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FILTerregeNeraTIoN? NeIN DaNKe.FaHreN SIe VorauS. MIT IVeCo.

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IVeCo HI-SCr DIe eFFIZIeNTeSTe euro-VI-TeCHNoLogIe auF DeM MarKT

Um die strengen Abgasrichtlinien für Nutzfahrzeuge (Euro V, Euro VI) zu erfüllen, setzen die meisten Hersteller auf das technische System der Abgasrückführung (AGR) in Verbindung mit dem Einsatz eines Dieselpartikelfilters (DPF). Der Einsatz dieser Technologie hat allerdings erhebliche Nachteile wie z.B. das konstruktionsbedingt höhere Gewicht und die damit verbundene Verringerung der Nutzlast. Besonders anfällig zeigt sich dabei der DPF, der regelmäßig gereinigt werden muss, indem die vorhandenen Rußpartikel bei großer Hitze verbrannt werden (aktive DPF-Regeneration). Dies bedeutet zwangsläufig Standzeiten, die Nerven, Zeit und letztlich Geld kosten.

IVECO ist bewusst einen anderen Weg gegangen und bietet mit der innovativen HI-SCR Technologie eine Lösung, die auf die AGR komplett verzichtet. Dabei wird der Schadstoffpar tikelanteil bereits im Motor reduzier t, was den DPF erheblich entlastet und Regenerationspausen vermeidet (passive DPF-Regeneration). Die Vor teile des leichten und kompakten HI-SCR Systems liegen damit auf der Hand: geringeres Gewicht, höhere Nutzlast sowie ein niedrigerer Dieselverbrauch. Aber auch in Sachen Zuverlässigkeit, Sicherheit und Lebensdauer liegt IVECO HI-SCR deutlich vorn.

WeITere PLuSPuNKTe:• Geringerer Materialverschleiß• Geringere Anfälligkeit • Längste Wartungsintervalle im Markt• Ölwechsel = 150.000 km (STRALIS)

und 80.000 km (EUROCARGO)• DPF-Wechsel = 600.000 km (STRALIS)

und 300.000 km (EUROCARGO)• Höherer Restwer t

HI-SCR – DIE IVECO LöSuNG FüR MEHR PRODukTIVITäT uND MEHR SICHERHEIT

KeINe aBgaSrÜCKFÜHruNg. KeINeaKTIVe DIeSeLParTIKeLFILTer-

regeNeraTIoN. KeINe ZWaNgSPauSeN.

SCHLuSS MIT Der VergeuDuNg VoN KraFTSToFF, ZeIT uND ProDuKTIVITäT. WäHLeN SIe IVeCo HI-SCr FÜr eINeN reIBuNgSLoSeN BeTrIeB uND MaXIMaLe LeISTuNg oHNe LäSTIge uNTerBreCHuNgeN.

4,3 % WeNIger KraFTSToFFBeDarF10 % WeNIger KoSTeN

Elektr. Steuereinheit

Mischer

Zuführungsmodul

DOC

12

45

DPF

SCR

CUC

AdBlue®/ DEF

CONO2

CO2

CO2

NH3

H2O

N2

PM

HC

Dosiermodul

3 NO2NH3

H2ON2

AdBlue®/ DEF

Das exklusive IVECO HI-SCR System ist die einzige derzeit erhältliche Euro-VI-Technologie, die den kraftstoffverbrauch gegenüber Euro V/EEV TüV-bescheinigt um 4,3 % und die Wartungskosten um mehr als 10 % senken kann! Im Vergleich zu den Lösungen unserer Mitbewerber bieten die Tector und Cursor Motoren mit IVECO HI-SCR eine ganze Reihe von Vorteilen:

Kompaktere Bauweise, geringeres gewicht. Dank der Verwendung eines einzigar tigen NOx-Behandlungssystems hinterm Motor und dem Verzicht auf eine AGR lässt sich im Vergleich zu Mitbewerber-Lösungen eine höhere Leistung aus Motoren mit niedrigerem Hubraum herausholen. Das gesamte System ist perfekt auf dem Fahrgestell platzier t und ermöglicht die problemlose Montage von Aufbauten wie Tankaufbauten und Wechselcontainern.

Höhere Effizienz und niedrigerer Kraftstoffverbrauch – dank optimierter Verbrennung ohne Abgasrückführung bei einer hervorragenden SCR-Effizienz von 95 %. Eine kraftstoffnacheinspritzung für die Verbrennung von Feinstaub ist nicht erforderlich, was den kraftstoffverbrauch und die thermische Belastung am Nachbehandlungssystem senkt.

Rein passive Regeneration. Die bestens optimierte Verbrennung in den HI-SCR Motoren garantier t einen sehr geringen Partikelausstoß. Das ermöglicht eine rein passive DPF-Regeneration mit erheblichen Vorteilen im Hinblick auf Wartungsintervalle und Wartungskostenkontrolle.

Deutlich einfacher aufgebaute Motoren, die deshalb zu den zuverlässigsten ihrer klasse gehören, weil sie nur ausgereifte Technologien verwenden. Das vermeidet nicht nur die üblichen Verunreinigungen von AGR-Bauteilen mit Ruß, was zu mehrstündigen Zwangspausen führen kann, sondern auch eine sinkende Zuverlässigkeit und den niedrigeren Wiederverkaufswert von Fahrzeugen mit komplexen zweistufigen Turboladern.

SCHLuSS MIT Der VergeuDuNg VoN KraFTSToFF, ZeIT uND ProDuKTIVITäT. WäHLeN SIe IVeCo HI-SCr FÜr eINeN reIBuNgSLoSeN BeTrIeB uND MaXIMaLe LeISTuNg oHNe LäSTIge uNTerBreCHuNgeN.

1. DIeSeLoXIDaTIoNSKaTaLYSaTor NO g NO2 • Oxidation von HC, CO und PM

2. DIeSeLParTIKeLFILTer Oxidation von PM mit NO2

3. adBlue® / DeF-eINSPrITZuNg Hydrolyse g NH3+ CO2

4. SeLeKTIVe KaTaLYTISCHe reDuKTIoN NO- und NO2-Reduktion durch NH3 zu N2 und H2O

5. CLeaN-uP CaTaLYST Oxidation von überschüssigem NH3

AdBlue® = CO(NH2)2 + H2O

LegeNDe

PM • Partikel

HC • Unverbrannte kohlenwasserstoffe

CO • kohlenmonoxid

NO2 • Stickstoffdioxid

NOx • Stickoxid

NH3 • Ammoniak

N2 • Stickstoff

CO2 • kohlendioxid

H2O • Wasser

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DER NEUE EUROCARGO E6 STRALIS E6 TRAkkER E6

euro-VI-MoToreN TECTOR 5 TECTOR 7 CURSOR 9 CURSOR 11 CURSOR 13 CURSOR 9 CURSOR 13

HuBrauM Liter 4,5 6,7 8,7 11,1 12,9 8,7 12,9

LeISTuNg kW (PS) / DreHMoMeNT Nm

117 (160) / 680161 (220) / 800 228 (310) / 1300

309 (420) / 1900 368 (500) / 2300228 (310) / 1300

301 (410) / 2100110 (250) / 850 243 (330) / 1400 243 (330) / 1400

139 (190) / 700 205 (280) / 1000 265 (360) / 1650 338 (460) / 2150412 (560) / 2500

265 (360) / 1650 331 (450) / 2200

154 (210) / 750 235 (320) / 1100 294 (400) / 1700 353 (480) / 2250 294 (400) / 1700 368 (500) / 2300

MoTorBreMSLeISTuNg kW (PS)-U/min 101 (137)-3400 159 (216)-3400 ≤ 315 (428)-2700 372 (505)-2400 463 (630)-2400 ≤ 315 (428)-2700 463 (630)-2400

IVeCo HI-SCr BaureIHe

eXZeLLeNTe PerForMaNCe

IHre VorTeILe MIT HI-SCr

Die Tector und Cursor Motoren mit HI-SCR liefern ein maximales Drehmoment bei niedrigen Motordrehzahlen, das über einen breiten Drehzahlbereich konstant bleibt.Das macht die Arbeit mit HI-SCR Motoren besonders komfortabel, performant und sparsam.

PROBLEMLOSDURCH BRANDGEFÄHRDETE BEREICHE

ENTSPANNTAUCH AUF ENTZÜNDBAREMFAHRBAHNBELAG FAHREN

SORGLOSGEFAHRGUT BELADEN UND ENTLADEN

IMPROVED SAFETY, PRESERVED PRODUCTIVITY

30 %HÖHERE MOTOR-BREMSWIRKUNG

LÄNGEREMOTOR- LEBENSDAUER

SPARENMIT HI-SCR

ENHANCED DURABILITY

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