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Man nehme…

- Ratsche mit Verlängerung

- 8er-Nuss- 10er-Nuss

- ..und damit‘s ein bisschen bequemer ist eine Wolldecke ☺

- Schweizer Taschenmesser

- Seitenschneider- Taschenlampe

Für‘s Demontieren müssen 9 Schrauben und 8 dieser Plastik-Clipse entfernt werden

und los geht‘s…

1. Haube auf, und die zwei Schrauben dort entfernen � Ratsche, Verlängerung, 10er-Nuss.

2. Die fünf Schrauben unten an der Schürze rausdrehen � Ratsche, 8er-Nuss.

Frontschürze

abbauen (W169)

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3. Nun kommt der mühsamere Teil - die Clipse:

Ich habe bis jetzt zwei Möglichkeiten herausgefunden, sie zu

rauszukriegen. Entweder mit der Klinge des Messers den Stift ein bisschen lösen, dann mit dem Seitenschneider „ein-

hängen“ und nach unten ziehen. (das funktioniert aber nur an

gut zugänglichen Stellen) Die zweite Variante ist der Dosen-

öffner des Taschenmessers. Der dünne Teil übernimmt die

Funktion der Klinge, einhängen und rausziehen kann man dann mit dem rechten Winkel.

Je zwei dieser Clipse sind links und rechts der äussersten Schrauben vorne

unten auf beiden Seiten des Fahrzeugs

(sie verbinden den Spritzschutz des Rad-

kastens mit der Frontschürze)

4. Weitere zwei Clipse befinden sich im Radkasten. Hier die Beschreibung für die Fahrerseite:

5. Zu guter Letzt noch je eine Schraube � Ratsche mit Verlängerung, 8er-Nuss.

�

(Blickrichtung der Abbildung links)

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Bemerkung:

Beim Rückbau aufpassen und unten am Scheinwerfer wieder richtig „einfädeln“.

Immer abwechselnd ein Plastikplättchen oben und dann wieder unten.

6. Nun muss die Frontschürze nur noch weggezogen werden.

Am besten zieht man als erstens hier nach vorne-unten. Es geht ziemlich schwer

und die Geräusche dabei sind nicht gerade ermunternd, aber keine Angst ;-)

Nun also viel Spass beim Nachmachen!

Gruss, Timeless