Date post: | 05-Apr-2015 |
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Dipl.Ing. Thomas PROKSCH / Büro LAND IN SICHT
FLUGHAFEN WIEN PARALLELPISTENSYSTEM
UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZ
Dipl.Ing Thomas PROKSCH Büro LAND IN SICHT
Sektorale Aussagen zur
Pistenvariante E-1-2-X
Dipl.Ing. Thomas PROKSCH / Büro LAND IN SICHT
UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZNORMATIVE SCHUTZBESTIMMUNGEN
NATURA 2000 „DONAUAUEN“
NATURA 2000 „FEUCHTE EBENE “LEITHAAUEN“
SCHWADORFER WALD
NATIONALPARK DONAUAUEN
NATURSCHUTZGEBIET „LOBAU“
LANDSCHAFTSSCHUTZGEBIET „DONAU-MARCH-THAYA-AUEN“
GESCHÜTZTER LANDSCHAFTSTEIL „BLAUES WASSER“
Dipl.Ing. Thomas PROKSCH / Büro LAND IN SICHT
UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZNORMATIVE SCHUTZBESTIMMUNGEN
ERHALTENSWERTE LANDSCHAFTSTEILE
REGIONALE GRÜNZONE
Dipl.Ing. Thomas PROKSCH / Büro LAND IN SICHT
UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZBIOTOPSTRUKTUREN
Dipl.Ing. Thomas PROKSCH / Büro LAND IN SICHT
UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZHERPETOLOGIE
Dipl.Ing. Thomas PROKSCH / Büro LAND IN SICHT
UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZIST-ZUSTAND / ZUSAMMENFASSUNG (1/3)
Das Projektgebiet liegt auf der Rauchenwarther Platte, einem ackerbaulich dominierten Terrassenbereich, der an den Abhängen zum Fischatal lokal strukturreiche Bereiche mit Trockenwiesen, Gebüschbereichen und Weingartenflächen aufweist.
Von Bedeutung sind v.a. die naturnahen Eichenwaldreste (Rauchenwarther Gemeindewald, Schwadorfer Wald), die der potenziellen natürlichen Vegetation zumindest in großen Teilbereichen nahe stehen. Von struktureller Bedeutung sind im Bereich der Rauchenwarther Platte die Schottergruben und Deponieflächen, die weite Bereiche östlich des Flughafengebietes und östlich von Rauchenwarth einnehmen. Hier haben sich lokal bedeutende Lebensräume für Amphibien und Vögel entwickelt.
Wesentliche Dominante im nördlichen Teil der Rauchenwarther Platte ist allerdings das Flughafengelände selbst, in dem die größten Wiesenflächen des wiennahen Wiener Beckens zu finden sind.
Im Norden und Süden der Rauchenwarther Platte finden sich naturräumlich hochwertige Land-schaftsräume. Im Norden handelt es sich um die Donauauen, einen naturräumlich außerordentlich hochwertigen Lebensraum, wobei diesem Umstand auch durch zahlreiche Schutzbestimmungen (Ausweisung Natur- und Landschaftsschutzgebiet, Nationalpark, Natura 2000-Gebiet) Rechnung getragen wird.
Dipl.Ing. Thomas PROKSCH / Büro LAND IN SICHT
UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZIST-ZUSTAND / ZUSAMMENFASSUNG (2/3)
Im Osten begrenzt der Talraum der Fischa das Untersuchungsgebiet. Dieser Bereich ist heterogen
strukturiert, es finden sich hier Siedlungs- und Gewerbegebiete, Acker- und Wiesenflächen und als
naturräumlich bedeutender Kernbereich der überwiegend naturnahe Flusslauf der Fischa mit begleitenden
Au- und Bruchwäldern sowie Altarmrelikten.
Das Projektgebiet selbst liegt somit in jenem Teilraum, der im Vergleich zu den umliegenden Landschaftsräumen aus naturschutzfachlicher Sicht von geringerer Bedeutung ist.
Von Bedeutung ist hier der Schwadorfer Wald, andere höherwertige Strukturen sind nur sehr kleinräumig randlich des zur Diskussion stehenden Projektgebietes am Ostabhang der Rauchenwarther Platte und in der Fischa-Niederung zu finden.
Aus herpetologischer Sicht bemerkenswerte Lebensräume sind v.a. das Umfeld von Rauchenwarth mit größeren Populationen von Erd- und Wechselkröte und des Springfrosches und die Fischaauen (v.a. Wechselkröte und Laubfrosch, aber auch Springfrosch, Erdkröte und Grünfrösche).
Aus säugetierkundlicher Sicht bemerkenswert sind die Zieselkolonien im Bereich des Flughafengeländes, da die kurzrasigen Wiesenflächen den Lebensraumansprüchen des Ziesels entgegen kommen.
Dipl.Ing. Thomas PROKSCH / Büro LAND IN SICHT
UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZIST-ZUSTAND / ZUSAMMENFASSUNG (3/3)
Zusammenfassend kann bei aktuellem Projektstand festgehalten werden, dass der Eingriff in den
Landschaftsraum, wie er mit der Errichtung einer Parallelpiste für den Flughafen verbunden ist, aus Sicht des
Fachbereiches Natur- und Biotopschutz kurz- bis mittelfristig durch entsprechende Begleitmaßnahmen
ausgleichbar ist, soferne keine höherwertigen Landschaftsstrukturen tangiert werden, die eine hohe
Entwicklungsdauer aufweisen (v.a. naturnahe Eichenwälder).
Es besteht im Bereich der Erweiterungsflächen des Flughafens das Potenzial zur Entwicklung
hochwertiger Wiesengesellschaften, die insbesondere dann ein hohes Entwicklungspotenzial aufweisen,
wenn sie auf nährstoffarmen Ausgangssubstrat angelegt werden.
Dipl.Ing. Thomas PROKSCH / Büro LAND IN SICHT
UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZAUSSAGEN AUS DEM VARIANTENVERGLEICH (Aussagen zu Pistenvariante E-1-2-X)
Kriterium
Beanspruchung von Biotopstrukturen
Pistenvariante E-1-2-X
Beanspruchung von Ackerflächen bzw. Ackerbrachen; weiters
Windschutzpflanzungen und robiniendominierten Waldbeständen
Westlich von Schwadorf liegen einige Böschungs- und
Rainbereiche im Erweiterungsgebiet des Flughafens. Beanspruchung von Lebensräumen der
Herpetofauna
In den tangierten Landschaftsräumen ist mit dem Vorkommen der
Wechselkröte (Laichgewässer bei Rauchenwarth und Schwadorf)
sowie vereinzelt des Springfrosches zu rechnen (Laichgewässer
von untergeordneter Bedeutung westlich des Katharinenhofes).
Dipl.Ing. Thomas PROKSCH / Büro LAND IN SICHT
UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZAUSSAGEN AUS DEM VARIANTENVERGLEICH (Aussagen zu Pistenvariante E-1-2-X)
Kriterium
Beanspruchung botanisch wertvoller
Landschaftselemente
Pistenvariante E-1-2-X
Tangierung einzelner höherwertiger Strukturen (Trockenwiesen)
v.a. im Bereich der Böschungen westlich Schwadorf
Funktionale Gliederung des
Landschaftsraumes (Zäsurwirkung)
Vergleichsweise geringere Zäsureffekte als die West-Varianten, da
nördlich des Schwadorfer Waldes ein Aktionsraum frei bleibt.
In dieser Hinsicht sind Varianten mit einem geringeren
Parallelabstand tendenziell günstiger zu bewerten.
Dipl.Ing. Thomas PROKSCH / Büro LAND IN SICHT
UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZAUSSAGEN AUS DEM VARIANTENVERGLEICH (Aussagen zu Pistenvariante E-1-2-X)
Kriterium
Schutzbestimmungen Naturschutzgesetze
Pistenvariante E-1-2-X
Rückgang des Flugverkehrs über dem Naturschutzgebiet “Lobau”
sowie dem Landschaftsschutzgebiet “Donau-March-Thaya-Auen
östlich von Wien”
Schutzbestimmungen Nationalparkgesetze Rückgang des Flugverkehrs über dem Wiener Anteil am
Nationalpark “Donauauen”
Dipl.Ing. Thomas PROKSCH / Büro LAND IN SICHT
UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZAUSSAGEN AUS DEM VARIANTENVERGLEICH (Aussagen zu Pistenvariante E-1-2-X)
Kriterium
Bestimmungen der FFH- und
Vogelschutzrichtlinie
Pistenvariante E-1-2-X
Rückgang des Flugverkehrs über dem nominierten Natura 2000 Gebiet “Donau-Auen östlich von Wien”
Zunahme des Flugverkehrs über dem nominierten Natura 2000-Gebiet Feuchte Ebene - Leitha Auen” im Bereich nördlich Schwadorf (kleinräumig hochwertige Lebensräume, Gebiet schon vorbelastet durch An- und Abflüge auf der Piste 16/34)
Sonstige naturschutzrelevante
Leitplanungen
Keine Flächeninanspruchnahme von in übergeordneten Leit- und Rahmenplanungen ausgewiesenen Lebensräumen
Zunahme des Flugverkehrs über den Regionalen Grünzonen im Bereich der Fischaauen bei Schwadorf und Königsberg östl. Enzersdorf an der Fischa bzw. der Erhaltenswerten Landschaftsteile gem. RegROP Wien-Umland südl. Karlsdorf (“Neuberg”) sowie am Reisenbach
Zunahme des Flugverkehrs über der Regionalen Grünzone gem. RegROP Wien-Umland im Schwechattal bei Zwölfaxing und Schwechat