Meyer, Hans/Schiffe/ Einzelblätter (Daten, Foto, Historie, Skizze)/A – E/ Eros ; LR-Nr. 5429275; KUH; 0966; 1936; .doc Seite 1 von 2 Seiten Ordner C 1; Seite 62 Schreibdatum: 05.12.2014 Druckdatum: 08.12.2014
Eros LR-Nr. (seit ~ 1968): 5429275
Kühlschiff Bauwerft: Harland & Wolff Ltd., Belfast
Bau-Nr. 966 Stapellauf: 09.01.1936; Ablieferung: 08.04.1936
1936 Abgeliefert an Standard Fruit & Steamship Co., New Orleans, LA, USA; Mgr.: - ; „Eros“ ; Belfast -Großbritannien BRT: 5.888; NRT: 2.943; Tragfähigkeit: 5.771 t Abmessungen: L.ü.A.: 131,50 m; L.zw.d.L.: 124,97 m; Br.a.Spt.: 16,61 m;
Tfg.: 7,59 m; Seitenhöhe: 10,21 m (Oberdeck) Rauminhalt: 6.088,1 m³ Stückgut; 5.901,7 m³ Kühlladung Container: - Antriebsanlage : 1 Dampfmaschine, Dreifachexpansion, 4 Zylinder mit Abdampfturbine
als Antrieb für einen Generator der Strom für einen Zusatz-E-Motor erzeugte; Harland & Wolff Ltd, 5 Zylinderkessel; 17,9 bar; Heizfläche je 262,3 m²; Ölfeuerung; 1 Propeller; 16,0 kn
Sondereinrichtungen: - Kräne: - Ladebäume: Luken: 4 - ~ 4,90 m x ~ 7,60 m ) Besatzung: Passagiere: 12 Schwesterschiffe: ~ „Erin“ (Workman, Clarke (1928) Ltd.; Bau-Nr. 524)
„Eros“ Foto ( ); Slg. Allen; aus uboat.net/allies…
1937 Erin Steamship Co. Ltd. (100 % Standard Fruit & Steamship Co., New Orleans, LA,
USA), Belfast; Mgr.: - ; „Eros“ ; Belfast - Großbritannien
1939 Morant Steamship Co. Ltd. (100 % Standard Fruit & Steamship Co., New Orleans, LA, USA), Belfast; Mgr.: M.A. Kerwin, London; „Eros“ ; Belfast - Großbritannien
1939 Nach Ausbruch des 2. Weltkrieges am Einsatz unter Kontrolle des Ministry of War
Transport, London, Großbritannien 1940 Morant Steamship Co. Ltd. (100 % Standard Fruit & Steamship Co., New Orleans,
LA, USA), Belfast; Charterer: Elders & Fyffes Ltd., Liverpool; „Eros“ ; Belfast - Großbritannien
1940 Am 07. Juni im Atlantik auf 55° 33’ N 08° 26’ W (~ 15,0 Sm nordöstlich von Tory Island, Großbritannienvon dem deutschen U-Boot „U 48“ (H. R. Rösing) durch einen Torpedo schwer beschädigt worden und in Brand geraten. Die Besatzung gab danach das Schiff auf und wurde von HMS „Paynter“ (FY 242) gerettet. Am Abend wurde die „Eros“ bei Tory Island auf grund gesetzt. Etwas später geborgen und repariert.
1940 Am 03. November während der Reise Pentland Firth, Großbritannien – Methil,
Großbritannien, auf 57° 48’ N 01° 54’ W durch deut sche Flugzeuge beschädigt worden
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+ = Angriff am 07.06.1940 • = Angriff am 03.11.19140
1942 Ersetzen der Hauptmaschine durch eine 1934 ebenfalls von Harland & Wolff Ld. gebaute Maschine
1945 Morant Steamship Co. Ltd. (100 % Standard Fruit & Steamship Co., New Orleans,
LA, USA), Kingston; Mgr.: - ; „Eros“ ; Kingston - Jamaica 1947 Eros Transport Co. (Standard Fruit Co., New Orleans, LA, USA) Halifax; Mgr.: Standard Fruit Co., New Orleans, LA, USA; „Eros“; Halifax - Kanada (Großbritannien) v. 1949 Steamship Eros Ld., Belfast; Mgr.: - ; „Eros“ ; Belfast - Großbritannien v. 1949 Neue Vermessung; danach: BRT: 5.933; NRT: 2.943 v. 1955 Eros Transport Co. Ltd., Halifax, N.S., Kanada; Mgr.: - ; „Eros“ ; Belfast - Großbritannien 1964 Rigryth Ltd., Sydney, NSW; Mgr.: - ; „Trangie“ ;
Sydney, NSW - Australien (Großbritannien) 1963 Umbau zum Schaftransporter in Sydney; Transportkapazität ~ 20.000 Schafe 1964 Cia. Imperial Cattle de Panama Inc. Carobus S.A., Panama; c/o: F. H. Stephens
Pty. Ld., Sydney, Australien; „Trangie“ ; Panama - Panama
1966 Auf Verlangen der Amoco Australia Ltd., im Oktober in Sydney wegen offener Rechnungen arrestiert
1966/68 Im Zeitraum Oktober 1966 – Februar 1968 in Sydney aufgelegt 1968 Verkauft zum Abbruch in Kaohsiung, Taiwan; Ankunft in Kaohsiung am 06. März
„Eros“ (M 1 : 1.250)
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