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1 Digitaler Tachograph (DTCO)
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Digitaler Tachograph(DTCO)
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Einführung Digitale Tachographen
Die EU Verordnungen im Detail:
■ (EG) Nr. 2135/98 vom 24. September 1998 bestimmt, dass ein digitales Kontrollgerät eingeführt wird.
■ (EG) Nr. 1360/2002 vom 13. Juni 2002 legt die technischen Spezifikationen des digitalen Kontrollgerätes fest.
■ (EWG) Nr. 3821/85 vom 20. Dezember 1985 nimmt die Spezifikationen aus (EG) Nr. 1360/2002 als Anhang 1 B auf.
■ nationale Gesetzgebung am 1.Juli 2005 veröffentlicht.
Ziel: Erhöhung der Manipulations- und damit der Verkehrssicherheit.
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Einführung Digitale Tachographen
■ Betroffene Fahrzeuge: Alle erstmals in den Verkehr zugelassenen Fahrzeuge, die der Güterbeförderung dienen und deren zulässiges Gesamtgewicht, einschließlich Anhänger oder Sattelanhänger, 3,5 Tonnen übersteigt.
Fahrzeuge, die der Personenbeförderung dienen und die nach ihrer Bauart und Ausstattung geeignet und dazu bestimmt sind, mehr als neun Personen einschließlich Fahrer zu befördern.
■ Achtung:Es gibt derzeit keine allgemeine Nachrüstpflicht seitens der deutschen Gesetzgebung. ( LKW >12t ; Busse > 10t ; ab Zulassung 01.01.1996)
■ Betroffene Länder: Die Regelung gilt für alle EU Staaten sowie für die Schweiz, Norwegen, Liechtenstein und Island.
■ AETR Staaten: digitale Tachographen werden anerkannt. Die Anpassung des AETR-Kontrollgerätesystems ist in Vorbereitung
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Stoneridge Se 5000
Actia Smar Tach
Siemens VDO DTCO
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DTCO 1381
Der DTCO 1381 von Siemens VDO
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DTCO 1381
Overview
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DTCO 1381
Der digitale EG-Tachograph DTCO 1381 von Siemens VDO erfasst Lenk- und Ruhezeiten, Geschwindigkeit, Drehzahl sowie Informationen zur Kalibrierung digital.
Der DTCO 1381 im Radiofachformat beinhaltet:
■ Zwei Chipkartenleser
■ Integrierter Drucker zum Erstellen von Protokollen für Fahrer, Flottenmanager und Kontrollbeamte
■ Display mit wesentlichen Informationen, z.B. zum aktuellen Lenk- und Ruhezeitkonto
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DTCO 1381
Alle Daten können zur Analyse und Archivierungüber ein Download/Calibrier-Interface auf ein Computersystem heruntergeladen werden.
Der DTCO 1381 verfügt über Schnittstellen für:
■ Anbindung an die Bordelektronik ■ Anschluss eines Kombiinstruments ■ Prüfung und Programmierung ■ Herunterladen der Massenspeicherdaten ■ Anschluss von Onboard Computer und
Telematiksystemen
Flexibilität durch verschiedene Schnittstellen.
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DTCO 1381
Downloading- undService-Interface
Drucker-Schubladeabsenkbar
Abriß-kante
Zentrale Gehäuse-Plombierung
AuswurftasteFahrer 1/2
Aktivitätentaste Fahrer 1/2
Navigationstaste
EntriegelungstasteDruckerschublade
2-zeiliges Display, 16-stelligDisplay Farbe optional
Chipkartenleser
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DTCO 1381
Daten im Massenspeicher des DTCO gemäß VO(EWG) 3821/85 Anhang I B
Spezielle Bedingung■ Datum, Zeit, Art (Fähre,..)
Uhrzeitverstellung UTC■ Werkstattdaten
Kontrollen■ Datum, Zeit, Art
Ein- /Ausloggen■ Firmendaten, Datum, Zeit
Download Aktivitäten■ Datum, Zeit■ Werkstatt, Firmendaten
Landeseingabe ■ Fahrerkartennummer■ Land, Datum, Zeit
Kilometerstand■ um Mitternacht
Kalibrierung ■ Werkstattdaten■ Datum, Zeit■ Parameter
Geschwindigkeit■ 24h Fahrtzeit (1 sec.)
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DTCO 1381
Daten im Massenspeicher des DTCO gemäß VO(EWG) 3821/85 Anhang I B
Identifikation des DTCO■ Hersteller, Typ, Jahr■ Serien- / Zul.-Nummer■ Software Version■ Fahrzeug Identifikation
Geber Identifikation■ Serien- / Zul.-Nummer■ Hersteller■ Paardaten
Sicherheitselemente
Fahrerkarten■ für 2190 Fahrer■ Fahreridentifikation■ Kilometerstand, letztes Kennzeichen
Events and faults
Fahreraktivitäten■ 256 Wechsel am Tag■ Status (1-/2-Fahrer)■ Zeitgruppen / -wechsel
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DTCO 1381
Speicherverhalten der Aktivitäten
■ nach einem Fahrzeugstopp:
Stellt der Fahrer1 innerhalb von 2 Minuten eine andereAktivität ein, so speichert der DTCO ab dem Zeitpunkt des Fahrzeugstopps die eingestellte Aktivität
■ bei „stop and go“:
Stopps, die kleiner als 2 Minuten sind, speichert der DTCO als Lenkzeit
Stopps, die größer als 2 Minuten sind, speichert der DTCO als Arbeitszeit
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DTCO 1381
Arbeitszeitwarnungen
■ Nach ununterbrochener Lenkzeit von 04:15 Stunden
■ Nach Überschreitung der Lenkzeit von 04:30 Stunden
Bei Fahrt wiederholt der DTCO 1381 alle 15 Minuten diese Warnung mit der aktuellen
Lenkzeit. z. B. 04:45.
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DTCO 1381
Daten im Massenspeicher des DTCO Kurzerläuterung zu den gespeicherten Daten
■ Geschwindigkeit 24 h
Das Speichern von Geschwindigkeitswerten erfolgt über einen Zeitraum von min. 24 Stunden reiner Fahrzeit. Dabei speichert der DTCO 1381 im Massenspeicher, sekundengenau mit Datum und Uhrzeit die gefahrene Geschwindigkeit (Mittelwert aus mehreren Messungen).
- Auflösung der Speicherwerte: 1 km/h
-Maximaler Geschwindigkeitswert: 220 km/h
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Tachographenkarten
Tachographenkarten
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Tachographenkarten
Der DTCO arbeitet, abhängig von der jeweiligen Tachographenkarte, in 4 unterschiedlichen Betriebsarten:
■ Fahrerkarte Betriebsmodus:Aufzeichnung von Arbeits-, Lenk- und Ruhezeiten,Geschwindigkeitsüberschreitungen, Wegstrecke, Fehler und Ereignissen.Gültigkeit: 5 Jahre
■ Werkstattkarte Kalibrationsmodus:Identifiziert die zugelassene Werkstatt und ermöglicht dieAktivierung und Kalibrierung des DTCO.Gültigkeit: 1 Jahr
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Tachographenkarten
■ Unternehmenskarte Unternehmensmodus:Identifiziert das Unternehmen und ermöglicht dasAnzeigen, Ausdrucken und Herunterladen unternehmens-bezogener Daten.Gültigkeit: 5 Jahre
■ Kontrollkarte Kontrollmodus:Identifiziert den Kontrollbeamten und ermöglicht dasAnzeigen, Ausdrucken und Herunterladen allergespeicherten Daten.Gültigkeit: 5 Jahre
Die Kartenausgabe wird durch die Mitgliedsstaaten organisiert!
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Tachographenkarten
Fahrerkarte
■ Speicherung der Aktivitäten des Fahrers
■ Speicherzeitraum: die letzten 28 Arbeitstage (bei durchschnittlich 93 Ereignissen / Tag)
■ Personenbezogen und im Besitz des Fahrers
■ Kompatibel zu allen digitalen Tachographen
■ Ausgabe durch Behörden der EU-Mitgliedsstaaten
■ Gültigkeitsdauer: max. 5 Jahre
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Tachographenkarten
Fahrerkarte: Aufbau
Die Fahrerkarte ist, wie alle anderen Karten, im Scheckkartenformat und enthält folgende Informationen auf dem Chip sowie auf der Oberfläche:
■ Name und Geburtsdatum des Inhabers
■ Ausstellungsdatum und Gültigkeitsdauer
■ Ausstellende Behörde
■ EU-Mitgliedsland und Muttersprache
■ Führerscheinnummer und Kartennummer
Die Fahrerkarte ist personenbezogen undvom Fahrer zu unterschreiben!
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Tachographenkarten
Fahrerkarte: Zweck
Wozu benötigt ein Fahrer die Karte?
■ Anmeldung und Identifikation am digitalen Tachographen.
■ Ersatz für die bisherigen Diagrammscheiben: Auf der Chipkarte werden alle Aktivitäten gespeichert (ca. 28 Tage auf der Chipkarte, ca. 365 Tage auf dem Massenspeicher des digitalen Tachographen).
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Tachographenkarten
Kartenidentifikation■ Typ der Karte ■ Hersteller■ Kartennummer■ Ausgabebehörde■ Gültigkeit
Fahrerinformation■ Name, Vorname■ Geburtsdatum■ Sprache
Führerschein■ Nummer■ Ausgabebehörde
Daten auf der Fahrerkarte
Sicherheitselemente
Genutzte Fahrzeuge ■ Datum, VRN■ Kilometerstand
Fahreraktivitäten ■ 93 Wechsel je Tag ■ Datum■ gefahrene Kilometer ■ Stecken / Entnahme der Karte■ Status (1-/2-Fahrer)■ Zeitgruppen / -wechsel
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Tachographenkarten
Landeseingabe■ Datum■ Kilometerstand des Fahrzeugs
Spezielle Eingaben ■ Datum, Zeit, Art (Fähre,..)
Ereignisse■ Verletzung der Sicherheit■ Spannungsunterbrechung■ Datenfehler Sensor■ Stecken der Karte während der Fahrt■ Kartenspeicherung nicht richtig
abgeschlossen
Daten auf der Fahrerkarte
Fehler■ Kartenfehler■ Fehler des DTCO
Kontrolle■ Datum, Uhrzeit■ Art, VRN
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Tachographenkarten
Voraussetzungen
■ Hauptwohnsitz in Deutschland. (mind. 185 Tage/Jahr)Antragsberechtigt sind auch Personen aus einem Vertragsstaates (EU-/EWR), oder eines Staates außerhalb der Europäischen Union jedoch mit einer gültigen Arbeitserlaubnis und/oder einem Arbeitsvertrag für ein Unternehmen inDeutschland.
■ Berechtigung ein Fahrzeug, das unter die VO 3820/85 fällt, zu führen.
■ Besitz eines Kartenführerscheines
Der Fahrer darf nur über eine gültige Fahrerkarte verfügen.
Jede missbräuchliche Verwendung wird verfolgt und geahndet.
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Tachographenkarten
Entzug der Fahrerkarte
■ gefälschter Karte
■ der Fahrer nicht Inhaber der Karte ist
■ die Ausstellung der Karte aufgrund falscher Erklärungen und/odergefälschter Dokumente erwirkt worden ist
Bei Verlust des Führerscheines wird die Fahrerkarte nicht eingezogen.
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Tachographenkarten
Ausgabestellen für Fahrerkarten Quelle: www.kba.de
Bayern: TÜV/DEKRA
Baden-Württemberg: TÜV/DEKRA
Berlin: Landesamt f. Bürger- u. Ordnungsangelegenheiten LABO
Brandenburg: Fahrerlaubnisbehörden
Bremen: Fahrerlaubnisbehörden
Hamburg: Fahrerlaubnisbehörden (LBV)
Hessen: TÜH http://www.tuehhessen.de
Mecklenburg-Vorpommern: Fahrerlaubnisbehörden
Niedersachsen: Fahrerlaubnisbehörden
Stand: 14.07.2005
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Tachographenkarten
Unternehmenskarte:
Die Unternehmenskarte dient dem Schutz der unternehmensbezogenen Daten in digitalen Tachographen.
Die wichtigsten Informationen auf einem Blick:
■ Speicherung der Download-Tätigkeiten des Unternehmers
■ Ermöglicht das Anzeigen, Ausdrucken und Herunterladenvon unternehmensbezogenen Daten
■ Kompatibel zu allen digitalen Tachographen
■ Ausgabe durch die Behörden der EU-Mitgliedsstaaten
■ Sollten mehr als 62 Unternehmenskarten erforderlich sein, ist eine besondere Handhabung zu beachten.
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Tachographenkarten
Identifikation der Karte■ Typ der Karte ■ Hersteller ■ Kartennummer■ Ausgabebehörde■ Gültigkeit
Unternehmensinformation■ Angaben zum Unternehmen
Sicherheitselemente
Daten auf der Unternehmenskarte
Unternehmensaktivitäten ■ Datum, Zeit■ Art der Aktivität (Ein- / Ausloggen,
Datenübertragung)■ Periode der Daten, die übertragen
wurde■ VRN des kontrollierten Fahrzeugs■ Kartennummer der übertragenen
Fahrerkarte
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Tachographenkarten
Werkstattkarte
Die Werkstattkarte ist 1 Jahr gültig und versetzt den digitalen Tachographen in den Kalibriermodus und ist somit Schlüssel zur Kalibrierung des Tachographen.
Die wichtigsten Informationen auf einen Blick:
■ Personalisiert auf die Techniker in der Werkstatt sowie auf die Werkstatt selbst
■ PIN geschützt■ Speicherung der Kalibrierdaten ■ Kompatibel zu allen digitalen Tachographen■ Ausgabe ausschließlich an autorisierte Werkstätten durch
die Behörden der EU-Mitgliedstaaten
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Tachographenkarten
Kontrollkarte
■ „Schlüssel“ des Kontrollbeamten für den Massenspeicherzugriff
■ Speicherung der Kontrollaktivitäten
■ Kompatibel zu allen digitalen Tachographen
■ Ausgabe durch Behörden der EU-Mitgliedsstaaten
■ Gültigkeitsdauer: 5 Jahre
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Auswirkungen für den Fahrer…
Auswirkungen für den Fahrer...
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Auswirkungen für den Fahrer…
Was ändert sich?
Mit der Einführung des digitalen Kontrollgerätes ändert sich einiges an Ihrem täglichen Arbeitsablauf und Ihren Pflichten.
■ Wenn Sie Ihre Fahrerkarte nicht nutzen können (Beschädigung, Verlust o.ä.) sind Sie verpflichtet, umgehend eine neue zu beantragen. (max. 7 Tage)
■ In der Zwischenzeit müssen Sie am Ende der Fahrt die im DTCO registrierten Daten über Lenk- und Ruhezeiten ausdrucken, personalisieren und unterschreiben.
■ Sie dürfen maximal 15 Tage ohne Karte fahren.
■ Sie müssen auch dann Tagesausdrucke machen, wenn Sie zwischen Fahrzeugen mit analogen und digitalen Tachographen wechseln.
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Auswirkungen für Fahrer
Welche Mitführpflicht hat der Fahrer
Nach Ablauf ihrer Gültigkeit muss eine Fahrerkarte noch min. 7 Tage im Fahrzeug
mitgeführt werden. (Bei Umtausch der Fahrerkarte hat der Fahrer die Ausdrucke seiner Tätigkeiten für die dem Umtausch vorausgehenden sieben Tage ebenfalls sieben Tage mitzuführen).
Nachweise über berücksichtigungsfreie Tage der laufenden Woche. §20
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Auswirkungen für den Fahrer…
So ist es bisher:
■ Zum Arbeitsbeginn beschriften Sie eineDiagrammscheibe und legen diese in das Kontrollgerät.
■ Bei einer Ruhepause oder während Ladezeiten stellen Sie das Kontroll-gerät auf die entsprechende Aktivität um.
■ Bei einem Fahrerwechsel tauschen Sie die Diagrammscheiben aus.
Und so wird es in Zukunft:
■ Sie stecken Ihre Fahrerkarte in Schacht 1 bzw. als Beifahrer in Schacht 2.
■ Sie müssen auch das digitale Kontroll-gerät auf die jeweilige Aktivität um-stellen.
■ Sie tauschen die Fahrerkarten zwischen Schacht 1 und Schacht 2 aus.
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Auswirkungen für den Fahrer…
So ist es bisher:
■ Bei einer Kontrolle zeigen Sie dem Kontrollbeamten die erforderlichen Diagrammscheiben.
■ Am Ende des Arbeitstages müssen Sie die Diagrammscheibe von Hand ver-vollständigen.
Und so wird es in Zukunft:
■ Der Kontrollbeamte steckt seine Kontrollkarte in Schacht 2 und macht einen Ausdruck oder einen Download der Daten.
■ Sie lassen sich vom Kontrollgerät einen Tagesausdruck mit allen erforderlichen Angaben anfertigen und entnehmen Ihre Fahrerkarte.
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Ausdrucke des DTCO
Ausdrucke
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Ausdrucke des DTCO
Welche Ausdrucke sind möglich
Massenspeicher Fahrerkarte
■ Fahreraktivitäten aller Fahrer im DTCO Tagesausdruck Fahrerkartean diesem Tag.
■ Ereignisse und Störungen Ereignisse und Störungen der Fahrerkarte
■ Geschwindigkeitsüberschreitungen
■ Tech. Daten/ Kalibrierungsdaten
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Ausdrucke des DTCO
Kontrollaktivitäten
Registrierung der einzelnen Tätigkeiten(Beginn, Ende, Dauer)■ Lenkzeiten■ Arbeitszeiten■ Bereitschaftszeiten■ Ruhezeiten■ Ortseingaben
Kumulierte Zeitgruppen■ Tagessummen (AZ-Gruppen)■ Gesamt- und Tageskilometer
Unterschrift des Fahrers und des Kontrollbeamten
Fahrer und Fahrzeugidentifiaktion
Datum, Uhrzeit und Art des Ausdrucks
■ Letzte Kontrolle, Angaben zum Kontrolleur■ Letzte Kalibrierung der FE
Ereignisse / Störungen
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Ausdrucke des DTCO
Vergleich: Diagrammscheibe – Ausdruck
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Ausdrucke des DTCO
Ausdrucke werden erstellt:
■ bei Straßenkontrollen (auf Anforderung des Kontrollbeamten)
■ wenn keine Fahrerkarte verfügbar ist (z.B. Defekt): täglich und bei Fahrerwechsel
■ bei Wechsel zwischen Fahrzeugen mit analogen und digitalen Tachographen
■ als Beleg für den Fahrer
DTCO-Ausdrucke
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Ausdrucke des DTCO
Übersicht der Einzelpiktogramme
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Ausdrucke des DTCO
Übersicht der Einzelpiktogramme
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Ausdrucke des DTCO
Übersicht Piktogrammkombinationen
Wenn verschiedene Kombinationen inhaltlich zusammen gehören, beginnen oder enden sie zumeist mit dem gleichen Piktogramm. Ereignismeldungen zum Beispiel beginnen mit einem Ausrufe-zeichen, Störungen mit einem Kreuz und Warnungen mit einem Blitz. Dadurch sind Kombinationen einer bestimmten Meldungsgruppe zuzuordnen.
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Ausdrucke des DTCO
Geschwindigkeitsüberschreitung
■ Bei der Anzeige der Ausdrucksart – hier also Geschwindig-keitsüberschreitung – wird auch der eingestellte Wert des Geschwindigkeitsbegrenzers ausgedruckt.
■ Hier finden sich Informationen zur Kontrolle der Geschwin-digkeitsüberschreitungen. Angegeben ist das Datum und die Uhrzeit der letzten Kontrolle sowie das Datum und die Uhrzeit der ersten Geschwindigkeitsüberschreitung seit dieser Kontrolle. In Klammern steht die Anzahl der weiteren Überschreitungen.
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Ausdrucke des DTCO
Erläuterungen
■ Die abgebildete Piktogrammkombination gibt an, dass nun die erste Geschwindigkeitsüberschreitung nach der letzten Kalibrierung folgt.
Angegeben sind das Datum, die Uhrzeit, die Dauer und natürlich die Höhe der Geschwindigkeit. Außerdem ist die Durchschnittsgeschwindigkeit während der Überschreitung angegeben. Es folgt der Name des zu schnell gefahrenen Fahrers und seine Fahrerkartenkennung.
■ Hier werden die 5 gravierendsten Überschreitungen der letzten 365 Tage angegeben.
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Ausdrucke des DTCO
Erläuterungen
■ Hier werden die gravierendsten Überschreitungen (der maximal vom automatischen Geschwindigkeitsbegrenzerzugelassenen Geschwindigkeit) der letzten 10 Tage, an denen eine Überschreitung stattgefunden hat, angezeigt.
Sie können erkennen, ob strukturelle Überschreitungen vorliegen. Zum Beispiel, ob ein Fahrer immer wieder zu schnell fährt.
■ Dies ist der Fuß des Ausdrucks. da es sich hier um einen Kontrollausdruck handelt, sind auch Angaben zu Ort der Kontrolle und die Unterschrift des Kontrolleurs notwendig; auch der Fahrer muss unterschreiben.
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Auswirkungen für Flottenmanager
Auswirkungen für Flottenmanager…
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Auswirkungen für Flottenmanager
■ Ergänzend zu der Aufbewahrung der Diagramm-scheiben müssen Transportunternehmen künftig in regelmäßigen Abständen auch eine Kopie der Massenspeicher- und Fahrerkartendaten archivieren.
■ Die EU-Richtlinie 2002/15/EG sieht eine Aufbewahrungsfrist der aufgezeichneten Daten von 2 Jahren vor.
■ Achten Sie darauf, dass Fahrer im Besitz einer gültigen Fahrerkarte sind, wenn sie auf Fahrzeugen mit digitalem Tachographen fahren.
■ Fahrer müssen, bei jedem Wechsel zwischenFahrzeugen mit digitalem und analogen Tachographen und bei defekter / verlorener Fahrerkarte, Ausdrucke generieren.
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Auswirkungen für Flottenmanager
■ Den Fahrern muss ausreichend Druckerpapier zur Verfügung gestellt werden, damit der gesetzes-konforme Betrieb jederzeit gewährleistet ist.
■ 14 Tage nach Anmeldung muss das Kfz-Kennzeichen durch eine autorisierte Werkstatt in den DTCO eingegeben werden.
■ Mit speziellen Auswertungsprogrammen können Sie neben den Lenk- und Ruhezeiten beispielsweise die Fahrereinsatzplanung und die Einhaltung der EU-Sozialvorschriften prüfen.
■ Darüber hinaus können Sie die Tourenplanung und Kostenkontrolle optimieren und Zusatzservices nutzen.
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Auswirkungen für Flottenmanager
■ Beim Einsatz von Mietfahrzeugen hat der Unternehmer,der ein Fahrzeug anmietet, zu Beginn und am Ende des Mietzeitraumes durch Verwendung der Unternehmens-karte sicherzustellen, dass die Daten des Fahrzeugs-speichers über die mit dem Fahrzeug durchgeführten Fahrten übertragen und bei ihm gespeichert werden.
Ist dies nicht möglich, ist durch den Fahrer zu Beginn und am Ende des Mietzeitraums jeweils ein Tagesausdruck zu fertigen und dem Unternehmer zur Aufbewahrung zu übergeben. In diesem Fall muss der Vermieter auf Verlangen des Mietunternehmers, nach Beendigung des Mietverhältnisses, spätestens drei Monate nach dessen Beginn oder der letzten Datenübermittlung, dem Mietunternehmen die für sein Unternehmen relevanten Daten in geeigneter Form zu Verfügung stellen.
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Auswirkungen für Flottenmanager
Vorgeschriebene Daten - Downloads
Massenspeicher:■ Periodisch nach nationaler Regelung (alle 3 Monate)■ Verkauf des Fahrzeuges■ Stilllegung des Fahrzeuges■ Austausch eines defekten digitalen Tachographen in der Werkstatt
Fahrerkarte:■ Periodisch nach nationaler Regelung (alle 28 Tage)
Voraussetzungen für Downloads:■ Stecken der Behördenkarte, Unternehmerkarte oder Werkstattkarte
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Daten: Download / Auswertung / Archivierung
Diagrammscheiben
Ablage der Diagrammscheibe
Manuelle Auswertung bzw. Auswertung mit Lesegerät und TIS-Web bzw. TIS-Office
Aufbewahrungspflicht 1 Jahr
Digitaler Tachograph
Datendownload (spätestens nach 28 Tagen) und Archivierung vor Ort (Downloadkey / Datei) oder über TIS-Web
Auswertung durch TIS-Web oder TIS-Office
Aufbewahrungspflicht 2 Jahre
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Software für Flottenmanager
TIS-OfficeTIS-Web
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Druckerpapier
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Internet-Adressen
Geräte, Software und Zubehör
■ www.vdo.com/dtco
■ www.ime-actia.de
■ www.dako.com
■ www.stoneridge.com
■ www.tachocontrol.de
■ www.delphigrundig.com
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Einführung des digitalen Tachographen
Akzeptanz schaffen
■ Unternehmer muss dahinter stehen
■ für transparente Informationen sorgen
■ Unterweisung der Mitarbeiter organisieren
■ Vorteile des digitalen Tachographen herausstellen
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Training – Computer-Based Training
Zielgruppenspezifische Schulungen für digitale Kontrollgeräte
■ Hierbei wurde eine zielgruppenspezifische Auswahl an Informationsinhalten und deren Informationstiefe getroffen. Zusätzliche praktische Hilfsmittel werden auf der CD-ROM mitgeliefert.
Trainingspaket Fahrer:■ Lernprogramm auf CD-ROM■ 6-sprachige Broschüre
(ca. 25 Seiten pro Sprache)■ Interaktives Simulationsspiel zum
Erlernen des Umgangs mit demdigitalen Tachographen
Computer-Lernprogrammfür Fahrer
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Kosten
• Download-Key ca. 250 €• Fahrerkarte ca. 32 €• Unternehmenskarte ca. 37 €
• Computer Based Training Fahrer 12,50 €• Computer Based Training
Flottenmanagement 90,-- €
• Fahrerschulung (4 Stunden) ca. 43 – 65 €• Verantwortlichen-Seminar (4 Stunden) 195,-- €• Digitaler Tachograph ca. 600 – 900 €
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Zum Schluss
Vielen Dank
für Ihre
Aufmerksamkeit
