Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt für Strassen ASTRA
Fachtagung vom 18. Juni 2009 in Grenchen
Journée technique du 18 juin 2009 à Granges
Hansueli Dür, Leiter Direktionsbereich Bau + Immobilien Genossenschaft Migros Aare
Langsamverkehr bei Migros – Potenzial und Grenzen
Mobilité douce chez Migros – potentiel et limites
Lk
hi
dM
iL
an
gsam
verk
eh
rin
der
Mig
ros
Po
ten
zia
l un
d G
ren
zen
Re
fera
t F
ac
hta
gu
ng
Pro
Ve
lo 1
8.0
6.0
9 /
Gre
nc
he
n
1.
Na
ch
ha
ltig
ke
it i
m L
eit
bil
d v
erp
flic
hte
t
2.
Die
Bed
eu
tun
g d
es L
an
gsam
verk
eh
rsb
eim
Ein
kau
fen
3.
Ne
ue
Te
nd
en
zen
/ P
ote
nzi
al L
V i
m E
ink
au
fsv
erk
eh
r
4.
Pla
nu
ng
sg
run
ds
ätz
e d
er
Mig
ros
18.0
6.2
00
9
| S
eite
1G
en
oss
en
sch
aft
Mig
ros
Aa
re
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
ehr
in d
er
Mig
ros
/ A
uto
r: H
D/s
v
Han
su
eli
Dü
r, L
eit
er
Dir
ekti
on
sb
ere
ich
Bau
+ I
mm
ob
ilie
n,
Gen
ossen
sch
aft
Mig
ros A
are
f1.
Nach
halti
gke
it im
Leitb
ild v
erp
flich
tet
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
2
Mig
ros
zum
na
chh
alti
gst
en D
eta
ilhändle
r der
Welt
gg
gew
ählt
•A
mW
orld
Reta
ilC
ongre
ss2009
inB
arc
elo
na
•A
mW
orld
Reta
ilC
ongre
ss2009
inB
arc
elo
na
wurd
e d
ie M
igro
s offiz
iell
zum
nach
halti
gst
en
Gro
ssve
rteile
r der
Welt
gekü
rt.
•D
ieJu
rydes
inte
rnatio
nale
nD
eta
ilhandels
•D
ieJu
rydes
inte
rnatio
nale
nD
eta
ilhandels
-K
ongre
sses
ern
annte
die
Mig
ros
zum
„R
esp
onsi
ble
Reta
iler
of
the
Year“
–zu
m
Deta
ilhändle
rm
itdem
grö
sste
nV
era
ntw
ort
ungs-
Deta
ilhändle
rm
itdem
grö
sste
nV
era
ntw
ort
ungs
bew
uss
tsein
für
Mensc
h u
nd U
mw
elt.
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
3
Nach
halti
ges
Bauen in
der
Mig
ros
3-S
äule
n-K
onze
pt
Wir
tsch
aft
Zuord
nung
KO
NZ
EP
Te
infa
ch,
pra
xisn
ah, w
irku
ngso
rientie
rt
Wir
tsch
aft
Gebäudesu
bst
anz
1. E
NE
RG
IEM
INE
RG
IEim
De
tail
ha
nd
el
Be
leu
chtu
ng
, g
ew
erb
lich
e K
älte
2M
AT
ER
IAL
ÖK
OL
OG
IE1
)
An
lag
eko
ste
n
Be
trie
bs-
un
dU
nte
rha
ltsko
ste
n2
.MA
TE
RIA
LÖ
KO
LO
GIE
1)
9 r
ele
va
nte
Sta
nd
ard
s
3.N
AT
UR
UN
DL
AN
DS
CH
AF
T
Ba
ust
offe
Be
trie
bse
ne
rgie
Ge
sta
ltun
g
Ge
me
insc
ha
ft3.N
AT
UR
UN
DL
AN
DS
CH
AF
T5
re
lev
an
teS
tan
da
rds
Be
trie
bse
ne
rgie
Bo
de
n,
La
nd
sch
aft
Infr
ast
rukt
ur
Nu
tzu
ng
,E
rsch
liess
ung
Wo
hlb
efin
de
n
Ge
me
insc
ha
ft
Sta
nd
ard
s d
efi
nie
rt d
urc
h:
Vo
rga
be
nZ
ielw
ert
eK
on
tro
llab
läu
fe
g
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
4
1)
Öko
log
isch
un
d t
oxik
olo
gis
ch g
ün
sti
ge M
ate
rialien
Pro
jekt
beurt
eilu
ng n
ach
halti
ges
Bauen
Res
sou
rcen
Bau
sto
ffe/
jg
g
•U
mfa
ssende B
eurt
eilu
ng d
er
UMWELT
Bau
sto
ffe/
Sch
ad
sto
ffe
En
erg
ieb
ed
arf
Klim
a/C
O2
Bo
de
nR
au
mp
lan
un
g/
Mo
bil
itä
tB
od
en
nu
tzu
ng
Öko
sys
tem
/B
iod
ivers
ität
Nach
halti
gke
it vo
n B
auvo
rhaben
•R
aum
pla
nung u
nd M
obili
tät
ist ein
T
hem
aunte
rvi
ele
nM
ob
ilit
ät
Bo
de
nn
utz
un
gB
iod
ivers
ität
HAFTKo
ste
nM
ietp
reis
sp
ieg
el
Inve
sti
tio
nen
Betr
ieb
sko
ste
n
Them
aunte
rvi
ele
n
WIRTSC Wer
terh
alt
Bestä
nd
igkeit
Ko
ste
mo
dell
Zie
l-P
rod
uk
tivi
tät
pro
m2
ELLSCHAFTSta
nd
ort
un
d A
rch
ite
ktu
r
Att
rakti
vitä
tN
utz
un
gs
-fl
ex
ibil
itä
tA
rch
itekto
nis
ch
er
Au
sdru
ck
Gem
ein
sch
aft
GESE
Du
rch
mis
ch
un
g
Üb
erb
au
un
gA
kze
pta
nz
Sic
herh
eit
s-
em
pfi
nd
en
Zu
sam
men
zug
der
Zie
lbere
ich
e
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
5
Klim
asc
hutz
: Z
ielv
org
aben ü
bert
roffen
(Brennstoffe
Prozentseit
1990)
CO2EmissionenSchweizundMigrosFilialen
100%
(Brennstoffe
,Prozentseit
1990)
90%
Ziel:85%
89%
80%
Ziel:85%
0%
60%
70%
62%
60%
1990
2000
2010
CO
Et
ikl
Sh
i
2007
CO
Et
ikl
MFilil
CO
ZilMi
/Sh
i
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
6
CO2Entw
icklungSchweiz
CO2Entw
icklungM
Filialen
CO2ZielMigros/Schweiz
Mig
ros
Bie
l Bözi
ng
en / B
ern
West
side
gg
Superm
ark
tfili
ale
oder
Obje
kte m
it M
inerg
ie L
abel
Bie
l Bözi
ngen
•ke
ine
(ko
nve
ntio
ne
lle)
He
izu
ng
()
g
mehr
•M
inim
ale
r E
nerg
ieve
rbra
uch
Bern
West
side
•M
odern
ste G
ebäudete
chnolo
gie
•B
est
eE
rre
ich
ba
rke
ita
uch
für
de
nB
est
eE
rre
ich
ba
rke
ita
uch
für
de
n
La
ng
sam
verk
eh
rsi
che
rge
ste
llt
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
7
Fazi
t
Die
Mig
ros
en
ga
gie
rt s
ich
sta
rk f
ür
ein
e
nach
halt
ige E
ntw
icklu
ng
…
•…
in u
nte
rne
hm
erisc
he
r S
elb
stve
ran
two
rtu
ng
•…
do
rt, w
o s
ie a
m m
eis
ten
err
eic
he
n k
an
n
•…
do
rt, w
o d
er
Nu
tze
n a
m g
röss
ten
ist.
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
8
2.
Die
Bedeutu
ng d
es
Langsa
mve
rkehrs
beim
Ein
kaufe
n
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
9
Ne
ue
Stu
die
zu
r zw
eck
mä
ssig
en
gV
erk
ehrs
mitt
elw
ahl
•D
ieve
rsch
ied
en
en
Ve
rke
hrs
mitt
el(
MIV
,Ö
V,
LV)
Die
vers
chie
de
ne
nV
erk
eh
rsm
itte
l(M
IV,
ÖV
,LV
)eig
nen s
ich n
icht
für
alle
Zw
eck
e g
leic
h g
ut.
•E
nts
pre
che
nd
kla
r u
nd
ka
um
be
ein
fluss
ba
r e
nts
che
ide
nsi
chd
ieM
en
sch
en
inih
ren
lau
fen
de
nts
che
ide
nsi
chd
ieM
en
sch
en
inih
ren
lau
fen
dw
ied
erk
eh
ren
de
n A
llta
gss
itua
tion
en
fü
r d
as
ein
e
oder
andere
Verk
ehrs
mitt
el.
•D
er
öffentli
chen
Verk
ehr
(ÖV
)e
ign
et
sich
vor
Der
öffentli
chen
Verk
ehr
(ÖV
)e
ign
et
sich
vor
alle
m f
ür
Fahrt
en d
er
Arb
eits
pendle
r in
dic
ht
besi
edelte
m G
ebie
t oder
von Z
entr
um
zu
Zentr
um
bei l
ängere
Str
eck
en.
•D
er
Langsa
mve
rkehr
(LV
)eig
net
sich
vor
alle
m
für
kurz
e W
ege z
ur
Arb
eit
oder
zum
Ein
kauf
klein
er
Mengen in
der
Nähe.
•D
as
Auto
(M
IV)
eig
net
sich
vor
alle
m f
ür
den
Ein
kauf
grö
ssere
r M
engen o
der
sperr
iger
Ware
n
sow
ie f
ür
vers
chie
dene A
rten d
es
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
10
Fre
izeitv
erk
ehrs
.
Wa
s sa
gt der
Mik
roze
nsu
s*?
g
64
Ver
keh
rsm
itte
lwah
lim
Ein
kau
fsverk
eh
r(%
)
6.4
1.8
12
48.3
4.9
zu F
uss
Velo
1.2
75.6
0.8
37.6
Mofa
, K
lein
moto
rrad u
nd M
oto
rrad
Au
toA
nte
il D
ista
nze
n
Ante
ilE
tappen
8.9
5.1
1.6 6
.5
Bahn
Bus,
Tra
m, P
ost
auto
Ante
ilE
tappen
1 0.3
020
40
60
80
100
übrige
Der
Mo
dals
plit
un
ters
ch
eid
et
sic
h s
tark
zw
isch
en
den
ein
zeln
en
Filia
ltyp
en
(M
, M
M,
MM
M)
od
er
Ein
kau
fsze
ntr
en
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
11
* D
ie D
ate
n w
eic
hen le
icht v
on d
er
offiz
ielle
n B
FS
-Publik
atio
n a
b. A
bw
eic
hungen w
urd
en im
Rahm
en e
iner
Stu
die
von e
space
.mobili
téa
ufg
edeck
t un
d d
urc
h d
as
AR
E b
est
ätig
t.
M-V
ert
riebsn
etz
2009
29
12
91
21
0
38
MP
/FM
44
MP
arc
s/F
M4
4
Spezi
allä
den
14
Eig
enst
. R
est
. 4
Tota
l S
tan
do
rte
60
1
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
12
Fili
aln
etz
de
r M
igro
s sp
ezi
ell
im K
an
ton
Be
rn:
gp
De
r D
eta
ilha
nd
el i
st in
de
r F
läch
e p
räse
nt
Fakte
n
Von
80
Sta
ndort
en
haben
nur
Von
80
Sta
ndort
en
haben
nur
6 e
ine F
läch
e ü
ber
5‘0
00 m
2
Von
80
Sta
nd
ort
en
sin
dV
on
80
Sta
nd
ort
en
sin
d77 in
tegriert
/ im
Zentr
um
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
13
Kundenbefr
agun
g 2
00
8 M
igro
s /
Piz
olp
ark
Me
lsg
gg
pF
rage 1
:W
ie s
ind S
ie h
eute
zum
Piz
olp
ark
bzw
. P
izolc
ente
r geko
mm
en?
Basi
s:572 P
ers
onen / M
IV =
moto
risi
ert
er
Indiv
idualv
erk
ehr
ÖV
= ö
ffentli
cher
Verk
ehr
LV
= la
ngsa
mer
Verk
ehr
89.5
90
05
MIV
kum
Auto
Mo
torr
ad
4.5
32
0.5
Mo
torr
ad
ÖV
kum
B3.2
1.3
Bus
Bahn
2.5
5.5
2.9
LV
kum
Velo
zu F
uss
10
0.1
Mo
fa
ÖV
/LV
kum Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
14
0 %
20
%4
0 %
60
%8
0 %
10
0 %
Herk
unft (
Wohnort
) der
MIV
-Kunden (
472 K
unden)
Piz
olp
ark
Mels
1/3
Piz
olp
ark
Mels
1/3
Le
ge
nd
e
Piz
olp
ark
/P
izolc
ente
r
27
-76 K
un
den
9-2
6 K
un
den
1-8
Ku
nd
en G
en
oss
en
sch
aft
Mig
ros
Aa
re
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
15
Piz
olp
ark
/P
izolc
ente
r
Herk
unft (
Wohnort
) der
ÖV
-Kunden (
24 K
unden)
Piz
olp
ark
Mels
2/3
Piz
olp
ark
Mels
2/3
Le
ge
nd
e
Pi
lk
/P
il
t
2-3
Ku
nd
en
1 K
un
de
4 K
un
den
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
16
Piz
olp
ark
/P
izo
lce
nte
r
Herk
unft (
Wohnort
) der
LV
-Kunden (
29 K
unden)
Piz
olp
ark
Mels
3/3
Piz
olp
ark
Mels
3/3
Le
ge
nd
e
Pi
olp
ark
/P
io
lce
nte
r
6-9
Ku
nd
en
1-5
Ku
nd
en
10
Ku
nden G
en
oss
en
sch
aft
Mig
ros
Aa
re
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
17
Piz
olp
ark
/P
izo
lce
nte
r
Beis
pie
le für
Fili
ale
n m
it hohem
Ante
il LV
p
3
12
4
1)
MM
MB
ern
Mark
tgasse
3)
MB
ern
Bre
iten
rain
2)
MM
Bern
Beth
leh
em
4)
MB
ern
Eig
erp
latz
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
18
Bern
Mark
tgasse
LV: 92%
Bern
Bre
iten
rain
LV: 67%
Bern
Beth
leh
em
LV: 80%
Bern
Eig
erp
latz
LV: 80%
Fazi
t
•D
er
LV
hat am
meis
ten B
edeutu
ng in
kle
inere
n u
nd/o
der
städtis
chen
Fili
ale
n
DP
ti
lfü
dLV
bik
li
hE
KZ
dK
li
t(M
i•
Da
sP
ote
nzi
alf
ür
den
LV
beik
lass
isch
em
EK
Z o
der
Kle
ince
nte
r(M
igro
s
un
d c
a. 1
0 w
eite
re A
nb
iete
r) is
t e
he
r b
esc
he
ide
n
•D
iele
tzte
Eta
pp
e(F
ein
ers
chlie
ssu
ng
)e
rfo
lgtim
me
rzu
Fu
ssu
nd
ha
t•
Die
letz
teE
tap
pe
(Fe
ine
rsch
liess
un
g)
erf
olg
tim
me
rzu
Fu
ssu
nd
ha
t
en
tsp
rech
en
de
Wic
htig
keit
•D
ieM
igro
sw
illa
ttra
ktiv
sein
für
alle
Ku
nd
en
–egalm
itw
elc
hem
Die
Mig
ros
will
att
rakt
ivse
infü
ra
lleK
un
de
negalm
itw
elc
hem
Ve
rke
hrs
mitt
el s
ie a
nre
ise
n
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
19
/3
.N
eu
e T
en
de
nze
n / P
ote
nzi
al L
V im
E
inka
ufs
verk
eh
r
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
20
Das
Ein
kaufs
verh
alte
n v
erä
ndert
sic
h s
tändig
1/2
g„A
nbie
ters
eiti
g“
Mig
ros
ist fü
r d
ie Z
uku
nft
ge
wa
pp
ne
t
zurü
ckzu
mN
ach
ba
rsch
aft
sla
de
n/C
ha
nce
LVzu
rück
zum
Na
chb
ars
cha
ftsl
ad
en
/C
ha
nce
LV
Onlin
e-S
hoppin
g o
hne
Kundenve
rkehr
Ha
rdd
isco
un
ter
mit
au
to-o
rie
ntie
rte
n S
tan
do
rte
n
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
21
Das
Ein
kaufs
verh
alte
n v
erä
ndert
sic
h s
tändig
2/2
g„K
undense
itig“
Übera
lteru
ng d
er
Gese
llsch
aft
Besc
hrä
nku
ng d
er
Mobili
tät
Vä
dd
Fili
tkt
Verä
nderu
ng
der
Fam
ilie
nst
rukt
ure
n(t
rad
itio
ne
lle F
am
ilie
ng
röss
e /
Sin
ge
lha
ush
alt)
Die
Mig
ros
nim
mt si
ch d
iese
r T
hem
en a
n, der
Langsa
mve
rkehr
hat ein
e
ho
he
Wic
htig
keit
be
züg
lich
de
r E
rre
ich
ba
rke
it d
er
Fili
ale
n.
Die
s e
rgib
t P
ote
nzi
al,
setz
t a
be
r g
leic
hze
itig
au
ch G
ren
zen
.
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
22
4.
Pla
nungsg
rundsä
tze d
er
Mig
ros
Beis
pie
le, F
azi
tp
,
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
23
Beis
pie
lep
•K
lar
de
finie
rte
Ve
loa
bst
ellp
lätz
e,
dh
kein
ew
ilde
Velo
park
iere
reiu
nd
d.h
.ke
ine
wild
eV
elo
park
iere
reiu
nd
sch
lech
te Z
ug
än
glic
hke
it
•K
lare
Tre
nnun
g M
IV, V
elo
fahre
r,g
,,
Fuss
gänger
•F
rühe P
lanung L
age, Z
ufa
hrt
,
Ahl
Abild
Bd
ti
At
Ein
gang
An
zahl,
Ausb
ildu
ng
Bord
stein
e,A
rt
de
r A
bst
ellm
ög
lich
keit/
Stä
nd
er,
Bele
uch
tun
g,
Be
sch
rift
ung
gedeck
te +
ungedeck
teV
ltä
d
Ein
gang
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
24
g,
gV
elo
ständer
Fazi
t
•Je
nach
Art
der
Ein
kaufs
möglic
hke
it (E
KZ
/ F
iliale
) und L
age b
rauch
t es
die
en
tsp
rech
en
de
An
zah
l Ve
loa
bst
ellp
lätz
e
Di
ihti
Ld
Vl
bt
lllä
ti
tt
hid
di
Nb
id
•D
ie r
ich
tige
Lage
der
Velo
abst
ellp
lätz
eis
t en
tsch
eid
end
imN
ebene
ina
nd
er
zwis
che
n F
uss
gä
ng
er
/ V
elo
fah
rer
/ A
uto
mo
bili
st
•D
ieE
inh
altu
ng
de
rb
au
lich
en
Pla
nu
ng
sgru
nd
sätz
eg
ara
ntie
rtd
ie•
Die
Ein
haltu
ng
der
baulic
hen
Pla
nungsg
rundsä
tze
gara
ntie
rtdie
Fu
nkt
ion
alit
ät
de
r V
elo
ab
ste
llplä
tze
so
wie
de
n G
eb
rau
ch
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
25
Wir fö
rde
rn d
en
La
ng
sam
verk
ehr…
.g
Dk
füIh
Af
kk
it!
Ge
no
sse
nsc
ha
ft M
igro
s A
are
| B
au
un
d I
mm
ob
ilie
n
| R
efe
rat
La
ng
sam
verk
eh
r in
de
r M
igro
s /
Au
tor:
HD
/sv
18
.06
.20
09
| S
eite
26
Da
nk
efü
rIh
reA
ufm
erk
sa
mk
eit
!