Gestatten, EMIL!

Städteplattform Smart CitiesDietmar Emich, Wien am 17.6.2013

Entstehungsgeschichte

Der Anfang und der Ausblick

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- Mobilität verändert sich und betrifft- Mitarbeiter (44.000 Personen),- Logistik (über 2.500 Filialen),- Kunden

- E-Mobilität ist eine Brückentechnologie zur strukturellen Veränderungen

- gesellschaftliche Verantwortung- AMP- klima:aktiv Pakt 2020

- Bestandteil der Nachhaltigkeitsstrategie

Entstehungsgeschichte

E-Mobilität ist ein wichtiges Zukunftsthema

- betreibt Obusse seit mehr als 70 Jahren mit sauberer Wasserkraft

- Schwerpunkt auf Energieeffizienz und Innovation

- mit ErdgasDrive schon seit vielen Jahren umweltfreundlich unterwegs

- Salzburg ist eine Modellregion für Elektromobilität und Smart Grids

- hat mit ElectroDrive Salzburg bereits 2009 Elektromobilität in den Markt eingeführt

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- E-Mobilität und alternative Mobilitätsformen benötigen Impulse und Pioniere- Carsharing als interessanteste und wirksamste Nutzungsvariante

- Wertewandel unserer Gesellschaft- „Nutzen statt Besitzen“ vom „STEHzeug zum FAHRzeug“- bewusste Nutzung alternativer Mobilitätsangebote nimmt zu- Mobilitätsmix: es zählt die schnellste Verbindung von A nach B

Entstehungsgeschichte

Warum E-Carsharing?

4

- E-Mobilität ist bestens für Carsharing geeignet- Reichweite ideal für Fahrten innerhalb von Städten und

dem Umland- doppelte Reduktion von Feinstaubbelastung und

Lärmbelästigung in Städten durch diese Kombination

- Aber: - Verknüpfung von zwei sehr schwierigen und frühen

Zukunftsthemen- die Umsetzung ist daher kein Selbstläufer

Entstehungsgeschichte

Warum E-Carsharing?

5

Entstehungsgeschichte

Start im März 2012: 5 Standorte, 10 E-Autos

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Was wir bisher erreicht haben…

Positives und breites Medienecho

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Entstehungsgeschichte

EMIL - Markenauftritt

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Bald flächendeckend in Salzburg

Aktueller Status: 9 Standorte, 12 E-Mobile

9

Ausbau 2013- 20 Standorte- ca. 22 Fahrzeuge

Ausbau 2016- 40 Standorte (Raum

Salzburg)- ca. 50 Fahrzeuge

Ausblick

Ziele ExpansionF

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- Standorte in folgenden Bezirken für 2013 geplant- Altstadt (Bereich Rudolfskai)- Neustadt (Bereich Markartplatz)- Salzburg Süd (Bereich Landesregierung/Universität)- Nonntal (Bereich Fürstenallee)- Gnigl (Bereich Bundschuhstraße)- Aigen (Bereich Friedrich-Inhauser-Straße)- Parsch (Bereich Fadingerstraße)- Lehen (Bereich Schumacherstraße)- Maxglan (Bereich Moosstraße)

Ausblick

Ziele Expansion

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EMIL und der ÖPNV

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- Obus SLB ist ein Service der Salzburg AG und bildet mit der Salzburger Lokalbahn und den touristischen Bahnen die Dachmarke SLB Salzburger Lokalbahnen

- Obus umweltfreundliches Rückgrat des Stadtverkehrs in Salzburg- Über 100 km Liniennetz, 11 Linien, - Mehr als 40 Mio. Fahrgäste pro Jahr- 101 Fahrzeuge – gilt als die modernste Obusflotte Europas

Pioniere im Mobilitätsangebot

EMIL und die SLB

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- Kooperation von EMIL und SLB von Anfang an fixer Bestandteil im EMIL Konzept

- Gemeinsames Ziel- Wegstrecken so umweltfreundlich wie möglich zurückzulegen- Beschränkten öffentlichen Raum gezielt und effizient nutzen- Wenn mobilisierter Individualverkehr, dann nur nach Bedarf und so

umweltfreundlich wie möglich = Carsharing und Elektroauto

- EMIL: Stationsgebundenes Ausleihen der Fahrzeuge- Differenzierte und überlegte Verwendung des ÖPNVs und von EMIL- EMIL deckt Pendler und Einweg-Fahrten nicht ab

Pioniere im Mobilitätsangebot

EMIL und die SLB

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- Nähe zum Kunden

- Erreichbarkeit- Leichte Anreise zur EMIL Abholung durch ÖPNV- Beschreibung Öffis-Anbindung in der

Buchungsbestätigung- Anschlussmobilität

- Sichtbarkeit

- Stromversorgung

Pioniere im Mobilitätsangebot

Standortplanung zum ÖPNV

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oto:

Sal

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G

- Durch eine kostengünstige, leicht buchbare Anschlussmobilität den Verzicht auf das eigene Auto erleichtern

- Spezialtarif für Kunden des Salzburger Verkehrsverbunds (SVV)

- Nutzung gemeinsamer Synergien- Registrierung für EMIL in ServiceCenter des Obus

möglich(erweitere Öffnungszeiten, leichtere Erreichbarkeit)

- Werbung direkt im Obus- Ca. 6% aller Privatkunden sind SVV

Jahreskartenbesitzer

Pioniere im Mobilitätsangebot

Ziele

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- Bezug zum Eigentum verändert sich – langsamAber: Individualverkehr immer noch emotional dominiert

- Trend zur Multimodalität wächst

- Carsharing kann volle Stärke nur in Kombination mit dem ÖPNV entwickeln

- Erarbeitung gemeinsamer Mobilitäts- und Kommunikationskonzepte wird immer wichtiger

- Attraktives und gemeinsames Gesamtangebot wichtig für langfristige Änderungen im Mobilitäts- und Verkehrsverhalten

Fazit

Carsharing und ÖPNV

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EMIL

Funktion & Daten & Fakten

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Einmal anmelden, danach selber buchen

So funktioniert EMIL in Salzburg

Buchen� Online,

Smartphone, Hotline

Öffnen� Mit der

Kundenkarte

Losfahren� Schlüssel im Handschuhfach

Anmelden� Legitimieren

(einmalig)

Vorteile− Kostengünstige und umweltschonende Mobilität− Fahrzeugverfügbarkeit ohne Bindung − Kostentransparenz− Einfach, flexibel und kurzfristig buchen

Kunden

Altersstruktur

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0,2 %

18,2 %

25,2 %

28,0 %

19,7 %

9,0 %

0,0 %

5,0 %

10,0 %

15,0 %

20,0 %

25,0 %

30,0 %

0-19 20-29 30-39 40-49 50-59 60+

- psychologische Hürde sehr hoch gegenüber E-Autos

- viele (Berührungs-) Ängste schwingen mit

- Hemmschwelle neue Technologie

- Schulungen: werden von den meisten nicht angenommen

- Sensibilisierung der Kunden für die Notwendigkeit des Ansteckens der Fahrzeuge

- Reichweite im Carsharing kein Problem

Kunden

Unsere Kunden

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Fot

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ndre

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ik

BB1

Folie 21

BB1 Die Folie würde ich streichenBauer Bernhard; 28.05.2013

- Ladestationen- Einfacher Zugang und Sicherstellung der Ladung

ohne große Hindernisse- Kabel fix an Ladestation befestigt - Parkfläche jederzeit zugänglich

- Standorte- Nähe zum Kunden (wo gewohnt und gearbeitet

wird)- Sichtbarkeit des Standortes- Stromversorgung (Errichtung nach technisch-

wirtschaftlichen Kriterien)

Infrastruktur

Standorte

22F

oto:

EM

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Erster EMIL:Mitsubishi i-Miev

- Eigenständiges Serienfahrzeug

- klein, wendig, spritzig

- namhafter Autohersteller

- ideale Größe

Infrastruktur

Welches E-Fahrzeug für EMIL?F

oto:

And

reas

Kol

arik

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Zukunft:Diverse neue Modelle

- EMIL Flotte wird differenzierter

- Kunden erwarten vielseitiges Angebot

- Engpass: Lancierung und Lieferzeiten

Infrastruktur

Welches E-Fahrzeug für EMIL?

Fotos: www.volkswagen.de; www.renault-ze.com 24

- Seit Dezember 2012 stehen Businesspartnern und Mitarbeitern der REWE Group exklusiv zwei E-Fahrzeuge zur Verfügung

- Wege zwischen Flughafen und Wien (Umgebung) individuell und trotzdem nachhaltig zurücklegen

- Gemeinsames Projekt mit Europcarund Wien Energie

Kunden

Geschlossene Fuhrparksysteme am Beispiel REWE Group

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BB3

Folie 25

BB3 auch die streichenBauer Bernhard; 28.05.2013

- Carsharing wird stärker und erlebt Aufwärtstrend

- Bezug zum Eigentum verändert sich

- Aber:- Individualverkehr ist emotional dominiert- noch viel Entwicklungsarbeit zur

Verhaltensänderung breiter Kundenschichten- insbes. Zusammenführung von Carsharing und

E-Mobilität bleibt eine langfristige Herausforderung

Fazit

E-Autos und Carsharing sind die Zukunft

26F

oto:

Sal

zbur

g A

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EMIL

Die Tarife

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Die Tarife

Die neuen „Privat“ Tarife

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Die Tarife

Highlights der „Privat“ Tarife

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Die Tarife

Die neuen „Business“ Tarife

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EMIL und die Zukunft

„Der beste Weg die Zukunft vorauszusagen, ist sie zu gestalten!“

Willi Brandt (1913-1992)

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E-Autos und Carsharing sind die Zukunft

EMIL

Kontakt

EMIL e-Mobility Sharing GmbHBayerhamerstraße 16, 5020 Salzburg+43 (0) 662/8884-1339hilfe@fahre-emil.at I www.fahre-emil.atwww.facebook.com\fahre.emil

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