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HTA-CE 11 HALFENSCHIENEN BETON NEU! Europäische Technische Zulassung ETA - 09/0339
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Page 1: HALFENSCHIENEN - halfen.partcommunity.comhalfen.partcommunity.com/.../ankerschienen/hta_ce_d.pdf · Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt. 5 bch t d

HTA-CE 11HALFENSCHIENEN

BETON

NEU

Europaumlische Technische Zulassung ETA - 090339

2

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Al lgemeines

Im Jahr 2010 wurde fuumlr die Halfen-schiene HTA-CE durch das Deutsche Institut fuumlr Bautechnik (DIBt) die Europaumlische Technische Zulassung ETA-090339 erteilt Diese neue Zulassung ist in 30 Staaten Europas uneingeschraumlnkt guumlltig Die Bemessung der Ankerschienen die in dieser ETA geregelt sind erfolgt nach der neuen europaumlischen Normen-reihe CENTS 1992-4 bdquoBemessung der Verankerung von Befestigungen in Betonldquo Diese Normenreihe fasst den aktuellen Stand der Technik bei der Bemessung von Befestigungen in Beton zusammen und beruumlcksichtigt die aktu-ellsten Erkenntnisse der Forschung auf dem Gebiet der Verankerungstechnik (rarr siehe auch Seiten 3 und 5)

Die rechnerische Beruumlcksichtigung verschiedener Betonfestigkeitsklas-sen geometrischer Randbedin-gungen und beliebiger Lastkombina-tionen ist moumlglich Dadurch arbeitet der Planer in allen Anwendungssitua-tionen zulassungskonform wodurch die Rechtssicherheit steigt und jegliche technische oder rechtliche Diskussion mit Baubehoumlrden Pruumlf-ingenieuren oder Beratern entfaumlllt

Der planende Ingenieur hat zahl-reiche Einflussmoumlglichkeiten und kann so die wirtschaftlichste und technisch sinnvollste Loumlsung erarbeiten so kann zB mit unter-schiedlichen Bewehrungsmodellen die Tragfaumlhigkeit des Gesamtsystems positiv beeinflusst werden

Voraussetzung fuumlr die Erlangung einer ETA ist ein anspruchsvolles Versuchsprogramm Daruumlber hinaus sind alle weiteren Zulassungskriterien zu erfuumlllen So koumlnnen der Planer und der Anwender ohne Vorbehalt darauf vertrauen dass die Halfen-schienen HTA-CE alle zugesicherten Eigenschaften bieten Auszligerdem sind so die Eigenschaften von unter-schiedlichen Produkten vergleichbar da diese mit einem klar definierten und identischen Versuchsprogramm ermittelt werden

Verwenden Planer und Anwender europaumlisch technisch zugelassene Halfenschienen HTAndashCE so beruumlck-sichtigen sie damit die nationalen Bauvorschriften in 30 Staaten der europaumlischen Union Daruumlber hinaus belegt die CE-Kennzeichnung dass

Vorteile der Halfenschienen HTA-CE alle Kriterien der ETA erfuumlllt werden Die so zugelassenen Ankerschienen duumlrfen uumlber die Landesgrenzen hinweg verwendet werden Somit hat der Planer bei internationalen Projekten maximale Planungssicher-heit Dies gilt insbesondere auch fuumlr Betonfertigteile die sehr haumlufig als komplette Bauelemente CE-gekenn-zeichnet sind

Da auch die ETA detaillierte Vor-gaben zur Eigen- und Fremduumlber-wachung der laufenden Produktion macht kann der Anwender sich da-rauf verlassen dass Halfenschienen HTA-CE immer die hohe Qualitaumlt aufweisen wie die im Zulassungsver-fahren gepruumlften Muster

Europaumlische Technische Zulassung ETA

3

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

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Hintergruumlnde CENTS 1992-4

Mit dem Ziel der Vereinheitlichung der Bemessung von Befestigungen in Beton auf einer gemeinsamen Basis wurde eine europaumlische CEN-Norm geschaffen Sowohl Einlegeteile (wie Ankerschienen und Kopfbolzen) als auch Duumlbel sind in dieser Norm geregelt

Der Normenausschuss CENTC 250SC 2WG 2 bdquoDesign of fastenings for use in concreteldquo wurde im Jahr 2000

mit Mitgliedern aus neun europauml-ischen Laumlndern gegruumlndet 2009 wurde das Regelwerk als CENTS 1992-4 veroumlffentlicht wobei bdquoTSldquo fuumlr bdquoTechnical Specificationldquo steht In Deutschland wird die tech-nisch identische deutsche Fassung als DIN SPEC 1021-4 gefuumlhrt Es handelt sich hierbei um eine Vornorm mit dem Ziel diese in eine europaumlische Norm zu uumlberfuumlhren Mit ihrer Veroumlf-fentlichung stellt diese Vornorm den Stand der Technik dar und darf in der Praxis angewendet werden

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Al lgemeines

Optimierte Planungssicherheit fuumlr die gesamte europaumlische Union

Die neue europaumlische Norm CENTS 1992-4 wurde 2009 veroumlffentlicht und regelt das Berechnungsverfahren zur ldquoBemes-sung der Verankerung von Befesti-gungen in Betonrdquo

Damit stellt diese Normenreihe den Stand der Technik dar und darf verwendet werden

Um das neue europaumlische Berech-nungsverfahren anwenden zu koumln-nen sind produktspezifische Werte wie Widerstaumlnde oder Formbei-werte und Faktoren erforderlichDiese und weitere spezielle Re-gelungen fuumlr die Bemessung sind Inhalt der ETA-090339 (European Technical Approval)

Diese neue Berechnungsmethode wird mit einer hoch komplexen und dennoch anwenderorien-tierten uumlbersichtlichen Bemes-sungssoftware unterstuumltzt

Die beiden parallel bestehenden Produktreihen Halfenschienen HTA gemaumlszlig der deutschen bauauf-sichtlichen Zulassung sowie die Halfenschienen HTA-CE gemaumlszlig der Europaumlisch Technischen Zulassung garantieren houmlchste Planungssi-cherheit da der Anwender sich bewusst fuumlr eines der beiden Bemessungsmodelle entscheiden kann Ausgeschrieben geliefert und eingebaut werden dann die jeweils zum Bemessungskonzept gehoumlrenden Schienen

Europaumlische Norm CENTS 1992-4

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Sie besteht aus fuumlnf TeilenbdquoAllgemeinesldquo bdquoKopfbolzenldquo bdquoAn-kerschienenldquo bdquoDuumlbel ndash Mechanische Systemeldquo und bdquoDuumlbel ndash Chemische SystemeldquoMit der Uumlberfuumlhrung in eine Norm wird diese europaumlische Norm ein Teil der europaumlischen Stahlbetonnorm EN1992 Schon heute wird mit der Veroumlffentlichung der ETA der Publi-zierung aller Hilfsmittel und Unterla-gen sowie der persoumlnlichen Beratung die Zukunft vorbereitet

CENTS 1992-4 darf nur verwendet werden wenn fuumlr das Befestigungs-mittel eine Technische Spezifikation vorliegt welche die Eignung des Pro-dukts bestaumltigt und die fuumlr die Bemes-sung einer Befestigung erforderlichen Kennwerte enthaumllt Bei Bauprodukten stellt eine Europaumlische Technische Zu-lassung (European Technical Appro-val) kurz ETA dieses Dokument dar Diese Zulassung fuumlr die Halfenschiene HTA-CE ist die ETA-090339

Die Europaumlische Technische Zulas-sung ist ein Nachweis der Brauchbar-keit eines Bauproduktes im Sinne der Bauproduktenrichtlinie Die ETA be-ruht auf Pruumlfungen Untersuchungen

und einer technischen Beurteilung durch Stellen die von den Mitglied-staaten der EU hierfuumlr bestimmt worden sind Sie umfasst alle Pro-duktmerkmale die fuumlr die Erfuumlllung gesetzlicher Anforderungen in den Mitgliedstaaten bedeutsam sein koumln-nen wobei die jeweils erforderlichen Leistungsniveaus national sowie je nach Verwendungszweck unterschied-lich sein koumlnnen

Die Weiterleitung der lokal in die Schiene eingeleiteten Lasten ist nachzuweisen Teil 3 der CENTS 1992-4 stellt hierfuumlr eine Methode zur Berechnung der resultierenden Ankerlasten zur Verfuumlgung

Die Widerstaumlnde gegen Stahlversagen sind in der Europaumlischen Technischen Zulassung aufgefuumlhrt Die Nachweise der vom Beton abhaumlngigen Tragfaumlhig-keiten werden mit Bemessungsglei-chungen gefuumlhrt Saumlmtliche Einfluumlsse auf die Tragfaumlhigkeit der Ankerschie-ne werden hierbei beruumlcksichtigt Die Halfenschiene darf in allen Beton-festigkeitsklassen von C1215 bis C90105 verwendet werden Die geplante Festigkeit geht in die Nach-weise ein

Das flexible Bemessungskonzept traumlgt der Entwicklung im Stahlbetonbau Rechnung immer geringere Bauteil-dicken mit houmlheren Betonfestigkeiten zu realisieren Der Widerstand gegen Betonbruch liegt zB in einem Beton C5060 um 55 houmlher als in einem der Festigkeitsklasse C2025 So ist es moumlglich geringere Randabstaumlnde durch eine houmlhere Betonfestigkeit zu kompensieren

KennzeichnungMit der Europaumlischen Technischen Zulassung erfolgt die CE-Kennzeich-nung der Halfenschiene HTA-CE Sie ermoumlglicht dem Anwender den bdquoge-regeltenldquo Zugang zum europaumlischen Markt Die CE-Kennzeichnung ist das aumluszligere Zeichen dafuumlr dass ein Pro-dukt den dem Hersteller auferlegten Anforderungen der Europaumlischen Gemeinschaft entspricht Sie darf nur dann angebracht werden wenn fuumlr das Produkt eine Richtlinie gilt die die CE-Kennzeichnung vorsieht Mit der CE-Kennzeichnung bestaumltigt HALFEN dass das vorgeschriebene Verfahren zum Nachweis der Konfor-mitaumlt des Produkts mit der Zulassung durchgefuumlhrt wurde

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Al lgemeines

Europaumlische Norm CENTS 1992-4

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt

5

bch

t

d

h ins

t

h ef

h ch

f

y y

Nachweise nach CENTS 1992-4

Zugbeanspruchung Querbeanspruchung

Versagensart Versagensart

Stahlversagen

Anker NaEd le NRdsa

Stahlversagen

Anker VaEd le VRdsa

Verbindung zwischen Anker und Schiene NaEd le NRdsc Verbindung zwischen Anker und Schiene VaEd le VRdsc

lokales Aufbiegen der Schiene NEd le NRdsl lokales Aufbiegen der Schiene VEd le VRdsl

Schraube NEd le NRdss Schraube VEd le VRdss

Biegung der Schiene MEd le MRdsflex Ruumlckwaumlrtiger Betonausbruch VaEd le VRdcp

Herausziehen NaEd le NRdpBetonkantenbruch VaEd le VRdc

Kegelfoumlrmiger Betonausbruch NaEd le NRdc

NEd und VEd stehen hierbei fuumlr die Zuglast bzw Querlast die auf die Schraube wirken NaEd und VaEd sind die aus der Belastung der Schiene resultierenden Anker-lasten CENTS 1992-4 regelt auch die Zulage von Zusatzbewehrung Hierbei sind dann andere Nachweise zu fuumlhren

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Das in Teil 3 der Normenreihe enthaltene Bemessungsverfahren fuumlr Ankerschienen wurde vollkommen neu entwickelt Die dort geforderten Nachweise gegen Spalten bei Belastung und lokalem Betonausbruch sind gemaumlszlig ETA-090339 bei der HTA-CE nicht erforderlich Die erforderlichen Nachweise sind in nachfolgender Tabelle dargestellt

Detaillierte Informationen zu CENTS 1992-4 Teil 1 und 3und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung

Geometrie Halfenschiene HTA- CE

Uumlbersicht Halfenschienen HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Al lgemeines

Nachweisverfahren nach CENTS 1992-4

und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung

hinst ist die zu beruumlck-sichtigende Einbauhoumlhe

6

Kennwerte HTA-CE

Profil HTA-CE 7248 HTA-CE 7249 HTA-CE 5542 HTA-CE 5234 HTA-CE 5433

warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt warmgewalzt kaltprofiliert

Ausfuumlhrung

72

485

33

155

33

7249

99

545

5

4212

926

525

225

335

105

535

33

22

79

Material Stahl

A4

HCR

Schrauben HS 7248 HS 7248 HS 5030 HS 5030 HS 5030

Gewinde M 20 - M 30 M 20 - M 30 M 10 - M 24 M 10 - M 20 M 10 - M 20

sslb [mm] 129 129 109 88 88

Tragfaumlhigkeit des Profils

NRdsl = NRdsc [kN] 556556

444 306306

VRdsl [kN] 722 578 397

MRdsflex [Nm]

Stahl 7472 - 5606 2933 2595

NR 7630 7493 - 2996 2595

Geometrie

hinst [mm] (191) (192) 182 (185) 161 (164) 161 (164)

bch [mm] 72 72 545 525 535

hch [mm] 485 49 42 335 33

Iy [mm4] Stahl349721 293579 187464 93262 72079

NR

hef [mm] 179 179 175 155 155

cmin [mm] 150 150 100 100 100

( ) Klammerwerte mit I - Anschweiszliganker

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HALFENSCHIENEN HTA-CE

Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE

7

HTA-CE 5030 HTA-CE 4930 HTA-CE 4022 HTA-CE 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815

warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt kaltprofiliert kaltprofiliert kaltprofiliert

49

225

30

785

50

30

22

739

39523

18

60 18

25

56

40

175

38

18

28

152

5

12

HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 4022 HS 3817 HS 2815

M 10 - M 20 M 10 - M 20 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 6 - M 12

81 81 65 65 52 42

172172

111111 100 50

224 144

1772 1455 936 956 504 276

1810 1485 939 931 516 282

100 (161) 100 (161) 87 (87) 89 (89) 81 (82) 50 (79)

49 50 395 40 38 280

30 30 23 25 175 1525

51904 4182719703 20570

8547 406019759 19097

94 94 79 79 76 45

75 75 50 50 50 40

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HALFENSCHIENEN HTA-CE

Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE

8

Schienenwerkstoff Typenkennzeichnung

10038 10044 HTA-CE 3817

A4 144011440414571 HTA-CE 3817 - A4

HCR 14529 14547 HTA-CE 3817 - HCR

Standardlieferprogramm

Laumlnge [mm] Ankeranzahl

HTA-CE7248

HTA-CE7249

HTA-CE5542

HTA-CE4025 5030 4930 5234

5433

HTA-CE4022

HTA-CE2815 3817

1502 1502 1502 1502 1502 1002

2002 2002 2002 2002 2002 1502

2502 2502 2502 2502 2502 2002

3002 3002 3002 3002 3002 2502

3502 3502 3502 3503 3503 3003

4503 4503 4503 4003 4003 3503

6503 6503 6503 5503 5503 4503

9504 9504 9504 8004 8004 5504

607021 607021 10505 10505 8505

303013 13006 10506

607025 15507 303016

18008 607031

20509

230010

255011

303013

607025

Ankerabstand le 300 mm

Ankerabstand le 250 mm

Ankerabstand le 200 mm

gilt nicht fuumlr HTA-CE 5234 HTA-CE 5433 gilt nicht fuumlr HTA-CE 4022 - A4

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Das Standardlieferprogramm der Halfenschiene mit Europaumlischer Tech-nischer Zulassung ist in der nebenste-henden Tabelle aufgefuumlhrt Andere Laumlngen und Ankeranzahlen sind auf Anfrage erhaumlltlich

Kennzeichnung

Lieferlaumlngen und Ankeranzahl

Typenkennzeichnung

am Profilruumlcken Innenseite

zusaumltzlich auf Profilseite bei allen Typen mit Vollschaumfuumlllung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Lieferprogramm

9

e21

c21

c12

c11

h

ss

ss

c22

e22

NE1

VE1

VE2

NE2

Standard- Fixlaumlngen ndash Fertigung auftragsbezogen

HTA-CE 2815 HTA-CE 3817 HTA-CE 4022 4025 4930 5030 5234 5433

HTA-CE 5542 HTA-CE 7248

Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker

12507 14508 16509 185010 10505 13006 15507 18008 12505 15506 18507 21508

205011 225012 245013 265014 20509 230010 255011 280012 24509 275010 303011 335012

285015 303016 325017 345018 303013 330014 355015 380016 365013 395014 425015 455016

365019 385020 405021 425022 405017 430018 455019 480020 485017 515018 545019 575020

445023 465024 485025 505026 505021 530022 555023 580024 - - - -

525027 545028 565029 585030 - - - - - - - -

Ankerabstand le 200 mm Ankerabstand le 250 mm Ankerabstand le 300 mm

Rand- und Schraubenabstaumlnde [mm]

HTA-CE Profile M ssmin cmin emin

2815

6 30 40 15

8 40 40 15

10 50 50 25

12 60 60 35

3817

10 50 50 25

12 60 60 35

16 80 80 55

40254022

10 50 50 25

12 60 60 35

16 80 80 55

4930 5030

10 50 75 50

12 60 75 50

16 80 80 55

20 100 100 75

54335234

10 50 100 65

12 60 100 65

16 80 100 65

20 100 100 65

5542

10 100 100 65

12 60 100 65

16 80 100 65

20 100 100 65

24 120 120 85

72497248

20 100 150 115

24 120 150 115

27 135 150 115

30 150 150 115

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In Abhaumlngigkeit vom verwendeten Profil und der Gewindegroumlszlige der zugehoumlrigen Halfenschraube sind bestimmte minimale Randabstaumlnde der

Anker zu Bauteilraumlndern einzuhalten Der Schraubenabstand ss untereinan-der darf nach der ETA den Wert 5 sdot ds nicht unterschreiten

Minimale Randabstaumlnde und minimale Schraubenabstaumlnde

Minimale Rand- und Schraubenabstaumlnde

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Lieferprogramm Geometr ie

10

fixt vmin

h

f

Halfenschrauben

Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249

Schraube HS 7248

Schrauben-abmessung

58

l

l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30

15

20

25

30

35

40

45

50FV46

A4-50

FV46

55

60

65

70

72

75FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

FV46

80

87

100 FV46

GVs88

A4-50 FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

125

150 FV46 FV46 GVs88

FV46

200 FV46 FV46 FV46

250 FV46

300

Maszlige Vmin

Schraubendurchmesser vmin [mm]

M6 110

M8 125

M10 145

M12 170

M16 205

M20 260

M24 290

M27 315

M30 335

Maszlige Profillippe f

Schienenprofil f [mm]

2815 225

3817 30

4022 60

4025 56 54

4930 739

5030 785

5234 105

5433 79

5542 129

7248 155

7249 99

Bemessungswiderstaumlnde

Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30

46

NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122

VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806

MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387

88

NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992

VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795

MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394

A4-50

NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981

VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707

MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725

A4-70

NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100

VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510

MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092

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Schraubenkennwerte

Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand

lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke

vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm

lerf = tfix + f + h + vmin

Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben

gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

Halfen-schraube

lerf

11

HTA-CE5542

HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815

HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815

41

l

41

l

325

l

29

l

20

l

M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12

GVs46 GVs46 GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46

A4-70

A4-50GVs46 GVs46

A4-70 GVs46

FV46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50

GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46

GVs46

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-70 FV88 GVs46

GVs88

A4-50 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46

HCR-50 A4-50

FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-50

FV46 GVs46

A4-50A4-50L FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-70 A4-50L FV46 GVs46

A4-50 A4-50L FV46 GVs46

GVs46 GVs46

HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46 GVs46 GVs88

A4-50

GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88

GVs46 GVs46

A4-70

GVs46GVs88

GVs46

FV88

A4-70T

FV46 A4-50 GVs46

GVs46 GVs88

HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

GVs46

A4-70 A4-50L

GVs46

A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46

A4-70

GVs46 GVs46

A4-70T A4-70T

A4-50 GVs46

A4-50T FV46 GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46

GVs46

A4-50

GVs46

A4-50 FV46

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

A4-50 FV46 GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46

GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube

Ablauf des Nachweisverfahrens

9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8

8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung

7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)

6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)

5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)

4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)

3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)

2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung

1 Auswahl der Schiene

Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung

Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology

Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite

Allgemeines

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen

13

ETA - 090339

200

130

c11 = 150

s = 150

s = 150

25

25

NEd

NEd

VEd

VEd

Gegebene Werte aus ETA - 090339

Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang

bch = 50 mm 4

hch = 30 mm 4

Iy = 41827 mm4 4

NRksa = - Ms = - 11

NRksc = 310 kN Msca = 18 11

NRksl = 310 kN Msl = 18 11

sslb = 81 mm 11

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11

NRkss = 628 kN Ms = 20 12

NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13

ch = 091 13

hef = 94 mm 13

scrN = 399 mm 13

ccrN = 199 mm 13

VRksl = 310 kN Msl = 18 14

k5 = 20 14

p = 30 14

VRkss = 377 kN Ms = 167 15

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Beispiel

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen Be isp ie l

Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm

2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN

Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm

Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930

14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen

Stahlversagen der Schraube

Zugbeanspruchung

NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN

N = 28314

= 0102

Querbeanspruchung

VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN

V = 111

226 = 0491

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1

Lokales Aufbiegen der Schiene

Zugbeanspruchung

Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes

NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN

N = 28172

= 0163

Querbeanspruchung

VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN

V = 111172

= 0645

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Stahlversagen der Schraube - Zuglast

Stahlversagen der Schraube - Querlast

Aufbiegen der Schiene - Zuglast

Aufbiegen der Schiene - Querlast

15

150

130

150

150

250

Laststellung 1

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300

12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0

13 k = 1Arsquoi1

100 + 0446 + 0 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0

21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373

23 k = 1Arsquoi1

0520 + 0926 + 0373 = 0691

24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057

analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227

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LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr

Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker

li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm

Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen

Laststellung 1

Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm

Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt

MEd = NEd sdot s

4 =

28 sdot 1504

= 105 Nm

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

16

1

250 150

130

150

150

Laststellung 2

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215

12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207

13 k = 1Arsquoi1

0686 + 0760 + 0207 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035

21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686

23 k = 1Arsquoi1

0207 + 0760 + 0686 = 0605

24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151

analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600

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Laststellung 2

Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm

Laststellung 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

0446

150

li = 271

2

li = 271 li = 271

170

130

05200926

0373

20

17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene

Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN

Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)

HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1

NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN

N = 274

281 = 0098

Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091

N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN

Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene

Stahlversagen Anker

0686

85 65

215

li = 271 li = 271

0760

02071

0686

8565

215

li = 271 li = 271

0760

0207 2

18

c1 1 c12

012 3

Nsd0 Nsd3Nsd1

scrn scrn

s1

s2

s3

Nsd2

c21 lt ccrN c 11

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Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm

sN =

1 + 1 minus s1

scrN 15

sdot NaEd1

NaEd2 + 1 minus

s3

scrN 15

sdot NaEd3

NaEd2

1

=

1 + 1 minus 150399

15

sdot 151258

+ 1 minus 150399

15

sdot 151258

1 = 0633

Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN

eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1

Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN

cN = 10

Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10

Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1

NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN

N = 258

1414 = 0182

Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc

k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN

V = 1020

2828 = 0361

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Einfluss eines Bauteilrandes

Kegelfoumlrmiger Ausbruch

Einfluss benachbarter Anker

Einfluss einer Bauteilecke

19

bch bch2c112c11

c11

h ch

2 sdot c

12

sdot hch

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Einfluss benachbarter Anker

BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2

VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV

GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41

V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand

scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm

sV =

1 + 1 minus s1

scrV 15

sdot Va Ed1

Va Ed2 + 1 minus

s3

scrV 15

sdot Va Ed3

Va Ed2

1

=

1 + 1 minus 150700

15

sdot 6001020

+ 1 minus 150700

15

sdot 6001020

1 = 0550

Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm

Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV

cV = 10

Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke

hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm

vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV

hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676

VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV

VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN

Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN

V = 1021

1022 = 0999

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch

Querbeanspruchung - Betonkantenbruch

Einfluss der Bauteildicke

1020600600

20

βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

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Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung

AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende

00 02 04 06 08 10 12

02

04

06

08

10

12

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

22

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

ADRESSEN

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HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung

Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH

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copy 2

011

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Page 2: HALFENSCHIENEN - halfen.partcommunity.comhalfen.partcommunity.com/.../ankerschienen/hta_ce_d.pdf · Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt. 5 bch t d

2

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

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HALFENSCHIENEN HTA-CE

Al lgemeines

Im Jahr 2010 wurde fuumlr die Halfen-schiene HTA-CE durch das Deutsche Institut fuumlr Bautechnik (DIBt) die Europaumlische Technische Zulassung ETA-090339 erteilt Diese neue Zulassung ist in 30 Staaten Europas uneingeschraumlnkt guumlltig Die Bemessung der Ankerschienen die in dieser ETA geregelt sind erfolgt nach der neuen europaumlischen Normen-reihe CENTS 1992-4 bdquoBemessung der Verankerung von Befestigungen in Betonldquo Diese Normenreihe fasst den aktuellen Stand der Technik bei der Bemessung von Befestigungen in Beton zusammen und beruumlcksichtigt die aktu-ellsten Erkenntnisse der Forschung auf dem Gebiet der Verankerungstechnik (rarr siehe auch Seiten 3 und 5)

Die rechnerische Beruumlcksichtigung verschiedener Betonfestigkeitsklas-sen geometrischer Randbedin-gungen und beliebiger Lastkombina-tionen ist moumlglich Dadurch arbeitet der Planer in allen Anwendungssitua-tionen zulassungskonform wodurch die Rechtssicherheit steigt und jegliche technische oder rechtliche Diskussion mit Baubehoumlrden Pruumlf-ingenieuren oder Beratern entfaumlllt

Der planende Ingenieur hat zahl-reiche Einflussmoumlglichkeiten und kann so die wirtschaftlichste und technisch sinnvollste Loumlsung erarbeiten so kann zB mit unter-schiedlichen Bewehrungsmodellen die Tragfaumlhigkeit des Gesamtsystems positiv beeinflusst werden

Voraussetzung fuumlr die Erlangung einer ETA ist ein anspruchsvolles Versuchsprogramm Daruumlber hinaus sind alle weiteren Zulassungskriterien zu erfuumlllen So koumlnnen der Planer und der Anwender ohne Vorbehalt darauf vertrauen dass die Halfen-schienen HTA-CE alle zugesicherten Eigenschaften bieten Auszligerdem sind so die Eigenschaften von unter-schiedlichen Produkten vergleichbar da diese mit einem klar definierten und identischen Versuchsprogramm ermittelt werden

Verwenden Planer und Anwender europaumlisch technisch zugelassene Halfenschienen HTAndashCE so beruumlck-sichtigen sie damit die nationalen Bauvorschriften in 30 Staaten der europaumlischen Union Daruumlber hinaus belegt die CE-Kennzeichnung dass

Vorteile der Halfenschienen HTA-CE alle Kriterien der ETA erfuumlllt werden Die so zugelassenen Ankerschienen duumlrfen uumlber die Landesgrenzen hinweg verwendet werden Somit hat der Planer bei internationalen Projekten maximale Planungssicher-heit Dies gilt insbesondere auch fuumlr Betonfertigteile die sehr haumlufig als komplette Bauelemente CE-gekenn-zeichnet sind

Da auch die ETA detaillierte Vor-gaben zur Eigen- und Fremduumlber-wachung der laufenden Produktion macht kann der Anwender sich da-rauf verlassen dass Halfenschienen HTA-CE immer die hohe Qualitaumlt aufweisen wie die im Zulassungsver-fahren gepruumlften Muster

Europaumlische Technische Zulassung ETA

3

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

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Hintergruumlnde CENTS 1992-4

Mit dem Ziel der Vereinheitlichung der Bemessung von Befestigungen in Beton auf einer gemeinsamen Basis wurde eine europaumlische CEN-Norm geschaffen Sowohl Einlegeteile (wie Ankerschienen und Kopfbolzen) als auch Duumlbel sind in dieser Norm geregelt

Der Normenausschuss CENTC 250SC 2WG 2 bdquoDesign of fastenings for use in concreteldquo wurde im Jahr 2000

mit Mitgliedern aus neun europauml-ischen Laumlndern gegruumlndet 2009 wurde das Regelwerk als CENTS 1992-4 veroumlffentlicht wobei bdquoTSldquo fuumlr bdquoTechnical Specificationldquo steht In Deutschland wird die tech-nisch identische deutsche Fassung als DIN SPEC 1021-4 gefuumlhrt Es handelt sich hierbei um eine Vornorm mit dem Ziel diese in eine europaumlische Norm zu uumlberfuumlhren Mit ihrer Veroumlf-fentlichung stellt diese Vornorm den Stand der Technik dar und darf in der Praxis angewendet werden

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Al lgemeines

Optimierte Planungssicherheit fuumlr die gesamte europaumlische Union

Die neue europaumlische Norm CENTS 1992-4 wurde 2009 veroumlffentlicht und regelt das Berechnungsverfahren zur ldquoBemes-sung der Verankerung von Befesti-gungen in Betonrdquo

Damit stellt diese Normenreihe den Stand der Technik dar und darf verwendet werden

Um das neue europaumlische Berech-nungsverfahren anwenden zu koumln-nen sind produktspezifische Werte wie Widerstaumlnde oder Formbei-werte und Faktoren erforderlichDiese und weitere spezielle Re-gelungen fuumlr die Bemessung sind Inhalt der ETA-090339 (European Technical Approval)

Diese neue Berechnungsmethode wird mit einer hoch komplexen und dennoch anwenderorien-tierten uumlbersichtlichen Bemes-sungssoftware unterstuumltzt

Die beiden parallel bestehenden Produktreihen Halfenschienen HTA gemaumlszlig der deutschen bauauf-sichtlichen Zulassung sowie die Halfenschienen HTA-CE gemaumlszlig der Europaumlisch Technischen Zulassung garantieren houmlchste Planungssi-cherheit da der Anwender sich bewusst fuumlr eines der beiden Bemessungsmodelle entscheiden kann Ausgeschrieben geliefert und eingebaut werden dann die jeweils zum Bemessungskonzept gehoumlrenden Schienen

Europaumlische Norm CENTS 1992-4

4 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Sie besteht aus fuumlnf TeilenbdquoAllgemeinesldquo bdquoKopfbolzenldquo bdquoAn-kerschienenldquo bdquoDuumlbel ndash Mechanische Systemeldquo und bdquoDuumlbel ndash Chemische SystemeldquoMit der Uumlberfuumlhrung in eine Norm wird diese europaumlische Norm ein Teil der europaumlischen Stahlbetonnorm EN1992 Schon heute wird mit der Veroumlffentlichung der ETA der Publi-zierung aller Hilfsmittel und Unterla-gen sowie der persoumlnlichen Beratung die Zukunft vorbereitet

CENTS 1992-4 darf nur verwendet werden wenn fuumlr das Befestigungs-mittel eine Technische Spezifikation vorliegt welche die Eignung des Pro-dukts bestaumltigt und die fuumlr die Bemes-sung einer Befestigung erforderlichen Kennwerte enthaumllt Bei Bauprodukten stellt eine Europaumlische Technische Zu-lassung (European Technical Appro-val) kurz ETA dieses Dokument dar Diese Zulassung fuumlr die Halfenschiene HTA-CE ist die ETA-090339

Die Europaumlische Technische Zulas-sung ist ein Nachweis der Brauchbar-keit eines Bauproduktes im Sinne der Bauproduktenrichtlinie Die ETA be-ruht auf Pruumlfungen Untersuchungen

und einer technischen Beurteilung durch Stellen die von den Mitglied-staaten der EU hierfuumlr bestimmt worden sind Sie umfasst alle Pro-duktmerkmale die fuumlr die Erfuumlllung gesetzlicher Anforderungen in den Mitgliedstaaten bedeutsam sein koumln-nen wobei die jeweils erforderlichen Leistungsniveaus national sowie je nach Verwendungszweck unterschied-lich sein koumlnnen

Die Weiterleitung der lokal in die Schiene eingeleiteten Lasten ist nachzuweisen Teil 3 der CENTS 1992-4 stellt hierfuumlr eine Methode zur Berechnung der resultierenden Ankerlasten zur Verfuumlgung

Die Widerstaumlnde gegen Stahlversagen sind in der Europaumlischen Technischen Zulassung aufgefuumlhrt Die Nachweise der vom Beton abhaumlngigen Tragfaumlhig-keiten werden mit Bemessungsglei-chungen gefuumlhrt Saumlmtliche Einfluumlsse auf die Tragfaumlhigkeit der Ankerschie-ne werden hierbei beruumlcksichtigt Die Halfenschiene darf in allen Beton-festigkeitsklassen von C1215 bis C90105 verwendet werden Die geplante Festigkeit geht in die Nach-weise ein

Das flexible Bemessungskonzept traumlgt der Entwicklung im Stahlbetonbau Rechnung immer geringere Bauteil-dicken mit houmlheren Betonfestigkeiten zu realisieren Der Widerstand gegen Betonbruch liegt zB in einem Beton C5060 um 55 houmlher als in einem der Festigkeitsklasse C2025 So ist es moumlglich geringere Randabstaumlnde durch eine houmlhere Betonfestigkeit zu kompensieren

KennzeichnungMit der Europaumlischen Technischen Zulassung erfolgt die CE-Kennzeich-nung der Halfenschiene HTA-CE Sie ermoumlglicht dem Anwender den bdquoge-regeltenldquo Zugang zum europaumlischen Markt Die CE-Kennzeichnung ist das aumluszligere Zeichen dafuumlr dass ein Pro-dukt den dem Hersteller auferlegten Anforderungen der Europaumlischen Gemeinschaft entspricht Sie darf nur dann angebracht werden wenn fuumlr das Produkt eine Richtlinie gilt die die CE-Kennzeichnung vorsieht Mit der CE-Kennzeichnung bestaumltigt HALFEN dass das vorgeschriebene Verfahren zum Nachweis der Konfor-mitaumlt des Produkts mit der Zulassung durchgefuumlhrt wurde

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Al lgemeines

Europaumlische Norm CENTS 1992-4

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt

5

bch

t

d

h ins

t

h ef

h ch

f

y y

Nachweise nach CENTS 1992-4

Zugbeanspruchung Querbeanspruchung

Versagensart Versagensart

Stahlversagen

Anker NaEd le NRdsa

Stahlversagen

Anker VaEd le VRdsa

Verbindung zwischen Anker und Schiene NaEd le NRdsc Verbindung zwischen Anker und Schiene VaEd le VRdsc

lokales Aufbiegen der Schiene NEd le NRdsl lokales Aufbiegen der Schiene VEd le VRdsl

Schraube NEd le NRdss Schraube VEd le VRdss

Biegung der Schiene MEd le MRdsflex Ruumlckwaumlrtiger Betonausbruch VaEd le VRdcp

Herausziehen NaEd le NRdpBetonkantenbruch VaEd le VRdc

Kegelfoumlrmiger Betonausbruch NaEd le NRdc

NEd und VEd stehen hierbei fuumlr die Zuglast bzw Querlast die auf die Schraube wirken NaEd und VaEd sind die aus der Belastung der Schiene resultierenden Anker-lasten CENTS 1992-4 regelt auch die Zulage von Zusatzbewehrung Hierbei sind dann andere Nachweise zu fuumlhren

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Das in Teil 3 der Normenreihe enthaltene Bemessungsverfahren fuumlr Ankerschienen wurde vollkommen neu entwickelt Die dort geforderten Nachweise gegen Spalten bei Belastung und lokalem Betonausbruch sind gemaumlszlig ETA-090339 bei der HTA-CE nicht erforderlich Die erforderlichen Nachweise sind in nachfolgender Tabelle dargestellt

Detaillierte Informationen zu CENTS 1992-4 Teil 1 und 3und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung

Geometrie Halfenschiene HTA- CE

Uumlbersicht Halfenschienen HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Al lgemeines

Nachweisverfahren nach CENTS 1992-4

und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung

hinst ist die zu beruumlck-sichtigende Einbauhoumlhe

6

Kennwerte HTA-CE

Profil HTA-CE 7248 HTA-CE 7249 HTA-CE 5542 HTA-CE 5234 HTA-CE 5433

warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt warmgewalzt kaltprofiliert

Ausfuumlhrung

72

485

33

155

33

7249

99

545

5

4212

926

525

225

335

105

535

33

22

79

Material Stahl

A4

HCR

Schrauben HS 7248 HS 7248 HS 5030 HS 5030 HS 5030

Gewinde M 20 - M 30 M 20 - M 30 M 10 - M 24 M 10 - M 20 M 10 - M 20

sslb [mm] 129 129 109 88 88

Tragfaumlhigkeit des Profils

NRdsl = NRdsc [kN] 556556

444 306306

VRdsl [kN] 722 578 397

MRdsflex [Nm]

Stahl 7472 - 5606 2933 2595

NR 7630 7493 - 2996 2595

Geometrie

hinst [mm] (191) (192) 182 (185) 161 (164) 161 (164)

bch [mm] 72 72 545 525 535

hch [mm] 485 49 42 335 33

Iy [mm4] Stahl349721 293579 187464 93262 72079

NR

hef [mm] 179 179 175 155 155

cmin [mm] 150 150 100 100 100

( ) Klammerwerte mit I - Anschweiszliganker

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HALFENSCHIENEN HTA-CE

Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE

7

HTA-CE 5030 HTA-CE 4930 HTA-CE 4022 HTA-CE 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815

warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt kaltprofiliert kaltprofiliert kaltprofiliert

49

225

30

785

50

30

22

739

39523

18

60 18

25

56

40

175

38

18

28

152

5

12

HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 4022 HS 3817 HS 2815

M 10 - M 20 M 10 - M 20 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 6 - M 12

81 81 65 65 52 42

172172

111111 100 50

224 144

1772 1455 936 956 504 276

1810 1485 939 931 516 282

100 (161) 100 (161) 87 (87) 89 (89) 81 (82) 50 (79)

49 50 395 40 38 280

30 30 23 25 175 1525

51904 4182719703 20570

8547 406019759 19097

94 94 79 79 76 45

75 75 50 50 50 40

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HALFENSCHIENEN HTA-CE

Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE

8

Schienenwerkstoff Typenkennzeichnung

10038 10044 HTA-CE 3817

A4 144011440414571 HTA-CE 3817 - A4

HCR 14529 14547 HTA-CE 3817 - HCR

Standardlieferprogramm

Laumlnge [mm] Ankeranzahl

HTA-CE7248

HTA-CE7249

HTA-CE5542

HTA-CE4025 5030 4930 5234

5433

HTA-CE4022

HTA-CE2815 3817

1502 1502 1502 1502 1502 1002

2002 2002 2002 2002 2002 1502

2502 2502 2502 2502 2502 2002

3002 3002 3002 3002 3002 2502

3502 3502 3502 3503 3503 3003

4503 4503 4503 4003 4003 3503

6503 6503 6503 5503 5503 4503

9504 9504 9504 8004 8004 5504

607021 607021 10505 10505 8505

303013 13006 10506

607025 15507 303016

18008 607031

20509

230010

255011

303013

607025

Ankerabstand le 300 mm

Ankerabstand le 250 mm

Ankerabstand le 200 mm

gilt nicht fuumlr HTA-CE 5234 HTA-CE 5433 gilt nicht fuumlr HTA-CE 4022 - A4

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Das Standardlieferprogramm der Halfenschiene mit Europaumlischer Tech-nischer Zulassung ist in der nebenste-henden Tabelle aufgefuumlhrt Andere Laumlngen und Ankeranzahlen sind auf Anfrage erhaumlltlich

Kennzeichnung

Lieferlaumlngen und Ankeranzahl

Typenkennzeichnung

am Profilruumlcken Innenseite

zusaumltzlich auf Profilseite bei allen Typen mit Vollschaumfuumlllung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Lieferprogramm

9

e21

c21

c12

c11

h

ss

ss

c22

e22

NE1

VE1

VE2

NE2

Standard- Fixlaumlngen ndash Fertigung auftragsbezogen

HTA-CE 2815 HTA-CE 3817 HTA-CE 4022 4025 4930 5030 5234 5433

HTA-CE 5542 HTA-CE 7248

Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker

12507 14508 16509 185010 10505 13006 15507 18008 12505 15506 18507 21508

205011 225012 245013 265014 20509 230010 255011 280012 24509 275010 303011 335012

285015 303016 325017 345018 303013 330014 355015 380016 365013 395014 425015 455016

365019 385020 405021 425022 405017 430018 455019 480020 485017 515018 545019 575020

445023 465024 485025 505026 505021 530022 555023 580024 - - - -

525027 545028 565029 585030 - - - - - - - -

Ankerabstand le 200 mm Ankerabstand le 250 mm Ankerabstand le 300 mm

Rand- und Schraubenabstaumlnde [mm]

HTA-CE Profile M ssmin cmin emin

2815

6 30 40 15

8 40 40 15

10 50 50 25

12 60 60 35

3817

10 50 50 25

12 60 60 35

16 80 80 55

40254022

10 50 50 25

12 60 60 35

16 80 80 55

4930 5030

10 50 75 50

12 60 75 50

16 80 80 55

20 100 100 75

54335234

10 50 100 65

12 60 100 65

16 80 100 65

20 100 100 65

5542

10 100 100 65

12 60 100 65

16 80 100 65

20 100 100 65

24 120 120 85

72497248

20 100 150 115

24 120 150 115

27 135 150 115

30 150 150 115

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In Abhaumlngigkeit vom verwendeten Profil und der Gewindegroumlszlige der zugehoumlrigen Halfenschraube sind bestimmte minimale Randabstaumlnde der

Anker zu Bauteilraumlndern einzuhalten Der Schraubenabstand ss untereinan-der darf nach der ETA den Wert 5 sdot ds nicht unterschreiten

Minimale Randabstaumlnde und minimale Schraubenabstaumlnde

Minimale Rand- und Schraubenabstaumlnde

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Lieferprogramm Geometr ie

10

fixt vmin

h

f

Halfenschrauben

Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249

Schraube HS 7248

Schrauben-abmessung

58

l

l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30

15

20

25

30

35

40

45

50FV46

A4-50

FV46

55

60

65

70

72

75FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

FV46

80

87

100 FV46

GVs88

A4-50 FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

125

150 FV46 FV46 GVs88

FV46

200 FV46 FV46 FV46

250 FV46

300

Maszlige Vmin

Schraubendurchmesser vmin [mm]

M6 110

M8 125

M10 145

M12 170

M16 205

M20 260

M24 290

M27 315

M30 335

Maszlige Profillippe f

Schienenprofil f [mm]

2815 225

3817 30

4022 60

4025 56 54

4930 739

5030 785

5234 105

5433 79

5542 129

7248 155

7249 99

Bemessungswiderstaumlnde

Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30

46

NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122

VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806

MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387

88

NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992

VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795

MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394

A4-50

NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981

VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707

MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725

A4-70

NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100

VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510

MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092

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Schraubenkennwerte

Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand

lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke

vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm

lerf = tfix + f + h + vmin

Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben

gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

Halfen-schraube

lerf

11

HTA-CE5542

HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815

HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815

41

l

41

l

325

l

29

l

20

l

M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12

GVs46 GVs46 GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46

A4-70

A4-50GVs46 GVs46

A4-70 GVs46

FV46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50

GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46

GVs46

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-70 FV88 GVs46

GVs88

A4-50 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46

HCR-50 A4-50

FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-50

FV46 GVs46

A4-50A4-50L FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-70 A4-50L FV46 GVs46

A4-50 A4-50L FV46 GVs46

GVs46 GVs46

HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46 GVs46 GVs88

A4-50

GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88

GVs46 GVs46

A4-70

GVs46GVs88

GVs46

FV88

A4-70T

FV46 A4-50 GVs46

GVs46 GVs88

HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

GVs46

A4-70 A4-50L

GVs46

A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46

A4-70

GVs46 GVs46

A4-70T A4-70T

A4-50 GVs46

A4-50T FV46 GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46

GVs46

A4-50

GVs46

A4-50 FV46

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

A4-50 FV46 GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46

GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde

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HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube

Ablauf des Nachweisverfahrens

9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8

8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung

7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)

6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)

5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)

4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)

3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)

2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung

1 Auswahl der Schiene

Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung

Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology

Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite

Allgemeines

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen

13

ETA - 090339

200

130

c11 = 150

s = 150

s = 150

25

25

NEd

NEd

VEd

VEd

Gegebene Werte aus ETA - 090339

Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang

bch = 50 mm 4

hch = 30 mm 4

Iy = 41827 mm4 4

NRksa = - Ms = - 11

NRksc = 310 kN Msca = 18 11

NRksl = 310 kN Msl = 18 11

sslb = 81 mm 11

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11

NRkss = 628 kN Ms = 20 12

NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13

ch = 091 13

hef = 94 mm 13

scrN = 399 mm 13

ccrN = 199 mm 13

VRksl = 310 kN Msl = 18 14

k5 = 20 14

p = 30 14

VRkss = 377 kN Ms = 167 15

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Beispiel

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen Be isp ie l

Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm

2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN

Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm

Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930

14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen

Stahlversagen der Schraube

Zugbeanspruchung

NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN

N = 28314

= 0102

Querbeanspruchung

VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN

V = 111

226 = 0491

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1

Lokales Aufbiegen der Schiene

Zugbeanspruchung

Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes

NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN

N = 28172

= 0163

Querbeanspruchung

VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN

V = 111172

= 0645

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Stahlversagen der Schraube - Zuglast

Stahlversagen der Schraube - Querlast

Aufbiegen der Schiene - Zuglast

Aufbiegen der Schiene - Querlast

15

150

130

150

150

250

Laststellung 1

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300

12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0

13 k = 1Arsquoi1

100 + 0446 + 0 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0

21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373

23 k = 1Arsquoi1

0520 + 0926 + 0373 = 0691

24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057

analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227

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LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr

Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker

li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm

Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen

Laststellung 1

Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm

Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt

MEd = NEd sdot s

4 =

28 sdot 1504

= 105 Nm

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

16

1

250 150

130

150

150

Laststellung 2

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215

12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207

13 k = 1Arsquoi1

0686 + 0760 + 0207 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035

21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686

23 k = 1Arsquoi1

0207 + 0760 + 0686 = 0605

24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151

analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600

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Laststellung 2

Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm

Laststellung 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

0446

150

li = 271

2

li = 271 li = 271

170

130

05200926

0373

20

17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene

Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN

Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)

HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1

NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN

N = 274

281 = 0098

Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091

N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN

Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene

Stahlversagen Anker

0686

85 65

215

li = 271 li = 271

0760

02071

0686

8565

215

li = 271 li = 271

0760

0207 2

18

c1 1 c12

012 3

Nsd0 Nsd3Nsd1

scrn scrn

s1

s2

s3

Nsd2

c21 lt ccrN c 11

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Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm

sN =

1 + 1 minus s1

scrN 15

sdot NaEd1

NaEd2 + 1 minus

s3

scrN 15

sdot NaEd3

NaEd2

1

=

1 + 1 minus 150399

15

sdot 151258

+ 1 minus 150399

15

sdot 151258

1 = 0633

Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN

eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1

Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN

cN = 10

Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10

Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1

NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN

N = 258

1414 = 0182

Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc

k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN

V = 1020

2828 = 0361

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Einfluss eines Bauteilrandes

Kegelfoumlrmiger Ausbruch

Einfluss benachbarter Anker

Einfluss einer Bauteilecke

19

bch bch2c112c11

c11

h ch

2 sdot c

12

sdot hch

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Einfluss benachbarter Anker

BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2

VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV

GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41

V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand

scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm

sV =

1 + 1 minus s1

scrV 15

sdot Va Ed1

Va Ed2 + 1 minus

s3

scrV 15

sdot Va Ed3

Va Ed2

1

=

1 + 1 minus 150700

15

sdot 6001020

+ 1 minus 150700

15

sdot 6001020

1 = 0550

Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm

Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV

cV = 10

Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke

hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm

vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV

hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676

VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV

VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN

Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN

V = 1021

1022 = 0999

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch

Querbeanspruchung - Betonkantenbruch

Einfluss der Bauteildicke

1020600600

20

βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

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Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung

AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende

00 02 04 06 08 10 12

02

04

06

08

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432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

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Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

22

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

ADRESSEN

HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker

Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom

DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom

MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben

Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker

Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld

bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall

VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom

VERTRIEB

FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom

FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom

HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung

Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH

INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen

BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

Telefon 02173970 - 9030Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box

bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende

copy 2

011

HA

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gilt

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fuumlr

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11

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0 0

111

Page 3: HALFENSCHIENEN - halfen.partcommunity.comhalfen.partcommunity.com/.../ankerschienen/hta_ce_d.pdf · Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt. 5 bch t d

3

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

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Hintergruumlnde CENTS 1992-4

Mit dem Ziel der Vereinheitlichung der Bemessung von Befestigungen in Beton auf einer gemeinsamen Basis wurde eine europaumlische CEN-Norm geschaffen Sowohl Einlegeteile (wie Ankerschienen und Kopfbolzen) als auch Duumlbel sind in dieser Norm geregelt

Der Normenausschuss CENTC 250SC 2WG 2 bdquoDesign of fastenings for use in concreteldquo wurde im Jahr 2000

mit Mitgliedern aus neun europauml-ischen Laumlndern gegruumlndet 2009 wurde das Regelwerk als CENTS 1992-4 veroumlffentlicht wobei bdquoTSldquo fuumlr bdquoTechnical Specificationldquo steht In Deutschland wird die tech-nisch identische deutsche Fassung als DIN SPEC 1021-4 gefuumlhrt Es handelt sich hierbei um eine Vornorm mit dem Ziel diese in eine europaumlische Norm zu uumlberfuumlhren Mit ihrer Veroumlf-fentlichung stellt diese Vornorm den Stand der Technik dar und darf in der Praxis angewendet werden

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Al lgemeines

Optimierte Planungssicherheit fuumlr die gesamte europaumlische Union

Die neue europaumlische Norm CENTS 1992-4 wurde 2009 veroumlffentlicht und regelt das Berechnungsverfahren zur ldquoBemes-sung der Verankerung von Befesti-gungen in Betonrdquo

Damit stellt diese Normenreihe den Stand der Technik dar und darf verwendet werden

Um das neue europaumlische Berech-nungsverfahren anwenden zu koumln-nen sind produktspezifische Werte wie Widerstaumlnde oder Formbei-werte und Faktoren erforderlichDiese und weitere spezielle Re-gelungen fuumlr die Bemessung sind Inhalt der ETA-090339 (European Technical Approval)

Diese neue Berechnungsmethode wird mit einer hoch komplexen und dennoch anwenderorien-tierten uumlbersichtlichen Bemes-sungssoftware unterstuumltzt

Die beiden parallel bestehenden Produktreihen Halfenschienen HTA gemaumlszlig der deutschen bauauf-sichtlichen Zulassung sowie die Halfenschienen HTA-CE gemaumlszlig der Europaumlisch Technischen Zulassung garantieren houmlchste Planungssi-cherheit da der Anwender sich bewusst fuumlr eines der beiden Bemessungsmodelle entscheiden kann Ausgeschrieben geliefert und eingebaut werden dann die jeweils zum Bemessungskonzept gehoumlrenden Schienen

Europaumlische Norm CENTS 1992-4

4 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Sie besteht aus fuumlnf TeilenbdquoAllgemeinesldquo bdquoKopfbolzenldquo bdquoAn-kerschienenldquo bdquoDuumlbel ndash Mechanische Systemeldquo und bdquoDuumlbel ndash Chemische SystemeldquoMit der Uumlberfuumlhrung in eine Norm wird diese europaumlische Norm ein Teil der europaumlischen Stahlbetonnorm EN1992 Schon heute wird mit der Veroumlffentlichung der ETA der Publi-zierung aller Hilfsmittel und Unterla-gen sowie der persoumlnlichen Beratung die Zukunft vorbereitet

CENTS 1992-4 darf nur verwendet werden wenn fuumlr das Befestigungs-mittel eine Technische Spezifikation vorliegt welche die Eignung des Pro-dukts bestaumltigt und die fuumlr die Bemes-sung einer Befestigung erforderlichen Kennwerte enthaumllt Bei Bauprodukten stellt eine Europaumlische Technische Zu-lassung (European Technical Appro-val) kurz ETA dieses Dokument dar Diese Zulassung fuumlr die Halfenschiene HTA-CE ist die ETA-090339

Die Europaumlische Technische Zulas-sung ist ein Nachweis der Brauchbar-keit eines Bauproduktes im Sinne der Bauproduktenrichtlinie Die ETA be-ruht auf Pruumlfungen Untersuchungen

und einer technischen Beurteilung durch Stellen die von den Mitglied-staaten der EU hierfuumlr bestimmt worden sind Sie umfasst alle Pro-duktmerkmale die fuumlr die Erfuumlllung gesetzlicher Anforderungen in den Mitgliedstaaten bedeutsam sein koumln-nen wobei die jeweils erforderlichen Leistungsniveaus national sowie je nach Verwendungszweck unterschied-lich sein koumlnnen

Die Weiterleitung der lokal in die Schiene eingeleiteten Lasten ist nachzuweisen Teil 3 der CENTS 1992-4 stellt hierfuumlr eine Methode zur Berechnung der resultierenden Ankerlasten zur Verfuumlgung

Die Widerstaumlnde gegen Stahlversagen sind in der Europaumlischen Technischen Zulassung aufgefuumlhrt Die Nachweise der vom Beton abhaumlngigen Tragfaumlhig-keiten werden mit Bemessungsglei-chungen gefuumlhrt Saumlmtliche Einfluumlsse auf die Tragfaumlhigkeit der Ankerschie-ne werden hierbei beruumlcksichtigt Die Halfenschiene darf in allen Beton-festigkeitsklassen von C1215 bis C90105 verwendet werden Die geplante Festigkeit geht in die Nach-weise ein

Das flexible Bemessungskonzept traumlgt der Entwicklung im Stahlbetonbau Rechnung immer geringere Bauteil-dicken mit houmlheren Betonfestigkeiten zu realisieren Der Widerstand gegen Betonbruch liegt zB in einem Beton C5060 um 55 houmlher als in einem der Festigkeitsklasse C2025 So ist es moumlglich geringere Randabstaumlnde durch eine houmlhere Betonfestigkeit zu kompensieren

KennzeichnungMit der Europaumlischen Technischen Zulassung erfolgt die CE-Kennzeich-nung der Halfenschiene HTA-CE Sie ermoumlglicht dem Anwender den bdquoge-regeltenldquo Zugang zum europaumlischen Markt Die CE-Kennzeichnung ist das aumluszligere Zeichen dafuumlr dass ein Pro-dukt den dem Hersteller auferlegten Anforderungen der Europaumlischen Gemeinschaft entspricht Sie darf nur dann angebracht werden wenn fuumlr das Produkt eine Richtlinie gilt die die CE-Kennzeichnung vorsieht Mit der CE-Kennzeichnung bestaumltigt HALFEN dass das vorgeschriebene Verfahren zum Nachweis der Konfor-mitaumlt des Produkts mit der Zulassung durchgefuumlhrt wurde

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Al lgemeines

Europaumlische Norm CENTS 1992-4

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt

5

bch

t

d

h ins

t

h ef

h ch

f

y y

Nachweise nach CENTS 1992-4

Zugbeanspruchung Querbeanspruchung

Versagensart Versagensart

Stahlversagen

Anker NaEd le NRdsa

Stahlversagen

Anker VaEd le VRdsa

Verbindung zwischen Anker und Schiene NaEd le NRdsc Verbindung zwischen Anker und Schiene VaEd le VRdsc

lokales Aufbiegen der Schiene NEd le NRdsl lokales Aufbiegen der Schiene VEd le VRdsl

Schraube NEd le NRdss Schraube VEd le VRdss

Biegung der Schiene MEd le MRdsflex Ruumlckwaumlrtiger Betonausbruch VaEd le VRdcp

Herausziehen NaEd le NRdpBetonkantenbruch VaEd le VRdc

Kegelfoumlrmiger Betonausbruch NaEd le NRdc

NEd und VEd stehen hierbei fuumlr die Zuglast bzw Querlast die auf die Schraube wirken NaEd und VaEd sind die aus der Belastung der Schiene resultierenden Anker-lasten CENTS 1992-4 regelt auch die Zulage von Zusatzbewehrung Hierbei sind dann andere Nachweise zu fuumlhren

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Das in Teil 3 der Normenreihe enthaltene Bemessungsverfahren fuumlr Ankerschienen wurde vollkommen neu entwickelt Die dort geforderten Nachweise gegen Spalten bei Belastung und lokalem Betonausbruch sind gemaumlszlig ETA-090339 bei der HTA-CE nicht erforderlich Die erforderlichen Nachweise sind in nachfolgender Tabelle dargestellt

Detaillierte Informationen zu CENTS 1992-4 Teil 1 und 3und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung

Geometrie Halfenschiene HTA- CE

Uumlbersicht Halfenschienen HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Al lgemeines

Nachweisverfahren nach CENTS 1992-4

und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung

hinst ist die zu beruumlck-sichtigende Einbauhoumlhe

6

Kennwerte HTA-CE

Profil HTA-CE 7248 HTA-CE 7249 HTA-CE 5542 HTA-CE 5234 HTA-CE 5433

warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt warmgewalzt kaltprofiliert

Ausfuumlhrung

72

485

33

155

33

7249

99

545

5

4212

926

525

225

335

105

535

33

22

79

Material Stahl

A4

HCR

Schrauben HS 7248 HS 7248 HS 5030 HS 5030 HS 5030

Gewinde M 20 - M 30 M 20 - M 30 M 10 - M 24 M 10 - M 20 M 10 - M 20

sslb [mm] 129 129 109 88 88

Tragfaumlhigkeit des Profils

NRdsl = NRdsc [kN] 556556

444 306306

VRdsl [kN] 722 578 397

MRdsflex [Nm]

Stahl 7472 - 5606 2933 2595

NR 7630 7493 - 2996 2595

Geometrie

hinst [mm] (191) (192) 182 (185) 161 (164) 161 (164)

bch [mm] 72 72 545 525 535

hch [mm] 485 49 42 335 33

Iy [mm4] Stahl349721 293579 187464 93262 72079

NR

hef [mm] 179 179 175 155 155

cmin [mm] 150 150 100 100 100

( ) Klammerwerte mit I - Anschweiszliganker

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HALFENSCHIENEN HTA-CE

Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE

7

HTA-CE 5030 HTA-CE 4930 HTA-CE 4022 HTA-CE 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815

warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt kaltprofiliert kaltprofiliert kaltprofiliert

49

225

30

785

50

30

22

739

39523

18

60 18

25

56

40

175

38

18

28

152

5

12

HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 4022 HS 3817 HS 2815

M 10 - M 20 M 10 - M 20 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 6 - M 12

81 81 65 65 52 42

172172

111111 100 50

224 144

1772 1455 936 956 504 276

1810 1485 939 931 516 282

100 (161) 100 (161) 87 (87) 89 (89) 81 (82) 50 (79)

49 50 395 40 38 280

30 30 23 25 175 1525

51904 4182719703 20570

8547 406019759 19097

94 94 79 79 76 45

75 75 50 50 50 40

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HALFENSCHIENEN HTA-CE

Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE

8

Schienenwerkstoff Typenkennzeichnung

10038 10044 HTA-CE 3817

A4 144011440414571 HTA-CE 3817 - A4

HCR 14529 14547 HTA-CE 3817 - HCR

Standardlieferprogramm

Laumlnge [mm] Ankeranzahl

HTA-CE7248

HTA-CE7249

HTA-CE5542

HTA-CE4025 5030 4930 5234

5433

HTA-CE4022

HTA-CE2815 3817

1502 1502 1502 1502 1502 1002

2002 2002 2002 2002 2002 1502

2502 2502 2502 2502 2502 2002

3002 3002 3002 3002 3002 2502

3502 3502 3502 3503 3503 3003

4503 4503 4503 4003 4003 3503

6503 6503 6503 5503 5503 4503

9504 9504 9504 8004 8004 5504

607021 607021 10505 10505 8505

303013 13006 10506

607025 15507 303016

18008 607031

20509

230010

255011

303013

607025

Ankerabstand le 300 mm

Ankerabstand le 250 mm

Ankerabstand le 200 mm

gilt nicht fuumlr HTA-CE 5234 HTA-CE 5433 gilt nicht fuumlr HTA-CE 4022 - A4

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Das Standardlieferprogramm der Halfenschiene mit Europaumlischer Tech-nischer Zulassung ist in der nebenste-henden Tabelle aufgefuumlhrt Andere Laumlngen und Ankeranzahlen sind auf Anfrage erhaumlltlich

Kennzeichnung

Lieferlaumlngen und Ankeranzahl

Typenkennzeichnung

am Profilruumlcken Innenseite

zusaumltzlich auf Profilseite bei allen Typen mit Vollschaumfuumlllung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Lieferprogramm

9

e21

c21

c12

c11

h

ss

ss

c22

e22

NE1

VE1

VE2

NE2

Standard- Fixlaumlngen ndash Fertigung auftragsbezogen

HTA-CE 2815 HTA-CE 3817 HTA-CE 4022 4025 4930 5030 5234 5433

HTA-CE 5542 HTA-CE 7248

Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker

12507 14508 16509 185010 10505 13006 15507 18008 12505 15506 18507 21508

205011 225012 245013 265014 20509 230010 255011 280012 24509 275010 303011 335012

285015 303016 325017 345018 303013 330014 355015 380016 365013 395014 425015 455016

365019 385020 405021 425022 405017 430018 455019 480020 485017 515018 545019 575020

445023 465024 485025 505026 505021 530022 555023 580024 - - - -

525027 545028 565029 585030 - - - - - - - -

Ankerabstand le 200 mm Ankerabstand le 250 mm Ankerabstand le 300 mm

Rand- und Schraubenabstaumlnde [mm]

HTA-CE Profile M ssmin cmin emin

2815

6 30 40 15

8 40 40 15

10 50 50 25

12 60 60 35

3817

10 50 50 25

12 60 60 35

16 80 80 55

40254022

10 50 50 25

12 60 60 35

16 80 80 55

4930 5030

10 50 75 50

12 60 75 50

16 80 80 55

20 100 100 75

54335234

10 50 100 65

12 60 100 65

16 80 100 65

20 100 100 65

5542

10 100 100 65

12 60 100 65

16 80 100 65

20 100 100 65

24 120 120 85

72497248

20 100 150 115

24 120 150 115

27 135 150 115

30 150 150 115

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

In Abhaumlngigkeit vom verwendeten Profil und der Gewindegroumlszlige der zugehoumlrigen Halfenschraube sind bestimmte minimale Randabstaumlnde der

Anker zu Bauteilraumlndern einzuhalten Der Schraubenabstand ss untereinan-der darf nach der ETA den Wert 5 sdot ds nicht unterschreiten

Minimale Randabstaumlnde und minimale Schraubenabstaumlnde

Minimale Rand- und Schraubenabstaumlnde

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Lieferprogramm Geometr ie

10

fixt vmin

h

f

Halfenschrauben

Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249

Schraube HS 7248

Schrauben-abmessung

58

l

l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30

15

20

25

30

35

40

45

50FV46

A4-50

FV46

55

60

65

70

72

75FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

FV46

80

87

100 FV46

GVs88

A4-50 FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

125

150 FV46 FV46 GVs88

FV46

200 FV46 FV46 FV46

250 FV46

300

Maszlige Vmin

Schraubendurchmesser vmin [mm]

M6 110

M8 125

M10 145

M12 170

M16 205

M20 260

M24 290

M27 315

M30 335

Maszlige Profillippe f

Schienenprofil f [mm]

2815 225

3817 30

4022 60

4025 56 54

4930 739

5030 785

5234 105

5433 79

5542 129

7248 155

7249 99

Bemessungswiderstaumlnde

Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30

46

NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122

VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806

MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387

88

NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992

VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795

MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394

A4-50

NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981

VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707

MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725

A4-70

NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100

VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510

MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092

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Schraubenkennwerte

Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand

lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke

vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm

lerf = tfix + f + h + vmin

Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben

gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

Halfen-schraube

lerf

11

HTA-CE5542

HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815

HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815

41

l

41

l

325

l

29

l

20

l

M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12

GVs46 GVs46 GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46

A4-70

A4-50GVs46 GVs46

A4-70 GVs46

FV46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50

GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46

GVs46

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-70 FV88 GVs46

GVs88

A4-50 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46

HCR-50 A4-50

FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-50

FV46 GVs46

A4-50A4-50L FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-70 A4-50L FV46 GVs46

A4-50 A4-50L FV46 GVs46

GVs46 GVs46

HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46 GVs46 GVs88

A4-50

GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88

GVs46 GVs46

A4-70

GVs46GVs88

GVs46

FV88

A4-70T

FV46 A4-50 GVs46

GVs46 GVs88

HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

GVs46

A4-70 A4-50L

GVs46

A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46

A4-70

GVs46 GVs46

A4-70T A4-70T

A4-50 GVs46

A4-50T FV46 GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46

GVs46

A4-50

GVs46

A4-50 FV46

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

A4-50 FV46 GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46

GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde

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HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube

Ablauf des Nachweisverfahrens

9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8

8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung

7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)

6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)

5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)

4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)

3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)

2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung

1 Auswahl der Schiene

Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung

Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology

Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite

Allgemeines

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen

13

ETA - 090339

200

130

c11 = 150

s = 150

s = 150

25

25

NEd

NEd

VEd

VEd

Gegebene Werte aus ETA - 090339

Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang

bch = 50 mm 4

hch = 30 mm 4

Iy = 41827 mm4 4

NRksa = - Ms = - 11

NRksc = 310 kN Msca = 18 11

NRksl = 310 kN Msl = 18 11

sslb = 81 mm 11

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11

NRkss = 628 kN Ms = 20 12

NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13

ch = 091 13

hef = 94 mm 13

scrN = 399 mm 13

ccrN = 199 mm 13

VRksl = 310 kN Msl = 18 14

k5 = 20 14

p = 30 14

VRkss = 377 kN Ms = 167 15

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Beispiel

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen Be isp ie l

Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm

2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN

Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm

Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930

14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen

Stahlversagen der Schraube

Zugbeanspruchung

NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN

N = 28314

= 0102

Querbeanspruchung

VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN

V = 111

226 = 0491

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1

Lokales Aufbiegen der Schiene

Zugbeanspruchung

Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes

NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN

N = 28172

= 0163

Querbeanspruchung

VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN

V = 111172

= 0645

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Stahlversagen der Schraube - Zuglast

Stahlversagen der Schraube - Querlast

Aufbiegen der Schiene - Zuglast

Aufbiegen der Schiene - Querlast

15

150

130

150

150

250

Laststellung 1

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300

12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0

13 k = 1Arsquoi1

100 + 0446 + 0 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0

21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373

23 k = 1Arsquoi1

0520 + 0926 + 0373 = 0691

24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057

analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227

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LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr

Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker

li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm

Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen

Laststellung 1

Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm

Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt

MEd = NEd sdot s

4 =

28 sdot 1504

= 105 Nm

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

16

1

250 150

130

150

150

Laststellung 2

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215

12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207

13 k = 1Arsquoi1

0686 + 0760 + 0207 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035

21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686

23 k = 1Arsquoi1

0207 + 0760 + 0686 = 0605

24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151

analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600

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Laststellung 2

Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm

Laststellung 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

0446

150

li = 271

2

li = 271 li = 271

170

130

05200926

0373

20

17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene

Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN

Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)

HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1

NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN

N = 274

281 = 0098

Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091

N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN

Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene

Stahlversagen Anker

0686

85 65

215

li = 271 li = 271

0760

02071

0686

8565

215

li = 271 li = 271

0760

0207 2

18

c1 1 c12

012 3

Nsd0 Nsd3Nsd1

scrn scrn

s1

s2

s3

Nsd2

c21 lt ccrN c 11

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Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm

sN =

1 + 1 minus s1

scrN 15

sdot NaEd1

NaEd2 + 1 minus

s3

scrN 15

sdot NaEd3

NaEd2

1

=

1 + 1 minus 150399

15

sdot 151258

+ 1 minus 150399

15

sdot 151258

1 = 0633

Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN

eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1

Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN

cN = 10

Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10

Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1

NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN

N = 258

1414 = 0182

Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc

k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN

V = 1020

2828 = 0361

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Einfluss eines Bauteilrandes

Kegelfoumlrmiger Ausbruch

Einfluss benachbarter Anker

Einfluss einer Bauteilecke

19

bch bch2c112c11

c11

h ch

2 sdot c

12

sdot hch

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Einfluss benachbarter Anker

BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2

VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV

GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41

V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand

scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm

sV =

1 + 1 minus s1

scrV 15

sdot Va Ed1

Va Ed2 + 1 minus

s3

scrV 15

sdot Va Ed3

Va Ed2

1

=

1 + 1 minus 150700

15

sdot 6001020

+ 1 minus 150700

15

sdot 6001020

1 = 0550

Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm

Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV

cV = 10

Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke

hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm

vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV

hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676

VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV

VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN

Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN

V = 1021

1022 = 0999

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch

Querbeanspruchung - Betonkantenbruch

Einfluss der Bauteildicke

1020600600

20

βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

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Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung

AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende

00 02 04 06 08 10 12

02

04

06

08

10

12

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

22

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

ADRESSEN

HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker

Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom

DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom

MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben

Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker

Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld

bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall

VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom

VERTRIEB

FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom

FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom

HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung

Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH

INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen

BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

Telefon 02173970 - 9030Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box

bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende

copy 2

011

HA

LFEN

Ver

trie

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bH

gilt

auch

fuumlr

aus

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11

950

0 0

111

Page 4: HALFENSCHIENEN - halfen.partcommunity.comhalfen.partcommunity.com/.../ankerschienen/hta_ce_d.pdf · Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt. 5 bch t d

4 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Sie besteht aus fuumlnf TeilenbdquoAllgemeinesldquo bdquoKopfbolzenldquo bdquoAn-kerschienenldquo bdquoDuumlbel ndash Mechanische Systemeldquo und bdquoDuumlbel ndash Chemische SystemeldquoMit der Uumlberfuumlhrung in eine Norm wird diese europaumlische Norm ein Teil der europaumlischen Stahlbetonnorm EN1992 Schon heute wird mit der Veroumlffentlichung der ETA der Publi-zierung aller Hilfsmittel und Unterla-gen sowie der persoumlnlichen Beratung die Zukunft vorbereitet

CENTS 1992-4 darf nur verwendet werden wenn fuumlr das Befestigungs-mittel eine Technische Spezifikation vorliegt welche die Eignung des Pro-dukts bestaumltigt und die fuumlr die Bemes-sung einer Befestigung erforderlichen Kennwerte enthaumllt Bei Bauprodukten stellt eine Europaumlische Technische Zu-lassung (European Technical Appro-val) kurz ETA dieses Dokument dar Diese Zulassung fuumlr die Halfenschiene HTA-CE ist die ETA-090339

Die Europaumlische Technische Zulas-sung ist ein Nachweis der Brauchbar-keit eines Bauproduktes im Sinne der Bauproduktenrichtlinie Die ETA be-ruht auf Pruumlfungen Untersuchungen

und einer technischen Beurteilung durch Stellen die von den Mitglied-staaten der EU hierfuumlr bestimmt worden sind Sie umfasst alle Pro-duktmerkmale die fuumlr die Erfuumlllung gesetzlicher Anforderungen in den Mitgliedstaaten bedeutsam sein koumln-nen wobei die jeweils erforderlichen Leistungsniveaus national sowie je nach Verwendungszweck unterschied-lich sein koumlnnen

Die Weiterleitung der lokal in die Schiene eingeleiteten Lasten ist nachzuweisen Teil 3 der CENTS 1992-4 stellt hierfuumlr eine Methode zur Berechnung der resultierenden Ankerlasten zur Verfuumlgung

Die Widerstaumlnde gegen Stahlversagen sind in der Europaumlischen Technischen Zulassung aufgefuumlhrt Die Nachweise der vom Beton abhaumlngigen Tragfaumlhig-keiten werden mit Bemessungsglei-chungen gefuumlhrt Saumlmtliche Einfluumlsse auf die Tragfaumlhigkeit der Ankerschie-ne werden hierbei beruumlcksichtigt Die Halfenschiene darf in allen Beton-festigkeitsklassen von C1215 bis C90105 verwendet werden Die geplante Festigkeit geht in die Nach-weise ein

Das flexible Bemessungskonzept traumlgt der Entwicklung im Stahlbetonbau Rechnung immer geringere Bauteil-dicken mit houmlheren Betonfestigkeiten zu realisieren Der Widerstand gegen Betonbruch liegt zB in einem Beton C5060 um 55 houmlher als in einem der Festigkeitsklasse C2025 So ist es moumlglich geringere Randabstaumlnde durch eine houmlhere Betonfestigkeit zu kompensieren

KennzeichnungMit der Europaumlischen Technischen Zulassung erfolgt die CE-Kennzeich-nung der Halfenschiene HTA-CE Sie ermoumlglicht dem Anwender den bdquoge-regeltenldquo Zugang zum europaumlischen Markt Die CE-Kennzeichnung ist das aumluszligere Zeichen dafuumlr dass ein Pro-dukt den dem Hersteller auferlegten Anforderungen der Europaumlischen Gemeinschaft entspricht Sie darf nur dann angebracht werden wenn fuumlr das Produkt eine Richtlinie gilt die die CE-Kennzeichnung vorsieht Mit der CE-Kennzeichnung bestaumltigt HALFEN dass das vorgeschriebene Verfahren zum Nachweis der Konfor-mitaumlt des Produkts mit der Zulassung durchgefuumlhrt wurde

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Al lgemeines

Europaumlische Norm CENTS 1992-4

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt

5

bch

t

d

h ins

t

h ef

h ch

f

y y

Nachweise nach CENTS 1992-4

Zugbeanspruchung Querbeanspruchung

Versagensart Versagensart

Stahlversagen

Anker NaEd le NRdsa

Stahlversagen

Anker VaEd le VRdsa

Verbindung zwischen Anker und Schiene NaEd le NRdsc Verbindung zwischen Anker und Schiene VaEd le VRdsc

lokales Aufbiegen der Schiene NEd le NRdsl lokales Aufbiegen der Schiene VEd le VRdsl

Schraube NEd le NRdss Schraube VEd le VRdss

Biegung der Schiene MEd le MRdsflex Ruumlckwaumlrtiger Betonausbruch VaEd le VRdcp

Herausziehen NaEd le NRdpBetonkantenbruch VaEd le VRdc

Kegelfoumlrmiger Betonausbruch NaEd le NRdc

NEd und VEd stehen hierbei fuumlr die Zuglast bzw Querlast die auf die Schraube wirken NaEd und VaEd sind die aus der Belastung der Schiene resultierenden Anker-lasten CENTS 1992-4 regelt auch die Zulage von Zusatzbewehrung Hierbei sind dann andere Nachweise zu fuumlhren

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Das in Teil 3 der Normenreihe enthaltene Bemessungsverfahren fuumlr Ankerschienen wurde vollkommen neu entwickelt Die dort geforderten Nachweise gegen Spalten bei Belastung und lokalem Betonausbruch sind gemaumlszlig ETA-090339 bei der HTA-CE nicht erforderlich Die erforderlichen Nachweise sind in nachfolgender Tabelle dargestellt

Detaillierte Informationen zu CENTS 1992-4 Teil 1 und 3und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung

Geometrie Halfenschiene HTA- CE

Uumlbersicht Halfenschienen HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Al lgemeines

Nachweisverfahren nach CENTS 1992-4

und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung

hinst ist die zu beruumlck-sichtigende Einbauhoumlhe

6

Kennwerte HTA-CE

Profil HTA-CE 7248 HTA-CE 7249 HTA-CE 5542 HTA-CE 5234 HTA-CE 5433

warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt warmgewalzt kaltprofiliert

Ausfuumlhrung

72

485

33

155

33

7249

99

545

5

4212

926

525

225

335

105

535

33

22

79

Material Stahl

A4

HCR

Schrauben HS 7248 HS 7248 HS 5030 HS 5030 HS 5030

Gewinde M 20 - M 30 M 20 - M 30 M 10 - M 24 M 10 - M 20 M 10 - M 20

sslb [mm] 129 129 109 88 88

Tragfaumlhigkeit des Profils

NRdsl = NRdsc [kN] 556556

444 306306

VRdsl [kN] 722 578 397

MRdsflex [Nm]

Stahl 7472 - 5606 2933 2595

NR 7630 7493 - 2996 2595

Geometrie

hinst [mm] (191) (192) 182 (185) 161 (164) 161 (164)

bch [mm] 72 72 545 525 535

hch [mm] 485 49 42 335 33

Iy [mm4] Stahl349721 293579 187464 93262 72079

NR

hef [mm] 179 179 175 155 155

cmin [mm] 150 150 100 100 100

( ) Klammerwerte mit I - Anschweiszliganker

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE

7

HTA-CE 5030 HTA-CE 4930 HTA-CE 4022 HTA-CE 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815

warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt kaltprofiliert kaltprofiliert kaltprofiliert

49

225

30

785

50

30

22

739

39523

18

60 18

25

56

40

175

38

18

28

152

5

12

HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 4022 HS 3817 HS 2815

M 10 - M 20 M 10 - M 20 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 6 - M 12

81 81 65 65 52 42

172172

111111 100 50

224 144

1772 1455 936 956 504 276

1810 1485 939 931 516 282

100 (161) 100 (161) 87 (87) 89 (89) 81 (82) 50 (79)

49 50 395 40 38 280

30 30 23 25 175 1525

51904 4182719703 20570

8547 406019759 19097

94 94 79 79 76 45

75 75 50 50 50 40

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE

8

Schienenwerkstoff Typenkennzeichnung

10038 10044 HTA-CE 3817

A4 144011440414571 HTA-CE 3817 - A4

HCR 14529 14547 HTA-CE 3817 - HCR

Standardlieferprogramm

Laumlnge [mm] Ankeranzahl

HTA-CE7248

HTA-CE7249

HTA-CE5542

HTA-CE4025 5030 4930 5234

5433

HTA-CE4022

HTA-CE2815 3817

1502 1502 1502 1502 1502 1002

2002 2002 2002 2002 2002 1502

2502 2502 2502 2502 2502 2002

3002 3002 3002 3002 3002 2502

3502 3502 3502 3503 3503 3003

4503 4503 4503 4003 4003 3503

6503 6503 6503 5503 5503 4503

9504 9504 9504 8004 8004 5504

607021 607021 10505 10505 8505

303013 13006 10506

607025 15507 303016

18008 607031

20509

230010

255011

303013

607025

Ankerabstand le 300 mm

Ankerabstand le 250 mm

Ankerabstand le 200 mm

gilt nicht fuumlr HTA-CE 5234 HTA-CE 5433 gilt nicht fuumlr HTA-CE 4022 - A4

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Das Standardlieferprogramm der Halfenschiene mit Europaumlischer Tech-nischer Zulassung ist in der nebenste-henden Tabelle aufgefuumlhrt Andere Laumlngen und Ankeranzahlen sind auf Anfrage erhaumlltlich

Kennzeichnung

Lieferlaumlngen und Ankeranzahl

Typenkennzeichnung

am Profilruumlcken Innenseite

zusaumltzlich auf Profilseite bei allen Typen mit Vollschaumfuumlllung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Lieferprogramm

9

e21

c21

c12

c11

h

ss

ss

c22

e22

NE1

VE1

VE2

NE2

Standard- Fixlaumlngen ndash Fertigung auftragsbezogen

HTA-CE 2815 HTA-CE 3817 HTA-CE 4022 4025 4930 5030 5234 5433

HTA-CE 5542 HTA-CE 7248

Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker

12507 14508 16509 185010 10505 13006 15507 18008 12505 15506 18507 21508

205011 225012 245013 265014 20509 230010 255011 280012 24509 275010 303011 335012

285015 303016 325017 345018 303013 330014 355015 380016 365013 395014 425015 455016

365019 385020 405021 425022 405017 430018 455019 480020 485017 515018 545019 575020

445023 465024 485025 505026 505021 530022 555023 580024 - - - -

525027 545028 565029 585030 - - - - - - - -

Ankerabstand le 200 mm Ankerabstand le 250 mm Ankerabstand le 300 mm

Rand- und Schraubenabstaumlnde [mm]

HTA-CE Profile M ssmin cmin emin

2815

6 30 40 15

8 40 40 15

10 50 50 25

12 60 60 35

3817

10 50 50 25

12 60 60 35

16 80 80 55

40254022

10 50 50 25

12 60 60 35

16 80 80 55

4930 5030

10 50 75 50

12 60 75 50

16 80 80 55

20 100 100 75

54335234

10 50 100 65

12 60 100 65

16 80 100 65

20 100 100 65

5542

10 100 100 65

12 60 100 65

16 80 100 65

20 100 100 65

24 120 120 85

72497248

20 100 150 115

24 120 150 115

27 135 150 115

30 150 150 115

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

In Abhaumlngigkeit vom verwendeten Profil und der Gewindegroumlszlige der zugehoumlrigen Halfenschraube sind bestimmte minimale Randabstaumlnde der

Anker zu Bauteilraumlndern einzuhalten Der Schraubenabstand ss untereinan-der darf nach der ETA den Wert 5 sdot ds nicht unterschreiten

Minimale Randabstaumlnde und minimale Schraubenabstaumlnde

Minimale Rand- und Schraubenabstaumlnde

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Lieferprogramm Geometr ie

10

fixt vmin

h

f

Halfenschrauben

Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249

Schraube HS 7248

Schrauben-abmessung

58

l

l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30

15

20

25

30

35

40

45

50FV46

A4-50

FV46

55

60

65

70

72

75FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

FV46

80

87

100 FV46

GVs88

A4-50 FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

125

150 FV46 FV46 GVs88

FV46

200 FV46 FV46 FV46

250 FV46

300

Maszlige Vmin

Schraubendurchmesser vmin [mm]

M6 110

M8 125

M10 145

M12 170

M16 205

M20 260

M24 290

M27 315

M30 335

Maszlige Profillippe f

Schienenprofil f [mm]

2815 225

3817 30

4022 60

4025 56 54

4930 739

5030 785

5234 105

5433 79

5542 129

7248 155

7249 99

Bemessungswiderstaumlnde

Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30

46

NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122

VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806

MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387

88

NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992

VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795

MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394

A4-50

NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981

VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707

MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725

A4-70

NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100

VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510

MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092

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Schraubenkennwerte

Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand

lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke

vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm

lerf = tfix + f + h + vmin

Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben

gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

Halfen-schraube

lerf

11

HTA-CE5542

HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815

HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815

41

l

41

l

325

l

29

l

20

l

M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12

GVs46 GVs46 GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46

A4-70

A4-50GVs46 GVs46

A4-70 GVs46

FV46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50

GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46

GVs46

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-70 FV88 GVs46

GVs88

A4-50 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46

HCR-50 A4-50

FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-50

FV46 GVs46

A4-50A4-50L FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-70 A4-50L FV46 GVs46

A4-50 A4-50L FV46 GVs46

GVs46 GVs46

HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46 GVs46 GVs88

A4-50

GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88

GVs46 GVs46

A4-70

GVs46GVs88

GVs46

FV88

A4-70T

FV46 A4-50 GVs46

GVs46 GVs88

HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

GVs46

A4-70 A4-50L

GVs46

A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46

A4-70

GVs46 GVs46

A4-70T A4-70T

A4-50 GVs46

A4-50T FV46 GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46

GVs46

A4-50

GVs46

A4-50 FV46

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

A4-50 FV46 GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46

GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde

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HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube

Ablauf des Nachweisverfahrens

9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8

8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung

7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)

6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)

5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)

4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)

3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)

2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung

1 Auswahl der Schiene

Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung

Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology

Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite

Allgemeines

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen

13

ETA - 090339

200

130

c11 = 150

s = 150

s = 150

25

25

NEd

NEd

VEd

VEd

Gegebene Werte aus ETA - 090339

Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang

bch = 50 mm 4

hch = 30 mm 4

Iy = 41827 mm4 4

NRksa = - Ms = - 11

NRksc = 310 kN Msca = 18 11

NRksl = 310 kN Msl = 18 11

sslb = 81 mm 11

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11

NRkss = 628 kN Ms = 20 12

NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13

ch = 091 13

hef = 94 mm 13

scrN = 399 mm 13

ccrN = 199 mm 13

VRksl = 310 kN Msl = 18 14

k5 = 20 14

p = 30 14

VRkss = 377 kN Ms = 167 15

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Beispiel

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen Be isp ie l

Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm

2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN

Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm

Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930

14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen

Stahlversagen der Schraube

Zugbeanspruchung

NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN

N = 28314

= 0102

Querbeanspruchung

VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN

V = 111

226 = 0491

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1

Lokales Aufbiegen der Schiene

Zugbeanspruchung

Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes

NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN

N = 28172

= 0163

Querbeanspruchung

VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN

V = 111172

= 0645

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Stahlversagen der Schraube - Zuglast

Stahlversagen der Schraube - Querlast

Aufbiegen der Schiene - Zuglast

Aufbiegen der Schiene - Querlast

15

150

130

150

150

250

Laststellung 1

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300

12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0

13 k = 1Arsquoi1

100 + 0446 + 0 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0

21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373

23 k = 1Arsquoi1

0520 + 0926 + 0373 = 0691

24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057

analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227

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LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr

Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker

li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm

Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen

Laststellung 1

Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm

Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt

MEd = NEd sdot s

4 =

28 sdot 1504

= 105 Nm

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

16

1

250 150

130

150

150

Laststellung 2

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215

12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207

13 k = 1Arsquoi1

0686 + 0760 + 0207 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035

21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686

23 k = 1Arsquoi1

0207 + 0760 + 0686 = 0605

24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151

analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600

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Laststellung 2

Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm

Laststellung 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

0446

150

li = 271

2

li = 271 li = 271

170

130

05200926

0373

20

17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene

Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN

Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)

HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1

NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN

N = 274

281 = 0098

Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091

N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN

Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene

Stahlversagen Anker

0686

85 65

215

li = 271 li = 271

0760

02071

0686

8565

215

li = 271 li = 271

0760

0207 2

18

c1 1 c12

012 3

Nsd0 Nsd3Nsd1

scrn scrn

s1

s2

s3

Nsd2

c21 lt ccrN c 11

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Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm

sN =

1 + 1 minus s1

scrN 15

sdot NaEd1

NaEd2 + 1 minus

s3

scrN 15

sdot NaEd3

NaEd2

1

=

1 + 1 minus 150399

15

sdot 151258

+ 1 minus 150399

15

sdot 151258

1 = 0633

Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN

eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1

Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN

cN = 10

Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10

Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1

NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN

N = 258

1414 = 0182

Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc

k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN

V = 1020

2828 = 0361

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Einfluss eines Bauteilrandes

Kegelfoumlrmiger Ausbruch

Einfluss benachbarter Anker

Einfluss einer Bauteilecke

19

bch bch2c112c11

c11

h ch

2 sdot c

12

sdot hch

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Einfluss benachbarter Anker

BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2

VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV

GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41

V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand

scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm

sV =

1 + 1 minus s1

scrV 15

sdot Va Ed1

Va Ed2 + 1 minus

s3

scrV 15

sdot Va Ed3

Va Ed2

1

=

1 + 1 minus 150700

15

sdot 6001020

+ 1 minus 150700

15

sdot 6001020

1 = 0550

Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm

Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV

cV = 10

Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke

hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm

vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV

hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676

VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV

VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN

Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN

V = 1021

1022 = 0999

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch

Querbeanspruchung - Betonkantenbruch

Einfluss der Bauteildicke

1020600600

20

βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

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Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung

AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende

00 02 04 06 08 10 12

02

04

06

08

10

12

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

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definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

22

HALFENSCHIENEN HTA-CE

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HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

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Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

ADRESSEN

HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker

Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom

DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom

MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben

Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker

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HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld

bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall

VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom

VERTRIEB

FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom

FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom

HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung

Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH

INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen

BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

Telefon 02173970 - 9030Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box

bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende

copy 2

011

HA

LFEN

Ver

trie

bsge

sells

chaf

t m

bH

gilt

auch

fuumlr

aus

zugs

wei

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ervi

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ltigu

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- 901

- 01

11

950

0 0

111

Page 5: HALFENSCHIENEN - halfen.partcommunity.comhalfen.partcommunity.com/.../ankerschienen/hta_ce_d.pdf · Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt. 5 bch t d

5

bch

t

d

h ins

t

h ef

h ch

f

y y

Nachweise nach CENTS 1992-4

Zugbeanspruchung Querbeanspruchung

Versagensart Versagensart

Stahlversagen

Anker NaEd le NRdsa

Stahlversagen

Anker VaEd le VRdsa

Verbindung zwischen Anker und Schiene NaEd le NRdsc Verbindung zwischen Anker und Schiene VaEd le VRdsc

lokales Aufbiegen der Schiene NEd le NRdsl lokales Aufbiegen der Schiene VEd le VRdsl

Schraube NEd le NRdss Schraube VEd le VRdss

Biegung der Schiene MEd le MRdsflex Ruumlckwaumlrtiger Betonausbruch VaEd le VRdcp

Herausziehen NaEd le NRdpBetonkantenbruch VaEd le VRdc

Kegelfoumlrmiger Betonausbruch NaEd le NRdc

NEd und VEd stehen hierbei fuumlr die Zuglast bzw Querlast die auf die Schraube wirken NaEd und VaEd sind die aus der Belastung der Schiene resultierenden Anker-lasten CENTS 1992-4 regelt auch die Zulage von Zusatzbewehrung Hierbei sind dann andere Nachweise zu fuumlhren

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Das in Teil 3 der Normenreihe enthaltene Bemessungsverfahren fuumlr Ankerschienen wurde vollkommen neu entwickelt Die dort geforderten Nachweise gegen Spalten bei Belastung und lokalem Betonausbruch sind gemaumlszlig ETA-090339 bei der HTA-CE nicht erforderlich Die erforderlichen Nachweise sind in nachfolgender Tabelle dargestellt

Detaillierte Informationen zu CENTS 1992-4 Teil 1 und 3und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung

Geometrie Halfenschiene HTA- CE

Uumlbersicht Halfenschienen HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Al lgemeines

Nachweisverfahren nach CENTS 1992-4

und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung

hinst ist die zu beruumlck-sichtigende Einbauhoumlhe

6

Kennwerte HTA-CE

Profil HTA-CE 7248 HTA-CE 7249 HTA-CE 5542 HTA-CE 5234 HTA-CE 5433

warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt warmgewalzt kaltprofiliert

Ausfuumlhrung

72

485

33

155

33

7249

99

545

5

4212

926

525

225

335

105

535

33

22

79

Material Stahl

A4

HCR

Schrauben HS 7248 HS 7248 HS 5030 HS 5030 HS 5030

Gewinde M 20 - M 30 M 20 - M 30 M 10 - M 24 M 10 - M 20 M 10 - M 20

sslb [mm] 129 129 109 88 88

Tragfaumlhigkeit des Profils

NRdsl = NRdsc [kN] 556556

444 306306

VRdsl [kN] 722 578 397

MRdsflex [Nm]

Stahl 7472 - 5606 2933 2595

NR 7630 7493 - 2996 2595

Geometrie

hinst [mm] (191) (192) 182 (185) 161 (164) 161 (164)

bch [mm] 72 72 545 525 535

hch [mm] 485 49 42 335 33

Iy [mm4] Stahl349721 293579 187464 93262 72079

NR

hef [mm] 179 179 175 155 155

cmin [mm] 150 150 100 100 100

( ) Klammerwerte mit I - Anschweiszliganker

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HALFENSCHIENEN HTA-CE

Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE

7

HTA-CE 5030 HTA-CE 4930 HTA-CE 4022 HTA-CE 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815

warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt kaltprofiliert kaltprofiliert kaltprofiliert

49

225

30

785

50

30

22

739

39523

18

60 18

25

56

40

175

38

18

28

152

5

12

HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 4022 HS 3817 HS 2815

M 10 - M 20 M 10 - M 20 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 6 - M 12

81 81 65 65 52 42

172172

111111 100 50

224 144

1772 1455 936 956 504 276

1810 1485 939 931 516 282

100 (161) 100 (161) 87 (87) 89 (89) 81 (82) 50 (79)

49 50 395 40 38 280

30 30 23 25 175 1525

51904 4182719703 20570

8547 406019759 19097

94 94 79 79 76 45

75 75 50 50 50 40

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HALFENSCHIENEN HTA-CE

Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE

8

Schienenwerkstoff Typenkennzeichnung

10038 10044 HTA-CE 3817

A4 144011440414571 HTA-CE 3817 - A4

HCR 14529 14547 HTA-CE 3817 - HCR

Standardlieferprogramm

Laumlnge [mm] Ankeranzahl

HTA-CE7248

HTA-CE7249

HTA-CE5542

HTA-CE4025 5030 4930 5234

5433

HTA-CE4022

HTA-CE2815 3817

1502 1502 1502 1502 1502 1002

2002 2002 2002 2002 2002 1502

2502 2502 2502 2502 2502 2002

3002 3002 3002 3002 3002 2502

3502 3502 3502 3503 3503 3003

4503 4503 4503 4003 4003 3503

6503 6503 6503 5503 5503 4503

9504 9504 9504 8004 8004 5504

607021 607021 10505 10505 8505

303013 13006 10506

607025 15507 303016

18008 607031

20509

230010

255011

303013

607025

Ankerabstand le 300 mm

Ankerabstand le 250 mm

Ankerabstand le 200 mm

gilt nicht fuumlr HTA-CE 5234 HTA-CE 5433 gilt nicht fuumlr HTA-CE 4022 - A4

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Das Standardlieferprogramm der Halfenschiene mit Europaumlischer Tech-nischer Zulassung ist in der nebenste-henden Tabelle aufgefuumlhrt Andere Laumlngen und Ankeranzahlen sind auf Anfrage erhaumlltlich

Kennzeichnung

Lieferlaumlngen und Ankeranzahl

Typenkennzeichnung

am Profilruumlcken Innenseite

zusaumltzlich auf Profilseite bei allen Typen mit Vollschaumfuumlllung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Lieferprogramm

9

e21

c21

c12

c11

h

ss

ss

c22

e22

NE1

VE1

VE2

NE2

Standard- Fixlaumlngen ndash Fertigung auftragsbezogen

HTA-CE 2815 HTA-CE 3817 HTA-CE 4022 4025 4930 5030 5234 5433

HTA-CE 5542 HTA-CE 7248

Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker

12507 14508 16509 185010 10505 13006 15507 18008 12505 15506 18507 21508

205011 225012 245013 265014 20509 230010 255011 280012 24509 275010 303011 335012

285015 303016 325017 345018 303013 330014 355015 380016 365013 395014 425015 455016

365019 385020 405021 425022 405017 430018 455019 480020 485017 515018 545019 575020

445023 465024 485025 505026 505021 530022 555023 580024 - - - -

525027 545028 565029 585030 - - - - - - - -

Ankerabstand le 200 mm Ankerabstand le 250 mm Ankerabstand le 300 mm

Rand- und Schraubenabstaumlnde [mm]

HTA-CE Profile M ssmin cmin emin

2815

6 30 40 15

8 40 40 15

10 50 50 25

12 60 60 35

3817

10 50 50 25

12 60 60 35

16 80 80 55

40254022

10 50 50 25

12 60 60 35

16 80 80 55

4930 5030

10 50 75 50

12 60 75 50

16 80 80 55

20 100 100 75

54335234

10 50 100 65

12 60 100 65

16 80 100 65

20 100 100 65

5542

10 100 100 65

12 60 100 65

16 80 100 65

20 100 100 65

24 120 120 85

72497248

20 100 150 115

24 120 150 115

27 135 150 115

30 150 150 115

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In Abhaumlngigkeit vom verwendeten Profil und der Gewindegroumlszlige der zugehoumlrigen Halfenschraube sind bestimmte minimale Randabstaumlnde der

Anker zu Bauteilraumlndern einzuhalten Der Schraubenabstand ss untereinan-der darf nach der ETA den Wert 5 sdot ds nicht unterschreiten

Minimale Randabstaumlnde und minimale Schraubenabstaumlnde

Minimale Rand- und Schraubenabstaumlnde

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Lieferprogramm Geometr ie

10

fixt vmin

h

f

Halfenschrauben

Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249

Schraube HS 7248

Schrauben-abmessung

58

l

l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30

15

20

25

30

35

40

45

50FV46

A4-50

FV46

55

60

65

70

72

75FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

FV46

80

87

100 FV46

GVs88

A4-50 FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

125

150 FV46 FV46 GVs88

FV46

200 FV46 FV46 FV46

250 FV46

300

Maszlige Vmin

Schraubendurchmesser vmin [mm]

M6 110

M8 125

M10 145

M12 170

M16 205

M20 260

M24 290

M27 315

M30 335

Maszlige Profillippe f

Schienenprofil f [mm]

2815 225

3817 30

4022 60

4025 56 54

4930 739

5030 785

5234 105

5433 79

5542 129

7248 155

7249 99

Bemessungswiderstaumlnde

Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30

46

NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122

VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806

MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387

88

NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992

VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795

MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394

A4-50

NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981

VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707

MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725

A4-70

NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100

VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510

MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092

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Schraubenkennwerte

Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand

lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke

vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm

lerf = tfix + f + h + vmin

Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben

gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

Halfen-schraube

lerf

11

HTA-CE5542

HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815

HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815

41

l

41

l

325

l

29

l

20

l

M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12

GVs46 GVs46 GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46

A4-70

A4-50GVs46 GVs46

A4-70 GVs46

FV46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50

GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46

GVs46

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-70 FV88 GVs46

GVs88

A4-50 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46

HCR-50 A4-50

FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-50

FV46 GVs46

A4-50A4-50L FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-70 A4-50L FV46 GVs46

A4-50 A4-50L FV46 GVs46

GVs46 GVs46

HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46 GVs46 GVs88

A4-50

GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88

GVs46 GVs46

A4-70

GVs46GVs88

GVs46

FV88

A4-70T

FV46 A4-50 GVs46

GVs46 GVs88

HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

GVs46

A4-70 A4-50L

GVs46

A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46

A4-70

GVs46 GVs46

A4-70T A4-70T

A4-50 GVs46

A4-50T FV46 GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46

GVs46

A4-50

GVs46

A4-50 FV46

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

A4-50 FV46 GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46

GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde

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HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube

Ablauf des Nachweisverfahrens

9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8

8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung

7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)

6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)

5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)

4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)

3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)

2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung

1 Auswahl der Schiene

Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung

Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology

Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite

Allgemeines

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen

13

ETA - 090339

200

130

c11 = 150

s = 150

s = 150

25

25

NEd

NEd

VEd

VEd

Gegebene Werte aus ETA - 090339

Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang

bch = 50 mm 4

hch = 30 mm 4

Iy = 41827 mm4 4

NRksa = - Ms = - 11

NRksc = 310 kN Msca = 18 11

NRksl = 310 kN Msl = 18 11

sslb = 81 mm 11

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11

NRkss = 628 kN Ms = 20 12

NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13

ch = 091 13

hef = 94 mm 13

scrN = 399 mm 13

ccrN = 199 mm 13

VRksl = 310 kN Msl = 18 14

k5 = 20 14

p = 30 14

VRkss = 377 kN Ms = 167 15

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Beispiel

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen Be isp ie l

Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm

2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN

Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm

Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930

14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen

Stahlversagen der Schraube

Zugbeanspruchung

NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN

N = 28314

= 0102

Querbeanspruchung

VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN

V = 111

226 = 0491

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1

Lokales Aufbiegen der Schiene

Zugbeanspruchung

Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes

NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN

N = 28172

= 0163

Querbeanspruchung

VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN

V = 111172

= 0645

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Stahlversagen der Schraube - Zuglast

Stahlversagen der Schraube - Querlast

Aufbiegen der Schiene - Zuglast

Aufbiegen der Schiene - Querlast

15

150

130

150

150

250

Laststellung 1

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300

12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0

13 k = 1Arsquoi1

100 + 0446 + 0 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0

21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373

23 k = 1Arsquoi1

0520 + 0926 + 0373 = 0691

24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057

analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr

Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker

li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm

Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen

Laststellung 1

Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm

Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt

MEd = NEd sdot s

4 =

28 sdot 1504

= 105 Nm

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

16

1

250 150

130

150

150

Laststellung 2

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215

12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207

13 k = 1Arsquoi1

0686 + 0760 + 0207 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035

21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686

23 k = 1Arsquoi1

0207 + 0760 + 0686 = 0605

24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151

analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600

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Laststellung 2

Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm

Laststellung 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

0446

150

li = 271

2

li = 271 li = 271

170

130

05200926

0373

20

17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene

Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN

Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)

HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1

NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN

N = 274

281 = 0098

Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091

N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN

Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene

Stahlversagen Anker

0686

85 65

215

li = 271 li = 271

0760

02071

0686

8565

215

li = 271 li = 271

0760

0207 2

18

c1 1 c12

012 3

Nsd0 Nsd3Nsd1

scrn scrn

s1

s2

s3

Nsd2

c21 lt ccrN c 11

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Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm

sN =

1 + 1 minus s1

scrN 15

sdot NaEd1

NaEd2 + 1 minus

s3

scrN 15

sdot NaEd3

NaEd2

1

=

1 + 1 minus 150399

15

sdot 151258

+ 1 minus 150399

15

sdot 151258

1 = 0633

Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN

eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1

Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN

cN = 10

Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10

Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1

NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN

N = 258

1414 = 0182

Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc

k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN

V = 1020

2828 = 0361

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Einfluss eines Bauteilrandes

Kegelfoumlrmiger Ausbruch

Einfluss benachbarter Anker

Einfluss einer Bauteilecke

19

bch bch2c112c11

c11

h ch

2 sdot c

12

sdot hch

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Einfluss benachbarter Anker

BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2

VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV

GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41

V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand

scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm

sV =

1 + 1 minus s1

scrV 15

sdot Va Ed1

Va Ed2 + 1 minus

s3

scrV 15

sdot Va Ed3

Va Ed2

1

=

1 + 1 minus 150700

15

sdot 6001020

+ 1 minus 150700

15

sdot 6001020

1 = 0550

Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm

Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV

cV = 10

Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke

hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm

vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV

hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676

VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV

VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN

Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN

V = 1021

1022 = 0999

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch

Querbeanspruchung - Betonkantenbruch

Einfluss der Bauteildicke

1020600600

20

βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

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Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung

AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende

00 02 04 06 08 10 12

02

04

06

08

10

12

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

22

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

ADRESSEN

HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker

Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom

DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom

MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben

Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker

Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld

bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall

VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom

VERTRIEB

FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom

FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom

HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung

Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH

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bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box

bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende

copy 2

011

HA

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gilt

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fuumlr

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11

950

0 0

111

Page 6: HALFENSCHIENEN - halfen.partcommunity.comhalfen.partcommunity.com/.../ankerschienen/hta_ce_d.pdf · Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt. 5 bch t d

6

Kennwerte HTA-CE

Profil HTA-CE 7248 HTA-CE 7249 HTA-CE 5542 HTA-CE 5234 HTA-CE 5433

warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt warmgewalzt kaltprofiliert

Ausfuumlhrung

72

485

33

155

33

7249

99

545

5

4212

926

525

225

335

105

535

33

22

79

Material Stahl

A4

HCR

Schrauben HS 7248 HS 7248 HS 5030 HS 5030 HS 5030

Gewinde M 20 - M 30 M 20 - M 30 M 10 - M 24 M 10 - M 20 M 10 - M 20

sslb [mm] 129 129 109 88 88

Tragfaumlhigkeit des Profils

NRdsl = NRdsc [kN] 556556

444 306306

VRdsl [kN] 722 578 397

MRdsflex [Nm]

Stahl 7472 - 5606 2933 2595

NR 7630 7493 - 2996 2595

Geometrie

hinst [mm] (191) (192) 182 (185) 161 (164) 161 (164)

bch [mm] 72 72 545 525 535

hch [mm] 485 49 42 335 33

Iy [mm4] Stahl349721 293579 187464 93262 72079

NR

hef [mm] 179 179 175 155 155

cmin [mm] 150 150 100 100 100

( ) Klammerwerte mit I - Anschweiszliganker

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE

7

HTA-CE 5030 HTA-CE 4930 HTA-CE 4022 HTA-CE 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815

warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt kaltprofiliert kaltprofiliert kaltprofiliert

49

225

30

785

50

30

22

739

39523

18

60 18

25

56

40

175

38

18

28

152

5

12

HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 4022 HS 3817 HS 2815

M 10 - M 20 M 10 - M 20 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 6 - M 12

81 81 65 65 52 42

172172

111111 100 50

224 144

1772 1455 936 956 504 276

1810 1485 939 931 516 282

100 (161) 100 (161) 87 (87) 89 (89) 81 (82) 50 (79)

49 50 395 40 38 280

30 30 23 25 175 1525

51904 4182719703 20570

8547 406019759 19097

94 94 79 79 76 45

75 75 50 50 50 40

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE

8

Schienenwerkstoff Typenkennzeichnung

10038 10044 HTA-CE 3817

A4 144011440414571 HTA-CE 3817 - A4

HCR 14529 14547 HTA-CE 3817 - HCR

Standardlieferprogramm

Laumlnge [mm] Ankeranzahl

HTA-CE7248

HTA-CE7249

HTA-CE5542

HTA-CE4025 5030 4930 5234

5433

HTA-CE4022

HTA-CE2815 3817

1502 1502 1502 1502 1502 1002

2002 2002 2002 2002 2002 1502

2502 2502 2502 2502 2502 2002

3002 3002 3002 3002 3002 2502

3502 3502 3502 3503 3503 3003

4503 4503 4503 4003 4003 3503

6503 6503 6503 5503 5503 4503

9504 9504 9504 8004 8004 5504

607021 607021 10505 10505 8505

303013 13006 10506

607025 15507 303016

18008 607031

20509

230010

255011

303013

607025

Ankerabstand le 300 mm

Ankerabstand le 250 mm

Ankerabstand le 200 mm

gilt nicht fuumlr HTA-CE 5234 HTA-CE 5433 gilt nicht fuumlr HTA-CE 4022 - A4

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Das Standardlieferprogramm der Halfenschiene mit Europaumlischer Tech-nischer Zulassung ist in der nebenste-henden Tabelle aufgefuumlhrt Andere Laumlngen und Ankeranzahlen sind auf Anfrage erhaumlltlich

Kennzeichnung

Lieferlaumlngen und Ankeranzahl

Typenkennzeichnung

am Profilruumlcken Innenseite

zusaumltzlich auf Profilseite bei allen Typen mit Vollschaumfuumlllung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Lieferprogramm

9

e21

c21

c12

c11

h

ss

ss

c22

e22

NE1

VE1

VE2

NE2

Standard- Fixlaumlngen ndash Fertigung auftragsbezogen

HTA-CE 2815 HTA-CE 3817 HTA-CE 4022 4025 4930 5030 5234 5433

HTA-CE 5542 HTA-CE 7248

Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker

12507 14508 16509 185010 10505 13006 15507 18008 12505 15506 18507 21508

205011 225012 245013 265014 20509 230010 255011 280012 24509 275010 303011 335012

285015 303016 325017 345018 303013 330014 355015 380016 365013 395014 425015 455016

365019 385020 405021 425022 405017 430018 455019 480020 485017 515018 545019 575020

445023 465024 485025 505026 505021 530022 555023 580024 - - - -

525027 545028 565029 585030 - - - - - - - -

Ankerabstand le 200 mm Ankerabstand le 250 mm Ankerabstand le 300 mm

Rand- und Schraubenabstaumlnde [mm]

HTA-CE Profile M ssmin cmin emin

2815

6 30 40 15

8 40 40 15

10 50 50 25

12 60 60 35

3817

10 50 50 25

12 60 60 35

16 80 80 55

40254022

10 50 50 25

12 60 60 35

16 80 80 55

4930 5030

10 50 75 50

12 60 75 50

16 80 80 55

20 100 100 75

54335234

10 50 100 65

12 60 100 65

16 80 100 65

20 100 100 65

5542

10 100 100 65

12 60 100 65

16 80 100 65

20 100 100 65

24 120 120 85

72497248

20 100 150 115

24 120 150 115

27 135 150 115

30 150 150 115

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

In Abhaumlngigkeit vom verwendeten Profil und der Gewindegroumlszlige der zugehoumlrigen Halfenschraube sind bestimmte minimale Randabstaumlnde der

Anker zu Bauteilraumlndern einzuhalten Der Schraubenabstand ss untereinan-der darf nach der ETA den Wert 5 sdot ds nicht unterschreiten

Minimale Randabstaumlnde und minimale Schraubenabstaumlnde

Minimale Rand- und Schraubenabstaumlnde

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Lieferprogramm Geometr ie

10

fixt vmin

h

f

Halfenschrauben

Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249

Schraube HS 7248

Schrauben-abmessung

58

l

l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30

15

20

25

30

35

40

45

50FV46

A4-50

FV46

55

60

65

70

72

75FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

FV46

80

87

100 FV46

GVs88

A4-50 FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

125

150 FV46 FV46 GVs88

FV46

200 FV46 FV46 FV46

250 FV46

300

Maszlige Vmin

Schraubendurchmesser vmin [mm]

M6 110

M8 125

M10 145

M12 170

M16 205

M20 260

M24 290

M27 315

M30 335

Maszlige Profillippe f

Schienenprofil f [mm]

2815 225

3817 30

4022 60

4025 56 54

4930 739

5030 785

5234 105

5433 79

5542 129

7248 155

7249 99

Bemessungswiderstaumlnde

Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30

46

NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122

VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806

MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387

88

NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992

VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795

MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394

A4-50

NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981

VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707

MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725

A4-70

NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100

VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510

MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092

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Schraubenkennwerte

Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand

lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke

vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm

lerf = tfix + f + h + vmin

Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben

gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

Halfen-schraube

lerf

11

HTA-CE5542

HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815

HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815

41

l

41

l

325

l

29

l

20

l

M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12

GVs46 GVs46 GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46

A4-70

A4-50GVs46 GVs46

A4-70 GVs46

FV46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50

GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46

GVs46

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-70 FV88 GVs46

GVs88

A4-50 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46

HCR-50 A4-50

FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-50

FV46 GVs46

A4-50A4-50L FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-70 A4-50L FV46 GVs46

A4-50 A4-50L FV46 GVs46

GVs46 GVs46

HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46 GVs46 GVs88

A4-50

GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88

GVs46 GVs46

A4-70

GVs46GVs88

GVs46

FV88

A4-70T

FV46 A4-50 GVs46

GVs46 GVs88

HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

GVs46

A4-70 A4-50L

GVs46

A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46

A4-70

GVs46 GVs46

A4-70T A4-70T

A4-50 GVs46

A4-50T FV46 GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46

GVs46

A4-50

GVs46

A4-50 FV46

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

A4-50 FV46 GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46

GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde

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HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube

Ablauf des Nachweisverfahrens

9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8

8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung

7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)

6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)

5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)

4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)

3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)

2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung

1 Auswahl der Schiene

Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung

Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology

Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite

Allgemeines

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen

13

ETA - 090339

200

130

c11 = 150

s = 150

s = 150

25

25

NEd

NEd

VEd

VEd

Gegebene Werte aus ETA - 090339

Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang

bch = 50 mm 4

hch = 30 mm 4

Iy = 41827 mm4 4

NRksa = - Ms = - 11

NRksc = 310 kN Msca = 18 11

NRksl = 310 kN Msl = 18 11

sslb = 81 mm 11

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11

NRkss = 628 kN Ms = 20 12

NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13

ch = 091 13

hef = 94 mm 13

scrN = 399 mm 13

ccrN = 199 mm 13

VRksl = 310 kN Msl = 18 14

k5 = 20 14

p = 30 14

VRkss = 377 kN Ms = 167 15

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Beispiel

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen Be isp ie l

Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm

2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN

Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm

Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930

14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen

Stahlversagen der Schraube

Zugbeanspruchung

NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN

N = 28314

= 0102

Querbeanspruchung

VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN

V = 111

226 = 0491

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1

Lokales Aufbiegen der Schiene

Zugbeanspruchung

Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes

NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN

N = 28172

= 0163

Querbeanspruchung

VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN

V = 111172

= 0645

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Stahlversagen der Schraube - Zuglast

Stahlversagen der Schraube - Querlast

Aufbiegen der Schiene - Zuglast

Aufbiegen der Schiene - Querlast

15

150

130

150

150

250

Laststellung 1

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300

12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0

13 k = 1Arsquoi1

100 + 0446 + 0 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0

21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373

23 k = 1Arsquoi1

0520 + 0926 + 0373 = 0691

24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057

analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227

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LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr

Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker

li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm

Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen

Laststellung 1

Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm

Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt

MEd = NEd sdot s

4 =

28 sdot 1504

= 105 Nm

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

16

1

250 150

130

150

150

Laststellung 2

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215

12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207

13 k = 1Arsquoi1

0686 + 0760 + 0207 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035

21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686

23 k = 1Arsquoi1

0207 + 0760 + 0686 = 0605

24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151

analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600

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Laststellung 2

Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm

Laststellung 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

0446

150

li = 271

2

li = 271 li = 271

170

130

05200926

0373

20

17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene

Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN

Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)

HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1

NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN

N = 274

281 = 0098

Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091

N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN

Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene

Stahlversagen Anker

0686

85 65

215

li = 271 li = 271

0760

02071

0686

8565

215

li = 271 li = 271

0760

0207 2

18

c1 1 c12

012 3

Nsd0 Nsd3Nsd1

scrn scrn

s1

s2

s3

Nsd2

c21 lt ccrN c 11

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Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm

sN =

1 + 1 minus s1

scrN 15

sdot NaEd1

NaEd2 + 1 minus

s3

scrN 15

sdot NaEd3

NaEd2

1

=

1 + 1 minus 150399

15

sdot 151258

+ 1 minus 150399

15

sdot 151258

1 = 0633

Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN

eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1

Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN

cN = 10

Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10

Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1

NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN

N = 258

1414 = 0182

Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc

k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN

V = 1020

2828 = 0361

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Einfluss eines Bauteilrandes

Kegelfoumlrmiger Ausbruch

Einfluss benachbarter Anker

Einfluss einer Bauteilecke

19

bch bch2c112c11

c11

h ch

2 sdot c

12

sdot hch

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Einfluss benachbarter Anker

BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2

VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV

GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41

V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand

scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm

sV =

1 + 1 minus s1

scrV 15

sdot Va Ed1

Va Ed2 + 1 minus

s3

scrV 15

sdot Va Ed3

Va Ed2

1

=

1 + 1 minus 150700

15

sdot 6001020

+ 1 minus 150700

15

sdot 6001020

1 = 0550

Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm

Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV

cV = 10

Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke

hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm

vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV

hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676

VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV

VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN

Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN

V = 1021

1022 = 0999

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch

Querbeanspruchung - Betonkantenbruch

Einfluss der Bauteildicke

1020600600

20

βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

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Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung

AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende

00 02 04 06 08 10 12

02

04

06

08

10

12

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

22

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

ADRESSEN

HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker

Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom

DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom

MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben

Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker

Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld

bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall

VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom

VERTRIEB

FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom

FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom

HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung

Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH

INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen

BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

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bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box

bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende

copy 2

011

HA

LFEN

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gilt

auch

fuumlr

aus

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wei

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- 901

- 01

11

950

0 0

111

Page 7: HALFENSCHIENEN - halfen.partcommunity.comhalfen.partcommunity.com/.../ankerschienen/hta_ce_d.pdf · Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt. 5 bch t d

7

HTA-CE 5030 HTA-CE 4930 HTA-CE 4022 HTA-CE 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815

warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt kaltprofiliert kaltprofiliert kaltprofiliert

49

225

30

785

50

30

22

739

39523

18

60 18

25

56

40

175

38

18

28

152

5

12

HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 4022 HS 3817 HS 2815

M 10 - M 20 M 10 - M 20 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 6 - M 12

81 81 65 65 52 42

172172

111111 100 50

224 144

1772 1455 936 956 504 276

1810 1485 939 931 516 282

100 (161) 100 (161) 87 (87) 89 (89) 81 (82) 50 (79)

49 50 395 40 38 280

30 30 23 25 175 1525

51904 4182719703 20570

8547 406019759 19097

94 94 79 79 76 45

75 75 50 50 50 40

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE

8

Schienenwerkstoff Typenkennzeichnung

10038 10044 HTA-CE 3817

A4 144011440414571 HTA-CE 3817 - A4

HCR 14529 14547 HTA-CE 3817 - HCR

Standardlieferprogramm

Laumlnge [mm] Ankeranzahl

HTA-CE7248

HTA-CE7249

HTA-CE5542

HTA-CE4025 5030 4930 5234

5433

HTA-CE4022

HTA-CE2815 3817

1502 1502 1502 1502 1502 1002

2002 2002 2002 2002 2002 1502

2502 2502 2502 2502 2502 2002

3002 3002 3002 3002 3002 2502

3502 3502 3502 3503 3503 3003

4503 4503 4503 4003 4003 3503

6503 6503 6503 5503 5503 4503

9504 9504 9504 8004 8004 5504

607021 607021 10505 10505 8505

303013 13006 10506

607025 15507 303016

18008 607031

20509

230010

255011

303013

607025

Ankerabstand le 300 mm

Ankerabstand le 250 mm

Ankerabstand le 200 mm

gilt nicht fuumlr HTA-CE 5234 HTA-CE 5433 gilt nicht fuumlr HTA-CE 4022 - A4

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Das Standardlieferprogramm der Halfenschiene mit Europaumlischer Tech-nischer Zulassung ist in der nebenste-henden Tabelle aufgefuumlhrt Andere Laumlngen und Ankeranzahlen sind auf Anfrage erhaumlltlich

Kennzeichnung

Lieferlaumlngen und Ankeranzahl

Typenkennzeichnung

am Profilruumlcken Innenseite

zusaumltzlich auf Profilseite bei allen Typen mit Vollschaumfuumlllung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Lieferprogramm

9

e21

c21

c12

c11

h

ss

ss

c22

e22

NE1

VE1

VE2

NE2

Standard- Fixlaumlngen ndash Fertigung auftragsbezogen

HTA-CE 2815 HTA-CE 3817 HTA-CE 4022 4025 4930 5030 5234 5433

HTA-CE 5542 HTA-CE 7248

Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker

12507 14508 16509 185010 10505 13006 15507 18008 12505 15506 18507 21508

205011 225012 245013 265014 20509 230010 255011 280012 24509 275010 303011 335012

285015 303016 325017 345018 303013 330014 355015 380016 365013 395014 425015 455016

365019 385020 405021 425022 405017 430018 455019 480020 485017 515018 545019 575020

445023 465024 485025 505026 505021 530022 555023 580024 - - - -

525027 545028 565029 585030 - - - - - - - -

Ankerabstand le 200 mm Ankerabstand le 250 mm Ankerabstand le 300 mm

Rand- und Schraubenabstaumlnde [mm]

HTA-CE Profile M ssmin cmin emin

2815

6 30 40 15

8 40 40 15

10 50 50 25

12 60 60 35

3817

10 50 50 25

12 60 60 35

16 80 80 55

40254022

10 50 50 25

12 60 60 35

16 80 80 55

4930 5030

10 50 75 50

12 60 75 50

16 80 80 55

20 100 100 75

54335234

10 50 100 65

12 60 100 65

16 80 100 65

20 100 100 65

5542

10 100 100 65

12 60 100 65

16 80 100 65

20 100 100 65

24 120 120 85

72497248

20 100 150 115

24 120 150 115

27 135 150 115

30 150 150 115

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

In Abhaumlngigkeit vom verwendeten Profil und der Gewindegroumlszlige der zugehoumlrigen Halfenschraube sind bestimmte minimale Randabstaumlnde der

Anker zu Bauteilraumlndern einzuhalten Der Schraubenabstand ss untereinan-der darf nach der ETA den Wert 5 sdot ds nicht unterschreiten

Minimale Randabstaumlnde und minimale Schraubenabstaumlnde

Minimale Rand- und Schraubenabstaumlnde

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Lieferprogramm Geometr ie

10

fixt vmin

h

f

Halfenschrauben

Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249

Schraube HS 7248

Schrauben-abmessung

58

l

l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30

15

20

25

30

35

40

45

50FV46

A4-50

FV46

55

60

65

70

72

75FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

FV46

80

87

100 FV46

GVs88

A4-50 FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

125

150 FV46 FV46 GVs88

FV46

200 FV46 FV46 FV46

250 FV46

300

Maszlige Vmin

Schraubendurchmesser vmin [mm]

M6 110

M8 125

M10 145

M12 170

M16 205

M20 260

M24 290

M27 315

M30 335

Maszlige Profillippe f

Schienenprofil f [mm]

2815 225

3817 30

4022 60

4025 56 54

4930 739

5030 785

5234 105

5433 79

5542 129

7248 155

7249 99

Bemessungswiderstaumlnde

Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30

46

NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122

VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806

MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387

88

NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992

VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795

MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394

A4-50

NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981

VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707

MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725

A4-70

NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100

VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510

MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092

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Schraubenkennwerte

Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand

lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke

vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm

lerf = tfix + f + h + vmin

Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben

gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

Halfen-schraube

lerf

11

HTA-CE5542

HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815

HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815

41

l

41

l

325

l

29

l

20

l

M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12

GVs46 GVs46 GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46

A4-70

A4-50GVs46 GVs46

A4-70 GVs46

FV46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50

GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46

GVs46

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-70 FV88 GVs46

GVs88

A4-50 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46

HCR-50 A4-50

FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-50

FV46 GVs46

A4-50A4-50L FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-70 A4-50L FV46 GVs46

A4-50 A4-50L FV46 GVs46

GVs46 GVs46

HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46 GVs46 GVs88

A4-50

GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88

GVs46 GVs46

A4-70

GVs46GVs88

GVs46

FV88

A4-70T

FV46 A4-50 GVs46

GVs46 GVs88

HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

GVs46

A4-70 A4-50L

GVs46

A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46

A4-70

GVs46 GVs46

A4-70T A4-70T

A4-50 GVs46

A4-50T FV46 GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46

GVs46

A4-50

GVs46

A4-50 FV46

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

A4-50 FV46 GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46

GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde

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HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube

Ablauf des Nachweisverfahrens

9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8

8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung

7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)

6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)

5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)

4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)

3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)

2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung

1 Auswahl der Schiene

Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung

Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology

Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite

Allgemeines

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen

13

ETA - 090339

200

130

c11 = 150

s = 150

s = 150

25

25

NEd

NEd

VEd

VEd

Gegebene Werte aus ETA - 090339

Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang

bch = 50 mm 4

hch = 30 mm 4

Iy = 41827 mm4 4

NRksa = - Ms = - 11

NRksc = 310 kN Msca = 18 11

NRksl = 310 kN Msl = 18 11

sslb = 81 mm 11

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11

NRkss = 628 kN Ms = 20 12

NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13

ch = 091 13

hef = 94 mm 13

scrN = 399 mm 13

ccrN = 199 mm 13

VRksl = 310 kN Msl = 18 14

k5 = 20 14

p = 30 14

VRkss = 377 kN Ms = 167 15

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Beispiel

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen Be isp ie l

Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm

2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN

Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm

Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930

14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen

Stahlversagen der Schraube

Zugbeanspruchung

NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN

N = 28314

= 0102

Querbeanspruchung

VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN

V = 111

226 = 0491

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1

Lokales Aufbiegen der Schiene

Zugbeanspruchung

Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes

NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN

N = 28172

= 0163

Querbeanspruchung

VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN

V = 111172

= 0645

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Stahlversagen der Schraube - Zuglast

Stahlversagen der Schraube - Querlast

Aufbiegen der Schiene - Zuglast

Aufbiegen der Schiene - Querlast

15

150

130

150

150

250

Laststellung 1

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300

12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0

13 k = 1Arsquoi1

100 + 0446 + 0 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0

21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373

23 k = 1Arsquoi1

0520 + 0926 + 0373 = 0691

24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057

analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227

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LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr

Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker

li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm

Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen

Laststellung 1

Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm

Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt

MEd = NEd sdot s

4 =

28 sdot 1504

= 105 Nm

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

16

1

250 150

130

150

150

Laststellung 2

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215

12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207

13 k = 1Arsquoi1

0686 + 0760 + 0207 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035

21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686

23 k = 1Arsquoi1

0207 + 0760 + 0686 = 0605

24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151

analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600

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Laststellung 2

Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm

Laststellung 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

0446

150

li = 271

2

li = 271 li = 271

170

130

05200926

0373

20

17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene

Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN

Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)

HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1

NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN

N = 274

281 = 0098

Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091

N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN

Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene

Stahlversagen Anker

0686

85 65

215

li = 271 li = 271

0760

02071

0686

8565

215

li = 271 li = 271

0760

0207 2

18

c1 1 c12

012 3

Nsd0 Nsd3Nsd1

scrn scrn

s1

s2

s3

Nsd2

c21 lt ccrN c 11

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm

sN =

1 + 1 minus s1

scrN 15

sdot NaEd1

NaEd2 + 1 minus

s3

scrN 15

sdot NaEd3

NaEd2

1

=

1 + 1 minus 150399

15

sdot 151258

+ 1 minus 150399

15

sdot 151258

1 = 0633

Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN

eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1

Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN

cN = 10

Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10

Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1

NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN

N = 258

1414 = 0182

Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc

k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN

V = 1020

2828 = 0361

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Einfluss eines Bauteilrandes

Kegelfoumlrmiger Ausbruch

Einfluss benachbarter Anker

Einfluss einer Bauteilecke

19

bch bch2c112c11

c11

h ch

2 sdot c

12

sdot hch

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Anker

BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2

VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV

GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41

V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand

scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm

sV =

1 + 1 minus s1

scrV 15

sdot Va Ed1

Va Ed2 + 1 minus

s3

scrV 15

sdot Va Ed3

Va Ed2

1

=

1 + 1 minus 150700

15

sdot 6001020

+ 1 minus 150700

15

sdot 6001020

1 = 0550

Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm

Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV

cV = 10

Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke

hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm

vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV

hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676

VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV

VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN

Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN

V = 1021

1022 = 0999

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch

Querbeanspruchung - Betonkantenbruch

Einfluss der Bauteildicke

1020600600

20

βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung

AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende

00 02 04 06 08 10 12

02

04

06

08

10

12

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

22

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

ADRESSEN

HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker

Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom

DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom

MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben

Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker

Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld

bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall

VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom

VERTRIEB

FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom

FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom

HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung

Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH

INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen

BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

Telefon 02173970 - 9030Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box

bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende

copy 2

011

HA

LFEN

Ver

trie

bsge

sells

chaf

t m

bH

gilt

auch

fuumlr

aus

zugs

wei

se V

ervi

elfauml

ltigu

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- 901

- 01

11

950

0 0

111

Page 8: HALFENSCHIENEN - halfen.partcommunity.comhalfen.partcommunity.com/.../ankerschienen/hta_ce_d.pdf · Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt. 5 bch t d

8

Schienenwerkstoff Typenkennzeichnung

10038 10044 HTA-CE 3817

A4 144011440414571 HTA-CE 3817 - A4

HCR 14529 14547 HTA-CE 3817 - HCR

Standardlieferprogramm

Laumlnge [mm] Ankeranzahl

HTA-CE7248

HTA-CE7249

HTA-CE5542

HTA-CE4025 5030 4930 5234

5433

HTA-CE4022

HTA-CE2815 3817

1502 1502 1502 1502 1502 1002

2002 2002 2002 2002 2002 1502

2502 2502 2502 2502 2502 2002

3002 3002 3002 3002 3002 2502

3502 3502 3502 3503 3503 3003

4503 4503 4503 4003 4003 3503

6503 6503 6503 5503 5503 4503

9504 9504 9504 8004 8004 5504

607021 607021 10505 10505 8505

303013 13006 10506

607025 15507 303016

18008 607031

20509

230010

255011

303013

607025

Ankerabstand le 300 mm

Ankerabstand le 250 mm

Ankerabstand le 200 mm

gilt nicht fuumlr HTA-CE 5234 HTA-CE 5433 gilt nicht fuumlr HTA-CE 4022 - A4

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Das Standardlieferprogramm der Halfenschiene mit Europaumlischer Tech-nischer Zulassung ist in der nebenste-henden Tabelle aufgefuumlhrt Andere Laumlngen und Ankeranzahlen sind auf Anfrage erhaumlltlich

Kennzeichnung

Lieferlaumlngen und Ankeranzahl

Typenkennzeichnung

am Profilruumlcken Innenseite

zusaumltzlich auf Profilseite bei allen Typen mit Vollschaumfuumlllung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Lieferprogramm

9

e21

c21

c12

c11

h

ss

ss

c22

e22

NE1

VE1

VE2

NE2

Standard- Fixlaumlngen ndash Fertigung auftragsbezogen

HTA-CE 2815 HTA-CE 3817 HTA-CE 4022 4025 4930 5030 5234 5433

HTA-CE 5542 HTA-CE 7248

Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker

12507 14508 16509 185010 10505 13006 15507 18008 12505 15506 18507 21508

205011 225012 245013 265014 20509 230010 255011 280012 24509 275010 303011 335012

285015 303016 325017 345018 303013 330014 355015 380016 365013 395014 425015 455016

365019 385020 405021 425022 405017 430018 455019 480020 485017 515018 545019 575020

445023 465024 485025 505026 505021 530022 555023 580024 - - - -

525027 545028 565029 585030 - - - - - - - -

Ankerabstand le 200 mm Ankerabstand le 250 mm Ankerabstand le 300 mm

Rand- und Schraubenabstaumlnde [mm]

HTA-CE Profile M ssmin cmin emin

2815

6 30 40 15

8 40 40 15

10 50 50 25

12 60 60 35

3817

10 50 50 25

12 60 60 35

16 80 80 55

40254022

10 50 50 25

12 60 60 35

16 80 80 55

4930 5030

10 50 75 50

12 60 75 50

16 80 80 55

20 100 100 75

54335234

10 50 100 65

12 60 100 65

16 80 100 65

20 100 100 65

5542

10 100 100 65

12 60 100 65

16 80 100 65

20 100 100 65

24 120 120 85

72497248

20 100 150 115

24 120 150 115

27 135 150 115

30 150 150 115

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

In Abhaumlngigkeit vom verwendeten Profil und der Gewindegroumlszlige der zugehoumlrigen Halfenschraube sind bestimmte minimale Randabstaumlnde der

Anker zu Bauteilraumlndern einzuhalten Der Schraubenabstand ss untereinan-der darf nach der ETA den Wert 5 sdot ds nicht unterschreiten

Minimale Randabstaumlnde und minimale Schraubenabstaumlnde

Minimale Rand- und Schraubenabstaumlnde

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Lieferprogramm Geometr ie

10

fixt vmin

h

f

Halfenschrauben

Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249

Schraube HS 7248

Schrauben-abmessung

58

l

l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30

15

20

25

30

35

40

45

50FV46

A4-50

FV46

55

60

65

70

72

75FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

FV46

80

87

100 FV46

GVs88

A4-50 FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

125

150 FV46 FV46 GVs88

FV46

200 FV46 FV46 FV46

250 FV46

300

Maszlige Vmin

Schraubendurchmesser vmin [mm]

M6 110

M8 125

M10 145

M12 170

M16 205

M20 260

M24 290

M27 315

M30 335

Maszlige Profillippe f

Schienenprofil f [mm]

2815 225

3817 30

4022 60

4025 56 54

4930 739

5030 785

5234 105

5433 79

5542 129

7248 155

7249 99

Bemessungswiderstaumlnde

Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30

46

NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122

VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806

MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387

88

NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992

VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795

MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394

A4-50

NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981

VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707

MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725

A4-70

NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100

VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510

MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Schraubenkennwerte

Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand

lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke

vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm

lerf = tfix + f + h + vmin

Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben

gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

Halfen-schraube

lerf

11

HTA-CE5542

HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815

HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815

41

l

41

l

325

l

29

l

20

l

M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12

GVs46 GVs46 GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46

A4-70

A4-50GVs46 GVs46

A4-70 GVs46

FV46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50

GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46

GVs46

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-70 FV88 GVs46

GVs88

A4-50 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46

HCR-50 A4-50

FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-50

FV46 GVs46

A4-50A4-50L FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-70 A4-50L FV46 GVs46

A4-50 A4-50L FV46 GVs46

GVs46 GVs46

HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46 GVs46 GVs88

A4-50

GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88

GVs46 GVs46

A4-70

GVs46GVs88

GVs46

FV88

A4-70T

FV46 A4-50 GVs46

GVs46 GVs88

HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

GVs46

A4-70 A4-50L

GVs46

A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46

A4-70

GVs46 GVs46

A4-70T A4-70T

A4-50 GVs46

A4-50T FV46 GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46

GVs46

A4-50

GVs46

A4-50 FV46

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

A4-50 FV46 GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46

GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde

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HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube

Ablauf des Nachweisverfahrens

9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8

8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung

7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)

6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)

5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)

4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)

3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)

2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung

1 Auswahl der Schiene

Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung

Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology

Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite

Allgemeines

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen

13

ETA - 090339

200

130

c11 = 150

s = 150

s = 150

25

25

NEd

NEd

VEd

VEd

Gegebene Werte aus ETA - 090339

Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang

bch = 50 mm 4

hch = 30 mm 4

Iy = 41827 mm4 4

NRksa = - Ms = - 11

NRksc = 310 kN Msca = 18 11

NRksl = 310 kN Msl = 18 11

sslb = 81 mm 11

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11

NRkss = 628 kN Ms = 20 12

NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13

ch = 091 13

hef = 94 mm 13

scrN = 399 mm 13

ccrN = 199 mm 13

VRksl = 310 kN Msl = 18 14

k5 = 20 14

p = 30 14

VRkss = 377 kN Ms = 167 15

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Beispiel

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen Be isp ie l

Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm

2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN

Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm

Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930

14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen

Stahlversagen der Schraube

Zugbeanspruchung

NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN

N = 28314

= 0102

Querbeanspruchung

VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN

V = 111

226 = 0491

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1

Lokales Aufbiegen der Schiene

Zugbeanspruchung

Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes

NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN

N = 28172

= 0163

Querbeanspruchung

VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN

V = 111172

= 0645

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Stahlversagen der Schraube - Zuglast

Stahlversagen der Schraube - Querlast

Aufbiegen der Schiene - Zuglast

Aufbiegen der Schiene - Querlast

15

150

130

150

150

250

Laststellung 1

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300

12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0

13 k = 1Arsquoi1

100 + 0446 + 0 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0

21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373

23 k = 1Arsquoi1

0520 + 0926 + 0373 = 0691

24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057

analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227

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LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr

Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker

li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm

Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen

Laststellung 1

Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm

Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt

MEd = NEd sdot s

4 =

28 sdot 1504

= 105 Nm

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

16

1

250 150

130

150

150

Laststellung 2

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215

12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207

13 k = 1Arsquoi1

0686 + 0760 + 0207 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035

21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686

23 k = 1Arsquoi1

0207 + 0760 + 0686 = 0605

24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151

analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600

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Laststellung 2

Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm

Laststellung 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

0446

150

li = 271

2

li = 271 li = 271

170

130

05200926

0373

20

17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene

Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN

Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)

HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1

NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN

N = 274

281 = 0098

Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091

N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN

Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene

Stahlversagen Anker

0686

85 65

215

li = 271 li = 271

0760

02071

0686

8565

215

li = 271 li = 271

0760

0207 2

18

c1 1 c12

012 3

Nsd0 Nsd3Nsd1

scrn scrn

s1

s2

s3

Nsd2

c21 lt ccrN c 11

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Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm

sN =

1 + 1 minus s1

scrN 15

sdot NaEd1

NaEd2 + 1 minus

s3

scrN 15

sdot NaEd3

NaEd2

1

=

1 + 1 minus 150399

15

sdot 151258

+ 1 minus 150399

15

sdot 151258

1 = 0633

Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN

eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1

Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN

cN = 10

Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10

Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1

NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN

N = 258

1414 = 0182

Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc

k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN

V = 1020

2828 = 0361

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Einfluss eines Bauteilrandes

Kegelfoumlrmiger Ausbruch

Einfluss benachbarter Anker

Einfluss einer Bauteilecke

19

bch bch2c112c11

c11

h ch

2 sdot c

12

sdot hch

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Einfluss benachbarter Anker

BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2

VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV

GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41

V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand

scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm

sV =

1 + 1 minus s1

scrV 15

sdot Va Ed1

Va Ed2 + 1 minus

s3

scrV 15

sdot Va Ed3

Va Ed2

1

=

1 + 1 minus 150700

15

sdot 6001020

+ 1 minus 150700

15

sdot 6001020

1 = 0550

Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm

Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV

cV = 10

Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke

hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm

vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV

hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676

VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV

VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN

Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN

V = 1021

1022 = 0999

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch

Querbeanspruchung - Betonkantenbruch

Einfluss der Bauteildicke

1020600600

20

βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

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Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung

AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende

00 02 04 06 08 10 12

02

04

06

08

10

12

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

22

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

ADRESSEN

HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker

Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom

DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom

MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben

Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker

Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld

bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall

VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom

VERTRIEB

FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom

FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom

HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung

Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH

INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen

BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

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bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box

bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende

copy 2

011

HA

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fuumlr

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11

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111

Page 9: HALFENSCHIENEN - halfen.partcommunity.comhalfen.partcommunity.com/.../ankerschienen/hta_ce_d.pdf · Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt. 5 bch t d

9

e21

c21

c12

c11

h

ss

ss

c22

e22

NE1

VE1

VE2

NE2

Standard- Fixlaumlngen ndash Fertigung auftragsbezogen

HTA-CE 2815 HTA-CE 3817 HTA-CE 4022 4025 4930 5030 5234 5433

HTA-CE 5542 HTA-CE 7248

Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker

12507 14508 16509 185010 10505 13006 15507 18008 12505 15506 18507 21508

205011 225012 245013 265014 20509 230010 255011 280012 24509 275010 303011 335012

285015 303016 325017 345018 303013 330014 355015 380016 365013 395014 425015 455016

365019 385020 405021 425022 405017 430018 455019 480020 485017 515018 545019 575020

445023 465024 485025 505026 505021 530022 555023 580024 - - - -

525027 545028 565029 585030 - - - - - - - -

Ankerabstand le 200 mm Ankerabstand le 250 mm Ankerabstand le 300 mm

Rand- und Schraubenabstaumlnde [mm]

HTA-CE Profile M ssmin cmin emin

2815

6 30 40 15

8 40 40 15

10 50 50 25

12 60 60 35

3817

10 50 50 25

12 60 60 35

16 80 80 55

40254022

10 50 50 25

12 60 60 35

16 80 80 55

4930 5030

10 50 75 50

12 60 75 50

16 80 80 55

20 100 100 75

54335234

10 50 100 65

12 60 100 65

16 80 100 65

20 100 100 65

5542

10 100 100 65

12 60 100 65

16 80 100 65

20 100 100 65

24 120 120 85

72497248

20 100 150 115

24 120 150 115

27 135 150 115

30 150 150 115

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

In Abhaumlngigkeit vom verwendeten Profil und der Gewindegroumlszlige der zugehoumlrigen Halfenschraube sind bestimmte minimale Randabstaumlnde der

Anker zu Bauteilraumlndern einzuhalten Der Schraubenabstand ss untereinan-der darf nach der ETA den Wert 5 sdot ds nicht unterschreiten

Minimale Randabstaumlnde und minimale Schraubenabstaumlnde

Minimale Rand- und Schraubenabstaumlnde

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Lieferprogramm Geometr ie

10

fixt vmin

h

f

Halfenschrauben

Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249

Schraube HS 7248

Schrauben-abmessung

58

l

l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30

15

20

25

30

35

40

45

50FV46

A4-50

FV46

55

60

65

70

72

75FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

FV46

80

87

100 FV46

GVs88

A4-50 FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

125

150 FV46 FV46 GVs88

FV46

200 FV46 FV46 FV46

250 FV46

300

Maszlige Vmin

Schraubendurchmesser vmin [mm]

M6 110

M8 125

M10 145

M12 170

M16 205

M20 260

M24 290

M27 315

M30 335

Maszlige Profillippe f

Schienenprofil f [mm]

2815 225

3817 30

4022 60

4025 56 54

4930 739

5030 785

5234 105

5433 79

5542 129

7248 155

7249 99

Bemessungswiderstaumlnde

Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30

46

NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122

VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806

MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387

88

NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992

VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795

MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394

A4-50

NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981

VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707

MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725

A4-70

NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100

VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510

MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Schraubenkennwerte

Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand

lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke

vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm

lerf = tfix + f + h + vmin

Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben

gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

Halfen-schraube

lerf

11

HTA-CE5542

HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815

HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815

41

l

41

l

325

l

29

l

20

l

M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12

GVs46 GVs46 GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46

A4-70

A4-50GVs46 GVs46

A4-70 GVs46

FV46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50

GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46

GVs46

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-70 FV88 GVs46

GVs88

A4-50 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46

HCR-50 A4-50

FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-50

FV46 GVs46

A4-50A4-50L FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-70 A4-50L FV46 GVs46

A4-50 A4-50L FV46 GVs46

GVs46 GVs46

HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46 GVs46 GVs88

A4-50

GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88

GVs46 GVs46

A4-70

GVs46GVs88

GVs46

FV88

A4-70T

FV46 A4-50 GVs46

GVs46 GVs88

HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

GVs46

A4-70 A4-50L

GVs46

A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46

A4-70

GVs46 GVs46

A4-70T A4-70T

A4-50 GVs46

A4-50T FV46 GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46

GVs46

A4-50

GVs46

A4-50 FV46

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

A4-50 FV46 GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46

GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde

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HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube

Ablauf des Nachweisverfahrens

9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8

8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung

7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)

6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)

5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)

4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)

3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)

2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung

1 Auswahl der Schiene

Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung

Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology

Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite

Allgemeines

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen

13

ETA - 090339

200

130

c11 = 150

s = 150

s = 150

25

25

NEd

NEd

VEd

VEd

Gegebene Werte aus ETA - 090339

Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang

bch = 50 mm 4

hch = 30 mm 4

Iy = 41827 mm4 4

NRksa = - Ms = - 11

NRksc = 310 kN Msca = 18 11

NRksl = 310 kN Msl = 18 11

sslb = 81 mm 11

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11

NRkss = 628 kN Ms = 20 12

NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13

ch = 091 13

hef = 94 mm 13

scrN = 399 mm 13

ccrN = 199 mm 13

VRksl = 310 kN Msl = 18 14

k5 = 20 14

p = 30 14

VRkss = 377 kN Ms = 167 15

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Beispiel

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen Be isp ie l

Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm

2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN

Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm

Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930

14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen

Stahlversagen der Schraube

Zugbeanspruchung

NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN

N = 28314

= 0102

Querbeanspruchung

VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN

V = 111

226 = 0491

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1

Lokales Aufbiegen der Schiene

Zugbeanspruchung

Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes

NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN

N = 28172

= 0163

Querbeanspruchung

VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN

V = 111172

= 0645

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Stahlversagen der Schraube - Zuglast

Stahlversagen der Schraube - Querlast

Aufbiegen der Schiene - Zuglast

Aufbiegen der Schiene - Querlast

15

150

130

150

150

250

Laststellung 1

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300

12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0

13 k = 1Arsquoi1

100 + 0446 + 0 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0

21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373

23 k = 1Arsquoi1

0520 + 0926 + 0373 = 0691

24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057

analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr

Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker

li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm

Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen

Laststellung 1

Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm

Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt

MEd = NEd sdot s

4 =

28 sdot 1504

= 105 Nm

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

16

1

250 150

130

150

150

Laststellung 2

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215

12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207

13 k = 1Arsquoi1

0686 + 0760 + 0207 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035

21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686

23 k = 1Arsquoi1

0207 + 0760 + 0686 = 0605

24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151

analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600

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Laststellung 2

Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm

Laststellung 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

0446

150

li = 271

2

li = 271 li = 271

170

130

05200926

0373

20

17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene

Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN

Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)

HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1

NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN

N = 274

281 = 0098

Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091

N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN

Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene

Stahlversagen Anker

0686

85 65

215

li = 271 li = 271

0760

02071

0686

8565

215

li = 271 li = 271

0760

0207 2

18

c1 1 c12

012 3

Nsd0 Nsd3Nsd1

scrn scrn

s1

s2

s3

Nsd2

c21 lt ccrN c 11

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm

sN =

1 + 1 minus s1

scrN 15

sdot NaEd1

NaEd2 + 1 minus

s3

scrN 15

sdot NaEd3

NaEd2

1

=

1 + 1 minus 150399

15

sdot 151258

+ 1 minus 150399

15

sdot 151258

1 = 0633

Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN

eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1

Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN

cN = 10

Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10

Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1

NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN

N = 258

1414 = 0182

Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc

k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN

V = 1020

2828 = 0361

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Einfluss eines Bauteilrandes

Kegelfoumlrmiger Ausbruch

Einfluss benachbarter Anker

Einfluss einer Bauteilecke

19

bch bch2c112c11

c11

h ch

2 sdot c

12

sdot hch

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Anker

BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2

VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV

GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41

V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand

scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm

sV =

1 + 1 minus s1

scrV 15

sdot Va Ed1

Va Ed2 + 1 minus

s3

scrV 15

sdot Va Ed3

Va Ed2

1

=

1 + 1 minus 150700

15

sdot 6001020

+ 1 minus 150700

15

sdot 6001020

1 = 0550

Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm

Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV

cV = 10

Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke

hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm

vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV

hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676

VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV

VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN

Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN

V = 1021

1022 = 0999

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch

Querbeanspruchung - Betonkantenbruch

Einfluss der Bauteildicke

1020600600

20

βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung

AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende

00 02 04 06 08 10 12

02

04

06

08

10

12

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

22

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

ADRESSEN

HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker

Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom

DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom

MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben

Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker

Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld

bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall

VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom

VERTRIEB

FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom

FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom

HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung

Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH

INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen

BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

Telefon 02173970 - 9030Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box

bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende

copy 2

011

HA

LFEN

Ver

trie

bsge

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chaf

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bH

gilt

auch

fuumlr

aus

zugs

wei

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ervi

elfauml

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- 901

- 01

11

950

0 0

111

Page 10: HALFENSCHIENEN - halfen.partcommunity.comhalfen.partcommunity.com/.../ankerschienen/hta_ce_d.pdf · Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt. 5 bch t d

10

fixt vmin

h

f

Halfenschrauben

Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249

Schraube HS 7248

Schrauben-abmessung

58

l

l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30

15

20

25

30

35

40

45

50FV46

A4-50

FV46

55

60

65

70

72

75FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

FV46

80

87

100 FV46

GVs88

A4-50 FV46

GVs88

FV46 FV88

FV46

125

150 FV46 FV46 GVs88

FV46

200 FV46 FV46 FV46

250 FV46

300

Maszlige Vmin

Schraubendurchmesser vmin [mm]

M6 110

M8 125

M10 145

M12 170

M16 205

M20 260

M24 290

M27 315

M30 335

Maszlige Profillippe f

Schienenprofil f [mm]

2815 225

3817 30

4022 60

4025 56 54

4930 739

5030 785

5234 105

5433 79

5542 129

7248 155

7249 99

Bemessungswiderstaumlnde

Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30

46

NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122

VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806

MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387

88

NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992

VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795

MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394

A4-50

NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981

VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707

MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725

A4-70

NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100

VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510

MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Schraubenkennwerte

Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand

lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke

vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm

lerf = tfix + f + h + vmin

Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben

gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

Halfen-schraube

lerf

11

HTA-CE5542

HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815

HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815

41

l

41

l

325

l

29

l

20

l

M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12

GVs46 GVs46 GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46

A4-70

A4-50GVs46 GVs46

A4-70 GVs46

FV46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50

GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46

GVs46

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-70 FV88 GVs46

GVs88

A4-50 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46

HCR-50 A4-50

FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-50

FV46 GVs46

A4-50A4-50L FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-70 A4-50L FV46 GVs46

A4-50 A4-50L FV46 GVs46

GVs46 GVs46

HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46 GVs46 GVs88

A4-50

GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88

GVs46 GVs46

A4-70

GVs46GVs88

GVs46

FV88

A4-70T

FV46 A4-50 GVs46

GVs46 GVs88

HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

GVs46

A4-70 A4-50L

GVs46

A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46

A4-70

GVs46 GVs46

A4-70T A4-70T

A4-50 GVs46

A4-50T FV46 GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46

GVs46

A4-50

GVs46

A4-50 FV46

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

A4-50 FV46 GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46

GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube

Ablauf des Nachweisverfahrens

9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8

8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung

7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)

6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)

5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)

4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)

3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)

2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung

1 Auswahl der Schiene

Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung

Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology

Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite

Allgemeines

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen

13

ETA - 090339

200

130

c11 = 150

s = 150

s = 150

25

25

NEd

NEd

VEd

VEd

Gegebene Werte aus ETA - 090339

Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang

bch = 50 mm 4

hch = 30 mm 4

Iy = 41827 mm4 4

NRksa = - Ms = - 11

NRksc = 310 kN Msca = 18 11

NRksl = 310 kN Msl = 18 11

sslb = 81 mm 11

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11

NRkss = 628 kN Ms = 20 12

NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13

ch = 091 13

hef = 94 mm 13

scrN = 399 mm 13

ccrN = 199 mm 13

VRksl = 310 kN Msl = 18 14

k5 = 20 14

p = 30 14

VRkss = 377 kN Ms = 167 15

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Beispiel

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen Be isp ie l

Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm

2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN

Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm

Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930

14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen

Stahlversagen der Schraube

Zugbeanspruchung

NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN

N = 28314

= 0102

Querbeanspruchung

VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN

V = 111

226 = 0491

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1

Lokales Aufbiegen der Schiene

Zugbeanspruchung

Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes

NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN

N = 28172

= 0163

Querbeanspruchung

VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN

V = 111172

= 0645

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Stahlversagen der Schraube - Zuglast

Stahlversagen der Schraube - Querlast

Aufbiegen der Schiene - Zuglast

Aufbiegen der Schiene - Querlast

15

150

130

150

150

250

Laststellung 1

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300

12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0

13 k = 1Arsquoi1

100 + 0446 + 0 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0

21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373

23 k = 1Arsquoi1

0520 + 0926 + 0373 = 0691

24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057

analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr

Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker

li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm

Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen

Laststellung 1

Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm

Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt

MEd = NEd sdot s

4 =

28 sdot 1504

= 105 Nm

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

16

1

250 150

130

150

150

Laststellung 2

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215

12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207

13 k = 1Arsquoi1

0686 + 0760 + 0207 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035

21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686

23 k = 1Arsquoi1

0207 + 0760 + 0686 = 0605

24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151

analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Laststellung 2

Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm

Laststellung 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

0446

150

li = 271

2

li = 271 li = 271

170

130

05200926

0373

20

17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene

Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN

Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)

HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1

NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN

N = 274

281 = 0098

Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091

N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN

Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene

Stahlversagen Anker

0686

85 65

215

li = 271 li = 271

0760

02071

0686

8565

215

li = 271 li = 271

0760

0207 2

18

c1 1 c12

012 3

Nsd0 Nsd3Nsd1

scrn scrn

s1

s2

s3

Nsd2

c21 lt ccrN c 11

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm

sN =

1 + 1 minus s1

scrN 15

sdot NaEd1

NaEd2 + 1 minus

s3

scrN 15

sdot NaEd3

NaEd2

1

=

1 + 1 minus 150399

15

sdot 151258

+ 1 minus 150399

15

sdot 151258

1 = 0633

Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN

eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1

Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN

cN = 10

Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10

Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1

NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN

N = 258

1414 = 0182

Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc

k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN

V = 1020

2828 = 0361

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Einfluss eines Bauteilrandes

Kegelfoumlrmiger Ausbruch

Einfluss benachbarter Anker

Einfluss einer Bauteilecke

19

bch bch2c112c11

c11

h ch

2 sdot c

12

sdot hch

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Anker

BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2

VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV

GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41

V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand

scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm

sV =

1 + 1 minus s1

scrV 15

sdot Va Ed1

Va Ed2 + 1 minus

s3

scrV 15

sdot Va Ed3

Va Ed2

1

=

1 + 1 minus 150700

15

sdot 6001020

+ 1 minus 150700

15

sdot 6001020

1 = 0550

Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm

Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV

cV = 10

Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke

hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm

vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV

hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676

VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV

VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN

Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN

V = 1021

1022 = 0999

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch

Querbeanspruchung - Betonkantenbruch

Einfluss der Bauteildicke

1020600600

20

βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung

AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende

00 02 04 06 08 10 12

02

04

06

08

10

12

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

22

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

ADRESSEN

HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker

Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom

DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom

MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben

Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker

Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld

bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall

VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom

VERTRIEB

FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom

FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom

HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung

Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH

INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen

BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

Telefon 02173970 - 9030Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box

bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende

copy 2

011

HA

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gilt

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fuumlr

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- 901

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11

950

0 0

111

Page 11: HALFENSCHIENEN - halfen.partcommunity.comhalfen.partcommunity.com/.../ankerschienen/hta_ce_d.pdf · Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt. 5 bch t d

11

HTA-CE5542

HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815

HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815

41

l

41

l

325

l

29

l

20

l

M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12

GVs46 GVs46 GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46

A4-70

A4-50GVs46 GVs46

A4-70 GVs46

FV46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50

GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-70 FV46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46

GVs46

GVs46

A4-50 FV46GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46

A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-70 FV88 GVs46

GVs88

A4-50 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46

HCR-50 A4-50

FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-50

FV46 GVs46

A4-50A4-50L FV46 GVs46

A4-70

GVs46

A4-70 A4-50L FV46 GVs46

A4-50 A4-50L FV46 GVs46

GVs46 GVs46

HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46

A4-50 FV46 GVs46

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88

GVs46 GVs46 GVs88

A4-50

GVs46 GVs88

A4-70

GVs46

HCR-50 A4-70

GVs46 GVs88

A4-50 FV88 GVs46 GVs88

GVs46 GVs46

A4-70

GVs46GVs88

GVs46

FV88

A4-70T

FV46 A4-50 GVs46

GVs46 GVs88

HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88

GVs46

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

A4-50 A4-50L GVs46 GVs88

GVs46

A4-70 A4-50L

GVs46

A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46

A4-70

GVs46 GVs46

A4-70T A4-70T

A4-50 GVs46

A4-50T FV46 GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46 GVs88

GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50 FV46 GVs46

GVs46

A4-50

GVs46

A4-50 FV46

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

A4-50 FV46 GVs46

A4-50

GVs46 GVs88

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

A4-50

GVs46 GVs46

A4-50

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

A4-50 GVs46

GVs46

GVs46 GVs46 GVs46

GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Hal fenschrauben HS

12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube

Ablauf des Nachweisverfahrens

9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8

8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung

7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)

6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)

5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)

4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)

3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)

2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung

1 Auswahl der Schiene

Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung

Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology

Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite

Allgemeines

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen

13

ETA - 090339

200

130

c11 = 150

s = 150

s = 150

25

25

NEd

NEd

VEd

VEd

Gegebene Werte aus ETA - 090339

Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang

bch = 50 mm 4

hch = 30 mm 4

Iy = 41827 mm4 4

NRksa = - Ms = - 11

NRksc = 310 kN Msca = 18 11

NRksl = 310 kN Msl = 18 11

sslb = 81 mm 11

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11

NRkss = 628 kN Ms = 20 12

NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13

ch = 091 13

hef = 94 mm 13

scrN = 399 mm 13

ccrN = 199 mm 13

VRksl = 310 kN Msl = 18 14

k5 = 20 14

p = 30 14

VRkss = 377 kN Ms = 167 15

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Beispiel

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen Be isp ie l

Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm

2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN

Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm

Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930

14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen

Stahlversagen der Schraube

Zugbeanspruchung

NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN

N = 28314

= 0102

Querbeanspruchung

VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN

V = 111

226 = 0491

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1

Lokales Aufbiegen der Schiene

Zugbeanspruchung

Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes

NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN

N = 28172

= 0163

Querbeanspruchung

VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN

V = 111172

= 0645

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Stahlversagen der Schraube - Zuglast

Stahlversagen der Schraube - Querlast

Aufbiegen der Schiene - Zuglast

Aufbiegen der Schiene - Querlast

15

150

130

150

150

250

Laststellung 1

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300

12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0

13 k = 1Arsquoi1

100 + 0446 + 0 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0

21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373

23 k = 1Arsquoi1

0520 + 0926 + 0373 = 0691

24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057

analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227

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LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr

Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker

li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm

Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen

Laststellung 1

Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm

Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt

MEd = NEd sdot s

4 =

28 sdot 1504

= 105 Nm

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

16

1

250 150

130

150

150

Laststellung 2

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215

12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207

13 k = 1Arsquoi1

0686 + 0760 + 0207 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035

21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686

23 k = 1Arsquoi1

0207 + 0760 + 0686 = 0605

24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151

analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600

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Laststellung 2

Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm

Laststellung 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

0446

150

li = 271

2

li = 271 li = 271

170

130

05200926

0373

20

17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene

Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN

Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)

HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1

NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN

N = 274

281 = 0098

Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091

N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN

Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene

Stahlversagen Anker

0686

85 65

215

li = 271 li = 271

0760

02071

0686

8565

215

li = 271 li = 271

0760

0207 2

18

c1 1 c12

012 3

Nsd0 Nsd3Nsd1

scrn scrn

s1

s2

s3

Nsd2

c21 lt ccrN c 11

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Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm

sN =

1 + 1 minus s1

scrN 15

sdot NaEd1

NaEd2 + 1 minus

s3

scrN 15

sdot NaEd3

NaEd2

1

=

1 + 1 minus 150399

15

sdot 151258

+ 1 minus 150399

15

sdot 151258

1 = 0633

Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN

eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1

Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN

cN = 10

Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10

Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1

NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN

N = 258

1414 = 0182

Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc

k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN

V = 1020

2828 = 0361

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Einfluss eines Bauteilrandes

Kegelfoumlrmiger Ausbruch

Einfluss benachbarter Anker

Einfluss einer Bauteilecke

19

bch bch2c112c11

c11

h ch

2 sdot c

12

sdot hch

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Einfluss benachbarter Anker

BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2

VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV

GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41

V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand

scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm

sV =

1 + 1 minus s1

scrV 15

sdot Va Ed1

Va Ed2 + 1 minus

s3

scrV 15

sdot Va Ed3

Va Ed2

1

=

1 + 1 minus 150700

15

sdot 6001020

+ 1 minus 150700

15

sdot 6001020

1 = 0550

Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm

Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV

cV = 10

Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke

hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm

vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV

hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676

VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV

VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN

Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN

V = 1021

1022 = 0999

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch

Querbeanspruchung - Betonkantenbruch

Einfluss der Bauteildicke

1020600600

20

βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

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Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung

AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende

00 02 04 06 08 10 12

02

04

06

08

10

12

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

22

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

ADRESSEN

HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker

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MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben

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BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker

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HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld

bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall

VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom

VERTRIEB

FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom

FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom

HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung

Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH

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BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

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bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box

bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende

copy 2

011

HA

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gilt

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fuumlr

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- 901

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11

950

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111

Page 12: HALFENSCHIENEN - halfen.partcommunity.comhalfen.partcommunity.com/.../ankerschienen/hta_ce_d.pdf · Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt. 5 bch t d

12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube

Ablauf des Nachweisverfahrens

9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8

8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung

7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)

6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)

5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)

4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)

3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)

2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung

1 Auswahl der Schiene

Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung

Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology

Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite

Allgemeines

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen

13

ETA - 090339

200

130

c11 = 150

s = 150

s = 150

25

25

NEd

NEd

VEd

VEd

Gegebene Werte aus ETA - 090339

Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang

bch = 50 mm 4

hch = 30 mm 4

Iy = 41827 mm4 4

NRksa = - Ms = - 11

NRksc = 310 kN Msca = 18 11

NRksl = 310 kN Msl = 18 11

sslb = 81 mm 11

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11

NRkss = 628 kN Ms = 20 12

NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13

ch = 091 13

hef = 94 mm 13

scrN = 399 mm 13

ccrN = 199 mm 13

VRksl = 310 kN Msl = 18 14

k5 = 20 14

p = 30 14

VRkss = 377 kN Ms = 167 15

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Beispiel

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen Be isp ie l

Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm

2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN

Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm

Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930

14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen

Stahlversagen der Schraube

Zugbeanspruchung

NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN

N = 28314

= 0102

Querbeanspruchung

VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN

V = 111

226 = 0491

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1

Lokales Aufbiegen der Schiene

Zugbeanspruchung

Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes

NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN

N = 28172

= 0163

Querbeanspruchung

VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN

V = 111172

= 0645

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Stahlversagen der Schraube - Zuglast

Stahlversagen der Schraube - Querlast

Aufbiegen der Schiene - Zuglast

Aufbiegen der Schiene - Querlast

15

150

130

150

150

250

Laststellung 1

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300

12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0

13 k = 1Arsquoi1

100 + 0446 + 0 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0

21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373

23 k = 1Arsquoi1

0520 + 0926 + 0373 = 0691

24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057

analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr

Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker

li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm

Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen

Laststellung 1

Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm

Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt

MEd = NEd sdot s

4 =

28 sdot 1504

= 105 Nm

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

16

1

250 150

130

150

150

Laststellung 2

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215

12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207

13 k = 1Arsquoi1

0686 + 0760 + 0207 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035

21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686

23 k = 1Arsquoi1

0207 + 0760 + 0686 = 0605

24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151

analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Laststellung 2

Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm

Laststellung 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

0446

150

li = 271

2

li = 271 li = 271

170

130

05200926

0373

20

17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene

Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN

Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)

HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1

NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN

N = 274

281 = 0098

Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091

N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN

Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene

Stahlversagen Anker

0686

85 65

215

li = 271 li = 271

0760

02071

0686

8565

215

li = 271 li = 271

0760

0207 2

18

c1 1 c12

012 3

Nsd0 Nsd3Nsd1

scrn scrn

s1

s2

s3

Nsd2

c21 lt ccrN c 11

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm

sN =

1 + 1 minus s1

scrN 15

sdot NaEd1

NaEd2 + 1 minus

s3

scrN 15

sdot NaEd3

NaEd2

1

=

1 + 1 minus 150399

15

sdot 151258

+ 1 minus 150399

15

sdot 151258

1 = 0633

Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN

eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1

Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN

cN = 10

Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10

Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1

NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN

N = 258

1414 = 0182

Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc

k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN

V = 1020

2828 = 0361

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Einfluss eines Bauteilrandes

Kegelfoumlrmiger Ausbruch

Einfluss benachbarter Anker

Einfluss einer Bauteilecke

19

bch bch2c112c11

c11

h ch

2 sdot c

12

sdot hch

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Anker

BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2

VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV

GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41

V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand

scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm

sV =

1 + 1 minus s1

scrV 15

sdot Va Ed1

Va Ed2 + 1 minus

s3

scrV 15

sdot Va Ed3

Va Ed2

1

=

1 + 1 minus 150700

15

sdot 6001020

+ 1 minus 150700

15

sdot 6001020

1 = 0550

Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm

Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV

cV = 10

Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke

hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm

vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV

hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676

VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV

VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN

Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN

V = 1021

1022 = 0999

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch

Querbeanspruchung - Betonkantenbruch

Einfluss der Bauteildicke

1020600600

20

βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung

AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende

00 02 04 06 08 10 12

02

04

06

08

10

12

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

22

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

ADRESSEN

HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker

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DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom

MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben

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TECHNISCHE BERATUNG

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bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall

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HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung

Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH

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bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box

bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung

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copy 2

011

HA

LFEN

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bH

gilt

auch

fuumlr

aus

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- 901

- 01

11

950

0 0

111

Page 13: HALFENSCHIENEN - halfen.partcommunity.comhalfen.partcommunity.com/.../ankerschienen/hta_ce_d.pdf · Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt. 5 bch t d

13

ETA - 090339

200

130

c11 = 150

s = 150

s = 150

25

25

NEd

NEd

VEd

VEd

Gegebene Werte aus ETA - 090339

Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang

bch = 50 mm 4

hch = 30 mm 4

Iy = 41827 mm4 4

NRksa = - Ms = - 11

NRksc = 310 kN Msca = 18 11

NRksl = 310 kN Msl = 18 11

sslb = 81 mm 11

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11

NRkss = 628 kN Ms = 20 12

NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13

ch = 091 13

hef = 94 mm 13

scrN = 399 mm 13

ccrN = 199 mm 13

VRksl = 310 kN Msl = 18 14

k5 = 20 14

p = 30 14

VRkss = 377 kN Ms = 167 15

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Beispiel

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsgrundlagen Be isp ie l

Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm

2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN

Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm

Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930

14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen

Stahlversagen der Schraube

Zugbeanspruchung

NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN

N = 28314

= 0102

Querbeanspruchung

VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN

V = 111

226 = 0491

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1

Lokales Aufbiegen der Schiene

Zugbeanspruchung

Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes

NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN

N = 28172

= 0163

Querbeanspruchung

VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN

V = 111172

= 0645

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Stahlversagen der Schraube - Zuglast

Stahlversagen der Schraube - Querlast

Aufbiegen der Schiene - Zuglast

Aufbiegen der Schiene - Querlast

15

150

130

150

150

250

Laststellung 1

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300

12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0

13 k = 1Arsquoi1

100 + 0446 + 0 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0

21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373

23 k = 1Arsquoi1

0520 + 0926 + 0373 = 0691

24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057

analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr

Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker

li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm

Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen

Laststellung 1

Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm

Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt

MEd = NEd sdot s

4 =

28 sdot 1504

= 105 Nm

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

16

1

250 150

130

150

150

Laststellung 2

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215

12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207

13 k = 1Arsquoi1

0686 + 0760 + 0207 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035

21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686

23 k = 1Arsquoi1

0207 + 0760 + 0686 = 0605

24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151

analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Laststellung 2

Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm

Laststellung 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

0446

150

li = 271

2

li = 271 li = 271

170

130

05200926

0373

20

17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene

Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN

Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)

HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1

NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN

N = 274

281 = 0098

Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091

N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN

Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene

Stahlversagen Anker

0686

85 65

215

li = 271 li = 271

0760

02071

0686

8565

215

li = 271 li = 271

0760

0207 2

18

c1 1 c12

012 3

Nsd0 Nsd3Nsd1

scrn scrn

s1

s2

s3

Nsd2

c21 lt ccrN c 11

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm

sN =

1 + 1 minus s1

scrN 15

sdot NaEd1

NaEd2 + 1 minus

s3

scrN 15

sdot NaEd3

NaEd2

1

=

1 + 1 minus 150399

15

sdot 151258

+ 1 minus 150399

15

sdot 151258

1 = 0633

Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN

eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1

Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN

cN = 10

Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10

Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1

NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN

N = 258

1414 = 0182

Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc

k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN

V = 1020

2828 = 0361

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Einfluss eines Bauteilrandes

Kegelfoumlrmiger Ausbruch

Einfluss benachbarter Anker

Einfluss einer Bauteilecke

19

bch bch2c112c11

c11

h ch

2 sdot c

12

sdot hch

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Anker

BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2

VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV

GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41

V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand

scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm

sV =

1 + 1 minus s1

scrV 15

sdot Va Ed1

Va Ed2 + 1 minus

s3

scrV 15

sdot Va Ed3

Va Ed2

1

=

1 + 1 minus 150700

15

sdot 6001020

+ 1 minus 150700

15

sdot 6001020

1 = 0550

Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm

Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV

cV = 10

Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke

hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm

vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV

hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676

VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV

VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN

Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN

V = 1021

1022 = 0999

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch

Querbeanspruchung - Betonkantenbruch

Einfluss der Bauteildicke

1020600600

20

βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung

AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende

00 02 04 06 08 10 12

02

04

06

08

10

12

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

22

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

ADRESSEN

HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker

Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom

DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom

MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben

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BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker

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bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box

bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende

copy 2

011

HA

LFEN

Ver

trie

bsge

sells

chaf

t m

bH

gilt

auch

fuumlr

aus

zugs

wei

se V

ervi

elfauml

ltigu

ngB

- 901

- 01

11

950

0 0

111

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14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen

Stahlversagen der Schraube

Zugbeanspruchung

NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN

N = 28314

= 0102

Querbeanspruchung

VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN

V = 111

226 = 0491

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1

Lokales Aufbiegen der Schiene

Zugbeanspruchung

Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes

NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN

N = 28172

= 0163

Querbeanspruchung

VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN

V = 111172

= 0645

Kombinierte Beanspruchung

Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Stahlversagen der Schraube - Zuglast

Stahlversagen der Schraube - Querlast

Aufbiegen der Schiene - Zuglast

Aufbiegen der Schiene - Querlast

15

150

130

150

150

250

Laststellung 1

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300

12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0

13 k = 1Arsquoi1

100 + 0446 + 0 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0

21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373

23 k = 1Arsquoi1

0520 + 0926 + 0373 = 0691

24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057

analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr

Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker

li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm

Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen

Laststellung 1

Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm

Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt

MEd = NEd sdot s

4 =

28 sdot 1504

= 105 Nm

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

16

1

250 150

130

150

150

Laststellung 2

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215

12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207

13 k = 1Arsquoi1

0686 + 0760 + 0207 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035

21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686

23 k = 1Arsquoi1

0207 + 0760 + 0686 = 0605

24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151

analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Laststellung 2

Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm

Laststellung 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

0446

150

li = 271

2

li = 271 li = 271

170

130

05200926

0373

20

17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene

Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN

Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)

HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1

NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN

N = 274

281 = 0098

Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091

N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN

Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene

Stahlversagen Anker

0686

85 65

215

li = 271 li = 271

0760

02071

0686

8565

215

li = 271 li = 271

0760

0207 2

18

c1 1 c12

012 3

Nsd0 Nsd3Nsd1

scrn scrn

s1

s2

s3

Nsd2

c21 lt ccrN c 11

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm

sN =

1 + 1 minus s1

scrN 15

sdot NaEd1

NaEd2 + 1 minus

s3

scrN 15

sdot NaEd3

NaEd2

1

=

1 + 1 minus 150399

15

sdot 151258

+ 1 minus 150399

15

sdot 151258

1 = 0633

Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN

eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1

Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN

cN = 10

Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10

Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1

NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN

N = 258

1414 = 0182

Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc

k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN

V = 1020

2828 = 0361

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Einfluss eines Bauteilrandes

Kegelfoumlrmiger Ausbruch

Einfluss benachbarter Anker

Einfluss einer Bauteilecke

19

bch bch2c112c11

c11

h ch

2 sdot c

12

sdot hch

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Anker

BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2

VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV

GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41

V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand

scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm

sV =

1 + 1 minus s1

scrV 15

sdot Va Ed1

Va Ed2 + 1 minus

s3

scrV 15

sdot Va Ed3

Va Ed2

1

=

1 + 1 minus 150700

15

sdot 6001020

+ 1 minus 150700

15

sdot 6001020

1 = 0550

Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm

Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV

cV = 10

Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke

hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm

vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV

hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676

VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV

VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN

Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN

V = 1021

1022 = 0999

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch

Querbeanspruchung - Betonkantenbruch

Einfluss der Bauteildicke

1020600600

20

βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

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Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung

AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende

00 02 04 06 08 10 12

02

04

06

08

10

12

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

22

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

ADRESSEN

HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker

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DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom

MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben

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BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker

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TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld

bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall

VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom

VERTRIEB

FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom

FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom

HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung

Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH

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15

150

130

150

150

250

Laststellung 1

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300

12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0

13 k = 1Arsquoi1

100 + 0446 + 0 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0

21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373

23 k = 1Arsquoi1

0520 + 0926 + 0373 = 0691

24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057

analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr

Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker

li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm

Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen

Laststellung 1

Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm

Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt

MEd = NEd sdot s

4 =

28 sdot 1504

= 105 Nm

MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

16

1

250 150

130

150

150

Laststellung 2

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215

12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207

13 k = 1Arsquoi1

0686 + 0760 + 0207 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035

21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686

23 k = 1Arsquoi1

0207 + 0760 + 0686 = 0605

24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151

analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Laststellung 2

Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm

Laststellung 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

0446

150

li = 271

2

li = 271 li = 271

170

130

05200926

0373

20

17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene

Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN

Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)

HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1

NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN

N = 274

281 = 0098

Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091

N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN

Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene

Stahlversagen Anker

0686

85 65

215

li = 271 li = 271

0760

02071

0686

8565

215

li = 271 li = 271

0760

0207 2

18

c1 1 c12

012 3

Nsd0 Nsd3Nsd1

scrn scrn

s1

s2

s3

Nsd2

c21 lt ccrN c 11

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm

sN =

1 + 1 minus s1

scrN 15

sdot NaEd1

NaEd2 + 1 minus

s3

scrN 15

sdot NaEd3

NaEd2

1

=

1 + 1 minus 150399

15

sdot 151258

+ 1 minus 150399

15

sdot 151258

1 = 0633

Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN

eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1

Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN

cN = 10

Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10

Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1

NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN

N = 258

1414 = 0182

Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc

k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN

V = 1020

2828 = 0361

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Einfluss eines Bauteilrandes

Kegelfoumlrmiger Ausbruch

Einfluss benachbarter Anker

Einfluss einer Bauteilecke

19

bch bch2c112c11

c11

h ch

2 sdot c

12

sdot hch

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Anker

BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2

VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV

GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41

V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand

scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm

sV =

1 + 1 minus s1

scrV 15

sdot Va Ed1

Va Ed2 + 1 minus

s3

scrV 15

sdot Va Ed3

Va Ed2

1

=

1 + 1 minus 150700

15

sdot 6001020

+ 1 minus 150700

15

sdot 6001020

1 = 0550

Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm

Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV

cV = 10

Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke

hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm

vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV

hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676

VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV

VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN

Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN

V = 1021

1022 = 0999

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch

Querbeanspruchung - Betonkantenbruch

Einfluss der Bauteildicke

1020600600

20

βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung

AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende

00 02 04 06 08 10 12

02

04

06

08

10

12

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

22

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

ADRESSEN

HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker

Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom

DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom

MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben

Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker

Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld

bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall

VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom

VERTRIEB

FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom

FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom

HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung

Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH

INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen

BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

Telefon 02173970 - 9030Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box

bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende

copy 2

011

HA

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Page 16: HALFENSCHIENEN - halfen.partcommunity.comhalfen.partcommunity.com/.../ankerschienen/hta_ce_d.pdf · Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt. 5 bch t d

16

1

250 150

130

150

150

Laststellung 2

Anker 1 Anker 2 Anker 3

11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215

12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207

13 k = 1Arsquoi1

0686 + 0760 + 0207 = 0691

14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035

21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85

22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686

23 k = 1Arsquoi1

0207 + 0760 + 0686 = 0605

24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116

3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151

analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Laststellung 2

Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm

Laststellung 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

0446

150

li = 271

2

li = 271 li = 271

170

130

05200926

0373

20

17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene

Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN

Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)

HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1

NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN

N = 274

281 = 0098

Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091

N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN

Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene

Stahlversagen Anker

0686

85 65

215

li = 271 li = 271

0760

02071

0686

8565

215

li = 271 li = 271

0760

0207 2

18

c1 1 c12

012 3

Nsd0 Nsd3Nsd1

scrn scrn

s1

s2

s3

Nsd2

c21 lt ccrN c 11

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm

sN =

1 + 1 minus s1

scrN 15

sdot NaEd1

NaEd2 + 1 minus

s3

scrN 15

sdot NaEd3

NaEd2

1

=

1 + 1 minus 150399

15

sdot 151258

+ 1 minus 150399

15

sdot 151258

1 = 0633

Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN

eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1

Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN

cN = 10

Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10

Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1

NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN

N = 258

1414 = 0182

Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc

k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN

V = 1020

2828 = 0361

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Einfluss eines Bauteilrandes

Kegelfoumlrmiger Ausbruch

Einfluss benachbarter Anker

Einfluss einer Bauteilecke

19

bch bch2c112c11

c11

h ch

2 sdot c

12

sdot hch

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Anker

BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2

VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV

GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41

V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand

scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm

sV =

1 + 1 minus s1

scrV 15

sdot Va Ed1

Va Ed2 + 1 minus

s3

scrV 15

sdot Va Ed3

Va Ed2

1

=

1 + 1 minus 150700

15

sdot 6001020

+ 1 minus 150700

15

sdot 6001020

1 = 0550

Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm

Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV

cV = 10

Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke

hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm

vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV

hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676

VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV

VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN

Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN

V = 1021

1022 = 0999

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch

Querbeanspruchung - Betonkantenbruch

Einfluss der Bauteildicke

1020600600

20

βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung

AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende

00 02 04 06 08 10 12

02

04

06

08

10

12

432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

22

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

ADRESSEN

HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker

Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom

DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom

MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben

Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker

Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld

bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall

VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom

VERTRIEB

FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom

FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom

HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung

Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH

INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen

BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

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bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box

bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung

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copy 2

011

HA

LFEN

Ver

trie

bsge

sells

chaf

t m

bH

gilt

auch

fuumlr

aus

zugs

wei

se V

ervi

elfauml

ltigu

ngB

- 901

- 01

11

950

0 0

111

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17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1

Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene

Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN

Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)

HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1

NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN

N = 274

281 = 0098

Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091

N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN

Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene

Stahlversagen Anker

0686

85 65

215

li = 271 li = 271

0760

02071

0686

8565

215

li = 271 li = 271

0760

0207 2

18

c1 1 c12

012 3

Nsd0 Nsd3Nsd1

scrn scrn

s1

s2

s3

Nsd2

c21 lt ccrN c 11

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm

sN =

1 + 1 minus s1

scrN 15

sdot NaEd1

NaEd2 + 1 minus

s3

scrN 15

sdot NaEd3

NaEd2

1

=

1 + 1 minus 150399

15

sdot 151258

+ 1 minus 150399

15

sdot 151258

1 = 0633

Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN

eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1

Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN

cN = 10

Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10

Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1

NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN

N = 258

1414 = 0182

Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc

k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN

V = 1020

2828 = 0361

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Einfluss eines Bauteilrandes

Kegelfoumlrmiger Ausbruch

Einfluss benachbarter Anker

Einfluss einer Bauteilecke

19

bch bch2c112c11

c11

h ch

2 sdot c

12

sdot hch

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Anker

BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2

VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV

GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41

V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand

scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm

sV =

1 + 1 minus s1

scrV 15

sdot Va Ed1

Va Ed2 + 1 minus

s3

scrV 15

sdot Va Ed3

Va Ed2

1

=

1 + 1 minus 150700

15

sdot 6001020

+ 1 minus 150700

15

sdot 6001020

1 = 0550

Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm

Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV

cV = 10

Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke

hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm

vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV

hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676

VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV

VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN

Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN

V = 1021

1022 = 0999

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch

Querbeanspruchung - Betonkantenbruch

Einfluss der Bauteildicke

1020600600

20

βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

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Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung

AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende

00 02 04 06 08 10 12

02

04

06

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432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

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Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

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definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

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HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

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HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

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Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

ADRESSEN

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TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker

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MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben

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BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker

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TECHNISCHE BERATUNG

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VERTRIEB

FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom

FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom

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bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box

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gilt

auch

fuumlr

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c1 1 c12

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Nsd0 Nsd3Nsd1

scrn scrn

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copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm

sN =

1 + 1 minus s1

scrN 15

sdot NaEd1

NaEd2 + 1 minus

s3

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1 + 1 minus 150399

15

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+ 1 minus 150399

15

sdot 151258

1 = 0633

Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN

eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1

Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN

cN = 10

Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10

Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1

NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN

NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN

N = 258

1414 = 0182

Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich

Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc

k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN

V = 1020

2828 = 0361

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Einfluss eines Bauteilrandes

Kegelfoumlrmiger Ausbruch

Einfluss benachbarter Anker

Einfluss einer Bauteilecke

19

bch bch2c112c11

c11

h ch

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copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Einfluss benachbarter Anker

BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2

VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV

GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41

V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand

scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm

sV =

1 + 1 minus s1

scrV 15

sdot Va Ed1

Va Ed2 + 1 minus

s3

scrV 15

sdot Va Ed3

Va Ed2

1

=

1 + 1 minus 150700

15

sdot 6001020

+ 1 minus 150700

15

sdot 6001020

1 = 0550

Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm

Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV

cV = 10

Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke

hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm

vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV

hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676

VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV

VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN

Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN

V = 1021

1022 = 0999

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch

Querbeanspruchung - Betonkantenbruch

Einfluss der Bauteildicke

1020600600

20

βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung

AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende

00 02 04 06 08 10 12

02

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432-CPD-8394-01ETA - 09 0339

21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

22

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende

HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

ADRESSEN

HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker

Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom

DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom

MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben

Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker

Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld

bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall

VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom

VERTRIEB

FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom

FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom

HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung

Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH

INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen

BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

Telefon 02173970 - 9030Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box

bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende

copy 2

011

HA

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Ver

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Page 19: HALFENSCHIENEN - halfen.partcommunity.comhalfen.partcommunity.com/.../ankerschienen/hta_ce_d.pdf · Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt. 5 bch t d

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bch bch2c112c11

c11

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Einfluss benachbarter Anker

BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2

VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV

GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41

V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN

Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand

scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm

sV =

1 + 1 minus s1

scrV 15

sdot Va Ed1

Va Ed2 + 1 minus

s3

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1 + 1 minus 150700

15

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1 = 0550

Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm

Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV

cV = 10

Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke

hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm

vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV

hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676

VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV

VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN

Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN

V = 1021

1022 = 0999

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Bemessungsbeisp ie l

Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch

Querbeanspruchung - Betonkantenbruch

Einfluss der Bauteildicke

1020600600

20

βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

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Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

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Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung

AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

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00 02 04 06 08 10 12

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Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

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HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

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HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

ADRESSEN

HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker

Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom

DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom

MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben

Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom

BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker

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HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende

TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld

bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall

VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom

VERTRIEB

FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom

FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom

HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung

Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH

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BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

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bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box

bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung

HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende

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βV = NEd Nzd

βN = NEd NRd

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Halfenschiene Typ HTA-CE 4930

Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen

gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3

Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg

oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen

Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)

N = 0182 V = 0999

N + V

12 =

0182 + 0999

12 = 0984 lt 1

Nachweise erbracht

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AusschreibungstextBemessungsbeispiel

Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)

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00 02 04 06 08 10 12

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Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

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Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

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Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

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Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

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Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35

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DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom

MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben

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BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker

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TECHNISCHE BERATUNG

HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld

bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall

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VERTRIEB

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FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom

HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung

Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH

INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen

BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom

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bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box

bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung

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Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen

Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen

Gerissener oder ungerissener Beton

Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand

Diverse Bewehrungsfuumlhrungen

Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten

Die Positionierung der Lasten mit

HALFEN Software HTA-CE

HALFENSCHIENEN HTA-CE

Software

definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge

Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage

Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen

Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen

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HALFEN Software HTA-CE

Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert

In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet

Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise

Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden

Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden

Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung

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Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung

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