Einführung und Rollout eines TMS Templates auf Basis SAP TM 9 · B S H H O M E A P P L I A N C E S...

B S H H O M E A P P L I A N C E S G R O U P | I N C O N S O A G

SAP-Infotag, 7. November 2017

Margareta Vogl,

Logistik-Projektleiterin,

BSH Hausgeräte GmbH

Michael Kinzig, Mitglied der Geschäftsleitung,

inconso AG

Einführung und Rollout eines TMS Templates

auf Basis SAP TM 9.3

1


Inhalt

2

3 Machbarkeitsstudie zur Lösungsauswahl

2 Motivation

4 Leistungsmerkmale des realisierten Templates

5 Projektzeitplan und Methodik

6 Lessons Learned

1 Vorstellung der Unternehmen


Inhalt

3


2 Motivation



6 Lessons Learned



BSH auf einen Blick

Gegründet 1967 als Gemeinschaftsunternehmen der Siemens AG und der Robert Bosch GmbH

Seit Januar 2015 gehört die BSH vollständig zur Bosch Gruppe

Marktführer in Europa, weltweit die Nummer 2

Umsatz: 13,1 Mrd. Euro (2016)

Produktportfolio: umfasst alle modernen Hausgeräte

Mitarbeiter weltweit: 58.300

Auszeichnung als Top Arbeitgeber in zahlreichen Ländern

F&E Quote global: 4,4% (in Mio EUR/in % d. Umsatzes)

Mehr als 3.500 F&E-Fachleute im internationalen Produktions-

und Entwicklungsverbund

Kundendienst: Mehr als 8.000 Spezialisten in rund 50 Ländern

4

Robert

Bosch GmbH

BSH Hausgeräte GmbH

1967 gegründet

100%


BSH weltweit

5

KochenKühlen/Gefrieren

Waschen/TrocknenConsumer ProductsMotoren, Pumpen

Spülen

Fabriken:

Tochtergesellschaften /

Standorte

Konzernzentrale


BSH in Europa

6

KochenKühlen/Gefrieren

Waschen/TrocknenConsumer ProductsMotoren, Pumpen

Spülen

Fabriken:


Hausgeräte unter den Marken

7


inconso ‒ Ihr Partner für Softwarelösungen in der Logistik

Supply Chain Execution

Transport Management

Lösungen der inconso Logistics Suite SAP-basierte Softwarelösungen*

Warehouse Management

inconso Cloud Solutions

*inconso ist SAP Service Partner, SAP Recognized Expertise Partner in der Kategorie Supply Chain Management Extended Warehouse / Spezialist

für SAP SCE Lösungen.

8


inconso – Zahlen und Fakten

150

300

450

600

2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016

0

20

40

60

inconso auf Wachstumskurs

Über 550 Mitarbeiter

Über 61 Mio. € Umsatz

13 Standorte in Europa

Hauptsitz: Bad Nauheim

MitarbeiterzahlUmsatz in Mio. €

9


Mission der Logistik in der BSH

Sicherstellung einer ökonomischen,

ökologischen und termingerechten

Bereitstellung unserer Geräte zum

Kunden

Lagerung und Distribution von

Fertigerzeugnissen bis zum Kunden

Konsolidierung von

Produktionsmaterialien und

Bereitstellung an die Fabriken

10


In

24 bis 48 Stunden zum Kunden

über

Ein- und zweistufige Distribution

Transport von

Ca. 4 Mio. Geräte p.a.

Ca. 100 LKW pro Tag

60% direkt zum Kunden

16% Endkundenbelieferung

Logistik-Infrastruktur in UK/IE

Umschlagspunkt

BSH Lager


Inhalt

12


2 Motivation



6 Lessons Learned



Motivation

Herausforderungen

Heterogene Systemlandschaft

Zusammenführung von Transportbedarfen aus verschiedenen Systemen

Übernahme von neuen Aufgaben, z. B. Planung der Produktionsversorgung

Neue Incoterms

Frachtkostenabrechnung mit verursachergerechter Kostenverteilung

Ablösung von Lagerverwaltungssystemen mit integrierter Transportmanagement-

Funktionalität

13


Motivation

Ausgangssituation

Dezentrale, nicht systemübergreifende Planung von Transporten

(mit proprietären Systemlösungen)

Ziel

Einführung eines integrierten Systems für Planung, Durchführung und Abrechnung von

Transporten

– Reduzierung von Schnittstellen

– Synergien bei der Transportdisposition

Auftragsbasierte Transportplanung

Einheitliche Sicht auf alle Transportbedarfe

(Aufträge, Bestellungen, Lieferungen, Lieferpläne, Umlagerungen, Retouren,…)

14


Inhalt

15


2 Motivation



6 Lessons Learned



Machbarkeitsstudie

BSH überlegt zur Unterstützung von Transport Management Prozessen das Produkt SAP TM

einzuführen.

Schwerpunkte der Studie

Abdeckung der fachlichen Anforderungen mit dem SAP TM Standard

IT Architektur – Integration in die BSH IT Infrastruktur

Entwicklung eines Migrations- und Integrationskonzepts

Ergebnis

Investitionsentscheidung

Ausschreibung

16


Inhalt

17


2 Motivation



6 Lessons Learned



Leistungsmerkmale des realisierten Templates

Projektinhalt (Besonderheiten / Highlights):

Regelbasierte Anlage von Transportbedarfen

inkl. Packstückbildung mittels Package Builder

Automatisierte Planung von Transportbedarfen auf Basis der

Lieferung (DTR) inkl. Ermittlung des bestgeeigneten Spediteurs

Verwendung der integrierten Optimierer zur Transportplanung (VSR und VSO*)

Anlage mehrerer ERP-Transporte zu einem Frachtauftrag zur Steuerung der

Kommissionierung im SAP ERP

Frachtkostenberechnung und verursachergerechte Kostenverteilung*

Aufbau Collaboration Portal*

Einstellung von Szenarien im SAP Event Management zur Überwachung von Prozessen*

18

* in Produktivsetzung


Transportprozesse – Abwicklungsarten

Ausgangsdistribution vom Werk über Umschlagpunkte zum Kunden

Direkttransporte

KEP-Transporte

Selbstabholer

Eingangstransporte von Fertigprodukten

Retouren


Package Builder

Package Builder: Berechnung von Packdaten pro Frachteinheit und Ablage dieser Daten in

der Frachteinheit (Standard)

Kundenspezifische Erweiterung

– Aufruf des Package Builders innerhalb des Frachtauftrags

– Frachteinheiten übergreifende Packstückberechnung für Frachtkostenkalkulation

(kundenspezifische Erweiterung)

20


SAP TM SAP ERP

SAP TM Frachtauftrag : Anlage von ERP-Transporten

Zusätzliche Anlage von LES-

Transporten im SAP ERP?

Gewachsene Abläufe im SAP

ERP, die im ersten Anlauf nicht

direkt in das SAP TM migriert

bzw. durch SAP TM abgelöst

werden sollen/können

– Belegdruck

– Schnittstellen

– Anstoß Lagerverwaltung

– …

21

LES-TransportLES-Transport

LES-TransportFrachtauftrag

Start der

Kommissionierung

im SAP WM

Belegdruck /

Kommunikation


Transportprozesse – Systemlandschaft

22

ERP

Order

Delivery

TM

Freight Unit

Freight Order

Freight Settle-

ment DocumentService Order

Freight Invoice

EWM

EM (Event Management)

TMSSlot Management

Collaboration

Portal (TM)

Carrier 1

Invoice

checking

Transporeon

Carrier 2

Interface

(direct)

Carrier 3

Email

Carrier 4

• Freight rate management• Carrier selection criteria

Tendering


SAP TM SAP ERP Collaboration

Sales Order

DeliveryDTRQ

Freight Unit

Planning

Block

Planning Release

yes

no

Freight Order

Planning

Carrier

Notification

Booking

Page Link

Prozessablauf I (Template)

23

SAP EM


SAP TM Collaboration SAP EM

Prozessablauf II (Template)

Page Link

Shipment

Execution

Block

Shipment

Release

yes

no

Booking

ERP-Shipment

WM-ActionPE: Loading

Begin

PE: Proof of

Delivery

Truck arrives

at WH

Truck arrives at

DestinationPage Link

Charge

Calculation

24

SAP ERP


SAP TM Collaboration SAP EM

Prozessablauf III (Template)

Page Link

Freight Settlement Document (FSD)

XLS-FilePurchase Order

Agency

Business

Document

Service

Entry SheetFeedback FO &

FSD

Changes

no

Update FO &

FSDyes

Option

Update FO &

FSDCancel FSD

Cancel

Documents

Credit Memo FSD New FSD

Page Link

Purchase Order

Agency Business

Document

Purchase

Order

25

SAP ERP


Collaboration SAP EM

Prozessablauf IV (Template)

Page Link

Carrier sends Invoice

Invoice Verification

Update FO & FSD

Release Cost

Distribution

26

SAP ERPSAP TM


SAP TM – Benutzer

Anzahl der Benutzer, die über UI mit dem SAP TM arbeiten, im Vergleich z. B.

zum klassischen SAP ERP System gering

– Transport-Cockpit: Dialog für die Transportdisponenten

Viele Prozesse laufen im Hintergrund ab bzw. starten und enden in vor- bzw. nachgelagerten

Systemen

– Freigabe von Lieferungen bzw. Aufträgen/Bestellung zur Planung im SAP TM (SAP ERP)

– Integration zum Warehouse Management

– Kontrolle von Eingangsrechnungen von Spediteuren (SAP ERP)


Inhalt

28


2 Motivation



6 Lessons Learned



Projektzeitplan

07/2017Start Template-Projekte

-Lieferverbund Giengen

-Milkrun Polen

05/2017GoLive(GB)

06/2016Projekt-start (GB)

11/2015EndeVorstudie

07/2015Begin Vorstudie

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Methodik

Innerhalb des SAP TM werden verschiedenste (neue) Frameworks genutzt

– PPF, BRF+, Process/Change Controller, Floorplan Manager (Web Dynpro),…

SAP TM wurde auf Basis des BOPF (Business Object Processing Frameworks) implementiert

Kundenspezifische Anpassung der Geschäftsprozesse sind mit diesen Frameworks sehr gut

möglich

– Oft kleinere, aber verteilte Anpassungen und Erweiterungsimplementierungen

– Herausforderung: Überblick behalten und das Zusammenspiel der verschiedenen

Erweiterungskomponenten verstehen Dokumentation

30


Field of Activity

1. Master Data:

1.1. Service master record (AC03)

2. Development:

2.1. Cost Distribution STAGE (per Consignee)

2.2. Data for “Pre-Invoicing”

2.3. Determination GR/IR Account

2.4. Fields that control Agency Document

Creation

2.5. Determination G/L Account

(set valuation class)

2.6. Agency Business Document

(set company code)

3. Transportation Cockpit Setting

3.1. …

4. Customizing

4.1. Definition Freight Settlement Document

Type

4.2. Customizing Invoice Integration

(Definition charge types and categories;

Assignment service master record & account

category; Assign organizational units for

purchasing; allowed movement types)

4.3. Valuation class

4.4. Determination G/L Account & Assignment

cost accounting

4.5. General Customizing for posting via

Agency Business Document (Basic settings;

Billing/Payment Types; Definition &

Assignment MM condition types; calculation

schema; define application & posting type;

etc.)

4.6. Customizing Integration Credit Memo

Page

Link

Freight Settlement

Document (FSD)

1B

XLS-File

A

2

PurchaseOrder

Agency Business

Document

Service Entry Sheet

Feedback

FO & FSD

Changes

no

Update FO & FSD

yes

Option

Update FO & FSD

Cancel FSD

CancelDocuments

Credit Memo FSD

New FSD

Page Link

PurchaseOrder

Agency Business

Document

PurchaseOrder

SAP TM SAP ERP Collaboration SAP EM Activity Reference

1.1. IT-Design Freight Cost Management,

Ch. 4.1.1. “Maintain service master record”

2.1. IT-Design FCM, Ch. 3.1.15. “RA34”

2.2. IT-Design FCM, Ch. 3.2.1. “RP01”

2.3. IT-Design FCM, Ch. 3.1.3. “RA33(III)”

2.4. IT-Design FCM, Ch. 3.1.1. “RA33(I)”

2.5. IT-Design FCM, Ch. 3.1.2. “RA33(II)”

2.6. IT-Design FCM, Ch. 3.1.4. “RA33(IV)”

3.1. Document, Ch. “Chapter name”

4.1. IT-Design FCM, Ch. 2.2.6. “Definition

Freight Settlement Document Type”


(sub-)category codes” + Ch. 2.1.2.

“Definition charge types” + Ch. 2.1.6.

“Assignment service master record and

account category” +

4.3. IT-Design FCM, Ch. 2.1.10. “New

valuation classes for TM processes”

4.4. IT-Design FCM, Ch. 2.1.11.

“Determination G/L Account” + Ch.

2.1.13.8. “Accounts for Agency Business

Document” + 2.1.13.9. “Assignment cost

accounting”


MM condition types // Agency Business” +

Ch. 2.1.13 “Posting via Agency Business

Document”

4.6. IT-Design FCM, Ch. 2.1.7. “Assign

organizational units for purchasing” + Ch.

2.1.14. “Assign credit memo types” [->

organizational units for purchasing] + Ch.

2.1.15. Assign allowed transactions to

movement type”

4.1.4.2. 4.3.

2.1.

4.1.

2.2.

2.3.

2.6.2.5.2.4.

4.6.

4.5.4.4.

31


Inhalt

32


2 Motivation



6 Lessons Learned



Lessons Learned

Klassische Projektvorgehensweise über „Wasserfallmodell“ (Pflichtenheft, Realisierung,…)

nicht unbedingt geeignet

Rapid Prototyping (Definition von Prototypen, Umsetzung über Sprints)

Aufwände zur Installation und (technischen) Basis-Konfiguration der Systemlandschaft nicht

unterschätzen

SAP ERP / SAP PO / SAP TM

Collaboration Portal

Änderungen durch verursachergerechtes Frachtkostenmanagement

(Änderungen bei Partnern, Änderungen FI/CO)

Viele Prozesse über kleine technische Konfiguration / Programmierungen implementierbar

33


inconso – SAP Supply Chain Experts

34

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Stand Nr. 2

Date post:	26-May-2018
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