chassis tech2007
Kongress mit begleitender Fachausstellung
1. - 2. März 2007
Technische Universität München, Garching bei München
In Zusammenarbeit mit:Technische Universität München, Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik
TÜV SÜD Automotive GmbH
Zum KongressFahrdynamik ist Fahrsicherheit und Fahrdynamik weckt Fahrspaß. Sie beschreibt damit entscheidend die Produkteigenschaften einesFahrzeuges. Was will der Kunde – Produkte, die ihn begeistern? Emotionen spielen dabei eine ganz wichtige Rolle. Dies gilt es inder Fahrwerksentwicklung entsprechend zu adressieren. Für den Ingenieur erfordert der Druck von immer kürzer werdenden Entwicklungszeiten bei steigender Anzahl an Funktionalitäten und Produktderivaten moderne Tools und Methoden im Bereich Konzeption, Simulation und Versuch.
Herausforderungen bestehen darin, Fahrzeugkomponenten wie Bremsen, Lenkung, Federung, Stabilisierung und Dämpfung im Einzelnen zu optimieren und in einem weiteren Schritt funktional mit Systemen für Aufbaukontrolle und Fahrerassistenz zu ver-knüpfen. Solche Fahrzeugregelsysteme, mit denen die Verbes-serung von Fahrdynamik, aktiver Sicherheit und Komfort verfolgt wird, schaffen Möglichkeiten, die das mit konventionellen Systemen Erreichbare weit übertreffen. Zukünftig sollen diese in ein globales Fahrwerksmanagement integriert werden, um weitere Fortschritte zu ermöglichen.
Der Kongress „chassis.tech 2007“ wird sich diesem Gesamtkon-text widmen und internationale Experten aus den verschiedenen Bereichen zum Erfahrungsaustausch zusammen bringen.
Der Kongress richtet sich an Fahrzeug- und Zulieferindustrie Entwicklungsdienstleister Hochschulen und Forschungseinrichtungen Systemanbieter Behörden und Verbände
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Programmausschuss Dr. Volker Berkefeld, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Uwe-Norbert Bleck, Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH Dr. Stefan Gies, AUDI AG Dr. Veit Held, Adam Opel GmbH Thomas Nickels, MAN Nutzfahrzeuge AG Dr. Erich Sagan, BMW AG Christoph Schulenburg, smart GmbH Heinrich Schürr, ZF Sachs AG Pim van der Jagt, Ford-Werke GmbH
Vorsitz Prof. Dr.-Ing. Bernd Heißing, TU München,
Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik (FTM) Bernhard Schick, TÜV SÜD Automotive GmbH
Ausstellung Interessierten Firmen bieten wir die Möglichkeit, im Rahmen einer begleitenden Fachausstellung ihre Produkte und Leistungen zu präsentieren. Nähere Informationen zur Fachausstellung finden Sie im Internet unter www.tuev-sued.de/chassis.tech. Reservieren Sie noch heute Ihren Ausstellungsstand!
Kongress-Sprachen Deutsch, Englisch und Französisch (entsprechend der inter-nationalen Beteiligung: Simultanübersetzung der deutschen Beiträge ins Englische und Französische)
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VeranstaltungsortTechnische Universität MünchenBoltzmannstr. 1585748 Garching b. München
Veranstaltungspreis € 990,- zzgl. der gesetzlichen MwSt. Die Teilnahmegebühr beinhaltet die Veranstaltungsunterlagen, Pausenverpflegung sowie die Abendveranstaltung am 1. März.
Hotelreservierung Für die Teilnehmer stehen im Achat Hotel München Airport Zimmer zu einem Sonderpreis von € 47,50 oder im Victor’s Residenz Hotel München in Unterschleißheim zu einem Sonderpreis von € 114,- zur Verfügung (inklusive Frühstück, garantiert bis zum 3. Februar 2007). Nähere Informationen zu diesen Hotels sowie weiteren Häusern in der Umgebung finden Sie im Internet unter www.tuev-sued.de/chassis.tech. Möchten Sie einfach und bequem ein Hotelzimmer buchen, dann geben Sie dies bitte bei der Anmeldung an.
Anmeldung Zur Anmeldung schicken Sie uns bitte das beiliegende Formular als Fax zu oder registrieren Sie sich online unter www.tuev-sued.de/chassis.tech.
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Programmübersicht
Donnerstag, 1. März 2007
1. Parallelsession
Plenarsession I
Mittagspause
Abendveranstaltung
8:00 Registrierung
9:30
12:30
2. Parallelsession
13:30
19:00
Entwicklungs-methoden I
15:30 Entwicklungs-methoden II
13:30 AktiveSicherheit
15:30 AktiveFahrwerksysteme
Freitag, 2. März 2007
1. Parallelsession
Schlußwort
2. Parallelsession
9:00
17:00
Entwicklungs-methoden III
11:00 Entwicklungs-methoden IV
9:00 Betriebsfestigkeit /Werkstoffe
11:00 Fahrwerksysteme
Mittagspause12:30
Plenarsession II13:30
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9:15 Begrüßung
ProgrammDonnerstag, 1. März 2007
ab 8:00 Registrierung
9:15 Begrüßung Frank Erath, Geschäftsführer, TÜV SÜD Automotive GmbH, Garching
Plenarsession I
Moderation: Dr. Stefan Gies, AUDI AG, Ingolstadt
9:30 Das Fahrwerk des AUDI R8 Dr.-Ing. Horst Glaser, Dipl.-Ing. Peter Kainz, AUDI AG, Ingolstadt
10:00 Das Fahrwerk der neuen Mercedes Benz C-Klasse Ralph Michalski, DaimlerChrysler AG, Sindelfingen
10:30 OEM Strategies regarding improved handling and vehicle dynamics Philip G. Gott, Global Insight Inc., Lexington, USA
11:00 Kaffeepause
11:30 Intelligent Networking for more Safety and Agility The Combination of Active and Passive Safety Systems Dr. Edwin Liebemann, Dr. Michael Fausten, Robert Bosch GmbH, Abstatt
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12.00 Integraler Ansatz für eine Fahrzeugregelung mit Preview-Strategie Dipl.-Ing. Andreas Schindler, Dr.-Ing. Ralph Streiter, DaimlerChrysler AG, Böblingen Prof. Dr.-Ing. Georg Bretthauer, Forschungszentrum Karlsruhe
12:30 Mittagspause
1. Parallelsession
Entwicklungsmethoden IModeration: Pim van der Jagt, Ford Forschungszentrum Aachen GmbH
13:30 Einsatz von mathematischen Optimierungsverfahren bei der Untersuchung des Fahrkomforts Dr. Peter Riede, Markus Linke, Dr. Victor Fässler, TWT GmbH, Neuhausen Dr. Dirk Adamski, DaimlerChrysler AG, Sindelfingen
14:00 “T³M – TÜV Tire Temperature Method“ applied for performance and wear optimization in chassis testing and simulation Alexander Kraus, Markus Berkmüller, Lars Netsch, Bernhard Schick, TÜV SÜD Automotive GmbH, Garching
14:30 Von der objektiven Größe zur subjektiven Bewertung der Fahrdynamik Dipl.-Ing. Oliver Spann, Dipl.-Ing. Thomas Kriegel, AUDI AG, Ingolstadt
15:00 Kaffeepause
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Entwicklungsmethoden IIModeration: Dr. Erich Sagan, BMW AG, München
15:30 Entwicklungsmethoden zur Reduzierung des Ziel- konfliktes Lenkraddrehschwingungen – moderne Fahr- werksauslegung am Beispiel des neuen Sprinters Jochen Elser, DaimlerChrysler AG, Stuttgart
16:00 Charakterisierung des Lenkgefühls Dipl.-Ing. Manfred Harrer, BMW AG, München Dr. Peter E. Pfeffer, University of Bath, Bath, GB
16:30 Virtuelle Vorentwicklung mechatronischer Fahrwerks- komponenten am Beispiel einer aktiven hydraulischen Servolenkung Markus Brändle, Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik, TU München Markus Schachner, AUDI AG, Ingolstadt
17:00 MKS-Simulationsmethodik auf Basis von Code Export für die Entwicklung von Nutzfahrzeug-Lenkungen Dipl.-Ing. Jan Fleischhacker, Dipl.-Ing. Thomas Ille, MAN Nutzfahrzeuge AG, München
2. Parallelsession
Aktive SicherheitModeration: Dr. Volker Berkefeld, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach
13:30 Untersuchung zur Maximierung des stabilisierenden Giermoments bei schleudernden Fahrzeugen Maike Salfeld, Dr.-Ing. Stephan Stabrey, Robert Bosch GmbH, Stuttgart Prof. Dr.-Ing. Ansgar Trächtler, Regelungstechnik und Mechatronik, Universität Paderborn
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14:00 Modell zur echtzeitfähigen Fahrzustandsschätzung Dipl.-Ing. Bastian Boßdorf-Zimmer, Dipl.-Ing. Lars Frömmig, Dr.-Ing. Roman Henze, Prof. Dr.-Ing. Ferit Küçükay, TU Braunschweig
14:30 Potenzial der Radkraftmessung für fahrdynamische Regelsysteme Dipl.-Ing. Mirek Göbel, BMW AG, München Prof. Dr.-Ing. Ferit Küçükay, TU Braunschweig
15:00 Kaffeepause
Aktive FahrwerksystemeModeration: Heinrich Schürr, ZF Sachs AG, Schweinfurt
15:30 Aktives geometrisches Kontrollsystem (AGCS): ein neues System für Vierradlenkung für Hyundai Sonata Unkoo Lee, Sangho Lee, Hyundai Motor Company, Seoul, Korea Alexandre Català, IDIADA Automotive Technology SA, Santa Oliva, Spanien
16:00 Das semiaktive Verstelldämpfersystem des BMW X5 mit verteilter Systemarchitektur Markus Nyenhuis, BMW AG, München
16:30 Aktive Interface-Strukturen zur Komfortverbesserung in PKW Martin Thomaier, Dr. Tobias Melz, Michael Matthias, Andreas Friedmann, Fraunhofer-Institut für Betriebs- festigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF
19:00 Abendveranstaltung
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Freitag, 2. März 2007
1. Parallelsession
Entwicklungsmethoden IIIModeration: Dr. Veit Held, Adam Opel GmbH, Rüsselsheim
9:00 Fahrzeugsimulation innerhalb des Projektes “Global Chassis Control“ Peter Lauer, Dr. Thomas Raste, Dr. Peter Rieth, Continental Automotive Systems, Frankfurt / Main
9:30 Model-Based Optimization of High-Performance Sports Cars – The Impact of Thermal Tire Effects Xavier Maume, Dufournier Technologies, Beaumont, Frankreich Charles Miquet, IPG Automotive GmbH, Karlsruhe
10:00 Konzeptionelle Fahrwerksentwicklung und Echtzeit- Fahrdynamiksimulation Dr.-Ing. Andreas Kunert, Dipl.-Phys. Dipl.-Ing. André Pinnel TESIS DYNAware GmbH, München
10:30 Kaffeepause
Entwicklungsmethoden IVModeration: Christoph Schulenburg, DaimlerChrysler AG, Sindelfingen
11:00 Virtueller Prüfstand – Versuch und Simulation rücken zusammen Klaus Puchner, Harald Riener, Otmar Gattringer, MAGNA POWERTRAIN Engineering Center Steyr GmbH & Co KG, St. Valentin, Österreich
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11:30 Bestimmung von Bauteillasten im aktiven Fahrwerk mittels Co-Simulation Dipl.-Ing. Georg Mack, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart
12:00 Fatigue Life Prediction for a Front End Module using Modal Superposition Method Ja-suk Koo, Tae-ryong Jeon, Hun Shin, Hyundai Mobis Co., Ltd., Seoul, Korea
12:30 Mittagspause
2. Parallelsession
Betriebsfestigkeit / WerkstoffeModeration: Thomas Nickels, MAN Nutzfahrzeuge, München
9:00 Omission bei Elastomerlagern: In 24 Stunden zur „anwendungsnah geprüften“ Betriebsfestigkeits- aussage Thorsten Brüger, Dr. Heiko Pohl, Vibracoustic GmbH & Co. KG, Hamburg
9:30 Hybrider Ansatz zur virtuellen und experimentellen Gelenkerprobung Prof. Dr.-Ing. Jan Scholten, IAMT Gruppe, Plauen (Zentrale), Bochum Dr.-Ing. Henning Haensel, Nils Lehnert, Ruhr-Universität Bochum Dr.-Ing. Gerhard Meier, AUDI AG, Ingolstadt Bruno Seufert, DaimlerChrysler AG, Sindelfingen Volker Treichel, Frank Fröhner, IAMT mbH, Plauen
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10:00 Neu entwickelte Eisengusswerkstoffe mit hohem Substitutionspotential gegenüber Schmiedewerk- stoffen im Fahrwerksbereich Dr. sc.techn. ETH Werner Menk, Dr. Mont. Leopold Kniewallner, Dipl.-Ing. Sabine Prukner, Georg Fischer Fahrzeug- technik AG, Schaffhausen, Schweiz
10:30 Kaffeepause
FahrwerksystemeModeration: Stefan Resch, TÜV SÜD Automotive GmbH, Garching
11:00 Aktive Wankstabilisierung unter dem Aspekt der Kundenanforderungen Dr. Dirk Nissing, Dr. Alois Seewald, TRW Automotive GmbH, Düsseldorf
11:30 Rotationsdämpfer – ein Ansatz zur Vergrößerung des Ladevolumen Dipl.-Ing. Heinz-Joachim Gilsdorf, Andreas Förster, ZF Sachs AG, Schweinfurt
12:00 A new Axle concept: Multi Flex Axle (MFA) Bruno Guimard, Manufacture francaise des pneumatiques Michelin, Clermont Ferrand, Frankreich
12:30 Mittagspause
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Plenarsession II
Moderation: Prof. Dr. Bernd Heißing, Lehrstuhl für Fahrzeug- technik, TU München
13:30 Das Fahrwerk des neuen smart Christoph Schulenburg, DaimlerChrysler AG, Sindelfingen
14:00 The impact of Torque Vectoring Driveline Systems on the Stability and Maneuverability in all Traction Conditions B. Post, X. Kang, C. Cymbal, S. Turner, T. Klaus, Honda R&D Americas, Inc., Raymond, USA
14:30 x-by-wire im Automobil: Von der Electronic Wedge Brake zum eCorner Bernd Gombert, Siemens VDO Automotive, Regensburg
15:00 Kaffeepause
15:30 Optimization of steering behaviour through systematic implementation of customer requirements in technical targets on the basis of Quality Function Deployment Bernhard Schick, Stefan Resch, TÜV SÜD Automotive GmbH, Garching Masaki Yamamoto, Ikuo Kushiro, Toyota Motor Corporation, Toyota Aichi, Japan Naoki Hagiwara, TÜV SÜD Japan, Tokio
16:00 Chassis development at HONDA Racing F1 Team Prof. Gary Savage, Honda Racing F1 Team, Brackley, GB
16:30 Future active safety technologies from the perspective of VOLVO Ekkehard Schwartz, VOLVO Car Corporation, Göteburg, Schweden
17:00 Schlusswort
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VeranstaltungsortTechnische Universität MünchenBoltzmannstr. 15 • 85748 Garching b. München
Veranstaltungspreis€ 990,- zzgl. der gesetzlichen MwSt. Die Teilnahmegebühr beinhaltet die Veranstaltungsunterlagen, Pausenverpflegung sowie die Abendveranstaltung am 1. März.
Kongress-SprachenDeutsch, Englisch und Französisch (entsprechend der inter- nationalen Beteiligung: Simultanübersetzung der deutschen Beiträge ins Englische und Französische)
TÜV SÜD Automotive GmbH
Daimlerstr. 1185748 GarchingDeutschland
Bei Fragen zum Kongress, der Anmeldung oder Hotelbuchung stehen wir Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung.Christine JoachimTelefon: +49 89 5791-3308Telefax: +49 89 5791-3316E-Mail: [email protected]
www.tuev-sued.de / automotive
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Rechnungsadresse, falls abweichend von oben genannter Adresse:
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* € 990,- zzgl. der gesetzlichen MwSt.
Rücktrittsrecht: Sie können bis 14 Tage vor Veranstaltungsbeginn kostenfrei von dieser Anmeldung zu- rücktreten. Bis zum dritten Arbeitstag vor der Veranstaltung werden 50 % des Rechnungsbetrags erhoben. Bei Absagen nach dieser Frist wird die gesamte Teilnahmegebühr fällig. Programmänderungen sind vorbe-halten. Es gelten die Allgemeinen Veranstaltungsbedingungen von TÜV SÜD Automotive GmbH, Garching. Diese finden Sie unter www.tuev-sued.de/automotive.
„Victor’s Residenz Hotel München“ in Unterschleißheim zum Sonderpreis von € 114,- pro Übernachtung.
Name Vorname
Telefax
„Achat Hotel München Airport“ zum Sonderpreis von € 47,50 pro Übernachtung.
Anmeldung: Fax +49 89 5791-3316
Ich möchte gerne an der Abendveranstaltung teilnehmen: Ja Nein
Hiermit melde ich mich für den Kongress chassis.tech 2007 am 1. und 2. März in Garching bei München* an.
Bitte buchen Sie mir ein Zimmer von .............................. bis .............................. im
TÜV SÜD Automotive GmbH
Daimlerstr. 1185748 GarchingDeutschland
Bei Fragen zum Kongress, der Anmeldung oder Hotelbuchung stehen wir Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung.
Christine JoachimTelefon: +49 89 5791-3308Telefax: +49 89 5791-3316E-Mail: [email protected]
Fachliche Fragen bitte an: Bernhard SchickTelefon: +49 89 32950-672E-Mail: [email protected]
www.tuev-sued.de / automotive
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