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NADINA FREHNER UND JAN GIESBRECHT D ie Erfolgsgeschichte der Mehrwegbehälter hält be- reits über siebzig Jahre an. Denn die Förder- und La- gerhilfsmittel haben sich in der Logistik bestens bewährt. Auf- grund ihrer Verpackungsqualität, Kos- ten (Anschaffung, Handling und so wei- ter) und Umweltverträglichkeit ent- scheiden sich viele Unternehmen für den Einsatz von mehrfach verwendba- ren Kunststoff-Ladungsträgern. Unter dem Aspekt der Logistik 4.0 gewinnt die Mehrwegbehälterlogistik weiter an Be- deutung. Neue Anforderungen für Hersteller Die Etablierung der Lean-Philosophie in der Gestaltung unternehmerischer Fertigungs- und Logistikprozesse und die dadurch sinkenden Losgrössen kon- frontieren Behälterhersteller mit neuen Kundenanforderungen. Einerseits steigt die Nachfrage nach kleineren Behältern. Anderseits haben sich die Anforderun- gen an das Handling von Mehrwegbe- hältern verändert. Der Behälter muss in- telligent sein, indem er beispielsweise sicherstellt, dass Bauteile in der Monta- ge nur in der richtigen Reihenfolge ent- nommen werden können (Shadow- boards). Auch die Anforderungen an die Materialbeschaffenheit von Behältern verändern sich durch die fortschreiten- de Digitalisierung – gerade in der Auto- mobilindustrie. Insbesondere die E-Mobilität bringt immer mehr Bauteile mit elektronischen Komponenten und Sensorik und da- durch höhere Reinheits- und Schutzan- forderungen mit sich. Die Utz Gruppe entwickelt ihre Behälter in enger Zusam- menarbeit mit ihren Kunden kontinuier- lich weiter, um so den neuen Anforde- rungen gerecht zu werden. Der Schritt von Lean Logistics hin zu Logistik 4.0 zeichnet sich durch eine flä- chendeckende Integration und Verfüg- barkeit von logistikrelevanten Daten aus, welche dank neuartigen und zunehmend bewährten Informations- und Kommu- nikationstechnologien erfasst werden können. Logistik 4.0 steht heute für die flexible Selbstorganisation autonomer logistischer Objekte in der Wertschöp- fungskette. Dem Mehrwegbehälter kommt dabei eine wichtige Rolle zu, da er in der Regel die kleinste logistische Einheit darstellt. Jede Bewegung eines Ladungsträgers kann sich auf alle anderen Objekte in der Wertschöpfungskette auswirken. Einer- seits verändern sich dadurch Bestände und Prozessfortschritte in Arbeits- und Bestellvorgängen, anderseits werden Ressourcen wie beispielsweise Anlagen- kapazität, Platz und Transportvolumen verbraucht. Der optimale Systemzustand kann sich mit jeder Bewegung verschie- ben. In komplexen logistischen Syste- men ist es daher zielführender, viele de- zentrale Entscheidungen in Echtzeit zu treffen, statt eine vermeintlich optimale Entscheidung im Nachhinein. Auto-ID-Technologie setzt sich durch Um einen autonomen Materialfluss zu ermöglichen, müssen verschiedene Vor- Die Nachfrage nach kleineren Behältern steigt, während sich die Anforderungen an das Handling verändert haben. So klappt es mit Mehrwegbehältern In fünf Schritten zum erfolgreichen Einsatz von Mehrwergbehältern in der Logistik 4.0: 1. Behälterlogistik in der Strategie- Roadmap verankern 2. Eine einheitliche, flexible und integ- rationsfähige IT-Architektur sicherstel- len 3. Auto-ID-Technologie zur Ident- ifizierbarkeit der einzelnen logistischen Objekte einführen (Behälter, Palette, Fahrzeug und so weiter) 4. Automatisierte Erfassung von Bewegungen und Statuswechseln er- möglichen 5. Verfügbare Umweltinformationen erfassen wie zum Beispiel Bestände, Standort, Temperatur und so weiter ANWENDUNG Mehrwegbehälter in der Logistik 4.0 Ladungsträger Weshalb mehrmals einsetzbaren Behältnissen in der fortschreitenden Digitalisierung der Logistik eine besondere Rolle zukommt. Helbling Business Advisors AG Hohlstrasse 614 Postfach CH-8048 Zürich Zürich, Düsseldorf, München, Stuttgart Mitglied von Corporate Finance International www.thecfigroup.com Telefon +41 44 743 84 44 Telefax +41 44 743 84 10 [email protected] www.helbling.ch Aus der Handelszeitung vom 29. November 2018
