HISTORIE | 1

HISTORIE | 3

IN JEDEM FALL MOBIL.

AKTIVE FAHRHILFEN UNDINDIVIDUELLE UMRÜSTUNG.

SEIT 112 JAHREN.

INHALT | 5

INHALTPETRI+LEHR EVENT 2014 6

Next Challenge

Andi Kapfinger powered by Petri+Lehr

PETRI+LEHR PRODUKTE 10

mit Schlüsselzahlen [X] der Fahrerlaubnisverordnung

A Multifunktionsdrehknopf-Familie 12

Rund um das Lenkrad 15

B Multima® Handbediengeräte 16

weitere Bremse-Gas Hilfen, Pedal-Abdeckung 18

C Fuß-Bediengeräte 19

PETRI+LEHR UMRÜSTUNG 20

D Exklusiv, individuell, handmade 22

E Sitze, Sitzsysteme 24

Innovation und Design für besseres Sitzen 25

F Rollstuhlverladesysteme 26

G Personenbeförderung und Komfortprodukte 27

Heckausschnitt und Sonstiges 27

Universal Fahrschul-Kit 29

Informatives 31

PETRI+LEHR PARTNERSCHAFT 32

Werkstätten mit dem Petri+Lehr Qualitätszeichen 34

Petri+Lehr als Partner 35

PETRI+LEHR HISTORIE 36

Petri+Lehr Adresse 35/41

A BC F GD E

Zu den Angaben in diesem Katalog: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift 30.08.2014 können sich an den Produkten Änderungen ergeben haben. Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt. Aussagen über gesetz-liche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben nur für die Bundesrepublik Deutschland Gültigkeit. Einige Abbildungen zeigen Produkte mit aufpreispflichtigen Sonderausstattungen. Fragen Sie daher zum verbindlichen letzten Stand Ihren Petri+Lehr-Berater.Petri+Lehr GmbH, Hans-Böckler-Straße 1, 63128 Dietzenbach, t. +49(0)6074 72876 10www.petri-lehr.de

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NEXT CHALLENGE | 7

NEXT CHALLENGEANDI KAPFINGER ist Sportler. Profisportler. Die

Schnelligkeit bestimmt sein Leben. Jedes „geht

nicht“ wandelt sich zum Antrieb. Auch und ge-

rade für das Unmögliche. Immer wieder Grenzen

verschieben. Aufgeben? Gibt es nicht.

Bis zu seinem 19. Lebensjahr war Andi Snowboar-

der und Extremrider. Dann änderte ein schwerer

Snowboardunfall alles. Statt auf dem Board lan-

dete er mit dem Kopf auf der harten Piste. Ge-

brochene Rippen und der Gedanke „Hoffentlich

überlebe ich diese Geschichte.“ Künstliches Koma

und ein Erwachen in einer anderen Welt. Jeder

wird irgendwie im Leben in die Enge getrieben,

bei ihm war es der Rollstuhl.

Im Monoski zeigte Andi seinen ungebrochenen

Kampfgeist. Selbstbewußt, humorvoll und außer-

gewöhnlich. Sport ist pure Lebendigkeit, hier löst

sich alles auf im Jetzt. Und da der Schnee im Som-

mer dünn ist, treibt es ihn sportlich auf die Straße.

Sein Ziel: Rennfahrer mit absoluter Gleichstellung

und ganz vorne mitfahren. Was sonst!

Mit Petri+Lehr an der Seite, strebt er die Teilnah-

me einer GT-Serie im BMW M235i Racing im Team

RING POLICE an.

Bei der Umrüstung in Dietzenbach wollte er unbe-

dingt dabei sein. Sein kompetenter Input als ge-

lernter Fahrzeugbauer und seine offene Art waren

große Motivation und ein absolutes Highlight für

die Techniker in der Werkstatt.

8 | NEXT CHALLENGE

Zurück zu Hause erwarb Andi die Software eines

Simulatorlenkrades, um den automatisierten Ab-

lauf zu üben. 100%ige Konzentration auf das

Wesentliche: „Nicht denken, nur lenken.“

Mit dem BMW M235i Racing messen sich Fahrer

in baugleichen, speziell von BMW Motorsport in

enger Zusammenarbeit mit den Werks-Rennfah-

rern entwickelten Rennautos. Gepunktet werden

10 Rennen pro Jahr. Eventuelle eigene Verände-

rungen müssen gemeldet, den Regularien ent-

sprechen und von BMW abgenommen werden.

Technisch eine Herausforderung für Petri+Lehr,

doch die viel Größere: in Sekundenschnelle mit

wenigen Handgriffen die individuelle Umrüstung

für Andi Kapfinger am Boxenstopp entfernbar

konstruieren, damit der nächste Fahrer, ein Fuß-

gänger, mit dem gleichen Fahrzeug auf die Bahn

kann. Eine Rennziege wirklich für Jeden. Das

macht es absolut neu, einzigartig und zu einem

echten Petri+Lehr Umrüstungskonzept.

Anfang August 2014 startete Andi Kapfinger

in Zolder, Belgien, für die ersten Testfahrten mit

dem neuen Umbau. Nachbesserungen? Nein,

alles läuft prima. Mit dabei war der technische

Leiter von Petri+Lehr, Jens van Bürk. Auch sei-

ne Augen strahlen. „Rennsport, Vorsicht: Sucht-

potential!“ grinst er lachend. Er ist seit 5 Jahren

als Techniker im Team ‚Rennwerk‘ bei den VLN-

Rennen und betreut gleich zwei Autos, einen

BMW 1er Coupé und einen BMW M3 - natürlich

in seiner Freizeit.

Verschiedene Menschen, eine Liebe: der Motor-

sport. Technikverliebt im Rausch der Geschwin-

digkeit geht es um das Hochgefühl über sich

selbst hinaus zu wachsen. „Du bist fokussiert. Es

ist laut. Dann schaltest du. Da geht mir das Herz

auf! Ein Zusammenwachsen bis ins Eins-sein!“

The NEXT CHALLENGE für Andi Kapfinger.

Erste Testfahrt in Zolder, Belgien, August 2014Unten,rechts: Andi Kapfinger mit Jens van Bürk, technischer Leiter Petri+LehrFotos: Otto Bock

NEXT CHALLENGEAndi Kapfinger powered by Petri+Lehr

KLAUS DROSTEMedizin-Referent

PRODUKTE | 11

PRODUKTEMOBILITÄT ÄNDERT ALLES.

Einfach die Vielfalt der Welt erkunden, Träume

erfahren und das Gefühl der Freiheit am Steuer

genießen. In jedem Fall frei und selbstbestimmt.

Was kann es Schöneres geben? Manche Men-

schen benötigen hierfür eine Fahrhilfe und genau

für diese ist Petri+Lehr der erste Ansprechpartner.

Der Erste, weil wir mit unseren aktiven Fahrhilfen

für Selbstfahrer mit körperlichen Einschränkungen

immer ganz vorne liegen. Der Erste, weil unsere

Produkte Automobiltests durchlaufen und werks-

konforme Nachrüstungslösungen sind. Der Erste,

weil wir bereits seit 1902 bei Mobilitätshilfen die

Richtung vorgeben.

Wie vor 112 Jahren entwickeln, gestalten und pro-

duzieren wir Produkte entsprechend Ihren Bedürf-

nissen. Denn Sie wissen, was für Sie am Besten ist.

Dabei arbeiten unsere Konstrukteure, Hard- und

Software-Ingenieure und Designer eng mit Teams

der deutschen Automobilindustrie zusammen.

Das Ergebnis: Revolutionäre high-tech Produkte

für aktive Selbstfahrer.

Perfekt in Handhabung und Ergonomie haben Sie

mit Petri+Lehr Produkten alles sicher im Griff.

Für alle Produkte gilt: 100% made in Germany.

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DIE MULTIFUNKTIONSDREHKNOPF-FAMILIE VON PETRI+LEHRentwickelt von Petri+Lehr, 100% made in Germany

MFD1 _ DER KLASSIKERMit einer einfachen Daumentastatur bedienen

Sie Blinker-, Scheibenwischer-, Lichtfunktionen

und Hupe. Direkt am Lenkrad montiert, haben

Sie mit dem Petri+Lehr MFD-Klassiker immer

alles im Griff. Der MFD1 ist die Standardversion

der Petri+Lehr Multifunktionsdrehknopf-

Familie. Seit 2005 auf dem Markt, gehört er zu

den meist verkauften Fahrhilfen. Kein Wunder,

denn die logische Tastenanordnung des MFD1

ermöglicht eine intuitive Bedienung mit freiem

Blick auf den Verkehr.

Den Multifunktionsdrehknopf MFD1 von

Petri+Lehr finden Sie auch bei Volkswagen im

Fahrhilfenprogramm. Hier wird der Knopf mit-

unter als Multifunktionsdrehknauf bezeichnet.

MFD1_ Multifunktionsdrehknopf1 MFDTOUCH _ Multifunktionsdrehknopf TOUCH

MFDTOUCH _ DER ELEGANTEProduktionsfrisch. Seit 2014 ist alles mit einer

Hand noch einfacher und ziemlich elegant.

Eine konsequente Weiterentwicklung für die

Standards wie Blinker-, Scheibenwischer-, Licht-

funktionen und Hupe durch vergrößerte Tasten,

verbesserte Ergonomie in einer autoaffinen

Gestaltung. Neu ist auch die sicher kodierte

Kommunikation mit der Bordelektronik: Funk

statt Infrarot. Der Empfänger ist unsichtbar

in der Steuerung integriert. Ein Einbau von

Infrarot-Empfängern entfällt. Hier trifft Technik

Design. Design: Sybs Bauer, designkunst.

Den eleganten neuen MFD TOUCH finden Sie

bereits im Angebot für Fahrhilfen bei Mercedes-

Benz.

PRODUKTE | 13

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• große Tasten mit haptischer Rückmeldung

• Funkübertragung der Signale

• Verzicht auf Infrarot-Empfänger

• perfekte Ergonomie

• abrutschsicher

• hohe Bediensicherheit

• individuell anpassbar

• Airbagtest bestanden

• von vorne bedienbare Steckachse

• weiche Aufnahme-Schelle am Lenkrad

• verwendbar auf Multima2, Multima3

• rechtlich geschützte Form

• individuelle Farb- und Materialanpassung

• Integration ohne Firmenlogo

• 100% made in Germany

[35] [40]

• perfekte Ergonomie

• abrutschsicher

• hohe Bediensicherheit

• individuell anpassbar

• Airbagtest bestanden

• einfache Ein-Hand-Bedienung

• weiche Aufnahme-Schelle am Lenkrad

• individuelle Funktionsanpassung

• verwendbar auf Multima2, Multima3

• Infrarot Fernbedienung

• rechtlich geschützte Form

• individuelle Farb- und Materialanpassung

• Integration ohne Firmenlogo

• 100% made in Germany

[35] [40]

ANNA-MARIA ZIMMERMANNDEUTSCHE SCHLAGERSÄNGERIN

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PRODUKTE | 15

LenkraddrehknopfDer Petri+Lehr Lenkraddrehknopf (LDK) ist

abnehmbar und entspricht damit den Anforde-

rungen des TÜV.

Einfach und griffig fügt sich der LDK harmo-

nisch in den Innenraum Ihres Fahrzeuges an.

Die Halterung ist weich aufgeschäumt und hat

eine angenehme Oberflächenbeschaffenheit.

Für einige Mercedes-Modelle ist eine Halterung

unterhalb der Airbagprallplatte lieferbar.

Wo immer eingebaut, der LDK liegt einfach gut

in Ihrer Hand.

[40]

ZweizackMit verstellbaren Zapfen gewährleistet diese

Lenkgabel ein noch sicheres Lenken ohne

Nachgreifen, da die Zapfen noch individueller

einstellbar sind. Ebenfalls mittels Steckachse

und Schellenhalterung am Lenkrad montiert ist

die Lenkgabel jederzeit abnehmbar.

Ganz besonders geeignet bei Wegfall der

Fingerfunktion (z.B. Tetraplegie). Restkraft im

Handgelenk muss vorhanden sein.

[40]

TetragabelDie Petri+Lehr Lenkgabel gewährleistet in je-

dem Fall ein sicheres Lenken ohne Nachgreifen.

Jederzeit abnehmbar, wird die Gabel wie auch

der Lenkraddrehknopf mittels Steckachse und

Schellenhalterung am Lenkrad montiert.

Ganz besonders geeignet bei Wegfall der

Fingerfunktion (z.B. Tetraplegie). Restkraft im

Handgelenk muss vorhanden sein.

[40]

DreizackHier sind durch Langlochhalterungen alle drei

Zapfen verstellbar und lassen sich individuell

anpassen. Mittels Steckachse wird die Lenk-

gabel mit der Schellenhalterung am Lenkrad

montiert und ist jederzeit abnehmbar.

Ohne Restkräfte im Handgelenk fahrbar.

[40]

Blinker- und WischerhebelverlegungMit einem Aluminium-Klemmstück wird ein

Hebel am Originalblinker- oder Originalwischer-

hebel angebracht, der über die Lenksäule zur

anderen Lenkradseite führt.

Einfacher geht es nicht.

[35]

RUND UM DAS LENKRAD VON PETRI+LEHRentwickelt von Petri+Lehr, 100% made in Germany

TetraknopfBeledert und ergnomisch perfekt liegt der

Tetrakopf haptisch weich und angenehm in der

Hand. Er bietet mehr Handauflagefläche als

ein herkömmlicher Drehknopf und unterstützt

optimal die vorhandenen Restkräfte.

[40]

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PRODUKTE | 17 1 nur für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe

MULTIMA®2_ ZUGDRUCK-PRINZIP1

Durch Ziehen des Bedienhebels nach hinten

beschleunigen Sie, durch Drücken nach vorne

bremsen Sie und mit einem leichten Druck auf

den Feststellknopf wird die Bremse arretiert. Ein

Ampelstopp wird dadurch einfach. Ein leichter

Druck nach vorne löst die Sperre.

Jede autorisierte Fachwerkstatt kann das

Multima2 einbauen und an Ihre speziellen

Bedürfnisse anpassen. (Eine einfache und leicht

abnehmbare Pedalabdeckung ist optional

erhältlich, siehe S. 18)

Die Einheit Multima2 und MFD1 finden Sie auf

S. 23 in einer exklusiv belederterten Variante.

Das Multima2 von Petri+Lehr finden Sie auch

bei Mercedes im Werksprogramm.

MULTIMA®3 _ DREHDRÜCK-PRINZIP1

Durch einfaches Drehen im Uhrzeigersinn des

Handgriffs beschleunigen und durch Drücken

nach vorne bremsen Sie. Die Bremse arretieren

Sie ebenfalls mit einer Drehbewegung, diesmal

gegen den Uhrzeigersinn.

Entweder Sie wählen das Standardbedienteil

oder eines der Petri+Lehr Multifunktionsdreh-

knöpfe und erhöhen Ihre Möglichkeiten auf

13-19 weitere Funktionen, mit denen Sie Ihr

Fahrzeug ansteuern können.

Der MFD1, MFD2 und der MFD TOUCH sind

adaptierbar.

Das Multima3 von Petri+Lehr finden Sie auch

bei Volkswagen im Werksprogramm.

Multima2 Multima3 Standard

• geringer Kraftaufwand

• ergonomisch natürliche Bewegungsabläufe

• sicheres Fahrgefühl

• Anpassung in Höhe und Neigungen

• unverbauter Fußraum, große Beinfreiheit

• leichte Umrüstung auf andere Fahrzeug-

typen mit leichten Anpassungen

• leichte und rückstandslose Entfernung

• wartungsarm

[20] [25] [30]

• kompatibel mit MFD1, MFD2, MFD TOUCH

[35] [40]

• geringer Kraftaufwand

• ergonomisch natürliche Bewegungsabläufe

• sicheres Fahrgefühl

• Anpassung in Höhe und Neigungen

• unverbauter Fußraum, große Beinfreiheit

• leichte Umrüstung auf andere Fahrzeug-

typen mit leichten Anpassungen

• leichte und rückstandslose Entfernung

• wartungsarm

[20] [25] [30]

• kompatibel mit MFD1, MFD2, MFD TOUCH

[35] [40]

DIE MULTIMA® HANDBEDIENGERÄTE VON PETRI+LEHRentwickelt von Petri+Lehr, 100% made in Germany

Multima3 MFD1

Multima3 MFD2

Multima3 MFDTOUCH

18 | PRODUKTE

BG links _mit Gestänge1 Dieses Gerät wird unterhalb der Lenksäule

befestigt. Gas- und Bremspedal sind durch ein

Zieh-Drück-Gestänge miteinander verbunden,

das mit der linken Hand bedient wird. Bremsen

erfolgt durch Druck nach vorn.

Zum Gasgeben wird der Handgriff an das

Lenkrad herangezogen. Für Fahrer ohne

Mobilitätseinschränkung bleiben die Original-

pedale komplett erhalten.

[20] [25] [30]

BG rechts_mit und ohne Feststellvorrich-tung für die Fußbremse1

Die Bedienung der Bremse erfolgt bei diesem

Gerät durch Drücken des Bremshebels. Das

Gasgeben erfolgt durch eine Drehung am

Handgriff wie bei einem Motorrad.

Das Gerät ist wahlweise mit und ohne

Feststellung der Fußbremse lieferbar. Mit einer

zusätzlichen Taste kann die Fußbremse arretiert

werden. Für Fahrer ohne Mobilitätseinschrän-

kung bleiben die Originalpedale komplett

erhalten.

[20] [25] [30]

Fußgassperre_stehend1

Dieses Gerät verhindert die unbeabsichtigte

Betätigung des noch vorhandenen rechten

Original-Gaspedals und ist meist zwingend vom

TÜV / von der DEKRA vorgeschrieben.

Die Sperre kann je nach Fußgas-links-Modell

entweder weggeklappt und einfach demontiert

werden.

Pedalabdeckung_klein1

Diese stabile Pedalabdeckung ist für das Gas-

pedal entwickelt und ist jederzeit abnehmbar,

damit die serienmäßige Bedienung nicht

beeinträchtigt wird.

Eine Pedalabdeckung ist für alle Handbedien-

geräte für Gas und Bremse empfohlen.

Bremspedalverbreiterung Die breite Pedalplatte erleichtert das Umsetzen

des Fußes vom Gas- auf das Bremspedal. Die

Platte wird ungebohrt geliefert, so dass ihre Po-

sition individuell dem Fahrverhalten des Fahrers

angepasst werden kann.

Auch für Fahrer ohne Handicap ist die Brems-

pedalverbreiterung eine Erleichterung.

Größe 1: 65 x 100mm • Größe 2: 75 x 120mm

Bitte beachten Sie die Platzverhältnisse und die

Abstände der Originalpedale.

[15] [20]

Pedalabdeckung_groß1 Diese Pedalabdeckung ist für Gas- und

Bremspedal entwickelt und ist jederzeit

abnehmbar, damit die serienmäßige Bedienung

nicht beeinträchtigt wird.

Eine Pedalabdeckung ist für alle Handbedien-

geräte für Gas und Bremse empfohlen.

WEITERE BREMSE-GAS-HILFEN, PEDAL-ABDECKUNGEN VON PETRI+LEHRentwickelt von Petri+Lehr, 100% made in Germany

PRODUKTE | 19

Fußgas _links umsteckbar1

Das mittels Bajonett-Verschluss umsteckbare

Fußgas links ist eine Speziallösung für be-

stimmte Fahrzeugtypen. Damit stört kein Pedal

auf der rechten Seite (z.B. bei einem versteiften

rechten Bein). Das Gaspedal kann dabei leicht

durch einen Drehverschluss von der rechten

auf die linke Seite umgesteckt werden (nicht

möglich bei elektronischem Gaspedal und nur

bei bestimmten Modellen).

[25]

Fußgas_links komplett verlegt1

Menschen mit einem versteiften rechten Bein

benötigen häufig zusätzlichen Platz im Fuß-

raum. Oft stört dann das Originalpedal auf der

rechten Seite. Durch eine komplette Verlegung

nach links kann dieses Problem gelöst werden.

[25]

Fußgas_links hängend1

Das hängende Fußgas links wird mit einer

Halterung z.B. an der Lenksäule oder Spritz-

wand befestigt. Bei Druck auf die linke Pedal-

platte wird über ein Gestänge das Original-

pedal betätigt. Je nach Beschaffenheit des

Pedalbereichs, ist entweder die stehende und/

oder die hängende Variante des Fußgases links

verfügbar.

Das hängende Fußgas links ist hochklappbar

und ermöglicht eine Nutzung des Fahrzeuges

auch für Fußgänger.

[25]

Fußgas_links stehend1

Das stehende Fußgas links (für Umrüstbetriebe

auch als universelles Modell erhältlich) wird auf

einer Befestigungsplatte mit einer Rändel-

schraube auf dem Fahrzeugboden vor den

Pedalen befestigt und ist leicht herausnehmbar.

Bei Druck auf die linke Pedalplatte wird durch

ein Gestänge das Originalpedal betätigt.

[25]

Pedalerhöhung Die Pedalerhöhung erleichtert das Erreichen

der Originalpedale. Erhöhungen sind für alle

Fußpedale mit Anpassungsmöglichkeit von 35-

100mm oder mit festem Maß lieferbar.

[15] [20] [25]

1. nur für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.Der Einbau der Fußgas-Modelle ist vom Fahrzeugtyp und den Anpassungsmöglichkeiten abhängig.Bitte fragen Sie nach dem passenden technisch umsetzbaren Fußgasmodell für Ihr Fahrzeug.

FUß-BEDIENGERÄTE VON PETRI+LEHRentwickelt von Petri+Lehr, 100% made in Germany

Fußgas_links elektrisch umschaltbar1

Das elektrisch umschaltbare Fußgas links ist

für einige Fahrzeugmodelle erhältlich. Dabei

wird ein zusätzliches Gaspedal links neben das

Bremspedal montiert. Durch einen Schalter

kann von dem rechten auf das linke Gaspedal

umgeschaltet werden.

[25]

ABDULGAZI KARAMANBANKANGESTELLTER, PROFI BASKEBALLSPIELER

UMRÜSTUNG | 21

UMRÜSTUNGJEDE*R. NICHTS ANDERES ZÄHLT.

Jeder Mensch ist anders. Sie auch. Daher ist eine

Fahrzeugumrüstung immer ganz individuell.

Unser Ziel ist unser Slogan: In jedem Fall mobil.

Wir beraten Sie und finden mit Ihnen für Ihre

persönlichen Bedürfnisse die perfekte Lösung.

Ob Selbstfahrer oder Mitfahrer, ob Rennwagen,

Oldtimer oder Off-Roadwagen, ob Handbedien-

geräte, Lenkhilfen oder Einstiegshilfen, Rollstuhl-

verladesysteme, Rollstuhlhebebühnen und -krä-

ne, Kassettenlifte, Rampen, Transfer-Systeme wie

Schwenk- und Hubschwenksitze, ausfahrbare Ein-

stiegshilfen oder doch was anderes? Was immer

Sie benötigen, wir verwandeln ein Automobil in

Ihr Automobil.

Sie wollen Ihre Fahrhilfe in dem Leder und der Far-

be Ihres Interieurs? Fein, elegant, stilecht? Geht

nicht gibt es bei uns nicht. Nur einen Namen müs-

sen Sie ihrem Auto noch selbst geben.

Durch Ihre Umrüstung schlägt unser Herz. Hier

lernen wir von den vielseitigen Anforderungen

und Notwendigkeiten für die Entwicklung der

Petri+Lehr Produkte. Für Ihre freie Mobilität und

Ihre mobile Freiheit.

Petri+Lehr.

In jedem Fall mobil.

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UMRÜSTUNG | 23

MEISTER DES HANDWERKS.Ihr neues Fahrzeug. Super schick und elegant.

Form und Farbe des Innenraumes haben Sie mit

Bedacht und nach Ihrem Geschmack gewählt.

Und das soll so bleiben.

Bei Petri+Lehr passen wir die ausgesuchten

Umrüstungssysteme Ihrem Fahrzeug-Interieur

an. Mit abgestimmten Materialien, Farben,

Leder und Sichtnähten nehmen wir die Ge-

samtgestaltung jeder noch so edlen Automobil-

marke auf. Ihre Petri+Lehr Fahrhilfe gehört ab

sofort dazu.

Ob Pferde, Ringe oder Sterne, auch diese fügen

wir als Applikationen stilecht ins Leder.

Michael Weinbrenner aus Frankfurt, Leiter un-

serer Autosattlerei, ist wie sein Großvater und

Vater ein Meister seines Metiers. Über Gene-

rationen weitergereichtes Können und Wissen

zeigt sich in der Perfektion der Resultate. Das

ist echte traditionelle Handwerkskunst. Form-

schön, exklusiv und edel.

Genießen Sie die Haptik edlen Leders, die

Schönheit des natürlichen Materials und den

Hauch von Luxus auf Ihrer nächsten Fahrt.

Petri+Lehr.

In jedem Fall mobil.

Lexus Multima2 MFD1 beledert Ferrari Multima2 Standard, beledert mit Applikation Audi Multima2 MFD1 beldert mit Sichtnähten

EXKLUSIV. INDIVIDUELL. HANDMADE.edle Manufaktur von Petri+Lehr

24 | UMRÜSTUNG

TURNOUT DER SCHWENK-SITZ Der Turnout von Autoadapt eignet sich zum

Einbau auf der Fahrer- und/oder Beifahrerseite.

Je nach Fahrzeugtyp kann er auf der Beifah-

rerseite bis zu 90º und auf der Fahrerseite bis

zu 70º geschwenkt werden. Je nach Bedarf

ist der Turnout mit einer mechanischen oder

elektrischen Vorschub- und Dreheinrichtung

ausgestattet. Ob Senior oder Rollstuhlfahrer,

Sie kommen gleichermaßen einfach in Ihr

Fahrzeug.

Der Originalsitz kann in der Regel nicht

verwendet werden. Für den Einbau bietet ein

2-türiges Fahrzeug den größeren Türausschnitt.

TURNY EVODER ELEKTRISCHE SCHWENK-HUBSITZ Dank der individuellen Anpassbarkeit der

Bewegung des Turny Evo von Autoadapt lässt

sich die Beinfreiheit des Passagiers stets opti-

mieren. Hierdurch passt der Turny Evo in eine

größere Auswahl an Fahrzeugmodellen, als die

bisherigen Versionen, in vielen Fällen sogar

ohne Erweiterung des Türwinkels.

Die Handsteuerung hilft mit 4 Tasten und

informiert immer über den Status Quo. Der

Turny ist sowohl als Fahrer- als auch Beifahrer-

sitz geeignet.

CARONY DER ROLLSTUHLSCHWENKSITZ Die Lösung, bei der ein Rollstuhlfahrer ganz

ohne Heben ins Auto ein- und aussteigen

kann. Der sich in einen Rollstuhl verwandelnde

Autositz ist seit fast 30 Jahren eines der Vorzei-

gemodelle von Autoadapt. Die Begleitperson

schwenkt den Sitz mit dem Benutzer aus dem

Fahrzeug und dockt das Carony Chassis an. Der

gesamte Sitz gleitet dann auf das Chassis und

bildet mit ihm zusammen einen Rollstuhl. Das

Einsteigen in das Fahrzeug erfolgt auf ähnlich

einfache Weise – nur umgekehrt.

Sitz, SitzsystemePetri+Lehr ‚Gold Dealer‘ Autoadapt

• manuelles oder elektr. Schwenken

• einfache Bedienung im Notfall

• für BEV Sitz und Compact Sitz keine

Adapterplatte erforderlich

• EMV- und Crashtest-geprüft

• CE-Kennzeichnung

• 100% Rückrüstung

• für noch mehr Fahrzeugmodelle als

bisherige Versionen

• anpassbare Bewegungsführung

• fortschrittlicher Klemmschutz

• Rückenlehne unbegrenzt kippbar

• elektrische horizontale Sitzverschiebung

im Fahrzeug

• Handbedienungsdisplay mit wichtigen

Statusinformationen

• einfache Bedienung im Notfall

• einfache Notfallfunktionen

• für BEV Sitz und Compact Sitz keine

Adapterplatte erforderlich

• EMV- und Crashtest geprüft

• CE-Kennzeichnung

• Ein- und Aussteigen im Sitzen

• als normaler Komfortrollstuhl nutzbar

• für Kinder und Erwachsene geeignet

• 24-Zoll-Hinterräder mit Schnellverschluss

• gleicher Lösemechanismus für Carony

Classic, 12-Zoll-Räder und festem Chassis,

wie Carony Classic, 12-Zoll-Rädern und

verstellbarem Chassis

• als medizinisches Gerät zugelassen

• im Crashtest geprüft

• ISO 7176 und ISO 10542 zertifiziert

• brandbeständige Sitze

• Crashtest-geprüft

• CE-Kennzeichnung

UMRÜSTUNG | 25

ANPASSBAR UND SUPER BEQUEMSeit Jahrzehnten setzt RECARO Automotive

Seating Maßstäbe im Bereich mobiles Sitzen.

Der erste nachrüstbare Sportsitz für Automobile,

der leichteste Fahrzeugsitz der Welt, der inno-

vativste Nutzfahrzeugsitz und neue Sportsitze

in moderner Composite-Bauweise kommen aus

dem schwäbischen Unternehmen. Renom-

mierte Hersteller von Automobilen und Nutz-

fahrzeugen weltweit sind Kunden von RECARO

Automotive Seating. Wir finden hier die besten

Nachrüstsitze und für die Motorsportler unter

unseren Kunden die perfekten Rennschalen.

Immer innovativ, immer wegweisend bieten die

Sitze alles was wir für eine vollständige und

perfekte Umrüstung benötigen: Die individuelle

Anpassungsmöglichkeit an Ihre Bedürfnisse. In

unserer Sattlerei entwickeln wir mit Ihnen die

notwendigen Veränderungen.

Etwas besonderes Besitzen.

Cross Sportster CSExpert M/S/L

Ergomed ES_SAB Orthopäd

Style Topline XL

Specialist M/S/L

INNOVATION UND DESIGN FÜR BESSERES SITZENPetri+Lehr autorisierter Händler von RECARO

26 | UMRÜSTUNG

Rollstuhl-Ladehilfe Ein anwenderfreundliches System, mit dem

Sie Ihren Rollstuhl vollautomatisch, sicher und

platzsparend im Fahrzeug verstauen können.

Zuverlässig und kompakt wird die Optik Ihres

Fahrzeuges nicht verändert. Vom Einsteigen bis

zum Beginn der Fahrt in 35 Sekunden!

Die EDAG-Rollstuhl-Ladehilfe ist seit 1989 als

anerkanntes Hilfsmittel auf dem Markt und

wird seitdem für die gängigsten Autotypen

angeboten.

ROLLSTUHLVERLADESYSTEME

Carolift 40 Das integrierte Gelenk im Hubarm ermöglicht

es, den Rollstuhl in kleinere Kofferraumöff-

nungen, an Radkästen vorbei, oder seitlich vom

Bordstein aus zu verladen. Heben und Senken

wird elektrisch, das Drehen des Krans manuell

ausgeführt. Der Carolift 40 von Autoadapt trägt

max. 40 kg.

Carolift 6000 / 6900Das Verladen von schweren Rollstühlen ist

nicht einfach. Dieser Rollstuhllifter der Firma

Autoadapt ist für Gewichte von 150 kg bis

200 kg einsetzbar. Per Fernbedienung wird der

Rollstuhl angehoben, der Tragarm mechanisch

eingeklappt. Aufgrund der Größe kann der Roll-

stuhllifter nicht umgeklappt werden.

Ladeboy Bei dieser Variante wird der Rollstuhl in den

Kofferraum gezogen. Ein- und Ausladen ohne

Bücken, Heben oder sonstigen Kraftaufwand,

einfach und schnell, universell für faltbare

Rollstühle (bis 20 kg) und faltbare Elektro-

Rollstühle bis zu einem Gewicht von 50 kg (z.B.

e-fix, e-motion) und bei vielen Fahrzeugtypen

einsetzbar. Sollte der Kofferraum für andere

Zwecke benötigt werden, ist die Verladehilfe

von Rausch Technik durch Schnellverschlüsse in

wenigen Minuten ausbaubar.

Eine TÜV-Eintragung ist nicht notwendig.

Ideal für Begleiter und Rollstuhlfahrer mit einer

Restgehfähigkeit.

Ladeboy S2 Schnell und bequem, ein einfach zu bedienen-

des Rollstuhlverladesystem für Selbstfahrer.

Anfahren, Knopf drücken und losfahren. Ein

Tastendruck auf Ihre Fernbedienung genügt

und die automatische Schwenk- oder Schiebe-

tür, als auch Ihr faltbarer Rollstuhl setzen sich

in Bewegung (bis 20 kg). Für den Rollstuhl

mit Elektroantrieb, wie e-fix und e-motion,

gibt es die verstärkte Version, den Ladeboy S2

Maximum (bis 38 kg). Eine Sonderausführung

nimmt bis zu 50 kg auf.

Der Einbau des Rausch Ladeboy S2 eignet sich

für alle Fahrzeuge mit mindestens 4 Türen.

Petri+Lehr ‚Gold Dealer‘ Autoadapt und Händler RAUSCH TECHNIK, EDAG

Joey LiftAuf die Plattform fahren, festspannen, Taste drü-

cken und fertig. Leichter kann eine Rollstuhlver-

ladung nicht sein. Joey hat eine Ladekapatzität

von 159 kg. Der Strombedarf bei Maximallast

liegt unter 10 A. Crashgeprüft, CE-Kennzeichen,

manuelle Notbedienung und ein Hindernis-Sen-

sor, der die Bewegung vor Fremdkörper sichert.

UMRÜSTUNG | 27

Heckausschnitt und Rampe mit elektrohydraulischer HeckabsenkungDer Heckausschnitt mit Rampe und elektro-

hydraulischer Heckabsenkung ist eine echte

Erleichterung für den Personentransport im

Rollstuhl für Sie und Ihre Angehörigen. Am

Beispiel des VW Caddy® bietet dieser Raum für

einen Rollstuhlfahrer und bis zu drei weiteren

Personen inklusive Fahrer.

Die Aluminium-Auffahrrampe lässt sich mittels

einer Gasdruckfeder leicht hochklappen. Ein

Handentriegelungssystem und das Rollstuhl-

und Personenrückhaltesystem beinhalten

elektrisch schaltbare Gurte, eine 4-Punkt-

Rollstuhlbefestigung, sowie einen Schrägschul-

terautomatikgurt zum sicheren Transport des

Rollstuhlfahrers.

Technische Daten:

Einfahrhöhe ca. 1400 mm

Einfahrtiefe ca. 1350 mm

Einfahrbreite ca. 830 mm

Innenhöhe im Kopfbereich ca. 1450 mm

HeckklappenöffnerDas erleichterte Öffnen und Schließen von

Heckklappe, Flügel- und Schiebetüren bei

Kombifahrzeugen. Elektro-pneumatisch per

Knopfdruck oder Fernbedienung ist der Tür-

öffner von Autoadapt eine echte Erleichterung

beim Be- und Entladen.

Standheizung mit FernbedienungMit dieser cleveren Hilfe erreichen Sie eine

Rundumsicht durch komplett eisfreie Schreiben.

Ohne Eiskratzen haben Sie immer freie Sicht

und müssen nie wieder kalt starten (motor-

schonend).

Jetzt auch mit Thermo Call

Wo immer Sie gerade sind, mit dem Thermo

Call können Sie Ihre Standheizung reichwei-

tenunabhängig ein- oder ausschalten. Einfach

per Anruf, SMS oder ganz neu: per App. Das ist

Innovation in Perfektion. Auch für die meisten

ab Werk eingebauten Webasto Standheizungen

nachrüstbar.

Transporter- und PKW-Rampen Die Transporter- und PKW-Rampen von Altec

zeichnen sich durch besonders einfache und

sichere Handhabung aus. Die PKW-Rampen

sind dreifach faltbar und haben bei einer Länge

von 220 cm im eingeklappten Zustand nur eine

Höhe von 80,5 cm (Bsp.).

PERSONENBEFÖRDERUNG & KOMFORTPRODUKTEHeckausschnitt und Sonstiges

Kassettenlifte - verschiedene ModelleEine echte Erleichterung, selbst bei großen

Elektro-Rollstühlen mit einer Tragfähigkeit

von 350 kg und ausreichender Breite. Einstieg

seitlich und bei einigen Fahrzeugen auch von

hinten. Kombiniert mit einer elektrischen Schie-

betür am Fahrzeug wird der Kassettenlift mit

Hilfe einer Fernbedienung ausgefahren.

Sitzordnung VW Caddy®: 3 Sitzplätze, 1 Rolli

Sitzanordnung VW Caddy® Maxi6: 5 Sitzplätze 1 Rolli

„ICH BIN AUTO MOBIL.“ ROMAN POTT

AUTOMOBILITÄTSBERATER, RE-AURIGO

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UMRÜSTUNG | 29

PETRI+LEHR UNIVERSAL FAHRSCHUL-KIT2Durch einfaches Umstecken des Standard-Dreh-

knopfes und des Multifunktionsdrehknopfes

(MFD1 / 2 oder Touch - Fernbedienung für die

wichtigsten Funktionen wie Blinker, Wischer,

Licht, Hupe usw.) stellen Sie Ihr Fahrzeug in

wenigen Sekunden auf die Bedürfnisse Ihres

Fahrschülers ein.

PETRI+LEHR UNIVERSAL FAHRSCHUL-KIT2• Handbediengerät Multima2

mit Aufsteckfunktion für MFD

• abnehmbare Pedalabdeckung

• Standard-Lenkraddrehknopf

• Multifunktionsdrehknopf nach Wahl

mit Steckachse

• sekundenschnelle Umsteckfunktion

• werkzeugloses, sekundenschnelles

Herausnehmen des Multima2 / Multima3

(nur für einige Fahrzeugmodelle)

• kostenlose Beratung/Vorführung vor Ort

OPTIONAL FÜR KIT2

• Handebediensystem Multima3

mit MFD Bedieneinheit

• MFD1, MFD2, MFD TOUCH mit Steckachse

• 2 Lenkradschellen

• Standard-Lenkraddrehknopf mit Steck-

achse (optional auch mit Lenkgabel,

Dreizack und Tetragriff) zur schnellen

Umpositionierung

Die Petri+Lehr Steckachsen nehmen alle

Petri+Lehr Produkte auf.

PETRI+LEHR UNIVERSAL FAHRSCHUL-KIT1Petri+Lehr beliefert auch Fahrschulen mit

den notwendigen Umrüstsystemen für

Schüler*innen mit körperlicher Einschränkung.

Für die zusätzlichen Schulungen und erforder-

lichen Prüfungen wurden die Petri+Lehr Pro-

dukte* speziell erweitert, so dass ein schnelles

Entfernen und Umpositionieren garantiert ist.

PETRI+LEHR UNIVERSAL FAHRSCHUL-KIT1• Handbediengerät Multima2

mit Aufsteckfunktion für MFD

• abnehmbare Pedalabdeckung

• Standard-Lenkraddrehknopf

• Multifunktionsdrehknopf nach Wahl

mit Steckachse

• sekundenschnelle Umsteckfunktion

• kostenlose Beratung/Vorführung vor Ort

OPTIONAL FÜR KIT1

• Handebediensystem Multima3

mit MFD Bedieneinheit

• MFD1, MFD2, MFD TOUCH mit Steckachse

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achse (optional auch mit Lenkgabel,

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UNIVERSAL FAHRSCHUL-KIT VON PETRI+LEHRFür die flexibl e Fahrschulausbildung

*Nur für Fahrschulen erhältlich.

PETRI+LEHR FAHRSCHULESeit vielen Jahren betreuen wir Fahrschulen in

der Umrüstung der einfachen Fahrschul-Doppel-

bedienungen. Wir kennen uns aus, wenn es um

Pedale geht. Links verlegt oder abgedeckt, wir

versichern Ihnen, dass nachher alles so funktio-

niert wie es muss.

PETRI+LEHR FAHRSCHUL-UMBAUTEN• Fahrschul-Doppelpedalanlage

HILFE / FALLBEISPIELE

Ob klassische Fahrschule oder spezialisiert, wir

beraten Sie gerne, wenn es um die Automobi-

lität von Menschen mit körperlichen Behinde-

rungen geht. Wir wissen, was gefordert wird,

wir wissen, was am leichtesten wann und wo

eingesetzt werden kann.

Sprechen Sie uns an.

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MFD2 zum Aufstecken DoppelbedienanlageMultima®2 mit aufgestecktem MFD1

BARBARA SIMADIPL. ING. FÜR BARRIEREFREIES BAUEN

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2011

INFORMATIVES | 31

INFORMATIVESWISSENSWERTES UND NOTWENDIGES

Eine Fahrzeugumrüstung hat Folgen.

Zum einen benötigen Sie eine technische Begut-

achtung, gegebenenfalls ein fachärztliches Gut-

achten, sowie die Eintragung der Fahrhilfen in Ih-

ren Führerschein. Weiterhin dient die Eintragung

in die Zulassungsbescheinigung Teil 1 und 2 Ihres

Fahrzeuges als amtliche Anerkennung für den

Kraftfahrzeugverkehr.

Zum anderen gilt es die Finanzierungsmöglich-

keiten über mögliche Kostenträger rechtzeitig

abzuklären und zu beantragen. Was auch immer

eine Umrüstung mit sich bringt, wir beraten Sie

gerne.

Umfassende Unterlagen, Checklisten und vieles

mehr haben wir für Sie zusammengetragen. Das

wird Ihnen helfen, alle Aspekte zu berücksichtigen

und entsprechende Maßnahmen einzuleiten.

Hier im Katalog finden Sie jedes Petri+Lehr Pro-

dukt mit den entsprechenden Schlüsselzahlen [X]

der Fahrerlaubnisverordnung gekennzeichnet.

Einen wichtigen Hinweis bietet §1(2) die Straßen-

verkehrsordnung: „Wer am Verkehr teilnimmt hat

sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt,

gefährdet oder mehr, als nach den Umständen un-

vermeidbar, behindert oder belästigt wird.“

Downloads finden Sie unter www.petri-lehr.de.

Ohne Computer? Kein Problem. Sprechen Sie uns

an!

„AUFSTEHEN IST KEINE KÖRPERLICHE, SONDERN EINE INNERE HALTUNG.“

SYBS BAUER DESIGNERIN

PARTNERSCHAFT | 33

PARTNERSCHAFT PARTNER + PARTNER

Erfolge basieren auf Mitarbeitern und Koopera-

tionspartnern, die ihre Talente für andere einset-

zen. Diesen persönlichen Einsatz finden Sie bei

Petri+Lehr seit 1902 und bei unseren Partnern.

Verschiedene Umrüst-Werkstätten im deutsch-

sprachigen Raum sind ausgesuchte Petri+Lehr

Händler- [H], Partner- [P] oder Premium Partner-

betriebe [PP]. Seit vielen Jahren erprobt, tragen sie

das Petri+Lehr Qualitäts-Siegel. Unsere Premium

Partner bürgen zusätzlich für die von der Automo-

bilindustrie geforderten Qualitätssicherungen für

werkskonforme Nachrüstungen.

Für eine individuelle Umrüstung bedarf es weiterer

Produkte, die Petri+Lehr nicht selbst herstellt. Hier

vertrauen wir ausschließlich auf hochwertige Mar-

ken und tragen stolz langjährige Auszeichnungen

wie autorisierter Händler oder Gold Dealer von Lie-

feranten aus dem zertifizierten Automobilbereich.

Petri+Lehr Produkte werden von Automobilher-

stellern wie Mercedes, Audi und Volkswagen, ab

Werk eingebaut. Ein Garant für Ihre Sicherheit und

unsere Qualität, denn sie erfüllen die Sicherheits-

standards der Automobilindustrie. Früh in der Pro-

duktentwicklung findet hier ein fruchtbarer Aus-

tausch unter Technikern statt.

Partner sind wir seit 1902 immer und zuerst für

die Menschen, denen unsere Produkte das Auto-

fahren erleichtert. Hier beraten wir und finden in

jedem Fall die perfekte individuelle Lösung. Immer

für Ihre uneingeschränkte Automobilität.

Ihr Partner Petri+Lehr.

In jedem Fall mobil.

34 | PARTNERSCHAFT

Költgen GmbH Behindertengerech-ter Fahrzeugumbau [PP]Oberbenrader Straße 40747804 Krefeldt. 02151-701236info@koeltgen.dewww.koeltgen.de

AutoZentrum Südstadt GmbH[P]Charles-Darwin-Ring 118059 Rostockt. 0381-405030info@azs.fsoc.dewww.azsford.de

Marcell Greshake Karosserie- und Fahrzeugbau [P]Friedrich-Ebert-Straße 11748153 Münstert. 0251-9876566info@behindertenfahrzeuge-muenster.dewww.behindertenfahrzeuge-muenster.de

Boxer Motor & klassische Auto-mobile GmbH [H]Robert-Koch-Straße 772359 Dotternhausent. 07427-942590info@boxermobil.dewww.boxermobil.de

BehindertenfahrzeugeHelmut Jelschen GmbH [P]Justus-von-Liebig-Straße 7-926160 Bad Zwischenahnt. 04403-93890info@jelschen.dewww.jelschen.de

Laberger Versehrtengeräte GmbH[PP]Ampfingstrasse 38 81671 Münchent. 089-488877info@laberger-muenchen.dewww.laberger-muenchen.de

Fehrmann & Neubert GmbH&Co.KG[H]Industriestr. 2749082 Osnabrückt. 0541-959490info@auto-fehrmann.dewww.auto-fehrmann.de

Max Klemm GmbH&Co.KG [H]KFZ-Umbauten für BehinderteRobert-Bosch-Str. 1375015 Bretten-Diedelsheimt. 07252-9300info@klemm-mobilitaet.dewww.klemm-mobilitaet.de

Christophorus-Werkstätten[P]Am Bahndamm 915517 Fürstenwalde/Spreet. 03361-567 400auto@christophorus-werkstaetten.dewww.christophorus-werkstaetten.de

Sanitätshaus H.G. Schaub e.K.[H]Friedrich-Neff-Straße 579111 Freiburg i. Br.t. 0761-4551143info@schaub-freiburg.dewww.schaub-freiburg.de

Mobilcentrum Lönnies GmbH[H]Bürgermeister-Reichel-Str. 3421218 Seevetal / Hamburgt. 04105-6901600info@mobilcentrum-loennies.dewww.mobilcentrum-loennies.de

Allrad-Limbach, Thorsten Limbach[P]Bayreuther Straße 4895367 Trebgastt. 09227-344mail@allrad-limbach.dewww.allrad-limbach.de

Afb Autoumrüstung für Behinderte GmbH [P]Mauerstraße 630916 Isernhagen/Kirchhorstt. 05136-879440info@afb-rehamobil.dewww.afb-rehamobil.de

Autoservice Frank Kelber e.K.[H]Landsberger Str. 2404509 Wiedemar OT Kölsat. 034207-71444info@autoservice-kelber.dewww.autoservice-kelber.de

Reha mobil Berlin Medczinski GmbH[PP]Skalitzer Straße 127/12810999 Berlin - Kreuzbergt. 030-6151014mail@reha-mobil.dewww.reha-mobil.de

Naumann GmbH & Co. KG[P]Senefelder Straße 1533100 Paderbornt. 05251-5005550info@naumann-hightec.dewww.naumann-hightec.de

FeLiTEC Felix Liehr [H]Fahrzeugtechnik für BehinderteWiesenstr. 7273614 Schorndorft. 07181-45832service@felitec.dewww.felitec.de

Individual Automobilsysteme [P]c/o European Van Service GmbHKönigsworther Str. 1230167 Hannovert. 0511-35333966service@evs-deutschland.comwww.evs-deutschland.com

MfB Schuhmann, Reiner Schuhmann[H]Bahnbrückener Straße 1a76703 Kraichtalt. 07250-9295841info@mfb-schuhmann.dewww.mfb-schuhmann.de

Kowsky Handicar GmbH[PP]Oderstr. 6624539 Neumünstert. 04321-261222info@handicar.dewww.handicar.de

Mobilitäts-Zentrum Mattes[H]Liststraße 1 38550 Isenbüttelt. 05374-1626info@kfz-mattes.dewww.behindertengerechter-fahrzeugumbau.de

Fahrrad- & Rollstuhlservice Wendt GmbH [H]Katharinenstraße 6317033 Neubrandenburgt. 0395-5826475fahrrad-wendt@arcor.dewww.wendt-gmbh.net

WERKSTÄTTEN MIT DEM PETRI+LEHR QUALITÄTSZEICHENErprobt und geprüft

HAMBURG

HANNOVER

ERFURT

LEIPZIG

BERLIN

ROSTOCK

KÖLN

FRANKFURT

STUTTGART

MÜNCHEN

PARTNERSCHAFT | 35

PETRI+LEHR ALS UNTERNEHMEN

Petri+Lehr ist mehr als nur ein Unternehmen.

Hier werden echte Werte gelebt. Einfach, weil

die Menschen bei Petri+Lehr sind wie sie sind.

Sie bringen vielfältige Erfahrungen ein, die in

der Summe immer wieder Unmögliches möglich

macht. Das zeigt sich auch in den viele lokalen

und überregionalen Aktivitäten.

• GRÜNDUNGSMITGLIED VFMP

Der „Verband der Fahrzeugumrüster für mobi-

litätseingeschränkte Personen in Deutschland“

besteht seit 2004. Ein wichtiges Vertretungs-

organ für technische, wissenschaftliche und

wirtschaftliche Interessen der Umrüster und

vernetzt mit dem europäischen Verband EMG

(European Mobility Group).

• ISLAND EXPERIENCE 2011

Für den weltweit ersten Off-Road-Event fand

Ideengeber Jörg Federer, heute Prokurist, mit

Volkswagen den passenden Partner. Per online-

Bewerbung fand Petri+Lehr sieben Menschen

mit körperlicher Einschränkung, die Island off-

road eroberten. Das Ergebnis: alles ist möglich,

auch das Unmögliche. Und klar ist wieder

einmal: In jedem Fall mobil.

• JUST DRIVE IT

Endlich mal in einem Ferrari sitzen, nur noch die

Geschwindigkeit spüren und alles vergessen.

Das konnten Patienten der Charité Berlin für

einen Tag erleben, Dank einer Kooperation von

Petri+Lehr und der Fahrschule Jens Seybold.

• DRIFT DAVID

Auf der IRMA 2014 verloste Petri+Lehr 5 Taxi-

fahrten mit Drift-König David Roels in seinem

von Petri+Lehr umgebauten 190er Mercedes.

Der Event fand am 23./25.08.2014 auf dem

Hockenheimring statt.

• NEXT CHALLENGE

Aktuell lebt Petri+Lehr eine Partnerschaft mit

dem Profisportler Andi Kapfinger (siehe S. 6).

Die Liebe zum Motorsport und die einmalige

Herausforderung, sich chancengleich zu messen

bei sekundenschnellem Umrüsten vereint

Techniker und Sportler in einem Ziel: Grenzen

verschieben, bis es keine mehr gibt.

PETRI+LEHR ALS PARTNERGelebte Partnerschaften, Zertifizierungen und Auszeichnungen

QUALITÄTSMERKMALE PRODUKTE

Für Petri+Lehr ist es sehr wichtig alle not-

wendigen Richtlinien in der Entwicklung, in

der Produktion, in der Werkstatt und in der

Betriebsführung einzuhalten. Gerade in der Zu-

sammenarbeit mit der Automobilindustrie sind

Maßnahmen sinnvoll und erforderlich - immer

für die Sicherheit der Fahrer*innen.

• ISO 9001:2008

• KBA Zertifikat

• Formel Q der Volkswagen AG mit

Erreichung des B-Lieferantenstatus

• Praxistests OEM‘s/Referenznummern

• Werkslieferant Audi, Mercedes Benz, VW

• IntegratedPartner Volkswagen

PRODUKTSPEZIFISCHE ZERTIFIZIERUNGEN

Multifunktionsdrehknopf (MFD)

• EMV-Prüfung

• E1 KBA Zulassung (drei separate)

• airbaggetestet

• Fall- und Schlagtests

• CE R21

• Werksprüfzeugnis 3.1

• werkskonforme Nachrüstungen

der Automobilindustrie

• UBB, Unbedenklichkeitsbescheinigung

(Audi)

PRODUKTSPEZIFISCHE ZERTIFIZIERUNGEN

Multima®

• Bremsdruckprüfung

• Knie Airbagtest (Mercedes Benz)

• DIN-Normen der Fahrzeuginnenausstattung

• UBB, Unbedenklichkeitsbescheinigung

(Volkswagen)

KUNDENSTIMMEN

.“... Alles sitzt passgenau. Nun fahre ich mit

richtig viel Vergnügen durch die Gegend. Die

Angst, mit den Füßen nicht schnell genug am

Pedal zu sein, ist völlig weg. Autofahren macht

wieder Spaß.

Vielen, vielen Dank für Ihre tolle Betreuung!“

Monika Recken (2014)

„Ich weiß was ich will. Dazu passte nur

Petri+Lehr. Es war genauso wie ich es mir vor-

stellte; nein, es war noch besser! Hochkompe-

tent, eine super Teamarbeit und ein tolles Klima

in der Werkstatt. Gleich beim ersten Testlauf

funktionierte alles. Perfekt!“

Andi Kapfinger (2014)

„... Mit großem Interesse habe ich mir die

Informationen zur Ihrem Projekt „Island

Experience“ durchgelesen und angeschaut. Ihr

Ansatz ist aus meiner Sicht ein bemerkenswer-

tes Beispiel dafür, dass auch Unternehmen sich

engagiert mit der Umsetzung der UN-Behinder-

tenrechtskonvention auseinandersetzen ...“

Bundesministerium für Arbeit und Soziales

Referat Va 5 „Umsetzung der UN-Behinder-

tenrechtskonvention, Focal Point, Nationaler

Aktionsplan (2012)

AUSZEICHNUNGEN ALS HÄNDLERSeit vielen Jahren nutzt Petri+Lehr qualitativ

hochwertige Produkte anderer Hersteller für so

manche Umrüstung in der hauseigenen Werk-

statt. Die Anforderungen sind vielseitig und

nicht jeder kann alles. Da bleibt es nicht aus,

dass Petri+Lehr auch ausgezeichneter Händler

für andere ist.

• Gold Dealer Autoadapt

• Autorisierter Händler von RECARO

ÖFFNUNGSZEITENWERKSTATT: Mo-Do 07:30 - 12:00 h + 12:30 - 15:45 hFr 07:30 - 12:00 h + 12:30 - 14:15 hBÜRO:Mo-Do 07:30 - 16:30 hFr 07:30 - 14:15 h

Petri+Lehr GmbHHans-Böckler-Straße 1D-63128 Dietzenbacht. 06074 728 76 10f. 06074 728 76 30info@petri-lehr.de www.petri-lehr.de

36 | HISTORIE

DIE ETWAS ANDERE DEUTSCHE FAHRZEUGBAU-GESCHICHTE

HISTORIE | 37

DIE ETWAS ANDERE DEUTSCHE FAHRZEUGBAU-GESCHICHTE

Fahrzeuge ja. Aber ganz andere. So oder so ähn-

lich mussten 1902 die Pioniere Adam Wilhelm

Lehr und Wilhelm Petri gedacht haben. Ein Allein-

stellungsmerkmal für die neue Fabrik fanden die

Gründer schnell: „Krankenfahrzeuge für Selbst-

fahrer“ sollten es sein. Von einfachen Schiebe-

stühlen auf Rädern bis hin zu speziellen motori-

sierten Kraftfahrzeugen, alles für eine verbesserte

und selbstbestimmte Mobilität für Menschen mit

körperlichen Einschränkungen.

Die Anforderungen waren damals gleich den heu-

tigen: jeder Mensch ist anders. Immer waren, und

sind noch heute, individuelle Lösungen gefragt,

um den Betroffenen mobile Freiheit, Selbstbestim-

mung und ein Stück die eigene Wertigkeit zurück

zu geben. Das Resultat: viele Patente und einzigar-

tige Fahrzeuge mit funktionalen Extras.

Eine spannende Historie, mit einer beeindrucken-

den Kontinuität. Unverändert vereint Petri+Lehr

verschiedene Fachbereiche, wie Schlosserei, Pols-

terei und Engineering, unverändert steht bei

Petri+Lehr die selbstbestimmte Mobilität für Men-

schen mit körperlicher Einschränkung im Fokus -

seit 112 Jahren.

Immer noch ist Thema, Motivation und Ziel:

In jedem Fall mobil.

38 | HISTORIE

1917

alte Kesselhaus abgerissen, die Steine zur Ein-

friedung des Werksgeländes genutzt. Das Erd-

geschoss beheimatete die verschiedenen Werk-

stätten, Montage und Ausstellungsräume, im 1.

Stock lagen die Büroräume. Hier wurde gedacht

und konstruiert.

Im Krieg zerstörte 1940 ein Bombenangriff das

Gebäude der ältesten und größten „Spezialfa-

brik für kraftbetriebene Invalidenfahrzeuge“

vollständig. Ausweichmöglichkeiten fand man

in den Produktionsstätten in Seligenstadt und

Hainstadt und schon drei Wochen später lief die

Produktion für Selbstfahrer-, Motor- und Hebel-

fahrzeuge und Schieberollstühle weiter.

Zurück zu den Anfängen. Schon nach 7 Jahren

Partnerschaft musste 1909 Adam Wilhelm Lehr

nach dem plötzlichen Tod von Wilhelm Petri

die alleinige Leitung übernehmen. Den Erfolg

hinderte das jedoch nicht. Bei der ersten Aus-

stellung in Gießen, unter dem faszinierenden

Namen„Gewerbe-Ausstellung Gießen 1914

für Oberhessen und die angrenzenden Gebie-

te unter dem Protektorat Seiner Königlichen

Hoheit des Großherzogs Ernst Ludwig“ wurde

Petri+Lehr die goldene Ausstellungsmedaille

und ein Ehrenpreis verliehen.

Ein schnelles Wachstum bedingte 1917 einen

Standortwechsel, der zweite folgte gleich drei

Jahre später 1920. In Offenbach wurde das

1940

Type 8 Motorfahrzeug für „Gehbehinderte und gesunde Fahrer“

Type VH 2D.R. Patente

1907

HISTORIE | 39

Parallel zum Oktoberfest 1952 stellte Petri+Lehr

in München eine der wichtigsten Erneuerungen

vor: Das von dem Berliner Gerd Schladebach,

der an den Folgen einer spinalen Kinderlähmung

litt, konstruierte „zusammengeklappte Versehr-

ten-Fahrzeug-Wesen“. Petri+Lehr erhielt damit

das weltweite Patent für den ersten zusammen-

klappbaren Rollstuhl. „Man konstruiert, erprobt

- und hilft bei der Firma Petri+Lehr.“ schrieb die

Offenbacher Post (25.09.1952, Ausgabe 222)

Petri+Lehr florierte. In den Werkstätten entstan-

den individuelle Anpassungen und erste Proto-

typen. Mit einem großen Maschinenpark wurde

produziert, gefolgt vom Montagebereich und

der Ausstellungshalle für die zahlreichen unter-

schiedlichen Modelle, motorisiert oder nicht, auf

drei Rädern oder Vieren, mit oder ohne Dach.

Die Angebotspalette reichte vom Krankenfahr-

stuhl zum voll motorisierten Klein-Fahrzeug

sowie unterschiedlichster Krankentransporte,

darunter auch Lifte für Krankenhäuser oder

ähnliches. Heute sind einige der faszinierenden

Krankenfahrzeuge in Museen zu bewundern

(u.a. „Erfindergeist“ in Schramberg; „Vehikel-

sammlung Bert Grimmer“ in Eppelheim).

Argwöhnisch äugten spätere Hersteller auf die

erfolgreiche Marke Petri+Lehr. Ganz besonders

der Unternehmer Wilhelm Meyer, seit 1936

ebenfalls Produzent von Rollstühlen, der kurzer-

Type 11 Motorfahrzeug

Faltfahrer 700. Erster zusammelegbare Handhebelselbstfahrer der Welt

1952

40 | HISTORIE

2011

1998

hand 1964 Petri+Lehr kaufte. Nach außen blieb

die Marke jedoch eigenständig.

Die Zunahme der Automobile als Massenware

veränderte das Anforderungsprofil. Zu der Pro-

duktion von Fahrhilfen, Umrüstsystemen und

Einstiegshilfen für Autofahrer*innen mit körper-

lichem Handicap kam der Vertrieb für Ersatzteile

und Zubehör für Rollstühle als Zulieferer für Sa-

nitätshäuser. Ergänzende Fremdprodukte erwei-

terten die Produktpalette.

Parallel zur hauseigenen Produktion entwickelte

sich Petri+Lehr mehr und mehr zum Umrüstbe-

trieb verschiedenster Fahrzeugtypen mit indivi-

duellen Einbauten.

Früh knüpfte Petri+Lehr enge Kontakte zur

Automobilindustrie und als diese sich auf ein

nachvollziehbares, prozessorientiertes und kun-

denbezogenes Arbeiten mit ständiger Risiko-

kontrolle einigte, schloss sich Petri+Lehr wenige

Jahre später den neuen deutschen Zertifizierun-

gen an. Seit 1996 arbeitet Petri+Lehr mit dem

jährlich auditierten Qualitätsmanagementsys-

tem, der DIN ISO 9001 Zertifizierung und dem

KBA-Zusatzzertifikat.

1998 präsentierte Petri+Lehr auf der IAA in

Frankfurt und der RehaCare in Düsseldorf gleich

zwei wichtige Meilensteine, die „IR-Fernbedie-

nung“ und das „Multima® Brems-/ Gasgerät“.

Fundiertes Wissen, der direkte Kontakt zu den

Kunden und die Lust am Tüfteln führten immer

wieder zu innovativen Produkten: Der „Multi-

funktions-Drehknopf“ (MDF1) als Weiterent-

wicklung der IR-Fernbedienung und dem „Mul-

tima®2“.

2006 zog Petri+Lehr in den heutigen Standort in

Dietzenbach. 2007 wurde der Multima®2 evo-

lutioniert und ganz neu ein universelles Fußgas

links-System entwickelt. Schon ein Jahr später,

2008, präsentierte Petri+Lehr den Multifunk-

tions-Drehknopf2 (MFD2), gefolgt von dem

neuen Dreh-Drück-Handbediengerät Multima®

3 im Jahr 2010.

Innovative Produkte sind das eine. Einzigartige

Events das andere. Zuerst eine Idee, dann un-

vergesslich. Jörg Federer, der heutige Prokurist,

konzipierte und leitete die „Island Experience

2011“, das weltweit erste Offroad-Event für

Menschen mit Handicap“. 7 Teilnehmer*innen

mit körperlicher Behinderung in Begleitung von

Petri+Lehr Mitarbeiter*innen und des Koope-

rationspartners VW, erkundeten Island im VW-

Touareg. 500 km über Stock und Stein. „Das

bisher als unmöglich Erscheinende ist auf einmal

möglich“ so Teilnehmer Klaus Droste. Doku-

mentiert von Daniel Damrau, Petri+Lehr, ist der

Film ‚Island Event 2011‘ auf vielen Messen und

halbautomatisches und kraftsparendes Zusatzgerät GH (Patent)

Island Expierence 2011

1964

HISTORIE | 41

2013

2014Events präsent und Teil der Verkaufsschulungen

bei Volkswagen.

2013 ist wieder ein Jahr des Wandels. Der Un-

ternehmer Wilhelm Meyer mit der Unterneh-

mensgruppe Meyra meldet Insolvenz an. Die

eigenständige Firma Petri+Lehr profitiert von

langjährigen Partnerschaften und findet unter

der Leitung von Jörg Federer schnell bei dem

langjährigen Partner Starz eine neue Heimat.

Und so wird zum 01.12.2013 Petri+Lehr in der

Kehrel AG aufgenommen und agiert als eigen-

ständige GmbH in der Firmengruppe. Eine per-

fekte Kombination, denn neben der Starz GmbH

Elektrotechnik-Electronic, dem langjährigen Lie-

ferant und Technikpartner von Petri+Lehr für

die Entwicklung und Produktion von Bordelek-

triken sowie von kundenspezifischen Hard- und

Softwarelösungen, gehört auch der langjährige

Petri+Lehr Partner Weinbrenner für exklusive

Lederanpassungen und Polsterungen in das Fir-

menimperium.

Die Kehrel AG wurde 1999 von dem 51-jähri-

gen promovierten Ingenieur und alleinerziehen-

den Vater dreier Kinder, Dr. Andreas Kehrel, in

Großräschen gegründet.

So kommt zusammen was zusammenpasst.

Wie in den Anfängen arbeiten die verschiede-

nen Handwerksbetriebe wieder ineinandergrei-

fend unter einem Dach. Die Marke Petri+Lehr

wird im Sinne der Tradition weitergeführt. Trotz

der Turbulenz in 2013 ging die Produktentwick-

lung unbeirrt weiter und die erste Serie des

brandneuen „Multifunktionsdrehknopf TOUCH“

(MFD TOUCH) läuft im Frühjahr 2014 an, inno-

vativ wie eh und je: Erstmalige Kommunikation

über Funk, große Tasten, perfekte Ergonomie in

einem modernen eleganten Design, gestaltet

von Sybs Bauer, Hamburg. Ein Design, welches

Zeichen setzt. Kaum vom Band ist der Petri+Lehr

MFD TOUCH im Lieferprogramm von Mercedes

Benz zu finden. “Einfach schön“, freut sich die

Sängerin Anna Maria Zimmermann. „Ein inno-

vatives high-tech Produkt für ein hochwertiges

Auto!“ Roman Pott, re-aurigo, Hannover.

Petri+Lehr blickt stolz auf eine kontinuierliche

112-jährige Geschichte, immer noch mit dem

Zentrum in Frankfurt/Dietzenbach (Rhein-Main-

Gebiet), immer noch voller Ideen für innovative

Produkte für die Mobilität für Menschen mit Be-

hinderung, immer noch im Dienst individueller

Umrüstungen und immer noch mit intensiven

Partnerschaften.

Ausgesuchte Partnerwerkstätten in Deutsch-

land, Österreich und der Schweiz und fast alle

deutschen Automobilhersteller werden mit

Petri+Lehr Produkten beliefert und selbst be-

zieht man von hochwertigen Lieferanten zu-

sätzliche passende Produkte. Aber zu allererst

ist Petri+Lehr seit der Gründung immer Partner

für die Menschen, die aktiv und selbstbestimmt

wieder ihre Automobilität leben und genießen.

112 Jahre für die aktive Mobilität von Menschen

mit körperlicher Einschränkung.

112 Jahre ungebrochener Pioniergeist.

112 Jahre. In jedem Fall mobil.

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Foto: Island Experience 2011

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