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Gesamtverkehrsprognose 2025 Zusammenfassung - IHK Cottbus · unter 4 5-9 10-17 18-24 25-34 35-44...

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34
Gesamtverkehrsprognose 2025 Brandenburg Berlin Verfahren, Inputs und Ergebnisse W I L F R I E D L A B O O R Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft Referent Grundsatzangelegenheiten Verkehr 02. Dezember 2009
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Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Verfahren, Inputs und Ergebnisse

W I L F R I E D L A B O O R Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

Referent Grundsatzangelegenheiten Verkehr

02. Dezember 2009

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung /Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

Inhalt

• Methodik / Szenarien

• Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs

• Überblick über Ergebnisse

• Ausgewählte Sonderauswertungen

• Wie weiter ?

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung /Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

Methodik

Der Untersuchungsraum umfasst folgende Teilräume:

PlanungsgebietBerlin und Brandenburg3.164 Verkehrsbezirke

Erweitertes Planungsgebietangrenzende Kreise in D und PL247 Verkehrsbezirke

Umland„übriges Europa“74 Verkehrsbezirke

Insgesamt 3.485Verkehrsbezirke im Modell

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung /Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

Berechnungsfälle und Szenarien

Prognose 2025

Berlin-Brandenburg-Szenario

Sensitivitätsbetrachtung Kosten

Sensitivitätsbetrachtung Umwelt

Sensitivitätsbetrachtung Raumstruktur

Basisszenario 1 Basisszenario 2

Analyse2005 / 2006

Bundesszenario

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung /Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

Entwicklung der wesentlichen Strukturdatenin Berlin und Brandenburg 2006 und 2025

3.405 3.479

2.553

2.293

1.434 1.371

1.129

837

1.5901.495

1.034900

2006 2025 2006 2025

Berlin Brandenburg

Einwohner

Erwerbstätige

Beschäftigte

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung /Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

Veränderungsraten der Einwohner nach Altersgruppen in Berlin und Brandenburg zwischen 2006 und 2025

0 bi

s 5

Jahr

e; -

30%

0 bi

s 5

Jahr

e; -

7%

6 bi

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Jah

re; -

11%

6 bi

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Jah

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8%

18 b

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4 Ja

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-40

%

18 b

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4 Ja

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-14

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45 b

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-2%

45 b

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5%

65 b

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65 b

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ab 7

5 Ja

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122

%

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hre;

76%

-125%

-100%

-75%

-50%

-25%

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25%

50%

75%

100%

125%

Berlin Brandenburg

Ein

woh

ner

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung /Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

19,617,9

26,0

47,449,3 50,0

46,5

35,0

25,3

15,9

8,7

2,9 2,9

3,33,5

3,63,8

3,6

3,3

2,8

2,3

1,6

0

10

20

30

40

50

60

unter 4 5-9 10-17 18-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65-74 75-79 über 80

km

0,0

0,5

1,0

1,5

2,0

2,5

3,0

3,5

4,0Wege

km pro Person und Tag Wege pro Person und Tag

hochmobile Altersklassen

Wege und Wegstreckennach Distanz und Altersstruktur

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung /Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

zwischen 2005 und 20250,

1% 0,2%

-0,1

%

0,1% 0,

2%

0,1%0,2% 0,

5%

-0,1

%

0,2%

0,1%

0,1%

0,1% 0,

3%

0,2%

0,7%

1,6% 1,

8%

-2%

-4%

-3%

-5,0%

-4,0%

-3,0%

-2,0%

-1,0%

0,0%

1,0%

2,0%

3,0%

4,0%

5,0%

Berlin Brandenburg gesamt

0 bis 5 Jahre 6 bis 17 Jahre 18 bis 44 Jahre 45 bis 64 Jahre 65 bis 74 Jahre ab 75 Jahre gesamt

Veränderung des spezifischen Verkehrsaufkommensin Berlin und Brandenburg zwischen 2006 und 2025

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Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

Personenverkehr - Rechenbeispiel

mobilePersonengruppen

< 65 Jahre

1000 Personen

weniger mobilePersonengruppen

> 65 Jahre

1000 Personen

Summe = 7000 Wege/Tag

spezifisches Verkehrsaufkommen

= 4000 Wege/Tag

4 Wege/Tag/Person 3 Wege/Tag/Person

= 3000 Wege/Tag

= 3,5 Wege/Tag/Person

mobilePersonengruppen

< 65 Jahre

500 Personen

weniger mobilePersonengruppen

> 65 Jahre

1500 Personen

20252025Gesamtbevölkerung 2000 Personen

4,1 Wege/Tag/Person

Summe = 6700 Wege/Tag

= 2050 Wege/Tag

3,1 Wege/Tag/Person

= 4650 Wege/Tag

= 3,35 Wege/Tag/Person

spezifisches Verkehrsaufkommen

20062006Gesamtbevölkerung 2000 Personen

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Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

Reiseweiten im Personenverkehrin Berlin und Brandenburg

1,4 1,4 1,6 1,6

3,84,4

3,23,8

11,2

12,7

19,7

21,3

11,9 11,4

16,5

14,8

0

5

10

15

20

25

Bezugsjahr 2006 Berlin-BrandenburgSzenario 2025

Bezugsjahr 2006 Berlin-BrandenburgSzenario 2025

Berlin Brandenburg

Mitt

lere

Rei

sew

eite

n in

km

Fußgängerverkehr Radverkehr ÖPV MIV

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung /Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Verkehrsaufkommen Personenverkehr im Berlin-Brandenburg-Szenario

Werte gerundet

4.500 4.300

7.800 7.500

2.400 2.400

5.8004.800

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

Bezugsjahr 2006 Berlin-BrandenburgSzenario 2025

DT

V M

o-F

rin

Tsd

. Ort

sver

ände

rung

en

außerhalb G.S.

Gestaltungsraum

Siedlung

äußere Stadt

innere Stadt

Brandenburg

Berlin

20.50019.000

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung /Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

MIV ÖPV Radverkehr Fußgängerverkehr

Modal-Split Personenverkehr – GVP 2025 für Berlin und Brandenburg

28%26% 25% 26%

11% 16% 10%13%

27%27%

9%10%

36% 31%

56%50%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Bezugsjahr 2006 Berlin-BrandenburgSzenario 2025

Bezugsjahr 2006 Berlin-BrandenburgSzenario 2025

Berlin BrandenburgWerte gerundet

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung /Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Aufkommen in Wirtschafts- und Güterverkehr

280 263 275238

197173

177

143

40

3356

58

86

97

23

22

0

100

200

300

400

500

600

700

Bezugsjahr 2006 Berlin-BrandenburgSzenario 2025

Bezugsjahr 2006 Berlin-BrandenburgSzenario 2025

Berlin Brandenburg

DTV

Mo-

Fr

in T

sd. F

ahrt

en

Pkw Lfw Lkw 3,5t bis 12t zGG Lkw ab 12t zGG

540

491

594

536

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung /Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Eckwerte Bundesprognose

+55%2249 Mio t/a1450 Mio t/aDavon Straße fern

+84%676 Mrd. tkm367 Mrd. tkmDavon Straße fern

+74%908 Mrd. tkm522 Mrd. tkmVerkehrs-leistung

+48%2962 Mio t/a2008 Mio t/aTonnage

Veränderung20252004

Quelle: BMVBS - Verkehrsprognose 2025

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

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Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Eckwerte Güterverkehr Brandenburg

Aufkommen Brdbg. [Mio.t.p.a.] Binnen Brdbg. BB-Berlin

Quell/Ziel Deutschland

Quell/Ziel Ausland TOTAL

Strasse 77.9 16.9 52.2 7.4 154.4Bahn 1.5 1.5 18.2 5.0 26.2BiSchi 0.3 1.5 0.8 1.0 3.6Summe 79.7 19.9 71.2 13.3 184.1

Strasse 73.1 15.4 64.6 14.6 167.7Bahn 1.4 1.3 18.9 6.5 28.1BiSchi 0.2 0.7 0.5 1.3 2.7Summe 74.6 17.5 84.1 22.4 198.5

Modalsplit

Strasse 98% 85% 73% 55% 83.9%Bahn 2% 8% 26% 37% 14.2%BiSchi 0% 7% 1% 8% 1.9%

Strasse 98% 88% 77% 65% 84.5%Bahn 2% 7% 23% 29% 14.1%BiSchi 0% 4% 1% 6% 1.4%

2004

2025

2004

2025

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung /Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Fazit

• Güterstruktureffekt: Hochwertige Güter nehmen zu

• grenzüberschreitende Verkehre, Transit nehmen stark zu

• Austauschbeziehung Deutschland/Brandenb. Polen steigt

• Im Bahnverkehr nimmt vorwiegend KV zu

• Straßenverkehre erreichen bis 2025 lokal dreifache Menge gegenüber

2004

Engpässe eventuell auf der Straße im bundesdeutschen Netz

und im Raum Berlin, weniger an der Grenze und in Polen

wichtig ist Schaffung effizienter Grenzübergänge und

Anpassung der nachgelagerten Infrastruktur, um hier keine

Engpässe entstehen zu lassen

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

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Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Regionalverkehre Brandenburg - Polen

• überwiegend Lkw• Verdoppelung

80.000t 2004 auf160.000t 2025

Quelle: BMVBS - Verkehrsprognose 2025; eigene Berechnung

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

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Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Transit: Westeuropa + westliche deutsche Länder nach Polen (vorläufig)

Quelle: BMVBS - Verkehrsprognose 2025; eigene Berechnung

Polen: Transitpotential durch BrandenburgTonnen p.a. 2004 2025 WachstumBahn konv 3,303,630 6,648,208 101%Bahn KV 885,608 2,317,021 162%Straße 14,372,296 44,560,576 210%Binnenschiff 1,186,818 1,740,754 47%TOTAL 19,748,352 55,266,559 180%

Strassentonnage 2004 entspricht ~ 5000 LKW pro Tag

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

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Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Sonderauswertungen

0

10

20

30

40

50

60

70

80

2006 2025 2006 2025

Berlin Brandenburg

Ver

kehr

slei

stun

g in

Mio

. Kfz

* k

m /

d

Pkw-Verkehr Lkw-Verkehr

3532

71

63

34 31

62

51

9

12

11

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung /Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Sonderauswertungen

28 30

18 14

1511

3

26

7

0

10

20

30

40

50

60

70

80

2006 2025

Bra

nden

burg

Ver

kehr

slei

stun

g in

Mio

. Kfz

* k

m /

d

BAB B-Straßen L-Straßen K-Straßen sonstige Straßen

71

63

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

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Sonderauswertungen

Durchgangsverkehr durch das Planungsgebiet - Analyse

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

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Sonderauswertungen

Durchgangsverkehr durch das Planungsgebiet - Prognose

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Sonderauswertungen

Durchgangsverkehr durch das Planungsgebiet - Differenz zwischen Prognose und Analyse

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Sonderauswertungen

Binnenverkehr imPlanungsgebiet - Analyse

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Sonderauswertungen

Binnenverkehr imPlanungsgebiet - Prognose

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

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Sonderauswertungen

Binnenverkehr imPlanungsgebiet - Differenz zwischen Prognose und Analyse

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

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Sonderauswertung - Schienenverkehr 2006

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

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Sonderauswertung 2025Szenario Berlin Brandenburg Schienenverkehr

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

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SonderauswertungDifferenz Analyse 2006 – Szenario Berlin Brandenburg 2025

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

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Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Wie geht es weiter ?

Heute: Ausgewählte Ergebnisse der Prognoserechnungen vorgestellt Prognose liegt vor !

Betrachtung der Länder Berlin und Brandenburg als e in Verkehrsraum

� Grundlage für die langfristige Verkehrspolitik der beiden Länder, ihre strategische Verkehrsplanung

� Ergebnisse spiegeln diese Orientierung auf die Landespolitik wider, trotz detailliertem Modell geht es um Betrachtungen auf Landesebene

� Es geht aber mehr – Sonderauswertungen haben einige Möglichkeiten gezeigt – muss auch gesondert beauftragt werden !

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung /Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Wie geht es weiter ? Was liegt denn vor ?

�Ergebnisberichtfür alle zugänglich

wird/ist eingestellt unter:

www.mil.brandenburg.dewww.Stadtentwicklung.Berlin.de

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

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Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Wie geht es weiter ? Was liegt denn vor ?

Für die Auftraggeber zusätzlich:

�Netzmodelle

�Rechenmatritzen

�Datendokumentation

�Technischer Bericht

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

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Wie geht es weiter ?

Unser Ziel:Fertigstellung der Prognose = Startpunkt für die Nu tzung

Fortschreibung verkehrspolitischer Grundsatzkonzepte � StEP Verkehr in Berlin, Nahverkehrspläne u. a.

Diskussion zur Verkehrsnachfrage, zum Verkehrsverhalten,Austausch mit Kreisen und Kommunen, sowie weiteren Partnern

Entwicklung von Verkehrsangeboten, Potentialanalysen, vertiefende Einzelprojekte

Ausgewählte Einflussfaktoren des Verkehrs ErgebnisseMethodik / Szenarien Sonderauswertungen Ausblick

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Gesamtverkehrsprognose 2025Brandenburg Berlin

Vielen Dank

für die Aufmerksamkeit


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