der Reaktion)5. Leckage nach Ende der Reaktion entfernen.6. Rückstände in Chemikalienabfallsammelbehälter geben7. Dekontaminationsflüssigkeit verwenden
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201526
Beladung: Kernpunkte
PSA muss getragen werden
Tank Ausrüstung
3-Minuten Check vor und nach der Beladung
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201527
Vermeidung des Absturzes aus der Höhe / Absturzsicherung (1)
• Bei der Entladung von TDI / MDI muss oben auf dem Tankfahrzeug oder Tankcontainer gearbeitet werden
• Eine US - Studie zeigt, dass eine von fünf Verletzungen von Fahrern im Zusammenhang mit dem Absturz aus der Höhe steht; eine von 1,000 dieser Verletzungen endet tödlich
• Für TDI / MDI wird ein einfaches, aufklappbares Geländer nicht als angemessene Absturzsicherung angesehen, sondern als gefährlich bewertet
• Die beste Lösung ist ein festes Gerüst oder ein Käfig (oben) mit 360° Geländer, wobei eine mobile Plattform eine günstigere und flexiblere Alternative darstellt (unten)
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201528
Vermeidung des Absturzes aus der Höhe / Absturzsicherung (2)
Falls ein Gerüst / eine Brücke oder ein Käfig nicht verfügbar sind,so ist die Verwendung eines Gurt - Auffangsystems eine akzeptable Alternative. Es ist sicherzustellen, dass:•Sie immer ihr geprüftes und gut gewartetes Gurtsystem dabei haben• Sie dieses vor jeder Nutzung auf Fehler oder Schäden überprüfen• Sie im Hinblick auf die Anwendung trainiert sind •Die Verladestelle stellt die Anschlussstelle bereit (bevorzugt gleitend oder mobil) und eine Schlinge (bevorzugt mit selbsttätig herablassbarer Sicherungsleine)•Der Operator an der Ladestelle bestätigt, dass der betreffende Standort einen Rettungsplan implementiert hat der sicherstellt, dass eine schnelle Bergung erfolgt, um ein Hängetrauma zu verhindern und das er während der Verladeaktivitäten anwesend ist
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201529
Tank Equipment
Domdeckel muss geschlossen bleiben ! (Feuchtigkeit vermeiden)
Stellen Sie sicher, dass der Info-Brief für den Zoll dabei ist, (sofern erforderlich)
Vertauschen Sie Produkt- und Gaspendelanschluss niemals !!!
Ist der Tank entspannt ? Gereinigte Tanks müssen trocken sein ! Füllmenge (beachten Sie den Füllgrad !)
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201530
3-Minuten Check vor Beladung
Equipment
Tank äußerlich sauber? Domkästen sauber? Tank richtig gekennzeichnet ? Alle Ventile geschlossen, Blindflansche / Kappen vorhanden? Domdeckel geschlossen und verschraubt? Temperatur prüfen
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201531
3-Minuten Check nach BeladungEquipment
Vollständig abgeschlossen / getrennt? Frei von Überläufen auch im Domkasten? Sicherheitsgeländer herunter geklappt? Ventile geschlossen / blind geflanscht mit neuen Dichtungen? Nur leichter Überdruck (max 0.1 bar)? Temperatur Einstellung in Ordnung ? Probe (wenn notwendig)?
Dokumentation Transportpapiere, Zoll-Information, Analysezertifikat,
Wiegekarte, Beförderungspapiere (DGD) ? Schriftliche Weisungen?
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201532
Transport
Lenkzeit / Geschwindigkeit Check der Temperatur (und des Drucks) Berichte über gefährliche Situationen und Beinahunfälle Parken
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201533
Öffnen von Tanks im Transit von Zollinspektoren
Tanks sollten während des Transits nicht geöffnet werden - Gesundheitsgefahren.
ISOPA hat einen Brief mit allen Erklärungen für die Zolldienststellen erstellt.
Der Brief ist in 14 Sprachen erhältlich: CZ - DE - EN - ES - FR - HU - IT - LV - PL - RO - RU - SK - TUR - UA
Der Brief kann von der ISOPA-website heruntergeladen werden : http://isopa.org/product-stewardship/logistics/letter-to-customs-officers/
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201534
Sicherheit unterwegs
Verlassen Sie das Fahrzeug niemals unverschlossen Geben Sie keine Information über Produkt, Kunden,
Fahrtstrecke und Ziel ab Parken Sie vorzugsweise auf gesicherten Abstellflächen
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201535
Heizen
Grundsätzlich: Maximale Produkt - Kontaktemperatur = 60°C Niemals das Mannloch öffnen!
Dampf: Nur mit außenliegenden Heizschlangen Maximum 1.7 bar (= ~ 115 °C)
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201536
Entladen: Kernpunkte (1)
Folgen Sie den Betriebsvorschriften Verhalten Sie sind der Vertreter des Lieferanten Kennen Sie den Verantwortungsbereich von Fahrer und
Anlagenbediener, wie bei Best Practice Guidelines für sicherer Be- und Entladen von Lastkraftwagen beschrieben.
Berichten Sie unsichere Bedingungen beim Kunden (incl. Beinaheereignisse)
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201537
Entladen: Kernpunkte (2)
Lagertankkapazität• Kommunikation Fahrer / Anlagenbediener
PSA ist zu benutzen Während der Entladung sind Verbindungen und Druck zu
überwachen Proben
(Berichten Sie, wenn Sie Proben ziehen mussten) Entladeverfahren
(Details auf den nächsten Seiten)
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201538
Entlademethoden (1)Kundenpumpe und Gaspendelung
(möglichst mit vom Kunden gestellten Schläuchen)
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201539
Entlademethoden (2)Stickstoff oder trockene Luft vom Kunden
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201540
Entlademethoden(3a) Fahrzeugkompressor mit Silica Gel
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201541
Entlademethoden (3b)Fahrzeugkompressor ohne Silica Gel
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201542
Anschlußkasten (Beispiel)
Steigrohr- und Gaspendel-anschluß müssen klar be-zeichnet sein.
Dampfdruck
Flüssig Druck
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201543
3-Minuten Check nach Entladung (1)
Equipment Abgeklemmt? Keine Tropfmengen, incl. im Domkasten? Sicherheitsgeländer eingeklappt? Ventile geschlossen und mit Blindflansch versehen, Mannlöcher zu? Domdeckelklappe geschlossen? leichter Überdruck (max 0.1 bar) auf Kessel? Möglichst beim Kunden auf Umgebungsdruck entspannen, ansonsten den Disponenten verständigenDokumentation (Frachtpapiere) (1) an Kunden übergeben? Frachtbrief unterzeichnet?
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201544
3-Minuten Check nach Entladung (2)
Dokumentation (2) Der Kunde benötigt:
• Kopie der Transportdokumente unterzeichnet vom Fahrer und Kunden
• Analysezertifikat Der Fahrer behält:
• Kopie der Transportdokumente unterzeichnet vom Fahrer und Kunden
Für TDI: Beschaffen Sie ein neues oder ergänzen Sie das Transportdokument folgendermaßen:
leerer Tankcontainer*), letzte Ladung: UN 2078 Toluol Diisocyanat, 6.1, II (D/E)
*) oder: Tankfahrzeug; entfernbarer Tank, beweglicher Tank
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201545
Beinahevorfälle und unsichere Umstände
Eisberg Theorie
Beinahevorfälle und unsichere Umstände
Vorfälle
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201546
Beinaheunfälle und gefährliche Situationen: Meldebeispiele
Ein aktives Melden von Beinaheunfällen kann ernsthafte Vorfälle reduzieren/ vermeiden: Verkehrsunfälle Technische Defekte Menschliches Versagen Überläufe Überdruck Anhaftungen Unerwarteter Temperaturanstieg (prüfen Sie regelmäßig!) Unsichere Arbeitsbedingungen (Fehlende Notduschen, Unsicherer Zugang zum Tankwagen equipment) Unsichere Streckenführung
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201547
Vorfälle
DIES ist Ihre Herausforderung:
Sie sind der wichtigsteSicherheitsfaktor!
Die Statistik zeigt: Mehr als 80% aller Vorfälle sind verhaltensbedingt Die meisten Vorfälle geschehen beim Be- und Entladen
(ODER Sie werden zum größten Risiko Faktor !)
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201548
Erste-Hilfe-Maßnahmen für MDI / TID
Die Augenlieder weit öffnen Mit reichlich Wasser spülen, 15 Minuten: Im Zweifelsfall – weiter spülen Sofort augenärztlichen Rat suchen
Benetzte Kleidung sofort ablegen Sofort waschen. Mit viel Wasser und Seife
Verletzte an frische Luft bringen Sofort ärztlichen Rat suchen Informieren Sie Ihren Lieferanten – Er kann unterstützende Information liefern
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201549
Erste-Hilfe-Maßnahmen für MDI / TDI
Einmaliger Kontakt mit hoher MDI / TDI - Dosis ist ein möglicher Auslöser von Sensibilisierungen.
Rechtzeitige Reaktion ist wichtig
Bedenken Sie: Symptome können verspätet auftreten.
Beratung für den behandelnden Arzt ist auch durch die Mediziner Ihres Lieferanten verfügbar.
Geschwindigkeit ist wichtig Notfall - Maßnahmen üben Suchen Sie medizinischen Rat
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 20155050
Und ......
Auf jeden Fall bei Gefahr:
Ruf’uns an....
Spiele nicht den Helden.....!!
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201551
Notfallantwort
TDI Vorfall Dänemark –
Stückgut Vorfälle Frankreich – Bulk Vorfall Portugal – Bulk Vorfall Schweden – Bulk Vorfälle Türkei – Bulk Ungarischer Unfall – Bulk
MDI Vorfall GB – Bulk Vorfall Deutschland – Bulk Vorfall Italien – Bulk
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201552
Notfallantwort
Vorfallszenario
Was war richtig ?
Was kann verbessert werden ?
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201553
Test
20 Multiple Choice Fragen: Nur eine Antwort ist richtig Mehr als eine Antwort pro Frage
angekreuzt = Fehler Verbesserungen sind erlaubt
(so lange klar wird was gelten soll!) Minimalergebnis ist 70% =
14 korrekte Antworten
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201554
Ende
Herzlichen Glückwunsch
Zertifikate werden so schnell wie möglich zugestellt.
ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 201555
Haftungsausschluss
Externer HaftungsausschlussObwohl die ISOPA und ihre Mitglieder alles unternehmen, um nach bestem Wissen und Gewissen genaue und verlässliche Informationen auf Basis der derzeit vorhandenen Informationen bereitzustellen, liegt der sichere Umgang mit Isocyanaten in der Eigenverantwortung der Nutzer. Hinsichtlich der Vollständigkeit, Genauigkeit und Verlässlichkeit der Informationen werden keinerlei Zusicherungen oder Garantien gewährt und weder ISOPA noch die Mitglieder haften für jegliche Schäden, die aus dem Gebrauch oder dem Vertrauen auf diese Informationen entstehen.