Harbachtal (Allgemein)

Das Harbach-Hochland  ist ein Hügelland im Süden des Siebenbürgischen Beckens in

der Mitte Rumäniens, in der Nähe von Hermannstadt.

Das Harbachtal hat seinen Namen vom siebenbürgischen Fluss Harbach.

Im Volksmund wurde das Harbachtal auch Haferland genannt.

 

Das Harbachtal

Die Stadt  Agnetheln ist das geographische Zentrum der Region.

Man unterscheidet das untere und das obere Harbachtal. Orte im unteren Harbachtal sind unter

anderem der ehemals selbstständige Ort Holzmengen und Alzen sowie Thalheim und

Rothberg.

Die sanft gewellte Landschaft liegt – bei recht geringen

Höhenunterschieden – auf einer Höhe von ca. 400 bis 700 m. Während im Norden Laubwälder dominieren, ist

der südliche Teil durch große Weideflächen geprägt.

Oberflächengestalt des Harbachtals

Der größte Teil des Harbach-Hochlands lag im Mittelalter auf Königsboden und war

überwiegend von deutschen Siedlern bewohnt. Seit der Auswanderung nahezu aller Deutschen in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts stellen die Rumänen die

Mehrheit. Des Weiteren lebt hier eine größere Zahl Roma. Von zahlenmäßig

geringerer Bedeutung sind die Ungarn. In der Vergangenheit gab es auch einige Juden.

Bevölkerung des Harbachtals

Die Harbachtalbahn, im Volksmund auch Wusch genannt, ist eine

Schmalspurbahn in Siebenbürgen im heutigen Rumänien. Der Kosename stammt von den

deutschsprachigen Siebenbürger Sachsen, durch deren Siedlungsgebiet die Strecke verläuft. 

Das Streckennetz umfasst folgende Strecken: Schäßburg - Agnetheln

Hermannstadt- Härwesdorf Härwesdorf - Burgberg

Die Harbachtalbahn

Die Harbachtalbahn

Als die Strecken der Harbachtalbahn gebaut wurden, gehörte Siebenbürgen zu Österreich-

Ungarn. Nach dem Ersten Weltkrieg kam die Region zu Rumänien. Die Betriebsführung der ursprünglich in privater Hand gehaltenen Schmalspurbahn oblag

fortan der rumänischen Staatsbahn Căile Ferate Române (C.F.R.).

1965 legte man den Abschnitt von Schäßburg nach Agnetheln still. Vor den Toren Agnethelns entstand 1969 ein neuer Bahnhof für die Züge von und nach

Hermannstadt.

Geschichte der “Wusch“

Die Stadtstrecke Agnetheln war am 10. April 1969 letztmals in Betrieb. Die Gleise nach Schäßburg

wurden abgebaut. 1993 stellte die Stichstrecke nach Burgberg ihren Betrieb ein. Auf der Strecke von Hermannstadt nach

Agnetheln reduzierte die C.F.R. Ende der 1990er Jahre das Angebot auf nur noch zwei Züge.

Im September 2001 wurde auch der letzte planmäßige Verkehr auf der Harbachtalbahn

eingestellt.

Hier ein Interview, das die Gruppe mit der Tourismusexpertin Ruth Istvan geführt hat.

(Sollte der Audiolink nicht funktionieren, bitte in die Anlage schauen).

Zunächst beförderten Dampflokomotiven  die Personen und Frachten auf der Harbachtalbahn.

Ihre Nachfolge traten in den sechziger und siebziger Jahre modernere Dieselloks an.

Dampfloks kamen nur noch im Winter (zum Heizen der Personenwagen) und bei

Sonderfahrten zum Einsatz. Die letzte Dampflok aus der Erstausstattung der Harbachtalbahn kann heute noch im Dampflokmuseum in Hermannstadt

besichtigt werden. Vor dem Bahnhof von Schäßburg erinnert eine weitere Dampflok an die

Zeit der Schmalspurbahn.

Dampflokomotive

angefertigt von:

Diana VisuDiana Repuntean

Iulia Dragos