1 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Digitalisierung in der Transportbranche – Nutzen, Chancen, Potenziale
Knotenpunkt NRW –
Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz
Dipl.-Ing. Thomas Oehler
Leiter der Region 4 (Autobahn)
Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen
2 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Gliederung
Zuständigkeiten des Landesbetriebs Straßenbau Nordrhein-Westfalen (NRW)
Das Autobahnnetz in NRW
Brückenproblematik
Baustellenmanagement
Verkehrssteuerung
Ausblick / Perspektiven
3 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Auftragsverwaltung
Der Bund ist der Straßenbaulastträger für alle Bundesfernstraßen (B, BAB)
Gemäß Artikel 90 des Grundgesetztes übernehmen die Länder im Rahmen der
Auftragsverwaltung Aufgaben des Bundes
Planung, Bau und Betrieb der Bundesfernstraßen
Bundesaufsicht (Planungen, Kosten, Vergaben usw.)
4 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Straßen.NRW
… ist ein modernes Dienstleistungsunternehmen
und arbeitet
• kundenorientiert
• bedarfsgerecht
• wirtschaftlich
• qualitätsgesichert
„Wir verstehen uns als ganzheitlicher
Mobilitätsdienstleister und erfüllen unseren
öffentlichen Auftrag mit unternehmerischem
Anspruch.“
Wer wir sind …
5 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Straßen.NRW
… gehört zum Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des
Landes Nordrhein-Westfalen
… ist als Landesbetrieb ein rechtlich unselbstständiger Teil der Landesverwaltung
und wird von einer Direktion geleitet.
… orientiert sich am Markt:
interne Kosten- und Leistungsrechnung
erstellt einen Wirtschaftsplan und eine Bilanz
… ist durch den Zusammenschluss der Straßenbauverwaltungen, die bis zum Jahr
2000 zu den Landschaftsverbänden Rheinland und Westfalen-Lippe gehörten,
gebildet worden
Wer wir sind …
6 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Wer wir sind …
Betriebssitz
• Strategisches Planen und Steuern
• Fachliche Grundsatzangelegenheiten
• Qualität sichern, beraten und schulen
• Kommunizieren und informieren
• Steuerung der Verkehrszentrale
4 Regionen
10 Niederlassungen
29 Mastermeistereien
an 80 Standorten
Verkehrszentrale
7 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Gliederung in vier Regionen
Region 1
- Ostwestfalen-Lippe
- Sauerland-Hochstift
- Südwestfalen
Region 2
- Münsterland
- Ruhr
Region 3
- Niederrhein
- Rhein-Berg
- Ville-Eifel
Region 4 (Autobahnen)
- Hamm
- Krefeld
Unsere Organisationsstruktur
8 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Unser Betriebsdienst
29 Mastermeistereien an 80 Standorten
gewährleisten die Verkehrssicherheit durch
• Straßenunterhaltung
• Straßenreinigung
• Grünpflege
• Winterdienst
9 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Das neue Organigramm
10 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Gliederung
Zuständigkeiten des Landesbetriebs Straßenbau Nordrhein-Westfalen (NRW)
Das Autobahnnetz in NRW
Brückenproblematik
Baustellenmanagement
Verkehrssteuerung
Ausblick / Perspektiven
11 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Betreuung durch Straßen.NRW.:
• Rund 20.000 km Straßennetz, davon
ca. 2.222 km Bundesautobahnen
ca. 4.454 km Bundesstraßen
ca. 13.102 km Landesstraßen
ca. 1.000 km Kreisstraßen
• Ca. 13.000 Brücken, Verkehrszeichenbrücken und Tunnel
Streckennetz
12 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Das Autobahnnetz in NRW
Knotenpunkt NRW
• NRW ist Verkehrsdrehscheibe im Herzen Europas
• NRW ist wichtigstes Wirtschafts- und Exportland in Deutschland
• Einstellige Autobahnen mit überregionaler Funktion in NRW:
A 1, A 2, A 3, A 4
• Engmaschiges Netz regionaler Autobahnen (2- u. 3-stellige Ordnungsziffern)
Bundesrepublik
Deutschland
Nordrhein-
WestfalenAnteil
Einwohner80,767 Mio. 17.572 Mio. ca. 21 %
Autobahnstrecken12.949 km 2.222 km ca. 17 %
Autobahnkreuze
(reinrassig)236 68 ca. 29 %
13 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Das Autobahnnetz in NRW
Verkehr benötigt Infrastruktur:
Eisenbahn
Schifffahrt
Luftverkehr
Straßen
Schaffung von Schwertransport-Korridoren
für den Transitverkehr und zu den Häfen
14 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Güterverkehr auf der Straße
2 57
8
78
39
17
71
Güterverkehr 2014in %
Rohrleitungen,Luftverkehr
Binnenschifffahrt
Seeverkehr
Eisenbahnverkehr
Straßenverkehr
Beförderte
Güter:
4.485 Mio.t
Beförderungsleistung:
658 Mrd.t km
Quelle: Statistisches Bundesamt, Wiesbaden 2014
3
3,1
3,2
3,3
3,4
3,5
2011 2012 2013 2014
Mill
ionen
BeförderungsmengeStraßengüterverkehr
in 1.000 Tonnen
15 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Arten von Störungen
Welches Gründe für Störungen gibt es?
- Hohes Verkehrsaufkommen
- Witterungseinflüsse (Regen, Glätte, Nebel, Sturm)
- Liegengebliebene Fahrzeuge
- Unfälle
- Unterhaltungsarbeiten (Reinigung, Wartung, Pflege)
- Baumaßnahmen kürzerer Dauer (sog. Tagesbaustellen)
ca. 30.000 pro Jahr in NRW (rd. 80 pro Tag)
- Baumaßnahmen längerer Dauer (Einrichtung einer stationären Baustelle)
ca. 250 pro Jahr in NRW
- Beschränkungen (=> insbesondere Brücken)
16 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Gliederung
Zuständigkeiten des Landesbetriebs Straßenbau Nordrhein-Westfalen (NRW)
Das Autobahnnetz in NRW
Brückenproblematik
Baustellenmanagement
Verkehrssteuerung
Ausblick / Perspektiven
17 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Warum:
- Brücken aus den 1960er und1970er Jahre
- Andere Bemessungsrichtlinien als heute (Nachrechnungsrichtlinie 2011)
- Baumaterialien (Stahl), die heute nicht mehr verwendet werden darf
- Lastannahmen: 1970: zGG 24 t, heute: zGG 44 t
- 1 Lkw mit 2 Achsen á 10 t erzeugt dieselbe Beanspruchung wie 60.000 Pkw!
Umfang:
- 375 Brücken (Alter, Bauweise, besondere Verkehrsbelastung)
- 433 Bauwerke im Zuge von Transitstrecken (A 1, A 2, A 3, A 40, A 57)
- Summe: 808 Brücken, die vorrangig bearbeitet werden
Maßnahmen:
- Nachrechnung (bislang ca. 375 Brücken nachgerechnet)
- Verstärkung
- Erneuerung (davon 235 sind mittel- bis langfristig zu ersetzen)
Brückenproblematik
18 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Brückenproblematik
Rheinbücke Leverkusen (A 1)
Lennetalbrücke (A 45, Hagen)
19 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Brückenproblematik
Brücken bei Bonn
„Tausendfüßler“ (A 565)
Rheinbrücke Süd (A 562)
Rheinbrücke Nord (A 565)
20 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Brückenproblematik A 45
A 45:
- Bedeutende Unternehmen des Maschinen- und Anlagenbaus
- Abhängigkeit von Schwer- und Großraumtransporten (bis 299 t)
- Verkehrsbelastung: 70.000 Kfz/24h, davon 17.000 Lkw (ca. 25 %)
- Auf 123 km in NRW (Dortmund bis Landesgrenze Hessen)
127 Brücken, davon 38 Großbrücken (> 100 m Länge)
Maßnahmen:
- Sukzessive Erneuerung bzw. Sanierung von 38 Großbrücken
- Berücksichtigung des 6-streifigen Ausbaus
- Zeitrahmen: 20 Jahre
- Kostenkalkulation: 2 Milliarden Euro, davon 1,3 Mrd. € für Brücken
21 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Brückenproblematik A 45
Kompensation:
- Einrichtung einer Projektgruppe
„Großraum- und Schwertransporte“
(Verwaltung, Wirtschaftsverbände,
Speditionen)
- Entwicklung von 2 Ausweichrouten:
Region Siegen – Duisburg und Region
Siegen – Gelsenkirchen
- Befahrbarkeit aktuell: 200 t (90 % aller
beantragten Transporte)
- Ziel 2020: beide Strecken bis 299 t
befahrbar
Vorbereitung:
- Schrittweise Herrichtung der geplanten
Ausweichrouten
- Erneuerung von Brücken im Zuge von
Bundes- und Landesstraßen
- Kostenansatz: 3-stelliger Millionenbetrag
22 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Gliederung
Zuständigkeiten des Landesbetriebs Straßenbau Nordrhein-Westfalen (NRW)
Das Autobahnnetz in NRW
Brückenproblematik
Baustellenmanagement
Verkehrssteuerung
Ausblick / Perspektiven
23 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Baustellenmanagement
Maßnahmen gegen den Verkehrsstau
Optimierung
von
Kommunikation
und
Straßenbetrieb
Baustellen-
ManagementBeseitigung
von
Störstellen
24 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Maßnahmen des Baustellenmanagements
- Rechtzeitige Information über geplante Maßnahmen
- Abstimmung mit anderen Baulastträgern und Verkehrsträgern
- Reisezeitenkalender
- Veranstaltungskalender (Großveranstaltungen)
- Betrachtung von Netzmaschen
- Auswertung von Ganglinien (RDS-Querschnitte)
- Verkehrsdaten (Verkehrszählung)
- Stauprognose
- Baubetriebsplanung
- Aufrechterhaltung der Leistungsfähigkeit
- Diskussion von Alternativen
- Stauwarnung
Baustellenmanagement
25 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Staukarte – Anzahl Staustunden
26 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Staukarte – Anzahl von Staus
27 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Staukarte – Anzahl von Staus
Legende:
= 0 - 49 Staus/Jahr
= 50 -199 Staus/Jahr
> = 200 Staus/Jahr
Anzahl der Staus pro Jahr
Staukarte NRW 2014
28 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Baustellenmanagement
Baustellenplanung für die nächsten zwei Jahren werden veröffentlicht
Strategische Baustellenkoordination beginnt deutlich früher
BVWP als eine Grundlage
Bildung von Baukorridoren
Planung von baustellenarmen Alternativrouten
Planung von Ertüchtigungen der Alternativrouten
29 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Rahmenbedingungen für Baustellen
- Aufrechterhaltung möglichst aller Fahrstreifen
- Einheitlicher Baustellenstandard
(Fahrstreifenbreite, Beschilderung, Baustellenlänge)
- Tagesbaustellen in verkehrsarmen Zeiten
- Baustelleneinrichtung nur in verkehrsarmen Zeiten
- Nachtbaustellen, falls möglich
- Ausnutzung des Tageslichts (Mehrschichtbetrieb)
- 6-Tage-Woche
- Wochenendarbeit
- Bauvertragliche Regelungen (Bonus-Malus-System, Vertragsstrafen)
- Aktuelle Baustelleninformation (Internet)
- Stauwarnung (mehrere Sprachen)
Baustellenmanagement
30 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Baustellenmanagement
Jahr Anzahl
Dauer
gesamt(h)
Dauer mit
Stauerwartung(h)
Dauer
Nacht(h)
Anteil
Nacht(%)
2012 11670 77.434,15 37.920,09 12.592,17 33,21
2013 11094 77.040,67 42.819,62 14.750,62 34,45
2014 15368 109.646,97 76.438,88 27.022,88 35,35
2015 15739 108.557,05 80.429,12 28.865,12 35,89
Nachtarbeiten bei Arbeitsstellen kürzerer Dauer
Anteil Wochenendarbeiten rund 30%
31 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Beseitigung von Störstellen
Maßnahmen:
- Kapazitätserweiterung (6- bzw. 8-streifiger Ausbau)
- Um- und Ausbau von Autobahnkreuzen
- Standstreifenfreigabe
- Ausbau von Rastanlagen (insbesondere Lkw-Stellplätze)
- Lückenschlüsse bei Autobahnen
- Bau zusätzlicher Anschlussstellen
- Telematische Einrichtungen
- Verkehrssteuerung (Verkehrszentrale)
32 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Bundesverkehrswegeplan 2030
33 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
855892
968
1.018972
1.011
879845
961
885
1.018
0
200
400
600
800
1000
1200
Investitionen in Mobilitätinvestives Bauvolumenin Mio. €, jeweils gesamt Bund und Land
Land Bund
Bauvolumen NRW
173.720 178.3670
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
160.000
180.000
200.000
2015 2016
Tsd.
€
Drittmittel Land investiv
728.243 852.4940
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
700.000
800.000
900.000
2015 2016
Tsd.
€
Drittmittel Bund investiv
*Prognose
34 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Gliederung
Zuständigkeiten des Landesbetriebs Straßenbau Nordrhein-Westfalen (NRW)
Das Autobahnnetz in NRW
Brückenproblematik
Baustellenmanagement
Verkehrssteuerung
Ausblick / Perspektiven
35 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Verkehrssteuerung
NRW ist Telematik-Land Nummer Eins
- Streckenbeeinflussungsanlagen an 540 km BAB
- Zuflussregelung an ca. 100 Anschlussstellen
- Dynamische Wechselwegweisung mit integrierter
Stauinformation (dWiSta) (75 Anlagen)
- Stauwarnung
36 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Verkehrssteuerung
Verkehrszentrale
Lenken und Steuern des Verkehrs auf den insgesamt 2.200 Autobahnkilometern
Entwicklung und Durchführung von Verkehrsmanagementmaßnahmen
Tagsüber vier Operatoren, nachts und an den Wochenenden zwei
Überwachung der telematischen Einrichtungen
37 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Verkehrssteuerung
Web-Portal der Straßen.NRW-Verkehrszentrale (www.verkehr.nrw.de)
Information über aktuelle Verkehrslage und Baustellen in NRW
140 Webkameras zeigen den Verkehrsfluss auf den Autobahnen
38 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Gliederung
Zuständigkeiten des Landesbetriebs Straßenbau Nordrhein-Westfalen (NRW)
Das Autobahnnetz in NRW
Brückenproblematik
Baustellenmanagement
Verkehrssteuerung
Ausblick / Perspektiven
39 | Knotenpunkt NRW – Auswirkungen und Perspektiven für das gesamte Verkehrsnetz | Nürburgring, 01.07.2016
Ausblick / Perspektiven
Planungsbeschleunigung
Zügige Ausschreibungs- und Vergabeverfahren
Weitergehende Optimierung der Information und Kommunikation
Weitere Verbesserung der telematischen Infrastruktur
Innovationen:
Übertragung von Positionsdaten (GPS) der Sicherungsfahrzeuge bei Tagesbaustellen und
Visualisierung in Echtzeit in vorgesehenen Portalen
Kommunikation Car to Car (C2C, vernetztes Fahrzeug der Zukunft)
Fahrerlose Fahrzeuge
Echtzeitinformationen für alle Verkehrsteilnehmer